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No More Bull · Soldat · im Clan seit 23.04.2019
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
47.065
Siegquote
47,32 %
WN8
878
Ø Schaden
820
Ø Erfahrung
556
Ø Stufe
7,49
Ø Abschüsse
0,58
Ø Aufgeklärt
0,92
Überlebensrate
21,51 %
Trefferquote
58,0 %
Ø Assist
287
Ø Geblockt
274
Schadensverhältnis
0,82
Abschüsse / Tod
0,74
Max. Schaden
6.770
T110E4
Max. Abschüsse
8
SU-101
Max. Erfahrung
2.616
Panzer gespielt
526
WN7
771
Effizienz (EFF)
800
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 47.082 | 47,33 % | 878 | 820 | 0,58 | 557 | 21,5 % | 7,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 192 | 37,0 % | 1.432 |
| Stufe X | 4.193 | 45,2 % | 1.304 |
| Stufe IX | 10.112 | 46,0 % | 1.133 |
| Stufe VIII | 12.727 | 47,4 % | 879 |
| Stufe VII | 5.735 | 47,8 % | 683 |
| Stufe VI | 8.046 | 48,6 % | 538 |
| Stufe V | 3.973 | 48,4 % | 389 |
| Stufe IV | 1.286 | 49,3 % | 227 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
32
★
Meisterschaft: Ass
37
Meisterschaft: I. Klasse
116
Meisterschaft: II. Klasse
251
Meisterschaft: III. Klasse
85
Panzer (526)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII SU-130PMJPz | 1.373 | 50,5 % | 1.145 | 1.215 | 0,74 | 184 | 653 | 30,8 % | – | Ass |
VI M44Art | 910 | 51,1 % | 986 | 639 | 0,68 | 57 | 544 | 43,5 % | ★★★ | Ass |
VI AC 4 Exp.MT | 863 | 45,2 % | 918 | 565 | 0,65 | 184 | 503 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 840 | 53,1 % | 1.112 | 718 | 0,76 | 254 | 623 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 802 | 52,6 % | 869 | 987 | 0,43 | 38 | 685 | 46,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 790 | 50,1 % | 1.084 | 996 | 0,66 | 470 | 700 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 577 | 45,6 % | 1.048 | 1.474 | 0,77 | 221 | 638 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 447 | 51,0 % | 969 | 844 | 0,60 | 397 | 670 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 409 | 45,7 % | 1.043 | 1.183 | 0,50 | 57 | 614 | 36,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 397 | 44,1 % | 955 | 1.091 | 0,59 | 455 | 644 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 390 | 42,8 % | 588 | 404 | 0,57 | 190 | 389 | 11,3 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 385 | 53,8 % | 1.532 | 774 | 1,19 | 131 | 587 | 47,3 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 374 | 52,9 % | 896 | 294 | 0,71 | 93 | 288 | 17,6 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 359 | 49,6 % | 1.324 | 758 | 0,87 | 268 | 589 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
V Pz. V/IVMT | 345 | 54,2 % | 1.087 | 708 | 1,09 | 223 | 719 | 24,6 % | – | Ass |
VIII T-44MT | 341 | 45,2 % | 761 | 714 | 0,44 | 348 | 580 | 12,6 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 308 | 46,1 % | 930 | 985 | 0,58 | 239 | 576 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 302 | 47,7 % | 988 | 599 | 0,86 | 170 | 497 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 298 | 45,0 % | 656 | 472 | 0,58 | 182 | 340 | 19,8 % | – | Ass |
VIII IS-6 BHT | 289 | 51,6 % | 854 | 877 | 0,67 | 379 | 645 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 288 | 45,8 % | 843 | 766 | 0,49 | 375 | 610 | 14,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 279 | 46,6 % | 714 | 491 | 0,41 | 378 | 533 | 6,8 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 277 | 46,9 % | 819 | 579 | 0,35 | 575 | 561 | 8,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII E 25JPz | 277 | 47,3 % | 1.150 | 879 | 0,92 | 371 | 629 | 23,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 274 | 45,6 % | 865 | 1.133 | 0,70 | 231 | 566 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 271 | 42,1 % | 466 | 641 | 0,31 | 266 | 523 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 259 | 44,4 % | 818 | 864 | 0,51 | 267 | 600 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 252 | 40,9 % | 739 | 1.042 | 0,46 | 369 | 579 | 14,7 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 247 | 48,6 % | 786 | 339 | 0,47 | 157 | 389 | 10,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 246 | 48,0 % | 925 | 1.350 | 0,63 | 666 | 690 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 238 | 45,4 % | 774 | 1.363 | 0,50 | 303 | 609 | 36,1 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 233 | 45,5 % | 724 | 837 | 0,51 | 215 | 539 | 21,5 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 233 | 43,8 % | 968 | 1.188 | 0,56 | 409 | 642 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SP I CLT | 225 | 48,0 % | 872 | 547 | 0,39 | 411 | 560 | 20,0 % | ★★★ | II. Klasse |
V LeopardLT | 224 | 42,4 % | 222 | 141 | 0,22 | 158 | 228 | 10,7 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 224 | 43,8 % | 731 | 996 | 0,53 | 404 | 586 | 13,4 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 223 | 52,5 % | 812 | 805 | 0,43 | 285 | 603 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 218 | 50,9 % | 799 | 789 | 0,46 | 279 | 610 | 27,1 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 218 | 44,0 % | 704 | 999 | 0,51 | 364 | 632 | 27,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 216 | 44,9 % | 931 | 1.393 | 0,61 | 525 | 678 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 214 | 46,3 % | 941 | 1.170 | 0,66 | 218 | 609 | 17,8 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 211 | 38,9 % | 639 | 613 | 0,36 | 563 | 531 | 10,9 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 211 | 43,6 % | 719 | 504 | 0,41 | 530 | 525 | 10,4 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 209 | 46,4 % | 451 | 189 | 0,26 | 181 | 263 | 13,9 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 208 | 42,8 % | 798 | 1.066 | 0,51 | 350 | 609 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 206 | 42,2 % | 555 | 630 | 0,34 | 279 | 532 | 14,1 % | – | Ass |
IX E 75HT | 205 | 44,9 % | 709 | 965 | 0,54 | 391 | 624 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 204 | 49,0 % | 1.166 | 1.082 | 0,68 | 70 | 663 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 201 | 47,8 % | 865 | 985 | 0,70 | 180 | 579 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 201 | 45,8 % | 565 | 594 | 0,50 | 160 | 388 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 198 | 42,4 % | 794 | 969 | 0,75 | 169 | 548 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 197 | 47,7 % | – | 1.207 | 0,74 | 543 | 748 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 196 | 49,5 % | 1.051 | 1.034 | 0,74 | 125 | 589 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 196 | 52,6 % | 937 | 769 | 0,66 | 97 | 493 | 40,8 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 196 | 51,0 % | 471 | 355 | 0,39 | 191 | 324 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 195 | 49,7 % | 910 | 910 | 0,56 | 274 | 601 | 21,5 % | – | Ass |
X Leopard 1MT | 195 | 44,6 % | 761 | 1.247 | 0,53 | 528 | 612 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 191 | 45,5 % | 891 | 979 | 0,68 | 195 | 575 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 190 | 46,8 % | 635 | 470 | 0,42 | 149 | 448 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 189 | 42,9 % | 832 | 789 | 0,58 | 347 | 562 | 12,7 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 188 | 47,3 % | 765 | 361 | 0,66 | 124 | 365 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 188 | 48,9 % | 474 | 376 | 0,43 | 155 | 287 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 187 | 54,5 % | 1.258 | 1.432 | 0,71 | 335 | 691 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 186 | 48,4 % | 871 | 671 | 0,63 | 260 | 534 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 185 | 44,3 % | 898 | 961 | 0,63 | 377 | 629 | 11,9 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 183 | 42,6 % | 631 | 654 | 0,46 | 325 | 529 | 15,8 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 183 | 46,4 % | 674 | 908 | 0,46 | 385 | 583 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 183 | 49,2 % | 893 | 905 | 0,61 | 189 | 598 | 18,0 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 182 | 41,8 % | 1.224 | 1.526 | 0,85 | 235 | 663 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 181 | 42,0 % | 413 | 487 | 0,44 | 168 | 408 | 21,5 % | – | Ass |
VIII StridsyxaMT | 181 | 52,5 % | – | 1.178 | 0,67 | 489 | 755 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 179 | 49,2 % | 531 | 406 | 0,47 | 121 | 292 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 179 | 52,5 % | 858 | 894 | 0,51 | 261 | 608 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 173 | 45,7 % | 675 | 641 | 0,45 | 251 | 535 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 173 | 49,1 % | 776 | 906 | 0,51 | 339 | 598 | 16,2 % | – | II. Klasse |
IX Ru 251LT | 172 | 45,3 % | 499 | 495 | 0,23 | 650 | 548 | 8,1 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 168 | 41,7 % | 629 | 798 | 0,42 | 183 | 484 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 167 | 43,7 % | 659 | 623 | 0,50 | 206 | 456 | 23,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 166 | 41,6 % | 646 | 662 | 0,50 | 275 | 538 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 165 | 49,1 % | 837 | 706 | 0,57 | 209 | 558 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 164 | 47,6 % | 784 | 713 | 0,56 | 436 | 601 | 14,6 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 164 | 48,2 % | 647 | 382 | 0,68 | 110 | 348 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 163 | 49,1 % | 818 | 606 | 0,58 | 339 | 545 | 17,2 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 163 | 46,0 % | 792 | 1.207 | 0,55 | 536 | 658 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 160 | 40,0 % | 588 | 475 | 0,31 | 498 | 500 | 3,1 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 160 | 48,8 % | 1.076 | 907 | 0,53 | 473 | 671 | 20,6 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 160 | 43,8 % | 828 | 1.127 | 0,51 | 301 | 622 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 159 | 54,1 % | 763 | 752 | 0,48 | 338 | 617 | 16,4 % | – | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 159 | 49,7 % | 729 | 317 | 0,53 | 152 | 412 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 157 | 42,0 % | 587 | 638 | 0,42 | 240 | 501 | 21,0 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 155 | 51,0 % | 1.044 | 1.353 | 0,71 | 323 | 655 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 154 | 41,6 % | 803 | 737 | 0,62 | 238 | 511 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 154 | 43,5 % | 852 | 787 | 0,47 | 264 | 586 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 151 | 43,7 % | 625 | 738 | 0,46 | 284 | 572 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 151 | 47,0 % | 822 | 494 | 0,67 | 208 | 520 | 19,2 % | – | Ass |
IX Char Futur 4MT | 151 | 51,0 % | 1.300 | 1.507 | 0,84 | 589 | 768 | 25,2 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 149 | 47,7 % | 808 | 1.375 | 0,48 | 229 | 604 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 148 | 45,3 % | 657 | 544 | 0,44 | 277 | 522 | 13,5 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 145 | 34,5 % | 337 | 257 | 0,40 | 99 | 231 | 12,4 % | – | II. Klasse |
X Concept 5MT | 145 | 45,5 % | 752 | 1.296 | 0,48 | 413 | 636 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 144 | 47,2 % | 696 | 702 | 0,46 | 255 | 593 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 142 | 47,9 % | 726 | 345 | 0,27 | 467 | 486 | 7,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 141 | 45,4 % | 981 | 687 | 0,74 | 214 | 549 | 17,7 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 141 | 44,0 % | 856 | 1.070 | 0,60 | 540 | 601 | 20,6 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 140 | 48,6 % | 1.063 | 1.312 | 0,71 | 325 | 646 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 140 | 42,9 % | 1.013 | 1.290 | 0,71 | 409 | 627 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 139 | 43,9 % | 795 | 716 | 0,74 | 156 | 497 | 16,5 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 139 | 43,2 % | 903 | 1.201 | 0,50 | 532 | 627 | 16,5 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 137 | 43,8 % | 1.211 | 616 | 0,76 | 291 | 536 | 15,3 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 135 | 45,9 % | 895 | 1.162 | 0,63 | 495 | 630 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 135 | 45,2 % | 492 | 424 | 0,39 | 87 | 365 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 134 | 44,8 % | 1.007 | 469 | 0,43 | 451 | 525 | 10,4 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 132 | 49,2 % | 721 | 1.216 | 0,45 | 335 | 695 | 26,5 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 132 | 43,9 % | 700 | 1.326 | 0,41 | 355 | 660 | 21,2 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 131 | 44,3 % | 999 | 732 | 0,66 | 270 | 544 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 129 | 44,2 % | 825 | 482 | 0,43 | 392 | 487 | 8,5 % | – | II. Klasse |
IX AMX 30MT | 129 | 45,0 % | 698 | 960 | 0,40 | 443 | 597 | 14,7 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 129 | 53,5 % | 1.118 | 806 | 0,70 | 279 | 591 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 129 | 45,0 % | 663 | 596 | 0,33 | 724 | 582 | 3,1 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 128 | 41,4 % | 975 | 1.655 | 0,66 | 295 | 659 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 127 | 48,0 % | 836 | 545 | 0,70 | 122 | 461 | 19,7 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 127 | 37,0 % | 1.013 | 1.392 | 0,76 | 329 | 570 | 26,0 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 125 | 51,2 % | 1.034 | 963 | 0,54 | 349 | 673 | 24,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 125 | 50,4 % | 370 | 258 | 0,34 | 137 | 287 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 125 | 39,2 % | 915 | 1.564 | 0,66 | 430 | 647 | 17,6 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 124 | 49,2 % | 408 | 262 | 0,46 | 59 | 215 | 13,7 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 124 | 41,1 % | 728 | 1.362 | 0,48 | 363 | 635 | 23,4 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 124 | 42,7 % | 942 | 1.377 | 0,58 | 759 | 668 | 16,9 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 123 | 42,3 % | 1.049 | 1.427 | 0,74 | 216 | 658 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 123 | 48,0 % | 962 | 999 | 0,54 | 271 | 635 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 123 | 48,8 % | 970 | 761 | 0,60 | 172 | 562 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 121 | 52,1 % | 905 | 801 | 0,60 | 421 | 641 | 21,5 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 120 | 40,8 % | 531 | 1.030 | 0,36 | 526 | 620 | 18,3 % | – | II. Klasse |
XI Ares 90 CMT | 120 | 38,3 % | – | 1.527 | 0,70 | 592 | 696 | 28,3 % | – | III. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 120 | 50,0 % | 1.027 | 1.123 | 0,62 | 413 | 626 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 119 | 42,9 % | 1.006 | 995 | 0,74 | 590 | 669 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 119 | 52,1 % | 1.149 | 1.326 | 0,74 | 442 | 695 | 25,2 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 119 | 51,3 % | 813 | 677 | 0,36 | 825 | 617 | 13,4 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 117 | 50,4 % | 1.011 | 1.315 | 0,78 | 267 | 634 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 117 | 41,9 % | 916 | 315 | 0,43 | 256 | 379 | 5,1 % | ★★★ | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 116 | 47,4 % | 666 | 766 | 0,23 | 858 | 646 | 13,8 % | – | III. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 116 | 50,0 % | 964 | 1.628 | 0,65 | 231 | 670 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 115 | 54,8 % | 997 | 738 | 0,84 | 223 | 558 | 29,6 % | – | Ass |
IX ŠelmaLT | 115 | 45,2 % | 749 | 642 | 0,44 | 595 | 586 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 113 | 45,1 % | 750 | 624 | 0,63 | 158 | 465 | 17,7 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 113 | 49,6 % | 795 | 640 | 0,38 | 725 | 588 | 8,0 % | – | II. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 112 | 46,4 % | 827 | 1.285 | 0,60 | 286 | 629 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII SU-152JPz | 112 | 43,8 % | 915 | 743 | 0,79 | 221 | 539 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 112 | 40,2 % | 301 | 201 | 0,24 | 261 | 332 | 9,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 108 | 47,2 % | 843 | 809 | 0,62 | 34 | 604 | 40,7 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 107 | 45,8 % | 1.019 | 1.452 | 0,53 | 643 | 739 | 15,9 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 106 | 50,0 % | 885 | 1.299 | 0,53 | 516 | 629 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 105 | 52,4 % | 1.030 | 768 | 0,77 | 262 | 603 | 21,9 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 105 | 42,9 % | – | 1.572 | 0,72 | 256 | 609 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 104 | 47,1 % | 1.066 | 804 | 0,82 | 196 | 548 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 104 | 43,3 % | 852 | 1.137 | 0,45 | 278 | 621 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 102 | 47,1 % | 756 | 442 | 0,33 | 427 | 499 | 11,8 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 101 | 46,5 % | – | 1.276 | 0,55 | 479 | 685 | 14,9 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 101 | 33,7 % | 779 | 879 | 0,45 | 370 | 536 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 100 | 42,0 % | 622 | 542 | 0,48 | 354 | 514 | 10,0 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 100 | 58,0 % | 976 | 519 | 0,85 | 244 | 540 | 24,0 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 99 | 38,4 % | 681 | 1.214 | 0,58 | 345 | 603 | 16,2 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 99 | 48,5 % | 913 | 1.179 | 0,67 | 424 | 652 | 32,3 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 99 | 38,4 % | 1.287 | 1.632 | 0,89 | 419 | 655 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII WaldgeistJPz | 98 | 48,0 % | 889 | 1.105 | 0,60 | 118 | 623 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 97 | 57,7 % | 1.001 | 789 | 0,90 | 63 | 640 | 43,3 % | – | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 97 | 49,5 % | 566 | 578 | 0,35 | 357 | 479 | 18,6 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 96 | 46,9 % | 799 | 628 | 0,61 | 358 | 587 | 14,6 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 95 | 47,4 % | 1.136 | 1.084 | 0,77 | 269 | 648 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 94 | 43,6 % | 650 | 472 | 0,43 | 119 | 403 | 12,8 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 93 | 49,5 % | 733 | 337 | 0,28 | 282 | 465 | 8,6 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 92 | 48,9 % | 687 | 302 | 0,36 | 249 | 417 | 6,5 % | – | I. Klasse |
X TesákLT | 92 | 42,4 % | 854 | 872 | 0,48 | 983 | 679 | 10,9 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 91 | 57,1 % | 403 | 292 | 0,57 | 54 | 319 | 47,3 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 90 | 46,7 % | 711 | 1.100 | 0,53 | 464 | 624 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 90 | 54,4 % | 1.105 | 559 | 0,48 | 451 | 588 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 89 | 36,0 % | 831 | 1.319 | 0,38 | 353 | 599 | 14,6 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 89 | 39,3 % | 603 | 1.048 | 0,43 | 279 | 556 | 29,2 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 89 | 41,6 % | 560 | 451 | 0,44 | 202 | 428 | 11,2 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 89 | 51,7 % | 1.122 | 1.317 | 0,70 | 302 | 680 | 23,6 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 89 | 55,1 % | 1.009 | 1.367 | 0,61 | 469 | 768 | 20,2 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 88 | 44,3 % | 158 | 143 | 0,41 | 43 | 195 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 88 | 39,8 % | 551 | 350 | 0,40 | 91 | 326 | 10,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 87 | 27,6 % | 495 | 955 | 0,47 | 498 | 519 | 6,9 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 87 | 46,0 % | 1.094 | 1.325 | 0,87 | 470 | 668 | 26,4 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 86 | 47,7 % | 696 | 448 | 0,71 | 117 | 307 | 23,3 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 86 | 39,5 % | 0 | 68 | 0,12 | 87 | 163 | 11,6 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 85 | 47,1 % | 632 | 294 | 0,47 | 110 | 362 | 8,2 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 84 | 58,3 % | 787 | 419 | 0,61 | 205 | 491 | 10,7 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 84 | 48,8 % | 942 | 905 | 0,54 | 1.242 | 667 | 23,8 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 84 | 48,8 % | 885 | 1.490 | 0,54 | 276 | 724 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 82 | 50,0 % | 963 | 745 | 0,45 | 695 | 614 | 12,2 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 82 | 50,0 % | 669 | 347 | 0,56 | 80 | 381 | 12,2 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 82 | 48,8 % | 925 | 911 | 0,52 | 287 | 615 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 81 | 53,1 % | 1.540 | 1.686 | 1,12 | 298 | 768 | 40,7 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 81 | 35,8 % | 746 | 356 | 0,74 | 171 | 389 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 81 | 40,7 % | 960 | 1.210 | 0,63 | 421 | 627 | 17,3 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 81 | 49,4 % | 1.221 | 1.472 | 0,59 | 304 | 708 | 27,2 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 80 | 51,2 % | 752 | 282 | 0,65 | 147 | 257 | 22,5 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 80 | 40,0 % | 632 | 942 | 0,44 | 544 | 576 | 15,0 % | – | III. Klasse |
VII PantherMT | 80 | 53,8 % | 953 | 614 | 0,68 | 392 | 593 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 80 | 45,0 % | 705 | 319 | 0,49 | 281 | 471 | 13,8 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 78 | 53,8 % | 895 | 533 | 0,44 | 529 | 613 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 77 | 54,5 % | 876 | 513 | 0,62 | 203 | 487 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 77 | 59,7 % | 1.107 | 783 | 0,70 | 292 | 679 | 29,9 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 76 | 50,0 % | 969 | 1.450 | 0,64 | 513 | 685 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 75 | 49,3 % | 1.043 | 1.633 | 0,57 | 426 | 690 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 75 | 53,3 % | 854 | 475 | 0,64 | 196 | 503 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 75 | 50,7 % | 942 | 585 | 0,39 | 629 | 604 | 8,0 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 75 | 42,7 % | 613 | 867 | 0,36 | 78 | 535 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 74 | 48,6 % | 714 | 440 | 0,61 | 175 | 487 | 10,8 % | – | I. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 74 | 39,2 % | 953 | 1.410 | 0,59 | 352 | 710 | 14,9 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 74 | 55,4 % | 767 | 308 | 0,57 | 133 | 387 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 74 | 55,4 % | 911 | 516 | 0,43 | 934 | 665 | 21,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 73 | 46,6 % | 703 | 902 | 0,49 | 367 | 607 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 73 | 49,3 % | 777 | 602 | 0,45 | 368 | 537 | 11,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 72 | 44,4 % | 933 | 938 | 0,46 | 276 | 598 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI FireflyMT | 72 | 48,6 % | 729 | 455 | 0,60 | 197 | 486 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 72 | 40,3 % | 651 | 506 | 0,58 | 167 | 424 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V G1 RMT | 72 | 33,3 % | 386 | 245 | 0,32 | 117 | 313 | 9,7 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 71 | 52,1 % | 691 | 336 | 0,61 | 78 | 374 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 70 | 37,1 % | 562 | 492 | 0,29 | 389 | 484 | 5,7 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 69 | 52,2 % | 972 | 1.487 | 0,54 | 443 | 770 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 69 | 44,9 % | 632 | 648 | 0,39 | 238 | 508 | 7,2 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 69 | 43,5 % | 359 | 166 | 0,48 | 121 | 214 | 17,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 69 | 56,5 % | 1.012 | 1.234 | 0,90 | 393 | 734 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 68 | 45,6 % | 797 | 637 | 0,79 | 92 | 496 | 39,7 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 68 | 44,1 % | 1.187 | 1.455 | 0,63 | 363 | 700 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 68 | 47,1 % | 980 | 844 | 0,59 | 254 | 598 | 19,1 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 67 | 52,2 % | 1.054 | 685 | 0,75 | 309 | 628 | 20,9 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 67 | 47,8 % | – | 1.525 | 0,48 | 327 | 710 | 26,9 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 67 | 50,7 % | 902 | 385 | 0,48 | 92 | 392 | 13,4 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 66 | 43,9 % | 455 | 418 | 0,11 | 287 | 480 | 13,6 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 66 | 45,5 % | 1.040 | 1.272 | 0,61 | 482 | 655 | 22,7 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 65 | 55,4 % | – | 1.374 | 0,35 | 364 | 778 | 24,6 % | – | II. Klasse |
IX PredatoreMT | 65 | 55,4 % | – | 1.311 | 0,75 | 412 | 768 | 24,6 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 64 | 40,6 % | 957 | 1.081 | 0,67 | 311 | 675 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 64 | 35,9 % | 878 | 632 | 0,41 | 579 | 552 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 64 | 56,3 % | 952 | 502 | 0,69 | 216 | 520 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 64 | 46,9 % | 653 | 297 | 0,38 | 235 | 412 | 7,8 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 64 | 37,5 % | 928 | 1.201 | 0,61 | 427 | 624 | 10,9 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 63 | 41,3 % | 738 | 1.054 | 0,37 | 363 | 614 | 17,5 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 63 | 55,6 % | 1.633 | 1.329 | 0,75 | 291 | 749 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 62 | 56,5 % | 1.166 | 912 | 0,55 | 321 | 640 | 22,6 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 61 | 45,9 % | 554 | 275 | 0,51 | 147 | 355 | 14,8 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 61 | 49,2 % | 179 | 131 | 0,26 | 28 | 208 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 61 | 49,2 % | 646 | 500 | 0,43 | 119 | 468 | 23,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 61 | 57,4 % | 736 | 639 | 0,43 | 273 | 637 | 19,7 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 60 | 58,3 % | 1.136 | 1.054 | 0,52 | 228 | 617 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 58 | 58,6 % | 955 | 977 | 0,52 | 210 | 625 | 22,4 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 58 | 41,4 % | 774 | 1.136 | 0,55 | 383 | 623 | 15,5 % | – | – |
I L.Tr.LT | 58 | 53,4 % | 294 | 96 | 0,60 | 12 | 179 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 55 | 45,5 % | 1.063 | 1.016 | 0,73 | 286 | 637 | 34,5 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 55 | 45,5 % | 370 | 131 | 0,38 | 110 | 239 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 54 | 50,0 % | 658 | 477 | 0,41 | 95 | 393 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 53 | 41,5 % | 916 | 1.036 | 0,60 | 154 | 557 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 52 | 36,5 % | 765 | 974 | 0,44 | 241 | 584 | 17,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 52 | 48,1 % | 751 | 457 | 0,60 | 289 | 463 | 9,6 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 51 | 41,2 % | 740 | 250 | 0,75 | 121 | 329 | 13,7 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 51 | 45,1 % | 772 | 676 | 0,57 | 297 | 530 | 25,5 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 51 | 37,3 % | 631 | 803 | 0,45 | 735 | 570 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 50 | 36,0 % | 870 | 1.053 | 0,72 | 317 | 558 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 50 | 48,0 % | 747 | 391 | 0,68 | 112 | 370 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 50 | 42,0 % | 798 | 1.221 | 0,30 | 452 | 620 | 14,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 50 | 46,0 % | 828 | 595 | 0,60 | 98 | 464 | 16,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 50 | 52,0 % | 265 | 102 | 0,22 | 56 | 155 | 28,0 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 49 | 34,7 % | 139 | 153 | 0,08 | 487 | 388 | 2,0 % | – | Ass |
VIII M-III-YHT | 49 | 53,1 % | 1.057 | 1.020 | 0,57 | 305 | 708 | 18,4 % | – | III. Klasse |
VIII ConceiverHT | 49 | 38,8 % | – | 857 | 0,49 | 199 | 568 | 16,3 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 49 | 61,2 % | 821 | 325 | 0,61 | 142 | 342 | 34,7 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 48 | 56,3 % | 652 | 501 | 0,42 | 896 | 654 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 48 | 52,1 % | 1.320 | 1.192 | 0,52 | 270 | 715 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 780HT | 48 | 35,4 % | 635 | 1.374 | 0,38 | 371 | 601 | 14,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 48 | 56,3 % | 1.285 | 1.470 | 0,54 | 354 | 758 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 48 | 60,4 % | 1.295 | 877 | 0,73 | 200 | 595 | 39,6 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 47 | 53,2 % | 338 | 117 | 0,36 | 22 | 183 | 25,5 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 46 | 43,5 % | 34 | 107 | 0,20 | 29 | 141 | 10,9 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 46 | 39,1 % | 869 | 987 | 0,50 | 631 | 599 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 46 | 39,1 % | 819 | 997 | 0,48 | 250 | 604 | 23,9 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 45 | 37,8 % | – | 1.099 | 0,47 | 343 | 594 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 45 | 51,1 % | 797 | 511 | 0,47 | 317 | 555 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 45 | 37,8 % | 177 | 176 | 0,40 | 63 | 233 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 44 | 38,6 % | 666 | 893 | 0,50 | 403 | 571 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 44 | 54,5 % | 833 | 519 | 0,68 | 190 | 489 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 44 | 50,0 % | 693 | 697 | 0,39 | 457 | 610 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 44 | 34,1 % | 713 | 1.454 | 0,34 | 319 | 565 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 44 | 47,7 % | 945 | 334 | 0,52 | 426 | 474 | 13,6 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 44 | 45,5 % | 910 | 453 | 0,98 | 109 | 411 | 38,6 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 43 | 62,8 % | 792 | 717 | 0,58 | 235 | 682 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 43 | 46,5 % | 1.059 | 862 | 0,72 | 300 | 651 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 43 | 55,8 % | 578 | 287 | 0,72 | 52 | 325 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 43 | 53,5 % | 1.017 | 753 | 0,53 | 207 | 569 | 14,0 % | – | III. Klasse |
IV SARL 42MT | 42 | 42,9 % | 338 | 171 | 0,33 | 38 | 241 | 21,4 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 42 | 59,5 % | 194 | 89 | 0,26 | 24 | 139 | 26,2 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 42 | 57,1 % | 768 | 1.117 | 0,50 | 222 | 659 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 42 | 47,6 % | 737 | 313 | 0,57 | 127 | 406 | 9,5 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 42 | 45,2 % | 896 | 1.311 | 0,52 | 393 | 687 | 16,7 % | – | – |
V AMX 13 AMArt | 42 | 33,3 % | 786 | 475 | 0,48 | 79 | 294 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 42 | 50,0 % | 994 | 1.394 | 0,69 | 252 | 709 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 41 | 53,7 % | – | 1.052 | 0,49 | 154 | 626 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 41 | 34,1 % | 542 | 844 | 0,29 | 424 | 566 | 24,4 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 41 | 41,5 % | 644 | 698 | 0,49 | 197 | 501 | 17,1 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 41 | 56,1 % | 1.007 | 549 | 0,63 | 252 | 587 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 41 | 48,8 % | 912 | 634 | 0,63 | 241 | 558 | 9,8 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 41 | 46,3 % | – | 1.242 | 0,51 | 376 | 677 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 40 | 52,5 % | 1.143 | 589 | 0,55 | 649 | 611 | 17,5 % | – | I. Klasse |
IX ContenderHT | 40 | 47,5 % | – | 1.449 | 0,68 | 333 | 722 | 22,5 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 39 | 56,4 % | 216 | 87 | 0,36 | 44 | 159 | 12,8 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 39 | 51,3 % | 324 | 144 | 0,23 | 83 | 302 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 39 | 41,0 % | 52 | 96 | 0,36 | 54 | 155 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 39 | 48,7 % | 1.549 | 1.334 | 1,00 | 331 | 721 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 39 | 46,2 % | 856 | 1.196 | 0,44 | 230 | 625 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 39 | 41,0 % | 646 | 520 | 0,49 | 171 | 435 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 38 | 50,0 % | 1.066 | 1.036 | 0,79 | 425 | 685 | 34,2 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 38 | 55,3 % | 1.532 | 734 | 0,97 | 328 | 649 | 23,7 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 37 | 43,2 % | 648 | 289 | 0,62 | 120 | 341 | 13,5 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 37 | 40,5 % | 423 | 235 | 0,73 | 73 | 327 | 10,8 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 36 | 47,2 % | 574 | 645 | 0,56 | 226 | 579 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 35 | 54,3 % | 920 | 874 | 0,51 | 254 | 648 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 35 | 48,6 % | 1.131 | 701 | 0,66 | 186 | 510 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 35 | 60,0 % | 878 | 539 | 0,74 | 289 | 518 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 35 | 45,7 % | 847 | 663 | 0,60 | 55 | 523 | 37,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 34 | 61,8 % | 718 | 288 | 0,68 | 128 | 429 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 33 | 63,6 % | 1.141 | 896 | 0,58 | 215 | 706 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 33 | 48,5 % | 807 | 534 | 0,48 | 705 | 577 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 33 | 48,5 % | 879 | 805 | 0,55 | 13 | 562 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 33 | 51,5 % | 667 | 460 | 0,30 | 712 | 596 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 33 | 33,3 % | 616 | 778 | 0,27 | 162 | 487 | 21,2 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 33 | 63,6 % | 692 | 334 | 0,64 | 164 | 621 | 30,3 % | – | III. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 33 | 54,5 % | 1.009 | 1.593 | 0,55 | 299 | 661 | 24,2 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 33 | 45,5 % | 828 | 275 | 0,64 | 45 | 345 | 24,2 % | – | Ass |
IV 14TPLT | 33 | 42,4 % | 732 | 215 | 0,48 | 109 | 327 | 18,2 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 33 | 57,6 % | 537 | 144 | 0,64 | 21 | 229 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 32 | 59,4 % | 1.665 | 918 | 0,88 | 167 | 787 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII VK 45.03HT | 32 | 50,0 % | 758 | 687 | 0,47 | 201 | 550 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 32 | 65,6 % | – | 881 | 0,53 | 424 | 781 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 32 | 40,6 % | 612 | 606 | 0,59 | 256 | 452 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 32 | 40,6 % | 1.017 | 657 | 0,78 | 298 | 551 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 31 | 41,9 % | 730 | 343 | 0,68 | 147 | 387 | 22,6 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 31 | 61,3 % | 523 | 757 | 0,42 | 80 | 648 | 32,3 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 31 | 35,5 % | 365 | 586 | 0,29 | 757 | 544 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 31 | 45,2 % | 900 | 677 | 0,55 | 160 | 531 | 29,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-8Art | 31 | 48,4 % | 618 | 550 | 0,52 | 90 | 411 | 41,9 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 30 | 56,7 % | 736 | 310 | 0,53 | 153 | 412 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 30 | 56,7 % | 701 | 178 | 0,47 | 131 | 360 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 30 | 33,3 % | 918 | 1.097 | 0,77 | 271 | 593 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 30 | 63,3 % | 1.151 | 876 | 0,50 | 277 | 705 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 29 | 34,5 % | 595 | 314 | 0,59 | 144 | 327 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 29 | 58,6 % | – | 918 | 0,59 | 173 | 691 | 27,6 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 28 | 64,3 % | 520 | 173 | 0,43 | 156 | 365 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 28 | 46,4 % | 777 | 258 | 0,61 | 67 | 319 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 28 | 32,1 % | 498 | 146 | 0,68 | 22 | 264 | 14,3 % | – | Ass |
IX Projet LouisLT | 28 | 42,9 % | – | 624 | 0,25 | 286 | 568 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 28 | 46,4 % | 1.218 | 728 | 1,14 | 137 | 541 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 27 | 44,4 % | 436 | 475 | 0,26 | 321 | 488 | 25,9 % | – | II. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 27 | 55,6 % | – | 1.594 | 0,78 | 266 | 757 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 27 | 33,3 % | – | 1.194 | 0,63 | 99 | 631 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 27 | 48,1 % | 883 | 1.107 | 0,37 | 336 | 650 | 14,8 % | – | III. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 27 | 55,6 % | 871 | 833 | 0,41 | 392 | 660 | 18,5 % | – | III. Klasse |
VI StaghoundMT | 27 | 40,7 % | 693 | 491 | 0,52 | 267 | 469 | 3,7 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 27 | 44,4 % | 1.270 | 1.050 | 0,89 | 155 | 701 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 27 | 29,6 % | 436 | 551 | 0,33 | 295 | 474 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 26 | 53,8 % | 1.159 | 586 | 1,00 | 86 | 504 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 26 | 53,8 % | 1.726 | 1.293 | 1,27 | 347 | 766 | 42,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 26 | 50,0 % | 935 | 1.373 | 0,50 | 527 | 653 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 26 | 53,8 % | 752 | 326 | 0,73 | 133 | 436 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 26 | 34,6 % | 336 | 488 | 0,38 | 192 | 454 | 3,8 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 25 | 40,0 % | 1.244 | 873 | 0,68 | 238 | 634 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 25 | 44,0 % | 548 | 601 | 0,40 | 263 | 567 | 4,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 25 | 36,0 % | 1.031 | 1.021 | 0,48 | 304 | 652 | 12,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 24 | 37,5 % | 379 | 199 | 0,38 | 142 | 319 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 24 | 62,5 % | 1.681 | 807 | 1,25 | 256 | 677 | 50,0 % | – | Ass |
VIII WZ-111HT | 24 | 62,5 % | 753 | 724 | 0,29 | 404 | 665 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII GowikaJPz | 24 | 50,0 % | 1.709 | 1.175 | 1,04 | 187 | 672 | 45,8 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 24 | 50,0 % | 1.128 | 670 | 0,54 | 277 | 514 | 20,8 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 24 | 62,5 % | 2.659 | 537 | 1,54 | 74 | 677 | 45,8 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 24 | 50,0 % | 750 | 519 | 0,54 | 151 | 478 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 24 | 41,7 % | 1.031 | 995 | 0,67 | 314 | 666 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 24 | 70,8 % | 1.568 | 1.135 | 1,08 | 77 | 915 | 62,5 % | – | Ass |
XI AS-XX 40 tMT | 23 | 34,8 % | – | 1.380 | 0,61 | 422 | 574 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 23 | 56,5 % | 622 | 654 | 0,35 | 295 | 614 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 23 | 52,2 % | 811 | 683 | 0,61 | 362 | 587 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VIII XM57JPz | 23 | 34,8 % | – | 1.512 | 0,96 | 130 | 628 | 30,4 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 23 | 39,1 % | 726 | 813 | 0,61 | 314 | 568 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 22 | 54,5 % | 659 | 294 | 0,82 | 188 | 382 | 13,6 % | – | III. Klasse |
V T-34SMT | 22 | 63,6 % | 691 | 285 | 0,55 | 129 | 409 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 21 | 33,3 % | 689 | 641 | 0,43 | 74 | 373 | 23,8 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 21 | 52,4 % | 1.043 | 547 | 0,43 | 104 | 382 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V SU-85IJPz | 21 | 66,7 % | 1.283 | 546 | 0,81 | 79 | 507 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 21 | 47,6 % | 587 | 195 | 0,86 | 29 | 289 | 19,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 21 | 57,1 % | 1.613 | 470 | 1,05 | 60 | 476 | 57,1 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 20 | 50,0 % | 553 | 318 | 0,30 | 598 | 542 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 20 | 55,0 % | 599 | 576 | 0,80 | 445 | 639 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 20 | 45,0 % | 910 | 495 | 0,55 | 324 | 528 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M3G FTJPz | 20 | 60,0 % | 589 | 209 | 1,05 | 38 | 311 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 20 | 60,0 % | 731 | 326 | 0,50 | 100 | 500 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 19 | 47,4 % | 1.896 | 1.712 | 1,00 | 293 | 777 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 19 | 78,9 % | 454 | 135 | 0,32 | 141 | 333 | 21,1 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 19 | 42,1 % | 832 | 193 | 0,63 | 45 | 198 | 26,3 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 19 | 68,4 % | 557 | 111 | 0,47 | 51 | 175 | 21,1 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 19 | 31,6 % | 395 | 1.088 | 0,47 | 148 | 470 | 10,5 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 18 | 50,0 % | 712 | 439 | 0,56 | 123 | 416 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 18 | 44,4 % | 561 | 271 | 0,44 | 22 | 322 | 27,8 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 18 | 72,2 % | 688 | 214 | 0,39 | 23 | 316 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 18 | 66,7 % | 688 | 210 | 0,39 | 214 | 415 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 18 | 66,7 % | 1.038 | 679 | 0,50 | 333 | 640 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 18 | 55,6 % | 705 | 687 | 0,50 | 0 | 560 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 17 | 47,1 % | 1.022 | 417 | 0,47 | 203 | 338 | 5,9 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 17 | 47,1 % | 1.154 | 1.532 | 0,94 | 448 | 726 | 29,4 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 16 | 31,3 % | 106 | 107 | 0,50 | 99 | 227 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 16 | 43,8 % | 1.525 | 842 | 1,06 | 206 | 652 | 31,3 % | – | II. Klasse |
XI Leopard 120MT | 16 | 31,3 % | – | 660 | 0,13 | 546 | 462 | 6,3 % | – | – |
X DravecHT | 16 | 37,5 % | – | 1.329 | 0,25 | 366 | 667 | 31,3 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 16 | 62,5 % | 377 | 114 | 0,25 | 76 | 260 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 16 | 31,3 % | 1.234 | 1.122 | 0,75 | 251 | 539 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 16 | 50,0 % | 802 | 674 | 0,56 | 238 | 529 | 18,8 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 15 | 20,0 % | 354 | 95 | 0,67 | 21 | 122 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 15 | 46,7 % | 298 | 444 | 0,00 | 216 | 497 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 14 | 50,0 % | 1.289 | 578 | 1,00 | 262 | 477 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X KPz 67HT | 14 | 21,4 % | – | 865 | 0,14 | 330 | 480 | 14,3 % | – | – |
V ZadymkaJPz | 14 | 28,6 % | 645 | 469 | 0,29 | 87 | 314 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII JadespuleJPz | 14 | 28,6 % | – | 994 | 0,71 | 157 | 474 | 21,4 % | – | – |
X Obj. 277HT | 14 | 28,6 % | 400 | 977 | 0,21 | 415 | 513 | 21,4 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 14 | 42,9 % | 248 | 226 | 0,29 | 35 | 228 | 14,3 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 14 | 50,0 % | 894 | 590 | 0,71 | 343 | 594 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 14 | 57,1 % | 836 | 437 | 0,36 | 199 | 512 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 14 | 42,9 % | 549 | 476 | 0,50 | 116 | 404 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 14 | 50,0 % | 651 | 183 | 0,64 | 75 | 292 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 13 | 61,5 % | 596 | 118 | 0,46 | 11 | 300 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V SU-2-122JPz | 13 | 46,2 % | 758 | 442 | 0,31 | 133 | 423 | 7,7 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 13 | 53,8 % | 1.248 | 497 | 0,85 | 138 | 476 | 46,2 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 13 | 46,2 % | 420 | 174 | 0,38 | 89 | 325 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 13 | 38,5 % | 85 | 124 | 0,31 | 61 | 248 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX TT-130MHT | 13 | 46,2 % | 457 | 796 | 0,15 | 354 | 576 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 12 | 41,7 % | 735 | 646 | 0,67 | 156 | 502 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 12 | 41,7 % | 76 | 78 | 0,33 | 35 | 253 | 33,3 % | – | II. Klasse |
XI ContriverHT | 12 | 50,0 % | – | 1.901 | 0,08 | 278 | 801 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 12 | 33,3 % | 1.323 | 428 | 1,67 | 38 | 422 | 8,3 % | – | I. Klasse |
II T-45LT | 12 | 33,3 % | 1.026 | 231 | 0,92 | 13 | 307 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 11 | 45,5 % | 529 | 479 | 0,36 | 253 | 494 | 18,2 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 11 | 36,4 % | – | 1.517 | 0,45 | 248 | 709 | 9,1 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 11 | 54,5 % | – | 497 | 0,64 | 640 | 614 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 11 | 36,4 % | 416 | 590 | 0,45 | 324 | 544 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 11 | 72,7 % | 379 | 113 | 0,36 | 55 | 296 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 11 | 54,5 % | 808 | 377 | 0,55 | 333 | 487 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 11 | 72,7 % | 446 | 101 | 1,00 | 91 | 261 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 11 | 63,6 % | 997 | 732 | 0,45 | 146 | 554 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 10 | 60,0 % | 592 | 610 | 0,00 | 264 | 610 | 20,0 % | – | – |
III Ikv 72JPz | 10 | 60,0 % | 528 | 198 | 0,40 | 96 | 324 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 10 | 70,0 % | 1.668 | 377 | 1,10 | 108 | 530 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX VPz 57HT | 10 | 20,0 % | – | 1.062 | 0,10 | 257 | 496 | 0,0 % | – | – |
XI Obj. 432UMT | 10 | 20,0 % | – | 987 | 0,20 | 487 | 486 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 10 | 70,0 % | 1.153 | 792 | 0,70 | 247 | 669 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 10 | 80,0 % | 709 | 284 | 0,20 | 448 | 548 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 9 | 66,7 % | 1.504 | 579 | 1,22 | 153 | 534 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III BT-SVLT | 9 | 33,3 % | 890 | 291 | 0,78 | 27 | 345 | 22,2 % | – | Ass |
I Medium IMT | 9 | 55,6 % | 248 | 70 | 0,56 | 27 | 94 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 9 | 66,7 % | 452 | 114 | 0,33 | 69 | 192 | 11,1 % | – | Ass |
II T1E6LT | 9 | 55,6 % | 653 | 141 | 0,56 | 18 | 279 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 9 | 66,7 % | 2.357 | 863 | 1,11 | 301 | 683 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V Matilda BPMT | 9 | 55,6 % | 1.399 | 572 | 0,78 | 79 | 539 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 9 | 55,6 % | 431 | 143 | 0,44 | 83 | 268 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III M3 LightLT | 8 | 37,5 % | 704 | 195 | 1,00 | 28 | 287 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI CrocodileHT | 8 | 62,5 % | 949 | 626 | 0,63 | 322 | 697 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 8 | 37,5 % | 48 | 70 | 0,25 | 31 | 169 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 8 | 62,5 % | – | 1.259 | 1,13 | 610 | 853 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 8 | 75,0 % | 1.080 | 1.043 | 0,38 | 81 | 800 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI ThunderboltMT | 8 | 62,5 % | 1.126 | 600 | 0,63 | 292 | 637 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 8 | 50,0 % | 388 | 170 | 0,00 | 22 | 231 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 8 | 62,5 % | 280 | 81 | 0,38 | 8 | 215 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 7 | 57,1 % | 318 | 91 | 0,43 | 10 | 220 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 7 | 28,6 % | 91 | 68 | 0,71 | 33 | 183 | 14,3 % | – | – |
IX TBTHT | 6 | 16,7 % | – | 1.228 | 0,67 | 390 | 560 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 6 | 16,7 % | 284 | 143 | 0,83 | 28 | 160 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 6 | 66,7 % | 259 | 43 | 0,67 | 0 | 194 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 6 | 50,0 % | 1.090 | 416 | 1,00 | 278 | 574 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 6 | 50,0 % | 965 | 1.136 | 0,33 | 292 | 711 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 6 | 50,0 % | 417 | 112 | 0,67 | 11 | 237 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 6 | 66,7 % | 1.147 | 174 | 2,17 | 32 | 371 | 50,0 % | – | Ass |
II Light VICLT | 6 | 50,0 % | 1.116 | 232 | 0,67 | 41 | 317 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 5 | 40,0 % | 596 | 301 | 0,00 | 150 | 361 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II L6/40LT | 5 | 80,0 % | 391 | 113 | 0,20 | 78 | 346 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 5 | 60,0 % | 1.009 | 188 | 0,60 | 19 | 357 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 5 | 40,0 % | 209 | 104 | 0,40 | 2 | 213 | 20,0 % | – | – |
II M14/41MT | 5 | 80,0 % | 767 | 194 | 1,20 | 27 | 372 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 5 | 100,0 % | – | 556 | 0,80 | 233 | 763 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V SU-100IJPz | 5 | 40,0 % | – | 336 | 0,60 | 216 | 372 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-5HT | 4 | 75,0 % | 264 | 175 | 0,25 | 72 | 430 | 75,0 % | – | – |
VIII E 75 TSHT | 4 | 25,0 % | 235 | 535 | 0,00 | 168 | 313 | 0,0 % | – | – |
V Cromwell AMT | 4 | 50,0 % | 385 | 632 | 0,75 | 119 | 668 | 25,0 % | – | Ass |
I K-housenkaLT | 4 | 75,0 % | 264 | 52 | 0,50 | 20 | 131 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 3 | 33,3 % | 505 | 655 | 0,67 | 105 | 467 | 33,3 % | – | – |
X MausHT | 3 | 66,7 % | 467 | 685 | 0,67 | 408 | 802 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 3 | 66,7 % | 468 | 200 | 0,33 | 276 | 325 | 33,3 % | – | – |
VIII SenlacLT | 3 | 33,3 % | 221 | 308 | 0,00 | 249 | 388 | 0,0 % | – | – |
VIII M-IV-YHT | 3 | 0,0 % | 68 | 363 | 0,33 | 184 | 267 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 3 | 66,7 % | 866 | 209 | 0,33 | 43 | 341 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 3 | 0,0 % | 360 | 324 | 0,67 | 151 | 309 | 0,0 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 3 | 66,7 % | 425 | 445 | 1,33 | 63 | 628 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 3 | 66,7 % | 478 | 97 | 1,00 | 18 | 239 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Sexton IArt | 2 | 100,0 % | 1.499 | 409 | 1,00 | 8 | 549 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 2 | 100,0 % | 1.849 | 463 | 1,00 | 152 | 729 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 2 | 50,0 % | 240 | 92 | 0,00 | 58 | 176 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 2 | 100,0 % | 356 | 98 | 0,00 | 34 | 295 | 0,0 % | – | – |
VI Pz. IV S.MT | 2 | 0,0 % | 947 | 727 | 0,00 | 32 | 339 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 2 | 50,0 % | 917 | 513 | 0,00 | 287 | 500 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 242 | 78 | 1,50 | 0 | 218 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 2 | 50,0 % | 419 | 163 | 0,00 | 35 | 213 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 535 | 135 | 1,50 | 5 | 232 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 2 | 50,0 % | 555 | 140 | 1,00 | 1 | 319 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 2 | 50,0 % | 1.591 | 619 | 1,50 | 153 | 616 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 2 | 100,0 % | 300 | 63 | 0,00 | 0 | 180 | 0,0 % | – | – |
V T14HT | 2 | 50,0 % | 178 | 181 | 0,00 | 172 | 366 | 50,0 % | – | – |
III SaharianoMT | 2 | 0,0 % | 752 | 401 | 0,50 | 71 | 335 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 2 | 100,0 % | 1.094 | 474 | 2,00 | 0 | 471 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 2 | 100,0 % | 551 | 103 | 0,00 | 0 | 337 | 50,0 % | – | – |
VIII IS-6HT | 2 | 0,0 % | 107 | 392 | 0,00 | 150 | 280 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 366 | 99 | 0,00 | 0 | 300 | 0,0 % | – | – |
VII King Tiger (C)HT | 1 | 0,0 % | 0 | 223 | 0,00 | 0 | 213 | 0,0 % | – | – |
III M3A3 StuartLT | 1 | 0,0 % | – | 454 | 0,00 | 37 | 299 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 1 | 0,0 % | – | 598 | 0,00 | 76 | 329 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 100,0 % | 1.382 | 373 | 1,00 | 653 | 807 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 1 | 0,0 % | 0 | 304 | 0,00 | 2.677 | 395 | 0,0 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 317 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 345 | 65 | 0,00 | 0 | 150 | 0,0 % | – | – |
V Matilda IVMT | 1 | 0,0 % | 1.383 | 690 | 0,00 | 47 | 491 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NMBS] No More Bull | Soldat | 23.04.2019 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
