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DREAM_TEAM_ · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 16.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
85.154
Siegquote
48,35 %
WN8
1.153
Ø Schaden
1.081
Ø Erfahrung
494
Ø Stufe
7,86
Ø Abschüsse
0,70
Ø Aufgeklärt
0,83
Überlebensrate
26,27 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
364
Ø Geblockt
371
Schadensverhältnis
0,96
Abschüsse / Tod
0,96
Max. Schaden
10.710
Obj. 279 (f)
Max. Abschüsse
9
Leopard 1
Max. Erfahrung
2.802
Panzer gespielt
483
WN7
909
Effizienz (EFF)
886
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 85.154 | 48,35 % | 1.153 | 1.081 | 0,70 | 494 | 26,3 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 24 | 37,5 % | 2.647 |
| Stufe X | 14.366 | 55,5 % | 2.743 |
| Stufe IX | 19.627 | 45,7 % | 1.049 |
| Stufe VIII | 22.252 | 48,3 % | 933 |
| Stufe VII | 11.254 | 46,6 % | 581 |
| Stufe VI | 9.289 | 46,0 % | 341 |
| Stufe V | 5.155 | 46,0 % | 225 |
| Stufe IV | 1.654 | 49,6 % | 135 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
3
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
24
★★
1 Gefechtsauszeichnung
58
★
Meisterschaft: Ass
87
Meisterschaft: I. Klasse
133
Meisterschaft: II. Klasse
161
Meisterschaft: III. Klasse
71
Panzer (483)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII WZ-111HT | 4.026 | 50,8 % | 1.099 | 998 | 0,79 | 393 | 578 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 2.343 | 57,7 % | 3.261 | 3.381 | 1,45 | 689 | 842 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 2.126 | 50,9 % | 1.315 | 1.155 | 0,70 | 421 | 641 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 1.528 | 49,3 % | 1.667 | 1.906 | 1,07 | 727 | 618 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 1.221 | 44,6 % | 742 | 627 | 0,56 | 428 | 429 | 15,3 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.155 | 50,9 % | 1.541 | 1.379 | 1,03 | 375 | 726 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 1.137 | 42,8 % | 424 | 662 | 0,42 | 432 | 416 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 884 | 45,8 % | 334 | 329 | 0,45 | 131 | 254 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 861 | 43,2 % | 44 | 142 | 0,18 | 165 | 214 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 793 | 43,0 % | 357 | 479 | 0,37 | 271 | 338 | 26,5 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 789 | 60,6 % | 3.106 | 3.726 | 1,50 | 903 | 1.059 | 42,8 % | ★★★ | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 764 | 49,3 % | 995 | 1.157 | 0,65 | 470 | 493 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 740 | 58,1 % | 2.802 | 3.017 | 1,60 | 895 | 878 | 38,1 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 730 | 52,1 % | 2.345 | 1.737 | 0,95 | 1.400 | 801 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 723 | 53,4 % | 1.513 | 1.240 | 1,04 | 387 | 576 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 663 | 44,6 % | 134 | 136 | 0,24 | 86 | 175 | 25,5 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 641 | 48,0 % | 1.125 | 1.213 | 0,85 | 418 | 573 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 633 | 41,4 % | 641 | 957 | 0,66 | 330 | 454 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 613 | 41,9 % | 134 | 258 | 0,26 | 217 | 251 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 578 | 47,2 % | 440 | 502 | 0,43 | 68 | 284 | 35,5 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 578 | 42,2 % | 514 | 501 | 0,37 | 678 | 387 | 15,2 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 576 | 51,9 % | 2.178 | 2.388 | 1,25 | 611 | 713 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 562 | 42,5 % | 581 | 903 | 0,53 | 413 | 444 | 23,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 560 | 38,9 % | 696 | 996 | 0,58 | 339 | 430 | 22,9 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 553 | 49,4 % | 723 | 853 | 0,54 | 99 | 436 | 38,5 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 548 | 50,2 % | 1.195 | 836 | 0,66 | 783 | 485 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII E 25JPz | 546 | 48,0 % | 1.162 | 835 | 1,08 | 353 | 459 | 25,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 538 | 61,7 % | 2.833 | 3.741 | 1,39 | 809 | 1.054 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 527 | 47,6 % | 1.521 | 1.593 | 0,93 | 509 | 618 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 495 | 44,8 % | 653 | 650 | 0,55 | 310 | 449 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 490 | 48,8 % | 953 | 1.112 | 0,60 | 102 | 448 | 35,9 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 484 | 47,1 % | 329 | 204 | 0,19 | 234 | 282 | 9,3 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 482 | 42,7 % | 690 | 1.022 | 0,54 | 367 | 455 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 481 | 43,7 % | 962 | 1.293 | 0,81 | 291 | 457 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 480 | 46,0 % | 977 | 993 | 0,73 | 221 | 464 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 472 | 44,5 % | 580 | 782 | 0,59 | 340 | 423 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 471 | 45,0 % | 736 | 885 | 0,67 | 156 | 368 | 24,8 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 467 | 45,6 % | 818 | 752 | 0,62 | 287 | 392 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 466 | 44,4 % | 554 | 531 | 0,60 | 127 | 312 | 26,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 461 | 45,8 % | 328 | 254 | 0,47 | 111 | 236 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 450 | 45,6 % | 430 | 415 | 0,40 | 179 | 327 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 450 | 50,2 % | 937 | 1.306 | 0,90 | 284 | 486 | 29,1 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 446 | 44,2 % | 617 | 967 | 0,58 | 336 | 495 | 23,5 % | – | Ass |
IX WZ-132ALT | 444 | 41,9 % | 549 | 558 | 0,33 | 560 | 395 | 11,0 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 442 | 45,9 % | 718 | 972 | 0,58 | 266 | 439 | 16,5 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 434 | 45,9 % | 640 | 482 | 0,46 | 341 | 404 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 428 | 48,4 % | 962 | 793 | 0,69 | 242 | 468 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 420 | 44,0 % | 564 | 393 | 0,52 | 189 | 314 | 22,1 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 418 | 60,3 % | 2.798 | 3.302 | 1,38 | 714 | 973 | 47,1 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 414 | 42,8 % | 717 | 1.011 | 0,66 | 352 | 466 | 22,0 % | – | Ass |
VIII VK 45.02 AHT | 413 | 41,2 % | 716 | 827 | 0,60 | 295 | 464 | 24,7 % | – | Ass |
IX WZ-120MT | 409 | 44,0 % | 529 | 767 | 0,52 | 400 | 487 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 408 | 42,9 % | 713 | 784 | 0,63 | 307 | 497 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 403 | 45,2 % | 274 | 243 | 0,23 | 290 | 321 | 10,4 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 401 | 46,4 % | 632 | 543 | 0,51 | 219 | 394 | 20,9 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 400 | 44,5 % | 985 | 1.277 | 0,78 | 346 | 463 | 24,0 % | – | Ass |
VII ISHT | 400 | 46,8 % | 561 | 538 | 0,68 | 246 | 375 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 398 | 41,7 % | 346 | 453 | 0,42 | 93 | 256 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 385 | 48,8 % | 626 | 676 | 0,48 | 85 | 321 | 35,6 % | – | I. Klasse |
IX T49LT | 384 | 46,6 % | 1.247 | 865 | 0,61 | 728 | 495 | 16,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 375 | 42,9 % | 348 | 304 | 0,43 | 128 | 286 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 370 | 49,2 % | 1.022 | 596 | 0,56 | 415 | 416 | 17,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 367 | 43,9 % | 461 | 392 | 0,50 | 161 | 268 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 367 | 49,6 % | 811 | 612 | 0,68 | 288 | 416 | 30,8 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 365 | 64,4 % | 3.713 | 3.654 | 1,54 | 701 | 1.043 | 45,2 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 360 | 46,7 % | 469 | 365 | 0,33 | 397 | 356 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 358 | 43,9 % | 454 | 339 | 0,32 | 277 | 334 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 355 | 45,6 % | 329 | 283 | 0,42 | 163 | 252 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 354 | 44,4 % | 691 | 763 | 0,57 | 112 | 363 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 352 | 48,0 % | 1.046 | 890 | 0,93 | 297 | 466 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 343 | 49,3 % | 1.306 | 1.420 | 0,77 | 404 | 577 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 343 | 51,6 % | 1.402 | 642 | 1,07 | 346 | 461 | 19,8 % | ★★★ | Ass |
IX CS-59MT | 341 | 40,5 % | 538 | 868 | 0,52 | 353 | 455 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 335 | 42,1 % | 1.052 | 1.259 | 0,75 | 431 | 483 | 19,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 334 | 51,2 % | 731 | 630 | 0,61 | 219 | 393 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 334 | 47,9 % | 1.453 | 1.557 | 1,04 | 594 | 679 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-2MT | 332 | 44,9 % | 649 | 629 | 0,60 | 373 | 451 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 329 | 44,7 % | 365 | 333 | 0,49 | 144 | 272 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 322 | 49,4 % | 1.076 | 985 | 0,97 | 379 | 594 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 314 | 56,7 % | 1.872 | 1.347 | 0,92 | 439 | 793 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 309 | 53,4 % | 2.172 | 2.436 | 1,18 | 669 | 734 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 301 | 49,5 % | 1.416 | 1.390 | 1,03 | 217 | 484 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 295 | 45,1 % | 1.063 | 1.436 | 0,88 | 306 | 475 | 32,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 292 | 48,3 % | 396 | 350 | 0,29 | 400 | 358 | 13,4 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 289 | 49,8 % | 330 | 222 | 0,40 | 100 | 220 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 288 | 50,0 % | 870 | 650 | 0,65 | 244 | 391 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX Concept 1BHT | 284 | 64,1 % | 3.035 | 3.092 | 1,37 | 671 | 1.156 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 284 | 44,0 % | 895 | 973 | 0,76 | 236 | 434 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 283 | 45,6 % | 957 | 955 | 0,62 | 63 | 434 | 33,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T69MT | 279 | 44,1 % | 920 | 839 | 0,77 | 361 | 511 | 28,7 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 276 | 48,6 % | 287 | 231 | 0,40 | 136 | 227 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 275 | 42,9 % | 569 | 523 | 0,60 | 275 | 413 | 25,1 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 273 | 43,2 % | 523 | 519 | 0,52 | 204 | 434 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VIII ChimeraMT | 270 | 44,4 % | 826 | 1.060 | 0,67 | 322 | 604 | 33,0 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 266 | 46,6 % | 1.082 | 1.244 | 0,83 | 493 | 610 | 31,6 % | – | Ass |
VIII FV207Art | 266 | 44,4 % | 495 | 610 | 0,39 | 35 | 403 | 37,6 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 265 | 41,1 % | 382 | 438 | 0,42 | 102 | 320 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 265 | 43,4 % | 531 | 493 | 0,42 | 267 | 340 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 264 | 43,2 % | 906 | 755 | 0,71 | 169 | 388 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
IX IS-3-IIHT | 263 | 47,5 % | 684 | 974 | 0,62 | 402 | 470 | 28,5 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 262 | 42,7 % | 657 | 734 | 0,45 | 305 | 394 | 22,5 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 261 | 47,5 % | 687 | 764 | 0,51 | 305 | 438 | 24,1 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 261 | 44,1 % | 567 | 722 | 0,44 | 220 | 419 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 260 | 52,7 % | 388 | 308 | 0,47 | 157 | 301 | 33,5 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 260 | 47,3 % | 1.653 | 2.146 | 0,99 | 606 | 625 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 259 | 51,0 % | 308 | 174 | 0,43 | 123 | 209 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 259 | 61,8 % | 1.453 | 984 | 1,18 | 316 | 626 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 257 | 47,5 % | 867 | 486 | 0,53 | 348 | 389 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 255 | 43,1 % | 350 | 428 | 0,41 | 122 | 285 | 22,7 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 252 | 42,1 % | 37 | 128 | 0,22 | 59 | 165 | 19,8 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 251 | 49,4 % | 316 | 291 | 0,45 | 136 | 260 | 25,5 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 250 | 63,2 % | 3.090 | 3.130 | 1,44 | 785 | 839 | 35,2 % | ★★★ | Ass |
VIII 110HT | 247 | 57,1 % | 1.352 | 1.110 | 0,91 | 421 | 547 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 244 | 38,1 % | 192 | 321 | 0,36 | 105 | 247 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 243 | 46,5 % | 675 | 692 | 0,45 | 326 | 403 | 18,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 780HT | 240 | 59,2 % | 3.023 | 3.424 | 1,35 | 574 | 969 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 16MT | 234 | 49,6 % | 779 | 995 | 0,65 | 492 | 564 | 35,5 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 233 | 52,8 % | 2.589 | 3.051 | 1,17 | 564 | 781 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
VI JacksonJPz | 230 | 51,3 % | 339 | 295 | 0,40 | 137 | 249 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 230 | 43,5 % | 549 | 465 | 0,54 | 156 | 318 | 14,8 % | ★★★ | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 229 | 45,9 % | 824 | 541 | 0,66 | 140 | 443 | 23,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 225 | 55,1 % | 1.714 | 2.162 | 0,88 | 558 | 769 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
IX ConwayJPz | 225 | 48,0 % | 1.127 | 1.373 | 0,76 | 354 | 526 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 224 | 54,5 % | 2.117 | 1.112 | 0,85 | 770 | 747 | 15,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 223 | 51,1 % | 1.399 | 1.201 | 0,78 | 351 | 570 | 30,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 220 | 44,1 % | 136 | 139 | 0,26 | 104 | 175 | 16,4 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 218 | 45,4 % | 641 | 753 | 0,53 | 256 | 401 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 216 | 46,3 % | 327 | 179 | 0,26 | 350 | 297 | 7,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 215 | 44,7 % | 912 | 1.229 | 0,69 | 378 | 520 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 212 | 44,8 % | 773 | 543 | 0,35 | 585 | 478 | 11,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 208 | 64,9 % | 3.084 | 3.342 | 1,28 | 746 | 949 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 207 | 44,9 % | 595 | 756 | 0,50 | 199 | 382 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 205 | 50,7 % | 649 | 434 | 0,65 | 196 | 402 | 15,1 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 201 | 41,8 % | 637 | 656 | 0,65 | 236 | 404 | 23,9 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 197 | 48,7 % | 580 | 544 | 0,28 | 460 | 404 | 17,3 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 191 | 47,6 % | 852 | 1.213 | 0,75 | 373 | 539 | 30,9 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 190 | 57,4 % | 2.143 | 2.362 | 1,20 | 754 | 825 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 188 | 37,8 % | 513 | 396 | 0,56 | 201 | 302 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 188 | 37,8 % | 678 | 1.027 | 0,54 | 365 | 493 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 186 | 47,3 % | 987 | 753 | 0,99 | 198 | 436 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 186 | 44,6 % | 799 | 983 | 0,59 | 290 | 509 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 186 | 48,4 % | 874 | 1.084 | 0,76 | 420 | 647 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 186 | 51,6 % | 1.075 | 587 | 0,66 | 480 | 457 | 16,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill GCJPz | 186 | 43,5 % | 402 | 342 | 0,44 | 72 | 270 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 184 | 43,5 % | 715 | 825 | 0,53 | 54 | 436 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 182 | 47,3 % | 744 | 647 | 0,73 | 119 | 372 | 31,9 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 182 | 46,2 % | 538 | 381 | 0,56 | 187 | 313 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 179 | 50,3 % | 1.956 | 2.469 | 1,03 | 632 | 674 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 179 | 48,0 % | 1.431 | 1.617 | 0,97 | 413 | 634 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 178 | 47,2 % | 467 | 388 | 0,48 | 182 | 290 | 24,7 % | – | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 177 | 54,8 % | 2.703 | 3.045 | 1,13 | 700 | 891 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 176 | 52,3 % | 1.468 | 952 | 0,66 | 1.279 | 653 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T25 Pilot 1MT | 174 | 45,4 % | 1.052 | 888 | 0,68 | 445 | 541 | 22,4 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 174 | 55,7 % | 2.588 | 2.983 | 0,97 | 690 | 834 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 172 | 48,8 % | 1.074 | 1.328 | 0,82 | 311 | 573 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 172 | 43,0 % | 444 | 368 | 0,42 | 141 | 294 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 171 | 62,6 % | 3.095 | 3.313 | 1,44 | 593 | 868 | 42,1 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 171 | 49,7 % | 916 | 370 | 0,44 | 282 | 374 | 15,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X T95E6MT | 171 | 57,3 % | 2.829 | 2.997 | 1,36 | 703 | 798 | 35,7 % | – | Ass |
V VK 30.01 HMT | 167 | 41,3 % | 626 | 344 | 0,61 | 122 | 328 | 25,7 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 167 | 48,5 % | 227 | 116 | 0,36 | 52 | 181 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 166 | 43,4 % | 903 | 1.213 | 0,69 | 426 | 652 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 165 | 50,3 % | 1.019 | 1.004 | 0,85 | 306 | 530 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 165 | 55,8 % | 2.551 | 2.857 | 1,12 | 683 | 763 | 28,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 163 | 48,5 % | 746 | 506 | 0,66 | 136 | 336 | 14,1 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 161 | 46,0 % | 1.031 | 843 | 0,76 | 234 | 455 | 19,9 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 158 | 55,1 % | 803 | 713 | 0,94 | 94 | 436 | 36,7 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 157 | 54,1 % | 1.737 | 1.822 | 1,18 | 481 | 678 | 31,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 157 | 47,8 % | 812 | 863 | 0,59 | 292 | 466 | 23,6 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 156 | 38,5 % | 512 | 946 | 0,58 | 202 | 486 | 32,7 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 155 | 43,9 % | 56 | 63 | 0,05 | 148 | 202 | 3,9 % | – | III. Klasse |
IX ST-IHT | 155 | 47,7 % | 752 | 1.012 | 0,62 | 414 | 469 | 32,3 % | – | Ass |
VIII 122 TMMT | 155 | 46,5 % | 825 | 934 | 0,75 | 330 | 547 | 36,1 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 154 | 60,4 % | 2.848 | 3.218 | 1,36 | 591 | 877 | 39,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 154 | 45,5 % | 2.204 | 2.527 | 1,34 | 632 | 754 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 154 | 49,4 % | 1.218 | 1.361 | 0,77 | 507 | 604 | 25,3 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 153 | 49,0 % | 73 | 46 | 0,25 | 28 | 121 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 152 | 62,5 % | 1.724 | 1.301 | 0,97 | 321 | 598 | 41,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 152 | 49,3 % | 905 | 782 | 0,75 | 300 | 477 | 30,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28JPz | 152 | 59,2 % | 1.502 | 1.349 | 0,86 | 289 | 582 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
V BDR G1 BHT | 151 | 43,0 % | 490 | 348 | 0,61 | 82 | 275 | 22,5 % | – | Ass |
X AMX M4 54HT | 151 | 58,9 % | 2.756 | 3.349 | 1,16 | 510 | 850 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
V M4 ShermanMT | 147 | 37,4 % | 253 | 205 | 0,41 | 105 | 199 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 146 | 52,1 % | 2.394 | 2.885 | 1,00 | 522 | 800 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 146 | 52,1 % | 1.979 | 2.514 | 1,05 | 375 | 781 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 145 | 42,8 % | 878 | 967 | 0,71 | 219 | 423 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 145 | 45,5 % | 514 | 331 | 0,28 | 311 | 364 | 18,6 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 145 | 40,7 % | 262 | 230 | 0,54 | 70 | 211 | 29,0 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 145 | 53,8 % | 1.439 | 1.928 | 0,97 | 472 | 622 | 30,3 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 145 | 49,7 % | 2.203 | 2.659 | 0,89 | 728 | 859 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 145 | 51,0 % | 705 | 663 | 0,44 | 294 | 498 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 144 | 49,3 % | 382 | 313 | 0,40 | 127 | 246 | 16,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 144 | 47,9 % | 621 | 285 | 0,49 | 152 | 248 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 143 | 45,5 % | 302 | 187 | 0,24 | 235 | 368 | 7,7 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 143 | 49,7 % | 556 | 334 | 0,64 | 127 | 297 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 142 | 52,1 % | 798 | 322 | 0,49 | 206 | 366 | 15,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 142 | 47,9 % | 788 | 970 | 0,62 | 442 | 614 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 142 | 45,1 % | 375 | 210 | 0,35 | 335 | 326 | 11,3 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 142 | 45,1 % | 620 | 229 | 0,39 | 176 | 344 | 7,0 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 142 | 47,2 % | 488 | 241 | 0,55 | 107 | 231 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 141 | 46,1 % | 1.092 | 917 | 0,79 | 244 | 547 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 141 | 49,6 % | 863 | 722 | 0,66 | 231 | 413 | 29,1 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 141 | 47,5 % | 1.543 | 1.297 | 0,74 | 1.203 | 716 | 19,1 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 139 | 46,8 % | 439 | 357 | 0,28 | 136 | 265 | 22,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 139 | 39,6 % | 781 | 1.122 | 0,58 | 357 | 435 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 136 | 41,9 % | 705 | 825 | 0,57 | 366 | 446 | 23,5 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 135 | 58,5 % | 2.820 | 2.833 | 1,76 | 752 | 892 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 134 | 46,3 % | 611 | 685 | 0,40 | 364 | 439 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 132 | 47,7 % | 841 | 594 | 0,66 | 376 | 437 | 16,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HummelArt | 131 | 42,0 % | 572 | 507 | 0,56 | 72 | 268 | 27,5 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 131 | 62,6 % | 2.363 | 2.638 | 1,13 | 721 | 805 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 130 | 51,5 % | 1.393 | 1.067 | 0,95 | 265 | 547 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 128 | 43,8 % | 978 | 975 | 0,68 | 317 | 491 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 125 | 43,2 % | 434 | 392 | 0,39 | 85 | 254 | 24,0 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 124 | 50,8 % | 1.449 | 655 | 1,36 | 202 | 444 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 123 | 42,3 % | 552 | 433 | 0,59 | 217 | 302 | 30,1 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 120 | 49,2 % | 902 | 1.159 | 0,71 | 388 | 587 | 31,7 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 120 | 45,0 % | 483 | 189 | 0,39 | 146 | 255 | 14,2 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 119 | 43,7 % | 1.130 | 1.055 | 0,55 | 1.340 | 601 | 12,6 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 117 | 58,1 % | 3.220 | 3.131 | 1,31 | 770 | 944 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01LT | 117 | 47,0 % | 603 | 268 | 0,39 | 350 | 317 | 9,4 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 117 | 47,9 % | 360 | 260 | 0,42 | 99 | 254 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 116 | 47,4 % | 779 | 1.094 | 0,51 | 473 | 675 | 28,4 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 116 | 48,3 % | 79 | 45 | 0,09 | 0 | 125 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 116 | 50,0 % | 1.035 | 1.138 | 0,65 | 372 | 657 | 31,0 % | – | Ass |
IX FV3805Art | 112 | 40,2 % | 501 | 744 | 0,38 | 63 | 517 | 32,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 112 | 42,0 % | 212 | 173 | 0,42 | 90 | 194 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 112 | 53,6 % | 758 | 1.073 | 0,66 | 418 | 625 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 111 | 46,8 % | 452 | 276 | 0,49 | 79 | 247 | 10,8 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 110 | 50,9 % | 319 | 281 | 0,47 | 44 | 207 | 35,5 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 109 | 43,1 % | 32 | 48 | 0,15 | 0 | 95 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 109 | 52,3 % | 1.356 | 860 | 0,97 | 360 | 502 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 107 | 47,7 % | 464 | 482 | 0,64 | 236 | 510 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 106 | 53,8 % | 1.396 | 1.700 | 1,07 | 418 | 641 | 49,1 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 106 | 41,5 % | 740 | 1.167 | 0,78 | 293 | 572 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 106 | 49,1 % | 562 | 239 | 0,53 | 131 | 233 | 12,3 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 106 | 44,3 % | 1.261 | 1.097 | 0,88 | 371 | 579 | 18,9 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 104 | 41,3 % | 136 | 126 | 0,28 | 63 | 165 | 20,2 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 104 | 47,1 % | 1.919 | 2.518 | 0,85 | 483 | 790 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X GryphonHT | 103 | 67,0 % | – | 3.322 | 1,23 | 705 | 1.041 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 102 | 41,2 % | 324 | 263 | 0,48 | 50 | 192 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 101 | 48,5 % | 549 | 429 | 0,29 | 386 | 495 | 18,8 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 99 | 44,4 % | 50 | 21 | 0,00 | 0 | 148 | 16,2 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 99 | 44,4 % | 550 | 876 | 0,36 | 66 | 505 | 34,3 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 96 | 50,0 % | 1.693 | 1.673 | 1,04 | 257 | 689 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 94 | 45,7 % | 184 | 95 | 0,23 | 118 | 216 | 10,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 93 | 50,5 % | 350 | 486 | 0,32 | 167 | 357 | 22,6 % | – | III. Klasse |
V 60G FTJPz | 92 | 56,5 % | 661 | 328 | 0,60 | 106 | 313 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 92 | 54,3 % | 857 | 470 | 0,71 | 254 | 384 | 20,7 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 91 | 46,2 % | 794 | 961 | 0,48 | 22 | 561 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 90 | 47,8 % | 603 | 686 | 0,42 | 278 | 534 | 34,4 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 89 | 50,6 % | 815 | 713 | 0,67 | 201 | 560 | 27,0 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 88 | 51,1 % | 854 | 860 | 0,35 | 1.581 | 702 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 86 | 41,9 % | 462 | 523 | 0,38 | 200 | 354 | 26,7 % | – | III. Klasse |
IV T40JPz | 85 | 55,3 % | 214 | 138 | 0,33 | 63 | 247 | 30,6 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 85 | 54,1 % | 590 | 392 | 0,39 | 119 | 288 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 84 | 56,0 % | 1.526 | 1.587 | 0,75 | 202 | 719 | 29,8 % | – | Ass |
IX E 75HT | 83 | 49,4 % | 1.340 | 1.499 | 0,93 | 398 | 763 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
IV D.W. 2HT | 83 | 42,2 % | 178 | 151 | 0,37 | 68 | 169 | 20,5 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 81 | 49,4 % | 574 | 221 | 0,30 | 223 | 318 | 4,9 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 80 | 43,8 % | 87 | 122 | 0,29 | 47 | 183 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 80 | 50,0 % | 226 | 93 | 0,24 | 68 | 187 | 30,0 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 80 | 58,8 % | 357 | 138 | 0,39 | 90 | 233 | 27,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 79 | 49,4 % | 1.068 | 1.419 | 0,43 | 95 | 686 | 39,2 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 78 | 50,0 % | 198 | 137 | 0,33 | 41 | 172 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 78 | 48,7 % | 72 | 32 | 0,21 | 0 | 95 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 78 | 48,7 % | 1.276 | 1.067 | 0,67 | 502 | 606 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
IX G.W. TigerArt | 78 | 42,3 % | 728 | 937 | 0,45 | 31 | 523 | 37,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 77 | 41,6 % | 882 | 977 | 0,60 | 270 | 532 | 23,4 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 77 | 55,8 % | 419 | 204 | 0,43 | 111 | 264 | 26,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 76 | 55,3 % | 1.226 | 909 | 0,83 | 370 | 522 | 31,6 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 73 | 49,3 % | 807 | 450 | 0,38 | 516 | 482 | 11,0 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 72 | 47,2 % | 211 | 143 | 0,49 | 74 | 210 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 71 | 54,9 % | 424 | 155 | 0,58 | 102 | 252 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 70 | 58,6 % | 1.459 | 760 | 1,20 | 240 | 497 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 69 | 47,8 % | – | 2.652 | 0,88 | 383 | 915 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 69 | 55,1 % | 637 | 266 | 0,77 | 78 | 236 | 26,1 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 69 | 60,9 % | 2.844 | 3.112 | 1,55 | 923 | 919 | 44,9 % | ★★★ | Ass |
II T7 CarLT | 68 | 47,1 % | 83 | 38 | 0,25 | 24 | 91 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 68 | 48,5 % | 633 | 561 | 0,53 | 179 | 471 | 27,9 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 67 | 53,7 % | 128 | 50 | 0,16 | 191 | 204 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 66 | 66,7 % | 2.467 | 1.820 | 1,00 | 528 | 989 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 66 | 54,5 % | 519 | 183 | 0,67 | 114 | 251 | 22,7 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 64 | 48,4 % | 1.173 | 1.701 | 0,70 | 471 | 651 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 62 | 46,8 % | 552 | 711 | 0,45 | 257 | 386 | 25,8 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 62 | 43,5 % | 444 | 268 | 0,44 | 53 | 226 | 16,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 62 | 46,8 % | 946 | 831 | 0,48 | 493 | 541 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 60 | 48,3 % | 397 | 179 | 0,42 | 33 | 169 | 36,7 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 59 | 55,9 % | 138 | 57 | 0,31 | 110 | 226 | 15,3 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 58 | 53,4 % | 2.437 | 2.977 | 1,14 | 646 | 843 | 32,8 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 58 | 37,9 % | 528 | 781 | 0,45 | 249 | 497 | 20,7 % | – | III. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 57 | 49,1 % | 2.006 | 2.778 | 1,11 | 294 | 678 | 29,8 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 56 | 37,5 % | 48 | 75 | 0,25 | 31 | 103 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 54 | 61,1 % | 1.733 | 2.148 | 0,87 | 615 | 746 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 54 | 48,1 % | 2.020 | 2.592 | 1,07 | 466 | 777 | 31,5 % | – | Ass |
IV P26/40MT | 53 | 56,6 % | 428 | 192 | 0,49 | 76 | 264 | 35,8 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 53 | 54,7 % | 811 | 1.034 | 0,57 | 344 | 645 | 37,7 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 53 | 47,2 % | 774 | 655 | 0,72 | 261 | 393 | 22,6 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 52 | 61,5 % | 1.467 | 1.757 | 0,92 | 229 | 699 | 28,8 % | – | I. Klasse |
III UE 57JPz | 52 | 40,4 % | 102 | 113 | 0,46 | 29 | 133 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 51 | 51,0 % | 248 | 126 | 0,51 | 57 | 172 | 17,6 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 51 | 45,1 % | 912 | 1.470 | 0,73 | 305 | 543 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 50 | 54,0 % | 1.221 | 1.762 | 0,68 | 423 | 657 | 18,0 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 49 | 46,9 % | 2.270 | 2.665 | 1,18 | 629 | 825 | 30,6 % | – | Ass |
X FV215bHT | 49 | 40,8 % | 722 | 1.204 | 0,65 | 398 | 556 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 48 | 52,1 % | 404 | 152 | 0,46 | 52 | 171 | 39,6 % | – | II. Klasse |
VIII GardeMT | 47 | 42,6 % | 610 | 746 | 0,45 | 172 | 476 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 46 | 47,8 % | 761 | 1.063 | 0,83 | 314 | 597 | 32,6 % | – | I. Klasse |
III ValentineLT | 45 | 53,3 % | 849 | 232 | 0,64 | 158 | 283 | 22,2 % | – | Ass |
VI WZ-131G FTJPz | 45 | 40,0 % | 358 | 353 | 0,60 | 91 | 251 | 8,9 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 44 | 50,0 % | 378 | 152 | 0,34 | 138 | 274 | 20,5 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 44 | 50,0 % | 322 | 126 | 0,45 | 11 | 141 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 43 | 53,5 % | 750 | 681 | 0,70 | 262 | 551 | 27,9 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 42 | 38,1 % | 342 | 442 | 0,36 | 177 | 294 | 11,9 % | – | – |
VI Ikv 65 IIJPz | 42 | 33,3 % | 613 | 494 | 0,40 | 142 | 315 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 41 | 46,3 % | 876 | 944 | 0,85 | 180 | 565 | 29,3 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 41 | 29,3 % | 389 | 559 | 0,29 | 245 | 411 | 14,6 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 40 | 55,0 % | 1.019 | 1.437 | 0,85 | 701 | 666 | 22,5 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 38 | 39,5 % | 1.157 | 324 | 1,08 | 67 | 417 | 23,7 % | – | Ass |
VIII Obj. 252UHT | 37 | 56,8 % | 2.351 | 1.903 | 1,22 | 394 | 973 | 29,7 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 37 | 43,2 % | 563 | 361 | 0,49 | 177 | 278 | 16,2 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 37 | 51,4 % | 860 | 1.200 | 0,35 | 65 | 581 | 43,2 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 36 | 52,8 % | 645 | 1.116 | 0,64 | 197 | 560 | 36,1 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 36 | 66,7 % | 569 | 137 | 0,42 | 32 | 195 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 35 | 34,3 % | 887 | 415 | 0,80 | 131 | 264 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 35 | 57,1 % | 639 | 309 | 0,80 | 55 | 272 | 17,1 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 34 | 64,7 % | 1.698 | 2.114 | 1,06 | 345 | 802 | 38,2 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 34 | 35,3 % | 370 | 407 | 0,35 | 155 | 359 | 17,6 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 33 | 54,5 % | 159 | 65 | 0,33 | 54 | 148 | 6,1 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 33 | 45,5 % | 1.091 | 1.654 | 0,94 | 309 | 468 | 39,4 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 33 | 42,4 % | 21 | 19 | 0,15 | 5 | 58 | 21,2 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 32 | 43,8 % | 32 | 66 | 0,47 | 33 | 116 | 15,6 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 32 | 43,8 % | 62 | 104 | 0,28 | 38 | 200 | 21,9 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 31 | 45,2 % | 51 | 64 | 0,19 | 59 | 195 | 16,1 % | – | III. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 31 | 45,2 % | 869 | 897 | 0,58 | 419 | 582 | 19,4 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 30 | 63,3 % | 227 | 41 | 0,13 | 41 | 140 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 30 | 36,7 % | 341 | 491 | 0,37 | 178 | 451 | 23,3 % | – | – |
V 25TPMT | 30 | 36,7 % | 118 | 162 | 0,30 | 76 | 177 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 29 | 48,3 % | 363 | 138 | 0,41 | 135 | 199 | 17,2 % | – | II. Klasse |
X K-91MT | 29 | 58,6 % | 941 | 1.269 | 0,52 | 399 | 670 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 29 | 34,5 % | 804 | 959 | 0,52 | 300 | 503 | 20,7 % | – | II. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 28 | 46,4 % | 732 | 1.228 | 0,29 | 351 | 657 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 28 | 39,3 % | 454 | 144 | 0,61 | 79 | 201 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 28 | 46,4 % | 1.226 | 660 | 0,89 | 890 | 688 | 7,1 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 28 | 71,4 % | 459 | 111 | 0,54 | 24 | 185 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X StingerHT | 28 | 64,3 % | – | 3.268 | 1,54 | 426 | 1.022 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 27 | 66,7 % | 914 | 756 | 0,81 | 273 | 725 | 44,4 % | – | II. Klasse |
X 113 BOHT | 27 | 51,9 % | 1.934 | 2.358 | 0,89 | 608 | 704 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 25 | 52,0 % | 922 | 593 | 0,68 | 228 | 432 | 24,0 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 25 | 64,0 % | 995 | 1.398 | 0,88 | 606 | 781 | 36,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 25 | 52,0 % | 372 | 158 | 0,88 | 89 | 214 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 24 | 50,0 % | 936 | 597 | 0,75 | 212 | 371 | 20,8 % | – | III. Klasse |
X E 50 MMT | 24 | 54,2 % | 1.378 | 1.753 | 0,92 | 605 | 666 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 24 | 58,3 % | 2.269 | 2.559 | 1,00 | 622 | 783 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 24 | 50,0 % | 87 | 59 | 0,46 | 31 | 171 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII CharlemagneHT | 23 | 43,5 % | 1.289 | 1.546 | 1,04 | 376 | 606 | 34,8 % | – | Ass |
III Cruiser IIILT | 22 | 40,9 % | 127 | 84 | 0,36 | 25 | 122 | 4,5 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 22 | 59,1 % | 161 | 12 | 0,05 | 0 | 108 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 21 | 61,9 % | 3.086 | 3.344 | 1,43 | 510 | 887 | 33,3 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 21 | 47,6 % | 313 | 143 | 0,48 | 44 | 220 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 20 | 40,0 % | 0 | 54 | 0,20 | 22 | 135 | 15,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 20 | 60,0 % | 167 | 52 | 0,35 | 70 | 242 | 15,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 19 | 42,1 % | 894 | 891 | 0,63 | 324 | 652 | 26,3 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 19 | 78,9 % | 869 | 276 | 0,63 | 43 | 389 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 19 | 47,4 % | 1.110 | 1.064 | 0,47 | 670 | 680 | 15,8 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 19 | 52,6 % | 306 | 105 | 0,63 | 25 | 190 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 19 | 52,6 % | 1.949 | 2.500 | 1,00 | 604 | 791 | 26,3 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 18 | 61,1 % | 258 | 90 | 0,33 | 61 | 222 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 18 | 16,7 % | 529 | 764 | 0,28 | 271 | 414 | 5,6 % | – | – |
VIII Chrysler GFHT | 17 | 47,1 % | 749 | 846 | 0,53 | 304 | 601 | 11,8 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 17 | 52,9 % | 375 | 102 | 0,53 | 25 | 176 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 17 | 47,1 % | 1.524 | 1.723 | 0,88 | 415 | 813 | 17,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 17 | 41,2 % | 6 | 19 | 0,06 | 20 | 101 | 5,9 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 16 | 62,5 % | 1.076 | 343 | 1,38 | 43 | 323 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 16 | 37,5 % | 0 | 70 | 0,19 | 38 | 127 | 37,5 % | – | III. Klasse |
X Foch 155JPz | 16 | 50,0 % | 2.466 | 2.998 | 1,63 | 297 | 688 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T-22 med.MT | 16 | 37,5 % | 2.016 | 2.446 | 1,19 | 540 | 789 | 18,8 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 16 | 56,3 % | 142 | 35 | 0,25 | 3 | 97 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 16 | 31,3 % | – | 1.960 | 0,75 | 464 | 657 | 6,3 % | – | – |
III Marder IIJPz | 16 | 75,0 % | 561 | 165 | 0,94 | 77 | 309 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 15 | 46,7 % | 403 | 148 | 0,80 | 31 | 231 | 26,7 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 15 | 66,7 % | 460 | 138 | 0,27 | 51 | 280 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 15 | 46,7 % | 154 | 93 | 0,47 | 16 | 120 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 14 | 35,7 % | 703 | 999 | 0,86 | 383 | 451 | 21,4 % | – | I. Klasse |
XI Black RockHT | 14 | 28,6 % | – | 2.707 | 0,57 | 577 | 664 | 7,1 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 14 | 35,7 % | 144 | 82 | 0,43 | 33 | 118 | 35,7 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 14 | 78,6 % | 761 | 180 | 0,64 | 80 | 247 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X 114 SP2JPz | 13 | 23,1 % | 1.644 | 2.836 | 0,62 | 355 | 591 | 30,8 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 13 | 38,5 % | 0 | 2 | 0,00 | 0 | 65 | 15,4 % | – | – |
VIII FV4202MT | 13 | 61,5 % | 743 | 660 | 0,15 | 191 | 479 | 23,1 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 13 | 61,5 % | 178 | 36 | 0,31 | 6 | 100 | 38,5 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 12 | 83,3 % | 261 | 9 | 0,17 | 0 | 111 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 12 | 50,0 % | 493 | 656 | 0,25 | 641 | 561 | 41,7 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 12 | 50,0 % | 638 | 238 | 1,42 | 35 | 281 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 12 | 33,3 % | 575 | 182 | 0,50 | 23 | 200 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 12 | 58,3 % | 1.116 | 629 | 0,75 | 154 | 482 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 11 | 72,7 % | 783 | 785 | 0,36 | 183 | 722 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 72,7 % | 425 | 117 | 0,45 | 27 | 248 | 27,3 % | – | III. Klasse |
X Concept 5MT | 11 | 54,5 % | 1.950 | 2.480 | 1,36 | 711 | 858 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 11 | 81,8 % | 2.966 | 1.122 | 0,73 | 284 | 833 | 18,2 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 10 | 30,0 % | 343 | 110 | 0,70 | 40 | 146 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 10 | 20,0 % | 763 | 257 | 1,00 | 35 | 181 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 10 | 50,0 % | 1.513 | 373 | 1,70 | 45 | 353 | 20,0 % | – | Ass |
II L-60LT | 10 | 40,0 % | 22 | 25 | 0,30 | 14 | 145 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 9 | 44,4 % | 1.426 | 1.405 | 0,78 | 116 | 753 | 22,2 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 9 | 66,7 % | 2.518 | 2.569 | 1,22 | 667 | 911 | 44,4 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 9 | 33,3 % | 341 | 959 | 0,11 | 67 | 346 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 9 | 33,3 % | 0 | 8 | 0,00 | 0 | 81 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 9 | 33,3 % | 543 | 393 | 0,33 | 198 | 328 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 9 | 33,3 % | 765 | 412 | 0,22 | 185 | 306 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 9 | 44,4 % | 117 | 78 | 0,67 | 7 | 187 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X T-62AMT | 9 | 77,8 % | 1.522 | 1.845 | 0,89 | 677 | 845 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Patton TankMT | 8 | 37,5 % | 933 | 1.226 | 0,63 | 600 | 585 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 8 | 37,5 % | 117 | 92 | 0,25 | 16 | 195 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 8 | 50,0 % | 946 | 1.242 | 0,63 | 0 | 526 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 8 | 25,0 % | 0 | 15 | 0,00 | 0 | 56 | 37,5 % | – | – |
VIII M46 KRMT | 7 | 42,9 % | 1.157 | 1.080 | 0,57 | 421 | 674 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 7 | 57,1 % | 1.006 | 896 | 0,29 | 150 | 657 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 7 | 71,4 % | 367 | 82 | 0,43 | 40 | 168 | 57,1 % | – | II. Klasse |
X AMX 30 BMT | 7 | 57,1 % | 1.043 | 1.426 | 0,57 | 367 | 690 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 7 | 42,9 % | 439 | 144 | 0,57 | 27 | 262 | 28,6 % | – | – |
X BłyskawicaJPz | 7 | 42,9 % | 910 | 1.755 | 0,14 | 451 | 614 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 6 | 66,7 % | 848 | 820 | 0,17 | 446 | 754 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 6 | 33,3 % | 115 | 370 | 0,33 | 247 | 343 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 6 | 33,3 % | 1.351 | 307 | 1,00 | 36 | 342 | 16,7 % | – | Ass |
XI BZ-79HT | 6 | 33,3 % | – | 2.989 | 0,67 | 813 | 819 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 6 | 50,0 % | 897 | 1.123 | 0,00 | 188 | 533 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 6 | 66,7 % | 974 | 943 | 0,33 | 300 | 686 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 6 | 16,7 % | 10 | 48 | 0,33 | 5 | 59 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 6 | 50,0 % | 73 | 59 | 0,50 | 26 | 118 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 6 | 0,0 % | 120 | 78 | 0,33 | 17 | 115 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 6 | 66,7 % | 261 | 3 | 0,17 | 20 | 101 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 5 | 40,0 % | 3 | 38 | 1,00 | 33 | 116 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 5 | 20,0 % | 1.457 | 1.696 | 0,60 | 259 | 630 | 0,0 % | – | – |
X ST-IIHT | 5 | 80,0 % | 1.392 | 2.096 | 0,20 | 228 | 720 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V ArcherJPz | 5 | 60,0 % | 568 | 282 | 0,80 | 12 | 213 | 20,0 % | – | – |
X IS-4HT | 5 | 60,0 % | 1.285 | 1.671 | 1,20 | 401 | 822 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 5 | 80,0 % | 545 | 142 | 1,00 | 2 | 272 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 5 | 20,0 % | 582 | 156 | 1,20 | 79 | 244 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 5 | 60,0 % | 206 | 87 | 0,60 | 42 | 238 | 0,0 % | – | – |
X T92 HMCArt | 5 | 80,0 % | 1.508 | 1.876 | 0,20 | 46 | 827 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 4 | 50,0 % | 624 | 160 | 1,00 | 78 | 390 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 4 | 50,0 % | 359 | 645 | 0,25 | 341 | 505 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 4 | 75,0 % | 614 | 321 | 1,00 | 28 | 415 | 50,0 % | – | III. Klasse |
XI Leopard 120MT | 4 | 75,0 % | – | 1.922 | 0,75 | 176 | 909 | 50,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 4 | 50,0 % | 1.977 | 343 | 1,50 | 34 | 317 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 4 | 75,0 % | 310 | 70 | 0,25 | 122 | 220 | 50,0 % | – | I. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 0 | 47 | 0,33 | 0 | 145 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X TesákLT | 3 | 33,3 % | 1.158 | 1.218 | 0,67 | 63 | 649 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 3 | 100,0 % | 405 | 89 | 1,00 | 10 | 284 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 47 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 3 | 66,7 % | 1.635 | 2.123 | 1,00 | 397 | 1.049 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 3 | 66,7 % | 1.183 | 1.747 | 0,33 | 213 | 788 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 3 | 100,0 % | 984 | 236 | 0,67 | 12 | 407 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 3 | 33,3 % | 293 | 226 | 0,67 | 121 | 238 | 0,0 % | – | – |
II Loyd GCArt | 3 | 33,3 % | 357 | 95 | 0,33 | 0 | 88 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 3 | 66,7 % | 630 | 384 | 0,33 | 633 | 415 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 3 | 66,7 % | 1.281 | 1.751 | 1,33 | 159 | 686 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 33,3 % | 594 | 152 | 0,33 | 15 | 175 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 3 | 33,3 % | 0 | 11 | 0,33 | 9 | 68 | 0,0 % | – | – |
X SheridanLT | 3 | 33,3 % | 0 | 258 | 0,00 | 561 | 541 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 3 | 66,7 % | 1.042 | 711 | 1,33 | 0 | 586 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 0,0 % | 0 | 108 | 0,00 | 406 | 170 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 2 | 50,0 % | 1.228 | 291 | 1,00 | 125 | 280 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 2 | 50,0 % | 1.340 | 2.346 | 0,00 | 27 | 853 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 2 | 0,0 % | 0 | 56 | 0,50 | 9 | 197 | 0,0 % | – | – |
X WZ-113G FTJPz | 2 | 50,0 % | 435 | 871 | 0,50 | 106 | 371 | 50,0 % | – | – |
VIII KV-4 Kresl.HT | 2 | 50,0 % | 773 | 930 | 0,00 | 0 | 598 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 2 | 0,0 % | 484 | 922 | 0,00 | 0 | 234 | 0,0 % | – | – |
VIII T-103JPz | 2 | 100,0 % | 435 | 455 | 0,50 | 164 | 526 | 50,0 % | – | – |
III T-116LT | 2 | 0,0 % | 439 | 186 | 0,00 | 5 | 200 | 0,0 % | – | – |
X WZ-132-1LT | 2 | 50,0 % | 1.119 | 1.057 | 0,50 | 2.582 | 799 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 2 | 50,0 % | 107 | 84 | 0,50 | 26 | 235 | 50,0 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 2 | 100,0 % | 766 | 398 | 0,00 | 325 | 679 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 45 | 0,0 % | – | – |
VI ExcaliburJPz | 1 | 100,0 % | 1.661 | 891 | 3,00 | 547 | 1.110 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 1 | 0,0 % | 1.112 | 373 | 1,00 | 10 | 326 | 0,0 % | – | – |
X 116-F3HT | 1 | 100,0 % | 601 | 1.010 | 0,00 | 781 | 887 | 0,0 % | – | – |
VI Cromwell BMT | 1 | 100,0 % | 1.725 | 874 | 1,00 | 0 | 777 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 0 | 21 | 0,00 | 20 | 84 | 0,0 % | – | – |
VIII ObsidianMT | 1 | 0,0 % | 564 | 806 | 0,00 | 0 | 297 | 0,0 % | – | – |
VI T78JPz | 1 | 0,0 % | 312 | 449 | 0,00 | 297 | 359 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 943 | 185 | 3,00 | 62 | 579 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-TEAM] DREAM_TEAM_ | Aufklärungsoffizier | 16.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
