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5 key to victory · Rekrut · im Clan seit 20.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
11.873
Siegquote
49,86 %
WN8
1.296
Ø Schaden
1.029
Ø Erfahrung
583
Ø Stufe
7,43
Ø Abschüsse
0,81
Ø Aufgeklärt
1,28
Überlebensrate
25,29 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
360
Ø Geblockt
302
Schadensverhältnis
0,99
Abschüsse / Tod
1,08
Max. Schaden
8.160
T57 Heavy
Max. Abschüsse
8
M48 Patton
Max. Erfahrung
2.442
Panzer gespielt
216
WN7
1.077
Effizienz (EFF)
1.014
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 11.873 | 49,86 % | 1.296 | 1.029 | 0,81 | 583 | 25,3 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 252 | 49,2 % | 2.233 |
| Stufe X | 2.357 | 50,1 % | 1.748 |
| Stufe IX | 2.002 | 50,3 % | 1.362 |
| Stufe VIII | 2.053 | 50,1 % | 1.062 |
| Stufe VII | 1.190 | 46,5 % | 863 |
| Stufe VI | 1.422 | 50,9 % | 674 |
| Stufe V | 1.306 | 49,3 % | 332 |
| Stufe IV | 628 | 50,6 % | 189 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
20
★
Meisterschaft: Ass
33
Meisterschaft: I. Klasse
62
Meisterschaft: II. Klasse
59
Meisterschaft: III. Klasse
34
Panzer (216)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-85HT | 525 | 53,1 % | 1.169 | 640 | 0,97 | 0 | 389 | 26,1 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 485 | 51,3 % | 1.359 | 1.063 | 0,90 | 1.574 | 771 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 396 | 46,2 % | 1.449 | 1.057 | 1,02 | 0 | 370 | 37,6 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 325 | 47,1 % | 874 | 1.015 | 0,60 | 17 | 507 | 31,4 % | – | Ass |
V T-50LT | 321 | 52,3 % | 443 | 162 | 0,43 | 0 | 263 | 7,8 % | – | Ass |
VI HummelArt | 305 | 51,8 % | 1.421 | 842 | 1,11 | 2 | 392 | 41,6 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 279 | 52,3 % | 1.480 | 1.520 | 0,89 | 294 | 865 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 270 | 51,5 % | 1.124 | 506 | 1,01 | 0 | 252 | 35,9 % | – | Ass |
VII ISHT | 269 | 47,2 % | 993 | 773 | 0,82 | 7 | 414 | 30,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 255 | 51,8 % | 1.714 | 2.036 | 0,87 | 555 | 855 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 234 | 48,3 % | 1.042 | 951 | 0,83 | 25 | 506 | 25,6 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 222 | 43,2 % | 559 | 343 | 0,74 | 0 | 262 | 26,6 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 221 | 52,0 % | 2.012 | 2.447 | 0,95 | 604 | 917 | 29,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 200 | 47,0 % | 1.344 | 1.016 | 0,69 | 452 | 693 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 196 | 44,4 % | 544 | 250 | 0,66 | 0 | 232 | 12,2 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 190 | 51,6 % | 1.673 | 1.937 | 0,87 | 536 | 829 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 180 | 48,9 % | 1.183 | 1.163 | 0,91 | 499 | 729 | 11,1 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 173 | 49,1 % | 1.408 | 1.070 | 0,88 | 1.955 | 809 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 162 | 55,6 % | 1.627 | 939 | 0,85 | 1.034 | 797 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 157 | 52,9 % | 1.330 | 690 | 0,68 | 606 | 691 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 152 | 49,3 % | 1.426 | 1.773 | 0,91 | 530 | 749 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 144 | 50,0 % | 1.439 | 1.532 | 0,83 | 552 | 785 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 141 | 51,8 % | 851 | 519 | 0,80 | 4 | 406 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 138 | 52,2 % | 1.203 | 1.223 | 0,76 | 441 | 740 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X STB-1MT | 135 | 52,6 % | 1.622 | 1.928 | 0,97 | 574 | 818 | 35,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 133 | 48,1 % | 1.043 | 397 | 0,85 | 0 | 489 | 18,0 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 126 | 54,8 % | 1.311 | 1.090 | 0,81 | 2 | 620 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 123 | 44,7 % | 736 | 503 | 0,46 | 688 | 577 | 15,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 123 | 55,3 % | 2.034 | 2.117 | 1,29 | 728 | 891 | 31,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 119 | 51,3 % | 1.697 | 1.741 | 0,76 | 492 | 837 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 118 | 44,9 % | 1.344 | 1.433 | 0,65 | 429 | 765 | 21,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 117 | 43,6 % | 1.569 | 2.023 | 0,87 | 546 | 763 | 23,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 116 | 52,6 % | 1.507 | 1.336 | 0,91 | 283 | 869 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 109 | 42,2 % | 172 | 157 | 0,39 | 0 | 160 | 10,1 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 103 | 46,6 % | 135 | 111 | 0,34 | 0 | 158 | 14,6 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 101 | 46,5 % | 724 | 400 | 1,04 | 0 | 542 | 37,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 100 | 41,0 % | 554 | 382 | 0,36 | 313 | 470 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 98 | 44,9 % | 1.373 | 1.229 | 0,71 | 409 | 705 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 92 | 59,8 % | 478 | 210 | 0,60 | 3 | 195 | 18,5 % | – | I. Klasse |
XI HackerMT | 87 | 46,0 % | 2.181 | 2.178 | 0,77 | 684 | 845 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 85 | 44,7 % | 611 | 502 | 0,59 | 76 | 512 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 82 | 50,0 % | 274 | 136 | 0,66 | 0 | 189 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 82 | 43,9 % | 1.146 | 599 | 0,74 | 1.381 | 724 | 29,3 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 81 | 45,7 % | 1.413 | 783 | 1,12 | 37 | 549 | 30,9 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 78 | 38,5 % | 1.418 | 1.886 | 0,94 | 496 | 701 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 77 | 46,8 % | 1.497 | 1.153 | 0,81 | 193 | 670 | 14,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 75 | 36,0 % | 1.015 | 1.528 | 0,77 | 590 | 642 | 28,0 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 75 | 50,7 % | 958 | 183 | 1,11 | 0 | 210 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 74 | 51,4 % | 1.499 | 628 | 0,81 | 449 | 645 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 73 | 49,3 % | 1.435 | 1.785 | 0,79 | 359 | 748 | 28,8 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 72 | 55,6 % | 1.205 | 1.354 | 0,76 | 442 | 784 | 26,4 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 70 | 51,4 % | 1.753 | 2.055 | 0,87 | 522 | 808 | 32,9 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 65 | 47,7 % | – | 2.402 | 0,88 | 493 | 927 | 24,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 64 | 53,1 % | 1.048 | 1.172 | 0,66 | 452 | 732 | 32,8 % | – | I. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 64 | 48,4 % | – | 2.197 | 1,05 | 448 | 808 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 64 | 54,7 % | 1.275 | 1.360 | 0,67 | 450 | 798 | 26,6 % | – | Ass |
IX VPz 57HT | 63 | 54,0 % | – | 1.923 | 0,83 | 352 | 936 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 59 | 49,2 % | 1.682 | 1.211 | 1,00 | 245 | 766 | 18,6 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 59 | 49,2 % | 83 | 91 | 0,31 | 0 | 129 | 11,9 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 57 | 47,4 % | 881 | 287 | 0,46 | 62 | 452 | 21,1 % | – | Ass |
IV St.Pz. IIArt | 55 | 58,2 % | 1.010 | 282 | 0,87 | 0 | 203 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX LeoxMT | 54 | 61,1 % | – | 2.088 | 1,19 | 392 | 953 | 35,2 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 51 | 52,9 % | 2.158 | 1.866 | 1,16 | 457 | 894 | 41,2 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 48 | 41,7 % | 694 | 926 | 0,71 | 576 | 660 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 47 | 46,8 % | – | 1.289 | 0,60 | 227 | 655 | 31,9 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 47 | 55,3 % | 1.830 | 2.303 | 1,23 | 459 | 822 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 47 | 40,4 % | 6 | 97 | 0,30 | 0 | 118 | 12,8 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 46 | 47,8 % | 1.967 | 2.055 | 1,11 | 417 | 853 | 21,7 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 45 | 55,6 % | 261 | 91 | 0,36 | 0 | 162 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 44 | 68,2 % | 1.561 | 761 | 0,64 | 1.509 | 921 | 31,8 % | – | Ass |
X T-62AMT | 44 | 50,0 % | 1.219 | 1.495 | 0,70 | 514 | 655 | 15,9 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 43 | 58,1 % | 1.942 | 2.164 | 1,19 | 714 | 895 | 39,5 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 43 | 48,8 % | 118 | 123 | 0,33 | 0 | 149 | 23,3 % | – | III. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 43 | 48,8 % | 958 | 729 | 0,53 | 1.802 | 738 | 18,6 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 43 | 48,8 % | 922 | 279 | 0,91 | 0 | 193 | 32,6 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 42 | 50,0 % | – | 1.835 | 0,83 | 389 | 872 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 42 | 50,0 % | 1.175 | 1.091 | 0,57 | 315 | 807 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 42 | 47,6 % | 1.656 | 1.860 | 1,38 | 284 | 837 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 41 | 41,5 % | 1.075 | 666 | 0,73 | 324 | 513 | 19,5 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 41 | 46,3 % | 976 | 1.136 | 0,56 | 245 | 590 | 34,1 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 41 | 51,2 % | 1.403 | 1.543 | 1,15 | 823 | 814 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 40 | 57,5 % | 175 | 64 | 0,20 | 0 | 133 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 39 | 43,6 % | 882 | 1.020 | 0,51 | 241 | 610 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 38 | 42,1 % | 2.037 | 743 | 0,82 | 1.099 | 804 | 34,2 % | – | Ass |
I MS-1LT | 38 | 63,2 % | 387 | 82 | 0,61 | 0 | 167 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 36 | 55,6 % | 1.335 | 1.583 | 0,81 | 440 | 805 | 41,7 % | – | Ass |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 35 | 45,7 % | 1.537 | 1.508 | 1,00 | 293 | 775 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 35 | 74,3 % | 1.763 | 815 | 0,89 | 1.411 | 960 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 35 | 48,6 % | – | 1.829 | 0,69 | 512 | 790 | 25,7 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 33 | 45,5 % | 684 | 444 | 0,48 | 1.092 | 675 | 18,2 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 33 | 48,5 % | 962 | 1.579 | 0,52 | 485 | 699 | 21,2 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 32 | 53,1 % | 900 | 334 | 0,81 | 0 | 199 | 40,6 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 30 | 36,7 % | 1.191 | 1.321 | 0,87 | 192 | 626 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 30 | 50,0 % | 632 | 431 | 0,73 | 0 | 322 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 29 | 55,2 % | 415 | 86 | 0,45 | 0 | 103 | 37,9 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 29 | 41,4 % | 195 | 129 | 0,48 | 0 | 137 | 10,3 % | – | II. Klasse |
X ChieftainHT | 28 | 35,7 % | – | 1.987 | 1,21 | 362 | 747 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 28 | 60,7 % | – | 2.198 | 1,32 | 424 | 1.181 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X KPz 67HT | 27 | 63,0 % | – | 2.506 | 0,67 | 419 | 969 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 27 | 51,9 % | 1.457 | 1.106 | 0,78 | 326 | 775 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 27 | 40,7 % | 1.582 | 2.095 | 1,11 | 362 | 777 | 22,2 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 26 | 57,7 % | 166 | 84 | 0,23 | 0 | 151 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 26 | 38,5 % | 994 | 735 | 0,58 | 1.648 | 732 | 26,9 % | – | III. Klasse |
XI BV-111MT | 26 | 57,7 % | – | 2.173 | 0,81 | 729 | 942 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 26 | 46,2 % | 791 | 585 | 0,62 | 53 | 482 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 25 | 40,0 % | 939 | 1.088 | 0,76 | 115 | 566 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 25 | 60,0 % | – | 1.246 | 0,44 | 281 | 850 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 24 | 58,3 % | 1.994 | 1.425 | 1,33 | 636 | 900 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 23 | 43,5 % | 134 | 83 | 0,52 | 0 | 130 | 30,4 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 23 | 52,2 % | 1.315 | 526 | 0,65 | 242 | 479 | 8,7 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 23 | 56,5 % | 505 | 262 | 0,78 | 0 | 386 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 22 | 45,5 % | 1.056 | 876 | 0,77 | 191 | 645 | 22,7 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 22 | 59,1 % | 343 | 86 | 0,41 | 0 | 151 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 45,5 % | 1.760 | 985 | 0,91 | 171 | 715 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 21 | 47,6 % | 1.406 | 760 | 0,81 | 124 | 581 | 19,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 20 | 55,0 % | 419 | 90 | 0,70 | 0 | 160 | 30,0 % | – | I. Klasse |
III BisonArt | 20 | 50,0 % | 571 | 191 | 0,75 | 0 | 148 | 25,0 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 20 | 40,0 % | 1.175 | 267 | 0,75 | 127 | 377 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 20 | 65,0 % | 1.127 | 891 | 0,50 | 436 | 779 | 45,0 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 20 | 30,0 % | 762 | 852 | 0,55 | 428 | 520 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 19 | 73,7 % | 1.521 | 1.050 | 0,79 | 390 | 841 | 47,4 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 19 | 78,9 % | 835 | 140 | 0,84 | 0 | 176 | 36,8 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 18 | 44,4 % | 328 | 327 | 0,50 | 54 | 329 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 18 | 44,4 % | 30 | 56 | 0,39 | 0 | 102 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 18 | 61,1 % | 2.160 | 544 | 1,39 | 81 | 495 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 18 | 55,6 % | 877 | 498 | 0,89 | 1.430 | 761 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 17 | 58,8 % | 1.840 | 1.426 | 0,94 | 424 | 869 | 47,1 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 17 | 41,2 % | 1.783 | 975 | 1,24 | 131 | 615 | 17,6 % | – | I. Klasse |
II FT BSArt | 16 | 68,8 % | 1.319 | 197 | 1,19 | 0 | 161 | 43,8 % | – | II. Klasse |
VII KV-13MT | 16 | 31,3 % | 458 | 454 | 0,31 | 0 | 435 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 16 | 50,0 % | 1.717 | 960 | 1,13 | 108 | 576 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 15 | 80,0 % | 2.442 | 1.456 | 1,20 | 516 | 1.095 | 26,7 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 15 | 66,7 % | 3.401 | 1.267 | 2,20 | 359 | 1.014 | 13,3 % | – | Ass |
X G.W. E 100Art | 15 | 60,0 % | 1.053 | 1.304 | 0,40 | 248 | 797 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 14 | 42,9 % | 811 | 830 | 0,57 | 53 | 566 | 7,1 % | – | – |
VIII T-44-100MT | 14 | 50,0 % | 1.239 | 1.067 | 0,71 | 299 | 758 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 14 | 64,3 % | 268 | 85 | 0,21 | 0 | 116 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 13 | 69,2 % | 258 | 71 | 0,46 | 0 | 161 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III M3 LightLT | 13 | 30,8 % | 87 | 84 | 0,31 | 0 | 143 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 12 | 33,3 % | 1.515 | 1.093 | 1,42 | 6 | 701 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 12 | 33,3 % | 0 | 44 | 0,25 | 0 | 78 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 12 | 50,0 % | 626 | 539 | 0,58 | 287 | 558 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 11 | 90,9 % | 1.591 | 689 | 0,64 | 425 | 737 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 11 | 63,6 % | 2.006 | 610 | 1,18 | 123 | 500 | 36,4 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 11 | 54,5 % | 1.264 | 494 | 1,00 | 195 | 481 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 10 | 50,0 % | 75 | 49 | 0,20 | 0 | 122 | 30,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 10 | 40,0 % | 200 | 107 | 0,50 | 0 | 175 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 10 | 30,0 % | 0 | 31 | 0,10 | 0 | 114 | 0,0 % | – | – |
X CanopenerHT | 10 | 40,0 % | – | 2.499 | 1,10 | 290 | 755 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 10 | 50,0 % | 1.268 | 1.525 | 0,80 | 380 | 644 | 20,0 % | – | II. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 10 | 70,0 % | – | 2.009 | 1,10 | 227 | 1.033 | 60,0 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 9 | 77,8 % | 1.158 | 400 | 0,67 | 85 | 467 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 9 | 33,3 % | 454 | 390 | 0,22 | 173 | 371 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 9 | 44,4 % | 707 | 357 | 0,11 | 160 | 352 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MT | 9 | 22,2 % | 1.838 | 894 | 1,11 | 289 | 566 | 22,2 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 9 | 33,3 % | 267 | 99 | 0,44 | 0 | 109 | 22,2 % | – | – |
VIII 59-PattonMT | 8 | 62,5 % | 976 | 753 | 0,38 | 386 | 688 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII SU-152JPz | 8 | 62,5 % | 1.989 | 1.226 | 1,00 | 473 | 793 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 8 | 37,5 % | 1.620 | 661 | 1,50 | 0 | 380 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 7 | 28,6 % | 355 | 184 | 0,57 | 0 | 123 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 7 | 42,9 % | 368 | 205 | 0,29 | 159 | 327 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 7 | 57,1 % | 3.790 | 811 | 1,29 | 822 | 860 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 7 | 14,3 % | 3 | 53 | 0,29 | 0 | 76 | 28,6 % | – | – |
IV MatildaMT | 6 | 50,0 % | 1.755 | 616 | 1,17 | 96 | 450 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 6 | 0,0 % | 290 | 467 | 0,33 | 363 | 368 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 6 | 66,7 % | 1.079 | 520 | 0,67 | 149 | 555 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X FV215b 183JPz | 6 | 33,3 % | 1.375 | 1.978 | 1,33 | 351 | 687 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 6 | 66,7 % | 4.679 | 975 | 1,50 | 1.151 | 998 | 33,3 % | – | Ass |
IX VercingétorixMT | 5 | 60,0 % | – | 1.068 | 0,60 | 274 | 761 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 5 | 60,0 % | 2.328 | 1.704 | 1,20 | 143 | 976 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 5 | 40,0 % | 10 | 62 | 0,00 | 0 | 140 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 5 | 40,0 % | 185 | 410 | 0,20 | 229 | 453 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 5 | 20,0 % | 159 | 80 | 1,00 | 0 | 151 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 5 | 60,0 % | 482 | 120 | 0,80 | 0 | 218 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 5 | 60,0 % | 3.636 | 1.176 | 1,40 | 199 | 793 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 5 | 80,0 % | 1.904 | 900 | 1,00 | 623 | 883 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 4 | 75,0 % | 266 | 32 | 0,50 | 0 | 155 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 4 | 25,0 % | 1.000 | 1.043 | 1,50 | 0 | 583 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 4 | 25,0 % | 407 | 168 | 0,25 | 0 | 183 | 0,0 % | – | – |
VII CS-44MT | 4 | 75,0 % | 2.212 | 1.280 | 1,75 | 615 | 998 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 3 | 33,3 % | 689 | 879 | 0,33 | 142 | 611 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 3 | 100,0 % | 2.941 | 753 | 1,67 | 302 | 784 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 3 | 66,7 % | 1.376 | 594 | 0,33 | 671 | 663 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 3 | 33,3 % | 1.116 | 334 | 0,33 | 30 | 330 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 3 | 66,7 % | 1.423 | 345 | 1,00 | 54 | 567 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 3 | 100,0 % | 3.862 | 775 | 2,33 | 82 | 531 | 66,7 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 3 | 33,3 % | 434 | 144 | 1,00 | 0 | 198 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 3 | 100,0 % | 2.849 | 1.373 | 1,00 | 419 | 1.016 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 2 | 0,0 % | 379 | 955 | 0,00 | 376 | 351 | 0,0 % | – | – |
VIII BourrasqueMT | 2 | 50,0 % | 1.644 | 1.691 | 0,50 | 254 | 776 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 2 | 50,0 % | 1.434 | 1.304 | 1,00 | 206 | 768 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 2 | 0,0 % | 3 | 24 | 0,50 | 434 | 234 | 0,0 % | – | – |
III M15/42MT | 2 | 100,0 % | 1.893 | 496 | 1,50 | 302 | 574 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 2 | 0,0 % | 519 | 561 | 0,00 | 23 | 288 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-54HT | 2 | 0,0 % | 686 | 943 | 0,50 | 613 | 428 | 0,0 % | – | – |
VIII AAT60MT | 2 | 50,0 % | 1.040 | 1.319 | 0,00 | 82 | 753 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 2 | 0,0 % | 0 | 36 | 0,00 | 0 | 38 | 0,0 % | – | – |
VI CromwellMT | 2 | 100,0 % | 387 | 223 | 0,00 | 0 | 468 | 50,0 % | – | – |
V P.43MT | 2 | 100,0 % | 582 | 224 | 0,50 | 411 | 519 | 0,0 % | – | – |
IV LagoMT | 2 | 50,0 % | 1.853 | 492 | 1,00 | 112 | 432 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 2 | 0,0 % | 595 | 593 | 0,00 | 79 | 306 | 0,0 % | – | – |
V AT 2JPz | 1 | 0,0 % | 52 | 142 | 0,00 | 72 | 134 | 0,0 % | – | – |
VIII AMBTMT | 1 | 0,0 % | 1.095 | 1.480 | 0,00 | 0 | 347 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 362 | 486 | 0,00 | 164 | 297 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 463 | 87 | 0,00 | 0 | 170 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 1 | 100,0 % | 790 | 159 | 0,00 | 0 | 220 | 0,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 1 | 100,0 % | 261 | 41 | 0,00 | 0 | 118 | 0,0 % | – | – |
VIII GromJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 474 | 69 | 0,0 % | – | – |
X T110E5HT | 1 | 100,0 % | 790 | 1.191 | 0,00 | 0 | 887 | 0,0 % | – | – |
IV ST vz. 39MT | 1 | 100,0 % | 736 | 225 | 0,00 | 43 | 365 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 261 | 105 | 0,00 | 8 | 336 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 1 | 100,0 % | 6.541 | 1.907 | 3,00 | 779 | 1.416 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 1 | 100,0 % | 2.218 | 1.276 | 1,00 | 184 | 1.154 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 1 | 0,0 % | 1.606 | 2.117 | 1,00 | 0 | 447 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 687 | 222 | 0,00 | 159 | 209 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 1 | 0,0 % | 0 | 132 | 0,00 | 0 | 125 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BOXIN] 5 key to victory | Rekrut | 20.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
