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DREAM_TEAM_ · Gefechtsoffizier · im Clan seit 23.07.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
67.069
Siegquote
49,34 %
WN8
1.247
Ø Schaden
1.062
Ø Erfahrung
496
Ø Stufe
7,76
Ø Abschüsse
0,79
Ø Aufgeklärt
1,17
Überlebensrate
21,59 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
325
Ø Geblockt
303
Schadensverhältnis
0,96
Abschüsse / Tod
1,01
Max. Schaden
10.783
Pz. Neu
Max. Abschüsse
10
T-54
Max. Erfahrung
2.714
Panzer gespielt
348
WN7
1.020
Effizienz (EFF)
1.063
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 67.627 | 49,40 % | 1.247 | 1.078 | 0,79 | 501 | 21,6 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 28 | 60,7 % | 4.271 |
| Stufe X | 19.660 | 48,6 % | 1.779 |
| Stufe IX | 9.547 | 48,1 % | 1.251 |
| Stufe VIII | 10.885 | 50,3 % | 1.002 |
| Stufe VII | 7.940 | 50,0 % | 755 |
| Stufe VI | 11.157 | 50,7 % | 612 |
| Stufe V | 3.567 | 48,6 % | 320 |
| Stufe IV | 1.385 | 48,1 % | 160 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
5
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
6
★★
1 Gefechtsauszeichnung
56
★
Meisterschaft: Ass
87
Meisterschaft: I. Klasse
115
Meisterschaft: II. Klasse
83
Meisterschaft: III. Klasse
26
Panzer (348)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-85HT | 3.010 | 53,4 % | 1.633 | 841 | 1,12 | 106 | 535 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 2.332 | 50,0 % | 1.841 | 1.962 | 1,15 | 670 | 627 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
X G.W. E 100Art | 1.981 | 45,8 % | 1.191 | 1.357 | 0,77 | 161 | 412 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 1.945 | 54,0 % | 1.934 | 859 | 0,92 | 762 | 608 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 1.683 | 48,1 % | 1.552 | 1.793 | 0,85 | 616 | 592 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 1.675 | 52,1 % | 1.543 | 1.841 | 0,87 | 582 | 612 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 1.098 | 50,0 % | 1.479 | 988 | 1,20 | 340 | 534 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 1.035 | 46,7 % | 1.374 | 1.873 | 0,89 | 506 | 525 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
III FCM36Pak40JPz | 932 | 54,2 % | 924 | 319 | 1,19 | 47 | 281 | 32,4 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 876 | 42,8 % | 1.412 | 1.719 | 0,90 | 553 | 527 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 829 | 50,5 % | 1.663 | 1.324 | 0,95 | 153 | 625 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 626 | 46,8 % | 866 | 412 | 0,49 | 335 | 370 | 9,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 614 | 50,7 % | 1.393 | 1.159 | 0,89 | 110 | 455 | 38,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 602 | 52,8 % | 1.853 | 1.128 | 0,81 | 823 | 544 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 592 | 51,2 % | 1.699 | 566 | 0,63 | 362 | 450 | 12,7 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 583 | 47,3 % | 1.218 | 1.768 | 0,87 | 351 | 470 | 29,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV215bHT | 583 | 48,0 % | 1.517 | 1.849 | 0,84 | 515 | 580 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 579 | 53,7 % | 1.934 | 2.272 | 1,17 | 806 | 674 | 24,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 569 | 58,3 % | 1.723 | 1.251 | 0,92 | 455 | 593 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 565 | 51,5 % | 1.475 | 1.191 | 0,69 | 1.855 | 802 | 17,7 % | ★★★ | Ass |
VII T-34/100MT | 562 | 49,5 % | 1.184 | 774 | 0,76 | 361 | 441 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 558 | 52,7 % | 1.562 | 838 | 1,10 | 236 | 492 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 557 | 48,1 % | 1.288 | 1.635 | 0,86 | 504 | 650 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 531 | 49,9 % | 742 | 658 | 0,56 | 0 | 411 | 21,7 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 528 | 50,0 % | 2.189 | 1.554 | 0,94 | 1.563 | 677 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 486 | 49,8 % | 1.232 | 1.277 | 0,77 | 134 | 565 | 22,0 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 483 | 49,3 % | 1.266 | 1.732 | 0,90 | 450 | 497 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 468 | 49,1 % | 817 | 504 | 0,66 | 117 | 303 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 468 | 45,5 % | 760 | 515 | 0,67 | 55 | 326 | 12,0 % | ★★★ | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 462 | 59,1 % | 1.216 | 822 | 0,71 | 318 | 526 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 446 | 45,1 % | 577 | 435 | 0,49 | 52 | 320 | 15,5 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 438 | 51,1 % | 1.518 | 1.894 | 0,96 | 496 | 552 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 433 | 44,6 % | 1.199 | 1.210 | 0,81 | 105 | 464 | 32,8 % | – | Ass |
I MS-1LT | 415 | 53,5 % | 778 | 145 | 1,09 | 35 | 213 | 21,2 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 408 | 44,6 % | 1.177 | 932 | 0,92 | 0 | 422 | 30,6 % | – | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 402 | 47,5 % | 1.018 | 1.248 | 0,61 | 431 | 505 | 20,1 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 395 | 47,3 % | 1.000 | 804 | 0,73 | 0 | 390 | 17,5 % | – | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 395 | 50,1 % | 1.095 | 1.263 | 0,68 | 440 | 693 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 393 | 47,3 % | 1.084 | 720 | 0,81 | 0 | 317 | 28,2 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 382 | 53,4 % | 1.671 | 1.561 | 1,04 | 560 | 637 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 381 | 50,1 % | 1.165 | 1.213 | 0,67 | 475 | 523 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X 121MT | 373 | 48,0 % | 1.088 | 1.455 | 0,70 | 460 | 506 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 372 | 54,0 % | 1.801 | 1.881 | 1,05 | 334 | 623 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 370 | 46,8 % | 1.098 | 1.759 | 0,79 | 297 | 516 | 34,3 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 359 | 50,1 % | 1.292 | 1.446 | 0,92 | 356 | 657 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 357 | 45,4 % | 1.078 | 1.223 | 0,68 | 400 | 514 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 353 | 48,2 % | 1.209 | 1.049 | 0,75 | 427 | 501 | 19,3 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 349 | 43,0 % | 447 | 458 | 0,35 | 0 | 392 | 7,7 % | – | Ass |
III LTPLT | 347 | 51,9 % | 1.069 | 216 | 0,97 | 55 | 263 | 26,2 % | – | Ass |
X FV215b 183JPz | 347 | 46,1 % | 1.061 | 1.579 | 0,76 | 318 | 492 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 345 | 55,4 % | 1.108 | 567 | 0,72 | 282 | 481 | 10,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 341 | 51,0 % | 1.276 | 380 | 0,46 | 383 | 535 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 340 | 46,5 % | 1.075 | 899 | 0,61 | 395 | 490 | 13,8 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 335 | 51,3 % | 1.048 | 420 | 0,85 | 91 | 298 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 327 | 48,0 % | 862 | 687 | 0,57 | 0 | 404 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 324 | 54,9 % | 1.271 | 710 | 0,94 | 244 | 447 | 21,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 314 | 44,9 % | 1.025 | 1.238 | 0,74 | 346 | 591 | 13,1 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 304 | 47,0 % | 1.201 | 1.330 | 0,72 | 45 | 573 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 304 | 46,7 % | 1.393 | 1.247 | 0,95 | 0 | 509 | 27,3 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 294 | 46,9 % | 886 | 1.034 | 0,65 | 480 | 643 | 20,7 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 288 | 46,9 % | 1.425 | 1.894 | 1,09 | 450 | 685 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 287 | 35,9 % | 764 | 1.096 | 0,52 | 332 | 414 | 13,2 % | – | Ass |
X T110E5HT | 287 | 47,0 % | 1.741 | 2.168 | 0,80 | 522 | 727 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
I NC-31LT | 284 | 50,7 % | 1.048 | 180 | 1,33 | 0 | 289 | 25,0 % | – | Ass |
X UDES 15/16MT | 281 | 43,1 % | 1.161 | 1.617 | 0,88 | 488 | 641 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 281 | 47,7 % | 509 | 255 | 0,35 | 126 | 334 | 8,2 % | – | I. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 280 | 45,4 % | 1.236 | 1.229 | 0,82 | 0 | 495 | 18,9 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 280 | 50,4 % | 1.221 | 1.539 | 0,82 | 246 | 461 | 32,5 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 277 | 51,6 % | 1.023 | 1.208 | 0,68 | 438 | 579 | 15,9 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 275 | 47,6 % | 781 | 452 | 0,39 | 104 | 500 | 5,8 % | – | Ass |
IX FochJPz | 275 | 42,9 % | 904 | 1.217 | 0,75 | 412 | 512 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 272 | 52,2 % | 838 | 596 | 0,68 | 0 | 408 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 266 | 44,4 % | 571 | 443 | 0,55 | 66 | 313 | 12,0 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 265 | 50,2 % | 752 | 529 | 0,35 | 440 | 547 | 7,9 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 264 | 50,8 % | 1.180 | 683 | 0,92 | 166 | 372 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 256 | 46,9 % | 1.147 | 841 | 0,52 | 556 | 468 | 13,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 256 | 48,0 % | 974 | 971 | 0,71 | 0 | 504 | 15,6 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 253 | 43,1 % | 1.010 | 1.829 | 0,75 | 578 | 658 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 252 | 45,6 % | 852 | 980 | 0,69 | 0 | 503 | 11,5 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 243 | 45,7 % | 1.015 | 1.242 | 0,80 | 450 | 460 | 15,6 % | – | Ass |
X IS-4HT | 242 | 54,5 % | 1.145 | 1.509 | 0,71 | 626 | 575 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 242 | 47,1 % | 1.290 | 1.864 | 0,99 | 473 | 575 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 241 | 39,8 % | 714 | 717 | 0,54 | 0 | 510 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 239 | 49,4 % | 450 | 407 | 0,41 | 0 | 364 | 15,5 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 238 | 47,9 % | 1.128 | 1.142 | 0,78 | 234 | 442 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 238 | 44,5 % | 1.171 | 1.332 | 0,87 | 185 | 465 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 238 | 43,7 % | 929 | 667 | 0,93 | 213 | 468 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 236 | 50,8 % | 1.053 | 966 | 0,58 | 0 | 622 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 236 | 52,5 % | 1.004 | 535 | 0,45 | 495 | 473 | 7,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 234 | 45,7 % | 1.025 | 786 | 0,80 | 0 | 446 | 25,2 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 229 | 54,6 % | 1.563 | 1.015 | 0,86 | 284 | 552 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 228 | 49,1 % | 1.448 | 1.303 | 0,89 | 589 | 608 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 226 | 50,0 % | 1.530 | 1.556 | 0,93 | 443 | 707 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 225 | 56,9 % | 1.466 | 955 | 0,86 | 527 | 589 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 224 | 47,3 % | 964 | 1.130 | 0,74 | 64 | 567 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 221 | 45,7 % | 961 | 830 | 0,58 | 240 | 553 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 221 | 42,1 % | 562 | 267 | 0,33 | 65 | 397 | 4,5 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 219 | 55,3 % | 688 | 276 | 0,40 | 0 | 451 | 7,3 % | – | Ass |
VIII SU-101JPz | 218 | 48,2 % | 996 | 1.006 | 0,67 | 251 | 425 | 23,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 218 | 44,5 % | 1.330 | 1.619 | 0,99 | 421 | 521 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 216 | 51,4 % | 1.180 | 1.387 | 0,76 | 398 | 535 | 25,5 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 214 | 52,3 % | 854 | 843 | 0,47 | 349 | 639 | 14,5 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 214 | 50,0 % | 1.548 | 1.322 | 1,03 | 365 | 654 | 26,2 % | – | Ass |
II T1E6LT | 213 | 54,5 % | 796 | 155 | 0,85 | 0 | 307 | 13,6 % | – | Ass |
V WolverineJPz | 204 | 47,1 % | 314 | 226 | 0,42 | 0 | 209 | 12,7 % | – | – |
VIII T25 Pilot 1MT | 203 | 51,2 % | 1.296 | 993 | 0,68 | 489 | 548 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 201 | 50,2 % | 1.165 | 902 | 0,76 | 489 | 591 | 13,9 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 198 | 39,4 % | 753 | 1.311 | 0,65 | 375 | 585 | 21,2 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 194 | 46,9 % | 189 | 95 | 0,21 | 171 | 267 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 192 | 49,0 % | 1.163 | 1.494 | 0,92 | 214 | 537 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 192 | 47,9 % | 1.048 | 716 | 0,79 | 119 | 323 | 35,4 % | – | Ass |
V M7LT | 192 | 47,4 % | 225 | 121 | 0,24 | 34 | 215 | 7,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 191 | 48,2 % | 1.118 | 963 | 0,74 | 349 | 576 | 22,0 % | – | Ass |
X Leopard 1MT | 191 | 42,9 % | 952 | 1.493 | 0,76 | 442 | 615 | 17,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 189 | 40,7 % | 232 | 243 | 0,22 | 0 | 310 | 4,8 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 187 | 44,4 % | 478 | 350 | 0,50 | 0 | 331 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 185 | 51,4 % | 1.114 | 831 | 0,78 | 0 | 611 | 29,2 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 184 | 44,6 % | 69 | 155 | 0,17 | 0 | 191 | 8,7 % | – | – |
VI VK 36.01 HHT | 179 | 48,6 % | 866 | 525 | 0,77 | 175 | 430 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 178 | 53,9 % | 1.083 | 1.012 | 0,64 | 335 | 542 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 177 | 57,1 % | 1.328 | 623 | 0,88 | 275 | 499 | 19,8 % | – | Ass |
V KV-1HT | 176 | 46,0 % | 557 | 344 | 0,61 | 0 | 279 | 19,3 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 176 | 42,0 % | 854 | 443 | 0,82 | 0 | 250 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 176 | 49,4 % | 947 | 497 | 0,78 | 258 | 471 | 16,5 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 174 | 48,9 % | 1.504 | 1.895 | 0,85 | 509 | 676 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 173 | 49,7 % | 1.013 | 656 | 0,75 | 274 | 556 | 13,9 % | – | II. Klasse |
V M4A2E4MT | 171 | 46,8 % | 1.060 | 391 | 0,81 | 211 | 349 | 14,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 167 | 50,9 % | 1.264 | 1.140 | 0,83 | 294 | 539 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 162 | 46,3 % | 1.132 | 992 | 0,71 | 337 | 538 | 17,9 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 162 | 61,1 % | – | 3.531 | 1,40 | 730 | 1.138 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 161 | 49,7 % | 844 | 706 | 0,70 | 207 | 398 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 160 | 48,1 % | 990 | 982 | 0,55 | 427 | 475 | 18,1 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 159 | 51,6 % | 1.132 | 1.636 | 0,87 | 360 | 698 | 27,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 158 | 50,6 % | 1.172 | 1.319 | 0,63 | 383 | 686 | 28,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 157 | 55,4 % | 929 | 574 | 0,82 | 102 | 450 | 33,8 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 154 | 63,6 % | 1.184 | 602 | 0,78 | 35 | 517 | 38,3 % | – | I. Klasse |
X DurendalMT | 153 | 56,2 % | – | 4.295 | 1,55 | 521 | 1.123 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 152 | 49,3 % | 361 | 152 | 0,36 | 0 | 312 | 5,9 % | – | Ass |
IX Progetto 66HT | 152 | 47,4 % | 960 | 1.225 | 0,70 | 452 | 683 | 22,4 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 151 | 48,3 % | 925 | 1.214 | 0,64 | 84 | 598 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 150 | 48,7 % | 695 | 616 | 0,51 | 0 | 383 | 19,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 150 | 49,3 % | 295 | 187 | 0,32 | 0 | 202 | 14,7 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 149 | 45,0 % | 369 | 145 | 0,54 | 92 | 203 | 10,7 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 148 | 44,6 % | 985 | 1.540 | 0,69 | 470 | 509 | 23,0 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 145 | 37,2 % | 578 | 610 | 0,46 | 120 | 338 | 11,0 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 139 | 45,3 % | 826 | 496 | 0,70 | 228 | 442 | 7,2 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 139 | 45,3 % | 596 | 587 | 0,56 | 136 | 330 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 139 | 43,2 % | 752 | 753 | 0,53 | 144 | 353 | 25,9 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 137 | 54,0 % | 1.162 | 391 | 0,94 | 153 | 363 | 13,9 % | – | Ass |
VII M12Art | 134 | 56,0 % | 1.138 | 868 | 0,81 | 134 | 411 | 41,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 134 | 43,3 % | 1.143 | 1.294 | 0,76 | 413 | 654 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 132 | 51,5 % | 758 | 777 | 0,48 | 412 | 544 | 14,4 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 131 | 45,0 % | 313 | 231 | 0,39 | 0 | 192 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 130 | 46,2 % | 684 | 579 | 0,49 | 230 | 397 | 17,7 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 130 | 56,2 % | 941 | 355 | 0,62 | 111 | 359 | 14,6 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 129 | 48,8 % | 421 | 333 | 0,39 | 0 | 275 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 128 | 46,9 % | 576 | 585 | 0,38 | 312 | 461 | 8,6 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 128 | 46,9 % | 951 | 967 | 0,59 | 362 | 491 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 128 | 54,7 % | 1.295 | 892 | 0,98 | 0 | 497 | 28,1 % | – | Ass |
X T95E6MT | 126 | 54,0 % | 2.203 | 2.488 | 1,24 | 884 | 639 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 123 | 49,6 % | 656 | 420 | 0,54 | 0 | 306 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 123 | 48,0 % | 996 | 1.218 | 0,69 | 108 | 575 | 36,6 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 122 | 46,7 % | 1.226 | 1.899 | 0,67 | 341 | 610 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T40JPz | 121 | 51,2 % | 279 | 172 | 0,50 | 0 | 183 | 11,6 % | – | – |
IX EBR 90LT | 121 | 46,3 % | 289 | 353 | 0,19 | 647 | 559 | 5,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 121 | 56,2 % | 1.415 | 1.239 | 0,99 | 328 | 624 | 40,5 % | – | Ass |
IX Obj. 263JPz | 121 | 55,4 % | 1.278 | 1.576 | 0,75 | 306 | 511 | 41,3 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 120 | 49,2 % | 918 | 1.183 | 0,65 | 448 | 679 | 23,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 120 | 43,3 % | 912 | 1.491 | 0,76 | 473 | 570 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 115 | 43,5 % | 127 | 121 | 0,39 | 0 | 180 | 14,8 % | – | – |
VII AMX AC 46JPz | 115 | 50,4 % | 843 | 671 | 0,58 | 231 | 456 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 113 | 46,9 % | 843 | 815 | 0,53 | 323 | 525 | 15,0 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 111 | 50,5 % | 726 | 350 | 0,59 | 43 | 356 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 111 | 50,5 % | 1.145 | 804 | 1,01 | 251 | 585 | 36,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 110 | 42,7 % | 200 | 260 | 0,13 | 345 | 452 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 109 | 53,2 % | 1.001 | 593 | 0,79 | 0 | 404 | 24,8 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 107 | 44,9 % | 1.362 | 1.956 | 0,72 | 459 | 750 | 23,4 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 107 | 43,0 % | 1.117 | 1.574 | 0,82 | 492 | 589 | 14,0 % | – | Ass |
V T1HT | 107 | 48,6 % | 751 | 408 | 0,66 | 135 | 322 | 12,1 % | – | Ass |
IV T-80LT | 102 | 53,9 % | 1.146 | 274 | 0,85 | 82 | 347 | 25,5 % | – | Ass |
VII LeoMT | 101 | 52,5 % | 733 | 560 | 0,46 | 225 | 431 | 12,9 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 100 | 46,0 % | 207 | 95 | 0,32 | 22 | 158 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 96 | 50,0 % | 1.224 | 1.056 | 0,70 | 510 | 623 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 96 | 50,0 % | 1.504 | 855 | 1,06 | 456 | 600 | 13,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X T-62AMT | 96 | 42,7 % | 1.176 | 1.523 | 0,84 | 849 | 443 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 95 | 49,5 % | 705 | 484 | 0,62 | 115 | 286 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 94 | 57,4 % | 2.272 | 2.618 | 1,47 | 351 | 713 | 30,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 94 | 41,5 % | 1.148 | 1.844 | 0,78 | 463 | 669 | 21,3 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 94 | 48,9 % | 503 | 300 | 0,61 | 0 | 253 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 93 | 57,0 % | 1.202 | 642 | 0,48 | 471 | 475 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100 IMT | 93 | 36,6 % | 837 | 884 | 0,68 | 340 | 581 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 92 | 54,3 % | 543 | 253 | 0,14 | 235 | 454 | 2,2 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 92 | 57,6 % | 1.679 | 1.189 | 0,99 | 322 | 577 | 28,3 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 92 | 45,7 % | 1.148 | 1.766 | 0,74 | 431 | 617 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 90 | 58,9 % | 287 | 148 | 0,66 | 5 | 200 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 90 | 43,3 % | 1.092 | 630 | 0,84 | 0 | 442 | 27,8 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 90 | 47,8 % | 1.531 | 2.114 | 0,76 | 416 | 748 | 13,3 % | – | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 90 | 66,7 % | 1.778 | 2.387 | 0,99 | 581 | 798 | 37,8 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 88 | 42,0 % | 571 | 275 | 0,60 | 152 | 346 | 6,8 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 88 | 60,2 % | 2.040 | 1.490 | 0,72 | 4.481 | 1.067 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Chrysler GFHT | 88 | 48,9 % | 937 | 938 | 0,63 | 255 | 678 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 87 | 47,1 % | 1.099 | 1.102 | 0,92 | 344 | 680 | 24,1 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 86 | 47,7 % | 1.102 | 1.496 | 1,00 | 296 | 656 | 41,9 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 85 | 55,3 % | 2.438 | 2.704 | 0,99 | 622 | 934 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII O-NiHT | 85 | 54,1 % | 1.254 | 959 | 0,87 | 341 | 591 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 82 | 50,0 % | 752 | 1.248 | 0,56 | 537 | 669 | 20,7 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 82 | 39,0 % | 1.012 | 522 | 0,87 | 203 | 548 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 82 | 45,1 % | 708 | 782 | 0,51 | 285 | 569 | 12,2 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 81 | 45,7 % | 47 | 69 | 0,15 | 0 | 183 | 7,4 % | – | – |
VIII UDES 14 5MT | 81 | 49,4 % | 1.125 | 976 | 0,68 | 391 | 646 | 25,9 % | – | I. Klasse |
II Te-KeLT | 80 | 51,2 % | 514 | 122 | 0,74 | 36 | 185 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 79 | 63,3 % | 1.545 | 1.053 | 0,96 | 188 | 693 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 78 | 56,4 % | 970 | 572 | 0,77 | 115 | 334 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 77 | 59,7 % | 1.168 | 855 | 0,77 | 278 | 531 | 24,7 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 76 | 55,3 % | 1.517 | 1.970 | 0,87 | 552 | 809 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 75 | 48,0 % | 332 | 156 | 0,36 | 0 | 151 | 34,7 % | – | – |
VI P.43 bisMT | 72 | 50,0 % | 467 | 358 | 0,29 | 160 | 271 | 15,3 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 69 | 46,4 % | 271 | 94 | 0,25 | 54 | 163 | 4,3 % | – | Ass |
| #12033 | 69 | 33,3 % | – | 1.382 | 0,94 | 320 | 399 | 18,8 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 68 | 50,0 % | 930 | 447 | 0,84 | 0 | 375 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 64 | 59,4 % | 782 | 438 | 0,48 | 227 | 443 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 64 | 57,8 % | 582 | 393 | 0,67 | 72 | 265 | 42,2 % | – | Ass |
III M2 MediumMT | 64 | 48,4 % | 185 | 97 | 0,47 | 0 | 188 | 7,8 % | – | – |
III T-46LT | 64 | 45,3 % | 211 | 101 | 0,31 | 0 | 144 | 3,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 62 | 48,4 % | 994 | 1.537 | 0,53 | 474 | 545 | 17,7 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 61 | 47,5 % | 529 | 280 | 0,61 | 72 | 253 | 27,9 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 60 | 55,0 % | 284 | 126 | 0,22 | 0 | 210 | 3,3 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 59 | 61,0 % | 1.101 | 560 | 0,61 | 159 | 407 | 11,9 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 58 | 56,9 % | 878 | 517 | 0,66 | 132 | 316 | 27,6 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 58 | 44,8 % | 717 | 352 | 0,60 | 148 | 350 | 17,2 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 56 | 57,1 % | 1.948 | 2.124 | 0,98 | 658 | 840 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 56 | 41,1 % | 306 | 149 | 0,50 | 14 | 171 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 55 | 56,4 % | 1.537 | 1.216 | 0,85 | 271 | 570 | 32,7 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 55 | 54,5 % | 771 | 307 | 0,47 | 198 | 416 | 12,7 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 55 | 40,0 % | 575 | 308 | 0,36 | 84 | 223 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 54 | 46,3 % | 174 | 128 | 0,19 | 0 | 180 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 54 | 40,7 % | 183 | 217 | 0,19 | 373 | 412 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 53 | 47,2 % | 1.127 | 859 | 1,09 | 288 | 688 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 52 | 59,6 % | 773 | 651 | 0,50 | 220 | 420 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 52 | 53,8 % | 913 | 607 | 0,63 | 112 | 341 | 17,3 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 51 | 41,2 % | 717 | 311 | 0,73 | 0 | 310 | 7,8 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 51 | 39,2 % | 1.322 | 1.215 | 0,76 | 333 | 582 | 15,7 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 48 | 47,9 % | 938 | 1.212 | 0,67 | 420 | 723 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 48 | 41,7 % | 927 | 917 | 0,63 | 391 | 630 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 46 | 47,8 % | 1.151 | 604 | 0,91 | 215 | 530 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 46 | 58,7 % | 1.421 | 1.257 | 0,83 | 274 | 762 | 34,8 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 44 | 40,9 % | 103 | 86 | 0,39 | 0 | 187 | 11,4 % | – | – |
III LT vz. 38LT | 43 | 53,5 % | 541 | 158 | 0,33 | 49 | 182 | 16,3 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 43 | 51,2 % | 770 | 333 | 0,53 | 108 | 258 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 42 | 40,5 % | 715 | 559 | 0,64 | 161 | 375 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 42 | 47,6 % | 466 | 231 | 0,55 | 0 | 232 | 19,0 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 41 | 36,6 % | 411 | 187 | 0,32 | 0 | 208 | 7,3 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 40 | 50,0 % | 643 | 241 | 0,53 | 70 | 318 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 40 | 55,0 % | 1.207 | 1.094 | 0,53 | 419 | 502 | 27,5 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 40 | 35,0 % | 24 | 90 | 0,35 | 0 | 128 | 7,5 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 39 | 25,6 % | 2 | 51 | 0,23 | 0 | 136 | 2,6 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 38 | 55,3 % | 1.362 | 750 | 0,95 | 220 | 513 | 23,7 % | – | Ass |
III M3 LightLT | 38 | 57,9 % | 301 | 87 | 0,26 | 0 | 203 | 18,4 % | – | – |
V 25TPMT | 37 | 43,2 % | 145 | 158 | 0,22 | 94 | 182 | 5,4 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 36 | 50,0 % | 689 | 449 | 0,92 | 153 | 514 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 35 | 71,4 % | 1.408 | 782 | 0,40 | 509 | 556 | 2,9 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 35 | 40,0 % | 824 | 369 | 0,57 | 442 | 450 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 35 | 60,0 % | 705 | 186 | 0,57 | 101 | 236 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III T-70LT | 33 | 54,5 % | 474 | 152 | 0,48 | 0 | 219 | 9,1 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 33 | 57,6 % | 213 | 93 | 0,45 | 0 | 165 | 15,2 % | – | – |
X BadgerJPz | 33 | 48,5 % | 813 | 1.334 | 0,70 | 270 | 552 | 24,2 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 31 | 64,5 % | 861 | 389 | 0,52 | 121 | 327 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 30 | 46,7 % | 411 | 221 | 0,63 | 29 | 192 | 26,7 % | – | I. Klasse |
III Sexton IIArt | 29 | 44,8 % | 379 | 131 | 0,38 | 31 | 139 | 34,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 29 | 44,8 % | 42 | 53 | 0,14 | 0 | 130 | 0,0 % | – | – |
XI Pz. NeuHT | 28 | 60,7 % | – | 4.271 | 1,21 | 336 | 1.288 | 25,0 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 28 | 64,3 % | 356 | 118 | 0,54 | 0 | 203 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 28 | 42,9 % | 350 | 207 | 0,57 | 0 | 163 | 10,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 27 | 44,4 % | 1.156 | 210 | 1,00 | 0 | 166 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 25 | 52,0 % | 782 | 241 | 0,84 | 0 | 237 | 28,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 24 | 50,0 % | 148 | 77 | 0,50 | 0 | 232 | 12,5 % | – | – |
I T1LT | 23 | 34,8 % | 203 | 74 | 0,65 | 34 | 165 | 8,7 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 23 | 43,5 % | 642 | 154 | 0,87 | 34 | 201 | 30,4 % | – | I. Klasse |
II L-60LT | 22 | 54,5 % | 380 | 94 | 0,32 | 13 | 219 | 22,7 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 22 | 40,9 % | 357 | 148 | 0,50 | 0 | 160 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 22 | 50,0 % | 122 | 87 | 0,23 | 0 | 178 | 27,3 % | – | – |
III Chi-HaLT | 22 | 40,9 % | 336 | 163 | 0,64 | 42 | 260 | 9,1 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 22 | 40,9 % | 1.310 | 679 | 1,50 | 153 | 474 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 21 | 57,1 % | 1.435 | 598 | 1,05 | 60 | 313 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 21 | 57,1 % | 1.643 | 1.390 | 1,05 | 265 | 655 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 20 | 55,0 % | 1.295 | 351 | 0,65 | 258 | 451 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 20 | 65,0 % | 323 | 86 | 0,25 | 0 | 157 | 35,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 20 | 40,0 % | 610 | 687 | 0,50 | 505 | 586 | 30,0 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 20 | 45,0 % | 777 | 190 | 1,15 | 29 | 218 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 18 | 55,6 % | 590 | 238 | 0,33 | 0 | 319 | 5,6 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 18 | 50,0 % | 344 | 125 | 0,78 | 0 | 279 | 33,3 % | – | – |
VII T23E3MT | 17 | 64,7 % | 1.236 | 763 | 0,65 | 313 | 642 | 17,6 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 17 | 47,1 % | 373 | 106 | 0,76 | 42 | 220 | 11,8 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 15 | 40,0 % | 492 | 261 | 0,20 | 0 | 205 | 13,3 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 15 | 40,0 % | 232 | 145 | 0,47 | 0 | 158 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 14 | 50,0 % | 413 | 203 | 0,64 | 73 | 272 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII IS-2SHT | 14 | 50,0 % | 1.670 | 1.213 | 1,71 | 114 | 779 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 14 | 57,1 % | 552 | 213 | 0,79 | 0 | 306 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 13 | 53,8 % | 471 | 189 | 0,46 | 9 | 206 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 13 | 53,8 % | 270 | 178 | 0,46 | 211 | 235 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 13 | 46,2 % | 528 | 203 | 0,54 | 77 | 279 | 15,4 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 12 | 50,0 % | 772 | 451 | 0,58 | 168 | 463 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 12 | 75,0 % | 672 | 256 | 0,58 | 58 | 257 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 11 | 54,5 % | 835 | 794 | 0,55 | 215 | 455 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 10 | 30,0 % | 1.436 | 951 | 1,80 | 34 | 533 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 10 | 50,0 % | 719 | 203 | 0,90 | 53 | 228 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 10 | 70,0 % | 385 | 137 | 0,10 | 53 | 176 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 10 | 80,0 % | 315 | 69 | 0,20 | 62 | 202 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 50,0 % | 350 | 131 | 0,50 | 0 | 104 | 0,0 % | – | – |
II D1LT | 9 | 66,7 % | 234 | 47 | 0,11 | 0 | 171 | 22,2 % | – | – |
II M14/41MT | 9 | 11,1 % | 25 | 80 | 0,44 | 33 | 109 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 8 | 75,0 % | 859 | 146 | 0,88 | 0 | 219 | 37,5 % | – | I. Klasse |
II FT ACJPz | 8 | 62,5 % | 509 | 138 | 0,88 | 0 | 161 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 7 | 14,3 % | 9 | 60 | 0,29 | 49 | 143 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 7 | 57,1 % | 774 | 156 | 0,57 | 0 | 193 | 28,6 % | – | – |
II 7TPLT | 6 | 33,3 % | 14 | 76 | 0,17 | 17 | 154 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 5 | 20,0 % | 307 | 107 | 0,40 | 0 | 177 | 0,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 5 | 60,0 % | 223 | 71 | 0,20 | 0 | 129 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 5 | 100,0 % | 261 | 21 | 0,00 | 0 | 190 | 20,0 % | – | – |
I FTLT | 5 | 60,0 % | 172 | 21 | 0,00 | 0 | 134 | 20,0 % | – | – |
III T-29MT | 5 | 40,0 % | 843 | 283 | 0,80 | 82 | 244 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 5 | 40,0 % | 289 | 119 | 0,60 | 0 | 185 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 4 | 50,0 % | 787 | 295 | 0,25 | 87 | 271 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Birch GunArt | 4 | 25,0 % | 353 | 179 | 0,00 | 128 | 97 | 25,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 4 | 50,0 % | 79 | 18 | 0,00 | 0 | 93 | 25,0 % | – | – |
II T-26LT | 4 | 25,0 % | 577 | 163 | 0,25 | 0 | 158 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 3 | 33,3 % | 20 | 77 | 0,33 | 82 | 159 | 33,3 % | – | – |
IX Patton TankMT | 3 | 33,3 % | 301 | 659 | 0,00 | 42 | 458 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 3 | 33,3 % | 86 | 70 | 1,00 | 35 | 161 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 3 | 33,3 % | 3 | 20 | 1,00 | 13 | 153 | 33,3 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 3 | 66,7 % | 468 | 251 | 0,33 | 182 | 346 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 3 | 66,7 % | 975 | 351 | 1,33 | 0 | 498 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 2 | 50,0 % | 1.399 | 1.260 | 0,50 | 292 | 781 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 50,0 % | 761 | 208 | 0,00 | 0 | 169 | 0,0 % | – | – |
II Loyd GCArt | 2 | 50,0 % | 1.502 | 190 | 1,50 | 138 | 183 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 2 | 0,0 % | 304 | 148 | 0,50 | 0 | 174 | 0,0 % | – | – |
II T3 HMCJPz | 2 | 0,0 % | 0 | 23 | 0,00 | 0 | 63 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 50,0 % | 725 | 151 | 1,50 | 0 | 240 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 100,0 % | 847 | 170 | 2,50 | 16 | 516 | 50,0 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 2 | 50,0 % | 473 | 635 | 0,00 | 303 | 358 | 0,0 % | – | – |
VI A46LT | 1 | 0,0 % | 567 | 311 | 0,00 | 19 | 195 | 0,0 % | – | – |
III Gr.Tr.MT | 1 | 100,0 % | 711 | 179 | 2,00 | 243 | 442 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 197 | 75 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 381 | 150 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.205 | 211 | 2,00 | 0 | 348 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 1 | 0,0 % | 971 | 1.204 | 1,00 | 0 | 302 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 788 | 171 | 2,00 | 0 | 220 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 304 | 72 | 2,00 | 0 | 415 | 0,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-TEAM] DREAM_TEAM_ | Gefechtsoffizier | 23.07.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
