SnowOwlShadow

T20MT

770

48,8 %

610

529

0,47

347

383

32,5 %

★★★

I. Klasse

T-44MT

662

50,8 %

1.408

963

0,86

548

632

36,3 %

★★★

Ass

Type 64LT

578

51,6 %

1.977

676

0,94

455

638

26,8 %

★★★

Ass

BourrasqueMT

555

48,8 %

1.686

1.322

1,16

575

814

31,9 %

★★★

Ass

AMX ELC bisLT

549

51,9 %

891

266

0,49

268

299

30,1 %

★★★

I. Klasse

PershingMT

460

50,9 %

851

741

0,56

439

474

37,8 %

★★★

Ass

BZ-176HT

448

51,1 %

1.495

1.479

1,03

353

877

37,1 %

–

Ass

ShPTK-TVPJPz

440

50,0 %

1.367

1.234

0,89

308

757

30,0 %

★★★

I. Klasse

M2 MediumMT

438

50,9 %

195

0,38

169

30,6 %

–

I. Klasse

IS-3HT

386

52,6 %

1.348

1.141

0,84

351

672

40,2 %

★★★

Ass

T29HT

385

47,5 %

813

763

0,61

319

466

34,0 %

★★★

I. Klasse

Kunze PanzerMT

375

55,5 %

1.624

1.528

0,95

585

830

35,7 %

★★★

I. Klasse

T-10HT

362

49,2 %

1.234

1.261

0,78

522

585

36,5 %

★★★

Ass

Škoda T 56HT

317

54,6 %

1.536

1.503

1,08

334

877

40,1 %

–

I. Klasse

T-54MT

316

45,6 %

782

904

0,58

617

611

36,4 %

★★★

I. Klasse

VK 100.01 PHT

297

52,9 %

1.553

1.251

0,83

401

831

35,7 %

★★★

I. Klasse

IS-7HT

279

54,5 %

1.532

1.738

0,82

613

833

36,9 %

★★★

Ass

Super HellcatJPz

277

53,4 %

1.662

997

0,95

312

711

34,3 %

★★★

Ass

M2LT

251

51,0 %

701

182

0,76

266

31,5 %

–

II. Klasse

M48 PattonMT

233

40,8 %

1.267

1.570

0,95

606

686

33,5 %

★★★

I. Klasse

B-C 12 tLT

231

42,0 %

1.172

665

0,66

563

469

24,7 %

★★★

I. Klasse

T-100 LTLT

223

48,9 %

1.145

956

0,64

977

629

28,7 %

–

Ass

M10 RBFMJPz

218

45,4 %

755

448

0,86

136

328

26,1 %

–

II. Klasse

Obj. 140MT

217

47,5 %

1.085

1.331

0,84

660

631

32,7 %

–

I. Klasse

T-43MT

206

53,9 %

1.082

667

0,75

363

543

41,3 %

★★★

I. Klasse

LP-432LT

202

46,0 %

1.262

707

0,56

734

673

24,3 %

–

I. Klasse

T-34/100MT

194

55,2 %

1.810

984

0,92

486

734

36,6 %

★★★

I. Klasse

Vz. 55HT

194

52,1 %

1.197

1.615

0,86

478

791

33,0 %

–

II. Klasse

STB-1MT

193

50,8 %

1.390

1.668

0,93

688

779

32,6 %

–

II. Klasse

Obj. 277HT

191

51,3 %

1.202

1.548

0,81

525

680

42,4 %

–

I. Klasse

Iron ArnieMT

178

49,4 %

1.529

1.258

0,87

412

796

36,0 %

–

I. Klasse

M3 StuartLT

177

55,4 %

725

179

0,61

250

28,2 %

–

I. Klasse

AMX 13 75LT

175

52,0 %

987

490

0,61

436

419

29,7 %

★★★

I. Klasse

AMD 178BLT

165

53,9 %

747

288

0,52

306

397

17,0 %

★★★

I. Klasse

GSOR 1006/7MT

163

52,1 %

1.382

1.465

0,90

420

773

36,2 %

★★★

I. Klasse

M4A3E2MT

163

46,0 %

561

382

0,53

294

362

32,5 %

–

I. Klasse

AMX 12 tLT

162

48,8 %

1.037

394

0,61

313

355

32,7 %

★★★

II. Klasse

Obj. 430 IIMT

157

47,1 %

1.316

1.307

0,85

357

746

34,4 %

–

I. Klasse

KV-1SHT

151

51,7 %

1.072

638

0,59

256

546

29,8 %

★★★

Ass

Centurion IMT

146

46,6 %

1.618

1.140

0,83

360

749

29,5 %

★★★

I. Klasse

T-80LT

142

56,3 %

1.377

303

0,85

150

325

32,4 %

–

Ass

S. ConquerorHT

139

48,2 %

1.131

1.688

0,74

495

745

33,1 %

–

II. Klasse

T-54 lt.LT

137

48,2 %

1.529

989

0,80

733

615

36,5 %

★★★

II. Klasse

Obj. 430MT

134

50,0 %

1.563

1.593

1,11

583

818

36,6 %

★★★

Ass

Concept 5MT

129

51,2 %

1.149

1.534

0,81

543

715

26,4 %

–

II. Klasse

T-70LT

122

48,4 %

938

248

0,99

311

33,6 %

–

II. Klasse

CobraMT

121

56,2 %

1.341

1.399

1,10

339

805

38,8 %

–

I. Klasse

KV-2HT

119

49,6 %

1.908

985

1,08

154

660

34,5 %

★★★

I. Klasse

TNH T Vz. 51HT

118

48,3 %

1.131

1.295

0,82

458

752

29,7 %

–

II. Klasse

ThunderboltMT

118

57,6 %

1.295

643

0,93

367

640

43,2 %

★★★

I. Klasse

M103HT

117

52,1 %

1.612

1.537

1,03

429

841

30,8 %

★★★

I. Klasse

Leopard 1MT

113

44,2 %

1.437

1.792

0,96

465

700

32,7 %

–

I. Klasse

Leopard PT AMT

113

54,0 %

1.087

1.257

0,63

432

725

30,1 %

–

I. Klasse

SaladinMT

110

45,5 %

1.368

1.116

0,87

493

741

30,9 %

★★★

I. Klasse

T-34MT

110

52,7 %

718

301

0,46

136

279

21,8 %

–

II. Klasse

Emil IHT

109

56,9 %

1.539

1.232

0,97

396

829

45,0 %

★★★

I. Klasse

T-60LT

107

59,8 %

1.018

177

1,02

259

33,6 %

–

I. Klasse

MT-25LT

107

51,4 %

1.206

389

0,75

476

378

30,8 %

★★★

I. Klasse

M6HT

107

52,3 %

2.605

1.254

1,27

266

851

30,8 %

★★★

Ass

TVP T 50/51MT

104

43,3 %

1.456

1.815

1,28

494

753

30,8 %

–

I. Klasse

KV-1HT

101

54,5 %

1.650

723

0,93

183

396

42,6 %

–

II. Klasse

King Tiger (C)HT

101

36,6 %

627

663

0,58

272

429

26,7 %

–

II. Klasse

M46 PattonMT

101

55,4 %

960

1.032

0,63

592

655

35,6 %

–

II. Klasse

UDES 14 5MT

101

56,4 %

1.880

1.321

0,98

462

842

36,6 %

★★★

I. Klasse

Lynx 6x6LT

41,4 %

1.190

665

0,65

699

626

25,3 %

★★★

I. Klasse

T28JPz

57,1 %

1.455

1.235

0,90

317

799

40,8 %

–

Ass

Bisonte C45HT

43,8 %

1.057

1.130

0,71

338

716

25,8 %

–

II. Klasse

Obj. 257HT

55,7 %

1.435

1.396

1,00

501

846

42,0 %

–

I. Klasse

CaernarvonHT

48,7 %

1.277

1.134

0,71

311

749

40,8 %

–

II. Klasse

Obj. 416MT

50,0 %

1.204

966

0,79

364

682

27,8 %

–

II. Klasse

LeoMT

53,5 %

1.232

800

0,68

393

688

19,7 %

–

I. Klasse

ISHT

47,1 %

1.022

842

0,69

359

558

28,6 %

–

I. Klasse

Type 61MT

50,0 %

1.293

1.271

1,09

452

748

27,9 %

–

Ass

CS-53MT

45,5 %

1.759

1.173

0,88

427

728

30,3 %

–

I. Klasse

M3 LeeMT

61,3 %

347

118

0,29

192

37,1 %

–

I. Klasse

STA-1MT

39,7 %

1.064

865

0,78

501

662

20,7 %

–

I. Klasse

M44Art

49,1 %

585

447

0,40

475

40,0 %

–

I. Klasse

ConquerorHT

40,8 %

771

1.146

0,49

615

684

26,5 %

–

II. Klasse

T32HT

53,2 %

538

623

0,32

345

462

31,9 %

–

II. Klasse

T-29MT

61,7 %

2.197

523

1,06

122

466

36,2 %

–

II. Klasse

T-34 1941MT

48,9 %

1.523

414

0,81

203

604

31,9 %

–

Ass

LTTBLT

64,4 %

1.054

535

0,60

896

714

35,6 %

–

I. Klasse

B-C 25 tMT

40,9 %

872

1.195

0,91

772

657

22,7 %

–

II. Klasse

Centurion 7/1MT

61,4 %

1.244

1.302

0,61

471

875

34,1 %

–

I. Klasse

B-C 25 t APMT

46,5 %

870

960

0,84

658

702

30,2 %

–

II. Klasse

AMX 40LT

44,2 %

691

188

0,60

143

238

30,2 %

–

I. Klasse

Obj. 430UMT

52,4 %

1.587

1.793

1,07

608

802

38,1 %

–

I. Klasse

CromwellMT

57,1 %

2.302

927

1,43

428

835

33,3 %

–

I. Klasse

VK 36.01 HHT

78,0 %

2.388

1.033

1,34

417

940

48,8 %

–

I. Klasse

AMX 13 F3Art

52,8 %

719

523

0,67

534

38,9 %

–

II. Klasse

T-50-2LT

61,3 %

1.402

453

0,68

663

706

25,8 %

–

I. Klasse

AMBTMT

63,3 %

1.472

1.175

1,13

402

828

36,7 %

–

II. Klasse

MKALT

55,2 %

635

185

0,79

253

41,4 %

–

II. Klasse

Char Futur 4MT

51,7 %

1.451

1.667

0,93

682

824

31,0 %

–

II. Klasse

JacksonJPz

37,9 %

1.761

915

1,48

168

624

31,0 %

–

I. Klasse

T110E3JPz

48,1 %

1.273

1.825

0,93

271

742

40,7 %

–

II. Klasse

T78JPz

50,0 %

1.089

777

0,96

273

417

34,6 %

–

II. Klasse

AECMT

61,5 %

1.949

687

1,12

315

626

34,6 %

–

I. Klasse

CalibanHT

61,5 %

1.166

993

0,77

310

811

50,0 %

–

II. Klasse

StaghoundMT

57,7 %

1.682

747

1,04

321

740

38,5 %

–

III. Klasse

HummelArt

56,0 %

594

460

0,64

538

56,0 %

–

II. Klasse

DS PZInżMT

40,0 %

727

400

0,68

226

334

20,0 %

–

II. Klasse

FSV Sch. AMT

58,3 %

1.274

772

0,92

288

716

33,3 %

–

II. Klasse

Emil IIHT

29,2 %

607

982

0,75

243

627

20,8 %

–

I. Klasse

FV201 (A45)HT

41,7 %

543

592

0,33

167

339

29,2 %

–

III. Klasse

M7 PriestArt

33,3 %

0,17

37,5 %

–

II. Klasse

AMX 38LT

58,3 %

417

116

0,50

194

54,2 %

–

II. Klasse

StridsyxaMT

47,6 %

–

1.240

1,10

365

785

42,9 %

–

II. Klasse

TNH 105/1000HT

29,4 %

988

997

0,76

302

551

11,8 %

–

III. Klasse

M4 ImprovedMT

70,6 %

709

270

0,47

178

397

17,6 %

–

II. Klasse

T2 MediumMT

31,3 %

406

127

0,31

139

12,5 %

–

III. Klasse

M53/M55Art

73,3 %

1.025

1.067

0,47

792

66,7 %

–

II. Klasse

4TPLT

35,7 %

0,64

235

28,6 %

–

I. Klasse

T1LT

53,8 %

278

0,62

196

30,8 %

–

I. Klasse

14TPLT

38,5 %

1.909

438

1,08

184

271

23,1 %

–

II. Klasse

MatildaMT

38,5 %

1.017

426

0,69

167

309

53,8 %

–

III. Klasse

M14/41MT

50,0 %

2.287

524

1,58

305

58,3 %

–

III. Klasse

10TPLT

50,0 %

1.656

387

1,08

121

353

50,0 %

–

I. Klasse

M4A3(76)WMT

36,4 %

759

556

0,73

315

558

45,5 %

–

II. Klasse

Strv 74MT

54,5 %

1.792

818

0,91

364

669

27,3 %

–

Ass

VK 28.01 105LT

45,5 %

833

387

0,73

621

572

27,3 %

–

II. Klasse

T26E5 PHT

10,0 %

299

521

0,20

291

285

10,0 %

–

III. Klasse

Chi-ToMT

33,3 %

1.266

715

0,78

360

571

11,1 %

–

II. Klasse

ViperaJPz

75,0 %

877

830

1,00

446

787

37,5 %

–

III. Klasse

Škoda T 27MT

50,0 %

977

879

0,50

370

717

16,7 %

–

III. Klasse

ValentineLT

0,0 %

1.059

328

0,50

147

0,0 %

–

AE Phase IHT

80,0 %

1.355

1.464

1,40

243

1.112

40,0 %

–

I. Klasse

Strv 81MT

60,0 %

755

637

0,80

512

439

20,0 %

–

III. Klasse

Te-KeLT

40,0 %

2.350

454

0,80

580

20,0 %

–

Ass

WZ-120-1 FTJPz

40,0 %

707

887

1,00

266

410

20,0 %

–

III. Klasse

T-116LT

60,0 %

1.316

352

0,20

354

40,0 %

–

III. Klasse

T-45LT

40,0 %

958

248

0,40

380

40,0 %

–

II. Klasse

Pz. KW IHT

0,0 %

1.717

991

2,00

114

789

0,0 %

–

II. Klasse

Strv S1JPz

25,0 %

726

1.002

0,75

171

323

25,0 %

–

III. Klasse

T110E5HT

25,0 %

480

979

0,75

230

518

25,0 %

–

III. Klasse

T-28MT

75,0 %

1.494

479

0,25

288

278

0,0 %

–

III. Klasse

CS-63MT

50,0 %

1.992

2.196

1,75

780

963

50,0 %

–

I. Klasse

BT-5LT

0,0 %

1.397

444

0,67

163

0,0 %

–

III. Klasse

BT-7 Art.LT

66,7 %

2.218

473

1,00

263

669

0,0 %

–

III. Klasse

Fiat 3000LT

33,3 %

1.018

236

1,00

195

0,0 %

–

III. Klasse

R35LT

33,3 %

0,33

122

33,3 %

–

Škoda T 25MT

0,0 %

681

483

0,50

214

330

0,0 %

–

ValiantMT

100,0 %

1.199

505

1,00

610

967

100,0 %

–

I. Klasse

TKS 20LT

100,0 %

2.312

337

1,00

645

100,0 %

–

III. Klasse