Konto seit – · letztes Gefecht vor 2 Jahren · aktualisiert gerade eben
Church Of Penetration E4 · Reservist · im Clan seit 28.05.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
13.042
Siegquote
48,21 %
WN8
1.021
Ø Schaden
840
Ø Erfahrung
475
Ø Stufe
7,14
Ø Abschüsse
0,62
Ø Aufgeklärt
0,99
Überlebensrate
20,28 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
284
Ø Geblockt
296
Schadensverhältnis
0,79
Abschüsse / Tod
0,78
Max. Schaden
8.215
T-62A
Max. Abschüsse
9
Obj. 430
Max. Erfahrung
2.378
Panzer gespielt
186
WN7
870
Effizienz (EFF)
849
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 13.042 | 48,21 % | 1.021 | 840 | 0,62 | 475 | 20,3 % | 7,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.257 | 49,2 % | 1.797 |
| Stufe IX | 2.418 | 49,5 % | 1.309 |
| Stufe VIII | 3.494 | 48,0 % | 907 |
| Stufe VII | 1.366 | 48,1 % | 704 |
| Stufe VI | 1.740 | 48,9 % | 489 |
| Stufe V | 1.111 | 47,3 % | 285 |
| Stufe IV | 799 | 46,6 % | 180 |
| Stufe III | 446 | 46,0 % | 120 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
15
★
Meisterschaft: Ass
23
Meisterschaft: I. Klasse
45
Meisterschaft: II. Klasse
62
Meisterschaft: III. Klasse
28
Panzer (186)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-6HT | 634 | 51,9 % | 1.261 | 1.122 | 0,79 | 327 | 622 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 536 | 48,3 % | 894 | 803 | 0,58 | 392 | 513 | 23,3 % | – | Ass |
VIII KV-4HT | 527 | 42,5 % | 497 | 628 | 0,36 | 137 | 345 | 19,7 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 501 | 49,7 % | 957 | 1.170 | 0,58 | 424 | 553 | 28,5 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 496 | 44,4 % | 1.033 | 1.171 | 0,60 | 450 | 671 | 12,7 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 482 | 49,0 % | 1.170 | 1.589 | 0,74 | 617 | 525 | 30,1 % | – | Ass |
VIII AMX CDCMT | 469 | 51,2 % | 954 | 792 | 0,56 | 318 | 538 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 404 | 51,0 % | 915 | 571 | 0,75 | 163 | 343 | 19,3 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 381 | 46,5 % | 681 | 610 | 0,33 | 458 | 509 | 10,5 % | – | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 355 | 50,7 % | 2.066 | 882 | 0,94 | 395 | 701 | 15,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-3HT | 318 | 45,0 % | 535 | 576 | 0,52 | 15 | 315 | 27,4 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 286 | 51,7 % | 1.491 | 1.472 | 0,85 | 473 | 717 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 284 | 50,0 % | 624 | 442 | 0,55 | 143 | 298 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 263 | 44,9 % | 349 | 336 | 0,42 | 2 | 262 | 22,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 258 | 53,1 % | 1.702 | 1.915 | 1,00 | 590 | 814 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 235 | 51,5 % | 1.789 | 1.805 | 1,03 | 556 | 647 | 21,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V M41Art | 228 | 46,5 % | 341 | 317 | 0,41 | 40 | 211 | 30,7 % | – | Ass |
V KV-1HT | 200 | 44,0 % | 293 | 250 | 0,43 | 28 | 219 | 21,0 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 194 | 49,0 % | 278 | 204 | 0,32 | 1 | 179 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 185 | 44,9 % | 727 | 791 | 0,55 | 323 | 418 | 21,1 % | – | Ass |
VII T25/2JPz | 164 | 49,4 % | 632 | 547 | 0,54 | 225 | 328 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 145 | 45,5 % | 708 | 741 | 0,58 | 208 | 396 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 128 | 54,7 % | 1.922 | 1.827 | 0,97 | 453 | 776 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VII T71 DALT | 126 | 39,7 % | 466 | 361 | 0,31 | 253 | 342 | 7,9 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 124 | 50,0 % | 621 | 388 | 0,54 | 157 | 341 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 122 | 49,2 % | 1.878 | 1.874 | 1,21 | 509 | 844 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T21LT | 121 | 43,8 % | 411 | 230 | 0,23 | 244 | 308 | 8,3 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 117 | 59,0 % | 1.736 | 1.614 | 0,90 | 487 | 908 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 112 | 53,6 % | 876 | 576 | 0,68 | 170 | 341 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 111 | 51,4 % | 1.558 | 1.122 | 0,72 | 337 | 763 | 19,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 109 | 49,5 % | 1.105 | 873 | 0,59 | 260 | 572 | 22,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 97 | 52,6 % | 1.439 | 1.783 | 0,71 | 632 | 783 | 15,5 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 96 | 41,7 % | 813 | 413 | 0,81 | 86 | 296 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 94 | 44,7 % | 491 | 382 | 0,34 | 403 | 459 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 92 | 38,0 % | 1.106 | 935 | 0,60 | 417 | 621 | 16,3 % | – | Ass |
I T1LT | 91 | 42,9 % | 483 | 110 | 0,82 | 19 | 186 | 22,0 % | – | Ass |
VIII T-44MT | 91 | 52,7 % | 1.326 | 1.009 | 0,69 | 468 | 485 | 17,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 90 | 48,9 % | 1.570 | 1.884 | 0,84 | 703 | 702 | 25,6 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 90 | 57,8 % | 1.756 | 1.662 | 0,76 | 356 | 884 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 87 | 51,7 % | 1.181 | 770 | 0,75 | 293 | 545 | 19,5 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 86 | 41,9 % | 1.548 | 2.020 | 0,87 | 496 | 756 | 18,6 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 85 | 49,4 % | 1.596 | 1.275 | 0,67 | 406 | 775 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 30LT | 85 | 56,5 % | 1.623 | 882 | 0,53 | 713 | 713 | 14,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII CometMT | 83 | 63,9 % | 1.651 | 904 | 0,88 | 351 | 797 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV SU-5Art | 81 | 49,4 % | 344 | 201 | 0,43 | 24 | 169 | 30,9 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 78 | 39,7 % | 259 | 206 | 0,36 | 80 | 185 | 10,3 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 73 | 45,2 % | 569 | 267 | 0,86 | 0 | 197 | 24,7 % | – | Ass |
IV T-28MT | 73 | 52,1 % | 341 | 153 | 0,51 | 0 | 185 | 11,0 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 73 | 42,5 % | 1.529 | 1.899 | 0,85 | 509 | 661 | 24,7 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 72 | 44,4 % | 51 | 51 | 0,11 | 89 | 164 | 5,6 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 72 | 36,1 % | 1.410 | 1.325 | 0,93 | 505 | 649 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 71 | 54,9 % | 1.906 | 1.017 | 1,23 | 280 | 843 | 32,4 % | – | Ass |
IV M37Art | 69 | 50,7 % | 741 | 241 | 0,55 | 0 | 171 | 36,2 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 69 | 62,3 % | 324 | 93 | 0,25 | 143 | 223 | 11,6 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 68 | 38,2 % | 118 | 81 | 0,37 | 91 | 188 | 8,8 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 67 | 40,3 % | 797 | 515 | 0,72 | 210 | 391 | 13,4 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 65 | 47,7 % | 2.032 | 2.296 | 1,31 | 573 | 780 | 24,6 % | – | Ass |
V M7LT | 63 | 50,8 % | 705 | 228 | 0,40 | 237 | 262 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 61 | 47,5 % | 913 | 610 | 0,87 | 102 | 343 | 23,0 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 60 | 48,3 % | 1.425 | 1.721 | 0,85 | 325 | 688 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 60 | 46,7 % | 398 | 163 | 0,52 | 31 | 229 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 59 | 50,8 % | 1.567 | 1.359 | 0,64 | 363 | 816 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 59 | 42,4 % | 1.728 | 1.791 | 1,05 | 297 | 587 | 18,6 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 58 | 55,2 % | 399 | 173 | 0,66 | 0 | 145 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 57 | 40,4 % | 101 | 105 | 0,25 | 139 | 228 | 3,5 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 57 | 50,9 % | 1.220 | 627 | 0,77 | 141 | 554 | 8,8 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 54 | 51,9 % | 442 | 160 | 0,63 | 0 | 193 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII GardeMT | 54 | 48,1 % | 1.843 | 1.442 | 0,91 | 246 | 758 | 31,5 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 51 | 43,1 % | 693 | 687 | 0,43 | 302 | 590 | 7,8 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 50 | 32,0 % | 559 | 823 | 0,48 | 255 | 328 | 18,0 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 47 | 48,9 % | 699 | 408 | 0,70 | 155 | 466 | 23,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 46 | 54,3 % | 1.865 | 1.982 | 0,78 | 493 | 910 | 28,3 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 44 | 43,2 % | 30 | 19 | 0,11 | 0 | 90 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 41 | 41,5 % | 1.026 | 822 | 0,76 | 262 | 627 | 12,2 % | – | Ass |
IV Pz. 38 nALT | 39 | 23,1 % | 0 | 25 | 0,10 | 171 | 133 | 5,1 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 37 | 40,5 % | 461 | 531 | 0,38 | 100 | 340 | 27,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 37 | 48,6 % | 141 | 117 | 0,32 | 0 | 125 | 10,8 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 37 | 51,4 % | 569 | 260 | 0,49 | 94 | 263 | 13,5 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 36 | 44,4 % | 255 | 104 | 0,67 | 19 | 145 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 34 | 70,6 % | 1.759 | 1.204 | 0,97 | 361 | 745 | 17,6 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 33 | 54,5 % | 124 | 49 | 0,30 | 8 | 147 | 9,1 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 50,0 % | 185 | 97 | 0,27 | 0 | 149 | 13,3 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 30 | 63,3 % | 1.363 | 478 | 0,50 | 119 | 547 | 26,7 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 30 | 50,0 % | 1.547 | 2.006 | 0,60 | 611 | 645 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI FuryMT | 30 | 66,7 % | 871 | 449 | 0,40 | 97 | 463 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 29 | 41,4 % | 33 | 112 | 0,14 | 20 | 122 | 20,7 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 27 | 40,7 % | 97 | 86 | 0,33 | 31 | 143 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 27 | 55,6 % | 829 | 339 | 0,41 | 190 | 315 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 27 | 48,1 % | 808 | 319 | 0,59 | 87 | 357 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 26 | 50,0 % | 503 | 147 | 0,31 | 42 | 200 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 26 | 42,3 % | 55 | 120 | 0,15 | 52 | 145 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 26 | 42,3 % | 235 | 280 | 0,42 | 93 | 234 | 19,2 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 25 | 24,0 % | 401 | 153 | 0,48 | 0 | 134 | 4,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 24 | 29,2 % | 1 | 64 | 0,21 | 55 | 111 | 4,2 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 24 | 50,0 % | 927 | 169 | 1,00 | 0 | 152 | 45,8 % | – | – |
VI P.43 bisMT | 23 | 39,1 % | 1.370 | 812 | 0,78 | 215 | 617 | 17,4 % | – | Ass |
V T1HT | 22 | 54,5 % | 500 | 310 | 0,50 | 98 | 338 | 36,4 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 22 | 45,5 % | 268 | 144 | 0,41 | 122 | 215 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 21 | 52,4 % | 117 | 62 | 0,10 | 49 | 143 | 9,5 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 21 | 52,4 % | 1.526 | 719 | 0,81 | 409 | 665 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 21 | 38,1 % | 839 | 632 | 0,52 | 176 | 489 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 19 | 47,4 % | 3.147 | 966 | 1,11 | 66 | 628 | 15,8 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 19 | 57,9 % | 393 | 158 | 0,26 | 43 | 221 | 21,1 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 19 | 52,6 % | 100 | 67 | 0,26 | 56 | 135 | 15,8 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 19 | 42,1 % | 387 | 125 | 0,42 | 12 | 156 | 26,3 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 18 | 38,9 % | 1.513 | 228 | 1,11 | 0 | 146 | 27,8 % | – | – |
IV ST vz. 39MT | 18 | 33,3 % | 984 | 325 | 0,89 | 101 | 394 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 17 | 47,1 % | 334 | 296 | 0,47 | 163 | 317 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VII KV-13MT | 16 | 43,8 % | 265 | 314 | 0,31 | 177 | 307 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 16 | 31,3 % | 79 | 110 | 0,31 | 9 | 119 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 16 | 50,0 % | 1.618 | 1.989 | 0,94 | 535 | 545 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 16 | 43,8 % | 1.500 | 1.744 | 0,75 | 333 | 782 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 15 | 73,3 % | 1.875 | 660 | 0,47 | 447 | 718 | 46,7 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 14 | 28,6 % | 1.603 | 582 | 0,93 | 173 | 434 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 14 | 71,4 % | 1.320 | 319 | 1,07 | 0 | 222 | 50,0 % | – | – |
III Lorr. 39L AMArt | 14 | 21,4 % | 3 | 80 | 0,36 | 23 | 136 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 14 | 42,9 % | 1.153 | 370 | 0,86 | 0 | 177 | 21,4 % | – | – |
III AMX 38LT | 14 | 50,0 % | 121 | 71 | 0,14 | 62 | 235 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 13 | 38,5 % | 453 | 211 | 0,62 | 55 | 207 | 15,4 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 13 | 53,8 % | 1.098 | 195 | 1,46 | 0 | 208 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 12 | 58,3 % | 2.092 | 1.199 | 1,33 | 150 | 880 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 12 | 50,0 % | 1.205 | 639 | 0,58 | 505 | 675 | 8,3 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 11 | 36,4 % | 1 | 62 | 0,27 | 39 | 126 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 11 | 45,5 % | 291 | 124 | 0,45 | 0 | 106 | 9,1 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 11 | 63,6 % | 1.837 | 1.610 | 1,00 | 329 | 834 | 27,3 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 11 | 54,5 % | 118 | 21 | 0,36 | 0 | 72 | 9,1 % | – | – |
I NC-31LT | 11 | 36,4 % | 0 | 19 | 0,27 | 0 | 80 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 11 | 36,4 % | 1 | 61 | 0,36 | 0 | 108 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 10 | 60,0 % | 1.816 | 1.613 | 1,40 | 237 | 607 | 30,0 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 10 | 40,0 % | 0 | 56 | 0,10 | 59 | 126 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 9 | 55,6 % | 135 | 64 | 0,11 | 36 | 141 | 11,1 % | – | – |
II Pz. ILT | 9 | 55,6 % | 161 | 1 | 0,00 | 0 | 75 | 0,0 % | – | – |
VII BZ-58HT | 8 | 12,5 % | 1.457 | 1.287 | 0,63 | 282 | 430 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 8 | 87,5 % | 367 | 105 | 0,25 | 481 | 367 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 8 | 25,0 % | 366 | 296 | 0,50 | 164 | 317 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 7 | 85,7 % | 793 | 644 | 0,86 | 340 | 535 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 28,6 % | 0 | 33 | 0,29 | 0 | 99 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 7 | 42,9 % | 113 | 73 | 0,14 | 26 | 142 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 7 | 28,6 % | 1.377 | 1.087 | 0,86 | 180 | 544 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 6 | 50,0 % | 316 | 139 | 0,33 | 24 | 251 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 6 | 50,0 % | 88 | 35 | 0,17 | 17 | 129 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 6 | 50,0 % | 117 | 53 | 0,50 | 117 | 199 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 6 | 33,3 % | 0 | 25 | 0,17 | 72 | 82 | 16,7 % | – | – |
II T2 MediumMT | 6 | 33,3 % | 17 | 56 | 0,33 | 0 | 128 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 6 | 33,3 % | 143 | 92 | 0,50 | 19 | 122 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 5 | 60,0 % | 1.267 | 553 | 0,40 | 363 | 434 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 5 | 60,0 % | 1.485 | 336 | 1,00 | 187 | 468 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 5 | 80,0 % | 2.566 | 1.797 | 1,60 | 245 | 771 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 5 | 60,0 % | 911 | 903 | 2,40 | 323 | 682 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 5 | 40,0 % | 670 | 149 | 1,60 | 0 | 191 | 40,0 % | – | – |
II D1LT | 5 | 80,0 % | 791 | 157 | 1,40 | 30 | 243 | 60,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 5 | 60,0 % | 291 | 120 | 0,60 | 56 | 333 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 5 | 20,0 % | 1 | 94 | 0,60 | 1 | 115 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 5 | 40,0 % | 222 | 266 | 0,20 | 310 | 376 | 20,0 % | – | – |
III M3 StuartLT | 4 | 75,0 % | 261 | 50 | 0,00 | 184 | 201 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 4 | 75,0 % | 1.442 | 479 | 0,25 | 11 | 397 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 4 | 75,0 % | 1.199 | 269 | 0,75 | 14 | 448 | 25,0 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 4 | 0,0 % | 1.063 | 1.270 | 1,25 | 167 | 362 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 4 | 50,0 % | 1.867 | 1.414 | 0,75 | 531 | 823 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 4 | 50,0 % | 145 | 64 | 0,25 | 5 | 157 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 4 | 100,0 % | 984 | 221 | 1,25 | 51 | 346 | 0,0 % | – | Ass |
I MS-1LT | 3 | 33,3 % | 0 | 50 | 0,00 | 0 | 89 | 33,3 % | – | – |
III Medium IIIMT | 3 | 33,3 % | 155 | 109 | 0,00 | 0 | 128 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 3 | 33,3 % | 0 | 39 | 0,00 | 0 | 56 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 3 | 33,3 % | 220 | 98 | 0,33 | 61 | 165 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 33,3 % | 108 | 93 | 0,33 | 0 | 98 | 33,3 % | – | – |
IV Type 95HT | 3 | 33,3 % | 1.028 | 378 | 0,33 | 0 | 253 | 0,0 % | – | – |
III D2MT | 3 | 66,7 % | 369 | 107 | 0,33 | 0 | 156 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 3 | 66,7 % | 1.262 | 221 | 1,33 | 2 | 405 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 2 | 50,0 % | 1.064 | 915 | 0,50 | 255 | 359 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 0,0 % | 3 | 50 | 0,50 | 6 | 65 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 2 | 100,0 % | 261 | 6 | 0,00 | 70 | 179 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 2 | 0,0 % | 38 | 124 | 0,00 | 160 | 90 | 0,0 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 2 | 50,0 % | 1.763 | 684 | 1,50 | 45 | 436 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 143 | 57 | 0,50 | 0 | 75 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 50,0 % | 77 | 24 | 0,00 | 80 | 96 | 0,0 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 2 | 50,0 % | 79 | 63 | 0,50 | 75 | 188 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 2 | 50,0 % | 88 | 20 | 0,00 | 0 | 76 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 2 | 50,0 % | 216 | 75 | 0,50 | 0 | 103 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 34 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 100,0 % | 741 | 311 | 0,00 | 0 | 477 | 0,0 % | – | – |
VIII T26E5HT | 1 | 100,0 % | 834 | 797 | 0,00 | 1.015 | 669 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 1 | 0,0 % | 336 | 603 | 0,00 | 777 | 293 | 0,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 1 | 100,0 % | 1.725 | 269 | 2,00 | 58 | 383 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111HT | 1 | 0,0 % | 139 | 385 | 1,00 | 0 | 135 | 0,0 % | – | – |
VII T20MT | 1 | 100,0 % | 844 | 575 | 1,00 | 281 | 723 | 0,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [COPE4] Church Of Penetration E4 | Reservist | 28.05.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
