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Konto seit – · letztes Gefecht vor 11 Tagen · aktualisiert gerade eben
Mercenary Armor Division · Gefechtsoffizier · im Clan seit 05.12.2021
Gefechte
25.162
Siegquote
48,04 %
WN8
1.333
Ø Schaden
1.377
Ø Erfahrung
729
Ø Stufe
8,43
Ø Abschüsse
0,82
Ø Aufgeklärt
0,85
Überlebensrate
29,39 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
363
Ø Geblockt
591
Schadensverhältnis
1,02
Abschüsse / Tod
1,16
Max. Schaden
7.218
AMX 50 B
Max. Abschüsse
11
T1
Max. Erfahrung
3.114
Panzer gespielt
367
WN7
1.014
Effizienz (EFF)
1.076
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 25.162 | 48,04 % | 1.333 | 1.377 | 0,82 | 729 | 1,16 | 29,4 % | 8,4 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 194 | 48,5 % | 2.045 |
| Stufe X | 6.832 | 45,6 % | 1.812 |
| Stufe IX | 6.056 | 47,0 % | 1.402 |
| Stufe VIII | 7.739 | 48,1 % | 1.211 |
| Stufe VII | 1.130 | 49,2 % | 854 |
| Stufe VI | 1.558 | 53,5 % | 837 |
| Stufe V | 1.546 | 54,9 % | 1.091 |
| Stufe IV | 75 | 62,7 % | 609 |
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
54
★
Meisterschaft: Ass
26
Meisterschaft: I. Klasse
104
Meisterschaft: II. Klasse
163
Meisterschaft: III. Klasse
52
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V T1HT | 633 | 56,9 % | 3.320 | 1.198 | 1,69 | 180 | 825 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
IX FV3805Art | 448 | 47,8 % | 688 | 857 | 0,40 | 41 | 674 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 433 | 46,7 % | 1.047 | 1.207 | 0,56 | 62 | 670 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 415 | 56,6 % | 3.845 | 1.322 | 1,88 | 162 | 844 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 411 | 47,0 % | 1.525 | 1.430 | 0,97 | 320 | 841 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 394 | 49,2 % | 1.596 | 2.177 | 0,92 | 451 | 796 | 37,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 367 | 43,3 % | 1.037 | 1.377 | 0,66 | 415 | 663 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 356 | 47,2 % | 1.518 | 1.911 | 0,81 | 541 | 799 | 31,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-832HT | 324 | 48,1 % | 1.436 | 1.461 | 0,79 | 373 | 823 | 35,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 319 | 45,8 % | 1.405 | 2.019 | 0,82 | 382 | 760 | 31,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 298 | 44,3 % | 1.235 | 1.855 | 0,69 | 443 | 754 | 28,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 291 | 50,5 % | 1.307 | 1.344 | 0,74 | 313 | 780 | 27,1 % | ★★★ | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 287 | 45,6 % | 1.474 | 1.668 | 0,84 | 418 | 792 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 285 | 49,5 % | 1.422 | 1.899 | 0,78 | 454 | 784 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 280 | 53,2 % | 1.411 | 1.629 | 0,98 | 413 | 797 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 272 | 42,3 % | 1.325 | 1.884 | 0,70 | 411 | 744 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 262 | 46,6 % | 1.398 | 1.284 | 0,95 | 364 | 748 | 27,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 257 | 39,3 % | 1.074 | 1.527 | 0,78 | 479 | 649 | 23,0 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 252 | 48,0 % | 1.452 | 2.248 | 0,80 | 452 | 801 | 29,0 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 244 | 51,2 % | 1.417 | 1.557 | 0,80 | 381 | 811 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 241 | 48,1 % | 1.633 | 1.693 | 1,12 | 322 | 872 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 239 | 44,8 % | 1.193 | 1.481 | 0,85 | 373 | 708 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 226 | 61,9 % | 2.995 | 1.400 | 1,49 | 230 | 930 | 41,6 % | ★★★ | Ass |
VIII E 75 TSHT | 225 | 52,0 % | 1.366 | 1.215 | 0,76 | 354 | 741 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 224 | 52,2 % | 1.557 | 781 | 0,92 | 241 | 639 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 223 | 52,0 % | 1.217 | 1.164 | 0,88 | 299 | 739 | 28,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 220 | 46,4 % | 1.150 | 1.757 | 0,74 | 478 | 718 | 20,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 215 | 47,9 % | 1.594 | 1.826 | 0,91 | 341 | 802 | 29,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 209 | 53,1 % | 1.430 | 1.150 | 0,84 | 315 | 784 | 34,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 208 | 40,9 % | 964 | 1.523 | 0,62 | 412 | 618 | 22,1 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 203 | 44,8 % | 1.257 | 1.561 | 0,74 | 321 | 759 | 26,6 % | ★★★ | II. Klasse |
X T110E4JPz | 200 | 49,0 % | 1.331 | 1.894 | 0,85 | 354 | 703 | 37,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T32HT | 199 | 53,8 % | 1.767 | 1.452 | 0,85 | 309 | 845 | 33,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 196 | 44,9 % | 1.299 | 1.805 | 0,86 | 598 | 746 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 189 | 51,9 % | 1.340 | 1.308 | 0,89 | 343 | 789 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 182 | 51,1 % | 1.809 | 1.592 | 1,18 | 291 | 826 | 32,4 % | ★★★ | II. Klasse |
X STB-1MT | 176 | 45,5 % | 897 | 1.361 | 0,59 | 467 | 668 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 171 | 43,3 % | 997 | 925 | 0,63 | 1.353 | 689 | 21,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 171 | 45,6 % | 1.216 | 1.153 | 0,68 | 398 | 748 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 170 | 43,5 % | 1.121 | 1.667 | 0,85 | 632 | 739 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 157 | 50,3 % | 1.355 | 1.110 | 0,73 | 267 | 703 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 156 | 46,2 % | 1.626 | 1.740 | 0,92 | 372 | 811 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 154 | 45,5 % | 1.151 | 1.210 | 0,81 | 226 | 658 | 22,1 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 152 | 44,7 % | 1.126 | 1.031 | 0,62 | 324 | 717 | 27,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-4HT | 149 | 45,0 % | 1.512 | 1.949 | 0,87 | 524 | 801 | 37,6 % | ★★★ | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 145 | 49,7 % | 1.535 | 2.121 | 0,91 | 541 | 822 | 33,1 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 144 | 39,6 % | 893 | 1.206 | 0,63 | 386 | 639 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 142 | 45,1 % | 1.449 | 1.407 | 0,87 | 260 | 815 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 141 | 44,0 % | 1.413 | 1.350 | 0,99 | 435 | 738 | 26,2 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 140 | 50,7 % | – | 2.055 | 0,80 | 436 | 854 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44-100MT | 140 | 48,6 % | 1.149 | 1.025 | 0,78 | 383 | 691 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X Centurion AXMT | 139 | 43,9 % | 1.309 | 1.746 | 0,83 | 512 | 696 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 135 | 53,3 % | 1.351 | 1.226 | 0,73 | 462 | 782 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 134 | 49,3 % | 1.416 | 1.352 | 0,86 | 249 | 693 | 35,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 129 | 58,1 % | – | 1.980 | 1,15 | 272 | 1.038 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 129 | 45,0 % | 1.663 | 1.902 | 1,01 | 279 | 763 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 129 | 51,9 % | 1.110 | 1.334 | 0,62 | 383 | 737 | 23,3 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 123 | 43,1 % | 1.321 | 1.995 | 0,98 | 489 | 742 | 30,9 % | ★★★ | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 122 | 43,4 % | 1.542 | 2.171 | 0,98 | 306 | 766 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 119 | 47,1 % | 1.365 | 1.219 | 0,66 | 294 | 780 | 37,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 119 | 46,2 % | 1.666 | 1.806 | 0,97 | 356 | 829 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 119 | 42,0 % | 1.189 | 1.173 | 0,87 | 364 | 672 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 116 | 54,3 % | 1.396 | 1.494 | 0,83 | 374 | 799 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 116 | 43,1 % | 1.277 | 1.740 | 0,85 | 428 | 682 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 116 | 44,8 % | 1.439 | 1.362 | 0,97 | 237 | 717 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 116 | 47,4 % | 1.043 | 897 | 0,60 | 414 | 639 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 115 | 53,0 % | 1.202 | 1.227 | 0,77 | 281 | 767 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 115 | 47,8 % | 1.403 | 2.000 | 1,09 | 458 | 762 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 113 | 33,6 % | 1.124 | 683 | 0,63 | 804 | 610 | 15,9 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 113 | 35,4 % | 1.349 | 2.004 | 0,82 | 478 | 708 | 23,9 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 113 | 51,3 % | 1.484 | 1.495 | 0,93 | 414 | 776 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 111 | 51,4 % | 867 | 1.088 | 0,55 | 403 | 659 | 27,0 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 109 | 42,2 % | 784 | 905 | 0,57 | 313 | 613 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 109 | 45,0 % | 1.191 | 1.440 | 0,70 | 397 | 756 | 31,2 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 109 | 46,8 % | 1.310 | 1.882 | 1,01 | 401 | 728 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 108 | 50,9 % | 1.115 | 1.056 | 0,67 | 272 | 743 | 28,7 % | ★★★ | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 107 | 46,7 % | 1.064 | 1.285 | 0,76 | 360 | 704 | 29,0 % | – | I. Klasse |
IX Strv KHT | 106 | 50,0 % | 1.485 | 1.602 | 0,75 | 363 | 790 | 33,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 106 | 40,6 % | 1.182 | 1.214 | 0,65 | 303 | 664 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 105 | 41,0 % | 784 | 765 | 0,52 | 349 | 550 | 18,1 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 105 | 49,5 % | 1.547 | 2.060 | 0,85 | 452 | 820 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 104 | 34,6 % | 892 | 1.095 | 0,66 | 446 | 594 | 21,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 103 | 45,6 % | 768 | 526 | 0,38 | 643 | 577 | 12,6 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 102 | 45,1 % | 784 | 767 | 0,54 | 311 | 575 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 102 | 50,0 % | 1.521 | 779 | 0,92 | 306 | 623 | 27,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 99 | 52,5 % | 816 | 543 | 0,59 | 214 | 519 | 24,2 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 97 | 41,2 % | 1.242 | 1.455 | 0,71 | 328 | 748 | 30,9 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 95 | 44,2 % | 1.041 | 1.720 | 0,61 | 286 | 640 | 33,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 95 | 42,1 % | 1.102 | 1.405 | 0,83 | 523 | 718 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59MT | 95 | 40,0 % | 1.087 | 1.024 | 0,77 | 355 | 691 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 94 | 57,4 % | 1.344 | 949 | 0,90 | 177 | 705 | 31,9 % | – | Ass |
X CS-63MT | 93 | 38,7 % | 1.017 | 1.528 | 0,70 | 557 | 655 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 93 | 44,1 % | 1.024 | 1.134 | 0,59 | 185 | 564 | 21,5 % | – | III. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 92 | 50,0 % | 1.279 | 1.464 | 0,95 | 440 | 746 | 31,5 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 91 | 44,0 % | 978 | 1.233 | 0,74 | 471 | 677 | 27,5 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 90 | 47,8 % | 1.128 | 1.618 | 0,80 | 449 | 727 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 89 | 48,3 % | 385 | 399 | 0,27 | 727 | 607 | 4,5 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 88 | 55,7 % | 1.042 | 788 | 0,36 | 725 | 678 | 14,8 % | – | I. Klasse |
X 113 BOHT | 87 | 37,9 % | 1.055 | 1.703 | 0,55 | 414 | 700 | 19,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 86 | 53,5 % | 438 | 332 | 0,21 | 624 | 567 | 9,3 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 86 | 53,5 % | 1.163 | 1.163 | 0,63 | 192 | 711 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 86 | 40,7 % | 1.054 | 987 | 0,69 | 321 | 603 | 19,8 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 86 | 41,9 % | 1.801 | 2.350 | 0,99 | 588 | 816 | 29,1 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 83 | 48,2 % | 1.301 | 1.660 | 0,86 | 394 | 733 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 83 | 49,4 % | 1.381 | 1.341 | 0,83 | 361 | 806 | 30,1 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 82 | 50,0 % | 812 | 832 | 0,38 | 1.469 | 687 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 81 | 42,0 % | 1.103 | 1.084 | 0,60 | 383 | 727 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 81 | 38,3 % | 760 | 1.098 | 0,56 | 55 | 620 | 34,6 % | – | Ass |
IX Kunze PanzerMT | 81 | 43,2 % | 943 | 1.276 | 0,54 | 450 | 653 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 80 | 50,0 % | 979 | 1.095 | 0,53 | 208 | 615 | 27,5 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 80 | 46,3 % | 994 | 1.364 | 0,60 | 326 | 634 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 79 | 46,8 % | 1.446 | 757 | 0,89 | 285 | 596 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 79 | 58,2 % | 2.123 | 1.629 | 1,04 | 347 | 932 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 78 | 41,0 % | 1.092 | 1.128 | 0,67 | 212 | 662 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 76 | 48,7 % | 865 | 923 | 0,66 | 70 | 638 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 76 | 52,6 % | 1.186 | 1.369 | 0,74 | 399 | 758 | 39,5 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 74 | 40,5 % | 1.005 | 1.602 | 0,78 | 380 | 672 | 23,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 73 | 50,7 % | 1.423 | 1.669 | 0,84 | 445 | 784 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 72 | 47,2 % | 1.391 | 1.318 | 0,72 | 230 | 713 | 30,6 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 70 | 47,1 % | 1.223 | 1.771 | 0,89 | 496 | 773 | 35,7 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-176HT | 70 | 51,4 % | 1.223 | 1.379 | 0,77 | 361 | 818 | 34,3 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 69 | 46,4 % | 1.626 | 2.152 | 0,90 | 484 | 828 | 31,9 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 68 | 55,9 % | 1.434 | 1.557 | 0,91 | 450 | 820 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 68 | 51,5 % | 949 | 1.058 | 0,62 | 410 | 682 | 8,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 68 | 51,5 % | 1.093 | 1.564 | 0,60 | 504 | 745 | 36,8 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 66 | 39,4 % | 979 | 626 | 0,88 | 125 | 476 | 34,8 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 65 | 47,7 % | 1.189 | 1.516 | 0,78 | 433 | 764 | 29,2 % | – | III. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 65 | 41,5 % | 1.325 | 1.553 | 0,65 | 511 | 700 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 64 | 35,9 % | 1.147 | 1.148 | 0,88 | 339 | 664 | 20,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 64 | 50,0 % | 1.090 | 1.354 | 0,56 | 72 | 722 | 40,6 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 64 | 46,9 % | 631 | 774 | 0,36 | 49 | 649 | 39,1 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 64 | 40,6 % | 1.159 | 1.559 | 0,89 | 338 | 744 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 63 | 52,4 % | 2.845 | 1.177 | 1,40 | 196 | 1.294 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 63 | 52,4 % | – | 2.154 | 0,70 | 509 | 917 | 34,9 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 62 | 40,3 % | 1.054 | 808 | 0,61 | 274 | 556 | 21,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 62 | 46,8 % | 1.565 | 1.788 | 0,68 | 511 | 820 | 27,4 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 62 | 50,0 % | 626 | 361 | 0,40 | 469 | 519 | 11,3 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 60 | 61,7 % | 2.025 | 2.512 | 0,95 | 500 | 964 | 38,3 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 60 | 43,3 % | 1.024 | 1.631 | 0,45 | 472 | 686 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 58 | 55,2 % | 832 | 838 | 0,26 | 855 | 669 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 58 | 43,1 % | 1.214 | 1.232 | 0,64 | 257 | 674 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 58 | 41,4 % | 1.204 | 1.783 | 0,86 | 487 | 667 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 57 | 35,1 % | 1.417 | 1.857 | 0,74 | 355 | 736 | 28,1 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 57 | 54,4 % | 1.421 | 1.480 | 0,89 | 170 | 708 | 38,6 % | – | I. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 55 | 54,5 % | 1.586 | 1.796 | 1,04 | 494 | 902 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX Type 68HT | 55 | 52,7 % | 1.809 | 2.045 | 0,93 | 372 | 898 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 55 | 49,1 % | 1.141 | 1.067 | 0,49 | 304 | 681 | 25,5 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 55 | 50,9 % | 1.409 | 1.582 | 0,91 | 477 | 772 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 54 | 57,4 % | 1.341 | 1.196 | 0,74 | 393 | 824 | 42,6 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 53 | 54,7 % | 1.519 | 784 | 0,96 | 233 | 589 | 34,0 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 53 | 54,7 % | 1.068 | 630 | 0,43 | 643 | 645 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 53 | 52,8 % | 886 | 1.124 | 0,45 | 38 | 653 | 45,3 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 52 | 53,8 % | 1.111 | 910 | 0,63 | 278 | 684 | 28,8 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 51 | 39,2 % | 1.237 | 872 | 0,82 | 244 | 640 | 25,5 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 51 | 45,1 % | 1.239 | 1.661 | 0,92 | 377 | 676 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 50 | 50,0 % | 682 | 596 | 0,60 | 194 | 514 | 26,0 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 50 | 58,0 % | 1.399 | 1.926 | 0,74 | 283 | 840 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 49 | 42,9 % | 1.530 | 1.031 | 0,80 | 359 | 671 | 30,6 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 48 | 37,5 % | 1.128 | 1.751 | 0,77 | 425 | 690 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 48 | 62,5 % | 2.895 | 1.007 | 1,38 | 213 | 691 | 37,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 47 | 46,8 % | 1.489 | 1.386 | 0,96 | 306 | 795 | 38,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 46 | 54,3 % | 1.669 | 716 | 0,85 | 428 | 659 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 46 | 52,2 % | 1.322 | 1.541 | 0,87 | 469 | 774 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 45 | 55,6 % | 1.148 | 1.063 | 0,62 | 326 | 708 | 24,4 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 45 | 40,0 % | 1.459 | 2.116 | 0,78 | 248 | 737 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 44 | 45,5 % | 969 | 1.172 | 0,84 | 177 | 635 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 43 | 39,5 % | 1.015 | 930 | 0,74 | 340 | 643 | 16,3 % | – | Ass |
VIII XM57JPz | 43 | 55,8 % | – | 1.930 | 1,02 | 269 | 933 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII T34 BHT | 43 | 44,2 % | 826 | 919 | 0,44 | 340 | 642 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 42 | 52,4 % | 1.361 | 1.150 | 0,83 | 325 | 711 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 41 | 46,3 % | – | 1.139 | 0,85 | 358 | 743 | 14,6 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 40 | 47,5 % | 1.143 | 699 | 0,63 | 193 | 548 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 40 | 35,0 % | 763 | 479 | 0,60 | 375 | 478 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 40 | 40,0 % | 640 | 473 | 0,33 | 777 | 547 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-3MT | 40 | 57,5 % | 1.055 | 990 | 0,48 | 391 | 726 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 39 | 46,2 % | 765 | 538 | 0,51 | 143 | 415 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 39 | 41,0 % | 959 | 795 | 0,44 | 307 | 556 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 38 | 52,6 % | 578 | 563 | 0,39 | 16 | 572 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 38 | 36,8 % | 464 | 423 | 0,16 | 436 | 482 | 5,3 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 37 | 59,5 % | 1.151 | 1.035 | 0,57 | 322 | 758 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 36 | 58,3 % | 1.536 | 883 | 1,03 | 57 | 719 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 35 | 51,4 % | 1.035 | 954 | 0,77 | 298 | 695 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 35 | 40,0 % | 899 | 1.090 | 0,71 | 201 | 595 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 34 | 50,0 % | 1.016 | 1.670 | 0,79 | 264 | 635 | 32,4 % | – | II. Klasse |
XI ContriverHT | 34 | 41,2 % | – | 1.920 | 0,56 | 319 | 775 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 34 | 55,9 % | 933 | 749 | 0,71 | 37 | 695 | 50,0 % | – | I. Klasse |
XI BZ-79HT | 32 | 50,0 % | – | 2.502 | 1,00 | 397 | 944 | 31,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 32 | 50,0 % | 1.279 | 1.844 | 0,75 | 402 | 751 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 32 | 40,6 % | 1.369 | 978 | 0,81 | 211 | 614 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 31 | 51,6 % | 1.107 | 801 | 0,68 | 217 | 598 | 35,5 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 31 | 54,8 % | 934 | 771 | 0,71 | 320 | 654 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 31 | 54,8 % | 1.930 | 653 | 0,74 | 376 | 611 | 29,0 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 30 | 40,0 % | 3.101 | 1.272 | 1,50 | 169 | 727 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 30 | 60,0 % | 1.491 | 946 | 0,83 | 277 | 744 | 30,0 % | – | Ass |
XI KR-1HT | 29 | 58,6 % | – | 1.885 | 0,62 | 604 | 897 | 31,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 29 | 55,2 % | 1.627 | 1.441 | 0,86 | 189 | 810 | 41,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 29 | 44,8 % | 1.373 | 1.122 | 0,86 | 403 | 702 | 27,6 % | – | III. Klasse |
VIII 122 TMMT | 29 | 48,3 % | 1.211 | 1.277 | 0,62 | 312 | 734 | 44,8 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 29 | 48,3 % | 1.113 | 1.333 | 1,00 | 252 | 712 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 28 | 35,7 % | 950 | 921 | 0,57 | 343 | 624 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 28 | 50,0 % | 1.097 | 1.438 | 0,68 | 298 | 711 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX Ru 251LT | 28 | 46,4 % | 762 | 631 | 0,39 | 979 | 638 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 27 | 40,7 % | 1.023 | 868 | 0,67 | 262 | 593 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 27 | 59,3 % | 1.271 | 1.165 | 0,93 | 312 | 812 | 37,0 % | – | I. Klasse |
X DravecHT | 27 | 44,4 % | – | 2.159 | 0,89 | 646 | 830 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 27 | 48,1 % | 1.265 | 1.403 | 0,74 | 384 | 706 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 26 | 30,8 % | 423 | 259 | 0,23 | 344 | 367 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 26 | 53,8 % | 1.050 | 872 | 0,54 | 403 | 709 | 19,2 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 26 | 42,3 % | 2.981 | 675 | 0,92 | 502 | 602 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 26 | 61,5 % | 2.784 | 1.253 | 1,35 | 164 | 888 | 42,3 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 26 | 57,7 % | 1.018 | 366 | 0,35 | 477 | 520 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 26 | 42,3 % | 552 | 547 | 0,58 | 25 | 457 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 25 | 32,0 % | 1.416 | 640 | 0,52 | 275 | 511 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 24 | 70,8 % | 1.534 | 769 | 0,67 | 269 | 671 | 58,3 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 24 | 25,0 % | 986 | 1.285 | 0,79 | 608 | 638 | 20,8 % | – | III. Klasse |
VII T25 ATJPz | 24 | 45,8 % | 1.181 | 935 | 0,92 | 196 | 590 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 24 | 45,8 % | 1.323 | 820 | 0,75 | 151 | 575 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 24 | 66,7 % | 1.924 | 910 | 1,13 | 243 | 703 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 23 | 34,8 % | 1.133 | 696 | 0,96 | 187 | 496 | 4,3 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 23 | 56,5 % | 1.487 | 736 | 0,70 | 185 | 588 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 23 | 47,8 % | 657 | 641 | 0,48 | 25 | 587 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 22 | 50,0 % | 1.034 | 1.146 | 0,68 | 308 | 703 | 31,8 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 22 | 45,5 % | 1.296 | 681 | 0,91 | 228 | 627 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 22 | 45,5 % | 865 | 1.107 | 0,73 | 399 | 651 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 21 | 52,4 % | 862 | 622 | 0,48 | 258 | 597 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 21 | 61,9 % | 1.309 | 1.186 | 0,43 | 160 | 790 | 38,1 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 21 | 66,7 % | 846 | 370 | 0,71 | 120 | 359 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 21 | 57,1 % | 1.834 | 1.258 | 1,24 | 160 | 835 | 33,3 % | – | Ass |
X AMX 13 105LT | 21 | 52,4 % | 777 | 841 | 0,29 | 1.167 | 668 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII STA-2MT | 20 | 50,0 % | 1.740 | 1.245 | 0,85 | 366 | 772 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 20 | 50,0 % | 1.258 | 813 | 0,85 | 275 | 663 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 20 | 45,0 % | 1.311 | 1.633 | 1,20 | 188 | 651 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 20 | 50,0 % | 1.085 | 1.144 | 0,65 | 382 | 669 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 20 | 30,0 % | 1.049 | 447 | 0,55 | 286 | 375 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 20 | 35,0 % | 1.176 | 605 | 0,60 | 128 | 421 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 20 | 55,0 % | – | 1.513 | 0,75 | 450 | 800 | 35,0 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 19 | 57,9 % | 1.992 | 679 | 0,79 | 155 | 506 | 15,8 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 19 | 21,1 % | – | 1.889 | 0,47 | 342 | 683 | 5,3 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 19 | 42,1 % | 935 | 873 | 0,53 | 273 | 589 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 19 | 63,2 % | – | 395 | 0,11 | 380 | 575 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 18 | 38,9 % | 639 | 1.349 | 0,50 | 259 | 569 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 18 | 33,3 % | 1.140 | 1.921 | 0,61 | 487 | 698 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 18 | 66,7 % | 803 | 543 | 0,94 | 62 | 580 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 18 | 50,0 % | 1.326 | 696 | 0,72 | 322 | 575 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII TS-54HT | 18 | 61,1 % | 1.783 | 1.561 | 1,11 | 480 | 1.004 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 18 | 55,6 % | 1.020 | 929 | 0,72 | 235 | 756 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 18 | 38,9 % | 1.002 | 826 | 0,50 | 531 | 606 | 5,6 % | – | I. Klasse |
X KPz 67HT | 17 | 47,1 % | – | 1.588 | 0,71 | 472 | 787 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 17 | 58,8 % | – | 1.682 | 1,18 | 228 | 927 | 47,1 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 17 | 58,8 % | 1.262 | 720 | 1,12 | 98 | 544 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 17 | 58,8 % | 1.382 | 803 | 0,76 | 315 | 618 | 23,5 % | – | II. Klasse |
X TesákLT | 17 | 47,1 % | 681 | 782 | 0,24 | 610 | 678 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 16 | 56,3 % | 2.185 | 976 | 1,25 | 203 | 704 | 43,8 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 15 | 46,7 % | 1.617 | 460 | 0,53 | 270 | 405 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 15 | 40,0 % | 1.365 | 611 | 0,67 | 132 | 385 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 15 | 53,3 % | 1.399 | 566 | 0,60 | 183 | 475 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 15 | 53,3 % | 2.361 | 724 | 1,13 | 284 | 570 | 40,0 % | – | Ass |
V T67JPz | 15 | 40,0 % | 1.994 | 864 | 1,07 | 176 | 507 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 15 | 53,3 % | 1.157 | 1.266 | 0,40 | 160 | 741 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 15 | 60,0 % | 1.588 | 756 | 1,13 | 318 | 667 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 15 | 46,7 % | 967 | 420 | 0,40 | 487 | 533 | 13,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 15 | 86,7 % | 1.924 | 565 | 2,27 | 61 | 896 | 80,0 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 14 | 50,0 % | 1.225 | 928 | 1,00 | 394 | 761 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 14 | 64,3 % | 1.338 | 1.011 | 0,50 | 303 | 776 | 57,1 % | – | III. Klasse |
VI SU-100JPz | 13 | 61,5 % | 1.108 | 633 | 0,85 | 117 | 524 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 13 | 46,2 % | 852 | 766 | 0,69 | 193 | 589 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 13 | 38,5 % | 953 | 715 | 0,31 | 170 | 463 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 13 | 53,8 % | 1.569 | 515 | 1,08 | 148 | 399 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 12 | 75,0 % | 1.897 | 972 | 0,83 | 239 | 786 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 12 | 58,3 % | 1.294 | 1.233 | 0,67 | 378 | 856 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X M60MT | 12 | 25,0 % | 1.293 | 2.016 | 0,67 | 510 | 567 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 12 | 83,3 % | 1.528 | 824 | 1,42 | 220 | 860 | 58,3 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 12 | 66,7 % | 1.000 | 1.159 | 0,50 | 617 | 780 | 8,3 % | – | – |
VII FSV Sch. AMT | 11 | 54,5 % | 1.029 | 760 | 0,73 | 432 | 732 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 11 | 9,1 % | 947 | 1.753 | 0,64 | 136 | 426 | 9,1 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 11 | 27,3 % | 480 | 214 | 0,36 | 347 | 289 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 11 | 45,5 % | 751 | 422 | 0,45 | 552 | 561 | 18,2 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 11 | 45,5 % | 1.237 | 1.854 | 1,09 | 279 | 738 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 11 | 54,5 % | 2.089 | 1.310 | 1,27 | 386 | 876 | 27,3 % | – | Ass |
V LeopardLT | 11 | 54,5 % | 2.556 | 712 | 0,55 | 293 | 637 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 11 | 27,3 % | 572 | 803 | 0,64 | 188 | 527 | 27,3 % | – | – |
VIII T26E4MT | 11 | 54,5 % | 1.031 | 896 | 0,64 | 287 | 733 | 45,5 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 10 | 60,0 % | 4.362 | 1.313 | 2,00 | 181 | 858 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 10 | 40,0 % | 1.079 | 1.360 | 0,50 | 368 | 642 | 30,0 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 10 | 100,0 % | 2.023 | 641 | 1,20 | 357 | 734 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 10 | 70,0 % | 2.129 | 605 | 0,90 | 90 | 488 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-6HT | 10 | 40,0 % | 1.549 | 1.606 | 0,70 | 634 | 843 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 9 | 77,8 % | 861 | 310 | 0,44 | 302 | 467 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 9 | 55,6 % | 572 | 314 | 0,11 | 9 | 314 | 44,4 % | – | I. Klasse |
XI HackerMT | 9 | 55,6 % | 1.556 | 1.637 | 0,89 | 842 | 805 | 11,1 % | – | – |
IV T6MT | 9 | 66,7 % | 1.751 | 665 | 1,11 | 150 | 497 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 9 | 55,6 % | 1.267 | 974 | 0,56 | 105 | 608 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 9 | 44,4 % | 608 | 664 | 0,44 | 365 | 582 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion IMT | 9 | 22,2 % | 2.107 | 1.630 | 1,11 | 189 | 655 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 9 | 44,4 % | 576 | 751 | 0,11 | 47 | 536 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IX RamboHT | 9 | 33,3 % | – | 1.243 | 0,44 | 349 | 631 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 9 | 33,3 % | 810 | 627 | 0,33 | 99 | 463 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 9 | 55,6 % | 951 | 504 | 0,22 | 134 | 539 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 9 | 44,4 % | 1.384 | 1.299 | 0,78 | 251 | 741 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 8 | 50,0 % | 969 | 1.106 | 0,38 | 65 | 772 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 8 | 50,0 % | 2.284 | 739 | 0,88 | 218 | 481 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 8 | 75,0 % | 1.158 | 344 | 0,75 | 224 | 511 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V CavalierMT | 8 | 62,5 % | 1.459 | 559 | 1,13 | 170 | 566 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 8 | 50,0 % | 1.493 | 799 | 0,75 | 295 | 562 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 8 | 50,0 % | 1.547 | 568 | 0,75 | 32 | 332 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 7 | 57,1 % | 2.139 | 2.367 | 1,29 | 560 | 984 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 7 | 57,1 % | 1.544 | 774 | 0,43 | 292 | 633 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 7 | 57,1 % | 2.004 | 1.177 | 1,29 | 313 | 822 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 7 | 71,4 % | 1.825 | 743 | 1,14 | 205 | 564 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX TS-60JPz | 7 | 42,9 % | 765 | 1.181 | 0,43 | 755 | 631 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX M46 PattonMT | 7 | 85,7 % | 1.102 | 1.259 | 0,43 | 528 | 827 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 7 | 28,6 % | 347 | 561 | 0,57 | 46 | 440 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 6 | 83,3 % | 3.000 | 721 | 1,17 | 239 | 650 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III BT-5LT | 6 | 50,0 % | 1.987 | 436 | 1,50 | 110 | 402 | 33,3 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 6 | 83,3 % | 2.311 | 553 | 0,67 | 657 | 670 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX BZ-68HT | 6 | 66,7 % | 1.161 | 1.383 | 0,33 | 565 | 729 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI A-43MT | 5 | 40,0 % | 613 | 448 | 0,40 | 313 | 470 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 5 | 60,0 % | 2.550 | 643 | 1,00 | 158 | 495 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 5 | 60,0 % | 1.819 | 875 | 0,80 | 72 | 697 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII M46 KRMT | 5 | 40,0 % | 968 | 1.035 | 0,20 | 60 | 606 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX ERAC 105 PrLT | 4 | 0,0 % | – | 433 | 0,25 | 351 | 357 | 0,0 % | – | – |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 4 | 75,0 % | 967 | 1.095 | 0,75 | 202 | 750 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 4 | 50,0 % | – | 825 | 0,25 | 1.560 | 738 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 4 | 50,0 % | 1.482 | 568 | 1,00 | 779 | 643 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 4 | 0,0 % | 1.183 | 345 | 0,00 | 154 | 221 | 0,0 % | – | – |
IX Char Mle. 75LT | 4 | 50,0 % | 559 | 570 | 0,25 | 25 | 557 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 4 | 50,0 % | 3.408 | 695 | 2,00 | 142 | 537 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 4 | 50,0 % | 3.560 | 1.809 | 2,75 | 258 | 939 | 75,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 4 | 0,0 % | 1.027 | 1.321 | 0,50 | 0 | 363 | 0,0 % | – | – |
XI BreakerJPz | 4 | 75,0 % | – | 1.775 | 0,25 | 321 | 977 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 3 | 66,7 % | 2.124 | 997 | 1,67 | 149 | 876 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Projet LouisLT | 3 | 33,3 % | – | 509 | 0,33 | 200 | 424 | 0,0 % | – | – |
VIII Chieftain/T95MT | 3 | 33,3 % | 835 | 853 | 1,33 | 566 | 713 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 3 | 66,7 % | 2.707 | 1.456 | 1,67 | 183 | 759 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 3 | 66,7 % | 2.003 | 1.317 | 1,67 | 264 | 904 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 3 | 66,7 % | 1.390 | 1.222 | 0,67 | 122 | 778 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 3 | 0,0 % | 443 | 548 | 0,33 | 52 | 350 | 0,0 % | – | – |
IV T-28MT | 3 | 100,0 % | 3.236 | 770 | 1,67 | 71 | 629 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 2 | 50,0 % | 1.490 | 1.590 | 0,50 | 151 | 757 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 2 | 100,0 % | 2.959 | 611 | 2,00 | 31 | 589 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 2 | 100,0 % | 1.796 | 849 | 1,00 | 115 | 891 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII NomadJPz | 2 | 100,0 % | 2.515 | 2.142 | 1,00 | 232 | 966 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 2 | 100,0 % | 1.441 | 802 | 2,00 | 46 | 814 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX ŠelmaLT | 2 | 50,0 % | 529 | 534 | 0,00 | 191 | 623 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 2 | 0,0 % | – | 579 | 0,00 | 142 | 250 | 0,0 % | – | – |
V M41Art | 2 | 50,0 % | 1.914 | 1.062 | 1,50 | 5 | 629 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 2 | 50,0 % | 1.277 | 604 | 0,00 | 219 | 568 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 2 | 50,0 % | 719 | 853 | 1,00 | 260 | 584 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 2 | 100,0 % | 1.507 | 1.071 | 0,50 | 294 | 847 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 2 | 100,0 % | 4.480 | 611 | 2,00 | 276 | 652 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 2 | 0,0 % | 879 | 587 | 0,00 | 0 | 330 | 0,0 % | – | – |
VIII FV207Art | 2 | 50,0 % | 733 | 812 | 0,00 | 0 | 456 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 3.269 | 735 | 2,00 | 244 | 1.095 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 1 | 100,0 % | 747 | 484 | 0,00 | 36 | 614 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 1 | 0,0 % | 1.645 | 1.137 | 1,00 | 424 | 584 | 0,0 % | – | – |
V Pz. 38 (K)MT | 1 | 100,0 % | – | 1.543 | 2,00 | 420 | 1.395 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 3.545 | 715 | 1,00 | 56 | 860 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 1 | 100,0 % | 4.135 | 643 | 2,00 | 96 | 630 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 834 | 228 | 0,00 | 0 | 231 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 696 | 100,0 % | – | – |
V CovenanterLT | 1 | 100,0 % | 811 | 251 | 0,00 | 0 | 327 | 0,0 % | – | – |
VIII Lansen CMT | 1 | 0,0 % | 1.920 | 1.695 | 1,00 | 898 | 603 | 100,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 100,0 % | 1.461 | 389 | 1,00 | 1.022 | 942 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 1 | 100,0 % | 872 | 450 | 1,00 | 266 | 720 | 100,0 % | – | – |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 1.623 | 883 | 2,00 | 382 | 978 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 1 | 100,0 % | 2.692 | 466 | 1,00 | 20 | 423 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 1 | 0,0 % | 612 | 226 | 0,00 | 215 | 359 | 0,0 % | – | – |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [_MAD_] Mercenary Armor Division | Gefechtsoffizier | 05.12.2021 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 14 |
| 57,1 % |
| 540 |
| Stufe II | 18 | 83,3 % | 545 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 12.026 | 48,9 % | 1.576 |
| Mittlerer Panzer | 6.691 | 46,1 % | 1.271 |
| Jagdpanzer | 3.482 | 49,0 % | 1.395 |
| Artillerie | 1.510 | 47,7 % | 957 |
| Leichter Panzer | 1.453 | 47,5 % | 617 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| USA | 5.740 | 50,3 % | 1.363 |
| UdSSR | 5.381 | 47,2 % | 1.357 |
| Deutschland | 2.782 | 48,0 % | 1.520 |
| Großbritannien | 2.321 | 46,7 % | 1.348 |
| Italien | 1.843 | 47,7 % | 1.419 |
| Tschechoslowakei | 1.563 | 48,0 % | 1.466 |
| Frankreich | 1.398 | 46,9 % | 1.048 |
| Polen | 1.198 | 47,3 % | 1.477 |
| Schweden | 1.131 | 47,7 % | 1.390 |
| China | 1.001 | 46,8 % | 1.334 |
| Japan | 804 | 47,3 % | 1.399 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
141 verschiedene Erfolge
Krieger
× 55
Großkaliber
× 305
Unterstützer
× 383
Panzer-Meisterschütze
× 50
Wachposten
× 22
Stahlwand
× 339
Verteidiger
× 28
Eroberer
× 43
Aufklärer
× 13
Duellant
× 1.231
Kämpfer
× 619
Für Artillerieabwehrfeuer
× 5
Bombensicher
× 525
Kamikaze
× 34
Späher
× 8
Pool-Medaille
× 1
Radley-Walters-Medaille
× 5
Najdin-Medaille
× 1
Kolobanov-Medaille
× 1
Gore-Medaille
× 2
Waffenbrüder
× 72
Auge um Auge!
× 37
Hand Gottes
× 529
Brandstifter
× 188
Sprengmeister
× 178
Schläger
× 3.248
Kay-Medaille (Klasse I)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 5 Dienstjahre
× 1
Für 4 Dienstjahre
× 1
Für 3 Dienstjahre
× 1
Für 2 Dienstjahre
× 1
Für 1 Dienstjahr
× 1
Wirkungsfeuer
× 8.289
Sensenmann
× 6
Mausefalle
× 10
Patton-Schlucht
× 2
Großwildjäger
× 9
Der Löwe von Sinai
× 17
Panzerbrecher
× 44
Richtschütze
× 67
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Maschinenbauingenieur: Japan
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Frankreich
× 1
Maschinenbauingenieur: Großbritannien
× 1
Maschinenbauingenieur: USA
× 1
Maschinenbauingenieur: UdSSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Deutschland
× 1
Maschinenbauingenieur: Schweden
× 1
Maschinenbauingenieur: Polen
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: Japan
× 1
Oskin-Medaille
× 10
Lehväslaiho-Medaille
× 60
Orlik-Medaille
× 11
Halonen-Medaille
× 1
Pascucci-Medaille
× 87
Billotte-Medaille
× 1
Stark-Medaille
× 2
Felsenfest
× 1
Nerven aus Stahl
× 102
Spartaner
× 121
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Meister der Geländekunde
× 2
Leclerc-Medaille (Klasse II)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Rotmistrow-Medaille (Klasse I)
Glücksritter (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Sektor 3, Vorhut (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Union (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Block (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Koalition (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Allianz (Klasse III)
Saisonaler Kreuzzug (Klasse IV)
Vorbildlicher Kadett, III. Klasse
× 3
Vorbildlicher Kadett, II. Klasse
× 3
Vorbildlicher Kadett, I. Klasse
× 3
Dumitru-Medaille
× 3
Ehrenlegion
× 1
Der lange Weg
× 1
Fata Morgana
× 1
Richtung Süden
× 1
Könige des Betondschungels
× 1
In die Hölle und zurück
× 1
Gehen Sie bis zur Linie vor
× 1
Der beste Job, den ich je hatte
× 1
40,000 Gründe zu gewinnen
× 1
86-Karat-Diamant
× 1
Die Zukunft steht geschrieben
× 1
Guter Sieger
× 1
Überlebensinstinkt
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Düstere Wüste
× 1
Für Helden in halbem Panzer
× 1
Wolfenstein: Der B.J.-Widerstand
× 1
Zehn von Zehn
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Erster Versuch
× 1
Geist der Saison
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
Daumen hoch von Chuck
× 1
LegendArnie!
× 1
Zäher Bursche
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Würdiger Schüler
× 1
Neue Horizonte
× 1
Zu alt, um Jung zu sterben
× 1
Zu den Sternen!
× 1
Blitzableiter
× 1
Olympus ist gefallen
× 1
Eine strahlende Zukunft
× 1
Manövermeister
× 1
Testflug
× 1
Schlagende Flügel
× 1
Götterross
× 1
Bronzener Mantikor
× 1
Eiserner Drache
× 1
Mischwesen-Theorie
× 1
Gefahrenbereich
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
