Killafrog

[BUSSI]EU

Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Std. · aktualisiert gerade eben

Besonders Unbesiegbare Spezial Spezialisten Incoming · Stellv. Kommandant · im Clan seit 19.05.2021

WN8844DurchschnittVergleichen Account-Wert

Überblick (Zufallsgefechte)

Gefechte

64.152

Siegquote

47,36 %

WN8

844

Ø Schaden

746

Ø Erfahrung

517

Ø Stufe

6,87

Ø Abschüsse

0,60

Ø Aufgeklärt

0,79

Überlebensrate

23,65 %

Trefferquote

61,0 %

Ø Assist

235

Ø Geblockt

262

Schadensverhältnis

0,82

Abschüsse / Tod

0,78

Max. Schaden

6.588

Leopard 1

Max. Abschüsse

Jackson

Max. Erfahrung

3.764

Panzer gespielt

624

WN7

775

Effizienz (EFF)

783

Zeiträume

Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.

Zeitraum	Gefechte	Siegquote	WN8	Ø Schaden	Ø Abschüsse	Ø EP	Überleben	Ø Stufe
24 Stunden	noch keine Daten
7 Tage	noch keine Daten
30 Tage	noch keine Daten
60 Tage	noch keine Daten
1000 Gefechte	noch keine Daten
Gesamt	64.152	47,36 %	844	746	0,60	517	23,7 %	6,9

Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.

Aufschlüsselung

Nach Stufe

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Stufe XI	55	41,8 %	1.129
Stufe X	5.318	44,4 %	1.271
Stufe IX	7.059	45,9 %	1.070
Stufe VIII	15.756	45,6 %	872
Stufe VII	6.507	47,4 %	619
Stufe VI	12.754	48,2 %	604
Stufe V	12.323	50,4 %	582
Stufe IV	1.758	47,7 %	221

Auszeichnungen

3 Gefechtsauszeichnungen

★★★

2 Gefechtsauszeichnungen

★★

1 Gefechtsauszeichnung

★

Meisterschaft: Ass

Meisterschaft: I. Klasse

118

Meisterschaft: II. Klasse

239

Meisterschaft: III. Klasse

164

Panzer (624)

Panzer	Gefechte ↓	Siege	WN8	Ø Schaden	Ø Absch.	Ø Assist	Ø EP	Überleben	MoE	Meister
VM10 RBFMJPz	1.980	52,1 %	1.557	732	0,99	201	658	31,1 %	★★★	Ass
VIIIStrv S1JPz	1.293	44,9 %	947	1.067	0,65	232	564	31,9 %	★★★	I. Klasse
VIIISkorpionJPz	984	45,8 %	893	1.021	0,64	195	560	24,1 %	–	II. Klasse
VChurchill IIIHT	970	49,1 %	1.836	849	0,96	163	971	24,2 %	★★★	Ass
VPz. V/IVMT	964	55,9 %	1.451	878	1,21	244	818	27,7 %	–	I. Klasse
VIIIAMX Cda 105JPz	760	49,5 %	1.187	1.194	0,74	258	691	31,1 %	–	I. Klasse
XJg.Pz. E 100JPz	742	45,6 %	926	1.546	0,70	312	625	32,1 %	–	Ass
VleFH18B2Art	742	53,6 %	1.450	762	1,09	138	587	42,5 %	★★★	Ass
VIJg.Pz. IVJPz	728	48,2 %	1.325	763	0,79	185	523	29,0 %	★★★	Ass
VIIILöweHT	724	47,5 %	765	812	0,40	336	599	23,5 %	★★★	I. Klasse
VStuG III GJPz	635	50,6 %	1.296	584	0,77	91	400	27,1 %	★★★	Ass
VIIIBourrasqueMT	589	44,3 %	743	853	0,52	527	621	21,1 %	–	II. Klasse
VIIIXM57JPz	573	47,5 %	–	1.225	0,70	247	671	29,1 %	–	I. Klasse
VIAchillesJPz	565	48,5 %	1.380	787	0,82	228	577	29,7 %	★★★	Ass
VISU-100JPz	560	52,5 %	1.108	664	0,78	152	442	29,5 %	★★★	Ass
VIIIJPanther IIJPz	559	48,3 %	698	833	0,57	248	507	27,9 %	★★★	Ass
VIT-34-85MT	557	47,8 %	1.309	717	0,67	268	541	23,3 %	★★★	Ass
VIT-34-85MMT	539	50,1 %	1.113	743	0,79	313	622	23,4 %	★★★	I. Klasse
VIM44Art	509	52,7 %	915	590	0,69	70	498	43,0 %	★★★	I. Klasse
VPz. IV HMT	452	50,0 %	962	410	0,56	101	340	22,1 %	★★★	I. Klasse
VIM6HT	436	50,5 %	1.339	859	0,70	173	606	19,5 %	★★★	I. Klasse
VWolverineJPz	434	53,0 %	1.421	611	0,89	148	456	31,6 %	★★★	I. Klasse
VIIIISU-152JPz	427	49,6 %	982	1.058	0,71	222	599	26,2 %	★★★	Ass
VIAMX 12 tLT	403	47,6 %	795	349	0,36	340	387	13,4 %	★★★	I. Klasse
VIIIRhm.-B. WTJPz	397	48,1 %	755	902	0,63	206	468	34,0 %	–	II. Klasse
VIKV-2HT	396	44,9 %	540	445	0,47	154	373	16,9 %	★★★	Ass
VIIIKa-RiJPz	394	50,8 %	1.058	1.315	0,77	196	667	36,3 %	–	II. Klasse
VIIIProgetto 46MT	387	40,6 %	650	827	0,40	387	562	14,2 %	–	II. Klasse
VIIJPantherJPz	386	49,5 %	779	681	0,55	190	427	18,9 %	★★★	I. Klasse
VIHellcatJPz	370	49,7 %	978	616	0,64	217	435	20,3 %	★★★	I. Klasse
IIIMarder IIJPz	361	45,7 %	488	198	0,79	12	180	25,5 %	–	Ass
VIVK 36.01 HHT	354	49,2 %	1.155	708	0,67	189	530	25,4 %	★★★	Ass
VIIIIS-3HT	354	45,8 %	777	820	0,51	306	476	23,2 %	★★★	I. Klasse
VIIIELC EVEN 90LT	353	40,8 %	552	432	0,27	726	545	13,6 %	–	II. Klasse
IXTortoiseJPz	353	51,3 %	1.197	1.576	0,86	332	780	35,4 %	★★★	I. Klasse
VIIISU-130PMJPz	350	49,4 %	944	1.064	0,69	201	641	30,3 %	–	I. Klasse
IIIT56 GMCJPz	350	51,7 %	924	262	1,21	36	249	25,7 %	–	Ass
IVHetzerJPz	349	51,9 %	517	240	0,92	24	216	29,5 %	–	I. Klasse
VIJacksonJPz	348	48,0 %	1.410	852	0,82	227	572	27,6 %	★★★	Ass
VIIE 25JPz	347	42,9 %	666	620	0,63	283	442	17,6 %	–	II. Klasse
VIVK 30.01 PHT	346	47,7 %	1.003	642	0,60	204	494	17,3 %	★★★	I. Klasse
VIIITurtle IJPz	341	48,4 %	1.115	1.187	0,78	256	745	29,0 %	–	II. Klasse
XStrv 103BJPz	337	43,0 %	906	1.559	0,65	294	602	33,2 %	–	II. Klasse
VIISU-152JPz	336	49,1 %	863	681	0,71	156	430	24,1 %	★★★	I. Klasse
IXE 50MT	335	40,9 %	509	841	0,36	406	522	20,0 %	–	II. Klasse
VIIISHT	329	46,2 %	630	583	0,54	222	408	20,4 %	–	II. Klasse
VKV-1HT	323	47,4 %	1.076	535	0,79	90	397	25,4 %	★★★	I. Klasse
VIITiger IHT	319	51,1 %	892	756	0,54	252	543	23,8 %	★★★	I. Klasse
VIIT29HT	316	47,5 %	932	841	0,61	274	512	22,5 %	★★★	Ass
IXFochJPz	315	46,7 %	991	1.356	0,70	328	668	31,4 %	–	II. Klasse
VLeopardLT	312	49,0 %	951	317	0,37	272	401	9,6 %	★★★	I. Klasse
VStuG IVJPz	299	47,5 %	1.167	517	0,73	105	459	26,8 %	★★★	Ass
VIKV-85HT	295	47,5 %	661	485	0,64	172	329	17,6 %	–	I. Klasse
VT-34MT	286	53,1 %	980	381	0,57	126	339	20,6 %	★★★	Ass
VIIScorpionJPz	280	53,2 %	890	723	0,53	238	507	34,6 %	–	I. Klasse
VIVK 30.02 MMT	279	47,3 %	963	584	0,57	249	488	19,0 %	★★★	II. Klasse
VIIIPanther IIMT	274	46,4 %	470	531	0,34	300	373	16,4 %	–	II. Klasse
IXLeopard PT AMT	274	41,6 %	597	946	0,40	371	576	15,7 %	–	II. Klasse
VIE8 ShermanMT	272	51,5 %	1.106	601	0,67	212	510	23,5 %	★★★	Ass
IIT3 HMCJPz	272	48,9 %	834	196	1,32	16	218	29,4 %	–	Ass
XLeopard 1MT	270	42,2 %	660	1.197	0,45	405	584	20,7 %	–	I. Klasse
VIFuryMT	268	50,0 %	663	404	0,46	181	358	18,7 %	–	II. Klasse
VIISuper HellcatJPz	266	45,9 %	748	625	0,59	270	463	22,9 %	★★★	I. Klasse
VIIG.W. PantherArt	265	49,4 %	572	565	0,54	97	354	36,2 %	–	II. Klasse
VPz. III/IVMT	260	47,7 %	895	367	0,52	115	322	16,5 %	★★★	I. Klasse
VIIIBulldogLT	260	43,5 %	285	297	0,19	388	364	7,7 %	–	II. Klasse
IXHo-Ri 1JPz	256	48,4 %	1.038	1.459	0,77	281	695	35,9 %	–	I. Klasse
VIIIShPTK-TVPJPz	256	44,1 %	628	831	0,46	194	563	24,6 %	–	II. Klasse
XIS-7HT	252	42,5 %	704	1.177	0,41	463	663	21,4 %	–	II. Klasse
VSU-85JPz	245	47,3 %	1.216	549	0,80	85	347	21,6 %	★★★	I. Klasse
VIType 58MT	243	44,0 %	528	380	0,46	224	303	19,3 %	–	I. Klasse
IXStrv 103-0JPz	242	44,2 %	914	1.295	0,60	309	609	35,5 %	★★★	I. Klasse
IVPz. 38 nALT	237	47,3 %	415	172	0,44	34	228	18,1 %	–	Ass
VIIIB-C 12 tLT	234	42,7 %	599	461	0,33	553	501	15,0 %	★★★	I. Klasse
VPz. T 25MT	234	44,9 %	667	328	0,50	172	338	17,9 %	–	I. Klasse
VIIPantherMT	234	46,6 %	688	552	0,50	223	416	18,8 %	–	II. Klasse
VIISt. EmilJPz	230	40,9 %	553	558	0,53	175	317	20,9 %	–	Ass
VIIIŠkoda T 56HT	227	46,3 %	796	1.077	0,57	283	678	20,7 %	–	II. Klasse
IXŠkoda T 50MT	226	53,1 %	706	916	0,54	329	651	24,3 %	–	II. Klasse
VIIIWZ-120-1 FTJPz	221	42,1 %	706	909	0,62	208	580	28,1 %	–	II. Klasse
IXT95JPz	220	53,2 %	1.009	1.399	0,73	362	763	33,2 %	★★★	I. Klasse
VAMX ELC bisLT	218	47,2 %	474	199	0,22	257	312	10,1 %	–	I. Klasse
VIIAMX 13 75LT	212	48,6 %	702	395	0,45	468	416	17,9 %	–	Ass
VIMT-25LT	209	52,2 %	362	177	0,22	358	330	11,5 %	–	II. Klasse
VIM4A3(76)WMT	208	41,3 %	1.118	762	0,82	184	582	18,8 %	–	I. Klasse
VIIILP-432LT	207	42,0 %	464	410	0,21	585	472	9,7 %	–	II. Klasse
IXE 75HT	206	43,2 %	706	1.024	0,47	344	651	22,3 %	–	I. Klasse
IXWZ-111G FTJPz	206	50,5 %	1.127	1.481	0,82	225	694	36,9 %	–	I. Klasse
XRhm. Pzw.LT	204	46,1 %	592	684	0,33	854	620	12,3 %	–	II. Klasse
VIFV304Art	201	40,8 %	357	348	0,31	100	241	28,4 %	–	II. Klasse
VIExcaliburJPz	200	45,5 %	999	757	0,73	179	578	25,5 %	–	I. Klasse
IXConwayJPz	197	39,6 %	748	1.119	0,55	259	554	22,3 %	–	II. Klasse
VRam IIMT	195	48,2 %	762	346	0,64	130	343	21,5 %	–	I. Klasse
VIISU-100M1JPz	194	51,5 %	666	577	0,58	206	351	24,7 %	–	II. Klasse
VIIIGSOR 1008JPz	191	47,1 %	860	1.056	0,68	254	620	28,3 %	–	II. Klasse
IIIPz. III ELT	191	58,6 %	636	202	0,70	37	231	21,5 %	–	Ass
VT67JPz	190	47,4 %	924	484	0,60	132	372	20,5 %	–	II. Klasse
VITiger 131HT	188	53,7 %	1.470	880	0,68	189	693	15,4 %	★★★	Ass
XHo-Ri 3JPz	187	43,3 %	627	1.320	0,54	249	584	31,6 %	–	II. Klasse
VIIIS-2HT	187	50,3 %	508	506	0,53	199	371	23,5 %	–	I. Klasse
VSU-100IJPz	186	48,9 %	–	719	0,90	131	550	29,6 %	–	I. Klasse
VIARL 44HT	184	49,5 %	597	423	0,48	164	327	17,9 %	–	Ass
VIWZ-131G FTJPz	181	50,3 %	1.103	672	0,70	198	464	28,7 %	★★★	Ass
VIIINomadJPz	180	48,3 %	861	1.010	0,56	269	607	22,2 %	–	I. Klasse
VIIICS-52 LISMT	179	41,3 %	787	912	0,54	286	592	21,8 %	–	II. Klasse
XGrille 15JPz	177	44,1 %	659	1.243	0,42	283	595	22,6 %	–	Ass
IXWZ-111 1-4HT	176	42,0 %	570	908	0,36	294	588	14,8 %	–	II. Klasse
VIT78JPz	172	52,3 %	1.396	967	0,97	231	679	29,1 %	★★★	I. Klasse
IXJg.Pz. E 90JPz	170	43,5 %	–	1.274	0,64	195	633	30,0 %	–	II. Klasse
VICromwellMT	170	50,0 %	662	421	0,39	222	389	11,8 %	–	II. Klasse
XT110E3JPz	166	51,8 %	847	1.343	0,71	373	668	30,7 %	–	I. Klasse
IXEmil IIHT	165	43,6 %	743	1.099	0,58	282	654	21,2 %	–	II. Klasse
VIAMX 13 F3Art	164	41,5 %	724	642	0,60	46	511	37,8 %	★★★	I. Klasse
IIPz. 35 (t)LT	164	53,0 %	499	116	0,59	0	167	25,6 %	–	Ass
VI59-16LT	163	44,2 %	606	290	0,33	310	316	14,1 %	–	II. Klasse
VGrilleArt	158	53,2 %	831	424	0,62	28	319	41,1 %	–	Ass
VIIIT-103JPz	157	46,5 %	894	1.027	0,55	178	615	30,6 %	–	I. Klasse
VIP.43 bisMT	156	50,6 %	824	517	0,54	218	419	19,2 %	–	II. Klasse
IXChar Futur 4MT	156	43,6 %	610	1.000	0,46	375	592	17,3 %	–	II. Klasse
IXKunze PanzerMT	155	47,1 %	861	1.108	0,57	390	648	26,5 %	–	I. Klasse
XConcept 5MT	154	46,1 %	759	1.282	0,48	442	634	22,7 %	–	I. Klasse
VIType 64LT	154	44,2 %	1.021	490	0,45	441	544	7,8 %	–	II. Klasse
VIIT20MT	153	45,8 %	650	585	0,36	284	458	15,7 %	–	I. Klasse
VIILeoMT	152	45,4 %	757	603	0,47	278	505	13,8 %	–	II. Klasse
VIIIFV4202MT	151	43,0 %	520	578	0,40	358	502	20,5 %	–	II. Klasse
VIIIkv 90 BJPz	150	48,7 %	522	494	0,37	173	337	18,0 %	–	II. Klasse
VIIAMX M4 45HT	150	48,0 %	578	569	0,35	269	367	16,0 %	–	II. Klasse
IXT30JPz	150	46,0 %	1.088	1.463	0,69	335	677	30,0 %	–	II. Klasse
IXT-10HT	150	40,7 %	521	841	0,29	265	580	14,0 %	–	II. Klasse
VType T-34MT	148	42,6 %	646	304	0,52	121	275	12,2 %	–	I. Klasse
VM4 ShermanMT	148	50,0 %	746	340	0,50	56	259	19,6 %	–	II. Klasse
XVz. 55HT	148	41,9 %	620	1.207	0,43	287	616	14,9 %	–	III. Klasse
VIIIViperaJPz	147	46,9 %	793	947	0,59	224	611	29,3 %	–	I. Klasse
VT1HT	146	54,1 %	1.306	617	0,87	119	469	25,3 %	★★★	I. Klasse
IXAMX 30MT	144	48,6 %	572	796	0,39	354	608	16,0 %	–	III. Klasse
IIT1E6LT	143	51,7 %	264	83	0,36	6	148	23,8 %	–	Ass
VIIICaernarvon AXHT	141	34,8 %	436	638	0,33	277	456	11,3 %	–	III. Klasse
XBadgerJPz	141	48,9 %	874	1.428	0,54	315	699	25,5 %	–	II. Klasse
VChurchill IHT	141	46,8 %	635	375	0,65	93	286	22,7 %	–	I. Klasse
VIIIUDES 03JPz	140	47,1 %	653	777	0,50	221	534	25,7 %	–	I. Klasse
IIIPz. 38 (t)LT	140	54,3 %	521	172	0,63	0	186	22,9 %	–	Ass
VIITiger (P)HT	140	44,3 %	800	715	0,56	243	438	25,0 %	–	I. Klasse
IXAMX 13 90LT	140	37,9 %	458	523	0,23	671	533	7,1 %	–	II. Klasse
VPz. III KMT	138	44,9 %	1.096	478	0,62	151	483	19,6 %	–	Ass
XFV215b 183JPz	138	46,4 %	430	866	0,46	212	577	25,4 %	–	II. Klasse
VIBret. PantherMT	136	49,3 %	926	615	0,65	209	575	23,5 %	–	II. Klasse
VPz. IV H AnkouMT	133	54,1 %	1.191	626	0,71	161	594	21,8 %	–	Ass
VIIChi-To SPJPz	133	57,1 %	1.392	1.158	1,14	199	714	37,6 %	★★★	I. Klasse
VIIISkorpion GJPz	132	47,0 %	559	717	0,48	160	401	18,9 %	–	III. Klasse
XWZ-113G FTJPz	132	47,7 %	910	1.548	0,67	366	678	27,3 %	–	II. Klasse
VPz. 38 (K)MT	129	51,9 %	–	752	0,95	211	664	27,1 %	–	I. Klasse
VIIkv 65 IIJPz	129	48,8 %	590	407	0,49	128	274	20,2 %	–	II. Klasse
VIVK 30.01 DMT	128	39,1 %	644	455	0,47	192	343	12,5 %	–	I. Klasse
VIII122 TMMT	128	55,5 %	898	938	0,59	278	674	33,6 %	–	II. Klasse
IXCS-59MT	127	49,6 %	618	847	0,35	346	608	16,5 %	–	II. Klasse
XM48 PattonMT	127	45,7 %	741	1.180	0,49	479	659	18,1 %	–	III. Klasse
IXObj. 257HT	125	45,6 %	566	821	0,40	433	561	24,0 %	–	II. Klasse
IXAE Phase IHT	123	43,1 %	562	930	0,33	215	594	17,1 %	–	II. Klasse
IXTNH T Vz. 51HT	123	40,7 %	635	1.060	0,35	243	608	16,3 %	–	II. Klasse
VIHummelArt	122	44,3 %	385	392	0,47	84	288	31,1 %	–	II. Klasse
VIIChallengerJPz	122	48,4 %	940	799	0,62	236	574	27,9 %	–	Ass
IXB-C 25 t APMT	121	46,3 %	500	717	0,31	457	577	15,7 %	–	II. Klasse
VIT-150HT	120	49,2 %	808	551	0,53	163	421	16,7 %	–	I. Klasse
VIChi-ToMT	120	45,8 %	530	364	0,53	153	318	15,8 %	–	II. Klasse
XE 50 MMT	120	47,5 %	688	1.109	0,43	592	639	22,5 %	–	I. Klasse
VIIIT26E5 PHT	119	35,3 %	432	624	0,28	245	543	14,3 %	–	I. Klasse
VIIITS-5JPz	118	44,9 %	848	1.030	0,65	254	645	29,7 %	–	II. Klasse
VIIIAMX AC 48JPz	118	51,7 %	755	810	0,54	287	603	24,6 %	–	I. Klasse
VIIIAMX 50 100HT	117	45,3 %	303	492	0,24	274	408	12,8 %	–	II. Klasse
XDBV-152JPz	116	31,9 %	–	1.372	0,50	280	528	22,4 %	–	II. Klasse
XMausHT	115	42,6 %	863	1.435	0,43	399	707	20,0 %	–	II. Klasse
VIIIT92LT	115	48,7 %	427	348	0,09	439	512	6,1 %	–	II. Klasse
VINashornJPz	114	50,0 %	910	604	0,57	141	432	21,9 %	–	I. Klasse
VPz. IV F2MT	114	53,5 %	1.378	613	0,71	164	582	22,8 %	★★★	Ass
VIIT-34-2G FTJPz	114	43,0 %	857	771	0,68	188	515	28,1 %	–	II. Klasse
IXM53/M55Art	114	53,5 %	864	1.032	0,43	48	648	45,6 %	–	I. Klasse
IXConquerorHT	113	43,4 %	647	1.008	0,37	293	611	20,4 %	–	II. Klasse
VKV-1SAHT	113	51,3 %	1.119	571	0,65	193	610	14,2 %	★★★	Ass
XObj. 261Art	112	51,8 %	820	1.115	0,38	18	654	42,9 %	–	I. Klasse
IXJagdtigerJPz	110	49,1 %	1.075	1.390	0,79	352	708	39,1 %	–	I. Klasse
VIAT 8JPz	110	48,2 %	1.271	754	0,67	140	567	27,3 %	–	I. Klasse
VIIWZ-131LT	109	42,2 %	402	320	0,28	463	420	15,6 %	–	II. Klasse
VBDR G1 BHT	108	47,2 %	738	436	0,66	112	354	19,4 %	–	I. Klasse
VIIILorr. 155 51Art	106	50,9 %	666	749	0,32	38	601	39,6 %	–	I. Klasse
VIIICaernarvonHT	105	48,6 %	693	773	0,45	265	607	17,1 %	–	II. Klasse
VIIIKpz 07 RHMT	105	44,8 %	445	558	0,35	201	518	17,1 %	–	II. Klasse
VIŠkoda T 25MT	105	40,0 %	537	437	0,25	199	411	8,6 %	–	II. Klasse
VIIITNH 105/1000HT	104	41,3 %	525	699	0,21	202	542	12,5 %	–	III. Klasse
IVPz. III JMT	104	48,1 %	928	330	0,45	101	296	13,5 %	–	II. Klasse
VICDTHT	103	45,6 %	1.040	767	0,53	187	600	18,4 %	–	I. Klasse
VIStrv m/42-57MT	103	48,5 %	890	623	0,50	166	524	16,5 %	–	II. Klasse
VIIISTA-2MT	102	50,0 %	760	693	0,50	361	644	22,5 %	–	II. Klasse
IVM5 StuartLT	100	48,0 %	1.000	268	0,37	83	302	18,0 %	–	II. Klasse
VO-I Exp.HT	99	46,5 %	769	467	0,88	146	335	22,2 %	–	I. Klasse
IXCenturion 7/1MT	98	49,0 %	662	886	0,43	297	622	19,4 %	–	II. Klasse
VIChurchill VIIHT	97	55,7 %	777	470	0,58	185	377	30,9 %	★★★	Ass
VG. DestroyerLT	97	54,6 %	–	482	0,39	189	543	14,4 %	★★★	I. Klasse
VIIICharioteerJPz	95	33,7 %	342	617	0,35	149	435	12,6 %	–	II. Klasse
XObj. 277HT	94	30,9 %	447	1.028	0,27	360	547	9,6 %	–	II. Klasse
VIIISFAC 105JPz	93	40,9 %	–	1.006	0,45	105	545	22,6 %	–	III. Klasse
VIIEBR Hotch.LT	93	49,5 %	391	275	0,22	396	436	3,2 %	–	II. Klasse
IXAMX 50 120HT	93	43,0 %	445	776	0,25	261	553	9,7 %	–	II. Klasse
IVM8A1JPz	93	46,2 %	882	376	0,75	107	300	17,2 %	–	I. Klasse
VIStrv 74MT	91	46,2 %	653	433	0,54	163	347	26,4 %	–	II. Klasse
VChi-NuMT	91	48,4 %	505	239	0,47	77	268	17,6 %	–	II. Klasse
VIIPanther/M10MT	90	48,9 %	688	561	0,43	211	534	22,2 %	–	I. Klasse
IXM103HT	90	44,4 %	697	998	0,38	294	630	23,3 %	–	II. Klasse
IX50TPHT	90	46,7 %	756	1.105	0,42	261	660	23,3 %	–	II. Klasse
XAMX M4 54HT	89	49,4 %	728	1.285	0,36	389	686	18,0 %	–	III. Klasse
VMatilda BPMT	89	42,7 %	507	294	0,63	64	274	29,2 %	–	I. Klasse
IXRu 251LT	89	43,8 %	498	502	0,25	649	545	13,5 %	–	II. Klasse
VISP Nr. VIHT	89	52,8 %	1.196	780	0,62	145	624	25,8 %	–	II. Klasse
VIIIIron ArnieMT	89	48,3 %	742	826	0,42	262	620	20,2 %	–	II. Klasse
XCS-63MT	88	42,0 %	593	1.117	0,30	539	622	20,5 %	–	II. Klasse
VŠkoda T 24MT	88	47,7 %	553	267	0,33	119	246	14,8 %	–	I. Klasse
VIFireflyMT	87	46,0 %	521	393	0,46	185	365	24,1 %	–	I. Klasse
VPz.Sfl. IVcJPz	85	41,2 %	558	346	0,53	86	212	17,6 %	–	II. Klasse
V25TPMT	85	49,4 %	1.177	495	0,48	138	442	12,9 %	–	II. Klasse
VIBassottoJPz	84	38,1 %	796	672	0,70	135	449	27,4 %	–	II. Klasse
VIIIBisonte C45HT	84	40,5 %	419	666	0,44	258	584	23,8 %	–	III. Klasse
VIIP.43 terMT	84	47,6 %	623	541	0,35	285	455	14,3 %	–	II. Klasse
VPz. KW IHT	83	56,6 %	1.164	701	0,81	174	698	30,1 %	–	I. Klasse
VIIIAT 15JPz	83	34,9 %	470	732	0,42	243	516	27,7 %	–	II. Klasse
IXAMX M4 51HT	82	52,4 %	866	1.210	0,50	296	708	24,4 %	–	II. Klasse
IL.Tr.LT	82	53,7 %	339	102	0,72	0	192	24,4 %	–	I. Klasse
VIT37LT	81	50,6 %	301	184	0,11	172	281	6,2 %	–	III. Klasse
VIPawlack TankHT	81	43,2 %	1.135	778	0,77	238	590	21,0 %	★★★	Ass
XUDES 15/16MT	81	38,3 %	495	1.047	0,40	373	566	17,3 %	–	III. Klasse
VIIIT34HT	81	50,6 %	559	633	0,36	293	502	17,3 %	–	I. Klasse
VIVK 28.01LT	80	48,8 %	416	211	0,25	242	307	15,0 %	–	II. Klasse
VChi-Nu KaiMT	80	38,8 %	547	306	0,41	142	293	12,5 %	–	I. Klasse
VIFirefly VCMT	80	41,3 %	814	616	0,65	226	506	17,5 %	–	II. Klasse
VT14HT	79	53,2 %	1.453	666	0,85	148	700	25,3 %	–	I. Klasse
VMatilda IVMT	79	50,6 %	919	402	0,65	157	426	29,1 %	–	II. Klasse
VIIIT-54 Mod. 1MT	78	37,2 %	333	513	0,22	348	504	11,5 %	–	III. Klasse
IT1LT	77	50,6 %	280	76	0,47	0	146	27,3 %	–	I. Klasse
IXT-54 lt.LT	76	50,0 %	551	504	0,30	625	567	19,7 %	–	II. Klasse
IVMarder 38TJPz	76	67,1 %	860	317	0,71	63	285	31,6 %	–	II. Klasse
VIIIStridsyxaMT	76	56,6 %	–	1.139	0,68	265	737	27,6 %	–	II. Klasse
XCanopenerHT	75	36,0 %	–	1.400	0,53	395	664	13,3 %	–	II. Klasse
VSherman IIIMT	75	46,7 %	638	308	0,37	155	246	9,3 %	–	I. Klasse
XObj. 140MT	75	44,0 %	778	1.235	0,45	458	639	16,0 %	–	II. Klasse
VM7LT	75	49,3 %	433	170	0,29	107	213	13,3 %	–	II. Klasse
VIIIXM66FJPz	74	50,0 %	836	1.006	0,65	224	627	31,1 %	–	II. Klasse
VIIIIndien-Pz.MT	73	41,1 %	445	558	0,33	236	468	19,2 %	–	III. Klasse
VIII110HT	73	54,8 %	572	639	0,30	307	551	15,1 %	–	II. Klasse
IXCobraMT	73	42,5 %	549	957	0,45	289	588	21,9 %	–	III. Klasse
VS35 CAJPz	72	55,6 %	791	387	0,60	119	281	30,6 %	–	Ass
VIIIWZ-111-1 FTJPz	71	56,3 %	982	897	0,68	235	625	38,0 %	–	I. Klasse
VIT-50-2LT	71	46,5 %	781	371	0,28	390	457	14,1 %	–	II. Klasse
VM41Art	70	44,3 %	80	175	0,46	52	228	30,0 %	–	I. Klasse
VIM4A1 FL 10MT	69	39,1 %	662	556	0,62	183	489	17,4 %	–	II. Klasse
VIILTGLT	68	42,6 %	390	323	0,22	439	333	8,8 %	–	III. Klasse
VIICometMT	68	55,9 %	594	442	0,44	243	454	19,1 %	–	I. Klasse
VIIT25 ATJPz	68	41,2 %	504	570	0,40	207	467	22,1 %	–	II. Klasse
VChaffeeLT	68	38,2 %	543	220	0,40	321	329	8,8 %	–	II. Klasse
VIIIIS-MHT	65	50,8 %	629	709	0,31	244	584	21,5 %	–	II. Klasse
VICrusaderLT	65	50,8 %	339	178	0,31	102	190	7,7 %	–	II. Klasse
VIIT-34/100MT	65	40,0 %	401	452	0,26	219	410	18,5 %	–	II. Klasse
XB-C 25 tMT	65	38,5 %	412	858	0,32	559	521	4,6 %	–	III. Klasse
VIIAT 15AJPz	64	56,3 %	1.106	812	0,77	289	695	28,1 %	–	I. Klasse
VIIILansen CMT	64	40,6 %	588	756	0,33	303	570	18,8 %	–	III. Klasse
IIIPz. I CLT	63	42,9 %	371	126	0,32	33	201	12,7 %	–	I. Klasse
VIO-IHT	62	43,5 %	422	413	0,29	153	332	14,5 %	–	II. Klasse
IXTS-60JPz	62	58,1 %	809	1.058	0,63	318	697	43,5 %	–	II. Klasse
XType 71HT	61	39,3 %	577	1.234	0,28	228	627	8,2 %	–	III. Klasse
VStrv m/42MT	61	55,7 %	715	300	0,38	148	277	16,4 %	–	II. Klasse
VISuper ChaffeeLT	60	46,7 %	759	363	0,28	334	477	11,7 %	–	I. Klasse
VIIITiger IIHT	59	42,4 %	743	875	0,44	255	611	30,5 %	–	II. Klasse
VIIŠkoda T 17LT	59	33,9 %	536	425	0,31	225	427	6,8 %	–	III. Klasse
VIIIT-34-2MT	59	35,6 %	563	642	0,44	267	471	10,2 %	–	II. Klasse
VIIIT-44MT	59	32,2 %	411	547	0,29	416	475	13,6 %	–	I. Klasse
VIIISaladinMT	59	45,8 %	606	680	0,42	214	543	16,9 %	–	III. Klasse
VIIT-43MT	57	36,8 %	461	446	0,51	254	347	17,5 %	–	II. Klasse
XSTB-1MT	57	49,1 %	632	1.064	0,30	481	641	21,1 %	–	II. Klasse
VIIT28 HTCJPz	57	38,6 %	1.045	868	0,98	189	559	22,8 %	–	I. Klasse
IVAlectoJPz	56	46,4 %	149	130	0,46	94	167	28,6 %	–	II. Klasse
IVM3 LeeMT	56	44,6 %	127	100	0,23	0	137	10,7 %	–	II. Klasse
VIIChi-RiMT	55	38,2 %	328	402	0,25	203	342	20,0 %	–	II. Klasse
IXType 61MT	54	46,3 %	568	771	0,54	365	583	20,4 %	–	II. Klasse
XCenturion AXMT	54	53,7 %	753	1.112	0,43	501	656	24,1 %	–	III. Klasse
IVLuchsLT	54	40,7 %	311	149	0,44	18	218	14,8 %	–	II. Klasse
VP.43MT	54	44,4 %	471	242	0,48	146	265	16,7 %	–	I. Klasse
VIJi-RoJPz	53	45,3 %	1.232	792	0,68	131	531	34,0 %	–	Ass
VIIIVK 100.01 PHT	53	49,1 %	751	816	0,51	265	651	34,0 %	–	II. Klasse
VAT 2JPz	53	52,8 %	700	334	0,58	143	281	26,4 %	–	II. Klasse
VIIIObj. 416MT	53	39,6 %	398	526	0,43	184	478	22,6 %	–	II. Klasse
XMinotauroJPz	53	56,6 %	844	1.398	0,74	420	713	39,6 %	–	II. Klasse
XT110E4JPz	52	53,8 %	956	1.558	0,42	369	681	30,8 %	–	II. Klasse
VIII703 II (122)HT	51	37,3 %	555	799	0,61	306	624	21,6 %	–	III. Klasse
IXCC-1 Mk. 2JPz	51	52,9 %	898	1.205	0,78	284	699	33,3 %	–	II. Klasse
VIIIT-832HT	51	37,3 %	408	728	0,33	280	536	11,8 %	–	III. Klasse
XPz.Kpfw. VIIHT	51	47,1 %	928	1.494	0,45	434	698	15,7 %	–	II. Klasse
VIIICS-53MT	51	33,3 %	380	544	0,31	264	434	9,8 %	–	III. Klasse
VIIIT28 PrototypeJPz	51	49,0 %	741	844	0,45	267	571	35,3 %	–	II. Klasse
VIISP I CLT	51	49,0 %	496	366	0,22	403	386	9,8 %	–	III. Klasse
V60G FTJPz	50	34,0 %	733	403	0,72	99	306	14,0 %	–	Ass
IXAVR FSLT	49	51,0 %	513	476	0,22	895	603	18,4 %	–	III. Klasse
IIPz.Jäg. IJPz	49	49,0 %	276	116	0,82	0	126	30,6 %	–	I. Klasse
VIIIHo-Ri 2JPz	49	55,1 %	949	958	0,73	131	628	40,8 %	–	II. Klasse
VIIIP.44 PanteraMT	49	42,9 %	683	770	0,37	222	534	22,4 %	–	II. Klasse
VIIIDefenderHT	48	35,4 %	605	882	0,38	294	560	10,4 %	–	II. Klasse
IVChi-HeMT	48	47,9 %	286	154	0,33	58	166	14,6 %	–	II. Klasse
VIIICenturion 5/1MT	48	37,5 %	593	744	0,21	222	516	18,8 %	–	III. Klasse
XS. ConquerorHT	48	39,6 %	814	1.508	0,44	378	635	18,8 %	–	II. Klasse
XLionMT	48	41,7 %	677	1.245	0,40	304	575	18,8 %	–	III. Klasse
VIIIUDES 14 5MT	48	43,8 %	555	653	0,38	314	523	20,8 %	–	III. Klasse
VIIIKV-4HT	47	44,7 %	634	762	0,38	236	595	21,3 %	–	II. Klasse
VVK 30.01 HMT	47	55,3 %	717	344	0,43	120	256	29,8 %	–	I. Klasse
VIIKing Tiger (C)HT	47	48,9 %	550	587	0,28	268	403	19,1 %	–	III. Klasse
VII45TPHT	47	44,7 %	530	596	0,30	229	504	23,4 %	–	III. Klasse
VIIIBZ-176HT	47	53,2 %	533	732	0,47	251	661	14,9 %	–	II. Klasse
VIIIRenegadeHT	47	44,7 %	773	984	0,43	330	636	23,4 %	–	III. Klasse
IXType 4 HHT	46	43,5 %	567	889	0,26	212	608	15,2 %	–	II. Klasse
XFoch BJPz	46	39,1 %	804	1.473	0,61	152	618	28,3 %	–	II. Klasse
IXM-VI-YHT	46	37,0 %	399	750	0,35	186	549	17,4 %	–	III. Klasse
IIIT-46LT	46	45,7 %	383	138	0,41	0	154	10,9 %	–	II. Klasse
XManticoreLT	45	51,1 %	686	729	0,33	1.038	669	15,6 %	–	II. Klasse
IIIValentineLT	45	46,7 %	609	215	0,31	110	238	26,7 %	–	I. Klasse
VIStaghoundMT	45	60,0 %	1.086	613	0,60	176	555	20,0 %	–	II. Klasse
XT110E5HT	45	37,8 %	595	1.182	0,27	319	618	13,3 %	–	III. Klasse
IXKPz 3 Pr.07HKJPz	44	40,9 %	838	1.213	0,64	153	534	31,8 %	–	II. Klasse
XType 5 HHT	44	50,0 %	1.027	1.692	0,34	312	726	22,7 %	–	II. Klasse
IXDZT-159MT	44	52,3 %	–	1.270	0,43	284	685	18,2 %	–	II. Klasse
IXTiger-MausHT	43	44,2 %	525	944	0,37	181	642	23,3 %	–	II. Klasse
IVD.W. 2HT	43	53,5 %	295	157	0,35	85	185	27,9 %	–	II. Klasse
VIIIEmil IHT	43	44,2 %	540	728	0,47	173	574	20,9 %	–	II. Klasse
XTVP T 50/51MT	43	32,6 %	567	1.130	0,42	427	542	18,6 %	–	II. Klasse
XBZ-75HT	43	41,9 %	528	1.126	0,30	321	648	16,3 %	–	III. Klasse
IIILTPLT	42	40,5 %	570	160	0,74	18	198	23,8 %	–	I. Klasse
IXT-54MT	42	57,1 %	599	690	0,43	413	655	28,6 %	–	II. Klasse
IXObj. 430MT	41	51,2 %	776	1.053	0,46	470	669	29,3 %	–	II. Klasse
IXUDES 16MT	41	58,5 %	851	1.004	0,44	313	665	36,6 %	–	III. Klasse
IXT54E1HT	41	43,9 %	597	927	0,37	234	596	17,1 %	–	III. Klasse
VIIIAMX 65 tHT	40	55,0 %	532	558	0,33	216	592	22,5 %	–	II. Klasse
VIIIKilanaJPz	40	35,0 %	322	634	0,40	125	451	25,0 %	–	II. Klasse
XObj. 268/4JPz	40	27,5 %	524	1.189	0,53	278	523	15,0 %	–	III. Klasse
IVGrantMT	40	37,5 %	496	222	0,40	49	237	10,0 %	–	I. Klasse
VISU-8Art	40	50,0 %	815	695	0,43	53	453	47,5 %	–	II. Klasse
VArcherJPz	39	46,2 %	433	265	0,54	74	222	33,3 %	–	III. Klasse
VIVK 28.01 105LT	39	48,7 %	368	244	0,21	333	394	10,3 %	–	I. Klasse
VIIITornvagnHT	39	43,6 %	655	845	0,36	209	600	17,9 %	–	II. Klasse
IXChieftain P.HT	39	20,5 %	406	829	0,23	297	458	12,8 %	–	III. Klasse
IVLagoMT	39	41,0 %	311	173	0,28	93	200	17,9 %	–	III. Klasse
IVSU-76G FTJPz	38	47,4 %	286	216	0,58	51	202	15,8 %	–	III. Klasse
VKV-220-2HT	38	57,9 %	1.389	693	0,97	218	751	31,6 %	–	II. Klasse
VIB.U.G.I.MT	38	50,0 %	633	445	0,63	189	471	26,3 %	–	II. Klasse
IXWT auf Pz. IVJPz	37	43,2 %	936	1.390	0,78	119	610	37,8 %	–	II. Klasse
VIIIPershingMT	37	51,4 %	404	457	0,27	297	543	24,3 %	–	III. Klasse
IXConcept 1BHT	36	47,2 %	632	1.143	0,33	216	715	13,9 %	–	II. Klasse
IXChar Mle. 75LT	36	36,1 %	331	498	0,19	302	486	13,9 %	–	III. Klasse
IVType 95HT	36	36,1 %	399	185	0,64	64	205	8,3 %	–	II. Klasse
XWZ-111 5AHT	36	41,7 %	569	1.116	0,42	429	615	13,9 %	–	II. Klasse
XK-91MT	35	54,3 %	930	1.270	0,60	346	726	31,4 %	–	II. Klasse
X60TPHT	35	28,6 %	558	1.275	0,31	243	514	8,6 %	–	III. Klasse
IV14TPLT	35	37,1 %	156	109	0,31	106	174	2,9 %	–	I. Klasse
VITOG II*HT	35	45,7 %	726	549	0,57	110	342	31,4 %	–	II. Klasse
IXObj. 752HT	35	37,1 %	708	1.219	0,63	315	634	25,7 %	–	III. Klasse
IXObj. 777 IIHT	34	61,8 %	1.039	1.275	0,44	228	759	23,5 %	–	II. Klasse
VIIIE 65 ZwillingHT	33	33,3 %	–	829	0,64	143	564	21,2 %	–	III. Klasse
IXAres 85MT	33	36,4 %	–	983	0,67	282	632	18,2 %	–	III. Klasse
IIIWespeArt	33	42,4 %	1.116	313	0,79	0	173	33,3 %	–	II. Klasse
XAMX 13 105LT	33	33,3 %	293	587	0,09	773	477	9,1 %	–	III. Klasse
VIIIG.W. Tiger PArt	33	57,6 %	771	748	0,48	48	593	48,5 %	–	I. Klasse
VIIAMX 13 57FLT	32	43,8 %	608	445	0,22	409	537	15,6 %	–	III. Klasse
IXFeliceMT	32	43,8 %	624	1.156	0,50	524	643	21,9 %	–	III. Klasse
IVSU-76MJPz	32	31,3 %	258	175	0,53	15	133	12,5 %	–	III. Klasse
IXGSOR TANKMT	31	38,7 %	–	822	0,39	462	564	19,4 %	–	II. Klasse
VIIT71 DALT	31	48,4 %	827	481	0,42	497	559	6,5 %	–	II. Klasse
XCoccodrilloMT	31	41,9 %	–	1.099	0,35	394	600	16,1 %	–	III. Klasse
VIIIType 57HT	31	45,2 %	849	966	0,58	167	609	25,8 %	–	II. Klasse
IVMatildaMT	31	41,9 %	265	188	0,39	1	184	32,3 %	–	II. Klasse
VIIISquallLT	31	51,6 %	–	439	0,19	400	550	19,4 %	–	II. Klasse
VIBurzaJPz	31	41,9 %	1.044	732	0,77	127	468	29,0 %	–	I. Klasse
IXKpz 50 tMT	30	56,7 %	666	1.036	0,20	289	655	13,3 %	–	III. Klasse
VIIILHMTVLT	30	36,7 %	260	326	0,17	479	478	10,0 %	–	–
VI40TPMT	30	30,0 %	307	326	0,30	110	312	20,0 %	–	III. Klasse
VIIIE 75 TSHT	30	43,3 %	497	682	0,37	317	560	20,0 %	–	III. Klasse
VIkv 103JPz	29	31,0 %	177	184	0,34	141	186	10,3 %	–	III. Klasse
VIIILTTBLT	29	51,7 %	232	222	0,17	496	509	6,9 %	–	II. Klasse
XT-100 LTLT	28	53,6 %	781	788	0,25	927	661	21,4 %	–	II. Klasse
VIIIWZ-132LT	28	35,7 %	181	301	0,07	517	446	3,6 %	–	III. Klasse
IXLorraine 50 tHT	28	42,9 %	323	642	0,18	155	529	14,3 %	–	III. Klasse
VIJu-NuHT	28	57,1 %	1.123	765	0,54	152	626	14,3 %	–	I. Klasse
IXObj. 430 IIMT	27	51,9 %	768	954	0,52	391	658	22,2 %	–	II. Klasse
VIIIFerdinandJPz	27	48,1 %	672	819	0,52	76	557	22,2 %	–	II. Klasse
VIA43 BPHT	27	51,9 %	849	637	0,52	177	583	22,2 %	–	I. Klasse
IIIChi-HaLT	27	55,6 %	869	263	0,78	33	240	40,7 %	–	Ass
VIIIType 63HT	26	42,3 %	612	873	0,27	144	589	7,7 %	–	III. Klasse
XIKR-1HT	26	46,2 %	–	1.134	0,31	515	739	19,2 %	–	III. Klasse
IIT1 HMCArt	26	38,5 %	322	102	0,50	0	100	19,2 %	–	III. Klasse
VIIISTA-1MT	26	46,2 %	677	641	0,65	420	570	34,6 %	–	III. Klasse
VIPz. IV S.MT	26	53,8 %	1.359	806	0,54	183	621	19,2 %	–	I. Klasse
VIIKV-3HT	26	42,3 %	562	631	0,46	163	506	23,1 %	–	II. Klasse
XT57 HeavyHT	26	73,1 %	952	1.389	0,42	188	844	30,8 %	–	I. Klasse
VMitsu 108HT	26	61,5 %	839	660	0,42	111	489	23,1 %	–	II. Klasse
VIIIMKpz 68 (P)MT	26	34,6 %	963	1.072	0,65	265	580	15,4 %	–	II. Klasse
VIIIProgetto 54HT	25	52,0 %	726	807	0,44	220	596	8,0 %	–	II. Klasse
VIIIM-IV-YHT	25	24,0 %	545	857	0,16	273	459	16,0 %	–	III. Klasse
VDS PZInżMT	25	64,0 %	621	303	0,32	89	357	24,0 %	–	III. Klasse
IXRamboHT	25	48,0 %	–	807	0,44	362	641	16,0 %	–	III. Klasse
VIIIEBR 75 FL 10LT	25	48,0 %	387	372	0,08	386	511	8,0 %	–	III. Klasse
VIISMV CC-56JPz	25	60,0 %	728	607	0,56	229	565	40,0 %	–	III. Klasse
VIICS-44MT	25	52,0 %	852	705	0,40	181	561	12,0 %	–	III. Klasse
VIIFSV Sch. AMT	24	25,0 %	446	504	0,38	306	433	20,8 %	–	III. Klasse
XAMX 50 BHT	24	45,8 %	484	926	0,29	200	609	8,3 %	–	III. Klasse
VIIBlack PrinceHT	24	62,5 %	815	656	0,42	223	516	37,5 %	–	II. Klasse
IVValentine ATJPz	24	29,2 %	489	237	0,88	32	179	20,8 %	–	III. Klasse
IVBT-7LT	24	41,7 %	443	155	0,25	3	165	16,7 %	–	II. Klasse
VIIT-34-1MT	23	39,1 %	258	357	0,39	295	344	26,1 %	–	II. Klasse
VIIIAMBTMT	22	36,4 %	441	723	0,55	262	509	22,7 %	–	II. Klasse
VHo-Ni IIIJPz	21	42,9 %	1.612	731	1,19	97	469	23,8 %	–	I. Klasse
VICromwell BMT	21	52,4 %	780	516	0,38	213	534	4,8 %	–	II. Klasse
IVST vz. 39MT	21	71,4 %	553	161	0,38	68	216	23,8 %	–	III. Klasse
IVM5A1 StuartLT	21	57,1 %	477	168	0,24	0	194	23,8 %	–	II. Klasse
VIŠkoda T 40MT	21	52,4 %	1.001	604	0,48	272	535	14,3 %	–	II. Klasse
IVM37Art	21	47,6 %	348	156	0,48	60	166	33,3 %	–	III. Klasse
IVHo-Ni IIJPz	20	50,0 %	–	456	1,05	146	482	20,0 %	–	II. Klasse
VIA-43MT	20	35,0 %	727	513	0,45	189	427	20,0 %	–	II. Klasse
IXE 77HT	20	40,0 %	1.283	1.171	0,20	226	635	10,0 %	–	III. Klasse
IVAMX 40LT	20	40,0 %	229	116	0,15	1	156	20,0 %	–	III. Klasse
VICrocodileHT	20	55,0 %	1.149	828	0,50	212	685	35,0 %	–	II. Klasse
III10TPLT	20	50,0 %	328	121	0,55	25	177	10,0 %	–	II. Klasse
XGryphonHT	19	42,1 %	–	1.000	0,26	321	630	10,5 %	–	III. Klasse
VIIJu-ToHT	19	31,6 %	526	706	0,26	179	517	5,3 %	–	II. Klasse
XRinoceronteHT	19	52,6 %	579	1.039	0,16	281	664	0,0 %	–	II. Klasse
VM4-85MT	19	57,9 %	1.045	502	0,47	144	530	21,1 %	–	II. Klasse
IIISexton IIArt	19	68,4 %	610	131	0,74	23	244	36,8 %	–	I. Klasse
VIIIBZ-166HT	19	31,6 %	514	682	0,42	301	516	15,8 %	–	III. Klasse
IIT7 CarLT	19	31,6 %	37	66	0,11	22	112	26,3 %	–	II. Klasse
VExcelsiorHT	19	63,2 %	2.767	1.135	1,47	202	983	31,6 %	–	I. Klasse
IIUC 2-pdrJPz	19	31,6 %	248	112	0,79	1	148	26,3 %	–	II. Klasse
XE 100HT	18	50,0 %	1.064	1.588	0,44	344	777	11,1 %	–	II. Klasse
XVickers 3MT	18	44,4 %	572	1.123	0,17	452	590	16,7 %	–	II. Klasse
IIIKe-NiLT	18	44,4 %	750	200	1,00	121	208	27,8 %	–	II. Klasse
IVT40JPz	18	44,4 %	151	152	0,28	0	183	0,0 %	–	III. Klasse
VIIISMV CC-67JPz	18	33,3 %	618	827	0,44	208	509	27,8 %	–	I. Klasse
IIIM3G FTJPz	18	38,9 %	312	183	0,72	18	188	22,2 %	–	II. Klasse
IIChi-NiMT	18	33,3 %	273	104	0,50	26	121	16,7 %	–	III. Klasse
IXK-91-PTJPz	18	27,8 %	527	930	0,44	224	505	16,7 %	–	III. Klasse
IILight VICLT	18	33,3 %	268	107	0,78	31	165	22,2 %	–	I. Klasse
VT-115MT	17	70,6 %	–	929	1,35	58	848	41,2 %	–	II. Klasse
IVSt.Pz. IIArt	17	23,5 %	11	91	0,18	0	85	35,3 %	–	III. Klasse
VIIIContradictiousHT	17	41,2 %	–	929	0,53	112	625	17,6 %	–	III. Klasse
VIChur GlorianaHT	17	52,9 %	–	1.023	1,47	246	914	23,5 %	–	I. Klasse
VIII53TPHT	17	41,2 %	304	529	0,18	221	499	11,8 %	–	–
XTesákLT	17	52,9 %	685	766	0,12	879	731	5,9 %	–	II. Klasse
VIIITS-54HT	17	35,3 %	307	645	0,12	246	539	5,9 %	–	III. Klasse
VIITiger II Kuro.HT	16	43,8 %	654	707	0,50	104	546	6,3 %	–	II. Klasse
IXSaryudaJPz	16	43,8 %	–	1.330	0,50	227	612	31,3 %	–	III. Klasse
VSMV M41JPz	16	37,5 %	1.083	614	0,50	189	420	18,8 %	–	II. Klasse
VIIVz. 44-1HT	16	50,0 %	642	677	0,31	236	542	43,8 %	–	III. Klasse
IStrv fm/21LT	16	31,3 %	284	96	0,44	28	143	0,0 %	–	III. Klasse
VIISetterLT	15	80,0 %	308	158	0,07	333	524	20,0 %	–	III. Klasse
VIIIPz. 55HT	15	40,0 %	–	1.148	0,40	206	612	13,3 %	–	III. Klasse
VIICarro P.88HT	15	53,3 %	774	661	0,60	159	622	20,0 %	–	II. Klasse
IIBT-2LT	15	53,3 %	180	65	0,40	0	144	26,7 %	–	II. Klasse
IIIStrv m/40LLT	14	50,0 %	252	126	0,14	69	202	21,4 %	–	III. Klasse
IXPredatoreMT	14	64,3 %	–	1.233	0,93	435	759	14,3 %	–	II. Klasse
IXProjet LouisLT	14	57,1 %	–	893	0,29	763	749	14,3 %	–	II. Klasse
IICruiser IILT	14	35,7 %	97	81	0,36	18	133	21,4 %	–	III. Klasse
VKV-1ShHT	14	7,1 %	590	480	0,21	114	386	7,1 %	–	–
VIIIGSOR 1010MT	14	21,4 %	575	851	0,29	227	411	14,3 %	–	III. Klasse
VIIIS-2MHT	14	57,1 %	1.090	998	0,43	187	661	14,3 %	–	III. Klasse
VITiger (P) LeoHT	13	53,8 %	–	928	0,46	125	704	15,4 %	–	I. Klasse
IIPz. II DLT	13	53,8 %	342	103	0,38	48	276	30,8 %	–	II. Klasse
IIIAMX 38LT	13	53,8 %	466	133	0,69	8	184	15,4 %	–	III. Klasse
XBZT-70HT	13	53,8 %	–	1.643	1,08	323	816	23,1 %	–	III. Klasse
VZadymkaJPz	13	53,8 %	550	341	0,46	43	313	23,1 %	–	III. Klasse
IIILT vz. 38LT	12	33,3 %	0	40	0,25	4	92	16,7 %	–	III. Klasse
VIDicker MaxJPz	12	50,0 %	1.479	873	0,83	153	520	33,3 %	–	II. Klasse
VM4 ImprovedMT	12	50,0 %	930	396	0,58	114	408	8,3 %	–	I. Klasse
IIHa-GoLT	12	41,7 %	498	135	1,08	46	175	8,3 %	–	III. Klasse
VCovenanterLT	12	58,3 %	977	303	0,58	190	389	25,0 %	–	II. Klasse
IID1LT	12	58,3 %	202	68	0,25	0	115	33,3 %	–	II. Klasse
IVCruiser IVLT	12	58,3 %	748	237	0,58	18	259	25,0 %	–	II. Klasse
IVA25 H.H. ILT	12	33,3 %	923	412	0,92	84	460	16,7 %	–	III. Klasse
VIIIO-HoHT	11	36,4 %	289	503	0,45	230	516	18,2 %	–	II. Klasse
VIIChopperHT	11	45,5 %	–	1.046	0,82	335	718	27,3 %	–	II. Klasse
IVT-28E F-30MT	11	45,5 %	572	319	0,36	75	329	0,0 %	–	–
IIT-26G FTJPz	11	63,6 %	362	116	0,73	31	159	18,2 %	–	II. Klasse
IIStrv m/38LT	11	36,4 %	144	89	0,55	35	169	18,2 %	–	III. Klasse
ICruiser ILT	11	27,3 %	325	112	0,45	11	121	18,2 %	–	III. Klasse
VIIISomua SMHT	11	45,5 %	584	835	0,36	472	456	36,4 %	–	III. Klasse
XIPz. NeuHT	10	40,0 %	–	1.168	0,00	570	686	0,0 %	–	–
IIIT-70LT	10	60,0 %	445	141	0,40	0	200	50,0 %	–	III. Klasse
VIIIAAT60MT	10	40,0 %	799	1.076	0,40	488	646	40,0 %	–	II. Klasse
VIIIS-2HT	10	50,0 %	407	485	0,40	85	432	40,0 %	–	III. Klasse
VISU-100YJPz	10	30,0 %	708	587	0,80	287	417	0,0 %	–	III. Klasse
INC-31LT	10	70,0 %	526	94	0,70	0	146	50,0 %	–	II. Klasse
VIII50TP pr.HT	10	40,0 %	491	714	0,40	270	463	0,0 %	–	II. Klasse
IVT-34 1941MT	9	55,6 %	1.004	340	0,44	198	454	11,1 %	–	I. Klasse
IXLeoxMT	9	33,3 %	–	765	0,33	266	475	0,0 %	–	III. Klasse
VIIVK 45.03HT	9	33,3 %	1.061	914	0,78	299	564	22,2 %	–	III. Klasse
XITaschenratteHT	9	44,4 %	–	1.103	0,22	545	737	11,1 %	–	III. Klasse
II7TPLT	9	44,4 %	197	110	0,67	54	157	11,1 %	–	III. Klasse
VIIIM4A1 Rev.MT	9	33,3 %	141	396	0,11	326	284	11,1 %	–	–
IR. OtsuLT	9	33,3 %	639	150	1,89	46	207	33,3 %	–	II. Klasse
XCarro 45 tMT	9	66,7 %	773	1.183	0,44	594	790	33,3 %	–	III. Klasse
VAMX 13 FL 11LT	9	44,4 %	832	305	0,44	286	433	11,1 %	–	III. Klasse
IIIPz. II GLT	9	55,6 %	140	53	0,33	0	184	22,2 %	–	II. Klasse
VIIAMX AC 46JPz	9	33,3 %	532	606	0,33	72	423	22,2 %	–	III. Klasse
IIIM2 MediumMT	9	11,1 %	205	123	0,44	0	90	0,0 %	–	III. Klasse
VIILorr. 155 50Art	9	55,6 %	770	704	0,44	40	551	44,4 %	–	III. Klasse
XKranvagnHT	9	66,7 %	642	931	0,44	752	768	33,3 %	–	III. Klasse
VIII56TPHT	9	44,4 %	392	574	0,56	84	516	22,2 %	–	III. Klasse
IVKe-HoLT	8	37,5 %	304	167	0,38	32	147	12,5 %	–	III. Klasse
IIIIkv 72JPz	8	25,0 %	123	131	0,38	14	179	0,0 %	–	III. Klasse
IIT-60LT	8	25,0 %	84	68	0,50	0	95	0,0 %	–	III. Klasse
IIIM15/42MT	8	87,5 %	739	237	0,50	19	272	12,5 %	–	III. Klasse
VIIIBleskLT	8	37,5 %	648	526	0,38	381	475	0,0 %	–	III. Klasse
VBishopArt	8	75,0 %	890	416	0,38	70	383	50,0 %	–	I. Klasse
VIISteyr WTJPz	8	50,0 %	945	799	0,63	222	402	12,5 %	–	III. Klasse
IITe-KeLT	8	62,5 %	810	165	0,75	23	212	50,0 %	–	II. Klasse
VBT-42 Jatk.LT	8	25,0 %	174	211	0,38	149	281	12,5 %	–	–
VIIIWZ-111 6HT	8	12,5 %	560	950	0,13	53	374	0,0 %	–	–
IVP26/40MT	8	62,5 %	213	101	0,25	26	186	25,0 %	–	III. Klasse
VIIAMX 13 57LT	8	50,0 %	483	368	0,25	428	469	0,0 %	–	III. Klasse
VIISU-122-44JPz	7	71,4 %	1.227	887	1,29	165	702	71,4 %	–	II. Klasse
IVMatilda LVTMT	7	71,4 %	1.052	494	0,43	101	545	42,9 %	–	II. Klasse
VIIIStrv 81MT	7	42,9 %	468	579	0,14	208	557	57,1 %	–	III. Klasse
IIPvlvv fm/42JPz	7	42,9 %	117	78	0,57	13	156	0,0 %	–	III. Klasse
IVBirch GunArt	7	57,1 %	336	120	0,29	55	235	42,9 %	–	II. Klasse
IVSentinelMT	7	57,1 %	430	159	0,29	136	317	14,3 %	–	III. Klasse
XKpz. 07 P(E)HT	7	28,6 %	819	1.551	0,43	264	586	0,0 %	–	III. Klasse
VIFirefly SaundersMT	7	71,4 %	–	603	0,71	96	615	14,3 %	–	III. Klasse
VIThunderboltMT	7	28,6 %	330	328	0,57	102	388	14,3 %	–	III. Klasse
IXFantômeMT	7	57,1 %	–	1.292	0,43	171	744	14,3 %	–	II. Klasse
IXJasanMT	7	42,9 %	–	608	0,00	169	498	14,3 %	–	–
VIIIPrototipo 6MT	7	42,9 %	–	985	0,29	45	511	0,0 %	–	III. Klasse
IXToroHT	7	14,3 %	–	773	0,14	95	474	0,0 %	–	–
VIIType 62LT	7	57,1 %	1.263	655	0,29	410	640	28,6 %	–	II. Klasse
IIM2LT	6	50,0 %	467	128	1,00	36	212	33,3 %	–	II. Klasse
XIExecutorMT	6	33,3 %	–	699	0,17	554	504	0,0 %	–	–
IIIToldi IIILT	6	33,3 %	306	132	0,00	55	192	16,7 %	–	III. Klasse
IVT82 HMCArt	6	50,0 %	633	239	0,50	0	213	50,0 %	–	III. Klasse
IFTLT	6	50,0 %	85	32	0,17	0	108	33,3 %	–	II. Klasse
IXVercingétorixMT	6	50,0 %	–	848	0,17	329	575	16,7 %	–	III. Klasse
VARMTMT	6	33,3 %	1.123	584	0,67	175	489	50,0 %	–	III. Klasse
VIIIKanJPz 105JPz	6	50,0 %	976	1.104	0,33	326	433	33,3 %	–	III. Klasse
VIIEagle 7MT	6	33,3 %	1.025	892	0,50	260	568	33,3 %	–	I. Klasse
IIIT-29MT	6	50,0 %	1.321	390	0,67	18	453	16,7 %	–	III. Klasse
XDravecHT	6	50,0 %	–	1.552	0,33	335	776	0,0 %	–	III. Klasse
IVSav m/43JPz	5	60,0 %	299	137	0,40	43	222	40,0 %	–	III. Klasse
VIIIAMX M4 49 LHT	5	40,0 %	220	436	0,20	221	532	20,0 %	–	III. Klasse
IMedium IMT	5	60,0 %	284	71	0,20	13	144	40,0 %	–	II. Klasse
IXTerrifiantHT	5	0,0 %	–	1.439	0,40	263	485	0,0 %	–	–
IIMKALT	5	60,0 %	2.170	511	1,40	47	647	40,0 %	–	II. Klasse
IIILago M38LT	5	40,0 %	1.053	519	0,60	112	507	20,0 %	–	II. Klasse
IITetrarchLT	5	60,0 %	179	56	0,00	35	144	0,0 %	–	–
IILT vz. 35LT	5	80,0 %	872	152	1,80	0	270	60,0 %	–	II. Klasse
VIIIM41DLT	5	40,0 %	31	149	0,00	80	263	40,0 %	–	–
IIPz. 38HLT	5	40,0 %	633	312	0,60	39	390	20,0 %	–	–
IMS-1LT	5	60,0 %	982	169	2,40	0	232	20,0 %	–	II. Klasse
IISU-18Art	5	40,0 %	105	62	0,60	2	129	20,0 %	–	III. Klasse
IIIBT-7 Art.LT	5	40,0 %	24	78	0,20	42	136	0,0 %	–	–
VIIILorr. 40 tMT	5	100,0 %	699	669	0,40	240	523	40,0 %	–	III. Klasse
VIIChi-GoMT	5	60,0 %	–	1.027	0,60	64	633	20,0 %	–	III. Klasse
IXChar MuratMT	4	75,0 %	–	1.590	0,25	513	832	25,0 %	–	–
VIIIT26E5HT	4	50,0 %	180	306	0,25	236	422	25,0 %	–	–
XIBlack RockHT	4	25,0 %	–	1.701	0,25	517	654	25,0 %	–	–
IVT-28MT	4	25,0 %	102	123	1,25	0	156	25,0 %	–	–
IXTBTHT	4	25,0 %	–	1.329	0,50	216	547	0,0 %	–	III. Klasse
VIAMX ELC 901LT	4	50,0 %	–	66	0,00	386	342	25,0 %	–	III. Klasse
IXVCS 6x6LT	4	50,0 %	–	487	0,00	304	546	0,0 %	–	–
VIIO-NiHT	4	25,0 %	664	804	0,00	98	451	0,0 %	–	–
IIIType 91HT	4	25,0 %	0	58	0,25	1	75	25,0 %	–	–
IXH3HT	4	75,0 %	–	789	0,00	0	654	0,0 %	–	–
IVValentine IILT	4	0,0 %	184	138	0,25	118	235	0,0 %	–	–
VChaffee 594LT	4	75,0 %	1.638	546	0,75	349	726	50,0 %	–	III. Klasse
VIIIIS-3AHT	4	0,0 %	550	846	0,50	96	369	0,0 %	–	–
IIISexton IArt	3	66,7 %	244	14	0,33	6	155	66,7 %	–	–
VIIIAMX M4 49HT	3	100,0 %	1.053	936	0,33	432	946	0,0 %	–	III. Klasse
IXPatton TankMT	3	33,3 %	0	268	0,00	0	334	0,0 %	–	–
VIIIŠkoda T 27MT	3	33,3 %	53	308	0,00	274	393	33,3 %	–	–
VIIAT 7JPz	3	33,3 %	191	380	0,67	276	399	0,0 %	–	–
IXAmbassadorHT	3	33,3 %	–	1.546	0,33	179	733	33,3 %	–	III. Klasse
VIIICalibanHT	3	33,3 %	419	672	0,67	77	488	33,3 %	–	–
VIIIHWK 30LT	3	33,3 %	3	170	0,33	101	327	0,0 %	–	–
VIIISenlacLT	3	0,0 %	0	129	0,00	24	171	0,0 %	–	–
IIIUE 57JPz	3	66,7 %	224	37	0,00	18	110	33,3 %	–	–
IVPz. B2HT	3	33,3 %	333	259	0,00	43	268	0,0 %	–	–
VIIA-44MT	3	0,0 %	240	367	0,00	125	239	0,0 %	–	–
IK-housenkaLT	3	33,3 %	57	63	0,67	9	89	0,0 %	–	–
VValiantMT	3	66,7 %	833	372	1,33	149	563	66,7 %	–	III. Klasse
IIT-45LT	3	66,7 %	310	74	0,33	5	234	66,7 %	–	–
VIIIEMIL 1951HT	2	0,0 %	405	735	0,00	205	302	0,0 %	–	–
III-Go/Chi-RoMT	2	50,0 %	78	52	1,50	34	172	100,0 %	–	III. Klasse
VAECMT	2	0,0 %	0	119	0,00	11	118	0,0 %	–	–
VIIIWindhundJPz	2	50,0 %	–	622	0,00	653	513	50,0 %	–	–
VIAMD 178BLT	2	50,0 %	663	323	0,00	187	243	0,0 %	–	III. Klasse
VCromwell AMT	2	50,0 %	130	336	0,00	37	356	50,0 %	–	–
VIIT25/2JPz	2	100,0 %	1.613	1.061	1,00	160	721	50,0 %	–	III. Klasse
IIIT-116LT	2	50,0 %	861	234	0,50	0	223	0,0 %	–	III. Klasse
VIAC 4 Exp.MT	2	50,0 %	558	408	0,50	81	349	50,0 %	–	–
VIIKV-122HT	2	100,0 %	319	271	1,00	0	323	50,0 %	–	–
IIPz. IILT	2	50,0 %	83	0	0,00	0	57	0,0 %	–	–
VIIIBrennosHT	2	0,0 %	–	635	0,00	786	364	0,0 %	–	–
IIAM GendronLT	2	100,0 %	386	96	1,00	33	333	50,0 %	–	III. Klasse
IIL-60LT	2	50,0 %	112	25	0,00	12	121	0,0 %	–	–
IITKS 20LT	2	50,0 %	448	119	0,00	35	309	0,0 %	–	III. Klasse
VIICent GlorianaMT	2	50,0 %	–	1.324	1,00	279	846	50,0 %	–	III. Klasse
IXObj. 283MT	2	50,0 %	786	999	0,50	359	619	0,0 %	–	III. Klasse
IIIM3 StuartLT	2	50,0 %	279	109	0,50	0	267	50,0 %	–	II. Klasse
VIIIChrysler KHT	2	50,0 %	262	410	0,50	49	572	50,0 %	–	–
IIIT18 HMCArt	2	100,0 %	337	80	0,00	76	220	100,0 %	–	–
IXPeacekeeperHT	2	100,0 %	–	1.173	0,50	155	1.073	50,0 %	–	III. Klasse
I4TPLT	2	50,0 %	946	213	2,00	19	298	0,0 %	–	II. Klasse
IIIStuart I-IVLT	2	50,0 %	270	114	0,00	28	242	50,0 %	–	III. Klasse
VIIIIMTMT	1	0,0 %	–	2.377	1,00	214	579	0,0 %	–	–
VIPudelMT	1	100,0 %	261	142	0,00	0	336	100,0 %	–	–
IIIPzw. 39LT	1	100,0 %	452	128	1,00	41	500	100,0 %	–	III. Klasse
IIT2 MediumMT	1	100,0 %	261	39	0,00	0	147	0,0 %	–	–
IVPz.Sfl. ICJPz	1	100,0 %	918	329	0,00	0	375	100,0 %	–	–
IIIFCM 2CHT	1	100,0 %	–	321	0,00	13	558	0,0 %	–	III. Klasse
IVŠkoda T 15ALT	1	100,0 %	–	673	1,00	174	828	0,0 %	–	–
VIIIObj. 274aMT	1	100,0 %	1.102	947	1,00	211	884	0,0 %	–	–
IFiat 3000LT	1	100,0 %	261	52	0,00	0	132	0,0 %	–	–
IIM14/41MT	1	100,0 %	261	18	1,00	91	410	100,0 %	–	III. Klasse
IIISaharianoMT	1	100,0 %	1.181	453	1,00	52	630	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT-34-3MT	1	0,0 %	129	397	0,00	0	317	0,0 %	–	–
IIISomua S35MT	1	0,0 %	162	151	0,00	329	282	0,0 %	–	–
VIIIP:VictoriaMT	1	100,0 %	1.249	1.078	0,00	0	960	0,0 %	–	III. Klasse
#16913	1	100,0 %	951	1.638	0,00	306	855	0,0 %	–	–

Clan-Verlauf

Clan	Rolle	Beigetreten	Zuerst gesehen	Zuletzt gesehen
[BUSSI] Besonders Unbesiegbare Spezial Spezialisten Incoming	Stellv. Kommandant	19.05.2021	27.10.2026	27.10.2026

Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.

Erfolge

220 verschiedene Erfolge

Heldentaten (9)

Krieger

× 69

Großkaliber

× 458

Unterstützer

× 553

Panzer-Meisterschütze

× 152

Wachposten

× 22

Stahlwand

× 352

Verteidiger

× 45

Eroberer

× 94

Aufklärer

× 22

Ehrentitel (29)

Duellant

× 1.079

Kämpfer

× 789

Für Artillerieabwehrfeuer

× 4

Unbesiegbar

× 6

Bombensicher

× 424

Kamikaze

× 42

Epische Heldentaten (10)

Radley-Walters-Medaille

× 7

Najdin-Medaille

× 5

Kolobanov-Medaille

× 1

Gore-Medaille

× 4

Oskin-Medaille

× 7

Gruppenauszeichnungen (2)

Entscheidender Beitrag

× 2

Waffenbrüder

× 57

Gedenkauszeichnungen (14)

Auge um Auge!

× 87

Hand Gottes

× 504

Brandstifter

× 371

Sprengmeister

× 359

Schläger

× 5.072

Klassenauszeichnungen (18)

Kay-Medaille (Klasse I)

Carius-Medaille (Klasse I)

Ekins-Medaille (Klasse I)

Knispel-Medaille (Klasse I)

Abrams-Medaille (Klasse I)

Popel-Medaille (Klasse I)

Aktionen & Events (138)

Ich war bei 2.0 dabei

× 1

Für 14 Dienstjahre

× 1

Für 13 Dienstjahre

× 1

Für 12 Dienstjahre

× 1

Für 11 Dienstjahre

× 1

Für 10 Dienstjahre

× 1

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Jagdpanzer	25.746	48,0 %	894
Mittlerer Panzer	15.656	47,0 %	673
Schwerer Panzer	13.166	46,3 %	795
Leichter Panzer	6.791	46,8 %	312
Artillerie	2.792	50,3 %	618

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Deutschland	17.358	47,9 %	717
USA	9.732	48,5 %	692
UdSSR	9.531	47,5 %	704
Frankreich	8.656	48,2 %	732
Großbritannien	6.065	46,3 %	792
Schweden	3.413	45,3 %	951
China	2.787	46,1 %	724
Japan	2.450	47,4 %	901
Tschechoslowakei	1.716	44,0 %	849
Italien	1.434	45,5 %	801
Polen	1.009	43,8 %	738