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Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Tagen · aktualisiert gerade eben
Wolf Creek Serial Arsonists · Soldat · im Clan seit 11.07.2026
Gefechte
22.889
Siegquote
45,65 %
WN8
549
Ø Schaden
523
Ø Erfahrung
493
Ø Stufe
6,63
Ø Abschüsse
0,42
Ø Aufgeklärt
0,96
Überlebensrate
24,09 %
Trefferquote
58,0 %
Ø Assist
269
Ø Geblockt
300
Schadensverhältnis
0,55
Abschüsse / Tod
0,56
Max. Schaden
4.724
Obj. 430U
Max. Abschüsse
7
50TP
Max. Erfahrung
2.145
Panzer gespielt
407
WN7
583
Effizienz (EFF)
694
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 22.889 | 45,65 % | 549 | 523 | 0,42 | 493 | 0,56 | 24,1 % | 6,6 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 627 | 39,9 % | 1.039 |
| Stufe IX | 1.570 | 44,6 % | 899 |
| Stufe VIII | 6.932 | 46,0 % | 673 |
| Stufe VII | 3.554 | 46,5 % | 573 |
| Stufe VI | 4.717 | 46,5 % | 453 |
| Stufe V | 3.208 | 44,6 % | 250 |
| Stufe IV | 835 | 47,5 % | 176 |
| Stufe III | 651 | 44,5 % | 93 |
| Stufe II |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
6
★
Meisterschaft: Ass
7
Meisterschaft: I. Klasse
46
Meisterschaft: II. Klasse
158
Meisterschaft: III. Klasse
149
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI ThunderboltMT | 606 | 47,2 % | 599 | 427 | 0,48 | 310 | 536 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 424 | 46,2 % | 579 | 617 | 0,40 | 422 | 619 | 30,9 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 413 | 49,2 % | 642 | 630 | 0,44 | 282 | 591 | 23,7 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 403 | 46,4 % | 310 | 245 | 0,47 | 105 | 392 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 381 | 50,7 % | 668 | 729 | 0,41 | 385 | 661 | 26,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V ExcelsiorHT | 375 | 41,6 % | 246 | 243 | 0,48 | 124 | 320 | 26,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VI KV-85HT | 363 | 43,0 % | 290 | 319 | 0,38 | 142 | 351 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 359 | 42,9 % | 512 | 747 | 0,37 | 366 | 591 | 21,2 % | – | III. Klasse |
VII Panther/M10MT | 354 | 49,7 % | 488 | 419 | 0,47 | 285 | 489 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 341 | 44,9 % | 561 | 625 | 0,48 | 251 | 572 | 22,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 316 | 45,9 % | 330 | 250 | 0,52 | 115 | 319 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 310 | 45,5 % | 343 | 205 | 0,36 | 108 | 277 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 305 | 46,9 % | 605 | 785 | 0,49 | 200 | 569 | 26,6 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 291 | 43,3 % | 408 | 304 | 0,52 | 126 | 317 | 18,6 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 273 | 49,1 % | 431 | 524 | 0,26 | 375 | 606 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 272 | 44,5 % | 471 | 359 | 0,36 | 193 | 379 | 24,3 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 254 | 42,5 % | 204 | 215 | 0,48 | 121 | 304 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 239 | 51,9 % | 580 | 544 | 0,41 | 238 | 522 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 225 | 44,0 % | 579 | 760 | 0,49 | 321 | 623 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 223 | 47,5 % | 590 | 705 | 0,39 | 359 | 624 | 22,9 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 219 | 42,5 % | 347 | 274 | 0,46 | 110 | 297 | 27,9 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 216 | 43,1 % | 25 | 47 | 0,25 | 0 | 97 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 212 | 43,4 % | 576 | 709 | 0,38 | 348 | 609 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 210 | 50,0 % | 739 | 514 | 0,61 | 156 | 480 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 209 | 48,8 % | 479 | 542 | 0,31 | 411 | 569 | 28,7 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 207 | 55,6 % | 829 | 812 | 0,49 | 322 | 704 | 31,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 203 | 45,8 % | 511 | 805 | 0,40 | 410 | 644 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 199 | 49,2 % | 609 | 442 | 0,40 | 183 | 461 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 198 | 46,5 % | 555 | 462 | 0,45 | 215 | 436 | 17,7 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 189 | 49,2 % | 622 | 714 | 0,45 | 475 | 618 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 189 | 55,6 % | 751 | 592 | 0,46 | 296 | 548 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 163 | 50,3 % | 487 | 390 | 0,40 | 250 | 484 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 154 | 42,9 % | 291 | 333 | 0,33 | 288 | 426 | 20,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 153 | 46,4 % | 460 | 605 | 0,29 | 262 | 571 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 151 | 53,6 % | 708 | 733 | 0,39 | 306 | 681 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 144 | 51,4 % | 1.152 | 937 | 0,65 | 291 | 715 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 138 | 40,6 % | 368 | 497 | 0,35 | 386 | 541 | 23,9 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 135 | 35,6 % | 0 | 55 | 0,20 | 0 | 113 | 27,4 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 134 | 43,3 % | 723 | 707 | 0,49 | 328 | 606 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 133 | 52,6 % | 644 | 854 | 0,58 | 532 | 686 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 133 | 39,8 % | 475 | 410 | 0,36 | 302 | 456 | 13,5 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 131 | 49,6 % | 597 | 445 | 0,24 | 653 | 557 | 19,8 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 130 | 45,4 % | 311 | 310 | 0,33 | 156 | 326 | 13,8 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 128 | 46,1 % | 499 | 806 | 0,39 | 401 | 629 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 127 | 43,3 % | 963 | 668 | 0,68 | 254 | 557 | 23,6 % | – | Ass |
X T110E5HT | 126 | 44,4 % | 586 | 1.024 | 0,44 | 400 | 673 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 119 | 52,9 % | 724 | 824 | 0,51 | 263 | 703 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VI Obj. 244HT | 117 | 53,8 % | 715 | 575 | 0,56 | 294 | 614 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 116 | 37,9 % | 402 | 399 | 0,20 | 457 | 486 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 115 | 45,2 % | 764 | 1.077 | 0,51 | 426 | 680 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 112 | 55,4 % | 822 | 709 | 0,56 | 432 | 644 | 22,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 111 | 38,7 % | 461 | 931 | 0,42 | 652 | 611 | 29,7 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 111 | 48,6 % | 396 | 246 | 0,53 | 155 | 325 | 27,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 110 | 38,2 % | 13 | 47 | 0,38 | 2 | 105 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 110 | 52,7 % | 843 | 594 | 0,66 | 349 | 614 | 20,9 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 109 | 39,4 % | 80 | 76 | 0,28 | 19 | 184 | 24,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 109 | 31,2 % | 376 | 540 | 0,30 | 356 | 506 | 16,5 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 108 | 41,7 % | 349 | 611 | 0,23 | 604 | 557 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 107 | 47,7 % | 265 | 334 | 0,29 | 283 | 419 | 18,7 % | – | III. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 107 | 48,6 % | 571 | 578 | 0,47 | 397 | 586 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 105 | 49,5 % | 509 | 575 | 0,33 | 365 | 564 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 105 | 39,0 % | 474 | 808 | 0,36 | 439 | 574 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 103 | 35,0 % | 354 | 378 | 0,40 | 142 | 318 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 103 | 42,7 % | 869 | 536 | 0,54 | 338 | 533 | 21,4 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 102 | 48,0 % | 469 | 170 | 0,40 | 180 | 337 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 99 | 49,5 % | 577 | 608 | 0,24 | 340 | 576 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 98 | 56,1 % | 883 | 596 | 0,52 | 312 | 582 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI Firefly VCMT | 97 | 46,4 % | 708 | 513 | 0,62 | 295 | 548 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 96 | 53,1 % | 923 | 546 | 0,58 | 319 | 539 | 30,2 % | – | Ass |
IV LagoMT | 96 | 52,1 % | 699 | 233 | 0,57 | 73 | 314 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 96 | 46,9 % | 473 | 626 | 0,38 | 300 | 597 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 94 | 42,6 % | 613 | 536 | 0,38 | 381 | 541 | 16,0 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 93 | 37,6 % | 67 | 101 | 0,16 | 65 | 232 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 92 | 43,5 % | 1.050 | 850 | 0,66 | 305 | 670 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 90 | 44,4 % | 784 | 1.237 | 0,50 | 320 | 720 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 86 | 50,0 % | 847 | 587 | 0,49 | 200 | 487 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 85 | 37,6 % | 399 | 621 | 0,24 | 289 | 515 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI Rudy PlMT | 85 | 56,5 % | 1.047 | 618 | 0,61 | 344 | 634 | 20,0 % | – | Ass |
VIII Lansen CMT | 84 | 48,8 % | 555 | 651 | 0,33 | 473 | 618 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VIII M41DLT | 84 | 46,4 % | 407 | 354 | 0,18 | 506 | 504 | 10,7 % | – | III. Klasse |
VII T-43MT | 83 | 39,8 % | 402 | 417 | 0,37 | 270 | 433 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 81 | 48,1 % | 1.128 | 1.334 | 0,65 | 389 | 774 | 30,9 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 81 | 53,1 % | 494 | 327 | 0,38 | 223 | 407 | 19,8 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 80 | 52,5 % | 821 | 466 | 0,60 | 361 | 543 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VII Tiger II Kuro.HT | 79 | 46,8 % | 818 | 815 | 0,48 | 281 | 670 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 78 | 42,3 % | 837 | 906 | 0,59 | 243 | 628 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 78 | 34,6 % | 541 | 343 | 0,37 | 248 | 398 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 76 | 46,1 % | 562 | 939 | 0,51 | 463 | 616 | 19,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 76 | 52,6 % | 574 | 269 | 0,45 | 239 | 378 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 75 | 42,7 % | 499 | 802 | 0,37 | 426 | 636 | 28,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 73 | 42,5 % | 804 | 1.373 | 0,36 | 400 | 700 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 72 | 47,2 % | 440 | 340 | 0,33 | 248 | 438 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 72 | 51,4 % | 754 | 1.015 | 0,42 | 410 | 720 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 72 | 43,1 % | 771 | 916 | 0,61 | 378 | 628 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 71 | 49,3 % | 88 | 45 | 0,10 | 6 | 198 | 21,1 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 71 | 49,3 % | 983 | 646 | 0,42 | 237 | 552 | 11,3 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 71 | 45,1 % | 583 | 790 | 0,63 | 367 | 584 | 26,8 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 71 | 38,0 % | 397 | 961 | 0,28 | 334 | 595 | 23,9 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 71 | 47,9 % | 439 | 223 | 0,48 | 81 | 293 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 70 | 55,7 % | 962 | 864 | 0,60 | 222 | 703 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 70 | 45,7 % | 446 | 377 | 0,47 | 249 | 441 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 69 | 43,5 % | 771 | 836 | 0,68 | 377 | 631 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 68 | 42,6 % | 414 | 649 | 0,32 | 286 | 585 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 68 | 41,2 % | 444 | 357 | 0,38 | 243 | 424 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 67 | 43,3 % | 514 | 853 | 0,34 | 467 | 606 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 67 | 41,8 % | 21 | 65 | 0,22 | 16 | 232 | 14,9 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 67 | 50,7 % | 522 | 233 | 0,60 | 52 | 306 | 46,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 66 | 39,4 % | 531 | 572 | 0,52 | 456 | 541 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 66 | 43,9 % | 618 | 655 | 0,55 | 220 | 561 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 66 | 43,9 % | 227 | 127 | 0,32 | 3 | 202 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 63 | 52,4 % | 185 | 88 | 0,32 | 14 | 187 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 63 | 58,7 % | 1.240 | 605 | 0,83 | 317 | 619 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 62 | 51,6 % | 557 | 615 | 0,37 | 276 | 635 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 62 | 40,3 % | 514 | 558 | 0,31 | 266 | 470 | 19,4 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 62 | 56,5 % | 436 | 169 | 0,18 | 166 | 315 | 11,3 % | – | III. Klasse |
VII JPantherJPz | 61 | 36,1 % | 692 | 697 | 0,54 | 205 | 474 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 61 | 39,3 % | 542 | 767 | 0,36 | 195 | 533 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 60 | 40,0 % | 668 | 481 | 0,48 | 247 | 461 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 60 | 45,0 % | 76 | 65 | 0,30 | 39 | 195 | 38,3 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 60 | 43,3 % | 512 | 482 | 0,40 | 410 | 529 | 31,7 % | – | III. Klasse |
IX T30JPz | 58 | 46,6 % | 700 | 1.032 | 0,53 | 262 | 611 | 15,5 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 57 | 36,8 % | 570 | 749 | 0,49 | 269 | 560 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII DefenderHT | 56 | 44,6 % | 371 | 574 | 0,39 | 289 | 571 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 56 | 37,5 % | 702 | 826 | 0,39 | 306 | 572 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 55 | 43,6 % | 84 | 63 | 0,35 | 20 | 144 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 55 | 41,8 % | 1.069 | 687 | 0,75 | 270 | 602 | 32,7 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 55 | 50,9 % | 145 | 85 | 0,33 | 22 | 167 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 54 | 44,4 % | 369 | 243 | 0,31 | 79 | 311 | 27,8 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 54 | 35,2 % | 570 | 1.112 | 0,33 | 525 | 630 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 53 | 41,5 % | 449 | 465 | 0,30 | 361 | 518 | 15,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 53 | 41,5 % | 279 | 302 | 0,13 | 306 | 455 | 18,9 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 52 | 48,1 % | 165 | 101 | 0,46 | 49 | 209 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV H AnkouMT | 52 | 50,0 % | 957 | 488 | 0,88 | 179 | 565 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VI Firefly SaundersMT | 52 | 55,8 % | – | 574 | 0,44 | 279 | 587 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 51 | 45,1 % | 657 | 666 | 0,41 | 407 | 594 | 31,4 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 51 | 45,1 % | 59 | 55 | 0,20 | 15 | 145 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 51 | 45,1 % | 525 | 724 | 0,47 | 296 | 679 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 50 | 44,0 % | 394 | 320 | 0,30 | 351 | 488 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 48 | 39,6 % | 965 | 865 | 0,52 | 233 | 620 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 47 | 42,6 % | 529 | 676 | 0,30 | 291 | 610 | 27,7 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 46 | 37,0 % | 459 | 848 | 0,39 | 616 | 589 | 23,9 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 46 | 41,3 % | 49 | 63 | 0,20 | 8 | 130 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII IS-2MHT | 46 | 54,3 % | 693 | 659 | 0,65 | 378 | 664 | 32,6 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 45 | 33,3 % | 0 | 62 | 0,11 | 37 | 235 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VI CrusaderLT | 45 | 51,1 % | 560 | 256 | 0,18 | 373 | 428 | 20,0 % | – | Ass |
V Pz. T 25MT | 45 | 44,4 % | 181 | 164 | 0,20 | 212 | 336 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 45 | 40,0 % | 289 | 528 | 0,11 | 194 | 431 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII PantherMT | 45 | 44,4 % | 824 | 606 | 0,60 | 371 | 619 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 44 | 27,3 % | 380 | 681 | 0,27 | 275 | 470 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 44 | 43,2 % | 242 | 285 | 0,23 | 285 | 409 | 6,8 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 43 | 39,5 % | 790 | 300 | 0,35 | 385 | 370 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 43 | 53,5 % | 728 | 821 | 0,37 | 263 | 691 | 18,6 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 43 | 41,9 % | 535 | 334 | 0,44 | 95 | 329 | 20,9 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 43 | 51,2 % | 109 | 62 | 0,30 | 0 | 167 | 16,3 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 42 | 28,6 % | 420 | 922 | 0,36 | 362 | 569 | 26,2 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 42 | 38,1 % | 113 | 114 | 0,26 | 114 | 220 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 42 | 47,6 % | 519 | 257 | 0,57 | 79 | 276 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 42 | 45,2 % | 574 | 699 | 0,40 | 402 | 645 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 42 | 50,0 % | 577 | 632 | 0,26 | 518 | 598 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 41 | 41,5 % | 720 | 674 | 0,54 | 238 | 540 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 41 | 43,9 % | 430 | 628 | 0,39 | 289 | 575 | 29,3 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 41 | 34,1 % | 353 | 556 | 0,32 | 310 | 488 | 14,6 % | – | III. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 40 | 32,5 % | 451 | 759 | 0,53 | 146 | 504 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 40 | 47,5 % | 648 | 579 | 0,53 | 142 | 496 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 40 | 40,0 % | 823 | 551 | 0,43 | 268 | 487 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 39 | 46,2 % | 193 | 160 | 0,41 | 0 | 229 | 20,5 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 39 | 33,3 % | 458 | 378 | 0,31 | 483 | 461 | 12,8 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 39 | 28,2 % | 437 | 1.084 | 0,33 | 254 | 557 | 20,5 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 38 | 36,8 % | 141 | 82 | 0,37 | 30 | 162 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 37 | 45,9 % | 545 | 509 | 0,43 | 356 | 535 | 13,5 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 37 | 43,2 % | 227 | 398 | 0,27 | 333 | 547 | 18,9 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 37 | 51,4 % | 693 | 328 | 0,41 | 223 | 472 | 24,3 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 36 | 52,8 % | 1.216 | 1.081 | 0,72 | 353 | 775 | 36,1 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 36 | 44,4 % | 590 | 685 | 0,33 | 535 | 640 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 36 | 44,4 % | 757 | 960 | 0,44 | 306 | 662 | 13,9 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 36 | 55,6 % | 958 | 359 | 0,53 | 336 | 443 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 36 | 47,2 % | 218 | 247 | 0,25 | 116 | 329 | 38,9 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 36 | 36,1 % | 337 | 237 | 0,33 | 293 | 374 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 36 | 47,2 % | 952 | 919 | 0,67 | 397 | 708 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 36 | 38,9 % | 586 | 565 | 0,58 | 336 | 537 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 35 | 60,0 % | 662 | 279 | 0,49 | 114 | 382 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 34 | 38,2 % | 467 | 489 | 0,35 | 344 | 503 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 33 | 39,4 % | 833 | 710 | 0,42 | 305 | 544 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 33 | 51,5 % | 1.337 | 762 | 0,73 | 151 | 518 | 24,2 % | – | I. Klasse |
III M15/42MT | 33 | 45,5 % | 184 | 136 | 0,42 | 46 | 219 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI Lozas M4-A2MT | 33 | 39,4 % | 527 | 426 | 0,24 | 263 | 474 | 12,1 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 32 | 46,9 % | 1.061 | 411 | 0,69 | 320 | 441 | 28,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 32 | 56,3 % | 656 | 272 | 0,38 | 227 | 403 | 9,4 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 32 | 59,4 % | 277 | 102 | 0,28 | 80 | 275 | 37,5 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 31 | 25,8 % | 0 | 13 | 0,10 | 0 | 45 | 16,1 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 31 | 32,3 % | 182 | 176 | 0,32 | 120 | 255 | 16,1 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 31 | 51,6 % | 87 | 48 | 0,29 | 20 | 162 | 41,9 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 30 | 30,0 % | 66 | 139 | 0,17 | 81 | 223 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 30 | 33,3 % | 899 | 660 | 0,50 | 291 | 505 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 29 | 41,4 % | 973 | 680 | 0,69 | 194 | 596 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 29 | 37,9 % | 562 | 679 | 0,45 | 509 | 587 | 20,7 % | – | III. Klasse |
VI T37LT | 29 | 37,9 % | 232 | 206 | 0,10 | 336 | 359 | 10,3 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 29 | 41,4 % | 732 | 814 | 0,21 | 250 | 624 | 13,8 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 29 | 41,4 % | 10 | 60 | 0,48 | 0 | 94 | 13,8 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 29 | 34,5 % | 236 | 296 | 0,14 | 811 | 450 | 17,2 % | – | III. Klasse |
VII T71 DALT | 28 | 42,9 % | 330 | 290 | 0,25 | 316 | 393 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII Panther IIMT | 27 | 55,6 % | 990 | 824 | 0,59 | 250 | 638 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 27 | 48,1 % | 594 | 687 | 0,37 | 304 | 606 | 7,4 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 27 | 25,9 % | 618 | 783 | 0,48 | 246 | 561 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 27 | 74,1 % | 1.477 | 1.035 | 0,78 | 305 | 853 | 37,0 % | – | Ass |
VII A-44MT | 26 | 42,3 % | 452 | 454 | 0,38 | 300 | 465 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 26 | 46,2 % | 442 | 317 | 0,19 | 263 | 423 | 7,7 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 26 | 46,2 % | 83 | 67 | 0,08 | 41 | 161 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 26 | 50,0 % | 694 | 760 | 0,23 | 346 | 642 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 26 | 53,8 % | 599 | 572 | 0,27 | 170 | 531 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 26 | 46,2 % | 659 | 821 | 0,38 | 332 | 646 | 26,9 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 25 | 40,0 % | 17 | 63 | 0,20 | 57 | 180 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II L6/40LT | 25 | 52,0 % | 102 | 54 | 0,36 | 28 | 217 | 36,0 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 25 | 32,0 % | 239 | 399 | 0,32 | 135 | 358 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 25 | 32,0 % | 545 | 512 | 0,44 | 309 | 486 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 25 | 60,0 % | 1.044 | 1.004 | 0,52 | 347 | 727 | 36,0 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 25 | 44,0 % | 376 | 285 | 0,32 | 349 | 452 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 25 | 44,0 % | 469 | 774 | 0,32 | 508 | 636 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 25 | 48,0 % | 603 | 790 | 0,44 | 191 | 636 | 32,0 % | – | III. Klasse |
VIII BulldogLT | 25 | 28,0 % | 261 | 332 | 0,08 | 593 | 442 | 4,0 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 24 | 37,5 % | 355 | 595 | 0,38 | 405 | 521 | 12,5 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 24 | 50,0 % | 553 | 537 | 0,29 | 204 | 519 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 24 | 45,8 % | 663 | 241 | 0,38 | 116 | 283 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IV HetzerJPz | 24 | 50,0 % | 231 | 159 | 0,50 | 64 | 261 | 45,8 % | – | III. Klasse |
VI StaghoundMT | 23 | 47,8 % | 450 | 341 | 0,48 | 360 | 465 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 23 | 43,5 % | 464 | 795 | 0,26 | 225 | 616 | 26,1 % | – | III. Klasse |
VI PudelMT | 22 | 50,0 % | 924 | 578 | 0,64 | 267 | 581 | 13,6 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 22 | 59,1 % | 1.195 | 429 | 0,55 | 367 | 519 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 21 | 81,0 % | 1.017 | 894 | 0,76 | 217 | 811 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 21 | 52,4 % | 855 | 311 | 0,57 | 282 | 464 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 20 | 40,0 % | 660 | 1.102 | 0,50 | 311 | 620 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 20 | 40,0 % | 392 | 228 | 0,35 | 533 | 410 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 20 | 40,0 % | 174 | 124 | 0,55 | 0 | 201 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 20 | 35,0 % | 413 | 588 | 0,15 | 353 | 517 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 20 | 40,0 % | 457 | 550 | 0,40 | 303 | 510 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 20 | 30,0 % | 207 | 226 | 0,25 | 282 | 413 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 19 | 47,4 % | 777 | 1.030 | 0,84 | 391 | 720 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 19 | 42,1 % | 578 | 739 | 0,68 | 159 | 541 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 19 | 52,6 % | 873 | 1.121 | 0,74 | 354 | 715 | 57,9 % | – | III. Klasse |
VI KV-1SHT | 18 | 44,4 % | 699 | 502 | 0,39 | 269 | 479 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VI CDTHT | 18 | 50,0 % | 924 | 702 | 0,39 | 251 | 593 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 18 | 55,6 % | 669 | 814 | 0,33 | 308 | 657 | 38,9 % | – | III. Klasse |
V T67JPz | 18 | 55,6 % | 492 | 283 | 0,28 | 147 | 332 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 18 | 38,9 % | 415 | 999 | 0,50 | 337 | 597 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 18 | 38,9 % | 827 | 351 | 0,61 | 160 | 405 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 18 | 22,2 % | 494 | 699 | 0,33 | 420 | 462 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-176HT | 18 | 50,0 % | 621 | 900 | 0,28 | 194 | 684 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 18 | 33,3 % | – | 702 | 0,33 | 295 | 546 | 27,8 % | – | III. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 18 | 61,1 % | 488 | 169 | 0,39 | 118 | 321 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII XM57JPz | 17 | 47,1 % | – | 958 | 0,53 | 287 | 645 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 17 | 47,1 % | 1.263 | 1.061 | 0,59 | 413 | 698 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 17 | 41,2 % | 20 | 111 | 0,29 | 161 | 260 | 5,9 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 17 | 41,2 % | 577 | 188 | 0,41 | 43 | 309 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 17 | 58,8 % | 917 | 814 | 0,59 | 392 | 732 | 35,3 % | – | III. Klasse |
IX M46 PattonMT | 17 | 41,2 % | 556 | 872 | 0,47 | 521 | 597 | 23,5 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 16 | 37,5 % | 172 | 94 | 0,25 | 84 | 254 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VII VK 45.03HT | 16 | 56,3 % | 755 | 631 | 0,63 | 395 | 698 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII SaladinMT | 16 | 12,5 % | 180 | 413 | 0,19 | 295 | 336 | 6,3 % | – | III. Klasse |
V Matilda IVMT | 16 | 37,5 % | 188 | 188 | 0,38 | 183 | 367 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 16 | 31,3 % | 175 | 574 | 0,25 | 339 | 501 | 37,5 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 16 | 43,8 % | 870 | 381 | 0,50 | 294 | 435 | 6,3 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 15 | 40,0 % | – | 876 | 0,27 | 503 | 625 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 15 | 40,0 % | 468 | 714 | 0,40 | 135 | 480 | 26,7 % | – | III. Klasse |
IX T49LT | 15 | 53,3 % | 809 | 675 | 0,20 | 298 | 644 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 15 | 60,0 % | 1.227 | 615 | 0,53 | 468 | 660 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 15 | 40,0 % | 580 | 453 | 0,40 | 299 | 497 | 13,3 % | – | III. Klasse |
V ChaffeeLT | 15 | 46,7 % | 1.024 | 312 | 0,53 | 479 | 488 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 15 | 53,3 % | 330 | 296 | 0,13 | 346 | 520 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 14 | 35,7 % | – | 712 | 0,36 | 93 | 527 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 14 | 57,1 % | 992 | 796 | 0,71 | 451 | 710 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 14 | 28,6 % | 339 | 667 | 0,50 | 789 | 533 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 14 | 35,7 % | 529 | 318 | 0,71 | 275 | 402 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 14 | 64,3 % | 839 | 666 | 0,43 | 349 | 721 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X Leopard 1MT | 14 | 42,9 % | 573 | 1.120 | 0,21 | 611 | 652 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 14 | 35,7 % | 1.002 | 897 | 0,57 | 248 | 575 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 14 | 42,9 % | 96 | 208 | 0,21 | 50 | 318 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 14 | 42,9 % | 576 | 296 | 0,36 | 420 | 419 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Chi-RiMT | 13 | 30,8 % | 285 | 380 | 0,31 | 162 | 374 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 13 | 46,2 % | 498 | 348 | 0,23 | 443 | 490 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VI CrocodileHT | 13 | 38,5 % | 1.041 | 826 | 0,62 | 329 | 698 | 46,2 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 13 | 46,2 % | 600 | 205 | 0,38 | 0 | 230 | 46,2 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 13 | 30,8 % | 438 | 970 | 0,38 | 683 | 532 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 13 | 46,2 % | 352 | 613 | 0,23 | 523 | 535 | 46,2 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 13 | 53,8 % | 375 | 419 | 0,08 | 346 | 559 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 13 | 38,5 % | 236 | 492 | 0,31 | 168 | 476 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 13 | 46,2 % | 332 | 533 | 0,31 | 78 | 436 | 30,8 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 12 | 33,3 % | 0 | 17 | 0,08 | 0 | 68 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 12 | 41,7 % | 32 | 9 | 0,08 | 6 | 101 | 8,3 % | – | – |
VIII T34HT | 12 | 66,7 % | 575 | 573 | 0,17 | 382 | 611 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 12 | 66,7 % | 277 | 63 | 0,25 | 0 | 116 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 12 | 41,7 % | 344 | 519 | 0,33 | 637 | 634 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 12 | 41,7 % | 472 | 564 | 0,25 | 515 | 601 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 11 | 36,4 % | 311 | 801 | 0,00 | 572 | 527 | 27,3 % | – | – |
VIII ShPTK-TVPJPz | 11 | 18,2 % | 343 | 650 | 0,27 | 174 | 375 | 9,1 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 11 | 45,5 % | 1.423 | 370 | 0,45 | 215 | 406 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 11 | 36,4 % | 286 | 732 | 0,45 | 167 | 546 | 18,2 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 10 | 30,0 % | 640 | 445 | 0,40 | 249 | 414 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI FuryMT | 10 | 70,0 % | 669 | 347 | 0,40 | 212 | 546 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 10 | 40,0 % | 1.372 | 947 | 0,60 | 215 | 706 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 10 | 40,0 % | 336 | 480 | 0,50 | 138 | 452 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 10 | 40,0 % | 631 | 479 | 0,50 | 260 | 412 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 10 | 30,0 % | 140 | 524 | 0,60 | 267 | 530 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 10 | 40,0 % | 1.202 | 365 | 0,80 | 107 | 323 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 9 | 55,6 % | 837 | 985 | 0,44 | 385 | 713 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III M3 LightLT | 9 | 55,6 % | 693 | 184 | 0,22 | 66 | 326 | 22,2 % | – | II. Klasse |
| #61233 | 9 | 55,6 % | – | 862 | 0,11 | 619 | 719 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 9 | 22,2 % | 69 | 214 | 0,44 | 133 | 327 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 9 | 22,2 % | 48 | 192 | 0,11 | 392 | 356 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 9 | 55,6 % | 652 | 712 | 1,00 | 130 | 651 | 33,3 % | – | – |
VI Škoda T 40MT | 9 | 66,7 % | 657 | 383 | 0,22 | 175 | 418 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 9 | 55,6 % | 269 | 103 | 0,44 | 54 | 245 | 44,4 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 9 | 77,8 % | 1.987 | 355 | 1,22 | 57 | 640 | 55,6 % | – | I. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 8 | 37,5 % | 773 | 851 | 1,00 | 477 | 599 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 8 | 62,5 % | 1.159 | 1.222 | 0,38 | 179 | 753 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 8 | 25,0 % | 565 | 337 | 0,88 | 429 | 434 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 8 | 75,0 % | 611 | 645 | 0,13 | 617 | 795 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 8 | 50,0 % | 83 | 52 | 0,25 | 3 | 135 | 12,5 % | – | – |
I NC-31LT | 8 | 25,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 31 | 25,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 8 | 25,0 % | 158 | 177 | 0,13 | 280 | 300 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 8 | 25,0 % | 483 | 872 | 0,38 | 447 | 490 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 7 | 71,4 % | 1.941 | 586 | 0,71 | 73 | 559 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 7 | 42,9 % | 612 | 412 | 0,71 | 204 | 497 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 7 | 42,9 % | 11 | 49 | 0,14 | 0 | 93 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 7 | 28,6 % | 586 | 840 | 0,71 | 244 | 515 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 7 | 42,9 % | 1.024 | 338 | 0,57 | 33 | 347 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VII KV-122HT | 7 | 57,1 % | 181 | 196 | 0,14 | 227 | 445 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 7 | 42,9 % | – | 1.107 | 0,43 | 285 | 672 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX T-10HT | 6 | 33,3 % | 233 | 599 | 0,17 | 511 | 563 | 16,7 % | – | – |
III T3E2 MediumMT | 6 | 50,0 % | 615 | 385 | 1,00 | 154 | 520 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 6 | 66,7 % | 798 | 245 | 0,33 | 116 | 318 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 6 | 33,3 % | 322 | 628 | 0,17 | 434 | 516 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 6 | 50,0 % | 87 | 24 | 0,33 | 23 | 176 | 33,3 % | – | – |
VIII ISU-152KJPz | 6 | 0,0 % | 199 | 518 | 0,00 | 21 | 250 | 0,0 % | – | – |
X T110E3JPz | 6 | 16,7 % | 848 | 1.471 | 0,83 | 207 | 624 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 6 | 50,0 % | 985 | 276 | 1,00 | 43 | 414 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 6 | 50,0 % | 507 | 519 | 0,33 | 107 | 538 | 0,0 % | – | – |
V AECMT | 5 | 40,0 % | 492 | 332 | 0,80 | 137 | 341 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 5 | 60,0 % | 1.043 | 342 | 0,40 | 287 | 366 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 5 | 40,0 % | 2.050 | 585 | 0,80 | 379 | 501 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII SenlacLT | 5 | 80,0 % | 277 | 181 | 0,00 | 292 | 550 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 5 | 80,0 % | 742 | 421 | 0,40 | 810 | 712 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 5 | 80,0 % | 1.278 | 1.384 | 0,40 | 311 | 923 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 5 | 40,0 % | – | 742 | 1,00 | 498 | 603 | 40,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 5 | 80,0 % | 261 | 9 | 0,20 | 0 | 144 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 5 | 60,0 % | 215 | 175 | 0,40 | 59 | 522 | 40,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 4 | 25,0 % | 508 | 326 | 0,00 | 116 | 299 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Strv 81MT | 4 | 50,0 % | 250 | 341 | 0,00 | 381 | 489 | 25,0 % | – | – |
VIII Pz. 55HT | 4 | 25,0 % | – | 1.043 | 0,75 | 183 | 618 | 25,0 % | – | – |
III Pz. II GLT | 4 | 25,0 % | 331 | 136 | 0,50 | 59 | 224 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 4 | 25,0 % | 469 | 709 | 0,50 | 237 | 447 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Mitsu 108HT | 4 | 50,0 % | 188 | 280 | 0,25 | 115 | 409 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 25,0 % | 111 | 75 | 0,25 | 53 | 165 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 4 | 50,0 % | 394 | 624 | 0,75 | 399 | 587 | 0,0 % | – | – |
VIII Strv S1JPz | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 49 | 250 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 63HT | 3 | 100,0 % | 668 | 700 | 0,33 | 870 | 858 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III BT-SVLT | 3 | 0,0 % | 826 | 287 | 0,67 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
VII AT 7JPz | 3 | 66,7 % | 274 | 261 | 0,00 | 71 | 522 | 66,7 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 3 | 33,3 % | 319 | 786 | 0,33 | 90 | 493 | 0,0 % | – | – |
IV D.W. 2HT | 3 | 66,7 % | 2.200 | 557 | 1,67 | 98 | 530 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 3 | 66,7 % | 224 | 26 | 0,00 | 0 | 81 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 3 | 33,3 % | 632 | 236 | 0,00 | 0 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 3 | 33,3 % | 755 | 557 | 0,67 | 217 | 465 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 3 | 33,3 % | 0 | 31 | 0,00 | 0 | 140 | 33,3 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 3 | 33,3 % | 741 | 581 | 1,33 | 210 | 545 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 3 | 33,3 % | 417 | 407 | 1,00 | 35 | 415 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 3 | 66,7 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 119 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 3 | 33,3 % | 1.113 | 508 | 1,00 | 221 | 410 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 3 | 66,7 % | 475 | 102 | 0,67 | 0 | 232 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 3 | 66,7 % | 371 | 91 | 0,33 | 30 | 348 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 3 | 33,3 % | – | 1.718 | 1,00 | 147 | 721 | 0,0 % | – | – |
VIII AT 15JPz | 3 | 66,7 % | 846 | 769 | 0,67 | 210 | 709 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 3 | 33,3 % | 1.387 | 808 | 1,33 | 306 | 693 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 3 | 66,7 % | 433 | 353 | 0,00 | 314 | 500 | 33,3 % | – | – |
II Light VICLT | 3 | 33,3 % | 0 | 24 | 0,33 | 0 | 91 | 66,7 % | – | – |
VIII AMX M4 49HT | 2 | 50,0 % | 600 | 635 | 0,50 | 488 | 565 | 0,0 % | – | – |
V Pz. KW IHT | 2 | 50,0 % | 2.468 | 1.090 | 2,50 | 436 | 1.125 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 2 | 0,0 % | 642 | 409 | 1,50 | 208 | 430 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX LeoxMT | 2 | 50,0 % | – | 406 | 0,00 | 305 | 507 | 50,0 % | – | – |
VII Ikv 90 BJPz | 2 | 50,0 % | 122 | 126 | 0,00 | 147 | 333 | 0,0 % | – | – |
III Gr.Tr.MT | 2 | 50,0 % | 93 | 0 | 0,00 | 94 | 127 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 2 | 0,0 % | 1.271 | 1.364 | 1,00 | 255 | 410 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 2 | 0,0 % | 989 | 439 | 0,00 | 19 | 153 | 0,0 % | – | – |
III Pz. T 15LT | 2 | 50,0 % | 82 | 0 | 0,00 | 0 | 143 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 2 | 50,0 % | – | 259 | 0,50 | 64 | 529 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 2 | 50,0 % | 93 | 30 | 0,00 | 0 | 127 | 0,0 % | – | – |
V SU-85IJPz | 2 | 100,0 % | 1.194 | 569 | 0,50 | 102 | 647 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 2 | 50,0 % | 132 | 64 | 0,00 | 68 | 289 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Chaffee 594LT | 2 | 50,0 % | 113 | 59 | 0,00 | 492 | 307 | 0,0 % | – | – |
VIII ASTRON RexMT | 2 | 50,0 % | 952 | 986 | 1,00 | 796 | 796 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 2 | 0,0 % | 2.251 | 827 | 0,50 | 401 | 471 | 0,0 % | – | – |
VIII T-44-100 IMT | 2 | 50,0 % | 225 | 343 | 0,50 | 506 | 493 | 0,0 % | – | – |
V ARMTMT | 2 | 50,0 % | 889 | 468 | 0,50 | 0 | 509 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 2 | 100,0 % | 640 | 589 | 0,00 | 322 | 695 | 50,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 1 | 100,0 % | 261 | 53 | 0,00 | 21 | 357 | 100,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 261 | 6 | 1,00 | 0 | 294 | 0,0 % | – | – |
VIII TL-1 LPCMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 111 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 242 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-130JPz | 1 | 100,0 % | 740 | 729 | 1,00 | 244 | 849 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 1 | 100,0 % | 1.459 | 265 | 1,00 | 0 | 563 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 1 | 100,0 % | 611 | 356 | 2,00 | 72 | 617 | 100,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 129 | 1,00 | 394 | 267 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 1 | 0,0 % | 538 | 139 | 1,00 | 45 | 260 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T42MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 1.043 | 192 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 223 | 144 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 100,0 % | 730 | 164 | 0,00 | 8 | 299 | 0,0 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 1 | 100,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 582 | 0,0 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 1 | 100,0 % | 436 | 125 | 0,00 | 0 | 362 | 100,0 % | – | – |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [WC-SA] Wolf Creek Serial Arsonists | Soldat | 11.07.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 610 |
| 44,9 % |
| 64 |
| Stufe I | 176 | 36,9 % | 37 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 10.149 | 46,0 % | 623 |
| Mittlerer Panzer | 8.127 | 46,1 % | 491 |
| Leichter Panzer | 2.614 | 42,8 % | 190 |
| Jagdpanzer | 1.970 | 45,8 % | 576 |
| Artillerie | 20 | 45,0 % | 150 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| USA | 6.626 | 45,5 % | 526 |
| UdSSR | 5.715 | 44,8 % | 460 |
| Deutschland | 3.349 | 47,1 % | 594 |
| Großbritannien | 2.534 | 44,1 % | 464 |
| Frankreich | 1.052 | 45,5 % | 544 |
| Italien | 832 | 51,0 % | 600 |
| Polen | 797 | 47,8 % | 726 |
| Schweden | 652 | 44,6 % | 420 |
| China | 503 | 44,7 % | 575 |
| Tschechoslowakei | 474 | 43,2 % | 512 |
| Japan | 346 | 48,6 % | 628 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
150 verschiedene Erfolge
Krieger
× 4
Großkaliber
× 28
Unterstützer
× 61
Panzer-Meisterschütze
× 4
Wachposten
× 10
Stahlwand
× 135
Verteidiger
× 11
Eroberer
× 16
Aufklärer
× 6
Duellant
× 342
Kämpfer
× 94
Bombensicher
× 172
Kamikaze
× 31
Späher
× 5
Wirkungsfeuer
× 2.434
Oskin-Medaille
× 4
Lehväslaiho-Medaille
× 40
Orlik-Medaille
× 4
Pascucci-Medaille
× 29
Waffenbrüder
× 16
Auge um Auge!
× 33
Hand Gottes
× 269
Brandstifter
× 87
Schläger
× 733
Sprengmeister
× 67
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse II)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 12 Dienstjahre
× 1
Für 11 Dienstjahre
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Sensenmann
× 5
Großwildjäger
× 4
Der Löwe von Sinai
× 3
Panzerbrecher
× 26
Richtschütze
× 44
Sammler: Italien
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Japan
× 1
Nerven aus Stahl
× 119
Spartaner
× 62
Glückspilz
× 3
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse II)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse IV)
Saisonaler Kreuzzug (Klasse IV)
Für 7 Dienstjahre
× 1
Für 6 Dienstjahre
× 1
Für 5 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 61
Meisterschütze
× 3
Operation Nostalgie
× 1
Dumitru-Medaille
× 1
Operation Winter
× 1
Markiert!
× 1
Dienstmedaille „Über die Pflicht hinaus“
× 1
Herrsche, Britannia!
× 1
Deutsche Qualität
× 1
Süßes oder Saures?
× 1
Immer informiert
× 1
Schneeflocke
× 1
Königlicher Schritt
× 1
Liberté, Égalité, Fraternité
× 1
Kräftemessen
× 1
Gold-Schneeflocke
× 1
Silber-Schneeflocke
× 1
Bronze-Schneeflocke
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Diese Hundemarke ist toll!
× 1
Mit Bravour
× 1
Richtung Süden
× 1
Gehen Sie bis zur Linie vor
× 1
Der lange Weg zum Ruhm
× 1
Die Zukunft steht geschrieben
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Finsternis der Verzweiflung
× 1
Eingeschneit, II. Klasse
× 1
Eingeschneit, III. Klasse
× 1
Zehn von Zehn
× 1
Dragonforce
× 1
Eingeschneit, I. Klasse
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Erster Versuch
× 1
Geist der Saison
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
LegendArnie!
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Würdiger Schüler
× 1
Sommerpass
× 1
Neue Horizonte
× 1
null (Klasse II)
Nachtkrieger
× 1
Zu den Sternen!
× 1
Neuer Look
× 1
Mistelzweig
× 1
Queen Maeve
× 1
Rockstar
× 1
Grausamkeitsmedaille
× 1
Spannungsverlust
× 8
Fischermedaille
× 1
Starlight
× 1
Tapferkeitsmedaille
× 1
Olympus ist gefallen
× 6
Traumurlaub
× 1
Ankergriff
× 1
Zieh!
× 1
Eine strahlende Zukunft
× 1
Himmelhoch
× 1
Der Spartaner
× 1
Manövermeister
× 6
Siegel der Läuterung
× 1
Schwarzes Mal
× 1
Sie wurden entdeckt
× 1
Guter Hase
× 1
Ein Tropfen Mut
× 1
Sprich mit der Pfote!
× 1
Saures oder Saures
× 1
Vollstrecker
× 1
Doppeltes Fest
× 1
Kleeblatt
× 1
Klassiker
× 1
Nach Walhalla!
× 1
Gläubiger
× 1
Magnetischer Pol
× 1
Genieblitz
× 1
Dolch
× 1
Gebiet geräumt
× 1
Wüstenheld
× 1
Geschmolzener Käse
× 1
Klingonische Ehre
× 1
Die Zeit verfliegt!
× 1
Gefahrenbereich
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
