Konto seit – · letztes Gefecht vor 4 Std. · aktualisiert gerade eben
X-A0S · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 27.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
48.824
Siegquote
47,95 %
WN8
922
Ø Schaden
932
Ø Erfahrung
435
Ø Stufe
7,96
Ø Abschüsse
0,63
Ø Aufgeklärt
0,43
Überlebensrate
33,36 %
Trefferquote
59,0 %
Ø Assist
225
Ø Geblockt
244
Schadensverhältnis
1,08
Abschüsse / Tod
0,95
Max. Schaden
7.459
T30
Max. Abschüsse
10
Tiger 131
Max. Erfahrung
2.300
Panzer gespielt
194
WN7
780
Effizienz (EFF)
929
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 48.823 | 47,95 % | 922 | 932 | 0,63 | 435 | 33,4 % | 8,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 18 | 33,3 % | 858 |
| Stufe X | 10.152 | 45,1 % | 1.279 |
| Stufe IX | 10.728 | 48,7 % | 1.223 |
| Stufe VIII | 12.447 | 47,7 % | 886 |
| Stufe VII | 4.719 | 48,6 % | 757 |
| Stufe VI | 6.975 | 50,8 % | 550 |
| Stufe V | 2.130 | 47,3 % | 283 |
| Stufe IV | 584 | 49,5 % | 237 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
28
★
Meisterschaft: Ass
35
Meisterschaft: I. Klasse
35
Meisterschaft: II. Klasse
71
Meisterschaft: III. Klasse
31
Panzer (194)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII FCM 50 tHT | 3.014 | 47,0 % | 817 | 798 | 0,56 | 383 | 504 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 2.403 | 49,1 % | 983 | 1.264 | 0,73 | 334 | 484 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 2.324 | 50,0 % | 1.303 | 1.351 | 0,73 | 109 | 475 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 1.547 | 51,2 % | 1.265 | 1.180 | 0,76 | 83 | 473 | 45,3 % | ★★★ | Ass |
X B-C 155 58Art | 1.448 | 48,6 % | 1.242 | 1.376 | 0,80 | 201 | 406 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
X G.W. E 100Art | 1.254 | 46,8 % | 1.093 | 1.344 | 0,63 | 97 | 443 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 1.246 | 49,2 % | 958 | 957 | 0,64 | 306 | 478 | 30,9 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 1.187 | 43,5 % | 790 | 1.255 | 0,68 | 501 | 483 | 36,4 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 1.143 | 47,9 % | 1.210 | 1.057 | 0,69 | 128 | 445 | 40,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.137 | 43,6 % | 658 | 806 | 0,57 | 346 | 447 | 24,3 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 1.127 | 45,8 % | 786 | 1.346 | 0,66 | 408 | 438 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 1.094 | 49,1 % | 824 | 862 | 0,59 | 382 | 482 | 30,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 1.073 | 51,1 % | 928 | 515 | 0,68 | 137 | 370 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 998 | 52,3 % | 1.032 | 605 | 0,78 | 237 | 427 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 867 | 45,3 % | 876 | 1.096 | 0,57 | 430 | 465 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 850 | 45,4 % | 976 | 1.252 | 0,53 | 118 | 447 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 848 | 47,8 % | 1.089 | 940 | 0,67 | 0 | 395 | 38,6 % | – | Ass |
X Conqueror GCArt | 704 | 49,1 % | 1.270 | 1.477 | 0,63 | 146 | 418 | 41,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 690 | 43,5 % | 960 | 1.467 | 0,79 | 421 | 473 | 27,7 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 689 | 51,7 % | 769 | 457 | 0,63 | 187 | 361 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 684 | 55,0 % | 1.416 | 706 | 0,93 | 177 | 427 | 47,7 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 680 | 52,8 % | 848 | 777 | 0,76 | 278 | 486 | 33,2 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 659 | 47,5 % | 775 | 608 | 0,62 | 0 | 293 | 37,6 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 654 | 48,9 % | 1.059 | 1.128 | 0,69 | 0 | 387 | 35,9 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 624 | 46,5 % | 569 | 686 | 0,46 | 12 | 410 | 35,9 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 616 | 48,1 % | 1.258 | 1.254 | 0,72 | 211 | 422 | 39,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 562 | 49,6 % | 983 | 1.208 | 0,64 | 230 | 553 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 516 | 51,6 % | 1.227 | 1.372 | 0,62 | 58 | 476 | 43,6 % | ★★★ | Ass |
VI Tiger 131HT | 510 | 49,2 % | 842 | 566 | 0,66 | 247 | 384 | 30,2 % | – | Ass |
X IS-7HT | 470 | 42,3 % | 640 | 1.111 | 0,44 | 504 | 452 | 26,6 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 450 | 46,2 % | 1.201 | 1.257 | 0,62 | 152 | 499 | 39,8 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 414 | 43,7 % | 780 | 933 | 0,62 | 527 | 485 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 408 | 40,2 % | 485 | 1.005 | 0,40 | 437 | 425 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 396 | 55,1 % | 1.595 | 1.023 | 0,91 | 21 | 470 | 44,9 % | – | Ass |
VII M12Art | 386 | 52,6 % | 1.464 | 1.012 | 0,86 | 121 | 490 | 46,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V T14HT | 384 | 42,2 % | 218 | 227 | 0,43 | 17 | 270 | 33,1 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 381 | 45,7 % | 1.212 | 1.006 | 0,71 | 140 | 429 | 39,4 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 376 | 48,7 % | 311 | 182 | 0,34 | 0 | 225 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 360 | 37,8 % | 470 | 1.076 | 0,41 | 417 | 444 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 359 | 42,9 % | 381 | 491 | 0,38 | 0 | 318 | 29,0 % | – | III. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 357 | 42,6 % | 705 | 840 | 0,59 | 237 | 471 | 31,9 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 356 | 48,3 % | 874 | 460 | 0,70 | 18 | 267 | 41,6 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 356 | 48,9 % | 561 | 275 | 0,30 | 0 | 371 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 348 | 46,0 % | 834 | 678 | 0,70 | 257 | 416 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
IX 212AArt | 346 | 52,0 % | 1.175 | 1.227 | 0,71 | 39 | 471 | 41,9 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 344 | 48,8 % | 914 | 833 | 0,70 | 291 | 450 | 34,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 343 | 52,5 % | 1.592 | 1.023 | 0,66 | 610 | 513 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 342 | 47,1 % | 446 | 484 | 0,37 | 93 | 455 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 305 | 48,5 % | 911 | 1.104 | 0,54 | 435 | 469 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 290 | 50,0 % | 1.088 | 997 | 0,72 | 0 | 526 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 288 | 50,0 % | 1.111 | 906 | 0,70 | 31 | 453 | 42,0 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 286 | 46,9 % | 802 | 550 | 0,83 | 168 | 360 | 33,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 282 | 47,9 % | 912 | 1.153 | 0,64 | 310 | 614 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 266 | 50,8 % | 2.089 | 1.914 | 1,26 | 392 | 703 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 254 | 44,9 % | 290 | 306 | 0,33 | 0 | 288 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 248 | 53,2 % | 1.810 | 1.067 | 0,91 | 681 | 651 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 244 | 44,3 % | 636 | 1.220 | 0,52 | 477 | 506 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 244 | 53,3 % | 814 | 680 | 0,65 | 224 | 504 | 35,7 % | ★★★ | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 243 | 46,1 % | 699 | 1.052 | 0,52 | 328 | 468 | 28,8 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 241 | 48,5 % | 988 | 336 | 0,87 | 0 | 204 | 41,1 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 236 | 47,5 % | 925 | 970 | 0,59 | 324 | 451 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 225 | 46,2 % | 727 | 618 | 0,55 | 295 | 425 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 223 | 45,3 % | 1.042 | 776 | 0,74 | 132 | 391 | 42,6 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 214 | 49,5 % | 407 | 308 | 0,36 | 0 | 279 | 33,2 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 204 | 40,7 % | 383 | 399 | 0,46 | 0 | 351 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 181 | 59,7 % | 2.408 | 990 | 1,12 | 716 | 599 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 03JPz | 171 | 46,2 % | 559 | 691 | 0,49 | 249 | 400 | 27,5 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 167 | 35,3 % | 540 | 1.078 | 0,49 | 401 | 438 | 25,1 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 152 | 50,0 % | 770 | 621 | 0,67 | 183 | 366 | 31,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 148 | 35,8 % | 323 | 794 | 0,42 | 495 | 373 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 144 | 37,5 % | 435 | 656 | 0,42 | 265 | 427 | 26,4 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 141 | 39,7 % | 239 | 199 | 0,39 | 0 | 220 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 140 | 52,1 % | 1.259 | 610 | 0,51 | 442 | 582 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 134 | 50,0 % | 1.247 | 699 | 0,89 | 116 | 409 | 40,3 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 132 | 51,5 % | 723 | 462 | 0,57 | 135 | 283 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 130 | 47,7 % | 726 | 1.054 | 0,52 | 267 | 552 | 33,1 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 122 | 45,9 % | 486 | 522 | 0,52 | 229 | 377 | 32,8 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 121 | 53,7 % | 1.136 | 512 | 0,73 | 120 | 284 | 39,7 % | – | Ass |
IV SU-5Art | 120 | 58,3 % | 1.794 | 612 | 0,95 | 0 | 306 | 45,0 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 118 | 50,0 % | 476 | 595 | 0,38 | 239 | 556 | 34,7 % | – | III. Klasse |
VI M4A3E2MT | 116 | 54,3 % | 525 | 346 | 0,39 | 174 | 382 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 115 | 51,3 % | 698 | 587 | 0,57 | 213 | 383 | 33,9 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 113 | 49,6 % | 765 | 383 | 0,72 | 2 | 420 | 23,9 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 113 | 48,7 % | 527 | 372 | 0,42 | 227 | 350 | 22,1 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 112 | 30,4 % | 389 | 1.035 | 0,38 | 368 | 374 | 23,2 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 108 | 43,5 % | 42 | 53 | 0,08 | 0 | 141 | 15,7 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 107 | 55,1 % | 398 | 196 | 0,37 | 0 | 242 | 27,1 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 102 | 43,1 % | 453 | 903 | 0,44 | 518 | 484 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 102 | 53,9 % | 722 | 781 | 0,50 | 337 | 573 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 101 | 43,6 % | 120 | 125 | 0,24 | 191 | 194 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 99 | 43,4 % | 630 | 734 | 0,38 | 250 | 444 | 26,3 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 96 | 37,5 % | 335 | 248 | 0,43 | 92 | 192 | 19,8 % | – | I. Klasse |
III T-127LT | 96 | 58,3 % | 789 | 218 | 1,01 | 83 | 248 | 36,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 92 | 51,1 % | 114 | 92 | 0,23 | 0 | 157 | 33,7 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 90 | 44,4 % | 480 | 1.031 | 0,33 | 265 | 497 | 32,2 % | – | III. Klasse |
IX T95JPz | 90 | 45,6 % | 561 | 1.007 | 0,59 | 289 | 594 | 38,9 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 90 | 45,6 % | 594 | 208 | 0,48 | 0 | 152 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 89 | 49,4 % | 242 | 126 | 0,21 | 0 | 265 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 87 | 50,6 % | 494 | 511 | 0,28 | 216 | 514 | 18,4 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 85 | 50,6 % | 213 | 110 | 0,24 | 0 | 153 | 27,1 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 84 | 46,4 % | 600 | 1.109 | 0,27 | 368 | 586 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 79 | 51,9 % | 2.446 | 783 | 0,77 | 463 | 510 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Chieftain/T95MT | 79 | 44,3 % | 427 | 515 | 0,24 | 294 | 475 | 17,7 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 69 | 55,1 % | 608 | 938 | 0,49 | 444 | 575 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 67 | 40,3 % | 584 | 948 | 0,42 | 354 | 560 | 26,9 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 66 | 62,1 % | 734 | 283 | 0,55 | 122 | 302 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 59 | 40,7 % | 417 | 367 | 0,34 | 139 | 324 | 16,9 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 59 | 52,5 % | 403 | 126 | 0,31 | 0 | 189 | 39,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 59 | 57,6 % | 860 | 547 | 0,51 | 245 | 432 | 35,6 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 56 | 42,9 % | – | 889 | 0,32 | 231 | 554 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 55 | 56,4 % | 714 | 335 | 0,38 | 235 | 328 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 55 | 34,5 % | 564 | 283 | 0,73 | 0 | 293 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 50 | 56,0 % | 2.314 | 542 | 0,82 | 420 | 466 | 22,0 % | – | Ass |
III T-29MT | 49 | 65,3 % | 558 | 169 | 0,53 | 58 | 199 | 30,6 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 49 | 40,8 % | 641 | 998 | 0,45 | 421 | 444 | 20,4 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 49 | 46,9 % | 236 | 130 | 0,41 | 62 | 237 | 16,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 48 | 37,5 % | 369 | 340 | 0,63 | 69 | 283 | 20,8 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 48 | 50,0 % | 368 | 605 | 0,19 | 413 | 568 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 46 | 56,5 % | 820 | 489 | 0,78 | 64 | 388 | 50,0 % | – | Ass |
II SU-18Art | 44 | 52,3 % | 602 | 118 | 0,52 | 0 | 144 | 45,5 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 44 | 47,7 % | 203 | 69 | 0,48 | 0 | 110 | 40,9 % | – | I. Klasse |
III Sexton IArt | 42 | 31,0 % | 485 | 206 | 0,74 | 52 | 185 | 35,7 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 40 | 55,0 % | 147 | 46 | 0,28 | 0 | 124 | 30,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 39 | 51,3 % | 98 | 47 | 0,44 | 28 | 133 | 20,5 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 38 | 47,4 % | 71 | 32 | 0,13 | 0 | 104 | 39,5 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 37 | 51,4 % | 98 | 62 | 0,27 | 0 | 119 | 43,2 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 34 | 47,1 % | 753 | 633 | 0,65 | 235 | 549 | 17,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 32 | 43,8 % | 28 | 47 | 0,22 | 0 | 112 | 28,1 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 29 | 48,3 % | 708 | 860 | 0,62 | 249 | 549 | 24,1 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 29 | 24,1 % | 134 | 662 | 0,24 | 316 | 388 | 6,9 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 25 | 36,0 % | 1 | 85 | 0,28 | 30 | 167 | 24,0 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 24 | 62,5 % | 310 | 90 | 0,38 | 38 | 157 | 29,2 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 23 | 47,8 % | 404 | 126 | 0,52 | 8 | 174 | 47,8 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 21 | 33,3 % | 478 | 905 | 0,52 | 339 | 566 | 19,0 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 20 | 55,0 % | 153 | 88 | 0,30 | 119 | 192 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 19 | 63,2 % | 896 | 1.288 | 0,37 | 385 | 768 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 19 | 42,1 % | 1.281 | 393 | 0,79 | 34 | 335 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 19 | 47,4 % | 696 | 809 | 0,47 | 384 | 407 | 47,4 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 18 | 22,2 % | – | 574 | 0,39 | 150 | 311 | 5,6 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 17 | 35,3 % | 105 | 74 | 0,29 | 0 | 103 | 23,5 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 15 | 53,3 % | 111 | 28 | 0,13 | 0 | 82 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 15 | 53,3 % | 107 | 77 | 0,27 | 0 | 184 | 26,7 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 15 | 46,7 % | 613 | 200 | 0,67 | 40 | 191 | 26,7 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 15 | 33,3 % | 5 | 70 | 0,60 | 28 | 141 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 15 | 46,7 % | 157 | 107 | 0,40 | 124 | 168 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 15 | 66,7 % | 233 | 53 | 0,07 | 0 | 104 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 14 | 35,7 % | 168 | 93 | 0,79 | 14 | 138 | 7,1 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 13 | 30,8 % | 338 | 101 | 1,00 | 0 | 146 | 15,4 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 13 | 69,2 % | 322 | 67 | 0,38 | 0 | 136 | 38,5 % | – | III. Klasse |
XI KR-1HT | 13 | 38,5 % | – | 740 | 0,08 | 284 | 565 | 23,1 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 12 | 50,0 % | 79 | 48 | 0,08 | 0 | 98 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 12 | 58,3 % | 490 | 89 | 0,42 | 0 | 155 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 11 | 27,3 % | 837 | 186 | 0,64 | 0 | 151 | 27,3 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 9 | 44,4 % | 56 | 53 | 0,56 | 0 | 112 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 9 | 22,2 % | 284 | 151 | 0,33 | 63 | 116 | 11,1 % | – | – |
II T-45LT | 9 | 77,8 % | 797 | 160 | 1,11 | 20 | 247 | 55,6 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 9 | 44,4 % | 60 | 33 | 0,11 | 7 | 79 | 0,0 % | – | – |
III 10TPLT | 9 | 33,3 % | 23 | 79 | 0,22 | 125 | 135 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 8 | 50,0 % | 1.093 | 371 | 0,50 | 0 | 327 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 8 | 50,0 % | 117 | 71 | 0,00 | 55 | 129 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 8 | 62,5 % | 447 | 101 | 0,75 | 0 | 161 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 8 | 37,5 % | 3 | 54 | 0,38 | 47 | 176 | 12,5 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 7 | 14,3 % | 74 | 64 | 0,14 | 50 | 78 | 0,0 % | – | – |
VII FV201 (A45)HT | 6 | 33,3 % | 848 | 815 | 0,33 | 259 | 473 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 6 | 50,0 % | 104 | 40 | 0,00 | 50 | 226 | 0,0 % | – | – |
III Pz. I CLT | 5 | 20,0 % | 0 | 52 | 0,00 | 52 | 118 | 20,0 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 5 | 20,0 % | – | 1.164 | 0,20 | 64 | 546 | 20,0 % | – | – |
III LTPLT | 5 | 20,0 % | 104 | 82 | 0,40 | 0 | 117 | 0,0 % | – | – |
III Ikv 72JPz | 5 | 60,0 % | 561 | 200 | 1,00 | 35 | 320 | 60,0 % | – | I. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 25,0 % | 0 | 42 | 0,00 | 11 | 55 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 4 | 50,0 % | 411 | 115 | 1,00 | 18 | 180 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 4 | 25,0 % | 171 | 178 | 0,50 | 807 | 312 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 3 | 33,3 % | 1.536 | 1.566 | 0,67 | 16 | 389 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 3 | 66,7 % | 530 | 145 | 1,67 | 44 | 302 | 66,7 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 3 | 0,0 % | 0 | 66 | 0,00 | 54 | 77 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 3 | 66,7 % | 495 | 145 | 0,00 | 0 | 128 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 2 | 50,0 % | 131 | 0 | 0,00 | 67 | 225 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 50,0 % | 542 | 155 | 1,00 | 0 | 139 | 0,0 % | – | – |
VIII BrennosHT | 2 | 50,0 % | – | 316 | 0,00 | 73 | 361 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 2 | 50,0 % | 294 | 233 | 0,50 | 397 | 271 | 0,0 % | – | – |
II T7 CarLT | 2 | 50,0 % | 413 | 118 | 0,50 | 3 | 238 | 50,0 % | – | – |
VI JacksonJPz | 2 | 100,0 % | 1.125 | 566 | 1,00 | 13 | 405 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 2 | 50,0 % | 109 | 32 | 0,00 | 6 | 96 | 0,0 % | – | – |
V StuG IVJPz | 1 | 0,0 % | 1.044 | 570 | 0,00 | 258 | 185 | 0,0 % | – | – |
II H35LT | 1 | 100,0 % | 579 | 128 | 0,00 | 0 | 215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.543 | 219 | 2,00 | 25 | 450 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 72 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 100 | 100,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 100,0 % | 284 | 123 | 0,00 | 109 | 281 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 0,0 % | 73 | 228 | 0,00 | 2 | 176 | 0,0 % | – | – |
III AMX 38LT | 1 | 100,0 % | 261 | 8 | 1,00 | 0 | 142 | 100,0 % | – | – |
II L-60LT | 1 | 100,0 % | 589 | 119 | 0,00 | 140 | 211 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 150 | 0,0 % | – | – |
VII ChopperHT | 1 | 0,0 % | – | 485 | 0,00 | 0 | 237 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [X-A0S] X-A0S | Aufklärungsoffizier | 27.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
