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Tip_Top UA · Rekrut · im Clan seit 12.06.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
4.691
Siegquote
47,99 %
WN8
974
Ø Schaden
763
Ø Erfahrung
454
Ø Stufe
6,69
Ø Abschüsse
0,55
Ø Aufgeklärt
0,88
Überlebensrate
26,37 %
Trefferquote
59,0 %
Ø Assist
299
Ø Geblockt
327
Schadensverhältnis
0,81
Abschüsse / Tod
0,75
Max. Schaden
5.779
T-103
Max. Abschüsse
6
T-103
Max. Erfahrung
2.234
Panzer gespielt
118
WN7
814
Effizienz (EFF)
831
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 4.691 | 47,99 % | 974 | 763 | 0,55 | 454 | 26,4 % | 6,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 100 | 46,0 % | 1.525 |
| Stufe IX | 697 | 45,1 % | 1.329 |
| Stufe VIII | 1.316 | 47,7 % | 1.009 |
| Stufe VII | 658 | 50,2 % | 703 |
| Stufe VI | 795 | 50,4 % | 577 |
| Stufe V | 390 | 51,3 % | 310 |
| Stufe IV | 341 | 49,6 % | 235 |
| Stufe III | 167 | 43,7 % | 200 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
14
★
Meisterschaft: Ass
6
Meisterschaft: I. Klasse
20
Meisterschaft: II. Klasse
49
Meisterschaft: III. Klasse
26
Panzer (118)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-3HT | 264 | 52,7 % | 970 | 952 | 0,57 | 286 | 518 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 239 | 38,5 % | 1.171 | 1.355 | 0,67 | 383 | 545 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-103JPz | 228 | 46,1 % | 1.610 | 1.475 | 0,75 | 212 | 622 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 218 | 50,5 % | 1.093 | 1.334 | 0,61 | 494 | 549 | 30,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T-44MT | 215 | 33,5 % | 555 | 639 | 0,39 | 350 | 407 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 189 | 45,0 % | 749 | 695 | 0,58 | 263 | 403 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 165 | 46,7 % | 916 | 659 | 0,59 | 323 | 439 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 123 | 48,0 % | 664 | 462 | 0,46 | 209 | 339 | 17,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 120 | 55,0 % | 1.331 | 1.248 | 0,73 | 283 | 669 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 118 | 53,4 % | 1.074 | 554 | 0,75 | 241 | 388 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 117 | 47,9 % | 968 | 1.013 | 0,56 | 194 | 549 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 107 | 50,5 % | 1.102 | 1.079 | 0,50 | 260 | 646 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 106 | 46,2 % | 620 | 441 | 0,40 | 973 | 545 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 97 | 51,5 % | 666 | 242 | 0,48 | 158 | 217 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 95 | 48,4 % | 979 | 623 | 0,56 | 227 | 381 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 94 | 44,7 % | 835 | 444 | 0,59 | 717 | 492 | 22,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 90 | 56,7 % | 1.329 | 934 | 0,79 | 263 | 547 | 28,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 85 | 54,1 % | 601 | 279 | 0,36 | 133 | 247 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 73 | 50,7 % | 1.197 | 464 | 0,49 | 415 | 378 | 20,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 69 | 40,6 % | 888 | 1.446 | 0,65 | 505 | 551 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 69 | 37,7 % | 700 | 494 | 0,61 | 120 | 349 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 67 | 46,3 % | 1.149 | 1.508 | 0,66 | 304 | 721 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 66 | 53,0 % | 1.007 | 711 | 0,74 | 33 | 399 | 47,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 63 | 49,2 % | 499 | 197 | 0,27 | 372 | 247 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 62 | 51,6 % | 830 | 646 | 0,40 | 2.015 | 806 | 32,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 61 | 54,1 % | 1.114 | 641 | 0,56 | 167 | 405 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 60 | 56,7 % | 1.203 | 614 | 0,78 | 167 | 424 | 36,7 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 59 | 49,2 % | 492 | 256 | 0,19 | 142 | 267 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 53 | 49,1 % | 833 | 786 | 0,38 | 269 | 610 | 24,5 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 51 | 49,0 % | 882 | 436 | 0,71 | 55 | 257 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 51 | 43,1 % | 437 | 230 | 0,51 | 68 | 160 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 44 | 61,4 % | 1.558 | 1.492 | 0,66 | 197 | 864 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 43 | 44,2 % | 309 | 140 | 0,33 | 46 | 164 | 18,6 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 43 | 65,1 % | 971 | 370 | 0,37 | 172 | 325 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 41 | 51,2 % | 676 | 478 | 0,46 | 149 | 345 | 36,6 % | – | III. Klasse |
V KV-1HT | 38 | 47,4 % | 578 | 371 | 0,45 | 186 | 376 | 28,9 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 37 | 32,4 % | 542 | 206 | 0,54 | 38 | 225 | 24,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 35 | 48,6 % | 1.235 | 1.556 | 0,60 | 462 | 811 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 34 | 61,8 % | 890 | 326 | 0,53 | 210 | 265 | 47,1 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 33 | 54,5 % | 469 | 108 | 0,73 | 22 | 182 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 33 | 51,5 % | 1.341 | 1.232 | 0,58 | 313 | 808 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 31 | 58,1 % | 1.187 | 1.701 | 0,68 | 400 | 792 | 32,3 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 28 | 42,9 % | 826 | 291 | 0,50 | 123 | 221 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 28 | 57,1 % | 1.108 | 333 | 0,79 | 116 | 244 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX Emil IIHT | 26 | 38,5 % | 857 | 1.294 | 0,62 | 362 | 481 | 30,8 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 26 | 34,6 % | 148 | 99 | 0,46 | 12 | 124 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 25 | 52,0 % | 1.450 | 1.702 | 0,76 | 376 | 865 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 25 | 36,0 % | 1.270 | 1.589 | 0,60 | 163 | 736 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 25 | 44,0 % | 1.278 | 1.098 | 0,76 | 214 | 712 | 16,0 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 23 | 47,8 % | 335 | 236 | 0,17 | 26 | 196 | 34,8 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 22 | 68,2 % | 594 | 309 | 0,36 | 1.374 | 730 | 45,5 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 20 | 40,0 % | 152 | 80 | 0,40 | 18 | 120 | 35,0 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MMT | 20 | 50,0 % | 1.172 | 758 | 0,75 | 271 | 481 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 20 | 65,0 % | 310 | 90 | 0,30 | 19 | 185 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 19 | 52,6 % | 416 | 132 | 0,16 | 65 | 241 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 19 | 42,1 % | 297 | 156 | 0,42 | 52 | 210 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 18 | 77,8 % | 588 | 467 | 0,39 | 253 | 502 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 18 | 61,1 % | 1.506 | 969 | 1,33 | 135 | 714 | 38,9 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 17 | 52,9 % | 147 | 73 | 0,29 | 16 | 156 | 29,4 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 17 | 29,4 % | 982 | 356 | 0,29 | 37 | 176 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 17 | 41,2 % | 864 | 613 | 0,47 | 239 | 510 | 23,5 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 17 | 64,7 % | 1.294 | 842 | 0,88 | 209 | 654 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 16 | 68,8 % | 1.503 | 1.194 | 0,44 | 383 | 881 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 16 | 18,8 % | 119 | 75 | 0,44 | 32 | 92 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 16 | 50,0 % | 104 | 52 | 0,00 | 44 | 144 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VIII LTTBLT | 16 | 62,5 % | 1.000 | 588 | 0,25 | 722 | 664 | 18,8 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 15 | 26,7 % | 0 | 25 | 0,20 | 21 | 64 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 14 | 71,4 % | 2.070 | 1.195 | 0,64 | 367 | 664 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 14 | 57,1 % | 1.220 | 406 | 0,71 | 30 | 250 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 14 | 50,0 % | 816 | 387 | 0,57 | 245 | 395 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 14 | 42,9 % | 1.292 | 520 | 0,57 | 55 | 362 | 21,4 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 14 | 42,9 % | 67 | 77 | 0,43 | 5 | 92 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 13 | 53,8 % | 385 | 157 | 0,38 | 54 | 200 | 30,8 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 13 | 53,8 % | 128 | 63 | 0,38 | 16 | 101 | 30,8 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 12 | 33,3 % | 1 | 37 | 0,17 | 2 | 65 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 12 | 75,0 % | 1.403 | 446 | 0,50 | 965 | 734 | 16,7 % | – | Ass |
IV T-28MT | 12 | 41,7 % | 895 | 319 | 0,75 | 128 | 320 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 11 | 45,5 % | 213 | 93 | 0,36 | 7 | 110 | 36,4 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 10 | 50,0 % | 1.288 | 456 | 1,10 | 60 | 285 | 50,0 % | – | Ass |
II BT-2LT | 10 | 40,0 % | 0 | 48 | 0,00 | 34 | 88 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 10 | 50,0 % | 203 | 95 | 0,50 | 54 | 212 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 9 | 66,7 % | 1.228 | 1.031 | 0,44 | 199 | 754 | 55,6 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 8 | 50,0 % | 259 | 97 | 0,50 | 14 | 152 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 7 | 14,3 % | 0 | 41 | 0,14 | 5 | 51 | 0,0 % | – | – |
VI Ju-NuHT | 6 | 50,0 % | 1.657 | 1.093 | 1,00 | 58 | 687 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 6 | 50,0 % | 826 | 279 | 0,17 | 43 | 176 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 6 | 16,7 % | 116 | 92 | 0,17 | 18 | 137 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 6 | 66,7 % | 248 | 75 | 0,00 | 176 | 141 | 0,0 % | – | – |
II FT BSArt | 6 | 33,3 % | 0 | 42 | 0,00 | 0 | 56 | 16,7 % | – | – |
VI HellcatJPz | 6 | 16,7 % | 1.854 | 1.200 | 0,67 | 78 | 512 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 40,0 % | 365 | 123 | 0,60 | 6 | 195 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 5 | 80,0 % | 1.422 | 351 | 0,60 | 264 | 472 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 5 | 0,0 % | 103 | 76 | 0,20 | 0 | 55 | 0,0 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 5 | 20,0 % | 644 | 409 | 0,20 | 315 | 309 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 4 | 25,0 % | 214 | 210 | 0,25 | 183 | 222 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 25,0 % | 0 | 29 | 0,25 | 16 | 52 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 4 | 50,0 % | 1.073 | 281 | 0,25 | 26 | 185 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 4 | 50,0 % | 909 | 733 | 0,75 | 42 | 633 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 3 | 33,3 % | 383 | 177 | 0,00 | 183 | 157 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 167 | 74 | 0,33 | 0 | 114 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 2 | 50,0 % | 868 | 167 | 1,00 | 55 | 163 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 2 | 50,0 % | 615 | 133 | 0,00 | 0 | 152 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 2 | 50,0 % | 2.454 | 454 | 2,00 | 54 | 301 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 1 | 100,0 % | 805 | 189 | 0,00 | 262 | 407 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 1 | 0,0 % | 2.129 | 1.606 | 1,00 | 267 | 638 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 129 | 72 | 2,00 | 137 | 138 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 18 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 110 | 100,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 261 | 38 | 0,00 | 99 | 150 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 15 | 13 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 12 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.009 | 205 | 0,00 | 103 | 225 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 1 | 0,0 % | 1.251 | 1.649 | 0,00 | 337 | 429 | 0,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 30 | 58 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 774 | 371 | 0,00 | 24 | 264 | 0,0 % | – | – |
VIII P:VictoriaMT | 1 | 100,0 % | 2.150 | 1.846 | 0,00 | 444 | 933 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 158 | 87 | 0,0 % | – | – |
II D1LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 179 | 88 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [TIP_U] Tip_Top UA | Rekrut | 12.06.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
