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The Investors · Unteroffizier · im Clan seit 20.11.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
32.316
Siegquote
57,41 %
WN8
2.380
Ø Schaden
1.462
Ø Erfahrung
817
Ø Stufe
7,01
Ø Abschüsse
1,30
Ø Aufgeklärt
1,25
Überlebensrate
35,90 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
410
Ø Geblockt
320
Schadensverhältnis
1,55
Abschüsse / Tod
2,03
Max. Schaden
12.464
CS-63
Max. Abschüsse
11
Pz. B2
Max. Erfahrung
3.251
Panzer gespielt
410
WN7
1.715
Effizienz (EFF)
1.417
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 32.316 | 57,41 % | 2.380 | 1.462 | 1,30 | 817 | 35,9 % | 7,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 391 | 47,6 % | 2.709 |
| Stufe X | 4.196 | 55,4 % | 2.408 |
| Stufe IX | 3.143 | 55,9 % | 2.061 |
| Stufe VIII | 7.332 | 57,1 % | 1.710 |
| Stufe VII | 2.874 | 56,9 % | 1.173 |
| Stufe VI | 8.040 | 59,6 % | 1.198 |
| Stufe V | 2.161 | 55,2 % | 615 |
| Stufe IV | 2.576 | 59,8 % | 811 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
10
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
18
★★
1 Gefechtsauszeichnung
64
★
Meisterschaft: Ass
141
Meisterschaft: I. Klasse
121
Meisterschaft: II. Klasse
89
Meisterschaft: III. Klasse
39
Panzer (410)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI Rudy PlMT | 1.379 | 61,2 % | 2.962 | 1.272 | 1,50 | 376 | 950 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 953 | 63,0 % | 3.415 | 1.523 | 1,74 | 418 | 1.120 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 933 | 58,0 % | 2.943 | 1.955 | 1,47 | 544 | 1.034 | 33,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 835 | 59,5 % | 2.414 | 1.516 | 1,17 | 452 | 856 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. B2HT | 675 | 62,2 % | 4.011 | 1.182 | 2,24 | 198 | 1.252 | 46,5 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 654 | 57,2 % | 2.103 | 336 | 2,22 | 42 | 394 | 32,9 % | – | Ass |
X STB-1MT | 611 | 52,7 % | 2.217 | 2.339 | 1,18 | 717 | 847 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 609 | 58,6 % | 2.204 | 2.332 | 1,11 | 651 | 743 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 587 | 59,8 % | 2.674 | 2.590 | 1,34 | 839 | 958 | 39,9 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 442 | 60,4 % | 2.233 | 910 | 1,08 | 311 | 633 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 432 | 60,2 % | 2.114 | 787 | 1,42 | 169 | 587 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
VI Cromwell BMT | 410 | 62,0 % | 3.419 | 1.365 | 1,68 | 471 | 1.070 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
VI PudelMT | 372 | 60,8 % | 3.568 | 1.385 | 1,66 | 396 | 1.075 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 367 | 54,8 % | 2.084 | 488 | 1,50 | 96 | 390 | 46,3 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 358 | 59,2 % | 2.455 | 2.545 | 1,11 | 844 | 931 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
IV Ke-HoLT | 328 | 68,6 % | 6.458 | 1.122 | 2,13 | 343 | 882 | 46,0 % | – | Ass |
VII Panther/M10MT | 323 | 50,8 % | 1.239 | 805 | 0,73 | 356 | 647 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
IV MatildaMT | 322 | 59,9 % | 2.398 | 644 | 1,49 | 142 | 540 | 35,7 % | – | Ass |
VII T29HT | 319 | 64,9 % | 2.579 | 1.538 | 1,27 | 429 | 843 | 42,6 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 316 | 64,2 % | 3.544 | 1.299 | 1,56 | 446 | 970 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 311 | 56,9 % | 2.842 | 1.911 | 1,29 | 575 | 1.006 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
III Pz. S35MT | 310 | 75,5 % | 3.787 | 963 | 2,04 | 164 | 1.182 | 51,0 % | – | Ass |
IX UDES 03 3MT | 302 | 57,6 % | 2.963 | 2.511 | 1,52 | 723 | 1.050 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 300 | 60,3 % | 2.799 | 1.967 | 1,43 | 604 | 1.036 | 43,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 298 | 56,7 % | 2.179 | 2.311 | 1,21 | 736 | 883 | 35,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 297 | 56,9 % | 2.076 | 1.539 | 1,06 | 547 | 745 | 41,8 % | ★★★ | Ass |
VI T78JPz | 295 | 62,0 % | 3.429 | 1.693 | 1,69 | 338 | 1.103 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Prototipo 6MT | 288 | 62,5 % | – | 2.398 | 1,87 | 540 | 1.196 | 45,1 % | ★★★ | Ass |
VI FuryMT | 281 | 63,0 % | 2.582 | 1.025 | 1,26 | 379 | 802 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 279 | 62,4 % | 2.076 | 961 | 1,19 | 131 | 579 | 47,0 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 268 | 55,2 % | 1.625 | 1.106 | 1,00 | 379 | 701 | 33,6 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 249 | 62,7 % | 2.945 | 2.303 | 1,53 | 472 | 970 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 235 | 54,0 % | 2.154 | 1.705 | 1,29 | 677 | 704 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 233 | 52,8 % | 2.075 | 1.625 | 1,02 | 432 | 701 | 33,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 227 | 53,7 % | 2.030 | 942 | 1,22 | 249 | 596 | 23,3 % | – | Ass |
IX E 75HT | 225 | 58,7 % | 2.125 | 1.926 | 1,08 | 532 | 669 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 211 | 53,6 % | 2.084 | 1.638 | 1,19 | 284 | 649 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 208 | 54,8 % | 1.500 | 1.206 | 0,82 | 369 | 673 | 32,7 % | – | Ass |
IV T-28E F-30MT | 205 | 64,4 % | 4.431 | 1.189 | 2,16 | 288 | 1.153 | 42,0 % | – | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 203 | 62,1 % | 3.566 | 1.510 | 1,69 | 352 | 1.078 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 194 | 47,9 % | 1.848 | 1.779 | 0,97 | 442 | 667 | 33,0 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 182 | 51,1 % | 1.638 | 1.211 | 0,98 | 176 | 488 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 178 | 53,9 % | 1.690 | 1.273 | 0,83 | 173 | 600 | 38,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V AT 2JPz | 177 | 62,1 % | 2.192 | 683 | 1,34 | 146 | 520 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 176 | 58,0 % | 2.817 | 1.671 | 1,34 | 399 | 905 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 175 | 49,7 % | 3.284 | 1.009 | 1,29 | 531 | 865 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VI Obj. 244HT | 171 | 67,8 % | 3.121 | 1.539 | 1,73 | 383 | 1.161 | 48,0 % | ★★★ | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 168 | 64,3 % | 3.436 | 1.494 | 1,53 | 327 | 1.060 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 163 | 50,3 % | 1.595 | 882 | 1,00 | 187 | 456 | 29,4 % | – | Ass |
IX T-10HT | 163 | 55,8 % | 1.926 | 1.815 | 0,85 | 529 | 860 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 163 | 56,4 % | 2.311 | 2.086 | 1,34 | 356 | 1.043 | 37,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 162 | 60,5 % | 2.656 | 1.311 | 1,33 | 253 | 597 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 162 | 56,8 % | 2.915 | 1.879 | 1,25 | 581 | 1.078 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 159 | 55,3 % | 1.924 | 1.757 | 1,09 | 668 | 630 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
VI Bret. PantherMT | 159 | 62,9 % | 3.522 | 1.399 | 1,60 | 448 | 1.093 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 158 | 54,4 % | 1.989 | 1.885 | 1,21 | 361 | 830 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Firefly VCMT | 158 | 60,8 % | 3.275 | 1.403 | 1,45 | 420 | 1.012 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 156 | 63,5 % | 2.297 | 1.421 | 1,06 | 554 | 630 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 145 | 57,2 % | 2.079 | 1.378 | 0,99 | 641 | 671 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
XI SzakalMT | 139 | 46,0 % | – | 2.547 | 1,10 | 805 | 869 | 30,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 136 | 55,9 % | 2.453 | 2.236 | 1,38 | 482 | 926 | 38,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 134 | 50,7 % | 1.087 | 391 | 0,86 | 156 | 397 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 132 | 56,1 % | 1.994 | 1.169 | 0,99 | 270 | 688 | 30,3 % | – | Ass |
VII PantherMT | 132 | 55,3 % | 1.568 | 891 | 0,82 | 429 | 590 | 25,8 % | – | Ass |
VIII TS-5JPz | 129 | 56,6 % | 2.745 | 2.050 | 1,44 | 395 | 1.075 | 42,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 128 | 52,3 % | 2.145 | 2.468 | 1,26 | 709 | 903 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 127 | 64,6 % | 2.524 | 1.434 | 1,54 | 328 | 905 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 124 | 56,5 % | 2.079 | 1.739 | 1,25 | 271 | 859 | 38,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 116 | 56,9 % | 2.514 | 1.969 | 1,09 | 346 | 1.005 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 115 | 40,9 % | 479 | 384 | 0,42 | 203 | 372 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 111 | 40,5 % | 1.223 | 794 | 1,03 | 121 | 398 | 40,5 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 109 | 60,6 % | 2.680 | 2.445 | 1,56 | 467 | 1.002 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 109 | 63,3 % | 1.953 | 1.467 | 1,17 | 278 | 655 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 108 | 50,9 % | 2.233 | 1.458 | 0,99 | 441 | 795 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 106 | 57,5 % | 2.008 | 2.298 | 0,99 | 726 | 899 | 45,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 105 | 57,1 % | 2.386 | 1.467 | 1,33 | 416 | 859 | 44,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 105 | 55,2 % | 2.505 | 1.952 | 1,38 | 317 | 959 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 103 | 55,3 % | 2.264 | 1.587 | 1,20 | 444 | 877 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 103 | 52,4 % | 1.791 | 1.293 | 0,87 | 413 | 771 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VII T71 DALT | 103 | 58,3 % | 2.206 | 938 | 0,81 | 666 | 801 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 103 | 60,2 % | 3.277 | 893 | 1,33 | 746 | 908 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59 GMT | 102 | 54,9 % | 2.738 | 1.761 | 1,26 | 558 | 1.023 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
XI PTZ-78JPz | 101 | 50,5 % | – | 3.179 | 1,32 | 474 | 958 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 100 | 54,0 % | 2.710 | 1.712 | 1,43 | 493 | 897 | 42,0 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49 LHT | 100 | 63,0 % | 2.489 | 1.661 | 0,98 | 404 | 1.022 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 100 | 67,0 % | – | 2.491 | 1,40 | 798 | 1.125 | 46,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V T1HT | 100 | 41,0 % | 1.054 | 536 | 0,94 | 95 | 374 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 98 | 52,0 % | 2.649 | 2.005 | 0,89 | 1.843 | 918 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 97 | 57,7 % | 2.204 | 1.342 | 1,29 | 291 | 715 | 44,3 % | – | Ass |
X LionMT | 96 | 51,0 % | 2.325 | 2.433 | 1,21 | 628 | 816 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 91 | 51,6 % | 1.724 | 958 | 0,84 | 314 | 551 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 90 | 51,1 % | 1.953 | 1.975 | 1,00 | 527 | 855 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VI Chi-ToMT | 89 | 52,8 % | 1.859 | 854 | 1,10 | 213 | 542 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 87 | 47,1 % | 1.394 | 796 | 0,97 | 238 | 549 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 87 | 42,5 % | 1.473 | 760 | 1,07 | 190 | 445 | 25,3 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 85 | 45,9 % | 1.516 | 823 | 0,75 | 275 | 538 | 24,7 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 85 | 74,1 % | 4.487 | 1.538 | 2,20 | 434 | 1.201 | 54,1 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 83 | 51,8 % | 1.265 | 657 | 0,75 | 274 | 552 | 10,8 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 82 | 64,6 % | 1.857 | 1.245 | 0,90 | 403 | 808 | 41,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 82 | 56,1 % | 1.813 | 1.179 | 1,02 | 308 | 612 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V GrilleArt | 82 | 51,2 % | 1.095 | 490 | 1,06 | 113 | 384 | 43,9 % | – | Ass |
VII T20MT | 81 | 63,0 % | 2.466 | 1.311 | 1,17 | 421 | 814 | 34,6 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 80 | 45,0 % | 615 | 338 | 0,63 | 74 | 257 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 79 | 43,0 % | 2.543 | 1.244 | 0,82 | 883 | 801 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 79 | 53,2 % | 2.307 | 1.458 | 1,05 | 394 | 872 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 78 | 50,0 % | 1.495 | 1.165 | 1,00 | 265 | 673 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 76 | 51,3 % | 2.239 | 1.342 | 1,45 | 203 | 656 | 31,6 % | – | Ass |
VIII 122 TMMT | 76 | 56,6 % | 2.481 | 1.822 | 1,22 | 627 | 1.025 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VI AT 8JPz | 75 | 68,0 % | 1.688 | 774 | 1,09 | 270 | 610 | 38,7 % | – | Ass |
IV AMX 105 AMArt | 73 | 54,8 % | 2.277 | 485 | 1,60 | 73 | 372 | 46,6 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 72 | 36,1 % | 155 | 123 | 0,42 | 113 | 219 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 70 | 61,4 % | 1.704 | 1.212 | 0,87 | 144 | 691 | 54,3 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 70 | 55,7 % | 1.931 | 2.197 | 1,39 | 633 | 843 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 69 | 65,2 % | 3.688 | 1.609 | 1,61 | 302 | 1.159 | 50,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 69 | 59,4 % | 2.281 | 1.507 | 1,01 | 593 | 938 | 26,1 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 69 | 55,1 % | 1.916 | 848 | 0,83 | 495 | 781 | 29,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII CometMT | 69 | 53,6 % | 2.233 | 1.084 | 1,30 | 406 | 780 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 69 | 52,2 % | 498 | 263 | 0,43 | 173 | 328 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 69 | 60,9 % | 2.548 | 1.247 | 1,45 | 509 | 886 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 69 | 47,8 % | 1.634 | 838 | 1,01 | 194 | 480 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 68 | 48,5 % | 645 | 462 | 0,62 | 149 | 431 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 68 | 58,8 % | 2.960 | 2.089 | 1,63 | 450 | 1.060 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 68 | 66,2 % | 2.011 | 1.940 | 1,13 | 403 | 873 | 42,6 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 67 | 58,2 % | 2.308 | 2.740 | 0,96 | 680 | 937 | 32,8 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 66 | 56,1 % | 1.216 | 472 | 1,08 | 122 | 367 | 27,3 % | – | Ass |
VIII Iron ArnieMT | 64 | 56,3 % | 2.309 | 1.781 | 1,06 | 531 | 966 | 32,8 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 64 | 59,4 % | 3.452 | 2.949 | 1,58 | 606 | 1.122 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
XI Pz. NeuHT | 63 | 50,8 % | – | 2.608 | 1,10 | 440 | 1.001 | 36,5 % | – | Ass |
VI M4A3E2MT | 62 | 45,2 % | 1.639 | 763 | 1,02 | 278 | 571 | 24,2 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 62 | 54,8 % | 1.547 | 846 | 1,13 | 216 | 696 | 41,9 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 62 | 53,2 % | 2.152 | 1.825 | 1,05 | 412 | 947 | 35,5 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 62 | 54,8 % | 2.132 | 2.376 | 1,26 | 713 | 863 | 25,8 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 61 | 52,5 % | 2.399 | 2.488 | 1,31 | 904 | 918 | 34,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 61 | 59,0 % | 2.281 | 2.156 | 1,25 | 587 | 962 | 41,0 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 61 | 62,3 % | 2.265 | 865 | 1,56 | 90 | 420 | 49,2 % | ★★★ | Ass |
V AMX 13 AMArt | 61 | 55,7 % | 1.187 | 532 | 0,84 | 130 | 347 | 42,6 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 61 | 47,5 % | 1.510 | 1.055 | 0,93 | 134 | 589 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
X UDES 15/16MT | 60 | 51,7 % | 2.187 | 2.418 | 1,18 | 621 | 842 | 35,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 59 | 50,8 % | 1.457 | 498 | 1,02 | 152 | 518 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 58 | 55,2 % | 2.463 | 1.218 | 1,45 | 352 | 827 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 57 | 47,4 % | 1.486 | 620 | 0,93 | 180 | 482 | 19,3 % | – | Ass |
IV Pz. III JMT | 57 | 63,2 % | 5.561 | 1.134 | 2,05 | 237 | 799 | 35,1 % | – | Ass |
V Pz. 38 (K)MT | 56 | 60,7 % | – | 1.240 | 1,73 | 391 | 1.088 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 56 | 50,0 % | 1.960 | 1.999 | 1,20 | 416 | 848 | 25,0 % | – | Ass |
X Ares 90MT | 56 | 55,4 % | – | 2.270 | 1,25 | 340 | 861 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 55 | 52,7 % | 2.330 | 2.297 | 1,07 | 508 | 900 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 55 | 67,3 % | 4.050 | 1.535 | 1,98 | 424 | 1.155 | 43,6 % | ★★★ | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 55 | 61,8 % | 2.752 | 1.394 | 1,31 | 276 | 880 | 49,1 % | ★★★ | Ass |
IX TortoiseJPz | 54 | 59,3 % | 2.043 | 2.292 | 1,02 | 431 | 1.005 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 54 | 55,6 % | 2.349 | 2.062 | 1,41 | 538 | 1.102 | 35,2 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 53 | 58,5 % | 1.461 | 359 | 0,66 | 286 | 447 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 53 | 52,8 % | 1.602 | 520 | 0,55 | 614 | 582 | 13,2 % | ★★★ | Ass |
VI E8 ShermanMT | 53 | 64,2 % | 4.076 | 1.506 | 1,74 | 510 | 1.101 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 53 | 54,7 % | 2.117 | 2.103 | 1,32 | 540 | 952 | 30,2 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 53 | 41,5 % | 1.395 | 399 | 0,66 | 281 | 496 | 11,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 52 | 57,7 % | 1.228 | 373 | 0,75 | 162 | 366 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 52 | 67,3 % | 2.694 | 1.926 | 1,56 | 375 | 1.120 | 48,1 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 51 | 62,7 % | 2.103 | 557 | 1,25 | 227 | 604 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 51 | 49,0 % | 2.510 | 2.137 | 1,06 | 704 | 866 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
VIII ViperaJPz | 51 | 68,6 % | 2.701 | 1.901 | 1,22 | 472 | 1.071 | 51,0 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 50 | 48,0 % | 2.233 | 2.526 | 1,38 | 600 | 849 | 38,0 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 49 | 49,0 % | 1.773 | 450 | 0,78 | 232 | 334 | 10,2 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 49 | 55,1 % | 1.398 | 451 | 0,80 | 176 | 393 | 12,2 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 48 | 41,7 % | 1.471 | 2.043 | 0,83 | 432 | 774 | 27,1 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 47 | 57,4 % | 2.471 | 2.506 | 1,38 | 460 | 1.012 | 51,1 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 46 | 54,3 % | 2.079 | 1.297 | 0,89 | 868 | 795 | 30,4 % | – | Ass |
VIII T26E5 PHT | 46 | 45,7 % | 2.259 | 1.718 | 0,87 | 387 | 889 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 44 | 50,0 % | 1.842 | 1.484 | 0,86 | 526 | 917 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 44 | 40,9 % | 2.341 | 882 | 1,45 | 148 | 596 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 44 | 50,0 % | 1.785 | 2.170 | 1,09 | 467 | 860 | 40,9 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 44 | 40,9 % | 1.719 | 2.093 | 1,14 | 523 | 730 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 44 | 50,0 % | 1.341 | 555 | 1,32 | 98 | 450 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 44 | 50,0 % | 2.475 | 2.688 | 1,43 | 645 | 896 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 44 | 56,8 % | 2.737 | 1.845 | 1,57 | 440 | 910 | 40,9 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 43 | 67,4 % | 1.214 | 674 | 0,74 | 166 | 475 | 37,2 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 43 | 60,5 % | 799 | 307 | 0,84 | 122 | 287 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 43 | 46,5 % | 1.330 | 827 | 0,72 | 284 | 469 | 25,6 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 43 | 44,2 % | 1.301 | 1.495 | 0,86 | 404 | 704 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 43 | 53,5 % | 1.773 | 1.513 | 1,09 | 376 | 791 | 37,2 % | – | I. Klasse |
IX Char MuratMT | 42 | 45,2 % | – | 2.195 | 1,62 | 363 | 886 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX PredatoreMT | 42 | 54,8 % | – | 2.606 | 1,52 | 518 | 1.009 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 42 | 52,4 % | 1.620 | 1.785 | 0,95 | 520 | 864 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 42 | 57,1 % | 1.454 | 1.119 | 0,86 | 329 | 592 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 42 | 54,8 % | 2.134 | 1.108 | 1,55 | 235 | 836 | 45,2 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 42 | 42,9 % | 196 | 123 | 0,26 | 55 | 210 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 42 | 42,9 % | 1.778 | 2.307 | 1,07 | 548 | 778 | 31,0 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 41 | 51,2 % | 485 | 193 | 0,95 | 59 | 239 | 19,5 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 41 | 53,7 % | 1.681 | 299 | 1,15 | 39 | 453 | 29,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 40 | 62,5 % | 2.896 | 3.058 | 1,73 | 577 | 1.145 | 47,5 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 40 | 50,0 % | 1.591 | 780 | 0,65 | 1.270 | 787 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 40 | 55,0 % | 2.267 | 1.722 | 0,75 | 492 | 885 | 35,0 % | – | Ass |
XI KR-1HT | 39 | 46,2 % | – | 2.568 | 1,00 | 431 | 910 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IV Škoda T 15ALT | 39 | 53,8 % | – | 1.027 | 1,64 | 343 | 1.031 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 39 | 43,6 % | 1.846 | 2.290 | 1,13 | 452 | 825 | 12,8 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 38 | 55,3 % | 2.418 | 888 | 1,63 | 169 | 711 | 34,2 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 38 | 44,7 % | 300 | 173 | 0,53 | 34 | 155 | 23,7 % | – | III. Klasse |
X Leopard 1MT | 38 | 60,5 % | 2.061 | 2.394 | 1,00 | 708 | 863 | 39,5 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 38 | 60,5 % | 1.767 | 306 | 1,53 | 78 | 466 | 39,5 % | – | Ass |
IX E 50MT | 37 | 51,4 % | 1.894 | 1.885 | 0,92 | 493 | 873 | 29,7 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 36 | 63,9 % | 1.537 | 377 | 1,00 | 78 | 304 | 38,9 % | – | Ass |
IV D.W. 2HT | 36 | 47,2 % | 69 | 59 | 0,14 | 61 | 215 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 36 | 50,0 % | 2.755 | 2.486 | 1,42 | 672 | 951 | 25,0 % | – | Ass |
III WespeArt | 36 | 41,7 % | 362 | 156 | 0,69 | 42 | 208 | 41,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 36 | 52,8 % | 2.777 | 2.671 | 1,36 | 538 | 1.068 | 36,1 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 35 | 42,9 % | 1.733 | 2.026 | 0,77 | 309 | 814 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 35 | 45,7 % | 1.927 | 1.008 | 1,34 | 264 | 738 | 37,1 % | – | Ass |
X ST-62 Ver. 2MT | 35 | 62,9 % | – | 2.322 | 1,23 | 647 | 989 | 45,7 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 35 | 45,7 % | 889 | 1.091 | 0,34 | 43 | 622 | 37,1 % | – | II. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 35 | 62,9 % | 2.538 | 786 | 1,49 | 133 | 727 | 40,0 % | – | Ass |
IV Marder 38TJPz | 34 | 52,9 % | 1.248 | 460 | 1,44 | 94 | 375 | 35,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 34 | 52,9 % | 122 | 46 | 0,06 | 92 | 176 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 33 | 69,7 % | 2.002 | 598 | 0,79 | 477 | 676 | 15,2 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 33 | 42,4 % | 226 | 147 | 0,52 | 80 | 199 | 12,1 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 33 | 63,6 % | 3.060 | 2.304 | 1,58 | 561 | 1.046 | 48,5 % | – | Ass |
VI NashornJPz | 33 | 60,6 % | 1.727 | 915 | 1,03 | 106 | 600 | 42,4 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 33 | 72,7 % | 2.043 | 1.419 | 0,91 | 457 | 879 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 32 | 56,3 % | 2.009 | 428 | 0,97 | 144 | 570 | 40,6 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 32 | 68,8 % | 2.727 | 1.370 | 1,19 | 391 | 891 | 53,1 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 32 | 62,5 % | 2.000 | 1.264 | 1,31 | 217 | 890 | 43,8 % | – | Ass |
XI ImbattableHT | 32 | 46,9 % | – | 2.553 | 1,16 | 355 | 874 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 31 | 45,2 % | 1.266 | 265 | 0,84 | 111 | 402 | 25,8 % | – | Ass |
I FTLT | 31 | 38,7 % | 240 | 83 | 0,65 | 28 | 173 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 31 | 58,1 % | 412 | 195 | 0,55 | 73 | 321 | 22,6 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 30 | 60,0 % | 2.144 | 2.931 | 1,23 | 443 | 1.053 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 30 | 60,0 % | 193 | 41 | 0,10 | 122 | 276 | 3,3 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 30 | 63,3 % | 1.992 | 1.631 | 0,77 | 535 | 857 | 40,0 % | – | Ass |
IV AlectoJPz | 30 | 53,3 % | 657 | 263 | 0,67 | 119 | 362 | 6,7 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 29 | 72,4 % | 1.894 | 574 | 1,21 | 138 | 614 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 29 | 48,3 % | 2.515 | 2.860 | 1,48 | 755 | 1.021 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 29 | 65,5 % | 2.730 | 1.270 | 1,38 | 196 | 923 | 44,8 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 29 | 51,7 % | 1.449 | 399 | 1,31 | 105 | 485 | 27,6 % | – | Ass |
III Pz. II JLT | 28 | 67,9 % | 2.508 | 750 | 1,96 | 274 | 1.217 | 53,6 % | – | Ass |
VI P.43 bisMT | 28 | 67,9 % | 2.947 | 1.226 | 1,61 | 253 | 887 | 35,7 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 28 | 53,6 % | 1.607 | 1.340 | 0,61 | 1.516 | 826 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 28 | 60,7 % | 1.976 | 723 | 1,43 | 100 | 576 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 28 | 50,0 % | 2.721 | 2.308 | 1,89 | 486 | 976 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 27 | 55,6 % | 2.337 | 1.112 | 1,70 | 199 | 938 | 40,7 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 27 | 51,9 % | 823 | 240 | 1,00 | 23 | 185 | 51,9 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 27 | 51,9 % | 3.528 | 2.438 | 1,85 | 326 | 1.028 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 27 | 44,4 % | 2.039 | 1.617 | 1,00 | 372 | 853 | 25,9 % | – | Ass |
VI ExcaliburJPz | 26 | 57,7 % | 2.262 | 1.131 | 1,73 | 241 | 813 | 38,5 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 25 | 60,0 % | 2.803 | 758 | 1,36 | 189 | 693 | 40,0 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 25 | 60,0 % | 1.461 | 1.900 | 0,84 | 407 | 789 | 28,0 % | – | II. Klasse |
V Ram IIMT | 25 | 64,0 % | 3.623 | 1.038 | 1,80 | 328 | 979 | 52,0 % | – | Ass |
X VK 72.01 KHT | 25 | 64,0 % | 2.014 | 2.829 | 0,88 | 480 | 1.010 | 44,0 % | – | III. Klasse |
IV A-32MT | 25 | 64,0 % | 3.993 | 1.108 | 2,20 | 257 | 1.158 | 36,0 % | – | Ass |
VI Strv 74MT | 24 | 58,3 % | 2.401 | 1.007 | 1,17 | 165 | 734 | 37,5 % | – | Ass |
VII SU-100M1JPz | 24 | 54,2 % | 1.859 | 1.215 | 1,42 | 219 | 725 | 45,8 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 24 | 58,3 % | 2.334 | 2.056 | 1,33 | 575 | 971 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 23 | 65,2 % | 1.456 | 1.921 | 0,74 | 374 | 780 | 39,1 % | – | II. Klasse |
X T-22 med.MT | 23 | 65,2 % | 2.368 | 2.286 | 1,35 | 745 | 1.012 | 43,5 % | – | I. Klasse |
VIII TS-54HT | 23 | 56,5 % | 3.177 | 2.362 | 1,35 | 802 | 1.244 | 30,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 23 | 60,9 % | 2.019 | 1.123 | 1,00 | 926 | 889 | 43,5 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 22 | 63,6 % | 844 | 128 | 1,27 | 24 | 257 | 40,9 % | – | I. Klasse |
X Concept 5MT | 22 | 31,8 % | 1.382 | 2.085 | 1,05 | 357 | 702 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 22 | 45,5 % | 1.883 | 1.665 | 0,95 | 324 | 860 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 21 | 47,6 % | 1.032 | 292 | 1,19 | 85 | 305 | 0,0 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 21 | 47,6 % | 2.345 | 1.151 | 0,90 | 688 | 776 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 21 | 42,9 % | 2.570 | 1.485 | 1,43 | 252 | 809 | 33,3 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 20 | 75,0 % | 2.479 | 2.081 | 1,40 | 748 | 1.054 | 35,0 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 20 | 50,0 % | 1.991 | 487 | 1,30 | 61 | 510 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 20 | 80,0 % | 3.305 | 1.235 | 1,65 | 317 | 1.048 | 60,0 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 20 | 55,0 % | 1.169 | 674 | 0,50 | 496 | 678 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 20 | 75,0 % | 436 | 104 | 0,30 | 200 | 338 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 19 | 57,9 % | 1.491 | 1.466 | 0,89 | 677 | 839 | 42,1 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 19 | 57,9 % | 2.487 | 1.925 | 0,95 | 232 | 979 | 21,1 % | – | Ass |
IV BT-7LT | 19 | 47,4 % | 412 | 133 | 0,74 | 61 | 260 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 18 | 38,9 % | 2.642 | 2.910 | 1,44 | 685 | 861 | 27,8 % | – | Ass |
V leFH18B2Art | 18 | 66,7 % | 1.798 | 765 | 1,39 | 67 | 577 | 55,6 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 18 | 61,1 % | 1.656 | 1.069 | 0,89 | 127 | 516 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 18 | 66,7 % | 1.849 | 922 | 0,78 | 616 | 860 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 18 | 44,4 % | 2.001 | 1.602 | 1,06 | 298 | 825 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 18 | 50,0 % | 1.903 | 2.308 | 1,22 | 875 | 905 | 55,6 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 17 | 47,1 % | 1.739 | 2.267 | 1,12 | 372 | 838 | 17,6 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 17 | 47,1 % | 2.007 | 1.581 | 0,65 | 2.238 | 868 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 17 | 58,8 % | 2.422 | 2.480 | 1,35 | 534 | 986 | 35,3 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 17 | 23,5 % | – | 2.307 | 0,88 | 751 | 618 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 16 | 68,8 % | 2.634 | 1.982 | 1,19 | 492 | 1.222 | 56,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-832HT | 16 | 43,8 % | 1.659 | 1.805 | 0,69 | 476 | 899 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 16 | 43,8 % | – | 2.611 | 1,38 | 827 | 1.058 | 31,3 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 16 | 62,5 % | 2.148 | 2.376 | 1,44 | 332 | 927 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 16 | 68,8 % | 4.764 | 1.254 | 1,63 | 525 | 1.280 | 31,3 % | – | Ass |
VIII T-44-100MT | 16 | 56,3 % | 4.047 | 2.286 | 2,00 | 346 | 1.106 | 43,8 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 15 | 26,7 % | 0 | 70 | 0,13 | 28 | 171 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VI T37LT | 15 | 53,3 % | 2.064 | 690 | 0,73 | 579 | 691 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 14 | 35,7 % | 1.641 | 1.276 | 0,71 | 344 | 661 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 14 | 35,7 % | 1.405 | 2.219 | 1,07 | 762 | 788 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII ST-66MT | 14 | 57,1 % | 1.805 | 1.586 | 0,50 | 276 | 862 | 21,4 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 13 | 69,2 % | 1.097 | 223 | 0,77 | 84 | 306 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 13 | 69,2 % | 2.792 | 1.347 | 1,00 | 432 | 903 | 23,1 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 12 | 50,0 % | 1.960 | 2.759 | 1,17 | 364 | 788 | 41,7 % | – | III. Klasse |
X GryphonHT | 12 | 50,0 % | – | 2.222 | 0,75 | 483 | 824 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 12 | 50,0 % | 657 | 175 | 0,83 | 84 | 175 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 12 | 25,0 % | 811 | 250 | 0,83 | 37 | 285 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 12 | 50,0 % | 83 | 50 | 0,08 | 36 | 135 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 12 | 58,3 % | 1.923 | 470 | 0,92 | 171 | 583 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 12 | 41,7 % | 196 | 100 | 0,67 | 34 | 132 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 11 | 63,6 % | 216 | 76 | 0,09 | 156 | 328 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 54,5 % | 1.514 | 362 | 1,82 | 48 | 456 | 45,5 % | – | I. Klasse |
II FT BSArt | 11 | 18,2 % | 961 | 168 | 1,45 | 34 | 158 | 36,4 % | – | II. Klasse |
XI TaschenratteHT | 11 | 45,5 % | – | 2.381 | 1,18 | 608 | 1.005 | 36,4 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 11 | 27,3 % | 2.220 | 385 | 1,45 | 80 | 366 | 18,2 % | – | Ass |
VIII ASTRON RexMT | 11 | 27,3 % | 1.397 | 1.586 | 0,91 | 288 | 707 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 11 | 81,8 % | 2.936 | 796 | 1,27 | 198 | 863 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 10 | 30,0 % | 1.166 | 1.673 | 0,80 | 499 | 653 | 20,0 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 10 | 90,0 % | 301 | 58 | 0,30 | 9 | 122 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 50,0 % | 194 | 98 | 0,10 | 15 | 162 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 257HT | 9 | 77,8 % | 2.522 | 2.076 | 1,44 | 493 | 1.127 | 77,8 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 9 | 55,6 % | 2.704 | 1.598 | 1,56 | 334 | 946 | 44,4 % | – | II. Klasse |
X DurendalMT | 9 | 44,4 % | – | 2.973 | 1,33 | 570 | 882 | 22,2 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 9 | 44,4 % | 1.441 | 2.217 | 0,67 | 968 | 800 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 9 | 33,3 % | 1.217 | 1.269 | 0,78 | 89 | 693 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X ChieftainHT | 9 | 88,9 % | – | 3.077 | 1,44 | 326 | 1.269 | 44,4 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 9 | 77,8 % | 1.068 | 238 | 0,56 | 80 | 373 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 9 | 55,6 % | 135 | 44 | 0,11 | 39 | 132 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 8 | 50,0 % | 1.437 | 1.363 | 1,25 | 255 | 805 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 8 | 37,5 % | 2.782 | 1.060 | 0,88 | 358 | 688 | 12,5 % | – | Ass |
III ValentineLT | 8 | 87,5 % | 1.865 | 407 | 0,88 | 162 | 575 | 50,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 8 | 37,5 % | 2 | 35 | 0,50 | 16 | 84 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 8 | 50,0 % | 650 | 200 | 0,75 | 12 | 280 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 8 | 50,0 % | 3.438 | 1.372 | 1,38 | 243 | 1.027 | 37,5 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 8 | 62,5 % | 1.526 | 295 | 1,38 | 86 | 477 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 8 | 50,0 % | – | 3.278 | 0,88 | 379 | 807 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 8 | 75,0 % | – | 2.850 | 1,13 | 262 | 1.114 | 37,5 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 8 | 75,0 % | 988 | 192 | 1,88 | 32 | 426 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 7 | 85,7 % | 2.222 | 2.018 | 1,29 | 211 | 1.042 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 7 | 42,9 % | 37 | 57 | 0,14 | 29 | 138 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 7 | 71,4 % | 312 | 96 | 0,43 | 32 | 215 | 0,0 % | – | – |
VI Škoda T 40MT | 7 | 57,1 % | 3.333 | 1.421 | 1,14 | 360 | 1.027 | 28,6 % | – | Ass |
II M2LT | 7 | 28,6 % | 292 | 120 | 1,00 | 55 | 303 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 7 | 71,4 % | 261 | 34 | 0,43 | 3 | 157 | 57,1 % | – | – |
X T110E3JPz | 7 | 14,3 % | 920 | 1.870 | 0,29 | 275 | 383 | 14,3 % | – | – |
VI Škoda T 25MT | 7 | 42,9 % | 1.286 | 704 | 0,71 | 103 | 556 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 6 | 66,7 % | 1.202 | 368 | 1,00 | 230 | 505 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 6 | 66,7 % | 2.931 | 1.682 | 1,50 | 543 | 1.066 | 50,0 % | – | II. Klasse |
XI Black RockHT | 6 | 16,7 % | – | 1.933 | 0,67 | 209 | 744 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 6 | 50,0 % | – | 1.674 | 1,83 | 276 | 861 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 33,3 % | 109 | 78 | 0,50 | 35 | 212 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 6 | 50,0 % | 89 | 41 | 0,33 | 20 | 81 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 6 | 33,3 % | 119 | 100 | 0,17 | 27 | 186 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V LeopardLT | 6 | 83,3 % | 535 | 177 | 0,00 | 170 | 453 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 6 | 50,0 % | 110 | 14 | 0,00 | 3 | 141 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX ToroHT | 6 | 50,0 % | – | 2.158 | 1,00 | 1.148 | 941 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 6 | 83,3 % | 1.813 | 1.440 | 1,50 | 429 | 1.118 | 83,3 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 6 | 50,0 % | 496 | 116 | 0,83 | 19 | 223 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 6 | 66,7 % | 2.449 | 2.109 | 1,17 | 195 | 1.034 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 6 | 16,7 % | 577 | 133 | 1,50 | 48 | 197 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 5 | 100,0 % | 2.666 | 992 | 1,00 | 1.174 | 1.200 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 5 | 20,0 % | 1.475 | 1.858 | 0,80 | 447 | 706 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 5 | 40,0 % | 223 | 85 | 0,80 | 7 | 135 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX E 77HT | 5 | 40,0 % | 4.601 | 2.876 | 1,20 | 610 | 1.014 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 5 | 40,0 % | 1.828 | 1.885 | 0,80 | 554 | 918 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 5 | 60,0 % | 698 | 156 | 1,20 | 90 | 351 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 4 | 25,0 % | – | 2.218 | 0,75 | 709 | 700 | 25,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 4 | 50,0 % | 1.303 | 2.147 | 0,75 | 183 | 741 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 50,0 % | 1.706 | 722 | 0,75 | 85 | 338 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV IT-3MT | 4 | 50,0 % | 1.730 | 952 | 1,25 | 267 | 929 | 0,0 % | – | Ass |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 4 | 50,0 % | 1.789 | 2.280 | 1,00 | 452 | 852 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 4 | 75,0 % | 3.035 | 1.032 | 2,75 | 278 | 1.398 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 4 | 50,0 % | 2.457 | 1.589 | 1,50 | 299 | 1.098 | 25,0 % | – | Ass |
II D1LT | 4 | 75,0 % | 434 | 94 | 0,75 | 36 | 307 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 4 | 75,0 % | 686 | 124 | 1,50 | 92 | 420 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 3 | 33,3 % | 1.239 | 726 | 0,33 | 0 | 572 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 3 | 100,0 % | 1.953 | 2.486 | 1,67 | 353 | 1.206 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 3 | 66,7 % | 1.238 | 1.067 | 1,00 | 300 | 755 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T2 LightLT | 3 | 66,7 % | 463 | 105 | 0,33 | 27 | 216 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 3 | 33,3 % | 564 | 857 | 0,00 | 309 | 512 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX SPHTHT | 3 | 0,0 % | – | 837 | 0,00 | 695 | 436 | 0,0 % | – | – |
IX T 54DMT | 3 | 33,3 % | 1.771 | 1.865 | 1,00 | 386 | 809 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 3 | 66,7 % | 1.150 | 564 | 1,67 | 24 | 621 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 3 | 100,0 % | 1.272 | 699 | 0,67 | 773 | 953 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 0 | 38 | 0,00 | 43 | 67 | 0,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 2 | 50,0 % | 3.599 | 1.179 | 1,00 | 816 | 1.179 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 2 | 100,0 % | – | 3.035 | 1,50 | 506 | 1.315 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 2 | 100,0 % | 2.267 | 1.738 | 0,50 | 350 | 1.019 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 2 | 100,0 % | 2.012 | 1.058 | 1,00 | 0 | 939 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 2 | 50,0 % | 534 | 937 | 0,50 | 647 | 719 | 50,0 % | – | – |
X IS-4HT | 2 | 50,0 % | 2.204 | 2.677 | 1,00 | 458 | 956 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 2 | 50,0 % | 2.306 | 2.214 | 2,50 | 68 | 948 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 50,0 % | 672 | 176 | 0,50 | 41 | 260 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 2 | 100,0 % | 3.011 | 3.196 | 2,00 | 39 | 1.249 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 1.887 | 494 | 0,00 | 0 | 563 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 2 | 100,0 % | – | 1.425 | 0,50 | 194 | 940 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII SU-101JPz | 2 | 50,0 % | 1.578 | 1.578 | 0,50 | 476 | 686 | 0,0 % | – | – |
VIII TornvagnHT | 2 | 50,0 % | 841 | 961 | 0,50 | 222 | 679 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 888 | 233 | 1,00 | 0 | 378 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 2 | 100,0 % | 999 | 989 | 0,00 | 0 | 805 | 50,0 % | – | – |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 1 | 100,0 % | 2.515 | 2.130 | 2,00 | 0 | 1.097 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII SquallLT | 1 | 0,0 % | – | 291 | 1,00 | 515 | 237 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 1 | 0,0 % | 143 | 86 | 0,00 | 0 | 95 | 100,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 275 | 61 | 1,00 | 237 | 396 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 267 | 100,0 % | – | – |
III LTPLT | 1 | 100,0 % | 721 | 149 | 2,00 | 0 | 396 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 1 | 100,0 % | – | 4.669 | 1,00 | 151 | 1.485 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 1 | 0,0 % | 1.026 | 1.230 | 1,00 | 0 | 311 | 0,0 % | – | – |
VIII Centurion 5/1MT | 1 | 0,0 % | 2.255 | 2.264 | 0,00 | 272 | 687 | 0,0 % | – | – |
VIII K-2HT | 1 | 0,0 % | 1.648 | 1.603 | 2,00 | 0 | 605 | 0,0 % | – | – |
IX Char Mle. 75LT | 1 | 100,0 % | 4.841 | 2.602 | 3,00 | 234 | 1.277 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X M60MT | 1 | 100,0 % | 3.455 | 4.144 | 1,00 | 369 | 1.238 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 1 | 100,0 % | 614 | 287 | 1,00 | 216 | 632 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 779 | 144 | 0,00 | 0 | 506 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 1 | 0,0 % | 0 | 241 | 0,00 | 472 | 170 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 1.298 | 256 | 1,00 | 290 | 387 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 0,0 % | 704 | 174 | 1,00 | 93 | 209 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 1 | 100,0 % | 4.452 | 1.659 | 2,00 | 0 | 1.415 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 47 | 0,00 | 0 | 109 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 0,0 % | 621 | 175 | 2,00 | 0 | 330 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 1 | 0,0 % | 6.945 | 2.611 | 3,00 | 1.848 | 1.080 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 1 | 0,0 % | 689 | 222 | 0,00 | 70 | 216 | 100,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NVEST] The Investors | Unteroffizier | 20.11.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
