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DYRKA 2.0 · Rekrut · im Clan seit 11.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
25.526
Siegquote
47,83 %
WN8
1.013
Ø Schaden
1.132
Ø Erfahrung
603
Ø Stufe
8,15
Ø Abschüsse
0,60
Ø Aufgeklärt
0,99
Überlebensrate
16,23 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
308
Ø Geblockt
462
Schadensverhältnis
0,82
Abschüsse / Tod
0,72
Max. Schaden
7.696
Gryphon
Max. Abschüsse
7
EBR Hotch.
Max. Erfahrung
2.645
Panzer gespielt
318
WN7
866
Effizienz (EFF)
873
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 25.526 | 47,83 % | 1.013 | 1.132 | 0,60 | 603 | 16,2 % | 8,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 820 | 51,7 % | 2.190 |
| Stufe X | 6.177 | 49,5 % | 1.732 |
| Stufe IX | 3.272 | 47,1 % | 1.347 |
| Stufe VIII | 8.712 | 46,9 % | 994 |
| Stufe VII | 2.671 | 48,1 % | 684 |
| Stufe VI | 1.765 | 46,5 % | 474 |
| Stufe V | 896 | 47,2 % | 303 |
| Stufe IV | 627 | 44,5 % | 216 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
24
★
Meisterschaft: Ass
34
Meisterschaft: I. Klasse
83
Meisterschaft: II. Klasse
112
Meisterschaft: III. Klasse
61
Panzer (318)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-6 BHT | 800 | 46,5 % | 1.097 | 1.129 | 0,66 | 296 | 610 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AlpentigerHT | 787 | 45,4 % | 664 | 775 | 0,44 | 250 | 497 | 14,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 689 | 52,0 % | 1.557 | 1.683 | 0,86 | 237 | 861 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VII Eagle 7MT | 678 | 46,3 % | 903 | 744 | 0,56 | 254 | 488 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 586 | 45,9 % | 959 | 938 | 0,61 | 296 | 603 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 550 | 46,4 % | 720 | 462 | 0,40 | 929 | 577 | 11,5 % | ★★★ | Ass |
X RinoceronteHT | 523 | 42,1 % | 973 | 1.539 | 0,59 | 393 | 593 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 465 | 53,1 % | 1.480 | 1.285 | 0,73 | 321 | 765 | 15,5 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 435 | 52,4 % | 1.030 | 1.443 | 0,71 | 233 | 609 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 411 | 43,6 % | 945 | 1.642 | 0,51 | 326 | 631 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VIII GromJPz | 401 | 52,1 % | 1.416 | 1.468 | 0,68 | 265 | 785 | 15,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 372 | 44,4 % | 883 | 840 | 0,49 | 292 | 541 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 369 | 50,9 % | 1.062 | 1.468 | 0,67 | 421 | 583 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 364 | 47,3 % | 960 | 1.009 | 0,59 | 188 | 561 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 310 | 42,9 % | 904 | 1.291 | 0,68 | 301 | 587 | 12,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 308 | 56,8 % | 1.129 | 1.596 | 0,68 | 386 | 638 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 306 | 40,8 % | 725 | 1.050 | 0,46 | 329 | 539 | 8,2 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 287 | 55,1 % | – | 2.443 | 0,93 | 424 | 880 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 282 | 50,0 % | 1.436 | 1.835 | 0,75 | 412 | 779 | 15,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 273 | 49,5 % | 1.777 | 2.164 | 0,86 | 427 | 815 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 252 | 45,6 % | 1.048 | 1.479 | 0,70 | 489 | 654 | 15,1 % | – | II. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 247 | 49,8 % | – | 2.278 | 0,76 | 494 | 879 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
III Pz. S35MT | 247 | 53,4 % | 1.803 | 581 | 1,40 | 78 | 606 | 28,3 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 238 | 53,4 % | 1.596 | 2.129 | 0,92 | 401 | 856 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 234 | 43,2 % | 654 | 821 | 0,36 | 226 | 489 | 7,7 % | – | I. Klasse |
X Concept 5MT | 227 | 48,0 % | 985 | 1.492 | 0,70 | 344 | 615 | 18,9 % | – | I. Klasse |
X GryphonHT | 225 | 57,3 % | – | 2.594 | 1,16 | 565 | 936 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 220 | 40,9 % | 292 | 440 | 0,30 | 256 | 397 | 7,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 213 | 45,1 % | 813 | 890 | 0,50 | 200 | 545 | 13,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 213 | 50,7 % | 667 | 294 | 0,45 | 288 | 305 | 11,3 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 210 | 43,8 % | 1.011 | 1.473 | 0,59 | 528 | 571 | 19,0 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 206 | 53,4 % | – | 2.463 | 0,74 | 449 | 947 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 199 | 49,7 % | 1.145 | 1.644 | 0,59 | 414 | 701 | 16,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 194 | 49,5 % | 1.025 | 1.103 | 0,69 | 160 | 631 | 20,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 189 | 49,2 % | 1.502 | 2.095 | 0,68 | 432 | 805 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 184 | 42,4 % | 782 | 766 | 0,42 | 206 | 555 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 182 | 44,0 % | 830 | 900 | 0,52 | 225 | 566 | 17,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 50 MMT | 180 | 53,3 % | 1.408 | 1.851 | 0,62 | 368 | 791 | 17,8 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 180 | 49,4 % | 873 | 1.159 | 0,47 | 275 | 677 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 177 | 51,4 % | 1.020 | 985 | 0,63 | 211 | 547 | 11,9 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 175 | 46,3 % | 568 | 484 | 0,41 | 181 | 354 | 5,7 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 174 | 45,4 % | 627 | 931 | 0,43 | 239 | 579 | 11,5 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 174 | 47,7 % | 726 | 782 | 0,37 | 1.052 | 680 | 6,9 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 170 | 37,6 % | 500 | 437 | 0,37 | 148 | 340 | 12,4 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 170 | 42,4 % | 891 | 1.174 | 0,59 | 317 | 646 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 168 | 57,1 % | 1.516 | 1.732 | 0,91 | 207 | 817 | 17,9 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 148 | 45,3 % | 1.176 | 1.719 | 0,69 | 412 | 666 | 17,6 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 147 | 58,5 % | – | 1.778 | 0,69 | 438 | 833 | 17,7 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 146 | 57,5 % | 736 | 632 | 0,45 | 223 | 485 | 13,0 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 146 | 47,3 % | 992 | 1.301 | 0,68 | 269 | 679 | 18,5 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 145 | 46,2 % | 1.250 | 1.779 | 0,68 | 345 | 772 | 15,2 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 145 | 39,3 % | 722 | 1.164 | 0,46 | 312 | 566 | 16,6 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 142 | 50,7 % | 1.390 | 1.518 | 0,80 | 369 | 613 | 24,6 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 141 | 49,6 % | – | 1.994 | 0,57 | 395 | 823 | 14,9 % | – | Ass |
VII T29HT | 141 | 46,8 % | 681 | 707 | 0,50 | 214 | 495 | 20,6 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 136 | 48,5 % | 1.289 | 1.143 | 0,51 | 1.150 | 758 | 11,8 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 133 | 45,1 % | 1.071 | 1.398 | 0,82 | 469 | 588 | 12,0 % | – | I. Klasse |
XI Ares 90 CMT | 130 | 60,8 % | – | 2.067 | 0,91 | 384 | 933 | 21,5 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 130 | 50,8 % | 1.086 | 1.653 | 0,78 | 319 | 639 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 129 | 41,1 % | 619 | 733 | 0,41 | 233 | 549 | 9,3 % | – | II. Klasse |
VIII SaladinMT | 128 | 37,5 % | 590 | 694 | 0,55 | 255 | 515 | 11,7 % | – | II. Klasse |
VIII SenlacLT | 128 | 43,0 % | 622 | 457 | 0,36 | 552 | 489 | 4,7 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 127 | 49,6 % | 859 | 1.176 | 0,54 | 244 | 661 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 127 | 38,6 % | 483 | 368 | 0,26 | 363 | 408 | 3,9 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 124 | 46,8 % | 767 | 722 | 0,47 | 274 | 580 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 116 | 39,7 % | 880 | 957 | 0,44 | 317 | 577 | 7,8 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 116 | 46,6 % | 805 | 906 | 0,52 | 190 | 637 | 20,7 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 116 | 46,6 % | 842 | 369 | 0,41 | 292 | 409 | 7,8 % | – | I. Klasse |
XI ContriverHT | 115 | 46,1 % | – | 1.846 | 0,50 | 379 | 819 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 110 | 46,4 % | 1.506 | 1.037 | 0,71 | 266 | 696 | 10,9 % | – | Ass |
VIII CS-53MT | 108 | 43,5 % | 1.100 | 951 | 0,58 | 222 | 607 | 13,9 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 106 | 55,7 % | 784 | 841 | 0,31 | 306 | 665 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 105 | 52,4 % | 671 | 496 | 0,47 | 163 | 380 | 21,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 102 | 37,3 % | 430 | 387 | 0,34 | 149 | 270 | 5,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 102 | 48,0 % | 918 | 1.226 | 0,50 | 338 | 627 | 22,5 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 100 | 44,0 % | 1.292 | 1.473 | 0,71 | 253 | 708 | 24,0 % | ★★★ | II. Klasse |
IX E 77HT | 99 | 47,5 % | 2.766 | 1.968 | 0,73 | 361 | 848 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 98 | 49,0 % | 831 | 811 | 0,40 | 193 | 512 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 97 | 52,6 % | 946 | 962 | 0,59 | 225 | 581 | 15,5 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 96 | 52,1 % | 786 | 669 | 0,52 | 227 | 567 | 11,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 94 | 43,6 % | 1.324 | 1.555 | 0,91 | 372 | 749 | 24,5 % | – | Ass |
VII P.43 terMT | 88 | 37,5 % | 480 | 511 | 0,32 | 181 | 407 | 6,8 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 88 | 48,9 % | 994 | 846 | 0,61 | 190 | 518 | 18,2 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 87 | 48,3 % | 960 | 1.523 | 0,55 | 346 | 604 | 19,5 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 85 | 47,1 % | 1.281 | 1.360 | 0,82 | 323 | 722 | 28,2 % | – | I. Klasse |
X AshigaruJPz | 84 | 52,4 % | – | 1.911 | 1,00 | 296 | 706 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 84 | 41,7 % | 455 | 469 | 0,30 | 176 | 359 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X AshbringerHT | 82 | 58,5 % | – | 2.471 | 0,94 | 389 | 848 | 26,8 % | – | Ass |
VIII T32HT | 80 | 51,2 % | 951 | 954 | 0,60 | 227 | 636 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 79 | 48,1 % | 741 | 956 | 0,59 | 269 | 616 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 79 | 51,9 % | 1.790 | 1.352 | 0,92 | 270 | 793 | 10,1 % | – | Ass |
VI T-34-85MMT | 79 | 58,2 % | 1.253 | 793 | 0,90 | 257 | 601 | 19,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 78 | 55,1 % | 562 | 196 | 0,32 | 216 | 256 | 6,4 % | – | II. Klasse |
XI SzakalMT | 77 | 55,8 % | – | 1.980 | 0,81 | 433 | 850 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 77 | 53,2 % | 1.332 | 1.482 | 0,69 | 271 | 790 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 74 | 45,9 % | 793 | 560 | 0,30 | 524 | 567 | 6,8 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 72 | 50,0 % | 821 | 705 | 0,56 | 208 | 606 | 16,7 % | – | Ass |
VII M-II-YHT | 71 | 45,1 % | 712 | 731 | 0,39 | 274 | 478 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 71 | 50,7 % | 704 | 549 | 0,39 | 186 | 523 | 9,9 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 71 | 52,1 % | 820 | 557 | 0,58 | 212 | 424 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 71 | 39,4 % | 281 | 431 | 0,28 | 9 | 405 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 70 | 45,7 % | 1.170 | 1.356 | 0,51 | 267 | 703 | 17,1 % | – | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 69 | 44,9 % | 1.354 | 1.262 | 0,57 | 243 | 748 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 68 | 39,7 % | 146 | 237 | 0,26 | 133 | 341 | 7,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 67 | 44,8 % | 583 | 297 | 0,22 | 121 | 251 | 4,5 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 66 | 42,4 % | 606 | 187 | 0,29 | 127 | 186 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 66 | 56,1 % | – | 1.712 | 0,80 | 376 | 891 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 66 | 57,6 % | 1.676 | 1.331 | 0,89 | 266 | 758 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 65 | 40,0 % | 947 | 1.227 | 0,72 | 245 | 590 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 64 | 42,2 % | 60 | 175 | 0,28 | 49 | 182 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 63 | 42,9 % | 160 | 192 | 0,14 | 204 | 271 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 63 | 42,9 % | 1.188 | 1.505 | 0,62 | 271 | 671 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 63 | 38,1 % | 848 | 572 | 0,48 | 187 | 379 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 60 | 58,3 % | 721 | 446 | 0,40 | 56 | 340 | 20,0 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 60 | 51,7 % | 1.689 | 835 | 0,87 | 143 | 631 | 23,3 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 59 | 33,9 % | 505 | 357 | 0,31 | 134 | 245 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 59 | 52,5 % | 1.435 | 1.607 | 0,66 | 454 | 789 | 23,7 % | – | Ass |
VII SU-100M1JPz | 57 | 52,6 % | 835 | 706 | 0,46 | 112 | 579 | 8,8 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 57 | 47,4 % | 1.350 | 924 | 1,02 | 233 | 672 | 24,6 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 56 | 67,9 % | 1.551 | 1.656 | 0,68 | 347 | 912 | 14,3 % | – | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 56 | 44,6 % | 866 | 731 | 0,54 | 164 | 497 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 56 | 35,7 % | 344 | 622 | 0,34 | 168 | 436 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VI BassottoJPz | 56 | 46,4 % | 515 | 440 | 0,48 | 178 | 411 | 7,1 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 54 | 48,1 % | 1.847 | 2.102 | 0,76 | 464 | 894 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 54 | 37,0 % | 1.257 | 1.301 | 0,52 | 164 | 682 | 13,0 % | – | I. Klasse |
IX SentinelleHT | 54 | 53,7 % | – | 1.911 | 0,63 | 312 | 853 | 29,6 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 53 | 49,1 % | 945 | 408 | 0,28 | 95 | 267 | 9,4 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 53 | 54,7 % | 1.076 | 673 | 0,64 | 122 | 515 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 53 | 41,5 % | 692 | 339 | 0,26 | 269 | 388 | 3,8 % | – | II. Klasse |
VIII GardeMT | 53 | 43,4 % | 1.081 | 1.096 | 0,53 | 219 | 619 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 52 | 46,2 % | 746 | 940 | 0,52 | 325 | 602 | 13,5 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 52 | 55,8 % | 423 | 244 | 0,42 | 111 | 210 | 21,2 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 51 | 52,9 % | 1.212 | 695 | 0,63 | 321 | 666 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 49 | 51,0 % | 1.752 | 1.762 | 1,02 | 451 | 852 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 49 | 55,1 % | 1.406 | 627 | 0,61 | 435 | 647 | 10,2 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 49 | 36,7 % | 865 | 567 | 0,55 | 150 | 410 | 4,1 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 49 | 51,0 % | 1.764 | 1.945 | 0,80 | 333 | 905 | 16,3 % | – | Ass |
X 121BMT | 48 | 41,7 % | 1.006 | 1.585 | 0,54 | 296 | 618 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 47 | 42,6 % | 656 | 402 | 0,60 | 134 | 325 | 12,8 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 47 | 42,6 % | 123 | 226 | 0,19 | 34 | 316 | 29,8 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 47 | 66,0 % | 1.439 | 919 | 0,79 | 164 | 719 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 46 | 39,1 % | 1.090 | 1.017 | 0,50 | 328 | 639 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 46 | 45,7 % | 491 | 563 | 0,35 | 160 | 407 | 13,0 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 46 | 58,7 % | 1.046 | 517 | 0,57 | 142 | 386 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 45 | 42,2 % | 1.187 | 1.161 | 0,67 | 351 | 740 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 45 | 55,6 % | 390 | 259 | 0,38 | 140 | 317 | 4,4 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 43 | 62,8 % | 1.070 | 674 | 0,79 | 366 | 712 | 18,6 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 42 | 54,8 % | 2.080 | 1.331 | 0,90 | 412 | 833 | 23,8 % | – | Ass |
V LeopardLT | 41 | 41,5 % | 959 | 343 | 0,41 | 240 | 349 | 9,8 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 41 | 36,6 % | 771 | 316 | 0,51 | 104 | 203 | 19,5 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 41 | 46,3 % | 1.192 | 1.802 | 0,76 | 532 | 743 | 12,2 % | – | II. Klasse |
V CavalierMT | 41 | 26,8 % | 217 | 216 | 0,27 | 80 | 248 | 7,3 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 40 | 55,0 % | 422 | 210 | 0,30 | 89 | 184 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 40 | 62,5 % | 986 | 721 | 0,70 | 153 | 570 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 40 | 52,5 % | – | 1.467 | 0,90 | 206 | 796 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 40 | 47,5 % | 1.074 | 925 | 0,65 | 277 | 608 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 39 | 43,6 % | 711 | 275 | 0,41 | 103 | 349 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 39 | 53,8 % | – | 1.628 | 0,85 | 285 | 896 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 39 | 66,7 % | 2.031 | 1.219 | 1,08 | 254 | 885 | 35,9 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 39 | 53,8 % | 716 | 321 | 0,28 | 272 | 451 | 0,0 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 39 | 46,2 % | 410 | 923 | 0,49 | 286 | 529 | 10,3 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 38 | 50,0 % | 182 | 101 | 0,16 | 181 | 176 | 5,3 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 38 | 39,5 % | 769 | 782 | 0,53 | 218 | 572 | 15,8 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 38 | 42,1 % | 384 | 152 | 0,29 | 120 | 200 | 5,3 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 38 | 57,9 % | 719 | 618 | 0,39 | 191 | 565 | 21,1 % | – | I. Klasse |
XI T803HT | 36 | 38,9 % | – | 2.073 | 0,53 | 422 | 792 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 36 | 47,2 % | 389 | 204 | 0,36 | 87 | 158 | 5,6 % | – | III. Klasse |
III T-127LT | 36 | 58,3 % | 1.651 | 415 | 1,14 | 100 | 453 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 36 | 58,3 % | 652 | 432 | 0,42 | 72 | 427 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 35 | 48,6 % | 829 | 389 | 0,37 | 69 | 308 | 8,6 % | – | I. Klasse |
IX H3HT | 35 | 51,4 % | – | 1.955 | 0,91 | 270 | 828 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 35 | 34,3 % | 813 | 545 | 0,60 | 194 | 439 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 35 | 54,3 % | 1.298 | 1.150 | 0,69 | 312 | 806 | 34,3 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 35 | 42,9 % | 725 | 489 | 0,40 | 179 | 453 | 5,7 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 33 | 54,5 % | 474 | 183 | 0,21 | 193 | 297 | 6,1 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 32 | 31,3 % | 552 | 247 | 0,34 | 138 | 272 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 31 | 48,4 % | 429 | 230 | 0,39 | 78 | 316 | 29,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 31 | 32,3 % | 780 | 866 | 0,45 | 210 | 547 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 30 | 53,3 % | 459 | 199 | 0,27 | 87 | 257 | 23,3 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 30 | 46,7 % | 373 | 550 | 0,20 | 175 | 379 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 29 | 48,3 % | 713 | 492 | 0,45 | 83 | 423 | 17,2 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 29 | 48,3 % | 896 | 1.282 | 0,38 | 179 | 600 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 29 | 48,3 % | 347 | 189 | 0,31 | 123 | 200 | 17,2 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 29 | 37,9 % | 1.009 | 404 | 0,72 | 89 | 326 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VIII BrennosHT | 28 | 53,6 % | – | 1.443 | 0,96 | 223 | 835 | 14,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 28 | 46,4 % | 407 | 243 | 0,21 | 91 | 238 | 3,6 % | – | III. Klasse |
VII T-43MT | 27 | 51,9 % | 1.417 | 840 | 1,00 | 377 | 677 | 25,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 26 | 34,6 % | 704 | 204 | 0,23 | 93 | 205 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 26 | 61,5 % | 1.001 | 693 | 0,50 | 353 | 647 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 26 | 30,8 % | 1.573 | 1.032 | 1,12 | 226 | 616 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 24 | 45,8 % | 291 | 524 | 0,33 | 580 | 484 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 23 | 60,9 % | 921 | 924 | 0,65 | 491 | 528 | 39,1 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 23 | 52,2 % | 829 | 309 | 0,30 | 83 | 242 | 17,4 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 22 | 63,6 % | 943 | 1.112 | 0,27 | 221 | 760 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 22 | 31,8 % | 301 | 246 | 0,36 | 57 | 222 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 22 | 31,8 % | 954 | 684 | 0,59 | 112 | 441 | 13,6 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 21 | 33,3 % | 226 | 155 | 0,29 | 39 | 191 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 21 | 47,6 % | 708 | 291 | 0,38 | 66 | 231 | 19,0 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 20 | 40,0 % | 151 | 128 | 0,25 | 72 | 127 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 20 | 30,0 % | 245 | 514 | 0,10 | 318 | 424 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IV StuG III BJPz | 20 | 45,0 % | 382 | 229 | 0,35 | 66 | 176 | 5,0 % | – | III. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 20 | 60,0 % | – | 500 | 0,90 | 330 | 626 | 15,0 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 20 | 40,0 % | 484 | 378 | 0,50 | 155 | 328 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 19 | 52,6 % | 536 | 238 | 0,26 | 57 | 184 | 21,1 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 19 | 42,1 % | 1.511 | 364 | 1,00 | 80 | 309 | 21,1 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 18 | 61,1 % | 2.371 | 1.577 | 0,94 | 295 | 949 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII T34HT | 17 | 52,9 % | 1.245 | 1.179 | 0,47 | 147 | 695 | 5,9 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 17 | 58,8 % | 847 | 408 | 0,24 | 84 | 391 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 17 | 47,1 % | 464 | 304 | 0,35 | 327 | 381 | 11,8 % | – | III. Klasse |
X S. ConquerorHT | 17 | 58,8 % | 3.064 | 3.641 | 1,47 | 295 | 1.132 | 35,3 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 17 | 35,3 % | 1.497 | 326 | 0,71 | 17 | 396 | 0,0 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 17 | 64,7 % | 739 | 296 | 0,24 | 247 | 318 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII GenähterHT | 17 | 35,3 % | – | 1.257 | 0,59 | 165 | 636 | 11,8 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 17 | 58,8 % | 319 | 160 | 0,06 | 63 | 185 | 5,9 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 16 | 37,5 % | 555 | 572 | 0,31 | 1.401 | 622 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 16 | 37,5 % | 513 | 319 | 0,31 | 48 | 203 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 16 | 31,3 % | 553 | 781 | 0,19 | 318 | 514 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 16 | 50,0 % | 521 | 322 | 0,31 | 95 | 334 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 16 | 62,5 % | – | 2.943 | 0,88 | 472 | 1.006 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 16 | 56,3 % | 1.563 | 883 | 0,88 | 132 | 631 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 16 | 43,8 % | 1.670 | 1.447 | 0,56 | 86 | 738 | 6,3 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 16 | 31,3 % | 699 | 984 | 0,75 | 229 | 527 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 15 | 46,7 % | 849 | 195 | 0,20 | 25 | 111 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 15 | 33,3 % | 218 | 135 | 0,33 | 287 | 229 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 15 | 33,3 % | 144 | 191 | 0,20 | 186 | 216 | 13,3 % | – | III. Klasse |
X T-62AMT | 15 | 40,0 % | 482 | 924 | 0,47 | 258 | 351 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 14 | 42,9 % | 1.178 | 799 | 0,93 | 119 | 501 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 14 | 50,0 % | 229 | 95 | 0,14 | 69 | 179 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 14 | 42,9 % | 695 | 237 | 0,71 | 57 | 215 | 57,1 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 13 | 53,8 % | 377 | 143 | 0,54 | 84 | 187 | 23,1 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 13 | 30,8 % | 1.683 | 657 | 1,00 | 80 | 424 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 13 | 46,2 % | 1.015 | 644 | 0,77 | 228 | 539 | 23,1 % | – | III. Klasse |
X K-91MT | 13 | 46,2 % | 1.145 | 1.756 | 0,38 | 336 | 532 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 13 | 30,8 % | 1 | 53 | 0,15 | 85 | 129 | 7,7 % | – | – |
III M15/42MT | 12 | 25,0 % | 639 | 287 | 0,75 | 55 | 173 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 12 | 41,7 % | 617 | 208 | 0,42 | 61 | 195 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 12 | 25,0 % | 714 | 557 | 0,42 | 120 | 358 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X T57 HeavyHT | 12 | 50,0 % | 2.877 | 3.322 | 2,42 | 615 | 1.102 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 81,8 % | 955 | 255 | 0,73 | 26 | 212 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IX PredatoreMT | 11 | 45,5 % | – | 1.683 | 0,73 | 239 | 775 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 11 | 45,5 % | 404 | 181 | 0,91 | 78 | 163 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 10 | 40,0 % | 14 | 114 | 0,00 | 59 | 252 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 10 | 60,0 % | 806 | 201 | 0,60 | 37 | 183 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 10 | 60,0 % | 411 | 119 | 0,30 | 135 | 246 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 10 | 20,0 % | 309 | 367 | 0,30 | 117 | 260 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 10 | 50,0 % | 838 | 523 | 0,80 | 185 | 487 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 9 | 55,6 % | 419 | 143 | 0,33 | 0 | 114 | 55,6 % | – | III. Klasse |
VI A-43MT | 9 | 66,7 % | 1.533 | 747 | 0,56 | 122 | 635 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 9 | 66,7 % | 1.086 | 1.084 | 0,44 | 223 | 695 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 9 | 44,4 % | 1.089 | 1.158 | 0,78 | 369 | 743 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 9 | 55,6 % | 1.423 | 1.172 | 0,89 | 246 | 870 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 9 | 22,2 % | 1.321 | 904 | 0,67 | 140 | 570 | 11,1 % | – | II. Klasse |
XI Black RockHT | 9 | 22,2 % | – | 1.962 | 0,78 | 152 | 420 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 8 | 25,0 % | 463 | 823 | 0,00 | 79 | 402 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 8 | 50,0 % | 614 | 177 | 0,88 | 62 | 260 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII WindhundJPz | 8 | 50,0 % | – | 1.284 | 0,88 | 100 | 630 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 7 | 42,9 % | 53 | 84 | 0,14 | 64 | 97 | 0,0 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 7 | 57,1 % | 1.302 | 1.213 | 0,71 | 141 | 678 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 7 | 71,4 % | 799 | 490 | 0,29 | 156 | 367 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 7 | 28,6 % | 584 | 488 | 0,57 | 112 | 248 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 6 | 33,3 % | 295 | 165 | 0,00 | 145 | 259 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 6 | 66,7 % | 1.931 | 595 | 1,00 | 102 | 586 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler MTCMT | 6 | 50,0 % | – | 1.634 | 0,83 | 632 | 820 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 6 | 50,0 % | 117 | 25 | 0,00 | 11 | 115 | 16,7 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 5 | 80,0 % | 2.029 | 952 | 0,80 | 225 | 858 | 60,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 5 | 20,0 % | 490 | 323 | 0,40 | 254 | 250 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Lago M38LT | 5 | 60,0 % | 1.394 | 530 | 1,00 | 112 | 563 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 5 | 60,0 % | 342 | 117 | 0,20 | 12 | 183 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 5 | 20,0 % | 0 | 84 | 0,20 | 121 | 202 | 0,0 % | – | – |
VI HellcatJPz | 5 | 80,0 % | 548 | 324 | 0,60 | 63 | 314 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 5 | 80,0 % | 742 | 597 | 0,60 | 492 | 742 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V StuG III GJPz | 5 | 60,0 % | 398 | 215 | 0,20 | 60 | 224 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 5 | 60,0 % | 208 | 92 | 0,40 | 457 | 229 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 4 | 25,0 % | 95 | 193 | 0,00 | 32 | 178 | 0,0 % | – | – |
VII Black PrinceHT | 4 | 50,0 % | 1.715 | 1.380 | 0,50 | 229 | 802 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 4 | 75,0 % | 1.207 | 551 | 0,75 | 154 | 535 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 4 | 50,0 % | 1.107 | 392 | 1,00 | 40 | 287 | 75,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 50,0 % | 262 | 99 | 0,00 | 12 | 150 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-150HT | 4 | 75,0 % | 3.227 | 1.548 | 1,00 | 238 | 1.066 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 4 | 50,0 % | 141 | 99 | 0,00 | 432 | 308 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 4 | 50,0 % | 362 | 152 | 1,00 | 75 | 258 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 4 | 75,0 % | 743 | 974 | 0,00 | 569 | 786 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 4 | 50,0 % | 1.117 | 756 | 0,25 | 126 | 497 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 4 | 25,0 % | 818 | 229 | 0,75 | 48 | 164 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 820 | 202 | 1,00 | 16 | 162 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III SaharianoMT | 3 | 66,7 % | 1.218 | 493 | 0,67 | 133 | 508 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 3 | 33,3 % | 612 | 176 | 0,33 | 38 | 206 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V ARMTMT | 3 | 33,3 % | 325 | 305 | 0,00 | 41 | 310 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 3 | 33,3 % | 153 | 150 | 0,33 | 26 | 225 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 3 | 66,7 % | – | 650 | 0,00 | 160 | 511 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 66,7 % | 950 | 249 | 0,67 | 70 | 208 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 3 | 33,3 % | 197 | 121 | 0,67 | 112 | 178 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 3 | 66,7 % | 1.137 | 633 | 0,33 | 4 | 613 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 2 | 50,0 % | – | 538 | 1,00 | 273 | 517 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 2 | 50,0 % | 371 | 122 | 0,00 | 426 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 2 | 50,0 % | 961 | 699 | 0,50 | 325 | 708 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 0,0 % | 0 | 56 | 0,00 | 0 | 27 | 0,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 2 | 50,0 % | 1.056 | 266 | 0,00 | 0 | 164 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 2 | 50,0 % | – | 1.590 | 1,00 | 410 | 782 | 0,0 % | – | – |
VI AT 8JPz | 2 | 50,0 % | 198 | 231 | 0,00 | 0 | 313 | 0,0 % | – | – |
II T7 CarLT | 2 | 50,0 % | 663 | 174 | 0,00 | 0 | 266 | 0,0 % | – | – |
VI NashornJPz | 2 | 0,0 % | 247 | 338 | 0,00 | 53 | 121 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76G FTJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 36 | 0,0 % | – | – |
III LT vz. 38LT | 1 | 0,0 % | 1.744 | 392 | 1,00 | 70 | 345 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 417 | 1,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 0,0 % | 197 | 78 | 1,00 | 0 | 78 | 0,0 % | – | – |
III V–4/40LT | 1 | 0,0 % | 1.151 | 323 | 1,00 | 34 | 330 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 591 | 1,00 | 330 | 518 | 0,0 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 1 | 0,0 % | 0 | 109 | 0,00 | 458 | 141 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 301 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 1 | 100,0 % | 1.421 | 230 | 3,00 | 0 | 497 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 37 | 52 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 1 | 100,0 % | 844 | 255 | 2,00 | 0 | 357 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 1 | 100,0 % | 1.067 | 212 | 0,00 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
IV SAu 40JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 18 | 0,00 | 0 | 48 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 24 | 104 | 0,00 | 92 | 90 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 261 | 17 | 0,00 | 5 | 207 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV HetzerJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [DYPKA] DYRKA 2.0 | Rekrut | 11.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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