Konto seit – · letztes Gefecht vor 2 Std. · aktualisiert gerade eben
National Aeronautics Space Administration · Soldat · im Clan seit 13.10.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
103.118
Siegquote
49,35 %
WN8
1.223
Ø Schaden
1.207
Ø Erfahrung
460
Ø Stufe
8,12
Ø Abschüsse
0,77
Ø Aufgeklärt
1,00
Überlebensrate
25,16 %
Trefferquote
68,0 %
Ø Assist
304
Ø Geblockt
385
Schadensverhältnis
1,17
Abschüsse / Tod
1,03
Max. Schaden
9.048
Obj. 268
Max. Abschüsse
9
T-62A
Max. Erfahrung
2.477
Panzer gespielt
239
WN7
1.014
Effizienz (EFF)
1.097
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 103.122 | 49,36 % | 1.223 | 1.207 | 0,77 | 460 | 25,2 % | 8,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 34.775 | 49,2 % | 1.719 |
| Stufe IX | 7.044 | 48,4 % | 1.256 |
| Stufe VIII | 15.005 | 49,7 % | 1.144 |
| Stufe VII | 27.320 | 49,8 % | 844 |
| Stufe VI | 4.800 | 48,9 % | 511 |
| Stufe V | 5.382 | 51,2 % | 399 |
| Stufe IV | 1.379 | 50,8 % | 280 |
| Stufe III | 462 | 48,1 % | 155 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
3
★★
1 Gefechtsauszeichnung
48
★
Meisterschaft: Ass
75
Meisterschaft: I. Klasse
60
Meisterschaft: II. Klasse
36
Meisterschaft: III. Klasse
25
Panzer (239)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VII SU-122-44JPz | 11.643 | 50,9 % | 1.271 | 940 | 0,92 | 248 | 457 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 10.503 | 49,4 % | 1.017 | 775 | 0,83 | 417 | 456 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268JPz | 10.230 | 48,0 % | 1.167 | 1.747 | 0,75 | 398 | 491 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 8.218 | 51,5 % | 1.399 | 1.904 | 0,87 | 608 | 556 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 7.302 | 48,9 % | 1.313 | 1.482 | 0,65 | 140 | 449 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 7.123 | 49,7 % | 1.552 | 1.281 | 0,84 | 74 | 411 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
| #14337 | 4.536 | 47,7 % | – | 1.830 | 0,87 | 468 | 462 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
V T14HT | 3.337 | 52,4 % | 928 | 451 | 0,90 | 132 | 404 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 3.282 | 48,4 % | 1.213 | 1.092 | 0,71 | 139 | 462 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
| #12033 | 1.775 | 44,8 % | – | 1.239 | 0,63 | 291 | 426 | 17,5 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 1.735 | 48,7 % | 1.178 | 1.683 | 0,86 | 423 | 507 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
X T-62AMT | 1.602 | 47,6 % | 1.162 | 1.467 | 0,73 | 655 | 483 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 1.415 | 49,3 % | 1.322 | 1.648 | 0,70 | 592 | 529 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VI Tiger 131HT | 1.210 | 49,8 % | 1.002 | 650 | 0,63 | 237 | 426 | 16,9 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 1.200 | 51,5 % | 930 | 603 | 0,37 | 598 | 428 | 9,5 % | ★★★ | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 1.181 | 49,1 % | 1.079 | 805 | 0,66 | 319 | 475 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 1.129 | 46,0 % | 926 | 713 | 0,52 | 259 | 395 | 9,6 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 1.023 | 48,6 % | 1.268 | 1.464 | 0,77 | 459 | 532 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 945 | 44,8 % | 772 | 907 | 0,55 | 15 | 468 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 912 | 47,9 % | 1.003 | 1.167 | 0,57 | 0 | 473 | 15,9 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 803 | 46,9 % | 625 | 465 | 0,57 | 0 | 311 | 18,3 % | – | – |
X Foch 155JPz | 744 | 46,9 % | 1.295 | 1.829 | 0,88 | 349 | 482 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
IX 212AArt | 739 | 49,3 % | 1.427 | 1.482 | 0,75 | 111 | 401 | 40,6 % | – | Ass |
IV SU-85BJPz | 732 | 51,4 % | 703 | 306 | 0,71 | 0 | 236 | 14,2 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 680 | 48,4 % | 1.241 | 1.588 | 0,75 | 506 | 515 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VII IS-2SHT | 673 | 47,3 % | 965 | 878 | 0,58 | 235 | 478 | 17,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-85JPz | 620 | 50,5 % | 896 | 406 | 0,82 | 0 | 247 | 15,3 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 571 | 46,9 % | 1.057 | 1.661 | 0,70 | 341 | 526 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 546 | 46,9 % | 1.423 | 1.247 | 0,82 | 63 | 474 | 39,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 525 | 51,2 % | 1.202 | 1.528 | 0,84 | 280 | 452 | 27,8 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 521 | 52,2 % | 443 | 311 | 0,34 | 0 | 268 | 19,4 % | – | – |
VII ISHT | 512 | 43,4 % | 934 | 749 | 0,80 | 38 | 387 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 705AHT | 469 | 44,6 % | 1.054 | 1.581 | 0,58 | 606 | 561 | 23,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 467 | 49,3 % | 1.104 | 1.541 | 0,62 | 637 | 534 | 17,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 450 | 47,8 % | 789 | 678 | 0,50 | 0 | 395 | 13,1 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 402 | 49,8 % | 1.336 | 926 | 0,82 | 293 | 469 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 397 | 42,1 % | 278 | 249 | 0,45 | 0 | 217 | 19,9 % | – | – |
VII T-43MT | 377 | 49,1 % | 618 | 483 | 0,50 | 0 | 317 | 25,5 % | – | – |
VI SU-100JPz | 373 | 43,4 % | 646 | 486 | 0,56 | 0 | 291 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 372 | 45,7 % | 811 | 547 | 0,40 | 489 | 395 | 10,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX FochJPz | 357 | 51,5 % | 979 | 1.265 | 0,65 | 354 | 456 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 351 | 52,1 % | 325 | 179 | 0,26 | 0 | 249 | 8,8 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 347 | 45,5 % | 735 | 627 | 0,66 | 0 | 260 | 28,8 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 327 | 51,7 % | 266 | 122 | 0,28 | 0 | 227 | 4,6 % | – | Ass |
VII SU-100M1JPz | 320 | 44,7 % | 490 | 518 | 0,43 | 0 | 321 | 14,7 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 316 | 39,9 % | 1.340 | 1.791 | 0,80 | 704 | 557 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 314 | 46,5 % | 479 | 324 | 0,35 | 0 | 305 | 10,8 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 310 | 47,4 % | 771 | 803 | 0,58 | 0 | 369 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 297 | 51,2 % | 1.205 | 1.187 | 0,78 | 166 | 426 | 24,6 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 285 | 51,9 % | 1.479 | 1.312 | 0,83 | 388 | 541 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 265 | 44,9 % | 1.521 | 1.487 | 0,91 | 507 | 504 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 259 | 51,0 % | 935 | 1.034 | 0,51 | 57 | 449 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 249 | 49,8 % | 486 | 236 | 0,42 | 0 | 225 | 16,1 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 217 | 51,2 % | 1.070 | 744 | 0,71 | 232 | 492 | 19,8 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 206 | 47,1 % | 472 | 219 | 0,32 | 0 | 358 | 6,3 % | – | Ass |
X M60MT | 194 | 59,3 % | 2.613 | 2.665 | 1,37 | 685 | 899 | 44,3 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 190 | 47,9 % | 977 | 777 | 0,69 | 105 | 374 | 43,2 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 181 | 50,8 % | 303 | 150 | 0,37 | 0 | 181 | 11,6 % | – | – |
IV SU-5Art | 175 | 46,9 % | 859 | 383 | 0,68 | 0 | 190 | 30,9 % | – | – |
VIII T-103JPz | 174 | 56,3 % | 2.654 | 2.000 | 1,28 | 239 | 942 | 40,8 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 173 | 49,7 % | 1.458 | 1.981 | 1,06 | 199 | 650 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 150 | 57,3 % | 1.897 | 1.260 | 1,05 | 463 | 576 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VI Strv 74MT | 148 | 50,7 % | 1.230 | 630 | 0,82 | 315 | 397 | 14,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 144 | 48,6 % | 1.205 | 863 | 0,76 | 163 | 415 | 30,6 % | – | Ass |
IX Obj. 430 IIMT | 143 | 44,8 % | 1.420 | 1.452 | 0,91 | 563 | 565 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 135 | 57,8 % | 1.234 | 1.043 | 0,77 | 257 | 476 | 25,2 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 128 | 62,5 % | 2.483 | 2.298 | 1,19 | 418 | 1.013 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
II T1E6LT | 125 | 52,8 % | 628 | 136 | 0,74 | 7 | 238 | 10,4 % | – | Ass |
VI ARL V39JPz | 125 | 48,0 % | 802 | 489 | 0,63 | 172 | 320 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 121 | 47,9 % | 1.857 | 1.267 | 1,18 | 374 | 584 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
III T-46LT | 118 | 49,2 % | 268 | 105 | 0,36 | 0 | 148 | 14,4 % | – | – |
VII WZ-131LT | 118 | 45,8 % | 328 | 269 | 0,25 | 285 | 333 | 0,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 112 | 58,9 % | 1.494 | 1.124 | 0,78 | 472 | 543 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 106 | 58,5 % | 2.483 | 1.797 | 1,16 | 1.449 | 885 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 100 | 38,0 % | 644 | 633 | 0,61 | 159 | 312 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 100 | 43,0 % | 861 | 730 | 0,49 | 755 | 423 | 8,0 % | – | Ass |
VI O-IHT | 94 | 56,4 % | 1.611 | 871 | 1,03 | 173 | 553 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VII A-44MT | 91 | 45,1 % | 1.229 | 796 | 0,88 | 343 | 450 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 90 | 43,3 % | 796 | 562 | 0,64 | 82 | 317 | 41,1 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 89 | 49,4 % | 1.296 | 1.032 | 0,79 | 1.441 | 751 | 24,7 % | – | Ass |
V A-20LT | 85 | 48,2 % | 87 | 61 | 0,16 | 0 | 180 | 9,4 % | – | – |
IX E 75HT | 84 | 57,1 % | 2.733 | 2.559 | 1,25 | 393 | 1.040 | 38,1 % | ★★★ | I. Klasse |
I T1LT | 80 | 57,5 % | 284 | 66 | 0,43 | 0 | 138 | 15,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 80 | 47,5 % | 194 | 86 | 0,69 | 0 | 157 | 16,3 % | – | Ass |
II M2LT | 78 | 55,1 % | 133 | 61 | 0,31 | 0 | 158 | 17,9 % | – | – |
IX AMX 30MT | 77 | 44,2 % | 1.830 | 1.777 | 1,18 | 402 | 716 | 28,6 % | – | Ass |
VIII Panther IIMT | 77 | 45,5 % | 1.338 | 1.125 | 0,79 | 339 | 503 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 76 | 64,5 % | 2.613 | 2.865 | 1,33 | 694 | 876 | 44,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T 55AMT | 76 | 52,6 % | 1.592 | 1.544 | 0,97 | 507 | 615 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 73 | 50,7 % | 1.700 | 525 | 0,95 | 584 | 607 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
III SU-26Art | 72 | 54,2 % | 465 | 198 | 0,40 | 0 | 157 | 37,5 % | – | – |
VII LeoMT | 71 | 40,8 % | 1.365 | 876 | 0,80 | 412 | 459 | 14,1 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 71 | 60,6 % | 3.341 | 2.665 | 1,55 | 492 | 1.117 | 54,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T40JPz | 71 | 49,3 % | 368 | 204 | 0,58 | 0 | 187 | 15,5 % | – | – |
VIII Chrysler GFHT | 70 | 67,1 % | 2.651 | 1.758 | 1,14 | 451 | 1.054 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI 59-16LT | 68 | 48,5 % | 425 | 219 | 0,29 | 289 | 315 | 5,9 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 67 | 58,2 % | 2.176 | 649 | 1,37 | 195 | 430 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 66 | 54,5 % | 1.445 | 763 | 0,79 | 149 | 415 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
VIII VK 168.01 PHT | 62 | 43,5 % | 2.519 | 1.733 | 1,26 | 421 | 706 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 57 | 56,1 % | 2.475 | 2.874 | 1,61 | 521 | 965 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 56 | 53,6 % | 1.972 | 898 | 1,16 | 244 | 512 | 26,8 % | – | Ass |
VI P.43 bisMT | 55 | 43,6 % | 1.077 | 637 | 0,84 | 240 | 367 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 55 | 45,5 % | 1.732 | 1.440 | 0,84 | 377 | 800 | 30,9 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 54 | 59,3 % | 2.266 | 716 | 1,37 | 140 | 475 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
X MinotauroJPz | 54 | 57,4 % | 2.690 | 3.211 | 1,26 | 646 | 1.045 | 48,1 % | – | Ass |
III Cruiser IIILT | 53 | 35,8 % | 213 | 99 | 0,43 | 0 | 158 | 1,9 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 53 | 43,4 % | 292 | 123 | 0,40 | 0 | 163 | 20,8 % | – | – |
VII PantherMT | 53 | 60,4 % | 2.402 | 1.184 | 1,21 | 403 | 656 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 51 | 49,0 % | 334 | 159 | 0,12 | 0 | 241 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX AE Phase IHT | 48 | 52,1 % | 2.058 | 2.075 | 1,02 | 643 | 886 | 39,6 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 46 | 56,5 % | 1.195 | 657 | 0,80 | 328 | 573 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 45 | 53,3 % | 815 | 387 | 0,51 | 1.057 | 684 | 31,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 44 | 65,9 % | 2.103 | 2.016 | 1,27 | 548 | 722 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 44 | 45,5 % | 682 | 476 | 1,02 | 59 | 297 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 44 | 59,1 % | 2.389 | 1.447 | 1,07 | 387 | 952 | 40,9 % | – | Ass |
VI A-43MT | 44 | 54,5 % | 2.100 | 900 | 1,27 | 245 | 621 | 29,5 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 43 | 46,5 % | 1.057 | 1.204 | 0,72 | 583 | 484 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 41 | 53,7 % | 2.280 | 1.344 | 1,02 | 383 | 817 | 22,0 % | – | Ass |
X E 100HT | 41 | 46,3 % | 2.296 | 2.726 | 1,05 | 508 | 839 | 36,6 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 41 | 43,9 % | 2.677 | 3.034 | 1,66 | 435 | 878 | 39,0 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 41 | 65,9 % | 2.413 | 2.552 | 1,27 | 530 | 976 | 31,7 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 40 | 50,0 % | 107 | 67 | 0,05 | 0 | 139 | 17,5 % | – | – |
V Strv m/42MT | 39 | 53,8 % | 2.047 | 579 | 1,23 | 138 | 401 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 39 | 38,5 % | 937 | 403 | 0,67 | 369 | 430 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 38 | 55,3 % | 2.435 | 1.104 | 0,95 | 548 | 832 | 26,3 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 35 | 68,6 % | 1.018 | 199 | 0,69 | 50 | 238 | 31,4 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 35 | 57,1 % | 1.429 | 692 | 1,43 | 107 | 466 | 45,7 % | – | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 35 | 60,0 % | 1.985 | 2.011 | 1,34 | 551 | 1.034 | 51,4 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 33 | 42,4 % | 32 | 61 | 0,15 | 0 | 103 | 15,2 % | – | – |
VIII T-34-3MT | 33 | 42,4 % | 1.854 | 1.619 | 0,79 | 435 | 878 | 30,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 33 | 60,6 % | 2.312 | 2.377 | 1,45 | 671 | 921 | 42,4 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 32 | 53,1 % | 1.106 | 1.060 | 0,72 | 303 | 559 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 32 | 50,0 % | 286 | 86 | 0,56 | 0 | 159 | 18,8 % | – | – |
V StuG IVJPz | 31 | 58,1 % | 775 | 354 | 0,29 | 117 | 271 | 19,4 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 31 | 58,1 % | 485 | 101 | 0,84 | 0 | 157 | 19,4 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 31 | 48,4 % | 2.535 | 2.790 | 1,23 | 789 | 965 | 35,5 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 31 | 51,6 % | 1.120 | 283 | 0,90 | 55 | 298 | 12,9 % | – | Ass |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 31 | 51,6 % | 852 | 929 | 0,58 | 330 | 633 | 19,4 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 40,0 % | 110 | 98 | 0,57 | 0 | 151 | 23,3 % | – | – |
X AMX M4 54HT | 30 | 50,0 % | 1.962 | 2.327 | 1,03 | 511 | 715 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 30 | 60,0 % | 2.159 | 1.335 | 1,67 | 233 | 724 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 30 | 63,3 % | 572 | 117 | 0,73 | 35 | 249 | 23,3 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 29 | 62,1 % | 2.286 | 1.649 | 1,14 | 487 | 931 | 51,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 28 | 53,6 % | 1.220 | 999 | 0,71 | 232 | 462 | 28,6 % | – | Ass |
IV SARL 42MT | 27 | 70,4 % | 1.454 | 346 | 1,04 | 102 | 304 | 25,9 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 27 | 51,9 % | 276 | 76 | 0,48 | 0 | 112 | 33,3 % | – | – |
IV Type 95HT | 26 | 57,7 % | 1.694 | 433 | 1,19 | 57 | 328 | 26,9 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 26 | 46,2 % | 2.281 | 1.563 | 0,92 | 327 | 911 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 26 | 50,0 % | 1.845 | 1.142 | 1,58 | 192 | 759 | 34,6 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 25 | 72,0 % | 1.951 | 1.623 | 0,84 | 434 | 1.049 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 24 | 45,8 % | 1.236 | 714 | 0,75 | 170 | 416 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 24 | 54,2 % | 1.283 | 827 | 1,13 | 122 | 568 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 23 | 56,5 % | 2.141 | 1.699 | 0,65 | 304 | 873 | 26,1 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 23 | 34,8 % | 167 | 83 | 0,52 | 0 | 140 | 17,4 % | – | – |
III AMX 38LT | 23 | 43,5 % | 44 | 52 | 0,09 | 0 | 113 | 13,0 % | – | – |
II TetrarchLT | 22 | 59,1 % | 702 | 140 | 0,82 | 0 | 194 | 22,7 % | – | – |
IX ConwayJPz | 20 | 40,0 % | 1.580 | 1.800 | 1,20 | 478 | 695 | 45,0 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 20 | 45,0 % | 1.118 | 374 | 1,15 | 165 | 336 | 35,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 19 | 52,6 % | 2.932 | 3.168 | 1,95 | 504 | 1.035 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 19 | 42,1 % | 1.328 | 760 | 1,11 | 214 | 518 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 18 | 38,9 % | 665 | 265 | 0,61 | 16 | 254 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 18 | 72,2 % | 2.318 | 1.326 | 1,44 | 466 | 1.010 | 55,6 % | – | Ass |
V ArcherJPz | 17 | 47,1 % | 1.318 | 540 | 1,18 | 100 | 442 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 16 | 75,0 % | 2.666 | 1.521 | 1,50 | 140 | 995 | 43,8 % | – | Ass |
IV M3 LeeMT | 16 | 62,5 % | 429 | 139 | 0,25 | 0 | 169 | 18,8 % | – | – |
I Cruiser ILT | 16 | 56,3 % | 569 | 126 | 0,63 | 0 | 182 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 15 | 53,3 % | 996 | 795 | 0,60 | 596 | 651 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 15 | 73,3 % | 2.144 | 1.292 | 1,07 | 228 | 661 | 46,7 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 14 | 42,9 % | 1.315 | 1.272 | 0,71 | 365 | 710 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 13 | 92,3 % | 3.459 | 3.504 | 1,77 | 890 | 1.403 | 84,6 % | – | Ass |
V T-34SMT | 13 | 46,2 % | 609 | 341 | 0,23 | 309 | 289 | 15,4 % | – | III. Klasse |
IX M103HT | 13 | 30,8 % | 1.267 | 1.458 | 1,23 | 548 | 755 | 23,1 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 12 | 50,0 % | 1.224 | 358 | 1,42 | 30 | 314 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 12 | 41,7 % | 734 | 894 | 0,33 | 284 | 384 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 12 | 25,0 % | 341 | 100 | 0,58 | 0 | 80 | 16,7 % | – | – |
X Obj. 780HT | 12 | 58,3 % | 654 | 1.033 | 0,42 | 482 | 580 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 12 | 41,7 % | 596 | 346 | 0,17 | 91 | 231 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 12 | 58,3 % | 156 | 53 | 0,33 | 0 | 101 | 25,0 % | – | – |
VIII SMV CC-67JPz | 12 | 50,0 % | 925 | 1.021 | 0,33 | 455 | 692 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 10 | 60,0 % | 1.147 | 1.057 | 0,60 | 137 | 748 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 10 | 30,0 % | 0 | 80 | 0,10 | 0 | 89 | 20,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 9 | 66,7 % | 236 | 42 | 0,00 | 0 | 120 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 9 | 66,7 % | 1.312 | 264 | 1,67 | 45 | 353 | 44,4 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 9 | 33,3 % | 1.230 | 1.909 | 0,78 | 870 | 639 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 8 | 50,0 % | 616 | 337 | 0,38 | 62 | 304 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 8 | 37,5 % | 855 | 778 | 0,75 | 359 | 413 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 8 | 37,5 % | 2.328 | 604 | 1,25 | 76 | 347 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 8 | 62,5 % | 1.137 | 353 | 1,25 | 146 | 332 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 8 | 62,5 % | 1.119 | 825 | 1,25 | 618 | 741 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 7 | 71,4 % | 259 | 46 | 0,29 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
IV 14TPLT | 7 | 85,7 % | 999 | 225 | 0,86 | 132 | 303 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X TesákLT | 7 | 57,1 % | 204 | 203 | 0,00 | 110 | 465 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 6 | 33,3 % | 1.845 | 2.001 | 1,83 | 370 | 869 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 6 | 66,7 % | 1.894 | 573 | 2,33 | 21 | 578 | 50,0 % | – | Ass |
II TKS 20LT | 6 | 50,0 % | 375 | 98 | 0,33 | 18 | 186 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 6 | 66,7 % | 1.555 | 387 | 1,50 | 30 | 327 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 6 | 50,0 % | 656 | 159 | 0,67 | 10 | 162 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 5 | 20,0 % | 1.011 | 342 | 0,60 | 64 | 263 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 5 | 20,0 % | 639 | 602 | 0,40 | 172 | 336 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 5 | 60,0 % | 2.434 | 504 | 1,40 | 112 | 652 | 60,0 % | – | Ass |
II Pz. II DLT | 5 | 60,0 % | 455 | 112 | 0,40 | 70 | 255 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 5 | 40,0 % | 128 | 100 | 0,80 | 0 | 143 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII JPantherJPz | 4 | 75,0 % | 991 | 682 | 1,00 | 86 | 524 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 4 | 75,0 % | 261 | 31 | 0,50 | 0 | 125 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 4 | 25,0 % | 254 | 108 | 0,50 | 0 | 157 | 0,0 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 4 | 50,0 % | 1.774 | 975 | 1,00 | 257 | 667 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 3 | 66,7 % | 261 | 47 | 0,00 | 0 | 108 | 33,3 % | – | – |
I Medium IMT | 3 | 66,7 % | 278 | 59 | 0,33 | 0 | 119 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 3 | 100,0 % | 1.189 | 207 | 1,33 | 44 | 346 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 3 | 33,3 % | 185 | 99 | 0,00 | 0 | 133 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 3 | 0,0 % | 3 | 53 | 0,33 | 5 | 64 | 0,0 % | – | – |
VII KV-122HT | 3 | 66,7 % | 2.847 | 1.648 | 2,00 | 84 | 787 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 3 | 66,7 % | 1.492 | 837 | 1,67 | 274 | 820 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 2 | 50,0 % | 194 | 108 | 0,00 | 81 | 141 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 2 | 50,0 % | 111 | 105 | 0,00 | 56 | 274 | 50,0 % | – | – |
II M14/41MT | 2 | 50,0 % | 1.349 | 317 | 2,00 | 96 | 387 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 2 | 100,0 % | 949 | 191 | 1,50 | 1 | 314 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 2 | 50,0 % | 86 | 0 | 0,00 | 0 | 90 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 85 | 26 | 0,00 | 0 | 91 | 0,0 % | – | – |
III ValentineLT | 2 | 50,0 % | 1.032 | 340 | 0,00 | 18 | 295 | 0,0 % | – | – |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 2 | 0,0 % | 212 | 479 | 0,00 | 55 | 254 | 50,0 % | – | – |
III Somua S35MT | 2 | 50,0 % | 768 | 285 | 1,00 | 46 | 258 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 77 | 40 | 1,50 | 0 | 215 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 2 | 0,0 % | 1.015 | 219 | 1,50 | 30 | 160 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 2 | 0,0 % | 2.841 | 722 | 2,00 | 76 | 283 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 2 | 50,0 % | 1.183 | 1.533 | 0,00 | 320 | 670 | 0,0 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 1 | 100,0 % | 1.725 | 714 | 1,00 | 0 | 539 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 107 | 0,00 | 68 | 93 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 1 | 100,0 % | 1.096 | 197 | 2,00 | 0 | 348 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 0,0 % | 0 | 16 | 0,00 | 0 | 179 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/31LT | 1 | 100,0 % | – | 246 | 0,00 | 0 | 292 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 2.223 | 357 | 2,00 | 23 | 534 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 1 | 0,0 % | 216 | 241 | 1,00 | 0 | 138 | 0,0 % | – | – |
VIII Strv 81MT | 1 | 0,0 % | 0 | 219 | 0,00 | 523 | 207 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 419 | 113 | 0,00 | 21 | 211 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 117 | 388 | 100,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 276 | 195 | 0,00 | 0 | 155 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 649 | 115 | 3,00 | 0 | 325 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 1 | 100,0 % | 1.076 | 336 | 1,00 | 193 | 315 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NAS4] National Aeronautics Space Administration | Soldat | 13.10.2022 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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