Konto seit – · letztes Gefecht vor 2 Monaten · aktualisiert gerade eben
S.I.M.P. · Reservist · im Clan seit 13.02.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
24.603
Siegquote
53,53 %
WN8
2.091
Ø Schaden
1.630
Ø Erfahrung
769
Ø Stufe
8,03
Ø Abschüsse
1,11
Ø Aufgeklärt
1,34
Überlebensrate
27,35 %
Trefferquote
71,0 %
Ø Assist
414
Ø Geblockt
523
Schadensverhältnis
1,32
Abschüsse / Tod
1,53
Max. Schaden
9.595
T110E3
Max. Abschüsse
10
Type 59
Max. Erfahrung
2.885
Panzer gespielt
579
WN7
1.472
Effizienz (EFF)
1.418
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 7 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 24.603 | 53,53 % | 2.091 | 1.630 | 1,11 | 769 | 27,3 % | 8,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 3 | 66,7 % | 4.619 |
| Stufe X | 6.687 | 53,1 % | 2.412 |
| Stufe IX | 4.927 | 56,1 % | 1.948 |
| Stufe VIII | 5.642 | 53,3 % | 1.475 |
| Stufe VII | 2.505 | 54,4 % | 1.120 |
| Stufe VI | 1.545 | 51,5 % | 764 |
| Stufe V | 1.282 | 51,2 % | 539 |
| Stufe IV | 698 | 50,3 % | 243 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
10
★★
1 Gefechtsauszeichnung
41
★
Meisterschaft: Ass
129
Meisterschaft: I. Klasse
142
Meisterschaft: II. Klasse
136
Meisterschaft: III. Klasse
103
Panzer (579)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X T110E5HT | 835 | 55,0 % | 2.452 | 2.463 | 1,21 | 673 | 870 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 738 | 52,3 % | 2.558 | 2.411 | 1,34 | 704 | 815 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 645 | 49,8 % | 1.878 | 1.450 | 0,91 | 364 | 771 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 635 | 57,5 % | 2.714 | 2.604 | 1,29 | 610 | 825 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 604 | 53,6 % | 2.370 | 2.711 | 1,24 | 584 | 829 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 600 | 55,3 % | 2.980 | 2.907 | 1,64 | 417 | 887 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 393 | 52,9 % | 2.153 | 1.581 | 1,16 | 350 | 903 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
| #16913 | 340 | 57,6 % | 2.729 | 3.023 | 1,96 | 366 | 834 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 326 | 52,5 % | 1.931 | 1.111 | 1,58 | 382 | 764 | 23,6 % | – | Ass |
VIII T26E5 PHT | 290 | 57,2 % | 3.232 | 1.918 | 1,39 | 536 | 1.122 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VII SU-122-44JPz | 289 | 57,8 % | 1.947 | 1.218 | 1,25 | 262 | 767 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 275 | 52,0 % | 1.763 | 2.018 | 1,18 | 632 | 738 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 274 | 56,9 % | 1.688 | 1.130 | 1,18 | 133 | 690 | 45,3 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 272 | 56,3 % | 2.535 | 2.011 | 1,22 | 645 | 928 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 245 | 50,6 % | 1.507 | 1.168 | 0,94 | 486 | 677 | 32,2 % | – | I. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 245 | 57,1 % | 2.433 | 2.479 | 1,15 | 705 | 884 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 243 | 48,6 % | 2.303 | 2.315 | 1,35 | 606 | 776 | 19,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 242 | 55,4 % | 2.141 | 2.132 | 1,37 | 460 | 881 | 48,3 % | – | Ass |
VIII 112HT | 236 | 53,4 % | 1.908 | 1.451 | 0,93 | 409 | 867 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 230 | 55,2 % | 1.715 | 1.525 | 0,99 | 560 | 796 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 227 | 51,5 % | 1.903 | 1.501 | 1,26 | 261 | 769 | 30,8 % | – | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 224 | 58,9 % | 2.930 | 2.469 | 1,85 | 518 | 982 | 36,2 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 223 | 52,5 % | 2.036 | 2.332 | 1,12 | 465 | 751 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 218 | 50,5 % | 1.300 | 1.440 | 0,57 | 63 | 681 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 210 | 56,2 % | 2.261 | 2.513 | 1,05 | 643 | 867 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 209 | 58,9 % | 2.371 | 2.080 | 1,32 | 439 | 901 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 201 | 50,2 % | 2.281 | 1.993 | 1,27 | 520 | 834 | 24,4 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 191 | 57,1 % | 2.859 | 2.031 | 1,66 | 326 | 932 | 36,1 % | – | Ass |
X Obj. 140MT | 190 | 50,5 % | 2.483 | 2.418 | 1,37 | 716 | 831 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 185 | 56,8 % | 2.259 | 2.011 | 0,97 | 381 | 885 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 184 | 51,6 % | 1.982 | 1.310 | 1,21 | 517 | 816 | 29,3 % | – | Ass |
IX T49LT | 183 | 59,6 % | 2.212 | 1.252 | 0,82 | 608 | 785 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 179 | 56,4 % | 2.160 | 1.436 | 1,03 | 488 | 910 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 176 | 41,5 % | 574 | 480 | 0,57 | 0 | 339 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 175 | 49,1 % | 1.274 | 1.208 | 0,66 | 96 | 652 | 41,1 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 163 | 52,8 % | 2.343 | 1.388 | 0,88 | 679 | 855 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 163 | 58,9 % | 3.739 | 2.794 | 1,60 | 508 | 1.096 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
X Foch 155JPz | 162 | 45,1 % | 1.808 | 2.455 | 0,93 | 359 | 705 | 19,1 % | ★★★ | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 162 | 48,1 % | 2.149 | 1.667 | 1,38 | 408 | 762 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 162 | 64,2 % | 2.884 | 2.293 | 1,36 | 528 | 1.028 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 159 | 54,1 % | 2.290 | 2.210 | 1,44 | 753 | 822 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 158 | 54,4 % | 2.131 | 1.904 | 1,28 | 474 | 870 | 29,1 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 155 | 58,1 % | 2.552 | 2.271 | 1,32 | 661 | 936 | 45,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 146 | 60,3 % | 2.775 | 2.340 | 1,16 | 557 | 987 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
X SheridanLT | 144 | 38,2 % | 2.005 | 1.619 | 0,95 | 887 | 655 | 13,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX FochJPz | 144 | 54,9 % | 1.907 | 1.956 | 1,18 | 511 | 908 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 143 | 54,5 % | 1.811 | 1.149 | 1,05 | 289 | 781 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 142 | 58,5 % | 2.439 | 1.495 | 1,04 | 535 | 916 | 31,7 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 141 | 61,0 % | 2.670 | 1.843 | 1,21 | 368 | 958 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 138 | 50,0 % | 1.905 | 2.301 | 1,09 | 346 | 678 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 131 | 49,6 % | 2.797 | 2.120 | 1,47 | 764 | 948 | 25,2 % | – | Ass |
VIII T-44-100MT | 131 | 55,7 % | 2.177 | 1.510 | 1,04 | 507 | 875 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
VII T25 ATJPz | 129 | 57,4 % | 2.127 | 1.241 | 1,33 | 269 | 755 | 35,7 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 126 | 54,8 % | 2.315 | 2.089 | 1,42 | 400 | 885 | 23,8 % | – | Ass |
X IS-7HT | 126 | 57,1 % | 2.095 | 2.171 | 1,08 | 647 | 855 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 126 | 42,9 % | 250 | 183 | 0,66 | 17 | 210 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 119 | 58,8 % | 2.236 | 2.282 | 1,29 | 445 | 934 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 112 | 57,1 % | 1.778 | 670 | 1,46 | 205 | 688 | 37,5 % | – | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 108 | 56,5 % | 2.191 | 1.546 | 1,22 | 374 | 848 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 105 | 63,8 % | 2.579 | 1.508 | 1,33 | 445 | 913 | 34,3 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 103 | 45,6 % | 1.369 | 743 | 1,10 | 167 | 598 | 29,1 % | – | Ass |
V T1HT | 101 | 48,5 % | 633 | 369 | 0,73 | 1 | 432 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 100 | 48,0 % | 1.822 | 791 | 0,80 | 596 | 725 | 17,0 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 99 | 54,5 % | 2.233 | 1.644 | 1,32 | 389 | 838 | 38,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 98 | 51,0 % | 2.130 | 1.632 | 1,20 | 449 | 908 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 98 | 56,1 % | 2.276 | 2.397 | 1,42 | 574 | 880 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 97 | 50,5 % | 1.444 | 1.095 | 0,78 | 434 | 765 | 29,9 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 95 | 62,1 % | 2.715 | 1.737 | 1,18 | 464 | 1.006 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 91 | 57,1 % | 2.269 | 2.271 | 1,15 | 320 | 877 | 35,2 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 86 | 52,3 % | 1.742 | 992 | 0,87 | 568 | 743 | 17,4 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 84 | 52,4 % | 1.103 | 378 | 1,02 | 173 | 424 | 20,2 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 78 | 44,9 % | 1.665 | 1.088 | 1,00 | 275 | 684 | 24,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 78 | 57,7 % | 3.015 | 2.546 | 1,42 | 391 | 1.050 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 78 | 56,4 % | 1.500 | 275 | 1,79 | 50 | 445 | 20,5 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 77 | 68,8 % | 3.160 | 1.685 | 1,73 | 265 | 1.064 | 46,8 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 75 | 49,3 % | 1.447 | 991 | 0,93 | 373 | 678 | 25,3 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 74 | 56,8 % | 1.448 | 490 | 1,20 | 222 | 579 | 24,3 % | – | Ass |
VIII AT 15JPz | 74 | 55,4 % | 1.557 | 1.374 | 0,86 | 276 | 789 | 35,1 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 73 | 52,1 % | 523 | 185 | 0,41 | 28 | 258 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 73 | 39,7 % | 1.146 | 822 | 0,78 | 368 | 609 | 20,5 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 72 | 54,2 % | 1.328 | 1.519 | 0,51 | 42 | 633 | 43,1 % | – | Ass |
X FV215b 183JPz | 71 | 52,1 % | 1.107 | 1.601 | 0,69 | 268 | 642 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 70 | 57,1 % | 1.999 | 1.378 | 0,73 | 407 | 888 | 15,7 % | – | Ass |
X Strv 103BJPz | 69 | 52,2 % | 1.995 | 2.443 | 1,01 | 439 | 768 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 69 | 53,6 % | 2.176 | 1.480 | 0,93 | 453 | 868 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 69 | 60,9 % | 2.636 | 1.111 | 1,49 | 216 | 840 | 39,1 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 69 | 46,4 % | 808 | 398 | 0,64 | 47 | 379 | 18,8 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 69 | 46,4 % | 1.176 | 535 | 1,45 | 176 | 597 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 66 | 56,1 % | 2.409 | 1.585 | 1,17 | 434 | 899 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 65 | 44,6 % | 2.179 | 1.617 | 1,02 | 407 | 816 | 26,2 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 64 | 50,0 % | 490 | 274 | 0,50 | 36 | 236 | 15,6 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 64 | 42,2 % | 2.418 | 2.060 | 1,34 | 571 | 861 | 14,1 % | – | Ass |
IX Tiger-MausHT | 63 | 55,6 % | 1.698 | 1.896 | 0,81 | 474 | 917 | 36,5 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 63 | 49,2 % | 1.454 | 568 | 1,29 | 118 | 457 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 63 | 54,0 % | 3.055 | 1.492 | 1,32 | 285 | 909 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 63 | 54,0 % | 2.615 | 1.781 | 1,06 | 390 | 913 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VI 59-16LT | 62 | 51,6 % | 868 | 320 | 0,71 | 367 | 525 | 8,1 % | – | Ass |
X Obj. 705AHT | 61 | 55,7 % | 2.369 | 2.449 | 1,11 | 635 | 871 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 59 | 52,5 % | 2.013 | 912 | 1,69 | 270 | 698 | 27,1 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 59 | 40,7 % | 1.446 | 459 | 0,41 | 456 | 617 | 8,5 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 59 | 57,6 % | 2.503 | 1.100 | 0,92 | 604 | 935 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 59 | 47,5 % | 1.864 | 1.531 | 1,07 | 295 | 787 | 25,4 % | – | Ass |
IV T-28MT | 57 | 40,4 % | 229 | 155 | 0,42 | 21 | 187 | 10,5 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 57 | 59,6 % | 1.618 | 1.423 | 0,81 | 799 | 875 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 56 | 62,5 % | 2.238 | 896 | 1,25 | 167 | 766 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 56 | 51,8 % | 1.860 | 868 | 0,80 | 499 | 704 | 10,7 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 54 | 44,4 % | 997 | 1.073 | 0,33 | 41 | 650 | 40,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 54 | 50,0 % | 1.376 | 618 | 0,80 | 600 | 713 | 16,7 % | – | Ass |
X Obj. 268/5JPz | 53 | 39,6 % | 2.028 | 2.465 | 1,23 | 362 | 749 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 52 | 63,5 % | 1.966 | 1.225 | 1,08 | 261 | 860 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 52 | 50,0 % | 2.405 | 765 | 0,88 | 398 | 756 | 19,2 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 52 | 61,5 % | 2.294 | 2.328 | 1,21 | 923 | 892 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 51 | 52,9 % | 1.357 | 722 | 0,98 | 163 | 629 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 51 | 60,8 % | 1.908 | 1.013 | 1,10 | 484 | 797 | 11,8 % | – | Ass |
VIII KanJPzJPz | 51 | 54,9 % | 2.011 | 1.389 | 1,10 | 298 | 815 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
IV T40JPz | 51 | 33,3 % | 217 | 183 | 0,49 | 0 | 238 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 50 | 52,0 % | 1.170 | 733 | 0,38 | 488 | 643 | 4,0 % | – | Ass |
IX G.W. TigerArt | 50 | 46,0 % | 1.175 | 1.420 | 0,40 | 25 | 692 | 46,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 50 | 52,0 % | 1.515 | 723 | 1,12 | 324 | 654 | 28,0 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 50 | 34,0 % | 852 | 517 | 0,66 | 325 | 501 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 49 | 53,1 % | 1.905 | 1.233 | 1,43 | 241 | 792 | 38,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 49 | 55,1 % | 2.203 | 2.431 | 1,04 | 638 | 824 | 26,5 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 49 | 49,0 % | 1.253 | 890 | 0,92 | 81 | 513 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 48 | 41,7 % | 1.252 | 516 | 0,75 | 391 | 555 | 8,3 % | – | Ass |
X 121MT | 48 | 62,5 % | 2.501 | 2.637 | 1,13 | 701 | 957 | 29,2 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 47 | 51,1 % | 1.698 | 2.039 | 0,89 | 639 | 790 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 47 | 42,6 % | 471 | 243 | 0,34 | 428 | 471 | 4,3 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 47 | 44,7 % | 434 | 194 | 0,68 | 0 | 216 | 17,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 46 | 60,9 % | 2.253 | 1.615 | 1,15 | 425 | 936 | 34,8 % | – | Ass |
IX Obj. 704JPz | 46 | 56,5 % | 1.978 | 2.243 | 1,39 | 388 | 842 | 37,0 % | – | Ass |
IX Obj. 430MT | 46 | 65,2 % | 1.811 | 1.863 | 0,76 | 561 | 972 | 15,2 % | – | Ass |
VII T20MT | 45 | 44,4 % | 1.355 | 866 | 0,98 | 386 | 663 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 44 | 52,3 % | 1.809 | 1.059 | 0,95 | 180 | 727 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 44 | 50,0 % | 1.606 | 851 | 0,52 | 621 | 694 | 4,5 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 44 | 59,1 % | 1.115 | 1.117 | 0,57 | 38 | 781 | 56,8 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 44 | 47,7 % | 1.989 | 2.432 | 1,16 | 423 | 796 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 44 | 54,5 % | 1.831 | 1.810 | 0,82 | 543 | 837 | 20,5 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 44 | 54,5 % | 1.937 | 1.874 | 0,82 | 561 | 870 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 43 | 46,5 % | 2.322 | 985 | 1,26 | 212 | 718 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 43 | 48,8 % | 1.446 | 1.117 | 0,60 | 377 | 664 | 14,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 43 | 39,5 % | 1.197 | 500 | 0,91 | 94 | 437 | 18,6 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 43 | 62,8 % | 2.458 | 1.615 | 1,00 | 438 | 940 | 30,2 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 43 | 48,8 % | 1.631 | 1.982 | 0,86 | 586 | 752 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 42 | 52,4 % | 2.612 | 1.080 | 1,55 | 202 | 772 | 16,7 % | – | Ass |
III LocustLT | 42 | 59,5 % | 1.265 | 284 | 0,88 | 110 | 470 | 11,9 % | – | Ass |
VIII T-44MT | 41 | 51,2 % | 1.598 | 1.299 | 0,39 | 375 | 788 | 14,6 % | – | Ass |
II T1 HMCArt | 41 | 53,7 % | 654 | 126 | 0,63 | 12 | 181 | 31,7 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 40 | 57,5 % | 2.881 | 1.693 | 1,48 | 218 | 960 | 30,0 % | – | Ass |
IX MäuschenHT | 40 | 55,0 % | 1.802 | 1.930 | 0,73 | 382 | 924 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 40 | 72,5 % | 3.066 | 864 | 1,90 | 183 | 826 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 40 | 67,5 % | 2.540 | 1.156 | 1,73 | 240 | 820 | 55,0 % | – | Ass |
VIII T-34-3MT | 40 | 52,5 % | 1.429 | 1.095 | 0,95 | 538 | 773 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 40 | 57,5 % | 1.855 | 1.967 | 0,78 | 380 | 883 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 39 | 64,1 % | 2.147 | 1.131 | 1,03 | 277 | 802 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 39 | 79,5 % | 2.647 | 1.061 | 1,69 | 245 | 922 | 51,3 % | – | Ass |
IV SU-85BJPz | 38 | 60,5 % | 496 | 208 | 0,97 | 0 | 349 | 23,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 38 | 34,2 % | 2 | 73 | 0,26 | 0 | 132 | 7,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 38 | 42,1 % | 1.448 | 2.020 | 0,97 | 515 | 792 | 18,4 % | – | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 38 | 57,9 % | 1.768 | 1.879 | 0,61 | 417 | 913 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 37 | 48,6 % | 1.731 | 1.402 | 0,86 | 287 | 807 | 27,0 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 37 | 59,5 % | 2.056 | 2.181 | 0,97 | 934 | 876 | 16,2 % | – | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 37 | 54,1 % | 1.693 | 1.843 | 0,89 | 389 | 894 | 21,6 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 37 | 48,6 % | 914 | 600 | 1,14 | 62 | 448 | 40,5 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 37 | 45,9 % | 355 | 145 | 0,43 | 0 | 126 | 29,7 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 37 | 48,6 % | 205 | 93 | 0,27 | 120 | 276 | 5,4 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 37 | 43,2 % | 1.411 | 1.608 | 0,92 | 675 | 789 | 13,5 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 37 | 40,5 % | 396 | 399 | 0,41 | 71 | 332 | 37,8 % | – | III. Klasse |
V WolverineJPz | 37 | 45,9 % | 942 | 430 | 0,97 | 112 | 402 | 21,6 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 36 | 44,4 % | 1.243 | 1.014 | 0,83 | 336 | 707 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 36 | 55,6 % | 1.877 | 1.642 | 1,00 | 283 | 797 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 35 | 48,6 % | 1.592 | 2.170 | 0,71 | 577 | 799 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 35 | 51,4 % | 1.476 | 822 | 0,89 | 213 | 591 | 22,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 35 | 48,6 % | 195 | 114 | 0,60 | 7 | 234 | 8,6 % | – | Ass |
VI A-43MT | 34 | 58,8 % | 1.859 | 894 | 0,71 | 228 | 630 | 2,9 % | – | Ass |
IX GonkiewiczaJPz | 34 | 64,7 % | 2.337 | 2.274 | 1,26 | 468 | 1.040 | 26,5 % | – | I. Klasse |
IX ContenderHT | 34 | 61,8 % | – | 1.822 | 1,03 | 314 | 968 | 32,4 % | – | Ass |
II TetrarchLT | 34 | 61,8 % | 1.468 | 233 | 1,32 | 55 | 401 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 34 | 64,7 % | 2.596 | 2.228 | 1,12 | 703 | 1.058 | 44,1 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 33 | 51,5 % | 3.286 | 910 | 0,88 | 477 | 783 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 33 | 63,6 % | 2.001 | 726 | 1,61 | 209 | 970 | 21,2 % | – | Ass |
VIII Obj. 416MT | 33 | 51,5 % | 1.803 | 1.255 | 1,06 | 288 | 775 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 32 | 31,3 % | 3.024 | 863 | 1,59 | 89 | 654 | 21,9 % | – | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 32 | 46,9 % | 1.893 | 1.491 | 0,81 | 405 | 800 | 28,1 % | – | Ass |
IX IS-3-IIHT | 32 | 56,3 % | 1.929 | 2.103 | 0,66 | 391 | 959 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 32 | 56,3 % | 1.951 | 788 | 1,16 | 330 | 709 | 12,5 % | – | Ass |
X Obj. 268JPz | 31 | 58,1 % | 1.941 | 2.461 | 1,13 | 460 | 759 | 41,9 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 31 | 67,7 % | 1.996 | 651 | 1,94 | 156 | 648 | 32,3 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 31 | 41,9 % | 85 | 97 | 0,19 | 134 | 297 | 6,5 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 31 | 61,3 % | 2.882 | 1.292 | 1,32 | 271 | 860 | 25,8 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 30 | 43,3 % | 1.174 | 1.497 | 0,37 | 406 | 692 | 6,7 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 30 | 60,0 % | 1.838 | 1.371 | 0,73 | 1.153 | 829 | 6,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 30 | 36,7 % | 255 | 115 | 0,63 | 0 | 235 | 3,3 % | – | – |
VIII Lorr. 155 51Art | 30 | 63,3 % | 1.269 | 1.085 | 0,73 | 93 | 761 | 60,0 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 29 | 58,6 % | 2.691 | 884 | 1,86 | 211 | 759 | 48,3 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 29 | 62,1 % | 2.307 | 1.267 | 0,79 | 1.320 | 906 | 34,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 29 | 62,1 % | 2.650 | 2.123 | 1,21 | 414 | 961 | 24,1 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 29 | 41,4 % | 1.603 | 1.279 | 0,62 | 557 | 760 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 29 | 62,1 % | 984 | 473 | 0,48 | 696 | 688 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 29 | 48,3 % | 1.266 | 787 | 0,86 | 168 | 572 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 28 | 39,3 % | 2.289 | 1.067 | 1,36 | 188 | 696 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V SU-85IJPz | 28 | 42,9 % | 1.921 | 792 | 1,68 | 184 | 614 | 21,4 % | – | Ass |
VIII AMX CDCMT | 28 | 39,3 % | 1.117 | 986 | 0,57 | 213 | 630 | 10,7 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 27 | 48,1 % | 2.801 | 2.534 | 1,44 | 532 | 975 | 25,9 % | – | Ass |
VIII 110HT | 27 | 51,9 % | 2.142 | 1.757 | 0,70 | 215 | 928 | 14,8 % | – | Ass |
VIII KilanaJPz | 27 | 59,3 % | 1.503 | 1.403 | 0,74 | 282 | 828 | 18,5 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 27 | 40,7 % | 259 | 83 | 0,52 | 1 | 136 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 27 | 70,4 % | 1.737 | 1.141 | 0,70 | 182 | 722 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 26 | 46,2 % | 1.598 | 1.099 | 0,92 | 107 | 641 | 30,8 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 26 | 38,5 % | 1.700 | 2.175 | 0,88 | 858 | 758 | 19,2 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 26 | 42,3 % | 245 | 112 | 0,62 | 39 | 277 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 25 | 64,0 % | 1.646 | 1.486 | 0,96 | 276 | 875 | 44,0 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 25 | 56,0 % | 2.145 | 945 | 1,16 | 274 | 741 | 28,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 24 | 45,8 % | 925 | 192 | 1,25 | 65 | 364 | 16,7 % | – | Ass |
VI CrusaderLT | 24 | 54,2 % | 2.570 | 661 | 1,25 | 354 | 643 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 24 | 54,2 % | 1.349 | 1.246 | 0,38 | 1.230 | 752 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III BT-SVLT | 24 | 37,5 % | 1.831 | 495 | 0,96 | 108 | 612 | 8,3 % | – | Ass |
V M7LT | 24 | 41,7 % | 2.308 | 525 | 1,17 | 176 | 546 | 29,2 % | – | Ass |
II Pz. 35 (t)LT | 24 | 62,5 % | 339 | 79 | 0,25 | 0 | 203 | 8,3 % | – | – |
IV MatildaMT | 24 | 58,3 % | 1.633 | 519 | 1,08 | 129 | 598 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 23 | 56,5 % | 1.084 | 933 | 0,52 | 7 | 784 | 56,5 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 23 | 56,5 % | 2.473 | 349 | 1,65 | 253 | 636 | 17,4 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 23 | 52,2 % | 1.915 | 446 | 1,17 | 75 | 508 | 13,0 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 23 | 60,9 % | 2.229 | 1.596 | 1,22 | 388 | 953 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 23 | 47,8 % | 1.297 | 902 | 1,00 | 282 | 569 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 22 | 54,5 % | 2.498 | 1.925 | 1,36 | 417 | 906 | 27,3 % | – | Ass |
VII SU-152JPz | 22 | 63,6 % | 1.776 | 1.135 | 0,77 | 166 | 692 | 31,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 22 | 45,5 % | 1.315 | 1.799 | 0,59 | 362 | 739 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 22 | 54,5 % | – | 1.408 | 0,73 | 359 | 851 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 22 | 36,4 % | 1.199 | 1.327 | 0,77 | 198 | 709 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 21 | 66,7 % | 397 | 125 | 0,24 | 22 | 233 | 38,1 % | – | III. Klasse |
VIII Type 59MT | 21 | 47,6 % | 1.979 | 1.388 | 1,24 | 361 | 878 | 28,6 % | – | Ass |
VII FSV Sch. AMT | 20 | 55,0 % | 1.230 | 792 | 0,90 | 429 | 715 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 20 | 60,0 % | 1.575 | 1.230 | 0,55 | 500 | 849 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 20 | 70,0 % | 2.292 | 566 | 0,65 | 225 | 604 | 5,0 % | – | I. Klasse |
II T2 LightLT | 20 | 55,0 % | 725 | 171 | 0,55 | 71 | 373 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 20 | 55,0 % | 2.201 | 1.561 | 1,15 | 314 | 938 | 25,0 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 20 | 70,0 % | 2.111 | 893 | 1,45 | 338 | 800 | 20,0 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 20 | 60,0 % | 2.275 | 621 | 1,10 | 142 | 626 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 20 | 85,0 % | 1.565 | 1.780 | 1,00 | 780 | 937 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 20 | 55,0 % | 1.084 | 1.616 | 0,40 | 643 | 796 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 20 | 70,0 % | 2.345 | 1.048 | 1,25 | 286 | 894 | 15,0 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 20 | 60,0 % | 2.335 | 840 | 1,80 | 156 | 684 | 45,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 20 | 40,0 % | 266 | 161 | 0,40 | 18 | 205 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 20 | 45,0 % | 1.548 | 1.011 | 0,95 | 559 | 741 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 19 | 52,6 % | 835 | 814 | 0,37 | 358 | 628 | 5,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 19 | 36,8 % | 92 | 104 | 0,32 | 0 | 164 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 19 | 52,6 % | – | 1.446 | 1,21 | 335 | 968 | 26,3 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 19 | 31,6 % | 289 | 100 | 0,68 | 17 | 160 | 5,3 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 19 | 68,4 % | 1.996 | 1.043 | 0,89 | 217 | 515 | 42,1 % | – | Ass |
VIII CS-53MT | 19 | 52,6 % | 1.416 | 1.017 | 0,74 | 456 | 731 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 19 | 31,6 % | 1.531 | 1.360 | 0,74 | 325 | 687 | 10,5 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 19 | 57,9 % | 259 | 88 | 0,26 | 0 | 153 | 5,3 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 19 | 57,9 % | 1.923 | 1.857 | 0,74 | 361 | 1.033 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 18 | 38,9 % | 1.637 | 2.168 | 0,78 | 436 | 708 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 18 | 72,2 % | 3.166 | 761 | 2,33 | 64 | 785 | 66,7 % | – | Ass |
V LeopardLT | 18 | 50,0 % | 1.763 | 489 | 0,61 | 409 | 579 | 5,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 18 | 44,4 % | 1.618 | 1.280 | 0,78 | 627 | 743 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 18 | 50,0 % | 1.286 | 465 | 0,72 | 286 | 457 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 18 | 50,0 % | 2.153 | 1.767 | 1,00 | 476 | 871 | 22,2 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 18 | 55,6 % | 2.378 | 790 | 0,78 | 121 | 640 | 16,7 % | – | Ass |
II Pz.Jäg. IJPz | 18 | 22,2 % | 242 | 124 | 0,61 | 10 | 118 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 18 | 50,0 % | 392 | 145 | 0,78 | 0 | 206 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 18 | 61,1 % | 3.199 | 2.391 | 2,61 | 72 | 1.069 | 50,0 % | – | Ass |
II D1LT | 17 | 35,3 % | 2 | 46 | 0,24 | 0 | 97 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 17 | 41,2 % | 2.975 | 2.023 | 1,18 | 300 | 974 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 17 | 52,9 % | 1.526 | 1.084 | 0,94 | 438 | 864 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 17 | 52,9 % | 772 | 726 | 0,12 | 138 | 567 | 5,9 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 17 | 23,5 % | 1.326 | 2.041 | 0,76 | 836 | 711 | 17,6 % | – | Ass |
X MausHT | 17 | 52,9 % | 1.856 | 2.201 | 1,00 | 620 | 930 | 41,2 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 17 | 64,7 % | 1.197 | 427 | 0,65 | 152 | 505 | 11,8 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 16 | 50,0 % | 2.222 | 2.101 | 1,06 | 217 | 905 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 16 | 43,8 % | 998 | 766 | 0,50 | 77 | 588 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 16 | 81,3 % | 1.858 | 1.688 | 0,81 | 333 | 1.057 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 16 | 56,3 % | 1.633 | 587 | 1,13 | 130 | 510 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 16 | 37,5 % | 1.384 | 1.396 | 0,69 | 777 | 749 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 16 | 56,3 % | 1.089 | 798 | 0,56 | 0 | 625 | 56,3 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 16 | 75,0 % | 2.649 | 1.638 | 1,31 | 190 | 1.065 | 31,3 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 16 | 43,8 % | 209 | 141 | 0,56 | 14 | 179 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 16 | 50,0 % | 1.470 | 1.454 | 0,69 | 190 | 710 | 31,3 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 16 | 31,3 % | 1.262 | 2.075 | 0,69 | 365 | 681 | 6,3 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 15 | 40,0 % | 482 | 142 | 0,67 | 25 | 255 | 6,7 % | – | Ass |
V T14HT | 15 | 46,7 % | 1.202 | 561 | 1,20 | 217 | 621 | 26,7 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 15 | 46,7 % | 1.680 | 2.150 | 1,20 | 167 | 668 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 15 | 73,3 % | 2.359 | 1.447 | 1,00 | 482 | 929 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX TL-7JPz | 15 | 80,0 % | 1.865 | 1.830 | 1,13 | 274 | 1.048 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V AT 2JPz | 15 | 60,0 % | 1.327 | 524 | 1,07 | 142 | 593 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 15 | 53,3 % | 2.048 | 939 | 1,53 | 185 | 648 | 33,3 % | – | Ass |
IX Chieftain P.HT | 14 | 64,3 % | 1.822 | 2.051 | 0,36 | 596 | 979 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 14 | 64,3 % | 1.191 | 617 | 0,29 | 409 | 634 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 14 | 21,4 % | 1.421 | 1.179 | 0,86 | 260 | 642 | 14,3 % | – | I. Klasse |
III UE 57JPz | 14 | 35,7 % | 99 | 112 | 0,43 | 1 | 142 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X Concept 5MT | 14 | 42,9 % | 713 | 1.413 | 0,07 | 466 | 616 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T82 HMCArt | 14 | 42,9 % | 776 | 269 | 0,71 | 44 | 348 | 35,7 % | – | III. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 13 | 61,5 % | 2.415 | 2.298 | 1,38 | 423 | 1.019 | 53,8 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 13 | 61,5 % | 232 | 95 | 0,31 | 12 | 255 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 13 | 46,2 % | 1.138 | 679 | 0,38 | 346 | 571 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 13 | 61,5 % | 1.582 | 1.527 | 0,92 | 563 | 922 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 13 | 61,5 % | 2.153 | 860 | 1,54 | 281 | 753 | 0,0 % | – | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 13 | 30,8 % | 1.087 | 1.222 | 0,62 | 259 | 669 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 13 | 30,8 % | 934 | 492 | 0,92 | 127 | 410 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 13 | 38,5 % | 2.255 | 1.765 | 1,08 | 336 | 811 | 7,7 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 13 | 53,8 % | 1.713 | 2.127 | 0,92 | 416 | 885 | 7,7 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 13 | 61,5 % | 280 | 71 | 0,31 | 0 | 160 | 38,5 % | – | III. Klasse |
IV AlectoJPz | 12 | 66,7 % | 1.074 | 328 | 1,17 | 73 | 423 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 12 | 66,7 % | 1.157 | 277 | 1,08 | 128 | 484 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 12 | 58,3 % | 1.883 | 1.360 | 1,08 | 453 | 835 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 12 | 66,7 % | 1.301 | 1.070 | 0,50 | 32 | 838 | 66,7 % | – | Ass |
IV SU-76MJPz | 12 | 66,7 % | 434 | 160 | 0,75 | 0 | 291 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 12 | 50,0 % | 2.645 | 1.707 | 1,17 | 603 | 929 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 12 | 66,7 % | 1.003 | 563 | 0,75 | 228 | 541 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 12 | 41,7 % | 870 | 289 | 0,92 | 108 | 299 | 41,7 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 12 | 41,7 % | – | 2.299 | 0,83 | 101 | 601 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 11 | 54,5 % | 773 | 291 | 0,73 | 176 | 431 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 11 | 81,8 % | 1.742 | 1.841 | 0,73 | 283 | 1.003 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 11 | 45,5 % | 2.281 | 965 | 0,64 | 840 | 734 | 9,1 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 11 | 63,6 % | 246 | 71 | 0,18 | 0 | 130 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 11 | 27,3 % | 1.894 | 1.125 | 1,00 | 158 | 614 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 11 | 63,6 % | 1.517 | 630 | 0,64 | 188 | 493 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 11 | 63,6 % | 1.138 | 1.007 | 0,45 | 398 | 833 | 27,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 10 | 50,0 % | 1.024 | 556 | 0,90 | 158 | 496 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 257HT | 10 | 50,0 % | 1.536 | 1.555 | 0,80 | 476 | 829 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV SARL 42MT | 10 | 60,0 % | 730 | 212 | 0,90 | 59 | 321 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 10 | 50,0 % | 1.467 | 802 | 0,90 | 199 | 668 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 10 | 20,0 % | 2.303 | 1.642 | 0,90 | 609 | 803 | 10,0 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 10 | 50,0 % | 270 | 123 | 0,40 | 0 | 188 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 10 | 70,0 % | 2.928 | 2.606 | 1,60 | 888 | 1.174 | 70,0 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 10 | 30,0 % | 1.857 | 1.109 | 0,80 | 464 | 725 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 10 | 60,0 % | 1.673 | 1.293 | 0,80 | 528 | 838 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 9 | 66,7 % | 2.032 | 1.321 | 0,78 | 240 | 880 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 9 | 55,6 % | 2.657 | 1.113 | 1,22 | 273 | 820 | 22,2 % | – | Ass |
VIII K-2HT | 9 | 66,7 % | 1.899 | 1.506 | 0,78 | 380 | 907 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 9 | 66,7 % | 1.410 | 215 | 1,22 | 9 | 489 | 22,2 % | – | Ass |
VII GowikaJPz | 9 | 77,8 % | 1.748 | 1.102 | 1,33 | 237 | 806 | 55,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 9 | 44,4 % | 658 | 332 | 0,89 | 136 | 537 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 9 | 55,6 % | 868 | 580 | 0,33 | 524 | 663 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 8 | 50,0 % | 1.586 | 286 | 1,13 | 25 | 342 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 8 | 62,5 % | 1.238 | 402 | 2,25 | 75 | 527 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 8 | 87,5 % | 2.041 | 1.030 | 1,13 | 588 | 1.086 | 25,0 % | – | Ass |
VI Pawlack TankHT | 8 | 87,5 % | 1.668 | 964 | 0,63 | 34 | 781 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 8 | 25,0 % | 1.169 | 1.012 | 0,75 | 417 | 598 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 8 | 25,0 % | 1.262 | 1.222 | 0,75 | 227 | 662 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 8 | 75,0 % | 261 | 45 | 0,25 | 0 | 74 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 8 | 37,5 % | 1.162 | 859 | 1,00 | 261 | 525 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 8 | 50,0 % | 2.592 | 1.110 | 1,50 | 223 | 748 | 25,0 % | – | Ass |
V G1 RMT | 8 | 25,0 % | 678 | 341 | 0,63 | 84 | 293 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 7 | 57,1 % | 952 | 229 | 1,43 | 0 | 215 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 7 | 57,1 % | 1.035 | 348 | 0,86 | 59 | 470 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V ZadymkaJPz | 7 | 28,6 % | 1.283 | 644 | 1,00 | 148 | 446 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 7 | 42,9 % | 629 | 277 | 0,43 | 59 | 281 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 7 | 14,3 % | 208 | 126 | 0,71 | 0 | 105 | 0,0 % | – | – |
VIII B-C 12 tLT | 7 | 57,1 % | 845 | 529 | 0,29 | 511 | 559 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 7 | 57,1 % | 153 | 55 | 0,57 | 0 | 190 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 7 | 71,4 % | 1.328 | 349 | 0,71 | 213 | 524 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 7 | 71,4 % | 985 | 215 | 0,86 | 0 | 287 | 57,1 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 7 | 57,1 % | 1.026 | 346 | 1,00 | 136 | 463 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 28,6 % | 185 | 98 | 0,57 | 0 | 220 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IX WZ-114HT | 6 | 66,7 % | 2.204 | 1.892 | 1,17 | 245 | 992 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 6 | 66,7 % | 2.512 | 1.137 | 1,33 | 249 | 832 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 6 | 100,0 % | 1.301 | 1.267 | 0,83 | 832 | 1.017 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 6 | 83,3 % | 1.590 | 527 | 1,17 | 42 | 622 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 6 | 33,3 % | 1.338 | 391 | 1,00 | 361 | 535 | 33,3 % | – | Ass |
IX DZT-159MT | 6 | 50,0 % | – | 1.708 | 0,67 | 430 | 789 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 6 | 50,0 % | 203 | 108 | 0,67 | 7 | 225 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 6 | 83,3 % | 2.578 | 2.623 | 0,67 | 326 | 1.124 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 6 | 50,0 % | 577 | 255 | 0,83 | 55 | 355 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 6 | 16,7 % | 2.236 | 850 | 1,50 | 267 | 567 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 6 | 33,3 % | 495 | 376 | 0,50 | 26 | 355 | 0,0 % | – | – |
VIII Prototipo 6MT | 6 | 66,7 % | – | 2.018 | 1,17 | 528 | 969 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 6 | 66,7 % | 1.668 | 2.072 | 0,83 | 371 | 854 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 6 | 33,3 % | 479 | 115 | 0,83 | 0 | 133 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 6 | 50,0 % | 2.019 | 1.063 | 2,00 | 166 | 829 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 6 | 83,3 % | – | 2.600 | 1,50 | 549 | 1.115 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 5 | 40,0 % | 1.129 | 846 | 0,80 | 118 | 369 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 5 | 60,0 % | 729 | 336 | 0,40 | 0 | 358 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 5 | 20,0 % | 602 | 434 | 0,00 | 88 | 269 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 5 | 60,0 % | 1.552 | 1.265 | 0,60 | 163 | 827 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII NomadJPz | 5 | 20,0 % | 583 | 902 | 0,40 | 406 | 456 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 5 | 80,0 % | 3.488 | 3.513 | 1,80 | 788 | 1.309 | 60,0 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 5 | 60,0 % | 2.001 | 1.286 | 1,80 | 252 | 933 | 80,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 5 | 60,0 % | 254 | 79 | 0,20 | 0 | 134 | 40,0 % | – | – |
VI StaghoundMT | 5 | 60,0 % | 2.725 | 1.095 | 1,80 | 366 | 931 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 5 | 80,0 % | 3.875 | 2.270 | 1,40 | 395 | 1.318 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 5 | 40,0 % | 1.738 | 954 | 1,20 | 361 | 682 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Centurion AXMT | 5 | 0,0 % | 1.049 | 1.626 | 0,60 | 748 | 450 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 5 | 80,0 % | 2.361 | 2.331 | 0,80 | 1.082 | 1.244 | 80,0 % | – | I. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 20,0 % | 498 | 147 | 0,40 | 28 | 218 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 5 | 20,0 % | 1.603 | 1.398 | 0,80 | 627 | 776 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 5 | 80,0 % | 1.760 | 2.041 | 0,60 | 605 | 1.064 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 5 | 40,0 % | 265 | 110 | 1,00 | 0 | 190 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 5 | 40,0 % | 1.046 | 278 | 0,80 | 353 | 368 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 5 | 60,0 % | 396 | 170 | 0,00 | 395 | 517 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TT-130MHT | 5 | 80,0 % | 1.762 | 1.809 | 1,20 | 582 | 1.029 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 5 | 60,0 % | 1.422 | 654 | 0,80 | 14 | 546 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 4 | 50,0 % | 132 | 62 | 0,50 | 0 | 212 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 50,0 % | 813 | 222 | 1,25 | 13 | 313 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V T-50LT | 4 | 100,0 % | 261 | 69 | 0,00 | 241 | 359 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI KV-1SHT | 4 | 25,0 % | 679 | 501 | 0,75 | 150 | 364 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 4 | 25,0 % | 852 | 1.100 | 1,00 | 378 | 587 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 4 | 50,0 % | 732 | 225 | 0,50 | 16 | 313 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 4 | 100,0 % | 4.698 | 1.847 | 1,75 | 168 | 1.110 | 75,0 % | – | Ass |
IV Pz. IV DMT | 4 | 25,0 % | 1.108 | 429 | 0,25 | 25 | 317 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III M3 LightLT | 4 | 75,0 % | 1.017 | 230 | 0,50 | 26 | 359 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 4 | 50,0 % | 1.277 | 1.264 | 0,50 | 122 | 745 | 0,0 % | – | – |
VIII XM57JPz | 4 | 50,0 % | – | 1.577 | 1,25 | 307 | 794 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. IV AMT | 4 | 50,0 % | 1.033 | 316 | 0,75 | 20 | 334 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 4 | 50,0 % | 2.092 | 385 | 1,25 | 226 | 565 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II H35LT | 4 | 50,0 % | 203 | 86 | 0,50 | 0 | 178 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 4 | 25,0 % | 1.816 | 1.320 | 1,00 | 124 | 855 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 4 | 25,0 % | 188 | 471 | 0,00 | 1.066 | 536 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 75,0 % | 1.600 | 283 | 1,50 | 21 | 490 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II R35LT | 4 | 25,0 % | 106 | 79 | 0,50 | 51 | 181 | 25,0 % | – | – |
VIII Chrysler KHT | 4 | 50,0 % | 1.523 | 1.584 | 0,25 | 233 | 822 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 4 | 25,0 % | 0 | 17 | 0,50 | 0 | 86 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 752HT | 4 | 75,0 % | 1.875 | 2.281 | 0,50 | 277 | 968 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 4 | 50,0 % | 1.024 | 368 | 2,00 | 65 | 533 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 4 | 25,0 % | 442 | 157 | 0,50 | 0 | 180 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 4 | 75,0 % | 1.219 | 364 | 0,25 | 35 | 465 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 3 | 66,7 % | 2.406 | 1.033 | 0,67 | 110 | 788 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII JPantherJPz | 3 | 33,3 % | 1.513 | 1.060 | 1,33 | 315 | 579 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 3 | 33,3 % | 1.324 | 1.586 | 0,00 | 389 | 656 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 3 | 0,0 % | 888 | 1.572 | 0,33 | 261 | 346 | 0,0 % | – | – |
V A-20LT | 3 | 33,3 % | 779 | 247 | 1,00 | 134 | 357 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 33,3 % | 568 | 205 | 0,33 | 9 | 221 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AAT60MT | 3 | 0,0 % | 1.382 | 1.540 | 0,67 | 1.085 | 572 | 0,0 % | – | – |
VI BassottoJPz | 3 | 66,7 % | 1.343 | 808 | 0,67 | 354 | 636 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X MBT-BHT | 3 | 33,3 % | – | 4.029 | 1,00 | 408 | 894 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 3 | 66,7 % | 2.389 | 2.055 | 1,00 | 1.202 | 1.141 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 3 | 66,7 % | 1.225 | 382 | 0,00 | 68 | 447 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X G.W. E 100Art | 3 | 33,3 % | 608 | 1.130 | 0,00 | 0 | 354 | 0,0 % | – | – |
IV T-80LT | 3 | 33,3 % | 409 | 170 | 0,67 | 113 | 326 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 3 | 0,0 % | 226 | 70 | 1,00 | 62 | 178 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 3 | 100,0 % | 1.072 | 273 | 1,00 | 60 | 520 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 3 | 33,3 % | 0 | 56 | 0,00 | 50 | 88 | 0,0 % | – | – |
IX Lätt Strf 120JPz | 3 | 66,7 % | 1.518 | 1.784 | 1,67 | 368 | 884 | 66,7 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 3 | 0,0 % | 258 | 456 | 0,00 | 718 | 294 | 0,0 % | – | – |
X Jg.Pz. E 100JPz | 3 | 66,7 % | 921 | 1.279 | 0,67 | 143 | 634 | 0,0 % | – | – |
III Type 91HT | 3 | 100,0 % | 397 | 119 | 0,33 | 7 | 282 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI T803HT | 3 | 66,7 % | – | 4.619 | 1,00 | 730 | 1.299 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 33,3 % | 27 | 83 | 0,33 | 30 | 153 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 3 | 66,7 % | 574 | 97 | 0,67 | 0 | 245 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Te-KeLT | 3 | 33,3 % | 711 | 181 | 1,33 | 84 | 345 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 3 | 33,3 % | 879 | 519 | 0,33 | 0 | 354 | 0,0 % | – | – |
VI Churchill VIIHT | 3 | 66,7 % | 780 | 456 | 0,33 | 117 | 525 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X B-C 155 58Art | 3 | 0,0 % | 848 | 1.256 | 0,67 | 10 | 436 | 0,0 % | – | – |
IV BT-7LT | 3 | 66,7 % | 327 | 81 | 0,00 | 31 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 168DMT | 3 | 0,0 % | 251 | 888 | 0,00 | 935 | 406 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 3 | 33,3 % | 71 | 70 | 0,00 | 46 | 123 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X ChieftainHT | 3 | 33,3 % | – | 1.382 | 0,67 | 195 | 595 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Pz. T 25MT | 3 | 33,3 % | 679 | 366 | 0,33 | 72 | 389 | 0,0 % | – | – |
IV LuchsLT | 3 | 66,7 % | 2.604 | 481 | 1,67 | 164 | 782 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 3 | 66,7 % | 261 | 189 | 0,00 | 0 | 342 | 66,7 % | – | – |
VIII M46 KRMT | 2 | 100,0 % | 1.619 | 1.301 | 0,50 | 221 | 945 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 2 | 50,0 % | 2.960 | 610 | 4,00 | 0 | 878 | 50,0 % | – | Ass |
II Chi-NiMT | 2 | 100,0 % | 261 | 46 | 0,50 | 6 | 289 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 0,0 % | 2.745 | 425 | 3,00 | 45 | 492 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111HT | 2 | 50,0 % | 192 | 331 | 1,50 | 166 | 486 | 50,0 % | – | – |
IV Ke-HoLT | 2 | 50,0 % | 937 | 296 | 0,50 | 460 | 536 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 2 | 50,0 % | – | 1.791 | 0,00 | 175 | 642 | 50,0 % | – | – |
II M2LT | 2 | 50,0 % | 370 | 119 | 0,00 | 45 | 182 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 2 | 100,0 % | 3.194 | 563 | 2,00 | 76 | 889 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X BZ-72-1HT | 2 | 50,0 % | 806 | 1.234 | 0,50 | 217 | 744 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII WaldgeistJPz | 2 | 100,0 % | 1.230 | 1.299 | 1,00 | 30 | 931 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 2 | 100,0 % | 1.446 | 1.879 | 0,00 | 444 | 1.059 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 2 | 0,0 % | 476 | 478 | 0,00 | 151 | 312 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine ATJPz | 2 | 100,0 % | 1.470 | 388 | 2,00 | 76 | 657 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 2 | 50,0 % | 1.289 | 567 | 0,00 | 70 | 387 | 0,0 % | – | – |
VIII GromJPz | 2 | 50,0 % | 443 | 687 | 0,00 | 0 | 472 | 0,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 2 | 100,0 % | 949 | 198 | 0,50 | 131 | 451 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 2 | 100,0 % | 727 | 151 | 0,00 | 49 | 285 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-127LT | 2 | 100,0 % | 1.329 | 306 | 2,00 | 172 | 705 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 2 | 50,0 % | 1.176 | 435 | 1,00 | 0 | 463 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 2 | 50,0 % | 1.377 | 306 | 2,00 | 0 | 456 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 2 | 100,0 % | – | 1.115 | 1,00 | 0 | 870 | 50,0 % | – | – |
VIII GonsaloHT | 2 | 50,0 % | 770 | 880 | 1,50 | 491 | 813 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 2 | 50,0 % | 251 | 98 | 0,50 | 39 | 225 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 50,0 % | 1.916 | 479 | 1,00 | 134 | 402 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 2 | 50,0 % | 1.179 | 1.815 | 1,00 | 953 | 733 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 2 | 50,0 % | 4.335 | 1.585 | 2,50 | 303 | 1.182 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Ram IIMT | 2 | 0,0 % | 1.498 | 558 | 2,00 | 126 | 420 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 2 | 50,0 % | 106 | 0 | 0,00 | 56 | 107 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 2 | 50,0 % | 396 | 156 | 0,00 | 39 | 219 | 0,0 % | – | – |
IV Type 95HT | 2 | 50,0 % | 867 | 281 | 1,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 2 | 100,0 % | 622 | 144 | 0,50 | 7 | 319 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX RamboHT | 2 | 100,0 % | – | 921 | 1,00 | 521 | 936 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 2 | 100,0 % | 2.138 | 334 | 1,50 | 0 | 732 | 50,0 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 82 | 48 | 0,00 | 0 | 73 | 0,0 % | – | – |
VIII Ares 75MT | 2 | 50,0 % | – | 1.715 | 0,50 | 69 | 918 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 2 | 50,0 % | 1.169 | 1.466 | 0,00 | 265 | 775 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX VercingétorixMT | 2 | 100,0 % | – | 1.481 | 1,00 | 856 | 1.081 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-100IJPz | 2 | 50,0 % | – | 1.774 | 0,50 | 461 | 1.114 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII Type 62LT | 2 | 50,0 % | 3.243 | 1.170 | 1,50 | 0 | 503 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 100,0 % | 2.435 | 755 | 1,00 | 466 | 872 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 551 | 219 | 0,00 | 0 | 267 | 0,0 % | – | – |
IV P26/40MT | 2 | 50,0 % | 964 | 390 | 0,50 | 109 | 352 | 0,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 2 | 100,0 % | 461 | 110 | 0,00 | 32 | 271 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 2 | 0,0 % | 1.214 | 1.203 | 0,50 | 264 | 369 | 0,0 % | – | – |
VIII M41DLT | 2 | 50,0 % | 1.314 | 915 | 0,00 | 215 | 635 | 0,0 % | – | – |
X MinotauroJPz | 2 | 50,0 % | 2.779 | 3.037 | 2,00 | 987 | 963 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 2 | 50,0 % | 178 | 91 | 0,00 | 20 | 161 | 0,0 % | – | – |
VIII SquallLT | 2 | 50,0 % | – | 903 | 0,00 | 301 | 549 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 1 | 100,0 % | 1.486 | 1.440 | 0,00 | 0 | 1.013 | 0,0 % | – | – |
VIII 703 II (122)HT | 1 | 100,0 % | 636 | 705 | 0,00 | 244 | 881 | 0,0 % | – | – |
VIII EMIL 1951HT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 65 | 111 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-5HT | 1 | 100,0 % | 1.397 | 1.080 | 1,00 | 0 | 1.043 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 1 | 100,0 % | 650 | 723 | 0,00 | 316 | 894 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII KustJPz | 1 | 0,0 % | – | 942 | 2,00 | 783 | 435 | 0,0 % | – | – |
X CanopenerHT | 1 | 100,0 % | – | 2.560 | 2,00 | 798 | 1.190 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 1 | 100,0 % | 710 | 184 | 0,00 | 0 | 343 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Char MuratMT | 1 | 100,0 % | – | 2.504 | 3,00 | 302 | 1.320 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 1 | 0,0 % | 388 | 758 | 0,00 | 366 | 407 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 2.186 | 321 | 2,00 | 84 | 870 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 1 | 100,0 % | 5.004 | 1.887 | 2,00 | 648 | 1.646 | 100,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. II JLT | 1 | 100,0 % | 3.150 | 981 | 2,00 | 98 | 1.475 | 100,0 % | – | – |
IV T6MT | 1 | 100,0 % | 2.945 | 939 | 4,00 | 0 | 933 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 1 | 100,0 % | 1.718 | 1.270 | 1,00 | 2.069 | 1.080 | 0,0 % | – | – |
VIII NergalHT | 1 | 0,0 % | – | 1.640 | 1,00 | 559 | 615 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 1 | 0,0 % | 730 | 642 | 1,00 | 0 | 317 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-5JPz | 1 | 100,0 % | 3.011 | 2.514 | 1,00 | 24 | 1.206 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 1 | 0,0 % | 3.763 | 448 | 3,00 | 0 | 465 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 1 | 100,0 % | 2.499 | 395 | 2,00 | 236 | 672 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X 121BMT | 1 | 0,0 % | 456 | 1.061 | 0,00 | 1.361 | 359 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 287 | 55 | 0,00 | 0 | 173 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 1 | 100,0 % | 3.534 | 708 | 3,00 | 138 | 903 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 1 | 100,0 % | 2.685 | 780 | 3,00 | 0 | 877 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 1 | 100,0 % | 581 | 196 | 0,00 | 360 | 588 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX PancernikHT | 1 | 0,0 % | – | 907 | 1,00 | 2.077 | 611 | 0,0 % | – | – |
IX VCS 6x6LT | 1 | 0,0 % | – | 1.229 | 1,00 | 919 | 510 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 100,0 % | 2.335 | 629 | 1,00 | 700 | 1.067 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 1 | 0,0 % | 940 | 1.306 | 0,00 | 249 | 402 | 0,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 1 | 100,0 % | 3.228 | 1.424 | 2,00 | 745 | 1.505 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. T 15LT | 1 | 0,0 % | 543 | 196 | 0,00 | 438 | 284 | 0,0 % | – | – |
VI Pz. IV S.MT | 1 | 100,0 % | 3.015 | 1.326 | 1,00 | 0 | 1.115 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 1 | 0,0 % | 0 | 41 | 0,00 | 0 | 51 | 0,0 % | – | – |
VIII ContradictiousHT | 1 | 0,0 % | – | 399 | 0,00 | 1.170 | 408 | 0,0 % | – | – |
X RinoceronteHT | 1 | 100,0 % | 2.512 | 3.956 | 0,00 | 251 | 1.284 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 144 | 197 | 0,0 % | – | – |
III V–4/40LT | 1 | 0,0 % | 1.365 | 484 | 0,00 | 118 | 500 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 113 | 0,00 | 320 | 233 | 0,0 % | – | – |
VIII MielMT | 1 | 100,0 % | 5.583 | 3.642 | 3,00 | 0 | 1.605 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 1 | 0,0 % | 515 | 508 | 0,00 | 0 | 185 | 0,0 % | – | – |
VIII GSOR 1008JPz | 1 | 100,0 % | 3.308 | 3.079 | 1,00 | 0 | 1.181 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 1 | 0,0 % | 970 | 590 | 0,00 | 0 | 302 | 0,0 % | – | – |
VIII M 41 90 GFLT | 1 | 0,0 % | 0 | 148 | 0,00 | 734 | 380 | 0,0 % | – | – |
X AMX 30 BMT | 1 | 100,0 % | 799 | 1.157 | 0,00 | 980 | 759 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.377 | 227 | 1,00 | 0 | 492 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 1 | 100,0 % | 261 | 35 | 0,00 | 0 | 141 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 1.746 | 399 | 0,00 | 209 | 480 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 1 | 100,0 % | – | 1.306 | 1,00 | 319 | 938 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X GryphonHT | 1 | 100,0 % | – | 0 | 0,00 | 82 | 999 | 0,0 % | – | – |
V 25TPMT | 1 | 100,0 % | 3.144 | 813 | 3,00 | 0 | 804 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 652 | 321 | 0,00 | 540 | 699 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 1 | 100,0 % | 2.456 | 1.489 | 2,00 | 0 | 1.086 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 1 | 100,0 % | 5.769 | 3.405 | 2,00 | 179 | 1.745 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 524 | 94 | 1,00 | 0 | 459 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-3AHT | 1 | 100,0 % | 2.231 | 1.591 | 2,00 | 981 | 1.335 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 614 | 126 | 0,00 | 0 | 232 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII LP-432LT | 1 | 100,0 % | 5.179 | 2.311 | 1,00 | 599 | 1.593 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 1 | 100,0 % | 1.158 | 453 | 0,00 | 0 | 576 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Weißer DracheMT | 1 | 0,0 % | – | 1.261 | 1,00 | 167 | 501 | 0,0 % | – | – |
VIII GSOR 1010MT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 491 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 1 | 0,0 % | – | 590 | 0,00 | 62 | 297 | 0,0 % | – | – |
VIII AMBTMT | 1 | 100,0 % | 2.103 | 1.927 | 1,00 | 255 | 1.157 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Ru 251LT | 1 | 0,0 % | 1.041 | 1.006 | 0,00 | 1.268 | 372 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111 6HT | 1 | 0,0 % | 608 | 1.008 | 0,00 | 0 | 317 | 0,0 % | – | – |
VII SP I CLT | 1 | 0,0 % | 431 | 417 | 0,00 | 1.392 | 543 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 3.933 | 432 | 4,00 | 0 | 875 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 2.146 | 361 | 5,00 | 0 | 1.073 | 100,0 % | – | I. Klasse |
X CoccodrilloMT | 1 | 100,0 % | – | 476 | 0,00 | 495 | 1.040 | 0,0 % | – | – |
III T18 HMCArt | 1 | 100,0 % | 1.785 | 318 | 1,00 | 0 | 461 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 1 | 100,0 % | 3.636 | 777 | 1,00 | 0 | 950 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 1 | 100,0 % | 3.741 | 2.999 | 2,00 | 0 | 1.443 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 1 | 100,0 % | 662 | 722 | 0,00 | 319 | 677 | 0,0 % | – | – |
VIII Lorr. 40 tMT | 1 | 100,0 % | 5.194 | 2.755 | 3,00 | 183 | 1.007 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 1 | 0,0 % | 621 | 864 | 0,00 | 153 | 305 | 0,0 % | – | – |
II BT-2LT | 1 | 100,0 % | 2.129 | 326 | 3,00 | 35 | 751 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 1 | 100,0 % | 926 | 983 | 2,00 | 1.566 | 1.215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 670 | 141 | 1,00 | 29 | 453 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 1 | 0,0 % | 1.113 | 1.107 | 2,00 | 525 | 584 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-GoMT | 1 | 100,0 % | – | 2.462 | 0,00 | 770 | 1.470 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SIMP] S.I.M.P. | Reservist | 13.02.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
