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Konto seit – · letztes Gefecht vor 2 Std. · aktualisiert gerade eben
Mafia Anonymous · Soldat · im Clan seit 15.07.2026
Gefechte
49.100
Siegquote
46,38 %
WN8
709
Ø Schaden
766
Ø Erfahrung
541
Ø Stufe
7,46
Ø Abschüsse
0,48
Ø Aufgeklärt
0,84
Überlebensrate
17,96 %
Trefferquote
74,0 %
Ø Assist
275
Ø Geblockt
474
Schadensverhältnis
0,63
Abschüsse / Tod
0,59
Max. Schaden
5.887
T57 Heavy
Max. Abschüsse
7
M10 RBFM
Max. Erfahrung
2.867
Panzer gespielt
466
WN7
672
Effizienz (EFF)
778
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 49.100 | 46,38 % | 709 | 766 | 0,48 | 541 | 0,59 | 18,0 % | 7,5 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 119 | 42,9 % | 1.406 |
| Stufe X | 5.666 | 42,6 % | 1.266 |
| Stufe IX | 5.493 | 44,6 % | 936 |
| Stufe VIII | 20.100 | 46,7 % | 860 |
| Stufe VII | 4.258 | 46,7 % | 556 |
| Stufe VI | 7.189 | 48,8 % | 542 |
| Stufe V | 2.599 | 46,9 % | 328 |
| Stufe IV | 1.740 | 47,1 % | 312 |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
12
★
Meisterschaft: Ass
19
Meisterschaft: I. Klasse
68
Meisterschaft: II. Klasse
185
Meisterschaft: III. Klasse
145
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII DefenderHT | 1.216 | 49,3 % | 1.095 | 1.118 | 0,65 | 318 | 709 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 1.150 | 50,3 % | 1.144 | 1.155 | 0,75 | 323 | 759 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 1.024 | 43,8 % | 523 | 640 | 0,43 | 314 | 459 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 974 | 46,4 % | 600 | 754 | 0,48 | 192 | 512 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 901 | 50,6 % | 984 | 631 | 0,56 | 239 | 573 | 12,0 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 843 | 53,0 % | 1.133 | 750 | 0,75 | 259 | 653 | 18,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 804 | 47,9 % | 923 | 1.041 | 0,56 | 323 | 678 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 794 | 49,1 % | 886 | 845 | 0,46 | 371 | 687 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 769 | 50,8 % | 1.093 | 1.277 | 0,75 | 311 | 760 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 717 | 46,4 % | 910 | 1.011 | 0,59 | 297 | 700 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 717 | 45,9 % | 662 | 778 | 0,58 | 313 | 531 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 610 | 42,6 % | 755 | 1.326 | 0,47 | 425 | 641 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 580 | 51,6 % | 1.230 | 763 | 0,67 | 203 | 628 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 556 | 49,5 % | 738 | 707 | 0,56 | 261 | 527 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 538 | 47,0 % | 781 | 828 | 0,45 | 353 | 655 | 21,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 531 | 46,7 % | 549 | 464 | 0,37 | 157 | 386 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 517 | 46,6 % | 537 | 420 | 0,38 | 202 | 413 | 12,8 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 500 | 45,0 % | 525 | 467 | 0,38 | 280 | 444 | 14,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T32HT | 492 | 41,1 % | 354 | 554 | 0,30 | 343 | 468 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 472 | 49,2 % | 771 | 805 | 0,50 | 252 | 556 | 16,3 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 459 | 50,3 % | 178 | 67 | 0,20 | 53 | 145 | 23,3 % | – | Ass |
VIII Somua SMHT | 453 | 48,3 % | 876 | 986 | 0,59 | 265 | 670 | 17,7 % | – | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 451 | 50,6 % | 991 | 1.100 | 0,63 | 283 | 751 | 26,4 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 445 | 45,8 % | 649 | 391 | 0,57 | 155 | 498 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VI Obj. 244HT | 413 | 49,9 % | 1.151 | 847 | 0,74 | 241 | 676 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 407 | 41,0 % | 645 | 1.185 | 0,46 | 465 | 596 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 402 | 46,0 % | 968 | 1.372 | 0,52 | 496 | 677 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 395 | 45,1 % | 1.007 | 1.035 | 0,57 | 376 | 659 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 391 | 46,5 % | 905 | 1.076 | 0,56 | 284 | 698 | 21,0 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 389 | 45,2 % | 349 | 642 | 0,28 | 340 | 511 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 389 | 45,2 % | 391 | 495 | 0,25 | 376 | 442 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 381 | 50,9 % | 945 | 594 | 0,57 | 277 | 586 | 9,2 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 371 | 46,1 % | 702 | 830 | 0,40 | 302 | 583 | 13,5 % | – | I. Klasse |
IV Valentine IILT | 370 | 47,6 % | 1.363 | 411 | 0,85 | 134 | 550 | 28,9 % | – | Ass |
VIII BZ-176HT | 362 | 49,4 % | 797 | 1.018 | 0,56 | 274 | 717 | 20,2 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 352 | 43,8 % | 835 | 1.171 | 0,48 | 330 | 671 | 14,8 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 341 | 43,1 % | 692 | 1.315 | 0,45 | 333 | 625 | 15,8 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 340 | 41,2 % | 363 | 676 | 0,30 | 336 | 429 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 333 | 51,4 % | 858 | 521 | 0,57 | 252 | 578 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 331 | 47,4 % | 479 | 352 | 0,35 | 246 | 340 | 20,2 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 329 | 47,4 % | 400 | 416 | 0,29 | 251 | 377 | 16,4 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 324 | 40,1 % | 682 | 1.213 | 0,51 | 409 | 599 | 16,4 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 310 | 42,3 % | 743 | 1.284 | 0,57 | 409 | 625 | 14,2 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 302 | 39,1 % | 250 | 578 | 0,24 | 286 | 429 | 10,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 301 | 44,2 % | 734 | 1.208 | 0,50 | 465 | 605 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 301 | 51,8 % | 1.046 | 1.007 | 0,55 | 384 | 716 | 21,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 291 | 47,4 % | 621 | 938 | 0,47 | 294 | 578 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 288 | 41,7 % | 444 | 673 | 0,42 | 191 | 417 | 18,1 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 278 | 41,0 % | 684 | 937 | 0,54 | 203 | 573 | 16,2 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 270 | 42,2 % | 373 | 626 | 0,26 | 349 | 526 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 267 | 42,7 % | 352 | 310 | 0,37 | 163 | 302 | 12,7 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 265 | 45,3 % | 793 | 1.239 | 0,49 | 477 | 674 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 254 | 44,5 % | 539 | 588 | 0,41 | 240 | 468 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 247 | 43,3 % | 266 | 449 | 0,24 | 295 | 380 | 15,8 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 244 | 53,3 % | 1.482 | 523 | 0,80 | 120 | 427 | 23,4 % | – | Ass |
IX JagdtigerJPz | 243 | 49,4 % | 667 | 986 | 0,52 | 297 | 604 | 21,0 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 238 | 45,4 % | 645 | 942 | 0,46 | 297 | 597 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 233 | 42,5 % | 244 | 294 | 0,08 | 342 | 333 | 7,3 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 231 | 42,4 % | 393 | 563 | 0,33 | 250 | 405 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 227 | 40,1 % | 469 | 525 | 0,47 | 212 | 356 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 224 | 45,1 % | 297 | 399 | 0,32 | 262 | 381 | 20,5 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 224 | 42,0 % | 605 | 963 | 0,49 | 393 | 602 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 222 | 50,0 % | 840 | 790 | 0,49 | 411 | 637 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 219 | 43,8 % | 386 | 666 | 0,33 | 391 | 549 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 214 | 50,5 % | – | 1.194 | 0,63 | 227 | 757 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 212 | 48,1 % | 658 | 933 | 0,45 | 386 | 613 | 19,3 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 212 | 42,5 % | 675 | 776 | 0,50 | 316 | 582 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 204 | 41,7 % | 308 | 429 | 0,25 | 303 | 407 | 12,7 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 203 | 39,4 % | 117 | 109 | 0,26 | 103 | 220 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 203 | 47,8 % | 863 | 1.020 | 0,61 | 316 | 671 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 202 | 46,0 % | 351 | 413 | 0,33 | 184 | 362 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 195 | 49,7 % | 602 | 666 | 0,33 | 287 | 601 | 14,4 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 194 | 51,5 % | 521 | 138 | 0,54 | 61 | 209 | 28,9 % | – | Ass |
VIII 122 TMMT | 194 | 49,5 % | 1.049 | 1.056 | 0,72 | 326 | 707 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 187 | 45,5 % | 493 | 361 | 0,40 | 156 | 317 | 17,1 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 186 | 41,4 % | 647 | 1.010 | 0,39 | 389 | 612 | 17,7 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 177 | 47,5 % | 837 | 808 | 0,51 | 375 | 594 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 172 | 43,6 % | 535 | 467 | 0,40 | 286 | 360 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 171 | 46,8 % | 825 | 1.144 | 0,58 | 265 | 607 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 167 | 44,9 % | 261 | 286 | 0,34 | 112 | 305 | 12,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 165 | 47,9 % | 368 | 220 | 0,32 | 116 | 220 | 14,5 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 164 | 44,5 % | 916 | 628 | 0,65 | 172 | 518 | 11,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 164 | 49,4 % | 870 | 836 | 0,52 | 397 | 679 | 16,5 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 163 | 47,9 % | 781 | 866 | 0,55 | 336 | 609 | 16,0 % | – | III. Klasse |
VIII Emil IHT | 160 | 41,3 % | 567 | 735 | 0,51 | 275 | 565 | 18,1 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 158 | 43,0 % | 967 | 1.262 | 0,62 | 298 | 622 | 17,7 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 156 | 52,6 % | 906 | 986 | 0,61 | 324 | 718 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 153 | 45,8 % | 303 | 415 | 0,27 | 223 | 347 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 151 | 41,7 % | 131 | 175 | 0,26 | 89 | 184 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VIII SU-101JPz | 150 | 41,3 % | 315 | 521 | 0,26 | 209 | 384 | 11,3 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 149 | 44,3 % | 713 | 1.001 | 0,53 | 374 | 582 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 147 | 49,7 % | 430 | 314 | 0,45 | 121 | 285 | 25,2 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 146 | 55,5 % | 430 | 315 | 0,40 | 137 | 340 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 142 | 58,5 % | 861 | 846 | 0,62 | 254 | 664 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 139 | 41,7 % | 480 | 648 | 0,37 | 394 | 464 | 22,3 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 135 | 60,0 % | 1.168 | 1.045 | 0,68 | 274 | 748 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 134 | 50,0 % | 271 | 173 | 0,29 | 46 | 197 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 132 | 49,2 % | 575 | 603 | 0,40 | 335 | 555 | 14,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 132 | 44,7 % | 621 | 884 | 0,54 | 527 | 615 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 130 | 50,8 % | 492 | 390 | 0,44 | 214 | 357 | 23,8 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 128 | 52,3 % | 103 | 57 | 0,45 | 20 | 160 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 127 | 43,3 % | 260 | 490 | 0,28 | 171 | 443 | 10,2 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 126 | 40,5 % | 22 | 83 | 0,13 | 147 | 203 | 11,9 % | – | III. Klasse |
X Obj. 780HT | 125 | 47,2 % | 800 | 1.379 | 0,52 | 481 | 683 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 124 | 39,5 % | 727 | 1.054 | 0,61 | 310 | 567 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 124 | 46,0 % | 1.135 | 1.578 | 0,62 | 451 | 689 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 123 | 40,7 % | 333 | 327 | 0,20 | 392 | 441 | 8,1 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 122 | 39,3 % | 531 | 1.046 | 0,33 | 399 | 546 | 9,0 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 119 | 45,4 % | 944 | 566 | 0,83 | 213 | 644 | 21,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 118 | 48,3 % | 751 | 1.287 | 0,53 | 464 | 651 | 19,5 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 115 | 46,1 % | 420 | 186 | 0,25 | 166 | 312 | 7,0 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 114 | 36,8 % | 281 | 195 | 0,29 | 75 | 171 | 21,1 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 114 | 37,7 % | 0 | 42 | 0,32 | 6 | 79 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 109 | 45,0 % | 786 | 283 | 0,45 | 145 | 304 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 108 | 42,6 % | 212 | 336 | 0,26 | 113 | 358 | 7,4 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 107 | 54,2 % | 1.705 | 625 | 0,84 | 156 | 622 | 26,2 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 106 | 47,2 % | 716 | 902 | 0,73 | 218 | 602 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 106 | 40,6 % | 544 | 693 | 0,31 | 259 | 561 | 11,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 106 | 36,8 % | 222 | 243 | 0,28 | 114 | 210 | 18,9 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 104 | 42,3 % | 247 | 191 | 0,38 | 62 | 178 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 104 | 51,9 % | 573 | 401 | 0,25 | 318 | 522 | 7,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 101 | 44,6 % | 604 | 1.007 | 0,45 | 574 | 597 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 101 | 48,5 % | 720 | 681 | 0,44 | 317 | 578 | 19,8 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 98 | 50,0 % | 271 | 215 | 0,35 | 134 | 233 | 30,6 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 97 | 50,5 % | 419 | 214 | 0,35 | 84 | 211 | 25,8 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 97 | 36,1 % | 558 | 1.205 | 0,47 | 340 | 598 | 14,4 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 96 | 56,3 % | 676 | 150 | 0,76 | 31 | 246 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 95 | 50,5 % | 745 | 767 | 0,49 | 306 | 591 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 95 | 52,6 % | 723 | 602 | 0,65 | 315 | 600 | 25,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 95 | 40,0 % | 234 | 559 | 0,17 | 318 | 490 | 7,4 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 94 | 47,9 % | 1.045 | 902 | 0,59 | 426 | 709 | 9,6 % | – | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 94 | 41,5 % | 489 | 641 | 0,26 | 218 | 490 | 7,4 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 94 | 47,9 % | 368 | 151 | 0,44 | 61 | 226 | 18,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 93 | 46,2 % | 718 | 1.234 | 0,49 | 474 | 672 | 22,6 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 93 | 45,2 % | 867 | 1.386 | 0,58 | 341 | 652 | 15,1 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 92 | 46,7 % | 900 | 1.052 | 0,51 | 299 | 738 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VII IS-2SHT | 90 | 48,9 % | 1.084 | 968 | 0,58 | 258 | 666 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 90 | 48,9 % | 763 | 836 | 0,43 | 253 | 615 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 90 | 53,3 % | 656 | 417 | 0,44 | 192 | 431 | 8,9 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 90 | 48,9 % | 726 | 1.172 | 0,44 | 481 | 638 | 15,6 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 90 | 43,3 % | 565 | 533 | 0,28 | 262 | 465 | 8,9 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 89 | 43,8 % | 699 | 1.173 | 0,49 | 360 | 636 | 13,5 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 86 | 53,5 % | 395 | 261 | 0,48 | 94 | 243 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 85 | 45,9 % | 470 | 394 | 0,21 | 317 | 460 | 3,5 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 752HT | 84 | 40,5 % | 905 | 1.415 | 0,54 | 306 | 711 | 21,4 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 84 | 40,5 % | 152 | 136 | 0,21 | 50 | 144 | 10,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 83 | 55,4 % | 1.424 | 787 | 0,99 | 218 | 767 | 16,9 % | – | Ass |
IV Matilda LVTMT | 83 | 50,6 % | 1.352 | 622 | 0,96 | 114 | 622 | 16,9 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 83 | 38,6 % | 411 | 577 | 0,31 | 246 | 460 | 10,8 % | – | III. Klasse |
V Turán III PTMT | 82 | 53,7 % | 1.103 | 459 | 0,74 | 143 | 510 | 17,1 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 82 | 50,0 % | 181 | 109 | 0,23 | 60 | 186 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 82 | 46,3 % | 589 | 725 | 0,43 | 214 | 544 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 81 | 48,1 % | 748 | 677 | 0,69 | 283 | 564 | 21,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 80 | 46,3 % | 752 | 1.241 | 0,43 | 439 | 636 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 80 | 51,2 % | 1.161 | 371 | 0,60 | 124 | 496 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 80 | 47,5 % | 348 | 315 | 0,29 | 100 | 298 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 79 | 48,1 % | 880 | 506 | 0,62 | 218 | 479 | 8,9 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 78 | 50,0 % | 82 | 44 | 0,35 | 7 | 95 | 19,2 % | – | III. Klasse |
IX E 50MT | 77 | 36,4 % | 615 | 993 | 0,39 | 274 | 602 | 11,7 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 76 | 44,7 % | 711 | 1.113 | 0,46 | 378 | 626 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-130JPz | 75 | 48,0 % | 564 | 696 | 0,40 | 193 | 536 | 12,0 % | – | I. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 75 | 36,0 % | 350 | 582 | 0,36 | 279 | 526 | 17,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 74 | 41,9 % | 633 | 763 | 0,42 | 295 | 552 | 18,9 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 73 | 38,4 % | 353 | 417 | 0,34 | 238 | 434 | 11,0 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 73 | 34,2 % | 538 | 1.095 | 0,37 | 459 | 550 | 13,7 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 73 | 53,4 % | 836 | 539 | 0,37 | 434 | 577 | 16,4 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 73 | 52,1 % | 980 | 848 | 0,51 | 237 | 641 | 17,8 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 73 | 38,4 % | 1 | 40 | 0,16 | 72 | 119 | 19,2 % | – | III. Klasse |
X MinotauroJPz | 73 | 46,6 % | 636 | 1.216 | 0,52 | 449 | 660 | 17,8 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 72 | 50,0 % | 778 | 429 | 0,72 | 181 | 542 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 71 | 42,3 % | 11 | 79 | 0,23 | 25 | 102 | 26,8 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 71 | 36,6 % | 554 | 1.160 | 0,35 | 456 | 613 | 12,7 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 71 | 45,1 % | 999 | 1.315 | 0,58 | 305 | 680 | 18,3 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 71 | 40,8 % | 7 | 73 | 0,21 | 43 | 134 | 12,7 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 71 | 47,9 % | 356 | 331 | 0,35 | 168 | 383 | 9,9 % | – | III. Klasse |
V leFH18B2Art | 70 | 47,1 % | 440 | 344 | 0,44 | 82 | 343 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 70 | 41,4 % | 1.466 | 439 | 0,59 | 158 | 379 | 5,7 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 70 | 48,6 % | 844 | 1.111 | 0,53 | 403 | 657 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 69 | 42,0 % | 783 | 1.435 | 0,51 | 335 | 664 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 69 | 44,9 % | 955 | 812 | 0,67 | 331 | 635 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 69 | 40,6 % | 860 | 1.178 | 0,55 | 325 | 646 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 69 | 46,4 % | 704 | 977 | 0,38 | 387 | 641 | 14,5 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 68 | 44,1 % | 89 | 95 | 0,15 | 92 | 178 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 68 | 45,6 % | 474 | 621 | 0,31 | 313 | 532 | 19,1 % | – | III. Klasse |
X BZ-75HT | 68 | 39,7 % | 764 | 1.403 | 0,46 | 367 | 653 | 23,5 % | – | III. Klasse |
X Strv 103BJPz | 67 | 41,8 % | 539 | 1.126 | 0,45 | 279 | 562 | 25,4 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 67 | 46,3 % | 331 | 323 | 0,36 | 26 | 383 | 25,4 % | – | I. Klasse |
X CoccodrilloMT | 67 | 47,8 % | – | 1.348 | 0,57 | 403 | 699 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 66 | 54,5 % | 802 | 637 | 0,56 | 205 | 580 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 65 | 44,6 % | 368 | 472 | 0,28 | 183 | 340 | 26,2 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 65 | 29,2 % | 238 | 725 | 0,18 | 307 | 437 | 9,2 % | – | III. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 65 | 36,9 % | 506 | 713 | 0,51 | 164 | 493 | 21,5 % | – | I. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 64 | 51,6 % | 874 | 1.257 | 0,36 | 329 | 704 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 64 | 35,9 % | 393 | 252 | 0,27 | 204 | 351 | 3,1 % | – | III. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 63 | 39,7 % | 631 | 994 | 0,38 | 201 | 554 | 7,9 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 62 | 33,9 % | 587 | 508 | 0,24 | 392 | 473 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 61 | 44,3 % | 495 | 549 | 0,34 | 429 | 509 | 9,8 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 60 | 53,3 % | 793 | 441 | 0,63 | 151 | 515 | 13,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 452KHT | 60 | 45,0 % | 800 | 1.440 | 0,40 | 359 | 662 | 13,3 % | – | II. Klasse |
IX TerrifiantHT | 60 | 48,3 % | – | 1.237 | 0,57 | 336 | 726 | 18,3 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 60 | 40,0 % | 524 | 1.059 | 0,37 | 436 | 584 | 16,7 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 60 | 43,3 % | – | 1.439 | 0,50 | 350 | 775 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 60 | 51,7 % | 1.075 | 455 | 0,57 | 169 | 573 | 11,7 % | – | Ass |
III MTLS-1G14LT | 59 | 39,0 % | 287 | 134 | 0,51 | 58 | 256 | 11,9 % | – | I. Klasse |
V KV-1ShHT | 59 | 54,2 % | 1.032 | 581 | 0,56 | 180 | 654 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 58 | 56,9 % | 383 | 133 | 0,33 | 36 | 214 | 34,5 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 58 | 46,6 % | 57 | 50 | 0,29 | 17 | 144 | 27,6 % | – | III. Klasse |
X Vickers 3MT | 56 | 32,1 % | 318 | 848 | 0,36 | 358 | 471 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 56 | 53,6 % | 634 | 582 | 0,45 | 266 | 524 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 56 | 58,9 % | 627 | 513 | 0,34 | 213 | 506 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 56 | 50,0 % | 534 | 582 | 0,25 | 272 | 535 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 56 | 42,9 % | 643 | 1.268 | 0,43 | 268 | 615 | 16,1 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 55 | 30,9 % | – | 1.189 | 0,29 | 280 | 542 | 9,1 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 55 | 41,8 % | 140 | 149 | 0,13 | 124 | 262 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 55 | 47,3 % | – | 899 | 0,58 | 270 | 654 | 18,2 % | – | Ass |
X GryphonHT | 54 | 50,0 % | – | 1.494 | 0,35 | 394 | 717 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 54 | 40,7 % | 640 | 1.297 | 0,31 | 273 | 613 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 53 | 34,0 % | 662 | 1.353 | 0,43 | 426 | 615 | 17,0 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 53 | 60,4 % | 695 | 871 | 0,51 | 218 | 593 | 39,6 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 53 | 43,4 % | 588 | 945 | 0,57 | 363 | 602 | 13,2 % | – | III. Klasse |
VIII XM57JPz | 52 | 55,8 % | – | 1.318 | 0,83 | 250 | 769 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 52 | 44,2 % | – | 1.434 | 0,65 | 461 | 724 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 52 | 50,0 % | 1.277 | 568 | 0,50 | 276 | 549 | 3,8 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 52 | 48,1 % | 680 | 438 | 0,40 | 231 | 465 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 51 | 47,1 % | 722 | 807 | 0,57 | 188 | 591 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII XM66FJPz | 51 | 47,1 % | 838 | 999 | 0,63 | 186 | 664 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 51 | 41,2 % | 558 | 734 | 0,31 | 287 | 554 | 19,6 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 50 | 52,0 % | 112 | 32 | 0,08 | 40 | 118 | 26,0 % | – | III. Klasse |
IX 50TPHT | 48 | 33,3 % | 554 | 984 | 0,31 | 412 | 566 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 48 | 39,6 % | 499 | 622 | 0,42 | 210 | 515 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 48 | 43,8 % | 910 | 1.551 | 0,35 | 456 | 678 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 48 | 62,5 % | 1.180 | 911 | 0,58 | 348 | 749 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 48 | 47,9 % | – | 1.168 | 0,52 | 276 | 666 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 47 | 36,2 % | – | 1.106 | 0,47 | 309 | 660 | 21,3 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 47 | 42,6 % | 532 | 401 | 0,47 | 188 | 420 | 19,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 46 | 45,7 % | 1.113 | 449 | 0,74 | 201 | 535 | 13,0 % | – | Ass |
VI CrocodileHT | 46 | 52,2 % | 1.545 | 979 | 0,83 | 195 | 770 | 26,1 % | – | Ass |
II T2 LightLT | 45 | 37,8 % | 263 | 111 | 0,62 | 30 | 252 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 44 | 40,9 % | 768 | 490 | 0,39 | 314 | 471 | 13,6 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 44 | 43,2 % | 646 | 1.232 | 0,43 | 312 | 598 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 44 | 29,5 % | 515 | 1.087 | 0,39 | 384 | 503 | 15,9 % | – | III. Klasse |
IX BuryanHT | 43 | 51,2 % | – | 1.438 | 0,47 | 363 | 790 | 20,9 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 43 | 55,8 % | 946 | 1.301 | 0,58 | 320 | 762 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 43 | 58,1 % | 915 | 759 | 0,56 | 434 | 661 | 25,6 % | – | Ass |
VIII FCM 50 tHT | 43 | 34,9 % | 246 | 489 | 0,14 | 176 | 436 | 14,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 43 | 32,6 % | 265 | 205 | 0,16 | 221 | 248 | 2,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 42 | 45,2 % | 972 | 622 | 0,62 | 199 | 490 | 9,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 41 | 63,4 % | 1.328 | 1.310 | 1,05 | 466 | 823 | 36,6 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111HT | 41 | 26,8 % | 299 | 526 | 0,44 | 279 | 418 | 22,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 41 | 48,8 % | 689 | 323 | 0,34 | 356 | 467 | 4,9 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 41 | 31,7 % | 639 | 1.031 | 0,49 | 280 | 587 | 9,8 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 41 | 39,0 % | 781 | 383 | 0,46 | 240 | 403 | 4,9 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 40 | 42,5 % | 769 | 1.534 | 0,53 | 342 | 694 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 40 | 42,5 % | 664 | 828 | 0,45 | 267 | 606 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 39 | 41,0 % | 708 | 1.308 | 0,51 | 438 | 681 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 39 | 43,6 % | 31 | 49 | 0,13 | 40 | 122 | 23,1 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 39 | 46,2 % | 202 | 100 | 0,15 | 64 | 184 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII GromJPz | 38 | 42,1 % | 1.152 | 1.293 | 0,89 | 249 | 678 | 18,4 % | – | III. Klasse |
VIII M46 KRMT | 38 | 42,1 % | 256 | 419 | 0,11 | 190 | 416 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 38 | 50,0 % | 1.142 | 842 | 0,55 | 298 | 663 | 13,2 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 37 | 37,8 % | 635 | 1.315 | 0,51 | 479 | 596 | 10,8 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 36 | 55,6 % | 743 | 1.389 | 0,44 | 283 | 746 | 19,4 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 36 | 47,2 % | 787 | 571 | 0,56 | 113 | 477 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 36 | 44,4 % | 962 | 986 | 0,53 | 420 | 632 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 35 | 42,9 % | 582 | 612 | 0,37 | 340 | 534 | 5,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 35 | 57,1 % | 140 | 74 | 0,17 | 38 | 172 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 33 | 33,3 % | 402 | 342 | 0,27 | 183 | 398 | 3,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 33 | 54,5 % | 816 | 634 | 0,52 | 171 | 543 | 9,1 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 32 | 50,0 % | – | 1.397 | 0,44 | 441 | 801 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 32 | 40,6 % | 469 | 288 | 0,28 | 132 | 336 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 31 | 48,4 % | – | 1.377 | 0,74 | 417 | 705 | 29,0 % | – | III. Klasse |
| #12033 | 30 | 46,7 % | – | 448 | 0,27 | 278 | 487 | 3,3 % | – | III. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 30 | 43,3 % | – | 642 | 0,63 | 143 | 534 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 30 | 56,7 % | 503 | 446 | 0,33 | 220 | 468 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 30 | 63,3 % | 787 | 588 | 0,67 | 229 | 612 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X DBV-152JPz | 30 | 43,3 % | – | 1.627 | 0,57 | 283 | 611 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 29 | 34,5 % | 259 | 309 | 0,31 | 112 | 327 | 10,3 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 29 | 37,9 % | 547 | 501 | 0,52 | 201 | 461 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 29 | 41,4 % | 998 | 891 | 0,52 | 162 | 563 | 3,4 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 29 | 27,6 % | 307 | 421 | 0,21 | 313 | 438 | 3,4 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 28 | 57,1 % | 921 | 742 | 0,46 | 294 | 648 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VIII TornvagnHT | 28 | 53,6 % | 1.218 | 1.221 | 0,57 | 346 | 771 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 27 | 40,7 % | 960 | 859 | 0,70 | 254 | 551 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 27 | 59,3 % | 1.213 | 1.389 | 0,85 | 408 | 804 | 29,6 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 27 | 63,0 % | 907 | 937 | 0,52 | 205 | 703 | 18,5 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 27 | 40,7 % | 198 | 73 | 0,67 | 7 | 155 | 40,7 % | – | – |
VII ScorpionJPz | 27 | 59,3 % | 444 | 402 | 0,26 | 87 | 287 | 25,9 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 27 | 37,0 % | 587 | 817 | 0,56 | 296 | 576 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 27 | 48,1 % | 696 | 832 | 0,48 | 153 | 587 | 7,4 % | – | III. Klasse |
VIII Type 59MT | 26 | 30,8 % | 809 | 840 | 0,62 | 322 | 604 | 11,5 % | – | III. Klasse |
XI Vz. 63PHT | 25 | 28,0 % | – | 1.370 | 0,24 | 361 | 582 | 4,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 25 | 48,0 % | 948 | 1.478 | 0,60 | 277 | 696 | 36,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 25 | 44,0 % | 32 | 42 | 0,08 | 6 | 100 | 32,0 % | – | III. Klasse |
IV HetzerJPz | 25 | 44,0 % | 406 | 225 | 0,76 | 76 | 294 | 4,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 24 | 33,3 % | 405 | 624 | 0,17 | 181 | 486 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 23 | 39,1 % | 212 | 456 | 0,30 | 329 | 449 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 23 | 47,8 % | 977 | 897 | 0,65 | 357 | 692 | 21,7 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 23 | 47,8 % | 66 | 58 | 0,22 | 52 | 125 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 23 | 65,2 % | 690 | 753 | 0,43 | 93 | 608 | 30,4 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 23 | 43,5 % | 25 | 35 | 0,22 | 4 | 87 | 30,4 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 22 | 50,0 % | 80 | 67 | 0,18 | 9 | 102 | 22,7 % | – | II. Klasse |
X K-91MT | 22 | 27,3 % | 667 | 1.208 | 0,50 | 397 | 519 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 22 | 22,7 % | 735 | 877 | 0,50 | 369 | 535 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 22 | 40,9 % | 600 | 752 | 0,41 | 311 | 621 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 22 | 50,0 % | – | 1.308 | 0,59 | 142 | 718 | 13,6 % | – | III. Klasse |
IX VPz 57HT | 22 | 59,1 % | – | 1.486 | 0,64 | 528 | 815 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 22 | 40,9 % | 475 | 705 | 0,41 | 187 | 526 | 13,6 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 21 | 71,4 % | 815 | 296 | 0,48 | 130 | 441 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 21 | 61,9 % | 1.756 | 1.284 | 0,86 | 224 | 881 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 21 | 33,3 % | 181 | 363 | 0,33 | 270 | 356 | 19,0 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 20 | 40,0 % | 591 | 471 | 0,30 | 150 | 406 | 15,0 % | – | III. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 20 | 45,0 % | 978 | 1.752 | 0,65 | 151 | 677 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 20 | 50,0 % | 226 | 80 | 0,25 | 28 | 132 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion IMT | 20 | 50,0 % | 477 | 548 | 0,10 | 411 | 559 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 20 | 30,0 % | 619 | 1.131 | 0,75 | 415 | 527 | 5,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 20 | 35,0 % | 312 | 596 | 0,10 | 145 | 467 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 20 | 35,0 % | 626 | 1.273 | 0,35 | 274 | 535 | 10,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 20 | 25,0 % | 442 | 1.092 | 0,70 | 135 | 459 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 19 | 47,4 % | 912 | 1.435 | 0,58 | 521 | 732 | 36,8 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 19 | 42,1 % | 126 | 82 | 0,53 | 7 | 112 | 26,3 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 19 | 36,8 % | 205 | 285 | 0,05 | 339 | 385 | 0,0 % | – | – |
IX UDES 16MT | 19 | 36,8 % | 420 | 791 | 0,26 | 459 | 508 | 10,5 % | – | – |
VI Strv 74MT | 18 | 72,2 % | 517 | 296 | 0,33 | 90 | 444 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VII GowikaJPz | 18 | 27,8 % | 550 | 680 | 0,28 | 109 | 437 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 17 | 29,4 % | 527 | 523 | 0,65 | 195 | 421 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 17 | 41,2 % | 480 | 710 | 0,71 | 242 | 522 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. T 15LT | 17 | 64,7 % | 667 | 174 | 0,18 | 73 | 284 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 17 | 47,1 % | 402 | 172 | 0,41 | 97 | 281 | 17,6 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 17 | 41,2 % | 204 | 88 | 0,24 | 25 | 192 | 5,9 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 16 | 50,0 % | 171 | 74 | 0,44 | 43 | 259 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 16 | 43,8 % | 517 | 685 | 0,19 | 317 | 520 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 16 | 62,5 % | 193 | 44 | 0,25 | 29 | 152 | 31,3 % | – | III. Klasse |
X Centurion AXMT | 16 | 56,3 % | 869 | 1.243 | 0,50 | 353 | 698 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI KV-85HT | 15 | 26,7 % | 180 | 294 | 0,13 | 168 | 312 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 15 | 60,0 % | 1.109 | 1.449 | 0,80 | 760 | 764 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V M7LT | 15 | 26,7 % | 435 | 211 | 0,13 | 132 | 273 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 15 | 60,0 % | 1.045 | 1.142 | 0,67 | 598 | 787 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 15 | 60,0 % | 520 | 226 | 0,27 | 113 | 323 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 15 | 33,3 % | 1.183 | 774 | 0,80 | 93 | 490 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 15 | 60,0 % | 932 | 961 | 0,47 | 303 | 701 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VI 59-16LT | 14 | 57,1 % | 1.316 | 542 | 0,14 | 303 | 542 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 14 | 50,0 % | 936 | 1.204 | 0,50 | 243 | 640 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 14 | 57,1 % | 862 | 510 | 0,79 | 134 | 513 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 14 | 42,9 % | 683 | 924 | 0,57 | 189 | 664 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 14 | 50,0 % | 884 | 617 | 0,57 | 197 | 533 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 14 | 35,7 % | 0 | 63 | 0,14 | 12 | 162 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IX RamboHT | 14 | 35,7 % | – | 1.077 | 0,50 | 392 | 632 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VIII T34HT | 14 | 42,9 % | 557 | 744 | 0,14 | 422 | 485 | 7,1 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 13 | 53,8 % | 416 | 169 | 0,15 | 196 | 314 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VII ISHT | 13 | 53,8 % | 1.150 | 917 | 0,54 | 347 | 632 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 13 | 30,8 % | 489 | 781 | 0,23 | 358 | 504 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX ST-IHT | 13 | 46,2 % | 1.177 | 1.309 | 1,23 | 490 | 837 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 13 | 69,2 % | 726 | 998 | 0,15 | 132 | 633 | 30,8 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 13 | 30,8 % | 0 | 27 | 0,15 | 26 | 68 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 13 | 23,1 % | 417 | 592 | 0,15 | 148 | 267 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 12 | 41,7 % | 335 | 424 | 0,17 | 231 | 493 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III M3 LightLT | 12 | 25,0 % | 92 | 88 | 0,17 | 39 | 112 | 8,3 % | – | – |
IX Obj. 777 IIHT | 12 | 75,0 % | 1.230 | 1.342 | 0,92 | 652 | 947 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 12 | 58,3 % | 1.096 | 1.098 | 0,58 | 112 | 681 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 12 | 58,3 % | 753 | 1.035 | 0,42 | 196 | 670 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 12 | 75,0 % | 294 | 83 | 0,33 | 57 | 250 | 8,3 % | – | III. Klasse |
V Chaffee 594LT | 12 | 33,3 % | 585 | 353 | 0,17 | 199 | 400 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 12 | 50,0 % | 445 | 433 | 0,33 | 360 | 480 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII JadespuleJPz | 11 | 54,5 % | – | 1.046 | 0,64 | 116 | 649 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII GonsaloHT | 11 | 63,6 % | 615 | 720 | 0,09 | 317 | 644 | 18,2 % | – | – |
V StuG IVJPz | 11 | 54,5 % | 360 | 206 | 0,09 | 85 | 301 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX JasanMT | 11 | 54,5 % | – | 1.032 | 0,64 | 281 | 698 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 11 | 45,5 % | – | 821 | 0,27 | 283 | 603 | 0,0 % | – | – |
VIII STA-1MT | 10 | 40,0 % | 539 | 599 | 0,50 | 321 | 528 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 10 | 50,0 % | 481 | 296 | 0,60 | 32 | 296 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VII KV-122HT | 10 | 40,0 % | 502 | 581 | 0,40 | 227 | 447 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 10 | 30,0 % | – | 611 | 0,20 | 140 | 461 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 10 | 30,0 % | 177 | 101 | 0,80 | 0 | 150 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII VK 45.03HT | 10 | 50,0 % | 383 | 446 | 0,30 | 191 | 324 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 10 | 70,0 % | 690 | 129 | 0,50 | 24 | 181 | 30,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 10 | 60,0 % | 176 | 33 | 0,10 | 4 | 90 | 30,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 10 | 50,0 % | 1.505 | 663 | 0,90 | 154 | 621 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 9 | 44,4 % | 513 | 620 | 0,44 | 76 | 576 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 9 | 33,3 % | 1.436 | 688 | 0,67 | 136 | 515 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 9 | 33,3 % | – | 1.106 | 0,33 | 475 | 522 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 8 | 62,5 % | 618 | 643 | 0,50 | 287 | 553 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 8 | 37,5 % | 388 | 538 | 0,75 | 122 | 537 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 8 | 25,0 % | 776 | 1.078 | 0,38 | 10 | 510 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 8 | 75,0 % | – | 1.268 | 0,75 | 409 | 875 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 8 | 75,0 % | 440 | 89 | 0,00 | 13 | 222 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-14-1Art | 8 | 25,0 % | 0 | 115 | 0,25 | 0 | 243 | 25,0 % | – | – |
VI Ju-NuHT | 8 | 25,0 % | 1.014 | 765 | 0,75 | 158 | 531 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 8 | 25,0 % | 1.266 | 665 | 0,75 | 198 | 563 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII Panther/M10MT | 7 | 14,3 % | 21 | 211 | 0,00 | 242 | 221 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 7 | 42,9 % | 1.371 | 777 | 0,43 | 449 | 571 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X IS-4HT | 7 | 14,3 % | 472 | 1.054 | 0,29 | 383 | 498 | 0,0 % | – | – |
IV Pz. B2HT | 7 | 14,3 % | 0 | 91 | 0,14 | 57 | 110 | 42,9 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 7 | 28,6 % | 956 | 1.232 | 0,71 | 218 | 537 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 7 | 71,4 % | 965 | 862 | 0,71 | 202 | 714 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 7 | 71,4 % | 911 | 262 | 0,57 | 65 | 400 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 6 | 33,3 % | 351 | 258 | 0,00 | 77 | 343 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 6 | 50,0 % | 982 | 1.029 | 1,17 | 401 | 523 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X Foch BJPz | 6 | 50,0 % | 408 | 822 | 0,33 | 415 | 587 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 6 | 66,7 % | 580 | 220 | 0,00 | 276 | 441 | 0,0 % | – | – |
IX Ho-Ri 1JPz | 6 | 16,7 % | 366 | 869 | 0,33 | 447 | 421 | 0,0 % | – | – |
X ST-IIHT | 6 | 0,0 % | 263 | 808 | 0,17 | 156 | 430 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-4 KTTSJPz | 6 | 33,3 % | 1.107 | 1.210 | 0,67 | 122 | 608 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 6 | 33,3 % | 1.078 | 564 | 0,33 | 175 | 418 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 6 | 33,3 % | 0 | 229 | 0,17 | 60 | 248 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 6 | 16,7 % | 321 | 111 | 0,67 | 18 | 167 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 6 | 66,7 % | 221 | 32 | 0,00 | 12 | 94 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 6 | 50,0 % | 303 | 429 | 0,33 | 98 | 487 | 0,0 % | – | – |
VIII EMIL 1951HT | 5 | 40,0 % | 501 | 789 | 0,20 | 218 | 563 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 5 | 40,0 % | 14 | 29 | 0,20 | 64 | 222 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 5 | 40,0 % | 1.327 | 1.456 | 0,80 | 296 | 706 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X RinoceronteHT | 5 | 20,0 % | 461 | 1.153 | 0,00 | 164 | 451 | 0,0 % | – | – |
II TetrarchLT | 5 | 40,0 % | 275 | 103 | 0,80 | 13 | 230 | 60,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 5 | 40,0 % | 0 | 35 | 0,00 | 47 | 89 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. S35MT | 5 | 40,0 % | 130 | 139 | 0,80 | 102 | 176 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 5 | 20,0 % | 181 | 210 | 0,00 | 34 | 130 | 0,0 % | – | – |
X BłyskawicaJPz | 5 | 20,0 % | 29 | 475 | 0,20 | 345 | 434 | 0,0 % | – | – |
VIII T28JPz | 5 | 40,0 % | 1.019 | 1.100 | 0,80 | 275 | 695 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 5 | 80,0 % | 1.029 | 1.106 | 0,20 | 255 | 755 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 4 | 25,0 % | 603 | 838 | 0,75 | 466 | 464 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 4 | 25,0 % | 0 | 182 | 0,25 | 53 | 266 | 25,0 % | – | – |
VIII Strv 81MT | 4 | 75,0 % | 678 | 558 | 1,00 | 398 | 697 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 4 | 50,0 % | 1.027 | 534 | 0,75 | 564 | 631 | 0,0 % | – | – |
VIII MielMT | 4 | 50,0 % | 703 | 911 | 0,25 | 430 | 613 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 4 | 25,0 % | 375 | 659 | 0,25 | 231 | 474 | 0,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 4 | 75,0 % | 988 | 197 | 1,00 | 12 | 353 | 75,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111 6HT | 4 | 50,0 % | 634 | 899 | 0,00 | 17 | 571 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 3 | 33,3 % | 902 | 654 | 1,33 | 100 | 558 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 13 | 81 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-5HT | 3 | 66,7 % | 502 | 511 | 0,00 | 303 | 677 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 3 | 66,7 % | 258 | 0 | 0,00 | 0 | 70 | 66,7 % | – | – |
VI Dicker MaxJPz | 3 | 66,7 % | 327 | 214 | 0,33 | 46 | 211 | 33,3 % | – | – |
VIII LTTBLT | 3 | 33,3 % | 3 | 55 | 0,67 | 164 | 334 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 3 | 100,0 % | 990 | 225 | 2,33 | 42 | 575 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 3 | 66,7 % | 374 | 80 | 0,33 | 18 | 125 | 33,3 % | – | – |
IX FV3805Art | 3 | 100,0 % | 850 | 923 | 0,33 | 0 | 790 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 3 | 33,3 % | 478 | 745 | 0,00 | 42 | 492 | 0,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 2 | 100,0 % | 741 | 864 | 0,00 | 182 | 837 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 2 | 0,0 % | 19 | 323 | 0,50 | 227 | 321 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX 65 tHT | 2 | 50,0 % | 206 | 326 | 1,00 | 159 | 516 | 0,0 % | – | – |
XI T803HT | 2 | 100,0 % | – | 1.031 | 0,00 | 0 | 1.005 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX SPHTHT | 2 | 50,0 % | – | 1.268 | 0,00 | 283 | 597 | 0,0 % | – | – |
X EBR 105LT | 2 | 50,0 % | 135 | 162 | 0,00 | 76 | 607 | 0,0 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 2 | 0,0 % | 422 | 332 | 1,00 | 37 | 235 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 2 | 50,0 % | – | 216 | 0,00 | 2 | 301 | 0,0 % | – | – |
VII Eagle 7MT | 2 | 50,0 % | 415 | 439 | 0,50 | 14 | 451 | 0,0 % | – | – |
VI AchillesJPz | 2 | 50,0 % | 985 | 561 | 1,50 | 435 | 577 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 2 | 0,0 % | 328 | 147 | 0,50 | 244 | 223 | 0,0 % | – | – |
VI TOG II*HT | 1 | 0,0 % | 1.085 | 775 | 1,00 | 139 | 262 | 0,0 % | – | – |
V AECMT | 1 | 100,0 % | 1.125 | 487 | 2,00 | 0 | 650 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 1 | 0,0 % | 515 | 400 | 0,00 | 37 | 207 | 0,0 % | – | – |
| #31489 | 1 | 100,0 % | – | 1.000 | 0,00 | 390 | 786 | 0,0 % | – | – |
VIII Chieftain/T95MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 108 | 0,0 % | – | – |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 1 | 100,0 % | 1.190 | 1.596 | 0,00 | 0 | 929 | 0,0 % | – | – |
VI StaghoundMT | 1 | 0,0 % | 230 | 289 | 1,00 | 262 | 303 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 995 | 155 | 1,00 | 43 | 423 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 1 | 100,0 % | – | 2.451 | 2,00 | 265 | 1.149 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 1 | 0,0 % | 0 | 44 | 0,00 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 100,0 % | – | 659 | 1,00 | 0 | 860 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 0,0 % | 0 | 36 | 0,00 | 29 | 51 | 0,0 % | – | – |
VI O-IHT | 1 | 0,0 % | 207 | 316 | 0,00 | 0 | 200 | 0,0 % | – | – |
VIII EBR 75 FL 10LT | 1 | 100,0 % | 791 | 536 | 0,00 | 534 | 650 | 0,0 % | – | – |
III SaharianoMT | 1 | 100,0 % | 807 | 347 | 0,00 | 744 | 819 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 1 | 100,0 % | 3.259 | 2.211 | 3,00 | 371 | 1.458 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 38HLT | 1 | 100,0 % | 519 | 175 | 1,00 | 43 | 470 | 100,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 1.093 | 172 | 1,00 | 0 | 252 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 33 | 0,00 | 0 | 80 | 0,0 % | – | – |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-MFA-] Mafia Anonymous | Soldat | 15.07.2026 | 28.10.2026 | 28.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 1.133 |
| 48,5 % |
| 87 |
| Stufe II | 463 | 46,9 % | 82 |
| Stufe I | 289 | 49,8 % | 53 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 23.873 | 46,4 % | 929 |
| Mittlerer Panzer | 13.608 | 46,6 % | 669 |
| Jagdpanzer | 7.245 | 46,2 % | 732 |
| Leichter Panzer | 4.094 | 45,8 % | 226 |
| Artillerie | 229 | 48,9 % | 267 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| UdSSR | 13.476 | 47,5 % | 814 |
| USA | 11.051 | 46,3 % | 705 |
| Deutschland | 9.536 | 46,0 % | 636 |
| Großbritannien | 4.294 | 46,6 % | 695 |
| Frankreich | 2.721 | 45,9 % | 762 |
| China | 2.165 | 45,2 % | 898 |
| Tschechoslowakei | 2.116 | 47,4 % | 1.069 |
| Schweden | 1.443 | 42,3 % | 883 |
| Italien | 1.369 | 45,4 % | 976 |
| Polen | 583 | 47,0 % | 957 |
| Japan | 295 | 40,3 % | 1.117 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
160 verschiedene Erfolge
Krieger
× 29
Großkaliber
× 187
Unterstützer
× 167
Panzer-Meisterschütze
× 23
Wachposten
× 10
Stahlwand
× 394
Verteidiger
× 18
Eroberer
× 48
Aufklärer
× 2
Duellant
× 1.187
Kämpfer
× 415
Kaltblütig
× 1
Bombensicher
× 659
Kamikaze
× 15
Späher
Kolobanov-Medaille
× 2
Oskin-Medaille
× 6
Lehväslaiho-Medaille
× 63
Orlik-Medaille
× 6
Halonen-Medaille
× 2
Burda-Medaille
Entscheidender Beitrag
× 1
Waffenbrüder
× 25
Auge um Auge!
× 42
Hand Gottes
× 695
Brandstifter
× 280
Sprengmeister
× 237
Schläger
× 2.556
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Für 7 Dienstjahre
× 1
Für 6 Dienstjahre
× 1
× 5
Wirkungsfeuer
× 8.301
Sensenmann
× 6
Mausefalle
× 9
Patton-Schlucht
× 2
Großwildjäger
× 14
Der Löwe von Sinai
× 33
Panzerbrecher
× 28
Richtschütze
× 90
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Maschinenbauingenieur: Japan
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Frankreich
× 1
Maschinenbauingenieur: Schweden
× 1
Maschinenbauingenieur: Polen
× 1
Experte: Schweden
× 1
Experte: China
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Experte: Italien
× 1
× 1
Pascucci-Medaille
× 82
De-Langlade-Medaille
× 1
Billotte-Medaille
× 6
Nerven aus Stahl
× 242
Spartaner
× 220
Glückspilz
× 10
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse I)
Rotmistrow-Medaille (Klasse I)
Glücksritter (Klasse I)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse III)
Saisonaler Kreuzzug (Klasse II)
Für 5 Dienstjahre
× 1
Für 4 Dienstjahre
× 1
Für 3 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 310
Fußballspieler 2016
× 1
Basisverteidiger
× 1
Dumitru-Medaille
× 7
Böses Panzerass, III. Klasse
× 1
Böses Panzerass, II. Klasse
× 1
Großkalibrrr, III. Klasse
× 1
Großkalibrrr, II. Klasse
× 1
Markiert!
× 1
Dienstmedaille „Über die Pflicht hinaus“
× 1
Herrsche, Britannia!
× 1
Deutsche Qualität
× 1
Held des Unternehmens Zitadelle
× 1
Süßes oder Saures?
× 1
Immer informiert
× 1
Schneeflocke
× 1
Königlicher Schritt
× 1
Liberté, Égalité, Fraternité
× 1
Kräftemessen
× 1
Gold-Schneeflocke
× 1
Silber-Schneeflocke
× 1
Bronze-Schneeflocke
× 1
Prestige: Debüt
× 1
Prestige: Wappnet euch
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Mit Bravour
× 1
Genug gesehen?
× 1
Gehen Sie bis zur Linie vor
× 1
Der lange Weg zum Ruhm
× 1
40,000 Gründe zu gewinnen
× 1
Der lange Weg
× 1
Die Zukunft steht geschrieben
× 1
Überlebensinstinkt
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Düstere Wüste
× 1
Finsternis der Verzweiflung
× 1
Wolfenstein: Der B.J.-Widerstand
× 1
Eingeschneit, II. Klasse
× 1
Eingeschneit, III. Klasse
× 1
Zehn von Zehn
× 1
Dragonforce
× 1
Eingeschneit, I. Klasse
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Geist der Saison
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
LegendArnie!
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Der Große Sieg
× 1
Sommerpass
× 1
Neue Horizonte
× 1
null (Klasse IV)
Halbleiter
× 11
Zu alt, um Jung zu sterben
× 5
Zu den Sternen!
× 1
Blitzableiter
× 11
Die Bestie zähmen
× 1
Der Auserwählte
× 1
Spur des Alls
× 1
Mars-Pirscher
× 1
Testflug
× 1
Feuerprobe
× 1
Eiserner Mantikor
× 1
Eiserner Pegasus
× 1
Hostessenalarm
× 1
Eis zerbrechen
× 1
Eiserner Drache
× 1
Giftstachel
× 1
Zeichen der Wildnis
× 1
Mischwesen-Theorie
× 1
Tiger-Jäger
× 1
Eiserner Holzhacker
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
