Konto seit – · letztes Gefecht vor 24 Tagen · aktualisiert gerade eben
Konkurssi.. · Soldat · im Clan seit 28.04.2021
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
28.284
Siegquote
55,21 %
WN8
1.657
Ø Schaden
1.179
Ø Erfahrung
676
Ø Stufe
7,50
Ø Abschüsse
0,90
Ø Aufgeklärt
1,68
Überlebensrate
21,29 %
Trefferquote
70,0 %
Ø Assist
467
Ø Geblockt
332
Schadensverhältnis
1,08
Abschüsse / Tod
1,14
Max. Schaden
8.395
60TP
Max. Abschüsse
9
EBR 105
Max. Erfahrung
2.639
Panzer gespielt
401
WN7
1.300
Effizienz (EFF)
1.174
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 28.284 | 55,21 % | 1.657 | 1.179 | 0,90 | 676 | 21,3 % | 7,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 43 | 46,5 % | 1.343 |
| Stufe X | 7.527 | 57,7 % | 1.890 |
| Stufe IX | 3.155 | 55,8 % | 1.630 |
| Stufe VIII | 5.518 | 54,5 % | 1.246 |
| Stufe VII | 2.881 | 55,4 % | 946 |
| Stufe VI | 3.015 | 55,0 % | 709 |
| Stufe V | 3.490 | 52,7 % | 445 |
| Stufe IV | 1.071 | 51,3 % | 270 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
4
★★
1 Gefechtsauszeichnung
61
★
Meisterschaft: Ass
123
Meisterschaft: I. Klasse
145
Meisterschaft: II. Klasse
80
Meisterschaft: III. Klasse
31
Panzer (401)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V AMX ELC bisLT | 1.055 | 55,9 % | 2.375 | 527 | 0,87 | 391 | 562 | 17,2 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 1.039 | 56,7 % | 1.799 | 1.308 | 0,88 | 1.541 | 820 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 694 | 53,3 % | 1.822 | 1.927 | 1,03 | 744 | 782 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 602 | 47,2 % | 1.030 | 835 | 0,59 | 433 | 480 | 13,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 575 | 54,1 % | 1.265 | 613 | 0,85 | 3 | 392 | 17,2 % | – | Ass |
VII T71 DALT | 518 | 55,4 % | 2.325 | 914 | 1,01 | 578 | 799 | 19,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 518 | 49,4 % | 1.628 | 1.155 | 0,84 | 390 | 727 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 509 | 62,5 % | 2.146 | 2.113 | 1,12 | 746 | 917 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 438 | 50,9 % | 1.638 | 1.594 | 0,87 | 485 | 734 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 426 | 58,2 % | 1.530 | 262 | 1,19 | 157 | 480 | 15,3 % | – | Ass |
IX T-54MT | 390 | 50,5 % | 1.359 | 1.309 | 0,79 | 666 | 708 | 12,8 % | – | Ass |
VII ISHT | 367 | 58,3 % | 1.472 | 1.001 | 0,86 | 407 | 500 | 18,0 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 332 | 54,2 % | 1.774 | 1.363 | 0,90 | 487 | 634 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 305 | 65,9 % | 2.204 | 1.607 | 1,15 | 692 | 982 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 296 | 50,3 % | 853 | 333 | 0,66 | 16 | 282 | 15,9 % | – | Ass |
X T92 HMCArt | 291 | 59,8 % | 1.490 | 1.555 | 0,68 | 81 | 759 | 51,9 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 262 | 55,3 % | 1.193 | 529 | 1,03 | 91 | 461 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 256 | 51,6 % | 1.845 | 1.417 | 1,18 | 565 | 836 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
X UDES 15/16MT | 246 | 61,0 % | 2.216 | 2.373 | 1,22 | 679 | 897 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T77HT | 244 | 56,6 % | 2.304 | 1.787 | 1,14 | 394 | 924 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 238 | 53,8 % | 1.036 | 653 | 0,65 | 0 | 422 | 16,0 % | – | Ass |
VII PantherMT | 233 | 52,4 % | 1.454 | 856 | 0,82 | 376 | 620 | 15,0 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 230 | 50,9 % | 1.284 | 1.147 | 0,62 | 339 | 697 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 228 | 52,6 % | 1.160 | 440 | 0,55 | 346 | 512 | 7,9 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 227 | 54,6 % | 1.748 | 1.355 | 0,77 | 1.467 | 802 | 13,7 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 221 | 51,1 % | 1.253 | 711 | 0,92 | 33 | 400 | 19,9 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 218 | 51,8 % | 1.055 | 1.294 | 0,60 | 57 | 707 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
X TesákLT | 216 | 58,3 % | 1.825 | 1.338 | 0,89 | 1.026 | 823 | 15,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 212 | 45,8 % | 837 | 408 | 0,52 | 0 | 287 | 9,9 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 210 | 56,2 % | 1.698 | 845 | 1,11 | 201 | 601 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 209 | 51,7 % | 1.826 | 2.106 | 0,96 | 800 | 829 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 207 | 69,1 % | 2.192 | 2.526 | 1,21 | 599 | 1.009 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 203 | 46,8 % | 854 | 411 | 0,84 | 22 | 280 | 7,4 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 203 | 52,2 % | 859 | 143 | 1,03 | 28 | 243 | 10,8 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 202 | 55,9 % | 1.962 | 2.292 | 1,08 | 560 | 838 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 198 | 57,1 % | 1.712 | 761 | 0,78 | 1.490 | 856 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 194 | 68,6 % | 2.078 | 2.382 | 1,12 | 668 | 961 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
X Foch 155JPz | 189 | 59,8 % | 1.866 | 2.192 | 1,17 | 457 | 818 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 186 | 72,0 % | 3.022 | 1.324 | 1,67 | 419 | 1.080 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100YJPz | 184 | 52,2 % | 1.600 | 839 | 1,07 | 151 | 593 | 20,7 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 177 | 50,8 % | 1.201 | 1.678 | 0,80 | 235 | 637 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 173 | 53,2 % | 1.828 | 2.001 | 1,09 | 657 | 813 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 168 | 58,3 % | 1.712 | 1.562 | 0,91 | 439 | 768 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
V Pz. III/IVMT | 164 | 50,0 % | 588 | 257 | 0,48 | 20 | 256 | 11,0 % | – | Ass |
VIII LP-432LT | 159 | 66,7 % | 2.737 | 1.181 | 1,04 | 905 | 931 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 158 | 52,5 % | 1.786 | 2.104 | 1,09 | 733 | 828 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 158 | 58,9 % | 2.265 | 2.407 | 1,32 | 567 | 895 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 157 | 50,3 % | 1.695 | 1.206 | 1,04 | 408 | 736 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 155 | 54,8 % | 1.771 | 2.073 | 0,93 | 651 | 829 | 20,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 154 | 55,8 % | 2.278 | 2.078 | 1,40 | 741 | 954 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 50 MMT | 153 | 59,5 % | 1.793 | 1.948 | 0,97 | 689 | 850 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 148 | 53,4 % | 1.471 | 1.516 | 0,81 | 470 | 774 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 139 | 55,4 % | 2.001 | 1.885 | 1,24 | 799 | 877 | 31,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 138 | 61,6 % | 1.920 | 2.234 | 0,88 | 714 | 922 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 137 | 57,7 % | 1.455 | 1.190 | 0,74 | 462 | 810 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 135 | 43,7 % | 741 | 702 | 0,65 | 65 | 442 | 28,1 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 134 | 47,8 % | 861 | 450 | 0,80 | 0 | 319 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 131 | 59,5 % | 1.866 | 538 | 0,65 | 371 | 631 | 8,4 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 130 | 56,9 % | 1.249 | 1.055 | 0,65 | 289 | 734 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 127 | 52,8 % | 1.462 | 1.128 | 0,72 | 1.735 | 789 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 119 | 59,7 % | 1.550 | 1.358 | 1,05 | 237 | 700 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 118 | 53,4 % | 2.168 | 2.310 | 1,08 | 728 | 888 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 116 | 44,0 % | 991 | 775 | 0,85 | 174 | 529 | 11,2 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 114 | 52,6 % | 1.170 | 1.072 | 0,80 | 412 | 748 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 113 | 55,8 % | 1.769 | 2.039 | 0,81 | 681 | 820 | 20,4 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 113 | 57,5 % | 1.779 | 1.959 | 1,02 | 796 | 853 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
V M4 ShermanMT | 112 | 51,8 % | 1.251 | 462 | 0,89 | 207 | 428 | 12,5 % | – | Ass |
X Obj. 907MT | 107 | 54,2 % | 1.851 | 2.269 | 1,13 | 946 | 907 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 107 | 59,8 % | 2.196 | 898 | 0,88 | 785 | 825 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 105 | 47,6 % | 660 | 337 | 0,65 | 29 | 258 | 13,3 % | – | Ass |
VIII T26E5HT | 104 | 50,0 % | 1.282 | 1.075 | 0,58 | 427 | 758 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 104 | 59,6 % | 1.467 | 1.090 | 0,88 | 295 | 690 | 26,9 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 103 | 54,4 % | 699 | 284 | 0,88 | 21 | 269 | 22,3 % | – | Ass |
X Progetto 65MT | 101 | 57,4 % | 2.120 | 2.282 | 1,32 | 611 | 841 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 98 | 55,1 % | 604 | 295 | 0,57 | 25 | 230 | 11,2 % | – | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 98 | 54,1 % | 1.684 | 489 | 1,78 | 70 | 535 | 34,7 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 97 | 60,8 % | 1.657 | 2.063 | 1,07 | 423 | 770 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T78JPz | 97 | 59,8 % | 2.330 | 1.245 | 1,52 | 388 | 915 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 96 | 61,5 % | 2.513 | 1.733 | 1,10 | 558 | 1.014 | 30,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 96 | 60,4 % | 1.888 | 1.453 | 0,92 | 1.050 | 774 | 14,6 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 95 | 37,9 % | 763 | 504 | 0,55 | 243 | 428 | 7,4 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 95 | 66,3 % | 1.990 | 2.397 | 1,06 | 548 | 906 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 94 | 63,8 % | 2.307 | 2.307 | 1,26 | 348 | 976 | 34,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 93 | 61,3 % | 2.087 | 1.376 | 1,02 | 563 | 967 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 93 | 69,9 % | 1.939 | 2.298 | 1,11 | 452 | 899 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 92 | 57,6 % | 1.780 | 2.001 | 0,86 | 789 | 868 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 92 | 51,1 % | 923 | 644 | 0,74 | 121 | 468 | 40,2 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 91 | 58,2 % | 1.659 | 917 | 1,05 | 418 | 717 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
IV M37Art | 90 | 52,2 % | 722 | 228 | 0,62 | 9 | 178 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 89 | 56,2 % | 2.267 | 1.870 | 1,17 | 232 | 889 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
IV M3 LeeMT | 87 | 47,1 % | 456 | 174 | 0,44 | 17 | 185 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 85 | 56,5 % | 2.231 | 896 | 1,22 | 649 | 689 | 23,5 % | ★★★ | I. Klasse |
V CovenanterLT | 85 | 54,1 % | 602 | 200 | 0,58 | 51 | 250 | 11,8 % | – | Ass |
V A-20LT | 82 | 54,9 % | 173 | 84 | 0,23 | 29 | 219 | 18,3 % | – | Ass |
VI M6HT | 80 | 57,5 % | 1.053 | 642 | 0,74 | 182 | 539 | 17,5 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 79 | 50,6 % | 1.480 | 764 | 0,63 | 908 | 725 | 10,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 78 | 57,7 % | 1.851 | 1.458 | 1,09 | 405 | 846 | 26,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 77 | 66,2 % | 1.462 | 1.555 | 0,70 | 54 | 810 | 48,1 % | – | Ass |
VI MT-25LT | 77 | 61,0 % | 1.121 | 359 | 0,47 | 362 | 556 | 7,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 76 | 56,6 % | 891 | 277 | 0,75 | 0 | 254 | 13,2 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 76 | 63,2 % | 2.124 | 2.272 | 1,09 | 585 | 929 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 73 | 63,0 % | 1.336 | 1.284 | 0,78 | 62 | 800 | 56,2 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 73 | 52,1 % | 1.031 | 801 | 0,79 | 88 | 592 | 46,6 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 71 | 52,1 % | 1.090 | 605 | 0,73 | 203 | 537 | 16,9 % | – | Ass |
IX Char Mle. 75LT | 71 | 56,3 % | 2.029 | 1.313 | 0,82 | 681 | 830 | 14,1 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 71 | 50,7 % | 1.843 | 1.829 | 1,17 | 756 | 832 | 12,7 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 71 | 54,9 % | 1.769 | 1.860 | 1,13 | 496 | 895 | 32,4 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 70 | 51,4 % | 1.551 | 624 | 1,13 | 197 | 380 | 24,3 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 69 | 56,5 % | 2.082 | 2.007 | 1,29 | 492 | 927 | 18,8 % | – | Ass |
IV Pz. III JMT | 69 | 49,3 % | 102 | 93 | 0,19 | 0 | 157 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 68 | 67,6 % | 1.860 | 894 | 0,78 | 640 | 797 | 10,3 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 68 | 54,4 % | 1.467 | 1.825 | 0,79 | 680 | 851 | 32,4 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 67 | 53,7 % | 1.765 | 1.290 | 0,90 | 1.592 | 823 | 23,9 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 67 | 53,7 % | 1.267 | 1.286 | 0,81 | 36 | 739 | 53,7 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 66 | 50,0 % | 366 | 189 | 0,44 | 45 | 183 | 10,6 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 66 | 50,0 % | 577 | 134 | 0,64 | 27 | 201 | 12,1 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 65 | 44,6 % | 51 | 75 | 0,09 | 0 | 203 | 3,1 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 65 | 38,5 % | 450 | 415 | 0,45 | 142 | 348 | 4,6 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 64 | 45,3 % | 1.556 | 1.703 | 0,81 | 646 | 791 | 15,6 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 64 | 53,1 % | 1.532 | 1.621 | 0,86 | 537 | 835 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 64 | 46,9 % | 1.018 | 394 | 1,09 | 45 | 322 | 9,4 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 64 | 57,8 % | 1.429 | 1.465 | 0,53 | 55 | 792 | 48,4 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 63 | 47,6 % | 1.647 | 894 | 0,60 | 753 | 689 | 12,7 % | ★★★ | Ass |
VIII LHMTVLT | 63 | 57,1 % | 1.759 | 818 | 0,86 | 1.165 | 813 | 25,4 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 63 | 61,9 % | 1.923 | 1.184 | 0,87 | 385 | 786 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 62 | 66,1 % | 2.475 | 1.305 | 1,42 | 362 | 914 | 33,9 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 62 | 58,1 % | 1.607 | 998 | 0,63 | 1.588 | 856 | 12,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 50MT | 62 | 56,5 % | 1.478 | 1.539 | 0,74 | 584 | 798 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 60 | 46,7 % | 1.119 | 647 | 0,63 | 225 | 529 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 59 | 45,8 % | 699 | 178 | 0,63 | 96 | 217 | 18,6 % | – | Ass |
IX Obj. 704JPz | 58 | 53,4 % | 1.599 | 1.720 | 1,22 | 330 | 740 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 58 | 58,6 % | 1.701 | 2.117 | 0,95 | 473 | 896 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 58 | 44,8 % | 2.036 | 1.604 | 0,95 | 609 | 846 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 57 | 59,6 % | 1.669 | 859 | 0,95 | 182 | 645 | 24,6 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 57 | 35,1 % | 598 | 285 | 0,53 | 0 | 157 | 21,1 % | – | II. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 57 | 50,9 % | 1.258 | 455 | 0,84 | 123 | 474 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 56 | 50,0 % | 950 | 333 | 0,61 | 303 | 421 | 10,7 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 56 | 58,9 % | 1.677 | 993 | 0,82 | 1.174 | 811 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 55 | 41,8 % | 1.379 | 779 | 0,53 | 649 | 630 | 20,0 % | – | Ass |
IX ŠelmaLT | 55 | 63,6 % | 1.282 | 833 | 0,56 | 914 | 766 | 3,6 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 55 | 52,7 % | 1.602 | 720 | 1,11 | 280 | 440 | 14,5 % | – | Ass |
X Concept 5MT | 55 | 50,9 % | 1.496 | 1.953 | 0,91 | 546 | 751 | 18,2 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 55 | 63,6 % | 2.035 | 2.517 | 1,07 | 408 | 932 | 25,5 % | – | Ass |
VIII SU-101JPz | 53 | 50,9 % | 1.769 | 1.331 | 1,21 | 447 | 767 | 20,8 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 53 | 58,5 % | 877 | 451 | 0,94 | 152 | 522 | 32,1 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 52 | 46,2 % | 1.106 | 1.260 | 1,08 | 476 | 710 | 19,2 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 52 | 50,0 % | 1.234 | 307 | 0,77 | 186 | 415 | 17,3 % | – | Ass |
X M60MT | 50 | 60,0 % | 2.117 | 2.146 | 1,42 | 662 | 885 | 34,0 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 50 | 54,0 % | 1.321 | 1.276 | 0,68 | 29 | 739 | 40,0 % | – | Ass |
V Sherman IIIMT | 49 | 59,2 % | 1.166 | 395 | 0,90 | 266 | 528 | 16,3 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 49 | 53,1 % | 1.208 | 415 | 0,94 | 85 | 392 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 48 | 70,8 % | 2.004 | 1.641 | 0,94 | 372 | 1.046 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 48 | 54,2 % | 1.546 | 1.045 | 0,92 | 326 | 718 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 48 | 39,6 % | 1.235 | 1.274 | 0,75 | 55 | 647 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 48 | 70,8 % | 1.629 | 1.251 | 0,75 | 535 | 889 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 48 | 66,7 % | 1.744 | 1.793 | 0,88 | 457 | 923 | 29,2 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 47 | 42,6 % | 902 | 499 | 0,85 | 104 | 424 | 12,8 % | – | Ass |
VIII JPanther IIJPz | 47 | 46,8 % | 1.395 | 1.349 | 0,89 | 207 | 659 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 47 | 55,3 % | 1.646 | 1.182 | 0,77 | 326 | 749 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 47 | 66,0 % | 1.789 | 1.257 | 0,89 | 380 | 825 | 14,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 47 | 38,3 % | 187 | 107 | 0,43 | 14 | 184 | 6,4 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 47 | 61,7 % | – | 1.429 | 1,00 | 456 | 924 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 46 | 41,3 % | 2.294 | 893 | 1,02 | 574 | 729 | 10,9 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 46 | 47,8 % | 1.547 | 375 | 0,87 | 200 | 384 | 17,4 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 46 | 65,2 % | 1.735 | 1.154 | 1,09 | 277 | 754 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 46 | 65,2 % | 2.145 | 979 | 0,80 | 607 | 926 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 45 | 48,9 % | 2.332 | 721 | 0,84 | 650 | 692 | 20,0 % | – | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 44 | 63,6 % | 1.685 | 1.882 | 0,64 | 472 | 974 | 22,7 % | – | Ass |
III Cruiser IIILT | 44 | 70,5 % | 756 | 148 | 0,73 | 66 | 272 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 44 | 63,6 % | 2.209 | 1.564 | 0,82 | 537 | 869 | 31,8 % | – | Ass |
V Pz. KW IHT | 42 | 61,9 % | 2.544 | 1.189 | 1,38 | 247 | 1.052 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 42 | 47,6 % | 1.596 | 1.959 | 1,14 | 737 | 794 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 42 | 66,7 % | 1.909 | 559 | 0,81 | 475 | 656 | 7,1 % | ★★★ | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 42 | 40,5 % | 75 | 107 | 0,43 | 13 | 129 | 11,9 % | – | II. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 40 | 47,5 % | – | 1.258 | 0,55 | 1.953 | 803 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 40 | 55,0 % | 1.919 | 1.382 | 1,05 | 405 | 857 | 22,5 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 39 | 46,2 % | 2.196 | 923 | 0,82 | 590 | 667 | 12,8 % | – | Ass |
X Leopard 1MT | 39 | 56,4 % | 1.985 | 2.066 | 1,21 | 674 | 801 | 20,5 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 39 | 59,0 % | 2.122 | 2.061 | 0,87 | 576 | 878 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 39 | 41,0 % | 19 | 43 | 0,10 | 6 | 131 | 2,6 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 38 | 60,5 % | 1.470 | 1.226 | 0,87 | 274 | 731 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 38 | 76,3 % | 2.965 | 2.292 | 1,58 | 713 | 1.127 | 34,2 % | – | Ass |
VI O-IHT | 38 | 50,0 % | 1.083 | 661 | 0,89 | 216 | 576 | 23,7 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 37 | 56,8 % | 1.627 | 1.374 | 0,68 | 277 | 822 | 18,9 % | – | Ass |
III UE 57JPz | 37 | 40,5 % | 319 | 169 | 0,51 | 2 | 164 | 5,4 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 37 | 43,2 % | 498 | 150 | 0,92 | 43 | 208 | 8,1 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 36 | 41,7 % | 1.437 | 1.107 | 1,00 | 202 | 615 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 36 | 86,1 % | 2.081 | 1.093 | 1,06 | 2.312 | 1.160 | 36,1 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 36 | 58,3 % | 1.578 | 2.080 | 0,69 | 292 | 845 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 36 | 47,2 % | 1.217 | 1.175 | 0,81 | 28 | 708 | 38,9 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 36 | 52,8 % | 1.607 | 515 | 0,94 | 285 | 539 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 36 | 63,9 % | 937 | 208 | 0,53 | 174 | 377 | 5,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 35 | 62,9 % | 1.472 | 745 | 0,94 | 163 | 639 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 35 | 51,4 % | 1.722 | 1.192 | 0,94 | 275 | 762 | 8,6 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 35 | 65,7 % | 730 | 170 | 0,46 | 0 | 215 | 11,4 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 34 | 47,1 % | 565 | 269 | 0,59 | 9 | 232 | 8,8 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 34 | 47,1 % | 1.853 | 1.822 | 1,03 | 324 | 855 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 34 | 58,8 % | 1.555 | 1.268 | 0,79 | 369 | 836 | 32,4 % | – | Ass |
VII SMV CC-56JPz | 34 | 52,9 % | 1.555 | 1.155 | 0,62 | 473 | 805 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 34 | 41,2 % | 1.597 | 1.340 | 1,29 | 268 | 740 | 17,6 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 34 | 70,6 % | 2.304 | 964 | 1,09 | 463 | 885 | 17,6 % | – | Ass |
IX GSOR 1006/7MT | 34 | 50,0 % | 1.568 | 1.769 | 0,76 | 792 | 801 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 33 | 57,6 % | 2.458 | 1.707 | 1,12 | 472 | 975 | 24,2 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 33 | 60,6 % | 1.794 | 1.179 | 0,97 | 300 | 785 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 32 | 53,1 % | 1.336 | 1.189 | 0,84 | 437 | 790 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 32 | 46,9 % | 894 | 813 | 0,41 | 466 | 621 | 6,3 % | – | I. Klasse |
VII Panther/M10MT | 31 | 51,6 % | 1.375 | 894 | 0,71 | 293 | 594 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 31 | 48,4 % | 1.264 | 681 | 0,74 | 297 | 546 | 3,2 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 31 | 38,7 % | 1.844 | 1.689 | 0,90 | 431 | 806 | 16,1 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 31 | 64,5 % | 520 | 125 | 0,71 | 85 | 243 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 31 | 61,3 % | 1.181 | 645 | 0,58 | 200 | 542 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 30 | 56,7 % | 1.704 | 1.074 | 0,97 | 291 | 709 | 23,3 % | – | Ass |
X 114 SP2JPz | 29 | 65,5 % | 1.214 | 1.863 | 0,86 | 390 | 805 | 37,9 % | – | III. Klasse |
V LeopardLT | 29 | 65,5 % | 1.541 | 398 | 0,62 | 400 | 596 | 6,9 % | – | Ass |
IX Ares 85MT | 29 | 55,2 % | – | 1.781 | 1,48 | 546 | 976 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 29 | 62,1 % | 2.155 | 1.160 | 0,97 | 501 | 867 | 20,7 % | – | Ass |
X Ares 90MT | 29 | 55,2 % | – | 2.149 | 0,97 | 410 | 861 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 28 | 57,1 % | 1.425 | 1.314 | 0,61 | 350 | 821 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 28 | 42,9 % | 2.006 | 1.748 | 1,39 | 297 | 762 | 21,4 % | – | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 28 | 71,4 % | 1.977 | 2.073 | 1,11 | 367 | 940 | 53,6 % | – | Ass |
VII SetterLT | 27 | 66,7 % | 1.007 | 419 | 0,48 | 1.281 | 784 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 27 | 63,0 % | 839 | 251 | 0,70 | 178 | 295 | 7,4 % | – | Ass |
VI T21LT | 27 | 55,6 % | 888 | 343 | 0,37 | 366 | 536 | 3,7 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 27 | 63,0 % | 1.842 | 1.159 | 0,96 | 462 | 897 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 27 | 48,1 % | 289 | 146 | 0,30 | 14 | 216 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 27 | 33,3 % | 996 | 334 | 0,74 | 87 | 318 | 7,4 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 27 | 59,3 % | 2.514 | 1.246 | 1,15 | 280 | 900 | 22,2 % | – | Ass |
III M2 MediumMT | 27 | 51,9 % | 384 | 132 | 0,74 | 0 | 184 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 26 | 57,7 % | 1.702 | 1.332 | 0,65 | 347 | 820 | 19,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 26 | 69,2 % | 1.780 | 2.337 | 0,81 | 448 | 839 | 19,2 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 26 | 34,6 % | 319 | 369 | 0,65 | 28 | 316 | 26,9 % | – | III. Klasse |
VIII T28JPz | 26 | 65,4 % | 2.242 | 1.928 | 0,77 | 255 | 971 | 30,8 % | – | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 26 | 53,8 % | 1.417 | 1.315 | 0,77 | 499 | 869 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 26 | 61,5 % | 3.153 | 1.448 | 1,58 | 549 | 1.044 | 38,5 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 26 | 50,0 % | 1.766 | 1.866 | 0,88 | 564 | 828 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 25 | 72,0 % | 1.904 | 1.513 | 1,32 | 389 | 1.029 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 25 | 64,0 % | 3.787 | 992 | 2,12 | 285 | 735 | 20,0 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 25 | 44,0 % | 158 | 108 | 0,28 | 5 | 147 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 25 | 52,0 % | 1.970 | 820 | 0,80 | 700 | 762 | 8,0 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 25 | 68,0 % | 2.020 | 1.229 | 1,20 | 451 | 870 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 24 | 66,7 % | 2.124 | 2.043 | 0,92 | 667 | 1.073 | 20,8 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 24 | 50,0 % | 2.118 | 1.919 | 1,25 | 834 | 917 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 24 | 70,8 % | 2.596 | 1.576 | 1,04 | 256 | 892 | 25,0 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 24 | 45,8 % | 1.345 | 2.108 | 0,58 | 287 | 734 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 23 | 47,8 % | 1.403 | 1.167 | 0,57 | 572 | 760 | 13,0 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 23 | 47,8 % | 2.255 | 1.514 | 1,00 | 378 | 943 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 23 | 43,5 % | 1.989 | 2.010 | 1,04 | 328 | 856 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 23 | 65,2 % | 2.460 | 2.244 | 1,17 | 600 | 1.078 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 23 | 52,2 % | 1.502 | 1.699 | 0,65 | 460 | 788 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 23 | 52,2 % | 1.569 | 922 | 0,70 | 50 | 691 | 34,8 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 22 | 40,9 % | 847 | 347 | 0,59 | 143 | 360 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 22 | 59,1 % | 2.108 | 2.406 | 1,14 | 634 | 1.062 | 40,9 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 22 | 40,9 % | 1.349 | 1.526 | 0,77 | 399 | 750 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 22 | 54,5 % | 416 | 152 | 0,68 | 0 | 166 | 9,1 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 22 | 40,9 % | 299 | 95 | 0,55 | 0 | 97 | 31,8 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 63,6 % | 2.407 | 1.111 | 1,00 | 315 | 829 | 22,7 % | – | Ass |
IX JagdtigerJPz | 21 | 57,1 % | 1.724 | 1.846 | 1,38 | 374 | 829 | 38,1 % | – | Ass |
X Type 5 HHT | 21 | 57,1 % | 1.734 | 2.380 | 0,57 | 317 | 896 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 21 | 71,4 % | 2.150 | 1.616 | 1,00 | 196 | 1.010 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 21 | 61,9 % | 1.436 | 1.399 | 0,38 | 821 | 885 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 20 | 70,0 % | 994 | 286 | 0,55 | 76 | 421 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 20 | 50,0 % | 1.664 | 608 | 0,85 | 333 | 587 | 5,0 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 20 | 35,0 % | 437 | 261 | 0,50 | 132 | 235 | 5,0 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 20 | 90,0 % | 3.468 | 2.507 | 1,75 | 378 | 1.334 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 20 | 45,0 % | 1.366 | 1.064 | 0,55 | 348 | 679 | 10,0 % | – | Ass |
II Pz.Jäg. IJPz | 19 | 84,2 % | 634 | 147 | 0,84 | 4 | 203 | 5,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 19 | 68,4 % | 263 | 58 | 0,26 | 0 | 163 | 21,1 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 19 | 47,4 % | 418 | 139 | 0,47 | 0 | 204 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 19 | 57,9 % | 1.755 | 1.532 | 0,89 | 379 | 880 | 26,3 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 19 | 73,7 % | 1.884 | 407 | 1,68 | 34 | 574 | 26,3 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 18 | 77,8 % | 2.703 | 2.363 | 1,39 | 618 | 1.232 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 18 | 77,8 % | 1.749 | 778 | 1,11 | 259 | 741 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV GrantMT | 18 | 38,9 % | 753 | 272 | 0,67 | 155 | 348 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IX UDES 16MT | 18 | 61,1 % | 1.418 | 1.372 | 0,89 | 848 | 836 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 18 | 44,4 % | 1.040 | 632 | 0,67 | 1.137 | 681 | 11,1 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 17 | 41,2 % | – | 2.313 | 1,24 | 291 | 873 | 29,4 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 17 | 35,3 % | 463 | 167 | 0,65 | 0 | 151 | 5,9 % | – | Ass |
VII P.43 terMT | 17 | 76,5 % | 3.890 | 1.700 | 1,65 | 682 | 1.156 | 52,9 % | – | I. Klasse |
V M4-85MT | 17 | 76,5 % | 2.196 | 765 | 1,06 | 385 | 872 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 16 | 43,8 % | 1.611 | 1.671 | 0,94 | 349 | 701 | 31,3 % | – | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 16 | 75,0 % | 1.586 | 1.610 | 0,88 | 456 | 921 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 16 | 62,5 % | 2.250 | 2.373 | 1,13 | 557 | 1.046 | 25,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 16 | 43,8 % | 475 | 139 | 1,00 | 34 | 197 | 12,5 % | – | Ass |
V 25TPMT | 16 | 50,0 % | 1.589 | 564 | 0,88 | 219 | 532 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 16 | 62,5 % | 1.293 | 571 | 0,75 | 162 | 586 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 16 | 50,0 % | 1.669 | 1.320 | 0,50 | 293 | 796 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII WanderfalkeHT | 16 | 50,0 % | 1.937 | 1.820 | 1,06 | 396 | 951 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 16 | 56,3 % | 2.315 | 681 | 1,19 | 180 | 646 | 6,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 15 | 60,0 % | 2.351 | 1.074 | 1,13 | 364 | 867 | 13,3 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 14 | 71,4 % | 760 | 164 | 0,71 | 105 | 282 | 35,7 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 14 | 57,1 % | 1.917 | 1.261 | 0,86 | 157 | 699 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 14 | 78,6 % | 3.037 | 1.503 | 1,29 | 966 | 1.151 | 28,6 % | – | Ass |
II FT ACJPz | 14 | 50,0 % | 290 | 116 | 0,79 | 0 | 122 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 13 | 76,9 % | 2.487 | 847 | 1,46 | 215 | 1.060 | 30,8 % | – | I. Klasse |
V Pz. T 25MT | 13 | 61,5 % | 1.226 | 485 | 0,38 | 279 | 557 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 13 | 84,6 % | 1.619 | 981 | 0,62 | 1.196 | 977 | 30,8 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 12 | 33,3 % | 355 | 168 | 0,58 | 69 | 254 | 8,3 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 12 | 66,7 % | 1.997 | 2.163 | 1,25 | 717 | 924 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 12 | 58,3 % | 1.567 | 717 | 0,92 | 216 | 629 | 8,3 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 12 | 50,0 % | 1.685 | 649 | 1,08 | 378 | 580 | 8,3 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 12 | 66,7 % | 864 | 153 | 0,67 | 32 | 193 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 11 | 81,8 % | 922 | 272 | 1,00 | 0 | 259 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 11 | 54,5 % | 588 | 365 | 0,55 | 107 | 416 | 9,1 % | – | – |
III Chi-HaLT | 11 | 63,6 % | 795 | 209 | 0,91 | 64 | 310 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 11 | 27,3 % | 101 | 221 | 0,18 | 76 | 176 | 9,1 % | – | – |
III T-70LT | 10 | 60,0 % | 1.458 | 327 | 1,70 | 80 | 446 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 10 | 50,0 % | 2.633 | 791 | 0,90 | 298 | 606 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 10 | 60,0 % | 640 | 173 | 0,60 | 42 | 207 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 10 | 50,0 % | 2.128 | 1.268 | 1,60 | 116 | 732 | 20,0 % | – | Ass |
III Type 91HT | 10 | 40,0 % | 755 | 257 | 0,80 | 50 | 194 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 10 | 50,0 % | 226 | 94 | 0,40 | 4 | 131 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 9 | 66,7 % | 1.279 | 822 | 0,67 | 381 | 670 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 9 | 55,6 % | 1.671 | 1.137 | 2,00 | 47 | 876 | 77,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 9 | 44,4 % | 1.331 | 1.933 | 0,67 | 517 | 780 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 9 | 77,8 % | 2.624 | 1.129 | 1,22 | 459 | 968 | 44,4 % | – | Ass |
X CoccodrilloMT | 9 | 33,3 % | – | 1.668 | 0,89 | 589 | 694 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 9 | 77,8 % | 2.441 | 542 | 1,00 | 69 | 698 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 9 | 66,7 % | 2.182 | 1.862 | 1,44 | 185 | 1.048 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 9 | 33,3 % | 638 | 567 | 0,33 | 127 | 385 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 9 | 44,4 % | 327 | 120 | 1,00 | 0 | 191 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 8 | 12,5 % | 561 | 149 | 0,38 | 12 | 192 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 7 | 71,4 % | 1.179 | 283 | 0,57 | 10 | 361 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 7 | 57,1 % | 1.308 | 1.092 | 0,57 | 353 | 861 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 7 | 85,7 % | 2.314 | 710 | 0,71 | 180 | 660 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 7 | 28,6 % | 37 | 68 | 0,14 | 50 | 88 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 7 | 71,4 % | 807 | 136 | 0,43 | 0 | 130 | 57,1 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 7 | 71,4 % | – | 2.462 | 0,43 | 306 | 1.010 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 7 | 42,9 % | 169 | 84 | 0,29 | 120 | 133 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda IVMT | 7 | 28,6 % | 1.596 | 616 | 1,00 | 172 | 554 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 7 | 28,6 % | 629 | 205 | 0,71 | 0 | 276 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IX Patton TankMT | 6 | 66,7 % | 2.258 | 1.941 | 0,83 | 458 | 895 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 6 | 66,7 % | 2.581 | 1.309 | 2,17 | 277 | 1.006 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 6 | 50,0 % | 564 | 253 | 0,33 | 91 | 182 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 6 | 33,3 % | 40 | 61 | 0,00 | 11 | 84 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 6 | 83,3 % | 2.358 | 432 | 1,33 | 52 | 624 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 6 | 16,7 % | 51 | 95 | 0,00 | 58 | 104 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 6 | 66,7 % | 427 | 110 | 0,17 | 136 | 233 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 6 | 33,3 % | 461 | 353 | 0,33 | 94 | 383 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 6 | 33,3 % | 1.047 | 485 | 0,33 | 239 | 464 | 16,7 % | – | – |
IV Valentine IILT | 5 | 60,0 % | 1.244 | 340 | 1,00 | 265 | 649 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 5 | 60,0 % | 954 | 195 | 0,80 | 0 | 269 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX ToroHT | 5 | 20,0 % | – | 1.595 | 0,80 | 380 | 726 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 5 | 40,0 % | – | 1.742 | 0,60 | 91 | 722 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T3 Convert.MT | 5 | 40,0 % | 890 | 383 | 0,40 | 97 | 517 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 5 | 60,0 % | 1.888 | 1.734 | 1,20 | 360 | 863 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII ObsidianMT | 5 | 40,0 % | 1.774 | 1.619 | 0,60 | 460 | 858 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 5 | 40,0 % | 309 | 105 | 0,60 | 0 | 151 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 5 | 100,0 % | 2.791 | 703 | 2,40 | 148 | 824 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1SAHT | 5 | 100,0 % | 1.953 | 708 | 1,60 | 197 | 942 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 5 | 80,0 % | 630 | 150 | 0,60 | 95 | 352 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 4 | 50,0 % | 689 | 556 | 0,50 | 130 | 536 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 4 | 75,0 % | 1.992 | 515 | 0,75 | 49 | 661 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 4 | 75,0 % | – | 1.910 | 0,50 | 102 | 895 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 50,0 % | 779 | 367 | 0,50 | 99 | 231 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 4 | 50,0 % | 106 | 0 | 0,00 | 29 | 70 | 0,0 % | – | – |
II T7 CarLT | 4 | 0,0 % | 289 | 112 | 0,50 | 16 | 91 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 4 | 75,0 % | 1.465 | 699 | 1,75 | 339 | 847 | 50,0 % | – | II. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 3 | 33,3 % | – | 2.470 | 1,00 | 1.047 | 752 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 3 | 66,7 % | 560 | 116 | 0,67 | 0 | 197 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 3 | 33,3 % | 2.811 | 968 | 2,00 | 290 | 719 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II T-60LT | 3 | 66,7 % | 748 | 138 | 1,33 | 62 | 254 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 3 | 33,3 % | 1 | 35 | 0,33 | 0 | 64 | 0,0 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 3 | 100,0 % | 595 | 302 | 0,00 | 124 | 508 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 3 | 100,0 % | 1.429 | 424 | 1,33 | 259 | 718 | 66,7 % | – | I. Klasse |
IV StuG III BJPz | 3 | 66,7 % | 242 | 13 | 0,00 | 97 | 119 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 3 | 0,0 % | 3 | 41 | 0,33 | 0 | 76 | 33,3 % | – | – |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 755 | 145 | 1,33 | 39 | 156 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 3 | 66,7 % | 419 | 97 | 0,33 | 14 | 205 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 127 | 88 | 0,33 | 112 | 172 | 0,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 3 | 33,3 % | 3.096 | 498 | 1,67 | 184 | 550 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 3 | 0,0 % | 0 | 115 | 0,00 | 0 | 88 | 33,3 % | – | – |
IV VK 20.01 DMT | 3 | 33,3 % | 42 | 97 | 0,33 | 0 | 76 | 0,0 % | – | – |
III LocustLT | 3 | 100,0 % | 1.924 | 427 | 0,67 | 39 | 714 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 2 | 100,0 % | 5.653 | 3.172 | 2,00 | 118 | 1.539 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 2 | 50,0 % | – | 1.701 | 2,00 | 355 | 986 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 RLT | 2 | 0,0 % | 739 | 357 | 1,00 | 119 | 408 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 2 | 100,0 % | 261 | 53 | 0,50 | 0 | 249 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 2 | 50,0 % | 1.267 | 216 | 1,00 | 0 | 239 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 2 | 100,0 % | 4.591 | 618 | 2,00 | 23 | 989 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V SU-100IJPz | 2 | 50,0 % | – | 492 | 1,00 | 81 | 519 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ARMTMT | 2 | 0,0 % | 1.321 | 811 | 0,00 | 133 | 420 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 38HLT | 2 | 50,0 % | 1.111 | 399 | 2,00 | 0 | 720 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 2 | 0,0 % | 890 | 220 | 0,50 | 194 | 247 | 0,0 % | – | – |
VII Aufkl.PantherLT | 1 | 0,0 % | 643 | 485 | 0,00 | 311 | 421 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 3.177 | 467 | 3,00 | 89 | 987 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 1 | 100,0 % | – | 1.191 | 2,00 | 34 | 1.167 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX ContenderHT | 1 | 100,0 % | – | 3.034 | 1,00 | 0 | 1.065 | 0,0 % | – | – |
VIII WindhundJPz | 1 | 100,0 % | – | 1.798 | 1,00 | 168 | 996 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 1 | 100,0 % | 1.639 | 830 | 1,00 | 0 | 875 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 94 | 185 | 0,0 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 1 | 0,0 % | 583 | 404 | 1,00 | 428 | 357 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.789 | 247 | 3,00 | 0 | 632 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 112 | 88 | 0,00 | 0 | 87 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 1.975 | 368 | 1,00 | 12 | 663 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 36 | 46 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 138 | 151 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 1 | 100,0 % | 2.605 | 833 | 2,00 | 583 | 1.169 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 1 | 0,0 % | 1.599 | 592 | 1,00 | 204 | 503 | 0,0 % | – | – |
III SaharianoMT | 1 | 0,0 % | 674 | 337 | 1,00 | 129 | 359 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 1 | 100,0 % | – | 375 | 1,00 | 0 | 587 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 1 | 100,0 % | 5.537 | 6.243 | 3,00 | 715 | 1.338 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SIWA] Konkurssi.. | Soldat | 28.04.2021 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
