Konto seit – · letztes Gefecht vor 24 Tagen · aktualisiert gerade eben
Armor of God II · Soldat · im Clan seit 28.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
23.740
Siegquote
49,72 %
WN8
1.274
Ø Schaden
1.043
Ø Erfahrung
683
Ø Stufe
7,72
Ø Abschüsse
0,76
Ø Aufgeklärt
1,32
Überlebensrate
26,95 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
433
Ø Geblockt
387
Schadensverhältnis
0,90
Abschüsse / Tod
1,05
Max. Schaden
6.508
Rinoceronte
Max. Abschüsse
11
Bourrasque
Max. Erfahrung
2.333
Panzer gespielt
354
WN7
1.033
Effizienz (EFF)
1.030
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 23.740 | 49,72 % | 1.274 | 1.043 | 0,76 | 683 | 27,0 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 2.589 | 47,4 % | 1.586 |
| Stufe IX | 5.415 | 50,8 % | 1.361 |
| Stufe VIII | 8.448 | 49,6 % | 1.067 |
| Stufe VII | 2.317 | 49,8 % | 848 |
| Stufe VI | 1.860 | 50,5 % | 626 |
| Stufe V | 2.057 | 50,1 % | 462 |
| Stufe IV | 568 | 47,4 % | 232 |
| Stufe III | 158 | 48,1 % | 144 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
64
★
Meisterschaft: Ass
45
Meisterschaft: I. Klasse
117
Meisterschaft: II. Klasse
109
Meisterschaft: III. Klasse
55
Panzer (354)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII BourrasqueMT | 545 | 53,8 % | 1.408 | 1.172 | 0,88 | 631 | 789 | 34,5 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 401 | 47,9 % | 1.407 | 1.718 | 0,88 | 667 | 726 | 25,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII PershingMT | 394 | 54,1 % | 1.223 | 928 | 0,74 | 475 | 718 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 365 | 49,6 % | 1.195 | 638 | 0,56 | 855 | 670 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 347 | 47,8 % | 1.005 | 964 | 0,76 | 341 | 664 | 27,7 % | – | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 334 | 50,0 % | 1.101 | 891 | 0,73 | 347 | 704 | 26,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VII T29HT | 332 | 53,9 % | 1.316 | 984 | 0,91 | 323 | 725 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 322 | 51,6 % | 1.116 | 763 | 0,53 | 680 | 664 | 18,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 312 | 48,7 % | 1.269 | 1.195 | 0,80 | 642 | 734 | 28,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 300 | 50,3 % | 1.042 | 766 | 0,44 | 1.015 | 678 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V T14HT | 285 | 44,9 % | 611 | 362 | 0,70 | 159 | 481 | 24,6 % | – | Ass |
X T-62AMT | 284 | 47,2 % | 1.125 | 1.428 | 0,79 | 595 | 681 | 20,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 267 | 54,3 % | 1.587 | 1.132 | 0,80 | 514 | 840 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
V Pz. T 25MT | 258 | 48,1 % | 1.215 | 453 | 0,86 | 182 | 540 | 27,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 257 | 45,9 % | 1.154 | 1.341 | 0,73 | 510 | 729 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 256 | 55,5 % | 1.136 | 412 | 0,82 | 199 | 503 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 254 | 47,6 % | 1.266 | 1.640 | 0,82 | 572 | 718 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 50MT | 248 | 56,9 % | 1.733 | 1.725 | 0,96 | 558 | 855 | 40,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T32HT | 231 | 47,6 % | 1.156 | 1.041 | 0,75 | 433 | 722 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 227 | 49,3 % | 1.249 | 690 | 0,53 | 898 | 699 | 23,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 226 | 44,7 % | 692 | 432 | 0,61 | 196 | 464 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 226 | 50,4 % | 1.753 | 1.370 | 1,02 | 368 | 755 | 30,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 225 | 44,0 % | 1.142 | 1.520 | 0,84 | 631 | 671 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 224 | 58,5 % | 1.909 | 1.813 | 1,03 | 549 | 881 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 223 | 52,0 % | 1.299 | 1.364 | 0,82 | 514 | 733 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 217 | 45,2 % | 1.260 | 1.017 | 0,82 | 385 | 715 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 211 | 49,3 % | 1.193 | 1.072 | 0,63 | 376 | 698 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 210 | 49,0 % | 1.140 | 1.509 | 0,70 | 669 | 752 | 30,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 208 | 47,1 % | 1.135 | 1.098 | 0,69 | 504 | 721 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T20MT | 208 | 43,3 % | 727 | 594 | 0,59 | 307 | 541 | 20,2 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 203 | 47,3 % | 1.056 | 498 | 1,02 | 129 | 530 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 40MT | 202 | 55,4 % | 1.604 | 727 | 0,97 | 265 | 654 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 197 | 47,2 % | 1.441 | 1.051 | 0,84 | 468 | 720 | 24,9 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 197 | 49,2 % | 1.143 | 1.312 | 0,80 | 589 | 734 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 188 | 58,5 % | 1.476 | 1.402 | 0,95 | 561 | 802 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII 59-PattonMT | 187 | 46,5 % | 1.259 | 975 | 0,70 | 482 | 746 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 186 | 46,8 % | 1.164 | 1.101 | 0,80 | 415 | 714 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 185 | 48,6 % | 1.149 | 840 | 0,51 | 658 | 670 | 18,9 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 180 | 57,8 % | 1.943 | 710 | 1,48 | 173 | 659 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 180 | 48,9 % | 1.358 | 968 | 0,99 | 255 | 633 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 179 | 45,3 % | 1.131 | 1.062 | 0,77 | 487 | 702 | 27,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 174 | 54,0 % | 1.256 | 1.525 | 1,04 | 570 | 765 | 36,2 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 169 | 52,1 % | 1.477 | 1.558 | 0,79 | 539 | 806 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430 IIMT | 163 | 55,8 % | 1.448 | 1.295 | 0,94 | 701 | 791 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII IS-2HT | 163 | 49,7 % | 1.328 | 1.040 | 0,90 | 258 | 704 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 161 | 51,6 % | 1.556 | 1.311 | 0,83 | 392 | 797 | 24,2 % | ★★★ | II. Klasse |
IX T-10HT | 153 | 56,2 % | 1.627 | 1.572 | 0,78 | 595 | 824 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T71 DALT | 153 | 45,1 % | 1.780 | 801 | 0,80 | 472 | 668 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 148 | 45,3 % | 1.195 | 1.116 | 0,71 | 408 | 716 | 35,8 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 146 | 45,9 % | 1.216 | 1.397 | 0,86 | 460 | 730 | 32,9 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 146 | 57,5 % | 1.428 | 1.547 | 0,68 | 439 | 879 | 27,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 143 | 46,9 % | 1.227 | 1.033 | 0,76 | 439 | 672 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 142 | 45,8 % | 1.149 | 604 | 0,55 | 394 | 620 | 21,8 % | ★★★ | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 142 | 50,7 % | 1.353 | 702 | 1,01 | 302 | 663 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 142 | 54,2 % | 1.468 | 758 | 1,10 | 227 | 659 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 137 | 51,8 % | 1.791 | 1.530 | 1,13 | 442 | 764 | 27,0 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 137 | 47,4 % | 234 | 83 | 0,47 | 36 | 222 | 13,9 % | – | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 137 | 46,0 % | 1.378 | 496 | 0,91 | 202 | 538 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 136 | 45,6 % | 1.298 | 1.200 | 0,71 | 461 | 759 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 136 | 58,8 % | 1.812 | 918 | 1,08 | 202 | 730 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 135 | 48,9 % | 1.309 | 1.570 | 0,89 | 716 | 729 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 135 | 48,9 % | 1.126 | 654 | 0,54 | 588 | 637 | 11,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 135 | 51,1 % | 1.081 | 1.239 | 0,71 | 436 | 713 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 133 | 57,1 % | 1.558 | 1.111 | 0,73 | 481 | 759 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 128 | 52,3 % | 920 | 581 | 0,36 | 800 | 656 | 13,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 128 | 46,1 % | 1.369 | 1.491 | 0,69 | 181 | 704 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 127 | 42,5 % | 1.033 | 1.522 | 0,67 | 448 | 657 | 18,9 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 127 | 55,1 % | 1.346 | 587 | 1,31 | 211 | 648 | 32,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 123 | 52,0 % | 1.122 | 1.385 | 0,78 | 327 | 704 | 35,8 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 120 | 51,7 % | 1.305 | 1.034 | 0,70 | 418 | 697 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 116 | 50,9 % | 1.296 | 945 | 0,72 | 486 | 691 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 116 | 48,3 % | 1.497 | 1.127 | 0,83 | 494 | 799 | 38,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 114 | 50,0 % | 510 | 179 | 0,49 | 112 | 312 | 18,4 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 109 | 46,8 % | 1.328 | 1.575 | 0,69 | 569 | 781 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 108 | 48,1 % | 1.427 | 1.769 | 0,75 | 817 | 790 | 27,8 % | ★★★ | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 106 | 47,2 % | 1.396 | 1.549 | 0,97 | 597 | 788 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 106 | 57,5 % | 1.445 | 1.428 | 0,88 | 259 | 843 | 34,9 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 105 | 50,5 % | 1.591 | 1.321 | 0,72 | 322 | 772 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 104 | 49,0 % | 1.585 | 1.320 | 0,66 | 369 | 755 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 103 | 52,4 % | 1.527 | 1.584 | 0,98 | 407 | 783 | 43,7 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 103 | 50,5 % | 1.680 | 836 | 0,85 | 470 | 685 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Erster KriegerMT | 103 | 48,5 % | – | 1.128 | 0,79 | 465 | 792 | 26,2 % | – | Ass |
VIII T34HT | 102 | 49,0 % | 1.392 | 1.235 | 0,65 | 303 | 703 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 97 | 48,5 % | 1.252 | 816 | 0,76 | 353 | 691 | 26,8 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 95 | 42,1 % | 1.095 | 1.611 | 0,69 | 571 | 684 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 94 | 52,1 % | 1.162 | 993 | 0,59 | 395 | 774 | 30,9 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 93 | 53,8 % | 1.535 | 901 | 0,94 | 496 | 725 | 32,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 93 | 49,5 % | 1.424 | 1.552 | 0,78 | 692 | 762 | 28,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 93 | 49,5 % | 1.106 | 984 | 0,55 | 489 | 681 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 92 | 40,2 % | 426 | 278 | 0,40 | 283 | 442 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 91 | 42,9 % | 943 | 782 | 0,65 | 249 | 598 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 91 | 45,1 % | 1.329 | 501 | 0,62 | 333 | 551 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VII SP I CLT | 87 | 46,0 % | 1.432 | 731 | 0,69 | 441 | 649 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 87 | 41,4 % | 1.194 | 1.440 | 0,74 | 412 | 737 | 29,9 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 87 | 49,4 % | 1.482 | 1.400 | 0,83 | 431 | 772 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VIII Prototipo 6MT | 86 | 50,0 % | – | 1.467 | 0,88 | 512 | 806 | 19,8 % | – | Ass |
VI M44Art | 85 | 51,8 % | 940 | 591 | 0,68 | 48 | 499 | 42,4 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 84 | 46,4 % | 857 | 733 | 0,58 | 275 | 598 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 84 | 44,0 % | 1.331 | 1.209 | 0,65 | 500 | 743 | 26,2 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 82 | 54,9 % | 1.339 | 1.597 | 0,85 | 435 | 827 | 40,2 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 81 | 49,4 % | – | 1.320 | 0,77 | 575 | 769 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 81 | 49,4 % | 1.639 | 752 | 1,02 | 330 | 672 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 80 | 46,3 % | 940 | 298 | 0,49 | 337 | 479 | 15,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 79 | 41,8 % | 858 | 1.351 | 0,59 | 611 | 681 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 79 | 53,2 % | 1.248 | 697 | 0,95 | 214 | 616 | 21,5 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 77 | 48,1 % | 1.201 | 1.515 | 0,78 | 506 | 759 | 26,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 76 | 38,2 % | 590 | 240 | 0,66 | 71 | 324 | 11,8 % | – | Ass |
VIII SquallLT | 76 | 42,1 % | – | 655 | 0,49 | 730 | 613 | 14,5 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 75 | 54,7 % | – | 1.451 | 0,79 | 506 | 798 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 75 | 50,7 % | 1.733 | 967 | 1,00 | 415 | 729 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 71 | 52,1 % | 1.552 | 1.301 | 1,01 | 402 | 721 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 68 | 58,8 % | 1.804 | 1.757 | 0,82 | 365 | 923 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 67 | 53,7 % | 1.552 | 1.198 | 0,88 | 362 | 797 | 23,9 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 67 | 59,7 % | 440 | 122 | 0,30 | 219 | 364 | 9,0 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 66 | 51,5 % | 1.659 | 1.359 | 0,83 | 465 | 851 | 31,8 % | – | I. Klasse |
X FV215bHT | 66 | 40,9 % | 867 | 1.429 | 0,53 | 454 | 688 | 21,2 % | – | I. Klasse |
IX ToroHT | 65 | 44,6 % | – | 1.318 | 0,57 | 365 | 719 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 65 | 49,2 % | 1.250 | 363 | 0,63 | 228 | 462 | 13,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Weißer DracheMT | 65 | 46,2 % | – | 1.236 | 0,88 | 421 | 765 | 27,7 % | – | Ass |
VIII 112HT | 64 | 43,8 % | 897 | 854 | 0,75 | 319 | 623 | 29,7 % | – | I. Klasse |
IX Char MuratMT | 63 | 42,9 % | – | 1.489 | 0,76 | 458 | 698 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 62 | 41,9 % | 1.186 | 1.623 | 0,56 | 403 | 746 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 59 | 49,2 % | 615 | 532 | 0,46 | 477 | 577 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 59 | 57,6 % | 1.909 | 559 | 0,86 | 404 | 668 | 25,4 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 58 | 51,7 % | 1.268 | 1.570 | 0,72 | 392 | 745 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 58 | 58,6 % | 1.623 | 756 | 1,09 | 287 | 720 | 32,8 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 57 | 45,6 % | 1.379 | 1.199 | 0,60 | 357 | 745 | 14,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 55 | 45,5 % | 863 | 285 | 0,40 | 423 | 433 | 10,9 % | – | II. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 55 | 43,6 % | 1.470 | 1.648 | 1,05 | 155 | 707 | 29,1 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 54 | 38,9 % | 798 | 1.179 | 0,50 | 354 | 676 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 53 | 56,6 % | 1.058 | 288 | 0,51 | 227 | 481 | 13,2 % | – | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 53 | 45,3 % | – | 1.626 | 0,89 | 520 | 759 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 53 | 41,5 % | 460 | 371 | 0,43 | 211 | 432 | 18,9 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 52 | 50,0 % | 1.250 | 1.456 | 0,92 | 423 | 744 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 51 | 60,8 % | 1.407 | 1.298 | 0,65 | 405 | 845 | 45,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 50 | 52,0 % | 1.646 | 1.623 | 0,94 | 425 | 788 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 50 | 54,0 % | 1.642 | 1.087 | 0,96 | 269 | 776 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 50 | 54,0 % | 1.216 | 594 | 0,62 | 530 | 651 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 49 | 59,2 % | 1.500 | 788 | 0,55 | 652 | 734 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 49 | 44,9 % | 1.361 | 1.626 | 0,45 | 496 | 785 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 48 | 47,9 % | 1.226 | 1.555 | 0,67 | 481 | 750 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 47 | 44,7 % | 1.399 | 1.287 | 0,87 | 190 | 734 | 29,8 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 46 | 60,9 % | 1.158 | 396 | 0,89 | 145 | 507 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 46 | 63,0 % | 1.291 | 906 | 0,57 | 399 | 713 | 32,6 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 46 | 56,5 % | 1.595 | 2.051 | 0,87 | 367 | 847 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 46 | 47,8 % | 1.529 | 1.599 | 0,91 | 484 | 822 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 46 | 32,6 % | 1.193 | 1.245 | 0,74 | 452 | 637 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 45 | 48,9 % | 1.867 | 1.529 | 0,87 | 694 | 948 | 33,3 % | – | Ass |
V M41Art | 45 | 44,4 % | 536 | 425 | 0,71 | 49 | 367 | 37,8 % | – | II. Klasse |
X Concept 5MT | 45 | 55,6 % | 870 | 1.365 | 0,33 | 660 | 717 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 45 | 51,1 % | 1.191 | 1.187 | 0,80 | 314 | 759 | 31,1 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 44 | 47,7 % | – | 1.246 | 0,50 | 496 | 733 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 43 | 55,8 % | 1.405 | 1.035 | 0,79 | 437 | 789 | 32,6 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 43 | 48,8 % | 1.003 | 631 | 0,67 | 202 | 614 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 43 | 44,2 % | 1.007 | 1.166 | 0,58 | 331 | 763 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 42 | 52,4 % | 1.543 | 1.669 | 0,69 | 514 | 854 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 41 | 48,8 % | 976 | 621 | 0,41 | 896 | 636 | 14,6 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 40 | 45,0 % | 1.055 | 1.613 | 0,73 | 390 | 792 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 40 | 57,5 % | 1.496 | 807 | 0,98 | 320 | 717 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 40 | 47,5 % | 672 | 299 | 0,55 | 153 | 402 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 39 | 48,7 % | 1.432 | 1.285 | 0,74 | 387 | 802 | 33,3 % | – | Ass |
VIII A.P. AMX 30MT | 39 | 48,7 % | 1.778 | 1.460 | 0,72 | 474 | 830 | 30,8 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 38 | 50,0 % | 1.155 | 544 | 0,63 | 414 | 595 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 38 | 47,4 % | 1.719 | 1.580 | 1,55 | 243 | 782 | 44,7 % | – | II. Klasse |
IX RamboHT | 37 | 59,5 % | – | 1.430 | 0,89 | 525 | 863 | 40,5 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 37 | 45,9 % | 1.024 | 1.617 | 0,57 | 421 | 787 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 36 | 36,1 % | 482 | 655 | 0,33 | 188 | 509 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 35 | 45,7 % | 1.347 | 456 | 0,83 | 199 | 493 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 35 | 37,1 % | 787 | 1.471 | 0,60 | 373 | 615 | 17,1 % | – | I. Klasse |
IX PancernikHT | 34 | 50,0 % | – | 1.658 | 0,65 | 309 | 783 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 34 | 38,2 % | 900 | 1.006 | 0,53 | 261 | 669 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 34 | 52,9 % | 957 | 783 | 0,65 | 296 | 633 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 34 | 52,9 % | 1.252 | 804 | 0,71 | 322 | 683 | 14,7 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 34 | 52,9 % | 379 | 101 | 0,68 | 43 | 252 | 20,6 % | – | Ass |
X 113 BOHT | 33 | 51,5 % | 1.264 | 1.650 | 0,67 | 446 | 774 | 27,3 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 33 | 54,5 % | 496 | 125 | 0,67 | 78 | 273 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 33 | 66,7 % | – | 1.693 | 1,24 | 447 | 1.044 | 45,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 33 | 51,5 % | 1.909 | 2.039 | 1,12 | 740 | 857 | 36,4 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 33 | 54,5 % | 732 | 290 | 0,91 | 74 | 388 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 33 | 48,5 % | 1.130 | 429 | 0,64 | 558 | 576 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 33 | 57,6 % | 1.245 | 1.296 | 0,79 | 298 | 778 | 24,2 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 33 | 42,4 % | 214 | 171 | 0,70 | 11 | 241 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 32 | 56,3 % | 1.440 | 1.359 | 0,97 | 603 | 830 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 31 | 45,2 % | 956 | 959 | 0,52 | 259 | 690 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 30 | 63,3 % | 372 | 246 | 0,40 | 205 | 448 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 30 | 53,3 % | 578 | 522 | 0,63 | 283 | 604 | 30,0 % | – | III. Klasse |
V O-I Exp.HT | 30 | 40,0 % | 1.742 | 776 | 1,60 | 119 | 594 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 30 | 53,3 % | 1.223 | 1.034 | 0,63 | 580 | 739 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 30 | 50,0 % | – | 1.140 | 0,67 | 481 | 772 | 43,3 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 30 | 70,0 % | 1.350 | 1.259 | 0,57 | 506 | 886 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 30 | 43,3 % | 839 | 299 | 0,70 | 148 | 418 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 29 | 58,6 % | 794 | 681 | 0,48 | 5 | 617 | 58,6 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 29 | 55,2 % | 1.156 | 718 | 0,59 | 271 | 636 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 29 | 44,8 % | 689 | 461 | 0,38 | 278 | 482 | 17,2 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 28 | 35,7 % | 1.006 | 1.608 | 0,61 | 563 | 707 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 27 | 51,9 % | 1.242 | 630 | 1,00 | 246 | 592 | 29,6 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 27 | 55,6 % | 1.638 | 760 | 1,07 | 217 | 676 | 22,2 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 27 | 37,0 % | 696 | 492 | 0,81 | 226 | 517 | 29,6 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 27 | 48,1 % | 1.225 | 1.727 | 0,56 | 674 | 721 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 27 | 51,9 % | 1.491 | 1.121 | 0,81 | 292 | 738 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 26 | 42,3 % | – | 1.184 | 0,62 | 195 | 592 | 34,6 % | – | II. Klasse |
IX M-VII-YHT | 26 | 50,0 % | – | 1.750 | 0,77 | 450 | 860 | 19,2 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 26 | 57,7 % | 1.097 | 525 | 0,69 | 122 | 499 | 30,8 % | – | Ass |
VI CrusaderLT | 25 | 52,0 % | 959 | 338 | 0,64 | 113 | 426 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 25 | 44,0 % | 550 | 553 | 0,20 | 1.052 | 613 | 12,0 % | – | III. Klasse |
VI HellcatJPz | 25 | 48,0 % | 1.114 | 702 | 0,88 | 158 | 543 | 36,0 % | – | II. Klasse |
X RinoceronteHT | 24 | 54,2 % | 1.263 | 1.746 | 0,67 | 650 | 772 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 24 | 50,0 % | 2.044 | 1.289 | 1,17 | 414 | 839 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 24 | 50,0 % | 1.065 | 509 | 0,79 | 96 | 512 | 29,2 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 23 | 52,2 % | 831 | 335 | 1,22 | 50 | 418 | 34,8 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 23 | 56,5 % | 1.688 | 1.283 | 0,74 | 339 | 896 | 39,1 % | – | I. Klasse |
IX SPHTHT | 23 | 47,8 % | – | 1.758 | 0,65 | 372 | 846 | 26,1 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 23 | 47,8 % | 158 | 58 | 0,43 | 0 | 136 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 23 | 60,9 % | 1.256 | 907 | 0,48 | 321 | 679 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 22 | 36,4 % | 566 | 252 | 0,77 | 73 | 352 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 22 | 59,1 % | 1.171 | 416 | 1,14 | 58 | 449 | 27,3 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 22 | 59,1 % | 1.274 | 1.610 | 0,68 | 278 | 861 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 22 | 45,5 % | 903 | 629 | 0,59 | 75 | 478 | 31,8 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 22 | 50,0 % | 1.416 | 684 | 0,73 | 352 | 982 | 13,6 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 22 | 54,5 % | 130 | 66 | 0,36 | 28 | 174 | 22,7 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 22 | 45,5 % | 594 | 285 | 0,59 | 207 | 393 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 21 | 57,1 % | 1.189 | 903 | 0,52 | 601 | 752 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 21 | 28,6 % | 1.091 | 1.489 | 0,52 | 397 | 672 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX WZ-114HT | 21 | 42,9 % | 1.005 | 1.317 | 0,48 | 448 | 718 | 38,1 % | – | III. Klasse |
VIII HWK 12LT | 21 | 47,6 % | 1.334 | 880 | 0,29 | 579 | 644 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 20 | 45,0 % | 1.930 | 1.249 | 1,20 | 185 | 775 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 20 | 60,0 % | 944 | 546 | 0,25 | 812 | 732 | 5,0 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 20 | 50,0 % | 914 | 194 | 0,60 | 58 | 375 | 25,0 % | – | Ass |
VIII KustJPz | 19 | 36,8 % | – | 1.364 | 0,63 | 210 | 576 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 19 | 63,2 % | – | 1.348 | 0,79 | 447 | 916 | 31,6 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 19 | 26,3 % | 703 | 216 | 0,84 | 155 | 374 | 10,5 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 19 | 47,4 % | 234 | 90 | 0,21 | 24 | 202 | 21,1 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 18 | 38,9 % | 616 | 173 | 0,50 | 82 | 323 | 5,6 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 18 | 50,0 % | 120 | 52 | 0,17 | 7 | 91 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 18 | 61,1 % | 1.991 | 1.285 | 1,11 | 314 | 926 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 18 | 61,1 % | 1.176 | 1.430 | 0,33 | 456 | 773 | 44,4 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 17 | 64,7 % | 694 | 141 | 0,47 | 10 | 270 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IX VCS 6x6LT | 17 | 47,1 % | – | 718 | 0,41 | 1.037 | 710 | 23,5 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 17 | 41,2 % | – | 969 | 0,41 | 139 | 561 | 29,4 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 17 | 41,2 % | 15 | 59 | 0,18 | 20 | 156 | 5,9 % | – | III. Klasse |
VI T-150HT | 16 | 50,0 % | 2.165 | 1.118 | 0,88 | 171 | 742 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Sexton IIArt | 16 | 31,3 % | 324 | 136 | 0,38 | 33 | 169 | 37,5 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 16 | 43,8 % | 592 | 220 | 0,63 | 107 | 343 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 15 | 66,7 % | 2.209 | 1.225 | 1,00 | 208 | 898 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 15 | 46,7 % | 981 | 1.242 | 0,40 | 208 | 742 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 15 | 33,3 % | 292 | 197 | 0,60 | 44 | 234 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 14 | 57,1 % | 315 | 111 | 0,21 | 57 | 271 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 14 | 35,7 % | 1.006 | 425 | 0,86 | 55 | 409 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 14 | 42,9 % | 1.725 | 981 | 1,21 | 304 | 689 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 13 | 30,8 % | – | 1.367 | 0,77 | 315 | 616 | 15,4 % | – | III. Klasse |
IV T40JPz | 13 | 38,5 % | 348 | 241 | 0,31 | 156 | 305 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 13 | 46,2 % | 1.133 | 1.066 | 0,92 | 248 | 675 | 15,4 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 12 | 50,0 % | 124 | 61 | 0,33 | 24 | 173 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 12 | 41,7 % | 229 | 181 | 0,58 | 69 | 323 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 11 | 45,5 % | 944 | 884 | 0,45 | 584 | 631 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII MielMT | 11 | 36,4 % | 892 | 1.060 | 1,09 | 332 | 627 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 11 | 54,5 % | 349 | 115 | 0,27 | 88 | 261 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 11 | 63,6 % | 1.366 | 343 | 1,18 | 122 | 462 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 11 | 63,6 % | – | 1.225 | 0,64 | 120 | 821 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 10 | 60,0 % | 644 | 410 | 0,70 | 43 | 412 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 10 | 40,0 % | – | 1.471 | 0,50 | 432 | 830 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 10 | 50,0 % | 975 | 343 | 0,30 | 253 | 338 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX JasanMT | 10 | 40,0 % | – | 1.594 | 0,90 | 485 | 738 | 30,0 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 10 | 50,0 % | 846 | 347 | 0,70 | 100 | 347 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 10 | 60,0 % | 930 | 822 | 0,60 | 253 | 636 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 10 | 40,0 % | 1.637 | 1.139 | 0,90 | 305 | 748 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 9 | 44,4 % | 555 | 192 | 0,67 | 103 | 273 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 9 | 33,3 % | 1.287 | 750 | 0,56 | 174 | 590 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 9 | 66,7 % | 845 | 787 | 0,89 | 3 | 722 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 9 | 55,6 % | 1.258 | 988 | 0,67 | 368 | 772 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 9 | 33,3 % | 617 | 453 | 0,67 | 405 | 452 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 9 | 44,4 % | 291 | 312 | 0,00 | 755 | 493 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 9 | 22,2 % | 712 | 1.043 | 0,00 | 245 | 509 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 9 | 55,6 % | 2.169 | 742 | 0,67 | 315 | 608 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 9 | 66,7 % | 1.848 | 760 | 1,00 | 218 | 692 | 55,6 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 9 | 33,3 % | 51 | 61 | 0,44 | 7 | 97 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 8 | 25,0 % | 754 | 769 | 0,63 | 189 | 424 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 8 | 50,0 % | 668 | 206 | 0,63 | 723 | 470 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 8 | 25,0 % | 782 | 890 | 0,63 | 189 | 607 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 8 | 50,0 % | 811 | 697 | 1,00 | 94 | 488 | 37,5 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 8 | 75,0 % | 1.141 | 435 | 1,00 | 64 | 594 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 8 | 50,0 % | 816 | 305 | 0,88 | 75 | 420 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 8 | 75,0 % | 1.063 | 1.051 | 0,63 | 397 | 801 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 8 | 50,0 % | 86 | 59 | 0,13 | 15 | 176 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 6 | 33,3 % | 132 | 274 | 0,33 | 309 | 342 | 0,0 % | – | – |
VI Ju-NuHT | 6 | 66,7 % | 2.343 | 1.198 | 1,33 | 115 | 906 | 50,0 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 6 | 50,0 % | 82 | 30 | 0,00 | 0 | 69 | 0,0 % | – | – |
III T56 GMCJPz | 5 | 60,0 % | 1.193 | 323 | 1,40 | 7 | 388 | 20,0 % | – | Ass |
IX AmbassadorHT | 5 | 60,0 % | – | 1.661 | 0,80 | 400 | 925 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX TerrifiantHT | 5 | 0,0 % | – | 1.384 | 0,40 | 268 | 445 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 5 | 100,0 % | 931 | 243 | 1,00 | 134 | 586 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 5 | 0,0 % | 309 | 129 | 0,00 | 29 | 123 | 0,0 % | – | – |
VIII HusarzJPz | 5 | 60,0 % | – | 702 | 0,60 | 69 | 574 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 5 | 60,0 % | 669 | 216 | 0,80 | 107 | 377 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 5 | 40,0 % | 186 | 101 | 0,20 | 212 | 246 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 5 | 80,0 % | 1.465 | 654 | 1,20 | 288 | 866 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120G FTJPz | 4 | 50,0 % | 1.053 | 1.455 | 0,75 | 46 | 688 | 25,0 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 4 | 25,0 % | 814 | 470 | 0,25 | 22 | 347 | 25,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 4 | 25,0 % | 657 | 166 | 1,25 | 31 | 318 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Loyd GCArt | 4 | 50,0 % | 1.084 | 172 | 1,00 | 0 | 213 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII Ju-ToHT | 4 | 50,0 % | 1.607 | 1.298 | 0,75 | 150 | 766 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII GonsaloHT | 4 | 25,0 % | 1.014 | 1.139 | 0,75 | 327 | 547 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 4 | 50,0 % | 267 | 102 | 0,75 | 3 | 261 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 4 | 100,0 % | 3.749 | 1.301 | 1,50 | 545 | 1.086 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 4 | 75,0 % | 1.033 | 851 | 0,50 | 222 | 701 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2MHT | 4 | 25,0 % | 2.123 | 1.488 | 1,75 | 72 | 750 | 25,0 % | – | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 3 | 66,7 % | 1.302 | 951 | 0,33 | 209 | 812 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 3 | 33,3 % | 752 | 278 | 0,67 | 91 | 277 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 3 | 33,3 % | 678 | 305 | 0,67 | 25 | 252 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 3 | 33,3 % | 1.325 | 2.045 | 1,00 | 515 | 861 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 3 | 33,3 % | 1.639 | 735 | 0,67 | 249 | 497 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 3 | 33,3 % | 658 | 576 | 0,33 | 140 | 446 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 3 | 33,3 % | 377 | 126 | 0,33 | 9 | 221 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 3 | 66,7 % | 3.784 | 946 | 2,00 | 125 | 854 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 3 | 100,0 % | 294 | 52 | 1,00 | 0 | 210 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 3 | 33,3 % | 409 | 282 | 1,00 | 17 | 259 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 3 | 66,7 % | 1.450 | 1.294 | 1,33 | 129 | 649 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 3 | 66,7 % | – | 1.347 | 1,33 | 228 | 887 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 2 | 100,0 % | 649 | 286 | 1,50 | 0 | 412 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 2 | 0,0 % | 1.042 | 355 | 1,00 | 83 | 455 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 100,0 % | 261 | 38 | 0,00 | 11 | 181 | 0,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 2 | 0,0 % | 1.124 | 891 | 0,50 | 434 | 558 | 0,0 % | – | – |
VII King Tiger (C)HT | 2 | 100,0 % | 827 | 721 | 0,00 | 338 | 767 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 2 | 100,0 % | – | 2.020 | 1,00 | 712 | 1.588 | 50,0 % | – | Ass |
III UE 57JPz | 2 | 0,0 % | 481 | 212 | 1,00 | 0 | 148 | 0,0 % | – | – |
IV M5A1 StuartLT | 2 | 50,0 % | 401 | 169 | 0,00 | 210 | 347 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 2 | 100,0 % | 1.043 | 501 | 0,00 | 9 | 631 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 2 | 0,0 % | 83 | 348 | 0,00 | 49 | 155 | 0,0 % | – | – |
IV Type 95HT | 2 | 50,0 % | 2.445 | 549 | 1,50 | 59 | 562 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 2 | 50,0 % | 424 | 110 | 1,00 | 0 | 305 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 2 | 100,0 % | 261 | 6 | 0,50 | 0 | 137 | 50,0 % | – | – |
IV Ho-Ni IIJPz | 1 | 0,0 % | – | 713 | 1,00 | 59 | 377 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 1 | 100,0 % | 832 | 139 | 1,00 | 0 | 303 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 54 | 238 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 1 | 0,0 % | 796 | 629 | 1,00 | 405 | 333 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 0,0 % | 4 | 51 | 0,00 | 0 | 84 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 1 | 100,0 % | 629 | 628 | 2,00 | 103 | 917 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 24 | 0,0 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 1 | 0,0 % | 750 | 731 | 1,00 | 0 | 221 | 0,0 % | – | – |
VI Pz. IV S.MT | 1 | 0,0 % | 365 | 359 | 1,00 | 104 | 273 | 0,0 % | – | – |
VIII SenlacLT | 1 | 0,0 % | 281 | 345 | 0,00 | 0 | 138 | 0,0 % | – | – |
VII KV-122HT | 1 | 0,0 % | 225 | 381 | 2,00 | 401 | 249 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 366 | 68 | 1,00 | 0 | 431 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 1 | 0,0 % | 201 | 446 | 0,00 | 591 | 218 | 0,0 % | – | – |
VII T28 HTCJPz | 1 | 100,0 % | 2.666 | 1.558 | 2,00 | 341 | 1.004 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 1 | 0,0 % | 1.663 | 439 | 1,00 | 0 | 350 | 0,0 % | – | – |
VI M4A1 FL 10MT | 1 | 0,0 % | 0 | 127 | 0,00 | 235 | 162 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 1 | 0,0 % | – | 457 | 0,00 | 0 | 288 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 1.183 | 232 | 0,00 | 8 | 450 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 904 | 604 | 0,00 | 0 | 864 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 1 | 0,0 % | 497 | 824 | 0,00 | 0 | 228 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 0 | 41 | 3,00 | 0 | 129 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 1 | 100,0 % | 2.673 | 2.214 | 2,00 | 77 | 992 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 1 | 0,0 % | 0 | 40 | 0,00 | 51 | 98 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [AOG2] Armor of God II | Soldat | 28.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
