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Mackenzie's Raiders · Soldat · im Clan seit 06.02.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
90.358
Siegquote
46,74 %
WN8
938
Ø Schaden
859
Ø Erfahrung
554
Ø Stufe
7,43
Ø Abschüsse
0,83
Ø Aufgeklärt
0,34
Überlebensrate
38,91 %
Trefferquote
52,0 %
Ø Assist
117
Ø Geblockt
143
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,36
Max. Schaden
6.050
Foch B
Max. Abschüsse
10
Hetzer
Max. Erfahrung
2.655
Panzer gespielt
518
WN7
877
Effizienz (EFF)
976
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 90.358 | 46,74 % | 938 | 859 | 0,83 | 554 | 38,9 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 71 | 39,4 % | 937 |
| Stufe X | 15.956 | 44,2 % | 1.210 |
| Stufe IX | 13.820 | 45,1 % | 1.125 |
| Stufe VIII | 20.849 | 45,5 % | 879 |
| Stufe VII | 5.556 | 45,8 % | 686 |
| Stufe VI | 17.685 | 50,3 % | 634 |
| Stufe V | 11.135 | 48,7 % | 609 |
| Stufe IV | 3.318 | 50,8 % | 606 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
20
★
Meisterschaft: Ass
29
Meisterschaft: I. Klasse
77
Meisterschaft: II. Klasse
139
Meisterschaft: III. Klasse
169
Panzer (518)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI O-IHT | 5.933 | 53,0 % | 1.368 | 764 | 1,05 | 188 | 648 | 40,9 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 4.844 | 47,3 % | 1.117 | 1.163 | 0,70 | 71 | 626 | 43,0 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 4.460 | 48,6 % | 1.096 | 1.033 | 0,73 | 36 | 633 | 45,0 % | ★★★ | Ass |
V leFH18B2Art | 3.943 | 51,3 % | 1.710 | 821 | 1,45 | 77 | 588 | 51,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 3.596 | 47,7 % | 954 | 1.213 | 0,62 | 80 | 629 | 43,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59MT | 2.675 | 46,4 % | 885 | 801 | 0,81 | 69 | 614 | 40,4 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 2.608 | 51,5 % | 1.377 | 768 | 1,17 | 119 | 601 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 2.265 | 47,4 % | 1.004 | 1.198 | 0,66 | 83 | 583 | 41,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 1.452 | 44,3 % | 1.125 | 1.285 | 0,81 | 148 | 539 | 44,5 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 1.404 | 50,3 % | 981 | 391 | 0,99 | 115 | 444 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
IV B1HT | 1.398 | 52,4 % | 3.798 | 947 | 1,94 | 60 | 662 | 49,3 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 1.380 | 46,3 % | 722 | 1.286 | 0,71 | 276 | 624 | 39,9 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 1.097 | 44,0 % | 663 | 839 | 0,64 | 147 | 576 | 33,9 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 1.003 | 46,1 % | 1.133 | 1.054 | 0,87 | 193 | 655 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 958 | 48,1 % | 791 | 535 | 0,79 | 131 | 470 | 29,9 % | – | Ass |
VI HummelArt | 945 | 46,8 % | 899 | 654 | 0,81 | 17 | 466 | 41,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X G.W. E 100Art | 940 | 44,6 % | 1.099 | 1.295 | 0,73 | 100 | 569 | 41,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 909 | 44,9 % | 832 | 1.164 | 0,81 | 269 | 621 | 30,5 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 841 | 44,7 % | 1.397 | 691 | 1,22 | 95 | 597 | 36,0 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 799 | 41,7 % | 859 | 1.417 | 0,85 | 312 | 585 | 33,5 % | – | Ass |
VI M44Art | 793 | 46,0 % | 820 | 558 | 0,70 | 45 | 486 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 612 | 47,1 % | 875 | 1.277 | 0,88 | 294 | 661 | 43,6 % | – | Ass |
IV HetzerJPz | 609 | 53,0 % | 1.457 | 518 | 1,36 | 34 | 390 | 45,2 % | – | Ass |
VI T-150HT | 600 | 48,2 % | 872 | 578 | 0,80 | 108 | 508 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 597 | 44,1 % | 722 | 424 | 0,78 | 6 | 341 | 42,2 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 586 | 44,0 % | – | 1.012 | 0,78 | 173 | 609 | 36,5 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 545 | 48,8 % | 582 | 378 | 0,65 | 87 | 401 | 35,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V T1HT | 543 | 51,6 % | 1.556 | 683 | 1,19 | 107 | 525 | 44,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 525 | 48,4 % | 963 | 621 | 0,86 | 174 | 563 | 37,0 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 513 | 45,4 % | 833 | 1.074 | 0,81 | 313 | 646 | 33,5 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 512 | 46,5 % | 1.124 | 999 | 0,85 | 95 | 517 | 47,1 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 505 | 54,7 % | 851 | 471 | 0,74 | 9 | 483 | 42,2 % | – | Ass |
IX T-54MT | 500 | 44,2 % | 872 | 989 | 0,82 | 173 | 613 | 34,2 % | – | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 498 | 47,2 % | 632 | 820 | 0,71 | 139 | 585 | 37,6 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 491 | 45,2 % | 609 | 458 | 0,64 | 42 | 359 | 39,1 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 471 | 46,5 % | 1.442 | 1.294 | 0,99 | 171 | 572 | 45,9 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 467 | 47,8 % | 845 | 598 | 0,76 | 98 | 490 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 466 | 41,6 % | 501 | 1.030 | 0,62 | 241 | 529 | 33,7 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 462 | 49,6 % | 2.043 | 898 | 1,39 | 103 | 608 | 50,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T-44MT | 451 | 47,7 % | 733 | 652 | 0,73 | 17 | 511 | 42,8 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 448 | 40,0 % | 853 | 1.337 | 0,82 | 356 | 601 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 440 | 48,6 % | 823 | 924 | 0,71 | 251 | 664 | 33,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 435 | 41,8 % | 790 | 1.238 | 0,86 | 21 | 551 | 33,6 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 426 | 41,1 % | 680 | 698 | 0,73 | 54 | 481 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VIII T34HT | 414 | 44,2 % | 1.020 | 999 | 0,75 | 147 | 615 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 407 | 46,9 % | 837 | 1.046 | 0,83 | 51 | 621 | 32,2 % | – | II. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 392 | 44,9 % | 1.134 | 1.147 | 0,86 | 0 | 539 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 386 | 40,4 % | 718 | 903 | 0,72 | 125 | 570 | 33,4 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 384 | 43,5 % | 1.063 | 1.245 | 1,04 | 12 | 591 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 380 | 51,3 % | 879 | 946 | 0,73 | 195 | 626 | 43,7 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 372 | 44,4 % | 872 | 912 | 0,73 | 296 | 657 | 39,2 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 360 | 41,9 % | 1.150 | 1.302 | 1,05 | 4 | 590 | 38,3 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 338 | 44,7 % | 701 | 1.234 | 0,76 | 244 | 611 | 35,8 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 337 | 40,9 % | 1.124 | 1.226 | 0,86 | 0 | 541 | 32,6 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 332 | 46,1 % | 862 | 1.223 | 0,80 | 222 | 601 | 37,7 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 326 | 36,2 % | 662 | 1.250 | 0,58 | 303 | 572 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 324 | 45,7 % | 1.142 | 761 | 0,93 | 2 | 485 | 47,5 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 319 | 35,1 % | 804 | 1.126 | 0,92 | 176 | 568 | 30,7 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 306 | 48,0 % | 849 | 1.376 | 0,78 | 346 | 664 | 41,2 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 306 | 35,6 % | 761 | 1.256 | 0,65 | 451 | 603 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 305 | 44,6 % | 901 | 1.244 | 0,81 | 0 | 564 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 300 | 57,3 % | 897 | 487 | 0,94 | 169 | 546 | 39,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 294 | 43,9 % | 797 | 963 | 0,79 | 0 | 565 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 290 | 44,5 % | 621 | 712 | 0,68 | 0 | 495 | 35,2 % | – | – |
VIII ISU-152JPz | 290 | 43,1 % | 1.015 | 1.087 | 0,96 | 0 | 523 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 282 | 48,2 % | 1.115 | 1.285 | 1,02 | 0 | 670 | 40,4 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 278 | 43,2 % | 629 | 871 | 0,69 | 0 | 564 | 31,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 277 | 40,8 % | 742 | 1.342 | 0,78 | 378 | 575 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 271 | 42,4 % | 915 | 1.048 | 0,94 | 0 | 524 | 39,9 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 271 | 44,6 % | 1.155 | 956 | 0,83 | 0 | 516 | 39,5 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 267 | 41,2 % | 765 | 792 | 0,68 | 179 | 585 | 35,6 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 267 | 39,3 % | 692 | 993 | 0,70 | 9 | 549 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 255 | 42,4 % | 972 | 1.023 | 0,81 | 59 | 587 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 252 | 42,5 % | 562 | 562 | 0,69 | 15 | 447 | 39,3 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 252 | 54,0 % | 787 | 643 | 0,75 | 0 | 427 | 36,9 % | – | – |
VIII IS-6HT | 251 | 39,4 % | 856 | 996 | 0,81 | 320 | 629 | 31,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 247 | 38,1 % | 336 | 469 | 0,53 | 0 | 397 | 36,4 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 245 | 47,8 % | 255 | 264 | 0,37 | 7 | 264 | 37,6 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 245 | 45,7 % | 451 | 119 | 0,64 | 0 | 153 | 43,7 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 245 | 44,5 % | 722 | 1.061 | 0,79 | 166 | 574 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 244 | 45,5 % | 1.040 | 950 | 0,89 | 0 | 585 | 37,7 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 243 | 49,4 % | 1.137 | 527 | 0,82 | 35 | 419 | 35,8 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 240 | 47,9 % | 282 | 172 | 0,44 | 0 | 232 | 33,3 % | – | Ass |
VII S-51Art | 239 | 50,2 % | 1.330 | 1.016 | 0,90 | 0 | 521 | 40,2 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 238 | 46,2 % | 886 | 868 | 0,77 | 0 | 597 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 236 | 39,4 % | 743 | 860 | 0,85 | 223 | 535 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 235 | 45,1 % | 950 | 1.065 | 0,97 | 184 | 602 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 232 | 53,4 % | 792 | 551 | 0,67 | 0 | 426 | 38,8 % | – | – |
VII M12Art | 228 | 50,0 % | 1.587 | 1.103 | 0,96 | 0 | 550 | 43,4 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 228 | 44,7 % | 390 | 358 | 0,53 | 12 | 358 | 38,6 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 227 | 42,7 % | 699 | 676 | 0,72 | 0 | 496 | 38,8 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 225 | 43,1 % | 1.285 | 769 | 0,88 | 2 | 417 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 221 | 49,3 % | 988 | 971 | 0,86 | 14 | 606 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 218 | 46,8 % | 607 | 452 | 0,64 | 20 | 379 | 37,2 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 215 | 43,7 % | 1.793 | 1.285 | 1,14 | 1 | 563 | 40,5 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 210 | 37,6 % | 482 | 578 | 0,55 | 0 | 423 | 34,3 % | – | – |
VIII TS-5JPz | 208 | 45,2 % | 472 | 690 | 0,61 | 176 | 567 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 204 | 50,0 % | 871 | 748 | 0,82 | 0 | 525 | 39,7 % | – | III. Klasse |
V T67JPz | 197 | 44,7 % | 696 | 369 | 0,87 | 76 | 392 | 28,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 190 | 44,2 % | 561 | 919 | 0,85 | 220 | 571 | 41,6 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 189 | 45,5 % | 570 | 1.092 | 0,55 | 288 | 610 | 40,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 189 | 45,5 % | 492 | 1.011 | 0,64 | 378 | 577 | 40,7 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 189 | 51,3 % | 807 | 494 | 0,78 | 212 | 524 | 34,4 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 187 | 41,2 % | 472 | 979 | 0,61 | 191 | 526 | 29,9 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 186 | 43,0 % | 630 | 674 | 0,54 | 81 | 476 | 40,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 185 | 43,2 % | 460 | 134 | 0,61 | 80 | 354 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 182 | 41,2 % | 565 | 787 | 0,55 | 186 | 574 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 182 | 41,8 % | 231 | 258 | 0,24 | 438 | 478 | 22,0 % | – | III. Klasse |
VIII DefenderHT | 181 | 43,1 % | 610 | 808 | 0,65 | 211 | 612 | 34,8 % | – | Ass |
V GrilleArt | 181 | 53,0 % | 1.150 | 527 | 0,91 | 2 | 375 | 48,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 180 | 44,4 % | 340 | 214 | 0,48 | 0 | 199 | 34,4 % | – | – |
IV T-28MT | 179 | 50,8 % | 560 | 223 | 0,59 | 2 | 212 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 175 | 49,7 % | 882 | 786 | 0,82 | 254 | 640 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 172 | 47,1 % | 776 | 649 | 0,99 | 0 | 464 | 38,4 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 172 | 36,6 % | 449 | 707 | 0,62 | 135 | 526 | 27,9 % | – | III. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 172 | 50,0 % | 673 | 547 | 0,58 | 141 | 582 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 169 | 49,1 % | 806 | 699 | 0,85 | 0 | 554 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 169 | 41,4 % | 634 | 564 | 0,66 | 20 | 472 | 38,5 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 168 | 48,2 % | 740 | 584 | 0,63 | 82 | 445 | 47,6 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 167 | 47,9 % | 729 | 688 | 0,74 | 214 | 573 | 38,3 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 163 | 44,8 % | 704 | 508 | 0,60 | 0 | 475 | 38,7 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 163 | 50,9 % | 711 | 413 | 0,40 | 244 | 571 | 24,5 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 161 | 41,0 % | 663 | 1.155 | 0,63 | 363 | 602 | 37,9 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 160 | 51,9 % | 744 | 421 | 0,54 | 0 | 540 | 36,3 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 157 | 42,0 % | 200 | 197 | 0,38 | 0 | 197 | 29,3 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 157 | 36,9 % | 669 | 1.387 | 0,92 | 294 | 543 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 156 | 41,0 % | 290 | 150 | 0,45 | 0 | 150 | 32,1 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 156 | 45,5 % | 708 | 608 | 0,74 | 123 | 508 | 32,1 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 154 | 51,3 % | 807 | 1.277 | 0,77 | 313 | 677 | 40,3 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 147 | 40,8 % | – | 863 | 0,54 | 206 | 600 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 147 | 49,7 % | 825 | 836 | 0,82 | 193 | 593 | 37,4 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 146 | 44,5 % | 809 | 619 | 0,79 | 76 | 520 | 33,6 % | – | II. Klasse |
VII IS-2MHT | 146 | 47,3 % | 852 | 825 | 0,84 | 194 | 623 | 47,3 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 141 | 32,6 % | 668 | 1.222 | 0,77 | 257 | 553 | 31,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 140 | 49,3 % | 890 | 711 | 0,76 | 68 | 504 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 139 | 42,4 % | 690 | 554 | 0,74 | 0 | 493 | 35,3 % | – | III. Klasse |
VII T25/2JPz | 137 | 44,5 % | 895 | 706 | 0,79 | 0 | 476 | 26,3 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 137 | 46,7 % | 793 | 653 | 0,93 | 126 | 489 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 136 | 46,3 % | 850 | 1.174 | 0,95 | 226 | 666 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 135 | 45,2 % | 789 | 692 | 0,84 | 0 | 448 | 34,1 % | – | – |
V AMX ELC bisLT | 134 | 41,8 % | 718 | 264 | 0,34 | 152 | 352 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 131 | 38,9 % | 490 | 893 | 0,71 | 201 | 519 | 36,6 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 129 | 49,6 % | 513 | 291 | 0,64 | 0 | 305 | 31,0 % | – | – |
IX FV3805Art | 127 | 40,9 % | 738 | 893 | 0,57 | 27 | 551 | 37,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 126 | 45,2 % | 439 | 122 | 0,60 | 0 | 146 | 38,9 % | – | – |
IX Obj. 752HT | 124 | 39,5 % | 570 | 1.034 | 0,71 | 299 | 635 | 32,3 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 122 | 50,0 % | 729 | 790 | 0,68 | 246 | 615 | 34,4 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 120 | 48,3 % | 334 | 145 | 0,36 | 0 | 386 | 23,3 % | – | II. Klasse |
X Conqueror GCArt | 120 | 36,7 % | 754 | 1.118 | 0,54 | 63 | 519 | 36,7 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 118 | 51,7 % | 399 | 307 | 0,57 | 0 | 370 | 37,3 % | – | – |
X 60TPHT | 116 | 33,6 % | 474 | 1.129 | 0,57 | 337 | 559 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 115 | 33,9 % | 504 | 785 | 0,63 | 188 | 485 | 32,2 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 114 | 45,6 % | 533 | 758 | 0,57 | 238 | 597 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 112 | 33,0 % | 689 | 807 | 0,64 | 29 | 491 | 32,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 111 | 34,2 % | 362 | 905 | 0,46 | 301 | 541 | 21,6 % | – | III. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 109 | 45,9 % | 781 | 678 | 0,84 | 150 | 524 | 39,4 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 109 | 41,3 % | 490 | 839 | 0,52 | 308 | 567 | 32,1 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 106 | 45,3 % | 766 | 510 | 0,63 | 0 | 388 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 106 | 53,8 % | – | 690 | 0,64 | 183 | 639 | 46,2 % | – | III. Klasse |
VII KV-13MT | 105 | 51,4 % | 496 | 394 | 0,56 | 0 | 465 | 40,0 % | – | – |
X Obj. 705AHT | 104 | 35,6 % | 488 | 1.042 | 0,65 | 298 | 567 | 32,7 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 103 | 33,0 % | 405 | 921 | 0,42 | 296 | 525 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 102 | 49,0 % | 587 | 624 | 0,51 | 232 | 577 | 31,4 % | – | III. Klasse |
V LeopardLT | 102 | 40,2 % | 187 | 137 | 0,24 | 15 | 313 | 22,5 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 102 | 47,1 % | 765 | 307 | 0,45 | 0 | 278 | 34,3 % | – | – |
VIII T-832HT | 101 | 37,6 % | 412 | 728 | 0,58 | 261 | 571 | 30,7 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 101 | 57,4 % | 1.338 | 440 | 1,06 | 4 | 449 | 40,6 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 101 | 50,5 % | 1.510 | 707 | 1,16 | 166 | 682 | 47,5 % | – | Ass |
X T-62AMT | 99 | 36,4 % | 581 | 1.051 | 0,62 | 395 | 537 | 23,2 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 97 | 39,2 % | 599 | 755 | 0,62 | 199 | 539 | 30,9 % | – | II. Klasse |
| #12033 | 97 | 34,0 % | – | 805 | 0,58 | 250 | 498 | 25,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 97 | 51,5 % | 492 | 192 | 0,60 | 9 | 222 | 39,2 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 96 | 47,9 % | 1.055 | 437 | 0,51 | 206 | 507 | 29,2 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 96 | 54,2 % | 515 | 123 | 0,66 | 0 | 150 | 38,5 % | – | – |
VII AMX 13 75LT | 94 | 40,4 % | 579 | 388 | 0,66 | 37 | 463 | 24,5 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 94 | 47,9 % | 1.830 | 681 | 1,50 | 68 | 643 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 93 | 46,2 % | 634 | 282 | 0,51 | 0 | 445 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 93 | 58,1 % | 1.200 | 267 | 0,62 | 32 | 382 | 39,8 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 92 | 48,9 % | 884 | 604 | 0,41 | 319 | 578 | 31,5 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 91 | 46,2 % | 537 | 672 | 0,59 | 105 | 576 | 34,1 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 90 | 41,1 % | 227 | 140 | 0,50 | 9 | 217 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 89 | 49,4 % | 808 | 562 | 0,78 | 79 | 490 | 37,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 87 | 52,9 % | 140 | 91 | 0,34 | 0 | 187 | 42,5 % | – | – |
VI AMX 12 tLT | 87 | 50,6 % | 322 | 185 | 0,44 | 2 | 404 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 86 | 43,0 % | 201 | 161 | 0,26 | 0 | 386 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 85 | 47,1 % | 611 | 404 | 0,79 | 149 | 455 | 34,1 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 84 | 41,7 % | 439 | 256 | 0,73 | 0 | 287 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 82 | 43,9 % | 429 | 933 | 0,54 | 237 | 553 | 42,7 % | – | III. Klasse |
IX Ares 85MT | 82 | 50,0 % | – | 743 | 0,61 | 182 | 622 | 45,1 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 81 | 44,4 % | 629 | 528 | 0,98 | 178 | 523 | 37,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 77 | 48,1 % | 1.252 | 567 | 1,10 | 95 | 420 | 44,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M37Art | 77 | 44,2 % | 399 | 175 | 0,45 | 0 | 164 | 28,6 % | – | – |
VIII M 41 90 GFLT | 76 | 51,3 % | 692 | 469 | 0,51 | 270 | 551 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 75 | 53,3 % | 1.007 | 472 | 0,99 | 0 | 359 | 45,3 % | – | II. Klasse |
IX RamboHT | 75 | 34,7 % | – | 774 | 0,51 | 334 | 558 | 30,7 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 75 | 37,3 % | 562 | 714 | 0,63 | 191 | 500 | 37,3 % | – | III. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 72 | 44,4 % | 566 | 718 | 0,81 | 163 | 560 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 71 | 42,3 % | 452 | 629 | 0,66 | 241 | 546 | 31,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 71 | 54,9 % | 184 | 91 | 0,45 | 0 | 149 | 45,1 % | – | – |
V S35 CAJPz | 71 | 43,7 % | 742 | 420 | 0,94 | 15 | 340 | 33,8 % | – | II. Klasse |
XI BreakerJPz | 71 | 39,4 % | – | 937 | 0,35 | 252 | 562 | 32,4 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 69 | 36,2 % | 219 | 190 | 0,42 | 1 | 209 | 34,8 % | – | – |
III WespeArt | 69 | 53,6 % | 1.483 | 369 | 0,97 | 0 | 315 | 49,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 69 | 37,7 % | 474 | 1.079 | 0,41 | 476 | 579 | 23,2 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 68 | 48,5 % | 511 | 195 | 0,71 | 52 | 349 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 67 | 52,2 % | 918 | 327 | 0,93 | 78 | 389 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 67 | 32,8 % | 900 | 825 | 0,88 | 0 | 533 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 67 | 37,3 % | 579 | 896 | 0,61 | 210 | 547 | 26,9 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 66 | 45,5 % | 152 | 104 | 0,14 | 45 | 233 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 66 | 42,4 % | 281 | 498 | 0,45 | 133 | 449 | 37,9 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 66 | 48,5 % | 123 | 60 | 0,38 | 0 | 123 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Vz. 55HT | 66 | 45,5 % | 427 | 933 | 0,45 | 235 | 602 | 40,9 % | – | III. Klasse |
X T95/FV4201HT | 65 | 43,1 % | 542 | 1.241 | 0,48 | 281 | 622 | 29,2 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 65 | 56,9 % | 719 | 413 | 0,65 | 107 | 483 | 36,9 % | – | III. Klasse |
V ChaffeeLT | 63 | 38,1 % | 1.634 | 475 | 0,70 | 133 | 444 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 63 | 52,4 % | 338 | 114 | 0,44 | 0 | 193 | 31,7 % | – | – |
VIII LTTBLT | 61 | 32,8 % | 515 | 443 | 0,43 | 173 | 451 | 21,3 % | – | III. Klasse |
V T-34MT | 58 | 34,5 % | 260 | 197 | 0,45 | 0 | 309 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 58 | 39,7 % | 179 | 151 | 0,76 | 0 | 139 | 43,1 % | – | – |
VIII B-C 12 tLT | 58 | 46,6 % | 383 | 327 | 0,29 | 189 | 479 | 31,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 58 | 37,9 % | 329 | 750 | 0,66 | 270 | 526 | 32,8 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 57 | 40,4 % | 749 | 861 | 0,77 | 194 | 622 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-176HT | 57 | 43,9 % | 512 | 824 | 0,47 | 237 | 622 | 43,9 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 56 | 62,5 % | 2.445 | 806 | 1,70 | 54 | 609 | 41,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 452KHT | 54 | 40,7 % | 364 | 886 | 0,46 | 258 | 563 | 35,2 % | – | III. Klasse |
VII E 25JPz | 54 | 40,7 % | 295 | 388 | 0,59 | 202 | 430 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 53 | 35,8 % | 731 | 446 | 0,72 | 112 | 366 | 24,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 907MT | 52 | 40,4 % | 416 | 925 | 0,75 | 455 | 597 | 34,6 % | – | III. Klasse |
V M7LT | 52 | 55,8 % | 910 | 266 | 0,71 | 0 | 395 | 38,5 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 52 | 55,8 % | 278 | 69 | 0,37 | 1 | 145 | 28,8 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 51 | 47,1 % | 773 | 1.086 | 0,55 | 190 | 667 | 35,3 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 51 | 52,9 % | 392 | 139 | 0,59 | 0 | 161 | 31,4 % | – | – |
II T1 HMCArt | 49 | 53,1 % | 522 | 112 | 0,49 | 0 | 113 | 38,8 % | – | – |
IX FantômeMT | 49 | 53,1 % | – | 799 | 0,51 | 161 | 618 | 40,8 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 48 | 33,3 % | 85 | 217 | 0,23 | 44 | 265 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 47 | 44,7 % | 559 | 678 | 0,47 | 237 | 556 | 29,8 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 47 | 48,9 % | 482 | 860 | 0,49 | 236 | 584 | 36,2 % | – | III. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 45 | 44,4 % | 428 | 358 | 0,42 | 84 | 368 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 45 | 60,0 % | 825 | 346 | 0,53 | 182 | 498 | 37,8 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 43 | 44,2 % | 846 | 259 | 0,98 | 0 | 405 | 39,5 % | – | I. Klasse |
V SU-85IJPz | 43 | 32,6 % | 1.216 | 623 | 1,09 | 74 | 449 | 32,6 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 43 | 39,5 % | 485 | 1.032 | 0,77 | 445 | 600 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 43 | 44,2 % | 582 | 739 | 0,72 | 151 | 579 | 32,6 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 43 | 32,6 % | 529 | 798 | 0,49 | 324 | 520 | 27,9 % | – | III. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 42 | 40,5 % | 206 | 272 | 0,19 | 173 | 427 | 11,9 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 42 | 52,4 % | 1.492 | 671 | 0,86 | 69 | 465 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 42 | 50,0 % | 679 | 585 | 0,86 | 136 | 513 | 40,5 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 41 | 39,0 % | 233 | 694 | 0,39 | 237 | 555 | 29,3 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 41 | 56,1 % | 698 | 406 | 0,46 | 428 | 620 | 31,7 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 41 | 43,9 % | 1.145 | 582 | 0,76 | 88 | 512 | 36,6 % | – | I. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 40 | 55,0 % | 1.445 | 613 | 1,48 | 85 | 647 | 55,0 % | – | Ass |
VIII E 75 TSHT | 40 | 30,0 % | 592 | 816 | 0,63 | 114 | 522 | 22,5 % | – | III. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 40 | 35,0 % | 612 | 722 | 0,70 | 251 | 533 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 39 | 35,9 % | 482 | 204 | 0,77 | 0 | 227 | 28,2 % | – | – |
VIII STA-1MT | 39 | 41,0 % | 442 | 537 | 0,54 | 163 | 511 | 25,6 % | – | III. Klasse |
VI CromwellMT | 39 | 53,8 % | 560 | 361 | 0,56 | 147 | 436 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 38 | 42,1 % | 714 | 529 | 0,63 | 150 | 473 | 39,5 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 38 | 34,2 % | 965 | 711 | 0,74 | 102 | 510 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 37 | 40,5 % | – | 994 | 0,65 | 193 | 619 | 32,4 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 37 | 43,2 % | 991 | 867 | 0,86 | 316 | 653 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VIII NomadJPz | 36 | 44,4 % | 410 | 638 | 0,58 | 236 | 521 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 36 | 52,8 % | 450 | 114 | 0,61 | 1 | 255 | 38,9 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 35 | 22,9 % | – | 1.012 | 0,51 | 317 | 497 | 22,9 % | – | III. Klasse |
IX Type 4 HHT | 35 | 28,6 % | 241 | 602 | 0,26 | 266 | 415 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 34 | 41,2 % | 72 | 163 | 0,09 | 156 | 339 | 32,4 % | – | III. Klasse |
VIII 53TPHT | 34 | 44,1 % | 647 | 778 | 0,68 | 302 | 599 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 34 | 29,4 % | 526 | 909 | 0,74 | 166 | 502 | 26,5 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 34 | 52,9 % | 643 | 700 | 0,76 | 147 | 620 | 32,4 % | – | III. Klasse |
X Ares 90MT | 34 | 41,2 % | – | 970 | 0,65 | 264 | 616 | 44,1 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 33 | 39,4 % | 512 | 776 | 0,64 | 188 | 583 | 24,2 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 33 | 48,5 % | 724 | 799 | 0,45 | 199 | 623 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII CometMT | 33 | 33,3 % | 645 | 582 | 0,64 | 177 | 479 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X BZ-75HT | 33 | 21,2 % | 202 | 731 | 0,39 | 183 | 444 | 18,2 % | – | – |
V StuG IVJPz | 32 | 50,0 % | 1.131 | 504 | 0,75 | 45 | 433 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 32 | 43,8 % | 683 | 669 | 0,50 | 132 | 480 | 34,4 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 32 | 46,9 % | 605 | 1.054 | 0,53 | 279 | 618 | 53,1 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 32 | 37,5 % | 147 | 566 | 0,41 | 336 | 513 | 28,1 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 32 | 43,8 % | 500 | 758 | 0,59 | 166 | 560 | 40,6 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 31 | 25,8 % | – | 761 | 0,74 | 339 | 503 | 12,9 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 31 | 45,2 % | 427 | 694 | 0,61 | 254 | 584 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 30 | 43,3 % | 295 | 623 | 0,37 | 240 | 514 | 40,0 % | – | – |
III T-116LT | 30 | 63,3 % | 2.241 | 453 | 1,27 | 107 | 608 | 36,7 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 30 | 33,3 % | 345 | 916 | 0,27 | 307 | 441 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 30 | 30,0 % | 441 | 643 | 0,47 | 250 | 485 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 30 | 63,3 % | 861 | 496 | 1,00 | 119 | 567 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 29 | 27,6 % | 410 | 395 | 0,72 | 66 | 371 | 20,7 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 28 | 53,6 % | 643 | 693 | 0,54 | 113 | 647 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 28 | 25,0 % | 428 | 999 | 0,57 | 276 | 464 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VI FuryMT | 28 | 50,0 % | 543 | 367 | 0,50 | 137 | 462 | 21,4 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 28 | 46,4 % | 903 | 265 | 0,89 | 62 | 346 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 28 | 50,0 % | 587 | 405 | 0,68 | 157 | 444 | 35,7 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 27 | 59,3 % | 476 | 127 | 0,37 | 0 | 340 | 29,6 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 27 | 40,7 % | 731 | 306 | 0,37 | 117 | 393 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 27 | 37,0 % | 462 | 1.063 | 0,48 | 222 | 549 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 27 | 48,1 % | 629 | 463 | 0,63 | 134 | 476 | 44,4 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 27 | 48,1 % | – | 1.063 | 0,74 | 210 | 586 | 37,0 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 27 | 40,7 % | 717 | 1.309 | 0,70 | 234 | 606 | 25,9 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 26 | 46,2 % | 671 | 455 | 1,08 | 152 | 480 | 38,5 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 26 | 19,2 % | 505 | 1.263 | 0,58 | 366 | 515 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 25 | 36,0 % | 540 | 691 | 0,36 | 201 | 491 | 36,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 25 | 60,0 % | 2.301 | 489 | 2,04 | 50 | 711 | 44,0 % | – | II. Klasse |
VI PudelMT | 24 | 41,7 % | 972 | 634 | 1,08 | 201 | 567 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 24 | 54,2 % | 360 | 288 | 0,25 | 375 | 526 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 24 | 37,5 % | 165 | 92 | 0,75 | 0 | 139 | 29,2 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 24 | 50,0 % | 996 | 506 | 0,54 | 126 | 512 | 29,2 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 24 | 25,0 % | 314 | 809 | 0,46 | 318 | 430 | 20,8 % | – | III. Klasse |
VIII T-44-100MT | 24 | 62,5 % | 802 | 694 | 0,79 | 180 | 651 | 45,8 % | – | III. Klasse |
X MinotauroJPz | 24 | 33,3 % | 460 | 1.095 | 0,63 | 283 | 537 | 25,0 % | – | – |
I Medium IMT | 23 | 43,5 % | 156 | 73 | 0,83 | 3 | 196 | 30,4 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 23 | 56,5 % | 1.746 | 792 | 0,83 | 74 | 576 | 39,1 % | – | Ass |
IX TortoiseJPz | 23 | 39,1 % | 310 | 745 | 0,57 | 181 | 531 | 34,8 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 22 | 54,5 % | 640 | 548 | 0,36 | 152 | 481 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 22 | 31,8 % | 572 | 774 | 0,64 | 120 | 554 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 22 | 50,0 % | 321 | 170 | 0,32 | 229 | 398 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 21 | 23,8 % | 529 | 473 | 0,33 | 255 | 393 | 19,0 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 21 | 47,6 % | 749 | 397 | 0,76 | 82 | 370 | 19,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 21 | 57,1 % | 641 | 225 | 0,76 | 92 | 414 | 47,6 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 21 | 33,3 % | 446 | 679 | 0,29 | 600 | 529 | 19,0 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 21 | 57,1 % | 230 | 77 | 0,33 | 0 | 154 | 23,8 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 20 | 65,0 % | 1.249 | 710 | 0,70 | 179 | 699 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 20 | 45,0 % | 57 | 68 | 0,25 | 0 | 182 | 30,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 20 | 55,0 % | – | 386 | 0,65 | 113 | 487 | 55,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 20 | 35,0 % | 1.015 | 575 | 0,90 | 83 | 501 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 19 | 52,6 % | 736 | 850 | 0,79 | 100 | 706 | 42,1 % | – | III. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 19 | 42,1 % | 421 | 525 | 0,89 | 235 | 564 | 42,1 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 19 | 52,6 % | 614 | 648 | 0,47 | 212 | 650 | 42,1 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 19 | 36,8 % | 374 | 939 | 0,42 | 343 | 556 | 36,8 % | – | III. Klasse |
IV StuG III BJPz | 19 | 26,3 % | 1.879 | 645 | 1,53 | 56 | 405 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 19 | 47,4 % | 436 | 360 | 0,26 | 283 | 505 | 21,1 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 19 | 57,9 % | 780 | 857 | 0,42 | 211 | 637 | 36,8 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 18 | 33,3 % | 1.257 | 673 | 1,06 | 61 | 383 | 27,8 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 18 | 38,9 % | 1.436 | 455 | 0,89 | 49 | 352 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 18 | 44,4 % | – | 870 | 0,28 | 263 | 570 | 44,4 % | – | III. Klasse |
VI StaghoundMT | 18 | 55,6 % | 562 | 367 | 0,50 | 82 | 417 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 18 | 61,1 % | 729 | 231 | 0,56 | 10 | 343 | 27,8 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 17 | 35,3 % | 101 | 94 | 0,35 | 0 | 166 | 35,3 % | – | – |
II Pz. IILT | 17 | 64,7 % | 536 | 129 | 0,76 | 0 | 197 | 41,2 % | – | – |
VIII CS-53MT | 17 | 35,3 % | 261 | 463 | 0,06 | 99 | 392 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 17 | 47,1 % | 819 | 370 | 0,41 | 215 | 467 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 17 | 35,3 % | 558 | 838 | 0,47 | 117 | 465 | 23,5 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 16 | 43,8 % | – | 718 | 0,75 | 245 | 629 | 31,3 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 16 | 31,3 % | 561 | 1.028 | 0,69 | 225 | 615 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 16 | 43,8 % | 1.043 | 523 | 1,06 | 202 | 521 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 16 | 50,0 % | 489 | 598 | 0,50 | 211 | 579 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 16 | 37,5 % | 1.023 | 359 | 0,69 | 30 | 432 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 15 | 40,0 % | 345 | 587 | 0,20 | 223 | 543 | 46,7 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 15 | 46,7 % | 386 | 601 | 0,47 | 122 | 533 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX TL-7JPz | 15 | 53,3 % | 606 | 876 | 0,60 | 150 | 635 | 46,7 % | – | III. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 15 | 33,3 % | 702 | 371 | 0,47 | 77 | 376 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 15 | 46,7 % | 846 | 524 | 0,73 | 30 | 513 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 15 | 26,7 % | 1.296 | 567 | 0,93 | 54 | 458 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 15 | 40,0 % | 785 | 914 | 0,80 | 265 | 583 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V O-I Exp.HT | 15 | 53,3 % | 993 | 520 | 1,33 | 142 | 572 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 15 | 40,0 % | 598 | 448 | 0,87 | 193 | 516 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 14 | 42,9 % | 1.093 | 492 | 0,71 | 151 | 465 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 14 | 21,4 % | 382 | 1.027 | 0,21 | 94 | 492 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 14 | 42,9 % | 1.684 | 509 | 1,07 | 94 | 559 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 14 | 28,6 % | 127 | 95 | 0,64 | 0 | 212 | 28,6 % | – | – |
IV Sav m/43JPz | 14 | 57,1 % | 165 | 39 | 0,21 | 38 | 208 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 14 | 28,6 % | 817 | 939 | 0,43 | 260 | 471 | 21,4 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 14 | 28,6 % | – | 1.105 | 0,64 | 218 | 573 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 14 | 50,0 % | 670 | 825 | 0,79 | 190 | 643 | 35,7 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 14 | 35,7 % | 183 | 327 | 0,14 | 90 | 368 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 14 | 50,0 % | 590 | 1.112 | 0,64 | 377 | 640 | 42,9 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 14 | 57,1 % | 640 | 194 | 0,50 | 0 | 300 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 13 | 46,2 % | 121 | 422 | 0,31 | 224 | 510 | 38,5 % | – | III. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 13 | 38,5 % | 302 | 558 | 0,31 | 64 | 460 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 13 | 46,2 % | 951 | 573 | 0,46 | 251 | 531 | 46,2 % | – | III. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 13 | 38,5 % | – | 686 | 0,85 | 197 | 530 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 13 | 53,8 % | 343 | 425 | 0,15 | 457 | 581 | 38,5 % | – | – |
II AT-1JPz | 13 | 53,8 % | 301 | 107 | 0,54 | 0 | 136 | 46,2 % | – | – |
VII Eagle 7MT | 13 | 53,8 % | 293 | 330 | 0,54 | 128 | 481 | 46,2 % | – | III. Klasse |
X DravecHT | 13 | 15,4 % | – | 1.451 | 0,85 | 411 | 640 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 13 | 46,2 % | 787 | 873 | 0,38 | 0 | 531 | 38,5 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 12 | 33,3 % | 1.017 | 410 | 0,92 | 90 | 377 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX ContenderHT | 12 | 41,7 % | – | 651 | 0,58 | 138 | 541 | 33,3 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 12 | 66,7 % | 2.647 | 829 | 1,58 | 113 | 709 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 12 | 41,7 % | 723 | 898 | 0,83 | 50 | 594 | 41,7 % | – | III. Klasse |
III T3E2 MediumMT | 12 | 50,0 % | 825 | 509 | 0,83 | 31 | 556 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 12 | 41,7 % | 472 | 604 | 0,50 | 96 | 507 | 41,7 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 12 | 50,0 % | 489 | 625 | 0,42 | 191 | 522 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 12 | 33,3 % | 442 | 942 | 0,50 | 369 | 514 | 33,3 % | – | – |
VIII P:VictoriaMT | 12 | 41,7 % | 669 | 691 | 0,75 | 428 | 597 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 11 | 81,8 % | 509 | 237 | 0,27 | 4 | 337 | 72,7 % | – | III. Klasse |
X 121BMT | 11 | 54,5 % | 464 | 771 | 0,45 | 650 | 672 | 45,5 % | – | III. Klasse |
X GryphonHT | 11 | 27,3 % | – | 941 | 0,45 | 215 | 482 | 27,3 % | – | – |
VIII Centurion 5/1MT | 11 | 36,4 % | 281 | 491 | 0,18 | 188 | 487 | 36,4 % | – | – |
VI NashornJPz | 11 | 36,4 % | 510 | 455 | 0,55 | 99 | 345 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 11 | 36,4 % | 506 | 634 | 0,45 | 227 | 607 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 11 | 63,6 % | 921 | 620 | 0,82 | 65 | 592 | 27,3 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 11 | 72,7 % | 637 | 121 | 0,55 | 11 | 280 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 10 | 50,0 % | 295 | 415 | 0,20 | 253 | 536 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 10 | 30,0 % | 500 | 513 | 0,60 | 56 | 410 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X 116-F3HT | 10 | 40,0 % | 162 | 624 | 0,50 | 410 | 533 | 50,0 % | – | – |
VIII TornvagnHT | 10 | 30,0 % | 482 | 739 | 0,60 | 69 | 496 | 30,0 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 10 | 30,0 % | 820 | 572 | 0,70 | 154 | 565 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 10 | 40,0 % | 505 | 657 | 0,30 | 108 | 477 | 40,0 % | – | – |
IX Char MuratMT | 9 | 22,2 % | – | 576 | 0,11 | 280 | 374 | 22,2 % | – | – |
II T2 LightLT | 9 | 44,4 % | 424 | 138 | 0,44 | 9 | 248 | 22,2 % | – | – |
II TetrarchLT | 9 | 55,6 % | 413 | 104 | 0,56 | 0 | 252 | 22,2 % | – | – |
V Chaffee 594LT | 9 | 44,4 % | 1.359 | 519 | 1,11 | 39 | 450 | 55,6 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 9 | 66,7 % | 1.223 | 410 | 0,78 | 48 | 613 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII Kirovets-1HT | 9 | 33,3 % | 418 | 660 | 0,56 | 65 | 551 | 44,4 % | – | – |
X BłyskawicaJPz | 9 | 66,7 % | 701 | 1.039 | 0,89 | 114 | 806 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 9 | 33,3 % | 606 | 803 | 0,22 | 175 | 557 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 9 | 33,3 % | 778 | 1.233 | 1,44 | 254 | 645 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 9 | 33,3 % | 679 | 354 | 0,44 | 59 | 278 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 8 | 37,5 % | – | 814 | 0,88 | 113 | 637 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V SU-2-122JPz | 8 | 37,5 % | 560 | 374 | 1,25 | 61 | 349 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 8 | 50,0 % | 1.074 | 361 | 1,00 | 42 | 470 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 8 | 37,5 % | 1.002 | 469 | 0,38 | 24 | 329 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 8 | 37,5 % | 566 | 450 | 0,38 | 191 | 495 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 8 | 75,0 % | 1.027 | 950 | 0,75 | 140 | 780 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 8 | 62,5 % | 811 | 506 | 0,63 | 23 | 420 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 8 | 75,0 % | 367 | 403 | 0,25 | 65 | 607 | 75,0 % | – | – |
II FT ACJPz | 8 | 37,5 % | 620 | 196 | 1,00 | 41 | 226 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X Type 71HT | 7 | 14,3 % | 253 | 846 | 0,00 | 17 | 368 | 0,0 % | – | – |
V Škoda T 24MT | 7 | 57,1 % | 1.599 | 497 | 1,00 | 191 | 504 | 57,1 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 7 | 57,1 % | 995 | 602 | 1,14 | 21 | 537 | 71,4 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 7 | 42,9 % | 525 | 585 | 0,71 | 208 | 578 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MT | 7 | 85,7 % | 717 | 385 | 0,43 | 0 | 521 | 42,9 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 7 | 71,4 % | 540 | 97 | 1,00 | 18 | 306 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 7 | 28,6 % | 105 | 145 | 0,29 | 0 | 322 | 28,6 % | – | – |
III SaharianoMT | 7 | 57,1 % | 850 | 397 | 0,86 | 35 | 561 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 7 | 42,9 % | 200 | 404 | 0,00 | 65 | 446 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX AVR FSLT | 6 | 16,7 % | 645 | 676 | 0,17 | 186 | 374 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 6 | 33,3 % | 493 | 1.195 | 0,67 | 145 | 542 | 33,3 % | – | – |
V T14HT | 6 | 16,7 % | 845 | 520 | 0,67 | 5 | 435 | 33,3 % | – | – |
III LTPLT | 6 | 50,0 % | 528 | 149 | 0,33 | 25 | 195 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111HT | 6 | 33,3 % | 333 | 558 | 0,33 | 348 | 573 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI Obj. 244HT | 6 | 33,3 % | 1.079 | 859 | 0,83 | 202 | 645 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 6 | 50,0 % | 99 | 122 | 0,17 | 11 | 190 | 50,0 % | – | – |
X CoccodrilloMT | 6 | 50,0 % | – | 896 | 0,50 | 260 | 629 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 6 | 16,7 % | 362 | 556 | 0,17 | 25 | 324 | 16,7 % | – | – |
VIII SquallLT | 6 | 50,0 % | – | 331 | 0,50 | 152 | 490 | 33,3 % | – | – |
VIII UDES 14 5MT | 6 | 66,7 % | 261 | 237 | 0,17 | 98 | 538 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 5 | 20,0 % | 242 | 344 | 0,80 | 239 | 375 | 20,0 % | – | – |
VI AMD 178BLT | 5 | 40,0 % | 237 | 184 | 0,40 | 121 | 319 | 20,0 % | – | – |
V Ikv 103JPz | 5 | 60,0 % | 1.805 | 711 | 0,80 | 50 | 447 | 60,0 % | – | II. Klasse |
IX PeacekeeperHT | 5 | 60,0 % | – | 592 | 0,40 | 236 | 564 | 80,0 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 5 | 60,0 % | 1.249 | 1.411 | 1,20 | 34 | 769 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 5 | 40,0 % | – | 458 | 0,40 | 257 | 453 | 40,0 % | – | – |
III Marder IIJPz | 5 | 40,0 % | 407 | 213 | 0,20 | 25 | 205 | 20,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 5 | 20,0 % | 782 | 824 | 1,20 | 113 | 552 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 5 | 20,0 % | 183 | 183 | 0,20 | 145 | 292 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V SU-100IJPz | 5 | 20,0 % | – | 615 | 0,80 | 30 | 421 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 4 | 50,0 % | 415 | 602 | 0,00 | 0 | 481 | 25,0 % | – | – |
IV Ho-Ni IIJPz | 4 | 75,0 % | – | 1.523 | 4,00 | 38 | 1.361 | 75,0 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 4 | 25,0 % | 148 | 333 | 0,25 | 133 | 365 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI CrocodileHT | 4 | 25,0 % | 534 | 538 | 0,50 | 28 | 530 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 4 | 0,0 % | 87 | 109 | 0,00 | 30 | 131 | 0,0 % | – | – |
X M60MT | 4 | 50,0 % | 255 | 550 | 0,50 | 508 | 797 | 75,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 4 | 50,0 % | 316 | 101 | 0,25 | 0 | 228 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII SP I CLT | 4 | 50,0 % | 971 | 578 | 1,25 | 284 | 573 | 75,0 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 4 | 50,0 % | 400 | 361 | 0,25 | 288 | 500 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 4 | 50,0 % | 198 | 90 | 0,50 | 2 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 3 | 0,0 % | 661 | 591 | 0,00 | 48 | 324 | 0,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 3 | 66,7 % | 1.171 | 1.175 | 1,00 | 189 | 877 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 3 | 66,7 % | 1.014 | 563 | 1,33 | 80 | 625 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 3 | 33,3 % | 305 | 400 | 0,00 | 57 | 267 | 33,3 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 3 | 33,3 % | 399 | 297 | 0,33 | 112 | 280 | 33,3 % | – | – |
V Matilda BPMT | 3 | 33,3 % | 1.167 | 596 | 0,33 | 199 | 509 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 3 | 66,7 % | – | 574 | 0,67 | 551 | 636 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IX M-VII-YHT | 3 | 0,0 % | – | 1.043 | 0,33 | 839 | 381 | 0,0 % | – | – |
X BZT-70HT | 3 | 100,0 % | – | 931 | 0,33 | 448 | 999 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 3 | 66,7 % | 770 | 305 | 0,67 | 44 | 497 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 173 | 76 | 0,33 | 0 | 138 | 33,3 % | – | – |
IV Pz. B2HT | 3 | 33,3 % | 1.126 | 518 | 1,33 | 174 | 613 | 66,7 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 3 | 66,7 % | 552 | 589 | 0,67 | 0 | 551 | 33,3 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 33,3 % | 0 | 36 | 0,33 | 0 | 133 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 3 | 33,3 % | 66 | 73 | 0,67 | 0 | 292 | 33,3 % | – | – |
VIII 112HT | 3 | 0,0 % | 765 | 1.017 | 0,00 | 571 | 421 | 0,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 3 | 0,0 % | 487 | 192 | 1,33 | 56 | 239 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX 50TPHT | 3 | 33,3 % | 443 | 890 | 0,33 | 0 | 472 | 33,3 % | – | – |
II AMR 35LT | 3 | 0,0 % | 496 | 172 | 0,33 | 94 | 187 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-5HT | 2 | 50,0 % | 907 | 920 | 1,00 | 352 | 831 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII WindhundJPz | 2 | 50,0 % | – | 315 | 0,00 | 237 | 382 | 50,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 24 | 208 | 50,0 % | – | – |
VIII E 65 ZwillingHT | 2 | 0,0 % | – | 673 | 0,00 | 181 | 349 | 0,0 % | – | – |
VIII JadespuleJPz | 2 | 50,0 % | – | 1.182 | 1,50 | 324 | 772 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 2 | 50,0 % | 461 | 775 | 0,50 | 0 | 536 | 50,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 2 | 100,0 % | – | 120 | 0,00 | 299 | 555 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 2 | 50,0 % | 1.386 | 1.782 | 0,50 | 0 | 651 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 2 | 50,0 % | 203 | 90 | 0,50 | 0 | 173 | 50,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 2 | 50,0 % | 365 | 105 | 0,50 | 139 | 306 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 2 | 50,0 % | 1.279 | 510 | 1,00 | 75 | 433 | 100,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 2 | 0,0 % | 962 | 246 | 1,00 | 0 | 190 | 0,0 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 2 | 50,0 % | – | 251 | 0,00 | 432 | 404 | 0,0 % | – | – |
IV MatildaMT | 2 | 0,0 % | 2.021 | 697 | 1,00 | 0 | 320 | 0,0 % | – | – |
VIII Turtle IJPz | 2 | 0,0 % | 192 | 532 | 0,00 | 0 | 334 | 50,0 % | – | – |
VII Chi-GoMT | 2 | 50,0 % | – | 1.370 | 2,00 | 153 | 819 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 1 | 0,0 % | 523 | 686 | 2,00 | 58 | 444 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 1 | 0,0 % | 394 | 132 | 0,00 | 0 | 212 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 268/5JPz | 1 | 0,0 % | 233 | 807 | 0,00 | 299 | 278 | 0,0 % | – | – |
IV SentinelMT | 1 | 0,0 % | 1.314 | 483 | 0,00 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
III BisonArt | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 18 | 0,0 % | – | – |
II H35LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 36 | 0,0 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 1 | 0,0 % | 338 | 493 | 0,00 | 0 | 246 | 0,0 % | – | – |
IX Centurion 7/1MT | 1 | 0,0 % | 87 | 429 | 1,00 | 535 | 315 | 0,0 % | – | – |
II Loyd GCArt | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 58 | 100,0 % | – | – |
VII T71 CMCDLT | 1 | 100,0 % | 847 | 402 | 1,00 | 70 | 689 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III V–4/40LT | 1 | 0,0 % | 2.450 | 568 | 2,00 | 15 | 500 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 968 | 2,00 | 45 | 641 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 248 | 95 | 0,00 | 0 | 146 | 0,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 1 | 100,0 % | 610 | 169 | 0,00 | 0 | 241 | 0,0 % | – | – |
VII VK 45.03HT | 1 | 0,0 % | 2.144 | 1.429 | 3,00 | 455 | 711 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 1 | 0,0 % | 0 | 26 | 0,00 | 0 | 45 | 0,0 % | – | – |
VIII ASTRON RexMT | 1 | 100,0 % | 680 | 712 | 2,00 | 246 | 887 | 100,0 % | – | – |
V Chi-Nu KaiMT | 1 | 0,0 % | 1.472 | 599 | 1,00 | 0 | 305 | 0,0 % | – | – |
IX Leopard PT AMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 11 | 189 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 0 | 34 | 0,00 | 0 | 71 | 0,0 % | – | – |
II SU-18Art | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 151 | 100,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 0,0 % | 1.272 | 334 | 0,00 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
V Pz. T 25MT | 1 | 100,0 % | 805 | 335 | 0,00 | 21 | 546 | 100,0 % | – | – |
VIII Type 57HT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 231 | 0,0 % | – | – |
| #61233 | 1 | 0,0 % | – | 306 | 0,00 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
| #43025 | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 264 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 1 | 0,0 % | 10 | 58 | 1,00 | 35 | 189 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [RAIDM] Mackenzie's Raiders | Soldat | 06.02.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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