Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Tagen · aktualisiert gerade eben
Vільний Nарод Uкраїни · Rekrut · im Clan seit 18.03.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
19.890
Siegquote
49,61 %
WN8
1.274
Ø Schaden
1.034
Ø Erfahrung
590
Ø Stufe
7,63
Ø Abschüsse
0,75
Ø Aufgeklärt
1,02
Überlebensrate
33,44 %
Trefferquote
63,0 %
Ø Assist
356
Ø Geblockt
368
Schadensverhältnis
0,96
Abschüsse / Tod
1,13
Max. Schaden
6.419
VK 72.01 K
Max. Abschüsse
8
T-34-85
Max. Erfahrung
2.511
Panzer gespielt
266
WN7
1.007
Effizienz (EFF)
1.141
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 19.890 | 49,61 % | 1.274 | 1.034 | 0,75 | 590 | 33,4 % | 7,6 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 9 | 33,3 % | 2.072 |
| Stufe X | 2.340 | 49,1 % | 1.582 |
| Stufe IX | 3.754 | 48,0 % | 1.268 |
| Stufe VIII | 5.858 | 48,8 % | 1.033 |
| Stufe VII | 2.753 | 49,5 % | 910 |
| Stufe VI | 3.183 | 52,1 % | 742 |
| Stufe V | 1.481 | 52,9 % | 655 |
| Stufe IV | 313 | 47,0 % | 325 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
53
★
Meisterschaft: Ass
28
Meisterschaft: I. Klasse
84
Meisterschaft: II. Klasse
99
Meisterschaft: III. Klasse
37
Panzer (266)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X AMX 13 105LT | 564 | 51,6 % | 1.477 | 1.257 | 0,70 | 1.029 | 630 | 30,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 432 | 46,1 % | 1.682 | 554 | 0,70 | 427 | 472 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 388 | 47,9 % | 1.389 | 1.217 | 0,82 | 333 | 651 | 29,6 % | – | Ass |
VIII IS-6 BHT | 384 | 45,6 % | 1.034 | 1.108 | 0,66 | 280 | 568 | 28,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 351 | 50,1 % | 1.339 | 1.153 | 0,72 | 351 | 628 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 331 | 49,2 % | 1.237 | 684 | 0,60 | 743 | 576 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 322 | 52,8 % | 1.778 | 858 | 1,05 | 248 | 541 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 301 | 54,5 % | 1.029 | 746 | 0,79 | 60 | 473 | 50,2 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 280 | 48,9 % | 1.237 | 1.543 | 0,91 | 391 | 600 | 32,5 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 278 | 55,4 % | 1.860 | 799 | 1,20 | 158 | 495 | 40,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 278 | 48,9 % | 1.252 | 1.327 | 0,79 | 456 | 522 | 33,5 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 248 | 48,0 % | 1.146 | 977 | 0,67 | 206 | 555 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 241 | 49,8 % | 1.518 | 1.170 | 0,82 | 355 | 766 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 228 | 54,8 % | 1.643 | 877 | 1,00 | 234 | 533 | 37,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X ManticoreLT | 221 | 51,6 % | 1.325 | 1.137 | 0,62 | 1.172 | 683 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 216 | 44,4 % | 855 | 581 | 0,34 | 646 | 571 | 19,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 209 | 45,9 % | 1.101 | 1.127 | 0,77 | 211 | 585 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 207 | 43,5 % | 1.168 | 1.569 | 0,75 | 221 | 615 | 36,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 204 | 42,6 % | 1.351 | 747 | 0,58 | 941 | 603 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII S-51Art | 201 | 49,8 % | 829 | 772 | 0,64 | 46 | 586 | 41,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 200 | 51,0 % | 1.107 | 814 | 0,52 | 1.005 | 674 | 27,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 199 | 55,3 % | 1.729 | 819 | 1,00 | 271 | 583 | 36,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 197 | 48,7 % | 1.337 | 905 | 0,57 | 827 | 673 | 26,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 181 | 51,4 % | 1.254 | 1.061 | 0,62 | 324 | 593 | 24,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 178 | 49,4 % | 1.085 | 863 | 0,62 | 265 | 514 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-3HT | 178 | 52,8 % | 1.773 | 1.232 | 1,03 | 252 | 627 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 169 | 54,4 % | 1.611 | 1.438 | 1,01 | 282 | 788 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 169 | 47,9 % | 1.417 | 848 | 0,89 | 226 | 614 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
VII LTGLT | 161 | 47,8 % | 1.822 | 818 | 0,88 | 563 | 493 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 158 | 53,8 % | 1.077 | 1.191 | 0,72 | 431 | 609 | 32,9 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 156 | 54,5 % | 1.727 | 669 | 0,95 | 207 | 431 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VIII FV207Art | 156 | 53,2 % | 909 | 850 | 0,50 | 45 | 577 | 49,4 % | – | Ass |
VII P.43 terMT | 155 | 42,6 % | 1.322 | 885 | 0,83 | 281 | 513 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 154 | 40,3 % | 1.344 | 1.877 | 0,87 | 454 | 735 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 147 | 51,7 % | 1.398 | 1.495 | 0,88 | 371 | 716 | 37,4 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 144 | 55,6 % | 1.288 | 1.217 | 0,74 | 136 | 468 | 47,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 143 | 52,4 % | 1.317 | 1.181 | 0,78 | 389 | 771 | 35,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 143 | 44,1 % | 1.071 | 1.222 | 0,67 | 474 | 688 | 22,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VI MT-25LT | 142 | 53,5 % | 1.538 | 475 | 0,61 | 495 | 481 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 141 | 50,4 % | 1.491 | 1.819 | 0,85 | 502 | 707 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 140 | 50,0 % | 822 | 1.029 | 0,59 | 305 | 641 | 24,3 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 139 | 45,3 % | – | 1.738 | 0,98 | 227 | 574 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 137 | 43,1 % | 1.377 | 1.108 | 0,95 | 240 | 481 | 34,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 133 | 48,9 % | 1.074 | 1.001 | 0,65 | 312 | 477 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 132 | 48,5 % | 1.650 | 1.089 | 0,56 | 1.035 | 772 | 37,1 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 127 | 47,2 % | 1.104 | 1.102 | 0,48 | 357 | 506 | 38,6 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 125 | 44,0 % | 658 | 378 | 0,42 | 39 | 265 | 44,0 % | ★★★ | Ass |
VIII 110HT | 125 | 56,8 % | 1.383 | 1.156 | 0,74 | 306 | 661 | 33,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 124 | 45,2 % | 1.189 | 1.483 | 0,78 | 356 | 665 | 31,5 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 123 | 49,6 % | 1.226 | 1.386 | 0,76 | 419 | 744 | 34,1 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 123 | 41,5 % | 914 | 1.144 | 0,71 | 357 | 541 | 26,0 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 122 | 48,4 % | 1.273 | 734 | 0,79 | 170 | 517 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 121 | 39,7 % | 1.016 | 909 | 0,50 | 312 | 526 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX FV3805Art | 120 | 45,0 % | 756 | 905 | 0,48 | 55 | 571 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 120 | 42,5 % | 931 | 949 | 0,57 | 288 | 515 | 30,0 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 118 | 47,5 % | 1.410 | 1.931 | 0,82 | 532 | 749 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 118 | 44,1 % | 667 | 811 | 0,49 | 146 | 473 | 37,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 118 | 47,5 % | 885 | 920 | 0,53 | 27 | 525 | 39,0 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 114 | 50,0 % | 1.479 | 1.289 | 0,79 | 294 | 696 | 28,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 113 | 41,6 % | 1.071 | 1.367 | 0,63 | 321 | 707 | 24,8 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 112 | 42,9 % | 944 | 1.262 | 0,72 | 394 | 690 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 111 | 48,6 % | 1.107 | 697 | 0,86 | 227 | 398 | 45,0 % | ★★★ | Ass |
X WZ-111 5AHT | 110 | 47,3 % | 1.090 | 1.633 | 0,75 | 355 | 636 | 24,5 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 107 | 45,8 % | 1.066 | 1.486 | 0,86 | 275 | 684 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 106 | 53,8 % | 1.930 | 977 | 1,00 | 225 | 572 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
IX MäuschenHT | 106 | 52,8 % | 1.273 | 1.385 | 0,77 | 442 | 778 | 42,5 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 101 | 53,5 % | 1.243 | 1.268 | 0,80 | 195 | 684 | 39,6 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 101 | 48,5 % | 999 | 608 | 0,47 | 698 | 595 | 39,6 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 101 | 47,5 % | 1.183 | 659 | 0,55 | 232 | 389 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T20MT | 101 | 39,6 % | 955 | 782 | 0,58 | 280 | 509 | 24,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 100 | 45,0 % | 1.207 | 987 | 0,75 | 369 | 667 | 24,0 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 98 | 53,1 % | 997 | 1.224 | 0,55 | 54 | 632 | 46,9 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 98 | 55,1 % | 1.471 | 1.038 | 1,00 | 204 | 564 | 49,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ST-IHT | 97 | 47,4 % | 1.034 | 1.279 | 0,66 | 398 | 687 | 30,9 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 97 | 45,4 % | 1.134 | 984 | 0,71 | 336 | 670 | 29,9 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 95 | 58,9 % | 1.408 | 1.956 | 0,98 | 274 | 755 | 46,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 94 | 45,7 % | 1.513 | 1.097 | 0,84 | 183 | 692 | 38,3 % | ★★★ | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 93 | 46,2 % | 857 | 1.120 | 0,74 | 240 | 617 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 93 | 52,7 % | 1.780 | 1.145 | 1,04 | 274 | 542 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 92 | 52,2 % | 1.051 | 1.030 | 0,43 | 338 | 725 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 91 | 50,5 % | 1.164 | 275 | 0,48 | 358 | 284 | 37,4 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 91 | 48,4 % | 1.394 | 862 | 0,81 | 315 | 552 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 90 | 51,1 % | 1.183 | 1.078 | 0,71 | 365 | 606 | 34,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 89 | 50,6 % | 1.295 | 1.009 | 0,73 | 280 | 657 | 37,1 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 87 | 49,4 % | 1.227 | 979 | 0,74 | 247 | 515 | 35,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 87 | 48,3 % | 1.588 | 717 | 0,75 | 711 | 579 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 85 | 44,7 % | 1.016 | 1.428 | 0,81 | 376 | 738 | 37,6 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 85 | 55,3 % | 1.563 | 700 | 0,95 | 144 | 382 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 84 | 45,2 % | 1.016 | 985 | 0,62 | 244 | 595 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 84 | 40,5 % | 570 | 944 | 0,49 | 281 | 573 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 83 | 47,0 % | 1.119 | 1.633 | 0,63 | 499 | 635 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 82 | 37,8 % | 1.006 | 991 | 0,78 | 268 | 646 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 81 | 45,7 % | – | 1.610 | 0,62 | 312 | 761 | 35,8 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 81 | 40,7 % | 807 | 555 | 0,46 | 247 | 403 | 17,3 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 81 | 53,1 % | 1.413 | 1.551 | 0,69 | 349 | 812 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 81 | 51,9 % | 1.290 | 1.182 | 0,74 | 310 | 757 | 39,5 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 80 | 41,3 % | 672 | 510 | 0,34 | 381 | 458 | 25,0 % | – | Ass |
VII Crusader SPArt | 79 | 50,6 % | 811 | 619 | 0,56 | 51 | 553 | 44,3 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 79 | 63,3 % | 1.565 | 1.109 | 0,85 | 290 | 551 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 75 | 56,0 % | 1.685 | 1.435 | 1,00 | 515 | 809 | 34,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 75 | 44,0 % | 788 | 289 | 0,61 | 108 | 243 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 74 | 60,8 % | 1.361 | 754 | 0,64 | 243 | 577 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 73 | 58,9 % | 1.258 | 692 | 0,79 | 239 | 572 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vickers 3MT | 73 | 43,8 % | 1.287 | 1.790 | 1,05 | 364 | 669 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 72 | 51,4 % | 1.265 | 992 | 0,74 | 317 | 633 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 72 | 59,7 % | 1.065 | 647 | 0,64 | 189 | 519 | 36,1 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 71 | 42,3 % | 1.045 | 1.594 | 0,93 | 539 | 562 | 25,4 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 70 | 50,0 % | 2.955 | 687 | 1,00 | 377 | 369 | 44,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 69 | 49,3 % | 1.207 | 1.149 | 0,91 | 241 | 692 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 69 | 47,8 % | 2.175 | 692 | 0,80 | 573 | 480 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Mitsu 108HT | 68 | 52,9 % | 1.080 | 753 | 1,03 | 203 | 505 | 38,2 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 68 | 54,4 % | 2.139 | 913 | 0,94 | 240 | 469 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 67 | 61,2 % | 2.387 | 451 | 1,15 | 158 | 326 | 53,7 % | – | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 67 | 46,3 % | 1.310 | 831 | 0,88 | 207 | 566 | 28,4 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 65 | 58,5 % | 1.680 | 660 | 1,06 | 155 | 527 | 47,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 65 | 41,5 % | 845 | 1.270 | 0,54 | 281 | 686 | 33,8 % | – | III. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 64 | 43,8 % | 1.167 | 2.064 | 0,86 | 347 | 764 | 34,4 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 64 | 40,6 % | 878 | 395 | 0,73 | 122 | 261 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 64 | 48,4 % | 1.272 | 882 | 0,80 | 168 | 583 | 34,4 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 62 | 51,6 % | 1.262 | 1.100 | 0,77 | 253 | 611 | 33,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 62 | 48,4 % | 2.008 | 507 | 1,47 | 82 | 317 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 62 | 41,9 % | 968 | 1.057 | 0,71 | 199 | 634 | 27,4 % | – | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 60 | 61,7 % | 1.202 | 749 | 0,67 | 213 | 605 | 46,7 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 58 | 44,8 % | 861 | 1.181 | 0,50 | 315 | 682 | 34,5 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 57 | 49,1 % | 1.130 | 539 | 0,81 | 210 | 451 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 57 | 64,9 % | 1.130 | 889 | 0,56 | 355 | 753 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VIII Projekt IONHT | 55 | 58,2 % | – | 1.404 | 1,02 | 259 | 719 | 43,6 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 54 | 51,9 % | 1.576 | 1.374 | 0,93 | 402 | 784 | 27,8 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 54 | 48,1 % | 1.426 | 580 | 0,74 | 67 | 321 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 53 | 56,6 % | 1.220 | 512 | 0,60 | 705 | 647 | 43,4 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 53 | 58,5 % | 2.372 | 725 | 1,17 | 178 | 571 | 49,1 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2HT | 53 | 47,2 % | 1.043 | 859 | 0,81 | 314 | 665 | 37,7 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 53 | 62,3 % | 1.534 | 647 | 0,62 | 124 | 468 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 53 | 47,2 % | 1.010 | 855 | 0,58 | 242 | 574 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 52 | 48,1 % | 781 | 691 | 0,85 | 144 | 544 | 26,9 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 52 | 36,5 % | 1.637 | 490 | 0,62 | 176 | 321 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 51 | 62,7 % | 1.406 | 1.413 | 0,88 | 229 | 854 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 50 | 50,0 % | 996 | 805 | 0,66 | 70 | 421 | 42,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 50 | 52,0 % | 1.075 | 810 | 0,38 | 895 | 731 | 26,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 50 | 52,0 % | 1.019 | 292 | 0,56 | 175 | 312 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 49 | 44,9 % | 1.124 | 1.072 | 0,59 | 229 | 645 | 26,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 48 | 50,0 % | 1.724 | 1.027 | 1,33 | 253 | 713 | 33,3 % | – | Ass |
X Obj. 452KHT | 48 | 39,6 % | 1.300 | 2.006 | 0,81 | 384 | 651 | 35,4 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 48 | 60,4 % | 1.666 | 2.076 | 0,81 | 545 | 882 | 35,4 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 47 | 57,4 % | 1.709 | 1.479 | 1,11 | 249 | 844 | 44,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 47 | 48,9 % | 1.141 | 1.464 | 0,74 | 637 | 622 | 31,9 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 46 | 52,2 % | 1.568 | 804 | 1,15 | 179 | 542 | 43,5 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 45 | 46,7 % | 779 | 898 | 0,40 | 179 | 602 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 44 | 63,6 % | 1.973 | 943 | 1,09 | 278 | 511 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 43 | 48,8 % | 1.392 | 494 | 0,74 | 474 | 583 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 43 | 51,2 % | 916 | 760 | 0,60 | 194 | 563 | 30,2 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 41 | 53,7 % | 1.779 | 1.988 | 0,95 | 575 | 871 | 43,9 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 41 | 48,8 % | – | 1.115 | 0,98 | 288 | 751 | 36,6 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 41 | 65,9 % | 1.644 | 835 | 0,95 | 114 | 567 | 48,8 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 40 | 70,0 % | 1.681 | 849 | 0,80 | 134 | 608 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 40 | 52,5 % | 961 | 530 | 0,45 | 400 | 454 | 27,5 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 40 | 55,0 % | 1.969 | 1.100 | 1,05 | 401 | 554 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 39 | 46,2 % | 1.580 | 970 | 1,03 | 122 | 542 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 38 | 52,6 % | – | 1.081 | 0,74 | 215 | 752 | 34,2 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 37 | 54,1 % | 1.427 | 625 | 1,19 | 72 | 457 | 32,4 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 37 | 43,2 % | 923 | 1.159 | 0,68 | 334 | 688 | 24,3 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 36 | 61,1 % | 1.556 | 1.967 | 0,94 | 370 | 871 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 35 | 51,4 % | 1.462 | 726 | 0,89 | 139 | 598 | 45,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 35 | 54,3 % | 917 | 346 | 0,57 | 70 | 240 | 31,4 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 35 | 54,3 % | 1.116 | 544 | 0,86 | 49 | 375 | 34,3 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 34 | 52,9 % | 1.592 | 967 | 0,74 | 335 | 738 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 33 | 60,6 % | 1.332 | 788 | 0,94 | 269 | 667 | 48,5 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 32 | 53,1 % | 946 | 1.435 | 0,41 | 350 | 598 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 32 | 34,4 % | 1.337 | 712 | 0,72 | 618 | 547 | 34,4 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 31 | 48,4 % | 1.158 | 815 | 0,87 | 252 | 603 | 29,0 % | – | Ass |
VI Cromwell BMT | 31 | 54,8 % | 1.628 | 769 | 1,19 | 347 | 631 | 25,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 31 | 58,1 % | 1.690 | 1.555 | 0,84 | 395 | 896 | 35,5 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 30 | 66,7 % | 1.188 | 1.165 | 1,10 | 146 | 743 | 46,7 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 28 | 50,0 % | 756 | 396 | 0,46 | 93 | 311 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 28 | 50,0 % | 1.535 | 2.104 | 0,93 | 340 | 639 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 27 | 48,1 % | 1.082 | 893 | 0,78 | 209 | 612 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 26 | 42,3 % | 1.561 | 865 | 0,92 | 236 | 538 | 23,1 % | – | Ass |
X AMX M4 54HT | 24 | 54,2 % | 1.036 | 1.562 | 0,63 | 292 | 628 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 24 | 50,0 % | 1.930 | 644 | 1,00 | 139 | 524 | 54,2 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 24 | 54,2 % | 828 | 1.135 | 0,46 | 273 | 710 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 23 | 52,2 % | 1.035 | 725 | 0,43 | 241 | 654 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 23 | 47,8 % | 1.445 | 599 | 1,04 | 76 | 374 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 22 | 54,5 % | 1.027 | 438 | 0,50 | 176 | 430 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 21 | 47,6 % | 977 | 619 | 0,76 | 237 | 535 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 21 | 66,7 % | 1.265 | 1.369 | 1,05 | 359 | 873 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 21 | 57,1 % | 1.090 | 395 | 0,43 | 257 | 460 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X IS-4HT | 21 | 42,9 % | 991 | 1.583 | 0,43 | 279 | 659 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 17 | 52,9 % | 1.453 | 1.155 | 0,82 | 557 | 749 | 47,1 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 15 | 46,7 % | 1.052 | 1.798 | 0,40 | 330 | 789 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 15 | 46,7 % | 504 | 757 | 0,13 | 256 | 540 | 13,3 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 15 | 33,3 % | 735 | 373 | 0,27 | 49 | 271 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 15 | 53,3 % | 1.543 | 591 | 0,80 | 196 | 580 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 15 | 53,3 % | 2.195 | 970 | 1,07 | 181 | 740 | 46,7 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 14 | 50,0 % | 1.236 | 1.730 | 0,86 | 747 | 706 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 13 | 69,2 % | 1.501 | 963 | 1,00 | 107 | 587 | 53,8 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 13 | 38,5 % | 605 | 1.163 | 0,46 | 292 | 664 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 13 | 38,5 % | 1.350 | 1.565 | 0,85 | 177 | 666 | 30,8 % | – | III. Klasse |
X Vz. 55HT | 12 | 33,3 % | 1.053 | 1.736 | 0,83 | 440 | 617 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 12 | 66,7 % | 1.259 | 936 | 0,92 | 280 | 781 | 58,3 % | – | I. Klasse |
V M4-85MT | 12 | 66,7 % | 1.952 | 700 | 1,33 | 149 | 600 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 12 | 25,0 % | 670 | 828 | 0,17 | 394 | 376 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II T2 LightLT | 12 | 50,0 % | 1.012 | 246 | 0,33 | 70 | 406 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 11 | 63,6 % | 1.100 | 900 | 0,27 | 316 | 780 | 45,5 % | – | I. Klasse |
III Lago M38LT | 10 | 60,0 % | 1.112 | 479 | 0,50 | 105 | 574 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 10 | 50,0 % | 1.126 | 535 | 0,60 | 81 | 381 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 10 | 50,0 % | 1.191 | 698 | 0,80 | 283 | 527 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 10 | 70,0 % | 1.213 | 1.097 | 0,60 | 220 | 631 | 60,0 % | – | III. Klasse |
XI T803HT | 9 | 33,3 % | – | 2.072 | 0,56 | 403 | 671 | 11,1 % | – | – |
III BT-5LT | 9 | 55,6 % | 2.242 | 524 | 1,33 | 134 | 580 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 9 | 44,4 % | 1.121 | 1.888 | 0,89 | 411 | 613 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 8 | 37,5 % | 1.217 | 2.040 | 1,00 | 849 | 620 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VI SU-100JPz | 7 | 57,1 % | 1.795 | 952 | 1,43 | 135 | 657 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 7 | 85,7 % | 1.998 | 1.133 | 1,43 | 211 | 945 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII 56TPHT | 7 | 57,1 % | 1.329 | 1.197 | 0,71 | 488 | 821 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 7 | 71,4 % | 965 | 378 | 0,29 | 234 | 402 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 7 | 85,7 % | 1.484 | 1.017 | 1,00 | 223 | 853 | 57,1 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 7 | 57,1 % | 785 | 1.201 | 1,00 | 274 | 609 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X StingerHT | 6 | 33,3 % | – | 1.284 | 0,50 | 523 | 531 | 33,3 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 6 | 83,3 % | 1.218 | 922 | 0,50 | 135 | 588 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 6 | 33,3 % | 1.522 | 1.023 | 0,67 | 69 | 522 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 6 | 66,7 % | 1.833 | 355 | 1,33 | 25 | 251 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 6 | 33,3 % | 612 | 829 | 0,67 | 208 | 530 | 16,7 % | – | – |
VIII CalibanHT | 5 | 20,0 % | 1.049 | 1.194 | 0,80 | 261 | 396 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 5 | 40,0 % | 732 | 1.025 | 0,60 | 274 | 423 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 4 | 0,0 % | 580 | 803 | 1,25 | 132 | 363 | 0,0 % | – | – |
X AshigaruJPz | 4 | 50,0 % | – | 1.230 | 0,25 | 43 | 664 | 50,0 % | – | – |
VIII VK 168.01 PHT | 4 | 50,0 % | 196 | 333 | 0,25 | 25 | 444 | 25,0 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 4 | 75,0 % | – | 1.243 | 0,50 | 704 | 917 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 4 | 50,0 % | 443 | 457 | 0,75 | 58 | 463 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 100,0 % | 528 | 98 | 0,00 | 0 | 184 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII MarsMT | 3 | 66,7 % | 779 | 792 | 1,00 | 550 | 634 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 3 | 66,7 % | 700 | 656 | 0,33 | 306 | 722 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 3 | 33,3 % | 1.148 | 1.188 | 0,67 | 391 | 661 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X DurendalMT | 3 | 33,3 % | – | 1.534 | 1,00 | 126 | 572 | 33,3 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 3 | 33,3 % | 768 | 250 | 0,67 | 33 | 336 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 3 | 66,7 % | 1.243 | 1.048 | 0,67 | 240 | 471 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 3 | 100,0 % | 261 | 97 | 0,33 | 76 | 290 | 0,0 % | – | – |
VIII T-44-100MT | 3 | 100,0 % | 1.906 | 1.515 | 0,67 | 114 | 954 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 3 | 66,7 % | 639 | 399 | 1,00 | 93 | 576 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 3 | 100,0 % | 1.405 | 1.118 | 0,67 | 137 | 976 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 2 | 50,0 % | 440 | 432 | 0,00 | 8 | 376 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 2 | 0,0 % | 1.186 | 201 | 1,50 | 0 | 124 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 2 | 50,0 % | 1.580 | 566 | 1,50 | 186 | 554 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 2 | 100,0 % | 1.866 | 561 | 1,00 | 82 | 633 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 0,0 % | 1.133 | 234 | 1,00 | 91 | 146 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 2 | 50,0 % | 1.390 | 418 | 1,00 | 18 | 409 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 2 | 0,0 % | 1.657 | 281 | 1,00 | 20 | 164 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 2 | 100,0 % | 2.057 | 1.139 | 2,00 | 296 | 1.032 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 2.014 | 306 | 1,50 | 45 | 353 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 2 | 50,0 % | 1.438 | 1.295 | 1,50 | 236 | 796 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 2 | 0,0 % | 938 | 1.240 | 0,00 | 0 | 412 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2MHT | 2 | 100,0 % | 785 | 659 | 1,00 | 126 | 556 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 1 | 100,0 % | 10.023 | 1.353 | 5,00 | 20 | 1.089 | 100,0 % | – | Ass |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 4.036 | 548 | 2,00 | 0 | 617 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Pzw. 39LT | 1 | 0,0 % | 884 | 328 | 0,00 | 14 | 189 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 240 | 119 | 0,00 | 0 | 147 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 0,0 % | 222 | 93 | 1,00 | 0 | 131 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 962 | 1,00 | 677 | 330 | 0,0 % | – | – |
V Ram IIMT | 1 | 100,0 % | 467 | 198 | 0,00 | 112 | 329 | 0,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 1 | 0,0 % | 2.483 | 1.670 | 1,00 | 151 | 749 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 3.419 | 515 | 2,00 | 0 | 675 | 100,0 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 1 | 0,0 % | 2.360 | 454 | 1,00 | 80 | 318 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 1 | 100,0 % | 598 | 696 | 0,00 | 221 | 803 | 100,0 % | – | – |
IX RamboHT | 1 | 100,0 % | – | 1.772 | 1,00 | 105 | 1.163 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 2.063 | 361 | 1,00 | 0 | 399 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII NergalHT | 1 | 100,0 % | – | 2.430 | 3,00 | 184 | 1.437 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [VNUA] Vільний Nарод Uкраїни | Rekrut | 18.03.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
