Konto seit – · letztes Gefecht vor 14 Std. · aktualisiert gerade eben
S.I.M.P. · Reservist · im Clan seit 24.10.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
52.134
Siegquote
51,58 %
WN8
1.751
Ø Schaden
1.610
Ø Erfahrung
744
Ø Stufe
8,36
Ø Abschüsse
0,94
Ø Aufgeklärt
1,19
Überlebensrate
26,18 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
454
Ø Geblockt
512
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,27
Max. Schaden
9.544
T95/FV4201
Max. Abschüsse
10
Progetto 66
Max. Erfahrung
3.183
Panzer gespielt
469
WN7
1.259
Effizienz (EFF)
1.170
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 10 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 52.134 | 51,58 % | 1.751 | 1.610 | 0,94 | 744 | 26,2 % | 8,4 |
Verlauf
WN8 (gesamt)
Siegquote (gesamt)
Gefechte pro Tag
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 67 | 55,2 % | 2.302 |
| Stufe X | 18.253 | 50,8 % | 2.211 |
| Stufe IX | 5.985 | 52,6 % | 1.792 |
| Stufe VIII | 17.136 | 52,2 % | 1.507 |
| Stufe VII | 2.755 | 50,9 % | 903 |
| Stufe VI | 4.180 | 52,0 % | 677 |
| Stufe V | 2.582 | 52,1 % | 502 |
| Stufe IV | 680 | 47,5 % | 199 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
2
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
25
★★
1 Gefechtsauszeichnung
113
★
Meisterschaft: Ass
131
Meisterschaft: I. Klasse
153
Meisterschaft: II. Klasse
102
Meisterschaft: III. Klasse
52
Panzer (469)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X EBR 105LT | 1.412 | 49,6 % | 1.487 | 1.241 | 0,67 | 1.304 | 748 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 1.158 | 53,1 % | 2.091 | 1.869 | 1,15 | 295 | 859 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.039 | 55,7 % | 2.369 | 1.826 | 1,29 | 527 | 958 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 1.005 | 53,6 % | 2.201 | 2.922 | 1,17 | 819 | 981 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 998 | 52,8 % | 1.970 | 1.759 | 1,12 | 239 | 760 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 890 | 51,3 % | 1.859 | 2.411 | 1,13 | 371 | 760 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 878 | 50,2 % | 1.605 | 1.348 | 0,74 | 333 | 725 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 835 | 60,0 % | 3.657 | 796 | 1,27 | 369 | 677 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 788 | 45,9 % | 2.265 | 2.556 | 1,03 | 557 | 806 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 779 | 52,8 % | 1.844 | 1.514 | 1,05 | 536 | 847 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 735 | 58,0 % | 2.074 | 2.826 | 1,30 | 822 | 1.029 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 711 | 54,0 % | 1.956 | 1.694 | 1,04 | 277 | 807 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 682 | 54,8 % | 2.763 | 1.947 | 1,38 | 382 | 938 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268JPz | 661 | 50,2 % | 1.612 | 2.154 | 1,10 | 408 | 641 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 650 | 49,2 % | 1.125 | 1.197 | 0,80 | 207 | 484 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 580 | 51,0 % | 1.852 | 2.229 | 1,09 | 573 | 775 | 31,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 563 | 59,7 % | 2.472 | 1.905 | 1,24 | 538 | 1.028 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
VIII DefenderHT | 531 | 56,3 % | 2.326 | 1.771 | 1,10 | 430 | 957 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 520 | 51,2 % | 1.689 | 2.005 | 0,98 | 649 | 756 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 508 | 56,7 % | 2.507 | 2.578 | 1,13 | 754 | 938 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 506 | 56,5 % | 2.232 | 2.645 | 1,35 | 451 | 803 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 500 | 49,6 % | 1.822 | 2.264 | 0,95 | 633 | 837 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-122-2JPz | 487 | 47,8 % | 1.530 | 1.478 | 1,00 | 282 | 775 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 483 | 52,0 % | 1.617 | 511 | 0,72 | 348 | 441 | 12,0 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 475 | 52,0 % | 1.744 | 2.156 | 0,85 | 507 | 845 | 22,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T21LT | 459 | 54,5 % | 2.605 | 765 | 0,88 | 390 | 690 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 458 | 54,4 % | 2.531 | 1.982 | 1,20 | 435 | 973 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 436 | 47,7 % | 968 | 863 | 0,76 | 223 | 448 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 429 | 55,5 % | 1.789 | 1.385 | 0,82 | 418 | 877 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 409 | 49,1 % | 1.893 | 2.543 | 0,96 | 575 | 832 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 402 | 44,0 % | 1.932 | 2.401 | 1,14 | 451 | 757 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 395 | 49,6 % | 1.013 | 557 | 0,66 | 238 | 423 | 8,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 374 | 54,8 % | 1.998 | 2.003 | 1,05 | 563 | 872 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 358 | 52,2 % | 2.061 | 1.416 | 1,01 | 572 | 915 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 356 | 46,9 % | 1.721 | 2.003 | 1,06 | 694 | 741 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 336 | 48,5 % | 1.115 | 1.232 | 0,70 | 398 | 602 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 334 | 50,6 % | 1.691 | 910 | 0,63 | 649 | 704 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 333 | 52,9 % | 1.365 | 1.004 | 0,78 | 449 | 576 | 20,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 327 | 55,4 % | 1.985 | 2.523 | 1,00 | 497 | 823 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 260HT | 326 | 53,7 % | 2.005 | 2.392 | 1,02 | 710 | 890 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 325 | 44,9 % | 1.242 | 1.366 | 0,72 | 361 | 628 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
X UDES 15/16MT | 325 | 53,5 % | 1.753 | 2.088 | 0,93 | 575 | 818 | 28,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 317 | 51,4 % | 1.889 | 2.250 | 1,16 | 777 | 871 | 27,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 310 | 50,6 % | 1.955 | 2.416 | 1,05 | 669 | 838 | 38,1 % | ★★★ | Ass |
VIII 112HT | 304 | 47,7 % | 1.718 | 1.416 | 0,90 | 388 | 848 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 301 | 51,2 % | 1.829 | 2.249 | 0,86 | 527 | 831 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X KranvagnHT | 294 | 55,1 % | 1.853 | 2.266 | 0,93 | 582 | 852 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 280 | 56,1 % | 2.312 | 2.130 | 1,04 | 457 | 909 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 277 | 50,2 % | 1.091 | 1.458 | 0,89 | 295 | 678 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 277 | 54,2 % | 1.998 | 1.623 | 0,93 | 469 | 874 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 275 | 49,8 % | 648 | 576 | 0,64 | 113 | 317 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 268 | 44,4 % | 1.321 | 1.742 | 0,74 | 558 | 701 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 260 | 48,8 % | 1.326 | 1.502 | 0,85 | 484 | 612 | 23,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T32HT | 256 | 46,1 % | 623 | 739 | 0,40 | 294 | 479 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 248 | 50,8 % | 2.144 | 2.411 | 1,28 | 567 | 817 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 247 | 48,6 % | 1.114 | 1.051 | 0,68 | 360 | 516 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 246 | 46,7 % | 449 | 286 | 0,49 | 104 | 259 | 13,0 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 239 | 53,1 % | 2.136 | 2.342 | 1,22 | 463 | 978 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 238 | 54,6 % | 1.935 | 2.405 | 1,01 | 546 | 854 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 238 | 52,9 % | 1.529 | 2.146 | 1,06 | 358 | 739 | 41,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 236 | 55,9 % | 1.943 | 1.501 | 1,06 | 458 | 910 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 236 | 44,5 % | 1.250 | 1.098 | 0,66 | 35 | 605 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 233 | 47,2 % | 1.185 | 1.082 | 0,69 | 365 | 625 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 233 | 51,5 % | 1.858 | 2.268 | 1,18 | 502 | 789 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X 121BMT | 228 | 46,1 % | 1.530 | 1.887 | 0,91 | 551 | 750 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 227 | 54,6 % | 1.873 | 1.921 | 1,20 | 414 | 853 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 224 | 42,4 % | 683 | 525 | 0,64 | 122 | 326 | 20,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 219 | 51,6 % | 1.737 | 1.728 | 0,87 | 478 | 813 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E3JPz | 216 | 48,1 % | 1.576 | 2.149 | 0,96 | 436 | 748 | 29,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X ST-IIHT | 215 | 54,9 % | 2.287 | 2.545 | 1,16 | 749 | 926 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 215 | 50,2 % | 1.710 | 1.175 | 0,66 | 452 | 682 | 14,4 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 214 | 52,8 % | 2.066 | 2.372 | 0,93 | 594 | 900 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 209 | 49,3 % | 1.939 | 2.439 | 1,10 | 539 | 846 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 205 | 57,6 % | 2.026 | 1.069 | 1,21 | 281 | 832 | 24,9 % | ★★★ | Ass |
X G.W. E 100Art | 204 | 48,5 % | 1.328 | 1.608 | 0,79 | 72 | 678 | 40,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 203 | 56,7 % | 1.467 | 747 | 0,60 | 979 | 759 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 202 | 59,9 % | 2.169 | 2.826 | 1,15 | 635 | 958 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 200 | 61,0 % | 2.550 | 2.338 | 1,17 | 539 | 968 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 200 | 43,5 % | 793 | 749 | 0,75 | 37 | 417 | 34,5 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 199 | 56,3 % | 1.460 | 1.069 | 0,95 | 329 | 571 | 33,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV4005JPz | 197 | 49,2 % | 1.417 | 1.819 | 1,07 | 195 | 673 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 197 | 54,8 % | 2.012 | 747 | 0,84 | 394 | 683 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X M60MT | 194 | 50,0 % | 1.748 | 2.058 | 0,97 | 638 | 775 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 193 | 55,4 % | 1.618 | 1.904 | 0,92 | 442 | 854 | 39,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 185 | 44,9 % | 582 | 480 | 0,52 | 127 | 306 | 15,7 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 183 | 50,8 % | 1.840 | 1.965 | 1,04 | 321 | 789 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 183 | 48,6 % | 1.171 | 726 | 0,45 | 454 | 596 | 10,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 181 | 53,0 % | 1.919 | 1.656 | 0,99 | 370 | 852 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 176 | 43,8 % | 1.292 | 1.300 | 0,77 | 327 | 722 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 173 | 47,4 % | 308 | 215 | 0,42 | 89 | 218 | 22,5 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 173 | 51,4 % | 1.498 | 1.545 | 0,84 | 49 | 667 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 171 | 56,7 % | 1.835 | 1.181 | 1,00 | 307 | 801 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 171 | 59,1 % | 1.413 | 628 | 0,88 | 153 | 502 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59MT | 171 | 48,5 % | 1.781 | 1.321 | 0,86 | 419 | 824 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 166 | 56,6 % | 1.881 | 2.151 | 0,96 | 695 | 864 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 163 | 49,1 % | 1.516 | 865 | 0,91 | 212 | 590 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 160 | 50,6 % | 1.513 | 845 | 0,98 | 278 | 648 | 25,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X ManticoreLT | 160 | 53,1 % | 1.457 | 1.190 | 0,66 | 1.131 | 755 | 28,1 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 160 | 49,4 % | 2.038 | 2.293 | 1,16 | 658 | 821 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 158 | 49,4 % | 1.142 | 858 | 0,77 | 279 | 476 | 19,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 157 | 51,6 % | 1.008 | 619 | 0,79 | 197 | 506 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
IX Kpz 50 tMT | 155 | 58,7 % | 1.884 | 2.024 | 1,10 | 678 | 973 | 29,0 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 154 | 46,8 % | 1.635 | 1.879 | 0,96 | 397 | 776 | 20,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 780HT | 153 | 52,3 % | 1.726 | 2.266 | 0,93 | 598 | 853 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 151 | 57,0 % | 2.061 | 1.054 | 1,30 | 278 | 814 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 148 | 37,8 % | 650 | 636 | 0,50 | 152 | 390 | 16,2 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 147 | 52,4 % | 2.193 | 2.144 | 0,95 | 512 | 900 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 147 | 49,0 % | 1.833 | 1.572 | 0,76 | 874 | 708 | 17,7 % | ★★★ | Ass |
X Conqueror GCArt | 144 | 55,6 % | 1.587 | 1.777 | 0,50 | 123 | 730 | 47,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 143 | 50,3 % | 1.451 | 1.315 | 0,99 | 305 | 846 | 26,6 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 143 | 48,3 % | 333 | 300 | 0,44 | 121 | 253 | 11,9 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 142 | 51,4 % | – | 1.681 | 1,15 | 282 | 815 | 35,9 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 141 | 48,2 % | 776 | 419 | 0,79 | 33 | 275 | 36,9 % | – | I. Klasse |
VIII AAT60MT | 137 | 43,8 % | 1.528 | 1.513 | 0,96 | 481 | 789 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 137 | 62,0 % | 2.909 | 1.097 | 1,14 | 713 | 988 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 135 | 45,9 % | 1.452 | 1.474 | 0,76 | 447 | 743 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 131 | 55,0 % | 2.149 | 1.578 | 1,12 | 379 | 958 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
IX Concept 1BHT | 131 | 57,3 % | 1.400 | 1.815 | 0,76 | 578 | 928 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 130 | 46,9 % | 1.897 | 1.540 | 0,84 | 381 | 857 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 124 | 50,0 % | 1.024 | 391 | 0,45 | 161 | 352 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 124 | 58,9 % | 1.874 | 1.898 | 0,90 | 321 | 829 | 24,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X 113HT | 123 | 48,0 % | 1.870 | 2.255 | 0,92 | 523 | 818 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 123 | 52,0 % | 1.137 | 1.715 | 0,72 | 300 | 681 | 28,5 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 121 | 56,2 % | 1.921 | 2.028 | 1,18 | 385 | 810 | 40,5 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 121 | 49,6 % | 537 | 281 | 0,53 | 52 | 228 | 15,7 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 120 | 40,8 % | 1.293 | 1.949 | 0,82 | 529 | 785 | 24,2 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 120 | 43,3 % | 485 | 343 | 0,57 | 110 | 255 | 17,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HummelArt | 115 | 49,6 % | 654 | 521 | 0,67 | 36 | 326 | 33,9 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 115 | 52,2 % | 1.521 | 1.745 | 0,66 | 481 | 847 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 257HT | 110 | 54,5 % | 1.786 | 1.854 | 0,80 | 472 | 881 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Turtle IJPz | 110 | 50,0 % | 1.676 | 1.515 | 0,97 | 453 | 919 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VIII ChimeraMT | 107 | 56,1 % | 1.980 | 1.804 | 1,00 | 473 | 969 | 29,0 % | – | Ass |
VIII LP-432LT | 106 | 49,1 % | 1.993 | 995 | 0,83 | 933 | 788 | 13,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 106 | 46,2 % | 1.656 | 796 | 0,71 | 340 | 617 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 106 | 53,8 % | 1.127 | 601 | 0,68 | 260 | 551 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 105 | 61,0 % | 1.823 | 2.123 | 0,90 | 519 | 839 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 104 | 51,0 % | 2.394 | 1.611 | 0,88 | 446 | 932 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 103 | 42,7 % | 1.022 | 986 | 0,50 | 1.347 | 659 | 14,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 103 | 60,2 % | 1.671 | 1.802 | 0,85 | 394 | 820 | 42,7 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 102 | 54,9 % | 956 | 580 | 0,38 | 598 | 613 | 4,9 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 102 | 56,9 % | 1.675 | 2.282 | 1,00 | 368 | 768 | 31,4 % | – | I. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 101 | 60,4 % | 2.080 | 937 | 1,26 | 267 | 796 | 35,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 100 | 53,0 % | 1.500 | 2.075 | 0,76 | 474 | 810 | 24,0 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 99 | 44,4 % | 302 | 217 | 0,47 | 54 | 189 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 98 | 49,0 % | 944 | 553 | 0,66 | 208 | 365 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI O-IHT | 98 | 59,2 % | 1.199 | 689 | 0,97 | 206 | 534 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 97 | 58,8 % | 1.444 | 913 | 0,58 | 920 | 789 | 12,4 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 96 | 49,0 % | 2.110 | 2.569 | 1,16 | 454 | 833 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 95 | 51,6 % | 1.969 | 1.686 | 0,95 | 437 | 888 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X BadgerJPz | 95 | 46,3 % | 2.000 | 2.543 | 1,06 | 543 | 870 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
X Type 71HT | 90 | 44,4 % | 1.613 | 2.142 | 0,94 | 651 | 809 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 90 | 37,8 % | 556 | 179 | 0,46 | 73 | 221 | 11,1 % | – | Ass |
VIII TS-5JPz | 89 | 50,6 % | 1.788 | 1.673 | 1,06 | 336 | 884 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 88 | 38,6 % | 1.336 | 1.399 | 0,56 | 353 | 688 | 13,6 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 88 | 52,3 % | 396 | 243 | 0,41 | 72 | 210 | 20,5 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 87 | 55,2 % | 780 | 254 | 0,44 | 114 | 308 | 14,9 % | – | I. Klasse |
VIII GromJPz | 87 | 51,7 % | 1.222 | 1.242 | 0,84 | 348 | 746 | 16,1 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 87 | 49,4 % | 1.746 | 1.463 | 0,84 | 277 | 724 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 85 | 50,6 % | 1.603 | 2.028 | 0,93 | 578 | 820 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 85 | 62,4 % | 3.641 | 2.692 | 1,64 | 596 | 1.079 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
X Foch 155JPz | 84 | 42,9 % | 1.655 | 2.317 | 1,04 | 358 | 704 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 83 | 51,8 % | 1.784 | 1.615 | 1,04 | 266 | 798 | 30,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII E 25JPz | 82 | 51,2 % | 1.466 | 1.021 | 1,15 | 358 | 739 | 23,2 % | – | I. Klasse |
X AMX 30 BMT | 81 | 44,4 % | 1.698 | 2.034 | 0,96 | 896 | 761 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 78 | 43,6 % | 501 | 270 | 0,41 | 111 | 280 | 11,5 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 76 | 61,8 % | 2.589 | 2.317 | 1,16 | 557 | 978 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
X K-91MT | 75 | 46,7 % | 1.301 | 1.637 | 0,91 | 533 | 717 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 75 | 58,7 % | 1.749 | 1.370 | 0,88 | 390 | 845 | 29,3 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 74 | 54,1 % | 1.292 | 617 | 0,50 | 412 | 598 | 8,1 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 72 | 55,6 % | 2.412 | 1.983 | 1,57 | 277 | 1.038 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 777 IIHT | 72 | 63,9 % | 2.801 | 2.383 | 1,15 | 706 | 1.095 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 72 | 47,2 % | 1.182 | 1.178 | 0,67 | 316 | 665 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 72 | 45,8 % | 1.487 | 1.327 | 0,83 | 343 | 732 | 30,6 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 71 | 40,8 % | 459 | 215 | 0,21 | 99 | 233 | 2,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 69 | 56,5 % | 1.597 | 1.500 | 0,70 | 436 | 905 | 18,8 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 69 | 47,8 % | 1.108 | 445 | 0,57 | 198 | 386 | 10,1 % | – | I. Klasse |
V T-34SMT | 68 | 48,5 % | 858 | 395 | 0,69 | 159 | 390 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 68 | 48,5 % | 1.737 | 1.904 | 0,93 | 558 | 819 | 22,1 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 68 | 44,1 % | 1.520 | 2.137 | 0,96 | 696 | 782 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 67 | 50,7 % | 1.723 | 1.537 | 1,16 | 307 | 798 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
X Carro 45 tMT | 66 | 47,0 % | 1.714 | 2.363 | 0,98 | 557 | 815 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 65 | 53,8 % | 2.205 | 1.745 | 0,94 | 518 | 954 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 705AHT | 64 | 42,2 % | 1.796 | 2.286 | 0,78 | 569 | 773 | 25,0 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 63 | 63,5 % | 1.545 | 1.251 | 0,84 | 321 | 846 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 63 | 49,2 % | 1.786 | 1.416 | 0,84 | 412 | 847 | 12,7 % | – | Ass |
X Kpz. 07 P(E)HT | 61 | 37,7 % | 1.159 | 1.878 | 0,52 | 449 | 697 | 13,1 % | – | II. Klasse |
X RinoceronteHT | 61 | 55,7 % | 2.663 | 3.117 | 1,03 | 691 | 959 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 60 | 46,7 % | 1.848 | 1.358 | 1,03 | 564 | 789 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 60 | 61,7 % | 2.822 | 1.832 | 1,33 | 344 | 946 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 59 | 42,4 % | 31 | 92 | 0,27 | 55 | 137 | 13,6 % | – | II. Klasse |
X SheridanLT | 59 | 40,7 % | 1.031 | 1.081 | 0,49 | 983 | 631 | 15,3 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 58 | 37,9 % | 1.873 | 2.264 | 0,90 | 673 | 802 | 24,1 % | – | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 58 | 46,6 % | 1.739 | 1.473 | 0,83 | 372 | 786 | 15,5 % | ★★★ | Ass |
X 121MT | 57 | 49,1 % | 1.188 | 1.638 | 0,54 | 432 | 709 | 17,5 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 57 | 43,9 % | 1.695 | 1.808 | 0,95 | 727 | 810 | 21,1 % | – | Ass |
VI T-50-2LT | 57 | 45,6 % | 1.928 | 701 | 0,70 | 488 | 690 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
IV Sav m/43JPz | 55 | 47,3 % | 452 | 219 | 0,64 | 40 | 183 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 54 | 42,6 % | 1.043 | 855 | 0,57 | 262 | 451 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 54 | 44,4 % | 160 | 115 | 0,17 | 47 | 155 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 54 | 66,7 % | 1.520 | 952 | 1,00 | 219 | 753 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 53 | 43,4 % | 1.439 | 1.588 | 1,04 | 305 | 798 | 17,0 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 52 | 51,9 % | 1.833 | 1.606 | 0,98 | 436 | 899 | 19,2 % | – | Ass |
IX Char Futur 4MT | 52 | 55,8 % | 2.166 | 2.234 | 1,02 | 713 | 957 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 51 | 37,3 % | 530 | 362 | 0,45 | 248 | 326 | 3,9 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 51 | 51,0 % | 2.684 | 2.264 | 1,41 | 628 | 968 | 35,3 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 50 | 40,0 % | 1.062 | 323 | 0,76 | 139 | 358 | 4,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 49 | 61,2 % | 1.959 | 1.204 | 1,24 | 341 | 821 | 28,6 % | – | Ass |
VII ScorpionJPz | 49 | 75,5 % | 2.198 | 1.303 | 1,06 | 307 | 927 | 34,7 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 49 | 53,1 % | 378 | 153 | 0,43 | 61 | 194 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 49 | 57,1 % | 2.554 | 1.151 | 1,33 | 307 | 824 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 49 | 57,1 % | 2.486 | 1.974 | 1,14 | 480 | 982 | 44,9 % | ★★★ | Ass |
X Centurion AXMT | 48 | 35,4 % | 996 | 1.621 | 0,48 | 542 | 648 | 10,4 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 47 | 51,1 % | 501 | 221 | 0,62 | 61 | 212 | 25,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 47 | 59,6 % | 660 | 274 | 0,77 | 25 | 220 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 46 | 41,3 % | – | 932 | 0,57 | 990 | 712 | 8,7 % | – | Ass |
IV M3 LeeMT | 46 | 45,7 % | 446 | 177 | 0,61 | 41 | 221 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 45 | 48,9 % | 1.467 | 527 | 0,49 | 268 | 518 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 45 | 53,3 % | 1.826 | 1.481 | 1,00 | 371 | 866 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 45 | 51,1 % | 1.716 | 1.111 | 0,84 | 218 | 649 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 45 | 53,3 % | 1.767 | 650 | 0,98 | 485 | 637 | 8,9 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 45 | 51,1 % | 2.333 | 1.539 | 0,98 | 489 | 827 | 31,1 % | – | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 45 | 55,6 % | – | 2.044 | 1,24 | 594 | 919 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 44 | 52,3 % | 1.573 | 1.749 | 0,91 | 474 | 866 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 44 | 68,2 % | 2.512 | 1.906 | 1,27 | 490 | 914 | 40,9 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 44 | 43,2 % | 1.977 | 1.506 | 1,14 | 461 | 775 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 44 | 52,3 % | 1.155 | 1.133 | 0,77 | 291 | 739 | 15,9 % | – | II. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 44 | 63,6 % | 1.233 | 1.295 | 0,84 | 520 | 808 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VII AT 15AJPz | 42 | 52,4 % | 1.520 | 1.020 | 0,81 | 353 | 809 | 31,0 % | – | Ass |
VII SU-122-44JPz | 41 | 46,3 % | 883 | 784 | 0,71 | 107 | 359 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 41 | 48,8 % | 1.743 | 561 | 0,76 | 299 | 583 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 41 | 48,8 % | 1.361 | 1.480 | 0,41 | 97 | 753 | 39,0 % | – | Ass |
VIII TS-54HT | 40 | 57,5 % | 1.943 | 1.533 | 1,10 | 305 | 956 | 35,0 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 40 | 50,0 % | 1.319 | 1.584 | 0,60 | 86 | 685 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 39 | 48,7 % | 716 | 468 | 0,67 | 100 | 469 | 23,1 % | – | Ass |
IV T-80LT | 39 | 56,4 % | 719 | 203 | 0,56 | 75 | 223 | 23,1 % | – | I. Klasse |
X FV215bHT | 39 | 38,5 % | 1.541 | 2.075 | 0,97 | 593 | 743 | 15,4 % | – | Ass |
X LionMT | 39 | 35,9 % | 1.076 | 1.671 | 0,67 | 567 | 650 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 38 | 63,2 % | 1.695 | 1.615 | 0,89 | 629 | 881 | 23,7 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 38 | 55,3 % | 993 | 373 | 0,63 | 172 | 316 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 38 | 50,0 % | 1.072 | 903 | 0,76 | 407 | 683 | 10,5 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 38 | 55,3 % | 619 | 155 | 0,53 | 98 | 219 | 42,1 % | – | Ass |
VIII ContradictiousHT | 38 | 50,0 % | – | 1.781 | 0,97 | 338 | 895 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 38 | 63,2 % | 1.812 | 892 | 0,92 | 267 | 761 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 38 | 52,6 % | 486 | 196 | 0,47 | 31 | 169 | 39,5 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 37 | 67,6 % | 2.318 | 967 | 1,35 | 292 | 793 | 29,7 % | – | Ass |
IX E 75HT | 36 | 44,4 % | 2.020 | 2.061 | 1,06 | 408 | 856 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 36 | 55,6 % | 2.160 | 1.091 | 1,44 | 356 | 837 | 19,4 % | – | Ass |
IX FV3805Art | 36 | 44,4 % | 1.337 | 1.525 | 0,47 | 122 | 753 | 33,3 % | – | Ass |
VIII HWK 30LT | 35 | 48,6 % | 1.283 | 732 | 0,57 | 1.226 | 713 | 8,6 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 35 | 65,7 % | 2.756 | 1.992 | 1,29 | 583 | 1.105 | 42,9 % | – | I. Klasse |
XI BZ-79HT | 34 | 50,0 % | – | 2.156 | 0,65 | 275 | 822 | 20,6 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 34 | 41,2 % | 27 | 53 | 0,21 | 21 | 107 | 14,7 % | – | III. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 34 | 50,0 % | 1.231 | 1.250 | 0,97 | 131 | 640 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 33 | 51,5 % | 2.132 | 1.664 | 0,91 | 301 | 875 | 33,3 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 33 | 60,6 % | – | 2.452 | 1,00 | 677 | 1.092 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 33 | 51,5 % | – | 1.157 | 0,58 | 407 | 704 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VI AchillesJPz | 33 | 39,4 % | 997 | 615 | 1,03 | 173 | 482 | 21,2 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 32 | 43,8 % | 1.829 | 2.158 | 1,03 | 500 | 891 | 28,1 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 32 | 46,9 % | – | 1.713 | 0,72 | 653 | 772 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X KPz 67HT | 32 | 40,6 % | – | 1.777 | 0,50 | 391 | 736 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 32 | 59,4 % | 1.980 | 1.286 | 1,19 | 258 | 819 | 28,1 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 32 | 46,9 % | 2.035 | 2.185 | 0,88 | 443 | 866 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 32 | 50,0 % | 177 | 126 | 0,44 | 14 | 136 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 32 | 62,5 % | 2.691 | 1.546 | 1,25 | 557 | 985 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-3MT | 31 | 45,2 % | 1.488 | 1.301 | 0,81 | 420 | 794 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 31 | 54,8 % | 2.167 | 1.796 | 1,16 | 433 | 961 | 29,0 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 29 | 48,3 % | 1.601 | 1.750 | 0,86 | 920 | 876 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 29 | 48,3 % | 2.145 | 1.218 | 1,31 | 311 | 769 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 29 | 51,7 % | 1.684 | 1.265 | 0,66 | 304 | 808 | 24,1 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 28 | 60,7 % | 2.308 | 481 | 1,79 | 62 | 598 | 28,6 % | – | Ass |
VII LeoMT | 28 | 71,4 % | 3.158 | 1.509 | 1,32 | 491 | 956 | 28,6 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 28 | 50,0 % | 2.517 | 1.418 | 1,39 | 298 | 823 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 27 | 40,7 % | 1.402 | 1.256 | 0,96 | 405 | 771 | 25,9 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 27 | 29,6 % | 1.914 | 872 | 1,22 | 234 | 638 | 14,8 % | – | Ass |
VIII AMX M4 49 LHT | 27 | 59,3 % | 975 | 915 | 0,30 | 298 | 758 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX VPz 57HT | 27 | 55,6 % | – | 1.665 | 0,81 | 538 | 893 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 27 | 63,0 % | 482 | 157 | 0,56 | 55 | 204 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII GonsaloHT | 27 | 48,1 % | 1.306 | 1.364 | 0,70 | 484 | 827 | 25,9 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 27 | 63,0 % | 680 | 366 | 0,67 | 188 | 482 | 22,2 % | – | Ass |
VIII BZ-176HT | 27 | 51,9 % | 874 | 1.111 | 0,44 | 490 | 775 | 22,2 % | – | III. Klasse |
X DBV-152JPz | 27 | 37,0 % | – | 1.760 | 0,85 | 393 | 588 | 25,9 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 26 | 42,3 % | 720 | 213 | 1,00 | 31 | 250 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 26 | 57,7 % | 1.901 | 921 | 1,12 | 139 | 689 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 26 | 57,7 % | 1.683 | 1.816 | 0,73 | 850 | 870 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4 Kresl.HT | 26 | 61,5 % | 1.559 | 1.261 | 0,73 | 349 | 861 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX SU-122VJPz | 26 | 50,0 % | 1.045 | 1.468 | 0,31 | 364 | 739 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 26 | 57,7 % | 1.640 | 1.142 | 0,92 | 369 | 832 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 26 | 46,2 % | 248 | 176 | 0,38 | 101 | 181 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 26 | 50,0 % | 1.643 | 719 | 1,38 | 114 | 489 | 26,9 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 25 | 36,0 % | 683 | 862 | 0,32 | 1.433 | 587 | 12,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 25 | 40,0 % | 883 | 1.572 | 0,52 | 323 | 674 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 25 | 48,0 % | 1.369 | 655 | 0,76 | 164 | 845 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 25 | 40,0 % | 1.225 | 1.151 | 0,60 | 445 | 699 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 25 | 64,0 % | 1.999 | 1.290 | 0,84 | 780 | 944 | 36,0 % | – | Ass |
VIII Type 63HT | 24 | 33,3 % | 633 | 935 | 0,29 | 282 | 607 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 24 | 58,3 % | 1.251 | 1.172 | 0,46 | 571 | 862 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 24 | 50,0 % | 870 | 664 | 0,46 | 206 | 459 | 8,3 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 23 | 43,5 % | 1.010 | 1.470 | 0,17 | 436 | 730 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 23 | 56,5 % | 1.821 | 1.103 | 1,04 | 294 | 780 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 22 | 63,6 % | 1.099 | 956 | 0,68 | 221 | 707 | 31,8 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 22 | 50,0 % | 595 | 240 | 0,77 | 11 | 190 | 22,7 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 22 | 59,1 % | 243 | 100 | 0,14 | 46 | 176 | 27,3 % | – | III. Klasse |
X E 50 MMT | 22 | 63,6 % | 1.493 | 1.720 | 0,82 | 776 | 884 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 22 | 45,5 % | – | 1.323 | 0,50 | 400 | 708 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 22 | 68,2 % | 3.445 | 2.931 | 1,82 | 527 | 1.204 | 50,0 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 21 | 19,0 % | 1.105 | 564 | 0,86 | 160 | 430 | 9,5 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 21 | 33,3 % | 89 | 94 | 0,38 | 52 | 177 | 23,8 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 21 | 23,8 % | 992 | 1.547 | 0,57 | 315 | 547 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 19 | 47,4 % | 1.160 | 1.146 | 0,53 | 240 | 755 | 10,5 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 19 | 42,1 % | 266 | 120 | 0,47 | 12 | 130 | 10,5 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 19 | 36,8 % | 256 | 147 | 0,63 | 8 | 125 | 15,8 % | – | III. Klasse |
VIII K-2HT | 19 | 68,4 % | 1.960 | 1.524 | 1,11 | 284 | 974 | 36,8 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 19 | 26,3 % | 0 | 59 | 0,32 | 7 | 88 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 19 | 68,4 % | 2.452 | 1.251 | 1,26 | 366 | 966 | 57,9 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 19 | 47,4 % | 393 | 132 | 0,58 | 60 | 182 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 18 | 44,4 % | 1.687 | 965 | 0,89 | 196 | 655 | 27,8 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 18 | 44,4 % | 1.247 | 1.635 | 1,11 | 268 | 672 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 18 | 66,7 % | 2.177 | 947 | 1,44 | 535 | 896 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 18 | 50,0 % | 1.509 | 1.302 | 1,22 | 207 | 734 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII XM66FJPz | 18 | 50,0 % | 1.502 | 1.494 | 0,72 | 341 | 774 | 11,1 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 18 | 27,8 % | 697 | 347 | 0,61 | 90 | 316 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 18 | 55,6 % | 1.500 | 1.293 | 0,56 | 170 | 825 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100MT | 18 | 44,4 % | 1.039 | 990 | 0,50 | 621 | 677 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 17 | 47,1 % | 690 | 489 | 0,29 | 229 | 432 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 17 | 64,7 % | 1.663 | 819 | 1,00 | 108 | 652 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 17 | 41,2 % | 229 | 148 | 0,29 | 29 | 161 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 17 | 29,4 % | 801 | 986 | 0,47 | 487 | 592 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 17 | 35,3 % | 2.005 | 1.498 | 0,94 | 319 | 773 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 16 | 31,3 % | 669 | 1.163 | 0,63 | 365 | 535 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 16 | 50,0 % | 2.717 | 1.170 | 1,25 | 545 | 858 | 18,8 % | – | Ass |
VIII Obj. 168DMT | 16 | 50,0 % | 542 | 1.043 | 0,63 | 198 | 670 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 16 | 68,8 % | 715 | 181 | 1,06 | 5 | 172 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 15 | 40,0 % | 0 | 51 | 0,27 | 20 | 98 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 15 | 53,3 % | 2.919 | 1.290 | 2,27 | 224 | 1.133 | 40,0 % | – | Ass |
VII S-51Art | 15 | 66,7 % | 1.555 | 1.057 | 1,00 | 31 | 776 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 15 | 33,3 % | 1.247 | 1.173 | 0,80 | 588 | 669 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 15 | 46,7 % | 1.413 | 1.421 | 0,80 | 330 | 781 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 15 | 46,7 % | 1.002 | 1.106 | 0,73 | 110 | 623 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 15 | 73,3 % | – | 376 | 0,20 | 850 | 696 | 13,3 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 14 | 50,0 % | 1.569 | 2.018 | 1,14 | 357 | 765 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 14 | 50,0 % | 1.687 | 1.197 | 1,29 | 250 | 689 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX ŠelmaLT | 14 | 28,6 % | 576 | 596 | 0,36 | 475 | 470 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII T26E4MT | 14 | 42,9 % | 864 | 826 | 0,57 | 566 | 687 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 13 | 84,6 % | 2.017 | 1.232 | 0,85 | 608 | 1.072 | 38,5 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 13 | 38,5 % | 2.566 | 2.498 | 1,54 | 658 | 935 | 15,4 % | – | Ass |
VIII Ka-RiJPz | 13 | 38,5 % | 853 | 1.236 | 0,85 | 136 | 553 | 23,1 % | – | – |
VI Ikv 65 IIJPz | 13 | 38,5 % | 204 | 283 | 0,15 | 84 | 203 | 23,1 % | – | – |
III Chi-HaLT | 13 | 61,5 % | 190 | 77 | 0,15 | 36 | 208 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 13 | 46,2 % | 1.150 | 1.173 | 0,77 | 440 | 753 | 7,7 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 13 | 46,2 % | 2.006 | 645 | 1,23 | 176 | 563 | 0,0 % | – | Ass |
IV SARL 42MT | 12 | 66,7 % | 2.404 | 500 | 1,50 | 77 | 552 | 33,3 % | – | Ass |
IV 14TPLT | 12 | 58,3 % | 2.135 | 413 | 1,83 | 144 | 560 | 41,7 % | – | Ass |
VIII NergalHT | 12 | 66,7 % | – | 1.258 | 0,92 | 341 | 874 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 12 | 58,3 % | 1.214 | 649 | 0,42 | 1.154 | 780 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 11 | 72,7 % | 1.444 | 1.076 | 0,73 | 322 | 731 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 11 | 63,6 % | 2.471 | 1.177 | 1,18 | 374 | 834 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 11 | 18,2 % | – | 1.149 | 0,45 | 103 | 488 | 0,0 % | – | – |
III ValentineLT | 11 | 27,3 % | 881 | 310 | 0,36 | 134 | 299 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII ST-66MT | 11 | 54,5 % | 1.910 | 1.517 | 0,91 | 337 | 825 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 10 | 60,0 % | 584 | 147 | 0,50 | 7 | 200 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 10 | 10,0 % | 1.063 | 1.761 | 0,80 | 554 | 516 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 10 | 20,0 % | 11 | 58 | 0,10 | 29 | 101 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 10 | 50,0 % | 2.041 | 2.158 | 0,90 | 525 | 889 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 10 | 50,0 % | 1.175 | 1.211 | 0,50 | 268 | 699 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 9 | 44,4 % | 228 | 112 | 0,44 | 0 | 103 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI ThunderboltMT | 9 | 44,4 % | 1.137 | 776 | 0,33 | 234 | 566 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 9 | 66,7 % | 2.265 | 1.513 | 1,11 | 309 | 988 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 9 | 44,4 % | – | 1.439 | 0,56 | 231 | 766 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VI KV-2HT | 9 | 77,8 % | 4.761 | 1.805 | 2,56 | 96 | 1.121 | 44,4 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 9 | 22,2 % | 219 | 155 | 0,67 | 35 | 237 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 9 | 66,7 % | 259 | 16 | 0,11 | 1 | 92 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 9 | 55,6 % | 1.272 | 1.078 | 1,00 | 355 | 835 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 9 | 55,6 % | 1.991 | 900 | 1,44 | 224 | 716 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 8 | 25,0 % | 242 | 329 | 0,00 | 447 | 343 | 0,0 % | – | – |
VIII KilanaJPz | 8 | 50,0 % | 1.258 | 1.313 | 0,63 | 0 | 674 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 8 | 50,0 % | 472 | 365 | 0,38 | 673 | 632 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 8 | 37,5 % | 873 | 563 | 0,38 | 239 | 452 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX T 54DMT | 8 | 50,0 % | 1.784 | 1.832 | 0,88 | 894 | 859 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 8 | 62,5 % | 3.743 | 1.867 | 2,25 | 167 | 1.135 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 8 | 75,0 % | 2.395 | 1.735 | 0,75 | 99 | 867 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 8 | 50,0 % | 1.763 | 826 | 0,50 | 1.358 | 806 | 12,5 % | – | Ass |
| #16913 | 8 | 50,0 % | 2.500 | 3.298 | 1,75 | 162 | 873 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 7 | 42,9 % | 904 | 1.065 | 0,43 | 283 | 581 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 7 | 71,4 % | 1.065 | 651 | 0,43 | 104 | 594 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 42,9 % | 140 | 88 | 0,29 | 17 | 200 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 7 | 42,9 % | 691 | 232 | 0,29 | 17 | 261 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Strv KHT | 7 | 28,6 % | 1.017 | 1.500 | 0,29 | 687 | 755 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI Rudy PlMT | 7 | 57,1 % | 1.786 | 873 | 1,14 | 645 | 884 | 14,3 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 7 | 28,6 % | 0 | 30 | 0,14 | 21 | 118 | 0,0 % | – | – |
IX Char Mle. 75LT | 7 | 28,6 % | 1.232 | 1.082 | 0,71 | 326 | 552 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII KV-122HT | 7 | 42,9 % | 2.160 | 1.429 | 1,29 | 232 | 803 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV T82 HMCArt | 7 | 42,9 % | 506 | 205 | 0,71 | 88 | 244 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 7 | 71,4 % | 1.065 | 542 | 1,00 | 151 | 671 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 7 | 71,4 % | 841 | 183 | 0,43 | 32 | 248 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 7 | 71,4 % | 454 | 116 | 0,29 | 127 | 222 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 7 | 28,6 % | 989 | 1.530 | 0,29 | 0 | 420 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 6 | 50,0 % | 763 | 172 | 0,50 | 5 | 160 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 6 | 50,0 % | 1.374 | 1.300 | 0,67 | 973 | 843 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI A46LT | 6 | 0,0 % | 2.805 | 960 | 0,50 | 311 | 499 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 6 | 50,0 % | 2.239 | 1.443 | 1,17 | 370 | 850 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 66,7 % | 682 | 148 | 0,67 | 40 | 248 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 6 | 33,3 % | 1.387 | 969 | 1,50 | 141 | 592 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4 Turch.HT | 6 | 16,7 % | – | 1.038 | 0,50 | 140 | 537 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 6 | 33,3 % | 185 | 108 | 0,17 | 27 | 124 | 0,0 % | – | – |
X Concept 5MT | 6 | 50,0 % | 2.226 | 2.448 | 1,67 | 630 | 903 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 6 | 50,0 % | 705 | 152 | 0,83 | 12 | 196 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 6 | 33,3 % | 82 | 211 | 0,33 | 156 | 341 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX WZ-114HT | 6 | 16,7 % | 628 | 1.034 | 0,33 | 148 | 531 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 5 | 40,0 % | 673 | 530 | 0,40 | 231 | 503 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 5 | 40,0 % | 95 | 71 | 0,00 | 37 | 165 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 5 | 40,0 % | 0 | 12 | 0,00 | 8 | 65 | 20,0 % | – | – |
V Pz. IV HMT | 5 | 40,0 % | 474 | 271 | 0,80 | 77 | 331 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 5 | 40,0 % | 1.123 | 1.238 | 0,80 | 288 | 658 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 5 | 0,0 % | 825 | 1.224 | 0,40 | 19 | 401 | 0,0 % | – | – |
X B-C 155 58Art | 5 | 40,0 % | 1.425 | 1.853 | 0,60 | 0 | 839 | 60,0 % | – | II. Klasse |
| #43025 | 5 | 40,0 % | – | 3.059 | 1,40 | 812 | 847 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 5 | 60,0 % | 3.677 | 940 | 2,40 | 43 | 817 | 20,0 % | – | Ass |
IV P26/40MT | 4 | 50,0 % | 998 | 357 | 1,00 | 0 | 359 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 4 | 50,0 % | 3.935 | 517 | 3,50 | 75 | 856 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 4 | 75,0 % | 261 | 30 | 0,00 | 0 | 125 | 0,0 % | – | – |
V Turán III PTMT | 4 | 0,0 % | 0 | 105 | 0,00 | 24 | 115 | 0,0 % | – | – |
IX Lorraine 50 tHT | 4 | 50,0 % | 831 | 1.055 | 0,50 | 802 | 672 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X BZ-75HT | 4 | 25,0 % | 347 | 985 | 0,00 | 228 | 448 | 25,0 % | – | – |
II 7TPLT | 4 | 50,0 % | 408 | 151 | 2,00 | 25 | 234 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 4 | 25,0 % | 758 | 508 | 0,75 | 157 | 340 | 25,0 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 4 | 50,0 % | 1.038 | 1.039 | 1,25 | 287 | 824 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 4 | 75,0 % | 679 | 171 | 1,00 | 10 | 329 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 3 | 33,3 % | 0 | 27 | 0,67 | 0 | 94 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2SHT | 3 | 66,7 % | 2.343 | 1.918 | 0,33 | 741 | 1.061 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 66,7 % | 569 | 180 | 0,00 | 0 | 236 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 3 | 100,0 % | 2.778 | 1.178 | 2,00 | 682 | 1.232 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 3 | 33,3 % | 364 | 164 | 0,33 | 40 | 198 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 3 | 0,0 % | 1.114 | 1.419 | 0,00 | 184 | 563 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 3 | 66,7 % | 278 | 75 | 0,00 | 71 | 264 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 3 | 33,3 % | 160 | 84 | 0,33 | 30 | 113 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 3 | 33,3 % | 311 | 125 | 0,67 | 0 | 166 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 2 | 50,0 % | 1.240 | 470 | 1,00 | 72 | 546 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 2 | 50,0 % | 2.101 | 1.298 | 0,50 | 581 | 783 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II JLT | 2 | 50,0 % | 56 | 33 | 0,00 | 378 | 302 | 0,0 % | – | – |
| #53889 | 2 | 50,0 % | – | 1.982 | 0,00 | 0 | 628 | 50,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 2 | 50,0 % | 117 | 46 | 0,00 | 19 | 109 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 100,0 % | 261 | 50 | 0,50 | 0 | 126 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-4 KTTSJPz | 2 | 50,0 % | 716 | 900 | 0,00 | 17 | 520 | 50,0 % | – | – |
VIII NemesisMT | 2 | 50,0 % | 2.151 | 1.709 | 1,00 | 53 | 885 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 2 | 0,0 % | 0 | 81 | 0,00 | 5 | 64 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 2 | 50,0 % | 6.163 | 1.641 | 2,00 | 144 | 1.225 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 2 | 50,0 % | 77 | 31 | 0,00 | 5 | 111 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 2 | 100,0 % | 261 | 14 | 0,00 | 0 | 118 | 50,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 2 | 50,0 % | 80 | 49 | 1,00 | 0 | 172 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V T14HT | 2 | 100,0 % | 6.706 | 2.008 | 3,00 | 383 | 1.789 | 50,0 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 2 | 50,0 % | 1.254 | 944 | 0,50 | 291 | 675 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 2 | 50,0 % | 87 | 15 | 0,00 | 23 | 116 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 200 | 72 | 0,50 | 0 | 110 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV207Art | 2 | 0,0 % | 907 | 1.010 | 0,50 | 110 | 310 | 0,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 2 | 0,0 % | 1.192 | 964 | 0,00 | 169 | 359 | 0,0 % | – | – |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 1.908 | 1.264 | 0,00 | 0 | 939 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Panther/M10MT | 1 | 100,0 % | 1.675 | 1.202 | 0,00 | 425 | 1.128 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 1 | 0,0 % | 17 | 257 | 0,00 | 450 | 161 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 1 | 0,0 % | 1.044 | 946 | 0,00 | 0 | 443 | 0,0 % | – | – |
| #51617 | 1 | 100,0 % | – | 6.210 | 6,00 | 463 | 1.724 | 100,0 % | – | I. Klasse |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 524 | 140 | 0,00 | 0 | 275 | 0,0 % | – | – |
VIII M-IV-YHT | 1 | 0,0 % | 1.240 | 1.238 | 2,00 | 969 | 693 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 1.141 | 272 | 2,00 | 0 | 617 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 1.699 | 290 | 4,00 | 52 | 663 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 0,0 % | 403 | 446 | 0,00 | 0 | 221 | 0,0 % | – | – |
VIII Lorr. 155 51Art | 1 | 0,0 % | 791 | 918 | 1,00 | 0 | 387 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 892 | 145 | 2,00 | 0 | 330 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 1 | 100,0 % | 261 | 35 | 0,00 | 0 | 147 | 100,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 1.934 | 299 | 3,00 | 4 | 428 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SIMP] S.I.M.P. | Reservist | 24.10.2022 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
