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Vільний Nарод Uкраїни · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 07.06.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
12.168
Siegquote
45,48 %
WN8
516
Ø Schaden
578
Ø Erfahrung
426
Ø Stufe
7,09
Ø Abschüsse
0,42
Ø Aufgeklärt
0,69
Überlebensrate
22,13 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
220
Ø Geblockt
367
Schadensverhältnis
0,54
Abschüsse / Tod
0,54
Max. Schaden
5.240
T110E3
Max. Abschüsse
7
IS-3
Max. Erfahrung
2.115
Panzer gespielt
195
WN7
547
Effizienz (EFF)
623
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 7 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 12.171 | 45,49 % | 516 | 578 | 0,42 | 426 | 22,1 % | 7,1 |
Verlauf
WN8 (gesamt)
Siegquote (gesamt)
Gefechte pro Tag
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 19 | 42,1 % | 1.689 |
| Stufe X | 1.662 | 44,9 % | 1.210 |
| Stufe IX | 1.591 | 45,3 % | 832 |
| Stufe VIII | 2.372 | 45,1 % | 670 |
| Stufe VII | 1.742 | 46,6 % | 511 |
| Stufe VI | 1.894 | 44,6 % | 338 |
| Stufe V | 1.689 | 45,6 % | 250 |
| Stufe IV | 788 | 47,1 % | 119 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
2
★
Meisterschaft: Ass
4
Meisterschaft: I. Klasse
23
Meisterschaft: II. Klasse
84
Meisterschaft: III. Klasse
52
Panzer (195)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VII ISHT | 814 | 45,8 % | 620 | 596 | 0,53 | 221 | 352 | 22,1 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 609 | 46,3 % | 490 | 616 | 0,39 | 278 | 451 | 20,9 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 512 | 44,1 % | 410 | 366 | 0,42 | 172 | 272 | 11,5 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 416 | 42,3 % | 467 | 323 | 0,61 | 134 | 261 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V T67JPz | 393 | 43,8 % | 436 | 284 | 0,53 | 109 | 244 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 324 | 45,1 % | 374 | 461 | 0,35 | 234 | 356 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 279 | 49,5 % | 447 | 374 | 0,42 | 144 | 292 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 267 | 49,1 % | 499 | 389 | 0,44 | 210 | 307 | 21,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 213 | 46,9 % | 279 | 356 | 0,35 | 120 | 291 | 24,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 208 | 43,3 % | 401 | 700 | 0,33 | 332 | 546 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 205 | 47,8 % | 500 | 668 | 0,45 | 149 | 525 | 36,6 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 203 | 35,0 % | 323 | 344 | 0,52 | 127 | 233 | 19,7 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 191 | 44,5 % | 800 | 1.295 | 0,58 | 408 | 695 | 23,6 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 182 | 45,6 % | 384 | 255 | 0,30 | 122 | 219 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 181 | 45,3 % | 344 | 303 | 0,33 | 136 | 290 | 19,3 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 176 | 46,0 % | 504 | 744 | 0,38 | 317 | 610 | 22,7 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 155 | 45,8 % | 542 | 1.045 | 0,44 | 385 | 697 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 151 | 47,7 % | 511 | 901 | 0,61 | 183 | 564 | 38,4 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 144 | 52,8 % | 849 | 1.347 | 0,56 | 429 | 752 | 27,8 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 140 | 43,6 % | 457 | 783 | 0,39 | 342 | 607 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 134 | 45,5 % | 242 | 258 | 0,46 | 96 | 230 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 128 | 41,4 % | 745 | 1.238 | 0,52 | 456 | 684 | 19,5 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 125 | 48,0 % | 502 | 959 | 0,30 | 217 | 610 | 27,2 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 120 | 44,2 % | 221 | 198 | 0,33 | 59 | 178 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 119 | 41,2 % | 429 | 526 | 0,26 | 299 | 507 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 117 | 34,2 % | 456 | 700 | 0,49 | 166 | 471 | 27,4 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 111 | 33,3 % | 627 | 1.178 | 0,45 | 456 | 591 | 15,3 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 108 | 50,0 % | 245 | 125 | 0,31 | 28 | 148 | 32,4 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 108 | 46,3 % | 476 | 622 | 0,33 | 289 | 575 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 107 | 45,8 % | 765 | 845 | 0,50 | 248 | 642 | 29,0 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 107 | 43,9 % | 216 | 134 | 0,19 | 244 | 231 | 4,7 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 104 | 38,5 % | 689 | 1.176 | 0,45 | 469 | 682 | 20,2 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 104 | 53,8 % | 247 | 226 | 0,44 | 56 | 209 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 104 | 52,9 % | 272 | 156 | 0,34 | 134 | 215 | 17,3 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 103 | 54,4 % | 715 | 975 | 0,49 | 262 | 664 | 36,9 % | – | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 101 | 43,6 % | – | 1.046 | 0,56 | 247 | 704 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 99 | 40,4 % | 748 | 1.414 | 0,48 | 314 | 624 | 20,2 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 99 | 49,5 % | 432 | 550 | 0,29 | 249 | 564 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 98 | 37,8 % | 1 | 87 | 0,19 | 43 | 129 | 9,2 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 97 | 48,5 % | 684 | 989 | 0,41 | 332 | 685 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 96 | 46,9 % | 438 | 543 | 0,42 | 223 | 569 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 95 | 45,3 % | 195 | 159 | 0,19 | 272 | 287 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 95 | 49,5 % | 379 | 151 | 0,40 | 47 | 170 | 24,2 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 91 | 41,8 % | 547 | 832 | 0,43 | 320 | 599 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 89 | 43,8 % | 493 | 557 | 0,40 | 328 | 553 | 24,7 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 87 | 42,5 % | – | 690 | 0,36 | 313 | 572 | 23,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 84 | 52,4 % | 444 | 532 | 0,30 | 248 | 585 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 81 | 45,7 % | – | 868 | 0,58 | 328 | 647 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 79 | 38,0 % | 658 | 834 | 0,39 | 243 | 621 | 22,8 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 77 | 42,9 % | 30 | 88 | 0,13 | 45 | 130 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 76 | 47,4 % | 329 | 343 | 0,29 | 260 | 443 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 73 | 37,0 % | 130 | 224 | 0,21 | 245 | 262 | 9,6 % | – | III. Klasse |
IX AE Phase IHT | 72 | 44,4 % | 825 | 1.143 | 0,54 | 311 | 705 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 71 | 46,5 % | 863 | 1.231 | 0,69 | 618 | 711 | 25,4 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 69 | 47,8 % | 262 | 179 | 0,42 | 25 | 165 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 69 | 46,4 % | 538 | 808 | 0,39 | 353 | 653 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 63 | 39,7 % | 475 | 525 | 0,49 | 175 | 467 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 62 | 46,8 % | 73 | 69 | 0,15 | 92 | 153 | 9,7 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 59 | 44,1 % | 879 | 1.439 | 0,56 | 326 | 717 | 23,7 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 58 | 56,9 % | 770 | 903 | 0,48 | 46 | 681 | 48,3 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 57 | 45,6 % | 672 | 1.216 | 0,53 | 301 | 744 | 19,3 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 57 | 54,4 % | 230 | 131 | 0,46 | 39 | 182 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IX Projet LouisLT | 56 | 44,6 % | – | 493 | 0,23 | 516 | 583 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 56 | 41,1 % | – | 944 | 0,68 | 199 | 556 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 56 | 55,4 % | 716 | 682 | 0,52 | 254 | 660 | 32,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 55 | 61,8 % | 749 | 268 | 0,55 | 169 | 283 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 54 | 57,4 % | 739 | 901 | 0,43 | 522 | 719 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 54 | 37,0 % | 1 | 75 | 0,17 | 82 | 146 | 3,7 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 53 | 45,3 % | 289 | 185 | 0,53 | 65 | 191 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 52 | 50,0 % | 845 | 575 | 0,35 | 650 | 652 | 17,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 51 | 37,3 % | 0 | 65 | 0,16 | 35 | 108 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 51 | 52,9 % | 550 | 535 | 0,47 | 49 | 541 | 39,2 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 51 | 54,9 % | 716 | 1.085 | 0,37 | 418 | 722 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 50 | 40,0 % | 664 | 1.036 | 0,38 | 237 | 632 | 22,0 % | – | II. Klasse |
IX VCS 6x6LT | 49 | 36,7 % | – | 478 | 0,16 | 417 | 502 | 4,1 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 47 | 55,3 % | 630 | 679 | 0,34 | 43 | 572 | 36,2 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 47 | 40,4 % | – | 1.129 | 0,72 | 274 | 676 | 19,1 % | – | III. Klasse |
V T1HT | 47 | 42,6 % | 85 | 166 | 0,23 | 134 | 231 | 14,9 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 46 | 56,5 % | 158 | 69 | 0,15 | 159 | 204 | 2,2 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 46 | 32,6 % | 290 | 334 | 0,24 | 264 | 411 | 8,7 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 45 | 40,0 % | – | 1.357 | 0,33 | 331 | 671 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 45 | 55,6 % | 205 | 127 | 0,38 | 89 | 180 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 44 | 47,7 % | 617 | 502 | 0,50 | 265 | 578 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 43 | 51,2 % | 553 | 499 | 0,26 | 158 | 529 | 18,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 42 | 42,9 % | 662 | 1.287 | 0,43 | 415 | 651 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 38 | 42,1 % | 375 | 327 | 0,34 | 149 | 414 | 21,1 % | – | III. Klasse |
X Leopard 1MT | 38 | 50,0 % | 518 | 962 | 0,11 | 143 | 592 | 7,9 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 38 | 44,7 % | 355 | 590 | 0,32 | 151 | 562 | 26,3 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 38 | 57,9 % | 493 | 469 | 0,29 | 273 | 550 | 36,8 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 37 | 37,8 % | 901 | 1.445 | 0,73 | 452 | 713 | 35,1 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 37 | 37,8 % | 237 | 306 | 0,27 | 177 | 370 | 10,8 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 35 | 48,6 % | 240 | 352 | 0,20 | 115 | 468 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 33 | 45,5 % | 458 | 694 | 0,42 | 54 | 531 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Obj. 277HT | 33 | 60,6 % | 1.041 | 1.426 | 0,48 | 365 | 842 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 31 | 48,4 % | 254 | 105 | 0,35 | 67 | 158 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 30 | 56,7 % | – | 833 | 0,40 | 420 | 723 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 27 | 37,0 % | 837 | 1.116 | 0,41 | 175 | 649 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 27 | 51,9 % | 394 | 331 | 0,37 | 19 | 307 | 37,0 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 26 | 42,3 % | 18 | 43 | 0,12 | 35 | 103 | 11,5 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 26 | 65,4 % | 233 | 66 | 0,19 | 23 | 137 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 26 | 53,8 % | 284 | 148 | 0,81 | 25 | 167 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 24 | 41,7 % | 273 | 216 | 0,42 | 55 | 192 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 23 | 39,1 % | 404 | 607 | 0,26 | 20 | 501 | 30,4 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 22 | 45,5 % | 420 | 500 | 0,32 | 137 | 503 | 31,8 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 22 | 59,1 % | 495 | 142 | 0,27 | 15 | 159 | 27,3 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 22 | 54,5 % | 807 | 363 | 0,45 | 112 | 391 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VIII T34 BHT | 22 | 31,8 % | 321 | 557 | 0,32 | 191 | 491 | 9,1 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 22 | 36,4 % | 12 | 97 | 0,27 | 51 | 131 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 21 | 57,1 % | 224 | 93 | 0,38 | 17 | 137 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 21 | 33,3 % | 795 | 1.178 | 0,38 | 337 | 643 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 20 | 35,0 % | 1.001 | 1.168 | 0,85 | 207 | 723 | 5,0 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 20 | 55,0 % | 645 | 929 | 0,75 | 519 | 737 | 15,0 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 20 | 50,0 % | 702 | 467 | 0,40 | 203 | 481 | 30,0 % | – | III. Klasse |
X IS-4HT | 20 | 25,0 % | 654 | 1.239 | 0,45 | 346 | 641 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 20 | 40,0 % | 523 | 301 | 0,50 | 61 | 352 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 20 | 30,0 % | 314 | 333 | 0,20 | 836 | 501 | 15,0 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 19 | 42,1 % | – | 1.052 | 0,74 | 213 | 622 | 31,6 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 19 | 31,6 % | 0 | 68 | 0,11 | 56 | 139 | 15,8 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 19 | 36,8 % | 0 | 60 | 0,11 | 29 | 105 | 5,3 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 19 | 42,1 % | – | 1.689 | 0,32 | 262 | 782 | 10,5 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 18 | 55,6 % | 172 | 95 | 0,06 | 36 | 168 | 11,1 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 18 | 38,9 % | 736 | 1.318 | 0,50 | 562 | 667 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 18 | 66,7 % | 998 | 1.380 | 0,72 | 409 | 843 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 16 | 43,8 % | 90 | 73 | 0,38 | 49 | 134 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 16 | 50,0 % | 486 | 161 | 0,75 | 18 | 149 | 31,3 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 16 | 62,5 % | 347 | 116 | 0,50 | 96 | 221 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 15 | 73,3 % | 515 | 258 | 0,27 | 312 | 552 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 15 | 66,7 % | 838 | 973 | 0,40 | 299 | 746 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 14 | 64,3 % | 553 | 171 | 0,57 | 190 | 310 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 13 | 46,2 % | – | 906 | 0,46 | 45 | 497 | 23,1 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 13 | 53,8 % | 779 | 1.196 | 0,38 | 358 | 806 | 30,8 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 13 | 69,2 % | 290 | 66 | 0,38 | 14 | 153 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 12 | 50,0 % | 251 | 282 | 0,17 | 81 | 374 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 12 | 33,3 % | 16 | 59 | 0,00 | 16 | 68 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 12 | 25,0 % | 312 | 785 | 0,08 | 276 | 460 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX T-54MT | 12 | 41,7 % | 334 | 604 | 0,25 | 151 | 506 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 11 | 54,5 % | 123 | 44 | 0,18 | 47 | 135 | 27,3 % | – | – |
IX Obj. 430MT | 11 | 45,5 % | 607 | 925 | 0,64 | 569 | 749 | 36,4 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 11 | 36,4 % | 0 | 56 | 0,36 | 7 | 83 | 27,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 11 | 27,3 % | 33 | 150 | 0,36 | 123 | 167 | 45,5 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 10 | 60,0 % | 284 | 111 | 0,80 | 13 | 149 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 10 | 30,0 % | 950 | 752 | 0,90 | 247 | 581 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 9 | 44,4 % | 31 | 33 | 0,56 | 13 | 87 | 11,1 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 8 | 25,0 % | 0 | 37 | 0,25 | 0 | 61 | 0,0 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 8 | 50,0 % | 734 | 1.189 | 0,13 | 164 | 692 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 8 | 37,5 % | 0 | 52 | 0,38 | 26 | 102 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 8 | 37,5 % | 629 | 1.450 | 0,00 | 24 | 560 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 8 | 37,5 % | 179 | 86 | 0,50 | 2 | 91 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII PershingMT | 8 | 50,0 % | 939 | 876 | 0,50 | 543 | 653 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 7 | 28,6 % | 3 | 55 | 0,43 | 10 | 166 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII BrennosHT | 7 | 71,4 % | – | 859 | 0,71 | 522 | 824 | 71,4 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 7 | 57,1 % | – | 912 | 0,43 | 545 | 653 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 7 | 71,4 % | 261 | 52 | 0,14 | 28 | 118 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 6 | 33,3 % | 98 | 81 | 0,17 | 7 | 124 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 6 | 66,7 % | 258 | 9 | 0,00 | 0 | 122 | 33,3 % | – | – |
IX TBTHT | 6 | 33,3 % | – | 737 | 0,17 | 542 | 494 | 33,3 % | – | – |
I FTLT | 5 | 40,0 % | 3 | 29 | 0,40 | 12 | 75 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 5 | 0,0 % | 334 | 992 | 0,00 | 284 | 274 | 0,0 % | – | – |
X CanopenerHT | 5 | 0,0 % | – | 946 | 0,20 | 122 | 362 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-5HT | 5 | 40,0 % | 136 | 375 | 0,00 | 254 | 448 | 0,0 % | – | – |
II T3 HMCJPz | 5 | 60,0 % | 569 | 141 | 0,60 | 24 | 186 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 4 | 50,0 % | 77 | 22 | 0,00 | 7 | 63 | 0,0 % | – | – |
IV 14TPLT | 4 | 75,0 % | 261 | 35 | 0,25 | 120 | 285 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 4 | 75,0 % | 318 | 64 | 0,25 | 45 | 122 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 4 | 50,0 % | – | 1.060 | 0,00 | 306 | 602 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 4 | 50,0 % | 1.643 | 1.155 | 1,00 | 127 | 724 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III BT-5LT | 3 | 0,0 % | 419 | 198 | 0,33 | 0 | 139 | 33,3 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 3 | 33,3 % | 166 | 113 | 0,33 | 11 | 229 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 33,3 % | 2 | 23 | 0,33 | 66 | 106 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 3 | 33,3 % | 0 | 6 | 0,00 | 49 | 105 | 33,3 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 3 | 66,7 % | 261 | 47 | 0,33 | 0 | 127 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 3 | 33,3 % | 366 | 332 | 0,33 | 99 | 345 | 0,0 % | – | – |
VIII GST TurmJPz | 3 | 33,3 % | – | 723 | 0,33 | 133 | 492 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 3 | 33,3 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 150 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 3 | 66,7 % | 459 | 104 | 0,67 | 0 | 231 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 384 | 158 | 0,50 | 0 | 238 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 2 | 50,0 % | – | 71 | 0,00 | 210 | 279 | 0,0 % | – | – |
II T-26G FTJPz | 2 | 0,0 % | 43 | 89 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 50,0 % | 83 | 12 | 0,50 | 0 | 88 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII CS-53MT | 2 | 50,0 % | 145 | 145 | 0,00 | 0 | 518 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 0,0 % | 296 | 110 | 0,50 | 0 | 86 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 0,0 % | 0 | 55 | 0,00 | 166 | 175 | 0,0 % | – | – |
III A7E3LT | 2 | 50,0 % | 1.169 | 369 | 0,50 | 44 | 489 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 1 | 0,0 % | 303 | 577 | 0,00 | 108 | 404 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 240 | 0,00 | 0 | 201 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 261 | 39 | 0,00 | 6 | 234 | 0,0 % | – | – |
V SU-122AArt | 1 | 100,0 % | 388 | 185 | 0,00 | 0 | 341 | 100,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 1 | 100,0 % | 845 | 215 | 0,00 | 0 | 356 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 3 | 0,0 % | – | – |
VIII ConceiverHT | 1 | 100,0 % | – | 478 | 0,00 | 566 | 657 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV HMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 186 | 86 | 0,0 % | – | – |
V KV-1SAHT | 1 | 0,0 % | 879 | 614 | 0,00 | 0 | 392 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 139 | 74 | 1,00 | 82 | 133 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 1 | 100,0 % | 261 | 79 | 0,00 | 0 | 209 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-6 BHT | 1 | 0,0 % | 550 | 873 | 0,00 | 0 | 338 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [VNUA] Vільний Nарод Uкраїни | Aufklärungsoffizier | 07.06.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
