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Polish Mechanised Hussar Corps · Soldat · im Clan seit 22.02.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
83.984
Siegquote
48,21 %
WN8
886
Ø Schaden
700
Ø Erfahrung
434
Ø Stufe
6,82
Ø Abschüsse
0,62
Ø Aufgeklärt
0,94
Überlebensrate
24,50 %
Trefferquote
55,0 %
Ø Assist
236
Ø Geblockt
241
Schadensverhältnis
0,83
Abschüsse / Tod
0,82
Max. Schaden
5.987
T110E4
Max. Abschüsse
8
Pz. S35
Max. Erfahrung
2.600
Panzer gespielt
423
WN7
802
Effizienz (EFF)
876
Zeiträume
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 83.984 | 48,21 % | 886 | 700 | 0,62 | 434 | 24,5 % | 6,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 4.077 | 44,7 % | 1.274 |
| Stufe IX | 10.541 | 46,7 % | 1.074 |
| Stufe VIII | 20.944 | 46,5 % | 835 |
| Stufe VII | 12.594 | 48,5 % | 685 |
| Stufe VI | 16.763 | 49,2 % | 563 |
| Stufe V | 11.184 | 50,0 % | 416 |
| Stufe IV | 3.080 | 49,4 % | 277 |
| Stufe III | 3.437 | 54,1 % | 318 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
59
★
Meisterschaft: Ass
92
Meisterschaft: I. Klasse
140
Meisterschaft: II. Klasse
136
Meisterschaft: III. Klasse
45
Panzer (423)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T26E4MT | 2.828 | 47,3 % | 901 | 809 | 0,59 | 386 | 503 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.975 | 44,7 % | 841 | 914 | 0,56 | 352 | 551 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 1.608 | 45,3 % | 698 | 523 | 0,33 | 502 | 407 | 11,9 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 1.597 | 51,0 % | 947 | 360 | 0,69 | 139 | 302 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 1.324 | 51,2 % | 1.187 | 543 | 0,98 | 160 | 405 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 1.097 | 47,3 % | 925 | 1.158 | 0,71 | 269 | 667 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 1.012 | 51,1 % | 1.085 | 570 | 0,76 | 288 | 413 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
III Pz. S35MT | 998 | 60,2 % | 1.966 | 601 | 1,34 | 72 | 709 | 32,7 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 939 | 51,4 % | 921 | 596 | 0,66 | 185 | 377 | 21,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 916 | 50,4 % | 1.079 | 657 | 0,80 | 177 | 402 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 896 | 47,2 % | 1.062 | 423 | 0,49 | 281 | 346 | 11,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 894 | 52,1 % | 1.248 | 752 | 0,82 | 191 | 472 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 865 | 48,9 % | 918 | 645 | 0,83 | 97 | 333 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 822 | 50,2 % | 820 | 720 | 0,67 | 70 | 338 | 34,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 819 | 49,6 % | 1.204 | 1.087 | 0,67 | 319 | 518 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-120MT | 796 | 44,3 % | 756 | 948 | 0,53 | 476 | 444 | 17,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 792 | 47,2 % | 838 | 931 | 0,59 | 505 | 461 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 788 | 48,4 % | 1.048 | 927 | 0,67 | 96 | 376 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX G.W. TigerArt | 779 | 48,3 % | 987 | 1.148 | 0,69 | 104 | 403 | 38,5 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 765 | 51,1 % | 823 | 525 | 0,59 | 218 | 371 | 18,8 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 734 | 46,3 % | 999 | 839 | 0,80 | 95 | 359 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 719 | 49,2 % | 957 | 379 | 0,68 | 164 | 331 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 706 | 54,2 % | 1.371 | 586 | 1,07 | 87 | 335 | 41,8 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 698 | 40,1 % | 277 | 279 | 0,15 | 325 | 376 | 6,7 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 693 | 52,5 % | 983 | 431 | 0,81 | 104 | 308 | 24,8 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 680 | 45,9 % | 985 | 1.208 | 0,65 | 286 | 448 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 669 | 49,3 % | 1.010 | 623 | 0,78 | 211 | 408 | 27,4 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 668 | 53,0 % | 1.161 | 1.226 | 0,68 | 421 | 511 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 661 | 44,9 % | 878 | 1.341 | 0,62 | 477 | 481 | 28,4 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 655 | 45,8 % | 508 | 253 | 0,44 | 95 | 255 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 646 | 43,3 % | 764 | 833 | 0,51 | 296 | 470 | 21,8 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 624 | 45,2 % | 767 | 1.070 | 0,53 | 401 | 461 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 593 | 48,2 % | 1.048 | 802 | 0,73 | 253 | 440 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 578 | 50,3 % | 900 | 552 | 0,62 | 106 | 302 | 34,3 % | – | Ass |
IX E 75HT | 578 | 46,5 % | 891 | 1.126 | 0,61 | 420 | 547 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 577 | 44,4 % | 905 | 956 | 0,69 | 295 | 451 | 28,1 % | – | Ass |
X Obj. 140MT | 573 | 43,1 % | 719 | 1.119 | 0,54 | 505 | 437 | 14,0 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 567 | 46,7 % | 369 | 159 | 0,34 | 122 | 253 | 13,2 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 564 | 50,0 % | 824 | 728 | 0,50 | 429 | 459 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 556 | 50,9 % | 789 | 609 | 0,77 | 79 | 344 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 556 | 48,0 % | 1.055 | 626 | 0,84 | 100 | 338 | 37,8 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 554 | 50,2 % | 873 | 489 | 0,65 | 240 | 360 | 13,5 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 550 | 51,8 % | 1.238 | 753 | 0,87 | 210 | 460 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X G.W. E 100Art | 537 | 47,7 % | 998 | 1.253 | 0,60 | 80 | 442 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 528 | 50,4 % | 794 | 691 | 0,61 | 319 | 463 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 525 | 46,1 % | 968 | 1.026 | 0,71 | 255 | 461 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 524 | 44,8 % | 850 | 929 | 0,61 | 278 | 594 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 514 | 48,8 % | 1.136 | 568 | 0,57 | 368 | 396 | 13,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ST-IHT | 513 | 46,8 % | 969 | 1.186 | 0,63 | 364 | 489 | 26,9 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 504 | 49,0 % | 916 | 762 | 0,70 | 98 | 373 | 38,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 502 | 44,0 % | 688 | 497 | 0,32 | 427 | 397 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 501 | 52,1 % | 738 | 626 | 0,52 | 285 | 485 | 34,3 % | – | Ass |
VII Crusader SPArt | 494 | 48,4 % | 995 | 717 | 0,69 | 114 | 353 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 484 | 45,2 % | 299 | 196 | 0,35 | 40 | 219 | 19,0 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 471 | 40,6 % | 957 | 1.489 | 0,76 | 417 | 433 | 25,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 470 | 50,4 % | 1.317 | 699 | 0,77 | 297 | 537 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 460 | 50,9 % | 1.017 | 800 | 0,72 | 87 | 383 | 40,9 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 460 | 42,4 % | 825 | 1.172 | 0,61 | 302 | 466 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 456 | 50,4 % | 911 | 651 | 0,55 | 255 | 417 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 453 | 42,4 % | 577 | 406 | 0,46 | 204 | 331 | 19,4 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 450 | 50,0 % | 1.229 | 1.346 | 0,74 | 78 | 468 | 43,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 445 | 53,5 % | 840 | 833 | 0,49 | 367 | 471 | 29,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI 59-16LT | 439 | 46,0 % | 83 | 81 | 0,10 | 45 | 246 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 439 | 48,5 % | 988 | 667 | 0,93 | 74 | 365 | 42,8 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 428 | 50,5 % | 1.210 | 1.314 | 0,77 | 47 | 502 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 428 | 49,3 % | 731 | 293 | 0,38 | 350 | 323 | 8,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 427 | 42,6 % | 532 | 572 | 0,37 | 401 | 400 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 423 | 46,6 % | 921 | 588 | 0,63 | 182 | 401 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 417 | 54,7 % | 1.152 | 922 | 0,81 | 283 | 489 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
VII LTGLT | 416 | 45,9 % | 1.114 | 592 | 0,64 | 384 | 387 | 14,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 415 | 45,8 % | 608 | 562 | 0,43 | 304 | 396 | 18,3 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 410 | 42,4 % | 473 | 397 | 0,48 | 163 | 334 | 25,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 405 | 45,7 % | 707 | 786 | 0,44 | 344 | 480 | 12,1 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 401 | 49,1 % | 872 | 713 | 0,71 | 171 | 374 | 23,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 376 | 45,2 % | 865 | 876 | 0,52 | 343 | 472 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 369 | 45,3 % | 977 | 1.339 | 0,66 | 460 | 476 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 366 | 53,3 % | 1.171 | 712 | 0,77 | 281 | 640 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
V BDR G1 BHT | 364 | 50,5 % | 1.027 | 521 | 0,85 | 141 | 400 | 21,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 345 | 44,1 % | 1.020 | 770 | 0,69 | 33 | 376 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 340 | 50,6 % | 881 | 756 | 0,76 | 281 | 429 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 340 | 46,2 % | 846 | 731 | 0,61 | 242 | 408 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 335 | 44,8 % | 694 | 747 | 0,48 | 38 | 440 | 34,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 332 | 49,4 % | 607 | 421 | 0,50 | 150 | 349 | 29,5 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 324 | 50,6 % | 454 | 156 | 0,64 | 0 | 186 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 313 | 49,5 % | 1.119 | 1.079 | 0,81 | 69 | 435 | 41,9 % | – | Ass |
VIII TornvagnHT | 306 | 49,3 % | 799 | 892 | 0,43 | 247 | 624 | 26,1 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 306 | 46,7 % | 489 | 314 | 0,55 | 15 | 260 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 302 | 42,7 % | 783 | 774 | 0,39 | 387 | 617 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 301 | 51,8 % | 1.034 | 1.043 | 0,68 | 201 | 661 | 29,6 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 299 | 46,2 % | 1.001 | 1.004 | 0,66 | 225 | 457 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 296 | 50,7 % | 1.093 | 1.011 | 0,64 | 31 | 465 | 37,8 % | – | Ass |
V SU-122AArt | 288 | 48,6 % | 934 | 415 | 0,89 | 77 | 251 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 288 | 52,8 % | 1.335 | 376 | 0,93 | 76 | 259 | 38,2 % | – | Ass |
IX 212AArt | 282 | 52,5 % | 1.133 | 1.221 | 0,70 | 53 | 505 | 44,3 % | – | Ass |
VII T28 HTCJPz | 271 | 47,6 % | 947 | 741 | 0,76 | 240 | 470 | 29,2 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 270 | 45,2 % | 746 | 801 | 0,46 | 43 | 442 | 41,1 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 252 | 40,1 % | 530 | 904 | 0,53 | 309 | 469 | 32,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 251 | 53,8 % | 693 | 451 | 0,84 | 64 | 275 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 246 | 49,2 % | 940 | 578 | 0,81 | 209 | 385 | 26,4 % | – | Ass |
III Toldi IIILT | 244 | 48,8 % | 562 | 140 | 0,39 | 56 | 181 | 17,6 % | – | Ass |
VII LeoMT | 242 | 46,7 % | 950 | 691 | 0,58 | 303 | 564 | 18,2 % | ★★★ | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 233 | 52,8 % | 654 | 192 | 0,80 | 80 | 230 | 16,3 % | – | Ass |
VIII A.P. AMX 30MT | 232 | 49,1 % | 976 | 946 | 0,48 | 424 | 678 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 229 | 44,1 % | 556 | 587 | 0,35 | 312 | 491 | 18,3 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 228 | 49,6 % | 463 | 99 | 0,75 | 49 | 207 | 21,9 % | – | I. Klasse |
IV Valentine IILT | 222 | 48,2 % | 1.317 | 412 | 0,69 | 147 | 545 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 222 | 44,6 % | 612 | 458 | 0,57 | 186 | 329 | 22,5 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 221 | 45,7 % | 53 | 46 | 0,18 | 0 | 108 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 220 | 45,0 % | 821 | 1.265 | 0,62 | 280 | 570 | 37,3 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 212 | 46,2 % | 942 | 388 | 0,58 | 168 | 295 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 211 | 51,2 % | 953 | 1.171 | 0,60 | 354 | 602 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 210 | 43,3 % | 601 | 680 | 0,42 | 253 | 404 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 205 | 45,9 % | 972 | 489 | 0,77 | 140 | 531 | 23,4 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 205 | 42,9 % | 791 | 343 | 0,59 | 148 | 285 | 11,2 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 203 | 48,8 % | 744 | 623 | 0,32 | 557 | 524 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 203 | 46,3 % | 671 | 751 | 0,53 | 169 | 528 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 200 | 50,0 % | 950 | 1.308 | 0,76 | 328 | 710 | 39,0 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 199 | 46,7 % | 645 | 861 | 0,52 | 466 | 470 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 196 | 51,5 % | 756 | 959 | 0,56 | 347 | 631 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 195 | 52,8 % | 642 | 474 | 0,48 | 310 | 405 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 194 | 43,8 % | 762 | 728 | 0,66 | 239 | 427 | 33,5 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 194 | 52,1 % | 1.124 | 514 | 0,57 | 176 | 433 | 18,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 193 | 47,7 % | 1.083 | 500 | 0,45 | 343 | 481 | 7,3 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 189 | 50,8 % | 587 | 217 | 0,29 | 222 | 266 | 10,6 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01LT | 189 | 45,5 % | 879 | 375 | 0,32 | 258 | 408 | 10,1 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 188 | 45,2 % | 716 | 732 | 0,51 | 377 | 561 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI CrocodileHT | 184 | 48,4 % | 1.052 | 756 | 0,73 | 223 | 648 | 30,4 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 183 | 49,7 % | 913 | 525 | 0,63 | 158 | 392 | 22,4 % | – | Ass |
III M2 MediumMT | 181 | 60,8 % | 634 | 172 | 0,67 | 113 | 259 | 21,0 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 177 | 48,6 % | 874 | 1.136 | 0,57 | 86 | 449 | 39,5 % | – | Ass |
III Ikv 72JPz | 174 | 56,9 % | 642 | 219 | 0,90 | 40 | 201 | 28,2 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 174 | 46,6 % | 600 | 756 | 0,41 | 195 | 407 | 23,6 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 174 | 47,7 % | 689 | 258 | 0,56 | 109 | 362 | 15,5 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 45HT | 172 | 50,6 % | 802 | 760 | 0,60 | 248 | 622 | 30,2 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 171 | 44,4 % | 720 | 966 | 0,44 | 472 | 558 | 23,4 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 169 | 47,3 % | 965 | 400 | 0,72 | 147 | 349 | 18,9 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 169 | 52,1 % | 747 | 599 | 0,49 | 305 | 470 | 18,9 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 168 | 44,6 % | 96 | 99 | 0,21 | 0 | 181 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 168 | 47,6 % | 1.040 | 733 | 0,77 | 155 | 534 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 168 | 49,4 % | 1.356 | 625 | 0,74 | 158 | 594 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 166 | 48,2 % | 693 | 481 | 0,32 | 552 | 411 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 164 | 48,8 % | 518 | 331 | 0,25 | 389 | 365 | 6,1 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 164 | 48,2 % | 939 | 1.150 | 0,54 | 378 | 621 | 20,7 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 163 | 54,6 % | 655 | 203 | 0,69 | 36 | 194 | 41,1 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 163 | 50,3 % | 1.019 | 571 | 0,62 | 219 | 517 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 160 | 50,0 % | 803 | 772 | 0,43 | 324 | 573 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 156 | 48,7 % | 849 | 769 | 0,48 | 412 | 583 | 21,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. III KMT | 155 | 51,6 % | 1.182 | 484 | 0,62 | 216 | 509 | 15,5 % | – | Ass |
IX Char Futur 4MT | 154 | 47,4 % | 860 | 1.160 | 0,64 | 364 | 581 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 154 | 42,9 % | 630 | 652 | 0,53 | 260 | 389 | 19,5 % | – | Ass |
VI Churchill GCJPz | 153 | 41,2 % | 781 | 531 | 0,59 | 123 | 297 | 17,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V Turán III PTMT | 153 | 51,0 % | 1.188 | 497 | 0,69 | 159 | 478 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 150 | 52,7 % | 895 | 791 | 0,57 | 232 | 514 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV F2MT | 150 | 50,7 % | 974 | 457 | 0,61 | 178 | 487 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
V A-20LT | 148 | 52,7 % | 135 | 81 | 0,15 | 0 | 167 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 145 | 44,8 % | 715 | 1.002 | 0,56 | 376 | 636 | 16,6 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 143 | 42,7 % | 769 | 1.055 | 0,48 | 309 | 612 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 143 | 53,8 % | 1.480 | 356 | 1,03 | 98 | 355 | 21,0 % | – | Ass |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 142 | 40,1 % | 688 | 845 | 0,56 | 145 | 543 | 33,1 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 141 | 48,9 % | 1.211 | 356 | 0,94 | 60 | 234 | 36,9 % | – | Ass |
V BishopArt | 139 | 55,4 % | 1.100 | 469 | 0,89 | 108 | 280 | 41,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4-85MT | 138 | 47,8 % | 882 | 439 | 0,57 | 153 | 456 | 19,6 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 136 | 43,4 % | 678 | 378 | 0,74 | 74 | 223 | 33,8 % | – | Ass |
VIII AT 15JPz | 136 | 44,1 % | 649 | 781 | 0,60 | 211 | 472 | 36,8 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 135 | 42,2 % | 157 | 91 | 0,19 | 0 | 122 | 7,4 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 133 | 53,4 % | 1.016 | 933 | 0,62 | 299 | 642 | 33,1 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 133 | 36,1 % | 727 | 1.393 | 0,47 | 456 | 451 | 12,8 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 131 | 42,0 % | 618 | 318 | 0,69 | 114 | 242 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 131 | 47,3 % | 837 | 822 | 0,47 | 334 | 599 | 18,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 129 | 51,2 % | 896 | 1.100 | 0,65 | 309 | 721 | 28,7 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 126 | 49,2 % | 689 | 663 | 0,41 | 365 | 556 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 124 | 49,2 % | 811 | 376 | 0,42 | 219 | 522 | 13,7 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 123 | 43,1 % | 714 | 884 | 0,39 | 212 | 580 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 121 | 38,8 % | 163 | 162 | 0,36 | 0 | 166 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 121 | 56,2 % | 967 | 650 | 0,60 | 256 | 574 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 120 | 48,3 % | 790 | 1.123 | 0,60 | 275 | 635 | 31,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV hydr.MT | 120 | 46,7 % | 1.109 | 536 | 0,64 | 155 | 486 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 120 | 45,0 % | – | 921 | 0,58 | 404 | 692 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 119 | 49,6 % | 1.125 | 650 | 0,60 | 243 | 457 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 119 | 51,3 % | 890 | 544 | 0,58 | 166 | 322 | 26,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 118 | 42,4 % | 294 | 141 | 0,62 | 0 | 169 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 118 | 54,2 % | 1.078 | 470 | 0,53 | 302 | 499 | 20,3 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 117 | 47,0 % | 193 | 115 | 0,46 | 0 | 139 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 115 | 42,6 % | 770 | 718 | 0,54 | 241 | 480 | 17,4 % | – | I. Klasse |
V Matilda IVMT | 113 | 54,9 % | 1.332 | 521 | 0,83 | 235 | 642 | 31,9 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 111 | 57,7 % | 1.078 | 502 | 0,83 | 146 | 432 | 24,3 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 109 | 54,1 % | 1.463 | 543 | 0,62 | 258 | 465 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V WolverineJPz | 108 | 48,1 % | 427 | 268 | 0,45 | 7 | 316 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 107 | 36,4 % | 401 | 520 | 0,21 | 499 | 486 | 7,5 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 106 | 46,2 % | 701 | 957 | 0,36 | 448 | 566 | 19,8 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 105 | 41,9 % | 1.043 | 570 | 0,65 | 143 | 553 | 13,3 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 104 | 41,3 % | 302 | 200 | 0,41 | 0 | 191 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 103 | 37,9 % | 909 | 336 | 0,29 | 293 | 302 | 4,9 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 103 | 36,9 % | 343 | 539 | 0,27 | 318 | 479 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 101 | 48,5 % | 578 | 832 | 0,50 | 381 | 624 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 101 | 46,5 % | 674 | 172 | 0,68 | 44 | 204 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 101 | 44,6 % | 923 | 905 | 0,49 | 244 | 626 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 99 | 43,4 % | 902 | 392 | 0,39 | 304 | 462 | 11,1 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 98 | 42,9 % | 643 | 816 | 0,59 | 131 | 541 | 29,6 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 97 | 48,5 % | 870 | 1.041 | 0,65 | 197 | 618 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 96 | 57,3 % | 1.366 | 811 | 0,84 | 454 | 560 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 95 | 63,2 % | 1.336 | 369 | 0,95 | 86 | 277 | 47,4 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 95 | 45,3 % | 852 | 987 | 0,62 | 164 | 604 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 95 | 51,6 % | 727 | 905 | 0,56 | 358 | 671 | 29,5 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 92 | 48,9 % | 703 | 1.078 | 0,49 | 654 | 484 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 92 | 39,1 % | 752 | 568 | 0,35 | 528 | 555 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 92 | 45,7 % | 956 | 777 | 0,64 | 222 | 570 | 27,2 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 92 | 47,8 % | 658 | 739 | 0,45 | 205 | 496 | 27,2 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 91 | 50,5 % | 866 | 861 | 0,56 | 233 | 690 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 91 | 52,7 % | 952 | 663 | 0,55 | 301 | 571 | 24,2 % | – | I. Klasse |
III M3A3 StuartLT | 90 | 54,4 % | – | 583 | 1,20 | 87 | 667 | 34,4 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 90 | 47,8 % | 1.060 | 896 | 0,67 | 239 | 572 | 32,2 % | ★★★ | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 90 | 45,6 % | 787 | 513 | 0,59 | 155 | 591 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 88 | 54,5 % | 821 | 237 | 0,52 | 79 | 204 | 42,0 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 88 | 50,0 % | 497 | 286 | 0,49 | 13 | 339 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 87 | 59,8 % | 982 | 792 | 0,67 | 256 | 635 | 28,7 % | – | Ass |
IX M-VI-YHT | 86 | 47,7 % | 943 | 1.203 | 0,43 | 359 | 690 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 84 | 53,6 % | 1.066 | 882 | 0,58 | 233 | 676 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 84 | 42,9 % | 485 | 238 | 0,37 | 172 | 249 | 13,1 % | – | Ass |
IV T40JPz | 84 | 53,6 % | 300 | 178 | 0,25 | 0 | 202 | 22,6 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 81 | 48,1 % | 389 | 271 | 0,12 | 409 | 451 | 7,4 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 81 | 49,4 % | 320 | 108 | 0,67 | 0 | 143 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 80 | 42,5 % | 567 | 743 | 0,25 | 315 | 532 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III SaharianoMT | 80 | 61,3 % | 1.216 | 469 | 1,05 | 73 | 604 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 80 | 51,2 % | 740 | 497 | 0,31 | 485 | 595 | 10,0 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 79 | 41,8 % | 889 | 1.158 | 0,62 | 235 | 632 | 32,9 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 79 | 48,1 % | 642 | 633 | 0,42 | 284 | 567 | 10,1 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 79 | 53,2 % | 707 | 503 | 0,20 | 599 | 601 | 8,9 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 79 | 34,2 % | 720 | 1.105 | 0,53 | 220 | 564 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 78 | 57,7 % | 1.865 | 614 | 0,73 | 358 | 595 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 78 | 48,7 % | 859 | 724 | 0,63 | 278 | 624 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 75 | 48,0 % | 820 | 785 | 0,43 | 364 | 631 | 18,7 % | – | Ass |
III Medium IIIMT | 75 | 46,7 % | 305 | 127 | 0,45 | 0 | 148 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 73 | 47,9 % | 683 | 461 | 0,41 | 230 | 461 | 11,0 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 73 | 46,6 % | 940 | 555 | 0,58 | 266 | 488 | 28,8 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 73 | 53,4 % | 583 | 771 | 0,37 | 209 | 642 | 17,8 % | – | III. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 73 | 41,1 % | 695 | 1.081 | 0,49 | 270 | 642 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 72 | 41,7 % | 682 | 793 | 0,64 | 213 | 590 | 34,7 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 72 | 43,1 % | 795 | 1.051 | 0,46 | 541 | 674 | 18,1 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 71 | 59,2 % | 1.178 | 691 | 0,63 | 179 | 530 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 71 | 49,3 % | 712 | 831 | 0,46 | 283 | 667 | 23,9 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 71 | 52,1 % | 511 | 256 | 0,49 | 43 | 225 | 36,6 % | – | Ass |
VII GowikaJPz | 71 | 50,7 % | 933 | 825 | 0,80 | 178 | 598 | 35,2 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 71 | 49,3 % | 854 | 678 | 0,55 | 362 | 570 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 70 | 41,4 % | 443 | 500 | 0,46 | 93 | 425 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 69 | 47,8 % | 853 | 885 | 0,45 | 299 | 647 | 26,1 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 67 | 40,3 % | 460 | 295 | 0,30 | 112 | 220 | 6,0 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 67 | 44,8 % | 558 | 355 | 0,34 | 473 | 474 | 7,5 % | – | II. Klasse |
X M60MT | 67 | 41,8 % | 640 | 1.161 | 0,31 | 500 | 555 | 14,9 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 64 | 45,3 % | 548 | 538 | 0,28 | 648 | 571 | 7,8 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 64 | 57,8 % | 746 | 183 | 0,55 | 56 | 249 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 63 | 39,7 % | 679 | 347 | 0,32 | 278 | 394 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII KustJPz | 62 | 37,1 % | – | 971 | 0,50 | 126 | 444 | 17,7 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 62 | 45,2 % | 783 | 524 | 0,31 | 265 | 447 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 62 | 48,4 % | 885 | 1.391 | 0,89 | 322 | 654 | 35,5 % | – | Ass |
X T-62AMT | 61 | 39,3 % | 681 | 1.130 | 0,44 | 553 | 483 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 61 | 60,7 % | 1.011 | 314 | 0,64 | 55 | 332 | 19,7 % | – | Ass |
IX Ares 85MT | 61 | 55,7 % | – | 972 | 0,46 | 397 | 740 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 60 | 48,3 % | 1.032 | 989 | 0,48 | 347 | 687 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 60 | 41,7 % | 510 | 1.023 | 0,30 | 355 | 557 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 60 | 50,0 % | 557 | 560 | 0,28 | 155 | 518 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 59 | 59,3 % | 1.325 | 776 | 0,92 | 354 | 572 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 59 | 55,9 % | 1.228 | 1.045 | 0,53 | 302 | 717 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 59 | 47,5 % | 947 | 818 | 0,66 | 239 | 657 | 23,7 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 59 | 57,6 % | 396 | 108 | 0,53 | 35 | 150 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 59 | 55,9 % | 1.027 | 643 | 0,53 | 239 | 510 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 59 | 39,0 % | 532 | 429 | 0,27 | 412 | 454 | 1,7 % | – | III. Klasse |
IX Type 4 HHT | 58 | 41,4 % | 601 | 883 | 0,47 | 195 | 573 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 58 | 51,7 % | 972 | 954 | 0,90 | 205 | 642 | 39,7 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 58 | 46,6 % | 1.170 | 979 | 0,59 | 141 | 609 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 58 | 51,7 % | 823 | 701 | 0,52 | 226 | 567 | 17,2 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 57 | 49,1 % | 203 | 82 | 0,44 | 67 | 214 | 7,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 54 | 50,0 % | 1.019 | 987 | 0,54 | 351 | 715 | 20,4 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 54 | 63,0 % | 1.407 | 403 | 0,48 | 242 | 583 | 27,8 % | – | Ass |
VII T-34-2G FTJPz | 54 | 46,3 % | 694 | 645 | 0,54 | 302 | 531 | 31,5 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 54 | 46,3 % | 833 | 604 | 0,69 | 184 | 490 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 53 | 52,8 % | 915 | 641 | 0,49 | 280 | 514 | 13,2 % | – | I. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 53 | 41,5 % | 871 | 472 | 0,66 | 109 | 387 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VI BassottoJPz | 53 | 41,5 % | 875 | 678 | 0,58 | 161 | 469 | 17,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 53 | 54,7 % | 1.071 | 420 | 0,43 | 191 | 405 | 13,2 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 53 | 62,3 % | 868 | 641 | 0,66 | 141 | 536 | 26,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 53 | 37,7 % | 553 | 972 | 0,55 | 274 | 579 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 52 | 50,0 % | 903 | 605 | 0,60 | 65 | 470 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 52 | 59,6 % | 409 | 154 | 0,56 | 24 | 177 | 44,2 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 52 | 46,2 % | 163 | 74 | 0,42 | 0 | 124 | 21,2 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 51 | 51,0 % | 104 | 57 | 0,33 | 0 | 99 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 51 | 39,2 % | 1.185 | 1.503 | 0,67 | 289 | 691 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 50 | 56,0 % | 1.116 | 354 | 1,36 | 76 | 279 | 34,0 % | – | I. Klasse |
II L-60LT | 49 | 55,1 % | 713 | 138 | 0,67 | 43 | 242 | 22,4 % | – | Ass |
X IS-4HT | 49 | 38,8 % | 447 | 945 | 0,39 | 521 | 481 | 18,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 48 | 54,2 % | 964 | 334 | 0,48 | 113 | 435 | 20,8 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 48 | 62,5 % | 1.713 | 609 | 0,81 | 155 | 663 | 25,0 % | – | Ass |
II Te-KeLT | 48 | 50,0 % | 336 | 97 | 0,48 | 81 | 175 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 48 | 47,9 % | 876 | 1.009 | 0,58 | 219 | 676 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 47 | 38,3 % | 214 | 291 | 0,17 | 396 | 449 | 4,3 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 47 | 51,1 % | 698 | 566 | 0,57 | 288 | 570 | 25,5 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 47 | 46,8 % | – | 384 | 0,26 | 191 | 443 | 6,4 % | – | I. Klasse |
V SMV M41JPz | 46 | 58,7 % | 824 | 398 | 0,67 | 131 | 400 | 26,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 46 | 52,2 % | 691 | 1.105 | 0,33 | 254 | 474 | 15,2 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 46 | 52,2 % | 696 | 375 | 0,46 | 81 | 352 | 17,4 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 46 | 45,7 % | 629 | 1.222 | 0,48 | 311 | 587 | 32,6 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 46 | 45,7 % | 145 | 83 | 0,37 | 0 | 124 | 32,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 45 | 48,9 % | 1.101 | 1.243 | 0,89 | 457 | 517 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 45 | 62,2 % | 880 | 395 | 0,64 | 108 | 349 | 20,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 45 | 55,6 % | 145 | 52 | 0,60 | 0 | 127 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 44 | 54,5 % | 942 | 791 | 0,45 | 178 | 567 | 20,5 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 44 | 50,0 % | 719 | 166 | 1,02 | 75 | 295 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI AchillesJPz | 43 | 53,5 % | 1.524 | 825 | 0,77 | 171 | 590 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 41 | 63,4 % | 1.099 | 371 | 0,51 | 274 | 388 | 9,8 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 40 | 42,5 % | 223 | 125 | 0,48 | 29 | 157 | 27,5 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 40 | 47,5 % | 58 | 51 | 0,25 | 11 | 118 | 27,5 % | – | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 40 | 27,5 % | 251 | 624 | 0,18 | 226 | 503 | 15,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 40 | 52,5 % | 259 | 78 | 0,48 | 0 | 156 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 40 | 52,5 % | 504 | 146 | 0,53 | 128 | 208 | 15,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 39 | 56,4 % | 155 | 54 | 0,23 | 0 | 105 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 38 | 55,3 % | 1.046 | 229 | 0,55 | 143 | 353 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 37 | 45,9 % | 484 | 892 | 0,43 | 133 | 591 | 35,1 % | – | – |
I FTLT | 37 | 43,2 % | 143 | 65 | 0,43 | 16 | 121 | 24,3 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 36 | 38,9 % | 305 | 94 | 0,61 | 4 | 108 | 27,8 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 36 | 47,2 % | 385 | 573 | 0,44 | 46 | 588 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 35 | 62,9 % | 1.402 | 710 | 0,71 | 269 | 654 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 35 | 42,9 % | 688 | 537 | 0,49 | 172 | 426 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 35 | 54,3 % | 378 | 152 | 0,29 | 103 | 283 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V ZadymkaJPz | 34 | 61,8 % | 1.268 | 588 | 0,71 | 102 | 445 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 34 | 38,2 % | 579 | 531 | 0,44 | 257 | 487 | 8,8 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 32 | 43,8 % | 1.416 | 892 | 0,75 | 240 | 600 | 15,6 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 32 | 43,8 % | 882 | 528 | 0,59 | 66 | 423 | 9,4 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 32 | 59,4 % | 1.194 | 690 | 0,53 | 175 | 510 | 31,3 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 31 | 54,8 % | 926 | 436 | 0,68 | 319 | 456 | 9,7 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 31 | 51,6 % | 945 | 1.377 | 0,61 | 286 | 571 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 31 | 48,4 % | 669 | 453 | 0,45 | 268 | 478 | 16,1 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 30 | 40,0 % | 362 | 744 | 0,33 | 405 | 555 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 30 | 40,0 % | 808 | 279 | 0,73 | 40 | 267 | 13,3 % | – | Ass |
II D1LT | 29 | 55,2 % | 449 | 116 | 0,79 | 76 | 218 | 17,2 % | – | I. Klasse |
I K-housenkaLT | 29 | 48,3 % | 405 | 110 | 0,66 | 11 | 167 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VI CDTHT | 28 | 50,0 % | 1.206 | 851 | 0,61 | 149 | 635 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 27 | 51,9 % | 314 | 140 | 0,37 | 42 | 227 | 25,9 % | – | Ass |
II H35LT | 27 | 55,6 % | 949 | 188 | 1,19 | 74 | 311 | 55,6 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 26 | 34,6 % | 1.052 | 1.193 | 0,65 | 256 | 634 | 23,1 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 26 | 53,8 % | 738 | 229 | 1,00 | 44 | 315 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 26 | 34,6 % | 1.014 | 701 | 0,81 | 138 | 467 | 23,1 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 25 | 56,0 % | 246 | 70 | 0,40 | 51 | 169 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 25 | 60,0 % | 630 | 126 | 0,80 | 53 | 218 | 28,0 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 25 | 36,0 % | 113 | 105 | 0,64 | 44 | 199 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 24 | 45,8 % | 664 | 506 | 0,42 | 122 | 421 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 23 | 34,8 % | 505 | 567 | 0,43 | 146 | 386 | 17,4 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 23 | 26,1 % | 698 | 1.466 | 0,35 | 269 | 500 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 23 | 17,4 % | – | 618 | 0,30 | 279 | 416 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 22 | 31,8 % | 486 | 764 | 0,50 | 209 | 441 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 22 | 40,9 % | 981 | 1.413 | 0,77 | 379 | 613 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 21 | 57,1 % | 1.039 | 246 | 1,14 | 68 | 283 | 38,1 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 21 | 33,3 % | 384 | 175 | 0,48 | 113 | 281 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 20 | 35,0 % | – | 804 | 0,55 | 154 | 498 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 20 | 45,0 % | 582 | 1.098 | 0,30 | 428 | 648 | 15,0 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 19 | 52,6 % | 409 | 80 | 0,58 | 11 | 159 | 42,1 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 17 | 64,7 % | 466 | 164 | 0,76 | 48 | 276 | 52,9 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 17 | 41,2 % | 539 | 999 | 0,35 | 397 | 499 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 16 | 37,5 % | 454 | 957 | 0,38 | 505 | 491 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 16 | 56,3 % | 622 | 488 | 0,19 | 269 | 569 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 16 | 37,5 % | – | 735 | 0,25 | 145 | 524 | 6,3 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 16 | 62,5 % | 1.029 | 1.379 | 0,69 | 481 | 818 | 56,3 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 15 | 26,7 % | 355 | 919 | 0,27 | 492 | 391 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 15 | 20,0 % | 523 | 436 | 0,40 | 67 | 351 | 6,7 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 15 | 60,0 % | 1.304 | 428 | 0,73 | 55 | 610 | 13,3 % | – | I. Klasse |
II Chi-NiMT | 15 | 60,0 % | 265 | 72 | 0,47 | 32 | 241 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III A7E3LT | 14 | 35,7 % | 1.026 | 380 | 0,36 | 28 | 388 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 14 | 21,4 % | 1.391 | 399 | 0,36 | 44 | 362 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 13 | 53,8 % | – | 454 | 0,77 | 49 | 516 | 30,8 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 13 | 61,5 % | 428 | 90 | 0,54 | 16 | 213 | 23,1 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 13 | 46,2 % | 53 | 25 | 0,08 | 0 | 101 | 7,7 % | – | III. Klasse |
III Lago M38LT | 13 | 38,5 % | 862 | 435 | 0,77 | 31 | 465 | 23,1 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 13 | 53,8 % | 322 | 79 | 0,38 | 22 | 153 | 38,5 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 12 | 16,7 % | 0 | 283 | 0,00 | 335 | 316 | 0,0 % | – | – |
III AMX 38LT | 12 | 33,3 % | 653 | 185 | 0,92 | 100 | 330 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VII Eagle 7MT | 12 | 66,7 % | 672 | 534 | 0,17 | 184 | 475 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V StuG III GJPz | 12 | 58,3 % | 774 | 382 | 0,42 | 146 | 395 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 12 | 33,3 % | 431 | 139 | 0,33 | 64 | 137 | 8,3 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 12 | 50,0 % | 88 | 39 | 0,25 | 0 | 103 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 12 | 33,3 % | 669 | 1.201 | 0,50 | 531 | 662 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 11 | 72,7 % | 622 | 109 | 0,64 | 18 | 217 | 54,5 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 11 | 36,4 % | 824 | 1.490 | 0,45 | 344 | 661 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III T3E2 MediumMT | 11 | 63,6 % | 382 | 268 | 0,09 | 40 | 412 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 11 | 45,5 % | 65 | 16 | 0,18 | 12 | 108 | 36,4 % | – | III. Klasse |
X E 50 MMT | 11 | 54,5 % | 514 | 795 | 0,55 | 512 | 635 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII STA-2MT | 10 | 60,0 % | 808 | 690 | 0,30 | 574 | 455 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 10 | 30,0 % | 1.159 | 844 | 0,50 | 189 | 530 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 10 | 40,0 % | 1.132 | 1.255 | 0,80 | 227 | 442 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 9 | 33,3 % | 677 | 1.086 | 0,56 | 669 | 606 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 9 | 33,3 % | 0 | 53 | 0,11 | 23 | 139 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III M3 LightLT | 8 | 62,5 % | 2.304 | 422 | 1,13 | 82 | 581 | 25,0 % | – | Ass |
X WZ-111 5AHT | 8 | 25,0 % | 272 | 781 | 0,75 | 359 | 379 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 8 | 37,5 % | 397 | 126 | 0,75 | 103 | 205 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 7 | 28,6 % | 833 | 305 | 0,57 | 57 | 317 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 7 | 28,6 % | 373 | 995 | 0,29 | 83 | 501 | 14,3 % | – | – |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 7 | 57,1 % | 442 | 542 | 0,43 | 22 | 569 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V T14HT | 6 | 66,7 % | 581 | 307 | 0,00 | 439 | 570 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 6 | 33,3 % | 347 | 592 | 0,17 | 32 | 487 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 6 | 66,7 % | – | 209 | 0,17 | 865 | 543 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pzw. 39LT | 6 | 16,7 % | 813 | 308 | 0,00 | 56 | 299 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/31LT | 6 | 50,0 % | – | 477 | 0,67 | 56 | 557 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 6 | 66,7 % | 1.449 | 328 | 1,00 | 108 | 341 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I Fiat 3000LT | 6 | 50,0 % | 692 | 154 | 1,00 | 7 | 171 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 6 | 83,3 % | 752 | 957 | 0,33 | 903 | 913 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX VercingétorixMT | 6 | 83,3 % | – | 986 | 0,50 | 467 | 810 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 5 | 40,0 % | 502 | 470 | 0,00 | 626 | 359 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Emil IIHT | 5 | 40,0 % | 346 | 717 | 0,40 | 603 | 550 | 20,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 4 | 50,0 % | 446 | 159 | 0,25 | 109 | 224 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 4 | 50,0 % | – | 580 | 0,00 | 262 | 537 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 3 | 66,7 % | – | 697 | 1,33 | 780 | 631 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III V–4/40LT | 3 | 66,7 % | 1.331 | 345 | 0,67 | 319 | 613 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 3 | 33,3 % | 0 | 21 | 0,00 | 29 | 202 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 3 | 0,0 % | – | 703 | 0,00 | 84 | 348 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 3 | 66,7 % | 1.181 | 180 | 1,33 | 41 | 326 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 2 | 0,0 % | 1.494 | 835 | 0,50 | 326 | 454 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 2 | 50,0 % | 790 | 220 | 1,50 | 26 | 268 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 1 | 100,0 % | 504 | 187 | 0,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
X UDES 15/16MT | 1 | 100,0 % | 654 | 995 | 0,00 | 355 | 869 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 1 | 0,0 % | 3.076 | 2.687 | 2,00 | 491 | 684 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 1 | 0,0 % | 20 | 226 | 0,00 | 0 | 192 | 0,0 % | – | – |
II T-26LT | 1 | 100,0 % | 1.547 | 249 | 1,00 | 109 | 522 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 1.997 | 364 | 2,00 | 32 | 373 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X DravecHT | 1 | 100,0 % | – | 2.311 | 0,00 | 1.123 | 1.205 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 1.592 | 358 | 1,00 | 46 | 224 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [PMHC] Polish Mechanised Hussar Corps | Soldat | 22.02.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
