Enerix_Free

Progetto 54HT

52,9 %

2.503

1.916

1,50

449

937

41,2 %

★★★

Ass

Škoda T 25MT

53,0 %

3.216

1.238

1,47

323

846

40,9 %

★★★

Ass

BZ-166HT

53,2 %

2.346

1.692

0,92

341

795

37,1 %

★★★

I. Klasse

Obj. 268/5JPz

55,6 %

1.469

2.087

0,76

424

654

37,8 %

–

I. Klasse

P.43 bisMT

54,3 %

2.745

1.217

1,29

312

812

42,9 %

–

I. Klasse

T34HT

58,8 %

1.875

1.483

1,12

185

790

38,2 %

–

I. Klasse

JPanther IIJPz

60,6 %

1.664

1.545

1,06

119

667

39,4 %

–

I. Klasse

BZ-58HT

64,5 %

2.404

1.433

1,19

353

943

45,2 %

–

I. Klasse

Obj. 274aMT

46,7 %

1.479

1.338

0,67

623

693

26,7 %

–

II. Klasse

BZ-68HT

50,0 %

1.448

1.805

0,57

377

819

25,0 %

–

II. Klasse

IS-3HT

51,9 %

3.181

2.096

1,44

359

1.048

18,5 %

–

I. Klasse

P.43MT

68,0 %

5.152

1.183

1,84

249

942

52,0 %

–

I. Klasse

Carro P.88HT

72,0 %

2.322

1.404

1,16

364

991

40,0 %

–

I. Klasse

NergalHT

56,5 %

–

1.681

1,04

403

912

34,8 %

–

II. Klasse

Type 58MT

77,3 %

3.199

1.206

2,09

491

1.029

59,1 %

–

I. Klasse

WZ-111HT

70,0 %

2.217

1.559

1,05

412

1.041

35,0 %

–

I. Klasse

ToroHT

55,0 %

–

1.851

0,80

271

852

15,0 %

–

II. Klasse

Type 64LT

80,0 %

3.730

1.114

1,55

398

912

30,0 %

–

I. Klasse

T-34-85MMT

57,9 %

2.627

1.300

1,53

475

823

52,6 %

–

I. Klasse

Obj. 140MT

43,8 %

2.050

2.338

1,38

665

693

31,3 %

–

II. Klasse

K-91-2MT

53,3 %

1.289

1.578

0,33

459

783

26,7 %

–

III. Klasse

113HT

46,7 %

1.452

1.969

0,60

532

643

26,7 %

–

II. Klasse

AMX 30 BMT

76,9 %

1.607

1.942

0,92

730

985

38,5 %

–

II. Klasse

Bret. PantherMT

61,5 %

2.149

1.149

1,15

172

774

53,8 %

–

I. Klasse

ISHT

50,0 %

2.556

1.660

1,17

273

969

41,7 %

–

I. Klasse

IS-6HT

70,0 %

2.941

1.928

1,50

634

1.145

50,0 %

–

I. Klasse

112HT

70,0 %

1.768

1.465

0,60

560

1.005

40,0 %

–

I. Klasse

Obj. 257HT

44,4 %

1.544

1.602

0,89

357

715

33,3 %

–

II. Klasse

Cromwell BMT

100,0 %

2.222

972

1,11

530

857

44,4 %

–

II. Klasse

E8 ShermanMT

55,6 %

3.621

1.425

1,89

284

900

33,3 %

–

I. Klasse

T-28MT

55,6 %

5.159

1.265

1,67

136

564

11,1 %

–

I. Klasse

T78JPz

37,5 %

2.405

1.497

1,50

381

542

25,0 %

–

II. Klasse

BDR G1 BHT

37,5 %

1.035

588

0,75

452

37,5 %

–

III. Klasse

Tiger-MausHT

37,5 %

1.118

1.570

0,63

257

613

37,5 %

–

III. Klasse

KV-1SHT

71,4 %

2.675

1.150

1,71

269

758

42,9 %

–

II. Klasse

M4 ShermanMT

85,7 %

3.274

940

1,43

438

867

42,9 %

–

I. Klasse

Ho-Ni IIIJPz

42,9 %

2.260

917

1,86

517

42,9 %

–

II. Klasse

WindhundJPz

50,0 %

–

1.513

1,00

494

540

33,3 %

–

I. Klasse

CDTHT

33,3 %

1.517

943

1,00

617

0,0 %

–

II. Klasse

TS-54HT

50,0 %

2.239

2.073

1,33

327

1.036

33,3 %

–

I. Klasse

B1HT

80,0 %

3.762

890

2,40

774

60,0 %

–

I. Klasse

FantômeMT

20,0 %

–

1.557

0,20

631

582

0,0 %

–

III. Klasse

GSOR TANKMT

40,0 %

–

2.503

1,40

701

910

40,0 %

–

I. Klasse

P26/40MT

100,0 %

9.098

1.741

4,00

1.324

80,0 %

–

I. Klasse

BT-5LT

50,0 %

5.876

1.020

2,50

451

50,0 %

–

Ass

Somua S35MT

100,0 %

4.086

983

2,00

150

603

50,0 %

–

II. Klasse

Škoda T 40MT

0,0 %

1.026

729

0,25

102

274

0,0 %

–

T6MT

66,7 %

6.760

1.624

3,33

1.220

66,7 %

–

I. Klasse

Pz. III ELT

66,7 %

2.284

565

1,67

508

33,3 %

–

II. Klasse

AECMT

100,0 %

2.019

697

1,33

151

696

66,7 %

–

III. Klasse

Pz. III JMT

0,0 %

7.368

1.526

2,00

224

721

50,0 %

–

III. Klasse

Steyr WTJPz

50,0 %

1.653

1.228

1,00

850

858

50,0 %

–

III. Klasse

Ji-RoJPz

100,0 %

2.575

1.292

2,00

980

100,0 %

–

II. Klasse