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Five Knuckle Shuffle · Soldat · im Clan seit 18.12.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
21.688
Siegquote
47,64 %
WN8
874
Ø Schaden
744
Ø Erfahrung
452
Ø Stufe
7,04
Ø Abschüsse
0,62
Ø Aufgeklärt
0,84
Überlebensrate
27,76 %
Trefferquote
60,0 %
Ø Assist
261
Ø Geblockt
290
Schadensverhältnis
0,81
Abschüsse / Tod
0,85
Max. Schaden
6.170
Jagdtiger
Max. Abschüsse
9
BDR G1 B
Max. Erfahrung
2.814
Panzer gespielt
384
WN7
808
Effizienz (EFF)
835
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 21.688 | 47,64 % | 874 | 744 | 0,62 | 452 | 27,8 % | 7,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.112 | 42,2 % | 1.329 |
| Stufe IX | 2.829 | 46,6 % | 1.111 |
| Stufe VIII | 6.913 | 47,1 % | 866 |
| Stufe VII | 3.528 | 47,7 % | 656 |
| Stufe VI | 2.888 | 49,0 % | 480 |
| Stufe V | 2.402 | 49,4 % | 526 |
| Stufe IV | 1.088 | 49,2 % | 241 |
| Stufe III | 557 | 52,4 % | 455 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
9
★
Meisterschaft: Ass
13
Meisterschaft: I. Klasse
62
Meisterschaft: II. Klasse
167
Meisterschaft: III. Klasse
94
Panzer (384)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-6HT | 487 | 49,3 % | 876 | 890 | 0,66 | 352 | 507 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 462 | 44,2 % | 1.004 | 1.165 | 0,74 | 195 | 505 | 36,6 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 413 | 49,4 % | 1.172 | 1.385 | 0,77 | 446 | 640 | 33,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 353 | 46,7 % | 702 | 643 | 0,42 | 364 | 421 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 344 | 43,3 % | 912 | 950 | 0,54 | 319 | 419 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 335 | 47,5 % | 828 | 553 | 0,72 | 76 | 336 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 320 | 42,5 % | 838 | 709 | 0,80 | 280 | 380 | 23,4 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 308 | 48,4 % | 665 | 344 | 0,62 | 37 | 235 | 26,6 % | – | Ass |
V KV-1HT | 296 | 46,6 % | 1.322 | 618 | 0,98 | 59 | 386 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VII JPantherJPz | 291 | 43,3 % | 695 | 661 | 0,56 | 184 | 329 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 285 | 47,0 % | 908 | 1.028 | 0,79 | 209 | 423 | 31,2 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 283 | 45,2 % | 453 | 640 | 0,44 | 499 | 491 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 282 | 50,0 % | 520 | 341 | 0,30 | 484 | 378 | 18,4 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 254 | 62,6 % | 4.299 | 1.443 | 2,09 | 124 | 723 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 254 | 54,3 % | 1.080 | 1.084 | 0,74 | 173 | 562 | 33,1 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 252 | 50,4 % | 624 | 561 | 0,56 | 186 | 353 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 249 | 59,0 % | 1.488 | 615 | 0,79 | 532 | 525 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 248 | 52,8 % | 1.152 | 943 | 0,74 | 277 | 489 | 29,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 244 | 50,4 % | 1.155 | 1.154 | 0,66 | 355 | 631 | 27,9 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 235 | 43,4 % | 705 | 953 | 0,44 | 342 | 467 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 230 | 47,0 % | 1.051 | 1.033 | 0,74 | 398 | 544 | 24,8 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 201 | 47,3 % | 566 | 366 | 0,59 | 135 | 289 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 192 | 40,6 % | 772 | 695 | 0,66 | 148 | 345 | 29,2 % | – | Ass |
IX Obj. 430MT | 188 | 39,4 % | 728 | 1.089 | 0,57 | 425 | 568 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 177 | 44,6 % | 463 | 380 | 0,50 | 15 | 232 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 169 | 45,0 % | 610 | 405 | 0,53 | 224 | 342 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 165 | 53,9 % | 988 | 600 | 0,74 | 154 | 348 | 30,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 156 | 43,6 % | 941 | 1.093 | 0,66 | 331 | 625 | 30,1 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 153 | 48,4 % | 1.042 | 1.061 | 0,57 | 313 | 638 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 152 | 44,7 % | 401 | 352 | 0,22 | 429 | 380 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 151 | 45,0 % | 197 | 153 | 0,21 | 283 | 273 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 150 | 46,7 % | 551 | 721 | 0,49 | 231 | 392 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 150 | 46,0 % | 859 | 537 | 0,40 | 893 | 492 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 149 | 38,3 % | 629 | 718 | 0,42 | 362 | 464 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 149 | 45,6 % | 838 | 1.096 | 0,51 | 362 | 501 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 147 | 47,6 % | 1.028 | 1.138 | 0,80 | 240 | 567 | 29,9 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 146 | 46,6 % | 1.031 | 1.351 | 0,70 | 290 | 609 | 38,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. S35MT | 145 | 69,7 % | 6.165 | 1.274 | 3,16 | 40 | 1.243 | 60,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 142 | 42,3 % | 940 | 1.506 | 0,68 | 439 | 498 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 142 | 41,5 % | 919 | 593 | 0,64 | 222 | 460 | 21,1 % | ★★★ | II. Klasse |
V T-34MT | 139 | 49,6 % | 428 | 227 | 0,35 | 54 | 221 | 26,6 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 139 | 50,4 % | 109 | 54 | 0,24 | 0 | 127 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 137 | 43,8 % | 489 | 592 | 0,38 | 291 | 437 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 135 | 52,6 % | 937 | 566 | 0,41 | 663 | 554 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 134 | 52,2 % | 827 | 563 | 0,53 | 343 | 394 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 134 | 42,5 % | 446 | 625 | 0,31 | 315 | 377 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 133 | 52,6 % | 522 | 427 | 0,59 | 23 | 313 | 42,9 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 131 | 48,1 % | 827 | 911 | 0,50 | 282 | 533 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 130 | 42,3 % | 878 | 964 | 0,67 | 456 | 541 | 21,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 127 | 43,3 % | 961 | 999 | 0,45 | 285 | 504 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 126 | 40,5 % | 476 | 433 | 0,36 | 577 | 445 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 123 | 54,5 % | 710 | 300 | 0,81 | 9 | 240 | 41,5 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 122 | 55,7 % | 1.240 | 1.528 | 0,61 | 367 | 631 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 122 | 39,3 % | 472 | 588 | 0,39 | 386 | 478 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 121 | 42,1 % | 867 | 935 | 0,66 | 183 | 504 | 31,4 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 119 | 42,0 % | 820 | 1.376 | 0,62 | 469 | 617 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 117 | 47,9 % | 716 | 729 | 0,55 | 344 | 537 | 27,4 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 109 | 48,6 % | 751 | 1.202 | 0,38 | 374 | 560 | 30,3 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 108 | 44,4 % | 266 | 140 | 0,21 | 141 | 196 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 105 | 50,5 % | 873 | 363 | 0,40 | 278 | 355 | 16,2 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 105 | 51,4 % | 877 | 1.069 | 0,68 | 378 | 518 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 105 | 46,7 % | 869 | 918 | 0,59 | 288 | 594 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 103 | 49,5 % | 682 | 662 | 0,53 | 38 | 456 | 45,6 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 102 | 54,9 % | 1.686 | 526 | 1,34 | 49 | 462 | 45,1 % | – | Ass |
IX T95JPz | 101 | 47,5 % | 572 | 971 | 0,42 | 341 | 554 | 28,7 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 101 | 38,6 % | 877 | 1.344 | 0,50 | 358 | 477 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 101 | 61,4 % | 1.744 | 922 | 0,88 | 228 | 538 | 42,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 100 | 36,0 % | 485 | 577 | 0,42 | 237 | 391 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 96 | 51,0 % | 2.234 | 989 | 1,23 | 160 | 547 | 35,4 % | ★★★ | II. Klasse |
V T67JPz | 96 | 43,8 % | 1.268 | 584 | 1,03 | 112 | 398 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 96 | 50,0 % | 921 | 376 | 0,73 | 130 | 316 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 95 | 53,7 % | 751 | 275 | 0,48 | 361 | 367 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 94 | 61,7 % | 1.078 | 985 | 0,66 | 288 | 636 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 92 | 39,1 % | 673 | 809 | 0,43 | 181 | 428 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 92 | 52,2 % | 852 | 1.061 | 0,40 | 308 | 509 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 90 | 47,8 % | 860 | 584 | 0,66 | 122 | 319 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 89 | 48,3 % | 1.227 | 683 | 0,69 | 430 | 575 | 16,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 88 | 50,0 % | 760 | 1.023 | 0,57 | 301 | 606 | 33,0 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 87 | 42,5 % | 639 | 821 | 0,29 | 60 | 527 | 42,5 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 87 | 63,2 % | 865 | 482 | 0,60 | 172 | 374 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 85 | 50,6 % | 979 | 927 | 0,68 | 348 | 700 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 85 | 55,3 % | 860 | 862 | 0,36 | 366 | 524 | 34,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 85 | 44,7 % | 863 | 1.189 | 0,45 | 414 | 662 | 21,2 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 84 | 40,5 % | 779 | 842 | 0,52 | 932 | 521 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 83 | 44,6 % | 634 | 749 | 0,57 | 311 | 535 | 26,5 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 83 | 48,2 % | 732 | 593 | 0,60 | 389 | 432 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 82 | 45,1 % | 815 | 722 | 0,56 | 238 | 496 | 28,0 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 81 | 42,0 % | 744 | 1.248 | 0,48 | 521 | 497 | 21,0 % | – | III. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 81 | 54,3 % | 851 | 1.113 | 0,46 | 341 | 592 | 24,7 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 80 | 56,3 % | 459 | 247 | 0,45 | 110 | 262 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 79 | 48,1 % | 743 | 955 | 0,48 | 505 | 506 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 79 | 51,9 % | 802 | 768 | 0,41 | 428 | 618 | 21,5 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 76 | 46,1 % | 663 | 618 | 0,53 | 220 | 397 | 34,2 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 76 | 39,5 % | 854 | 802 | 0,62 | 187 | 428 | 28,9 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 74 | 48,6 % | 1.007 | 788 | 0,70 | 178 | 488 | 29,7 % | – | Ass |
IX Char Futur 4MT | 73 | 42,5 % | 1.119 | 1.602 | 0,71 | 473 | 507 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 73 | 46,6 % | 643 | 844 | 0,52 | 330 | 618 | 23,3 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 72 | 40,3 % | 712 | 386 | 0,96 | 69 | 230 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 72 | 52,8 % | 909 | 946 | 0,44 | 245 | 567 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 70 | 44,3 % | 94 | 107 | 0,33 | 0 | 145 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 69 | 55,1 % | 731 | 321 | 0,43 | 122 | 265 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 69 | 59,4 % | 773 | 763 | 0,78 | 239 | 548 | 40,6 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 68 | 42,6 % | 866 | 615 | 0,76 | 52 | 413 | 38,2 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 66 | 36,4 % | 724 | 658 | 0,67 | 221 | 537 | 25,8 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 66 | 36,4 % | 343 | 295 | 0,39 | 2 | 178 | 37,9 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 64 | 46,9 % | 852 | 777 | 0,56 | 166 | 459 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 63 | 54,0 % | 939 | 936 | 0,76 | 213 | 657 | 34,9 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 62 | 45,2 % | 573 | 417 | 0,56 | 168 | 380 | 21,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 62 | 40,3 % | 650 | 594 | 0,35 | 206 | 408 | 14,5 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 62 | 59,7 % | 808 | 232 | 0,44 | 288 | 335 | 11,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 61 | 47,5 % | 598 | 423 | 0,46 | 505 | 534 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 61 | 37,7 % | 176 | 156 | 0,51 | 51 | 167 | 27,9 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 61 | 44,3 % | 762 | 1.283 | 0,57 | 456 | 607 | 21,3 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 60 | 50,0 % | 769 | 382 | 0,72 | 69 | 248 | 28,3 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 59 | 45,8 % | 709 | 1.093 | 0,78 | 226 | 447 | 27,1 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 59 | 52,5 % | 218 | 91 | 0,19 | 53 | 211 | 23,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 57 | 40,4 % | 383 | 105 | 0,63 | 0 | 115 | 42,1 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 57 | 50,9 % | 706 | 380 | 0,42 | 350 | 501 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 56 | 33,9 % | 739 | 1.420 | 0,57 | 321 | 467 | 16,1 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 56 | 44,6 % | 1.010 | 700 | 0,55 | 98 | 402 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 55 | 61,8 % | 1.136 | 1.084 | 0,69 | 127 | 690 | 47,3 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 54 | 40,7 % | 580 | 549 | 0,39 | 251 | 473 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 53 | 37,7 % | 711 | 755 | 0,43 | 435 | 534 | 28,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 53 | 39,6 % | 879 | 1.473 | 0,49 | 454 | 522 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 52 | 50,0 % | 804 | 514 | 0,46 | 626 | 551 | 13,5 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 52 | 50,0 % | 779 | 525 | 0,83 | 148 | 402 | 26,9 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 52 | 48,1 % | 679 | 827 | 0,46 | 259 | 481 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 51 | 51,0 % | 522 | 201 | 0,45 | 0 | 158 | 41,2 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 51 | 45,1 % | 150 | 73 | 0,51 | 0 | 127 | 27,5 % | – | – |
V AMX ELC bisLT | 50 | 58,0 % | 1.711 | 397 | 0,82 | 350 | 435 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 50 | 38,0 % | 888 | 1.543 | 0,40 | 422 | 554 | 24,0 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 49 | 42,9 % | 851 | 1.546 | 0,65 | 293 | 482 | 32,7 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 49 | 59,2 % | 185 | 72 | 0,22 | 0 | 194 | 16,3 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 49 | 51,0 % | 183 | 110 | 0,16 | 0 | 187 | 12,2 % | – | III. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 49 | 51,0 % | 1.094 | 750 | 0,63 | 362 | 493 | 32,7 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 48 | 45,8 % | 482 | 258 | 0,85 | 81 | 208 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 48 | 43,8 % | 31 | 89 | 0,23 | 0 | 123 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 48 | 43,8 % | 715 | 326 | 0,63 | 85 | 250 | 20,8 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 48 | 37,5 % | 375 | 710 | 0,33 | 360 | 533 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 46 | 52,2 % | 853 | 557 | 0,65 | 182 | 477 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 45 | 51,1 % | 417 | 320 | 0,29 | 611 | 418 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 44 | 70,5 % | 1.786 | 1.520 | 0,61 | 205 | 876 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 44 | 45,5 % | 707 | 646 | 0,52 | 163 | 449 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 44 | 59,1 % | 1.299 | 1.158 | 0,80 | 286 | 624 | 31,8 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 44 | 54,5 % | 958 | 1.494 | 0,57 | 421 | 588 | 29,5 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 44 | 40,9 % | 60 | 63 | 0,39 | 0 | 118 | 22,7 % | – | – |
V P.43MT | 44 | 47,7 % | 1.059 | 446 | 0,52 | 187 | 328 | 20,5 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 43 | 46,5 % | 821 | 1.316 | 0,81 | 472 | 572 | 41,9 % | – | III. Klasse |
VIII 53TPHT | 42 | 42,9 % | 830 | 963 | 0,50 | 432 | 633 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 41 | 48,8 % | 777 | 1.104 | 0,46 | 349 | 658 | 26,8 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 41 | 46,3 % | 796 | 999 | 0,51 | 546 | 628 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 41 | 46,3 % | 785 | 490 | 0,73 | 215 | 429 | 24,4 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 41 | 43,9 % | 984 | 1.512 | 0,59 | 442 | 711 | 26,8 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 41 | 51,2 % | 106 | 65 | 0,20 | 0 | 129 | 31,7 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 40 | 35,0 % | 460 | 586 | 0,33 | 273 | 467 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 39 | 43,6 % | 416 | 228 | 0,36 | 289 | 397 | 20,5 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 39 | 35,9 % | 258 | 253 | 0,49 | 112 | 289 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 39 | 46,2 % | 1.086 | 1.046 | 0,67 | 331 | 625 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MMT | 39 | 48,7 % | 1.096 | 744 | 0,82 | 267 | 474 | 30,8 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 39 | 51,3 % | 608 | 1.054 | 0,59 | 203 | 503 | 30,8 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 39 | 61,5 % | 1.637 | 537 | 1,03 | 208 | 395 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 38 | 57,9 % | 1.087 | 633 | 0,55 | 151 | 398 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 38 | 52,6 % | 671 | 692 | 0,34 | 469 | 608 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 37 | 59,5 % | – | 1.005 | 0,81 | 275 | 779 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 37 | 43,2 % | 1.053 | 906 | 0,89 | 120 | 486 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 37 | 40,5 % | 751 | 478 | 0,41 | 402 | 501 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 37 | 64,9 % | 1.228 | 645 | 0,81 | 285 | 556 | 27,0 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 37 | 48,6 % | 618 | 939 | 0,54 | 180 | 603 | 24,3 % | – | III. Klasse |
IX Type 4 HHT | 36 | 47,2 % | 1.386 | 1.557 | 0,72 | 138 | 665 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 36 | 52,8 % | 1.035 | 1.101 | 0,53 | 192 | 511 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 36 | 55,6 % | 711 | 301 | 0,11 | 302 | 313 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 36 | 47,2 % | 775 | 532 | 0,58 | 253 | 480 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 36 | 52,8 % | 884 | 487 | 0,78 | 189 | 487 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 36 | 58,3 % | 624 | 184 | 0,64 | 63 | 212 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 35 | 54,3 % | 1.283 | 608 | 0,69 | 542 | 559 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 35 | 37,1 % | 294 | 548 | 0,17 | 187 | 449 | 5,7 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 35 | 51,4 % | 834 | 799 | 0,31 | 252 | 616 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 34 | 50,0 % | 737 | 671 | 0,50 | 320 | 593 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 34 | 52,9 % | 2.030 | 426 | 1,12 | 107 | 541 | 20,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 33 | 48,5 % | 564 | 1.023 | 0,61 | 429 | 505 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 33 | 51,5 % | – | 899 | 0,61 | 258 | 560 | 18,2 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 33 | 45,5 % | 1.069 | 1.629 | 0,67 | 559 | 686 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 33 | 66,7 % | 670 | 401 | 0,42 | 129 | 415 | 48,5 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 32 | 46,9 % | 1.135 | 910 | 0,81 | 285 | 604 | 40,6 % | – | Ass |
X Obj. 430UMT | 32 | 28,1 % | 529 | 1.048 | 0,44 | 529 | 511 | 15,6 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 32 | 43,8 % | 1.022 | 1.438 | 0,63 | 560 | 537 | 28,1 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 32 | 37,5 % | 581 | 624 | 0,38 | 209 | 410 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 32 | 40,6 % | 540 | 405 | 0,41 | 281 | 472 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 31 | 54,8 % | 985 | 1.022 | 0,55 | 185 | 674 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 31 | 51,6 % | 607 | 443 | 0,29 | 50 | 265 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 31 | 54,8 % | 599 | 474 | 0,39 | 223 | 494 | 32,3 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 31 | 38,7 % | 132 | 145 | 0,42 | 58 | 167 | 22,6 % | – | III. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 31 | 64,5 % | 1.116 | 940 | 1,06 | 194 | 638 | 41,9 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 30 | 36,7 % | 517 | 461 | 0,30 | 232 | 302 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 30 | 43,3 % | 1.523 | 677 | 0,87 | 120 | 334 | 36,7 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 30 | 43,3 % | 679 | 633 | 0,63 | 19 | 507 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 30 | 53,3 % | 1.279 | 466 | 0,67 | 291 | 485 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 29 | 27,6 % | 490 | 574 | 0,52 | 310 | 465 | 10,3 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 28 | 25,0 % | 733 | 468 | 0,36 | 101 | 244 | 17,9 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 28 | 28,6 % | 605 | 323 | 0,29 | 102 | 287 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 28 | 42,9 % | 520 | 493 | 0,57 | 540 | 581 | 32,1 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 28 | 53,6 % | 2.020 | 775 | 1,89 | 67 | 579 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 27 | 40,7 % | 47 | 79 | 0,33 | 0 | 118 | 18,5 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 27 | 55,6 % | 666 | 261 | 0,63 | 7 | 213 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 27 | 55,6 % | 874 | 733 | 0,56 | 84 | 504 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 27 | 59,3 % | 1.097 | 629 | 0,52 | 569 | 670 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 27 | 44,4 % | 851 | 568 | 0,70 | 264 | 435 | 29,6 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 26 | 38,5 % | 807 | 1.553 | 0,46 | 224 | 547 | 34,6 % | – | III. Klasse |
V O-I Exp.HT | 26 | 26,9 % | 0 | 143 | 0,12 | 114 | 179 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VI HellcatJPz | 26 | 42,3 % | 1.337 | 876 | 0,69 | 279 | 406 | 26,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 26 | 46,2 % | 326 | 114 | 0,19 | 70 | 249 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 25 | 52,0 % | 618 | 698 | 0,44 | 287 | 448 | 24,0 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 25 | 44,0 % | 926 | 935 | 0,56 | 873 | 601 | 32,0 % | – | III. Klasse |
VI P.43 bisMT | 24 | 45,8 % | 666 | 462 | 0,50 | 188 | 421 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 24 | 41,7 % | 705 | 430 | 0,63 | 156 | 490 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 24 | 45,8 % | 702 | 269 | 0,54 | 74 | 231 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 24 | 37,5 % | 979 | 1.495 | 0,54 | 369 | 540 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 23 | 56,5 % | 472 | 227 | 0,26 | 100 | 274 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 23 | 47,8 % | 721 | 660 | 0,57 | 348 | 604 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 23 | 43,5 % | 207 | 257 | 0,70 | 16 | 316 | 47,8 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 23 | 60,9 % | 261 | 68 | 0,26 | 4 | 181 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 22 | 45,5 % | 902 | 1.229 | 0,68 | 254 | 440 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 22 | 54,5 % | 803 | 1.171 | 0,55 | 605 | 552 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 21 | 42,9 % | 624 | 524 | 0,57 | 137 | 434 | 23,8 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 21 | 47,6 % | 709 | 312 | 0,43 | 198 | 310 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 21 | 38,1 % | 152 | 114 | 0,43 | 0 | 113 | 38,1 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 20 | 60,0 % | 424 | 172 | 0,80 | 38 | 211 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 20 | 60,0 % | 3.055 | 657 | 1,20 | 206 | 454 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 20 | 50,0 % | 913 | 365 | 0,65 | 225 | 403 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 19 | 47,4 % | 58 | 71 | 0,37 | 0 | 154 | 42,1 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 19 | 63,2 % | 996 | 660 | 0,47 | 149 | 472 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 18 | 55,6 % | 576 | 657 | 0,28 | 231 | 554 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI KV-2HT | 18 | 50,0 % | 153 | 204 | 0,22 | 149 | 236 | 11,1 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 18 | 22,2 % | 325 | 131 | 0,44 | 0 | 99 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 17 | 47,1 % | 1.193 | 639 | 0,59 | 42 | 389 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 17 | 58,8 % | 1.081 | 523 | 0,71 | 53 | 369 | 41,2 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 17 | 29,4 % | 504 | 240 | 0,76 | 30 | 216 | 23,5 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 17 | 35,3 % | 370 | 285 | 0,47 | 31 | 209 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 16 | 31,3 % | 1.312 | 456 | 1,06 | 37 | 383 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 16 | 43,8 % | 838 | 836 | 0,44 | 121 | 419 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 16 | 50,0 % | 542 | 508 | 0,19 | 37 | 311 | 43,8 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 16 | 50,0 % | 574 | 199 | 0,94 | 15 | 234 | 43,8 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 16 | 31,3 % | 875 | 321 | 0,94 | 42 | 323 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 16 | 56,3 % | 1.396 | 1.176 | 0,44 | 190 | 743 | 37,5 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 16 | 62,5 % | 185 | 37 | 0,13 | 0 | 132 | 37,5 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 16 | 68,8 % | 385 | 103 | 0,63 | 0 | 150 | 56,3 % | – | – |
IX Type 61MT | 16 | 43,8 % | 142 | 407 | 0,19 | 219 | 469 | 37,5 % | – | – |
V Ikv 103JPz | 15 | 26,7 % | 375 | 274 | 0,20 | 62 | 226 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 15 | 53,3 % | 960 | 829 | 0,73 | 241 | 483 | 26,7 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 15 | 33,3 % | 33 | 115 | 0,53 | 21 | 120 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 15 | 46,7 % | 2.456 | 959 | 1,80 | 217 | 634 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 15 | 60,0 % | 390 | 121 | 0,60 | 82 | 185 | 6,7 % | – | III. Klasse |
V WolverineJPz | 15 | 60,0 % | 1.090 | 427 | 0,93 | 104 | 455 | 46,7 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 14 | 42,9 % | 236 | 535 | 0,36 | 163 | 447 | 35,7 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 35,7 % | 305 | 139 | 0,50 | 44 | 164 | 21,4 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 14 | 50,0 % | 128 | 88 | 0,14 | 47 | 148 | 7,1 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 14 | 35,7 % | 195 | 144 | 0,14 | 14 | 155 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 14 | 14,3 % | 625 | 1.094 | 0,71 | 489 | 334 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 14 | 50,0 % | 138 | 94 | 0,07 | 0 | 128 | 35,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 14 | 28,6 % | 1.932 | 552 | 0,86 | 52 | 450 | 35,7 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 13 | 61,5 % | 268 | 99 | 0,31 | 53 | 164 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 13 | 84,6 % | 990 | 369 | 0,77 | 88 | 366 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 13 | 46,2 % | 1.157 | 344 | 0,23 | 53 | 273 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 12 | 58,3 % | 732 | 313 | 0,25 | 68 | 383 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 12 | 41,7 % | 209 | 135 | 0,25 | 186 | 235 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 12 | 25,0 % | 79 | 61 | 0,33 | 4 | 71 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 12 | 41,7 % | 934 | 526 | 0,50 | 135 | 389 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 12 | 50,0 % | 947 | 430 | 0,58 | 140 | 378 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 12 | 33,3 % | 757 | 867 | 0,75 | 91 | 379 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 12 | 33,3 % | 9 | 64 | 0,33 | 0 | 102 | 33,3 % | – | – |
II M2LT | 11 | 63,6 % | 209 | 49 | 0,27 | 0 | 154 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 11 | 45,5 % | 694 | 708 | 0,27 | 156 | 451 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 11 | 27,3 % | 208 | 88 | 0,73 | 0 | 120 | 18,2 % | – | – |
III M3 StuartLT | 11 | 63,6 % | 419 | 109 | 0,55 | 0 | 220 | 9,1 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 11 | 36,4 % | 2.495 | 722 | 1,82 | 44 | 355 | 36,4 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 10 | 40,0 % | 40 | 59 | 0,50 | 0 | 182 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII GowikaJPz | 10 | 50,0 % | 386 | 448 | 0,30 | 142 | 381 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 10 | 40,0 % | 773 | 238 | 0,70 | 80 | 200 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 10 | 60,0 % | 641 | 190 | 1,00 | 114 | 327 | 30,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 10 | 40,0 % | 600 | 166 | 0,40 | 61 | 249 | 30,0 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 10 | 60,0 % | 773 | 994 | 0,30 | 620 | 687 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 9 | 44,4 % | 1.149 | 1.234 | 0,78 | 431 | 696 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 9 | 44,4 % | 791 | 936 | 0,78 | 103 | 383 | 22,2 % | – | – |
IV Pz. B2HT | 9 | 66,7 % | 1.567 | 556 | 1,33 | 35 | 630 | 55,6 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 9 | 33,3 % | 0 | 78 | 0,00 | 12 | 146 | 11,1 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 9 | 44,4 % | 903 | 412 | 0,44 | 202 | 353 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 8 | 37,5 % | 749 | 1.010 | 0,75 | 115 | 482 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 8 | 75,0 % | 1.079 | 221 | 0,63 | 25 | 304 | 37,5 % | – | I. Klasse |
II Loyd GCArt | 8 | 50,0 % | 366 | 78 | 0,63 | 1 | 128 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 8 | 25,0 % | 838 | 258 | 0,75 | 94 | 292 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX T54E1HT | 8 | 25,0 % | 459 | 863 | 0,38 | 248 | 336 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 8 | 62,5 % | 648 | 481 | 0,50 | 243 | 484 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 8 | 62,5 % | 524 | 227 | 0,38 | 106 | 320 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 8 | 25,0 % | 314 | 612 | 0,50 | 180 | 344 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 8 | 75,0 % | 474 | 302 | 0,50 | 243 | 480 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI T-150HT | 7 | 57,1 % | 558 | 393 | 0,43 | 262 | 352 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 7 | 28,6 % | 1.899 | 614 | 0,86 | 100 | 482 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 7 | 28,6 % | 2.130 | 814 | 1,14 | 60 | 610 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 7 | 42,9 % | 20 | 60 | 0,14 | 0 | 86 | 14,3 % | – | – |
VI M4A1 FL 10MT | 7 | 42,9 % | 817 | 616 | 0,57 | 265 | 471 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 6 | 16,7 % | 147 | 245 | 0,17 | 235 | 269 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 6 | 33,3 % | 328 | 387 | 0,50 | 36 | 296 | 0,0 % | – | – |
X AMX M4 54HT | 6 | 16,7 % | 207 | 770 | 0,17 | 89 | 306 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 6 | 50,0 % | 1.858 | 423 | 0,83 | 56 | 395 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 6 | 66,7 % | 268 | 94 | 0,17 | 0 | 167 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 6 | 33,3 % | 4 | 57 | 0,33 | 38 | 129 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 6 | 66,7 % | 2.766 | 758 | 2,00 | 29 | 574 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. ILT | 6 | 50,0 % | 109 | 47 | 0,17 | 42 | 215 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 6 | 50,0 % | 433 | 548 | 0,50 | 205 | 625 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 6 | 50,0 % | 756 | 490 | 0,67 | 39 | 405 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 5 | 60,0 % | 555 | 754 | 0,20 | 468 | 707 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 5 | 60,0 % | 550 | 118 | 0,40 | 0 | 135 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 5 | 40,0 % | 130 | 119 | 0,40 | 126 | 266 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 5 | 20,0 % | 1.105 | 294 | 1,20 | 20 | 323 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 5 | 20,0 % | 89 | 90 | 0,20 | 3 | 174 | 0,0 % | – | – |
IX M53/M55Art | 5 | 0,0 % | 33 | 351 | 0,20 | 0 | 172 | 0,0 % | – | – |
VIII M4A1 Rev.MT | 5 | 80,0 % | 1.035 | 820 | 0,80 | 29 | 734 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 5 | 40,0 % | – | 1.684 | 0,80 | 238 | 703 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 5 | 80,0 % | 986 | 300 | 0,80 | 187 | 475 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 5 | 40,0 % | 530 | 189 | 1,80 | 43 | 231 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 5 | 80,0 % | 6.901 | 1.193 | 2,80 | 24 | 1.342 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 5 | 60,0 % | 206 | 35 | 0,00 | 72 | 145 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 4 | 50,0 % | 79 | 41 | 0,50 | 34 | 179 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 4 | 0,0 % | 32 | 71 | 0,25 | 27 | 46 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 4 | 75,0 % | 865 | 910 | 1,00 | 607 | 624 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Sexton IArt | 3 | 66,7 % | 373 | 123 | 1,00 | 50 | 307 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 3 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 54 | 559 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 66,7 % | 332 | 86 | 0,33 | 1 | 358 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 3 | 100,0 % | 518 | 735 | 0,67 | 61 | 823 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 3 | 100,0 % | 261 | 12 | 0,00 | 0 | 139 | 0,0 % | – | – |
III D2MT | 3 | 33,3 % | 3.041 | 496 | 2,33 | 0 | 668 | 33,3 % | – | Ass |
VII VK 45.03HT | 3 | 33,3 % | 888 | 887 | 0,67 | 101 | 356 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 3 | 66,7 % | 462 | 95 | 0,67 | 18 | 194 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 3 | 66,7 % | 264 | 212 | 0,33 | 508 | 611 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 3 | 100,0 % | 753 | 194 | 0,33 | 3 | 293 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 3 | 100,0 % | 1.074 | 204 | 1,00 | 83 | 372 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 2 | 0,0 % | 880 | 392 | 1,00 | 107 | 224 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 100,0 % | 340 | 80 | 0,00 | 65 | 175 | 50,0 % | – | – |
VIII T26E5HT | 2 | 0,0 % | 822 | 942 | 0,50 | 65 | 500 | 0,0 % | – | – |
VI A46LT | 2 | 0,0 % | 1.261 | 487 | 0,50 | 726 | 369 | 0,0 % | – | – |
III AMX 38LT | 2 | 0,0 % | 349 | 140 | 0,50 | 62 | 173 | 0,0 % | – | – |
| #61233 | 2 | 50,0 % | – | 748 | 0,00 | 136 | 548 | 50,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 2 | 50,0 % | 110 | 68 | 0,00 | 0 | 302 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 2 | 100,0 % | 1.874 | 665 | 1,50 | 160 | 816 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 187 | 69 | 1,00 | 37 | 303 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 50,0 % | 1.197 | 316 | 1,50 | 69 | 353 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 2 | 100,0 % | 1.408 | 741 | 1,00 | 0 | 611 | 50,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 2 | 50,0 % | 346 | 103 | 0,50 | 16 | 202 | 50,0 % | – | – |
VIII M46 KRMT | 2 | 100,0 % | 1.197 | 911 | 0,50 | 56 | 909 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 2 | 50,0 % | 569 | 152 | 0,50 | 0 | 243 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 2 | 50,0 % | 226 | 84 | 0,00 | 0 | 152 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 2 | 0,0 % | 2.846 | 632 | 1,50 | 4 | 270 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 2 | 50,0 % | 113 | 23 | 0,00 | 0 | 76 | 0,0 % | – | – |
II T-26LT | 2 | 100,0 % | 758 | 134 | 3,00 | 0 | 356 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 2 | 0,0 % | 847 | 597 | 0,00 | 0 | 176 | 0,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 2 | 0,0 % | 716 | 581 | 1,50 | 319 | 393 | 0,0 % | – | – |
IV Ke-HoLT | 1 | 100,0 % | 3.322 | 991 | 0,00 | 0 | 744 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 1 | 100,0 % | 1.074 | 775 | 0,00 | 650 | 917 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 835 | 159 | 1,00 | 13 | 360 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 1 | 100,0 % | 1.290 | 1.291 | 0,00 | 0 | 833 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 0,0 % | – | 520 | 1,00 | 731 | 386 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 0,0 % | 442 | 335 | 0,00 | 0 | 113 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 261 | 27 | 0,00 | 0 | 115 | 100,0 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 1 | 100,0 % | 638 | 426 | 0,00 | 756 | 573 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 279 | 1,00 | 711 | 628 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 1 | 0,0 % | 189 | 392 | 1,00 | 113 | 270 | 0,0 % | – | – |
VII ScorpionJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 218 | 0,00 | 166 | 165 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 0,0 % | 52 | 209 | 1,00 | 0 | 167 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 1.221 | 292 | 0,00 | 0 | 369 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 369 | 74 | 1,00 | 45 | 191 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 581 | 303 | 0,00 | 6 | 208 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 100,0 % | 362 | 83 | 0,00 | 3 | 255 | 100,0 % | – | – |
VI T78JPz | 1 | 100,0 % | 1.490 | 1.002 | 1,00 | 213 | 491 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 0,0 % | 479 | 121 | 1,00 | 0 | 130 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 3 | 4 | 1,00 | 0 | 42 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 44 | 0,00 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
VIII T-34-3MT | 1 | 100,0 % | 739 | 740 | 0,00 | 879 | 912 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 350 | 0,0 % | – | – |
VII AT 15AJPz | 1 | 0,0 % | 284 | 437 | 0,00 | 310 | 229 | 0,0 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 378 | 0,0 % | – | – |
VIII Somua SMHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 120 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 11 | 0,00 | 23 | 191 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 2.036 | 385 | 1,00 | 0 | 645 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 1 | 100,0 % | 660 | 155 | 2,00 | 0 | 417 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-FKS-] Five Knuckle Shuffle | Soldat | 18.12.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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