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BANDA IN ODESSA · Stellv. Kommandant · im Clan seit 04.04.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
16.763
Siegquote
56,34 %
WN8
2.271
Ø Schaden
1.575
Ø Erfahrung
861
Ø Stufe
7,81
Ø Abschüsse
1,02
Ø Aufgeklärt
1,71
Überlebensrate
30,57 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
693
Ø Geblockt
340
Schadensverhältnis
1,42
Abschüsse / Tod
1,47
Max. Schaden
7.816
Leopard PT A
Max. Abschüsse
9
T20
Max. Erfahrung
2.988
Panzer gespielt
319
WN7
1.510
Effizienz (EFF)
1.390
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 7 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 16.763 | 56,34 % | 2.271 | 1.575 | 1,02 | 861 | 30,6 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.794 | 56,6 % | 2.351 |
| Stufe IX | 3.681 | 57,1 % | 2.032 |
| Stufe VIII | 7.177 | 57,5 % | 1.617 |
| Stufe VII | 1.200 | 56,8 % | 1.261 |
| Stufe VI | 930 | 54,8 % | 979 |
| Stufe V | 1.229 | 50,9 % | 455 |
| Stufe IV | 323 | 48,9 % | 152 |
| Stufe III | 203 | 50,7 % | 151 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
57
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
22
★
Meisterschaft: Ass
106
Meisterschaft: I. Klasse
80
Meisterschaft: II. Klasse
61
Meisterschaft: III. Klasse
21
Panzer (319)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII LP-432LT | 387 | 60,5 % | 2.975 | 1.227 | 1,06 | 1.802 | 1.067 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SkorpionJPz | 331 | 61,6 % | 3.111 | 2.359 | 1,34 | 282 | 1.058 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 302 | 55,6 % | 3.411 | 2.416 | 1,45 | 447 | 1.214 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
VIII WaldgeistJPz | 301 | 68,8 % | 1.850 | 1.813 | 1,13 | 187 | 907 | 50,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X SheridanLT | 286 | 55,6 % | 2.483 | 1.841 | 0,91 | 1.908 | 912 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII MielMT | 276 | 64,1 % | 3.058 | 2.115 | 1,60 | 1.511 | 1.260 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 258 | 49,2 % | 1.428 | 522 | 0,90 | 46 | 360 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 257 | 57,6 % | 1.952 | 802 | 0,90 | 1.933 | 928 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 234 | 56,8 % | 2.918 | 2.135 | 1,48 | 522 | 1.048 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 227 | 60,8 % | 3.240 | 3.303 | 1,45 | 1.061 | 1.006 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
V StuG III GJPz | 207 | 53,1 % | 866 | 400 | 0,70 | 24 | 268 | 14,0 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 200 | 44,0 % | 868 | 578 | 0,35 | 1.100 | 630 | 12,0 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 195 | 54,4 % | 2.598 | 2.350 | 1,18 | 691 | 957 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 182 | 60,4 % | 2.735 | 1.740 | 1,01 | 2.828 | 999 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 178 | 57,9 % | 3.505 | 1.718 | 1,11 | 2.043 | 1.092 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 167 | 63,5 % | 2.331 | 1.174 | 1,17 | 1.805 | 982 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 161 | 62,1 % | 1.551 | 763 | 0,67 | 1.416 | 789 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 161 | 49,1 % | 744 | 411 | 0,67 | 26 | 345 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 161 | 51,6 % | 2.274 | 1.717 | 0,96 | 436 | 898 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 153 | 56,9 % | 3.101 | 2.102 | 1,49 | 1.104 | 1.143 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 147 | 59,9 % | 2.740 | 2.405 | 1,26 | 768 | 1.007 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 145 | 47,6 % | 657 | 471 | 0,32 | 771 | 592 | 4,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 144 | 50,7 % | 865 | 731 | 0,49 | 392 | 595 | 16,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 138 | 47,1 % | 633 | 731 | 0,38 | 220 | 504 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 136 | 62,5 % | – | 1.929 | 1,11 | 245 | 880 | 39,0 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 136 | 64,0 % | 3.222 | 1.242 | 1,03 | 1.639 | 1.029 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 12LT | 136 | 60,3 % | 3.439 | 1.479 | 0,99 | 1.878 | 1.140 | 42,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 135 | 61,5 % | 3.990 | 1.731 | 1,84 | 437 | 1.220 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 134 | 59,0 % | 2.755 | 1.521 | 0,99 | 1.791 | 994 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 132 | 57,6 % | 2.760 | 2.869 | 1,39 | 1.147 | 983 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 129 | 66,7 % | 3.396 | 3.102 | 1,60 | 929 | 1.081 | 48,8 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 129 | 65,1 % | 2.633 | 2.514 | 1,13 | 569 | 1.110 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 57HT | 129 | 61,2 % | 3.494 | 2.429 | 1,45 | 379 | 1.174 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 126 | 49,2 % | 931 | 1.095 | 0,50 | 86 | 696 | 45,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 125 | 68,0 % | 2.855 | 2.399 | 1,32 | 280 | 1.025 | 51,2 % | ★★★ | Ass |
VI Cromwell BMT | 122 | 62,3 % | 3.657 | 1.507 | 1,52 | 591 | 1.166 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 121 | 48,8 % | 1.000 | 1.187 | 0,70 | 446 | 704 | 23,1 % | – | Ass |
X AMX 13 105LT | 119 | 56,3 % | 2.921 | 1.939 | 1,25 | 2.636 | 996 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
IX AMX M4 51HT | 114 | 62,3 % | 4.055 | 3.293 | 1,65 | 549 | 1.272 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 113 | 50,4 % | 115 | 85 | 0,16 | 19 | 237 | 2,7 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 112 | 48,2 % | 2.162 | 1.676 | 1,08 | 328 | 896 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
X T-62AMT | 112 | 54,5 % | 2.685 | 2.592 | 1,42 | 1.360 | 973 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 110 | 53,6 % | 1.369 | 578 | 0,91 | 1 | 265 | 42,7 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 109 | 62,4 % | 2.898 | 2.118 | 1,39 | 411 | 1.110 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 107 | 63,6 % | 3.316 | 2.050 | 1,35 | 421 | 1.131 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 107 | 50,5 % | 610 | 762 | 0,37 | 49 | 635 | 42,1 % | – | Ass |
IX Obj. 752HT | 106 | 52,8 % | 1.649 | 1.917 | 0,87 | 478 | 913 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 106 | 65,1 % | 3.218 | 1.803 | 1,34 | 418 | 1.121 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 105 | 59,0 % | 3.456 | 2.406 | 1,30 | 388 | 1.086 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 105 | 63,8 % | 3.581 | 1.752 | 1,14 | 2.023 | 1.112 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
VIII SquallLT | 105 | 60,0 % | – | 1.006 | 0,85 | 1.901 | 996 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 103 | 67,0 % | 4.033 | 3.234 | 1,46 | 470 | 1.220 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T-103JPz | 102 | 60,8 % | 3.571 | 2.331 | 1,36 | 402 | 1.126 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 102 | 65,7 % | 3.448 | 3.002 | 1,34 | 623 | 1.181 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 101 | 56,4 % | 3.033 | 2.560 | 1,41 | 1.251 | 1.107 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 101 | 56,4 % | 2.766 | 2.129 | 1,34 | 1.080 | 1.008 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
IX FV3805Art | 101 | 48,5 % | 839 | 1.011 | 0,50 | 30 | 657 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 100 | 55,0 % | 3.723 | 2.469 | 1,30 | 512 | 1.186 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 99 | 57,6 % | 2.947 | 2.385 | 1,25 | 765 | 1.024 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 98 | 59,2 % | 3.119 | 1.881 | 1,14 | 712 | 1.022 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 97 | 48,5 % | 1.792 | 1.435 | 0,74 | 2.619 | 876 | 37,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 97 | 61,9 % | 2.370 | 1.392 | 1,13 | 334 | 895 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 92 | 57,6 % | 1.177 | 1.097 | 0,60 | 345 | 717 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TS-54HT | 92 | 54,3 % | 2.294 | 1.963 | 0,97 | 446 | 1.076 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T20MT | 92 | 57,6 % | 3.671 | 1.768 | 1,50 | 485 | 1.055 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 90 | 53,3 % | 1.207 | 838 | 0,52 | 1.294 | 771 | 11,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII PershingMT | 89 | 57,3 % | 3.927 | 2.260 | 1,36 | 755 | 1.134 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 87 | 69,0 % | 4.145 | 3.099 | 1,56 | 609 | 1.256 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59MT | 86 | 62,8 % | 3.207 | 1.973 | 1,34 | 978 | 1.185 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 85 | 60,0 % | 3.448 | 2.313 | 1,38 | 297 | 1.086 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 83 | 60,2 % | 3.853 | 1.605 | 1,53 | 603 | 1.036 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 82 | 50,0 % | 582 | 262 | 0,55 | 9 | 249 | 18,3 % | – | III. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 80 | 65,0 % | 2.946 | 3.064 | 1,21 | 361 | 1.026 | 45,0 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 80 | 45,0 % | 390 | 185 | 0,56 | 0 | 195 | 11,3 % | – | – |
IX Obj. 257HT | 78 | 44,9 % | 1.394 | 1.558 | 0,77 | 392 | 807 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VII LeoMT | 78 | 57,7 % | 4.011 | 1.671 | 1,55 | 654 | 1.032 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
IX BZ-68HT | 72 | 51,4 % | 1.356 | 1.499 | 0,85 | 437 | 798 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 71 | 50,7 % | 931 | 568 | 0,46 | 1.252 | 691 | 11,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VII T-43MT | 70 | 44,3 % | 582 | 504 | 0,36 | 408 | 471 | 8,6 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 70 | 38,6 % | 513 | 680 | 0,33 | 276 | 455 | 11,4 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 69 | 59,4 % | 2.339 | 1.746 | 1,23 | 331 | 1.050 | 29,0 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 68 | 50,0 % | 447 | 185 | 0,59 | 0 | 172 | 25,0 % | – | – |
IX T30JPz | 67 | 56,7 % | 2.560 | 2.607 | 1,01 | 426 | 954 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 67 | 49,3 % | 1.459 | 1.124 | 0,81 | 508 | 721 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 67 | 56,7 % | 5.524 | 1.054 | 1,40 | 647 | 891 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 66 | 71,2 % | 3.637 | 1.715 | 1,71 | 633 | 1.113 | 48,5 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 64 | 54,7 % | 2.168 | 2.662 | 1,06 | 497 | 943 | 34,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 64 | 57,8 % | 216 | 100 | 0,28 | 0 | 214 | 4,7 % | – | – |
VIII IS-6 BHT | 64 | 59,4 % | 1.408 | 1.197 | 0,95 | 309 | 734 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 63 | 58,7 % | 1.654 | 1.500 | 0,84 | 308 | 879 | 15,9 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 63 | 50,8 % | 2.937 | 2.824 | 1,41 | 320 | 1.034 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 62 | 54,8 % | 1.154 | 998 | 0,81 | 49 | 683 | 41,9 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 62 | 50,0 % | 1.525 | 1.617 | 0,71 | 327 | 795 | 14,5 % | – | Ass |
VII T25/2JPz | 62 | 67,7 % | 3.413 | 1.776 | 1,32 | 523 | 1.056 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VIII NomadJPz | 61 | 50,8 % | 1.538 | 1.536 | 0,82 | 273 | 733 | 24,6 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 61 | 55,7 % | 943 | 631 | 0,77 | 2.023 | 825 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 61 | 49,2 % | 621 | 223 | 0,54 | 0 | 166 | 37,7 % | – | – |
IV HetzerJPz | 61 | 50,8 % | 310 | 188 | 0,48 | 0 | 194 | 21,3 % | – | – |
IX IS-3-IIHT | 60 | 56,7 % | 2.769 | 2.590 | 1,20 | 508 | 1.036 | 28,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 58 | 50,0 % | 1.897 | 2.026 | 0,95 | 313 | 874 | 24,1 % | – | Ass |
VI T-150HT | 58 | 48,3 % | 580 | 418 | 0,67 | 0 | 301 | 15,5 % | – | – |
VIII Kpz 07 RHMT | 57 | 56,1 % | 1.555 | 1.150 | 0,89 | 376 | 794 | 14,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 56 | 51,8 % | 139 | 85 | 0,09 | 0 | 196 | 1,8 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 56 | 50,0 % | 426 | 158 | 0,70 | 0 | 213 | 19,6 % | – | – |
IV BT-7LT | 55 | 43,6 % | 43 | 48 | 0,07 | 0 | 113 | 1,8 % | – | – |
VIII BulldogLT | 54 | 70,4 % | 3.256 | 1.316 | 1,02 | 1.958 | 1.140 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VIII BZ-166HT | 54 | 57,4 % | 1.150 | 1.012 | 0,48 | 288 | 742 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 53 | 54,7 % | 2.962 | 2.974 | 1,45 | 715 | 1.089 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100MT | 53 | 50,9 % | 2.158 | 1.580 | 0,98 | 482 | 873 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 52 | 51,9 % | 926 | 843 | 0,62 | 20 | 620 | 46,2 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 52 | 55,8 % | 1.268 | 1.135 | 0,60 | 265 | 737 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 51 | 56,9 % | 3.502 | 1.474 | 1,22 | 1.989 | 1.107 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 705HT | 50 | 64,0 % | 1.803 | 1.802 | 0,86 | 281 | 936 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 50 | 52,0 % | 1.089 | 949 | 0,70 | 45 | 736 | 46,0 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 49 | 46,9 % | 804 | 752 | 0,82 | 127 | 530 | 32,7 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 48 | 43,8 % | 1.098 | 1.648 | 0,65 | 626 | 691 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII LTGLT | 48 | 56,3 % | 882 | 473 | 0,44 | 634 | 602 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 47 | 46,8 % | 1.033 | 961 | 0,51 | 244 | 673 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 46 | 45,7 % | 1.522 | 1.541 | 0,98 | 205 | 748 | 19,6 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 46 | 56,5 % | 2.771 | 2.782 | 1,15 | 444 | 1.082 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 46 | 58,7 % | 1.281 | 428 | 0,43 | 474 | 459 | 6,5 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 46 | 47,8 % | 2.066 | 1.487 | 1,13 | 357 | 822 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 45 | 57,8 % | 1.777 | 1.467 | 1,22 | 325 | 883 | 31,1 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 45 | 51,1 % | 324 | 117 | 0,31 | 0 | 145 | 13,3 % | – | – |
IX UDES 16MT | 43 | 58,1 % | 3.225 | 2.661 | 1,40 | 779 | 1.105 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 590MT | 43 | 41,9 % | 1.303 | 1.541 | 1,05 | 558 | 759 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 42 | 40,5 % | 664 | 367 | 0,60 | 1.028 | 609 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 42 | 59,5 % | 4.077 | 3.046 | 1,36 | 555 | 1.204 | 50,0 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 41 | 48,8 % | 3.184 | 1.961 | 1,39 | 508 | 931 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX MäuschenHT | 41 | 48,8 % | 1.271 | 1.500 | 0,66 | 463 | 776 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 40 | 42,5 % | 253 | 320 | 0,45 | 22 | 351 | 32,5 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 40 | 77,5 % | 4.434 | 2.462 | 1,75 | 374 | 1.259 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 39 | 53,8 % | 2.628 | 1.865 | 0,82 | 371 | 1.031 | 33,3 % | – | Ass |
VIII E 65 ZwillingHT | 39 | 64,1 % | – | 1.845 | 0,74 | 271 | 1.022 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 39 | 74,4 % | 3.658 | 2.835 | 1,36 | 748 | 1.253 | 30,8 % | – | Ass |
V AMX ELC bisLT | 38 | 42,1 % | 755 | 270 | 0,37 | 493 | 337 | 10,5 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 38 | 55,3 % | 2.237 | 2.469 | 0,95 | 718 | 894 | 23,7 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 38 | 44,7 % | 2.535 | 2.918 | 1,58 | 458 | 939 | 34,2 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 38 | 42,1 % | 285 | 113 | 0,82 | 0 | 153 | 13,2 % | – | – |
VII AMX 13 75LT | 38 | 52,6 % | 1.429 | 650 | 0,63 | 853 | 611 | 18,4 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 38 | 44,7 % | 399 | 288 | 0,53 | 73 | 419 | 28,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 37 | 56,8 % | 1.004 | 1.203 | 0,43 | 13 | 691 | 48,6 % | – | Ass |
X E 100HT | 37 | 64,9 % | 2.779 | 3.034 | 1,05 | 548 | 1.063 | 45,9 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 37 | 54,1 % | 1.206 | 754 | 0,81 | 309 | 652 | 24,3 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 37 | 56,8 % | 391 | 98 | 0,46 | 0 | 146 | 5,4 % | – | – |
VIII SMV CC-67JPz | 37 | 70,3 % | 2.914 | 1.906 | 1,65 | 321 | 1.111 | 35,1 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 36 | 52,8 % | 4.237 | 2.491 | 1,92 | 314 | 1.145 | 47,2 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 35 | 45,7 % | 710 | 726 | 0,37 | 75 | 571 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 35 | 65,7 % | 3.305 | 2.452 | 1,29 | 388 | 1.238 | 34,3 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 35 | 48,6 % | 4.022 | 3.188 | 1,86 | 249 | 1.063 | 37,1 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 34 | 61,8 % | 1.431 | 1.287 | 0,59 | 198 | 792 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 34 | 52,9 % | 3.356 | 2.333 | 1,50 | 211 | 1.098 | 32,4 % | – | Ass |
VIII SU-14-2Art | 34 | 52,9 % | 638 | 711 | 0,29 | 37 | 602 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VIII GonsaloHT | 34 | 58,8 % | 1.626 | 1.435 | 1,12 | 293 | 932 | 41,2 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 33 | 54,5 % | 2.250 | 951 | 1,30 | 381 | 784 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 33 | 69,7 % | 3.148 | 2.526 | 1,88 | 1.154 | 1.208 | 51,5 % | – | Ass |
IX Char Mle. 75LT | 33 | 69,7 % | 2.441 | 1.534 | 0,85 | 1.575 | 1.058 | 33,3 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 31 | 48,4 % | 358 | 323 | 0,39 | 0 | 284 | 19,4 % | – | – |
VI FV304Art | 31 | 61,3 % | 964 | 599 | 0,32 | 89 | 454 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 31 | 54,8 % | 1.564 | 802 | 0,94 | 184 | 626 | 19,4 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 31 | 48,4 % | 661 | 144 | 1,00 | 0 | 173 | 19,4 % | – | – |
IX Tiger-MausHT | 31 | 45,2 % | 1.296 | 1.608 | 0,77 | 312 | 772 | 22,6 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 30 | 66,7 % | 1.877 | 2.465 | 0,97 | 329 | 828 | 26,7 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 30 | 33,3 % | 237 | 114 | 0,60 | 0 | 154 | 3,3 % | – | – |
VIII GSOR 1010MT | 29 | 48,3 % | 1.241 | 1.230 | 0,76 | 361 | 702 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 29 | 72,4 % | 3.021 | 2.534 | 1,41 | 381 | 1.166 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 28 | 75,0 % | 2.131 | 2.053 | 0,93 | 533 | 994 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 28 | 53,6 % | 1.115 | 864 | 0,75 | 33 | 724 | 46,4 % | – | Ass |
VI CrusaderLT | 28 | 53,6 % | 1.879 | 527 | 0,89 | 581 | 632 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 27 | 55,6 % | 2.942 | 1.848 | 1,00 | 514 | 1.000 | 29,6 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 27 | 44,4 % | 1.085 | 995 | 0,44 | 195 | 669 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 26 | 53,8 % | 1.470 | 1.126 | 0,81 | 329 | 799 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 26 | 65,4 % | – | 2.535 | 1,35 | 500 | 1.022 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2HT | 26 | 69,2 % | 2.590 | 1.522 | 1,62 | 186 | 981 | 46,2 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 26 | 61,5 % | 4.071 | 2.858 | 1,73 | 912 | 1.192 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 25 | 60,0 % | 2.202 | 1.687 | 1,12 | 411 | 911 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 25 | 76,0 % | 2.945 | 2.104 | 1,32 | 331 | 1.116 | 40,0 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 25 | 68,0 % | 3.400 | 2.283 | 1,28 | 771 | 1.136 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VIII Prototipo 6MT | 24 | 50,0 % | – | 2.175 | 1,29 | 570 | 1.003 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 24 | 62,5 % | 948 | 605 | 0,67 | 29 | 584 | 54,2 % | – | Ass |
VII M12Art | 24 | 54,2 % | 876 | 743 | 0,46 | 3 | 644 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 24 | 62,5 % | 1.205 | 1.182 | 0,63 | 284 | 798 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 24 | 54,2 % | 907 | 883 | 0,54 | 16 | 649 | 45,8 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 23 | 43,5 % | 510 | 283 | 0,26 | 408 | 382 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 23 | 43,5 % | 660 | 726 | 0,26 | 331 | 451 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 23 | 52,2 % | 2.705 | 2.439 | 1,22 | 345 | 1.037 | 26,1 % | – | Ass |
II Pz.Jäg. IJPz | 23 | 60,9 % | 785 | 194 | 1,00 | 0 | 191 | 21,7 % | – | – |
VI Jg.Pz. IVJPz | 22 | 22,7 % | 57 | 197 | 0,27 | 0 | 142 | 18,2 % | – | – |
VI AMD 178BLT | 22 | 50,0 % | 387 | 212 | 0,14 | 261 | 351 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII GardeMT | 22 | 50,0 % | 981 | 944 | 0,45 | 439 | 522 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 22 | 50,0 % | 1.576 | 1.195 | 1,23 | 252 | 694 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 22 | 54,5 % | 1.584 | 1.498 | 0,68 | 324 | 852 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 21 | 38,1 % | 1.184 | 1.331 | 1,05 | 321 | 676 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 21 | 23,8 % | 825 | 1.068 | 0,48 | 103 | 535 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 21 | 57,1 % | 1.824 | 1.725 | 1,19 | 225 | 1.038 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 21 | 33,3 % | 134 | 269 | 0,19 | 85 | 268 | 4,8 % | – | III. Klasse |
X B-C 155 58Art | 21 | 61,9 % | 592 | 733 | 0,29 | 10 | 600 | 52,4 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 20 | 45,0 % | 928 | 1.083 | 0,50 | 214 | 718 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 20 | 50,0 % | 3.448 | 2.003 | 1,75 | 245 | 1.076 | 40,0 % | – | Ass |
VIII M-IV-YHT | 20 | 70,0 % | 1.281 | 1.191 | 0,50 | 296 | 755 | 25,0 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 19 | 52,6 % | 105 | 26 | 0,32 | 0 | 121 | 10,5 % | – | – |
X Obj. 705AHT | 19 | 52,6 % | 3.027 | 3.197 | 1,32 | 645 | 954 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 19 | 52,6 % | 2.365 | 2.329 | 1,21 | 338 | 913 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 18 | 22,2 % | 1.459 | 802 | 1,06 | 159 | 478 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 18 | 50,0 % | 1.217 | 964 | 0,83 | 212 | 669 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 18 | 38,9 % | 715 | 1.026 | 0,61 | 142 | 680 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 18 | 55,6 % | 1.025 | 446 | 0,17 | 355 | 490 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 17 | 64,7 % | 2.389 | 1.866 | 0,82 | 615 | 1.064 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 17 | 64,7 % | 1.746 | 936 | 1,53 | 73 | 821 | 58,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 16 | 37,5 % | 1.517 | 2.234 | 0,69 | 587 | 736 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 16 | 56,3 % | 1.561 | 1.609 | 1,25 | 325 | 909 | 37,5 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 16 | 62,5 % | 3.830 | 1.404 | 1,75 | 342 | 1.170 | 50,0 % | – | Ass |
VII Carro P.88HT | 16 | 62,5 % | 4.117 | 2.045 | 1,75 | 499 | 1.249 | 37,5 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 15 | 53,3 % | 2.058 | 1.443 | 0,80 | 510 | 846 | 33,3 % | – | Ass |
V Chaffee CamoLT | 15 | 60,0 % | – | 1.163 | 2,00 | 866 | 1.269 | 53,3 % | – | Ass |
V M41Art | 15 | 46,7 % | 229 | 265 | 0,20 | 47 | 365 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 15 | 53,3 % | 2.571 | 1.679 | 1,33 | 254 | 941 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 15 | 80,0 % | – | 2.201 | 1,53 | 157 | 1.305 | 60,0 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 15 | 60,0 % | 2.109 | 2.361 | 1,27 | 898 | 1.028 | 46,7 % | – | I. Klasse |
V Chaffee 594LT | 15 | 73,3 % | 4.668 | 1.117 | 1,67 | 673 | 1.159 | 26,7 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 15 | 80,0 % | 261 | 125 | 0,07 | 52 | 340 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 15 | 46,7 % | 314 | 274 | 0,40 | 551 | 532 | 13,3 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 15 | 53,3 % | 1.217 | 1.991 | 0,60 | 579 | 857 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 15 | 73,3 % | 543 | 331 | 0,33 | 146 | 408 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII ConceiverHT | 14 | 57,1 % | – | 2.149 | 1,79 | 510 | 1.148 | 35,7 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 14 | 64,3 % | 3.809 | 1.713 | 1,43 | 236 | 962 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 13 | 30,8 % | 1.708 | 1.019 | 1,00 | 74 | 587 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VII AT 15AJPz | 13 | 38,5 % | 585 | 666 | 0,15 | 230 | 446 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 12 | 58,3 % | 2.343 | 1.890 | 0,67 | 2.074 | 987 | 58,3 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 12 | 50,0 % | 3.288 | 1.325 | 1,17 | 642 | 849 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 12 | 75,0 % | 3.320 | 1.899 | 1,17 | 404 | 1.050 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX Strv KHT | 12 | 41,7 % | 1.329 | 1.583 | 0,67 | 348 | 790 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 12 | 16,7 % | 444 | 277 | 0,25 | 514 | 283 | 8,3 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 12 | 41,7 % | 2.496 | 894 | 1,50 | 85 | 605 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 12 | 50,0 % | 1.748 | 1.661 | 1,08 | 147 | 811 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 12 | 33,3 % | 491 | 361 | 0,50 | 71 | 297 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Ju-NuHT | 12 | 50,0 % | 4.399 | 2.149 | 1,67 | 281 | 1.188 | 33,3 % | – | Ass |
IX T 54DMT | 12 | 41,7 % | 1.168 | 1.304 | 0,83 | 323 | 685 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 11 | 72,7 % | 3.190 | 1.495 | 1,91 | 622 | 1.087 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 11 | 36,4 % | 1.399 | 1.907 | 0,91 | 468 | 647 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 11 | 54,5 % | 3.614 | 2.720 | 1,64 | 279 | 1.287 | 45,5 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 11 | 63,6 % | 2.883 | 1.556 | 1,73 | 187 | 1.031 | 36,4 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 10 | 30,0 % | 1.140 | 1.236 | 0,60 | 106 | 540 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX DZT-159MT | 10 | 60,0 % | – | 1.858 | 0,80 | 1.080 | 996 | 30,0 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 10 | 60,0 % | 657 | 114 | 0,60 | 0 | 131 | 50,0 % | – | – |
V Matilda IVMT | 10 | 40,0 % | 1.853 | 663 | 1,20 | 237 | 553 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 10 | 60,0 % | 986 | 195 | 0,70 | 0 | 224 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 452KHT | 10 | 50,0 % | 1.308 | 1.971 | 0,80 | 465 | 800 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 10 | 70,0 % | 4.119 | 1.309 | 1,40 | 1.165 | 1.203 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 10 | 70,0 % | 4.793 | 1.013 | 1,80 | 954 | 1.071 | 40,0 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 9 | 66,7 % | 2.191 | 2.481 | 1,56 | 1.339 | 1.046 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 9 | 55,6 % | 2.156 | 1.069 | 1,11 | 234 | 870 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 8 | 62,5 % | 5.160 | 2.197 | 1,88 | 596 | 1.290 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX TL-7JPz | 8 | 37,5 % | 1.487 | 1.885 | 0,75 | 690 | 818 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 8 | 37,5 % | 2.242 | 2.764 | 1,13 | 316 | 844 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 8 | 75,0 % | 537 | 103 | 0,63 | 0 | 176 | 37,5 % | – | – |
VIII M6A2E1HT | 8 | 37,5 % | 1.441 | 1.248 | 0,88 | 358 | 717 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII SenlacLT | 8 | 62,5 % | 1.738 | 793 | 1,00 | 1.619 | 931 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 7 | 85,7 % | 6.293 | 1.997 | 2,71 | 644 | 1.385 | 42,9 % | – | Ass |
IX Type 68HT | 7 | 42,9 % | 2.217 | 2.395 | 1,00 | 258 | 914 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 7 | 42,9 % | 158 | 85 | 0,00 | 134 | 236 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 7 | 85,7 % | 778 | 113 | 1,00 | 0 | 212 | 42,9 % | – | – |
III AMX 38LT | 7 | 57,1 % | 320 | 101 | 0,29 | 0 | 177 | 14,3 % | – | – |
X DravecHT | 7 | 57,1 % | – | 2.304 | 0,57 | 657 | 902 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI 59-16LT | 7 | 71,4 % | 6.462 | 1.593 | 1,57 | 633 | 1.288 | 57,1 % | – | Ass |
III BT-7 Art.LT | 6 | 50,0 % | 384 | 151 | 0,17 | 165 | 342 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 6 | 50,0 % | 724 | 310 | 0,67 | 1.445 | 670 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 6 | 50,0 % | – | 1.267 | 0,33 | 157 | 683 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 6 | 66,7 % | 346 | 107 | 0,67 | 0 | 142 | 16,7 % | – | – |
IX Patton TankMT | 6 | 50,0 % | 687 | 886 | 0,50 | 431 | 604 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 6 | 33,3 % | 239 | 424 | 0,67 | 91 | 336 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-122-2JPz | 6 | 66,7 % | 488 | 539 | 0,50 | 221 | 617 | 33,3 % | – | – |
VII CS-44MT | 6 | 66,7 % | 3.211 | 1.850 | 1,50 | 477 | 993 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 6 | 33,3 % | 4.373 | 1.602 | 2,00 | 244 | 1.006 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 5 | 60,0 % | 2.160 | 2.095 | 1,00 | 365 | 946 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 5 | 40,0 % | 1.997 | 2.727 | 1,00 | 715 | 839 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 5 | 60,0 % | 329 | 91 | 0,80 | 0 | 237 | 40,0 % | – | – |
IX RamboHT | 5 | 60,0 % | – | 2.773 | 1,20 | 218 | 1.068 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Conqueror GCArt | 5 | 40,0 % | 107 | 442 | 0,20 | 7 | 372 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX SentinelleHT | 4 | 100,0 % | – | 2.181 | 0,25 | 526 | 1.103 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 4 | 75,0 % | 3.865 | 2.331 | 1,75 | 1.688 | 1.154 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 4 | 50,0 % | 432 | 553 | 0,25 | 675 | 635 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Concept 1BHT | 3 | 0,0 % | 1.737 | 2.819 | 0,33 | 342 | 607 | 0,0 % | – | – |
IX Progetto 66HT | 3 | 66,7 % | 2.952 | 3.045 | 1,00 | 219 | 1.208 | 66,7 % | – | Ass |
X StingerHT | 3 | 33,3 % | – | 3.019 | 1,00 | 1.075 | 828 | 33,3 % | – | – |
VIII AMBTMT | 3 | 66,7 % | 1.210 | 1.323 | 0,00 | 0 | 790 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII NemesisMT | 3 | 33,3 % | 394 | 594 | 1,00 | 992 | 599 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 3 | 33,3 % | 1.593 | 1.917 | 0,33 | 424 | 673 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 3 | 0,0 % | 526 | 777 | 1,00 | 153 | 306 | 0,0 % | – | – |
X BZ-75HT | 3 | 0,0 % | 1.313 | 1.876 | 1,00 | 218 | 568 | 0,0 % | – | – |
VIII Obj. 252UHT | 3 | 100,0 % | 2.342 | 1.727 | 2,00 | 690 | 1.262 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 2 | 50,0 % | 205 | 407 | 0,00 | 128 | 381 | 0,0 % | – | – |
III M3 StuartLT | 2 | 50,0 % | 237 | 102 | 0,00 | 0 | 135 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX M4 49HT | 2 | 100,0 % | 2.264 | 2.194 | 0,00 | 586 | 1.257 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 2 | 50,0 % | 266 | 404 | 0,50 | 0 | 474 | 0,0 % | – | – |
IV MatildaMT | 2 | 0,0 % | 0 | 53 | 0,50 | 61 | 93 | 0,0 % | – | – |
X T110E4JPz | 2 | 50,0 % | 506 | 958 | 0,50 | 615 | 647 | 50,0 % | – | – |
II T1E6LT | 2 | 0,0 % | 0 | 15 | 0,00 | 0 | 33 | 0,0 % | – | – |
VIII K-2HT | 2 | 100,0 % | 1.419 | 1.505 | 0,00 | 143 | 1.111 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 1.793 | 249 | 2,00 | 0 | 404 | 50,0 % | – | – |
III LTPLT | 2 | 50,0 % | 530 | 145 | 1,50 | 10 | 226 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 2 | 50,0 % | 2.255 | 999 | 1,00 | 130 | 811 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 2 | 0,0 % | 488 | 521 | 0,50 | 0 | 267 | 0,0 % | – | – |
VIII AlembicMT | 2 | 50,0 % | 4.558 | 2.855 | 3,00 | 327 | 1.292 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 2 | 50,0 % | 104 | 17 | 0,00 | 0 | 66 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 100,0 % | 410 | 83 | 0,00 | 0 | 288 | 0,0 % | – | – |
VIII A.P. AMX 30MT | 1 | 100,0 % | 3.235 | 2.199 | 4,00 | 1.599 | 1.638 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 1 | 100,0 % | 1.217 | 1.145 | 1,00 | 0 | 917 | 0,0 % | – | – |
V 25TPMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 353 | 371 | 0,0 % | – | – |
III SU-26Art | 1 | 0,0 % | 0 | 12 | 0,00 | 0 | 57 | 0,0 % | – | – |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 1 | 100,0 % | 1.305 | 1.360 | 1,00 | 199 | 899 | 0,0 % | – | – |
VIII GromJPz | 1 | 0,0 % | 806 | 1.007 | 1,00 | 157 | 468 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
VIII Škoda T 56HT | 1 | 0,0 % | 42 | 393 | 0,00 | 612 | 392 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 334 | 166 | 1,00 | 117 | 617 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 1 | 100,0 % | 443 | 162 | 0,00 | 98 | 277 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 1 | 0,0 % | 1.117 | 279 | 1,00 | 0 | 275 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 0,0 % | 507 | 335 | 2,00 | 219 | 377 | 0,0 % | – | – |
III T-29MT | 1 | 100,0 % | 387 | 121 | 0,00 | 30 | 347 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [OD_BA] BANDA IN ODESSA | Stellv. Kommandant | 04.04.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
