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KRAWAL · Gefechtsoffizier · im Clan seit 14.08.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
36.444
Siegquote
51,85 %
WN8
1.406
Ø Schaden
1.100
Ø Erfahrung
656
Ø Stufe
7,15
Ø Abschüsse
0,81
Ø Aufgeklärt
1,21
Überlebensrate
20,86 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
323
Ø Geblockt
510
Schadensverhältnis
0,90
Abschüsse / Tod
1,03
Max. Schaden
6.912
Jg.Pz. E 100
Max. Abschüsse
9
Churchill III
Max. Erfahrung
4.154
Panzer gespielt
359
WN7
1.135
Effizienz (EFF)
1.103
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 8 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 36.444 | 51,85 % | 1.406 | 1.100 | 0,81 | 656 | 20,9 % | 7,2 |
Verlauf
WN8 (gesamt)
Siegquote (gesamt)
Gefechte pro Tag
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 1 | 100,0 % | 3.502 |
| Stufe X | 5.067 | 49,8 % | 1.845 |
| Stufe IX | 7.265 | 50,3 % | 1.450 |
| Stufe VIII | 6.002 | 49,3 % | 1.093 |
| Stufe VII | 2.779 | 50,3 % | 784 |
| Stufe VI | 7.484 | 54,5 % | 941 |
| Stufe V | 4.842 | 53,5 % | 676 |
| Stufe IV | 720 | 51,4 % | 391 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
9
★★
1 Gefechtsauszeichnung
39
★
Meisterschaft: Ass
37
Meisterschaft: I. Klasse
108
Meisterschaft: II. Klasse
138
Meisterschaft: III. Klasse
53
Panzer (359)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V Churchill IIIHT | 1.687 | 56,2 % | 2.696 | 1.050 | 1,33 | 234 | 1.140 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 777 IIHT | 1.443 | 54,0 % | 1.779 | 1.827 | 0,85 | 437 | 817 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
V M4A2E4MT | 1.370 | 54,5 % | 1.723 | 560 | 0,86 | 244 | 547 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 1.041 | 57,7 % | 2.101 | 1.066 | 1,00 | 200 | 679 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 806 | 52,6 % | 2.008 | 2.243 | 0,97 | 617 | 830 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 758 | 48,4 % | 1.541 | 1.650 | 0,86 | 454 | 693 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
II T7 CarLT | 687 | 59,2 % | 2.851 | 450 | 1,52 | 61 | 620 | 29,1 % | – | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 685 | 50,1 % | 1.567 | 907 | 0,81 | 271 | 654 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 682 | 48,4 % | 1.483 | 1.283 | 0,79 | 406 | 652 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 647 | 51,5 % | 1.221 | 1.152 | 0,75 | 373 | 629 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VI ThunderboltMT | 626 | 56,4 % | 1.629 | 814 | 0,88 | 312 | 679 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
II Pz. 38HLT | 616 | 65,3 % | 1.745 | 527 | 1,63 | 86 | 639 | 45,3 % | – | Ass |
VI Obj. 244HT | 521 | 58,0 % | 2.011 | 1.186 | 1,19 | 304 | 864 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 496 | 44,4 % | 835 | 867 | 0,53 | 308 | 473 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI PudelMT | 485 | 58,8 % | 1.940 | 962 | 1,01 | 319 | 766 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 477 | 54,5 % | 1.968 | 1.009 | 0,86 | 188 | 651 | 17,0 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 463 | 54,9 % | 1.682 | 813 | 0,83 | 317 | 622 | 16,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 399 | 59,9 % | 2.417 | 1.179 | 1,05 | 292 | 796 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 394 | 55,6 % | 2.521 | 1.279 | 1,14 | 283 | 787 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VI Pawlack TankHT | 385 | 53,5 % | 1.900 | 1.060 | 0,95 | 261 | 701 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
X Carro 45 tMT | 373 | 54,4 % | 1.517 | 2.088 | 1,03 | 650 | 769 | 19,0 % | ★★★ | II. Klasse |
X ST-IIHT | 367 | 56,9 % | 1.948 | 2.293 | 0,95 | 570 | 847 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 364 | 47,3 % | 737 | 949 | 0,48 | 370 | 477 | 20,6 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 357 | 53,8 % | 1.295 | 580 | 0,98 | 8 | 420 | 24,4 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 346 | 47,1 % | 790 | 328 | 0,56 | 79 | 321 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 337 | 54,6 % | 2.024 | 1.714 | 1,01 | 359 | 895 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 329 | 47,7 % | 1.099 | 1.569 | 0,67 | 463 | 635 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WanderfalkeHT | 325 | 58,5 % | 1.582 | 1.500 | 0,98 | 319 | 884 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 309 | 54,4 % | 1.376 | 1.202 | 0,76 | 431 | 672 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 285 | 48,8 % | 999 | 817 | 0,58 | 325 | 557 | 22,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 284 | 43,7 % | 801 | 760 | 0,59 | 284 | 517 | 14,4 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 283 | 48,8 % | 1.084 | 1.517 | 0,67 | 527 | 649 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
X 121BMT | 282 | 51,1 % | 1.301 | 1.652 | 0,91 | 566 | 703 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2SHT | 279 | 53,0 % | 919 | 771 | 0,67 | 249 | 473 | 27,6 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 275 | 47,3 % | 769 | 699 | 0,57 | 123 | 482 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 274 | 45,6 % | 1.127 | 1.699 | 0,67 | 474 | 639 | 16,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 251 | 48,2 % | 1.235 | 1.143 | 0,60 | 354 | 582 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 249 | 51,0 % | 1.971 | 1.067 | 0,94 | 245 | 743 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2MHT | 248 | 54,0 % | 1.375 | 1.136 | 0,85 | 301 | 701 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 242 | 45,5 % | 712 | 754 | 0,42 | 1.364 | 585 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 236 | 44,5 % | 693 | 949 | 0,51 | 454 | 567 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 234 | 49,1 % | 1.088 | 931 | 0,69 | 377 | 668 | 10,3 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 233 | 52,8 % | 1.143 | 1.357 | 0,60 | 455 | 632 | 22,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 233 | 42,5 % | 654 | 855 | 0,53 | 474 | 491 | 21,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 224 | 55,8 % | 1.336 | 784 | 0,66 | 248 | 599 | 13,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 216 | 52,8 % | 1.041 | 754 | 0,82 | 67 | 510 | 24,1 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 210 | 55,2 % | 1.148 | 485 | 0,58 | 0 | 402 | 22,4 % | – | – |
VII PantherMT | 210 | 43,3 % | 489 | 450 | 0,43 | 162 | 377 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 207 | 38,2 % | 824 | 903 | 0,59 | 139 | 499 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 197 | 58,4 % | 1.595 | 454 | 0,77 | 120 | 395 | 8,6 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 186 | 46,8 % | 1.169 | 751 | 0,69 | 81 | 463 | 38,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 183 | 50,3 % | 858 | 681 | 0,43 | 938 | 648 | 6,0 % | ★★★ | Ass |
IX CS-59MT | 180 | 51,7 % | 1.366 | 1.492 | 0,79 | 417 | 786 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 50MT | 179 | 49,2 % | 1.032 | 1.238 | 0,56 | 502 | 673 | 12,3 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 176 | 44,9 % | 1.380 | 1.868 | 0,85 | 468 | 654 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 171 | 49,1 % | 1.219 | 1.409 | 0,67 | 573 | 760 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 780HT | 170 | 50,6 % | 1.683 | 2.149 | 0,98 | 430 | 796 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 161 | 50,3 % | 1.633 | 374 | 0,77 | 100 | 411 | 11,2 % | – | Ass |
IX Concept 1BHT | 157 | 56,1 % | 1.461 | 1.794 | 0,91 | 629 | 921 | 22,3 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 152 | 45,4 % | 1.368 | 1.575 | 0,88 | 398 | 722 | 16,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 61MT | 151 | 47,7 % | 1.254 | 1.455 | 0,68 | 390 | 672 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 150 | 50,0 % | 968 | 1.179 | 0,62 | 418 | 635 | 22,0 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 146 | 55,5 % | 1.454 | 1.992 | 0,93 | 306 | 697 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 141 | 53,9 % | 1.237 | 948 | 0,87 | 306 | 527 | 26,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 141 | 48,2 % | 1.467 | 1.672 | 0,84 | 442 | 727 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 138 | 51,4 % | 1.214 | 1.378 | 0,83 | 510 | 562 | 26,1 % | ★★★ | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 136 | 44,9 % | 1.061 | 1.316 | 0,62 | 424 | 699 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 135 | 53,3 % | 1.342 | 1.577 | 0,79 | 217 | 744 | 21,5 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 135 | 42,2 % | 1.037 | 1.550 | 0,56 | 516 | 655 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 133 | 39,1 % | 598 | 589 | 0,48 | 254 | 396 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 133 | 53,4 % | 1.683 | 839 | 0,87 | 337 | 610 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 129 | 52,7 % | 1.491 | 1.608 | 0,75 | 401 | 815 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 128 | 43,0 % | 875 | 611 | 0,64 | 197 | 446 | 19,5 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 120 | 47,5 % | 1.167 | 1.693 | 0,74 | 426 | 721 | 23,3 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 118 | 46,6 % | 1.194 | 1.626 | 0,60 | 461 | 727 | 17,8 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 118 | 40,7 % | 1.387 | 1.691 | 0,77 | 259 | 717 | 17,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 117 | 48,7 % | 1.036 | 1.294 | 0,70 | 442 | 742 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 111 | 55,9 % | 1.641 | 1.590 | 0,90 | 500 | 844 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Panther IIMT | 110 | 42,7 % | 949 | 907 | 0,45 | 340 | 450 | 16,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 107 | 46,7 % | 1.106 | 1.305 | 0,70 | 273 | 652 | 12,1 % | – | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 106 | 49,1 % | 1.885 | 1.014 | 0,94 | 405 | 741 | 10,4 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 105 | 47,6 % | 674 | 304 | 0,49 | 180 | 283 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 104 | 50,0 % | 1.394 | 1.229 | 0,73 | 390 | 746 | 13,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 104 | 51,0 % | 1.480 | 1.638 | 0,82 | 462 | 781 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 104 | 51,0 % | 1.249 | 1.156 | 0,68 | 309 | 692 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 103 | 61,2 % | 1.296 | 842 | 0,72 | 307 | 671 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 99 | 49,5 % | 1.370 | 1.442 | 0,78 | 277 | 663 | 34,3 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 99 | 48,5 % | 963 | 1.155 | 0,54 | 384 | 708 | 16,2 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 99 | 50,5 % | 1.409 | 1.862 | 0,67 | 431 | 830 | 15,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 98 | 45,9 % | 1.432 | 1.925 | 0,88 | 584 | 796 | 21,4 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 97 | 47,4 % | 1.515 | 2.044 | 0,74 | 490 | 759 | 14,4 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 95 | 52,6 % | 1.523 | 1.722 | 0,84 | 389 | 869 | 22,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 95 | 47,4 % | 1.189 | 1.560 | 0,78 | 594 | 669 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 94 | 43,6 % | 903 | 536 | 0,61 | 147 | 429 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 94 | 48,9 % | 855 | 766 | 0,56 | 207 | 472 | 30,9 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 94 | 53,2 % | 915 | 580 | 0,54 | 171 | 393 | 10,6 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 93 | 57,0 % | 1.048 | 1.223 | 0,59 | 524 | 735 | 12,9 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 90 | 51,1 % | 992 | 754 | 0,66 | 272 | 523 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 89 | 51,7 % | 1.471 | 1.241 | 0,66 | 371 | 748 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 705HT | 89 | 57,3 % | 1.216 | 1.305 | 0,74 | 444 | 759 | 29,2 % | – | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 88 | 47,7 % | 804 | 765 | 0,51 | 254 | 503 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 87 | 54,0 % | 1.092 | 852 | 0,76 | 285 | 618 | 18,4 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 86 | 45,3 % | 1.378 | 1.990 | 0,78 | 473 | 731 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 83 | 50,6 % | 566 | 443 | 0,57 | 0 | 410 | 19,3 % | – | – |
X Obj. 705AHT | 82 | 45,1 % | 1.167 | 1.697 | 0,72 | 561 | 605 | 23,2 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 82 | 48,8 % | 657 | 174 | 0,89 | 8 | 257 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 80 | 52,5 % | 1.275 | 1.174 | 0,75 | 239 | 761 | 16,3 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 79 | 40,5 % | 556 | 816 | 0,48 | 13 | 574 | 32,9 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 78 | 52,6 % | 1.500 | 2.029 | 0,73 | 574 | 895 | 29,5 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 78 | 52,6 % | 1.058 | 379 | 0,47 | 308 | 438 | 9,0 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 77 | 49,4 % | 1.449 | 1.924 | 0,81 | 506 | 756 | 20,8 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 77 | 42,9 % | 201 | 129 | 0,23 | 65 | 244 | 5,2 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 76 | 42,1 % | 928 | 940 | 0,45 | 332 | 511 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 76 | 51,3 % | 1.195 | 655 | 0,67 | 258 | 533 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 76 | 47,4 % | 795 | 699 | 0,45 | 384 | 584 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 76 | 47,4 % | 781 | 358 | 0,46 | 238 | 279 | 13,2 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 75 | 45,3 % | 1.482 | 1.617 | 0,68 | 297 | 630 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX VPz 57HT | 74 | 51,4 % | – | 1.683 | 0,80 | 312 | 729 | 18,9 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 73 | 49,3 % | 1.337 | 1.145 | 0,55 | 285 | 578 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 72 | 63,9 % | 1.476 | 1.185 | 1,00 | 266 | 830 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 71 | 52,1 % | 1.365 | 1.477 | 0,75 | 276 | 803 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 70 | 41,4 % | 416 | 546 | 0,19 | 302 | 401 | 11,4 % | – | III. Klasse |
IX AE Phase IHT | 70 | 51,4 % | 1.019 | 1.233 | 0,69 | 362 | 590 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 69 | 52,2 % | 1.018 | 856 | 0,51 | 407 | 703 | 10,1 % | – | Ass |
IV Pz. III JMT | 69 | 50,7 % | 451 | 183 | 0,49 | 0 | 281 | 7,2 % | – | – |
VIII SU-101JPz | 66 | 57,6 % | 1.350 | 1.155 | 0,92 | 253 | 630 | 25,8 % | – | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 66 | 45,5 % | 1.397 | 2.158 | 0,98 | 551 | 752 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 65 | 41,5 % | 538 | 643 | 0,43 | 9 | 506 | 24,6 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 64 | 34,4 % | 1.188 | 1.697 | 0,92 | 337 | 669 | 26,6 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 64 | 48,4 % | 548 | 219 | 0,20 | 293 | 284 | 4,7 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 64 | 50,0 % | – | 1.719 | 0,75 | 414 | 964 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 64 | 45,3 % | 1.169 | 1.004 | 0,63 | 321 | 683 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 61 | 39,3 % | 480 | 440 | 0,30 | 714 | 531 | 9,8 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 60 | 48,3 % | 557 | 288 | 0,35 | 173 | 251 | 8,3 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 59 | 54,2 % | 1.103 | 282 | 1,19 | 27 | 385 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 59 | 61,0 % | 702 | 444 | 0,19 | 411 | 517 | 3,4 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 57 | 45,6 % | 1.023 | 953 | 0,51 | 446 | 645 | 12,3 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 57 | 61,4 % | 1.413 | 1.694 | 0,93 | 498 | 718 | 14,0 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 57 | 61,4 % | 1.965 | 337 | 0,95 | 85 | 525 | 21,1 % | – | Ass |
V ValiantMT | 57 | 40,4 % | 397 | 303 | 0,30 | 243 | 476 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 57 | 50,9 % | 1.142 | 908 | 0,81 | 242 | 674 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 57 | 54,4 % | 1.398 | 504 | 0,58 | 240 | 458 | 12,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 56 | 33,9 % | 630 | 439 | 0,34 | 231 | 289 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 56 | 44,6 % | 1.110 | 1.694 | 0,82 | 372 | 711 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 55 | 49,1 % | 814 | 683 | 0,29 | 519 | 538 | 5,5 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 54 | 35,2 % | 1.147 | 1.744 | 0,80 | 261 | 653 | 20,4 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 54 | 38,9 % | 1.051 | 316 | 0,67 | 62 | 381 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 53 | 45,3 % | 599 | 749 | 0,40 | 187 | 555 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 53 | 52,8 % | 1.111 | 1.266 | 0,47 | 425 | 707 | 15,1 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 53 | 41,5 % | 1.250 | 1.285 | 0,74 | 364 | 687 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 53 | 52,8 % | 978 | 529 | 0,72 | 299 | 435 | 18,9 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 53 | 50,9 % | 1.535 | 528 | 1,02 | 129 | 322 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 52 | 51,9 % | 1.222 | 871 | 0,71 | 241 | 649 | 19,2 % | – | Ass |
II TetrarchLT | 52 | 50,0 % | 902 | 187 | 0,94 | 15 | 277 | 13,5 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 52 | 53,8 % | 1.389 | 1.529 | 0,77 | 301 | 804 | 21,2 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 51 | 58,8 % | 1.297 | 1.594 | 0,69 | 620 | 747 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 49 | 49,0 % | 1.387 | 1.214 | 0,73 | 334 | 792 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VI BassottoJPz | 47 | 46,8 % | 1.031 | 719 | 0,66 | 168 | 515 | 10,6 % | – | III. Klasse |
VII SU-152JPz | 47 | 42,6 % | 744 | 677 | 0,66 | 172 | 501 | 21,3 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 47 | 46,8 % | 634 | 362 | 0,49 | 179 | 271 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 46 | 60,9 % | 1.350 | 913 | 0,65 | 497 | 780 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 45 | 35,6 % | 1.160 | 1.468 | 0,82 | 326 | 568 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 44 | 52,3 % | 1.027 | 901 | 0,52 | 419 | 669 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 43 | 58,1 % | 1.676 | 906 | 0,79 | 199 | 739 | 7,0 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 43 | 58,1 % | 618 | 157 | 0,53 | 0 | 237 | 9,3 % | – | – |
VI AchillesJPz | 43 | 53,5 % | 1.384 | 781 | 0,79 | 263 | 610 | 18,6 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 41 | 29,3 % | 804 | 379 | 0,51 | 91 | 206 | 14,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 41 | 41,5 % | 965 | 283 | 0,59 | 95 | 213 | 9,8 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 40 | 55,0 % | 1.602 | 472 | 0,75 | 186 | 298 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 40 | 40,0 % | 420 | 615 | 0,48 | 213 | 459 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 40 | 55,0 % | 1.433 | 1.505 | 0,90 | 410 | 813 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 39 | 59,0 % | 1.481 | 1.099 | 0,64 | 277 | 742 | 17,9 % | – | I. Klasse |
III T3 Convert.MT | 39 | 61,5 % | 1.785 | 502 | 1,21 | 129 | 707 | 23,1 % | – | Ass |
VII LeoMT | 38 | 55,3 % | 984 | 707 | 0,39 | 241 | 607 | 7,9 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 38 | 57,9 % | 986 | 1.208 | 0,61 | 376 | 754 | 7,9 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 37 | 62,2 % | 1.113 | 1.086 | 0,70 | 304 | 702 | 27,0 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 37 | 51,4 % | 1.050 | 523 | 0,68 | 160 | 446 | 21,6 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 37 | 54,1 % | 1.310 | 1.894 | 0,84 | 474 | 759 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 36 | 66,7 % | 1.697 | 1.182 | 0,97 | 346 | 859 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 36 | 27,8 % | 1.051 | 881 | 0,67 | 330 | 604 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 36 | 61,1 % | 1.204 | 1.424 | 0,64 | 315 | 788 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 35 | 62,9 % | 359 | 116 | 0,17 | 124 | 213 | 5,7 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 35 | 60,0 % | 970 | 1.216 | 0,69 | 363 | 672 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 35 | 34,3 % | 1.245 | 684 | 0,83 | 168 | 507 | 11,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 35 | 42,9 % | 324 | 160 | 0,71 | 20 | 248 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Ju-NuHT | 35 | 60,0 % | 2.177 | 1.131 | 1,23 | 188 | 831 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 35 | 54,3 % | 824 | 884 | 0,69 | 290 | 621 | 25,7 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 33 | 45,5 % | 925 | 417 | 0,33 | 163 | 307 | 12,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 33 | 39,4 % | 300 | 176 | 0,45 | 71 | 184 | 6,1 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 33 | 60,6 % | 1.875 | 474 | 0,73 | 206 | 316 | 15,2 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 33 | 54,5 % | 1.431 | 2.018 | 0,73 | 456 | 815 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 33 | 39,4 % | 1.149 | 1.241 | 0,55 | 248 | 642 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 32 | 53,1 % | 1.108 | 883 | 0,78 | 292 | 717 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 32 | 43,8 % | 794 | 556 | 0,34 | 206 | 414 | 21,9 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 32 | 50,0 % | 2.021 | 764 | 1,28 | 97 | 771 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 32 | 56,3 % | 464 | 224 | 0,22 | 506 | 336 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 32 | 40,6 % | 1.224 | 466 | 0,91 | 78 | 361 | 15,6 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 31 | 45,2 % | 831 | 924 | 0,32 | 238 | 640 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 31 | 58,1 % | 1.292 | 1.535 | 0,77 | 381 | 860 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 31 | 54,8 % | 1.124 | 1.346 | 0,61 | 167 | 696 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VIII SaladinMT | 31 | 45,2 % | 661 | 740 | 0,35 | 293 | 586 | 12,9 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 31 | 64,5 % | 829 | 359 | 0,61 | 161 | 351 | 16,1 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 30 | 43,3 % | 901 | 321 | 0,33 | 270 | 327 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 29 | 51,7 % | 788 | 838 | 0,62 | 21 | 591 | 51,7 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 29 | 55,2 % | 1.185 | 1.217 | 0,62 | 358 | 636 | 6,9 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 28 | 50,0 % | 172 | 82 | 0,14 | 120 | 161 | 10,7 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 28 | 39,3 % | 1.805 | 955 | 0,89 | 168 | 647 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 28 | 50,0 % | 1.482 | 934 | 0,96 | 378 | 700 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 28 | 50,0 % | 1.460 | 910 | 0,64 | 240 | 633 | 7,1 % | – | I. Klasse |
X 116-F3HT | 27 | 44,4 % | 1.337 | 2.080 | 0,70 | 320 | 733 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 27 | 55,6 % | 1.489 | 1.350 | 0,89 | 265 | 670 | 37,0 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 27 | 48,1 % | 286 | 125 | 0,37 | 59 | 163 | 18,5 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 26 | 61,5 % | 668 | 209 | 0,46 | 19 | 196 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 26 | 69,2 % | 976 | 1.261 | 0,62 | 372 | 718 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 26 | 42,3 % | 507 | 423 | 0,65 | 87 | 326 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 26 | 46,2 % | 670 | 817 | 0,27 | 238 | 626 | 19,2 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 25 | 72,0 % | 1.616 | 699 | 0,84 | 157 | 624 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 24 | 50,0 % | 1.001 | 425 | 0,25 | 251 | 482 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 24 | 54,2 % | 1.489 | 1.543 | 0,92 | 267 | 745 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 23 | 69,6 % | 1.212 | 848 | 0,61 | 115 | 649 | 30,4 % | – | I. Klasse |
V Mitsu 108HT | 23 | 47,8 % | 704 | 646 | 0,39 | 286 | 465 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 23 | 30,4 % | 448 | 381 | 0,39 | 166 | 370 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 23 | 56,5 % | 1.382 | 403 | 0,26 | 309 | 348 | 8,7 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 22 | 40,9 % | 575 | 1.014 | 0,41 | 565 | 608 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 21 | 47,6 % | 777 | 674 | 0,33 | 227 | 594 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 21 | 71,4 % | 1.744 | 1.560 | 0,81 | 263 | 899 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 21 | 47,6 % | 939 | 491 | 0,38 | 320 | 458 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 21 | 66,7 % | 1.757 | 926 | 0,57 | 138 | 740 | 23,8 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 21 | 47,6 % | 1.557 | 2.053 | 0,90 | 369 | 738 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII M41DLT | 21 | 42,9 % | 562 | 484 | 0,10 | 472 | 538 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 20 | 55,0 % | 274 | 151 | 0,15 | 419 | 356 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 20 | 55,0 % | 573 | 203 | 0,30 | 100 | 197 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 20 | 55,0 % | 708 | 446 | 0,50 | 287 | 417 | 35,0 % | – | III. Klasse |
IX Ru 251LT | 20 | 55,0 % | 587 | 488 | 0,25 | 986 | 616 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 20 | 45,0 % | 168 | 72 | 0,55 | 23 | 124 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 20 | 40,0 % | 839 | 541 | 0,20 | 294 | 495 | 5,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 19 | 36,8 % | 939 | 983 | 0,84 | 213 | 588 | 10,5 % | – | III. Klasse |
VIII Type 57HT | 19 | 78,9 % | 1.446 | 1.273 | 0,74 | 318 | 945 | 31,6 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 18 | 55,6 % | 281 | 103 | 0,44 | 21 | 162 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 18 | 38,9 % | 830 | 645 | 0,78 | 109 | 447 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 18 | 33,3 % | 1.223 | 975 | 0,72 | 233 | 571 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 18 | 50,0 % | 604 | 339 | 0,56 | 235 | 362 | 5,6 % | – | III. Klasse |
X Obj. 452KHT | 18 | 50,0 % | 1.167 | 1.822 | 0,44 | 446 | 726 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X M60MT | 18 | 44,4 % | 1.141 | 1.652 | 0,67 | 471 | 608 | 11,1 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 18 | 50,0 % | 1.836 | 495 | 0,83 | 93 | 283 | 33,3 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 18 | 55,6 % | 841 | 170 | 0,50 | 55 | 160 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 17 | 47,1 % | 355 | 131 | 0,35 | 63 | 179 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 17 | 47,1 % | 962 | 660 | 0,47 | 135 | 461 | 11,8 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 17 | 41,2 % | 507 | 133 | 0,65 | 2 | 210 | 5,9 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 17 | 35,3 % | 240 | 100 | 0,41 | 9 | 135 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 16 | 62,5 % | 1.081 | 390 | 0,44 | 426 | 533 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 16 | 62,5 % | 1.408 | 811 | 0,50 | 259 | 602 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 16 | 50,0 % | 1.347 | 1.057 | 0,69 | 733 | 573 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 16 | 43,8 % | 452 | 388 | 0,06 | 503 | 507 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 15 | 66,7 % | 1.338 | 328 | 0,87 | 57 | 373 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. IV AMT | 15 | 46,7 % | 275 | 138 | 0,60 | 38 | 173 | 13,3 % | – | II. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 15 | 40,0 % | 890 | 1.334 | 0,60 | 487 | 554 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 15 | 66,7 % | 1.401 | 1.030 | 1,07 | 637 | 915 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII GowikaJPz | 15 | 33,3 % | 391 | 547 | 0,33 | 131 | 434 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 15 | 73,3 % | 1.240 | 677 | 0,53 | 124 | 567 | 13,3 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 15 | 66,7 % | 2.287 | 598 | 0,80 | 251 | 485 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 14 | 50,0 % | 528 | 213 | 0,29 | 250 | 306 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 14 | 42,9 % | 952 | 945 | 0,50 | 128 | 492 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 14 | 28,6 % | 572 | 188 | 0,21 | 19 | 201 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 13 | 69,2 % | 408 | 98 | 0,69 | 0 | 215 | 15,4 % | – | – |
III LTPLT | 13 | 61,5 % | 930 | 209 | 0,38 | 54 | 281 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 13 | 53,8 % | 931 | 343 | 0,46 | 53 | 224 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII T-832HT | 13 | 61,5 % | 1.183 | 1.158 | 0,69 | 416 | 835 | 15,4 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 13 | 61,5 % | 1.553 | 409 | 0,62 | 100 | 392 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 13 | 30,8 % | 105 | 247 | 0,46 | 38 | 258 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 13 | 69,2 % | 1.433 | 497 | 0,31 | 559 | 666 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 12 | 58,3 % | 783 | 300 | 0,50 | 60 | 235 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 12 | 50,0 % | 445 | 136 | 0,50 | 14 | 139 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 12 | 58,3 % | 756 | 197 | 0,33 | 58 | 176 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 12 | 25,0 % | 1.368 | 1.468 | 0,75 | 395 | 707 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X LionMT | 12 | 58,3 % | 982 | 1.325 | 0,67 | 627 | 702 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 12 | 50,0 % | 1.376 | 392 | 0,92 | 60 | 490 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 12 | 75,0 % | 735 | 152 | 0,92 | 55 | 216 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 12 | 58,3 % | 681 | 1.006 | 0,33 | 160 | 610 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X K-91MT | 11 | 36,4 % | 596 | 1.169 | 0,27 | 399 | 550 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 11 | 36,4 % | 435 | 114 | 0,27 | 42 | 178 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 11 | 63,6 % | 1.986 | 2.361 | 1,09 | 607 | 877 | 54,5 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 11 | 63,6 % | 1.097 | 465 | 0,64 | 734 | 708 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 10 | 60,0 % | 592 | 565 | 0,10 | 0 | 594 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 10 | 20,0 % | 1.084 | 761 | 0,70 | 103 | 411 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 10 | 50,0 % | 913 | 547 | 0,60 | 285 | 527 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 10 | 50,0 % | 1.116 | 529 | 1,00 | 102 | 401 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 10 | 90,0 % | 1.761 | 834 | 0,40 | 594 | 981 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 9 | 55,6 % | 1.031 | 271 | 0,56 | 105 | 207 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 8 | 50,0 % | 604 | 494 | 0,75 | 255 | 476 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 8 | 37,5 % | 294 | 240 | 0,38 | 93 | 195 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T21LT | 8 | 50,0 % | 722 | 305 | 0,38 | 525 | 497 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 8 | 37,5 % | 711 | 228 | 0,25 | 127 | 258 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 8 | 37,5 % | 851 | 428 | 0,25 | 369 | 384 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 8 | 75,0 % | 988 | 163 | 1,00 | 0 | 220 | 12,5 % | – | – |
X Progetto 65MT | 8 | 37,5 % | 456 | 936 | 0,88 | 353 | 523 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 7 | 42,9 % | 843 | 432 | 0,86 | 105 | 429 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 7 | 42,9 % | 205 | 99 | 0,29 | 0 | 189 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 6 | 50,0 % | 761 | 1.192 | 0,50 | 489 | 705 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V T14HT | 6 | 50,0 % | 2.810 | 1.107 | 2,00 | 348 | 1.076 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 6 | 50,0 % | 262 | 183 | 0,33 | 114 | 267 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 6 | 50,0 % | 432 | 115 | 0,50 | 0 | 203 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 6 | 66,7 % | 1.871 | 1.195 | 1,00 | 179 | 819 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 6 | 0,0 % | 451 | 714 | 0,33 | 309 | 279 | 0,0 % | – | – |
VIII ObsidianMT | 6 | 83,3 % | 1.274 | 983 | 1,50 | 156 | 996 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X DravecHT | 6 | 33,3 % | – | 2.376 | 1,33 | 508 | 668 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 5 | 80,0 % | 1.507 | 436 | 0,80 | 211 | 603 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 5 | 40,0 % | 638 | 577 | 0,80 | 2 | 462 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 5 | 60,0 % | 430 | 104 | 0,40 | 2 | 209 | 20,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 5 | 80,0 % | 263 | 41 | 0,40 | 0 | 149 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 5 | 40,0 % | 1.464 | 1.436 | 1,40 | 0 | 679 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 261Art | 5 | 40,0 % | 520 | 877 | 0,60 | 0 | 521 | 40,0 % | – | III. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 4 | 50,0 % | 1.575 | 1.321 | 0,75 | 181 | 589 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 4 | 75,0 % | – | 470 | 1,00 | 392 | 707 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 4 | 75,0 % | 2.194 | 2.065 | 1,50 | 290 | 810 | 75,0 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 4 | 0,0 % | 78 | 510 | 0,50 | 231 | 328 | 0,0 % | – | – |
IX K-91-PTJPz | 4 | 50,0 % | 542 | 818 | 0,50 | 465 | 531 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 4 | 50,0 % | 317 | 104 | 0,75 | 0 | 240 | 50,0 % | – | – |
V LeopardLT | 4 | 100,0 % | 4.248 | 856 | 1,75 | 319 | 906 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 4 | 0,0 % | 70 | 222 | 0,50 | 216 | 200 | 0,0 % | – | – |
V S35 CAJPz | 4 | 50,0 % | 1.277 | 618 | 1,00 | 0 | 389 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 4 | 50,0 % | 1.728 | 756 | 1,00 | 71 | 670 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 4 | 50,0 % | 432 | 487 | 0,00 | 157 | 461 | 0,0 % | – | – |
VII SetterLT | 3 | 66,7 % | 261 | 104 | 0,00 | 142 | 408 | 0,0 % | – | – |
VII CometMT | 3 | 66,7 % | 2.204 | 1.080 | 1,33 | 314 | 813 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 3 | 66,7 % | 1.292 | 520 | 0,67 | 173 | 658 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 3 | 66,7 % | 704 | 171 | 0,33 | 53 | 221 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 3 | 33,3 % | 1.291 | 1.764 | 1,33 | 941 | 469 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 383 | 109 | 0,33 | 0 | 150 | 0,0 % | – | – |
IX Char Futur 4MT | 3 | 66,7 % | 1.040 | 1.213 | 0,67 | 948 | 839 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 3 | 66,7 % | 915 | 375 | 0,33 | 179 | 512 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 33,3 % | 371 | 116 | 0,67 | 15 | 273 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 3 | 100,0 % | 4.194 | 1.566 | 2,33 | 238 | 1.057 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 2 | 50,0 % | 1.149 | 1.188 | 0,50 | 206 | 668 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111HT | 2 | 50,0 % | 283 | 412 | 1,00 | 526 | 605 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 2 | 100,0 % | 1.106 | 525 | 2,50 | 50 | 646 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 2 | 100,0 % | 2.268 | 887 | 1,50 | 220 | 837 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 2 | 0,0 % | 868 | 193 | 0,50 | 127 | 268 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 2 | 50,0 % | 984 | 480 | 0,50 | 86 | 520 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Lago M38LT | 2 | 50,0 % | 773 | 346 | 1,00 | 45 | 550 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 174 | 72 | 2,00 | 0 | 306 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 2 | 100,0 % | 487 | 162 | 1,00 | 444 | 639 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 2 | 50,0 % | 702 | 535 | 1,00 | 9 | 321 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 2 | 100,0 % | 261 | 40 | 0,00 | 6 | 148 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X DBV-152JPz | 2 | 0,0 % | – | 765 | 0,00 | 76 | 242 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 2 | 100,0 % | 1.190 | 260 | 0,00 | 61 | 590 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 0,0 % | 149 | 150 | 0,00 | 0 | 206 | 0,0 % | – | – |
X AMX 50 BHT | 1 | 0,0 % | 511 | 1.190 | 0,00 | 255 | 326 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 1 | 0,0 % | 1.621 | 495 | 1,00 | 29 | 354 | 0,0 % | – | – |
XI KR-1HT | 1 | 100,0 % | – | 3.502 | 2,00 | 2.613 | 1.517 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 1 | 100,0 % | 488 | 685 | 0,00 | 216 | 938 | 100,0 % | – | – |
IV StuG III BJPz | 1 | 100,0 % | 1.413 | 557 | 0,00 | 59 | 476 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 112 | 0,00 | 221 | 408 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 891 | 140 | 1,00 | 41 | 215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 0,0 % | 292 | 373 | 0,00 | 615 | 231 | 0,0 % | – | – |
X ST-62 Ver. 2MT | 1 | 100,0 % | – | 986 | 0,00 | 0 | 523 | 0,0 % | – | – |
V Ram IIMT | 1 | 100,0 % | 7.659 | 1.729 | 3,00 | 72 | 1.434 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 22 | 29 | 0,0 % | – | – |
IX CobraMT | 1 | 100,0 % | 778 | 1.049 | 0,00 | 0 | 948 | 100,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [KRW4L] KRAWAL | Gefechtsoffizier | 14.08.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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