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Kaizen stands for continuous improvement! · Unteroffizier · im Clan seit 08.09.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
10.578
Siegquote
60,75 %
WN8
3.460
Ø Schaden
2.423
Ø Erfahrung
927
Ø Stufe
7,94
Ø Abschüsse
1,42
Ø Aufgeklärt
1,43
Überlebensrate
35,95 %
Trefferquote
75,0 %
Ø Assist
506
Ø Geblockt
692
Schadensverhältnis
1,89
Abschüsse / Tod
2,22
Max. Schaden
10.759
E 100
Max. Abschüsse
10
EBR Hotch.
Max. Erfahrung
3.108
Panzer gespielt
249
WN7
2.038
Effizienz (EFF)
1.720
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 10.578 | 60,75 % | 3.460 | 2.423 | 1,42 | 927 | 36,0 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 2 | 50,0 % | 5.621 |
| Stufe X | 2.732 | 63,5 % | 4.054 |
| Stufe IX | 1.890 | 62,4 % | 3.003 |
| Stufe VIII | 2.652 | 61,3 % | 2.103 |
| Stufe VII | 1.046 | 60,9 % | 1.557 |
| Stufe VI | 1.010 | 57,1 % | 1.070 |
| Stufe V | 533 | 55,2 % | 665 |
| Stufe IV | 380 | 49,7 % | 371 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
19
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
16
★★
1 Gefechtsauszeichnung
46
★
Meisterschaft: Ass
167
Meisterschaft: I. Klasse
51
Meisterschaft: II. Klasse
24
Meisterschaft: III. Klasse
2
Panzer (249)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X VK 72.01 KHT | 652 | 64,3 % | 4.241 | 4.483 | 1,81 | 601 | 1.133 | 49,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 313 | 61,7 % | 3.080 | 3.087 | 1,35 | 804 | 806 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 220 | 59,1 % | 2.449 | 1.112 | 0,95 | 736 | 661 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 219 | 61,6 % | 3.278 | 2.611 | 1,56 | 767 | 742 | 42,0 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 200 | 64,5 % | 4.926 | 4.497 | 1,67 | 505 | 1.215 | 44,0 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 200 | 64,5 % | 3.729 | 3.880 | 1,50 | 649 | 1.030 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 193 | 63,7 % | 3.542 | 3.632 | 1,47 | 487 | 922 | 45,1 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 191 | 55,0 % | 2.474 | 1.841 | 1,13 | 386 | 682 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 162 | 65,4 % | 2.736 | 1.059 | 1,46 | 285 | 568 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 159 | 52,2 % | 1.711 | 739 | 0,92 | 431 | 441 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6 BHT | 158 | 64,6 % | 3.482 | 2.429 | 1,46 | 444 | 1.146 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 156 | 57,1 % | 4.479 | 2.587 | 1,47 | 1.897 | 958 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 149 | 58,4 % | 3.371 | 1.145 | 1,22 | 576 | 625 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 148 | 59,5 % | 2.784 | 1.874 | 1,06 | 508 | 970 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 147 | 60,5 % | 1.370 | 605 | 1,02 | 135 | 413 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 147 | 58,5 % | 3.802 | 3.710 | 1,48 | 612 | 1.028 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 145 | 57,2 % | 3.606 | 1.530 | 1,06 | 668 | 755 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 138 | 57,2 % | 3.157 | 2.166 | 1,37 | 563 | 747 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 134 | 63,4 % | 3.919 | 3.206 | 1,68 | 611 | 1.095 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 132 | 62,1 % | 1.842 | 954 | 1,20 | 185 | 524 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
X AMX M4 54HT | 131 | 62,6 % | 4.528 | 4.413 | 1,86 | 550 | 949 | 48,1 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 124 | 64,5 % | 3.583 | 1.262 | 1,27 | 1.553 | 1.033 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 114 | 60,5 % | 3.888 | 2.122 | 1,38 | 575 | 925 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 113 | 60,2 % | 3.880 | 3.868 | 1,46 | 546 | 1.007 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 110 | 64,5 % | 5.231 | 4.763 | 1,87 | 616 | 1.114 | 54,5 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 100 | 59,0 % | 5.191 | 4.290 | 1,60 | 898 | 1.012 | 45,0 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 98 | 70,4 % | 4.589 | 4.311 | 1,79 | 531 | 1.264 | 48,0 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 95 | 49,5 % | 2.468 | 2.440 | 1,14 | 346 | 807 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 94 | 55,3 % | 1.076 | 552 | 0,96 | 184 | 442 | 16,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 91 | 49,5 % | 1.616 | 882 | 1,10 | 231 | 482 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 90 | 56,7 % | 3.471 | 1.835 | 1,01 | 1.542 | 1.002 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 86 | 57,0 % | 3.002 | 1.555 | 1,67 | 387 | 798 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 83 | 59,0 % | 1.948 | 1.228 | 0,89 | 319 | 559 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
X CanopenerHT | 82 | 65,9 % | – | 4.462 | 1,77 | 740 | 1.249 | 48,8 % | ★★★ | Ass |
IV LagoMT | 79 | 43,0 % | 1.148 | 339 | 0,92 | 104 | 304 | 11,4 % | – | Ass |
IX T-10HT | 76 | 59,2 % | 3.467 | 2.776 | 1,28 | 599 | 1.039 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VIII SkorpionJPz | 76 | 71,1 % | 2.955 | 2.355 | 1,51 | 203 | 1.107 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 74 | 62,2 % | 4.435 | 3.369 | 1,68 | 583 | 1.295 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 74 | 66,2 % | 5.388 | 4.573 | 2,26 | 816 | 1.073 | 47,3 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 71 | 47,9 % | 2.465 | 1.224 | 1,42 | 465 | 829 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 70 | 80,0 % | 5.842 | 4.907 | 2,11 | 822 | 1.333 | 52,9 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 68 | 63,2 % | 1.538 | 387 | 0,85 | 252 | 365 | 16,2 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 67 | 52,2 % | 3.677 | 920 | 1,27 | 453 | 660 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 63 | 46,0 % | 2.069 | 656 | 0,86 | 346 | 403 | 15,9 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 60 | 43,3 % | 941 | 577 | 0,72 | 115 | 332 | 10,0 % | – | Ass |
II M2LT | 60 | 61,7 % | 1.882 | 316 | 2,12 | 64 | 422 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 57 | 63,2 % | 3.371 | 2.919 | 1,63 | 578 | 1.136 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 56 | 50,0 % | 4.454 | 3.531 | 1,61 | 541 | 1.219 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
IV M8A1JPz | 55 | 52,7 % | 1.425 | 474 | 1,09 | 102 | 309 | 12,7 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 54 | 68,5 % | 3.661 | 3.259 | 1,48 | 354 | 1.205 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 53 | 60,4 % | 3.514 | 2.680 | 1,74 | 168 | 1.114 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 52 | 57,7 % | 2.708 | 1.769 | 1,04 | 335 | 954 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 52 | 57,7 % | 3.082 | 2.827 | 1,37 | 409 | 1.111 | 38,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 52 | 38,5 % | 828 | 596 | 0,71 | 153 | 351 | 11,5 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 52 | 51,9 % | 793 | 277 | 0,52 | 76 | 252 | 11,5 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 51 | 64,7 % | 3.555 | 2.764 | 1,39 | 642 | 1.139 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 51 | 56,9 % | 3.503 | 1.887 | 1,04 | 1.103 | 1.015 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 50 | 46,0 % | 1.607 | 649 | 1,18 | 175 | 454 | 22,0 % | – | Ass |
IX GSOR 1006/7MT | 50 | 60,0 % | 3.628 | 3.320 | 1,52 | 517 | 1.154 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 48 | 64,6 % | 4.192 | 3.485 | 2,02 | 499 | 1.264 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 47 | 53,2 % | 2.341 | 635 | 1,38 | 159 | 541 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 47 | 51,1 % | 1.537 | 1.308 | 0,72 | 44 | 738 | 44,7 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 47 | 72,3 % | 3.680 | 3.250 | 1,79 | 435 | 1.260 | 48,9 % | ★★★ | Ass |
IX MäuschenHT | 47 | 72,3 % | 3.772 | 3.202 | 1,43 | 630 | 1.293 | 48,9 % | ★★★ | Ass |
IV Type 95HT | 46 | 50,0 % | 766 | 247 | 0,80 | 59 | 231 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 44 | 56,8 % | 3.038 | 2.334 | 1,48 | 252 | 1.005 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 44 | 61,4 % | 3.663 | 2.628 | 1,23 | 288 | 1.198 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX BZ-68HT | 43 | 60,5 % | 4.005 | 3.207 | 1,40 | 512 | 1.202 | 32,6 % | ★★★ | Ass |
IX ContenderHT | 42 | 61,9 % | – | 3.722 | 1,71 | 439 | 1.325 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
IV AMX 40LT | 42 | 40,5 % | 928 | 244 | 0,71 | 69 | 316 | 21,4 % | – | Ass |
X Ares 90MT | 42 | 59,5 % | – | 3.990 | 1,86 | 553 | 1.144 | 42,9 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 42 | 71,4 % | 4.125 | 3.650 | 1,62 | 447 | 1.307 | 52,4 % | ★★★ | Ass |
V Strv m/42MT | 42 | 42,9 % | 820 | 378 | 0,40 | 129 | 267 | 9,5 % | – | Ass |
IX M53/M55Art | 41 | 48,8 % | 1.101 | 1.211 | 0,54 | 57 | 729 | 39,0 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 41 | 58,5 % | 3.518 | 2.271 | 1,34 | 375 | 1.091 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 41 | 65,9 % | 4.368 | 2.441 | 1,68 | 575 | 1.223 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 40 | 67,5 % | 3.945 | 2.198 | 1,63 | 399 | 1.127 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
IX Type 68HT | 40 | 55,0 % | 4.033 | 3.648 | 1,58 | 519 | 1.270 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 39 | 69,2 % | 4.331 | 2.151 | 1,77 | 593 | 1.283 | 46,2 % | ★★★ | Ass |
VII CS-44MT | 39 | 53,8 % | 2.756 | 1.591 | 1,21 | 311 | 917 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 39 | 69,2 % | 5.252 | 2.456 | 2,00 | 279 | 1.287 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 38 | 42,1 % | 1.644 | 1.453 | 0,92 | 214 | 635 | 26,3 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 38 | 63,2 % | 2.967 | 2.227 | 1,00 | 491 | 1.138 | 42,1 % | – | Ass |
VIII KilanaJPz | 37 | 54,1 % | 3.430 | 2.604 | 1,35 | 155 | 1.115 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Chrysler GFHT | 37 | 62,2 % | 3.873 | 2.453 | 1,30 | 581 | 1.181 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 37 | 64,9 % | 4.001 | 2.369 | 1,27 | 505 | 1.259 | 37,8 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 36 | 63,9 % | 4.323 | 2.966 | 1,56 | 401 | 1.422 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
X M-V-YHT | 35 | 65,7 % | 6.157 | 5.237 | 2,23 | 969 | 1.223 | 48,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 35 | 60,0 % | 3.693 | 986 | 1,43 | 490 | 679 | 20,0 % | – | Ass |
IX Type 4 HHT | 35 | 77,1 % | 4.799 | 3.476 | 1,60 | 421 | 1.363 | 54,3 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 35 | 48,6 % | 5.182 | 3.002 | 1,71 | 502 | 1.325 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 263JPz | 35 | 62,9 % | 3.576 | 3.146 | 1,26 | 473 | 1.228 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
IX Ares 85MT | 34 | 61,8 % | – | 3.889 | 2,21 | 492 | 1.493 | 44,1 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 16MT | 34 | 55,9 % | 4.018 | 3.147 | 1,59 | 432 | 1.151 | 29,4 % | – | Ass |
VIII Panther IIMT | 34 | 50,0 % | 4.067 | 2.577 | 1,29 | 384 | 1.137 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 34 | 76,5 % | 4.531 | 3.491 | 1,53 | 828 | 1.426 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 33 | 57,6 % | 4.347 | 3.578 | 1,82 | 484 | 1.273 | 51,5 % | – | Ass |
VIII T69MT | 33 | 51,5 % | 2.820 | 1.908 | 1,30 | 460 | 993 | 21,2 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 32 | 59,4 % | 4.241 | 2.758 | 1,31 | 233 | 1.260 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 32 | 68,8 % | 3.427 | 2.248 | 1,53 | 397 | 1.160 | 40,6 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 31 | 54,8 % | 5.169 | 2.150 | 1,87 | 1.237 | 1.139 | 38,7 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 31 | 80,6 % | 4.108 | 3.438 | 1,58 | 537 | 1.263 | 54,8 % | ★★★ | Ass |
VIII LHMTVLT | 31 | 64,5 % | 3.660 | 1.489 | 1,00 | 2.322 | 1.215 | 45,2 % | ★★★ | Ass |
VI Churchill VIIHT | 31 | 48,4 % | 3.408 | 1.550 | 1,52 | 310 | 1.014 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 31 | 58,1 % | 2.779 | 1.447 | 1,06 | 211 | 961 | 22,6 % | – | Ass |
VIII PershingMT | 30 | 66,7 % | 5.024 | 2.894 | 1,83 | 369 | 1.334 | 46,7 % | – | Ass |
IX Obj. 705HT | 30 | 56,7 % | 4.163 | 3.194 | 1,63 | 354 | 1.160 | 40,0 % | – | Ass |
VIII 110HT | 30 | 63,3 % | 4.231 | 2.804 | 1,63 | 420 | 1.341 | 36,7 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 30 | 40,0 % | 507 | 209 | 0,67 | 30 | 170 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 29 | 58,6 % | 1.111 | 381 | 1,24 | 66 | 303 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 29 | 65,5 % | 4.031 | 2.283 | 1,62 | 367 | 1.337 | 48,3 % | – | Ass |
IX M-VI-YHT | 29 | 79,3 % | 5.070 | 3.689 | 1,93 | 449 | 1.454 | 62,1 % | – | Ass |
VIII T32HT | 28 | 60,7 % | 3.951 | 2.588 | 1,68 | 459 | 1.260 | 32,1 % | – | Ass |
VIII KV-4HT | 28 | 67,9 % | 5.024 | 2.848 | 2,14 | 445 | 1.394 | 53,6 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 28 | 39,3 % | 163 | 193 | 0,29 | 69 | 187 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 28 | 67,9 % | 5.960 | 2.786 | 2,39 | 398 | 1.372 | 42,9 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 27 | 63,0 % | 3.752 | 3.570 | 1,33 | 275 | 1.178 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 27 | 55,6 % | 2.552 | 1.568 | 1,22 | 587 | 757 | 40,7 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 26 | 69,2 % | 3.663 | 2.406 | 1,12 | 398 | 1.179 | 38,5 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 26 | 61,5 % | 3.963 | 3.202 | 1,69 | 771 | 1.289 | 34,6 % | – | Ass |
IX ST-IHT | 26 | 65,4 % | 3.995 | 3.298 | 1,46 | 495 | 1.351 | 38,5 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 26 | 73,1 % | 3.683 | 2.559 | 1,19 | 419 | 1.286 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 26 | 61,5 % | 2.871 | 1.806 | 1,15 | 313 | 1.077 | 42,3 % | – | Ass |
VIII HWK 12LT | 26 | 84,6 % | 5.186 | 2.046 | 1,31 | 1.123 | 1.277 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 25 | 80,0 % | – | 3.282 | 2,16 | 365 | 1.558 | 40,0 % | – | Ass |
VIII CalibanHT | 25 | 60,0 % | 2.712 | 2.092 | 1,00 | 170 | 921 | 44,0 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 24 | 58,3 % | 2.958 | 1.561 | 1,38 | 231 | 971 | 33,3 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 24 | 54,2 % | 3.132 | 1.545 | 1,25 | 212 | 863 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 24 | 70,8 % | 3.770 | 2.923 | 2,00 | 339 | 1.242 | 54,2 % | – | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 24 | 58,3 % | 3.721 | 2.552 | 1,29 | 270 | 1.197 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 24 | 70,8 % | 1.089 | 253 | 1,46 | 47 | 319 | 25,0 % | – | Ass |
III D2MT | 23 | 39,1 % | 532 | 190 | 0,57 | 116 | 219 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 23 | 60,9 % | 4.049 | 2.071 | 1,96 | 175 | 1.059 | 26,1 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 23 | 73,9 % | 3.654 | 1.413 | 1,57 | 225 | 1.039 | 43,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 23 | 56,5 % | 4.482 | 1.722 | 1,61 | 217 | 1.097 | 26,1 % | – | Ass |
VIII Type 57HT | 23 | 73,9 % | 3.868 | 3.097 | 1,13 | 265 | 1.438 | 34,8 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 22 | 68,2 % | 3.297 | 1.533 | 1,18 | 207 | 1.012 | 45,5 % | – | Ass |
IV SU-76MJPz | 22 | 45,5 % | 338 | 191 | 0,55 | 11 | 167 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 22 | 86,4 % | 4.182 | 3.265 | 1,59 | 656 | 1.403 | 63,6 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 21 | 61,9 % | 3.086 | 2.265 | 1,19 | 323 | 1.086 | 47,6 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 20 | 50,0 % | 1.645 | 224 | 1,75 | 34 | 322 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 20 | 65,0 % | 5.366 | 4.123 | 1,75 | 587 | 1.389 | 60,0 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 19 | 47,4 % | 3.561 | 2.650 | 2,00 | 209 | 1.180 | 31,6 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 19 | 52,6 % | 3.090 | 1.842 | 1,47 | 192 | 1.025 | 47,4 % | – | Ass |
VIII TVP VTUMT | 19 | 73,7 % | 4.232 | 2.435 | 1,32 | 409 | 1.255 | 42,1 % | – | Ass |
VIII Lansen CMT | 19 | 63,2 % | 3.339 | 2.134 | 1,53 | 359 | 1.115 | 21,1 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 18 | 50,0 % | 4.101 | 1.435 | 2,00 | 326 | 934 | 22,2 % | – | Ass |
III T-70LT | 18 | 50,0 % | 711 | 212 | 0,67 | 56 | 251 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 18 | 66,7 % | 4.124 | 958 | 1,28 | 340 | 789 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 17 | 64,7 % | 4.818 | 3.262 | 1,76 | 647 | 1.481 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 17 | 58,8 % | 3.153 | 1.664 | 1,00 | 380 | 1.030 | 17,6 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 17 | 29,4 % | 3.052 | 857 | 1,18 | 295 | 680 | 23,5 % | – | Ass |
VI M6HT | 17 | 58,8 % | 3.232 | 1.713 | 1,12 | 194 | 997 | 23,5 % | – | Ass |
VII SP I CLT | 16 | 68,8 % | 4.598 | 1.513 | 2,19 | 825 | 1.193 | 62,5 % | – | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 15 | 80,0 % | 4.349 | 3.513 | 1,47 | 512 | 1.363 | 53,3 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 15 | 46,7 % | 1.214 | 1.094 | 0,40 | 118 | 793 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 15 | 60,0 % | 3.570 | 1.917 | 2,20 | 175 | 1.024 | 33,3 % | – | Ass |
VI Strv 74MT | 15 | 53,3 % | 2.575 | 1.148 | 1,20 | 223 | 716 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 15 | 73,3 % | 1.783 | 1.206 | 0,67 | 190 | 884 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 15 | 53,3 % | 2.022 | 1.810 | 1,27 | 311 | 947 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 15 | 66,7 % | 2.687 | 524 | 1,00 | 216 | 641 | 33,3 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 15 | 80,0 % | 5.193 | 1.669 | 2,13 | 403 | 1.266 | 53,3 % | – | Ass |
VII BZ-58HT | 14 | 71,4 % | 3.406 | 1.985 | 1,64 | 492 | 1.222 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 14 | 85,7 % | 7.128 | 3.905 | 2,57 | 525 | 1.788 | 64,3 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 14 | 92,9 % | 6.009 | 3.332 | 2,29 | 432 | 1.611 | 71,4 % | – | Ass |
III BT-7 Art.LT | 14 | 71,4 % | 3.901 | 659 | 2,21 | 129 | 640 | 35,7 % | – | Ass |
V VK 30.01 HMT | 14 | 64,3 % | 5.532 | 1.485 | 2,14 | 217 | 1.095 | 14,3 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 14 | 71,4 % | 2.936 | 2.519 | 1,21 | 631 | 1.172 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 13 | 92,3 % | 4.238 | 2.473 | 1,85 | 353 | 1.491 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 13 | 53,8 % | 5.724 | 2.197 | 2,31 | 338 | 1.348 | 53,8 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 13 | 61,5 % | 3.318 | 1.240 | 1,38 | 244 | 882 | 15,4 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 13 | 61,5 % | 518 | 159 | 0,77 | 9 | 227 | 46,2 % | – | Ass |
VII T29HT | 13 | 61,5 % | 5.074 | 2.594 | 2,31 | 377 | 1.387 | 53,8 % | – | Ass |
II T-45LT | 13 | 69,2 % | 3.373 | 557 | 1,46 | 90 | 547 | 53,8 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 13 | 69,2 % | 3.651 | 1.577 | 1,46 | 282 | 1.101 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 12 | 83,3 % | 4.387 | 2.625 | 1,67 | 347 | 1.445 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 12 | 83,3 % | 5.390 | 2.335 | 2,00 | 478 | 1.564 | 66,7 % | – | Ass |
IV B1HT | 12 | 41,7 % | 1.774 | 623 | 0,67 | 143 | 425 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 12 | 58,3 % | 3.438 | 1.778 | 1,58 | 648 | 1.116 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 12 | 83,3 % | 5.281 | 2.621 | 2,58 | 104 | 1.493 | 58,3 % | – | Ass |
VII M-II-YHT | 11 | 63,6 % | 5.642 | 2.806 | 1,73 | 436 | 1.503 | 54,5 % | – | Ass |
VII LeoMT | 11 | 36,4 % | 2.021 | 1.315 | 0,73 | 490 | 741 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 11 | 72,7 % | 4.276 | 1.537 | 1,36 | 168 | 1.009 | 36,4 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 11 | 81,8 % | 4.066 | 1.156 | 2,27 | 240 | 937 | 27,3 % | – | Ass |
VI NashornJPz | 11 | 45,5 % | 3.444 | 1.694 | 1,73 | 96 | 930 | 36,4 % | – | Ass |
VII King Tiger (C)HT | 11 | 72,7 % | 2.773 | 1.647 | 1,00 | 559 | 1.077 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 10 | 80,0 % | 2.674 | 1.993 | 1,20 | 336 | 1.205 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 10 | 90,0 % | 6.497 | 1.663 | 1,90 | 1.438 | 1.538 | 50,0 % | – | Ass |
VII T-34-1MT | 10 | 90,0 % | 4.896 | 2.493 | 1,40 | 602 | 1.536 | 30,0 % | – | Ass |
VI E8 ShermanMT | 10 | 50,0 % | 5.559 | 2.052 | 2,30 | 280 | 1.272 | 50,0 % | – | Ass |
X Type 5 HHT | 10 | 60,0 % | 4.935 | 4.950 | 1,80 | 621 | 1.198 | 60,0 % | – | Ass |
III SU-26Art | 10 | 70,0 % | 403 | 143 | 0,90 | 0 | 181 | 70,0 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 10 | 40,0 % | 395 | 189 | 0,30 | 16 | 233 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 10 | 80,0 % | 6.822 | 3.131 | 2,40 | 580 | 1.797 | 50,0 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 10 | 50,0 % | 108 | 65 | 0,50 | 7 | 132 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 10 | 80,0 % | 4.166 | 1.469 | 2,10 | 454 | 1.202 | 70,0 % | – | Ass |
III T-46LT | 10 | 60,0 % | 826 | 198 | 1,20 | 29 | 231 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 10 | 40,0 % | 348 | 136 | 0,50 | 78 | 205 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 9 | 66,7 % | 5.552 | 2.415 | 1,67 | 419 | 1.426 | 22,2 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 9 | 55,6 % | 836 | 210 | 1,67 | 12 | 185 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 9 | 77,8 % | 3.790 | 1.581 | 1,67 | 222 | 1.088 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 8 | 62,5 % | 2.202 | 847 | 0,88 | 120 | 378 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 8 | 75,0 % | 4.048 | 3.038 | 1,75 | 516 | 1.359 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII GowikaJPz | 8 | 100,0 % | 3.391 | 2.055 | 1,38 | 387 | 1.286 | 37,5 % | – | Ass |
VII ChopperHT | 8 | 87,5 % | – | 3.076 | 3,25 | 425 | 1.798 | 87,5 % | – | Ass |
VIII VK 168.01 PHT | 7 | 85,7 % | 3.987 | 2.446 | 1,71 | 616 | 1.328 | 42,9 % | – | Ass |
II AMR 35LT | 7 | 28,6 % | 929 | 230 | 1,57 | 29 | 223 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 7 | 71,4 % | 1.894 | 1.492 | 1,00 | 49 | 881 | 57,1 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 6 | 83,3 % | 5.057 | 2.060 | 2,67 | 420 | 1.407 | 50,0 % | – | Ass |
II D1LT | 6 | 33,3 % | 900 | 231 | 0,83 | 14 | 184 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 6 | 83,3 % | 1.576 | 840 | 1,33 | 37 | 850 | 83,3 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 6 | 83,3 % | 4.558 | 2.593 | 2,17 | 550 | 1.533 | 50,0 % | – | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 6 | 66,7 % | 6.311 | 3.609 | 2,00 | 345 | 1.647 | 16,7 % | – | Ass |
II Strv m/38LT | 6 | 50,0 % | 1.069 | 255 | 0,67 | 38 | 255 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 6 | 50,0 % | 5.422 | 1.770 | 2,67 | 281 | 1.160 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 6 | 100,0 % | 8.960 | 3.619 | 2,83 | 202 | 1.973 | 100,0 % | – | Ass |
VI CrusaderLT | 6 | 66,7 % | 6.354 | 1.296 | 1,83 | 1.714 | 1.337 | 33,3 % | – | Ass |
IV T6MT | 5 | 60,0 % | 2.715 | 854 | 2,20 | 81 | 640 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 5 | 40,0 % | 40 | 27 | 0,00 | 11 | 120 | 20,0 % | – | – |
III T-29MT | 5 | 80,0 % | 3.544 | 642 | 2,20 | 126 | 541 | 40,0 % | – | Ass |
V Mitsu 108HT | 5 | 80,0 % | 3.041 | 1.692 | 1,60 | 333 | 1.050 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 5 | 60,0 % | 8.564 | 1.447 | 3,00 | 90 | 1.010 | 20,0 % | – | Ass |
VI Dicker MaxJPz | 5 | 40,0 % | 2.864 | 1.373 | 2,00 | 367 | 719 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II FCM 36LT | 4 | 75,0 % | 957 | 192 | 1,00 | 5 | 261 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 75,0 % | 627 | 137 | 0,50 | 3 | 210 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 4 | 100,0 % | 3.035 | 433 | 1,25 | 30 | 494 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 4 | 75,0 % | 5.608 | 4.350 | 2,00 | 485 | 1.463 | 25,0 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 4 | 100,0 % | 3.234 | 3.366 | 1,50 | 727 | 1.168 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 4 | 75,0 % | 3.148 | 930 | 1,25 | 297 | 783 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 4 | 50,0 % | 1.184 | 225 | 2,00 | 18 | 242 | 75,0 % | – | I. Klasse |
II T-60LT | 3 | 33,3 % | 1.174 | 242 | 1,00 | 36 | 253 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 200 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 3 | 66,7 % | 313 | 60 | 0,00 | 0 | 98 | 66,7 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 892 | 157 | 2,00 | 0 | 230 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 389 | 103 | 0,50 | 23 | 247 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 2 | 50,0 % | 2.316 | 334 | 1,50 | 38 | 367 | 50,0 % | – | Ass |
XI Obj. 432UMT | 2 | 50,0 % | – | 5.621 | 2,50 | 295 | 1.463 | 50,0 % | – | Ass |
I R. OtsuLT | 2 | 0,0 % | 0 | 36 | 0,50 | 33 | 71 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 3.209 | 576 | 3,50 | 12 | 563 | 100,0 % | – | Ass |
VIII WZ-111HT | 1 | 100,0 % | 4.583 | 3.657 | 1,00 | 435 | 1.715 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 1 | 100,0 % | 5.260 | 5.050 | 3,00 | 91 | 1.742 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 1 | 100,0 % | 1.493 | 207 | 1,00 | 0 | 227 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 11.161 | 2.180 | 6,00 | 492 | 1.465 | 100,0 % | – | Ass |
V SU-122AArt | 1 | 0,0 % | 383 | 284 | 1,00 | 0 | 207 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 100,0 % | 4.777 | 1.244 | 6,00 | 169 | 1.553 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 602 | 95 | 1,00 | 24 | 259 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 1 | 100,0 % | 3.857 | 4.029 | 2,00 | 384 | 1.394 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 31 | 0,00 | 12 | 142 | 0,0 % | – | – |
X AMX 50 BHT | 1 | 100,0 % | 6.916 | 5.078 | 3,00 | 112 | 1.758 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [KAIZN] Kaizen stands for continuous improvement! | Unteroffizier | 08.09.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
