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BARDAK · Unteroffizier · im Clan seit 25.12.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
34.375
Siegquote
49,93 %
WN8
1.153
Ø Schaden
897
Ø Erfahrung
483
Ø Stufe
7,25
Ø Abschüsse
0,75
Ø Aufgeklärt
0,93
Überlebensrate
33,68 %
Trefferquote
50,0 %
Ø Assist
235
Ø Geblockt
171
Schadensverhältnis
1,14
Abschüsse / Tod
1,13
Max. Schaden
6.236
FV4005
Max. Abschüsse
8
P26/40
Max. Erfahrung
2.276
Panzer gespielt
380
WN7
968
Effizienz (EFF)
1.086
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 34.361 | 49,93 % | 1.153 | 896 | 0,75 | 483 | 33,7 % | 7,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 205 | 48,8 % | 1.867 |
| Stufe X | 3.402 | 46,6 % | 1.537 |
| Stufe IX | 5.060 | 48,3 % | 1.191 |
| Stufe VIII | 7.491 | 49,1 % | 958 |
| Stufe VII | 7.832 | 51,3 % | 925 |
| Stufe VI | 5.587 | 51,2 % | 625 |
| Stufe V | 2.304 | 51,0 % | 328 |
| Stufe IV | 848 | 52,2 % | 237 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
29
★
Meisterschaft: Ass
34
Meisterschaft: I. Klasse
105
Meisterschaft: II. Klasse
137
Meisterschaft: III. Klasse
59
Panzer (380)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VII G.W. PantherArt | 4.000 | 51,2 % | 1.544 | 1.118 | 0,94 | 76 | 458 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 773 | 52,7 % | 1.201 | 639 | 0,85 | 136 | 358 | 39,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 715 | 54,0 % | 1.191 | 1.001 | 0,69 | 419 | 623 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 688 | 49,7 % | 2.040 | 1.091 | 1,20 | 0 | 368 | 42,6 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 685 | 48,2 % | 888 | 1.152 | 0,55 | 54 | 560 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 557 | 56,2 % | 900 | 179 | 0,81 | 138 | 315 | 30,0 % | – | Ass |
VI MT-25LT | 537 | 53,3 % | 564 | 234 | 0,28 | 91 | 371 | 18,2 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 533 | 52,2 % | 1.420 | 1.147 | 0,84 | 392 | 545 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 529 | 53,7 % | 1.042 | 755 | 0,70 | 39 | 442 | 33,8 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 494 | 49,4 % | 1.344 | 1.253 | 0,78 | 195 | 435 | 41,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 487 | 46,4 % | 1.321 | 1.353 | 0,99 | 202 | 635 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 481 | 49,5 % | 1.026 | 532 | 0,79 | 180 | 400 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 396 | 51,8 % | 1.197 | 680 | 0,84 | 159 | 368 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 348 | 52,3 % | 691 | 289 | 0,52 | 92 | 282 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 334 | 47,9 % | 1.247 | 1.063 | 0,74 | 126 | 377 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 329 | 46,2 % | 849 | 858 | 0,53 | 0 | 464 | 28,3 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 324 | 44,8 % | 918 | 1.142 | 0,64 | 332 | 467 | 35,2 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 318 | 51,3 % | 1.697 | 1.070 | 0,93 | 0 | 392 | 45,6 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 304 | 44,7 % | 721 | 867 | 0,60 | 240 | 476 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 287 | 49,5 % | 1.090 | 851 | 0,75 | 0 | 420 | 33,4 % | – | Ass |
VII ISHT | 285 | 52,3 % | 1.010 | 752 | 0,73 | 389 | 471 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 282 | 45,0 % | 720 | 690 | 0,49 | 420 | 420 | 27,7 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 281 | 48,0 % | 955 | 549 | 0,49 | 834 | 608 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 274 | 43,8 % | 1.009 | 777 | 0,63 | 667 | 468 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 268 | 51,5 % | 1.003 | 637 | 0,65 | 0 | 435 | 29,1 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 264 | 53,8 % | 1.337 | 1.465 | 0,86 | 425 | 715 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 112HT | 264 | 53,0 % | 1.383 | 1.151 | 1,00 | 396 | 724 | 43,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 261 | 46,7 % | 1.074 | 1.716 | 0,80 | 216 | 655 | 36,8 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 261 | 52,5 % | 1.553 | 1.077 | 0,95 | 0 | 399 | 43,7 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 233 | 49,8 % | 543 | 191 | 0,52 | 0 | 282 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 207 | 49,3 % | 1.330 | 751 | 0,65 | 581 | 577 | 23,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 202 | 54,0 % | 729 | 610 | 0,64 | 88 | 365 | 33,7 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 194 | 50,0 % | 1.149 | 1.248 | 0,73 | 497 | 576 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 187 | 55,6 % | 1.141 | 542 | 0,58 | 541 | 464 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 184 | 46,7 % | 682 | 454 | 0,62 | 0 | 322 | 32,1 % | – | – |
VIII T32HT | 182 | 50,0 % | 930 | 886 | 0,62 | 442 | 523 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 179 | 50,3 % | 797 | 554 | 0,61 | 46 | 467 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 176 | 54,5 % | 592 | 371 | 0,41 | 85 | 433 | 25,6 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 175 | 42,3 % | 997 | 1.436 | 0,72 | 549 | 633 | 29,1 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 164 | 46,3 % | 342 | 230 | 0,49 | 0 | 220 | 28,0 % | – | – |
VII AMX 13 75LT | 161 | 50,9 % | 863 | 459 | 0,45 | 418 | 415 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 161 | 56,5 % | 1.253 | 1.302 | 0,71 | 67 | 598 | 51,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 160 | 48,8 % | 800 | 903 | 0,63 | 285 | 451 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 159 | 50,3 % | 1.095 | 1.228 | 0,83 | 441 | 579 | 34,0 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 159 | 50,9 % | 751 | 522 | 0,62 | 89 | 351 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 150 | 48,0 % | 1.019 | 1.295 | 0,56 | 440 | 574 | 36,0 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 149 | 54,4 % | 1.357 | 1.205 | 0,90 | 37 | 513 | 52,3 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 149 | 51,7 % | 1.361 | 1.630 | 0,98 | 275 | 561 | 43,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 148 | 45,3 % | 888 | 546 | 0,76 | 0 | 349 | 19,6 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 148 | 48,0 % | 1.325 | 541 | 0,65 | 361 | 454 | 20,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 142 | 44,4 % | 996 | 1.270 | 0,82 | 436 | 570 | 30,3 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 140 | 47,9 % | 1.169 | 539 | 0,91 | 0 | 260 | 39,3 % | – | – |
X Type 71HT | 137 | 48,2 % | 1.358 | 1.933 | 0,85 | 489 | 834 | 35,0 % | – | Ass |
VI T37LT | 135 | 52,6 % | 1.138 | 412 | 0,67 | 292 | 437 | 23,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV4005JPz | 135 | 42,2 % | 849 | 1.410 | 0,68 | 209 | 557 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 135 | 49,6 % | 1.055 | 555 | 0,82 | 275 | 442 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 132 | 46,2 % | 1.103 | 741 | 0,69 | 269 | 469 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 61MT | 132 | 50,8 % | 1.189 | 1.253 | 0,80 | 546 | 648 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 132 | 51,5 % | 926 | 648 | 0,61 | 330 | 468 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 130 | 48,5 % | 769 | 505 | 0,44 | 567 | 517 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 130 | 47,7 % | 790 | 1.040 | 0,54 | 370 | 600 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 130 | 46,2 % | 1.273 | 976 | 0,83 | 405 | 599 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 128 | 44,5 % | 673 | 471 | 0,42 | 547 | 472 | 10,9 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 128 | 58,6 % | 1.194 | 1.429 | 0,76 | 529 | 668 | 35,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 127 | 56,7 % | 1.415 | 1.197 | 0,88 | 321 | 759 | 40,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 126 | 49,2 % | 1.198 | 1.612 | 0,90 | 502 | 741 | 32,5 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 123 | 41,5 % | 1.026 | 894 | 0,66 | 458 | 508 | 26,8 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 122 | 47,5 % | 79 | 60 | 0,07 | 0 | 199 | 9,0 % | – | – |
IX CS-59MT | 116 | 41,4 % | 1.038 | 1.220 | 0,78 | 475 | 527 | 32,8 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 116 | 54,3 % | 628 | 130 | 0,87 | 0 | 193 | 31,0 % | – | – |
VII T29HT | 114 | 57,0 % | 1.298 | 1.020 | 0,75 | 269 | 512 | 39,5 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 114 | 49,1 % | 1.123 | 1.726 | 0,70 | 384 | 773 | 37,7 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 114 | 61,4 % | 1.306 | 1.388 | 0,87 | 352 | 670 | 42,1 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 111 | 51,4 % | 967 | 282 | 0,56 | 378 | 377 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 110 | 57,3 % | 800 | 511 | 0,55 | 508 | 452 | 31,8 % | – | Ass |
IV M37Art | 110 | 41,8 % | 925 | 289 | 0,76 | 8 | 210 | 37,3 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 110 | 46,4 % | 1.415 | 1.898 | 0,90 | 499 | 799 | 40,9 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 109 | 50,5 % | 1.021 | 1.300 | 0,75 | 350 | 563 | 34,9 % | – | II. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 108 | 45,4 % | 730 | 536 | 0,37 | 578 | 564 | 15,7 % | – | III. Klasse |
VII SU-152JPz | 107 | 49,5 % | 897 | 705 | 0,72 | 149 | 376 | 26,2 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 107 | 52,3 % | 747 | 307 | 0,55 | 148 | 315 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 107 | 43,0 % | 407 | 442 | 0,26 | 519 | 403 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 106 | 60,4 % | 1.195 | 895 | 0,86 | 37 | 530 | 52,8 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 105 | 50,5 % | 1.341 | 703 | 0,61 | 642 | 568 | 25,7 % | – | III. Klasse |
VI Tiger 131HT | 104 | 47,1 % | 1.214 | 752 | 0,85 | 228 | 523 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 102 | 48,0 % | 1.038 | 1.266 | 0,81 | 373 | 675 | 36,3 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 100 | 58,0 % | 1.289 | 784 | 0,84 | 397 | 530 | 34,0 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 99 | 46,5 % | 1.133 | 461 | 0,46 | 412 | 384 | 23,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII PershingMT | 98 | 54,1 % | 1.086 | 864 | 0,77 | 576 | 542 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 97 | 38,1 % | 707 | 1.185 | 0,61 | 566 | 455 | 29,9 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 97 | 48,5 % | 1.023 | 1.141 | 0,70 | 403 | 533 | 34,0 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 97 | 45,4 % | 1.226 | 185 | 1,12 | 0 | 156 | 49,5 % | – | – |
VI Type 58MT | 97 | 58,8 % | 1.097 | 544 | 0,81 | 278 | 427 | 34,0 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 96 | 43,8 % | 1.056 | 1.331 | 0,83 | 420 | 530 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 96 | 52,1 % | 1.533 | 653 | 0,80 | 488 | 506 | 26,0 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 96 | 49,0 % | 930 | 1.197 | 0,72 | 279 | 652 | 40,6 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 96 | 55,2 % | – | 1.733 | 0,90 | 408 | 798 | 41,7 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 95 | 56,8 % | 1.146 | 520 | 0,77 | 0 | 278 | 53,7 % | – | Ass |
IX M-VI-YHT | 92 | 50,0 % | 1.209 | 1.334 | 0,80 | 360 | 580 | 40,2 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 89 | 51,7 % | – | 1.873 | 0,81 | 372 | 841 | 33,7 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 89 | 44,9 % | 867 | 911 | 0,73 | 324 | 475 | 32,6 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 88 | 40,9 % | 980 | 1.278 | 0,61 | 253 | 605 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 88 | 43,2 % | 996 | 859 | 0,56 | 391 | 531 | 23,9 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 87 | 51,7 % | – | 1.988 | 0,70 | 331 | 860 | 42,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 780HT | 87 | 34,5 % | 1.145 | 1.918 | 0,82 | 466 | 565 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 87 | 58,6 % | 965 | 352 | 0,47 | 406 | 428 | 28,7 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 86 | 39,5 % | 1.238 | 1.886 | 0,65 | 357 | 781 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 85 | 45,9 % | 1.478 | 811 | 1,06 | 27 | 436 | 38,8 % | – | II. Klasse |
IX ŠelmaLT | 84 | 50,0 % | 783 | 627 | 0,48 | 523 | 596 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 84 | 45,2 % | 1.199 | 1.495 | 0,77 | 190 | 642 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 84 | 53,6 % | 786 | 651 | 0,63 | 98 | 472 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 84 | 53,6 % | 1.174 | 1.051 | 0,86 | 417 | 529 | 39,3 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 82 | 41,5 % | 994 | 369 | 0,76 | 0 | 280 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 80 | 61,3 % | 1.452 | 698 | 1,24 | 279 | 502 | 38,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 80 | 45,0 % | – | 1.950 | 0,75 | 224 | 671 | 36,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 79 | 57,0 % | 1.297 | 1.334 | 0,95 | 602 | 708 | 48,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 79 | 57,0 % | 1.169 | 825 | 0,70 | 447 | 667 | 34,2 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 78 | 47,4 % | 1.297 | 1.634 | 1,01 | 420 | 695 | 37,2 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 78 | 46,2 % | 1.071 | 599 | 0,79 | 182 | 391 | 26,9 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 78 | 41,0 % | 1.498 | 2.200 | 0,82 | 366 | 813 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 78 | 52,6 % | 733 | 362 | 0,71 | 129 | 317 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 78 | 46,2 % | 804 | 420 | 0,81 | 162 | 337 | 30,8 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 77 | 33,8 % | 746 | 921 | 0,60 | 161 | 485 | 32,5 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 77 | 48,1 % | 831 | 432 | 0,86 | 0 | 338 | 28,6 % | – | – |
VII AMX M4 45HT | 76 | 44,7 % | 808 | 709 | 0,92 | 274 | 454 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 76 | 43,4 % | 827 | 1.285 | 0,71 | 244 | 659 | 35,5 % | – | II. Klasse |
X WZ-132-1LT | 76 | 38,2 % | 935 | 1.024 | 0,45 | 857 | 532 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 76 | 35,5 % | 549 | 924 | 0,41 | 68 | 577 | 30,3 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 76 | 42,1 % | 1.286 | 1.824 | 0,78 | 525 | 674 | 27,6 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 76 | 50,0 % | 1.071 | 402 | 0,79 | 0 | 306 | 22,4 % | – | – |
VIII T-44-100MT | 75 | 49,3 % | 1.502 | 1.212 | 1,13 | 246 | 747 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 75 | 46,7 % | 1.139 | 993 | 0,63 | 342 | 570 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 75 | 45,3 % | 937 | 887 | 0,65 | 338 | 543 | 30,7 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 74 | 45,9 % | 913 | 824 | 0,70 | 446 | 505 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 74 | 55,4 % | 664 | 258 | 0,50 | 446 | 382 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 73 | 46,6 % | 940 | 795 | 0,79 | 331 | 439 | 35,6 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 73 | 45,2 % | – | 1.544 | 1,04 | 345 | 752 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 73 | 52,1 % | 759 | 457 | 0,41 | 489 | 472 | 21,9 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 73 | 54,8 % | 1.278 | 1.593 | 1,00 | 463 | 797 | 41,1 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 72 | 38,9 % | 704 | 794 | 0,72 | 426 | 474 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 72 | 48,6 % | 1.287 | 1.250 | 0,97 | 361 | 606 | 29,2 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 72 | 52,8 % | 1.308 | 1.056 | 0,75 | 1.062 | 605 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 72 | 47,2 % | 1.447 | 1.817 | 0,82 | 533 | 736 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 70 | 45,7 % | 558 | 709 | 0,37 | 214 | 471 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 70 | 48,6 % | 1.145 | 1.565 | 1,06 | 326 | 737 | 41,4 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 70 | 50,0 % | – | 1.407 | 0,94 | 419 | 837 | 32,9 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 70 | 41,4 % | 1.241 | 918 | 0,83 | 387 | 562 | 27,1 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 69 | 52,2 % | 1.424 | 1.842 | 0,96 | 352 | 770 | 34,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 69 | 40,6 % | 1.116 | 1.582 | 0,78 | 535 | 610 | 23,2 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 69 | 49,3 % | 980 | 354 | 0,71 | 0 | 211 | 33,3 % | – | – |
VIII AAT60MT | 67 | 44,8 % | 1.464 | 1.404 | 1,24 | 331 | 754 | 35,8 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 67 | 59,7 % | 935 | 1.155 | 0,72 | 186 | 666 | 43,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 66 | 56,1 % | 988 | 1.460 | 0,80 | 508 | 703 | 48,5 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 65 | 44,6 % | 1.243 | 460 | 0,72 | 358 | 468 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 64 | 53,1 % | 1.081 | 613 | 0,56 | 406 | 469 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 64 | 42,2 % | 91 | 135 | 0,31 | 0 | 176 | 21,9 % | – | – |
VIII SU-101JPz | 62 | 54,8 % | 977 | 924 | 0,71 | 299 | 648 | 38,7 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 62 | 46,8 % | 365 | 103 | 0,58 | 0 | 175 | 30,6 % | – | Ass |
III M7 PriestArt | 62 | 51,6 % | 1.148 | 372 | 0,69 | 0 | 264 | 40,3 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 61 | 49,2 % | 1.225 | 1.298 | 0,84 | 161 | 600 | 36,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 61 | 54,1 % | 1.227 | 623 | 1,07 | 291 | 451 | 36,1 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 61 | 55,7 % | 1.567 | 930 | 0,89 | 373 | 606 | 41,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 60 | 48,3 % | 1.840 | 1.898 | 0,77 | 181 | 848 | 41,7 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 59 | 59,3 % | 468 | 91 | 0,59 | 8 | 176 | 32,2 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 59 | 50,8 % | 1.469 | 1.392 | 1,10 | 258 | 763 | 40,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 452KHT | 58 | 46,6 % | 1.111 | 1.745 | 0,95 | 453 | 665 | 36,2 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 58 | 63,8 % | 1.123 | 275 | 0,88 | 17 | 259 | 25,9 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 57 | 45,6 % | 673 | 309 | 0,51 | 143 | 312 | 22,8 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 56 | 53,6 % | 881 | 335 | 0,59 | 178 | 331 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 55 | 56,4 % | – | 1.480 | 1,02 | 301 | 885 | 45,5 % | – | III. Klasse |
IX E 50MT | 55 | 52,7 % | 1.181 | 1.336 | 0,82 | 362 | 774 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 54 | 61,1 % | 1.050 | 777 | 0,83 | 250 | 545 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 54 | 40,7 % | 759 | 950 | 0,46 | 178 | 445 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 54 | 55,6 % | 462 | 111 | 0,74 | 41 | 190 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 53 | 60,4 % | 1.060 | 605 | 0,49 | 404 | 622 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 53 | 64,2 % | 972 | 528 | 0,53 | 141 | 397 | 37,7 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 53 | 58,5 % | 493 | 170 | 0,36 | 374 | 326 | 18,9 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 53 | 39,6 % | 1.297 | 486 | 1,06 | 189 | 368 | 26,4 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 52 | 50,0 % | 158 | 76 | 0,46 | 0 | 137 | 21,2 % | – | – |
VI ARL 44HT | 52 | 51,9 % | 1.092 | 644 | 0,65 | 264 | 394 | 28,8 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 51 | 60,8 % | 1.150 | 306 | 0,63 | 346 | 394 | 7,8 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 51 | 41,2 % | – | 678 | 0,53 | 476 | 576 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 50 | 42,0 % | – | 1.405 | 0,78 | 250 | 629 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 50 | 44,0 % | 388 | 459 | 0,38 | 149 | 329 | 30,0 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 50 | 62,0 % | 819 | 350 | 0,64 | 42 | 272 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 50 | 52,0 % | 733 | 597 | 0,34 | 746 | 664 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 50 | 46,0 % | – | 1.069 | 0,92 | 292 | 722 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 49 | 46,9 % | 583 | 629 | 0,53 | 13 | 439 | 40,8 % | – | Ass |
VII Type 62LT | 49 | 49,0 % | 1.498 | 653 | 0,86 | 452 | 619 | 16,3 % | – | I. Klasse |
X TesákLT | 49 | 38,8 % | 821 | 850 | 0,71 | 546 | 605 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 48 | 43,8 % | 1.037 | 855 | 0,77 | 198 | 511 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 48 | 43,8 % | 383 | 131 | 0,77 | 0 | 162 | 25,0 % | – | – |
VII KV-3HT | 48 | 45,8 % | 452 | 500 | 0,48 | 334 | 414 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 47 | 55,3 % | 1.246 | 1.070 | 0,68 | 203 | 666 | 40,4 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 46 | 47,8 % | 1.193 | 1.742 | 0,72 | 484 | 801 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 45 | 53,3 % | 832 | 825 | 0,62 | 291 | 496 | 37,8 % | – | II. Klasse |
X AshigaruJPz | 44 | 38,6 % | – | 1.683 | 0,77 | 333 | 638 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 44 | 47,7 % | 1.269 | 1.649 | 0,86 | 629 | 704 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 43 | 60,5 % | 570 | 182 | 0,56 | 0 | 269 | 51,2 % | – | Ass |
VI T-34-85MMT | 43 | 46,5 % | 1.316 | 794 | 1,23 | 316 | 571 | 32,6 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 43 | 58,1 % | 941 | 501 | 0,88 | 60 | 370 | 23,3 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 41 | 53,7 % | 919 | 710 | 0,44 | 391 | 448 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 41 | 58,5 % | 1.600 | 1.373 | 1,10 | 514 | 676 | 46,3 % | – | I. Klasse |
X DravecHT | 41 | 51,2 % | – | 1.846 | 0,68 | 335 | 780 | 34,1 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 41 | 58,5 % | 1.144 | 810 | 0,80 | 197 | 514 | 36,6 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 40 | 55,0 % | 1.338 | 381 | 0,83 | 0 | 199 | 55,0 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 40 | 42,5 % | 83 | 106 | 0,43 | 0 | 147 | 25,0 % | – | – |
VII PantherMT | 39 | 53,8 % | 1.477 | 865 | 1,00 | 285 | 587 | 46,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 38 | 63,2 % | 484 | 157 | 0,39 | 0 | 285 | 26,3 % | – | – |
V BishopArt | 38 | 55,3 % | 1.097 | 487 | 0,79 | 68 | 280 | 39,5 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 38 | 44,7 % | 363 | 182 | 0,50 | 72 | 211 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 38 | 28,9 % | 919 | 1.284 | 0,87 | 214 | 565 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 37 | 48,6 % | 920 | 523 | 0,86 | 438 | 418 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 37 | 51,4 % | 788 | 655 | 0,62 | 289 | 469 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 36 | 58,3 % | 1.206 | 292 | 0,81 | 59 | 223 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 36 | 61,1 % | 672 | 434 | 0,72 | 42 | 374 | 52,8 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 35 | 45,7 % | 831 | 953 | 0,57 | 371 | 565 | 37,1 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 35 | 57,1 % | 1.288 | 939 | 0,91 | 284 | 734 | 48,6 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 35 | 34,3 % | 471 | 817 | 0,40 | 396 | 389 | 17,1 % | – | III. Klasse |
VII T-34-1MT | 35 | 54,3 % | 1.170 | 788 | 0,71 | 390 | 542 | 34,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 34 | 58,8 % | 836 | 328 | 0,74 | 0 | 243 | 38,2 % | – | – |
IV 14TPLT | 34 | 50,0 % | 901 | 239 | 0,76 | 133 | 282 | 32,4 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 33 | 48,5 % | 786 | 324 | 0,70 | 77 | 260 | 30,3 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 33 | 48,5 % | 1.020 | 741 | 0,79 | 428 | 552 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 32 | 56,3 % | 917 | 452 | 0,88 | 193 | 532 | 31,3 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 32 | 56,3 % | 1.314 | 308 | 0,84 | 0 | 200 | 43,8 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 32 | 46,9 % | 190 | 103 | 0,38 | 69 | 177 | 18,8 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 32 | 40,6 % | 1.227 | 1.838 | 0,78 | 481 | 704 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 31 | 58,1 % | – | 1.706 | 1,13 | 258 | 819 | 48,4 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 31 | 48,4 % | 167 | 75 | 0,52 | 108 | 245 | 22,6 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 31 | 51,6 % | 665 | 863 | 0,74 | 572 | 551 | 29,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 31 | 51,6 % | 1.204 | 628 | 0,97 | 203 | 449 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 31 | 58,1 % | 1.047 | 480 | 0,58 | 430 | 418 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 30 | 33,3 % | 783 | 812 | 0,50 | 211 | 457 | 23,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 30 | 56,7 % | 826 | 277 | 0,37 | 116 | 402 | 16,7 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 29 | 65,5 % | 1.106 | 550 | 0,66 | 193 | 402 | 27,6 % | – | Ass |
IX GonkiewiczaJPz | 29 | 31,0 % | 564 | 1.071 | 0,48 | 247 | 540 | 37,9 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 27 | 59,3 % | 944 | 259 | 1,11 | 79 | 299 | 37,0 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 27 | 51,9 % | 119 | 63 | 0,15 | 0 | 135 | 7,4 % | – | – |
VIII CaernarvonHT | 26 | 50,0 % | 894 | 957 | 0,50 | 199 | 564 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 26 | 30,8 % | 536 | 613 | 0,46 | 422 | 385 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 26 | 46,2 % | 207 | 150 | 0,19 | 30 | 194 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 26 | 53,8 % | 1.456 | 1.494 | 1,04 | 240 | 898 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 24 | 50,0 % | 439 | 193 | 0,58 | 206 | 327 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 24 | 45,8 % | 338 | 242 | 0,38 | 59 | 248 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 24 | 29,2 % | 405 | 617 | 0,33 | 314 | 377 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 24 | 41,7 % | 223 | 107 | 0,29 | 61 | 198 | 29,2 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 24 | 41,7 % | 586 | 341 | 1,08 | 49 | 245 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 24 | 54,2 % | 458 | 172 | 0,42 | 0 | 227 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 24 | 50,0 % | 760 | 269 | 0,67 | 155 | 255 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 23 | 34,8 % | 623 | 875 | 0,65 | 693 | 515 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 23 | 69,6 % | 964 | 598 | 0,61 | 215 | 388 | 56,5 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 23 | 34,8 % | 590 | 900 | 0,30 | 332 | 602 | 26,1 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 23 | 39,1 % | 874 | 397 | 0,78 | 214 | 411 | 34,8 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 23 | 65,2 % | 1.019 | 322 | 1,22 | 165 | 359 | 43,5 % | – | Ass |
IX Obj. 263JPz | 23 | 47,8 % | 1.094 | 1.408 | 0,65 | 403 | 715 | 43,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 22 | 27,3 % | 433 | 698 | 0,27 | 259 | 357 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 22 | 50,0 % | 1.230 | 1.173 | 0,73 | 205 | 759 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 22 | 40,9 % | 1.063 | 1.163 | 0,86 | 229 | 625 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII IS-2SHT | 21 | 23,8 % | 549 | 657 | 0,48 | 218 | 388 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 21 | 42,9 % | 305 | 204 | 0,52 | 24 | 211 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 21 | 52,4 % | 443 | 155 | 0,52 | 0 | 184 | 33,3 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 21 | 52,4 % | 416 | 196 | 0,48 | 0 | 172 | 33,3 % | – | – |
VI AMD 178BLT | 20 | 70,0 % | 1.967 | 540 | 0,85 | 407 | 472 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II Te-KeLT | 20 | 35,0 % | 577 | 151 | 0,70 | 33 | 176 | 20,0 % | – | Ass |
VI SU-8Art | 20 | 50,0 % | 378 | 383 | 0,45 | 83 | 332 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 19 | 52,6 % | 1.705 | 1.499 | 1,00 | 342 | 754 | 31,6 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 19 | 47,4 % | 1.828 | 270 | 1,37 | 0 | 213 | 47,4 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 19 | 57,9 % | 754 | 363 | 0,37 | 143 | 261 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 19 | 36,8 % | 586 | 1.029 | 0,32 | 23 | 529 | 42,1 % | – | III. Klasse |
VIII KV-5HT | 18 | 50,0 % | 1.152 | 1.117 | 0,61 | 420 | 819 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 18 | 55,6 % | 1.550 | 1.327 | 1,22 | 329 | 812 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 18 | 55,6 % | 529 | 167 | 0,50 | 0 | 211 | 22,2 % | – | – |
VII SU-100M1JPz | 17 | 52,9 % | 1.128 | 853 | 0,71 | 352 | 436 | 17,6 % | – | II. Klasse |
XI STK-2HT | 17 | 35,3 % | – | 1.614 | 0,53 | 384 | 682 | 17,6 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 17 | 58,8 % | 1.147 | 356 | 1,29 | 133 | 381 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 17 | 70,6 % | 818 | 220 | 0,41 | 0 | 314 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX Yong BingHT | 17 | 35,3 % | – | 1.250 | 0,88 | 130 | 656 | 29,4 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 17 | 41,2 % | 1.268 | 282 | 1,12 | 0 | 240 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 17 | 58,8 % | 1.019 | 930 | 0,71 | 20 | 712 | 47,1 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 17 | 41,2 % | 424 | 129 | 0,71 | 46 | 186 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 16 | 62,5 % | 711 | 312 | 0,31 | 93 | 238 | 18,8 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 16 | 37,5 % | 288 | 249 | 0,69 | 135 | 277 | 31,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 16 | 75,0 % | 261 | 67 | 0,19 | 0 | 184 | 31,3 % | – | – |
VI HellcatJPz | 16 | 50,0 % | 376 | 312 | 0,50 | 149 | 315 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 16 | 56,3 % | 281 | 106 | 0,44 | 0 | 157 | 18,8 % | – | – |
VI T-150HT | 15 | 86,7 % | 850 | 490 | 1,00 | 256 | 535 | 53,3 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 15 | 33,3 % | 553 | 321 | 0,67 | 137 | 311 | 13,3 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 15 | 40,0 % | 0 | 34 | 0,40 | 3 | 101 | 26,7 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 14 | 64,3 % | 1.538 | 1.740 | 0,71 | 442 | 937 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 42,9 % | 190 | 102 | 0,36 | 79 | 161 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 14 | 57,1 % | – | 1.135 | 0,79 | 464 | 765 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 14 | 35,7 % | 960 | 1.141 | 0,71 | 243 | 655 | 35,7 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 14 | 57,1 % | 1.217 | 333 | 0,86 | 284 | 377 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 14 | 35,7 % | 1.203 | 803 | 1,07 | 133 | 473 | 35,7 % | – | II. Klasse |
XI SzakalMT | 12 | 25,0 % | – | 1.301 | 0,58 | 73 | 589 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX E 77HT | 12 | 41,7 % | 1.684 | 1.307 | 0,58 | 402 | 702 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 12 | 33,3 % | 470 | 162 | 0,25 | 40 | 177 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 12 | 41,7 % | 4 | 35 | 0,17 | 0 | 103 | 25,0 % | – | – |
VII Ikv 90 BJPz | 11 | 36,4 % | 848 | 826 | 0,36 | 170 | 439 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 11 | 36,4 % | 71 | 225 | 0,18 | 95 | 264 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 11 | 54,5 % | 754 | 675 | 0,27 | 351 | 563 | 27,3 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 27,3 % | 182 | 123 | 0,18 | 0 | 135 | 0,0 % | – | – |
VII AMX 13 57FLT | 10 | 30,0 % | 1.186 | 629 | 1,10 | 406 | 475 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 10 | 50,0 % | 921 | 1.256 | 1,10 | 83 | 685 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 10 | 50,0 % | 2.403 | 1.259 | 1,30 | 153 | 818 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 10 | 40,0 % | 1.806 | 1.302 | 1,00 | 428 | 552 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 10 | 60,0 % | 920 | 1.295 | 0,80 | 376 | 646 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X Vz. 55HT | 10 | 60,0 % | 1.215 | 1.682 | 1,00 | 391 | 836 | 30,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 10 | 40,0 % | 139 | 85 | 0,60 | 41 | 202 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 9 | 44,4 % | 809 | 830 | 0,67 | 366 | 451 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 9 | 77,8 % | 1.390 | 703 | 0,89 | 150 | 697 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 9 | 55,6 % | – | 1.660 | 1,44 | 44 | 797 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 9 | 77,8 % | 1.131 | 592 | 1,00 | 171 | 593 | 44,4 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 9 | 22,2 % | 526 | 448 | 1,11 | 181 | 303 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IX SaryudaJPz | 8 | 100,0 % | – | 969 | 1,00 | 467 | 669 | 87,5 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 50,0 % | 150 | 78 | 0,13 | 0 | 166 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 8 | 37,5 % | 287 | 572 | 0,13 | 185 | 312 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 8 | 25,0 % | 903 | 528 | 0,75 | 618 | 499 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 7 | 42,9 % | 611 | 373 | 0,86 | 61 | 232 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 7 | 85,7 % | 1.294 | 376 | 0,71 | 11 | 483 | 57,1 % | – | II. Klasse |
III M3G FTJPz | 7 | 85,7 % | 447 | 145 | 0,71 | 45 | 308 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 7 | 14,3 % | 1.136 | 1.606 | 0,86 | 521 | 581 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 7 | 28,6 % | 1.213 | 1.455 | 0,43 | 311 | 685 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 7 | 28,6 % | 764 | 541 | 1,14 | 260 | 310 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 7 | 42,9 % | 858 | 270 | 1,29 | 0 | 251 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX M46 PattonMT | 7 | 28,6 % | 585 | 913 | 0,71 | 1.062 | 510 | 28,6 % | – | – |
VII FSV Sch. AMT | 6 | 83,3 % | 863 | 583 | 0,50 | 435 | 544 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 6 | 16,7 % | 632 | 814 | 0,17 | 350 | 444 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 6 | 50,0 % | 526 | 135 | 0,17 | 37 | 329 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 6 | 66,7 % | 258 | 88 | 0,00 | 186 | 201 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX SentinelleHT | 6 | 33,3 % | – | 1.209 | 1,00 | 220 | 568 | 16,7 % | – | – |
II Chi-NiMT | 6 | 16,7 % | 320 | 115 | 0,50 | 136 | 189 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 5 | 40,0 % | 707 | 248 | 0,60 | 67 | 404 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 5 | 100,0 % | 522 | 175 | 0,60 | 106 | 399 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 5 | 60,0 % | 1.957 | 768 | 0,60 | 218 | 579 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 5 | 40,0 % | 285 | 116 | 0,40 | 0 | 172 | 40,0 % | – | – |
V CavalierMT | 5 | 80,0 % | 1.592 | 536 | 1,40 | 239 | 476 | 80,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 5 | 60,0 % | 658 | 305 | 0,80 | 239 | 431 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 5 | 40,0 % | 3.038 | 1.428 | 2,00 | 174 | 580 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 5 | 40,0 % | 178 | 273 | 0,40 | 57 | 298 | 40,0 % | – | – |
IV M5 StuartLT | 5 | 60,0 % | 560 | 159 | 0,00 | 235 | 282 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 4 | 75,0 % | 737 | 137 | 0,50 | 9 | 222 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX VCS 6x6LT | 4 | 50,0 % | – | 1.072 | 1,00 | 98 | 623 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 4 | 75,0 % | 1.092 | 1.294 | 0,75 | 193 | 813 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 4 | 0,0 % | 1.214 | 240 | 2,25 | 0 | 191 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111 6HT | 4 | 75,0 % | 1.554 | 1.484 | 1,00 | 213 | 950 | 75,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 4 | 50,0 % | 1.090 | 327 | 1,75 | 115 | 405 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 4 | 0,0 % | 2.472 | 947 | 1,50 | 413 | 506 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 3 | 66,7 % | 875 | 169 | 1,33 | 0 | 170 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 3 | 33,3 % | 1.092 | 443 | 0,33 | 199 | 422 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 3 | 33,3 % | 815 | 262 | 0,33 | 6 | 215 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 3 | 100,0 % | 890 | 182 | 0,67 | 0 | 206 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 3 | 66,7 % | – | 877 | 1,00 | 644 | 978 | 33,3 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 0 | 45 | 0,00 | 0 | 80 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 3 | 100,0 % | 2.602 | 1.008 | 1,00 | 455 | 944 | 66,7 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 3 | 66,7 % | 734 | 1.073 | 0,67 | 147 | 707 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 3 | 100,0 % | 261 | 46 | 0,33 | 0 | 157 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 2 | 50,0 % | 570 | 196 | 0,00 | 0 | 314 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V M4-85MT | 2 | 0,0 % | 4.333 | 1.257 | 2,00 | 98 | 1.063 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 732 | 157 | 0,50 | 94 | 316 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 2 | 50,0 % | 3.000 | 1.664 | 1,50 | 386 | 730 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 2 | 50,0 % | 766 | 647 | 1,50 | 326 | 405 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 2 | 50,0 % | 129 | 173 | 0,00 | 73 | 293 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 0,0 % | 46 | 62 | 1,00 | 20 | 66 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 0,0 % | 4.108 | 1.221 | 1,50 | 805 | 764 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 2 | 100,0 % | 1.285 | 294 | 1,00 | 0 | 346 | 50,0 % | – | – |
VIII UDES 14 5MT | 2 | 50,0 % | 440 | 499 | 1,00 | 583 | 582 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V T-115MT | 1 | 0,0 % | – | 824 | 3,00 | 13 | 591 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 1.246 | 0,00 | 0 | 240 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 1 | 100,0 % | 1.710 | 350 | 2,00 | 0 | 764 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 321 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 1.617 | 533 | 3,00 | 82 | 389 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 1 | 100,0 % | 1.424 | 511 | 1,00 | 31 | 536 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 1 | 0,0 % | 112 | 296 | 0,00 | 147 | 177 | 0,0 % | – | – |
V SU-100IJPz | 1 | 100,0 % | – | 366 | 1,00 | 697 | 863 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 1 | 0,0 % | 1.308 | 804 | 0,00 | 35 | 333 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 1 | 100,0 % | 833 | 187 | 1,00 | 0 | 222 | 0,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 1 | 0,0 % | 724 | 205 | 1,00 | 0 | 123 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-GoMT | 1 | 0,0 % | – | 1.109 | 1,00 | 76 | 468 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-DAK_] BARDAK | Unteroffizier | 25.12.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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