Konto seit – · letztes Gefecht vor 14 Tagen · aktualisiert gerade eben
25th Canadian Armoured Regiment (Elgin Regiment) · Kommandant · im Clan seit 21.01.2016
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
53.240
Siegquote
49,24 %
WN8
1.088
Ø Schaden
887
Ø Erfahrung
491
Ø Stufe
7,26
Ø Abschüsse
0,76
Ø Aufgeklärt
0,77
Überlebensrate
28,10 %
Trefferquote
64,0 %
Ø Assist
266
Ø Geblockt
324
Schadensverhältnis
0,96
Abschüsse / Tod
1,06
Max. Schaden
6.461
T110E3
Max. Abschüsse
8
122 TM
Max. Erfahrung
2.487
Panzer gespielt
487
WN7
935
Effizienz (EFF)
933
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 53.240 | 49,24 % | 1.088 | 887 | 0,76 | 491 | 28,1 % | 7,3 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 282 | 45,0 % | 1.592 |
| Stufe X | 4.249 | 46,0 % | 1.505 |
| Stufe IX | 8.558 | 47,5 % | 1.204 |
| Stufe VIII | 13.618 | 48,8 % | 1.020 |
| Stufe VII | 6.806 | 50,9 % | 780 |
| Stufe VI | 13.056 | 51,5 % | 674 |
| Stufe V | 3.937 | 47,6 % | 398 |
| Stufe IV | 1.723 | 48,4 % | 217 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
5
★★
1 Gefechtsauszeichnung
55
★
Meisterschaft: Ass
56
Meisterschaft: I. Klasse
153
Meisterschaft: II. Klasse
173
Meisterschaft: III. Klasse
76
Panzer (487)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI T-150HT | 2.034 | 55,8 % | 1.992 | 976 | 1,15 | 258 | 624 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 1.748 | 50,4 % | 1.406 | 1.158 | 0,93 | 99 | 420 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 1.293 | 51,5 % | 1.288 | 658 | 0,97 | 123 | 344 | 40,7 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 1.120 | 52,7 % | 1.266 | 678 | 0,89 | 292 | 425 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 704JPz | 907 | 51,4 % | 1.303 | 1.591 | 1,00 | 342 | 508 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 716 | 52,0 % | 1.186 | 580 | 0,92 | 340 | 453 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 625 | 50,7 % | 994 | 619 | 0,81 | 142 | 362 | 24,5 % | – | Ass |
IX T30JPz | 611 | 46,8 % | 1.038 | 1.296 | 0,84 | 295 | 433 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 590 | 51,5 % | 1.204 | 886 | 0,83 | 132 | 360 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 578 | 53,6 % | 1.577 | 1.600 | 1,11 | 278 | 803 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 570 | 53,0 % | 1.277 | 740 | 0,88 | 182 | 419 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 551 | 45,7 % | 1.112 | 1.325 | 0,68 | 70 | 532 | 40,1 % | ★★★ | Ass |
VIII WanderfalkeHT | 547 | 51,7 % | 1.237 | 1.263 | 0,90 | 274 | 647 | 31,3 % | – | Ass |
VII M-II-YHT | 545 | 54,7 % | 1.881 | 1.215 | 1,15 | 335 | 810 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 515 | 48,0 % | 971 | 927 | 0,64 | 292 | 446 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 514 | 47,3 % | 1.150 | 1.123 | 0,91 | 220 | 442 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 501 | 53,7 % | 1.766 | 1.018 | 1,15 | 291 | 716 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VI JacksonJPz | 480 | 47,9 % | 1.103 | 673 | 0,89 | 159 | 369 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 451 | 46,1 % | 1.136 | 1.498 | 0,73 | 509 | 558 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 444 | 41,2 % | 972 | 1.031 | 0,69 | 229 | 438 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 442 | 53,6 % | 1.409 | 635 | 0,97 | 244 | 408 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 428 | 50,7 % | 1.206 | 1.079 | 0,72 | 396 | 498 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 387 | 49,4 % | 946 | 369 | 0,78 | 146 | 356 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 384 | 49,0 % | 1.076 | 1.218 | 0,61 | 461 | 547 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 381 | 47,5 % | 1.690 | 758 | 1,50 | 151 | 417 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 377 | 52,8 % | 1.255 | 1.103 | 0,95 | 285 | 485 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 373 | 48,5 % | 888 | 554 | 0,69 | 161 | 325 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 368 | 50,3 % | 1.001 | 793 | 0,75 | 294 | 502 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 359 | 46,8 % | 841 | 732 | 0,52 | 407 | 588 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 356 | 49,2 % | 984 | 633 | 0,80 | 94 | 435 | 42,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 353 | 52,1 % | 1.064 | 444 | 0,64 | 414 | 541 | 14,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 342 | 48,2 % | 973 | 764 | 0,67 | 217 | 420 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 338 | 43,2 % | 1.021 | 1.616 | 0,80 | 364 | 493 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 338 | 53,0 % | 1.032 | 726 | 0,76 | 310 | 440 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 324 | 49,4 % | 1.245 | 1.073 | 0,79 | 365 | 476 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 323 | 50,8 % | 608 | 503 | 0,37 | 683 | 443 | 14,2 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 317 | 45,7 % | 681 | 595 | 0,52 | 214 | 337 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 315 | 53,0 % | 1.056 | 1.003 | 0,61 | 406 | 566 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 315 | 45,7 % | 1.111 | 1.252 | 0,87 | 484 | 465 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 306 | 52,0 % | 1.169 | 1.011 | 0,59 | 403 | 745 | 22,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 300 | 45,3 % | 1.067 | 1.279 | 0,64 | 381 | 523 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 294 | 47,3 % | 1.067 | 1.051 | 0,69 | 205 | 550 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FV207Art | 290 | 46,2 % | 872 | 850 | 0,62 | 44 | 494 | 42,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 286 | 52,1 % | 1.676 | 796 | 1,00 | 268 | 600 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VIII O-HoHT | 284 | 48,2 % | 1.036 | 978 | 0,67 | 360 | 454 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 282 | 47,2 % | 1.094 | 907 | 0,68 | 405 | 452 | 34,0 % | ★★★ | II. Klasse |
V KV-1HT | 270 | 47,4 % | 1.076 | 521 | 0,97 | 129 | 374 | 26,3 % | – | Ass |
V ExcelsiorHT | 263 | 51,7 % | 1.074 | 489 | 1,14 | 201 | 422 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 257 | 50,2 % | 1.369 | 1.264 | 0,82 | 53 | 673 | 45,1 % | – | Ass |
X MausHT | 251 | 44,2 % | 894 | 1.439 | 0,52 | 552 | 627 | 31,5 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 251 | 51,0 % | 1.176 | 1.296 | 0,71 | 435 | 671 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T69MT | 249 | 41,4 % | 433 | 530 | 0,48 | 425 | 452 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 242 | 46,3 % | 763 | 635 | 0,74 | 165 | 350 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 241 | 57,3 % | 1.320 | 967 | 0,95 | 263 | 483 | 36,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII O-NiHT | 241 | 49,0 % | 1.363 | 1.030 | 0,91 | 302 | 454 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 240 | 41,7 % | 1.137 | 1.368 | 0,85 | 279 | 608 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 239 | 51,9 % | 1.373 | 750 | 1,01 | 220 | 453 | 33,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 237 | 43,9 % | 975 | 1.360 | 0,82 | 449 | 516 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 235 | 42,6 % | 1.010 | 1.237 | 0,63 | 486 | 506 | 25,1 % | – | Ass |
VIII T-103JPz | 233 | 53,2 % | 1.181 | 1.180 | 0,76 | 224 | 545 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 224 | 49,6 % | 543 | 541 | 0,50 | 92 | 291 | 36,6 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 223 | 48,4 % | 768 | 527 | 0,48 | 143 | 310 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 220 | 47,7 % | 593 | 514 | 0,42 | 621 | 487 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 215 | 46,0 % | 559 | 415 | 0,39 | 447 | 375 | 13,0 % | – | Ass |
X FV4005JPz | 210 | 45,2 % | 959 | 1.403 | 0,74 | 264 | 524 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 210 | 53,8 % | 1.143 | 916 | 0,91 | 251 | 533 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 210 | 42,4 % | 757 | 541 | 0,71 | 97 | 287 | 19,5 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 210 | 49,0 % | 904 | 1.194 | 0,77 | 273 | 492 | 37,6 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 208 | 50,0 % | 899 | 373 | 0,81 | 174 | 326 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 208 | 42,3 % | 707 | 525 | 0,72 | 117 | 364 | 25,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 203 | 45,8 % | 390 | 209 | 0,29 | 285 | 301 | 12,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 201 | 53,7 % | 928 | 569 | 0,82 | 167 | 351 | 31,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 199 | 46,2 % | 1.174 | 1.352 | 0,77 | 327 | 591 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
IX MäuschenHT | 197 | 48,2 % | 1.408 | 1.530 | 0,79 | 430 | 707 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 194 | 47,9 % | 757 | 420 | 0,47 | 463 | 396 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-85JPz | 191 | 43,5 % | 593 | 323 | 0,69 | 94 | 227 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 187 | 55,1 % | 817 | 443 | 0,61 | 566 | 456 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 186 | 46,2 % | 1.050 | 1.026 | 0,63 | 365 | 669 | 27,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 185 | 54,1 % | 926 | 508 | 0,67 | 238 | 367 | 22,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 180 | 45,6 % | 868 | 907 | 0,65 | 260 | 543 | 30,6 % | – | I. Klasse |
XI T803HT | 180 | 45,0 % | – | 1.567 | 0,47 | 344 | 590 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 179 | 45,8 % | 899 | 958 | 0,64 | 268 | 590 | 28,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 178 | 50,6 % | 648 | 433 | 0,39 | 468 | 483 | 13,5 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 178 | 47,8 % | 718 | 943 | 0,49 | 42 | 563 | 42,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 172 | 48,8 % | 1.104 | 691 | 0,84 | 187 | 380 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 170 | 39,4 % | 937 | 1.565 | 0,78 | 347 | 560 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 165 | 45,5 % | 750 | 331 | 0,43 | 258 | 335 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 165 | 47,3 % | 1.178 | 1.111 | 0,80 | 265 | 712 | 27,9 % | – | Ass |
VI ARL V39JPz | 163 | 49,1 % | 911 | 528 | 0,67 | 151 | 326 | 25,2 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 159 | 47,8 % | 850 | 710 | 0,79 | 225 | 405 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 158 | 43,0 % | 1.009 | 1.040 | 0,66 | 253 | 588 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 158 | 53,8 % | 1.614 | 1.433 | 0,96 | 406 | 828 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Standard BMT | 157 | 51,0 % | 1.076 | 1.287 | 0,70 | 406 | 661 | 19,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 154 | 40,3 % | 409 | 376 | 0,68 | 79 | 232 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 151 | 47,7 % | 991 | 738 | 0,72 | 196 | 361 | 21,2 % | ★★★ | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 150 | 47,3 % | 993 | 1.165 | 0,72 | 402 | 519 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX FochJPz | 146 | 54,8 % | 1.236 | 1.453 | 1,01 | 407 | 653 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 142 | 52,8 % | 861 | 733 | 0,71 | 233 | 437 | 36,6 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 142 | 53,5 % | 930 | 930 | 0,65 | 270 | 595 | 28,2 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 141 | 45,4 % | 340 | 243 | 0,42 | 100 | 215 | 15,6 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 140 | 44,3 % | 1.012 | 1.248 | 0,66 | 340 | 621 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 136 | 50,0 % | 977 | 545 | 0,65 | 179 | 385 | 16,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 134 | 48,5 % | 1.162 | 1.700 | 0,87 | 398 | 596 | 32,1 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 134 | 50,0 % | 904 | 1.359 | 0,67 | 419 | 624 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 133 | 38,3 % | 857 | 570 | 0,85 | 84 | 298 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 133 | 56,4 % | 726 | 304 | 0,39 | 261 | 357 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 132 | 49,2 % | 1.105 | 731 | 0,76 | 306 | 566 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 131 | 57,3 % | 1.165 | 615 | 0,90 | 176 | 385 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 122 TMMT | 131 | 55,0 % | 1.451 | 1.255 | 0,90 | 345 | 762 | 33,6 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 130 | 54,6 % | 1.374 | 1.771 | 0,85 | 525 | 819 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 128 | 56,3 % | 1.114 | 703 | 0,77 | 281 | 573 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 128 | 58,6 % | 1.060 | 832 | 0,88 | 53 | 525 | 43,8 % | – | Ass |
IX T-54MT | 127 | 43,3 % | 805 | 954 | 0,65 | 548 | 567 | 27,6 % | ★★★ | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 126 | 41,3 % | 268 | 222 | 0,40 | 49 | 164 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 126 | 55,6 % | 1.232 | 553 | 0,79 | 569 | 495 | 21,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 125 | 49,6 % | 1.089 | 1.255 | 0,92 | 378 | 686 | 31,2 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 121 | 56,2 % | 1.066 | 938 | 0,52 | 265 | 652 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 120 | 41,7 % | 1.280 | 1.176 | 1,03 | 447 | 669 | 31,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 120 | 52,5 % | 953 | 433 | 0,78 | 104 | 293 | 17,5 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 119 | 51,3 % | 605 | 357 | 0,77 | 103 | 262 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 116 | 42,2 % | 779 | 590 | 0,67 | 254 | 413 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 116 | 51,7 % | 1.223 | 987 | 0,61 | 321 | 479 | 30,2 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 116 | 48,3 % | 1.313 | 1.665 | 0,72 | 448 | 699 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 115 | 46,1 % | 1.079 | 1.198 | 0,74 | 188 | 623 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 115 | 56,5 % | 672 | 384 | 0,60 | 208 | 325 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 115 | 48,7 % | 975 | 958 | 0,77 | 222 | 605 | 27,8 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 115 | 40,9 % | 1.243 | 1.850 | 0,77 | 409 | 649 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 115 | 46,1 % | 1.159 | 979 | 0,56 | 431 | 722 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 114 | 40,4 % | 999 | 892 | 0,58 | 338 | 556 | 20,2 % | – | I. Klasse |
VI FireflyMT | 114 | 51,8 % | 1.081 | 602 | 0,73 | 196 | 403 | 28,9 % | – | Ass |
X BZ-75HT | 114 | 47,4 % | 917 | 1.480 | 0,59 | 381 | 599 | 32,5 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 112 | 42,9 % | 927 | 1.358 | 0,67 | 510 | 615 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 112 | 47,3 % | 410 | 159 | 0,50 | 59 | 175 | 14,3 % | – | Ass |
X Progetto 65MT | 111 | 43,2 % | 1.008 | 1.523 | 0,71 | 442 | 626 | 18,9 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 110 | 56,4 % | 1.268 | 950 | 0,75 | 454 | 748 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 108 | 57,4 % | 1.303 | 1.650 | 0,79 | 361 | 815 | 38,9 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 107 | 43,0 % | 982 | 1.202 | 0,52 | 569 | 650 | 17,8 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 106 | 43,4 % | 1.046 | 1.514 | 0,92 | 485 | 651 | 25,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 106 | 41,5 % | 889 | 1.147 | 0,76 | 102 | 463 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 104 | 48,1 % | 1.377 | 1.231 | 0,66 | 355 | 778 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 104 | 48,1 % | 871 | 721 | 0,76 | 152 | 427 | 27,9 % | – | III. Klasse |
IX T-10HT | 104 | 44,2 % | 1.141 | 1.334 | 0,61 | 399 | 657 | 24,0 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 104 | 44,2 % | 858 | 462 | 0,81 | 95 | 331 | 19,2 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 104 | 34,6 % | 483 | 889 | 0,38 | 343 | 524 | 19,2 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 104 | 53,8 % | 1.082 | 1.620 | 0,80 | 446 | 679 | 41,3 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 104 | 51,0 % | 933 | 1.012 | 0,51 | 31 | 638 | 44,2 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 103 | 46,6 % | 933 | 1.172 | 0,64 | 417 | 548 | 32,0 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 102 | 45,1 % | – | 1.636 | 0,58 | 411 | 588 | 34,3 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 101 | 46,5 % | 772 | 653 | 0,62 | 141 | 459 | 24,8 % | – | I. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 101 | 56,4 % | 1.216 | 1.568 | 0,70 | 644 | 698 | 41,6 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 100 | 49,0 % | 1.041 | 1.347 | 0,84 | 325 | 673 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 100 | 46,0 % | 689 | 839 | 0,52 | 223 | 517 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 98 | 50,0 % | 930 | 1.057 | 0,64 | 481 | 643 | 17,3 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 98 | 51,0 % | 926 | 644 | 0,92 | 22 | 378 | 48,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 98 | 46,9 % | 1.351 | 1.295 | 0,89 | 381 | 689 | 34,7 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 97 | 49,5 % | 438 | 281 | 0,57 | 131 | 247 | 30,9 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 96 | 54,2 % | 1.387 | 1.268 | 1,03 | 290 | 774 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 96 | 43,8 % | 1.286 | 1.299 | 1,02 | 295 | 718 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 95 | 49,5 % | 1.111 | 1.077 | 0,60 | 316 | 722 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 92 | 59,8 % | 1.154 | 797 | 0,85 | 208 | 608 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 92 | 55,4 % | 1.120 | 919 | 0,64 | 44 | 634 | 45,7 % | – | I. Klasse |
VII LTGLT | 91 | 41,8 % | 1.025 | 551 | 0,71 | 387 | 559 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 91 | 48,4 % | 817 | 768 | 0,48 | 325 | 579 | 25,3 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 90 | 36,7 % | 713 | 1.187 | 0,79 | 171 | 545 | 26,7 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 89 | 43,8 % | 939 | 1.207 | 0,49 | 408 | 648 | 21,3 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 89 | 41,6 % | 273 | 199 | 0,54 | 45 | 168 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 89 | 53,9 % | 1.079 | 814 | 0,85 | 38 | 514 | 49,4 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 88 | 47,7 % | 873 | 756 | 0,69 | 314 | 583 | 29,5 % | – | Ass |
V BishopArt | 88 | 45,5 % | 562 | 331 | 0,56 | 64 | 225 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 88 | 46,6 % | 1.207 | 835 | 0,72 | 285 | 629 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 87 | 63,2 % | 1.089 | 700 | 0,83 | 47 | 676 | 55,2 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 87 | 43,7 % | 1.036 | 963 | 0,53 | 351 | 613 | 23,0 % | – | Ass |
VII T25 ATJPz | 86 | 52,3 % | 1.067 | 800 | 0,88 | 188 | 571 | 22,1 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 86 | 50,0 % | 1.239 | 1.679 | 0,81 | 544 | 787 | 31,4 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 84 | 48,8 % | 675 | 808 | 0,56 | 21 | 580 | 46,4 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 82 | 54,9 % | 768 | 307 | 0,49 | 169 | 395 | 12,2 % | ★★★ | Ass |
VI Strv 74MT | 82 | 40,2 % | 913 | 555 | 0,77 | 168 | 383 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 81 | 35,8 % | 557 | 798 | 0,58 | 175 | 381 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 81 | 56,8 % | 756 | 782 | 0,49 | 36 | 592 | 45,7 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 80 | 51,2 % | 940 | 1.063 | 0,69 | 144 | 573 | 32,5 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 80 | 38,8 % | 945 | 1.310 | 0,48 | 324 | 646 | 18,8 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 80 | 43,8 % | 568 | 219 | 0,51 | 55 | 167 | 36,3 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 79 | 50,6 % | 1.035 | 1.166 | 0,84 | 472 | 706 | 35,4 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 79 | 35,4 % | 86 | 218 | 0,15 | 571 | 416 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 79 | 53,2 % | 1.030 | 773 | 0,57 | 330 | 493 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 78 | 33,3 % | 166 | 271 | 0,22 | 585 | 435 | 6,4 % | – | III. Klasse |
IX E 50MT | 78 | 53,8 % | 1.154 | 1.346 | 0,67 | 444 | 717 | 34,6 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 77 | 45,5 % | 232 | 146 | 0,25 | 69 | 167 | 13,0 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 77 | 51,9 % | 1.133 | 363 | 0,66 | 430 | 372 | 15,6 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 76 | 44,7 % | 1.018 | 1.615 | 0,87 | 232 | 597 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 76 | 48,7 % | 1.084 | 853 | 0,74 | 266 | 561 | 35,5 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 76 | 44,7 % | 970 | 896 | 0,55 | 354 | 627 | 22,4 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 76 | 38,2 % | 1.117 | 1.696 | 0,70 | 439 | 651 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 76 | 42,1 % | 561 | 638 | 0,43 | 311 | 510 | 14,5 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 75 | 42,7 % | 558 | 294 | 0,44 | 98 | 233 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 74 | 48,6 % | 1.100 | 844 | 0,76 | 261 | 544 | 29,7 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 73 | 47,9 % | 1.009 | 1.393 | 0,73 | 548 | 698 | 21,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 73 | 45,2 % | 626 | 811 | 0,64 | 403 | 581 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 73 | 42,5 % | 609 | 942 | 0,56 | 421 | 589 | 24,7 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 73 | 39,7 % | 891 | 1.322 | 0,66 | 218 | 636 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 72 | 41,7 % | 971 | 604 | 0,71 | 204 | 489 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 71 | 40,8 % | 749 | 1.090 | 0,44 | 399 | 627 | 26,8 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 71 | 42,3 % | 1.113 | 1.581 | 0,73 | 725 | 679 | 25,4 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 71 | 43,7 % | 491 | 310 | 0,70 | 65 | 224 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 71 | 38,0 % | 506 | 258 | 0,63 | 66 | 216 | 26,8 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 70 | 45,7 % | 565 | 224 | 0,31 | 188 | 264 | 12,9 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 70 | 45,7 % | 574 | 213 | 0,43 | 135 | 234 | 11,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 69 | 43,5 % | 146 | 221 | 0,14 | 584 | 488 | 4,3 % | – | II. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 69 | 37,7 % | 761 | 1.473 | 0,74 | 286 | 490 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 68 | 54,4 % | 1.215 | 1.412 | 0,63 | 530 | 708 | 23,5 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 68 | 45,6 % | 449 | 557 | 0,31 | 849 | 561 | 10,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 68 | 55,9 % | 523 | 235 | 0,66 | 73 | 211 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 67 | 59,7 % | 382 | 167 | 0,40 | 306 | 424 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 67 | 61,2 % | 1.602 | 1.320 | 0,81 | 367 | 849 | 40,3 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 67 | 44,8 % | 1.046 | 1.060 | 0,60 | 309 | 649 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 67 | 44,8 % | 1.085 | 1.628 | 0,75 | 478 | 703 | 25,4 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 66 | 56,1 % | 466 | 209 | 0,45 | 112 | 227 | 25,8 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 66 | 48,5 % | 472 | 173 | 0,39 | 174 | 291 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 65 | 43,1 % | 522 | 272 | 0,38 | 116 | 238 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 65 | 44,6 % | 698 | 406 | 0,51 | 620 | 517 | 10,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 64 | 39,1 % | 86 | 107 | 0,17 | 147 | 197 | 6,3 % | – | I. Klasse |
V AT 2JPz | 64 | 35,9 % | 939 | 426 | 0,78 | 103 | 304 | 39,1 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 64 | 40,6 % | 931 | 424 | 0,69 | 61 | 294 | 9,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 64 | 50,0 % | 1.107 | 931 | 0,83 | 11 | 652 | 51,6 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 64 | 60,9 % | 476 | 129 | 0,39 | 109 | 240 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 63 | 46,0 % | 631 | 463 | 0,59 | 123 | 391 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 62 | 43,5 % | 771 | 732 | 0,52 | 294 | 563 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 62 | 43,5 % | 832 | 775 | 0,55 | 315 | 621 | 29,0 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 61 | 44,3 % | 550 | 273 | 0,51 | 94 | 242 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 60 | 66,7 % | 1.321 | 1.508 | 1,05 | 368 | 778 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 60 | 51,7 % | 1.133 | 972 | 0,70 | 393 | 623 | 30,0 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 60 | 65,0 % | 843 | 185 | 0,98 | 38 | 358 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 60 | 53,3 % | 705 | 475 | 0,57 | 96 | 386 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 59 | 52,5 % | 643 | 259 | 0,66 | 113 | 254 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 59 | 40,7 % | 74 | 130 | 0,42 | 48 | 154 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 59 | 49,2 % | 642 | 597 | 0,56 | 115 | 436 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 59 | 40,7 % | 608 | 414 | 0,64 | 201 | 434 | 20,3 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 58 | 55,2 % | 637 | 225 | 0,22 | 263 | 320 | 13,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 58 | 55,2 % | 1.179 | 437 | 1,02 | 124 | 411 | 20,7 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 58 | 53,4 % | 631 | 330 | 0,69 | 55 | 224 | 39,7 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 58 | 34,5 % | 872 | 1.155 | 0,69 | 324 | 630 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 58 | 44,8 % | 338 | 380 | 0,38 | 759 | 549 | 12,1 % | – | II. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 57 | 50,9 % | 1.404 | 1.406 | 0,89 | 18 | 673 | 42,1 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 57 | 57,9 % | 610 | 151 | 0,47 | 85 | 199 | 42,1 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 56 | 55,4 % | 322 | 146 | 0,43 | 54 | 191 | 39,3 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 56 | 53,6 % | 975 | 666 | 0,79 | 40 | 560 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 56 | 44,6 % | 883 | 792 | 0,63 | 190 | 613 | 26,8 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 56 | 42,9 % | 455 | 192 | 0,45 | 66 | 191 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 56 | 42,9 % | – | 988 | 0,86 | 270 | 556 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 55 | 45,5 % | 622 | 287 | 0,42 | 352 | 440 | 10,9 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 54 | 55,6 % | 1.214 | 1.328 | 0,74 | 480 | 767 | 31,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 54 | 48,1 % | 1.607 | 507 | 0,89 | 69 | 494 | 33,3 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 54 | 50,0 % | 1.470 | 843 | 0,94 | 360 | 609 | 29,6 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 54 | 51,9 % | 1.145 | 632 | 0,91 | 151 | 510 | 27,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 53 | 54,7 % | 1.032 | 1.337 | 0,43 | 400 | 744 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 53 | 49,1 % | 741 | 845 | 0,91 | 457 | 635 | 18,9 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 53 | 54,7 % | 699 | 221 | 0,79 | 66 | 253 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 53 | 43,4 % | 1.182 | 817 | 0,81 | 287 | 602 | 24,5 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 53 | 43,4 % | 974 | 489 | 1,00 | 101 | 423 | 28,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 53 | 50,9 % | 795 | 1.061 | 0,79 | 380 | 650 | 30,2 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 52 | 48,1 % | 389 | 169 | 0,56 | 60 | 205 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 52 | 38,5 % | 984 | 1.467 | 0,77 | 425 | 561 | 17,3 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 51 | 45,1 % | 922 | 1.451 | 0,75 | 427 | 575 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 51 | 49,0 % | 1.093 | 404 | 0,75 | 158 | 321 | 29,4 % | – | Ass |
X KranvagnHT | 51 | 43,1 % | 1.054 | 1.661 | 0,67 | 387 | 665 | 21,6 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 51 | 39,2 % | 432 | 751 | 0,33 | 383 | 540 | 15,7 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 50 | 46,0 % | 237 | 132 | 0,46 | 40 | 141 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 50 | 42,0 % | 1.368 | 1.292 | 0,82 | 287 | 702 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 50 | 42,0 % | 487 | 243 | 0,68 | 74 | 208 | 16,0 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 49 | 61,2 % | 1.152 | 1.001 | 0,59 | 395 | 659 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 49 | 40,8 % | 1.072 | 902 | 0,80 | 360 | 655 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 49 | 40,8 % | 743 | 777 | 0,55 | 335 | 551 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 49 | 53,1 % | 1.122 | 1.025 | 0,69 | 306 | 707 | 24,5 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 48 | 54,2 % | 824 | 607 | 0,50 | 971 | 674 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 47 | 57,4 % | 1.374 | 833 | 1,02 | 238 | 701 | 21,3 % | – | Ass |
V A-20LT | 46 | 58,7 % | 332 | 117 | 0,41 | 147 | 213 | 13,0 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 46 | 54,3 % | 539 | 196 | 0,24 | 404 | 300 | 10,9 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 45 | 46,7 % | 547 | 280 | 0,47 | 59 | 193 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 45 | 51,1 % | 566 | 473 | 0,42 | 595 | 598 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 45 | 62,2 % | 230 | 102 | 0,40 | 33 | 143 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 45 | 48,9 % | 1.429 | 816 | 0,76 | 271 | 638 | 31,1 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 45 | 55,6 % | 1.202 | 1.853 | 0,89 | 214 | 738 | 37,8 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 45 | 60,0 % | 896 | 773 | 0,60 | 318 | 641 | 37,8 % | – | III. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 44 | 56,8 % | 622 | 806 | 0,43 | 327 | 574 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 44 | 43,2 % | 197 | 210 | 0,23 | 512 | 440 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 44 | 63,6 % | 969 | 1.395 | 0,75 | 392 | 576 | 43,2 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 44 | 29,5 % | 1.039 | 845 | 0,66 | 122 | 410 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 44 | 43,2 % | 700 | 533 | 0,59 | 195 | 381 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 44 | 54,5 % | 1.277 | 833 | 0,93 | 248 | 692 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 44 | 56,8 % | 1.138 | 1.019 | 0,66 | 307 | 741 | 27,3 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 44 | 47,7 % | 692 | 401 | 0,73 | 40 | 401 | 38,6 % | – | Ass |
VIII 110HT | 43 | 41,9 % | 401 | 564 | 0,40 | 306 | 535 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 43 | 44,2 % | 1.573 | 1.159 | 1,09 | 289 | 689 | 32,6 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 43 | 72,1 % | 1.150 | 969 | 0,56 | 242 | 814 | 44,2 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 43 | 48,8 % | 395 | 108 | 0,56 | 24 | 178 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 42 | 54,8 % | 1.065 | 1.000 | 0,64 | 273 | 723 | 31,0 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 42 | 42,9 % | 258 | 141 | 0,31 | 112 | 207 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 41 | 51,2 % | 1.261 | 1.538 | 0,68 | 442 | 800 | 26,8 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 40 | 50,0 % | 990 | 366 | 0,80 | 119 | 288 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX ŠelmaLT | 40 | 30,0 % | 495 | 554 | 0,53 | 272 | 400 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 39 | 41,0 % | 1.023 | 632 | 0,72 | 183 | 499 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 39 | 30,8 % | 156 | 143 | 0,44 | 22 | 129 | 10,3 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 39 | 48,7 % | 158 | 90 | 0,33 | 29 | 128 | 12,8 % | – | III. Klasse |
IX WZ-132ALT | 39 | 41,0 % | 308 | 400 | 0,33 | 735 | 538 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VII Tiger IHT | 38 | 50,0 % | 1.261 | 1.003 | 0,63 | 364 | 692 | 23,7 % | – | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 38 | 60,5 % | 1.446 | 1.111 | 0,76 | 315 | 742 | 28,9 % | – | Ass |
VIII WZ-132LT | 38 | 42,1 % | 433 | 410 | 0,21 | 561 | 519 | 13,2 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 38 | 47,4 % | 1.016 | 889 | 0,58 | 204 | 411 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 38 | 44,7 % | 666 | 615 | 0,53 | 245 | 476 | 28,9 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 38 | 57,9 % | 902 | 329 | 0,79 | 207 | 460 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 36 | 52,8 % | 687 | 994 | 0,42 | 268 | 672 | 36,1 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 36 | 50,0 % | 611 | 215 | 0,53 | 60 | 203 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 36 | 30,6 % | 231 | 564 | 0,22 | 393 | 483 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 36 | 47,2 % | 313 | 158 | 0,31 | 30 | 190 | 13,9 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 35 | 45,7 % | 518 | 191 | 0,57 | 11 | 186 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 35 | 51,4 % | 1.291 | 1.000 | 0,94 | 195 | 717 | 31,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 34 | 41,2 % | 14 | 79 | 0,32 | 53 | 149 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 34 | 61,8 % | 1.899 | 677 | 1,00 | 407 | 638 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 33 | 72,7 % | 543 | 255 | 0,27 | 480 | 525 | 24,2 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 32 | 53,1 % | 636 | 251 | 0,91 | 43 | 293 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 32 | 59,4 % | 1.062 | 209 | 1,41 | 26 | 230 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 32 | 68,8 % | 251 | 62 | 0,22 | 23 | 121 | 31,3 % | – | III. Klasse |
IV Ke-HoLT | 31 | 61,3 % | 943 | 259 | 0,61 | 119 | 261 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 31 | 54,8 % | 274 | 233 | 0,19 | 574 | 443 | 6,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 31 | 45,2 % | 1.371 | 1.524 | 0,84 | 418 | 733 | 16,1 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 31 | 51,6 % | 983 | 429 | 0,65 | 224 | 370 | 32,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100MT | 30 | 60,0 % | 1.699 | 1.235 | 0,87 | 609 | 879 | 36,7 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 30 | 43,3 % | 944 | 1.527 | 0,93 | 362 | 613 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 30 | 46,7 % | 603 | 281 | 0,70 | 85 | 355 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 29 | 65,5 % | 1.759 | 1.235 | 0,93 | 255 | 679 | 34,5 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 29 | 55,2 % | 987 | 367 | 1,03 | 72 | 288 | 20,7 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 28 | 50,0 % | 1.495 | 1.763 | 1,11 | 535 | 746 | 42,9 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 28 | 35,7 % | 141 | 102 | 0,79 | 26 | 143 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 28 | 64,3 % | 368 | 137 | 0,50 | 11 | 155 | 60,7 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 28 | 53,6 % | 830 | 356 | 0,68 | 149 | 419 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 28 | 39,3 % | 512 | 928 | 0,64 | 163 | 492 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 28 | 57,1 % | 419 | 123 | 0,64 | 56 | 173 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 27 | 48,1 % | 852 | 287 | 0,70 | 96 | 312 | 37,0 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 27 | 55,6 % | 250 | 125 | 0,37 | 36 | 140 | 44,4 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 26 | 34,6 % | 113 | 178 | 0,15 | 29 | 183 | 38,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 26 | 53,8 % | 1.418 | 1.964 | 1,38 | 381 | 783 | 42,3 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 26 | 46,2 % | 420 | 120 | 0,54 | 21 | 171 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 25 | 56,0 % | 1.103 | 933 | 0,52 | 285 | 688 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 24 | 45,8 % | 649 | 270 | 1,08 | 32 | 238 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 24 | 54,2 % | 1.211 | 348 | 1,38 | 45 | 368 | 58,3 % | – | I. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 24 | 54,2 % | 462 | 256 | 0,75 | 67 | 221 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 24 | 37,5 % | 808 | 974 | 0,88 | 213 | 599 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 23 | 47,8 % | 725 | 604 | 0,43 | 121 | 475 | 21,7 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 23 | 52,2 % | 1.112 | 1.362 | 0,61 | 356 | 690 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 22 | 72,7 % | 614 | 140 | 0,50 | 75 | 219 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 22 | 54,5 % | 834 | 718 | 0,73 | 319 | 618 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 22 | 54,5 % | 1.488 | 861 | 1,00 | 289 | 710 | 31,8 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 21 | 47,6 % | 793 | 449 | 0,48 | 115 | 351 | 9,5 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 21 | 38,1 % | 408 | 150 | 0,62 | 29 | 164 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 21 | 52,4 % | 774 | 815 | 0,71 | 98 | 561 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 21 | 42,9 % | 293 | 160 | 0,62 | 27 | 158 | 14,3 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 21 | 57,1 % | 535 | 133 | 0,71 | 14 | 161 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 21 | 42,9 % | 761 | 1.033 | 0,43 | 283 | 430 | 14,3 % | – | – |
V DS PZInżMT | 20 | 50,0 % | 1.286 | 639 | 0,40 | 280 | 322 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 19 | 47,4 % | 1.055 | 1.519 | 0,74 | 447 | 659 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 17 | 58,8 % | 263 | 151 | 0,24 | 55 | 200 | 35,3 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 17 | 23,5 % | 692 | 617 | 0,41 | 197 | 374 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 17 | 70,6 % | 638 | 613 | 0,41 | 173 | 444 | 52,9 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 17 | 64,7 % | 1.383 | 1.663 | 0,94 | 342 | 822 | 41,2 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 17 | 58,8 % | 985 | 317 | 0,82 | 30 | 332 | 47,1 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 17 | 23,5 % | 410 | 855 | 0,18 | 114 | 461 | 5,9 % | – | – |
III Pz. I CLT | 17 | 47,1 % | 431 | 127 | 0,47 | 62 | 219 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 17 | 47,1 % | 767 | 733 | 0,47 | 210 | 557 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 16 | 31,3 % | 1.284 | 807 | 1,25 | 75 | 436 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 16 | 50,0 % | 1.236 | 545 | 1,38 | 18 | 436 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 16 | 37,5 % | 483 | 672 | 0,38 | 171 | 521 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 16 | 56,3 % | 172 | 58 | 0,31 | 42 | 136 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 15 | 53,3 % | 391 | 168 | 0,60 | 63 | 182 | 13,3 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 15 | 26,7 % | 54 | 63 | 0,33 | 25 | 91 | 13,3 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 15 | 60,0 % | 481 | 121 | 0,40 | 77 | 198 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 15 | 60,0 % | 622 | 179 | 0,93 | 19 | 258 | 46,7 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 15 | 40,0 % | 550 | 151 | 0,93 | 16 | 202 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 15 | 33,3 % | 787 | 938 | 0,73 | 134 | 554 | 6,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 14 | 42,9 % | 119 | 85 | 0,43 | 54 | 161 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 14 | 42,9 % | 352 | 95 | 0,71 | 6 | 103 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 14 | 64,3 % | 1.152 | 247 | 0,86 | 78 | 293 | 57,1 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 14 | 28,6 % | 112 | 77 | 0,43 | 8 | 87 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 13 | 61,5 % | 761 | 386 | 0,92 | 190 | 466 | 38,5 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 13 | 53,8 % | 257 | 69 | 0,62 | 3 | 115 | 53,8 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 13 | 38,5 % | 855 | 1.235 | 0,54 | 193 | 614 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 12 | 58,3 % | 182 | 33 | 0,50 | 33 | 106 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 12 | 66,7 % | 911 | 229 | 1,00 | 65 | 254 | 66,7 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 12 | 41,7 % | 38 | 75 | 0,50 | 8 | 105 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 12 | 83,3 % | 929 | 563 | 0,50 | 139 | 584 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 12 | 41,7 % | 367 | 143 | 1,00 | 2 | 125 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 12 | 41,7 % | 330 | 127 | 0,67 | 57 | 151 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 11 | 45,5 % | 459 | 589 | 0,45 | 84 | 558 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 11 | 54,5 % | 474 | 866 | 0,27 | 344 | 640 | 45,5 % | – | – |
VIII FCM 50 tHT | 11 | 63,6 % | 1.471 | 1.153 | 0,82 | 432 | 521 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 11 | 72,7 % | 262 | 61 | 0,18 | 29 | 143 | 63,6 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 11 | 45,5 % | 2.856 | 507 | 1,36 | 59 | 724 | 27,3 % | – | Ass |
X FV215b 183JPz | 11 | 27,3 % | 139 | 626 | 0,27 | 229 | 364 | 9,1 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 10 | 60,0 % | 845 | 1.168 | 1,00 | 394 | 800 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 10 | 60,0 % | 1.015 | 835 | 0,40 | 160 | 646 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 10 | 50,0 % | 1.199 | 1.003 | 0,80 | 353 | 758 | 40,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 10 | 70,0 % | 380 | 85 | 0,50 | 52 | 162 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII HWK 30LT | 10 | 30,0 % | 355 | 407 | 0,10 | 301 | 402 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 10 | 60,0 % | 1.657 | 555 | 1,10 | 443 | 534 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 10 | 50,0 % | 657 | 474 | 0,10 | 698 | 574 | 10,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 10 | 40,0 % | 93 | 77 | 0,60 | 35 | 118 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 10 | 60,0 % | 1.738 | 1.174 | 1,20 | 146 | 657 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 10 | 60,0 % | 1.154 | 1.013 | 0,60 | 389 | 771 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 10 | 50,0 % | 599 | 182 | 0,40 | 75 | 290 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 10 | 60,0 % | 575 | 162 | 0,70 | 9 | 167 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 9 | 44,4 % | 596 | 647 | 0,89 | 113 | 551 | 44,4 % | – | – |
VIII KV-5HT | 9 | 55,6 % | 866 | 800 | 0,89 | 202 | 555 | 44,4 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 9 | 66,7 % | 956 | 180 | 1,22 | 14 | 262 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 9 | 44,4 % | 36 | 75 | 0,33 | 24 | 123 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII NergalHT | 8 | 37,5 % | – | 1.137 | 1,25 | 125 | 526 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 8 | 62,5 % | 657 | 235 | 0,50 | 13 | 356 | 37,5 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 8 | 25,0 % | 351 | 174 | 0,38 | 21 | 125 | 12,5 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 8 | 25,0 % | 168 | 72 | 0,38 | 0 | 72 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 8 | 75,0 % | 682 | 190 | 0,63 | 87 | 248 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 7 | 14,3 % | – | 987 | 0,00 | 227 | 317 | 0,0 % | – | – |
VII A-44MT | 7 | 71,4 % | 1.920 | 1.184 | 0,86 | 406 | 745 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 7 | 71,4 % | 1.238 | 1.507 | 1,00 | 51 | 815 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 7 | 28,6 % | 3.726 | 523 | 1,57 | 68 | 680 | 0,0 % | – | Ass |
IV StuG III BJPz | 7 | 57,1 % | 693 | 282 | 1,14 | 72 | 378 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 7 | 42,9 % | 611 | 238 | 1,00 | 46 | 299 | 57,1 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 7 | 57,1 % | 353 | 91 | 0,43 | 13 | 140 | 14,3 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 7 | 28,6 % | 59 | 65 | 0,00 | 7 | 76 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 6 | 83,3 % | 394 | 97 | 0,00 | 26 | 190 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IV SentinelMT | 6 | 33,3 % | 349 | 179 | 0,67 | 49 | 296 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 6 | 50,0 % | 301 | 96 | 0,83 | 29 | 159 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 6 | 66,7 % | 540 | 84 | 0,83 | 10 | 130 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 30 BMT | 6 | 50,0 % | 984 | 1.469 | 0,33 | 306 | 689 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 6 | 33,3 % | 456 | 298 | 0,50 | 67 | 328 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 6 | 50,0 % | 113 | 64 | 0,67 | 53 | 177 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 5 | 20,0 % | 1.032 | 209 | 1,20 | 0 | 187 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 5 | 40,0 % | 205 | 104 | 0,00 | 85 | 143 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 5 | 40,0 % | 468 | 107 | 1,00 | 27 | 173 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II Chi-NiMT | 5 | 60,0 % | 415 | 98 | 0,80 | 24 | 163 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 5 | 20,0 % | 621 | 313 | 0,60 | 421 | 352 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 5 | 40,0 % | 0 | 55 | 0,00 | 29 | 77 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 25,0 % | 546 | 184 | 0,25 | 29 | 192 | 0,0 % | – | – |
VIII STA-2MT | 4 | 50,0 % | 309 | 393 | 0,00 | 449 | 527 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 4 | 50,0 % | 862 | 228 | 0,00 | 10 | 194 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 4 | 25,0 % | 869 | 293 | 0,50 | 54 | 349 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 4 | 75,0 % | 580 | 195 | 0,50 | 28 | 209 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 4 | 50,0 % | 1.017 | 777 | 1,00 | 94 | 551 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 50,0 % | 88 | 21 | 0,00 | 34 | 119 | 25,0 % | – | – |
II M14/41MT | 4 | 25,0 % | 567 | 198 | 1,00 | 7 | 265 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 3 | 66,7 % | 898 | 231 | 0,33 | 37 | 363 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 3 | 66,7 % | 814 | 790 | 1,00 | 147 | 417 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 3 | 66,7 % | 996 | 1.227 | 1,00 | 8 | 588 | 33,3 % | – | – |
I Medium IMT | 3 | 66,7 % | 229 | 31 | 0,67 | 43 | 136 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 3 | 33,3 % | – | 1.634 | 1,00 | 541 | 769 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V T-34SMT | 3 | 33,3 % | 1.406 | 618 | 1,00 | 10 | 308 | 33,3 % | – | – |
VIII AlpentigerHT | 3 | 33,3 % | 107 | 385 | 0,00 | 265 | 470 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 0 | 48 | 0,33 | 0 | 116 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 3 | 0,0 % | 1.038 | 658 | 1,33 | 206 | 280 | 0,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 3 | 100,0 % | 408 | 94 | 0,33 | 0 | 270 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 3 | 33,3 % | 585 | 687 | 0,33 | 0 | 334 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 2 | 100,0 % | 438 | 283 | 1,00 | 154 | 469 | 50,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 2 | 50,0 % | 95 | 59 | 0,00 | 0 | 113 | 0,0 % | – | – |
VI A46LT | 2 | 100,0 % | 1.660 | 618 | 0,00 | 472 | 625 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 2 | 50,0 % | 697 | 300 | 2,00 | 28 | 267 | 0,0 % | – | – |
| #61233 | 2 | 0,0 % | – | 1.598 | 1,00 | 994 | 482 | 0,0 % | – | – |
V Churchill IIIHT | 2 | 0,0 % | 484 | 383 | 0,00 | 0 | 226 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 2 | 50,0 % | 320 | 94 | 0,00 | 0 | 159 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 78 | 33 | 0,00 | 3 | 91 | 50,0 % | – | – |
VIII T34HT | 2 | 100,0 % | 757 | 762 | 0,00 | 641 | 866 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 85 | 39 | 1,00 | 0 | 104 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 2 | 50,0 % | 1.391 | 372 | 1,00 | 7 | 312 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 568 | 207 | 0,50 | 24 | 331 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 80 | 49 | 0,50 | 0 | 112 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 2 | 100,0 % | 525 | 138 | 0,00 | 35 | 326 | 0,0 % | – | – |
| #31489 | 1 | 0,0 % | – | 1.015 | 0,00 | 0 | 81 | 0,0 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 1 | 100,0 % | 1.759 | 898 | 1,00 | 40 | 584 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 261 | 28 | 0,00 | 0 | 188 | 0,0 % | – | – |
III T-127LT | 1 | 0,0 % | 377 | 182 | 0,00 | 112 | 121 | 0,0 % | – | – |
VIII M 41 90 GFLT | 1 | 0,0 % | 532 | 522 | 0,00 | 221 | 200 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 0 | 61 | 1,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 100,0 % | – | 890 | 2,00 | 0 | 792 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 1 | 0,0 % | 846 | 665 | 0,00 | 232 | 336 | 0,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 1 | 100,0 % | 1.131 | 815 | 1,00 | 428 | 914 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 7 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 1 | 100,0 % | 3.331 | 2.202 | 2,00 | 404 | 896 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 2.111 | 320 | 3,00 | 0 | 410 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 1 | 100,0 % | 2.807 | 1.207 | 1,00 | 0 | 1.097 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 729 | 453 | 1,00 | 0 | 396 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 1 | 100,0 % | 347 | 614 | 0,00 | 330 | 807 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [25CDN] 25th Canadian Armoured Regiment (Elgin Regiment) | Kommandant | 21.01.2016 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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