MacGG

LöweHT

852

70,0 %

3.342

1.937

1,56

1.033

48,5 %

–

Ass

AMX 50 100HT

712

70,4 %

3.465

2.134

1,75

206

1.067

42,3 %

★★★

Ass

Foch 155JPz

617

66,3 %

3.121

3.049

1,58

238

911

43,6 %

★★★

Ass

AMX 50 BHT

595

69,1 %

3.116

2.821

1,79

295

939

41,0 %

★★★

Ass

FCM 50 tHT

591

73,3 %

3.147

1.832

1,53

1.088

47,4 %

★★★

Ass

T-54MT

555

69,7 %

3.021

2.034

1,44

179

1.020

41,8 %

–

Ass

IS-3HT

472

66,5 %

3.472

1.963

1,61

971

39,2 %

–

Ass

T34HT

386

75,4 %

3.211

1.904

1,44

1.003

44,8 %

–

Ass

T-10HT

347

61,7 %

2.869

2.109

1,42

125

900

37,5 %

–

I. Klasse

SU-122-44JPz

342

71,9 %

2.470

1.430

1,45

843

32,5 %

–

Ass

AMX 13 90LT

309

69,3 %

2.977

1.478

1,12

638

946

32,7 %

★★★

Ass

KV-1HT

303

68,6 %

2.623

929

1,57

790

36,3 %

–

Ass

TVP T 50/51MT

299

64,5 %

3.163

2.869

1,65

873

991

40,8 %

★★★

Ass

MT-25LT

295

65,8 %

1.171

342

0,63

736

11,5 %

–

Ass

212AArt

283

62,2 %

2.799

2.121

1,57

775

51,2 %

–

II. Klasse

Progetto 46MT

252

65,9 %

2.821

1.881

1,49

831

1.093

42,1 %

★★★

Ass

T69MT

250

71,6 %

3.429

2.022

1,59

1.081

46,4 %

–

Ass

WZ-111 1-4HT

238

70,2 %

2.640

2.227

1,18

614

1.004

41,6 %

★★★

I. Klasse

T29HT

232

70,3 %

2.725

1.528

1,65

940

47,8 %

–

Ass

T-62AMT

231

70,1 %

2.821

2.431

1,53

947

39,4 %

–

Ass

S-51Art

227

65,2 %

3.015

1.778

1,25

739

54,2 %

–

I. Klasse

ISHT

216

63,0 %

2.362

1.321

1,38

843

34,3 %

–

T57 HeavyHT

199

72,9 %

3.530

3.138

1,83

314

1.023

47,2 %

★★★

Ass

T26E4MT

183

73,2 %

2.903

1.640

1,41

1.037

51,4 %

–

Ass

AMX AC 48JPz

176

68,2 %

3.009

1.944

1,50

872

40,9 %

–

Ass

Lorr. 155 51Art

173

59,0 %

2.872

1.834

1,19

740

43,4 %

–

Ass

T-150HT

162

58,0 %

2.340

1.033

1,33

745

32,7 %

–

III. Klasse

Rhm.-B. WTJPz

151

69,5 %

2.992

2.195

1,54

392

1.027

39,7 %

–

Ass

T-54 lt.LT

150

57,3 %

2.514

1.376

1,03

918

847

30,7 %

★★★

I. Klasse

T-50LT

149

59,7 %

793

225

0,62

574

18,8 %

–

Ass

Standard BMT

144

61,8 %

3.212

2.422

1,76

773

1.044

40,3 %

★★★

I. Klasse

Centurion 7/1MT

139

61,2 %

2.297

1.969

1,07

359

907

31,7 %

★★★

Ass

AMX 50 120HT

137

70,8 %

3.845

2.804

1,93

1.031

35,0 %

–

Progetto 65MT

137

65,0 %

3.513

3.023

2,01

842

1.033

42,3 %

★★★

Ass

T71 DALT

136

69,9 %

2.315

939

0,79

874

23,5 %

–

I. Klasse

E 75HT

136

68,4 %

2.762

2.241

1,32

612

1.036

44,9 %

★★★

Ass

Lorr. 155 50Art

135

64,4 %

3.488

1.798

1,53

829

49,6 %

–

Ass

IS-6HT

134

76,9 %

3.075

1.964

1,54

263

1.083

55,2 %

★★★

Ass

AMX M4 45HT

129

56,6 %

2.452

1.356

1,22

830

31,8 %

–

M103HT

126

65,9 %

3.049

2.217

1,40

941

37,3 %

–

Ass

T54E1HT

123

68,3 %

2.600

2.215

1,30

968

43,9 %

–

I. Klasse

Škoda T 50MT

120

63,3 %

2.894

2.347

1,73

462

1.016

37,5 %

★★★

I. Klasse

T32HT

116

70,7 %

3.693

2.024

1,75

1.057

49,1 %

–

III. Klasse

Obj. 261Art

114

61,4 %

3.155

2.341

1,50

740

42,1 %

–

Ass

T49LT

113

52,2 %

1.837

1.148

0,74

653

769

21,2 %

★★★

I. Klasse

AMX 30MT

109

66,1 %

2.262

2.037

1,17

528

927

33,9 %

★★★

I. Klasse

T110E5HT

108

65,7 %

2.635

2.475

1,47

932

36,1 %

–

I. Klasse

Pz. IV HMT

107

71,0 %

3.193

869

1,61

750

29,9 %

–

Ass

Type 58MT

107

81,3 %

2.601

996

1,52

863

43,0 %

–

I. Klasse

T110E3JPz

65,3 %

2.431

2.638

1,20

677

881

42,9 %

–

I. Klasse

IS-2HT

71,4 %

3.162

1.668

1,83

258

1.077

45,9 %

–

Ass

KV-2HT

72,5 %

3.426

1.292

1,82

910

52,7 %

–

Ass

Type 59MT

75,6 %

2.699

1.651

1,46

382

1.060

52,2 %

–

I. Klasse

CromwellMT

79,5 %

3.179

1.135

1,64

393

1.014

38,6 %

–

Ass

Emil IHT

65,5 %

2.326

1.782

1,23

395

995

50,6 %

★★★

Ass

VK 45.02 BHT

69,9 %

2.553

2.092

1,10

536

986

50,6 %

★★★

Ass

T-34-1MT

78,5 %

3.403

1.621

1,62

1.077

48,1 %

–

Ass

T-34-2MT

69,6 %

2.507

1.431

1,20

321

926

35,4 %

★★★

Ass

IS-7HT

52,6 %

2.281

2.486

1,05

751

813

42,3 %

★★★

I. Klasse

IS-4HT

64,9 %

2.699

2.639

1,40

406

942

49,4 %

–

I. Klasse

Obj. 140MT

66,7 %

2.853

2.429

1,53

912

971

41,7 %

–

II. Klasse

M6A2E1HT

55,6 %

1.964

1.427

1,04

763

36,1 %

–

II. Klasse

E8 ShermanMT

75,7 %

3.210

1.122

1,53

881

42,9 %

–

Ass

VK 36.01 HHT

64,6 %

2.050

940

1,17

768

36,9 %

–

I. Klasse

Lorr. 40 tMT

64,6 %

3.266

1.951

1,58

712

1.107

41,5 %

★★★

Ass

Type T-34MT

60,0 %

2.667

713

1,54

676

33,8 %

–

I. Klasse

Centurion IMT

64,6 %

3.059

1.681

1,28

939

49,2 %

–

I. Klasse

WT auf Pz. IVJPz

66,2 %

2.927

2.568

1,63

431

1.008

38,5 %

–

Ass

ChaffeeLT

65,6 %

4.151

899

1,20

953

21,9 %

–

Ass

Obj. 430UMT

62,3 %

2.451

2.638

1,07

902

928

37,7 %

–

II. Klasse

Strv S1JPz

68,3 %

1.914

1.617

1,10

363

844

46,7 %

–

Ass

P.44 PanteraMT

55,9 %

2.567

1.576

1,27

613

941

25,4 %

–

I. Klasse

AMX 13 75LT

63,8 %

2.732

956

1,50

881

27,6 %

–

I. Klasse

110HT

55,6 %

1.542

1.296

0,65

420

794

24,1 %

–

Ass

Obj. 277HT

63,5 %

3.243

2.917

1,71

939

1.013

44,2 %

–

I. Klasse

B-C 25 t APMT

64,6 %

2.345

1.728

1,42

935

33,3 %

–

I. Klasse

TetrarchLT

70,8 %

2.193

302

1,79

518

25,0 %

–

I. Klasse

Obj. 907MT

68,1 %

2.308

2.368

1,68

878

1.001

48,9 %

–

Ass

Tiger IIHT

74,5 %

3.660

2.177

1,89

1.154

61,7 %

–

Ass

VK 28.01LT

59,6 %

3.460

965

0,94

950

19,1 %

–

Ass

E 100HT

60,0 %

2.316

2.509

1,16

462

862

44,4 %

–

I. Klasse

SU-101JPz

58,1 %

2.066

1.578

0,86

377

834

44,2 %

–

I. Klasse

AMX 13 105LT

52,4 %

3.029

2.031

1,40

797

779

31,0 %

–

II. Klasse

Lynx 6x6LT

73,2 %

1.041

597

0,32

810

742

19,5 %

–

II. Klasse

Progetto 66HT

63,2 %

1.908

1.742

1,05

377

899

31,6 %

–

II. Klasse

M4 ShermanMT

78,9 %

3.844

995

1,84

910

34,2 %

–

Ass

O-IHT

66,7 %

1.996

984

1,33

278

795

30,6 %

–

Ass

T28JPz

80,0 %

2.591

1.862

1,31

1.010

37,1 %

–

Ass

E 25JPz

66,7 %

2.358

1.262

2,09

444

934

42,4 %

–

I. Klasse

EBR 90LT

60,6 %

1.234

775

0,61

943

734

18,2 %

–

Ass

KV-3HT

75,8 %

2.497

1.395

1,64

964

45,5 %

–

I. Klasse

UDES 03JPz

62,5 %

2.240

1.805

0,91

222

864

31,3 %

–

I. Klasse

Pz. 38HLT

78,1 %

1.556

402

2,44

657

53,1 %

–

II. Klasse

Obj. 263JPz

65,6 %

2.029

1.876

1,53

404

906

56,3 %

–

II. Klasse

T-44MT

67,7 %

3.735

1.743

1,55

999

41,9 %

–

I. Klasse

50TPHT

77,4 %

2.089

2.226

0,97

378

1.027

35,5 %

–

II. Klasse

leFH18B2Art

58,1 %

1.083

546

0,97

420

41,9 %

–

I. Klasse

KV-85HT

61,3 %

2.297

1.008

1,35

773

22,6 %

–

Ru 251LT

48,3 %

1.213

807

0,72

840

673

17,2 %

–

II. Klasse

ChallengerJPz

58,6 %

2.344

1.406

1,28

434

834

48,3 %

–

I. Klasse

53TPHT

53,6 %

1.930

1.513

0,93

513

858

21,4 %

–

II. Klasse

BourrasqueMT

67,9 %

3.063

2.299

1,32

567

1.122

53,6 %

–

II. Klasse

M44Art

67,9 %

1.578

888

0,89

111

734

46,4 %

–

II. Klasse

Foch BJPz

70,4 %

2.149

2.548

1,41

341

900

40,7 %

–

I. Klasse

Obj. 268/4JPz

59,3 %

2.225

2.620

1,22

426

846

40,7 %

–

I. Klasse

WZ-120MT

55,6 %

1.021

1.030

0,63

823

743

25,9 %

–

II. Klasse

S. ConquerorHT

60,0 %

1.713

2.159

0,76

815

830

32,0 %

–

II. Klasse

T-100 LTLT

41,7 %

1.373

1.166

0,75

2.109

778

16,7 %

–

I. Klasse

Pz. I CLT

60,9 %

2.403

370

1,74

651

43,5 %

–

Ass

#16913

65,2 %

1.967

2.275

1,83

345

842

52,2 %

–

II. Klasse

121BMT

45,5 %

3.023

2.768

1,64

995

875

22,7 %

–

Ass

LuchsLT

68,2 %

1.838

370

0,95

575

22,7 %

–

I. Klasse

Leopard 1MT

66,7 %

2.584

2.484

1,62

648

937

33,3 %

–

II. Klasse

VK 100.01 PHT

57,1 %

2.036

1.576

0,90

512

943

42,9 %

–

I. Klasse

M60MT

50,0 %

1.116

1.558

0,80

352

701

25,0 %

–

I. Klasse

IS-5HT

80,0 %

1.385

1.054

0,85

389

841

40,0 %

–

III. Klasse

TOG II*HT

40,0 %

2.026

1.017

1,70

639

35,0 %

–

I. Klasse

T1HT

55,0 %

3.069

952

2,15

125

811

25,0 %

–

I. Klasse

M2 MediumMT

60,0 %

683

193

0,70

307

25,0 %

–

T-127LT

68,4 %

1.610

324

1,89

588

42,1 %

–

I. Klasse

SU-100JPz

61,1 %

1.901

1.014

0,89

244

747

27,8 %

–

Ass

T1LT

83,3 %

2.560

277

2,56

700

38,9 %

–

Ass

CS-53MT

58,8 %

2.232

1.533

0,65

516

867

23,5 %

–

I. Klasse

VK 72.01 KHT

64,7 %

1.479

2.089

0,82

797

805

52,9 %

–

III. Klasse

P26/40MT

35,3 %

1.247

418

1,41

115

492

29,4 %

–

Ass

P.43MT

64,7 %

1.512

461

1,06

300

610

11,8 %

–

II. Klasse

Pz. IV hydr.MT

68,8 %

2.493

760

1,44

202

733

31,3 %

–

I. Klasse

Somua SMHT

66,7 %

2.513

1.931

1,67

349

1.093

40,0 %

–

I. Klasse

Cruiser IVLT

73,3 %

2.294

485

1,67

652

33,3 %

–

Ass

ARL 44HT

64,3 %

2.633

1.028

1,43

831

50,0 %

–

Ass

AMX CDCMT

71,4 %

1.405

1.104

0,36

542

934

14,3 %

–

I. Klasse

A-44MT

66,7 %

1.768

961

0,92

351

783

25,0 %

–

II. Klasse

CS-59MT

100,0 %

3.096

2.678

1,33

628

1.259

50,0 %

–

II. Klasse

WespeArt

81,8 %

1.310

341

0,64

310

63,6 %

–

Type 64LT

63,6 %

1.425

533

0,73

163

523

9,1 %

–

II. Klasse

M6HT

100,0 %

2.253

1.106

2,40

241

1.060

60,0 %

–

I. Klasse

CS-63MT

40,0 %

1.024

1.656

0,50

443

613

20,0 %

–

III. Klasse

ExcelsiorHT

44,4 %

1.788

781

1,44

207

695

22,2 %

–

I. Klasse

ArcherJPz

44,4 %

426

272

0,56

335

22,2 %

–

II. Klasse

BishopArt

55,6 %

1.366

592

0,78

456

11,1 %

–

III. Klasse

T-46LT

33,3 %

472

179

0,11

264

11,1 %

–

B-C 155 58Art

50,0 %

2.612

2.181

1,75

688

50,0 %

–

I. Klasse

AMX ELC bisLT

28,6 %

1.923

594

0,57

565

14,3 %

–

Ass

Grille 15JPz

71,4 %

1.790

2.289

0,86

341

819

28,6 %

–

III. Klasse

T-26LT

57,1 %

2.107

291

2,00

498

57,1 %

–

Cruiser IILT

42,9 %

456

156

0,14

318

14,3 %

–

II. Klasse

Churchill GCJPz

85,7 %

1.973

1.029

0,86

750

57,1 %

–

I. Klasse

T37LT

83,3 %

1.551

488

0,83

405

703

33,3 %

–

II. Klasse

T1E6LT

60,0 %

654

139

0,40

328

40,0 %

–

II. Klasse

MS-1LT

80,0 %

736

132

0,40

317

60,0 %

–

BulldogLT

80,0 %

2.525

1.258

0,60

783

1.101

40,0 %

–

II. Klasse

T2 LightLT

60,0 %

1.416

254

1,20

509

20,0 %

–

II. Klasse

M15/42MT

50,0 %

988

350

0,75

355

25,0 %

–

III. Klasse

M7LT

100,0 %

2.320

567

1,00

748

50,0 %

–

II. Klasse

P.43 bisMT

25,0 %

358

379

0,00

381

390

0,0 %

–

L.Tr.LT

100,0 %

264

0,67

481

66,7 %

–

M4A1 FL 10MT

66,7 %

2.778

1.239

1,33

136

942

66,7 %

–

II. Klasse

AMX 13 57LT

100,0 %

1.371

666

0,67

509

950

0,0 %

–

III. Klasse

Cruiser ILT

66,7 %

1.692

284

1,33

503

33,3 %

–

I. Klasse

M14/41MT

50,0 %

1.099

277

1,50

399

0,0 %

–

III. Klasse

Carro 45 tMT

50,0 %

1.329

1.999

1,50

209

794

50,0 %

–

III. Klasse

Pz. T 15LT

50,0 %

358

132

0,00

300

0,0 %

–

III. Klasse

T-28MT

100,0 %

2.630

769

0,50

926

0,0 %

–

I. Klasse

NC-31LT

100,0 %

1.155

183

1,00

472

50,0 %

–

II. Klasse

FTLT

50,0 %

1.079

181

1,00

301

50,0 %

–

I. Klasse

T2 MediumMT

50,0 %

455

118

0,50

257

50,0 %

–

Fiat 3000LT

100,0 %

562

116

0,00

316

0,0 %

–

II. Klasse

FV215bHT

50,0 %

1.205

1.808

0,50

480

647

50,0 %

–

III. Klasse

EBR 105LT

50,0 %

135

112

0,00

616

450

0,0 %

–

KV-5HT

100,0 %

1.007

835

1,00

271

971

0,0 %

–

III. Klasse

IS-2MHT

100,0 %

5.556

2.626

3,00

580

1.655

0,0 %

–

I. Klasse

M4A2E4MT

100,0 %

2.031

636

1,00

727

100,0 %

–

Medium IMT

100,0 %

1.945

282

3,00

682

0,0 %

–

I. Klasse

BT-7 Art.LT

100,0 %

920

220

1,00

426

0,0 %

–

III. Klasse

Pz. II DLT

0,0 %

518

169

0,00

165

0,0 %

–

KV-220-2HT

100,0 %

1.921

862

2,00

704

1.127

0,0 %

–

III. Klasse