Genba_Kantoku_s

[AOE]ASIA

Konto seit – · letztes Gefecht vor 19 Monaten · aktualisiert gerade eben

Age of Empires · Soldat · im Clan seit 01.01.2022

WN8739DurchschnittVergleichen Account-Wert

Überblick (Zufallsgefechte)

Gefechte

15.392

Siegquote

46,61 %

WN8

739

Ø Schaden

679

Ø Erfahrung

531

Ø Stufe

7,01

Ø Abschüsse

0,44

Ø Aufgeklärt

1,22

Überlebensrate

13,58 %

Trefferquote

60,0 %

Ø Assist

253

Ø Geblockt

396

Schadensverhältnis

0,65

Abschüsse / Tod

0,50

Max. Schaden

4.678

Kpz. 07 P(E)

Max. Abschüsse

O-I

Max. Erfahrung

2.243

Panzer gespielt

650

WN7

704

Effizienz (EFF)

725

Zeiträume

Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.

Zeitraum	Gefechte	Siegquote	WN8	Ø Schaden	Ø Abschüsse	Ø EP	Überleben	Ø Stufe
24 Stunden	noch keine Daten
7 Tage	noch keine Daten
30 Tage	noch keine Daten
60 Tage	noch keine Daten
1000 Gefechte	noch keine Daten
Gesamt	15.392	46,61 %	739	679	0,44	531	13,6 %	7,0

Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.

Aufschlüsselung

Nach Stufe

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Stufe X	599	47,1 %	1.195
Stufe IX	2.741	45,2 %	974
Stufe VIII	3.963	45,9 %	697
Stufe VII	2.794	48,4 %	638
Stufe VI	2.407	48,0 %	567
Stufe V	1.204	45,8 %	460
Stufe IV	895	49,3 %	371
Stufe III	356	45,2 %	337
Stufe II

Auszeichnungen

3 Gefechtsauszeichnungen

★★★

2 Gefechtsauszeichnungen

★★

1 Gefechtsauszeichnung

★

Meisterschaft: Ass

Meisterschaft: I. Klasse

101

Meisterschaft: II. Klasse

205

Meisterschaft: III. Klasse

156

Panzer (650)

Panzer	Gefechte ↓	Siege	WN8	Ø Schaden	Ø Absch.	Ø Assist	Ø EP	Überleben	MoE	Meister
VIO-IHT	201	47,3 %	1.170	748	0,69	237	577	13,4 %	★★★	Ass
IXWZ-111 1-4HT	192	41,1 %	673	1.006	0,36	326	601	7,8 %	–	II. Klasse
VIII56TPHT	168	44,0 %	719	895	0,32	321	620	1,8 %	–	II. Klasse
IXType 4 HHT	166	45,2 %	662	940	0,33	394	615	10,2 %	–	II. Klasse
IXM53/M55Art	155	44,5 %	948	1.114	0,51	47	627	38,7 %	–	Ass
IXE 75HT	155	42,6 %	721	1.044	0,45	404	633	16,8 %	–	I. Klasse
IXTNH T Vz. 51HT	155	40,0 %	660	1.067	0,41	320	622	7,7 %	–	I. Klasse
IXFV3805Art	153	48,4 %	761	926	0,48	41	641	35,9 %	–	I. Klasse
IXMäuschenHT	148	45,9 %	729	1.088	0,26	321	670	10,1 %	–	I. Klasse
VIIIIndien-Pz.MT	142	44,4 %	451	544	0,28	225	505	12,0 %	–	I. Klasse
IX212AArt	142	40,8 %	987	1.223	0,51	43	619	35,9 %	–	Ass
VIIILTTBLT	141	51,8 %	428	330	0,19	550	524	0,7 %	–	II. Klasse
IXG.W. TigerArt	137	51,8 %	941	1.066	0,53	46	659	39,4 %	–	I. Klasse
IXB-C 25 t APMT	135	39,3 %	489	757	0,39	459	534	2,2 %	–	II. Klasse
IXB-C 155 55Art	128	54,7 %	770	871	0,38	34	687	50,0 %	–	II. Klasse
VIIIM40/M43Art	128	41,4 %	697	871	0,45	58	579	31,3 %	–	I. Klasse
VIIIHWK 12LT	125	46,4 %	349	328	0,20	634	509	4,0 %	–	III. Klasse
IIL6/40LT	120	49,2 %	1.997	474	1,23	42	474	16,7 %	–	Ass
VIIIP.44 PanteraMT	113	41,6 %	510	621	0,33	336	512	2,7 %	–	III. Klasse
IXLeopard PT AMT	109	43,1 %	640	957	0,46	444	575	4,6 %	–	III. Klasse
VIKV-2HT	107	46,7 %	1.244	758	0,79	172	535	15,0 %	★★★	I. Klasse
IX50TPHT	100	47,0 %	884	1.195	0,42	379	696	12,0 %	–	II. Klasse
VIIILorr. 155 51Art	98	43,9 %	593	703	0,53	43	565	36,7 %	–	II. Klasse
VIII110HT	97	46,4 %	711	834	0,28	219	597	3,1 %	–	I. Klasse
VIIAMX M4 45HT	96	41,7 %	664	677	0,35	165	530	6,3 %	–	III. Klasse
VIIITNH 105/1000HT	96	53,1 %	667	705	0,28	283	586	8,3 %	–	II. Klasse
VIARL 44HT	94	50,0 %	838	574	0,36	203	500	9,6 %	–	I. Klasse
VIIIUDES 03JPz	92	45,7 %	635	747	0,48	261	527	8,7 %	–	I. Klasse
VIIIUDES 14 5MT	90	46,7 %	749	773	0,43	331	560	7,8 %	–	II. Klasse
IXM103HT	88	47,7 %	815	1.090	0,34	290	655	13,6 %	–	II. Klasse
IXWZ-114HT	87	44,8 %	514	842	0,23	270	615	18,4 %	–	II. Klasse
IXProgetto 66HT	87	46,0 %	646	1.003	0,20	256	605	3,4 %	–	II. Klasse
VIIIAMX 65 tHT	86	45,3 %	474	605	0,21	171	531	5,8 %	–	II. Klasse
VIKV-2 (R)HT	86	51,2 %	1.014	675	0,88	197	578	16,3 %	–	I. Klasse
VIIISU-101JPz	86	38,4 %	306	545	0,22	268	478	12,8 %	–	II. Klasse
VISU-100JPz	85	49,4 %	814	551	0,49	130	442	15,3 %	–	II. Klasse
VIIICenturion IMT	81	43,2 %	470	562	0,28	386	522	7,4 %	–	III. Klasse
VIIISU-14-2Art	81	54,3 %	1.012	1.037	0,49	86	698	40,7 %	–	I. Klasse
VIIIProgetto 54HT	78	47,4 %	696	829	0,38	295	616	5,1 %	–	I. Klasse
VIIIT69MT	77	44,2 %	439	545	0,32	313	504	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIS-2HT	77	35,1 %	759	773	0,47	154	540	5,2 %	–	I. Klasse
VIVK 30.02 MMT	77	42,9 %	756	527	0,47	240	479	13,0 %	–	II. Klasse
VIIITiger IIHT	75	58,7 %	770	758	0,33	246	626	8,0 %	–	I. Klasse
VIIT71 CMCDLT	75	42,7 %	414	303	0,31	593	489	10,7 %	–	I. Klasse
VIP.43 bisMT	74	43,2 %	520	411	0,35	218	405	9,5 %	–	II. Klasse
VIII53TPHT	74	39,2 %	591	782	0,32	342	582	6,8 %	–	II. Klasse
VVK 30.01 HMT	73	38,4 %	530	341	0,38	90	317	13,7 %	–	II. Klasse
VIIIAMX AC 48JPz	73	49,3 %	734	831	0,36	250	549	6,8 %	–	Ass
VIM44Art	73	42,5 %	937	693	0,48	38	482	34,2 %	–	I. Klasse
VIIIFV207Art	72	47,2 %	853	820	0,53	48	639	43,1 %	–	Ass
VIIIVK 100.01 PHT	71	52,1 %	1.050	1.038	0,41	298	695	12,7 %	–	II. Klasse
IXUDES 16MT	70	52,9 %	553	755	0,31	405	596	11,4 %	–	III. Klasse
IXAMX 30MT	70	42,9 %	429	744	0,23	433	542	1,4 %	–	III. Klasse
VIIVK 30.02 DMT	70	54,3 %	679	505	0,53	283	574	27,1 %	–	III. Klasse
VIIISMV CC-67JPz	69	37,7 %	518	778	0,23	354	518	2,9 %	–	II. Klasse
VIIIAMX 50 100HT	69	44,9 %	644	807	0,33	135	576	0,0 %	–	II. Klasse
VIIChi-RiMT	68	48,5 %	681	548	0,41	281	544	19,1 %	–	II. Klasse
IVP26/40MT	68	44,1 %	1.413	519	0,76	181	410	10,3 %	–	II. Klasse
XObj. 261Art	66	63,6 %	1.065	1.218	0,48	109	734	51,5 %	–	II. Klasse
IXTortoiseJPz	66	47,0 %	896	1.337	0,56	420	722	9,1 %	–	I. Klasse
VIIS-51Art	65	53,8 %	765	726	0,49	48	646	38,5 %	–	I. Klasse
VIIIISU-152KJPz	65	47,7 %	703	862	0,54	142	560	26,2 %	–	II. Klasse
VIIM12Art	64	57,8 %	850	715	0,61	23	622	45,3 %	–	I. Klasse
VIIIT32HT	64	50,0 %	967	974	0,41	230	681	14,1 %	–	III. Klasse
VIIIG.W. Tiger PArt	64	43,8 %	961	937	0,50	52	631	35,9 %	–	I. Klasse
VIIIB-C 12 tLT	63	34,9 %	190	288	0,11	471	426	4,8 %	–	II. Klasse
VIIIT28 PrototypeJPz	63	36,5 %	348	633	0,22	232	474	7,9 %	–	II. Klasse
VIŠkoda T 25MT	63	54,0 %	743	455	0,37	221	476	7,9 %	–	I. Klasse
VIChi-ToMT	61	42,6 %	926	598	0,51	181	461	19,7 %	–	II. Klasse
VIISU-100M1JPz	60	43,3 %	625	641	0,35	177	511	16,7 %	–	III. Klasse
X60TPHT	60	46,7 %	658	1.234	0,37	415	646	13,3 %	–	III. Klasse
VIISU-14-1Art	59	49,2 %	732	605	0,63	39	566	39,0 %	–	II. Klasse
IXT-54 lt.LT	58	44,8 %	289	379	0,05	514	505	1,7 %	–	III. Klasse
XE 100HT	58	32,8 %	651	1.287	0,33	627	598	8,6 %	–	II. Klasse
VIIIJPanther IIJPz	58	46,6 %	433	628	0,26	136	483	6,9 %	–	I. Klasse
VIISP I CLT	58	44,8 %	456	356	0,29	360	443	5,2 %	–	II. Klasse
VIIEBR Hotch.LT	58	55,2 %	1.095	528	0,41	475	569	1,7 %	–	II. Klasse
IVPz. III JMT	58	50,0 %	746	275	0,34	129	304	3,4 %	–	II. Klasse
VIILeoMT	57	40,4 %	506	498	0,39	426	508	5,3 %	–	I. Klasse
VIkv 103JPz	57	42,1 %	836	422	0,46	125	331	10,5 %	–	I. Klasse
VIIIAT 15JPz	57	52,6 %	903	919	0,54	267	668	19,3 %	–	Ass
VIIBZ-58HT	56	41,1 %	593	671	0,32	241	541	3,6 %	–	I. Klasse
IXFochJPz	56	51,8 %	1.039	1.323	0,64	456	722	7,1 %	–	II. Klasse
VKV-1HT	56	48,2 %	1.391	694	0,63	206	539	14,3 %	–	I. Klasse
VIIAMX 13 75LT	55	52,7 %	722	413	0,33	497	556	3,6 %	–	II. Klasse
VIIT25 ATJPz	55	41,8 %	407	510	0,25	128	441	5,5 %	–	II. Klasse
VIITiger (P)HT	55	50,9 %	814	731	0,42	375	647	14,5 %	–	I. Klasse
VIIIIS-3HT	55	38,2 %	342	591	0,16	246	488	0,0 %	–	I. Klasse
VBishopArt	54	55,6 %	1.072	533	0,56	109	381	42,6 %	–	II. Klasse
VIIISTA-1MT	53	47,2 %	323	423	0,17	307	508	3,8 %	–	III. Klasse
IVValentine ATJPz	53	62,3 %	722	260	0,53	110	283	41,5 %	–	I. Klasse
VIIP.43 terMT	53	50,9 %	815	624	0,40	278	548	7,5 %	–	II. Klasse
VIIG.W. PantherArt	52	44,2 %	817	780	0,54	41	571	28,8 %	–	II. Klasse
VSU-85JPz	52	38,5 %	949	499	0,79	61	353	21,2 %	–	Ass
VIIIELC EVEN 90LT	52	51,9 %	249	221	0,15	533	493	9,6 %	–	III. Klasse
VIISt. EmilJPz	51	45,1 %	586	567	0,47	188	459	19,6 %	–	II. Klasse
VIAchillesJPz	51	27,5 %	387	399	0,16	206	338	2,0 %	–	III. Klasse
XT92 HMCArt	51	33,3 %	989	1.316	0,57	105	555	29,4 %	–	I. Klasse
VIIŠkoda T 17LT	50	62,0 %	1.278	591	0,60	511	697	12,0 %	–	I. Klasse
VIAT 8JPz	50	62,0 %	1.492	782	0,76	253	677	30,0 %	–	I. Klasse
VIISetterLT	49	36,7 %	267	257	0,16	520	431	6,1 %	–	II. Klasse
VIIIO-HoHT	49	44,9 %	496	667	0,20	270	552	6,1 %	–	II. Klasse
VIIIM41DLT	49	49,0 %	205	225	0,12	506	481	2,0 %	–	II. Klasse
VIIAMX AC 46JPz	49	46,9 %	516	525	0,27	153	458	4,1 %	–	III. Klasse
VChi-NuMT	48	54,2 %	1.334	504	0,60	157	434	29,2 %	–	I. Klasse
VIM4A3E2MT	48	52,1 %	1.034	558	0,67	274	547	8,3 %	–	I. Klasse
VIICometMT	47	53,2 %	836	605	0,36	332	591	6,4 %	–	I. Klasse
VAT 2JPz	47	51,1 %	914	413	0,64	116	418	29,8 %	–	II. Klasse
VIIIHo-Ri 2JPz	47	48,9 %	397	564	0,17	275	515	4,3 %	–	II. Klasse
VISU-8Art	47	44,7 %	647	598	0,53	62	481	31,9 %	–	I. Klasse
VIIT-34-2G FTJPz	46	45,7 %	624	626	0,35	211	500	8,7 %	–	I. Klasse
IVStuG III BJPz	46	39,1 %	689	346	0,52	144	283	19,6 %	–	I. Klasse
VIISU-152JPz	45	44,4 %	639	595	0,49	151	477	2,2 %	–	I. Klasse
VIHummelArt	45	46,7 %	696	603	0,40	39	479	33,3 %	–	I. Klasse
IVSav m/43JPz	45	48,9 %	1.326	440	0,82	90	336	20,0 %	–	Ass
VIIWZ-131LT	45	42,2 %	527	402	0,13	311	462	2,2 %	–	II. Klasse
VIB.U.G.I.MT	45	51,1 %	1.060	684	0,53	237	560	2,2 %	–	I. Klasse
VIIIkv 90 BJPz	44	47,7 %	867	728	0,55	126	504	6,8 %	–	II. Klasse
IVSU-76MJPz	44	54,5 %	795	315	0,41	107	286	25,0 %	–	II. Klasse
VIIIBulldogLT	44	47,7 %	266	257	0,30	643	496	6,8 %	–	II. Klasse
VIITiger IHT	43	58,1 %	1.227	912	0,63	271	686	16,3 %	–	II. Klasse
VIT37LT	43	48,8 %	552	268	0,33	421	465	9,3 %	–	I. Klasse
XType 5 HHT	43	55,8 %	662	1.051	0,42	510	734	9,3 %	–	II. Klasse
VIIISHT	43	44,2 %	814	765	0,35	203	545	4,7 %	–	Ass
VBDR G1 BHT	42	42,9 %	923	529	0,67	161	434	11,9 %	–	II. Klasse
VIIFSV Sch. AMT	42	42,9 %	645	588	0,45	581	571	11,9 %	–	II. Klasse
VIIKV-3HT	42	47,6 %	816	765	0,48	250	606	9,5 %	–	II. Klasse
XVK 72.01 KHT	42	47,6 %	693	1.345	0,45	556	699	16,7 %	–	II. Klasse
VIISMV CC-56JPz	42	54,8 %	713	644	0,29	321	580	9,5 %	–	I. Klasse
VIIIBisonte C45HT	41	48,8 %	489	687	0,27	211	599	17,1 %	–	III. Klasse
IIILT vz. 38LT	40	37,5 %	1.227	355	0,28	44	299	12,5 %	–	Ass
IVMatildaMT	40	42,5 %	991	418	0,55	129	360	12,5 %	–	II. Klasse
VIILorr. 155 50Art	40	47,5 %	910	823	0,60	56	646	40,0 %	–	Ass
VIICrusader SPArt	39	48,7 %	828	701	0,38	37	568	41,0 %	–	II. Klasse
XObj. 452KHT	39	48,7 %	462	924	0,31	339	623	10,3 %	–	III. Klasse
VIStrv 74MT	38	57,9 %	1.067	563	0,63	205	524	13,2 %	–	I. Klasse
VIIIWZ-111-1 FTJPz	38	42,1 %	157	381	0,24	149	435	2,6 %	–	II. Klasse
VIIChallengerJPz	38	47,4 %	577	599	0,32	160	475	7,9 %	–	II. Klasse
VIIILynx 6x6LT	37	37,8 %	202	285	0,19	443	421	2,7 %	–	I. Klasse
VIIJPantherJPz	37	54,1 %	477	469	0,30	114	458	8,1 %	–	II. Klasse
VIJacksonJPz	37	67,6 %	1.415	768	0,68	222	591	16,2 %	–	II. Klasse
VIAMX 13 F3Art	37	48,6 %	819	649	0,59	54	556	40,5 %	–	II. Klasse
VIII50TP pr.HT	37	37,8 %	713	941	0,46	186	575	24,3 %	–	II. Klasse
VWolverineJPz	37	62,2 %	1.114	480	0,59	166	447	18,9 %	–	I. Klasse
VIIT20MT	37	40,5 %	562	567	0,27	546	526	8,1 %	–	III. Klasse
VIIPantherMT	37	43,2 %	708	629	0,24	258	520	5,4 %	–	II. Klasse
IXT30JPz	36	52,8 %	314	568	0,08	212	559	5,6 %	–	–
VIIISaladinMT	36	33,3 %	238	460	0,22	322	451	2,8 %	–	II. Klasse
IMS-1LT	36	38,9 %	1.580	281	1,03	50	249	8,3 %	–	I. Klasse
XVz. 55HT	36	47,2 %	551	1.075	0,31	373	606	0,0 %	–	III. Klasse
VGrilleArt	36	27,8 %	650	436	0,31	83	291	33,3 %	–	II. Klasse
VIICarro P.88HT	35	62,9 %	1.243	914	0,54	401	752	28,6 %	–	I. Klasse
VIIICaernarvonHT	34	58,8 %	808	788	0,38	363	692	8,8 %	–	I. Klasse
VIVK 30.01 PHT	34	50,0 %	1.051	647	0,65	176	570	14,7 %	–	II. Klasse
IVChi-HeMT	34	52,9 %	495	207	0,21	112	264	11,8 %	–	III. Klasse
VIIT-34/100MT	34	47,1 %	687	560	0,44	294	522	8,8 %	–	Ass
VICromwellMT	34	55,9 %	707	410	0,50	252	511	8,8 %	–	II. Klasse
VIIIM-III-YHT	33	48,5 %	564	686	0,27	268	597	9,1 %	–	I. Klasse
VIIM-II-YHT	33	54,5 %	615	588	0,36	196	577	12,1 %	–	III. Klasse
VIT-34-85MT	33	48,5 %	653	446	0,27	255	458	3,0 %	–	II. Klasse
IXAMX 13 90LT	33	33,3 %	278	401	0,27	781	494	6,1 %	–	II. Klasse
IVHetzerJPz	32	59,4 %	1.453	549	0,69	54	369	12,5 %	–	II. Klasse
XMausHT	32	62,5 %	1.246	1.554	0,66	826	862	15,6 %	–	II. Klasse
VIIVz. 44-1HT	32	62,5 %	1.217	891	0,72	231	724	25,0 %	–	II. Klasse
VIIO-NiHT	32	43,8 %	1.165	941	0,75	229	668	12,5 %	–	I. Klasse
IXRu 251LT	32	50,0 %	459	438	0,22	909	580	3,1 %	–	III. Klasse
VIIAT 15AJPz	32	53,1 %	1.064	818	0,50	249	637	9,4 %	–	I. Klasse
VIKV-85HT	32	31,3 %	633	556	0,31	193	409	0,0 %	–	II. Klasse
VIICS-44MT	32	50,0 %	1.019	790	0,50	304	593	6,3 %	–	I. Klasse
VP.43MT	32	40,6 %	1.012	439	0,47	260	403	3,1 %	–	II. Klasse
VIIIE 75 TSHT	31	41,9 %	591	804	0,26	388	589	9,7 %	–	III. Klasse
VT-34MT	31	48,4 %	1.085	435	0,52	248	440	0,0 %	–	II. Klasse
VIIAT 7JPz	31	38,7 %	781	797	0,58	298	583	16,1 %	–	II. Klasse
IVAMX 40LT	31	54,8 %	1.051	272	0,16	237	333	12,9 %	–	II. Klasse
II7TPLT	31	25,8 %	895	275	0,58	76	240	12,9 %	–	II. Klasse
VIJi-RoJPz	30	30,0 %	340	394	0,27	58	276	3,3 %	–	–
VPz.Sfl. IVcJPz	30	53,3 %	578	308	0,40	98	299	13,3 %	–	II. Klasse
IXConquerorHT	30	40,0 %	256	637	0,13	357	542	3,3 %	–	III. Klasse
VII45TPHT	30	60,0 %	1.379	1.032	0,60	276	741	13,3 %	–	II. Klasse
VDS PZInżMT	30	36,7 %	498	351	0,33	229	360	3,3 %	–	III. Klasse
IV14TPLT	30	36,7 %	337	158	0,20	223	256	16,7 %	–	II. Klasse
XT110E5HT	30	33,3 %	788	1.340	0,60	520	608	10,0 %	–	II. Klasse
VIChurchill GCJPz	29	41,4 %	407	357	0,38	174	360	10,3 %	–	II. Klasse
VIAMD 178BLT	28	53,6 %	438	215	0,18	402	400	0,0 %	–	I. Klasse
VIBassottoJPz	28	53,6 %	891	638	0,46	164	506	0,0 %	–	II. Klasse
VIFireflyMT	28	53,6 %	804	480	0,50	201	471	17,9 %	–	III. Klasse
VIIIŠkoda T 56HT	28	46,4 %	801	1.116	0,43	245	684	21,4 %	–	II. Klasse
VIIIT26E4MT	28	46,4 %	792	782	0,43	366	627	17,9 %	–	III. Klasse
VICrusaderLT	27	59,3 %	546	213	0,37	406	447	7,4 %	–	II. Klasse
VI59-16LT	27	33,3 %	517	297	0,22	364	394	3,7 %	–	II. Klasse
IVCruiser IVLT	27	55,6 %	1.136	363	0,37	220	389	11,1 %	–	I. Klasse
VSU-122AArt	26	46,2 %	921	464	0,69	24	351	34,6 %	–	I. Klasse
VIPawlack TankHT	26	42,3 %	625	555	0,31	172	453	15,4 %	–	II. Klasse
VIVK 30.01 DMT	26	38,5 %	292	304	0,31	102	357	7,7 %	–	I. Klasse
IVM5A1 StuartLT	26	57,7 %	951	266	0,58	444	436	7,7 %	–	II. Klasse
VIIILHMTVLT	25	40,0 %	339	338	0,28	783	527	8,0 %	–	II. Klasse
VIILTGLT	25	52,0 %	563	368	0,20	536	541	0,0 %	–	III. Klasse
VM4 ShermanMT	25	32,0 %	1.066	472	0,64	131	371	0,0 %	–	III. Klasse
VIIT29HT	25	48,0 %	957	926	0,44	193	623	12,0 %	–	II. Klasse
IIIBT-5LT	25	56,0 %	564	182	0,48	57	252	8,0 %	–	II. Klasse
VIVK 28.01LT	25	32,0 %	807	371	0,32	448	414	4,0 %	–	II. Klasse
IVT-28MT	25	52,0 %	821	304	0,36	131	297	8,0 %	–	II. Klasse
IVBT-7LT	25	36,0 %	934	265	0,24	218	262	4,0 %	–	II. Klasse
IIIM3 StuartLT	25	48,0 %	983	258	0,48	106	306	8,0 %	–	I. Klasse
XLionMT	25	32,0 %	429	985	0,32	364	500	0,0 %	–	III. Klasse
VITOG II*HT	25	32,0 %	734	589	0,48	183	452	16,0 %	–	II. Klasse
IIIT-70LT	24	37,5 %	1.475	397	0,75	39	325	4,2 %	–	I. Klasse
VIIChopperHT	24	70,8 %	–	940	0,71	460	807	4,2 %	–	III. Klasse
VIIIPershingMT	24	45,8 %	520	589	0,29	443	534	4,2 %	–	II. Klasse
VIIT25/2JPz	24	54,2 %	660	565	0,33	195	493	8,3 %	–	II. Klasse
XKpz. 07 P(E)HT	24	33,3 %	424	1.001	0,29	653	583	4,2 %	–	II. Klasse
VAMX 13 AMArt	24	54,2 %	1.111	547	0,79	112	380	33,3 %	–	–
VIARL V39JPz	24	45,8 %	929	606	0,42	142	409	8,3 %	–	II. Klasse
VIHellcatJPz	24	50,0 %	678	489	0,33	255	441	4,2 %	–	II. Klasse
VIIT71 DALT	24	37,5 %	287	292	0,21	579	438	4,2 %	–	I. Klasse
IVSAu 40JPz	24	50,0 %	865	361	0,42	63	308	16,7 %	–	II. Klasse
VIMT-25LT	24	41,7 %	732	327	0,29	410	454	8,3 %	–	II. Klasse
VIIISomua SMHT	24	50,0 %	1.109	1.192	0,67	170	758	12,5 %	–	II. Klasse
VIIIVK 45.02 AHT	23	56,5 %	699	753	0,13	462	638	0,0 %	–	III. Klasse
IVT6MT	23	52,2 %	903	406	0,74	85	348	26,1 %	–	II. Klasse
VPz. IV HMT	23	39,1 %	741	355	0,65	251	385	4,3 %	–	II. Klasse
IVB1HT	22	45,5 %	1.014	369	0,68	133	379	22,7 %	–	I. Klasse
VŠkoda T 24MT	22	36,4 %	1.294	468	0,73	149	410	9,1 %	–	Ass
VIIBlack PrinceHT	22	54,5 %	822	761	0,14	205	645	9,1 %	–	I. Klasse
V60G FTJPz	22	36,4 %	652	439	0,18	74	289	9,1 %	–	III. Klasse
VISU-100YJPz	22	36,4 %	342	407	0,09	161	365	0,0 %	–	II. Klasse
VKV-1ShHT	22	68,2 %	1.153	562	0,68	187	694	13,6 %	–	II. Klasse
VIIT-34-1MT	22	45,5 %	847	723	0,27	392	589	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIT28JPz	22	63,6 %	1.237	1.189	0,50	590	833	9,1 %	–	I. Klasse
VIType 58MT	22	59,1 %	1.476	749	0,77	271	580	22,7 %	–	II. Klasse
IIIStrv m/40LLT	21	42,9 %	658	256	0,24	56	254	4,8 %	–	II. Klasse
VIA-43MT	21	38,1 %	462	383	0,29	246	426	0,0 %	–	II. Klasse
VSU-2-122JPz	21	33,3 %	568	358	0,76	78	336	4,8 %	–	Ass
IXT54E1HT	21	38,1 %	407	801	0,24	380	557	0,0 %	–	II. Klasse
VIIKV-13MT	21	52,4 %	1.081	711	0,52	203	641	0,0 %	–	I. Klasse
IVAMX 105 AMArt	21	57,1 %	1.579	469	0,52	83	319	47,6 %	–	III. Klasse
VIFV304Art	20	50,0 %	850	577	0,50	129	437	25,0 %	–	II. Klasse
XObj. 277HT	20	45,0 %	802	1.269	0,45	507	671	10,0 %	–	II. Klasse
IIIValentineLT	20	55,0 %	1.336	368	0,60	43	342	35,0 %	–	II. Klasse
IVST vz. 39MT	20	40,0 %	1.518	417	0,80	128	394	20,0 %	–	I. Klasse
IVM8A1JPz	20	55,0 %	1.534	534	0,85	88	427	35,0 %	–	I. Klasse
VStuG III GJPz	20	65,0 %	1.326	550	0,60	97	432	10,0 %	–	II. Klasse
VIWZ-131G FTJPz	20	50,0 %	876	606	0,40	283	492	0,0 %	–	II. Klasse
VIIJu-ToHT	20	60,0 %	1.170	1.007	0,45	394	735	15,0 %	–	I. Klasse
VIT21LT	20	45,0 %	884	362	0,45	361	459	10,0 %	–	II. Klasse
VIISteyr WTJPz	19	52,6 %	636	555	0,47	169	493	10,5 %	–	II. Klasse
IVSU-76G FTJPz	19	36,8 %	1.052	537	0,68	65	327	0,0 %	–	I. Klasse
VIE8 ShermanMT	19	26,3 %	739	480	0,63	226	392	0,0 %	–	II. Klasse
VCovenanterLT	19	47,4 %	353	162	0,32	301	335	0,0 %	–	III. Klasse
VIChurchill VIIHT	19	47,4 %	749	539	0,32	167	497	15,8 %	–	II. Klasse
VIVK 36.01 HHT	19	57,9 %	1.309	724	0,74	213	648	5,3 %	–	I. Klasse
VIAMX 12 tLT	19	42,1 %	657	332	0,32	638	486	15,8 %	–	III. Klasse
VIT-150HT	18	66,7 %	1.586	798	0,83	238	637	22,2 %	–	I. Klasse
X113HT	18	55,6 %	752	1.048	0,44	482	747	11,1 %	–	III. Klasse
VIIITS-5JPz	18	55,6 %	1.390	1.399	0,67	238	833	5,6 %	–	I. Klasse
VIIChi-To SPJPz	18	55,6 %	925	904	0,61	324	687	16,7 %	–	II. Klasse
IVSU-5Art	18	38,9 %	391	249	0,61	62	214	16,7 %	–	–
VIIkv 65 IIJPz	18	50,0 %	1.213	669	0,83	212	490	27,8 %	–	II. Klasse
VIIScorpionJPz	18	38,9 %	645	678	0,33	256	481	0,0 %	–	III. Klasse
VIIAMX 13 57LT	18	33,3 %	405	368	0,39	434	476	0,0 %	–	III. Klasse
VIIT-43MT	17	58,8 %	829	553	0,47	372	593	11,8 %	–	I. Klasse
VIIIDefenderHT	17	41,2 %	700	1.007	0,06	405	612	11,8 %	–	II. Klasse
#52577	17	47,1 %	628	742	0,18	118	551	5,9 %	–	III. Klasse
VIIICenturion 5/1MT	17	47,1 %	913	809	0,59	332	684	11,8 %	–	I. Klasse
VCavalierMT	17	52,9 %	1.124	439	1,06	295	491	17,6 %	–	I. Klasse
VIIIVK 75.01 KHT	17	41,2 %	550	745	0,29	230	519	17,6 %	–	III. Klasse
VIIISU-122SJPz	17	47,1 %	635	638	0,35	194	483	0,0 %	–	Ass
VIIType 62LT	17	41,2 %	667	414	0,41	660	502	5,9 %	–	II. Klasse
VIIIS-2MHT	17	35,3 %	490	659	0,35	191	477	5,9 %	–	II. Klasse
VIIA-44MT	16	62,5 %	769	532	0,38	428	595	0,0 %	–	III. Klasse
VSherman IIIMT	16	37,5 %	950	430	0,44	187	361	12,5 %	–	III. Klasse
IXStrv 103-0JPz	16	50,0 %	814	1.188	0,31	594	701	31,3 %	–	II. Klasse
IXAMX 50 120HT	16	62,5 %	1.053	1.219	0,38	221	714	6,3 %	–	III. Klasse
VIStaghoundMT	16	50,0 %	704	499	0,19	446	529	6,3 %	–	II. Klasse
VO-I Exp.HT	16	31,3 %	1.040	615	0,88	182	457	12,5 %	–	II. Klasse
VStrv m/42MT	16	50,0 %	1.423	545	0,50	163	421	6,3 %	–	II. Klasse
IIISomua S35MT	16	75,0 %	1.651	465	1,06	72	478	18,8 %	–	II. Klasse
VIIEagle 7MT	16	31,3 %	804	688	0,81	440	539	18,8 %	–	Ass
VIIISkorpion GJPz	15	33,3 %	349	647	0,33	247	428	0,0 %	–	III. Klasse
IVValentine IILT	15	46,7 %	2.435	634	1,13	143	791	33,3 %	–	Ass
VArcherJPz	15	46,7 %	727	399	0,47	95	352	26,7 %	–	III. Klasse
VIIE 25JPz	15	46,7 %	660	597	0,60	656	608	13,3 %	–	II. Klasse
IIIChi-HaLT	15	53,3 %	2.321	601	0,93	89	476	13,3 %	–	I. Klasse
IVM5 StuartLT	15	40,0 %	429	168	0,13	225	264	6,7 %	–	III. Klasse
XObj. 907MT	14	50,0 %	560	1.063	0,21	861	682	0,0 %	–	–
IXT95JPz	14	42,9 %	307	750	0,14	431	580	7,1 %	–	II. Klasse
VI40TPMT	14	64,3 %	767	430	0,36	185	483	7,1 %	–	II. Klasse
VIKV-1SHT	14	64,3 %	980	525	0,64	329	627	21,4 %	–	II. Klasse
VIFuryMT	14	35,7 %	509	409	0,29	189	413	0,0 %	–	I. Klasse
IXE 77HT	14	35,7 %	1.509	1.204	0,57	354	608	0,0 %	–	III. Klasse
VIDicker MaxJPz	14	28,6 %	718	552	0,50	153	396	0,0 %	–	III. Klasse
VIIICS-52 LISMT	14	64,3 %	872	765	0,71	358	678	7,1 %	–	II. Klasse
VIIIBZ-176HT	14	64,3 %	723	816	0,50	212	688	14,3 %	–	–
VS35 CAJPz	14	57,1 %	1.579	678	1,36	64	475	28,6 %	–	Ass
VIIILorr. 40 tMT	14	64,3 %	834	840	0,21	299	634	0,0 %	–	II. Klasse
XConqueror GCArt	14	50,0 %	863	1.198	0,29	35	654	35,7 %	–	II. Klasse
VIIAMX 13 57FLT	13	46,2 %	718	481	0,23	360	519	0,0 %	–	–
VIIIMauerbrecherHT	13	23,1 %	315	539	0,38	272	405	0,0 %	–	–
VSMV M41JPz	13	53,8 %	1.065	498	0,69	175	426	7,7 %	–	I. Klasse
VIIIŠkoda T 27MT	13	46,2 %	1.318	1.183	0,62	382	706	7,7 %	–	II. Klasse
VIIIWZ-111HT	13	30,8 %	262	524	0,08	307	463	7,7 %	–	III. Klasse
VT67JPz	13	30,8 %	303	272	0,15	11	232	0,0 %	–	III. Klasse
VINashornJPz	13	53,8 %	1.193	670	1,00	132	484	0,0 %	–	II. Klasse
VIJu-NuHT	13	61,5 %	986	655	0,54	356	635	15,4 %	–	I. Klasse
VIM6HT	13	46,2 %	911	718	0,23	152	528	0,0 %	–	III. Klasse
VG1 RMT	13	46,2 %	687	324	0,38	130	346	7,7 %	–	–
IVLuchsLT	13	61,5 %	1.379	379	0,31	250	431	15,4 %	–	II. Klasse
VIFirefly VCMT	13	23,1 %	715	633	0,23	201	422	0,0 %	–	–
VIITiger II Kuro.HT	12	66,7 %	828	697	0,42	263	685	8,3 %	–	I. Klasse
VITiger 131HT	12	66,7 %	806	483	0,50	98	562	25,0 %	–	III. Klasse
VIA46LT	12	50,0 %	844	335	0,25	379	455	0,0 %	–	II. Klasse
IIIAMX 38LT	12	50,0 %	1.348	318	0,58	54	344	33,3 %	–	II. Klasse
IXStandard BMT	12	16,7 %	196	600	0,08	341	394	0,0 %	–	–
VT1HT	12	58,3 %	1.523	639	1,08	221	604	8,3 %	–	I. Klasse
VIIIIS-3AHT	12	25,0 %	116	422	0,25	324	435	0,0 %	–	–
IICruiser IILT	12	33,3 %	638	195	0,33	25	179	8,3 %	–	III. Klasse
IIIPz. II GLT	12	33,3 %	1.189	322	0,50	137	350	8,3 %	–	III. Klasse
VIType 64LT	12	50,0 %	592	321	0,25	415	464	0,0 %	–	III. Klasse
VMitsu 108HT	12	25,0 %	264	381	0,50	226	314	0,0 %	–	III. Klasse
VIISU-122-44JPz	11	54,5 %	1.119	913	0,55	173	601	0,0 %	–	II. Klasse
VIIITVP VTUMT	11	54,5 %	319	346	0,27	226	502	9,1 %	–	III. Klasse
VleFH18B2Art	11	45,5 %	1.066	659	0,73	117	477	27,3 %	–	III. Klasse
VM7LT	11	27,3 %	483	221	0,18	207	247	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIS-2HT	11	18,2 %	835	897	0,36	191	480	0,0 %	–	III. Klasse
IIIChi-HaLT	11	54,5 %	2.012	480	1,18	78	418	36,4 %	–	I. Klasse
VIIVK 45.03HT	11	45,5 %	923	832	0,55	253	634	9,1 %	–	II. Klasse
IIL-60LT	11	18,2 %	1.081	242	0,45	49	378	0,0 %	–	I. Klasse
VIIIT-44MT	11	18,2 %	120	330	0,09	212	307	0,0 %	–	–
VIBret. PantherMT	11	45,5 %	810	590	0,45	177	570	9,1 %	–	III. Klasse
IIBT-2LT	11	18,2 %	572	166	0,09	2	123	9,1 %	–	III. Klasse
VIII703 II (122)HT	10	70,0 %	1.161	1.022	1,40	438	904	40,0 %	–	II. Klasse
VA-20LT	10	60,0 %	193	62	0,00	561	323	0,0 %	–	III. Klasse
IIVAE Type BLT	10	40,0 %	1.322	309	0,70	29	282	20,0 %	–	III. Klasse
VIObj. 244HT	10	20,0 %	962	855	0,40	219	578	0,0 %	–	I. Klasse
VIIKing Tiger (C)HT	10	50,0 %	1.026	843	0,70	805	743	10,0 %	–	II. Klasse
VIIŠkoda T 45HT	10	70,0 %	1.051	858	0,40	309	748	10,0 %	–	III. Klasse
VIIIObj. 416MT	10	30,0 %	336	524	0,30	123	405	0,0 %	–	–
XLeopard 1MT	10	70,0 %	890	1.154	1,20	655	786	30,0 %	–	II. Klasse
IIIM7 PriestArt	10	30,0 %	503	291	0,10	26	166	30,0 %	–	III. Klasse
V25TPMT	10	60,0 %	509	240	0,20	284	373	0,0 %	–	III. Klasse
VIM4A1 FL 10MT	10	70,0 %	941	546	1,00	323	636	20,0 %	–	III. Klasse
VChaffeeLT	10	50,0 %	1.957	539	0,60	352	483	10,0 %	–	II. Klasse
IIMedium IIMT	10	30,0 %	752	205	0,20	7	182	0,0 %	–	–
IIUC 2-pdrJPz	10	30,0 %	1.055	282	0,60	36	210	0,0 %	–	II. Klasse
XT-62AMT	10	60,0 %	959	1.213	0,50	546	780	20,0 %	–	II. Klasse
VIIICharioteerJPz	9	66,7 %	417	438	0,22	202	542	11,1 %	–	III. Klasse
VPz. KW IHT	9	55,6 %	1.121	691	0,67	433	786	0,0 %	–	I. Klasse
VIIILöweHT	9	55,6 %	1.319	1.125	0,67	912	903	11,1 %	–	II. Klasse
VStuG IVJPz	9	77,8 %	1.748	628	0,78	125	645	11,1 %	–	Ass
IMedium IMT	9	44,4 %	1.642	299	1,00	14	237	22,2 %	–	II. Klasse
VIIIM-IV-YHT	9	33,3 %	268	578	0,11	122	450	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIRhm.-B. WTJPz	9	33,3 %	927	1.175	0,89	115	531	0,0 %	–	III. Klasse
IIStrv m/38LT	9	11,1 %	989	249	0,56	16	179	11,1 %	–	–
IIT3 HMCJPz	9	22,2 %	123	88	0,22	3	96	0,0 %	–	–
IIAM GendronLT	9	33,3 %	630	221	0,22	74	336	22,2 %	–	III. Klasse
VChi-Nu KaiMT	9	44,4 %	851	433	0,11	200	505	0,0 %	–	II. Klasse
VIJg.Pz. IVJPz	9	55,6 %	1.561	802	1,22	252	617	44,4 %	–	II. Klasse
VIIIM6A2E1HT	9	55,6 %	720	729	0,33	274	663	11,1 %	–	III. Klasse
IIIPz. I CLT	8	12,5 %	527	171	0,13	7	175	0,0 %	–	–
VIRudy PlMT	8	62,5 %	832	484	0,63	324	587	12,5 %	–	II. Klasse
IVBirch GunArt	8	12,5 %	1.088	342	0,50	19	203	12,5 %	–	–
VIIIKa-RiJPz	8	62,5 %	920	1.070	0,50	127	643	12,5 %	–	III. Klasse
IIIPz. III ELT	8	62,5 %	1.065	305	0,63	112	364	0,0 %	–	II. Klasse
IVSU-85BJPz	8	37,5 %	1.437	565	1,13	85	369	12,5 %	–	III. Klasse
VRam IIMT	8	25,0 %	566	334	0,25	84	322	0,0 %	–	III. Klasse
VIIT28 HTCJPz	8	87,5 %	1.010	691	0,63	233	730	12,5 %	–	III. Klasse
VIT-34-85MMT	8	50,0 %	553	470	0,38	156	509	0,0 %	–	–
IIIWespeArt	8	37,5 %	1.491	442	0,75	29	246	25,0 %	–	–
VBT-42 Jatk.LT	8	25,0 %	492	372	0,13	83	289	0,0 %	–	–
VIIITS-54HT	8	62,5 %	669	744	0,25	267	681	0,0 %	–	–
IVSARL 42MT	7	28,6 %	1.929	583	0,57	153	449	14,3 %	–	I. Klasse
VType T-34MT	7	57,1 %	870	363	0,29	191	384	0,0 %	–	III. Klasse
VIIPanther/M10MT	7	57,1 %	1.214	746	0,71	357	666	14,3 %	–	II. Klasse
VT14HT	7	42,9 %	1.074	658	0,14	239	639	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIXM57JPz	7	71,4 %	–	1.178	0,57	324	799	14,3 %	–	II. Klasse
VIStrv m/42-57MT	7	71,4 %	1.284	700	0,71	130	675	14,3 %	–	II. Klasse
VPz. IV H AnkouMT	7	85,7 %	880	441	0,43	221	704	14,3 %	–	II. Klasse
VMatilda BPMT	7	14,3 %	1.364	507	1,14	143	431	0,0 %	–	III. Klasse
III10TPLT	7	71,4 %	719	189	0,29	78	293	14,3 %	–	III. Klasse
VIŠkoda T 40MT	7	57,1 %	998	577	0,43	440	590	14,3 %	–	II. Klasse
IIHa-GoLT	7	14,3 %	1.852	385	0,71	16	263	0,0 %	–	–
VISP Nr. VIHT	7	71,4 %	1.341	839	0,29	356	776	14,3 %	–	II. Klasse
IVAlectoJPz	7	57,1 %	1.092	428	0,29	93	334	14,3 %	–	III. Klasse
VM10 RBFMJPz	6	50,0 %	1.478	805	0,50	165	637	16,7 %	–	III. Klasse
VIPudelMT	6	66,7 %	930	522	0,50	193	577	0,0 %	–	III. Klasse
VIIINergalHT	6	33,3 %	–	730	0,33	248	527	0,0 %	–	III. Klasse
VICDTHT	6	66,7 %	833	595	0,17	166	547	16,7 %	–	III. Klasse
IVSentinelMT	6	50,0 %	892	320	0,17	138	431	16,7 %	–	II. Klasse
IVMarder 38TJPz	6	66,7 %	2.122	697	1,50	106	534	33,3 %	–	II. Klasse
IXTL-7JPz	6	83,3 %	1.147	1.500	0,17	746	879	50,0 %	–	III. Klasse
IVT40JPz	6	50,0 %	1.549	578	1,00	134	391	16,7 %	–	III. Klasse
VIA43 BPHT	6	83,3 %	1.360	857	0,50	103	736	16,7 %	–	II. Klasse
VChurchill IIIHT	6	83,3 %	1.223	618	0,17	186	937	0,0 %	–	III. Klasse
VIIKV-122HT	6	66,7 %	1.846	1.191	0,83	305	794	16,7 %	–	III. Klasse
IIIUE 57JPz	6	33,3 %	1.194	372	1,00	4	242	16,7 %	–	II. Klasse
IIIMedium IIIMT	6	66,7 %	1.206	285	0,67	48	382	33,3 %	–	II. Klasse
IIPz. IILT	6	33,3 %	1.164	296	1,00	17	348	33,3 %	–	III. Klasse
VICromwell BMT	6	83,3 %	1.085	622	0,33	183	650	0,0 %	–	III. Klasse
IILT vz. 35LT	6	16,7 %	1.396	314	0,50	62	227	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIViperaJPz	6	50,0 %	2.280	1.752	1,67	262	878	33,3 %	–	II. Klasse
IIPz. II DLT	6	83,3 %	2.271	345	1,50	53	722	16,7 %	–	Ass
VIT-50-2LT	6	50,0 %	872	425	0,00	519	549	0,0 %	–	III. Klasse
VAMX 13 FL 11LT	6	16,7 %	1.893	635	0,50	180	537	16,7 %	–	I. Klasse
IVM37Art	6	50,0 %	1.521	460	0,50	78	301	33,3 %	–	III. Klasse
IIIM2 MediumMT	6	16,7 %	462	193	0,00	13	168	0,0 %	–	–
IIIStuart I-IVLT	6	16,7 %	333	143	0,33	101	171	16,7 %	–	III. Klasse
VIII50TP R.HT	6	83,3 %	679	702	0,83	156	713	16,7 %	–	–
III-Go/Chi-RoMT	5	20,0 %	1.404	349	0,80	60	230	0,0 %	–	III. Klasse
IVKe-HoLT	5	60,0 %	234	95	0,40	155	268	40,0 %	–	III. Klasse
VIIFV201 (A45)HT	5	80,0 %	1.454	1.103	0,20	283	885	0,0 %	–	III. Klasse
VAMX ELC bisLT	5	80,0 %	510	155	0,60	839	516	20,0 %	–	III. Klasse
IIIIkv 72JPz	5	40,0 %	1.288	508	0,40	52	264	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIS-2SHT	5	60,0 %	1.337	1.063	0,60	80	710	0,0 %	–	III. Klasse
IIIKe-NiLT	5	20,0 %	398	150	0,40	324	213	20,0 %	–	III. Klasse
IVLagoMT	5	80,0 %	1.789	486	0,60	142	508	0,0 %	–	III. Klasse
VILozas M4-A2MT	5	60,0 %	691	412	0,20	512	633	0,0 %	–	II. Klasse
IL.Tr.LT	5	20,0 %	464	156	0,40	56	134	20,0 %	–	–
VICrocodileHT	5	60,0 %	1.764	1.158	0,60	506	930	20,0 %	–	III. Klasse
VM4 ImprovedMT	5	0,0 %	158	176	0,20	295	221	0,0 %	–	–
VIPz. IV S.MT	5	60,0 %	657	395	0,40	580	614	20,0 %	–	II. Klasse
IIICruiser IIILT	5	20,0 %	1.192	285	0,60	141	297	20,0 %	–	II. Klasse
VIAC 4 Exp.MT	5	60,0 %	952	523	0,80	273	605	20,0 %	–	II. Klasse
VT-50LT	5	40,0 %	1.340	407	0,60	235	361	0,0 %	–	III. Klasse
IIISexton IIArt	5	40,0 %	895	268	0,20	119	224	20,0 %	–	III. Klasse
VM41Art	5	40,0 %	114	231	0,40	21	233	20,0 %	–	–
VIM4A3(76)WMT	5	60,0 %	1.745	917	1,00	461	818	20,0 %	–	I. Klasse
VIT78JPz	5	60,0 %	1.223	973	0,20	298	681	0,0 %	–	III. Klasse
VExcelsiorHT	5	80,0 %	2.266	887	1,20	179	901	0,0 %	–	II. Klasse
VAECMT	4	25,0 %	299	274	0,25	37	224	0,0 %	–	–
VIIIType 63HT	4	100,0 %	1.320	1.164	0,75	115	933	25,0 %	–	III. Klasse
VIIIAMX M4 49 LHT	4	0,0 %	862	1.096	0,00	148	473	0,0 %	–	–
IIIPz. IV AMT	4	25,0 %	1.519	503	0,50	101	344	0,0 %	–	II. Klasse
IVPz. 38 nALT	4	75,0 %	2.880	658	1,00	251	607	0,0 %	–	Ass
VIIIHWK 30LT	4	25,0 %	1.733	939	0,75	439	598	25,0 %	–	I. Klasse
IIM2LT	4	50,0 %	1.960	373	2,25	28	428	50,0 %	–	III. Klasse
IIIM15/42MT	4	75,0 %	2.420	621	1,50	169	545	25,0 %	–	I. Klasse
IITetrarchLT	4	50,0 %	1.036	229	0,50	90	392	0,0 %	–	III. Klasse
VIIITornvagnHT	4	50,0 %	792	993	0,00	416	707	0,0 %	–	III. Klasse
IXChar Futur 4MT	4	50,0 %	428	704	0,50	443	584	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIM4A1 Rev.MT	4	50,0 %	1.846	1.487	1,25	62	745	0,0 %	–	III. Klasse
IR. OtsuLT	4	100,0 %	840	156	0,00	18	240	25,0 %	–	III. Klasse
VChurchill IHT	4	75,0 %	487	244	0,25	54	391	0,0 %	–	–
IXChieftain P.HT	4	50,0 %	358	602	0,25	337	566	0,0 %	–	–
VIIIAMX Cda 105JPz	4	50,0 %	771	819	0,75	74	563	25,0 %	–	–
IIFCM 36LT	4	75,0 %	682	150	0,25	58	317	25,0 %	–	III. Klasse
IIPz. 38HLT	4	25,0 %	1.099	387	1,75	19	504	25,0 %	–	II. Klasse
IXToroHT	4	75,0 %	–	576	0,00	483	603	0,0 %	–	–
IIM14/41MT	4	25,0 %	833	283	0,50	84	254	0,0 %	–	III. Klasse
IIIBT-7 Art.LT	4	50,0 %	818	264	0,25	111	383	0,0 %	–	II. Klasse
VIThunderboltMT	4	75,0 %	1.099	539	1,00	383	768	0,0 %	–	I. Klasse
VIIIISU-152JPz	4	25,0 %	139	454	0,00	31	389	0,0 %	–	–
IIT-26LT	4	25,0 %	598	169	0,00	31	143	0,0 %	–	–
IXTS-60JPz	4	50,0 %	859	1.276	0,25	808	720	0,0 %	–	III. Klasse
IVVK 20.01 DMT	4	75,0 %	1.126	350	0,00	639	520	0,0 %	–	I. Klasse
VIIIT-44-100MT	4	25,0 %	641	802	0,25	633	428	0,0 %	–	–
IIIMarder IIJPz	3	33,3 %	783	311	0,67	0	203	33,3 %	–	–
IVPz. IV DMT	3	66,7 %	2.963	638	1,67	22	555	33,3 %	–	III. Klasse
VIIIPanther IIMT	3	33,3 %	35	271	0,00	204	362	0,0 %	–	–
VHo-Ni IIIJPz	3	33,3 %	616	385	0,67	244	340	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT77HT	3	33,3 %	400	735	0,00	123	433	0,0 %	–	–
IXTiger-MausHT	3	33,3 %	577	1.077	0,33	0	626	0,0 %	–	II. Klasse
IIIPz. 38 (t)LT	3	33,3 %	830	273	0,67	22	298	33,3 %	–	II. Klasse
IXBZ-58-2HT	3	33,3 %	250	717	0,00	159	443	0,0 %	–	–
VIIIXM66FJPz	3	0,0 %	536	926	0,00	448	332	0,0 %	–	–
IISU-18Art	3	33,3 %	2.071	386	0,33	12	180	33,3 %	–	III. Klasse
IXObj. 590MT	3	33,3 %	715	1.048	1,00	914	496	0,0 %	–	–
IXT54 HeavyHT	3	66,7 %	1.171	1.307	0,33	478	810	0,0 %	–	–
VIIIGromJPz	3	66,7 %	264	171	0,33	81	455	0,0 %	–	–
IIILorr. 39L AMArt	3	33,3 %	521	238	0,33	0	131	0,0 %	–	–
IIH35LT	3	33,3 %	1.182	307	0,33	43	198	33,3 %	–	–
IIPz.Jäg. IJPz	3	33,3 %	166	108	0,33	0	120	0,0 %	–	–
VIIIIS-6 BHT	3	33,3 %	959	1.305	0,00	143	662	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIM 41 90 GFLT	3	66,7 %	1.150	664	0,33	993	762	0,0 %	–	II. Klasse
IVT-80LT	3	66,7 %	2.369	480	1,33	76	434	33,3 %	–	II. Klasse
IStrv fm/21LT	3	33,3 %	2.854	437	1,33	0	359	33,3 %	–	I. Klasse
IVPz.Sfl. IVbArt	3	33,3 %	1.247	497	0,00	10	241	33,3 %	–	–
IIPz. 35 (t)LT	3	33,3 %	3.727	501	2,67	13	478	33,3 %	–	I. Klasse
IIPz. 35 RLT	3	33,3 %	1.738	544	2,00	19	614	33,3 %	–	II. Klasse
IITe-KeLT	3	66,7 %	2.587	388	1,33	56	604	0,0 %	–	I. Klasse
VIIILP-432LT	3	0,0 %	119	250	0,00	0	191	0,0 %	–	–
IXUDES 03 3MT	3	66,7 %	1.440	1.490	1,00	262	821	33,3 %	–	II. Klasse
VPz. III/IVMT	3	66,7 %	1.863	580	1,00	238	504	33,3 %	–	III. Klasse
VIIISU-130PMJPz	3	0,0 %	895	1.268	0,33	359	368	0,0 %	–	–
IID1LT	3	100,0 %	2.801	442	2,67	34	530	66,7 %	–	III. Klasse
IIR35LT	3	33,3 %	784	205	0,67	93	285	66,7 %	–	II. Klasse
VIIIRenegadeHT	3	0,0 %	577	947	0,00	354	353	0,0 %	–	–
VIIIT-34-3MT	3	33,3 %	967	1.033	0,67	782	626	0,0 %	–	–
IIIT18 HMCArt	3	33,3 %	938	261	0,33	73	226	0,0 %	–	–
IIIT-46LT	3	66,7 %	1.232	303	0,00	7	312	33,3 %	–	II. Klasse
I4TPLT	3	33,3 %	803	211	1,00	0	288	0,0 %	–	II. Klasse
VIIISquallLT	3	66,7 %	–	505	0,00	282	522	0,0 %	–	III. Klasse
VIExcaliburJPz	2	100,0 %	2.413	1.387	1,50	361	1.164	0,0 %	–	I. Klasse
IVPz.Sfl. ICJPz	2	0,0 %	528	284	0,00	131	189	0,0 %	–	–
VIIIJagdtiger-PrJPz	2	50,0 %	661	983	0,00	147	617	50,0 %	–	–
XHo-Ri 3JPz	2	50,0 %	129	0	0,00	0	397	50,0 %	–	–
IIPvlvv fm/42JPz	2	100,0 %	695	178	0,00	0	241	0,0 %	–	–
IIIPz. II JLT	2	50,0 %	721	353	0,50	114	686	50,0 %	–	Ass
VIIITL-1 LPCMT	2	50,0 %	171	288	0,00	674	525	0,0 %	–	–
IVIT-3MT	2	50,0 %	312	280	0,50	85	382	0,0 %	–	III. Klasse
IIT1 HMCArt	2	0,0 %	757	186	0,00	110	102	0,0 %	–	–
VIIIFerdinandJPz	2	100,0 %	1.492	1.288	1,00	325	911	0,0 %	–	III. Klasse
IIT2 MediumMT	2	50,0 %	1.459	303	0,50	187	363	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT-832HT	2	50,0 %	645	807	0,50	79	585	50,0 %	–	–
IVSt.Pz. IIArt	2	50,0 %	421	176	0,50	115	253	50,0 %	–	–
IIIBisonArt	2	0,0 %	2.003	569	0,50	111	211	0,0 %	–	–
IVD.W. 2HT	2	50,0 %	1.077	359	1,50	574	464	0,0 %	–	III. Klasse
IVGrantMT	2	50,0 %	2.594	646	1,00	0	465	0,0 %	–	III. Klasse
IIID2MT	2	0,0 %	771	248	0,50	54	203	0,0 %	–	–
IXLätt Strf 120JPz	2	50,0 %	476	858	0,00	0	423	0,0 %	–	–
VIIIT-103JPz	2	50,0 %	133	0	0,00	0	339	0,0 %	–	–
VLeopardLT	2	50,0 %	3.918	773	1,50	704	723	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIEmil IHT	2	0,0 %	893	1.211	0,00	0	310	0,0 %	–	–
IXGSOR TANKMT	2	0,0 %	–	1.094	1,00	521	399	0,0 %	–	–
VIIICS-53MT	2	100,0 %	337	304	0,00	111	628	0,0 %	–	–
VIIIBZ-166HT	2	50,0 %	423	508	0,50	485	642	0,0 %	–	III. Klasse
IVT82 HMCArt	2	50,0 %	1.348	479	0,00	206	343	50,0 %	–	–
IVType 95HT	2	100,0 %	751	235	0,00	32	373	0,0 %	–	–
IFiat 3000LT	2	50,0 %	296	99	0,00	0	138	0,0 %	–	–
IIChi-NiMT	2	0,0 %	887	209	1,00	13	198	0,0 %	–	–
VIIIGSOR 1010MT	2	50,0 %	1.022	1.055	0,50	564	686	0,0 %	–	–
IIISaharianoMT	2	100,0 %	1.412	474	1,50	81	759	50,0 %	–	III. Klasse
INC-31LT	2	0,0 %	354	111	0,50	66	165	0,0 %	–	–
VMatilda IVMT	2	0,0 %	1.713	742	0,50	249	534	0,0 %	–	III. Klasse
#52833	2	50,0 %	659	661	0,00	49	423	50,0 %	–	–
VIIIKanJPz 105JPz	2	100,0 %	2.573	1.806	2,00	230	1.120	0,0 %	–	II. Klasse
IXObj. 752HT	2	50,0 %	1.418	1.670	1,00	1.178	914	50,0 %	–	III. Klasse
VIIIJgTig.8,8 cmJPz	2	50,0 %	1.576	1.357	1,00	385	882	50,0 %	–	II. Klasse
IIIPz. M 15LT	2	100,0 %	793	248	0,00	189	538	0,0 %	–	II. Klasse
VKV-1SAHT	2	0,0 %	315	292	0,50	30	253	0,0 %	–	–
VPz. III KMT	1	0,0 %	514	328	0,00	196	320	0,0 %	–	–
VIIIEMIL 1951HT	1	0,0 %	0	0	0,00	323	189	0,0 %	–	–
VIIIKV-5HT	1	100,0 %	469	448	1,00	493	1.092	100,0 %	–	III. Klasse
IVMatilda LVTMT	1	100,0 %	634	321	0,00	0	497	0,0 %	–	III. Klasse
VIIISFAC 105JPz	1	100,0 %	–	817	0,00	663	729	0,0 %	–	–
IIM2LT	1	100,0 %	1.578	331	0,00	37	378	0,0 %	–	–
VIIIStrv S1JPz	1	0,0 %	0	0	0,00	0	80	0,0 %	–	–
VIIIWaldgeistJPz	1	0,0 %	350	680	1,00	466	330	0,0 %	–	–
IXPatton TankMT	1	0,0 %	460	840	0,00	253	206	0,0 %	–	–
VIIIKV-4HT	1	0,0 %	193	452	0,00	0	276	0,0 %	–	–
IXKPz 3 Pr.07HKJPz	1	0,0 %	26	381	0,00	0	122	0,0 %	–	–
VIIIKpz 07 RHMT	1	0,0 %	181	419	0,00	0	237	0,0 %	–	–
VIIIIS-MHT	1	0,0 %	0	97	0,00	1.074	338	0,0 %	–	–
XVickers 3MT	1	100,0 %	261	343	0,00	0	719	0,0 %	–	–
IXObj. 777 IIHT	1	0,0 %	419	894	0,00	185	264	0,0 %	–	–
IVM3 LeeMT	1	100,0 %	1.521	440	0,00	469	558	0,0 %	–	III. Klasse
IVT-34 1941MT	1	0,0 %	979	412	0,00	452	354	0,0 %	–	–
IIT2 LightLT	1	0,0 %	199	103	0,00	180	216	0,0 %	–	–
VIIICaernarvon AXHT	1	0,0 %	1.137	1.375	0,00	483	342	0,0 %	–	–
VIIIChieftain/T95MT	1	100,0 %	463	419	0,00	60	654	0,0 %	–	–
XPhönixJPz	1	100,0 %	–	2.090	0,00	0	773	0,0 %	–	–
IXCenturion 7/1MT	1	0,0 %	327	723	0,00	0	513	0,0 %	–	–
IIIPzw. 39LT	1	0,0 %	562	237	0,00	0	221	0,0 %	–	–
VIII59-PattonMT	1	0,0 %	0	0	0,00	0	84	0,0 %	–	–
IIT-60LT	1	100,0 %	1.959	332	1,00	0	390	100,0 %	–	–
VPz. IV hydr.MT	1	100,0 %	728	350	0,00	111	506	0,0 %	–	–
VIIIISU-130JPz	1	0,0 %	0	0	0,00	0	132	0,0 %	–	–
IIIBT-SVLT	1	0,0 %	883	337	0,00	100	294	0,0 %	–	–
IVT-28E F-30MT	1	100,0 %	321	141	0,00	63	333	0,0 %	–	–
VTurán III PTMT	1	100,0 %	2.799	1.021	1,00	0	848	0,0 %	–	III. Klasse
IXK-91-PTJPz	1	100,0 %	409	531	0,00	264	725	0,0 %	–	–
VM4A2E4MT	1	100,0 %	317	124	1,00	78	531	0,0 %	–	–
VIIIBleskLT	1	100,0 %	421	280	0,00	111	582	0,0 %	–	–
VIIINemesisMT	1	100,0 %	1.115	907	2,00	464	927	0,0 %	–	–
IXDZT-159MT	1	0,0 %	–	911	0,00	369	422	0,0 %	–	–
XBadgerJPz	1	0,0 %	339	964	0,00	351	404	0,0 %	–	–
IXFeliceMT	1	0,0 %	0	0	0,00	0	240	0,0 %	–	–
VIIIK-2HT	1	0,0 %	506	821	0,00	426	449	0,0 %	–	–
XG.W. E 100Art	1	0,0 %	191	597	0,00	0	132	0,0 %	–	–
IIIPz. T 15LT	1	0,0 %	3.581	560	2,00	0	521	0,0 %	–	III. Klasse
IXTIII JägerJPz	1	100,0 %	281	378	0,00	101	608	100,0 %	–	–
VIIIContradictiousHT	1	100,0 %	–	2.288	1,00	317	1.284	100,0 %	–	III. Klasse
VIIIT92LT	1	0,0 %	0	150	0,00	0	254	0,0 %	–	–
IIIT-127LT	1	0,0 %	2.800	546	3,00	33	540	100,0 %	–	II. Klasse
IXChar Mle. 75LT	1	0,0 %	731	859	0,00	183	333	0,0 %	–	–
IIIV–4/40LT	1	0,0 %	314	174	0,00	205	203	0,0 %	–	–
VM4-85MT	1	100,0 %	1.071	525	0,00	0	596	0,0 %	–	III. Klasse
IT1LT	1	0,0 %	0	30	0,00	0	84	0,0 %	–	–
VIIIGSOR 1008JPz	1	0,0 %	830	1.114	1,00	0	390	0,0 %	–	–
VIIIPz. 58 MutzMT	1	100,0 %	825	730	0,00	0	1.005	0,0 %	–	–
VIIIGonsaloHT	1	0,0 %	275	623	0,00	0	333	0,0 %	–	–
IIT-26G FTJPz	1	100,0 %	672	178	1,00	45	323	0,0 %	–	III. Klasse
IIMKALT	1	100,0 %	5.380	812	3,00	12	1.148	0,0 %	–	I. Klasse
IIISU-26Art	1	100,0 %	2.306	628	2,00	0	458	100,0 %	–	III. Klasse
IIILago M38LT	1	100,0 %	1.143	447	2,00	0	780	0,0 %	–	I. Klasse
VSU-85IJPz	1	0,0 %	55	164	0,00	0	123	0,0 %	–	–
VIIIAlpentigerHT	1	0,0 %	106	383	0,00	0	242	0,0 %	–	–
IIIM3G FTJPz	1	100,0 %	1.611	549	0,00	0	425	0,0 %	–	III. Klasse
IIFT BSArt	1	0,0 %	1.865	326	1,00	0	122	0,0 %	–	–
IXAE Phase IHT	1	0,0 %	352	813	0,00	39	320	0,0 %	–	–
IIIType 91HT	1	100,0 %	2.086	624	0,00	31	575	0,0 %	–	III. Klasse
IIT1E6LT	1	100,0 %	451	92	0,00	0	278	0,0 %	–	–
VIIIProjekt IONHT	1	100,0 %	–	885	0,00	0	780	0,0 %	–	–
IXT 54DMT	1	100,0 %	441	564	0,00	842	869	0,0 %	–	–
VIIIT-54 Mod. 1MT	1	0,0 %	19	260	0,00	0	186	0,0 %	–	–
IIG.Pz. Mk. VIArt	1	100,0 %	2.005	285	1,00	0	275	100,0 %	–	III. Klasse
IFTLT	1	100,0 %	261	47	0,00	144	210	100,0 %	–	–
VKV-220-2HT	1	100,0 %	2.744	1.354	1,00	0	1.200	0,0 %	–	II. Klasse
VChaffee 594LT	1	0,0 %	0	70	1,00	0	107	0,0 %	–	–
VValiantMT	1	100,0 %	2.731	1.107	1,00	0	1.004	100,0 %	–	II. Klasse
VIIIT-34-2MT	1	0,0 %	0	0	0,00	0	126	0,0 %	–	–
VIIIShPTK-TVPJPz	1	0,0 %	98	389	2,00	421	389	0,0 %	–	–
IVPz. B2HT	1	0,0 %	172	185	1,00	0	257	0,0 %	–	–
IIIFCM36Pak40JPz	1	100,0 %	605	223	0,00	0	354	100,0 %	–	–
IITKS 20LT	1	0,0 %	2.871	463	1,00	19	443	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT34 BHT	1	0,0 %	0	0	0,00	4	206	0,0 %	–	–
VIIIISU-122-2JPz	1	100,0 %	369	440	0,00	472	731	0,0 %	–	–
VT-34SMT	1	0,0 %	471	324	0,00	0	260	0,0 %	–	–
VIIIASTRON RexMT	1	100,0 %	1.002	923	1,00	0	929	0,0 %	–	–
VIIILKpz 70 (K)LT	1	0,0 %	–	1.280	1,00	743	479	0,0 %	–	–
VIIIKirovets-1HT	1	100,0 %	1.151	1.189	0,00	0	1.013	0,0 %	–	–
IIPz. ILT	1	100,0 %	2.819	675	0,00	0	645	0,0 %	–	III. Klasse
IXRamboHT	1	0,0 %	–	1.660	0,00	804	474	0,0 %	–	–
VIChur GlorianaHT	1	0,0 %	–	402	0,00	217	246	0,0 %	–	–
IIT7 CarLT	1	0,0 %	148	89	0,00	0	188	0,0 %	–	–
VIIIIron ArnieMT	1	100,0 %	261	0	0,00	1.408	729	0,0 %	–	–
ICruiser ILT	1	100,0 %	670	134	0,00	0	216	0,0 %	–	–
IXObj. 283MT	1	0,0 %	314	679	0,00	0	242	0,0 %	–	–
VIIIObsidianMT	1	0,0 %	0	196	0,00	0	110	0,0 %	–	–
IVA25 H.H. ILT	1	0,0 %	459	268	1,00	197	377	0,0 %	–	–
XB-C 155 58Art	1	100,0 %	715	838	1,00	0	896	100,0 %	–	–
VIIISchwarzpz.58MT	1	100,0 %	3.352	1.908	3,00	377	1.628	100,0 %	–	I. Klasse
VIII122 TMMT	1	100,0 %	261	0	0,00	0	582	0,0 %	–	–
VIII112HT	1	0,0 %	120	387	0,00	23	305	0,0 %	–	–
IK-housenkaLT	1	100,0 %	1.637	320	0,00	55	368	0,0 %	–	III. Klasse
IXStrv KHT	1	100,0 %	286	373	0,00	386	780	0,0 %	–	–
VIIIIS-5HT	1	100,0 %	1.717	1.254	2,00	880	1.197	0,0 %	–	III. Klasse
VIIICS-52 CMT	1	100,0 %	6.287	3.204	3,00	125	1.395	100,0 %	–	II. Klasse
VARMTMT	1	100,0 %	1.776	909	0,00	80	890	0,0 %	–	II. Klasse
VPz. T 25MT	1	0,0 %	1.008	452	1,00	33	357	0,0 %	–	–
IIIT56 GMCJPz	1	100,0 %	1.833	529	0,00	313	431	0,0 %	–	III. Klasse
IIAT-1JPz	1	100,0 %	608	148	0,00	0	227	0,0 %	–	–
VIIIT26E5 PHT	1	0,0 %	0	0	0,00	0	210	0,0 %	–	–
IIVickers 6 tLT	1	0,0 %	1.627	559	2,00	0	426	100,0 %	–	III. Klasse
VIIILansen CMT	1	100,0 %	2.442	1.821	2,00	669	1.415	100,0 %	–	II. Klasse
IXCobraMT	1	100,0 %	802	989	1,00	788	887	0,0 %	–	–
VIIIA.P. AMX 30MT	1	0,0 %	353	606	0,00	843	435	0,0 %	–	–
IIIT-29MT	1	100,0 %	1.418	345	1,00	115	725	0,0 %	–	II. Klasse
IIAMR 35LT	1	0,0 %	854	260	0,00	0	188	0,0 %	–	–
VIIITurtle IJPz	1	100,0 %	4.801	3.442	5,00	302	2.040	100,0 %	–	I. Klasse
IXKunze PanzerMT	1	0,0 %	1.001	1.588	0,00	0	513	0,0 %	–	–
IXTT-130MHT	1	100,0 %	487	633	0,00	0	698	0,0 %	–	–
VIIIM48 RPzMT	1	0,0 %	776	946	0,00	0	353	0,0 %	–	–
VIIIUdarniyHT	1	100,0 %	3.049	2.587	1,00	0	1.455	100,0 %	–	II. Klasse
VIIIPanther 8,8MT	1	100,0 %	1.061	776	2,00	184	948	100,0 %	–	–
IIT-45LT	1	0,0 %	697	210	0,00	0	194	0,0 %	–	–
VIIIP:VictoriaMT	1	0,0 %	0	231	0,00	0	216	0,0 %	–	–
IIIA7E3LT	1	0,0 %	3.048	817	1,00	0	570	0,0 %	–	II. Klasse
IILight VICLT	1	0,0 %	6.123	761	4,00	92	807	0,0 %	–	II. Klasse
#16913	1	100,0 %	1.669	2.855	0,00	56	1.127	100,0 %	–	III. Klasse
IIFT ACJPz	1	100,0 %	2.159	533	0,00	0	320	0,0 %	–	III. Klasse

Clan-Verlauf

Clan	Rolle	Beigetreten	Zuerst gesehen	Zuletzt gesehen
[AOE] Age of Empires	Soldat	01.01.2022	27.10.2026	27.10.2026

Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.

Erfolge

161 verschiedene Erfolge

Heldentaten (9)

Krieger

× 13

Großkaliber

× 80

Unterstützer

× 234

Panzer-Meisterschütze

× 5

Wachposten

× 10

Stahlwand

× 119

Verteidiger

× 12

Eroberer

× 15

Aufklärer

× 16

Ehrentitel (35)

Duellant

× 328

Kämpfer

× 120

Für Artillerieabwehrfeuer

× 1

Bombensicher

× 152

Kamikaze

× 14

Späher

× 5

Epische Heldentaten (9)

Pool-Medaille

× 1

Radley-Walters-Medaille

× 1

Najdin-Medaille

× 1

Gore-Medaille

× 2

Oskin-Medaille

× 1

Gedenkauszeichnungen (13)

Auge um Auge!

× 24

Hand Gottes

× 171

Brandstifter

× 72

Sprengmeister

× 64

Schläger

× 2.060

Klassenauszeichnungen (18)

Kay-Medaille (Klasse II)

Carius-Medaille (Klasse II)

Ekins-Medaille (Klasse II)

Knispel-Medaille (Klasse I)

Abrams-Medaille (Klasse II)

Popel-Medaille (Klasse II)

Aktionen & Events (77)

Ich war bei 2.0 dabei

× 1

Für 3 Dienstjahre

× 1

Für 2 Dienstjahre

× 1

Für 1 Dienstjahr

× 1

Dumitru-Medaille

× 1

Bisher 15

× 1

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Schwerer Panzer	4.826	46,8 %	866
Mittlerer Panzer	3.348	46,1 %	569
Jagdpanzer	2.821	47,6 %	639
Leichter Panzer	2.290	45,1 %	336
Artillerie	2.087	47,2 %	853

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Deutschland	2.679	46,8 %	717
UdSSR	2.354	46,6 %	648
USA	1.958	45,6 %	699
Frankreich	1.824	47,1 %	629
Großbritannien	1.718	48,0 %	620
Japan	993	47,4 %	686
China	966	43,6 %	688
Italien	913	46,1 %	664
Polen	712	46,1 %	821
Tschechoslowakei	632	48,3 %	759
Schweden	623	46,9 %	632