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Konto seit – · letztes Gefecht vor 8 Std. · aktualisiert gerade eben
約束の地 MKZ · Gefechtsoffizier · im Clan seit 30.11.2020
Gefechte
36.824
Siegquote
52,70 %
WN8
1.443
Ø Schaden
879
Ø Erfahrung
632
Ø Stufe
6,73
Ø Abschüsse
0,91
Ø Aufgeklärt
1,50
Überlebensrate
26,42 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
376
Ø Geblockt
207
Schadensverhältnis
1,01
Abschüsse / Tod
1,24
Max. Schaden
7.334
Jg.Pz. E 100
Max. Abschüsse
10
Pz. II J
Max. Erfahrung
2.558
Panzer gespielt
552
WN7
1.191
Effizienz (EFF)
1.074
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 36.822 | 52,70 % | 1.443 | 879 | 0,91 | 632 | 1,24 | 26,4 % | 6,7 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 186 | 50,5 % | 2.132 |
| Stufe X | 5.619 | 49,0 % | 1.424 |
| Stufe IX | 2.949 | 51,6 % | 1.298 |
| Stufe VIII | 5.322 | 51,0 % | 1.074 |
| Stufe VII | 4.947 | 52,0 % | 874 |
| Stufe VI | 6.713 | 52,6 % | 691 |
| Stufe V | 6.163 | 56,3 % | 646 |
| Stufe IV | 1.430 | 54,7 % | 390 |
3 Gefechtsauszeichnungen
5
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
13
★★
1 Gefechtsauszeichnung
58
★
Meisterschaft: Ass
142
Meisterschaft: I. Klasse
159
Meisterschaft: II. Klasse
150
Meisterschaft: III. Klasse
59
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X EBR 105LT | 1.554 | 46,5 % | 1.156 | 1.044 | 0,66 | 1.077 | 692 | 17,2 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 1.080 | 49,4 % | 1.619 | 1.361 | 0,85 | 920 | 714 | 20,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V BT-42 Jatk.LT | 1.002 | 60,1 % | 2.473 | 883 | 1,31 | 343 | 821 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
V Matilda IVMT | 900 | 59,1 % | 2.102 | 637 | 1,37 | 212 | 616 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VI 59-16LT | 715 | 51,2 % | 1.935 | 595 | 0,85 | 501 | 684 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
VI TOG II*HT | 541 | 56,9 % | 1.759 | 875 | 1,19 | 217 | 669 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
VII Aufkl.PantherLT | 496 | 52,0 % | 2.059 | 799 | 0,82 | 566 | 738 | 20,4 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 395 | 51,1 % | 1.135 | 660 | 0,83 | 175 | 414 | 30,9 % | – | I. Klasse |
VIII KanJPzJPz | 379 | 50,1 % | 1.157 | 966 | 0,73 | 381 | 683 | 26,4 % | – | Ass |
II T2 LightLT | 369 | 54,7 % | 639 | 143 | 0,82 | 84 | 313 | 17,1 % | – | Ass |
VI Pz. IV S.MT | 357 | 52,7 % | 1.239 | 648 | 0,82 | 247 | 603 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 355 | 50,7 % | 1.029 | 824 | 0,75 | 94 | 462 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
VII KV-13MT | 345 | 51,3 % | 1.502 | 826 | 0,94 | 393 | 685 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
V Matilda BPMT | 320 | 57,2 % | 1.733 | 562 | 1,16 | 172 | 487 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01LT | 309 | 56,3 % | 1.725 | 533 | 0,69 | 521 | 667 | 19,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 296 | 57,8 % | 2.027 | 1.140 | 0,96 | 645 | 794 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
X 121MT | 292 | 48,6 % | 1.464 | 1.791 | 0,92 | 545 | 761 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 292 | 52,4 % | 1.491 | 1.653 | 0,99 | 814 | 791 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 288 | 47,6 % | 470 | 245 | 0,28 | 277 | 326 | 7,6 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 282 | 56,0 % | 2.044 | 789 | 1,40 | 209 | 794 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 282 | 47,5 % | 1.460 | 1.871 | 0,95 | 423 | 732 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Panther/M10MT | 281 | 56,9 % | 1.563 | 861 | 1,06 | 353 | 732 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
IV SAu 40JPz | 278 | 49,6 % | 518 | 235 | 0,56 | 8 | 210 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 266 | 54,9 % | 2.431 | 993 | 1,34 | 361 | 765 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 263 | 47,5 % | 506 | 230 | 0,30 | 361 | 325 | 8,4 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 261 | 53,3 % | 991 | 937 | 0,72 | 299 | 515 | 24,9 % | – | I. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 259 | 53,3 % | 1.323 | 919 | 0,75 | 328 | 726 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 255 | 49,8 % | 1.091 | 1.498 | 0,79 | 243 | 640 | 27,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 58MT | 255 | 49,0 % | 1.051 | 543 | 0,76 | 281 | 413 | 19,6 % | ★★★ | Ass |
III Pz. II JLT | 246 | 66,7 % | 1.494 | 463 | 1,86 | 110 | 741 | 43,1 % | – | Ass |
VI AC 4 Exp.MT | 245 | 57,1 % | 1.661 | 809 | 0,99 | 289 | 704 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV hydr.MT | 237 | 55,3 % | 1.994 | 686 | 1,48 | 177 | 673 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VI Obj. 244HT | 234 | 56,4 % | 2.134 | 1.204 | 1,38 | 345 | 885 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
III Gr.Tr.MT | 226 | 59,3 % | 1.725 | 363 | 1,31 | 125 | 561 | 26,5 % | – | Ass |
VIII FCM 50 tHT | 219 | 46,1 % | 1.404 | 1.186 | 0,80 | 440 | 783 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 217 | 52,5 % | 869 | 706 | 0,50 | 247 | 449 | 24,4 % | – | I. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 214 | 56,5 % | 1.761 | 567 | 1,09 | 236 | 633 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
V S35 CAJPz | 212 | 49,5 % | 908 | 442 | 0,79 | 91 | 302 | 23,6 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 211 | 58,8 % | 1.048 | 251 | 0,98 | 112 | 450 | 21,3 % | – | Ass |
III Sexton IArt | 207 | 56,0 % | 1.037 | 287 | 1,25 | 30 | 332 | 46,9 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 199 | 48,7 % | 1.243 | 1.116 | 0,69 | 120 | 542 | 35,2 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 197 | 49,7 % | 924 | 797 | 0,61 | 276 | 454 | 28,4 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 195 | 48,2 % | 977 | 595 | 0,60 | 180 | 347 | 20,0 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 194 | 50,0 % | 1.183 | 820 | 0,69 | 664 | 693 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 192 | 51,0 % | 1.530 | 1.238 | 0,93 | 457 | 845 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 186 | 58,1 % | 1.274 | 386 | 1,40 | 86 | 373 | 38,2 % | – | Ass |
IV Pz. B2HT | 185 | 60,0 % | 1.547 | 503 | 1,60 | 124 | 595 | 35,7 % | – | Ass |
VIII M48 RPzMT | 185 | 48,1 % | 1.432 | 1.132 | 0,81 | 545 | 792 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 184 | 51,1 % | 1.126 | 508 | 0,95 | 156 | 352 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 177 | 44,1 % | 1.430 | 1.163 | 0,75 | 334 | 706 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. T 25MT | 173 | 56,1 % | 1.143 | 405 | 0,84 | 176 | 446 | 23,1 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 172 | 47,1 % | 1.273 | 1.345 | 0,69 | 78 | 709 | 41,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 164 | 49,4 % | 1.155 | 690 | 0,79 | 230 | 404 | 29,3 % | – | Ass |
X 113HT | 164 | 55,5 % | 1.466 | 1.744 | 0,82 | 652 | 793 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-122HT | 163 | 55,8 % | 1.769 | 1.089 | 1,08 | 350 | 769 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
V BDR G1 BHT | 162 | 47,5 % | 836 | 460 | 0,72 | 134 | 301 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 160 | 54,4 % | 1.681 | 764 | 1,33 | 379 | 730 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
IV Valentine IILT | 159 | 49,7 % | 1.478 | 377 | 1,23 | 140 | 434 | 27,7 % | – | Ass |
II Pz. II DLT | 159 | 59,1 % | 1.070 | 194 | 1,05 | 95 | 426 | 28,3 % | – | Ass |
V SU-85IJPz | 156 | 57,7 % | 1.431 | 584 | 1,12 | 132 | 529 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VI ARL V39JPz | 156 | 45,5 % | 632 | 427 | 0,54 | 137 | 268 | 19,9 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 153 | 44,4 % | 1.279 | 1.172 | 0,73 | 78 | 621 | 39,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 151 | 55,6 % | 1.220 | 1.064 | 0,54 | 434 | 757 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 151 | 51,7 % | 1.410 | 849 | 0,88 | 299 | 634 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 151 | 50,3 % | 1.542 | 717 | 0,99 | 230 | 634 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
X T95E6MT | 149 | 49,0 % | 1.239 | 1.698 | 0,71 | 866 | 730 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 148 | 51,4 % | 245 | 122 | 0,18 | 68 | 242 | 8,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 148 | 50,7 % | 2.162 | 780 | 1,04 | 492 | 681 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
X VK 72.01 KHT | 145 | 56,6 % | 1.463 | 2.061 | 0,99 | 725 | 865 | 37,9 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 143 | 49,7 % | 1.090 | 1.295 | 0,61 | 48 | 693 | 42,0 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 142 | 52,8 % | 1.239 | 912 | 0,85 | 316 | 663 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 142 | 57,7 % | 1.795 | 578 | 1,39 | 154 | 630 | 35,2 % | – | Ass |
III Pz. S35MT | 139 | 59,0 % | 1.011 | 317 | 1,35 | 104 | 435 | 30,9 % | – | Ass |
IX AMX 30MT | 137 | 49,6 % | 1.331 | 1.387 | 0,76 | 530 | 718 | 17,5 % | – | I. Klasse |
V Mitsu 108HT | 137 | 56,2 % | 1.931 | 1.155 | 1,24 | 225 | 757 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
X SheridanLT | 135 | 44,4 % | 826 | 888 | 0,46 | 926 | 639 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 128 | 51,6 % | 1.874 | 915 | 0,86 | 668 | 741 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 127 | 45,7 % | 1.080 | 1.317 | 0,76 | 335 | 653 | 20,5 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 127 | 48,8 % | 1.411 | 238 | 1,11 | 35 | 406 | 20,5 % | – | I. Klasse |
V M4A2E4MT | 126 | 58,7 % | 2.504 | 669 | 1,40 | 239 | 741 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VIII O-HoHT | 126 | 54,0 % | 1.456 | 1.224 | 0,73 | 455 | 820 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-2MT | 125 | 56,0 % | 1.488 | 995 | 0,85 | 443 | 749 | 34,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VII E 25JPz | 122 | 50,8 % | 1.191 | 806 | 1,16 | 385 | 528 | 27,9 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 121 | 48,8 % | 1.280 | 1.280 | 0,77 | 570 | 716 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VI A46LT | 120 | 51,7 % | 2.383 | 672 | 0,87 | 590 | 716 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VI Churchill GCJPz | 120 | 51,7 % | 1.849 | 939 | 1,08 | 111 | 503 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 119 | 49,6 % | 1.415 | 796 | 0,59 | 567 | 610 | 10,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X MausHT | 119 | 47,1 % | 1.231 | 1.735 | 0,67 | 729 | 778 | 30,3 % | – | Ass |
X FV215bHT | 116 | 47,4 % | 1.216 | 1.669 | 0,63 | 471 | 725 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 116 | 56,0 % | 2.057 | 949 | 0,87 | 821 | 775 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 114 | 50,0 % | 1.331 | 907 | 0,54 | 1.009 | 706 | 24,6 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 114 | 50,9 % | 1.660 | 540 | 1,12 | 219 | 633 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
III M3 LightLT | 113 | 51,3 % | 1.465 | 278 | 1,12 | 129 | 458 | 25,7 % | – | Ass |
V T-34MT | 113 | 51,3 % | 783 | 316 | 0,55 | 161 | 306 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 112 | 42,9 % | 1.519 | 705 | 0,72 | 582 | 692 | 13,4 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 111 | 47,7 % | 854 | 341 | 0,73 | 171 | 322 | 13,5 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 109 | 44,0 % | 1.036 | 1.034 | 0,57 | 396 | 707 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 108 | 56,5 % | 2.782 | 1.101 | 1,26 | 413 | 794 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 107 | 43,0 % | 737 | 425 | 0,50 | 434 | 508 | 17,8 % | – | I. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 105 | 51,4 % | – | 1.905 | 0,95 | 610 | 832 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 104 | 49,0 % | 1.455 | 939 | 1,13 | 278 | 667 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
IX ConwayJPz | 104 | 60,6 % | 1.479 | 1.493 | 1,06 | 297 | 749 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 104 | 51,0 % | 1.006 | 833 | 0,52 | 487 | 659 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV A-32MT | 104 | 57,7 % | 3.229 | 964 | 1,78 | 259 | 956 | 28,8 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 103 | 53,4 % | 1.580 | 1.649 | 0,94 | 532 | 811 | 19,4 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 103 | 52,4 % | 894 | 180 | 0,97 | 67 | 371 | 16,5 % | – | Ass |
VI T-34-85MMT | 101 | 61,4 % | 1.264 | 720 | 1,06 | 277 | 686 | 22,8 % | – | Ass |
VIII VK 45.02 AHT | 97 | 55,7 % | 1.507 | 1.218 | 0,88 | 370 | 811 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 96 | 50,0 % | 1.525 | 604 | 1,04 | 95 | 533 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 96 | 54,2 % | 1.986 | 998 | 0,89 | 614 | 748 | 22,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 96 | 43,8 % | 1.280 | 1.159 | 1,08 | 301 | 655 | 22,9 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 96 | 55,2 % | 1.331 | 287 | 1,08 | 212 | 535 | 29,2 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 95 | 51,6 % | 1.494 | 540 | 0,84 | 339 | 634 | 9,5 % | – | Ass |
VIII KV-4 KTTSJPz | 94 | 48,9 % | 1.372 | 1.264 | 0,79 | 266 | 702 | 31,9 % | – | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 93 | 54,8 % | 2.226 | 887 | 1,12 | 582 | 870 | 23,7 % | – | Ass |
III Pz. T 15LT | 93 | 58,1 % | 873 | 198 | 0,87 | 165 | 377 | 25,8 % | – | Ass |
VIII 110HT | 92 | 53,3 % | 1.281 | 1.142 | 0,57 | 393 | 748 | 26,1 % | – | I. Klasse |
II R35LT | 90 | 61,1 % | 1.799 | 295 | 1,58 | 81 | 530 | 38,9 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 88 | 53,4 % | 1.128 | 608 | 0,56 | 434 | 658 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VI FuryMT | 87 | 49,4 % | 994 | 531 | 0,71 | 300 | 594 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 85 | 56,5 % | 1.973 | 1.035 | 1,13 | 483 | 836 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 85 | 56,5 % | 918 | 256 | 0,66 | 301 | 400 | 20,0 % | – | Ass |
VIII LHMTVLT | 84 | 59,5 % | 2.354 | 1.046 | 0,86 | 839 | 787 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 84 | 56,0 % | 1.091 | 400 | 0,63 | 140 | 430 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 83 | 47,0 % | 1.349 | 1.146 | 0,70 | 329 | 718 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 83 | 55,4 % | 988 | 606 | 0,73 | 185 | 577 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 83 | 69,9 % | 2.569 | 1.029 | 1,48 | 311 | 1.082 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 83 | 55,4 % | 1.232 | 915 | 0,81 | 99 | 531 | 45,8 % | – | Ass |
V Churchill IIIHT | 82 | 53,7 % | 1.353 | 577 | 1,13 | 142 | 695 | 34,1 % | ★★★ | I. Klasse |
XI ImbattableHT | 81 | 49,4 % | – | 2.426 | 1,10 | 477 | 881 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 81 | 42,0 % | 885 | 1.200 | 0,40 | 468 | 643 | 24,7 % | – | II. Klasse |
X TesákLT | 81 | 46,9 % | 810 | 838 | 0,43 | 850 | 632 | 8,6 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 79 | 49,4 % | 913 | 178 | 0,92 | 59 | 272 | 25,3 % | – | Ass |
VIII CharioteerJPz | 78 | 55,1 % | 1.722 | 1.369 | 1,01 | 405 | 774 | 37,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 78 | 59,0 % | 1.226 | 1.588 | 0,92 | 847 | 833 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 78 | 50,0 % | 1.912 | 1.067 | 1,12 | 332 | 788 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VII A-44MT | 78 | 55,1 % | 1.428 | 868 | 0,78 | 338 | 681 | 28,2 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 78 | 48,7 % | 1.480 | 1.396 | 0,96 | 619 | 751 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 78 | 41,0 % | 1.202 | 992 | 0,81 | 34 | 620 | 39,7 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 78 | 50,0 % | 905 | 669 | 0,86 | 107 | 448 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 77 | 49,4 % | 1.402 | 1.121 | 0,73 | 447 | 729 | 20,8 % | – | Ass |
V G1 RMT | 77 | 62,3 % | 2.145 | 612 | 1,30 | 249 | 620 | 35,1 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 77 | 51,9 % | 1.569 | 1.463 | 0,95 | 469 | 757 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 76 | 47,4 % | 788 | 520 | 0,54 | 638 | 613 | 9,2 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 76 | 53,9 % | 1.925 | 774 | 0,92 | 539 | 692 | 22,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 75 | 54,7 % | 1.037 | 782 | 0,85 | 210 | 585 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 73 | 57,5 % | 1.294 | 907 | 0,74 | 309 | 710 | 31,5 % | – | I. Klasse |
VI ThunderboltMT | 73 | 47,9 % | 1.555 | 799 | 0,95 | 313 | 717 | 15,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 71 | 59,2 % | 1.497 | 679 | 1,32 | 138 | 544 | 49,3 % | – | I. Klasse |
IX ERAC 105 PrLT | 70 | 50,0 % | – | 822 | 0,44 | 741 | 688 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 70 | 50,0 % | 1.186 | 1.162 | 0,73 | 291 | 624 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 70 | 40,0 % | 729 | 678 | 0,81 | 223 | 543 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 69 | 49,3 % | 1.497 | 662 | 0,70 | 545 | 698 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 69 | 56,5 % | 611 | 154 | 0,42 | 14 | 222 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VII T23E3MT | 69 | 58,0 % | 2.407 | 1.156 | 1,26 | 466 | 849 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VII T-34/100MT | 69 | 49,3 % | 1.304 | 835 | 0,94 | 292 | 628 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 68 | 57,4 % | 1.147 | 1.032 | 0,76 | 329 | 690 | 30,9 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 67 | 50,7 % | 1.216 | 860 | 0,52 | 739 | 680 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 67 | 53,7 % | 1.352 | 1.442 | 0,76 | 566 | 761 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 66 | 62,1 % | 1.662 | 1.321 | 0,82 | 459 | 830 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 66 | 43,9 % | 1.083 | 841 | 0,47 | 708 | 617 | 13,6 % | – | III. Klasse |
V Chaffee 594LT | 65 | 53,8 % | 2.383 | 777 | 1,22 | 267 | 756 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 64 | 57,8 % | 1.716 | 1.202 | 0,92 | 362 | 841 | 25,0 % | – | Ass |
VII SP I CLT | 64 | 42,2 % | 1.461 | 761 | 0,73 | 599 | 706 | 25,0 % | – | Ass |
II I-Go/Chi-RoMT | 63 | 61,9 % | 1.773 | 293 | 1,94 | 56 | 514 | 41,3 % | – | Ass |
IV T-28MT | 63 | 55,6 % | 348 | 150 | 0,37 | 0 | 211 | 11,1 % | – | I. Klasse |
V ARMTMT | 63 | 55,6 % | 1.946 | 761 | 1,02 | 282 | 754 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
X AMX 30 BMT | 62 | 53,2 % | 1.208 | 1.528 | 0,71 | 618 | 736 | 24,2 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 61 | 54,1 % | 1.338 | 1.139 | 0,64 | 1.190 | 734 | 21,3 % | – | I. Klasse |
III ValentineLT | 61 | 52,5 % | 1.068 | 281 | 0,72 | 81 | 264 | 27,9 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 61 | 60,7 % | 1.349 | 1.480 | 0,69 | 666 | 804 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4 Kresl.HT | 60 | 58,3 % | 1.312 | 1.164 | 0,62 | 403 | 765 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 60 | 60,0 % | 1.273 | 710 | 0,47 | 636 | 684 | 11,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 60 | 60,0 % | 1.117 | 638 | 0,78 | 241 | 390 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 59 | 47,5 % | 1.466 | 1.223 | 0,90 | 499 | 707 | 30,5 % | – | Ass |
IX WZ-111G FTJPz | 57 | 56,1 % | 1.947 | 2.218 | 1,09 | 437 | 832 | 38,6 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 57 | 49,1 % | 1.001 | 1.555 | 0,61 | 496 | 763 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 57 | 45,6 % | 1.447 | 991 | 1,18 | 252 | 623 | 15,8 % | – | II. Klasse |
IX ŠelmaLT | 57 | 54,4 % | 921 | 689 | 0,47 | 343 | 647 | 5,3 % | – | I. Klasse |
II H35LT | 56 | 53,6 % | 863 | 186 | 1,02 | 56 | 251 | 26,8 % | – | Ass |
VII AT 15AJPz | 56 | 73,2 % | 1.649 | 997 | 1,00 | 292 | 812 | 37,5 % | – | Ass |
VII T-43MT | 55 | 52,7 % | 1.540 | 886 | 0,96 | 476 | 737 | 25,5 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 55 | 65,5 % | 969 | 1.004 | 0,76 | 33 | 715 | 52,7 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 55 | 47,3 % | 1.405 | 765 | 0,87 | 183 | 626 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 54 | 46,3 % | 1.334 | 1.214 | 0,67 | 36 | 654 | 38,9 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 54 | 57,4 % | 1.566 | 471 | 1,09 | 135 | 528 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 54 | 57,4 % | 1.432 | 657 | 0,94 | 252 | 606 | 24,1 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 52 | 57,7 % | 2.280 | 574 | 0,90 | 454 | 683 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 51 | 49,0 % | 1.224 | 690 | 0,92 | 224 | 578 | 19,6 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 51 | 51,0 % | 431 | 187 | 0,75 | 49 | 204 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX TS-60JPz | 50 | 44,0 % | 1.281 | 1.710 | 0,70 | 331 | 765 | 28,0 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 50 | 54,0 % | 1.407 | 1.439 | 0,84 | 474 | 788 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-132ALT | 50 | 52,0 % | 1.189 | 882 | 0,50 | 607 | 651 | 18,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 50 | 60,0 % | 467 | 114 | 0,56 | 39 | 177 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 49 | 59,2 % | 1.562 | 1.088 | 1,06 | 269 | 718 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X AshigaruJPz | 49 | 53,1 % | – | 1.759 | 0,55 | 326 | 723 | 30,6 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 49 | 44,9 % | 532 | 178 | 0,61 | 29 | 195 | 26,5 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 49 | 53,1 % | 539 | 186 | 0,80 | 27 | 208 | 22,4 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 48 | 45,8 % | 1.497 | 784 | 0,90 | 170 | 572 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 48 | 54,2 % | 1.376 | 813 | 0,85 | 105 | 547 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 47 | 51,1 % | 1.583 | 1.610 | 0,72 | 497 | 808 | 25,5 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4 Turch.HT | 47 | 55,3 % | – | 1.023 | 0,53 | 403 | 784 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 47 | 53,2 % | 1.019 | 839 | 0,55 | 396 | 681 | 23,4 % | – | Ass |
V Pz. KW IHT | 46 | 58,7 % | 2.538 | 1.187 | 1,43 | 253 | 1.031 | 28,3 % | – | Ass |
III LTPLT | 46 | 56,5 % | 559 | 132 | 0,67 | 55 | 232 | 17,4 % | – | Ass |
VIII T25 Pilot 1MT | 45 | 62,2 % | 1.795 | 1.108 | 0,89 | 577 | 897 | 24,4 % | – | Ass |
X WZ-113G FTJPz | 45 | 42,2 % | 1.204 | 1.968 | 0,89 | 315 | 671 | 31,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 45 | 51,1 % | 2.468 | 908 | 1,13 | 277 | 819 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
IV B1HT | 44 | 68,2 % | 438 | 152 | 0,25 | 49 | 217 | 22,7 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 44 | 54,5 % | 1.122 | 1.602 | 0,95 | 297 | 698 | 29,5 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 44 | 43,2 % | 1.487 | 686 | 1,05 | 103 | 478 | 20,5 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 44 | 47,7 % | 1.243 | 600 | 1,05 | 310 | 518 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI Lozas M4-A2MT | 44 | 56,8 % | 1.491 | 690 | 1,00 | 266 | 649 | 18,2 % | – | Ass |
VIII T-34-3MT | 43 | 41,9 % | 880 | 877 | 0,79 | 330 | 646 | 34,9 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 42 | 52,4 % | 1.679 | 1.350 | 0,67 | 468 | 760 | 19,0 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 42 | 59,5 % | 1.390 | 507 | 0,88 | 121 | 532 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 42 | 54,8 % | 1.428 | 775 | 0,95 | 131 | 550 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 42 | 52,4 % | 975 | 252 | 0,93 | 106 | 289 | 19,0 % | – | Ass |
II TetrarchLT | 42 | 57,1 % | 1.797 | 289 | 1,79 | 36 | 483 | 19,0 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 42 | 47,6 % | 1.552 | 1.979 | 1,07 | 549 | 842 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 41 | 46,3 % | 1.015 | 978 | 0,51 | 504 | 745 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 41 | 53,7 % | 1.610 | 1.603 | 1,07 | 355 | 766 | 39,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 41 | 53,7 % | 1.783 | 1.078 | 1,66 | 328 | 764 | 31,7 % | – | Ass |
IX Ru 251LT | 41 | 51,2 % | 1.137 | 787 | 0,56 | 610 | 665 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 41 | 48,8 % | 1.366 | 1.216 | 0,93 | 400 | 721 | 17,1 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 41 | 63,4 % | 1.588 | 685 | 1,59 | 155 | 778 | 46,3 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 41 | 36,6 % | 586 | 605 | 0,59 | 162 | 449 | 9,8 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 41 | 46,3 % | 1.785 | 639 | 0,80 | 374 | 593 | 22,0 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 41 | 63,4 % | 1.535 | 1.321 | 0,63 | 470 | 882 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 41 | 41,5 % | 1.333 | 859 | 1,02 | 48 | 574 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 40 | 52,5 % | 998 | 337 | 0,75 | 141 | 323 | 27,5 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 40 | 62,5 % | 1.694 | 1.987 | 0,98 | 867 | 894 | 42,5 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 40 | 40,0 % | 1.148 | 1.015 | 0,55 | 649 | 683 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 39 | 53,8 % | 1.303 | 895 | 0,85 | 359 | 639 | 17,9 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 38 | 57,9 % | 1.441 | 2.011 | 0,74 | 230 | 750 | 34,2 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 38 | 47,4 % | 1.439 | 1.228 | 0,61 | 433 | 696 | 15,8 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 38 | 47,4 % | 245 | 98 | 0,32 | 57 | 158 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 38 | 52,6 % | 1.314 | 980 | 0,76 | 486 | 808 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VI PudelMT | 37 | 56,8 % | 1.322 | 681 | 0,86 | 264 | 675 | 27,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV H AnkouMT | 37 | 48,6 % | 1.944 | 903 | 0,95 | 289 | 813 | 18,9 % | – | Ass |
X Type 5 HHT | 37 | 51,4 % | 1.844 | 2.344 | 0,97 | 555 | 863 | 40,5 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 37 | 54,1 % | 344 | 132 | 0,62 | 0 | 143 | 37,8 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 37 | 59,5 % | 2.081 | 810 | 0,95 | 263 | 780 | 35,1 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 36 | 63,9 % | 1.821 | 1.194 | 0,89 | 335 | 811 | 27,8 % | – | Ass |
VII SU-152JPz | 36 | 47,2 % | 1.382 | 939 | 1,08 | 225 | 617 | 30,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 36 | 55,6 % | 1.428 | 1.529 | 0,75 | 496 | 816 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 36 | 58,3 % | 2.218 | 1.111 | 1,33 | 384 | 869 | 47,2 % | – | I. Klasse |
V StuG III KabaJPz | 36 | 47,2 % | – | 862 | 0,86 | 152 | 621 | 16,7 % | – | Ass |
VIII M41DLT | 35 | 45,7 % | 1.036 | 642 | 0,46 | 1.023 | 632 | 17,1 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 34 | 67,6 % | 391 | 94 | 0,41 | 20 | 212 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 33 | 39,4 % | 1.214 | 591 | 0,61 | 438 | 516 | 9,1 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 33 | 39,4 % | 143 | 113 | 0,27 | 219 | 236 | 6,1 % | – | Ass |
VIII T26E5HT | 33 | 48,5 % | 1.311 | 1.101 | 0,70 | 727 | 839 | 30,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 33 | 48,5 % | 876 | 353 | 0,79 | 64 | 299 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 33 | 45,5 % | 1.202 | 389 | 0,42 | 257 | 498 | 12,1 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 33 | 51,5 % | 1.566 | 859 | 1,18 | 218 | 674 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 32 | 59,4 % | 1.730 | 1.736 | 0,97 | 425 | 837 | 34,4 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 32 | 46,9 % | 779 | 526 | 0,97 | 59 | 459 | 37,5 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 32 | 53,1 % | 450 | 130 | 0,59 | 19 | 178 | 9,4 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 32 | 31,3 % | 1.492 | 1.917 | 1,03 | 686 | 658 | 18,8 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 31 | 58,1 % | 1.286 | 439 | 1,13 | 134 | 497 | 35,5 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 31 | 45,2 % | 1.317 | 1.051 | 0,90 | 170 | 528 | 45,2 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 31 | 48,4 % | 1.606 | 1.299 | 1,10 | 401 | 741 | 29,0 % | – | III. Klasse |
IX ST-IHT | 31 | 54,8 % | 1.401 | 1.444 | 0,84 | 853 | 826 | 32,3 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 31 | 51,6 % | 2.065 | 2.100 | 1,00 | 207 | 898 | 35,5 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 31 | 54,8 % | 620 | 307 | 0,58 | 127 | 270 | 12,9 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 31 | 51,6 % | 1.567 | 1.696 | 0,84 | 407 | 868 | 29,0 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 31 | 54,8 % | 992 | 479 | 0,77 | 136 | 477 | 38,7 % | – | Ass |
II FCM 36LT | 31 | 58,1 % | 817 | 172 | 1,10 | 37 | 376 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 31 | 54,8 % | 1.607 | 1.365 | 0,71 | 402 | 818 | 35,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 30 | 36,7 % | 1.224 | 1.512 | 0,83 | 703 | 758 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 30 | 53,3 % | 469 | 98 | 0,70 | 20 | 126 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII BrennosHT | 30 | 63,3 % | – | 1.504 | 0,73 | 391 | 934 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IX KB-52MT | 30 | 60,0 % | – | 1.791 | 1,13 | 500 | 948 | 36,7 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 30 | 66,7 % | 1.965 | 403 | 1,27 | 230 | 635 | 20,0 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 29 | 55,2 % | 773 | 228 | 0,76 | 129 | 282 | 20,7 % | – | I. Klasse |
III T18 HMCArt | 29 | 51,7 % | 1.054 | 217 | 0,72 | 25 | 273 | 44,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 28 | 60,7 % | 1.531 | 1.693 | 0,86 | 537 | 885 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 28 | 78,6 % | 2.570 | 1.034 | 1,43 | 299 | 860 | 35,7 % | – | Ass |
III T-127LT | 28 | 64,3 % | 1.389 | 325 | 1,18 | 136 | 444 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 28 | 57,1 % | 1.943 | 1.176 | 0,93 | 518 | 835 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 27 | 44,4 % | 1.658 | 518 | 0,89 | 279 | 532 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 27 | 40,7 % | 1.413 | 1.038 | 0,96 | 331 | 685 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 27 | 55,6 % | 1.100 | 362 | 0,85 | 103 | 454 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 27 | 70,4 % | 1.292 | 942 | 1,00 | 591 | 876 | 51,9 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 26 | 46,2 % | 1.224 | 1.274 | 0,77 | 273 | 663 | 26,9 % | – | I. Klasse |
IV SentinelMT | 26 | 34,6 % | 1.115 | 348 | 0,62 | 87 | 429 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VI A43 BPHT | 26 | 42,3 % | 1.474 | 968 | 0,88 | 172 | 740 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 26 | 73,1 % | 1.870 | 555 | 1,27 | 152 | 645 | 42,3 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 26 | 50,0 % | 1.213 | 1.359 | 0,65 | 62 | 707 | 42,3 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 26 | 50,0 % | 1.202 | 1.342 | 0,62 | 117 | 742 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111HT | 25 | 56,0 % | 1.124 | 971 | 0,72 | 451 | 811 | 48,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 25 | 64,0 % | 1.611 | 1.455 | 1,12 | 545 | 882 | 48,0 % | – | I. Klasse |
V ExcelsiorHT | 25 | 68,0 % | 1.513 | 642 | 1,28 | 163 | 579 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV SARL 42MT | 24 | 41,7 % | 1.276 | 374 | 0,83 | 105 | 429 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 24 | 54,2 % | 1.679 | 674 | 0,88 | 54 | 445 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 24 | 58,3 % | 1.813 | 1.034 | 0,88 | 472 | 777 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 24 | 66,7 % | 471 | 125 | 0,54 | 5 | 146 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 23 | 65,2 % | 2.576 | 975 | 1,74 | 291 | 894 | 43,5 % | – | Ass |
VI StaghoundMT | 23 | 56,5 % | 1.501 | 735 | 0,91 | 587 | 755 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 23 | 52,2 % | 1.011 | 641 | 0,83 | 152 | 541 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 22 | 63,6 % | 1.941 | 1.753 | 0,95 | 613 | 940 | 31,8 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 22 | 63,6 % | 1.179 | 1.449 | 0,68 | 530 | 809 | 31,8 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 22 | 54,5 % | 900 | 225 | 1,18 | 88 | 315 | 31,8 % | – | Ass |
V Turán III PTMT | 22 | 45,5 % | 2.440 | 736 | 1,36 | 224 | 666 | 31,8 % | – | Ass |
X WZ-132-1LT | 22 | 40,9 % | 1.407 | 1.317 | 0,68 | 1.592 | 730 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 22 | 50,0 % | 2.168 | 1.466 | 0,95 | 417 | 821 | 27,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 22 | 45,5 % | 1.053 | 379 | 1,00 | 184 | 467 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 22 | 45,5 % | 1.476 | 1.453 | 0,86 | 572 | 760 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 21 | 42,9 % | 892 | 1.140 | 0,81 | 81 | 572 | 38,1 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 21 | 42,9 % | 1.880 | 1.096 | 1,05 | 167 | 612 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 21 | 57,1 % | 1.906 | 1.116 | 0,86 | 507 | 846 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 21 | 52,4 % | 955 | 897 | 0,62 | 379 | 682 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 21 | 38,1 % | 1.112 | 1.180 | 0,81 | 252 | 609 | 9,5 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 20 | 50,0 % | 1.233 | 335 | 0,80 | 108 | 439 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 20 | 60,0 % | 1.566 | 1.965 | 0,75 | 907 | 847 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 19 | 52,6 % | 1.413 | 1.171 | 0,84 | 164 | 647 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 19 | 42,1 % | 2.276 | 1.517 | 1,74 | 314 | 911 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IX WZ-114HT | 19 | 36,8 % | 779 | 1.164 | 0,42 | 492 | 680 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 18 | 55,6 % | 1.375 | 893 | 1,17 | 135 | 569 | 27,8 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 18 | 61,1 % | 1.632 | 545 | 0,78 | 176 | 485 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 18 | 38,9 % | 1.873 | 2.090 | 1,44 | 983 | 871 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 18 | 33,3 % | 917 | 1.123 | 0,78 | 154 | 562 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 17 | 47,1 % | 1.062 | 1.778 | 0,82 | 635 | 806 | 35,3 % | – | III. Klasse |
IX SaryudaJPz | 17 | 41,2 % | – | 1.076 | 0,71 | 218 | 615 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 17 | 47,1 % | 1.568 | 1.113 | 0,94 | 600 | 800 | 23,5 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 17 | 41,2 % | 964 | 1.053 | 0,65 | 246 | 522 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 17 | 58,8 % | – | 1.338 | 1,00 | 759 | 889 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VI Chur GlorianaHT | 17 | 58,8 % | – | 1.605 | 1,88 | 275 | 1.249 | 35,3 % | – | Ass |
VII FSV Sch. AMT | 16 | 56,3 % | 1.294 | 811 | 0,94 | 357 | 716 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI Tiger (P) LeoHT | 16 | 50,0 % | – | 1.282 | 0,94 | 335 | 940 | 31,3 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 16 | 56,3 % | 1.730 | 770 | 1,56 | 400 | 694 | 43,8 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 16 | 25,0 % | 1.290 | 1.915 | 1,00 | 259 | 604 | 18,8 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 16 | 56,3 % | 1.475 | 1.243 | 0,69 | 312 | 747 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 68HT | 16 | 75,0 % | 1.249 | 1.492 | 0,50 | 418 | 916 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 16 | 37,5 % | 863 | 1.418 | 0,56 | 680 | 597 | 12,5 % | – | I. Klasse |
V ValiantMT | 16 | 62,5 % | 1.868 | 739 | 0,94 | 253 | 664 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 16 | 50,0 % | 1.713 | 1.590 | 1,00 | 255 | 872 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 16 | 37,5 % | 948 | 835 | 0,81 | 452 | 646 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 15 | 46,7 % | 922 | 302 | 0,80 | 72 | 389 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 15 | 46,7 % | 962 | 924 | 0,80 | 215 | 742 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 15 | 40,0 % | 1.619 | 1.681 | 0,93 | 882 | 762 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 15 | 66,7 % | 1.498 | 1.019 | 0,80 | 661 | 841 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 15 | 66,7 % | 999 | 518 | 0,73 | 226 | 581 | 53,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 15 | 53,3 % | 1.726 | 1.663 | 1,07 | 143 | 772 | 53,3 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 15 | 53,3 % | 1.371 | 1.346 | 0,60 | 479 | 813 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 15 | 40,0 % | 990 | 1.044 | 0,67 | 36 | 578 | 46,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. V/IVMT | 14 | 64,3 % | 1.426 | 765 | 1,71 | 238 | 690 | 7,1 % | – | Ass |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 14 | 42,9 % | 860 | 1.400 | 0,86 | 532 | 733 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 14 | 50,0 % | 1.405 | 512 | 1,07 | 261 | 531 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 14 | 50,0 % | 2.748 | 851 | 1,07 | 262 | 649 | 50,0 % | – | Ass |
II T-26LT | 14 | 50,0 % | 90 | 55 | 0,14 | 0 | 128 | 7,1 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 14 | 28,6 % | 443 | 136 | 0,57 | 51 | 232 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 13 | 76,9 % | 835 | 685 | 1,00 | 65 | 754 | 69,2 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 13 | 38,5 % | 1.337 | 1.343 | 1,46 | 437 | 752 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 13 | 46,2 % | 401 | 344 | 0,15 | 97 | 391 | 7,7 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 13 | 92,3 % | 2.017 | 598 | 1,23 | 195 | 671 | 38,5 % | – | Ass |
I Cruiser ILT | 13 | 38,5 % | 600 | 153 | 0,69 | 28 | 168 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 13 | 53,8 % | 855 | 232 | 0,38 | 250 | 481 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 13 | 84,6 % | 1.544 | 830 | 0,92 | 228 | 769 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 13 | 38,5 % | 1.671 | 1.911 | 1,46 | 204 | 822 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 12 | 50,0 % | 1.687 | 1.502 | 0,83 | 662 | 884 | 41,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 12 | 41,7 % | 1.489 | 1.836 | 1,08 | 1.103 | 691 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 12 | 41,7 % | 444 | 148 | 0,42 | 44 | 163 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 12 | 58,3 % | 1.039 | 923 | 0,67 | 452 | 812 | 16,7 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 12 | 66,7 % | 984 | 146 | 1,08 | 0 | 265 | 16,7 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 12 | 50,0 % | 1.963 | 760 | 1,08 | 239 | 564 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 12 | 66,7 % | 1.532 | 1.368 | 1,08 | 401 | 845 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 12 | 66,7 % | 1.392 | 280 | 0,75 | 168 | 475 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 11 | 54,5 % | 637 | 138 | 0,55 | 35 | 214 | 36,4 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 11 | 45,5 % | 145 | 59 | 0,55 | 0 | 92 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 11 | 45,5 % | 1.159 | 1.102 | 0,91 | 359 | 658 | 18,2 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 11 | 36,4 % | 461 | 155 | 1,00 | 7 | 146 | 9,1 % | – | I. Klasse |
II VAE Type BLT | 11 | 54,5 % | 519 | 132 | 1,09 | 0 | 211 | 0,0 % | – | Ass |
VII Chi-GoMT | 11 | 63,6 % | – | 1.513 | 1,00 | 449 | 972 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 10 | 60,0 % | 859 | 512 | 0,40 | 208 | 546 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII GowikaJPz | 10 | 40,0 % | 856 | 842 | 0,60 | 88 | 573 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 10 | 50,0 % | 899 | 302 | 0,60 | 43 | 199 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 10 | 80,0 % | 1.920 | 1.202 | 1,10 | 455 | 995 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 10 | 10,0 % | 544 | 160 | 0,50 | 49 | 239 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 10 | 60,0 % | 3.030 | 1.122 | 1,40 | 346 | 882 | 20,0 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 10 | 80,0 % | 1.625 | 720 | 1,10 | 111 | 719 | 30,0 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 10 | 60,0 % | 1.355 | 1.248 | 0,70 | 467 | 824 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 10 | 80,0 % | 1.369 | 1.190 | 0,90 | 129 | 833 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 9 | 77,8 % | 4.905 | 945 | 2,11 | 372 | 1.147 | 66,7 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 9 | 11,1 % | 877 | 946 | 0,56 | 480 | 507 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 9 | 55,6 % | 1.678 | 1.057 | 1,11 | 209 | 838 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 9 | 11,1 % | 701 | 872 | 0,56 | 29 | 449 | 11,1 % | – | – |
VIII SenlacLT | 9 | 55,6 % | 1.040 | 566 | 0,89 | 1.132 | 515 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 9 | 55,6 % | 1.478 | 1.879 | 0,56 | 373 | 816 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 9 | 44,4 % | 471 | 148 | 0,78 | 41 | 266 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 9 | 77,8 % | 2.524 | 1.604 | 1,00 | 728 | 960 | 55,6 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 9 | 33,3 % | 899 | 303 | 0,78 | 29 | 300 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VI Ju-NuHT | 9 | 55,6 % | 3.497 | 1.622 | 1,33 | 378 | 1.049 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII M46 KRMT | 9 | 66,7 % | 941 | 756 | 0,56 | 358 | 744 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 9 | 55,6 % | 1.342 | 1.214 | 1,00 | 231 | 705 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 9 | 44,4 % | 2.830 | 1.685 | 1,56 | 453 | 959 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X K-91MT | 8 | 62,5 % | 1.548 | 1.670 | 1,25 | 934 | 866 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Cromwell AMT | 8 | 75,0 % | 1.149 | 1.190 | 2,25 | 291 | 1.116 | 62,5 % | – | Ass |
IX T30JPz | 8 | 37,5 % | 1.424 | 1.708 | 1,00 | 658 | 741 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 8 | 50,0 % | 2.817 | 1.704 | 1,38 | 516 | 966 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 8 | 37,5 % | 1.803 | 1.265 | 1,00 | 374 | 749 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 8 | 75,0 % | 2.235 | 856 | 1,13 | 703 | 973 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 8 | 37,5 % | 1.903 | 2.216 | 1,13 | 639 | 799 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 8 | 50,0 % | 1.166 | 853 | 0,88 | 200 | 616 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 8 | 62,5 % | 1.594 | 1.347 | 0,75 | 221 | 759 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 8 | 75,0 % | 262 | 81 | 0,13 | 173 | 254 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 7 | 28,6 % | 1.565 | 1.000 | 1,14 | 330 | 579 | 0,0 % | – | – |
IV Matilda LVTMT | 7 | 85,7 % | 2.226 | 794 | 1,43 | 211 | 985 | 42,9 % | – | Ass |
VI AMX ELC 901LT | 7 | 57,1 % | – | 528 | 0,57 | 729 | 691 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 7 | 71,4 % | 1.656 | 1.682 | 0,57 | 275 | 917 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 7 | 14,3 % | – | 635 | 0,71 | 256 | 548 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 7 | 71,4 % | 2.315 | 1.136 | 1,71 | 482 | 926 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 7 | 42,9 % | 1.119 | 1.707 | 0,71 | 194 | 671 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 7 | 85,7 % | 1.334 | 1.401 | 1,57 | 97 | 900 | 85,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 7 | 57,1 % | 596 | 216 | 1,14 | 30 | 207 | 28,6 % | – | III. Klasse |
| #52577 | 7 | 85,7 % | 2.938 | 2.008 | 1,00 | 262 | 1.183 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II AM GendronLT | 7 | 42,9 % | 1.710 | 370 | 1,57 | 49 | 513 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 RLT | 7 | 57,1 % | 1.398 | 521 | 1,14 | 90 | 655 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 7 | 57,1 % | 1.377 | 1.242 | 0,71 | 478 | 810 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 7 | 71,4 % | 2.933 | 368 | 2,43 | 35 | 609 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 7 | 71,4 % | 1.701 | 1.512 | 0,86 | 252 | 882 | 42,9 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 7 | 57,1 % | 260 | 69 | 0,29 | 0 | 161 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 7 | 85,7 % | 3.366 | 884 | 3,43 | 82 | 1.265 | 85,7 % | – | Ass |
VIII KanJPz 105JPz | 7 | 42,9 % | 827 | 1.009 | 0,57 | 359 | 621 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 7 | 57,1 % | 296 | 81 | 0,29 | 43 | 146 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 7 | 85,7 % | 1.470 | 365 | 1,71 | 185 | 625 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 7 | 42,9 % | 1.219 | 256 | 1,29 | 68 | 464 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 7 | 85,7 % | 1.553 | 761 | 0,86 | 447 | 861 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 7 | 71,4 % | 2.451 | 1.428 | 1,14 | 780 | 1.129 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 6 | 50,0 % | 721 | 758 | 0,50 | 231 | 593 | 16,7 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 6 | 66,7 % | – | 1.339 | 1,33 | 819 | 1.017 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 6 | 33,3 % | 1.541 | 781 | 1,67 | 123 | 445 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV IT-3MT | 6 | 83,3 % | 1.705 | 771 | 2,00 | 310 | 1.060 | 66,7 % | – | Ass |
III Pz. IV AMT | 6 | 50,0 % | 176 | 111 | 0,00 | 50 | 197 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 6 | 50,0 % | 470 | 277 | 0,83 | 52 | 327 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Firefly SaundersMT | 6 | 83,3 % | – | 1.153 | 1,83 | 595 | 1.098 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 6 | 66,7 % | 1.179 | 327 | 1,00 | 89 | 297 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 5 | 100,0 % | 2.314 | 415 | 1,80 | 59 | 750 | 60,0 % | – | II. Klasse |
V T-115MT | 5 | 60,0 % | – | 836 | 1,20 | 417 | 868 | 0,0 % | – | Ass |
VIII 59-PattonMT | 5 | 20,0 % | 935 | 852 | 0,60 | 425 | 586 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 5 | 60,0 % | – | 1.389 | 0,40 | 217 | 794 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III B.W.(Rh)MT | 5 | 80,0 % | – | 1.030 | 2,00 | 117 | 1.153 | 60,0 % | – | Ass |
V SU-2-122JPz | 5 | 60,0 % | 2.928 | 1.125 | 1,00 | 89 | 770 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 5 | 100,0 % | – | 1.051 | 0,20 | 494 | 1.065 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 5 | 40,0 % | 1.373 | 1.211 | 0,80 | 448 | 738 | 20,0 % | – | – |
VI NashornJPz | 5 | 60,0 % | 2.951 | 1.528 | 1,20 | 85 | 787 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 5 | 60,0 % | 636 | 211 | 0,40 | 57 | 356 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 5 | 40,0 % | 440 | 636 | 0,20 | 302 | 556 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII Kirovets-1HT | 5 | 20,0 % | 1.031 | 1.044 | 1,60 | 856 | 696 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 5 | 20,0 % | 1.109 | 356 | 1,40 | 281 | 468 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 5 | 60,0 % | 3.171 | 664 | 1,60 | 75 | 605 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. M 15LT | 5 | 40,0 % | 2.510 | 549 | 1,40 | 61 | 707 | 40,0 % | – | Ass |
VIII T-44-100MT | 5 | 60,0 % | 1.129 | 974 | 0,40 | 325 | 748 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 5 | 80,0 % | 1.916 | 963 | 1,00 | 221 | 858 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 5 | 40,0 % | 1.961 | 1.085 | 1,40 | 249 | 589 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 4 | 0,0 % | 992 | 1.201 | 0,50 | 279 | 483 | 0,0 % | – | – |
VIII EMIL 1951HT | 4 | 100,0 % | 4.223 | 2.557 | 2,00 | 527 | 1.546 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120G FTJPz | 4 | 25,0 % | 1.056 | 1.610 | 0,50 | 271 | 664 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX T 55AMT | 4 | 25,0 % | 451 | 844 | 0,25 | 533 | 503 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 4 | 0,0 % | 1.107 | 458 | 0,25 | 161 | 296 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 4 | 25,0 % | 1.913 | 1.830 | 1,25 | 410 | 782 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI CrocodileHT | 4 | 75,0 % | 2.026 | 1.116 | 1,00 | 119 | 964 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 4 | 25,0 % | 922 | 1.124 | 0,50 | 15 | 423 | 25,0 % | – | – |
IV T-80LT | 4 | 50,0 % | 706 | 200 | 0,75 | 393 | 264 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 4 | 50,0 % | 1.764 | 1.482 | 1,00 | 366 | 882 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 4 | 25,0 % | 1.958 | 1.726 | 1,00 | 159 | 705 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 4 | 50,0 % | 2.454 | 336 | 1,75 | 8 | 590 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 4 | 50,0 % | – | 554 | 0,25 | 493 | 511 | 0,0 % | – | – |
VII Cent GlorianaMT | 4 | 50,0 % | – | 1.474 | 1,50 | 291 | 903 | 50,0 % | – | Ass |
IV A25 H.H. ILT | 4 | 75,0 % | 3.362 | 855 | 2,25 | 339 | 1.156 | 75,0 % | – | Ass |
VI Bret. PantherMT | 4 | 75,0 % | 2.734 | 1.147 | 1,75 | 184 | 973 | 75,0 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 4 | 50,0 % | – | 1.744 | 1,50 | 363 | 1.018 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX BZ-68HT | 4 | 25,0 % | 1.562 | 1.929 | 1,00 | 148 | 641 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 4 | 50,0 % | 2.911 | 1.055 | 1,50 | 548 | 1.019 | 25,0 % | – | Ass |
IX TortoiseJPz | 4 | 25,0 % | 1.581 | 2.003 | 1,00 | 569 | 731 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 3 | 100,0 % | 814 | 1.301 | 0,67 | 251 | 869 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 3 | 66,7 % | 558 | 283 | 1,00 | 14 | 248 | 0,0 % | – | – |
VIII T77HT | 3 | 33,3 % | 616 | 883 | 0,67 | 495 | 686 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 3 | 0,0 % | 1.446 | 1.842 | 1,33 | 643 | 492 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2SHT | 3 | 33,3 % | 1.752 | 1.510 | 1,00 | 351 | 719 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X GryphonHT | 3 | 33,3 % | – | 1.435 | 0,00 | 185 | 630 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 3 | 100,0 % | 1.233 | 202 | 1,33 | 33 | 293 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 3 | 33,3 % | 2.016 | 1.938 | 1,00 | 0 | 600 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 3 | 66,7 % | 264 | 141 | 0,33 | 672 | 569 | 0,0 % | – | – |
X RinoceronteHT | 3 | 66,7 % | 1.987 | 2.356 | 2,67 | 283 | 1.125 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 3 | 33,3 % | 1.115 | 937 | 0,67 | 81 | 614 | 33,3 % | – | – |
VIII BZ-166HT | 3 | 0,0 % | 349 | 552 | 0,67 | 557 | 377 | 0,0 % | – | – |
VIII T34HT | 3 | 33,3 % | 699 | 880 | 0,33 | 1.089 | 580 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 3 | 66,7 % | 1.528 | 215 | 2,00 | 0 | 369 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 3 | 66,7 % | 774 | 670 | 0,67 | 291 | 642 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II R35/FCM 36LT | 3 | 66,7 % | – | 755 | 2,00 | 26 | 952 | 66,7 % | – | Ass |
I R. OtsuLT | 3 | 33,3 % | 54 | 59 | 0,67 | 14 | 112 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 3 | 0,0 % | – | 535 | 0,33 | 0 | 268 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 263JPz | 3 | 66,7 % | 1.853 | 2.038 | 0,67 | 493 | 941 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 2 | 50,0 % | 1.054 | 1.456 | 0,00 | 0 | 714 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 2 | 50,0 % | 504 | 686 | 0,00 | 0 | 592 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII NergalHT | 2 | 50,0 % | – | 672 | 0,00 | 0 | 453 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 2 | 50,0 % | 2.475 | 1.298 | 1,50 | 240 | 894 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 2 | 0,0 % | 188 | 617 | 0,00 | 82 | 265 | 0,0 % | – | – |
III M3A3 StuartLT | 2 | 100,0 % | – | 1.106 | 2,00 | 170 | 1.393 | 100,0 % | – | Ass |
III V–4/40LT | 2 | 0,0 % | 2.510 | 534 | 1,50 | 119 | 485 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 2 | 100,0 % | 1.390 | 1.275 | 1,00 | 354 | 976 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 50,0 % | 107 | 83 | 0,50 | 190 | 277 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 2 | 50,0 % | 652 | 733 | 1,00 | 804 | 742 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV Škoda T 15ALT | 2 | 50,0 % | – | 552 | 1,00 | 79 | 607 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 2 | 50,0 % | 1.465 | 1.854 | 1,00 | 664 | 805 | 50,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 2 | 50,0 % | 384 | 126 | 1,00 | 32 | 229 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 2 | 50,0 % | 3.066 | 2.953 | 2,00 | 182 | 1.302 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 2 | 100,0 % | 2.872 | 2.283 | 1,50 | 613 | 1.420 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 2 | 100,0 % | 3.835 | 486 | 2,50 | 6 | 503 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V G. DestroyerLT | 2 | 100,0 % | – | 526 | 0,00 | 253 | 691 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-100IJPz | 2 | 100,0 % | – | 512 | 0,50 | 63 | 645 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX Emil IIHT | 2 | 100,0 % | 1.661 | 1.916 | 0,50 | 0 | 944 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 2 | 50,0 % | 819 | 1.395 | 0,00 | 561 | 700 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 752HT | 2 | 0,0 % | 3.336 | 3.454 | 2,00 | 418 | 1.102 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Vickers 6 tLT | 2 | 50,0 % | 1.963 | 683 | 2,50 | 18 | 812 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 100,0 % | 2.540 | 386 | 2,00 | 7 | 702 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 2 | 0,0 % | 765 | 1.063 | 0,50 | 0 | 387 | 0,0 % | – | – |
III A7E3LT | 2 | 50,0 % | 2.345 | 685 | 0,50 | 0 | 736 | 50,0 % | – | Ass |
X T92 HMCArt | 2 | 50,0 % | 587 | 844 | 1,00 | 0 | 636 | 50,0 % | – | – |
IX T95JPz | 1 | 100,0 % | 942 | 1.204 | 1,00 | 0 | 881 | 100,0 % | – | – |
X E 100HT | 1 | 100,0 % | 1.167 | 1.767 | 0,00 | 1.244 | 966 | 100,0 % | – | – |
IX Obj. 704JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 125 | 233 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 100,0 % | 619 | 150 | 2,00 | 0 | 458 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 1 | 100,0 % | 517 | 850 | 0,00 | 797 | 869 | 100,0 % | – | – |
VIII Škoda T 27MT | 1 | 100,0 % | 3.493 | 2.664 | 1,00 | 0 | 1.128 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 1 | 100,0 % | – | 2.175 | 1,00 | 0 | 1.352 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 1 | 100,0 % | 1.094 | 305 | 2,00 | 53 | 615 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 1 | 0,0 % | – | 363 | 0,00 | 128 | 254 | 0,0 % | – | – |
IX Tiger-MausHT | 1 | 100,0 % | 874 | 1.030 | 1,00 | 816 | 992 | 100,0 % | – | – |
III Pzw. 39LT | 1 | 0,0 % | 0 | 32 | 0,00 | 0 | 54 | 0,0 % | – | – |
X Type 71HT | 1 | 100,0 % | 920 | 1.493 | 0,00 | 0 | 929 | 0,0 % | – | – |
VIII KilanaJPz | 1 | 0,0 % | 1.738 | 1.566 | 2,00 | 156 | 477 | 0,0 % | – | – |
IX E 77HT | 1 | 100,0 % | 6.094 | 3.940 | 1,00 | 243 | 1.464 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX TL-7JPz | 1 | 100,0 % | 581 | 739 | 1,00 | 393 | 948 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 0,0 % | 397 | 146 | 0,00 | 73 | 127 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 1 | 100,0 % | – | 2.328 | 1,00 | 119 | 1.320 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 653 | 1,00 | 115 | 1.004 | 100,0 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 1 | 0,0 % | 850 | 1.624 | 0,00 | 62 | 425 | 0,0 % | – | – |
VIII StridsyxaMT | 1 | 100,0 % | – | 673 | 0,00 | 0 | 675 | 0,0 % | – | – |
X BZ-75HT | 1 | 100,0 % | 1.286 | 1.611 | 1,00 | 353 | 1.143 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X Concept 5MT | 1 | 0,0 % | 13 | 447 | 0,00 | 534 | 272 | 0,0 % | – | – |
II AMR P.103LT | 1 | 0,0 % | – | 253 | 1,00 | 0 | 189 | 0,0 % | – | – |
IV T82 HMCArt | 1 | 100,0 % | 3.169 | 708 | 4,00 | 0 | 717 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 407 | 215 | 1,00 | 308 | 431 | 0,0 % | – | – |
III Type 91HT | 1 | 0,0 % | 0 | 72 | 0,00 | 25 | 63 | 0,0 % | – | – |
IX ToroHT | 1 | 0,0 % | – | 1.371 | 0,00 | 76 | 681 | 0,0 % | – | – |
VIII Škoda T 56HT | 1 | 0,0 % | 2.931 | 2.830 | 2,00 | 953 | 1.065 | 0,0 % | – | – |
IX 50TPHT | 1 | 0,0 % | 642 | 1.180 | 0,00 | 785 | 887 | 0,0 % | – | – |
VIII A.P. AMX 30MT | 1 | 100,0 % | 1.252 | 1.221 | 0,00 | 780 | 1.104 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 1 | 100,0 % | 1.297 | 1.450 | 1,00 | 0 | 992 | 100,0 % | – | III. Klasse |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [MKZ] 約束の地 MKZ | Gefechtsoffizier | 30.11.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 2.081 |
| 57,3 % |
| 300 |
| Stufe II | 1.363 | 55,1 % | 194 |
| Stufe I | 42 | 54,8 % | 138 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Leichter Panzer | 11.959 | 52,2 % | 707 |
| Mittlerer Panzer | 10.397 | 54,1 % | 892 |
| Schwerer Panzer | 8.195 | 53,1 % | 1.091 |
| Jagdpanzer | 4.198 | 50,9 % | 924 |
| Artillerie | 2.066 | 50,5 % | 871 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 9.578 | 50,0 % | 975 |
| UdSSR | 7.880 | 54,1 % | 800 |
| Deutschland | 6.675 | 55,3 % | 799 |
| Großbritannien | 3.815 | 54,1 % | 897 |
| China | 3.439 | 50,3 % | 951 |
| USA | 2.895 | 52,2 % | 752 |
| Japan | 1.062 | 55,2 % | 1.005 |
| Tschechoslowakei | 813 | 51,2 % | 856 |
| Schweden | 243 | 52,3 % | 994 |
| Polen | 226 | 52,2 % | 1.097 |
| Italien | 189 | 54,5 % | 1.283 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
174 verschiedene Erfolge
Krieger
× 211
Großkaliber
× 642
Unterstützer
× 543
Panzer-Meisterschütze
× 16
Wachposten
× 119
Stahlwand
× 360
Verteidiger
× 53
Eroberer
× 44
Aufklärer
× 63
Duellant
× 1.894
Kämpfer
× 1.167
Für Artillerieabwehrfeuer
× 4
Bombensicher
× 438
Kamikaze
× 65
Späher
× 8
Radley-Walters-Medaille
× 12
Najdin-Medaille
× 11
Kolobanov-Medaille
× 2
Gore-Medaille
× 3
Nicholls-Medaille
× 1
Entscheidender Beitrag
× 2
Waffenbrüder
× 25
Auge um Auge!
× 109
Hand Gottes
× 790
Brandstifter
× 369
Sprengmeister
× 316
Schläger
× 4.574
Kay-Medaille (Klasse I)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 12 Dienstjahre
× 1
Für 11 Dienstjahre
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Artillerist
× 2
Wirkungsfeuer
× 11.857
Sensenmann
× 8
Mausefalle
× 5
Patton-Schlucht
× 1
Großwildjäger
× 12
Der Löwe von Sinai
× 14
Panzerbrecher
× 74
Richtschütze
× 130
Maschinenbauingenieur: Japan
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Frankreich
× 1
Maschinenbauingenieur: China
× 1
Experte: Polen
× 1
Experte: China
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Japan
× 1
Experte: Großbritannien
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Experte: Italien
× 1
Experte: Schweden
× 1
Oskin-Medaille
× 9
Lehväslaiho-Medaille
× 82
Orlik-Medaille
× 81
Yoshio-Tamada-Medaille
× 2
Pascucci-Medaille
× 184
De-Langlade-Medaille
× 1
Stark-Medaille
× 6
Fadin-Medaille
× 2
Felsenfest
× 2
Nerven aus Stahl
× 525
Spartaner
× 141
Glückspilz
× 14
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Rotmistrow-Medaille (Klasse I)
Glücksritter (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Union (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Koalition (Klasse III)
Für 7 Dienstjahre
× 1
Für 6 Dienstjahre
× 1
Für 5 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 163
Meisterschütze
× 6
Raubtier
× 1
Festungsbrecher
× 5
Vergeltung
× 1
Eroberer (Klasse I)
Für Entscheidungskämpfe (Klasse III)
Scharmützler (Klasse IV)
Operation Nostalgie
× 1
Rennfahrer 2014
× 1
Held der Herrschaft
× 1
Kunstschuss
× 1
Dumitru-Medaille
× 14
Operation Winter
× 1
Böses Panzerass, III. Klasse
× 1
Böses Panzerass, II. Klasse
× 1
Großkalibrrr, III. Klasse
× 1
Großkalibrrr, I. Klasse
× 1
Großkalibrrr, II. Klasse
× 1
Buffon ist das Idol
× 1
Profisammler
× 1
Amateursammler
× 1
Markiert!
× 1
Dienstmedaille „Über die Pflicht hinaus“
× 1
Herrsche, Britannia!
× 1
Deutsche Qualität
× 1
Held des Unternehmens Zitadelle
× 1
Süßes oder Saures?
× 1
Immer informiert
× 1
Schneeflocke
× 1
Königlicher Schritt
× 1
Liberté, Égalité, Fraternité
× 1
Kräftemessen
× 1
Gold-Schneeflocke
× 1
Silber-Schneeflocke
× 1
Bronze-Schneeflocke
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Diese Hundemarke ist toll!
× 1
Mit Bravour
× 1
Bisher 15
× 1
Der lange Weg
× 1
Gehen Sie bis zur Linie vor
× 1
Oberste Direktive
× 1
Aufklärer von Mirny-13
× 1
Düstere Wüste
× 1
Radio Borealis
× 1
Stufenbrecher
× 1
Eingeschneit, II. Klasse
× 1
Eingeschneit, III. Klasse
× 1
Zehn von Zehn
× 1
Dragonforce
× 1
Eingeschneit, I. Klasse
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Geist der Saison
× 1
Erster Versuch
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
Daumen hoch von Chuck
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Sommerpass
× 1
Schnellzustellung
× 1
Neue Horizonte
× 1
null (Klasse I)
Der Große Sieg
× 1
Nachtkrieger
× 1
Mistelzweig
× 1
Grausamkeitsmedaille
× 1
Spannungsverlust
× 4
Ankergriff
× 1
Himmelhoch
× 1
Ein Tropfen Mut
× 1
Gläubiger
× 1
Magnetischer Pol
× 1
Genieblitz
× 1
Babylon-Forscher
× 1
Das Haus der Schildkröte
× 1
Eiserner Holzhacker
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
