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Fraudulent Activities · Stellv. Kommandant · im Clan seit 17.07.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
23.383
Siegquote
57,67 %
WN8
3.179
Ø Schaden
2.021
Ø Erfahrung
835
Ø Stufe
8,00
Ø Abschüsse
1,29
Ø Aufgeklärt
2,33
Überlebensrate
26,99 %
Trefferquote
74,0 %
Ø Assist
699
Ø Geblockt
312
Schadensverhältnis
1,77
Abschüsse / Tod
1,77
Max. Schaden
11.286
STB-1
Max. Abschüsse
10
Kpz 50 t
Max. Erfahrung
3.359
Panzer gespielt
238
WN7
1.919
Effizienz (EFF)
1.715
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 23.383 | 57,67 % | 3.179 | 2.021 | 1,29 | 835 | 27,0 % | 8,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 7.689 | 60,1 % | 3.155 |
| Stufe IX | 3.997 | 57,9 % | 2.196 |
| Stufe VIII | 4.026 | 58,4 % | 2.020 |
| Stufe VII | 1.808 | 53,9 % | 1.301 |
| Stufe VI | 2.902 | 57,3 % | 918 |
| Stufe V | 1.473 | 54,8 % | 511 |
| Stufe IV | 517 | 49,9 % | 240 |
| Stufe III | 599 | 49,1 % | 199 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
63
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
12
★★
1 Gefechtsauszeichnung
19
★
Meisterschaft: Ass
128
Meisterschaft: I. Klasse
38
Meisterschaft: II. Klasse
36
Meisterschaft: III. Klasse
22
Panzer (238)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X EBR 105LT | 1.306 | 61,6 % | 4.375 | 2.520 | 1,52 | 1.673 | 1.030 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 810 | 52,5 % | 2.332 | 1.301 | 1,60 | 376 | 619 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 807 | 62,0 % | 5.281 | 1.947 | 1,57 | 1.021 | 1.162 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 734 | 52,0 % | 2.415 | 2.387 | 1,32 | 775 | 641 | 21,4 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 710 | 62,0 % | 4.279 | 3.844 | 1,74 | 813 | 1.075 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 651 | 56,2 % | 3.295 | 1.662 | 1,21 | 966 | 654 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 643 | 52,9 % | 1.711 | 428 | 0,71 | 201 | 363 | 13,1 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 581 | 61,6 % | 3.609 | 3.966 | 1,61 | 901 | 1.173 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 561 | 58,6 % | 3.069 | 2.031 | 1,12 | 1.378 | 698 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 548 | 48,4 % | 1.253 | 882 | 0,68 | 430 | 471 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 496 | 48,8 % | 1.492 | 1.408 | 0,94 | 382 | 493 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 30MT | 451 | 61,6 % | 3.950 | 2.686 | 1,73 | 924 | 805 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 447 | 51,7 % | 1.484 | 456 | 0,62 | 318 | 429 | 11,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 397 | 53,7 % | 1.971 | 1.359 | 0,91 | 526 | 697 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 386 | 64,0 % | 3.495 | 2.389 | 1,41 | 297 | 1.051 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 374 | 45,5 % | 1.297 | 614 | 0,72 | 228 | 491 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 370 | 56,5 % | 2.675 | 768 | 0,97 | 326 | 572 | 20,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 367 | 61,0 % | 3.337 | 2.856 | 1,49 | 1.100 | 936 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 333 | 50,8 % | 1.559 | 932 | 0,94 | 67 | 505 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 330 | 62,1 % | 3.333 | 3.153 | 1,23 | 823 | 1.009 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 323 | 61,6 % | 3.617 | 3.450 | 1,50 | 782 | 1.025 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 311 | 65,0 % | 3.592 | 2.237 | 1,09 | 2.582 | 1.075 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 303 | 46,2 % | 1.589 | 815 | 0,64 | 606 | 475 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 277 | 58,1 % | 1.916 | 962 | 0,94 | 281 | 543 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 275 | 58,5 % | 3.477 | 3.237 | 1,50 | 841 | 1.033 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 226 | 49,1 % | 342 | 146 | 0,39 | 25 | 246 | 6,2 % | – | Ass |
X AMX M4 54HT | 205 | 63,4 % | 4.304 | 4.283 | 1,68 | 701 | 1.169 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 195 | 61,5 % | 4.051 | 4.190 | 1,57 | 702 | 1.157 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 195 | 63,1 % | 4.155 | 3.826 | 1,70 | 665 | 1.172 | 37,4 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 191 | 66,5 % | 3.729 | 940 | 1,69 | 300 | 627 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 187 | 59,4 % | 3.304 | 2.325 | 1,50 | 1.023 | 750 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 187 | 61,5 % | 3.870 | 2.746 | 1,60 | 712 | 1.137 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 183 | 48,6 % | 933 | 439 | 0,80 | 134 | 313 | 12,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IV BT-7LT | 180 | 47,8 % | 258 | 98 | 0,44 | 10 | 156 | 4,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 174 | 63,8 % | 5.115 | 1.637 | 1,82 | 1.078 | 1.305 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 171 | 59,6 % | 3.772 | 3.013 | 1,39 | 715 | 1.179 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 170 | 57,1 % | 4.747 | 2.857 | 1,46 | 1.493 | 1.030 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 166 | 63,9 % | 4.042 | 2.557 | 1,58 | 861 | 1.239 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 164 | 67,1 % | 5.815 | 1.394 | 1,96 | 655 | 1.120 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
VI CrusaderLT | 162 | 48,1 % | 2.026 | 575 | 1,12 | 200 | 435 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 154 | 56,5 % | 3.947 | 3.920 | 1,52 | 802 | 1.172 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59 GMT | 150 | 64,7 % | 4.877 | 2.825 | 1,70 | 648 | 1.441 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 149 | 54,4 % | 3.317 | 2.041 | 1,21 | 555 | 835 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 148 | 65,5 % | 4.887 | 1.041 | 1,74 | 754 | 737 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 146 | 64,4 % | 3.168 | 3.222 | 1,29 | 851 | 1.067 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 146 | 51,4 % | 3.839 | 1.563 | 1,08 | 1.007 | 986 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 141 | 62,4 % | 4.951 | 2.847 | 2,16 | 628 | 1.338 | 31,2 % | ★★★ | Ass |
IV AMX 105 AMArt | 140 | 53,6 % | 1.657 | 416 | 0,94 | 67 | 261 | 42,1 % | – | I. Klasse |
X Centurion AXMT | 131 | 55,7 % | 3.727 | 3.432 | 1,48 | 836 | 1.009 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VI A46LT | 130 | 64,6 % | 4.667 | 957 | 1,25 | 775 | 958 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 127 | 57,5 % | 3.775 | 2.985 | 1,46 | 836 | 1.085 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 127 | 58,3 % | 4.006 | 2.522 | 1,40 | 569 | 1.189 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 124 | 66,1 % | 4.359 | 1.832 | 1,52 | 1.652 | 1.098 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
III Pz. 38 (t)LT | 123 | 50,4 % | 1.029 | 271 | 1,11 | 64 | 264 | 17,1 % | – | Ass |
X CS-63MT | 119 | 65,5 % | 4.779 | 4.020 | 1,72 | 940 | 1.178 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 117 | 55,6 % | 4.218 | 3.772 | 1,43 | 831 | 1.106 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 114 | 57,0 % | 1.724 | 796 | 0,84 | 320 | 497 | 18,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X 121MT | 113 | 61,1 % | 4.470 | 3.988 | 1,86 | 834 | 1.131 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100MT | 112 | 61,6 % | 5.129 | 2.786 | 1,80 | 584 | 1.320 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
X 121BMT | 111 | 60,4 % | 4.093 | 3.799 | 1,61 | 763 | 1.123 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
III LocustLT | 111 | 53,2 % | 641 | 176 | 0,73 | 40 | 228 | 13,5 % | – | I. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 109 | 69,7 % | 4.346 | 3.746 | 1,85 | 903 | 1.475 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
X UDES 15/16MT | 107 | 61,7 % | 5.136 | 4.285 | 1,87 | 1.036 | 1.226 | 37,4 % | ★★★ | Ass |
IX T 55AMT | 106 | 67,0 % | 5.143 | 3.740 | 1,83 | 718 | 1.413 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 105 | 68,6 % | 4.355 | 3.256 | 1,74 | 992 | 1.251 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 104 | 53,8 % | 3.013 | 2.008 | 1,20 | 472 | 687 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 102 | 56,9 % | 3.469 | 1.968 | 1,23 | 711 | 1.102 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 99 | 60,6 % | 3.814 | 2.632 | 1,31 | 403 | 1.194 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
X E 50 MMT | 94 | 61,7 % | 4.095 | 3.952 | 1,49 | 838 | 1.144 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
VI PudelMT | 94 | 66,0 % | 3.692 | 1.471 | 1,30 | 540 | 1.105 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VII Type 62LT | 89 | 59,6 % | 4.756 | 1.472 | 1,49 | 855 | 1.117 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 89 | 70,8 % | 3.483 | 2.901 | 1,66 | 778 | 1.183 | 32,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 87 | 57,5 % | 3.026 | 2.449 | 1,06 | 603 | 974 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 86 | 65,1 % | 4.283 | 1.708 | 1,14 | 1.208 | 1.077 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
I T1LT | 86 | 41,9 % | 530 | 116 | 0,90 | 8 | 205 | 16,3 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 85 | 61,2 % | 3.638 | 2.804 | 1,42 | 698 | 1.125 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 85 | 56,5 % | 1.990 | 1.920 | 0,61 | 64 | 865 | 48,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 85 | 63,5 % | 2.623 | 1.545 | 1,25 | 338 | 690 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VI TOG II*HT | 84 | 50,0 % | 1.530 | 829 | 1,11 | 215 | 437 | 26,2 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 84 | 64,3 % | 4.080 | 1.339 | 1,67 | 529 | 1.002 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VI T21LT | 81 | 58,0 % | 6.388 | 1.248 | 1,60 | 861 | 1.045 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01 105LT | 78 | 69,2 % | 6.110 | 1.560 | 1,95 | 396 | 1.097 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
VIII MarsMT | 77 | 63,6 % | 5.655 | 3.362 | 2,61 | 497 | 1.489 | 42,9 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 76 | 68,4 % | 5.285 | 3.866 | 1,66 | 419 | 1.405 | 44,7 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 75 | 57,3 % | 2.900 | 2.368 | 1,45 | 714 | 976 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 70 | 51,4 % | 2.807 | 3.254 | 1,40 | 742 | 1.017 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
III M3 LightLT | 69 | 43,5 % | 499 | 151 | 0,65 | 0 | 186 | 4,3 % | – | Ass |
VI T37LT | 69 | 69,6 % | 6.289 | 1.304 | 1,59 | 734 | 1.064 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 68 | 66,2 % | 3.600 | 2.563 | 1,47 | 592 | 1.277 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
II T2 LightLT | 66 | 72,7 % | 2.538 | 396 | 1,86 | 46 | 588 | 22,7 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 65 | 49,2 % | 581 | 149 | 0,48 | 110 | 228 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 63 | 68,3 % | 4.584 | 2.357 | 1,90 | 496 | 1.346 | 52,4 % | ★★★ | Ass |
VIII TS-54HT | 62 | 62,9 % | 4.607 | 3.031 | 1,69 | 634 | 1.485 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
III FCM36Pak40JPz | 62 | 50,0 % | 461 | 216 | 0,94 | 23 | 209 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 60 | 58,3 % | 2.608 | 1.662 | 1,07 | 542 | 907 | 20,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 260HT | 59 | 54,2 % | 4.191 | 4.137 | 1,49 | 721 | 1.116 | 39,0 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 57 | 66,7 % | 4.024 | 3.166 | 1,49 | 410 | 1.223 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 55 | 58,2 % | 918 | 431 | 0,58 | 77 | 268 | 49,1 % | – | I. Klasse |
IX PredatoreMT | 51 | 66,7 % | – | 4.115 | 2,31 | 718 | 1.447 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 50 | 72,0 % | 5.308 | 2.363 | 1,86 | 553 | 1.397 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
IV M8A1JPz | 48 | 52,1 % | 274 | 159 | 0,60 | 0 | 190 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 46 | 41,3 % | 2.088 | 1.188 | 0,57 | 933 | 566 | 13,0 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 45 | 42,2 % | 2.745 | 1.239 | 1,02 | 1.468 | 894 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
II T3 HMCJPz | 45 | 60,0 % | 557 | 136 | 0,71 | 30 | 188 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 43 | 62,8 % | 3.591 | 1.519 | 1,49 | 342 | 997 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 42 | 45,2 % | 1.253 | 688 | 0,98 | 134 | 402 | 16,7 % | – | Ass |
III LTPLT | 41 | 61,0 % | 1.621 | 302 | 1,12 | 39 | 356 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 40 | 57,5 % | 1.841 | 976 | 0,95 | 275 | 591 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
X T95E6MT | 40 | 52,5 % | 3.103 | 3.377 | 1,43 | 548 | 978 | 40,0 % | – | Ass |
X Obj. 780HT | 37 | 70,3 % | 3.516 | 3.869 | 1,41 | 766 | 1.180 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 37 | 56,8 % | 3.304 | 1.988 | 1,49 | 556 | 1.177 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
VIII TNH 105/1000HT | 37 | 56,8 % | 3.210 | 2.076 | 1,16 | 489 | 1.085 | 29,7 % | – | Ass |
V CavalierMT | 37 | 73,0 % | 6.597 | 1.616 | 2,05 | 361 | 1.120 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
VII Chi-RiMT | 36 | 55,6 % | 3.499 | 1.599 | 1,53 | 689 | 1.035 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
X LionMT | 36 | 66,7 % | 3.283 | 3.483 | 1,31 | 816 | 1.065 | 41,7 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 33 | 60,6 % | 3.721 | 1.956 | 1,73 | 603 | 1.011 | 30,3 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 33 | 42,4 % | 1.973 | 1.736 | 0,91 | 331 | 763 | 33,3 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 33 | 57,6 % | 3.103 | 3.278 | 1,12 | 713 | 976 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 33 | 63,6 % | 2.608 | 2.427 | 1,18 | 326 | 1.013 | 39,4 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 31 | 61,3 % | 2.012 | 2.073 | 0,94 | 583 | 893 | 41,9 % | – | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 29 | 44,8 % | 2.991 | 2.583 | 1,38 | 320 | 1.054 | 27,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 29 | 51,7 % | 395 | 168 | 0,21 | 214 | 232 | 3,4 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 29 | 51,7 % | 812 | 283 | 0,55 | 98 | 257 | 3,4 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 29 | 48,3 % | 1.614 | 397 | 1,28 | 137 | 354 | 24,1 % | – | Ass |
IX Concept 1BHT | 28 | 64,3 % | 3.269 | 3.221 | 1,39 | 712 | 1.290 | 28,6 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 26 | 53,8 % | 1.650 | 818 | 0,92 | 278 | 579 | 7,7 % | – | Ass |
III AMX 38LT | 26 | 53,8 % | 179 | 75 | 0,27 | 22 | 164 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 26 | 61,5 % | 2.412 | 1.610 | 0,85 | 640 | 960 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 26 | 53,8 % | 2.655 | 1.785 | 1,08 | 618 | 752 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 26 | 65,4 % | 3.642 | 980 | 0,88 | 767 | 893 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VIII 112HT | 25 | 64,0 % | 2.930 | 1.933 | 1,24 | 357 | 1.071 | 24,0 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 25 | 40,0 % | 876 | 160 | 1,04 | 0 | 139 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 25 | 56,0 % | 2.741 | 1.153 | 1,20 | 727 | 928 | 4,0 % | – | Ass |
II Pz.Jäg. IJPz | 25 | 44,0 % | 373 | 138 | 1,00 | 14 | 161 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 25 | 60,0 % | 1.199 | 299 | 1,12 | 49 | 322 | 24,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 23 | 56,5 % | 2.233 | 810 | 1,61 | 108 | 513 | 30,4 % | – | Ass |
V M41Art | 23 | 60,9 % | 1.651 | 859 | 0,83 | 108 | 570 | 52,2 % | – | Ass |
III BT-7 Art.LT | 22 | 27,3 % | 527 | 197 | 0,73 | 95 | 208 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 22 | 54,5 % | 3.610 | 907 | 1,14 | 625 | 829 | 18,2 % | – | Ass |
X T110E5HT | 22 | 63,6 % | 3.932 | 3.999 | 1,32 | 610 | 1.180 | 36,4 % | – | Ass |
IX E 75HT | 22 | 63,6 % | 4.192 | 3.240 | 1,55 | 596 | 1.285 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 21 | 52,4 % | 2.004 | 1.529 | 0,57 | 607 | 866 | 9,5 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 21 | 47,6 % | 1.781 | 1.275 | 0,81 | 568 | 844 | 14,3 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 21 | 47,6 % | 4.830 | 1.551 | 1,43 | 619 | 929 | 14,3 % | – | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 21 | 61,9 % | 6.815 | 3.222 | 2,19 | 629 | 1.523 | 33,3 % | – | Ass |
IV Sav m/43JPz | 21 | 42,9 % | 934 | 342 | 1,24 | 119 | 357 | 23,8 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 21 | 52,4 % | 198 | 70 | 0,52 | 15 | 127 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 20 | 65,0 % | 3.404 | 2.885 | 1,55 | 388 | 1.241 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 20 | 65,0 % | 3.814 | 2.197 | 1,20 | 515 | 1.205 | 20,0 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 19 | 63,2 % | 1.971 | 661 | 0,89 | 231 | 597 | 5,3 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 19 | 63,2 % | 4.417 | 1.873 | 1,84 | 618 | 1.205 | 47,4 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 16 | 56,3 % | 139 | 43 | 0,25 | 8 | 120 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 16 | 31,3 % | 52 | 92 | 0,56 | 0 | 127 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 16 | 68,8 % | 2.165 | 917 | 1,25 | 173 | 798 | 31,3 % | – | Ass |
IX Obj. 430MT | 15 | 60,0 % | 3.013 | 2.570 | 1,60 | 445 | 1.024 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 15 | 46,7 % | 307 | 111 | 0,40 | 0 | 186 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 15 | 53,3 % | 883 | 296 | 0,67 | 27 | 225 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 15 | 53,3 % | 1.776 | 998 | 1,00 | 190 | 706 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 14 | 57,1 % | 2.980 | 1.224 | 1,29 | 170 | 839 | 21,4 % | – | Ass |
X 114 SP2JPz | 14 | 42,9 % | 1.982 | 2.842 | 1,07 | 554 | 778 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII T26E4MT | 13 | 61,5 % | 3.446 | 2.242 | 1,23 | 531 | 1.264 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 12 | 33,3 % | 1.224 | 930 | 0,67 | 214 | 477 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 12 | 58,3 % | 383 | 123 | 0,42 | 0 | 150 | 16,7 % | – | Ass |
III UE 57JPz | 11 | 36,4 % | 114 | 115 | 0,36 | 0 | 110 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 11 | 63,6 % | 2.221 | 1.700 | 1,18 | 545 | 1.093 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 11 | 27,3 % | 2.093 | 1.436 | 0,45 | 169 | 654 | 9,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 11 | 45,5 % | 2.071 | 3.396 | 1,00 | 509 | 950 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 9 | 44,4 % | 641 | 258 | 0,89 | 55 | 212 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 9 | 77,8 % | 3.641 | 912 | 1,44 | 306 | 804 | 33,3 % | – | Ass |
III T-46LT | 9 | 33,3 % | 362 | 147 | 0,44 | 0 | 145 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 8 | 25,0 % | 0 | 71 | 0,00 | 0 | 125 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII KV-13MT | 8 | 12,5 % | 64 | 225 | 0,25 | 192 | 219 | 0,0 % | – | – |
III Lorr. 39L AMArt | 8 | 62,5 % | 674 | 199 | 0,63 | 29 | 201 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 8 | 75,0 % | 3.332 | 1.903 | 1,38 | 294 | 1.178 | 37,5 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 8 | 62,5 % | 298 | 80 | 0,75 | 0 | 153 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 8 | 75,0 % | 1.430 | 252 | 1,25 | 55 | 331 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 8 | 50,0 % | 1.358 | 2.283 | 0,38 | 447 | 765 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 8 | 75,0 % | 861 | 761 | 1,13 | 39 | 403 | 25,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 8 | 25,0 % | 795 | 163 | 1,13 | 0 | 168 | 12,5 % | – | I. Klasse |
II H35LT | 7 | 71,4 % | 285 | 65 | 0,14 | 0 | 144 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 7 | 57,1 % | 844 | 148 | 0,71 | 4 | 146 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 7 | 42,9 % | 296 | 117 | 0,71 | 32 | 193 | 0,0 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 7 | 42,9 % | 1.484 | 2.545 | 0,57 | 456 | 648 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 6 | 50,0 % | 1.692 | 395 | 0,50 | 116 | 394 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 6 | 50,0 % | 2.181 | 1.832 | 1,00 | 842 | 898 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 6 | 83,3 % | 4.087 | 3.100 | 1,67 | 270 | 1.294 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 6 | 50,0 % | 314 | 89 | 0,67 | 0 | 169 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 83,3 % | 842 | 156 | 0,50 | 25 | 286 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 6 | 83,3 % | 2.116 | 1.944 | 1,00 | 439 | 1.150 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII T34HT | 5 | 20,0 % | 1.062 | 1.090 | 0,60 | 71 | 362 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 5 | 20,0 % | 17 | 90 | 0,20 | 21 | 128 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 5 | 80,0 % | 2.499 | 1.869 | 0,80 | 445 | 1.136 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 5 | 40,0 % | 3.423 | 1.246 | 1,20 | 81 | 909 | 20,0 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 5 | 20,0 % | 3.710 | 950 | 1,40 | 75 | 560 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 5 | 60,0 % | 2.544 | 1.333 | 1,20 | 683 | 993 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 5 | 80,0 % | 3.153 | 1.302 | 1,40 | 653 | 668 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 5 | 80,0 % | 5.172 | 2.393 | 0,80 | 1.063 | 1.281 | 60,0 % | – | I. Klasse |
V M4-85MT | 4 | 50,0 % | 2.917 | 1.067 | 1,00 | 454 | 989 | 50,0 % | – | Ass |
V M7LT | 4 | 50,0 % | 2.321 | 575 | 0,75 | 544 | 479 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 4 | 75,0 % | 2.232 | 413 | 0,50 | 11 | 515 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 4 | 25,0 % | 516 | 551 | 0,75 | 157 | 331 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 4 | 75,0 % | 2.826 | 1.288 | 1,75 | 344 | 1.011 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. III KMT | 3 | 100,0 % | 980 | 348 | 0,67 | 115 | 399 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 3 | 33,3 % | 666 | 586 | 0,33 | 169 | 415 | 33,3 % | – | – |
I FTLT | 3 | 0,0 % | 99 | 63 | 0,33 | 0 | 66 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 3 | 66,7 % | 943 | 641 | 0,67 | 544 | 405 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 2 | 50,0 % | 238 | 320 | 1,00 | 444 | 368 | 0,0 % | – | – |
X CoccodrilloMT | 2 | 50,0 % | – | 1.968 | 0,50 | 308 | 770 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 2 | 100,0 % | 1.095 | 530 | 2,00 | 374 | 476 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 50,0 % | 9.178 | 1.195 | 4,00 | 121 | 1.009 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 2 | 50,0 % | 535 | 134 | 0,50 | 93 | 170 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 0,0 % | 94 | 65 | 1,00 | 0 | 63 | 0,0 % | – | – |
VIII T-832HT | 2 | 0,0 % | 1.290 | 1.544 | 0,50 | 185 | 492 | 0,0 % | – | – |
VII SU-14-1Art | 2 | 50,0 % | 1.889 | 1.436 | 0,50 | 151 | 965 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 2 | 100,0 % | 725 | 158 | 0,00 | 188 | 351 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 2 | 50,0 % | 1.094 | 425 | 1,50 | 58 | 562 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 50,0 % | 597 | 162 | 0,50 | 0 | 164 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 2 | 50,0 % | 1.285 | 550 | 1,00 | 188 | 503 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 2 | 0,0 % | 429 | 183 | 0,00 | 14 | 155 | 0,0 % | – | – |
VIII ViperaJPz | 2 | 100,0 % | 2.501 | 2.488 | 0,50 | 0 | 1.204 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 0,0 % | 0 | 28 | 0,00 | 0 | 39 | 0,0 % | – | – |
VIII WanderfalkeHT | 2 | 50,0 % | 3.482 | 3.170 | 1,50 | 259 | 1.371 | 50,0 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 1 | 0,0 % | 509 | 339 | 0,00 | 0 | 91 | 0,0 % | – | – |
VIII GSOR 1010MT | 1 | 100,0 % | 3.936 | 3.090 | 1,00 | 1.133 | 1.421 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 1 | 0,0 % | 0 | 117 | 0,00 | 241 | 195 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 1 | 100,0 % | 309 | 85 | 1,00 | 0 | 210 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 380 | 69 | 2,00 | 0 | 314 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 1 | 0,0 % | – | 5.347 | 4,00 | 0 | 1.074 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 1 | 100,0 % | 1.080 | 191 | 1,00 | 0 | 305 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 689 | 119 | 1,00 | 0 | 337 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 137 | 0,0 % | – | – |
VII King Tiger (C)HT | 1 | 100,0 % | 12.121 | 4.401 | 4,00 | 987 | 2.406 | 100,0 % | – | Ass |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 1.504 | 350 | 0,00 | 0 | 356 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 1 | 0,0 % | 804 | 175 | 1,00 | 0 | 131 | 0,0 % | – | – |
X 113HT | 1 | 100,0 % | 14.225 | 9.012 | 5,00 | 1.255 | 2.114 | 100,0 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 1 | 100,0 % | 833 | 646 | 0,00 | 169 | 383 | 0,0 % | – | – |
IX CS-59MT | 1 | 100,0 % | 5.352 | 5.328 | 1,00 | 248 | 1.701 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 1 | 100,0 % | 7.531 | 4.093 | 5,00 | 0 | 2.121 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [FRAUD] Fraudulent Activities | Stellv. Kommandant | 17.07.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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