RnDmSkIlLz

Skorpion GJPz

665

55,6 %

2.226

1.831

1,17

226

862

31,7 %

★★★

Ass

Progetto 46MT

537

56,8 %

2.824

1.936

1,48

570

1.030

35,0 %

★★★

Ass

Leopard 1MT

430

52,6 %

2.651

2.806

1,29

632

870

33,3 %

★★★

I. Klasse

RenegadeHT

352

53,7 %

2.291

1.874

1,08

421

976

32,1 %

★★★

Ass

TVP T 50/51MT

308

58,8 %

2.634

2.616

1,39

609

910

32,5 %

★★★

I. Klasse

Lorr. 40 tMT

283

49,5 %

1.641

1.377

1,01

296

762

20,5 %

★★★

Ass

T-34-85MMT

245

53,9 %

1.207

780

0,73

279

659

15,1 %

★★★

I. Klasse

LP-432LT

233

53,2 %

2.035

1.024

0,67

985

827

17,2 %

★★★

Ass

AMX M4 54HT

217

52,1 %

2.956

3.239

1,46

633

983

39,6 %

★★★

Ass

ManticoreLT

213

59,2 %

2.856

1.853

1,04

1.859

947

44,1 %

★★★

Ass

Tiger IIHT

211

49,8 %

1.218

1.148

0,61

364

717

20,9 %

★★★

Ass

S. ConquerorHT

206

49,0 %

2.458

2.824

1,26

655

938

35,4 %

★★★

Ass

AMX 50 BHT

199

52,3 %

2.939

3.037

1,48

551

923

35,2 %

★★★

I. Klasse

M48 PattonMT

198

47,0 %

1.640

2.031

0,87

611

747

31,3 %

★★★

I. Klasse

BourrasqueMT

194

59,3 %

2.686

1.873

1,42

722

1.015

32,0 %

★★★

I. Klasse

Lansen CMT

186

50,5 %

1.294

1.111

0,70

527

759

20,4 %

★★★

I. Klasse

VK 30.02 MMT

170

49,4 %

1.031

568

0,66

251

468

20,6 %

★★★

I. Klasse

IS-7HT

166

54,2 %

3.310

2.856

1,39

757

1.029

41,0 %

★★★

Ass

KranvagnHT

162

55,6 %

2.812

2.902

1,54

534

978

29,6 %

★★★

Ass

Concept 1BHT

158

63,3 %

2.286

2.367

1,29

551

1.071

35,4 %

★★★

I. Klasse

Standard BMT

152

51,3 %

2.038

1.941

1,26

585

871

30,9 %

★★★

Ass

Kpz 50 tMT

152

57,9 %

2.581

2.358

1,43

661

1.060

35,5 %

★★★

I. Klasse

T110E3JPz

139

54,0 %

2.763

3.158

1,45

464

960

42,4 %

★★★

Ass

T20MT

138

60,1 %

2.060

1.216

0,88

358

825

22,5 %

★★★

Ass

PantherMT

137

51,1 %

931

660

0,50

278

598

16,1 %

★★★

Ass

Vz. 55HT

137

48,9 %

2.187

2.552

1,23

511

866

27,0 %

★★★

I. Klasse

T-100 LTLT

136

50,0 %

2.635

1.850

1,04

1.614

877

32,4 %

★★★

Ass

M46 PattonMT

135

47,4 %

1.248

1.310

0,81

524

721

16,3 %

★★★

Ass

SenlacLT

134

41,0 %

871

600

0,34

785

589

7,5 %

★★★

I. Klasse

Škoda T 50MT

126

47,6 %

2.309

2.076

1,42

581

867

31,7 %

★★★

Ass

121BMT

125

49,6 %

1.689

2.044

0,88

640

796

28,8 %

★★★

I. Klasse

Lynx 6x6LT

123

47,2 %

1.060

678

0,37

526

613

10,6 %

★★★

I. Klasse

Obj. 907MT

122

61,5 %

2.572

2.826

1,47

726

1.031

40,2 %

★★★

I. Klasse

B-C 25 tMT

122

56,6 %

3.032

2.785

1,71

729

920

36,9 %

★★★

I. Klasse

Obj. 277HT

120

48,3 %

2.082

2.430

0,87

576

854

25,0 %

★★★

I. Klasse

P.44 PanteraMT

119

47,1 %

1.449

1.161

0,80

444

743

17,6 %

★★★

I. Klasse

E 75 TSHT

118

59,3 %

2.600

1.970

1,05

362

1.035

29,7 %

★★★

Ass

STB-1MT

113

56,6 %

2.222

2.547

0,93

510

904

24,8 %

★★★

I. Klasse

Strv 103BJPz

112

59,8 %

2.332

2.769

1,26

418

855

49,1 %

★★★

Ass

E 75HT

109

55,0 %

1.430

1.503

0,69

371

787

26,6 %

★★★

I. Klasse

Progetto 65MT

108

60,2 %

2.656

2.547

1,52

734

896

38,0 %

★★★

Ass

VK 30.01 HMT

108

41,7 %

1.877

741

1,01

162

499

20,4 %

★★★

Ass

BZ-176HT

107

61,7 %

3.398

2.431

1,64

404

1.230

39,3 %

★★★

I. Klasse

E 50MT

103

62,1 %

1.991

1.897

0,93

464

911

29,1 %

★★★

I. Klasse

CS-63MT

59,6 %

2.442

2.615

1,19

699

960

43,4 %

★★★

I. Klasse

Cromwell BMT

48,0 %

1.742

901

0,94

487

787

15,3 %

★★★

I. Klasse

PershingMT

51,0 %

1.225

948

0,78

502

697

25,5 %

★★★

Ass

122 TMMT

57,1 %

1.865

1.547

0,99

350

874

34,7 %

–

II. Klasse

703 II (122)HT

60,4 %

2.532

1.962

1,27

345

1.102

38,5 %

★★★

Ass

P.43 bisMT

44,8 %

1.615

829

0,83

281

613

21,9 %

–

I. Klasse

60TPHT

55,2 %

2.442

2.938

1,14

575

950

38,5 %

★★★

Ass

Škoda T 56HT

53,1 %

1.785

1.831

0,94

345

921

18,8 %

–

II. Klasse

FV4005JPz

54,3 %

2.133

2.224

1,48

263

722

38,3 %

★★★

I. Klasse

Tiger IHT

45,1 %

1.306

1.040

0,76

262

683

15,4 %

★★★

Ass

ConquerorHT

59,6 %

2.392

2.180

1,10

577

1.028

39,3 %

★★★

I. Klasse

Obj. 260HT

54,5 %

3.297

3.325

1,61

654

1.027

40,9 %

–

Ass

MausHT

51,7 %

2.428

2.769

0,97

634

958

34,5 %

★★★

Ass

IS-3HT

50,6 %

1.732

1.463

0,82

339

834

23,5 %

★★★

Ass

EBR Hotch.LT

41,2 %

1.229

636

0,42

562

579

8,2 %

★★★

I. Klasse

E 100HT

42,9 %

1.791

2.292

0,89

468

812

23,8 %

★★★

Ass

T110E5HT

53,0 %

2.555

2.713

1,27

526

935

34,9 %

★★★

Ass

AVR FSLT

68,7 %

3.028

1.458

1,01

1.551

1.021

48,2 %

★★★

Ass

Centurion AXMT

58,5 %

2.515

2.666

1,07

691

893

40,2 %

★★★

I. Klasse

E 50 MMT

48,8 %

1.817

2.168

0,86

633

801

23,8 %

–

I. Klasse

Type 64LT

66,3 %

2.368

839

0,76

495

789

13,8 %

★★★

I. Klasse

Leopard PT AMT

57,5 %

2.373

2.062

1,25

573

896

38,8 %

★★★

Ass

Škoda T 25MT

49,4 %

1.942

885

1,14

319

723

27,8 %

–

I. Klasse

TNH T Vz. 51HT

52,0 %

1.978

1.962

0,99

384

894

25,3 %

–

I. Klasse

T-34-85MT

48,0 %

1.309

709

0,63

363

590

21,3 %

★★★

I. Klasse

T-10HT

64,9 %

2.189

2.023

0,84

490

986

41,9 %

★★★

I. Klasse

50TPHT

47,9 %

2.084

2.036

1,05

524

913

28,8 %

–

I. Klasse

Rhm. Pzw.LT

50,0 %

2.374

1.709

0,83

1.526

865

25,0 %

★★★

Ass

CaernarvonHT

50,7 %

2.157

1.612

0,89

396

934

16,9 %

★★★

Ass

T30JPz

56,3 %

2.347

2.252

1,24

455

891

29,6 %

★★★

Ass

StuG III BJPz

50,0 %

998

427

0,60

252

24,3 %

–

I. Klasse

Obj. 140MT

56,7 %

2.159

2.367

1,07

708

927

37,3 %

–

II. Klasse

53TPHT

48,5 %

1.737

1.433

0,88

412

868

22,7 %

★★★

Ass

Indien-Pz.MT

45,5 %

1.145

1.019

0,50

385

657

25,8 %

–

I. Klasse

B-C 12 tLT

60,0 %

2.259

968

0,88

1.019

877

38,5 %

★★★

Ass

T95/FV4201HT

62,5 %

2.572

3.098

1,27

812

1.130

45,3 %

–

Ass

DefenderHT

62,5 %

2.716

1.934

1,19

414

1.034

32,8 %

★★★

Ass

TNH 105/1000HT

59,4 %

2.306

1.538

1,03

326

896

32,8 %

–

Ass

LeoMT

52,4 %

1.934

1.146

0,81

486

815

25,4 %

★★★

Ass

T110E4JPz

41,9 %

1.912

2.604

0,89

507

751

27,4 %

★★★

I. Klasse

T37LT

45,2 %

1.002

409

0,50

382

474

9,7 %

–

Ass

Strv 103-0JPz

56,7 %

2.020

2.085

1,05

461

830

43,3 %

★★★

Ass

CS-52 LISMT

61,0 %

2.474

1.750

1,17

678

1.008

39,0 %

★★★

I. Klasse

Kpz. 07 P(E)HT

52,5 %

2.821

3.062

1,32

703

1.002

33,9 %

–

I. Klasse

HWK 30LT

51,7 %

2.408

1.138

0,84

990

831

17,2 %

★★★

I. Klasse

EBR 90LT

52,6 %

1.792

1.095

0,79

1.054

813

22,8 %

–

I. Klasse

Obj. 279 (f)HT

56,1 %

3.036

3.562

1,60

890

1.121

40,4 %

–

II. Klasse

Emil IHT

66,1 %

2.198

1.702

0,89

324

983

33,9 %

–

I. Klasse

ISHT

57,1 %

1.847

1.193

1,04

333

834

28,6 %

★★★

I. Klasse

T-44MT

57,1 %

2.096

1.410

0,89

585

876

37,5 %

★★★

I. Klasse

T-44-100MT

46,4 %

2.103

1.597

0,93

363

861

30,4 %

–

I. Klasse

AMD 178BLT

45,5 %

1.445

528

0,55

426

558

1,8 %

★★★

II. Klasse

TVP VTUMT

48,1 %

1.111

933

0,48

446

651

18,5 %

–

I. Klasse

Obj. 257HT

54,7 %

2.357

2.104

1,21

323

939

32,1 %

–

Ass

UDES 15/16MT

50,9 %

2.925

3.048

1,26

636

940

39,6 %

–

Ass

Centurion 7/1MT

60,4 %

2.951

2.385

1,32

449

1.012

41,5 %

–

Ass

M44Art

47,2 %

860

642

0,38

545

45,3 %

–

II. Klasse

VK 100.01 PHT

64,2 %

2.784

1.908

1,02

571

1.078

39,6 %

★★★

Ass

VK 36.01 HHT

42,3 %

1.419

871

0,65

181

593

13,5 %

–

II. Klasse

LionMT

60,8 %

3.142

3.066

1,59

611

1.019

37,3 %

–

Ass

Ru 251LT

45,1 %

1.735

1.165

0,55

1.272

745

21,6 %

–

I. Klasse

CS-53MT

58,0 %

2.148

1.300

1,00

471

824

32,0 %

★★★

I. Klasse

T57 HeavyHT

68,0 %

3.687

3.539

1,72

474

1.145

50,0 %

★★★

I. Klasse

DravecHT

55,1 %

–

3.252

1,27

864

1.111

46,9 %

–

I. Klasse

Pz. III JMT

30,6 %

392

197

0,39

108

208

16,3 %

–

II. Klasse

Chieftain P.HT

55,1 %

2.085

2.023

0,94

555

935

28,6 %

–

Ass

ELC EVEN 90LT

44,9 %

903

569

0,43

776

600

12,2 %

–

II. Klasse

LTTBLT

60,4 %

2.009

928

0,79

1.090

885

35,4 %

★★★

I. Klasse

T54 HeavyHT

55,3 %

2.457

2.199

1,04

480

1.014

38,3 %

–

I. Klasse

M12Art

48,9 %

661

632

0,51

582

31,9 %

–

I. Klasse

AE Phase IHT

53,2 %

1.887

1.911

0,87

392

883

21,3 %

–

I. Klasse

STA-1MT

38,3 %

1.626

1.292

0,79

456

726

23,4 %

–

I. Klasse

M4 ShermanMT

51,1 %

1.469

569

0,79

122

425

21,3 %

–

II. Klasse

HellcatJPz

39,1 %

1.045

728

0,59

170

483

15,2 %

–

Ass

ST-62 Ver. 2MT

65,2 %

–

2.668

1,22

543

996

39,1 %

–

I. Klasse

Vz. 44-1HT

58,7 %

1.419

1.066

0,67

258

787

23,9 %

–

I. Klasse

Type 61MT

56,5 %

1.737

1.584

1,07

458

853

30,4 %

–

II. Klasse

T-34MT

51,1 %

864

377

0,31

172

359

20,0 %

–

II. Klasse

B-C 25 t APMT

56,8 %

2.834

2.147

1,59

568

941

31,8 %

–

Ass

T-34/100MT

34,9 %

1.864

1.143

1,12

436

709

23,3 %

–

Ass

UDES 14 5MT

48,8 %

2.055

1.583

0,93

453

825

25,6 %

–

II. Klasse

Ho-Ri 2JPz

71,4 %

2.595

1.821

1,31

337

1.000

47,6 %

–

I. Klasse

Obj. 263JPz

54,8 %

2.208

2.281

1,17

351

870

47,6 %

–

Ass

WZ-132LT

56,1 %

2.194

991

0,90

1.460

858

26,8 %

★★★

I. Klasse

T-832HT

73,2 %

2.914

2.192

1,44

465

1.198

48,8 %

–

Ass

VK 72.01 KHT

46,3 %

2.805

3.321

1,46

484

938

34,1 %

–

I. Klasse

AMX ELC bisLT

56,1 %

2.420

541

1,00

625

614

17,1 %

–

I. Klasse

Ho-Ri 1JPz

65,0 %

2.756

2.767

1,55

367

987

45,0 %

–

Ass

WolverineJPz

47,5 %

845

440

0,75

355

27,5 %

–

II. Klasse

ShPTK-TVPJPz

51,3 %

2.845

2.061

2,00

340

987

41,0 %

–

Ass

T6MT

57,9 %

2.884

954

1,61

178

473

28,9 %

–

Ass

T-54 lt.LT

44,7 %

2.124

1.324

0,92

890

794

26,3 %

–

I. Klasse

VK 30.02 DMT

52,6 %

1.927

1.159

0,89

453

841

31,6 %

–

Ass

KV-1SHT

39,5 %

1.608

940

0,76

145

646

18,4 %

–

I. Klasse

E8 ShermanMT

45,9 %

1.018

558

0,68

206

513

13,5 %

–

I. Klasse

Chi-RiMT

48,6 %

1.977

1.110

0,97

377

784

21,6 %

–

Ass

LöweHT

52,8 %

1.858

1.426

0,78

480

943

19,4 %

–

I. Klasse

T28 PrototypeJPz

50,0 %

2.060

1.673

1,00

282

786

27,8 %

–

I. Klasse

Crusader SPArt

44,4 %

891

704

0,56

716

47,2 %

–

Ass

AMX 12 tLT

44,4 %

1.455

520

0,67

457

536

16,7 %

–

I. Klasse

AMX 13 75LT

54,3 %

1.911

829

0,69

534

713

8,6 %

–

II. Klasse

AMX 50 100HT

55,9 %

2.226

1.720

1,24

192

872

23,5 %

–

I. Klasse

Strv 74MT

41,2 %

1.670

905

0,65

349

617

17,6 %

–

II. Klasse

Škoda T 24MT

32,4 %

2.374

704

0,97

338

532

14,7 %

–

I. Klasse

25TPMT

47,1 %

1.115

470

0,47

248

441

8,8 %

–

II. Klasse

BZ-75HT

57,6 %

2.337

2.711

1,09

525

921

27,3 %

–

II. Klasse

CS-59MT

68,8 %

2.482

2.118

1,31

875

1.039

46,9 %

–

Ass

UDES 03JPz

54,8 %

2.280

1.847

1,13

226

844

32,3 %

–

I. Klasse

BZ-166HT

54,8 %

3.205

1.981

1,35

320

958

32,3 %

–

Ass

CharioteerJPz

53,3 %

3.125

2.311

1,40

202

897

30,0 %

–

Ass

S-51Art

60,0 %

933

794

0,63

765

53,3 %

–

I. Klasse

T95JPz

46,7 %

2.123

2.433

0,97

301

859

26,7 %

–

I. Klasse

T69MT

46,7 %

2.375

1.676

1,33

354

893

33,3 %

–

I. Klasse

T25/2JPz

58,6 %

2.860

1.513

1,38

422

890

31,0 %

–

Ass

Bisonte C45HT

62,1 %

2.845

1.995

1,38

275

1.098

37,9 %

–

Ass

T95E6MT

55,2 %

2.557

2.818

1,52

677

921

37,9 %

–

I. Klasse

45TPHT

67,9 %

2.102

1.295

1,07

412

926

35,7 %

–

I. Klasse

T71 CMCDLT

53,6 %

1.696

727

0,68

966

779

21,4 %

–

Ass

AMX M4 45HT

75,0 %

4.112

1.879

1,68

410

1.261

60,7 %

–

I. Klasse

40TPMT

51,9 %

1.313

644

0,89

284

576

22,2 %

–

I. Klasse

ConwayJPz

59,3 %

2.066

2.030

1,00

223

825

48,1 %

–

I. Klasse

TS-5JPz

51,9 %

1.412

1.422

0,89

334

852

29,6 %

–

II. Klasse

KV-1HT

61,5 %

1.637

723

0,85

567

26,9 %

–

II. Klasse

AMX 65 tHT

53,8 %

1.827

1.315

1,15

367

844

19,2 %

–

Ass

TortoiseJPz

61,5 %

2.768

2.681

1,69

517

1.191

53,8 %

–

I. Klasse

T54E1HT

64,0 %

2.325

2.182

1,32

565

1.000

48,0 %

–

II. Klasse

LHMTVLT

68,0 %

2.250

1.050

0,68

1.488

965

40,0 %

–

Ass

Panther IIMT

52,0 %

1.930

1.326

0,88

401

786

24,0 %

–

II. Klasse

Type 5 HHT

48,0 %

1.763

2.272

0,96

325

823

28,0 %

–

II. Klasse

A-20LT

41,7 %

1.633

449

0,63

249

441

12,5 %

–

I. Klasse

T25 ATJPz

54,2 %

1.792

1.160

1,17

189

665

25,0 %

–

I. Klasse

IS-3AHT

62,5 %

2.568

2.141

1,25

466

1.145

20,8 %

–

I. Klasse

FV207Art

58,3 %

1.203

1.014

0,50

888

54,2 %

–

Ass

114 SP2JPz

45,8 %

1.510

2.507

0,88

476

701

33,3 %

–

II. Klasse

T-54MT

52,2 %

1.762

1.681

0,70

610

821

34,8 %

–

I. Klasse

AMX M4 51HT

82,6 %

4.174

3.187

1,83

478

1.361

65,2 %

–

II. Klasse

Strv S1JPz

69,6 %

1.952

1.866

0,91

225

855

34,8 %

–

I. Klasse

Emil IIHT

45,5 %

1.692

1.835

1,05

412

858

31,8 %

–

II. Klasse

Ikv 90 BJPz

54,5 %

2.624

1.393

1,50

775

27,3 %

–

Ass

AMX 50 120HT

54,5 %

3.355

2.789

1,50

118

973

40,9 %

–

Ass

CS-44MT

63,6 %

2.401

1.464

0,86

382

869

27,3 %

–

I. Klasse

SU-8Art

36,4 %

779

697

0,77

550

27,3 %

–

Ass

BT-5LT

9,5 %

433

207

0,14

123

4,8 %

–

II. Klasse

M5 StuartLT

61,9 %

1.054

233

0,48

532

424

14,3 %

–

I. Klasse

UDES 16MT

61,9 %

1.881

1.858

0,86

428

923

47,6 %

–

I. Klasse

ChaffeeLT

42,9 %

1.242

398

0,43

325

418

9,5 %

–

II. Klasse

BT-7LT

55,0 %

1.602

332

0,60

212

354

25,0 %

–

II. Klasse

M3 StuartLT

45,0 %

1.317

318

0,80

241

25,0 %

–

II. Klasse

AMX 13 57LT

35,0 %

1.073

705

0,50

425

637

20,0 %

–

II. Klasse

TaschenratteHT

60,0 %

–

3.112

1,10

483

1.126

55,0 %

–

II. Klasse

T-34-2MT

60,0 %

2.033

1.414

0,80

469

820

45,0 %

–

I. Klasse

CobraMT

40,0 %

1.543

1.919

1,00

561

736

20,0 %

–

II. Klasse

SU-101JPz

47,4 %

1.294

1.283

0,63

113

686

10,5 %

–

II. Klasse

T-43MT

63,2 %

2.834

1.492

1,11

439

972

31,6 %

–

I. Klasse

SU-100JPz

47,4 %

1.250

745

0,68

299

548

26,3 %

–

II. Klasse

Ho-Ri 3JPz

63,2 %

2.027

2.628

1,37

485

865

26,3 %

–

I. Klasse

Foch BJPz

47,4 %

2.528

2.789

1,37

436

776

31,6 %

–

II. Klasse

M8A1JPz

47,4 %

1.031

428

0,63

313

15,8 %

–

III. Klasse

T28JPz

42,1 %

1.753

1.532

1,16

439

802

26,3 %

–

II. Klasse

STA-2MT

44,4 %

1.152

1.096

0,28

509

700

5,6 %

–

II. Klasse

BadgerJPz

83,3 %

2.549

2.542

1,39

466

1.080

55,6 %

–

II. Klasse

TS-54HT

44,4 %

2.682

2.109

1,28

284

1.102

27,8 %

–

I. Klasse

Churchill VIIHT

61,1 %

2.378

1.095

1,28

263

883

44,4 %

–

Ass

P.43MT

72,2 %

2.134

615

1,06

218

588

27,8 %

–

II. Klasse

ChallengerJPz

72,2 %

4.431

2.141

2,33

370

1.228

61,1 %

–

Ass

AT 15JPz

64,7 %

1.742

1.528

0,65

524

941

41,2 %

–

I. Klasse

LagoMT

35,3 %

2.025

608

0,71

168

416

5,9 %

–

II. Klasse

Centurion IMT

47,1 %

2.907

1.768

1,00

682

931

29,4 %

–

I. Klasse

Obj. 268/4JPz

29,4 %

1.473

2.121

0,94

1.043

732

29,4 %

–

II. Klasse

ST vz. 39MT

58,8 %

2.871

604

1,12

219

497

11,8 %

–

I. Klasse

SU-100M1JPz

70,6 %

4.119

1.813

2,06

479

1.177

52,9 %

–

I. Klasse

MäuschenHT

52,9 %

1.947

1.882

0,88

526

819

29,4 %

–

Ass

T 55AMT

75,0 %

3.605

2.654

1,69

706

1.198

31,3 %

–

Ass

BZ-68HT

37,5 %

1.322

1.675

0,63

281

719

18,8 %

–

II. Klasse

T34 BHT

53,3 %

1.438

1.176

0,73

310

754

20,0 %

–

II. Klasse

Obj. 274aMT

73,3 %

2.093

1.648

0,67

337

988

26,7 %

–

I. Klasse

Ikv 103JPz

46,7 %

2.888

951

1,20

146

562

13,3 %

–

I. Klasse

Chi-NuMT

73,3 %

1.792

600

0,60

307

599

26,7 %

–

II. Klasse

XM57JPz

73,3 %

–

1.835

1,40

438

1.060

46,7 %

–

I. Klasse

P.43 terMT

57,1 %

1.040

744

0,43

458

689

21,4 %

–

II. Klasse

Ikv 65 IIJPz

64,3 %

2.060

1.007

0,79

225

655

21,4 %

–

I. Klasse

Kpz 07 RHMT

50,0 %

2.251

1.711

0,93

478

876

35,7 %

–

II. Klasse

ViperaJPz

64,3 %

2.673

2.226

1,07

287

1.097

21,4 %

–

Ass

GrilleArt

28,6 %

726

466

0,43

280

35,7 %

–

II. Klasse

SU-130PMJPz

50,0 %

1.963

1.932

1,07

256

879

35,7 %

–

I. Klasse

Strv m/42MT

61,5 %

2.590

770

1,00

366

668

23,1 %

–

Ass

Obj. 416MT

46,2 %

2.279

1.655

1,08

242

874

23,1 %

–

Ass

T-28MT

53,8 %

1.392

470

0,46

121

368

7,7 %

–

II. Klasse

DS PZInżMT

53,8 %

2.277

853

1,00

440

684

23,1 %

–

Ass

Type 58MT

53,8 %

2.731

1.175

1,23

490

882

46,2 %

–

I. Klasse

Obj. 752HT

50,0 %

2.997

2.759

1,67

552

1.063

41,7 %

–

Ass

Chi-ToMT

75,0 %

3.320

1.358

1,42

478

1.063

33,3 %

–

Ass

VK 75.01 KHT

70,0 %

1.252

1.104

0,50

324

877

10,0 %

–

II. Klasse

Pz. III ELT

50,0 %

997

317

0,70

128

305

30,0 %

–

III. Klasse

HWK 12LT

30,0 %

539

523

0,00

651

519

10,0 %

–

II. Klasse

T92LT

80,0 %

1.679

742

0,70

1.785

1.051

30,0 %

–

II. Klasse

AMX 40LT

33,3 %

1.406

343

0,56

151

263

11,1 %

–

III. Klasse

Churchill IHT

44,4 %

1.568

722

0,89

116

570

22,2 %

–

I. Klasse

P26/40MT

77,8 %

2.683

781

1,11

260

641

22,2 %

–

II. Klasse

StingerHT

55,6 %

–

2.593

1,22

321

830

22,2 %

–

II. Klasse

WZ-131G FTJPz

44,4 %

1.950

1.081

0,78

166

588

11,1 %

–

II. Klasse

Iron ArnieMT

25,0 %

1.995

1.729

1,00

591

710

25,0 %

–

III. Klasse

Kunze PanzerMT

50,0 %

1.426

1.598

1,00

348

793

37,5 %

–

III. Klasse

SU-85JPz

62,5 %

3.297

1.034

1,75

181

750

25,0 %

–

Ass

T29HT

75,0 %

2.863

1.791

1,25

216

1.152

37,5 %

–

I. Klasse

B.U.G.I.MT

50,0 %

2.409

1.197

1,25

215

713

50,0 %

–

I. Klasse

Chi-To SPJPz

42,9 %

1.248

1.183

1,29

356

656

42,9 %

–

III. Klasse

AMBTMT

42,9 %

1.922

1.738

1,71

336

858

28,6 %

–

II. Klasse

Type 63HT

71,4 %

2.194

1.766

1,14

430

996

42,9 %

–

II. Klasse

Obj. 777 IIHT

42,9 %

1.579

1.676

2,14

801

915

28,6 %

–

I. Klasse

KR-1HT

28,6 %

–

2.322

0,43

146

798

14,3 %

–

II. Klasse

112HT

57,1 %

2.994

2.345

1,14

523

1.106

14,3 %

–

II. Klasse

Lorraine 50 tHT

66,7 %

1.871

1.921

0,50

236

982

0,0 %

–

I. Klasse

Chrysler GFHT

50,0 %

868

842

0,67

177

627

16,7 %

–

III. Klasse

14TPLT

50,0 %

1.584

400

0,50

141

364

16,7 %

–

II. Klasse

Chi-HeMT

50,0 %

6.695

1.286

2,50

147

850

33,3 %

–

I. Klasse

#16913

50,0 %

1.799

2.739

1,33

175

864

50,0 %

–

I. Klasse

Carro 45 tMT

80,0 %

1.884

2.458

1,00

580

1.089

40,0 %

–

II. Klasse

T32HT

40,0 %

1.526

1.386

0,80

236

748

20,0 %

–

III. Klasse

Chi-HaLT

40,0 %

2.576

581

1,80

491

20,0 %

–

II. Klasse

Pz.Sfl. ICJPz

60,0 %

594

235

0,00

135

358

0,0 %

–

III. Klasse

Ji-RoJPz

40,0 %

1.943

1.094

1,80

624

40,0 %

–

II. Klasse

Char Mle. 75LT

40,0 %

1.283

1.037

0,60

577

669

20,0 %

–

II. Klasse

StuG III GJPz

20,0 %

2.516

902

1,60

453

0,0 %

–

II. Klasse

BDR G1 BHT

0,0 %

972

628

0,25

136

318

0,0 %

–

Pz. I CLT

25,0 %

2.083

395

1,00

395

25,0 %

–

II. Klasse

CanopenerHT

75,0 %

–

2.859

0,75

1.069

1.111

25,0 %

–

II. Klasse

Char Futur 4MT

75,0 %

1.069

1.312

0,75

208

878

50,0 %

–

III. Klasse

ValentineLT

50,0 %

3.076

752

1,00

556

25,0 %

–

II. Klasse

FV304Art

25,0 %

852

640

0,50

100

338

25,0 %

–

Ha-GoLT

66,7 %

1.334

268

0,33

276

0,0 %

–

III. Klasse

MatildaMT

66,7 %

5.405

1.169

2,33

244

855

33,3 %

–

II. Klasse

LTGLT

66,7 %

3.022

1.061

2,33

520

968

33,3 %

–

II. Klasse

M48 RPzMT

66,7 %

1.282

980

0,67

791

878

33,3 %

–

III. Klasse

Strv m/40LLT

66,7 %

2.795

675

1,33

173

488

33,3 %

–

II. Klasse

Caernarvon AXHT

66,7 %

1.190

940

1,33

424

986

33,3 %

–

II. Klasse

Super HellcatJPz

50,0 %

3.632

1.820

2,00

608

860

0,0 %

–

III. Klasse

113 BOHT

50,0 %

2.598

2.638

1,50

1.000

800

50,0 %

–

BishopArt

50,0 %

682

409

0,00

286

340

50,0 %

–

leFH18B2Art

0,0 %

420

389

0,00

211

0,0 %

–

Ho-Ni IIIJPz

100,0 %

712

368

0,00

250

451

0,0 %

–

III. Klasse

ChimeraMT

100,0 %

4.462

3.089

2,00

167

1.357

100,0 %

–

II. Klasse

LocustLT

100,0 %

935

217

1,00

187

650

50,0 %

–

III. Klasse

Cruiser IILT

100,0 %

5.066

754

3,00

719

100,0 %

–

II. Klasse

M15/42MT

0,0 %

325

202

0,00

146

0,0 %

–

FTLT

0,0 %

429

120

0,00

0,0 %

–

AchillesJPz

0,0 %

223

0,00

213

0,0 %

–

Cruiser ILT

0,0 %

650

181

0,00

185

0,0 %

–

R. OtsuLT

0,0 %

2.773

555

0,00

237

0,0 %

–