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NATURESFLIGHT-CANADIAN-FREEDOM · Soldat · im Clan seit 11.02.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
15.970
Siegquote
49,55 %
WN8
1.211
Ø Schaden
903
Ø Erfahrung
557
Ø Stufe
6,84
Ø Abschüsse
0,70
Ø Aufgeklärt
1,08
Überlebensrate
26,56 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
295
Ø Geblockt
299
Schadensverhältnis
0,96
Abschüsse / Tod
0,95
Max. Schaden
6.595
60TP
Max. Abschüsse
8
K-91-PT
Max. Erfahrung
2.468
Panzer gespielt
204
WN7
988
Effizienz (EFF)
910
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 15.970 | 49,55 % | 1.211 | 903 | 0,70 | 557 | 26,6 % | 6,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.397 | 46,7 % | 1.741 |
| Stufe IX | 2.100 | 50,0 % | 1.514 |
| Stufe VIII | 3.075 | 49,1 % | 1.104 |
| Stufe VII | 2.079 | 51,8 % | 990 |
| Stufe VI | 3.037 | 49,6 % | 587 |
| Stufe V | 2.631 | 48,5 % | 427 |
| Stufe IV | 1.067 | 50,5 % | 296 |
| Stufe III | 374 | 54,0 % | 239 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
49
★
Meisterschaft: Ass
29
Meisterschaft: I. Klasse
77
Meisterschaft: II. Klasse
58
Meisterschaft: III. Klasse
28
Panzer (204)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T-44MT | 562 | 47,3 % | 1.083 | 858 | 0,59 | 394 | 520 | 25,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 525 | 47,6 % | 1.319 | 1.891 | 0,81 | 513 | 740 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 491 | 50,1 % | 1.445 | 592 | 0,66 | 426 | 555 | 17,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T21LT | 392 | 50,0 % | 764 | 320 | 0,36 | 266 | 354 | 10,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 373 | 45,6 % | 1.095 | 613 | 0,68 | 254 | 468 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
V WolverineJPz | 359 | 47,1 % | 1.076 | 511 | 0,75 | 140 | 392 | 20,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 354 | 58,5 % | 1.936 | 1.373 | 1,02 | 366 | 792 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 339 | 51,3 % | 956 | 462 | 0,63 | 133 | 362 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 322 | 46,9 % | 1.399 | 1.587 | 0,73 | 357 | 768 | 28,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 316 | 46,5 % | 1.199 | 1.433 | 0,91 | 631 | 667 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VII Super HellcatJPz | 302 | 45,4 % | 1.174 | 824 | 0,78 | 289 | 592 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 276 | 51,4 % | 1.554 | 1.498 | 0,86 | 233 | 638 | 34,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 271 | 45,0 % | 977 | 1.243 | 0,65 | 531 | 696 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 268 | 57,8 % | 1.791 | 1.117 | 1,03 | 284 | 634 | 41,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 262 | 45,4 % | 1.130 | 1.588 | 0,69 | 634 | 694 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 255 | 51,4 % | 1.302 | 687 | 0,76 | 247 | 509 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-122AArt | 253 | 51,8 % | 655 | 339 | 0,53 | 35 | 246 | 43,5 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 230 | 48,3 % | 1.115 | 665 | 0,75 | 228 | 505 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 229 | 43,7 % | 1.234 | 1.677 | 0,82 | 544 | 726 | 24,9 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 224 | 46,9 % | 1.218 | 1.616 | 0,77 | 618 | 714 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 220 | 46,8 % | 724 | 448 | 0,75 | 136 | 323 | 20,0 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 212 | 47,2 % | 929 | 425 | 0,67 | 178 | 379 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 210 | 53,3 % | 1.608 | 1.816 | 0,93 | 303 | 826 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 208 | 49,5 % | 1.067 | 959 | 0,51 | 368 | 763 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 203 | 50,7 % | 1.256 | 756 | 0,73 | 55 | 597 | 45,3 % | ★★★ | II. Klasse |
IX T30JPz | 194 | 54,1 % | 1.678 | 1.827 | 0,99 | 350 | 810 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 181 | 48,1 % | 1.389 | 1.078 | 0,62 | 409 | 613 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 174 | 50,0 % | 1.363 | 1.239 | 0,64 | 360 | 769 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
V M7LT | 167 | 46,1 % | 737 | 244 | 0,43 | 134 | 247 | 10,8 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 157 | 49,7 % | 1.343 | 1.771 | 0,94 | 451 | 669 | 36,3 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 154 | 46,8 % | 1.100 | 1.369 | 0,59 | 405 | 708 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 50TPHT | 149 | 58,4 % | 1.650 | 1.604 | 0,89 | 472 | 848 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 148 | 51,4 % | 1.032 | 560 | 0,58 | 340 | 506 | 16,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 147 | 44,9 % | 551 | 445 | 0,37 | 167 | 323 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 146 | 44,5 % | 1.912 | 661 | 0,64 | 543 | 638 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 145 | 56,6 % | 1.216 | 1.077 | 0,56 | 49 | 705 | 50,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV LuchsLT | 144 | 50,0 % | 966 | 285 | 0,42 | 235 | 376 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 142 | 52,1 % | 1.576 | 1.445 | 0,77 | 245 | 731 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
V A-20LT | 134 | 40,3 % | 661 | 243 | 0,34 | 201 | 289 | 9,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V LeopardLT | 133 | 43,6 % | 406 | 190 | 0,26 | 207 | 259 | 9,8 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 128 | 45,3 % | 411 | 239 | 0,45 | 40 | 199 | 38,3 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 124 | 50,0 % | 1.241 | 1.180 | 0,71 | 283 | 729 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T71 DALT | 122 | 40,2 % | 618 | 423 | 0,44 | 318 | 366 | 13,1 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 117 | 45,3 % | 1.410 | 1.221 | 0,87 | 286 | 754 | 27,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 116 | 50,9 % | 1.449 | 1.390 | 0,72 | 350 | 817 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 109 | 50,5 % | 1.096 | 694 | 0,64 | 383 | 495 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII M12Art | 106 | 44,3 % | 817 | 768 | 0,58 | 28 | 635 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 103 | 48,5 % | 1.184 | 1.423 | 0,85 | 365 | 751 | 30,1 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 100 | 65,0 % | 1.823 | 663 | 1,40 | 129 | 488 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 99 | 49,5 % | 418 | 217 | 0,33 | 139 | 234 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 97 | 49,5 % | 772 | 489 | 0,63 | 218 | 445 | 16,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T69MT | 96 | 42,7 % | 1.059 | 935 | 0,65 | 455 | 671 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 96 | 52,1 % | 860 | 346 | 0,66 | 80 | 257 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 96 | 41,7 % | 677 | 333 | 0,42 | 136 | 313 | 11,5 % | – | Ass |
VII T25 ATJPz | 94 | 48,9 % | 1.495 | 1.063 | 1,18 | 219 | 681 | 36,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 93 | 67,7 % | 1.758 | 1.692 | 1,08 | 445 | 897 | 49,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 93 | 51,6 % | 1.352 | 701 | 0,65 | 298 | 610 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 91 | 48,4 % | 1.138 | 1.044 | 0,59 | 405 | 524 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 90 | 56,7 % | 2.469 | 727 | 1,33 | 151 | 403 | 30,0 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 89 | 38,2 % | 1.247 | 1.281 | 0,70 | 351 | 695 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 88 | 48,9 % | 892 | 370 | 0,45 | 255 | 401 | 10,2 % | – | I. Klasse |
IV Ke-HoLT | 87 | 39,1 % | 713 | 264 | 0,46 | 119 | 266 | 12,6 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 86 | 47,7 % | 925 | 367 | 0,43 | 298 | 387 | 12,8 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 84 | 53,6 % | 1.589 | 1.042 | 1,00 | 205 | 615 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 84 | 42,9 % | 1.179 | 1.428 | 0,67 | 386 | 693 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 83 | 41,0 % | 1.015 | 1.056 | 0,73 | 256 | 670 | 25,3 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 82 | 53,7 % | 875 | 219 | 0,49 | 164 | 346 | 13,4 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 79 | 46,8 % | 730 | 265 | 0,54 | 73 | 269 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 79 | 54,4 % | 1.541 | 1.066 | 0,92 | 279 | 786 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 77 | 58,4 % | 1.763 | 1.168 | 0,96 | 281 | 846 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IV GrantMT | 71 | 52,1 % | 708 | 235 | 0,49 | 95 | 285 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 70 | 52,9 % | 498 | 246 | 0,54 | 40 | 204 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 69 | 46,4 % | 1.364 | 806 | 0,65 | 169 | 607 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 68 | 51,5 % | 1.353 | 909 | 0,75 | 447 | 672 | 19,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 66 | 53,0 % | 1.310 | 1.556 | 0,64 | 478 | 807 | 37,9 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 66 | 42,4 % | 646 | 242 | 0,58 | 69 | 223 | 21,2 % | – | I. Klasse |
V CavalierMT | 65 | 38,5 % | 920 | 468 | 0,60 | 189 | 279 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 64 | 54,7 % | 1.478 | 891 | 0,81 | 341 | 716 | 28,1 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 62 | 35,5 % | 1.583 | 581 | 0,69 | 206 | 363 | 12,9 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 61 | 57,4 % | 1.720 | 582 | 0,72 | 247 | 501 | 16,4 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 61 | 50,8 % | 422 | 196 | 0,56 | 66 | 209 | 23,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 61 | 49,2 % | 1.174 | 927 | 0,62 | 216 | 673 | 26,2 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 60 | 53,3 % | 1.177 | 1.281 | 0,65 | 340 | 770 | 36,7 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 59 | 40,7 % | 1.328 | 545 | 0,56 | 213 | 362 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI BassottoJPz | 56 | 62,5 % | 1.850 | 1.012 | 1,16 | 188 | 690 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII 45TPHT | 55 | 52,7 % | 1.303 | 995 | 0,67 | 261 | 674 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 54 | 55,6 % | 1.225 | 728 | 0,70 | 162 | 621 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 54 | 53,7 % | 1.234 | 1.004 | 0,89 | 256 | 721 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 283MT | 54 | 40,7 % | 765 | 984 | 0,50 | 398 | 610 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 53 | 50,9 % | 1.053 | 1.154 | 0,74 | 319 | 646 | 35,8 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 52 | 46,2 % | 946 | 453 | 0,42 | 107 | 424 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 50 | 40,0 % | 1.123 | 890 | 0,60 | 290 | 629 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 48 | 62,5 % | 1.185 | 1.192 | 0,77 | 282 | 675 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 47 | 57,4 % | 1.201 | 1.098 | 0,49 | 356 | 707 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 47 | 53,2 % | 1.579 | 1.269 | 0,94 | 340 | 820 | 27,7 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 45 | 55,6 % | 676 | 225 | 0,51 | 33 | 217 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 43 | 60,5 % | 552 | 190 | 0,42 | 166 | 274 | 4,7 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 42 | 64,3 % | 1.495 | 1.256 | 0,76 | 448 | 920 | 40,5 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 42 | 57,1 % | 1.412 | 1.158 | 0,62 | 426 | 856 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 42 | 52,4 % | 874 | 955 | 0,57 | 325 | 580 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 42 | 35,7 % | 984 | 923 | 0,52 | 578 | 672 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 42 | 45,2 % | 1.023 | 1.115 | 0,83 | 285 | 705 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 40 | 55,0 % | 804 | 246 | 0,63 | 146 | 303 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 40 | 55,0 % | 950 | 239 | 0,50 | 77 | 277 | 22,5 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 40 | 47,5 % | 922 | 574 | 0,35 | 844 | 496 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 38 | 44,7 % | 573 | 432 | 0,68 | 45 | 292 | 44,7 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 38 | 52,6 % | 1.605 | 1.303 | 0,74 | 303 | 795 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 37 | 37,8 % | 715 | 800 | 0,65 | 408 | 614 | 21,6 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 37 | 75,7 % | 1.483 | 499 | 0,62 | 134 | 474 | 37,8 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 35 | 60,0 % | 1.534 | 1.083 | 0,83 | 309 | 840 | 25,7 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 35 | 62,9 % | 438 | 166 | 0,40 | 40 | 188 | 48,6 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 32 | 50,0 % | 2.020 | 816 | 1,03 | 314 | 793 | 18,8 % | – | Ass |
IV BT-7LT | 31 | 64,5 % | 528 | 124 | 0,45 | 27 | 190 | 25,8 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 31 | 22,6 % | 503 | 169 | 0,35 | 18 | 123 | 16,1 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 28 | 42,9 % | 398 | 653 | 0,18 | 179 | 345 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 28 | 53,6 % | 955 | 251 | 0,50 | 85 | 299 | 25,0 % | – | Ass |
III Stuart I-IVLT | 27 | 51,9 % | 550 | 163 | 0,48 | 52 | 255 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 25 | 56,0 % | 2.047 | 1.069 | 1,24 | 363 | 865 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 25 | 52,0 % | 1.296 | 351 | 1,04 | 75 | 319 | 36,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 24 | 50,0 % | 726 | 231 | 0,67 | 56 | 256 | 20,8 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 24 | 62,5 % | 1.301 | 1.490 | 0,63 | 357 | 839 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 24 | 58,3 % | 1.679 | 736 | 0,92 | 209 | 637 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 23 | 60,9 % | 1.934 | 1.554 | 1,43 | 323 | 981 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 22 | 45,5 % | 1.027 | 946 | 0,45 | 257 | 648 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 22 | 45,5 % | 1.106 | 983 | 0,55 | 146 | 670 | 36,4 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 22 | 59,1 % | 727 | 223 | 0,50 | 161 | 280 | 4,5 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 21 | 47,6 % | 1.512 | 1.017 | 1,14 | 247 | 741 | 38,1 % | – | I. Klasse |
III Ke-NiLT | 18 | 66,7 % | 1.282 | 280 | 0,67 | 69 | 343 | 44,4 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 18 | 44,4 % | 1.018 | 255 | 1,17 | 34 | 296 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 18 | 50,0 % | 965 | 397 | 0,17 | 342 | 513 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 17 | 64,7 % | 750 | 651 | 0,18 | 215 | 426 | 5,9 % | – | III. Klasse |
VIII T-103JPz | 16 | 31,3 % | 502 | 804 | 0,25 | 175 | 447 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 16 | 81,3 % | 659 | 151 | 0,69 | 74 | 299 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 15 | 46,7 % | 773 | 210 | 0,80 | 24 | 249 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 15 | 40,0 % | 1.061 | 1.018 | 0,67 | 459 | 748 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 15 | 60,0 % | 1.086 | 309 | 0,73 | 74 | 287 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 15 | 60,0 % | 2.234 | 1.094 | 1,00 | 183 | 853 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 14 | 57,1 % | 785 | 144 | 0,29 | 16 | 121 | 64,3 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 14 | 64,3 % | 2.114 | 964 | 1,21 | 178 | 752 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 14 | 64,3 % | 3.839 | 1.202 | 2,43 | 81 | 782 | 35,7 % | – | Ass |
VI M6HT | 14 | 71,4 % | 1.904 | 1.000 | 0,93 | 73 | 750 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 13 | 38,5 % | 121 | 329 | 0,08 | 256 | 275 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 13 | 69,2 % | 835 | 157 | 0,92 | 26 | 257 | 46,2 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 13 | 38,5 % | 1.121 | 314 | 0,62 | 113 | 234 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VII Panther/M10MT | 12 | 33,3 % | 611 | 530 | 0,67 | 141 | 314 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 12 | 58,3 % | 511 | 187 | 0,50 | 79 | 284 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VII VK 45.03HT | 11 | 63,6 % | 966 | 786 | 0,36 | 234 | 654 | 18,2 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 11 | 54,5 % | 1.359 | 278 | 0,55 | 38 | 285 | 63,6 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 11 | 36,4 % | 930 | 251 | 0,73 | 8 | 274 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 11 | 27,3 % | 735 | 589 | 0,55 | 207 | 418 | 9,1 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 10 | 50,0 % | 1.681 | 756 | 1,30 | 173 | 739 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 10 | 80,0 % | 878 | 354 | 0,80 | 363 | 536 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 10 | 50,0 % | 713 | 186 | 1,00 | 45 | 277 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 10 | 70,0 % | 2.769 | 1.378 | 1,20 | 317 | 1.076 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 10 | 70,0 % | 1.127 | 873 | 0,70 | 584 | 854 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 10 | 30,0 % | 379 | 317 | 0,30 | 184 | 299 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 9 | 55,6 % | 597 | 115 | 0,67 | 3 | 121 | 55,6 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 9 | 44,4 % | 518 | 140 | 0,67 | 31 | 159 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 9 | 44,4 % | 941 | 448 | 0,22 | 406 | 518 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 9 | 66,7 % | 678 | 134 | 0,56 | 0 | 264 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 8 | 37,5 % | 825 | 216 | 0,63 | 10 | 255 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 8 | 50,0 % | 795 | 187 | 0,25 | 7 | 160 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 8 | 50,0 % | 1.868 | 616 | 1,25 | 175 | 453 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 8 | 37,5 % | 356 | 252 | 0,25 | 152 | 230 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 7 | 71,4 % | 3.531 | 886 | 1,57 | 532 | 821 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 7 | 57,1 % | 1.511 | 370 | 0,43 | 297 | 283 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 7 | 42,9 % | 651 | 234 | 0,43 | 17 | 304 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 7 | 42,9 % | 715 | 171 | 0,86 | 19 | 256 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 7 | 57,1 % | 1.832 | 569 | 0,86 | 166 | 520 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. S35MT | 6 | 50,0 % | 136 | 123 | 0,17 | 51 | 168 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Type 62LT | 6 | 66,7 % | 563 | 303 | 0,00 | 235 | 364 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 6 | 83,3 % | 963 | 537 | 1,00 | 356 | 446 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 6 | 50,0 % | 1.487 | 659 | 0,83 | 131 | 389 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 6 | 50,0 % | 1.992 | 502 | 0,83 | 67 | 263 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 6 | 33,3 % | 315 | 124 | 0,33 | 50 | 203 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 5 | 60,0 % | 2.696 | 902 | 2,00 | 282 | 681 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 4 | 75,0 % | 2.921 | 1.193 | 1,50 | 274 | 806 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 4 | 50,0 % | 303 | 413 | 0,50 | 298 | 283 | 25,0 % | – | – |
I T1LT | 4 | 50,0 % | 1.587 | 259 | 0,75 | 28 | 188 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 4 | 75,0 % | 4.420 | 751 | 2,50 | 79 | 672 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV T-34 1941MT | 3 | 33,3 % | 1.061 | 401 | 0,33 | 110 | 285 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 66,7 % | 855 | 145 | 1,33 | 36 | 181 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 3 | 0,0 % | 841 | 186 | 0,33 | 0 | 82 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 3 | 0,0 % | 653 | 198 | 0,67 | 19 | 95 | 33,3 % | – | – |
III T-116LT | 3 | 66,7 % | 1.403 | 301 | 1,00 | 12 | 487 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 0,0 % | 1.055 | 341 | 0,67 | 244 | 230 | 33,3 % | – | – |
I MS-1LT | 2 | 100,0 % | 1.654 | 259 | 1,00 | 0 | 416 | 100,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 100,0 % | 5.029 | 615 | 2,50 | 0 | 489 | 100,0 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 2 | 100,0 % | 2.020 | 1.091 | 0,50 | 668 | 977 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 2 | 0,0 % | 968 | 381 | 1,00 | 21 | 265 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 2 | 100,0 % | 1.987 | 632 | 2,00 | 345 | 593 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 50,0 % | 3.223 | 537 | 2,00 | 7 | 341 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. T 15LT | 2 | 50,0 % | 782 | 212 | 0,50 | 74 | 239 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 100,0 % | 2.581 | 392 | 4,00 | 0 | 596 | 50,0 % | – | – |
VIII UDES 14 5MT | 2 | 0,0 % | 711 | 860 | 0,50 | 107 | 185 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 100,0 % | 9.256 | 969 | 5,00 | 0 | 908 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 100,0 % | 1.282 | 253 | 0,00 | 18 | 669 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 392 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 2.801 | 370 | 4,00 | 0 | 612 | 100,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 1.544 | 213 | 3,00 | 0 | 484 | 100,0 % | – | – |
V T14HT | 1 | 100,0 % | 261 | 102 | 0,00 | 331 | 316 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 1 | 100,0 % | 2.977 | 385 | 2,00 | 104 | 854 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 1 | 100,0 % | 1.696 | 514 | 0,00 | 140 | 483 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 700 | 115 | 1,00 | 0 | 365 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NFCF] NATURESFLIGHT-CANADIAN-FREEDOM | Soldat | 11.02.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
