karas_v_15527751

FCM36Pak40JPz

1.081

54,4 %

1.960

608

1,69

643

48,8 %

–

Ass

BourrasqueMT

1.040

53,2 %

1.839

1.479

1,05

620

830

22,4 %

★★★

Ass

EBR 75 FL 10LT

965

52,2 %

1.499

833

0,72

753

696

15,8 %

★★★

I. Klasse

T-50-2LT

905

53,9 %

1.196

436

0,70

410

475

25,3 %

★★★

Ass

T110E3JPz

866

58,7 %

2.673

3.119

1,35

469

954

41,1 %

★★★

Ass

SU-130PMJPz

758

48,0 %

1.450

1.471

0,98

227

715

29,7 %

★★★

Ass

ARL V39JPz

692

54,2 %

1.861

907

1,10

208

602

39,3 %

★★★

Ass

DBV-152JPz

610

57,5 %

–

3.339

1,36

471

837

38,0 %

★★★

Ass

IS-3AHT

598

49,3 %

1.030

1.081

0,80

335

645

24,7 %

★★★

I. Klasse

TS-5JPz

475

48,2 %

1.049

1.144

0,78

315

733

30,7 %

★★★

I. Klasse

XM57JPz

437

57,9 %

–

2.468

1,33

306

1.099

33,4 %

★★★

Ass

Marder 38TJPz

408

59,3 %

2.010

613

1,73

556

52,7 %

–

Ass

S. ConquerorHT

387

54,3 %

2.328

2.706

1,12

582

939

31,8 %

★★★

Ass

NashornJPz

352

53,4 %

1.438

806

1,09

152

554

34,1 %

★★★

I. Klasse

60TPHT

340

51,8 %

1.740

2.307

0,90

555

813

29,4 %

★★★

Ass

DefenderHT

339

49,3 %

1.493

1.363

0,83

348

772

23,9 %

★★★

I. Klasse

STB-1MT

337

50,4 %

1.630

1.951

0,91

644

763

19,3 %

★★★

I. Klasse

WZ-111 5AHT

324

48,8 %

1.443

1.944

0,82

552

750

22,5 %

★★★

Ass

CS-63MT

310

52,9 %

1.959

2.237

1,02

709

820

21,0 %

★★★

I. Klasse

T110E5HT

302

61,6 %

2.755

3.012

1,10

577

1.044

33,8 %

★★★

I. Klasse

T92 HMCArt

295

51,2 %

1.172

1.435

0,47

609

41,0 %

★★★

Ass

Obj. 268/4JPz

280

47,9 %

1.318

1.881

0,84

582

704

24,6 %

★★★

Ass

Super HellcatJPz

271

48,0 %

1.381

924

0,88

329

641

29,5 %

★★★

Ass

Progetto 65MT

268

50,4 %

1.738

2.014

1,24

530

741

22,8 %

★★★

Ass

AMX 50 BHT

266

52,6 %

2.236

2.644

1,05

461

843

24,4 %

★★★

I. Klasse

ISU-152KJPz

244

49,6 %

1.194

1.155

0,79

212

663

28,7 %

–

I. Klasse

T67JPz

242

53,3 %

1.710

711

1,14

207

553

31,0 %

★★★

I. Klasse

AMD 178BLT

222

55,9 %

1.173

389

0,73

312

409

17,1 %

★★★

Ass

CanopenerHT

217

55,8 %

–

3.267

1,06

607

1.084

31,3 %

★★★

Ass

Grille 15JPz

217

52,1 %

2.017

2.654

1,03

445

774

28,1 %

★★★

Ass

T30JPz

216

47,7 %

1.483

1.729

0,87

359

744

22,7 %

★★★

Ass

EBR 90LT

201

49,8 %

1.112

759

0,66

1.068

702

17,9 %

–

II. Klasse

EBR Hotch.LT

194

51,0 %

1.293

568

0,77

450

583

16,5 %

★★★

II. Klasse

Lynx 6x6LT

185

46,5 %

1.179

665

0,61

606

607

11,4 %

★★★

I. Klasse

T-34-85MMT

180

51,1 %

963

653

0,93

246

506

38,9 %

★★★

II. Klasse

Standard BMT

166

48,2 %

1.421

1.568

1,04

451

741

30,1 %

★★★

Ass

SU-101JPz

160

43,8 %

1.230

1.150

0,79

306

649

21,3 %

★★★

I. Klasse

Obj. 907MT

156

61,5 %

1.721

2.086

1,04

712

905

27,6 %

–

I. Klasse

AMX M4 54HT

147

57,8 %

1.611

2.026

0,89

573

805

25,2 %

–

I. Klasse

AE Phase IHT

147

51,7 %

1.755

1.851

0,87

485

839

20,4 %

★★★

I. Klasse

M8A1JPz

145

63,4 %

1.724

527

1,82

570

47,6 %

–

Ass

CobraMT

142

53,5 %

2.220

2.318

1,23

382

925

30,3 %

★★★

Ass

Obj. 430UMT

140

50,7 %

1.621

1.863

1,01

655

806

25,0 %

★★★

Ass

M15/42MT

121

57,0 %

1.026

329

1,51

366

46,3 %

–

Ass

S35 CAJPz

120

50,0 %

1.551

678

1,30

136

543

42,5 %

★★★

Ass

Pz. T 15LT

114

60,5 %

2.175

438

1,17

167

685

32,5 %

–

I. Klasse

ELC EVEN 90LT

111

50,5 %

1.032

557

0,65

1.701

812

18,9 %

★★★

I. Klasse

ConquerorHT

110

59,1 %

1.584

1.677

0,92

447

921

40,0 %

–

I. Klasse

CS-53MT

109

46,8 %

1.189

976

0,62

392

657

16,5 %

★★★

Ass

Cruiser IIILT

109

46,8 %

665

171

1,07

283

33,9 %

–

Ass

Obj. 140MT

104

44,2 %

1.230

1.628

0,77

604

700

20,2 %

–

Ass

ManticoreLT

102

65,7 %

1.433

1.043

0,80

2.592

954

25,5 %

★★★

I. Klasse

T110E4JPz

100

53,0 %

1.284

1.819

0,74

474

688

28,0 %

–

Ass

Obj. 430MT

45,8 %

1.784

1.855

1,17

596

830

22,9 %

★★★

I. Klasse

FV215b 183JPz

58,5 %

1.803

2.341

0,87

211

749

27,7 %

★★★

I. Klasse

P.43 terMT

45,7 %

1.120

789

0,87

295

606

22,8 %

–

I. Klasse

M53/M55Art

50,0 %

846

1.017

0,51

653

42,0 %

–

Ass

BT-2LT

50,6 %

0,23

118

28,9 %

–

Ass

LT vz. 38LT

63,4 %

1.984

366

1,20

444

42,7 %

–

I. Klasse

Pz. II JLT

56,1 %

1.370

519

1,39

114

888

34,1 %

–

I. Klasse

M12Art

55,6 %

1.214

833

1,04

657

48,1 %

–

I. Klasse

M41Art

58,0 %

743

449

0,98

485

56,8 %

★★★

I. Klasse

O-HoHT

51,2 %

1.150

999

0,66

378

696

30,0 %

–

I. Klasse

Pvlvv fm/42JPz

63,7 %

731

165

1,05

282

50,0 %

–

Ass

AMX 65 tHT

42,5 %

758

839

0,58

251

630

23,8 %

–

I. Klasse

53TPHT

53,2 %

1.831

1.406

1,05

376

811

29,1 %

★★★

II. Klasse

Pz.Jäg. IJPz

55,7 %

865

219

1,48

305

49,4 %

–

I. Klasse

STA-1MT

47,9 %

1.016

901

0,59

410

640

28,8 %

–

II. Klasse

Obj. 277HT

53,4 %

2.110

2.356

1,05

774

810

38,4 %

–

II. Klasse

T95JPz

43,8 %

1.701

2.206

0,90

394

863

30,1 %

–

I. Klasse

122 TMMT

45,1 %

1.188

1.199

0,85

469

716

26,8 %

–

Ass

M10 RBFMJPz

58,0 %

1.340

625

0,97

241

646

40,6 %

–

II. Klasse

MKALT

51,5 %

1.174

273

1,54

299

29,4 %

–

Ass

AMX M4 51HT

51,5 %

1.332

1.582

0,74

492

843

23,5 %

–

I. Klasse

BZ-68HT

53,7 %

1.626

1.793

0,78

424

865

25,4 %

–

II. Klasse

Type 5 HHT

64,1 %

2.841

3.172

1,27

600

1.077

48,4 %

–

Ass

P.44 PanteraMT

43,5 %

1.016

964

0,66

377

629

24,2 %

–

Ass

T-54 Mod. 1MT

53,2 %

1.601

1.130

0,76

564

831

29,0 %

–

I. Klasse

M40/M43Art

55,7 %

1.334

1.180

0,66

735

45,9 %

–

I. Klasse

Pz.Sfl. IVcJPz

47,5 %

1.333

575

1,08

417

32,8 %

★★★

Ass

AT-1JPz

62,3 %

713

174

1,11

268

47,5 %

–

Ass

4TPLT

65,6 %

818

179

1,57

348

54,1 %

–

I. Klasse

Ikv 103JPz

41,7 %

756

377

0,73

141

380

26,7 %

–

I. Klasse

LTPLT

58,6 %

1.192

244

1,05

372

43,1 %

–

Ass

Strv S1JPz

43,9 %

1.019

1.096

0,81

274

573

28,1 %

–

II. Klasse

110HT

43,9 %

807

847

0,63

285

637

15,8 %

–

Ass

Chi-RiMT

46,4 %

1.249

829

0,86

281

651

23,2 %

–

I. Klasse

Pz. 38 (t)LT

60,7 %

2.757

598

1,89

110

570

37,5 %

–

I. Klasse

AMX M4 45HT

62,5 %

1.732

1.159

0,89

306

847

42,9 %

–

II. Klasse

CS-44MT

54,5 %

1.371

874

0,87

337

728

27,3 %

–

Ass

M4A1 FL 10MT

40,0 %

933

733

0,69

204

543

12,7 %

–

I. Klasse

T28 PrototypeJPz

58,2 %

1.627

1.301

1,11

365

819

32,7 %

–

Ass

14TPLT

40,7 %

1.995

453

0,78

255

422

27,8 %

–

Ass

BZ-75HT

53,7 %

1.906

2.376

0,94

490

819

24,1 %

–

I. Klasse

T25/2JPz

62,3 %

1.875

1.049

1,11

314

724

34,0 %

–

Ass

T-44MT

47,2 %

1.272

1.015

0,87

373

680

24,5 %

–

I. Klasse

FV4202MT

59,6 %

1.370

958

0,75

411

783

28,8 %

–

Ass

P.43 bisMT

54,9 %

1.395

735

1,10

201

616

41,2 %

–

Ass

CS-59MT

54,9 %

1.453

1.469

0,88

561

841

29,4 %

–

I. Klasse

Sav m/43JPz

68,0 %

1.253

368

1,34

465

60,0 %

–

Ass

MS-1LT

57,1 %

1.010

171

1,65

296

42,9 %

–

Ass

Obj. 260HT

55,1 %

1.778

2.122

1,00

791

839

12,2 %

–

II. Klasse

VK 72.01 KHT

61,2 %

1.835

2.678

0,86

453

914

42,9 %

–

II. Klasse

O-IHT

58,3 %

1.501

868

0,83

209

680

25,0 %

–

II. Klasse

O-NiHT

56,3 %

1.628

1.115

1,06

400

797

27,1 %

–

Ass

BZ-166HT

51,1 %

1.255

1.097

0,60

182

735

21,3 %

–

II. Klasse

Caernarvon AXHT

42,6 %

1.377

1.277

0,57

439

802

14,9 %

–

I. Klasse

M3 StuartLT

54,3 %

165

0,35

156

26,1 %

–

II. Klasse

T-54MT

54,3 %

740

802

0,59

501

651

10,9 %

–

II. Klasse

T32HT

66,7 %

1.825

1.505

0,91

371

984

33,3 %

–

I. Klasse

7TPLT

68,9 %

2.482

519

1,49

417

53,3 %

–

Ass

T803HT

52,3 %

–

3.009

1,14

405

1.047

29,5 %

–

Ass

T82 HMCArt

43,2 %

1.175

350

0,98

318

38,6 %

–

Ass

DravecHT

61,4 %

–

3.159

1,00

491

1.059

29,5 %

–

II. Klasse

WZ-111 1-4HT

58,1 %

787

922

0,72

521

732

20,9 %

–

II. Klasse

T18 HMCArt

62,8 %

872

173

0,95

250

51,2 %

–

Ass

T3 HMCJPz

58,1 %

754

177

0,95

286

39,5 %

–

Ass

Ikv 72JPz

51,2 %

876

299

1,23

371

39,5 %

–

Ass

T-34-85MT

50,0 %

817

475

0,81

264

509

21,4 %

–

II. Klasse

LT vz. 35LT

70,7 %

1.580

247

1,85

470

53,7 %

–

Ass

T-45LT

65,9 %

2.121

365

1,32

607

48,8 %

–

I. Klasse

T-62AMT

43,9 %

1.050

1.489

0,59

666

657

12,2 %

–

I. Klasse

Ikv 65 IIJPz

42,5 %

1.144

697

0,88

186

490

30,0 %

–

I. Klasse

Medium IMT

37,5 %

0,20

32,5 %

–

II. Klasse

L.Tr.LT

40,0 %

0,20

111

32,5 %

–

II. Klasse

P.43MT

52,5 %

1.555

507

1,10

215

540

30,0 %

–

Ass

M44Art

60,5 %

1.528

772

1,11

562

52,6 %

–

II. Klasse

AMX 38LT

35,1 %

0,11

106

29,7 %

–

II. Klasse

O-I Exp.HT

61,1 %

996

532

0,92

176

525

36,1 %

–

I. Klasse

T1 HMCArt

38,2 %

272

0,68

122

23,5 %

–

I. Klasse

K-housenkaLT

51,5 %

1.409

239

2,15

275

48,5 %

–

Ass

Strv fm/21LT

65,6 %

677

121

1,22

281

59,4 %

–

Ass

Obj. 452KHT

50,0 %

1.725

2.421

0,72

419

803

12,5 %

–

I. Klasse

T-26LT

46,9 %

1.923

297

1,81

446

37,5 %

–

Ass

Sexton IArt

41,9 %

407

179

0,84

230

29,0 %

–

I. Klasse

SU-85BJPz

69,0 %

1.298

444

1,66

483

58,6 %

–

II. Klasse

Marder IIJPz

55,2 %

1.336

382

1,79

433

37,9 %

–

Ass

SAu 40JPz

37,9 %

1.219

451

1,24

127

410

41,4 %

–

Ass

D2MT

46,4 %

0,29

119

32,1 %

–

III. Klasse

T-43MT

53,8 %

1.915

1.038

1,19

406

798

42,3 %

–

Ass

SU-100JPz

73,1 %

1.554

769

1,31

233

665

46,2 %

–

I. Klasse

Somua S35MT

65,4 %

1.742

516

1,54

499

38,5 %

–

I. Klasse

Chieftain/T95MT

48,0 %

1.066

892

0,60

170

730

16,0 %

–

I. Klasse

FTLT

32,0 %

571

136

0,68

163

40,0 %

–

II. Klasse

BZ-58HT

75,0 %

1.824

1.231

1,00

210

905

29,2 %

–

Ass

SU-100M1JPz

50,0 %

1.787

1.107

1,29

483

761

20,8 %

–

I. Klasse

M-V-YHT

47,8 %

1.886

2.409

1,04

524

845

21,7 %

–

Ass

AMX 50 120HT

34,8 %

1.365

1.668

0,78

535

720

17,4 %

–

I. Klasse

SU-85JPz

36,4 %

1.037

472

1,18

134

412

18,2 %

–

I. Klasse

M-VI-YHT

36,4 %

1.292

1.543

0,64

431

727

13,6 %

–

II. Klasse

CovenanterLT

63,6 %

427

145

0,23

236

27,3 %

–

II. Klasse

Chi-HaLT

57,1 %

261

103

0,57

171

33,3 %

–

II. Klasse

M2LT

71,4 %

2.291

361

1,52

436

57,1 %

–

Ass

IS-3HT

42,9 %

616

769

0,33

248

612

23,8 %

–

III. Klasse

leFH18B2Art

42,9 %

640

455

0,67

400

42,9 %

–

III. Klasse

Light VICLT

52,4 %

1.261

226

1,14

464

23,8 %

–

II. Klasse

WZ-111HT

50,0 %

1.360

1.234

0,65

458

793

30,0 %

–

II. Klasse

M2 MediumMT

55,0 %

219

0,30

157

20,0 %

–

III. Klasse

10TPLT

55,0 %

2.004

457

1,20

392

50,0 %

–

Ass

T95/FV4201HT

47,4 %

2.549

3.424

1,32

336

1.086

36,8 %

–

II. Klasse

Chi-ToMT

68,4 %

2.545

1.098

1,32

147

810

31,6 %

–

I. Klasse

Cruiser IVLT

42,1 %

0,53

132

5,3 %

–

II. Klasse

NC-31LT

63,2 %

290

0,37

147

47,4 %

–

I. Klasse

R. OtsuLT

50,0 %

1.164

204

1,44

299

38,9 %

–

I. Klasse

M3 LightLT

29,4 %

1.132

266

1,12

365

23,5 %

–

Ass

Kpz. 07 P(E)HT

47,1 %

1.439

2.094

0,53

445

868

23,5 %

–

I. Klasse

T-34MT

52,9 %

723

311

0,65

155

406

23,5 %

–

II. Klasse

FT BSArt

56,3 %

387

0,75

120

43,8 %

–

II. Klasse

T56 GMCJPz

50,0 %

1.307

369

1,44

303

25,0 %

–

Ass

SU-76MJPz

56,3 %

1.125

351

1,50

387

31,3 %

–

Ass

HellcatJPz

62,5 %

2.561

1.111

1,69

211

799

56,3 %

–

I. Klasse

B-C 12 tLT

33,3 %

2.020

1.048

0,80

1.753

929

26,7 %

–

I. Klasse

Char Futur 4MT

40,0 %

1.005

1.316

1,07

524

692

0,0 %

–

I. Klasse

P26/40MT

53,3 %

1.517

469

1,27

150

510

33,3 %

–

Ass

M-III-YHT

20,0 %

1.083

1.204

0,40

423

610

0,0 %

–

II. Klasse

T28JPz

46,7 %

1.248

1.389

0,40

272

702

33,3 %

–

II. Klasse

T7 CarLT

53,3 %

670

155

1,33

205

46,7 %

–

II. Klasse

StridsyxaMT

64,3 %

–

1.729

0,93

468

993

21,4 %

–

II. Klasse

M2LT

50,0 %

202

0,36

125

42,9 %

–

III. Klasse

50TP pr.HT

53,8 %

1.553

1.421

0,69

388

763

7,7 %

–

III. Klasse

VAE Type BLT

30,8 %

0,54

23,1 %

–

II. Klasse

M103HT

46,2 %

973

1.329

0,23

273

707

7,7 %

–

I. Klasse

BT-7LT

41,7 %

0,00

16,7 %

–

Patton TankMT

58,3 %

1.089

1.245

0,25

247

724

16,7 %

–

II. Klasse

Fiat 3000LT

50,0 %

849

172

2,08

297

75,0 %

–

Ass

TetrarchLT

36,4 %

2.395

418

1,55

512

27,3 %

–

II. Klasse

AMR 35LT

72,7 %

1.541

269

1,64

460

45,5 %

–

I. Klasse

D1LT

27,3 %

0,18

27,3 %

–

III. Klasse

M3 LeeMT

45,5 %

0,09

116

27,3 %

–

UE 57JPz

70,0 %

1.397

333

1,80

476

70,0 %

–

Ass

H35LT

40,0 %

0,50

141

40,0 %

–

III. Klasse

T2 MediumMT

50,0 %

219

0,60

127

50,0 %

–

III. Klasse

T1LT

37,5 %

118

0,88

161

50,0 %

–

II. Klasse

Type 58MT

75,0 %

2.408

1.101

0,88

463

867

62,5 %

–

II. Klasse

TKS 20LT

28,6 %

384

117

0,43

194

14,3 %

–

III. Klasse

M14/41MT

85,7 %

1.151

268

1,86

348

71,4 %

–

Ass

T1HT

71,4 %

1.599

693

0,71

194

634

28,6 %

–

II. Klasse

T28 HTCJPz

42,9 %

1.555

1.112

0,86

330

620

14,3 %

–

III. Klasse

Firefly VCMT

71,4 %

1.235

720

0,71

346

691

28,6 %

–

II. Klasse

T34 BHT

57,1 %

917

944

0,29

290

713

14,3 %

–

II. Klasse

VK 28.01 105LT

50,0 %

669

370

0,33

294

369

16,7 %

–

II. Klasse

Lorr. 39L AMArt

66,7 %

262

0,17

110

16,7 %

–

FCM 36LT

40,0 %

2.774

502

1,40

425

20,0 %

–

Ass

IS-2SHT

80,0 %

1.385

950

1,40

115

880

0,0 %

–

II. Klasse

StingerHT

60,0 %

–

2.170

0,60

304

527

20,0 %

–

III. Klasse

NergalHT

80,0 %

–

2.102

0,80

307

1.214

20,0 %

–

I. Klasse

Pz.Sfl. ICJPz

75,0 %

347

126

0,50

324

25,0 %

–

BT-7 Art.LT

50,0 %

1.445

384

0,75

169

485

25,0 %

–

III. Klasse

Medium IIMT

0,0 %

0,00

0,0 %

–

T-116LT

100,0 %

1.262

284

1,50

482

50,0 %

–

II. Klasse

ValiantMT

33,3 %

2.453

977

1,67

133

703

33,3 %

–

II. Klasse

Toldi IIILT

33,3 %

0,00

33,3 %

–

III. Klasse

Carro 45 tMT

66,7 %

2.245

3.532

0,33

1.296

915

0,0 %

–

III. Klasse

StuG IVJPz

100,0 %

926

342

1,00

312

520

50,0 %

–

II. Klasse

T-60LT

100,0 %

3.362

368

4,00

817

100,0 %

–

Ass

Pawlack TankHT

100,0 %

1.546

841

1,00

840

50,0 %

–

AM GendronLT

0,0 %

554

179

1,00

205

0,0 %

–