Konto seit – · letztes Gefecht vor 17 Tagen · aktualisiert gerade eben
5 key to victory · Stellv. Kommandant · im Clan seit 10.09.2023
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
36.310
Siegquote
50,99 %
WN8
1.443
Ø Schaden
1.001
Ø Erfahrung
628
Ø Stufe
7,10
Ø Abschüsse
0,85
Ø Aufgeklärt
1,12
Überlebensrate
31,54 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
290
Ø Geblockt
131
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,24
Max. Schaden
8.316
Obj. 261
Max. Abschüsse
9
UDES 03 3
Max. Erfahrung
2.502
Panzer gespielt
428
WN7
1.156
Effizienz (EFF)
1.148
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 36.310 | 50,99 % | 1.443 | 1.001 | 0,85 | 628 | 31,5 % | 7,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 88 | 45,5 % | 1.208 |
| Stufe X | 2.938 | 47,3 % | 1.713 |
| Stufe IX | 5.883 | 49,4 % | 1.409 |
| Stufe VIII | 10.378 | 49,7 % | 1.112 |
| Stufe VII | 4.127 | 51,4 % | 957 |
| Stufe VI | 5.495 | 52,7 % | 769 |
| Stufe V | 3.525 | 53,0 % | 560 |
| Stufe IV | 1.572 | 55,0 % | 360 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
3
★★
1 Gefechtsauszeichnung
62
★
Meisterschaft: Ass
102
Meisterschaft: I. Klasse
120
Meisterschaft: II. Klasse
115
Meisterschaft: III. Klasse
52
Panzer (428)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI HellcatJPz | 791 | 55,4 % | 2.068 | 943 | 1,22 | 218 | 676 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 03 3MT | 723 | 50,3 % | 1.368 | 1.591 | 0,81 | 717 | 806 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 707 | 51,3 % | 1.754 | 1.328 | 0,99 | 116 | 745 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 661 | 46,9 % | 1.190 | 1.197 | 0,78 | 274 | 663 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 575 | 44,2 % | 1.321 | 1.825 | 0,85 | 463 | 659 | 28,0 % | – | Ass |
VII T25 ATJPz | 554 | 53,6 % | 1.708 | 1.093 | 1,18 | 0 | 585 | 40,8 % | – | I. Klasse |
VIII T34HT | 530 | 54,9 % | 1.880 | 1.381 | 0,96 | 70 | 740 | 36,2 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 470 | 48,9 % | 1.222 | 1.223 | 0,78 | 278 | 651 | 33,4 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 421 | 49,4 % | 1.420 | 1.930 | 0,90 | 579 | 713 | 34,7 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 418 | 47,1 % | 1.693 | 1.598 | 0,96 | 0 | 719 | 30,1 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 375 | 50,9 % | 1.730 | 1.909 | 1,32 | 24 | 687 | 46,7 % | – | I. Klasse |
VIII SenlacLT | 363 | 49,0 % | 1.236 | 708 | 0,46 | 866 | 691 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 360 | 49,4 % | 1.446 | 1.745 | 0,86 | 232 | 705 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 359 | 48,5 % | 2.566 | 1.917 | 1,14 | 0 | 643 | 42,6 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 357 | 58,0 % | 1.987 | 683 | 1,12 | 194 | 628 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 345 | 51,3 % | 1.418 | 875 | 0,93 | 234 | 657 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 344 | 50,9 % | 1.473 | 1.338 | 0,75 | 166 | 621 | 38,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 341 | 52,5 % | 1.972 | 513 | 0,63 | 90 | 664 | 24,3 % | – | Ass |
VIII BourrasqueMT | 334 | 49,4 % | 1.481 | 1.258 | 0,87 | 708 | 793 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 322 | 51,6 % | 1.144 | 794 | 0,55 | 517 | 674 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI FV304Art | 322 | 50,6 % | 1.339 | 700 | 0,87 | 145 | 491 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 315 | 48,6 % | 1.709 | 1.775 | 0,83 | 178 | 603 | 45,4 % | ★★★ | Ass |
V Pz. T 25MT | 311 | 53,4 % | 1.590 | 531 | 1,09 | 21 | 573 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 304 | 53,0 % | 1.828 | 1.400 | 0,99 | 162 | 639 | 48,7 % | – | Ass |
IX M103HT | 300 | 44,7 % | 1.717 | 1.668 | 1,04 | 0 | 660 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 297 | 50,8 % | 1.262 | 1.126 | 0,77 | 425 | 721 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 291 | 44,7 % | 1.740 | 1.775 | 0,85 | 74 | 572 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 279 | 50,5 % | 1.485 | 797 | 0,99 | 260 | 654 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 274 | 50,4 % | 1.213 | 1.184 | 0,79 | 774 | 746 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
X Carro 45 tMT | 273 | 48,0 % | 1.006 | 1.612 | 0,62 | 625 | 729 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 269 | 46,5 % | 1.168 | 641 | 0,50 | 987 | 672 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII HWK 30LT | 257 | 49,0 % | 1.275 | 775 | 0,44 | 918 | 693 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 257 | 53,7 % | 1.107 | 1.142 | 0,79 | 238 | 639 | 39,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI MT-25LT | 251 | 51,8 % | 1.019 | 356 | 0,44 | 200 | 559 | 19,1 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 243 | 45,3 % | 1.039 | 906 | 0,79 | 0 | 562 | 32,5 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 243 | 49,8 % | 1.172 | 594 | 0,80 | 15 | 545 | 28,4 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 242 | 55,0 % | 1.483 | 1.168 | 0,83 | 162 | 712 | 38,0 % | – | Ass |
IX Obj. 752HT | 236 | 48,3 % | 1.271 | 1.594 | 0,73 | 443 | 794 | 28,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 232 | 48,3 % | 1.691 | 854 | 1,09 | 222 | 602 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
V M4 ShermanMT | 231 | 49,4 % | 752 | 338 | 0,66 | 0 | 280 | 27,3 % | – | – |
VI Dicker MaxJPz | 229 | 48,0 % | 2.001 | 945 | 1,25 | 185 | 631 | 29,3 % | – | Ass |
VII M12Art | 228 | 56,1 % | 2.072 | 1.359 | 1,01 | 0 | 575 | 45,2 % | – | – |
III M7 PriestArt | 226 | 48,2 % | 2.237 | 639 | 0,93 | 0 | 279 | 43,4 % | – | – |
V leFH18B2Art | 223 | 58,3 % | 1.729 | 768 | 1,23 | 107 | 553 | 47,5 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 222 | 46,8 % | 1.333 | 1.003 | 0,85 | 0 | 592 | 32,0 % | – | – |
VI Type 64LT | 221 | 53,8 % | 1.693 | 602 | 0,87 | 604 | 698 | 24,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28JPz | 221 | 53,8 % | 2.040 | 1.597 | 1,41 | 0 | 663 | 49,8 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 213 | 53,1 % | 1.486 | 970 | 0,62 | 1.325 | 785 | 31,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 210 | 41,4 % | 1.030 | 1.694 | 0,62 | 479 | 661 | 31,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII FV207Art | 207 | 47,8 % | 904 | 869 | 0,51 | 33 | 616 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 212AArt | 204 | 52,5 % | 2.082 | 1.835 | 1,04 | 78 | 668 | 40,7 % | – | Ass |
VIII MKpz 68 (P)MT | 202 | 49,5 % | 1.482 | 1.320 | 0,79 | 394 | 722 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 194 | 50,5 % | 1.435 | 1.221 | 0,88 | 462 | 740 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
IV M37Art | 192 | 50,5 % | 1.107 | 304 | 0,93 | 0 | 167 | 39,1 % | – | – |
IX Strv 103-0JPz | 191 | 48,7 % | 1.327 | 1.543 | 0,77 | 407 | 700 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
VIII SquallLT | 188 | 49,5 % | – | 609 | 0,49 | 818 | 664 | 16,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 186 | 56,5 % | 1.821 | 1.154 | 1,01 | 0 | 766 | 36,6 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 186 | 44,1 % | 2.029 | 1.067 | 1,04 | 0 | 487 | 38,2 % | – | – |
VIII IS-3HT | 186 | 53,8 % | 1.641 | 1.325 | 0,78 | 275 | 760 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 175 | 53,1 % | 2.148 | 1.621 | 1,17 | 0 | 685 | 36,6 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 175 | 48,0 % | 595 | 797 | 0,38 | 59 | 617 | 40,0 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 173 | 50,9 % | 789 | 193 | 0,58 | 0 | 397 | 19,1 % | – | – |
VII Lorr. 155 50Art | 172 | 52,3 % | 2.022 | 1.371 | 0,84 | 45 | 594 | 42,4 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 169 | 44,4 % | 1.389 | 957 | 0,92 | 328 | 642 | 27,8 % | ★★★ | I. Klasse |
III T-127LT | 168 | 60,1 % | 1.624 | 344 | 1,61 | 25 | 508 | 43,5 % | – | I. Klasse |
IX TL-7JPz | 166 | 53,6 % | 1.302 | 1.482 | 0,88 | 406 | 781 | 34,9 % | – | Ass |
IX T30JPz | 165 | 50,9 % | 1.740 | 1.847 | 1,04 | 150 | 698 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 159 | 54,1 % | 1.223 | 623 | 0,52 | 999 | 756 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 157 | 56,7 % | 2.777 | 600 | 0,92 | 528 | 594 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 157 | 60,5 % | 1.881 | 704 | 1,26 | 90 | 957 | 40,1 % | – | Ass |
VI T-150HT | 156 | 57,1 % | 1.713 | 838 | 1,03 | 132 | 666 | 32,7 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 153 | 51,6 % | 2.140 | 1.174 | 1,35 | 0 | 542 | 45,1 % | – | Ass |
IX FV3805Art | 149 | 49,0 % | 1.102 | 1.165 | 0,52 | 57 | 661 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
IX Kunze PanzerMT | 148 | 51,4 % | 1.397 | 1.511 | 0,76 | 603 | 772 | 37,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 147 | 42,2 % | 1.085 | 1.452 | 0,71 | 267 | 612 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 145 | 53,1 % | 985 | 273 | 1,17 | 144 | 440 | 23,4 % | – | Ass |
VIII SU-14-2Art | 141 | 52,5 % | 1.932 | 1.575 | 1,11 | 0 | 679 | 46,8 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 141 | 57,4 % | 1.113 | 742 | 0,77 | 45 | 638 | 51,1 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 140 | 62,9 % | 2.218 | 612 | 1,91 | 23 | 530 | 45,0 % | – | Ass |
IV M3 LeeMT | 140 | 47,1 % | 460 | 172 | 0,48 | 0 | 184 | 27,1 % | – | – |
X Rhm. Pzw.LT | 140 | 47,9 % | 1.380 | 1.190 | 0,57 | 1.450 | 764 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 139 | 48,2 % | 1.284 | 1.055 | 0,71 | 490 | 686 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 139 | 45,3 % | 1.027 | 795 | 0,73 | 180 | 522 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 136 | 65,4 % | 2.342 | 633 | 0,91 | 484 | 688 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 136 | 44,1 % | 1.248 | 1.442 | 0,71 | 388 | 742 | 25,7 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 136 | 50,0 % | 895 | 833 | 0,58 | 32 | 636 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 136 | 51,5 % | 2.066 | 1.229 | 1,07 | 0 | 568 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 133 | 46,6 % | 1.031 | 1.185 | 0,56 | 406 | 699 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
IX Tiger-MausHT | 132 | 50,8 % | 1.274 | 1.551 | 0,71 | 375 | 794 | 24,2 % | – | Ass |
IX Leopard PT AMT | 130 | 49,2 % | 1.218 | 1.451 | 0,56 | 499 | 717 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 128 | 53,9 % | 1.482 | 1.076 | 0,90 | 249 | 717 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 125 | 47,2 % | 1.151 | 663 | 0,55 | 864 | 657 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 123 | 56,9 % | 1.613 | 789 | 1,15 | 0 | 626 | 27,6 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 121 | 54,5 % | 1.082 | 385 | 0,76 | 230 | 480 | 19,8 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 117 | 47,0 % | 1.929 | 951 | 1,22 | 0 | 642 | 31,6 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 116 | 50,0 % | 774 | 814 | 0,45 | 381 | 633 | 23,3 % | – | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 116 | 51,7 % | – | 1.303 | 0,63 | 591 | 751 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 116 | 44,8 % | 990 | 596 | 0,72 | 198 | 474 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 115 | 53,9 % | 1.265 | 1.076 | 0,65 | 442 | 812 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 115 | 50,4 % | 1.154 | 786 | 0,80 | 302 | 567 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 114 | 56,1 % | 1.696 | 402 | 1,59 | 0 | 444 | 32,5 % | – | Ass |
VI JacksonJPz | 114 | 55,3 % | 955 | 591 | 0,66 | 0 | 457 | 32,5 % | – | – |
VI T-34-85MMT | 113 | 51,3 % | 1.721 | 968 | 1,05 | 327 | 756 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VI M4A3(76)WMT | 113 | 59,3 % | 1.577 | 837 | 0,96 | 350 | 750 | 33,6 % | – | I. Klasse |
IX Type 68HT | 111 | 51,4 % | 1.270 | 1.607 | 0,59 | 390 | 823 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 111 | 49,5 % | 1.241 | 1.205 | 0,66 | 301 | 751 | 28,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 109 | 48,6 % | 1.176 | 712 | 0,47 | 651 | 642 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 109 | 54,1 % | 1.642 | 381 | 1,06 | 70 | 383 | 45,0 % | – | Ass |
IX Ru 251LT | 109 | 47,7 % | 1.033 | 802 | 0,35 | 1.215 | 728 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 108 | 54,6 % | 1.568 | 820 | 0,84 | 310 | 699 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 107 | 41,1 % | 916 | 882 | 0,58 | 357 | 597 | 23,4 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 103 | 53,4 % | 750 | 322 | 0,68 | 0 | 230 | 35,0 % | – | – |
VII E 25JPz | 102 | 56,9 % | 1.234 | 830 | 0,96 | 482 | 684 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 101 | 49,5 % | 1.656 | 1.013 | 0,97 | 0 | 597 | 35,6 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 100 | 60,0 % | 1.954 | 721 | 1,44 | 0 | 664 | 41,0 % | – | Ass |
VIII A.P. AMX 30MT | 100 | 47,0 % | 1.328 | 1.151 | 0,75 | 482 | 761 | 31,0 % | – | Ass |
V T-50LT | 97 | 52,6 % | 536 | 184 | 0,42 | 46 | 411 | 28,9 % | – | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 97 | 48,5 % | 1.125 | 1.071 | 0,55 | 527 | 710 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 96 | 51,0 % | 1.398 | 389 | 1,05 | 148 | 464 | 19,8 % | – | Ass |
II T1 HMCArt | 95 | 49,5 % | 760 | 144 | 0,80 | 0 | 129 | 34,7 % | – | – |
IV B1HT | 93 | 59,1 % | 1.259 | 365 | 0,92 | 109 | 474 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 90 | 57,8 % | 1.949 | 906 | 1,14 | 506 | 825 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 90 | 53,3 % | 1.917 | 637 | 0,81 | 621 | 721 | 28,9 % | ★★★ | I. Klasse |
III T-46LT | 90 | 55,6 % | 1.256 | 265 | 0,88 | 90 | 391 | 28,9 % | – | Ass |
VII Carro P.88HT | 88 | 50,0 % | 1.203 | 924 | 0,64 | 250 | 658 | 28,4 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 87 | 48,3 % | 1.326 | 535 | 0,95 | 126 | 468 | 26,4 % | – | Ass |
X Conqueror GCArt | 86 | 52,3 % | 1.160 | 1.480 | 0,51 | 98 | 644 | 38,4 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 85 | 56,5 % | 992 | 715 | 0,42 | 1.128 | 753 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
III SU-26Art | 85 | 38,8 % | 1.351 | 416 | 1,27 | 7 | 295 | 34,1 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 84 | 53,6 % | 967 | 905 | 0,76 | 295 | 592 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 83 | 49,4 % | 932 | 1.313 | 0,57 | 533 | 647 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 83 | 47,0 % | 555 | 343 | 0,71 | 0 | 405 | 33,7 % | – | – |
VIII Strv 81MT | 82 | 40,2 % | 1.146 | 1.003 | 0,61 | 430 | 668 | 19,5 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 82 | 45,1 % | 1.454 | 668 | 0,78 | 0 | 627 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 82 | 53,7 % | 1.017 | 1.009 | 0,54 | 362 | 728 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 82 | 58,5 % | 1.564 | 502 | 0,63 | 645 | 671 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 80 | 63,7 % | 1.315 | 647 | 0,60 | 289 | 643 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 78 | 50,0 % | 1.032 | 709 | 0,62 | 363 | 622 | 28,2 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 78 | 48,7 % | 966 | 1.202 | 0,50 | 17 | 607 | 34,6 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 76 | 48,7 % | 687 | 356 | 0,63 | 0 | 349 | 30,3 % | – | – |
VIII 703 II (122)HT | 76 | 46,1 % | 1.067 | 1.160 | 0,58 | 210 | 759 | 19,7 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 76 | 55,3 % | 1.158 | 308 | 0,88 | 90 | 420 | 26,3 % | – | Ass |
VIII M41DLT | 76 | 42,1 % | 919 | 615 | 0,37 | 847 | 595 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 75 | 48,0 % | 954 | 877 | 0,69 | 449 | 674 | 21,3 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 75 | 49,3 % | 919 | 355 | 0,69 | 252 | 441 | 21,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 75 | 49,3 % | 1.345 | 1.248 | 0,55 | 344 | 752 | 22,7 % | – | II. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 74 | 45,9 % | – | 1.149 | 0,41 | 1.466 | 737 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 74 | 50,0 % | 1.489 | 759 | 1,03 | 319 | 626 | 35,1 % | – | Ass |
V T67JPz | 74 | 51,4 % | 1.166 | 494 | 1,00 | 94 | 486 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 74 | 47,3 % | 1.183 | 1.015 | 0,62 | 668 | 708 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 73 | 43,8 % | 1.250 | 954 | 0,79 | 329 | 648 | 16,4 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 73 | 54,8 % | 1.429 | 233 | 1,41 | 52 | 386 | 26,0 % | – | Ass |
V GrilleArt | 71 | 47,9 % | 1.147 | 563 | 1,04 | 55 | 518 | 45,1 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 71 | 47,9 % | 851 | 1.020 | 0,35 | 259 | 730 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 71 | 50,7 % | 1.524 | 778 | 0,61 | 414 | 651 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
IV SU-5Art | 69 | 50,7 % | 2.083 | 711 | 1,22 | 0 | 396 | 37,7 % | – | – |
VIII ShPTK-TVPJPz | 69 | 50,7 % | 1.091 | 1.057 | 0,75 | 378 | 726 | 31,9 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 68 | 54,4 % | 1.066 | 753 | 0,81 | 21 | 622 | 54,4 % | ★★★ | I. Klasse |
I T1LT | 68 | 48,5 % | 381 | 89 | 0,62 | 18 | 201 | 16,2 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 67 | 43,3 % | 1.273 | 1.148 | 0,88 | 319 | 697 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 67 | 49,3 % | 1.075 | 357 | 0,94 | 106 | 415 | 26,9 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 67 | 67,2 % | 1.607 | 281 | 1,18 | 33 | 351 | 56,7 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 66 | 51,5 % | 927 | 370 | 0,56 | 0 | 513 | 30,3 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 66 | 43,9 % | 1.776 | 563 | 0,77 | 538 | 599 | 19,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 56TPHT | 65 | 47,7 % | 833 | 960 | 0,38 | 250 | 616 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 65 | 53,8 % | 1.550 | 737 | 0,71 | 585 | 692 | 24,6 % | – | Ass |
VII T71 CMCDLT | 65 | 56,9 % | 1.390 | 603 | 0,63 | 777 | 724 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 64 | 51,6 % | 1.303 | 694 | 0,41 | 554 | 680 | 21,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 64 | 51,6 % | 630 | 719 | 0,47 | 211 | 576 | 15,6 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 64 | 62,5 % | 1.079 | 167 | 1,25 | 72 | 418 | 35,9 % | – | Ass |
VIII WZ-132LT | 63 | 52,4 % | 1.375 | 791 | 0,48 | 782 | 687 | 19,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 62 | 62,9 % | 1.425 | 251 | 1,34 | 71 | 418 | 25,8 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 62 | 46,8 % | 916 | 798 | 0,71 | 220 | 602 | 27,4 % | – | II. Klasse |
V Matilda BPMT | 62 | 51,6 % | 1.399 | 525 | 0,97 | 98 | 520 | 38,7 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 61 | 45,9 % | 774 | 351 | 0,77 | 113 | 369 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 61 | 60,7 % | 1.189 | 881 | 0,54 | 300 | 679 | 18,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 61 | 60,7 % | 1.146 | 640 | 0,61 | 158 | 579 | 27,9 % | – | Ass |
VI M6HT | 61 | 47,5 % | 1.056 | 693 | 0,92 | 2 | 547 | 29,5 % | – | III. Klasse |
VIII LP-432LT | 60 | 53,3 % | 1.425 | 742 | 0,72 | 753 | 716 | 28,3 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 59 | 42,4 % | 917 | 467 | 0,61 | 115 | 388 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IX ERAC 105 PrLT | 58 | 53,4 % | – | 713 | 0,41 | 1.115 | 673 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 58 | 43,1 % | 1.343 | 465 | 0,67 | 412 | 503 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
II T2 MediumMT | 58 | 44,8 % | 706 | 151 | 0,90 | 0 | 181 | 36,2 % | – | – |
VIII 53TPHT | 58 | 44,8 % | 923 | 924 | 0,66 | 313 | 663 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 58 | 53,4 % | 1.459 | 864 | 0,76 | 240 | 657 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 57 | 47,4 % | 1.077 | 625 | 0,53 | 1.013 | 695 | 29,8 % | ★★★ | II. Klasse |
IV MatildaMT | 57 | 61,4 % | 1.416 | 413 | 1,18 | 118 | 488 | 35,1 % | – | Ass |
VIII LHMTVLT | 56 | 44,6 % | 983 | 628 | 0,45 | 1.209 | 676 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 55 | 60,0 % | 1.428 | 471 | 0,84 | 196 | 514 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 54 | 57,4 % | 1.426 | 875 | 0,89 | 351 | 658 | 35,2 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 54 | 53,7 % | 1.505 | 343 | 1,17 | 253 | 550 | 27,8 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 53 | 50,9 % | 1.126 | 558 | 0,87 | 111 | 500 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 53 | 39,6 % | 1.207 | 1.006 | 0,79 | 313 | 623 | 24,5 % | – | Ass |
VII T-43MT | 53 | 47,2 % | 1.629 | 997 | 0,83 | 383 | 717 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 53 | 54,7 % | 932 | 262 | 0,94 | 103 | 406 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 53 | 50,9 % | 1.118 | 1.318 | 0,68 | 207 | 704 | 24,5 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 52 | 59,6 % | 1.957 | 774 | 1,31 | 137 | 563 | 48,1 % | ★★★ | Ass |
V M7LT | 52 | 61,5 % | 1.968 | 428 | 0,90 | 183 | 506 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 52 | 67,3 % | 1.689 | 291 | 1,79 | 52 | 463 | 40,4 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 50 | 50,0 % | 665 | 221 | 0,88 | 137 | 368 | 28,0 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 50 | 50,0 % | 1.125 | 525 | 0,94 | 181 | 526 | 26,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 49 | 61,2 % | 2.050 | 837 | 1,18 | 513 | 757 | 26,5 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 49 | 46,9 % | 760 | 673 | 0,65 | 272 | 597 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 49 | 38,8 % | 706 | 534 | 0,41 | 593 | 551 | 18,4 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 49 | 63,3 % | 1.342 | 304 | 1,18 | 62 | 439 | 32,7 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 49 | 55,1 % | 781 | 189 | 1,00 | 20 | 278 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 48 | 50,0 % | 1.834 | 571 | 0,88 | 527 | 622 | 33,3 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 48 | 58,3 % | 1.236 | 1.758 | 0,67 | 365 | 715 | 43,8 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 48 | 50,0 % | 883 | 568 | 0,73 | 88 | 499 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 47 | 40,4 % | 949 | 1.066 | 0,64 | 362 | 668 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 45 | 55,6 % | 785 | 460 | 0,53 | 249 | 482 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 45 | 48,9 % | 1.055 | 878 | 0,53 | 568 | 684 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 45 | 53,3 % | 488 | 173 | 0,64 | 0 | 171 | 24,4 % | – | – |
III Pz. I CLT | 45 | 48,9 % | 1.351 | 249 | 1,07 | 108 | 476 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 45 | 44,4 % | 1.084 | 937 | 0,58 | 314 | 650 | 20,0 % | – | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 45 | 51,1 % | 1.049 | 909 | 0,56 | 317 | 664 | 28,9 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 45 | 44,4 % | 1.534 | 601 | 0,67 | 264 | 491 | 17,8 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 45 | 53,3 % | 292 | 112 | 0,53 | 0 | 150 | 26,7 % | – | – |
VI AchillesJPz | 44 | 54,5 % | 1.558 | 773 | 0,86 | 263 | 645 | 22,7 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 44 | 63,6 % | 2.021 | 751 | 1,39 | 0 | 482 | 47,7 % | – | I. Klasse |
IX WZ-132ALT | 44 | 54,5 % | 1.856 | 1.261 | 0,61 | 1.012 | 817 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 43 | 51,2 % | 1.146 | 1.576 | 0,77 | 554 | 808 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 42 | 50,0 % | 1.055 | 1.114 | 0,71 | 297 | 698 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 42 | 50,0 % | 825 | 737 | 0,48 | 286 | 642 | 35,7 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 42 | 52,4 % | 1.150 | 1.439 | 0,95 | 580 | 776 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 42 | 42,9 % | 869 | 609 | 0,31 | 657 | 572 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 41 | 36,6 % | 1.176 | 990 | 0,78 | 127 | 576 | 19,5 % | – | Ass |
VI T21LT | 40 | 45,0 % | 1.176 | 423 | 0,58 | 430 | 498 | 22,5 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 40 | 62,5 % | 1.256 | 238 | 1,25 | 108 | 531 | 37,5 % | – | Ass |
V AMX 13 FL 11LT | 40 | 52,5 % | 1.876 | 506 | 0,78 | 438 | 638 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 39 | 35,9 % | 1.525 | 807 | 0,59 | 695 | 704 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 39 | 43,6 % | 1.290 | 1.304 | 0,62 | 257 | 712 | 20,5 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 38 | 55,3 % | 1.356 | 1.596 | 0,55 | 342 | 852 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 38 | 39,5 % | 933 | 642 | 0,37 | 643 | 583 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 38 | 44,7 % | 1.445 | 990 | 0,66 | 592 | 739 | 23,7 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 37 | 54,1 % | 1.355 | 232 | 1,19 | 41 | 354 | 32,4 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 37 | 62,2 % | 1.270 | 574 | 0,49 | 393 | 627 | 18,9 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 37 | 48,6 % | 2.206 | 508 | 1,22 | 0 | 357 | 37,8 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 36 | 58,3 % | 1.515 | 769 | 0,61 | 1.251 | 800 | 36,1 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 35 | 51,4 % | 1.134 | 929 | 0,57 | 408 | 654 | 22,9 % | – | III. Klasse |
IX Ares 85MT | 35 | 22,9 % | – | 1.038 | 0,60 | 525 | 540 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 34 | 52,9 % | 1.840 | 759 | 1,00 | 591 | 757 | 35,3 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 33 | 54,5 % | 729 | 163 | 1,36 | 70 | 353 | 18,2 % | – | Ass |
V LeopardLT | 33 | 39,4 % | 1.144 | 351 | 0,70 | 361 | 461 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 32 | 53,1 % | 1.730 | 819 | 1,03 | 170 | 671 | 15,6 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 32 | 56,3 % | 1.774 | 260 | 1,56 | 84 | 436 | 43,8 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 30 | 53,3 % | 1.281 | 720 | 0,77 | 283 | 564 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 30 | 60,0 % | 2.022 | 880 | 1,03 | 409 | 774 | 33,3 % | – | Ass |
IV Pz. B2HT | 29 | 69,0 % | 1.106 | 393 | 1,21 | 128 | 563 | 51,7 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 29 | 41,4 % | – | 1.024 | 0,41 | 429 | 670 | 24,1 % | – | III. Klasse |
VIII KV-5HT | 28 | 50,0 % | 1.436 | 1.224 | 1,00 | 358 | 771 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 28 | 53,6 % | 1.065 | 900 | 0,43 | 609 | 754 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 28 | 50,0 % | 1.304 | 860 | 0,79 | 277 | 664 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 28 | 42,9 % | 766 | 914 | 0,54 | 235 | 581 | 17,9 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 28 | 42,9 % | 533 | 874 | 0,64 | 429 | 617 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 27 | 37,0 % | 1.381 | 945 | 0,81 | 252 | 571 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 27 | 74,1 % | 1.395 | 325 | 0,74 | 420 | 605 | 29,6 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 27 | 44,4 % | 2.109 | 994 | 1,15 | 362 | 661 | 25,9 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 26 | 50,0 % | 536 | 169 | 0,42 | 97 | 363 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 26 | 42,3 % | 968 | 898 | 0,62 | 302 | 650 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 26 | 50,0 % | 1.552 | 969 | 0,73 | 393 | 703 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 26 | 57,7 % | 1.793 | 949 | 0,88 | 425 | 773 | 15,4 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 26 | 50,0 % | 1.480 | 219 | 1,77 | 17 | 381 | 26,9 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 26 | 61,5 % | 1.648 | 1.133 | 1,12 | 415 | 795 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 26 | 50,0 % | 705 | 912 | 0,23 | 426 | 667 | 23,1 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 26 | 57,7 % | 1.327 | 378 | 0,77 | 116 | 469 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 25 | 48,0 % | 746 | 779 | 0,36 | 213 | 672 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 25 | 60,0 % | 1.955 | 876 | 0,76 | 650 | 779 | 28,0 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 25 | 48,0 % | 603 | 728 | 0,32 | 201 | 607 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 25 | 56,0 % | 2.250 | 632 | 1,56 | 94 | 602 | 32,0 % | – | Ass |
VIII T-103JPz | 25 | 60,0 % | 903 | 874 | 0,56 | 265 | 706 | 28,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 25 | 72,0 % | 1.448 | 224 | 1,36 | 89 | 457 | 32,0 % | – | Ass |
VIII Chrysler KHT | 25 | 32,0 % | 298 | 551 | 0,28 | 281 | 468 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 24 | 33,3 % | 1.117 | 466 | 0,58 | 256 | 409 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 24 | 58,3 % | 1.149 | 725 | 0,83 | 238 | 661 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 23 | 73,9 % | 938 | 797 | 0,48 | 313 | 759 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 23 | 65,2 % | 1.368 | 375 | 0,96 | 68 | 385 | 47,8 % | – | Ass |
VII Chi-To SPJPz | 22 | 77,3 % | 1.979 | 1.415 | 1,45 | 493 | 996 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 21 | 52,4 % | 2.064 | 709 | 0,86 | 743 | 746 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 21 | 66,7 % | 2.133 | 1.191 | 1,33 | 414 | 927 | 33,3 % | – | Ass |
IV SU-85BJPz | 21 | 61,9 % | 1.519 | 521 | 1,57 | 41 | 477 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 21 | 38,1 % | – | 1.241 | 0,62 | 588 | 671 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II T2 LightLT | 20 | 65,0 % | 590 | 124 | 0,75 | 18 | 378 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 20 | 45,0 % | 492 | 618 | 0,45 | 408 | 581 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 20 | 40,0 % | – | 1.349 | 0,70 | 493 | 750 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 20 | 55,0 % | 1.574 | 498 | 0,55 | 249 | 542 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 20 | 55,0 % | 817 | 161 | 1,25 | 74 | 369 | 30,0 % | – | Ass |
VIII T26E4MT | 19 | 47,4 % | 594 | 633 | 0,47 | 371 | 604 | 26,3 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 19 | 63,2 % | 615 | 169 | 0,32 | 68 | 268 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 19 | 42,1 % | – | 1.547 | 0,95 | 270 | 788 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 19 | 31,6 % | 1.121 | 1.073 | 0,63 | 428 | 636 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 18 | 72,2 % | 1.016 | 357 | 1,28 | 122 | 494 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 17 | 52,9 % | 923 | 178 | 1,35 | 91 | 395 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 17 | 70,6 % | 1.362 | 1.187 | 0,47 | 395 | 809 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 17 | 64,7 % | 1.587 | 862 | 0,65 | 183 | 679 | 58,8 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 17 | 64,7 % | 1.599 | 182 | 1,41 | 25 | 287 | 52,9 % | – | Ass |
II T1E6LT | 17 | 52,9 % | 976 | 176 | 1,24 | 22 | 356 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 17 | 35,3 % | 1.154 | 716 | 0,94 | 115 | 440 | 17,6 % | – | III. Klasse |
IX Progetto 66HT | 17 | 58,8 % | 1.006 | 1.145 | 0,65 | 502 | 785 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 17 | 64,7 % | 1.827 | 1.134 | 1,24 | 433 | 902 | 41,2 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 16 | 50,0 % | 814 | 142 | 1,13 | 31 | 305 | 18,8 % | – | Ass |
IV SAu 40JPz | 16 | 50,0 % | 596 | 256 | 0,69 | 73 | 287 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 16 | 18,8 % | 896 | 1.140 | 0,50 | 176 | 603 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 15 | 40,0 % | 1.154 | 1.496 | 0,47 | 261 | 724 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-166HT | 15 | 53,3 % | 733 | 708 | 0,60 | 424 | 670 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 15 | 26,7 % | 514 | 944 | 0,33 | 184 | 433 | 13,3 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 15 | 53,3 % | 1.088 | 1.569 | 0,47 | 921 | 845 | 46,7 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 15 | 53,3 % | 689 | 761 | 0,27 | 277 | 643 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Emil IIHT | 15 | 40,0 % | 670 | 1.054 | 0,53 | 399 | 667 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 14 | 50,0 % | 1.223 | 650 | 0,64 | 183 | 602 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 14 | 42,9 % | 1.298 | 208 | 1,07 | 0 | 219 | 50,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 14 | 71,4 % | 2.099 | 346 | 1,21 | 0 | 539 | 35,7 % | – | – |
V CavalierMT | 14 | 57,1 % | 1.320 | 530 | 0,71 | 208 | 478 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 14 | 92,9 % | 1.934 | 1.136 | 1,21 | 228 | 950 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 14 | 64,3 % | 451 | 114 | 0,79 | 0 | 213 | 21,4 % | – | – |
XI Strv 107-12JPz | 14 | 42,9 % | – | 1.518 | 0,93 | 274 | 688 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII AT 7JPz | 13 | 61,5 % | 925 | 764 | 0,54 | 191 | 642 | 46,2 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 13 | 46,2 % | 1.002 | 1.300 | 0,54 | 245 | 718 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 13 | 46,2 % | 661 | 594 | 0,23 | 362 | 590 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII SaladinMT | 13 | 53,8 % | 1.057 | 845 | 0,69 | 467 | 685 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 13 | 38,5 % | 1.015 | 666 | 0,38 | 232 | 529 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 13 | 46,2 % | 1.117 | 1.239 | 0,38 | 237 | 611 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 12 | 25,0 % | 871 | 1.138 | 0,50 | 95 | 631 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 12 | 75,0 % | 1.388 | 217 | 1,33 | 125 | 469 | 41,7 % | – | Ass |
V AT 2JPz | 12 | 83,3 % | 1.535 | 579 | 0,75 | 203 | 601 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 12 | 50,0 % | 2.188 | 726 | 1,00 | 343 | 617 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 12 | 66,7 % | 894 | 830 | 0,17 | 963 | 765 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100 IMT | 12 | 41,7 % | 1.019 | 978 | 0,58 | 680 | 715 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 12 | 33,3 % | 567 | 504 | 0,58 | 207 | 430 | 41,7 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 11 | 36,4 % | 391 | 174 | 0,91 | 67 | 296 | 27,3 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 11 | 63,6 % | 1.902 | 873 | 1,45 | 343 | 762 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 11 | 63,6 % | 2.038 | 553 | 1,18 | 202 | 645 | 27,3 % | – | Ass |
IV SU-76MJPz | 11 | 90,9 % | 527 | 173 | 0,91 | 68 | 397 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 11 | 72,7 % | 1.349 | 682 | 0,91 | 176 | 659 | 36,4 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 11 | 63,6 % | 643 | 152 | 0,73 | 0 | 227 | 54,5 % | – | – |
II Te-KeLT | 11 | 45,5 % | 562 | 140 | 0,73 | 72 | 285 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 11 | 45,5 % | 951 | 278 | 1,18 | 26 | 285 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 11 | 81,8 % | 1.027 | 472 | 0,55 | 85 | 487 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 11 | 45,5 % | 1.117 | 1.277 | 0,91 | 336 | 774 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 10 | 60,0 % | 1.484 | 248 | 1,30 | 99 | 407 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 10 | 60,0 % | – | 1.181 | 1,20 | 351 | 899 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III Ikv 72JPz | 10 | 80,0 % | 891 | 253 | 1,10 | 41 | 421 | 50,0 % | – | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 10 | 50,0 % | 606 | 690 | 0,20 | 434 | 621 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V 60G FTJPz | 10 | 40,0 % | 740 | 415 | 0,70 | 140 | 365 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 10 | 90,0 % | 1.105 | 236 | 0,90 | 64 | 459 | 60,0 % | – | Ass |
VIII SU-101JPz | 10 | 60,0 % | 1.421 | 1.179 | 1,00 | 242 | 797 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 10 | 70,0 % | 1.326 | 951 | 0,70 | 805 | 772 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 10 | 30,0 % | 983 | 744 | 0,20 | 221 | 532 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 10 | 90,0 % | 1.586 | 281 | 1,00 | 67 | 481 | 70,0 % | – | Ass |
I MS-1LT | 10 | 70,0 % | 994 | 162 | 0,90 | 48 | 332 | 50,0 % | – | Ass |
VIII KanJPz 105JPz | 10 | 50,0 % | 981 | 996 | 0,70 | 337 | 688 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 10 | 40,0 % | 1.022 | 988 | 0,60 | 236 | 610 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 9 | 33,3 % | 653 | 849 | 0,11 | 805 | 573 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 9 | 33,3 % | 1.013 | 908 | 0,56 | 213 | 564 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 9 | 66,7 % | 298 | 76 | 0,33 | 0 | 220 | 22,2 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 9 | 44,4 % | 1.238 | 594 | 1,00 | 165 | 490 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 9 | 44,4 % | 1.215 | 966 | 0,89 | 264 | 668 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 8 | 37,5 % | 867 | 877 | 0,63 | 424 | 614 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 8 | 50,0 % | 269 | 107 | 0,88 | 3 | 236 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 8 | 50,0 % | 869 | 706 | 0,38 | 1.128 | 666 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 8 | 50,0 % | 1.522 | 1.718 | 0,88 | 741 | 880 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 8 | 62,5 % | 1.793 | 1.162 | 1,38 | 360 | 887 | 62,5 % | – | I. Klasse |
VIII ConceiverHT | 8 | 37,5 % | – | 888 | 0,63 | 280 | 674 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 8 | 75,0 % | 856 | 149 | 0,63 | 31 | 394 | 37,5 % | – | II. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 8 | 37,5 % | 720 | 317 | 0,88 | 68 | 344 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 7 | 42,9 % | 1.151 | 1.100 | 0,29 | 502 | 612 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII XM66FJPz | 7 | 28,6 % | 389 | 726 | 0,43 | 418 | 491 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 7 | 0,0 % | 748 | 616 | 0,29 | 237 | 325 | 0,0 % | – | – |
VII SMV CC-56JPz | 7 | 57,1 % | 1.045 | 931 | 0,00 | 188 | 637 | 57,1 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 7 | 42,9 % | 475 | 190 | 0,86 | 89 | 334 | 14,3 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 7 | 28,6 % | 262 | 117 | 0,57 | 78 | 241 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 6 | 16,7 % | 193 | 748 | 0,67 | 148 | 370 | 0,0 % | – | – |
IX T54E1HT | 6 | 100,0 % | 626 | 747 | 0,50 | 372 | 856 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 6 | 33,3 % | 960 | 382 | 0,83 | 207 | 393 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 6 | 50,0 % | 427 | 686 | 0,17 | 243 | 606 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 6 | 33,3 % | 691 | 395 | 0,50 | 504 | 525 | 16,7 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 6 | 33,3 % | 187 | 117 | 0,00 | 84 | 225 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 6 | 66,7 % | 1.025 | 275 | 1,00 | 133 | 386 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 6 | 16,7 % | 744 | 165 | 0,33 | 6 | 156 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 6 | 33,3 % | 694 | 582 | 0,33 | 865 | 579 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 6 | 33,3 % | 867 | 1.142 | 0,33 | 391 | 588 | 16,7 % | – | – |
VIII ISU-152JPz | 6 | 66,7 % | 1.452 | 1.419 | 0,83 | 97 | 722 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 5 | 40,0 % | 1.034 | 1.222 | 0,20 | 486 | 625 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 5 | 40,0 % | 46 | 63 | 0,00 | 0 | 131 | 0,0 % | – | – |
VIII MauerbrecherHT | 5 | 40,0 % | 575 | 785 | 0,20 | 359 | 609 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 5 | 20,0 % | 493 | 152 | 0,40 | 17 | 192 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 5 | 20,0 % | 560 | 149 | 0,40 | 55 | 261 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 283MT | 5 | 20,0 % | 656 | 1.000 | 0,40 | 449 | 472 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 5 | 80,0 % | 1.230 | 642 | 1,00 | 100 | 661 | 40,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 5 | 80,0 % | 795 | 141 | 1,40 | 12 | 334 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 4 | 25,0 % | 964 | 706 | 0,75 | 357 | 557 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 4 | 75,0 % | 1.426 | 1.186 | 0,50 | 509 | 949 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 4 | 50,0 % | 936 | 943 | 0,00 | 543 | 719 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 25,0 % | 1.443 | 726 | 0,25 | 247 | 435 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 4 | 75,0 % | 466 | 85 | 0,50 | 16 | 235 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 75,0 % | 634 | 133 | 1,00 | 84 | 361 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 4 | 50,0 % | 353 | 457 | 0,25 | 387 | 537 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 3 | 100,0 % | 1.404 | 805 | 1,00 | 860 | 1.038 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 3 | 66,7 % | 968 | 188 | 0,67 | 102 | 523 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI FuryMT | 3 | 100,0 % | 859 | 448 | 0,33 | 345 | 673 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 3 | 66,7 % | 816 | 319 | 0,33 | 0 | 321 | 0,0 % | – | – |
IX Char Mle. 75LT | 3 | 33,3 % | 1.525 | 1.112 | 1,00 | 1.894 | 821 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 3 | 66,7 % | 756 | 941 | 0,00 | 670 | 725 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 3 | 66,7 % | 635 | 633 | 0,00 | 187 | 547 | 33,3 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 66,7 % | 525 | 108 | 0,67 | 23 | 209 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 3 | 33,3 % | 390 | 430 | 0,33 | 416 | 427 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 3 | 100,0 % | 1.106 | 619 | 0,67 | 143 | 729 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V T14HT | 2 | 50,0 % | 1.598 | 714 | 1,00 | 250 | 805 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 2 | 50,0 % | 1.678 | 805 | 1,50 | 286 | 664 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 2 | 50,0 % | – | 754 | 1,50 | 224 | 724 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 2 | 50,0 % | 359 | 451 | 0,00 | 203 | 522 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 2 | 50,0 % | 2.675 | 866 | 1,00 | 212 | 612 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 2 | 50,0 % | 88 | 36 | 0,00 | 0 | 115 | 50,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 399 | 112 | 1,00 | 20 | 285 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 2 | 0,0 % | 187 | 141 | 0,00 | 193 | 247 | 0,0 % | – | – |
VIII Iron ArnieMT | 2 | 50,0 % | 453 | 615 | 0,00 | 311 | 547 | 50,0 % | – | – |
IX Centurion 7/1MT | 1 | 0,0 % | 16 | 350 | 0,00 | 0 | 249 | 0,0 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 1 | 100,0 % | 274 | 232 | 0,00 | 277 | 554 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 553 | 146 | 1,00 | 99 | 423 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 2.813 | 1.016 | 1,00 | 175 | 1.052 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 1.225 | 256 | 3,00 | 154 | 807 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 1 | 0,0 % | 778 | 1.147 | 0,00 | 0 | 309 | 0,0 % | – | – |
VIII ASTRON RexMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 261 | 671 | 100,0 % | – | – |
V Chi-Nu KaiMT | 1 | 100,0 % | 316 | 135 | 0,00 | 307 | 515 | 0,0 % | – | – |
VI T78JPz | 1 | 100,0 % | 2.263 | 1.330 | 3,00 | 150 | 1.101 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII T-34-1MT | 1 | 100,0 % | 264 | 120 | 1,00 | 152 | 732 | 100,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 617 | 114 | 0,00 | 0 | 580 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 1 | 0,0 % | 32 | 231 | 0,00 | 1.159 | 396 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BOXIN] 5 key to victory | Stellv. Kommandant | 10.09.2023 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
