Konto seit – · letztes Gefecht vor 39 Tagen · aktualisiert gerade eben
Relic Veterans · Rekrut · im Clan seit 16.04.2023
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
24.037
Siegquote
52,99 %
WN8
1.698
Ø Schaden
1.365
Ø Erfahrung
658
Ø Stufe
7,68
Ø Abschüsse
0,98
Ø Aufgeklärt
1,13
Überlebensrate
29,02 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
336
Ø Geblockt
432
Schadensverhältnis
1,26
Abschüsse / Tod
1,38
Max. Schaden
8.478
Obj. 430U
Max. Abschüsse
10
STB-1
Max. Erfahrung
2.517
Panzer gespielt
397
WN7
1.302
Effizienz (EFF)
1.189
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 24.037 | 52,99 % | 1.698 | 1.365 | 0,98 | 658 | 29,0 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 79 | 53,2 % | 2.657 |
| Stufe X | 4.825 | 54,3 % | 2.366 |
| Stufe IX | 4.776 | 53,0 % | 1.794 |
| Stufe VIII | 5.383 | 53,4 % | 1.296 |
| Stufe VII | 2.174 | 50,6 % | 862 |
| Stufe VI | 2.436 | 53,2 % | 645 |
| Stufe V | 1.913 | 51,5 % | 266 |
| Stufe IV | 764 | 53,5 % | 279 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
10
★★
1 Gefechtsauszeichnung
56
★
Meisterschaft: Ass
90
Meisterschaft: I. Klasse
89
Meisterschaft: II. Klasse
104
Meisterschaft: III. Klasse
60
Panzer (397)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V AMX ELC bisLT | 928 | 51,8 % | 549 | 194 | 0,37 | 148 | 309 | 8,4 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 904 | 55,9 % | 1.413 | 726 | 1,06 | 187 | 472 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 708 | 50,6 % | 1.490 | 1.372 | 0,96 | 478 | 687 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 704JPz | 565 | 49,7 % | 1.125 | 1.482 | 0,81 | 378 | 581 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 488 | 50,6 % | 845 | 473 | 0,67 | 73 | 410 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 485 | 50,5 % | 1.304 | 693 | 0,64 | 522 | 634 | 12,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 446 | 50,2 % | 1.289 | 1.515 | 0,87 | 561 | 631 | 19,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 418 | 52,9 % | 1.035 | 763 | 0,84 | 182 | 450 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 405 | 52,3 % | 1.690 | 1.492 | 1,10 | 230 | 621 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 397 | 45,8 % | 813 | 688 | 0,63 | 133 | 471 | 21,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-34-3MT | 338 | 56,5 % | 2.215 | 1.593 | 1,22 | 373 | 853 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 30MT | 317 | 50,8 % | 1.959 | 1.875 | 1,19 | 378 | 769 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-111HT | 314 | 55,7 % | 1.946 | 1.461 | 1,01 | 381 | 887 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 293 | 52,9 % | 1.472 | 1.247 | 0,76 | 295 | 705 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 281 | 56,6 % | 2.219 | 2.343 | 1,14 | 602 | 850 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 269 | 50,2 % | 1.875 | 1.784 | 0,88 | 441 | 790 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 251 | 44,2 % | 586 | 639 | 0,55 | 125 | 364 | 24,7 % | – | II. Klasse |
X AMX 30 BMT | 249 | 53,8 % | 2.068 | 2.236 | 1,16 | 732 | 806 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 246 | 54,5 % | 2.499 | 2.570 | 1,48 | 636 | 730 | 36,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 245 | 52,7 % | 1.707 | 1.090 | 1,05 | 237 | 712 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-5HT | 230 | 45,7 % | 854 | 877 | 0,64 | 318 | 649 | 21,3 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 228 | 55,3 % | 2.083 | 2.134 | 1,31 | 606 | 801 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 227 | 50,7 % | 756 | 859 | 0,56 | 183 | 413 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 222 | 56,3 % | 2.388 | 2.118 | 1,49 | 381 | 842 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 221 | 53,8 % | 1.278 | 867 | 1,07 | 257 | 648 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 210 | 46,2 % | 663 | 498 | 0,57 | 0 | 372 | 21,0 % | – | II. Klasse |
| #17153 | 209 | 53,6 % | – | 2.585 | 1,56 | 709 | 892 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 203 | 57,6 % | 2.446 | 2.303 | 1,55 | 417 | 927 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 200 | 59,5 % | 2.539 | 2.639 | 1,47 | 592 | 930 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 198 | 53,0 % | 488 | 223 | 0,47 | 7 | 227 | 14,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 196 | 56,1 % | 1.819 | 1.696 | 1,01 | 192 | 718 | 49,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 193 | 58,5 % | 2.732 | 2.848 | 1,53 | 986 | 995 | 44,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 191 | 58,6 % | 1.740 | 1.227 | 0,98 | 389 | 860 | 36,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 190 | 52,6 % | 2.834 | 2.592 | 1,63 | 741 | 888 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 189 | 61,9 % | 2.696 | 2.337 | 1,40 | 524 | 1.025 | 42,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 181 | 42,5 % | 1.198 | 875 | 0,66 | 526 | 625 | 11,6 % | ★★★ | Ass |
IV MatildaMT | 177 | 62,1 % | 1.738 | 501 | 1,33 | 87 | 524 | 36,7 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 169 | 60,9 % | 3.255 | 2.082 | 1,55 | 418 | 1.082 | 47,3 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 169 | 60,4 % | 2.049 | 996 | 1,21 | 245 | 802 | 36,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ST-IHT | 162 | 51,9 % | 1.306 | 1.431 | 0,71 | 426 | 731 | 34,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X STB-1MT | 160 | 51,9 % | 2.987 | 2.833 | 1,59 | 727 | 924 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
| #14337 | 159 | 51,6 % | – | 2.454 | 1,15 | 362 | 747 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 158 | 50,0 % | 1.962 | 2.169 | 1,14 | 466 | 790 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 157 | 63,7 % | 2.280 | 2.099 | 1,09 | 466 | 956 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 157 | 48,4 % | 872 | 705 | 0,59 | 92 | 412 | 28,7 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 152 | 59,9 % | 2.046 | 1.907 | 0,93 | 328 | 777 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 147 | 63,3 % | 2.319 | 2.571 | 1,18 | 603 | 899 | 41,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 143 | 57,3 % | 2.308 | 2.558 | 1,32 | 441 | 848 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
II T-60LT | 143 | 50,3 % | 851 | 165 | 1,12 | 30 | 262 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 141 | 52,5 % | 1.605 | 1.108 | 1,01 | 249 | 696 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 137 | 48,9 % | 383 | 213 | 0,25 | 18 | 297 | 7,3 % | – | Ass |
VIII CharioteerJPz | 135 | 54,8 % | 2.376 | 1.750 | 1,33 | 205 | 786 | 34,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 130 | 50,8 % | 905 | 843 | 0,63 | 301 | 514 | 28,5 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 124 | 49,2 % | 1.471 | 1.309 | 0,94 | 264 | 695 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 122 | 53,3 % | 615 | 142 | 0,69 | 60 | 296 | 16,4 % | – | Ass |
VIII T32HT | 119 | 52,1 % | 708 | 739 | 0,42 | 294 | 555 | 23,5 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 119 | 55,5 % | 2.505 | 2.689 | 1,38 | 617 | 889 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 117 | 53,8 % | 1.800 | 1.997 | 1,27 | 301 | 754 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
VIII DefenderHT | 114 | 65,8 % | 2.918 | 2.132 | 1,43 | 389 | 1.130 | 44,7 % | ★★★ | Ass |
V leFH18B2Art | 114 | 54,4 % | 1.496 | 649 | 1,41 | 91 | 522 | 37,7 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 114 | 57,0 % | 777 | 347 | 0,82 | 47 | 315 | 26,3 % | – | Ass |
X 113HT | 113 | 66,4 % | 2.769 | 2.743 | 1,64 | 797 | 1.030 | 44,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 112 | 56,3 % | 2.790 | 2.870 | 1,36 | 533 | 911 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 111 | 58,6 % | 2.321 | 2.511 | 1,39 | 422 | 683 | 42,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 106 | 41,5 % | 1.738 | 1.304 | 0,96 | 341 | 733 | 21,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V T1HT | 104 | 43,3 % | 394 | 296 | 0,49 | 0 | 243 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 101 | 58,4 % | 2.649 | 1.304 | 1,31 | 373 | 848 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 100 | 58,0 % | 1.821 | 1.349 | 1,15 | 250 | 742 | 27,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VI M6HT | 99 | 40,4 % | 530 | 470 | 0,58 | 0 | 297 | 16,2 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 97 | 45,4 % | 2.438 | 1.712 | 1,22 | 1.034 | 778 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 97 | 51,5 % | 2.575 | 2.237 | 1,13 | 493 | 876 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 97 | 48,5 % | 794 | 594 | 0,77 | 75 | 434 | 27,8 % | – | Ass |
| #16913 | 96 | 46,9 % | 1.766 | 2.390 | 1,43 | 242 | 665 | 34,4 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 96 | 51,0 % | 2.825 | 2.766 | 1,75 | 634 | 891 | 45,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 95 | 58,9 % | 2.679 | 2.159 | 1,43 | 537 | 872 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 93 | 59,1 % | 3.379 | 2.745 | 1,55 | 589 | 1.088 | 35,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 92 | 53,3 % | 1.643 | 1.869 | 1,15 | 353 | 772 | 44,6 % | – | I. Klasse |
| #12033 | 92 | 57,6 % | – | 1.684 | 1,02 | 369 | 772 | 32,6 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 89 | 61,8 % | 2.461 | 2.303 | 1,25 | 486 | 1.025 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 89 | 52,8 % | 2.328 | 2.736 | 1,48 | 472 | 876 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268JPz | 87 | 44,8 % | 1.471 | 2.070 | 1,05 | 443 | 645 | 25,3 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 87 | 54,0 % | 2.058 | 1.734 | 1,13 | 380 | 934 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 86 | 51,2 % | 944 | 563 | 0,85 | 150 | 450 | 20,9 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 86 | 60,5 % | 1.746 | 540 | 1,51 | 115 | 567 | 36,0 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 85 | 61,2 % | 2.887 | 1.944 | 1,60 | 346 | 776 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 84 | 44,0 % | 648 | 395 | 0,45 | 309 | 494 | 10,7 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 84 | 44,0 % | 755 | 221 | 0,82 | 93 | 299 | 8,3 % | – | Ass |
VIII T69MT | 83 | 63,9 % | 2.057 | 1.475 | 1,04 | 329 | 760 | 30,1 % | ★★★ | I. Klasse |
II BT-2LT | 80 | 47,5 % | 559 | 129 | 0,85 | 16 | 205 | 16,3 % | – | Ass |
IX FochJPz | 80 | 58,8 % | 1.780 | 1.873 | 1,10 | 398 | 828 | 31,3 % | – | Ass |
VII SU-122-44JPz | 79 | 59,5 % | 2.086 | 1.276 | 1,41 | 271 | 790 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 40MT | 79 | 57,0 % | 1.887 | 883 | 1,15 | 258 | 690 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 78 | 48,7 % | 108 | 96 | 0,28 | 0 | 186 | 12,8 % | – | – |
VIII KanJPzJPz | 74 | 43,2 % | 1.163 | 1.002 | 0,97 | 308 | 629 | 21,6 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 73 | 37,0 % | 940 | 751 | 0,62 | 403 | 575 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 71 | 50,7 % | 1.663 | 1.440 | 0,85 | 234 | 756 | 29,6 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 71 | 64,8 % | 1.453 | 669 | 1,24 | 206 | 771 | 28,2 % | – | Ass |
X CoccodrilloMT | 71 | 46,5 % | – | 2.519 | 1,28 | 684 | 924 | 38,0 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 67 | 64,2 % | 2.881 | 2.524 | 1,30 | 560 | 1.081 | 49,3 % | ★★★ | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 65 | 53,8 % | – | 2.763 | 1,02 | 648 | 1.081 | 44,6 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 64 | 48,4 % | 89 | 56 | 0,14 | 0 | 182 | 10,9 % | – | – |
IV AMX 40LT | 64 | 54,7 % | 700 | 167 | 0,61 | 45 | 289 | 31,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 63 | 49,2 % | 2.496 | 2.742 | 1,48 | 648 | 853 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 62 | 61,3 % | 2.152 | 1.579 | 1,24 | 301 | 847 | 40,3 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 62 | 50,0 % | 2.606 | 1.264 | 1,02 | 541 | 811 | 32,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 62 | 59,7 % | 1.724 | 1.418 | 0,98 | 231 | 766 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 61 | 50,8 % | 1.435 | 1.877 | 0,95 | 264 | 562 | 29,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 61 | 68,9 % | 2.581 | 2.604 | 1,11 | 682 | 989 | 41,0 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 61 | 45,9 % | 288 | 139 | 0,31 | 0 | 155 | 14,8 % | – | – |
IV SU-85BJPz | 59 | 42,4 % | 331 | 215 | 0,51 | 0 | 204 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 59 | 59,3 % | 2.003 | 977 | 1,20 | 187 | 767 | 37,3 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 56 | 60,7 % | 2.272 | 2.448 | 1,14 | 638 | 911 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 56 | 51,8 % | 1.762 | 2.386 | 1,04 | 539 | 856 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 55 | 54,5 % | 1.672 | 1.629 | 0,95 | 175 | 792 | 29,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 55 | 61,8 % | 2.371 | 2.444 | 1,38 | 680 | 976 | 47,3 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 55 | 56,4 % | 2.139 | 1.417 | 1,27 | 350 | 818 | 38,2 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 52 | 51,9 % | 2.781 | 2.906 | 1,73 | 339 | 874 | 38,5 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 52 | 50,0 % | 1.660 | 1.870 | 0,90 | 455 | 887 | 30,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 51 | 56,9 % | 2.291 | 2.713 | 1,27 | 513 | 945 | 31,4 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 51 | 33,3 % | – | 2.111 | 1,24 | 550 | 884 | 21,6 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 51 | 56,9 % | 1.667 | 1.691 | 0,98 | 566 | 886 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 50 | 36,0 % | 201 | 176 | 0,54 | 54 | 157 | 8,0 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 48 | 72,9 % | 2.473 | 2.310 | 1,29 | 376 | 1.065 | 56,3 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 48 | 39,6 % | 1.513 | 1.823 | 0,96 | 220 | 662 | 22,9 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 48 | 43,8 % | 165 | 181 | 0,29 | 90 | 202 | 6,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 48 | 47,9 % | 436 | 152 | 0,75 | 0 | 169 | 18,8 % | – | – |
VIII Chieftain/T95MT | 46 | 52,2 % | 1.615 | 1.257 | 0,70 | 331 | 739 | 26,1 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 46 | 69,6 % | 2.450 | 2.170 | 1,09 | 333 | 656 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 45 | 57,8 % | 1.887 | 1.440 | 1,02 | 330 | 801 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 45 | 46,7 % | 1.036 | 529 | 0,87 | 233 | 475 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 44 | 40,9 % | 1.279 | 1.714 | 0,84 | 224 | 777 | 20,5 % | – | I. Klasse |
X T95E6MT | 44 | 63,6 % | 2.584 | 2.867 | 1,48 | 723 | 964 | 43,2 % | – | Ass |
X RinoceronteHT | 44 | 59,1 % | 2.400 | 2.842 | 1,25 | 669 | 959 | 40,9 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 44 | 61,4 % | 2.246 | 2.003 | 1,23 | 492 | 920 | 40,9 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 43 | 46,5 % | 243 | 166 | 0,30 | 0 | 212 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 42 | 50,0 % | 1.839 | 591 | 0,67 | 489 | 677 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 42 | 45,2 % | 696 | 837 | 0,45 | 49 | 450 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 41 | 51,2 % | 2.008 | 2.313 | 1,20 | 547 | 838 | 46,3 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 41 | 58,5 % | 517 | 118 | 0,51 | 0 | 192 | 19,5 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 41 | 53,7 % | 998 | 185 | 1,20 | 36 | 323 | 26,8 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 39 | 59,0 % | 356 | 113 | 0,38 | 0 | 261 | 5,1 % | – | I. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 38 | 52,6 % | – | 1.594 | 0,92 | 358 | 913 | 36,8 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 37 | 48,6 % | 2.015 | 2.482 | 1,11 | 573 | 837 | 45,9 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 37 | 59,5 % | 1.954 | 948 | 1,30 | 122 | 683 | 43,2 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 36 | 61,1 % | 2.611 | 2.350 | 1,69 | 529 | 961 | 55,6 % | – | III. Klasse |
IX VlkodavMT | 36 | 52,8 % | – | 1.861 | 1,17 | 468 | 877 | 27,8 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 36 | 44,4 % | 211 | 164 | 0,22 | 93 | 185 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 35 | 45,7 % | 2.197 | 1.414 | 1,14 | 154 | 763 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 35 | 51,4 % | 1.064 | 761 | 1,00 | 65 | 516 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 35 | 42,9 % | 1.700 | 2.712 | 0,71 | 367 | 872 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 34 | 52,9 % | 2.100 | 1.003 | 1,29 | 293 | 765 | 14,7 % | – | I. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 33 | 66,7 % | 1.033 | 249 | 1,15 | 64 | 401 | 21,2 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 33 | 54,5 % | 143 | 56 | 0,12 | 0 | 135 | 6,1 % | – | – |
VIII Ares 75MT | 33 | 51,5 % | – | 1.773 | 1,12 | 247 | 986 | 36,4 % | – | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 33 | 45,5 % | 2.314 | 1.883 | 1,39 | 288 | 894 | 24,2 % | – | Ass |
V T14HT | 32 | 40,6 % | 308 | 264 | 0,72 | 0 | 284 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 32 | 59,4 % | 2.658 | 2.933 | 1,22 | 520 | 962 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 31 | 38,7 % | 1.196 | 1.388 | 0,87 | 381 | 681 | 25,8 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 31 | 48,4 % | 1.938 | 2.654 | 1,23 | 1.110 | 925 | 41,9 % | – | Ass |
X Obj. 430UMT | 31 | 45,2 % | 2.951 | 3.117 | 1,68 | 650 | 927 | 38,7 % | – | Ass |
III LT vz. 38LT | 31 | 61,3 % | 1.265 | 252 | 0,97 | 92 | 446 | 32,3 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 31 | 48,4 % | 477 | 120 | 0,77 | 0 | 179 | 19,4 % | – | – |
VII A-44MT | 31 | 48,4 % | 866 | 650 | 0,52 | 233 | 532 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 31 | 61,3 % | 2.141 | 1.772 | 1,00 | 555 | 987 | 32,3 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 30 | 56,7 % | 2.191 | 1.407 | 1,07 | 350 | 847 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 30 | 50,0 % | 1.506 | 1.398 | 0,87 | 451 | 839 | 36,7 % | – | Ass |
X MausHT | 30 | 63,3 % | 2.297 | 2.659 | 1,13 | 483 | 1.002 | 46,7 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 29 | 65,5 % | 1.890 | 1.642 | 1,41 | 341 | 1.052 | 48,3 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 29 | 37,9 % | 0 | 95 | 0,45 | 23 | 113 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 29 | 69,0 % | 2.475 | 1.860 | 1,21 | 315 | 884 | 44,8 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 29 | 62,1 % | 627 | 202 | 0,45 | 0 | 287 | 27,6 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 29 | 69,0 % | 1.948 | 1.882 | 1,17 | 468 | 936 | 51,7 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 28 | 50,0 % | – | 1.897 | 0,79 | 372 | 884 | 28,6 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 27 | 40,7 % | 486 | 215 | 0,63 | 99 | 195 | 3,7 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 27 | 37,0 % | 1.527 | 1.676 | 0,85 | 352 | 820 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 27 | 59,3 % | 2.653 | 1.387 | 1,74 | 254 | 673 | 18,5 % | – | Ass |
IV T-28MT | 27 | 48,1 % | 280 | 150 | 0,41 | 40 | 180 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 26 | 46,2 % | – | 2.003 | 1,46 | 494 | 923 | 23,1 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 25 | 40,0 % | 1.730 | 861 | 0,68 | 484 | 725 | 12,0 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 25 | 72,0 % | 3.036 | 3.097 | 1,56 | 574 | 1.064 | 48,0 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 24 | 37,5 % | 285 | 241 | 0,46 | 72 | 194 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX PancernikHT | 24 | 41,7 % | – | 2.310 | 1,29 | 329 | 924 | 41,7 % | – | Ass |
II T1E6LT | 24 | 70,8 % | 431 | 83 | 0,54 | 0 | 205 | 4,2 % | – | I. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 23 | 65,2 % | – | 1.794 | 0,87 | 261 | 1.019 | 43,5 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 23 | 56,5 % | 196 | 84 | 0,57 | 0 | 153 | 30,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 23 | 73,9 % | 261 | 47 | 0,17 | 0 | 138 | 13,0 % | – | – |
X T110E3JPz | 23 | 60,9 % | 2.040 | 2.435 | 1,17 | 808 | 930 | 60,9 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 22 | 50,0 % | 310 | 236 | 0,59 | 50 | 277 | 31,8 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 21 | 61,9 % | 2.808 | 1.764 | 1,48 | 501 | 1.144 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 21 | 57,1 % | – | 1.867 | 1,00 | 222 | 915 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 780HT | 21 | 33,3 % | 1.051 | 2.009 | 0,38 | 290 | 662 | 23,8 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 21 | 52,4 % | 107 | 52 | 0,33 | 15 | 134 | 23,8 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 21 | 57,1 % | 389 | 116 | 0,33 | 0 | 223 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 21 | 47,6 % | 1.926 | 933 | 1,29 | 192 | 712 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 20 | 60,0 % | 1.744 | 1.647 | 0,80 | 353 | 933 | 35,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 590MT | 20 | 70,0 % | 1.751 | 1.835 | 1,25 | 528 | 994 | 45,0 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 20 | 50,0 % | 3.657 | 1.794 | 1,75 | 425 | 1.033 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 20 | 60,0 % | 473 | 130 | 0,65 | 0 | 199 | 20,0 % | – | – |
VII Lorr. 155 50Art | 20 | 55,0 % | 758 | 676 | 0,40 | 169 | 509 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 19 | 57,9 % | 1.570 | 1.349 | 0,58 | 457 | 880 | 15,8 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 19 | 68,4 % | 3.067 | 3.211 | 1,79 | 510 | 1.058 | 52,6 % | – | Ass |
III BT-SVLT | 19 | 31,6 % | 469 | 200 | 0,53 | 41 | 288 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 19 | 73,7 % | – | 2.098 | 0,89 | 365 | 1.126 | 47,4 % | – | Ass |
X K-91MT | 18 | 33,3 % | 1.748 | 2.196 | 1,06 | 409 | 693 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 18 | 55,6 % | 1.869 | 1.799 | 1,00 | 525 | 886 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 18 | 66,7 % | 1.435 | 1.509 | 0,72 | 432 | 859 | 44,4 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 18 | 44,4 % | 415 | 276 | 0,39 | 48 | 278 | 38,9 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 18 | 33,3 % | 0 | 16 | 0,11 | 0 | 58 | 16,7 % | – | – |
VIII IS-2-IIHT | 18 | 44,4 % | 1.638 | 1.366 | 1,50 | 261 | 750 | 38,9 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 18 | 50,0 % | 2.246 | 2.275 | 1,50 | 557 | 925 | 38,9 % | – | Ass |
VI TOG II*HT | 18 | 55,6 % | 1.039 | 629 | 0,78 | 105 | 532 | 27,8 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 18 | 50,0 % | – | 2.261 | 0,94 | 766 | 895 | 38,9 % | – | III. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 18 | 55,6 % | 1.413 | 1.222 | 0,61 | 449 | 732 | 27,8 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 17 | 58,8 % | 346 | 132 | 0,47 | 0 | 162 | 41,2 % | – | III. Klasse |
VI NashornJPz | 17 | 41,2 % | 470 | 404 | 0,59 | 73 | 384 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 16 | 56,3 % | 555 | 385 | 0,56 | 73 | 473 | 31,3 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 16 | 50,0 % | 3.354 | 818 | 1,94 | 198 | 687 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III T-70LT | 16 | 75,0 % | 652 | 155 | 1,19 | 0 | 276 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 16 | 50,0 % | 1.724 | 1.552 | 1,00 | 420 | 819 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 16 | 31,3 % | 1.931 | 1.352 | 1,13 | 327 | 820 | 31,3 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 16 | 25,0 % | 900 | 1.011 | 0,50 | 396 | 490 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 16 | 56,3 % | 2.234 | 1.808 | 1,13 | 542 | 993 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 16 | 37,5 % | 2.122 | 1.106 | 0,88 | 641 | 826 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV T-80LT | 15 | 66,7 % | 296 | 86 | 0,33 | 72 | 222 | 26,7 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 14 | 28,6 % | 1.035 | 1.725 | 0,50 | 542 | 562 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 14 | 57,1 % | 1.003 | 1.188 | 0,36 | 234 | 663 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 14 | 50,0 % | 3.317 | 2.538 | 1,79 | 369 | 965 | 50,0 % | – | Ass |
VIII M-III-YHT | 14 | 35,7 % | 2.234 | 1.809 | 1,14 | 470 | 944 | 7,1 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 14 | 50,0 % | – | 2.095 | 0,57 | 374 | 899 | 21,4 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 14 | 28,6 % | 1.352 | 2.155 | 0,79 | 591 | 749 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 14 | 78,6 % | 2.799 | 2.041 | 1,93 | 597 | 1.235 | 64,3 % | – | I. Klasse |
IX SentinelleHT | 14 | 21,4 % | – | 1.609 | 0,57 | 239 | 568 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 13 | 23,1 % | 240 | 153 | 0,54 | 46 | 136 | 7,7 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 13 | 76,9 % | 1.221 | 1.673 | 1,23 | 480 | 946 | 46,2 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 13 | 38,5 % | 166 | 269 | 0,31 | 86 | 297 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 13 | 53,8 % | 775 | 199 | 1,08 | 1 | 240 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 13 | 53,8 % | 2.098 | 2.174 | 1,00 | 815 | 953 | 46,2 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 12 | 25,0 % | 224 | 113 | 0,50 | 0 | 194 | 25,0 % | – | – |
XI ImbattableHT | 12 | 58,3 % | – | 2.260 | 1,58 | 414 | 962 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 12 | 66,7 % | 1.899 | 710 | 1,42 | 194 | 924 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 12 | 50,0 % | 873 | 799 | 0,50 | 270 | 612 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 12 | 58,3 % | 443 | 128 | 0,58 | 0 | 228 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII RenegadeHT | 12 | 83,3 % | 2.545 | 1.931 | 1,58 | 497 | 842 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 11 | 63,6 % | 376 | 231 | 0,09 | 76 | 358 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-5Art | 11 | 54,5 % | 466 | 229 | 0,82 | 33 | 268 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 11 | 63,6 % | 2.138 | 1.957 | 1,45 | 192 | 930 | 54,5 % | – | II. Klasse |
VII GowikaJPz | 11 | 72,7 % | 2.609 | 1.634 | 1,00 | 232 | 979 | 18,2 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 11 | 81,8 % | 552 | 198 | 0,73 | 0 | 225 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 11 | 54,5 % | 2.252 | 1.777 | 1,09 | 640 | 1.042 | 36,4 % | – | Ass |
VIII GSOR 1010MT | 11 | 54,5 % | 1.111 | 1.086 | 0,55 | 426 | 693 | 36,4 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 11 | 45,5 % | 459 | 148 | 0,27 | 0 | 225 | 18,2 % | – | III. Klasse |
X TesákLT | 11 | 45,5 % | 1.610 | 1.449 | 0,64 | 557 | 807 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 10 | 50,0 % | – | 1.499 | 0,80 | 187 | 716 | 30,0 % | – | III. Klasse |
X Foch 155JPz | 10 | 70,0 % | 1.572 | 1.919 | 1,20 | 268 | 840 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 10 | 50,0 % | 112 | 36 | 0,30 | 43 | 126 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 10 | 40,0 % | 1.097 | 1.740 | 1,40 | 221 | 795 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 10 | 40,0 % | 1.512 | 2.649 | 0,40 | 291 | 798 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 10 | 60,0 % | 2.813 | 2.215 | 1,60 | 223 | 1.007 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 10 | 70,0 % | 413 | 89 | 0,60 | 0 | 187 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 10 | 70,0 % | 2.342 | 1.962 | 1,00 | 748 | 1.109 | 40,0 % | – | Ass |
X BZT-70HT | 10 | 20,0 % | – | 2.373 | 1,10 | 820 | 767 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 10 | 40,0 % | 525 | 578 | 0,70 | 184 | 522 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 10 | 50,0 % | – | 1.204 | 0,90 | 371 | 695 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 9 | 33,3 % | 1.020 | 961 | 0,89 | 183 | 626 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 9 | 22,2 % | 637 | 900 | 0,11 | 571 | 491 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X M60MT | 9 | 44,4 % | 2.196 | 2.465 | 1,11 | 863 | 847 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 9 | 44,4 % | 29 | 19 | 0,11 | 0 | 76 | 11,1 % | – | – |
IV AMX 105 AMArt | 9 | 44,4 % | 77 | 92 | 0,11 | 96 | 123 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX 50TPHT | 9 | 44,4 % | 662 | 1.032 | 0,44 | 392 | 661 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 9 | 77,8 % | 537 | 103 | 0,56 | 0 | 152 | 33,3 % | – | – |
VIII T26E4MT | 9 | 55,6 % | 1.952 | 1.290 | 1,33 | 653 | 830 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII SquallLT | 9 | 44,4 % | – | 864 | 0,33 | 508 | 645 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 9 | 66,7 % | 343 | 96 | 0,44 | 0 | 124 | 0,0 % | – | – |
VII AMX 13 57FLT | 8 | 37,5 % | 2.055 | 1.055 | 0,75 | 342 | 678 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX MedvědHT | 8 | 37,5 % | 1.211 | 1.779 | 0,63 | 263 | 776 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 8 | 50,0 % | 409 | 225 | 0,63 | 139 | 221 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 8 | 75,0 % | 1.457 | 1.450 | 0,50 | 150 | 920 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 8 | 62,5 % | 2.627 | 1.647 | 1,00 | 532 | 978 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 8 | 62,5 % | 2.622 | 1.841 | 1,63 | 220 | 1.065 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 8 | 50,0 % | 1.165 | 1.631 | 0,75 | 278 | 730 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 8 | 37,5 % | 1.456 | 2.056 | 0,63 | 942 | 648 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 8 | 50,0 % | 1.597 | 2.325 | 0,63 | 754 | 957 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 8 | 25,0 % | 884 | 327 | 0,50 | 48 | 312 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 8 | 50,0 % | 1.350 | 1.538 | 0,38 | 260 | 764 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 8 | 75,0 % | 1.102 | 279 | 0,88 | 193 | 501 | 50,0 % | – | Ass |
VIII AMBTMT | 8 | 62,5 % | 1.168 | 1.135 | 0,50 | 516 | 778 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 8 | 75,0 % | 2.581 | 2.158 | 1,50 | 463 | 1.231 | 75,0 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 8 | 37,5 % | 1.900 | 1.774 | 1,13 | 254 | 713 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 8 | 50,0 % | 1.905 | 1.590 | 0,75 | 450 | 864 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 7 | 57,1 % | 607 | 208 | 0,57 | 47 | 298 | 71,4 % | – | III. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 7 | 42,9 % | 906 | 928 | 0,57 | 166 | 542 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 7 | 57,1 % | 805 | 170 | 1,00 | 4 | 254 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 7 | 57,1 % | 1.145 | 1.699 | 0,57 | 555 | 864 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 7 | 28,6 % | 443 | 264 | 0,29 | 265 | 394 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 7 | 28,6 % | 999 | 196 | 0,86 | 0 | 159 | 14,3 % | – | – |
IX E 77HT | 7 | 71,4 % | 3.202 | 2.041 | 1,14 | 298 | 1.046 | 71,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 7 | 42,9 % | 1.872 | 1.532 | 1,00 | 512 | 803 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 7 | 42,9 % | 932 | 1.366 | 0,43 | 191 | 572 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 7 | 57,1 % | 1.442 | 851 | 0,71 | 60 | 650 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 7 | 71,4 % | 3.154 | 1.373 | 1,57 | 501 | 915 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X LionMT | 7 | 28,6 % | 1.398 | 2.268 | 0,43 | 253 | 671 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 7 | 71,4 % | 1.710 | 1.535 | 0,29 | 105 | 761 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 6 | 50,0 % | 313 | 255 | 0,17 | 78 | 351 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 6 | 16,7 % | 263 | 145 | 0,67 | 21 | 259 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 6 | 66,7 % | 1.930 | 1.773 | 1,17 | 689 | 1.076 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX SPHTHT | 6 | 16,7 % | – | 1.454 | 0,83 | 473 | 570 | 16,7 % | – | – |
III ValentineLT | 6 | 50,0 % | 188 | 102 | 0,00 | 72 | 243 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 6 | 66,7 % | 235 | 86 | 0,67 | 0 | 305 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 6 | 50,0 % | 2.039 | 1.727 | 1,67 | 91 | 974 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 6 | 33,3 % | 1.864 | 833 | 1,17 | 132 | 587 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 6 | 33,3 % | 0 | 50 | 0,17 | 0 | 86 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 6 | 66,7 % | 2.159 | 2.943 | 0,67 | 191 | 950 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 5 | 60,0 % | – | 3.008 | 1,40 | 647 | 1.126 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 5 | 20,0 % | 290 | 447 | 0,20 | 168 | 333 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI A-43MT | 5 | 20,0 % | 288 | 292 | 0,60 | 209 | 309 | 20,0 % | – | – |
VII T23E3MT | 5 | 60,0 % | 2.790 | 1.289 | 1,40 | 327 | 1.122 | 40,0 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 5 | 60,0 % | 220 | 71 | 0,80 | 0 | 112 | 40,0 % | – | – |
V O-I Exp.HT | 5 | 60,0 % | 562 | 344 | 0,40 | 38 | 405 | 60,0 % | – | – |
III Type 91HT | 5 | 60,0 % | 380 | 127 | 0,60 | 23 | 254 | 0,0 % | – | – |
IX VercingétorixMT | 5 | 60,0 % | – | 1.930 | 0,40 | 531 | 865 | 60,0 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 5 | 40,0 % | 7 | 24 | 0,40 | 0 | 126 | 20,0 % | – | – |
II Light VICLT | 5 | 40,0 % | 364 | 120 | 0,80 | 1 | 189 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X BzygHT | 4 | 25,0 % | – | 1.894 | 0,50 | 652 | 683 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 4 | 75,0 % | 261 | 83 | 0,50 | 19 | 213 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Turán III PTMT | 4 | 50,0 % | 2.548 | 760 | 2,00 | 125 | 763 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II H35LT | 4 | 100,0 % | 261 | 56 | 1,25 | 0 | 210 | 75,0 % | – | – |
III UE 57JPz | 4 | 75,0 % | 1.539 | 380 | 1,50 | 0 | 319 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 4 | 75,0 % | 1.602 | 359 | 1,00 | 0 | 413 | 75,0 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 4 | 50,0 % | 1.171 | 313 | 2,00 | 0 | 318 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II FT BSArt | 4 | 25,0 % | 202 | 79 | 1,50 | 0 | 135 | 0,0 % | – | – |
X Concept 5MT | 4 | 75,0 % | 1.330 | 1.834 | 0,50 | 1.544 | 924 | 75,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 4 | 50,0 % | 83 | 21 | 0,25 | 0 | 138 | 50,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 4 | 25,0 % | – | 1.960 | 0,25 | 250 | 683 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 4 | 50,0 % | 156 | 74 | 0,75 | 0 | 171 | 50,0 % | – | – |
II T-45LT | 4 | 75,0 % | 1.722 | 301 | 2,25 | 13 | 575 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Projet LouisLT | 4 | 25,0 % | – | 1.852 | 1,25 | 288 | 801 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 4 | 50,0 % | – | 1.784 | 0,75 | 1.014 | 858 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 4 | 75,0 % | 261 | 67 | 0,00 | 118 | 205 | 25,0 % | – | – |
X 121MT | 3 | 33,3 % | 1.483 | 2.109 | 1,00 | 684 | 885 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X AshigaruJPz | 3 | 66,7 % | – | 1.534 | 1,33 | 432 | 930 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 3 | 33,3 % | 929 | 1.084 | 0,67 | 23 | 472 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 3 | 33,3 % | 306 | 433 | 0,67 | 88 | 390 | 0,0 % | – | – |
X MBT-BHT | 3 | 100,0 % | – | 2.291 | 1,00 | 450 | 1.262 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X T-22 med.MT | 3 | 33,3 % | 1.100 | 1.724 | 0,67 | 264 | 712 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X SchwertwalHT | 3 | 100,0 % | – | 2.695 | 2,00 | 862 | 1.338 | 66,7 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 3 | 33,3 % | 0 | 28 | 0,00 | 0 | 173 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 3 | 33,3 % | 1.026 | 1.252 | 0,33 | 677 | 686 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 3 | 33,3 % | 1 | 51 | 0,33 | 0 | 101 | 33,3 % | – | – |
II L-60LT | 3 | 33,3 % | 253 | 99 | 0,33 | 32 | 373 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 3 | 33,3 % | 48 | 159 | 0,33 | 0 | 151 | 33,3 % | – | – |
VII BP IIHT | 3 | 33,3 % | – | 1.122 | 1,00 | 31 | 739 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 3 | 66,7 % | 623 | 513 | 0,00 | 430 | 470 | 33,3 % | – | – |
II L6/40LT | 3 | 33,3 % | 201 | 134 | 0,00 | 37 | 156 | 33,3 % | – | – |
VIII Progetto 46MT | 3 | 100,0 % | 3.452 | 2.187 | 2,00 | 413 | 1.350 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX Yong BingHT | 3 | 66,7 % | – | 2.202 | 0,00 | 56 | 849 | 33,3 % | – | – |
VIII Panther 8,8MT | 3 | 66,7 % | 1.054 | 862 | 0,33 | 249 | 723 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 100,0 % | 3.208 | 493 | 3,00 | 57 | 897 | 100,0 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 2 | 0,0 % | – | 1.587 | 1,00 | 279 | 522 | 50,0 % | – | – |
VIII E 65 ZwillingHT | 2 | 50,0 % | – | 3.353 | 3,00 | 346 | 1.695 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 2 | 50,0 % | 104 | 2 | 0,00 | 8 | 55 | 0,0 % | – | – |
III Lorr. 39L AMArt | 2 | 50,0 % | 124 | 71 | 1,00 | 0 | 178 | 50,0 % | – | – |
V T-50LT | 2 | 100,0 % | 319 | 101 | 0,00 | 109 | 235 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 2.000 | 274 | 2,50 | 4 | 552 | 50,0 % | – | Ass |
III Toldi IIILT | 2 | 100,0 % | 2.245 | 349 | 2,00 | 175 | 873 | 100,0 % | – | Ass |
II Te-KeLT | 2 | 0,0 % | 67 | 71 | 0,00 | 25 | 43 | 0,0 % | – | – |
VI M4A1 FL 10MT | 2 | 100,0 % | 2.500 | 1.447 | 1,00 | 189 | 1.042 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 2 | 100,0 % | 578 | 200 | 0,50 | 0 | 578 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 26 | 0,0 % | – | – |
IV HetzerJPz | 2 | 50,0 % | 1.188 | 419 | 1,50 | 14 | 393 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 100,0 % | 529 | 192 | 0,00 | 59 | 446 | 0,0 % | – | – |
V SMV M41JPz | 1 | 0,0 % | 1.251 | 646 | 1,00 | 128 | 368 | 0,0 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 1.325 | 233 | 1,00 | 0 | 266 | 100,0 % | – | – |
V ArcherJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 75 | 0,00 | 270 | 113 | 0,0 % | – | – |
IX AmbassadorHT | 1 | 100,0 % | – | 1.359 | 0,00 | 710 | 1.034 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 0,0 % | 1.782 | 293 | 4,00 | 0 | 293 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 1 | 0,0 % | 4.098 | 748 | 3,00 | 165 | 749 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 370 | 100 | 0,00 | 67 | 389 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 1 | 100,0 % | 2.685 | 1.701 | 2,00 | 340 | 1.130 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 1 | 100,0 % | 2.671 | 1.595 | 1,00 | 432 | 1.161 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 1 | 0,0 % | 2.000 | 438 | 3,00 | 137 | 278 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 861 | 162 | 2,00 | 54 | 734 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII AlbyJPz | 1 | 0,0 % | – | 1.916 | 2,00 | 470 | 495 | 0,0 % | – | – |
VIII Obj. 274aMT | 1 | 0,0 % | 1.054 | 1.287 | 0,00 | 186 | 378 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 1 | 0,0 % | 703 | 297 | 0,00 | 8 | 225 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 12 | 0,0 % | – | – |
VIII ShPTK-TVPJPz | 1 | 100,0 % | 964 | 943 | 2,00 | 29 | 1.004 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.951 | 311 | 8,00 | 0 | 1.110 | 100,0 % | – | Ass |
VI T-50-2LT | 1 | 0,0 % | 719 | 409 | 0,00 | 23 | 204 | 0,0 % | – | – |
VI Type 64LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 89 | 432 | 0,0 % | – | – |
X ChieftainHT | 1 | 100,0 % | – | 838 | 0,00 | 755 | 942 | 0,0 % | – | – |
X DBV-152JPz | 1 | 100,0 % | – | 2.762 | 1,00 | 60 | 1.149 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 1 | 0,0 % | 300 | 951 | 1,00 | 0 | 443 | 0,0 % | – | – |
V ARMTMT | 1 | 100,0 % | 2.195 | 768 | 2,00 | 634 | 1.133 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X DurendalMT | 1 | 0,0 % | – | 715 | 0,00 | 0 | 246 | 0,0 % | – | – |
IV LuchsLT | 1 | 0,0 % | 2.467 | 607 | 1,00 | 172 | 485 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 1.213 | 234 | 4,00 | 9 | 905 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [REL-V] Relic Veterans | Rekrut | 16.04.2023 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
