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Konto seit – · letztes Gefecht vor 20 Std. · aktualisiert gerade eben
Competitive Post Tanking Stress Disorder · Rekrut · im Clan seit 23.10.2026
Gefechte
36.242
Siegquote
44,27 %
WN8
571
Ø Schaden
687
Ø Erfahrung
546
Ø Stufe
7,62
Ø Abschüsse
0,41
Ø Aufgeklärt
0,87
Überlebensrate
19,77 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
270
Ø Geblockt
496
Schadensverhältnis
0,55
Abschüsse / Tod
0,51
Max. Schaden
5.511
IS-7
Max. Abschüsse
7
Rambo
Max. Erfahrung
2.105
Panzer gespielt
548
WN7
553
Effizienz (EFF)
763
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 36.242 | 44,27 % | 571 | 687 | 0,41 | 546 | 0,51 | 19,8 % | 7,6 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 234 | 37,6 % | 1.055 |
| Stufe X | 2.882 | 39,7 % | 1.047 |
| Stufe IX | 3.955 | 43,0 % | 842 |
| Stufe VIII | 18.217 | 43,8 % | 750 |
| Stufe VII | 2.424 | 46,0 % | 533 |
| Stufe VI | 5.566 | 47,5 % | 483 |
| Stufe V | 1.694 | 45,7 % | 270 |
| Stufe IV | 678 | 46,9 % | 150 |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
6
★
Meisterschaft: Ass
8
Meisterschaft: I. Klasse
58
Meisterschaft: II. Klasse
176
Meisterschaft: III. Klasse
211
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII LöweHT | 1.092 | 43,4 % | 674 | 793 | 0,36 | 325 | 615 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 1.047 | 43,6 % | 536 | 668 | 0,32 | 289 | 582 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 1.032 | 42,3 % | 520 | 644 | 0,31 | 337 | 603 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 724 | 43,6 % | 707 | 882 | 0,51 | 272 | 685 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 645 | 51,8 % | 981 | 673 | 0,71 | 257 | 623 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 570 | 47,4 % | 677 | 811 | 0,34 | 302 | 610 | 14,9 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 557 | 41,3 % | 387 | 600 | 0,31 | 366 | 518 | 15,3 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 557 | 45,1 % | 664 | 810 | 0,45 | 291 | 611 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 552 | 45,5 % | 698 | 806 | 0,53 | 293 | 596 | 25,2 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 547 | 44,2 % | 657 | 853 | 0,42 | 281 | 640 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 532 | 46,4 % | – | 1.160 | 0,62 | 235 | 692 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 494 | 43,5 % | 531 | 667 | 0,37 | 341 | 550 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 494 | 44,9 % | 684 | 824 | 0,55 | 336 | 609 | 20,2 % | – | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 455 | 46,4 % | 619 | 473 | 0,47 | 262 | 498 | 17,6 % | ★★★ | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 453 | 40,8 % | 604 | 975 | 0,41 | 319 | 651 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 441 | 47,8 % | 737 | 784 | 0,49 | 365 | 665 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 437 | 50,6 % | 1.306 | 822 | 0,71 | 202 | 629 | 21,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 412 | 45,1 % | 603 | 698 | 0,35 | 289 | 595 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 396 | 45,2 % | 544 | 606 | 0,38 | 344 | 578 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 392 | 44,4 % | 720 | 992 | 0,58 | 251 | 671 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 385 | 44,7 % | 463 | 356 | 0,35 | 210 | 386 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 350 | 50,6 % | 1.021 | 658 | 0,61 | 253 | 594 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 341 | 50,7 % | 689 | 830 | 0,60 | 278 | 662 | 33,7 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 340 | 47,1 % | 493 | 476 | 0,41 | 218 | 456 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 322 | 50,6 % | 726 | 962 | 0,55 | 261 | 746 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 317 | 44,5 % | 622 | 722 | 0,40 | 308 | 571 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 313 | 48,2 % | 727 | 729 | 0,46 | 264 | 614 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 310 | 38,1 % | 619 | 868 | 0,44 | 384 | 566 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 306 | 45,1 % | 780 | 954 | 0,45 | 356 | 686 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 288 | 42,7 % | 773 | 892 | 0,56 | 251 | 631 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 266 | 42,9 % | 227 | 273 | 0,32 | 77 | 242 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 266 | 44,4 % | 423 | 353 | 0,21 | 622 | 518 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 266 | 51,1 % | 754 | 668 | 0,46 | 201 | 603 | 27,4 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 228 | 44,7 % | 709 | 1.157 | 0,54 | 385 | 682 | 25,9 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 222 | 45,9 % | 400 | 292 | 0,44 | 123 | 289 | 9,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 216 | 37,0 % | 195 | 253 | 0,24 | 159 | 254 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 214 | 44,9 % | 586 | 779 | 0,46 | 159 | 521 | 25,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 212 | 45,3 % | 680 | 895 | 0,44 | 306 | 684 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 211 | 50,2 % | 341 | 299 | 0,36 | 157 | 302 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 211 | 38,4 % | 484 | 732 | 0,33 | 296 | 548 | 20,9 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 204 | 45,1 % | 693 | 1.133 | 0,36 | 454 | 712 | 26,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 199 | 44,7 % | 514 | 802 | 0,31 | 420 | 610 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 199 | 43,2 % | 771 | 1.143 | 0,54 | 291 | 674 | 33,2 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 196 | 41,8 % | 475 | 1.034 | 0,35 | 319 | 643 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 194 | 39,7 % | 476 | 614 | 0,40 | 310 | 534 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 178 | 53,9 % | 716 | 751 | 0,42 | 330 | 655 | 24,7 % | – | I. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 178 | 45,5 % | 720 | 825 | 0,47 | 362 | 646 | 20,8 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 176 | 37,5 % | 341 | 843 | 0,32 | 503 | 532 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII XM66FJPz | 175 | 40,6 % | 580 | 862 | 0,41 | 252 | 586 | 13,7 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 173 | 35,8 % | 529 | 822 | 0,30 | 217 | 599 | 11,6 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 170 | 48,2 % | 586 | 1.144 | 0,47 | 399 | 694 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 163 | 42,9 % | 505 | 665 | 0,31 | 263 | 550 | 15,3 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 163 | 39,9 % | 544 | 823 | 0,47 | 176 | 518 | 28,8 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 162 | 34,0 % | 403 | 614 | 0,29 | 309 | 511 | 19,8 % | – | Ass |
X E 100HT | 159 | 41,5 % | 531 | 1.024 | 0,40 | 404 | 617 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 159 | 48,4 % | 921 | 537 | 0,53 | 263 | 528 | 15,7 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 158 | 43,0 % | 165 | 161 | 0,33 | 1 | 184 | 20,3 % | – | III. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 158 | 42,4 % | 726 | 1.330 | 0,54 | 363 | 618 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 157 | 48,4 % | 562 | 600 | 0,40 | 425 | 568 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 157 | 45,2 % | 691 | 831 | 0,50 | 305 | 661 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 155 | 51,6 % | 1.092 | 656 | 0,78 | 241 | 618 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 153 | 41,2 % | 775 | 869 | 0,39 | 255 | 507 | 20,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 153 | 29,4 % | 465 | 1.098 | 0,33 | 439 | 558 | 13,1 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 150 | 39,3 % | 270 | 292 | 0,23 | 202 | 293 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 149 | 40,3 % | 426 | 664 | 0,44 | 206 | 516 | 18,1 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 148 | 38,5 % | 168 | 223 | 0,39 | 0 | 196 | 22,3 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 142 | 45,1 % | 825 | 1.405 | 0,52 | 356 | 656 | 25,4 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 141 | 46,8 % | 463 | 721 | 0,30 | 352 | 604 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 137 | 46,7 % | 177 | 136 | 0,26 | 22 | 185 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 134 | 57,5 % | 1.437 | 794 | 0,86 | 171 | 667 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T20MT | 131 | 44,3 % | 297 | 370 | 0,22 | 234 | 418 | 13,7 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 129 | 41,9 % | 235 | 134 | 0,32 | 26 | 159 | 9,3 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 129 | 39,5 % | 405 | 745 | 0,33 | 457 | 543 | 18,6 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 128 | 43,8 % | 331 | 205 | 0,39 | 0 | 205 | 17,2 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 125 | 50,4 % | 235 | 153 | 0,25 | 2 | 199 | 19,2 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 123 | 50,4 % | 1.278 | 741 | 1,06 | 210 | 737 | 30,9 % | – | Ass |
VIII STGMT | 120 | 44,2 % | 514 | 627 | 0,35 | 381 | 539 | 14,2 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 119 | 48,7 % | 691 | 1.168 | 0,39 | 394 | 732 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 116 | 44,8 % | 699 | 463 | 0,41 | 232 | 468 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VIII NomadJPz | 116 | 38,8 % | 496 | 804 | 0,39 | 200 | 508 | 19,0 % | – | III. Klasse |
VIII Emil IHT | 116 | 43,1 % | 434 | 638 | 0,28 | 239 | 539 | 18,1 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 115 | 40,0 % | 442 | 582 | 0,23 | 277 | 510 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 115 | 45,2 % | 1.174 | 738 | 0,71 | 221 | 636 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 114 | 48,2 % | 316 | 405 | 0,28 | 258 | 407 | 28,1 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 113 | 40,7 % | – | 945 | 0,41 | 551 | 645 | 21,2 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 112 | 45,5 % | 386 | 481 | 0,25 | 301 | 515 | 13,4 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 112 | 37,5 % | 419 | 951 | 0,24 | 320 | 629 | 20,5 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 109 | 33,9 % | 202 | 624 | 0,24 | 308 | 491 | 13,8 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 107 | 42,1 % | 294 | 412 | 0,29 | 209 | 389 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 107 | 44,9 % | 509 | 419 | 0,21 | 371 | 486 | 6,5 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 107 | 47,7 % | 545 | 836 | 0,45 | 290 | 626 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 105 | 45,7 % | 607 | 486 | 0,42 | 130 | 449 | 24,8 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 103 | 42,7 % | 248 | 448 | 0,26 | 350 | 515 | 12,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 102 | 44,1 % | 611 | 1.065 | 0,48 | 518 | 662 | 27,5 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 101 | 45,5 % | 385 | 236 | 0,33 | 152 | 344 | 9,9 % | – | I. Klasse |
VI Firefly VCMT | 101 | 43,6 % | 373 | 373 | 0,27 | 162 | 399 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 99 | 41,4 % | 558 | 791 | 0,39 | 153 | 538 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 94 | 54,3 % | 751 | 538 | 0,45 | 240 | 561 | 12,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 92 | 43,5 % | 274 | 339 | 0,15 | 219 | 439 | 12,0 % | – | II. Klasse |
IX RamboHT | 92 | 38,0 % | – | 1.000 | 0,46 | 352 | 651 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 91 | 38,5 % | – | 862 | 0,29 | 301 | 597 | 11,0 % | – | III. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 89 | 40,4 % | 507 | 925 | 0,28 | 250 | 598 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 89 | 39,3 % | 601 | 677 | 0,45 | 241 | 539 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 88 | 38,6 % | 245 | 325 | 0,26 | 153 | 367 | 11,4 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 87 | 47,1 % | 839 | 525 | 0,61 | 235 | 640 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI FuryMT | 86 | 43,0 % | 266 | 266 | 0,23 | 202 | 386 | 9,3 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 86 | 46,5 % | 678 | 802 | 0,47 | 197 | 561 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 86 | 40,7 % | 416 | 604 | 0,30 | 287 | 537 | 23,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 85 | 42,4 % | 89 | 103 | 0,22 | 0 | 168 | 15,3 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 85 | 42,4 % | 352 | 793 | 0,21 | 323 | 578 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 84 | 48,8 % | 339 | 530 | 0,14 | 31 | 574 | 35,7 % | – | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 83 | 34,9 % | – | 750 | 0,46 | 339 | 528 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 81 | 45,7 % | 546 | 682 | 0,35 | 370 | 563 | 12,3 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 81 | 38,3 % | 556 | 1.176 | 0,40 | 317 | 640 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 81 | 40,7 % | 303 | 546 | 0,16 | 218 | 492 | 12,3 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 81 | 40,7 % | 133 | 451 | 0,21 | 294 | 504 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 80 | 36,3 % | 472 | 1.009 | 0,39 | 411 | 571 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 79 | 50,6 % | 558 | 669 | 0,25 | 299 | 597 | 20,3 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 78 | 42,3 % | 368 | 414 | 0,23 | 204 | 436 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 76 | 43,4 % | 639 | 760 | 0,41 | 287 | 581 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 76 | 36,8 % | 435 | 605 | 0,28 | 267 | 493 | 6,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 76 | 55,3 % | 135 | 78 | 0,21 | 0 | 178 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 75 | 37,3 % | 388 | 802 | 0,48 | 258 | 530 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 75 | 40,0 % | 799 | 906 | 0,53 | 291 | 640 | 28,0 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 74 | 44,6 % | 280 | 164 | 0,49 | 0 | 194 | 37,8 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 74 | 41,9 % | 446 | 290 | 0,27 | 381 | 449 | 10,8 % | – | III. Klasse |
XI KR-1HT | 73 | 38,4 % | – | 1.185 | 0,29 | 373 | 698 | 26,0 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 73 | 41,1 % | 310 | 731 | 0,27 | 422 | 609 | 20,5 % | – | III. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 73 | 34,2 % | 366 | 698 | 0,42 | 147 | 449 | 26,0 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 72 | 38,9 % | 26 | 168 | 0,07 | 621 | 468 | 1,4 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 71 | 39,4 % | 621 | 831 | 0,38 | 263 | 604 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 69 | 40,6 % | 626 | 880 | 0,61 | 171 | 557 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 68 | 38,2 % | 689 | 1.158 | 0,47 | 360 | 657 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 67 | 46,3 % | 192 | 365 | 0,31 | 159 | 498 | 10,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 66 | 53,0 % | 717 | 331 | 0,24 | 154 | 411 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 65 | 38,5 % | – | 1.115 | 0,34 | 260 | 641 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII STA-1MT | 65 | 53,8 % | 626 | 585 | 0,37 | 390 | 566 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 64 | 43,8 % | – | 753 | 0,25 | 321 | 602 | 9,4 % | – | II. Klasse |
VII GowikaJPz | 61 | 47,5 % | 536 | 579 | 0,44 | 123 | 493 | 26,2 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 60 | 46,7 % | 412 | 141 | 0,27 | 93 | 186 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 60 | 58,3 % | 256 | 316 | 0,23 | 248 | 546 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Type 57HT | 59 | 47,5 % | 598 | 781 | 0,32 | 244 | 624 | 15,3 % | – | III. Klasse |
VIII Erster KriegerMT | 59 | 40,7 % | – | 665 | 0,41 | 293 | 588 | 15,3 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 58 | 56,9 % | 945 | 1.125 | 0,52 | 395 | 737 | 20,7 % | – | II. Klasse |
III Lago M38LT | 58 | 51,7 % | 972 | 438 | 0,67 | 134 | 585 | 22,4 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 57 | 47,4 % | 629 | 824 | 0,44 | 211 | 471 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 57 | 42,1 % | 30 | 62 | 0,14 | 0 | 166 | 8,8 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 57 | 38,6 % | 187 | 494 | 0,35 | 416 | 529 | 14,0 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 56 | 39,3 % | 14 | 66 | 0,13 | 95 | 158 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 56 | 39,3 % | 259 | 432 | 0,29 | 22 | 428 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 56 | 46,4 % | 793 | 874 | 0,38 | 223 | 605 | 21,4 % | – | II. Klasse |
XI TaschenratteHT | 56 | 46,4 % | – | 1.186 | 0,46 | 487 | 835 | 37,5 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 56 | 33,9 % | 598 | 1.299 | 0,39 | 285 | 567 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 56 | 51,8 % | 616 | 389 | 0,48 | 182 | 433 | 8,9 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 55 | 45,5 % | 546 | 679 | 0,44 | 214 | 526 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 55 | 40,0 % | 286 | 442 | 0,31 | 31 | 428 | 34,5 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 55 | 43,6 % | 182 | 456 | 0,16 | 336 | 530 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 54 | 40,7 % | 267 | 282 | 0,28 | 162 | 349 | 18,5 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 54 | 50,0 % | 153 | 89 | 0,46 | 0 | 149 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 52 | 34,6 % | 276 | 382 | 0,23 | 260 | 427 | 9,6 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 52 | 44,2 % | 281 | 600 | 0,25 | 248 | 558 | 11,5 % | – | III. Klasse |
X LionMT | 52 | 36,5 % | 598 | 1.120 | 0,56 | 514 | 591 | 21,2 % | – | III. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 51 | 45,1 % | 526 | 976 | 0,33 | 294 | 611 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 51 | 37,3 % | 367 | 652 | 0,31 | 152 | 493 | 15,7 % | – | III. Klasse |
IX BZ-68HT | 51 | 56,9 % | 622 | 850 | 0,33 | 272 | 680 | 21,6 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 51 | 58,8 % | 632 | 261 | 0,37 | 370 | 436 | 7,8 % | – | Ass |
VI O-IHT | 48 | 54,2 % | 653 | 450 | 0,65 | 157 | 482 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 47 | 23,4 % | 313 | 706 | 0,30 | 301 | 431 | 8,5 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 47 | 57,4 % | 855 | 563 | 0,57 | 121 | 519 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 46 | 39,1 % | 370 | 315 | 0,26 | 315 | 428 | 8,7 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 46 | 52,2 % | 274 | 233 | 0,30 | 128 | 326 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 46 | 45,7 % | 518 | 689 | 0,39 | 194 | 517 | 13,0 % | – | III. Klasse |
VIII IMTMT | 46 | 39,1 % | – | 829 | 0,61 | 273 | 581 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 45 | 40,0 % | 423 | 861 | 0,38 | 399 | 639 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VI T21LT | 45 | 31,1 % | 289 | 218 | 0,16 | 124 | 302 | 4,4 % | – | II. Klasse |
X RinoceronteHT | 45 | 35,6 % | 406 | 993 | 0,33 | 252 | 560 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 45 | 42,2 % | 313 | 336 | 0,31 | 40 | 370 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 44 | 47,7 % | 672 | 972 | 0,45 | 426 | 732 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 44 | 25,0 % | 329 | 931 | 0,27 | 341 | 510 | 9,1 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 44 | 43,2 % | 585 | 876 | 0,36 | 475 | 620 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX E 50MT | 43 | 34,9 % | 213 | 582 | 0,23 | 355 | 503 | 18,6 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 42 | 31,0 % | 129 | 233 | 0,19 | 133 | 295 | 11,9 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 42 | 42,9 % | 624 | 826 | 0,52 | 212 | 589 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 42 | 52,4 % | 903 | 799 | 0,69 | 166 | 645 | 26,2 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 42 | 31,0 % | 460 | 1.098 | 0,52 | 293 | 515 | 9,5 % | – | III. Klasse |
X E 50 MMT | 42 | 47,6 % | 378 | 736 | 0,29 | 428 | 619 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 42 | 35,7 % | 260 | 462 | 0,12 | 191 | 452 | 4,8 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 41 | 46,3 % | 456 | 309 | 0,29 | 146 | 317 | 9,8 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 41 | 58,5 % | 680 | 480 | 0,49 | 131 | 453 | 24,4 % | – | III. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 41 | 53,7 % | 511 | 714 | 0,29 | 187 | 610 | 12,2 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 41 | 41,5 % | 349 | 474 | 0,27 | 191 | 501 | 14,6 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 40 | 70,0 % | 832 | 957 | 0,43 | 309 | 807 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 40 | 55,0 % | 165 | 81 | 0,28 | 0 | 139 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 39 | 46,2 % | – | 638 | 0,38 | 426 | 671 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 39 | 43,6 % | 714 | 1.078 | 0,41 | 172 | 542 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 38 | 39,5 % | 356 | 419 | 0,34 | 45 | 385 | 31,6 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 38 | 34,2 % | 2 | 73 | 0,39 | 6 | 106 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 38 | 26,3 % | 150 | 509 | 0,21 | 344 | 407 | 21,1 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 38 | 50,0 % | 411 | 165 | 0,39 | 52 | 182 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 37 | 40,5 % | 415 | 635 | 0,38 | 154 | 546 | 16,2 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 37 | 37,8 % | 349 | 582 | 0,41 | 219 | 541 | 24,3 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 37 | 35,1 % | 109 | 229 | 0,08 | 435 | 443 | 2,7 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 37 | 40,5 % | 300 | 478 | 0,41 | 254 | 529 | 13,5 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 36 | 58,3 % | – | 1.133 | 0,31 | 328 | 721 | 27,8 % | – | III. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 36 | 63,9 % | 858 | 942 | 0,53 | 413 | 716 | 27,8 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 36 | 27,8 % | – | 1.565 | 0,50 | 251 | 640 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 36 | 41,7 % | 836 | 1.011 | 0,64 | 197 | 647 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 36 | 41,7 % | 357 | 569 | 0,25 | 188 | 521 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 36 | 41,7 % | 308 | 474 | 0,31 | 268 | 482 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 35 | 40,0 % | 315 | 360 | 0,43 | 219 | 445 | 31,4 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 35 | 54,3 % | 435 | 247 | 0,26 | 442 | 430 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 35 | 37,1 % | 186 | 278 | 0,34 | 124 | 308 | 8,6 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 35 | 57,1 % | 482 | 280 | 0,43 | 129 | 394 | 31,4 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 430MT | 34 | 41,2 % | 256 | 587 | 0,35 | 182 | 521 | 20,6 % | – | III. Klasse |
IX PancernikHT | 34 | 55,9 % | – | 872 | 0,41 | 338 | 695 | 29,4 % | – | III. Klasse |
IX Standard BMT | 34 | 32,4 % | 288 | 698 | 0,24 | 298 | 504 | 14,7 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 34 | 70,6 % | 509 | 308 | 0,18 | 121 | 417 | 47,1 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 34 | 14,7 % | – | 607 | 0,35 | 313 | 455 | 8,8 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 33 | 42,4 % | 251 | 485 | 0,09 | 76 | 444 | 24,2 % | – | III. Klasse |
VII ISHT | 33 | 48,5 % | 551 | 560 | 0,30 | 184 | 521 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 33 | 45,5 % | 621 | 501 | 0,45 | 117 | 412 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 33 | 51,5 % | 790 | 566 | 0,42 | 194 | 504 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 33 | 24,2 % | 281 | 705 | 0,52 | 392 | 477 | 12,1 % | – | III. Klasse |
IX LeoxMT | 32 | 28,1 % | – | 678 | 0,44 | 447 | 490 | 15,6 % | – | III. Klasse |
IX VPz 57HT | 32 | 46,9 % | – | 952 | 0,53 | 167 | 665 | 21,9 % | – | III. Klasse |
VII M12Art | 32 | 46,9 % | 362 | 423 | 0,44 | 40 | 503 | 43,8 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 31 | 48,4 % | 227 | 390 | 0,13 | 570 | 557 | 6,5 % | – | III. Klasse |
IX Type 4 HHT | 31 | 51,6 % | 599 | 806 | 0,42 | 325 | 624 | 32,3 % | – | III. Klasse |
VI CrocodileHT | 31 | 48,4 % | 861 | 667 | 0,55 | 206 | 628 | 19,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 31 | 41,9 % | 43 | 90 | 0,26 | 0 | 139 | 16,1 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 31 | 41,9 % | 205 | 137 | 0,16 | 95 | 250 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 31 | 51,6 % | 499 | 299 | 0,68 | 74 | 333 | 35,5 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 31 | 51,6 % | 775 | 540 | 0,45 | 115 | 465 | 41,9 % | – | III. Klasse |
XI T803HT | 30 | 43,3 % | – | 975 | 0,10 | 250 | 700 | 6,7 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 30 | 53,3 % | 334 | 176 | 0,37 | 148 | 320 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 30 | 50,0 % | 443 | 803 | 0,53 | 271 | 691 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 29 | 41,4 % | 252 | 198 | 0,17 | 212 | 218 | 10,3 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 29 | 55,2 % | – | 610 | 0,17 | 305 | 600 | 3,4 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 29 | 55,2 % | 538 | 505 | 0,48 | 196 | 536 | 20,7 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 29 | 44,8 % | 84 | 70 | 0,21 | 0 | 129 | 3,4 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 29 | 44,8 % | 462 | 798 | 0,28 | 291 | 649 | 27,6 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 29 | 37,9 % | 733 | 187 | 0,45 | 16 | 198 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 28 | 46,4 % | 420 | 249 | 0,11 | 322 | 381 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 28 | 42,9 % | 259 | 394 | 0,18 | 298 | 507 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 28 | 46,4 % | 517 | 815 | 0,25 | 185 | 602 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 28 | 39,3 % | 599 | 531 | 0,36 | 239 | 490 | 10,7 % | – | III. Klasse |
IX FochJPz | 28 | 64,3 % | 792 | 981 | 0,64 | 173 | 699 | 39,3 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 28 | 42,9 % | 421 | 233 | 0,57 | 62 | 289 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 28 | 35,7 % | – | 353 | 0,29 | 528 | 462 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 27 | 40,7 % | 540 | 951 | 0,22 | 191 | 579 | 18,5 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 27 | 22,2 % | 310 | 846 | 0,22 | 459 | 516 | 18,5 % | – | III. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 27 | 55,6 % | 765 | 465 | 0,74 | 102 | 427 | 37,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 27 | 44,4 % | 345 | 128 | 0,52 | 16 | 212 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 27 | 44,4 % | 464 | 865 | 0,33 | 321 | 553 | 29,6 % | – | III. Klasse |
XI GorillaJPz | 26 | 15,4 % | – | 1.007 | 0,31 | 280 | 478 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 26 | 57,7 % | – | 745 | 0,31 | 291 | 684 | 23,1 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 26 | 26,9 % | 526 | 926 | 0,23 | 375 | 542 | 3,8 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 26 | 23,1 % | 258 | 623 | 0,35 | 381 | 443 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 26 | 53,8 % | 383 | 352 | 0,58 | 18 | 445 | 53,8 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 26 | 26,9 % | 0 | 72 | 0,19 | 0 | 108 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 26 | 42,3 % | 234 | 347 | 0,35 | 222 | 424 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 26 | 46,2 % | 350 | 547 | 0,23 | 147 | 506 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VI KV-1SHT | 25 | 52,0 % | 216 | 220 | 0,20 | 96 | 336 | 24,0 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 25 | 52,0 % | 913 | 668 | 0,60 | 260 | 569 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 25 | 48,0 % | 749 | 685 | 0,44 | 167 | 530 | 36,0 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 25 | 36,0 % | 455 | 869 | 0,16 | 365 | 571 | 12,0 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 25 | 56,0 % | 1.203 | 585 | 0,76 | 287 | 722 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 25 | 44,0 % | 787 | 916 | 0,80 | 196 | 585 | 32,0 % | – | II. Klasse |
III SaharianoMT | 25 | 64,0 % | 812 | 352 | 0,68 | 91 | 537 | 36,0 % | – | II. Klasse |
| #61233 | 25 | 56,0 % | – | 1.037 | 0,64 | 451 | 725 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 24 | 45,8 % | 122 | 203 | 0,08 | 420 | 456 | 8,3 % | – | II. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 24 | 25,0 % | – | 804 | 0,25 | 796 | 540 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 24 | 45,8 % | 220 | 375 | 0,29 | 2 | 480 | 37,5 % | – | III. Klasse |
X CoccodrilloMT | 24 | 54,2 % | – | 982 | 0,29 | 260 | 690 | 20,8 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 24 | 50,0 % | – | 805 | 0,58 | 84 | 627 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 24 | 58,3 % | 383 | 347 | 0,13 | 635 | 577 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII BulldogLT | 24 | 54,2 % | 263 | 230 | 0,08 | 175 | 448 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 24 | 33,3 % | 204 | 482 | 0,29 | 241 | 433 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 24 | 50,0 % | 786 | 355 | 0,50 | 79 | 317 | 20,8 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 23 | 47,8 % | 442 | 568 | 0,26 | 179 | 551 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 23 | 34,8 % | 245 | 425 | 0,35 | 201 | 429 | 8,7 % | – | III. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 23 | 43,5 % | 1.140 | 1.223 | 0,83 | 205 | 713 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX Char MuratMT | 22 | 68,2 % | – | 1.106 | 0,64 | 427 | 798 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 22 | 45,5 % | – | 1.020 | 0,32 | 169 | 661 | 22,7 % | – | III. Klasse |
X Type 71HT | 22 | 22,7 % | 201 | 740 | 0,23 | 221 | 411 | 13,6 % | – | – |
VII Carro P.88HT | 22 | 50,0 % | 866 | 710 | 0,68 | 171 | 660 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 22 | 50,0 % | 492 | 335 | 0,27 | 321 | 486 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-166HT | 22 | 27,3 % | 580 | 773 | 0,45 | 279 | 576 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX ContenderHT | 21 | 47,6 % | – | 725 | 0,24 | 285 | 621 | 19,0 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 21 | 42,9 % | 683 | 1.029 | 0,19 | 313 | 622 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 21 | 33,3 % | 6 | 112 | 0,38 | 40 | 127 | 4,8 % | – | – |
VIII Obj. 416MT | 21 | 42,9 % | 250 | 408 | 0,19 | 121 | 422 | 19,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 21 | 42,9 % | 61 | 125 | 0,10 | 89 | 248 | 4,8 % | – | III. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 20 | 45,0 % | 81 | 159 | 0,05 | 358 | 389 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X FV4005JPz | 20 | 15,0 % | 498 | 1.013 | 0,70 | 348 | 411 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 20 | 40,0 % | 695 | 471 | 0,55 | 189 | 449 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 20 | 45,0 % | 325 | 598 | 0,05 | 187 | 509 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 20 | 50,0 % | 217 | 398 | 0,10 | 201 | 499 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX E 77HT | 20 | 40,0 % | 1.230 | 1.125 | 0,20 | 353 | 666 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 20 | 30,0 % | 668 | 1.325 | 0,35 | 282 | 589 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI P.43 bisMT | 19 | 63,2 % | 1.102 | 574 | 0,68 | 263 | 587 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 19 | 52,6 % | 599 | 672 | 0,58 | 189 | 596 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 19 | 52,6 % | 140 | 112 | 0,11 | 239 | 391 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 19 | 57,9 % | 279 | 120 | 0,42 | 46 | 229 | 68,4 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 19 | 42,1 % | 877 | 773 | 0,95 | 216 | 614 | 26,3 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 18 | 44,4 % | 56 | 53 | 0,33 | 52 | 130 | 38,9 % | – | III. Klasse |
VIII M-III-YHT | 18 | 50,0 % | 555 | 652 | 0,33 | 329 | 682 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 18 | 33,3 % | 156 | 583 | 0,17 | 269 | 491 | 5,6 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 18 | 44,4 % | 478 | 147 | 0,83 | 14 | 213 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 18 | 16,7 % | 90 | 529 | 0,22 | 264 | 361 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VII VK 45.03HT | 18 | 50,0 % | 1.033 | 915 | 0,61 | 331 | 695 | 27,8 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 18 | 38,9 % | 492 | 1.097 | 0,50 | 173 | 515 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-2MT | 18 | 38,9 % | 210 | 392 | 0,17 | 241 | 466 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 17 | 41,2 % | 44 | 195 | 0,06 | 86 | 385 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 17 | 52,9 % | 479 | 481 | 0,35 | 99 | 515 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 17 | 29,4 % | 449 | 647 | 0,29 | 325 | 495 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX Yong BingHT | 17 | 35,3 % | – | 937 | 0,59 | 332 | 623 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 17 | 58,8 % | 913 | 1.295 | 0,41 | 386 | 825 | 41,2 % | – | III. Klasse |
IX ŠelmaLT | 16 | 6,3 % | 156 | 332 | 0,19 | 274 | 303 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 16 | 43,8 % | 324 | 425 | 0,44 | 431 | 433 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 16 | 43,8 % | 645 | 539 | 0,63 | 210 | 548 | 31,3 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 16 | 50,0 % | 506 | 367 | 0,38 | 169 | 519 | 31,3 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 16 | 25,0 % | 605 | 1.307 | 0,44 | 342 | 596 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TT-130MHT | 16 | 43,8 % | 553 | 920 | 0,31 | 187 | 609 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 15 | 53,3 % | 827 | 639 | 0,80 | 191 | 570 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 15 | 40,0 % | 649 | 1.211 | 0,27 | 384 | 624 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 15 | 60,0 % | 427 | 196 | 0,13 | 73 | 298 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VII St. EmilJPz | 15 | 26,7 % | 425 | 512 | 0,80 | 99 | 383 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 15 | 60,0 % | 176 | 76 | 0,33 | 41 | 148 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 15 | 33,3 % | 249 | 560 | 0,27 | 154 | 548 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 15 | 46,7 % | 469 | 606 | 0,20 | 0 | 552 | 53,3 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 14 | 50,0 % | 574 | 330 | 0,64 | 92 | 470 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 14 | 28,6 % | 399 | 562 | 0,43 | 155 | 467 | 21,4 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 14 | 71,4 % | 346 | 79 | 0,57 | 0 | 166 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 14 | 50,0 % | 586 | 730 | 0,57 | 268 | 564 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII O-NiHT | 14 | 57,1 % | 659 | 591 | 0,50 | 354 | 556 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX H3HT | 14 | 42,9 % | – | 963 | 0,29 | 232 | 661 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 14 | 42,9 % | 439 | 487 | 0,50 | 323 | 508 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 14 | 42,9 % | 442 | 724 | 0,29 | 274 | 614 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 14 | 35,7 % | 142 | 251 | 0,29 | 290 | 313 | 7,1 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 13 | 46,2 % | 1.531 | 2.302 | 0,77 | 438 | 899 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 13 | 61,5 % | 860 | 673 | 0,54 | 300 | 634 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI StaghoundMT | 13 | 38,5 % | 708 | 515 | 0,69 | 161 | 443 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 13 | 69,2 % | 359 | 104 | 0,38 | 0 | 220 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 13 | 46,2 % | 627 | 817 | 0,15 | 360 | 580 | 7,7 % | – | III. Klasse |
X FV215b 183JPz | 13 | 38,5 % | 361 | 899 | 0,31 | 189 | 549 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 13 | 53,8 % | 435 | 650 | 0,15 | 106 | 674 | 30,8 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 13 | 53,8 % | 128 | 61 | 0,15 | 0 | 156 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 12 | 25,0 % | 0 | 173 | 0,08 | 410 | 343 | 0,0 % | – | – |
VI AMD 178BLT | 12 | 41,7 % | 446 | 260 | 0,17 | 234 | 338 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI Ares 90 CMT | 12 | 41,7 % | – | 724 | 0,08 | 583 | 646 | 0,0 % | – | – |
VIII M40/M43Art | 12 | 41,7 % | 102 | 328 | 0,17 | 43 | 391 | 33,3 % | – | – |
II T2 MediumMT | 12 | 50,0 % | 289 | 88 | 0,50 | 0 | 154 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 12 | 16,7 % | 221 | 101 | 0,50 | 0 | 108 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 12 | 16,7 % | 107 | 307 | 0,00 | 134 | 276 | 8,3 % | – | – |
VI Churchill VIIHT | 12 | 50,0 % | 656 | 462 | 0,42 | 209 | 489 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 12 | 58,3 % | 713 | 285 | 0,33 | 85 | 516 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX CollectorHT | 12 | 50,0 % | – | 1.147 | 0,42 | 214 | 738 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 12 | 41,7 % | 14 | 76 | 0,33 | 0 | 146 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII SaladinMT | 12 | 33,3 % | 46 | 295 | 0,42 | 251 | 410 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 12 | 50,0 % | 121 | 168 | 0,08 | 126 | 424 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII T-44-100MT | 12 | 16,7 % | 551 | 730 | 0,25 | 311 | 464 | 8,3 % | – | III. Klasse |
XI BreakerJPz | 12 | 41,7 % | – | 756 | 0,33 | 256 | 652 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 11 | 36,4 % | 105 | 386 | 0,36 | 15 | 391 | 27,3 % | – | – |
VII BZ-58HT | 11 | 54,5 % | 1.547 | 1.121 | 1,09 | 315 | 799 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IV Ke-HoLT | 11 | 54,5 % | 461 | 176 | 0,18 | 187 | 324 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 11 | 27,3 % | 421 | 457 | 0,27 | 39 | 306 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII AAT60MT | 11 | 36,4 % | 442 | 776 | 0,27 | 233 | 482 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 45HT | 11 | 63,6 % | 647 | 593 | 0,27 | 169 | 666 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 11 | 45,5 % | 115 | 96 | 0,18 | 89 | 142 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 11 | 27,3 % | 176 | 363 | 0,00 | 77 | 292 | 9,1 % | – | – |
VI M4A1 FL 10MT | 11 | 27,3 % | 447 | 452 | 0,45 | 158 | 426 | 27,3 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 11 | 36,4 % | 115 | 83 | 0,27 | 0 | 131 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V Mitsu 108HT | 11 | 18,2 % | 222 | 366 | 0,27 | 77 | 325 | 9,1 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 11 | 45,5 % | 361 | 126 | 0,82 | 28 | 169 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 10 | 50,0 % | 239 | 187 | 0,20 | 351 | 423 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX OgarMT | 10 | 20,0 % | – | 914 | 0,40 | 817 | 494 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Foch BJPz | 10 | 20,0 % | 386 | 988 | 0,30 | 299 | 456 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX PeacekeeperHT | 10 | 60,0 % | – | 1.008 | 0,60 | 395 | 815 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX T49LT | 10 | 50,0 % | 267 | 306 | 0,20 | 801 | 560 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Kirovets-1HT | 10 | 70,0 % | 1.666 | 1.314 | 0,80 | 295 | 977 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 10 | 60,0 % | 627 | 380 | 0,40 | 111 | 477 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IX MedvědHT | 10 | 50,0 % | 683 | 1.001 | 1,00 | 153 | 675 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IX M53/M55Art | 10 | 40,0 % | 120 | 402 | 0,40 | 22 | 516 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 10 | 50,0 % | 124 | 51 | 0,20 | 6 | 139 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. M 15LT | 10 | 60,0 % | 939 | 258 | 0,50 | 148 | 523 | 20,0 % | – | Ass |
IV P26/40MT | 10 | 40,0 % | 799 | 373 | 0,60 | 82 | 328 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 9 | 66,7 % | 537 | 322 | 0,44 | 242 | 513 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IX PredatoreMT | 9 | 22,2 % | – | 909 | 0,33 | 254 | 469 | 0,0 % | – | – |
X 113HT | 9 | 44,4 % | 597 | 1.130 | 0,11 | 437 | 712 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 9 | 44,4 % | 104 | 81 | 0,22 | 40 | 214 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 9 | 33,3 % | 203 | 212 | 0,44 | 15 | 200 | 11,1 % | – | – |
VIII Somua SMHT | 9 | 55,6 % | 723 | 843 | 0,67 | 304 | 712 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 9 | 55,6 % | 858 | 519 | 0,00 | 127 | 592 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 8 | 37,5 % | 234 | 617 | 0,13 | 215 | 526 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-44MT | 8 | 50,0 % | 900 | 758 | 0,50 | 203 | 627 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 8 | 62,5 % | 379 | 216 | 0,25 | 89 | 271 | 25,0 % | – | – |
IV LagoMT | 8 | 75,0 % | 842 | 253 | 0,38 | 137 | 385 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 8 | 37,5 % | 145 | 317 | 0,25 | 118 | 331 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 8 | 25,0 % | 364 | 307 | 0,38 | 52 | 202 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX SPHTHT | 8 | 62,5 % | – | 838 | 0,50 | 141 | 705 | 25,0 % | – | – |
III M7 PriestArt | 8 | 37,5 % | 201 | 165 | 0,38 | 28 | 181 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 8 | 50,0 % | 308 | 590 | 0,25 | 405 | 558 | 12,5 % | – | – |
IX TortoiseJPz | 8 | 37,5 % | 248 | 732 | 0,13 | 182 | 562 | 25,0 % | – | – |
VIII VK 45.02 AHT | 7 | 71,4 % | 1.261 | 1.069 | 0,71 | 248 | 891 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 7 | 42,9 % | 654 | 814 | 0,29 | 332 | 666 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 7 | 14,3 % | 305 | 603 | 0,29 | 105 | 374 | 0,0 % | – | – |
V T14HT | 7 | 42,9 % | 189 | 217 | 0,14 | 101 | 349 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 7 | 28,6 % | 449 | 211 | 0,14 | 119 | 204 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 7 | 42,9 % | 538 | 570 | 0,29 | 186 | 434 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 7 | 28,6 % | 227 | 417 | 0,00 | 149 | 338 | 28,6 % | – | – |
II AM GendronLT | 7 | 57,1 % | 472 | 131 | 0,86 | 49 | 308 | 14,3 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 7 | 28,6 % | 360 | 624 | 1,00 | 218 | 606 | 14,3 % | – | II. Klasse |
| #31489 | 7 | 57,1 % | – | 553 | 0,14 | 179 | 604 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X T57 HeavyHT | 7 | 28,6 % | 274 | 839 | 0,29 | 218 | 482 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX Progetto 66HT | 7 | 14,3 % | 326 | 753 | 0,00 | 196 | 408 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 7 | 71,4 % | 475 | 146 | 0,57 | 5 | 251 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 7 | 28,6 % | 802 | 488 | 0,71 | 565 | 502 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 7 | 71,4 % | 259 | 56 | 0,00 | 16 | 106 | 42,9 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 6 | 16,7 % | 261 | 206 | 0,17 | 126 | 236 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GardeMT | 6 | 66,7 % | 819 | 758 | 0,33 | 322 | 665 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 6 | 50,0 % | 113 | 78 | 0,17 | 103 | 267 | 0,0 % | – | – |
VIII Pz. 55HT | 6 | 66,7 % | – | 1.216 | 0,17 | 352 | 899 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 6 | 33,3 % | 416 | 834 | 0,33 | 267 | 566 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 6 | 50,0 % | 422 | 500 | 0,33 | 361 | 617 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 6 | 66,7 % | 681 | 267 | 0,67 | 80 | 424 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T25 ATJPz | 6 | 50,0 % | 629 | 585 | 0,50 | 142 | 506 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 50,0 % | 335 | 112 | 0,33 | 0 | 149 | 16,7 % | – | – |
VIII StridsyxaMT | 6 | 66,7 % | – | 940 | 0,33 | 487 | 742 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 6 | 83,3 % | 1.054 | 433 | 1,00 | 108 | 713 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 6 | 16,7 % | 0 | 0 | 0,00 | 12 | 68 | 0,0 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 6 | 0,0 % | 83 | 497 | 0,00 | 523 | 312 | 0,0 % | – | – |
IX AMX 13 90LT | 6 | 83,3 % | 529 | 417 | 0,00 | 151 | 618 | 0,0 % | – | – |
IV Sav m/43JPz | 5 | 60,0 % | 401 | 176 | 0,00 | 86 | 148 | 40,0 % | – | III. Klasse |
X AshigaruJPz | 5 | 60,0 % | – | 650 | 0,20 | 39 | 604 | 40,0 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 5 | 20,0 % | 325 | 819 | 0,00 | 114 | 454 | 0,0 % | – | – |
IV ST vz. 39MT | 5 | 20,0 % | 772 | 274 | 0,80 | 73 | 207 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 5 | 60,0 % | 397 | 209 | 0,60 | 115 | 351 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 5 | 20,0 % | 0 | 41 | 0,20 | 55 | 144 | 20,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 5 | 60,0 % | – | 635 | 0,40 | 341 | 604 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII BrennosHT | 5 | 40,0 % | – | 320 | 0,00 | 62 | 374 | 0,0 % | – | – |
IX VlkodavMT | 5 | 60,0 % | – | 1.136 | 0,60 | 524 | 781 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 5 | 60,0 % | 372 | 362 | 0,20 | 729 | 407 | 20,0 % | – | – |
I FTLT | 5 | 80,0 % | 768 | 123 | 2,20 | 0 | 259 | 80,0 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 5 | 80,0 % | 1.961 | 694 | 1,00 | 75 | 781 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 5 | 40,0 % | 889 | 631 | 0,60 | 25 | 455 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 5 | 60,0 % | 398 | 118 | 0,20 | 42 | 276 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Projet LouisLT | 5 | 20,0 % | – | 530 | 0,00 | 285 | 441 | 0,0 % | – | – |
II FT ACJPz | 5 | 20,0 % | 0 | 11 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
VIII WindhundJPz | 4 | 75,0 % | – | 407 | 0,25 | 108 | 626 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 4 | 75,0 % | 261 | 19 | 0,00 | 0 | 118 | 25,0 % | – | – |
VII AT 7JPz | 4 | 75,0 % | 441 | 370 | 1,00 | 285 | 682 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 4 | 0,0 % | 356 | 283 | 0,25 | 140 | 219 | 0,0 % | – | – |
III UE 57JPz | 4 | 50,0 % | 79 | 83 | 0,00 | 34 | 151 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V M4-85MT | 4 | 50,0 % | 175 | 156 | 0,25 | 16 | 289 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 4 | 25,0 % | 15 | 48 | 0,25 | 0 | 68 | 0,0 % | – | – |
V M41Art | 4 | 25,0 % | 68 | 223 | 0,25 | 13 | 249 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 4 | 25,0 % | 20 | 211 | 0,00 | 94 | 298 | 25,0 % | – | – |
IV AlectoJPz | 4 | 25,0 % | 4 | 101 | 0,25 | 0 | 76 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 38HLT | 4 | 0,0 % | 583 | 281 | 1,25 | 125 | 382 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 4 | 25,0 % | – | 70 | 0,00 | 115 | 237 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ARMTMT | 4 | 75,0 % | 1.142 | 509 | 1,25 | 94 | 640 | 25,0 % | – | III. Klasse |
| #43025 | 4 | 50,0 % | – | 277 | 0,00 | 248 | 544 | 0,0 % | – | – |
III Sexton IArt | 3 | 100,0 % | 271 | 88 | 0,67 | 0 | 244 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 3 | 100,0 % | 1.238 | 500 | 1,33 | 256 | 608 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 3 | 33,3 % | 76 | 344 | 0,33 | 64 | 383 | 0,0 % | – | – |
III LTPLT | 3 | 33,3 % | 262 | 108 | 0,67 | 90 | 145 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 3 | 33,3 % | 755 | 1.392 | 1,67 | 195 | 610 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII GromJPz | 3 | 0,0 % | 796 | 1.033 | 0,67 | 439 | 371 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 3 | 33,3 % | 3 | 55 | 0,33 | 63 | 193 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 3 | 66,7 % | 1.495 | 654 | 0,67 | 642 | 649 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 3 | 66,7 % | – | 571 | 0,00 | 311 | 786 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX M-VII-YHT | 3 | 33,3 % | – | 1.050 | 0,33 | 431 | 629 | 33,3 % | – | – |
VIII AlpentigerHT | 3 | 66,7 % | 261 | 254 | 0,00 | 166 | 617 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 3 | 33,3 % | 217 | 525 | 0,00 | 199 | 457 | 0,0 % | – | – |
IX SentinelleHT | 3 | 100,0 % | – | 1.764 | 1,00 | 122 | 1.107 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 3 | 66,7 % | 584 | 361 | 0,33 | 201 | 466 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 2.237 | 432 | 1,33 | 14 | 318 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 3 | 66,7 % | 574 | 942 | 0,00 | 210 | 910 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX KameMT | 3 | 33,3 % | – | 482 | 0,67 | 48 | 424 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 3 | 66,7 % | 1.199 | 242 | 1,33 | 9 | 346 | 66,7 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 3 | 33,3 % | 0 | 183 | 0,00 | 625 | 419 | 0,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 2 | 0,0 % | 122 | 166 | 0,00 | 235 | 200 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 50,0 % | 297 | 112 | 0,00 | 12 | 146 | 0,0 % | – | – |
X Strv 103BJPz | 2 | 0,0 % | 200 | 762 | 0,00 | 0 | 385 | 50,0 % | – | – |
VIII KustJPz | 2 | 50,0 % | – | 541 | 0,00 | 636 | 554 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 2 | 50,0 % | 107 | 71 | 0,00 | 468 | 384 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268JPz | 2 | 0,0 % | 722 | 1.603 | 0,00 | 236 | 418 | 0,0 % | – | – |
IV Ho-Ni IIJPz | 2 | 0,0 % | – | 512 | 1,50 | 73 | 409 | 50,0 % | – | – |
III M3 LightLT | 2 | 100,0 % | 2.452 | 441 | 1,50 | 18 | 782 | 50,0 % | – | Ass |
III Ke-NiLT | 2 | 50,0 % | 515 | 167 | 0,00 | 0 | 252 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 2 | 0,0 % | 156 | 167 | 0,00 | 206 | 223 | 0,0 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 2 | 100,0 % | 2.547 | 864 | 1,00 | 316 | 830 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 2 | 50,0 % | 418 | 846 | 0,00 | 771 | 573 | 0,0 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 2 | 0,0 % | 173 | 273 | 0,00 | 51 | 163 | 0,0 % | – | – |
VIII MielMT | 2 | 0,0 % | 639 | 916 | 0,50 | 272 | 364 | 0,0 % | – | – |
VIII Pz. 58 MutzMT | 2 | 100,0 % | 886 | 783 | 0,00 | 433 | 1.009 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler MTCMT | 2 | 50,0 % | – | 1.034 | 0,50 | 62 | 693 | 50,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 2 | 0,0 % | 0 | 62 | 0,00 | 0 | 86 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 35 RLT | 2 | 50,0 % | 87 | 91 | 0,50 | 11 | 247 | 50,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 78 | 24 | 0,00 | 0 | 177 | 50,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 2 | 0,0 % | 316 | 119 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | – |
VIII ASTRON RexMT | 2 | 100,0 % | 724 | 747 | 1,50 | 333 | 845 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 2 | 0,0 % | 0 | 4 | 0,00 | 0 | 46 | 0,0 % | – | – |
X BłyskawicaJPz | 2 | 0,0 % | 143 | 655 | 0,00 | 0 | 340 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 2 | 0,0 % | 0 | 115 | 0,50 | 0 | 150 | 0,0 % | – | – |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 981 | 316 | 0,50 | 0 | 436 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AlbyJPz | 2 | 50,0 % | – | 1.016 | 0,00 | 67 | 580 | 0,0 % | – | – |
VIII M48 RPzMT | 2 | 0,0 % | 0 | 111 | 0,00 | 1.019 | 330 | 0,0 % | – | – |
V P.43MT | 2 | 100,0 % | 1.928 | 639 | 1,00 | 21 | 645 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 71 | 0,00 | 0 | 107 | 0,0 % | – | – |
V Ikv 103JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 72 | 0,0 % | – | – |
X AMX 50 BHT | 1 | 0,0 % | 1.946 | 2.586 | 2,00 | 379 | 587 | 0,0 % | – | – |
IV IT-3MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 36 | 189 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 0,0 % | – | 541 | 0,00 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
III Pzw. 39LT | 1 | 100,0 % | 261 | 54 | 0,00 | 158 | 504 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V T67JPz | 1 | 0,0 % | 16 | 138 | 0,00 | 0 | 75 | 0,0 % | – | – |
II SU-18Art | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 36 | 0,0 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 1 | 0,0 % | 249 | 260 | 0,00 | 0 | 180 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 265THT | 1 | 0,0 % | – | 1.579 | 2,00 | 327 | 710 | 0,0 % | – | – |
V M7LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 357 | 458 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 1 | 100,0 % | 501 | 462 | 0,00 | 643 | 855 | 0,0 % | – | – |
IX VCS 6x6LT | 1 | 100,0 % | – | 1.249 | 0,00 | 0 | 873 | 0,0 % | – | – |
XI ContriverHT | 1 | 100,0 % | – | 1.360 | 0,00 | 470 | 1.175 | 0,0 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 1 | 100,0 % | 261 | 70 | 0,00 | 566 | 602 | 0,0 % | – | – |
IV M8A1JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 26 | 81 | 0,0 % | – | – |
IX Lätt Strf 120JPz | 1 | 0,0 % | 364 | 897 | 0,00 | 307 | 231 | 0,0 % | – | – |
X UDES 15/16MT | 1 | 0,0 % | 295 | 849 | 0,00 | 544 | 347 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 229 | 0,00 | 0 | 306 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 1 | 0,0 % | 23 | 59 | 0,00 | 0 | 82 | 0,0 % | – | – |
V Chaffee 594LT | 1 | 100,0 % | 261 | 106 | 0,00 | 95 | 395 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-122-2JPz | 1 | 0,0 % | 734 | 959 | 1,00 | 0 | 470 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01LT | 1 | 100,0 % | 298 | 121 | 0,00 | 101 | 410 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 59 | 116 | 0,00 | 0 | 158 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 1 | 0,0 % | 657 | 1.074 | 0,00 | 92 | 272 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 1.006 | 161 | 1,00 | 0 | 259 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 1 | 0,0 % | 694 | 235 | 0,00 | 59 | 144 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 1 | 0,0 % | 0 | 47 | 0,00 | 20 | 87 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 25 | 0,0 % | – | – |
X ChieftainHT | 1 | 0,0 % | – | 824 | 0,00 | 0 | 315 | 0,0 % | – | – |
V SU-100IJPz | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 42 | 87 | 0,0 % | – | – |
VIII M46 KRMT | 1 | 0,0 % | 379 | 539 | 1,00 | 672 | 423 | 0,0 % | – | – |
X TesákLT | 1 | 0,0 % | 953 | 1.191 | 0,00 | 0 | 308 | 0,0 % | – | – |
V GrilleArt | 1 | 100,0 % | 1.665 | 839 | 0,00 | 172 | 572 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 1 | 0,0 % | – | 514 | 0,00 | 0 | 396 | 0,0 % | – | – |
VIII SFAC 105JPz | 1 | 0,0 % | – | 428 | 0,00 | 196 | 363 | 0,0 % | – | – |
X T-62AMT | 1 | 0,0 % | 1.729 | 2.348 | 1,00 | 60 | 606 | 0,0 % | – | – |
III A7E3LT | 1 | 0,0 % | 0 | 48 | 0,00 | 0 | 102 | 0,0 % | – | – |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [CPTSD] Competitive Post Tanking Stress Disorder | Rekrut | 23.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 351 |
| 48,7 % |
| 180 |
| Stufe II | 166 | 41,0 % | 115 |
| Stufe I | 36 | 47,2 % | 128 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 18.418 | 44,6 % | 764 |
| Mittlerer Panzer | 9.541 | 43,5 % | 559 |
| Jagdpanzer | 5.776 | 44,4 % | 835 |
| Leichter Panzer | 1.993 | 44,3 % | 231 |
| Artillerie | 475 | 45,5 % | 402 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| USA | 9.380 | 44,0 % | 711 |
| Deutschland | 5.365 | 45,0 % | 723 |
| UdSSR | 5.318 | 45,8 % | 710 |
| Frankreich | 3.821 | 44,0 % | 458 |
| Großbritannien | 3.531 | 42,9 % | 618 |
| Italien | 2.274 | 44,5 % | 862 |
| China | 1.840 | 44,3 % | 759 |
| Schweden | 1.269 | 44,4 % | 632 |
| Tschechoslowakei | 1.209 | 40,9 % | 787 |
| Japan | 1.122 | 43,2 % | 640 |
| Polen | 1.074 | 44,8 % | 734 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
142 verschiedene Erfolge
Krieger
× 6
Großkaliber
× 66
Unterstützer
× 80
Panzer-Meisterschütze
× 6
Wachposten
× 8
Stahlwand
× 293
Verteidiger
× 12
Eroberer
× 52
Aufklärer
× 7
Duellant
× 687
Kämpfer
× 180
Für Artillerieabwehrfeuer
× 1
Bombensicher
× 493
Kamikaze
× 75
Späher
× 5
Oskin-Medaille
× 2
Lehväslaiho-Medaille
× 32
Orlik-Medaille
× 1
Halonen-Medaille
× 1
Pascucci-Medaille
× 33
Waffenbrüder
× 8
Auge um Auge!
× 64
Hand Gottes
× 539
Brandstifter
× 122
Schläger
× 1.337
Sprengmeister
× 117
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 14 Dienstjahre
× 1
Für 13 Dienstjahre
× 1
Für 12 Dienstjahre
× 1
Für 11 Dienstjahre
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Wirkungsfeuer
× 4.254
Sensenmann
× 5
Mausefalle
× 3
Patton-Schlucht
× 1
Großwildjäger
× 7
Der Löwe von Sinai
× 10
Panzerbrecher
× 40
Richtschütze
× 75
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Experte: Polen
× 1
Experte: Schweden
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: Großbritannien
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Felsenfest
× 1
Nerven aus Stahl
× 156
Spartaner
× 133
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Klimaexperte
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Rotmistrow-Medaille (Klasse IV)
Glücksritter (Klasse I)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse IV)
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Für 7 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 53
Meisterschütze
× 1
Dumitru-Medaille
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Reißen und Zerfetzen
× 1
Genug gesehen?
× 1
Bisher 15
× 1
Mit Bravour
× 1
Der beste Job, den ich je hatte
× 1
40,000 Gründe zu gewinnen
× 1
Der lange Weg
× 1
86-Karat-Diamant
× 1
Oberste Direktive
× 1
Die Zukunft steht geschrieben
× 1
Für einen perfekten Musikgeschmack
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Für Helden in halbem Panzer
× 1
Radio Borealis
× 1
Stufenbrecher
× 1
Überlebender
× 1
Eingeschneit, II. Klasse
× 1
Eingeschneit, III. Klasse
× 1
Dragonforce
× 1
Eingeschneit, I. Klasse
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Erster Versuch
× 1
Geist der Saison
× 1
Verheißungsvolle Münze
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
LegendArnie!
× 1
Zäher Bursche
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Neue Horizonte
× 1
null (Klasse III)
Halbleiter
× 1
Gefallene Götter
× 1
Zu den Sternen!
× 1
Blitzableiter
× 1
Olympus ist gefallen
× 31
Ankergriff
× 1
Sirenengesang
× 1
Eine strahlende Zukunft
× 1
Der Spartaner
× 1
Schwarzes Mal
× 1
Ein Tropfen Mut
× 1
Guter Hase
× 1
Vollstrecker
× 1
Kleeblatt
× 1
Gläubiger
× 1
Magnetischer Pol
× 1
Gebiet geräumt
× 1
Wüstenheld
× 1
Geschmolzener Käse
× 1
Artefaktjäger
× 1
Klingonische Ehre
× 1
Eiserner Mantikor
× 1
Eis zerbrechen
× 1
Virulenter Atem
× 1
Eiserner Drache
× 1
Giftstachel
× 1
Zeichen der Wildnis
× 1
Mischwesen-Theorie
× 1
Tiger-Jäger
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
