bbarton

[5RING]NA

Konto seit – · letztes Gefecht vor 17 Std. · aktualisiert gerade eben

RONIN-US · Kommandant · im Clan seit 09.12.2021

WN8781DurchschnittVergleichen Account-Wert

Überblick (Zufallsgefechte)

Gefechte

62.958

Siegquote

46,36 %

WN8

781

Ø Schaden

685

Ø Erfahrung

522

Ø Stufe

6,88

Ø Abschüsse

0,59

Ø Aufgeklärt

1,06

Überlebensrate

20,15 %

Trefferquote

49,0 %

Ø Assist

223

Ø Geblockt

243

Schadensverhältnis

0,75

Abschüsse / Tod

0,74

Max. Schaden

8.737

T57 Heavy

Max. Abschüsse

SU-130PM

Max. Erfahrung

3.624

Panzer gespielt

661

WN7

769

Effizienz (EFF)

843

Zeiträume

Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.

Zeitraum	Gefechte	Siegquote	WN8	Ø Schaden	Ø Abschüsse	Ø EP	K/D	Überleben	Ø Stufe
Gesamt	62.958	46,36 %	781	685	0,59	522	0,74	20,2 %	6,9
1 Tag	noch keine Daten
3 Tage	noch keine Daten
7 Tage	noch keine Daten
30 Tage	noch keine Daten
60 Tage	noch keine Daten
1000 Gefechte	noch keine Daten

Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.

Aufschlüsselung

Nach Stufe

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Stufe XI	59	47,5 %	2.003
Stufe X	5.522	43,9 %	1.223
Stufe IX	4.805	44,7 %	908
Stufe VIII	21.311	45,3 %	761
Stufe VII	5.796	46,4 %	571
Stufe VI	6.437	47,2 %	476
Stufe V	11.996	48,0 %	642
Stufe IV	4.146	49,6 %	271

Auszeichnungen

3 Gefechtsauszeichnungen

★★★

2 Gefechtsauszeichnungen

★★

1 Gefechtsauszeichnung

★

Meisterschaft: Ass

Meisterschaft: I. Klasse

132

Meisterschaft: II. Klasse

233

Meisterschaft: III. Klasse

135

Panzer (661)

Panzer	Gefechte ↓	Siege	WN8	Ø Schaden	Ø Absch.	Ø Assist	Ø EP	Überleben	MoE	Meister
VIIISomua SMHT	2.016	47,3 %	902	1.005	0,64	264	671	21,2 %	–	I. Klasse
IVSU-5Art	1.250	52,7 %	1.007	377	0,84	54	354	34,7 %	–	Ass
VIIISkorpion GJPz	1.241	44,7 %	772	912	0,56	244	574	18,3 %	★★★	Ass
VIIIJgTig.8,8 cmJPz	969	47,4 %	735	758	0,54	254	602	30,9 %	★★★	I. Klasse
VIIISU-130PMJPz	903	43,6 %	772	973	0,59	250	589	22,8 %	–	Ass
VleFH18B2Art	881	48,6 %	967	520	0,97	83	402	38,5 %	–	Ass
VIIIGSOR 1008JPz	849	48,1 %	822	986	0,65	245	633	19,4 %	–	Ass
VIIIRhm.-B. WTJPz	712	45,8 %	711	872	0,58	206	537	25,7 %	–	I. Klasse
VKV-1HT	623	51,2 %	2.524	913	1,53	106	678	31,0 %	★★★	I. Klasse
VChurchill IIIHT	606	47,9 %	2.405	934	1,41	119	1.080	28,7 %	★★★	Ass
VIIILorr. 40 tMT	585	45,8 %	693	786	0,49	282	576	9,2 %	–	I. Klasse
VIIIIS-6HT	561	44,9 %	605	737	0,48	264	569	22,5 %	–	II. Klasse
VPz. IV HMT	552	49,6 %	1.736	572	1,11	109	499	17,8 %	★★★	Ass
VChurchill IHT	548	53,1 %	2.366	889	1,35	122	662	23,0 %	★★★	Ass
VIIILöweHT	540	48,9 %	618	702	0,36	273	600	20,0 %	–	I. Klasse
XB-C 155 58Art	499	43,7 %	903	1.193	0,65	159	532	36,1 %	★★★	I. Klasse
XT57 HeavyHT	492	43,1 %	966	1.546	0,61	356	669	16,1 %	★★★	Ass
IXB-C 155 55Art	475	48,0 %	1.030	1.057	0,69	164	521	31,4 %	–	I. Klasse
VIIIT34HT	470	47,4 %	540	637	0,36	285	549	14,5 %	–	I. Klasse
VKV-220-2HT	386	50,5 %	2.775	1.178	1,77	157	1.063	33,7 %	★★★	Ass
IXTortoiseJPz	384	48,2 %	785	1.167	0,61	328	642	28,1 %	–	I. Klasse
VIIIT28 PrototypeJPz	383	43,9 %	629	782	0,43	229	538	21,4 %	–	II. Klasse
IXChar Futur 4MT	375	49,3 %	783	1.106	0,48	425	651	15,5 %	–	I. Klasse
VIIIProgetto 46MT	371	40,4 %	572	756	0,44	328	551	9,2 %	–	II. Klasse
VT1HT	369	50,7 %	2.775	1.033	1,42	159	751	18,7 %	★★★	Ass
VGrilleArt	366	44,5 %	991	476	0,86	22	268	33,9 %	–	Ass
VBDR G1 BHT	356	50,8 %	2.397	974	1,43	124	652	27,5 %	★★★	I. Klasse
VT14HT	351	47,3 %	2.231	923	1,28	130	849	23,9 %	★★★	Ass
VAT 2JPz	346	49,1 %	731	336	0,74	121	415	37,6 %	★★★	Ass
VIHummelArt	344	46,5 %	911	650	0,74	29	373	34,3 %	–	Ass
VIIIIS-3HT	338	45,9 %	548	664	0,37	304	545	17,2 %	–	II. Klasse
VIIS-51Art	328	48,2 %	926	789	0,73	68	501	35,4 %	★★★	Ass
VIIILorr. 155 51Art	328	44,8 %	857	880	0,62	94	485	33,2 %	–	I. Klasse
VIIIT69MT	327	45,3 %	618	647	0,45	300	566	17,4 %	★★★	Ass
VIT-34-85MMT	326	50,9 %	801	578	0,59	253	558	15,3 %	★★★	Ass
VIIICharioteerJPz	324	43,2 %	518	690	0,39	226	520	12,0 %	–	I. Klasse
VIIIAMX 50 100HT	317	40,7 %	527	724	0,38	227	535	7,6 %	–	I. Klasse
XFV215bHT	315	42,5 %	658	1.177	0,33	311	616	15,2 %	–	Ass
VIIIT32HT	311	41,8 %	370	550	0,33	113	498	23,8 %	–	III. Klasse
VT67JPz	309	41,1 %	862	469	0,61	71	357	11,3 %	★★★	I. Klasse
VIDicker MaxJPz	305	44,3 %	617	458	0,56	119	371	26,6 %	★★★	Ass
IXŠkoda T 50MT	301	46,8 %	606	896	0,44	404	587	12,6 %	–	II. Klasse
VIIIM40/M43Art	293	48,5 %	852	881	0,63	84	553	37,5 %	★★★	I. Klasse
VIISU-152JPz	291	45,0 %	794	646	0,74	153	482	26,1 %	–	I. Klasse
VIIIT26E4MT	288	42,7 %	636	696	0,38	304	575	23,6 %	–	I. Klasse
IVSt.Pz. IIArt	287	50,2 %	746	250	0,59	42	253	35,2 %	–	Ass
VIIIBourrasqueMT	284	41,2 %	537	726	0,39	401	559	9,5 %	–	I. Klasse
VAMX 13 AMArt	284	48,6 %	765	394	0,76	18	253	33,8 %	–	I. Klasse
VIIIP.44 PanteraMT	273	49,1 %	733	710	0,42	328	580	9,5 %	–	I. Klasse
VIIIAMX CDCMT	270	40,4 %	356	482	0,29	323	505	5,6 %	–	I. Klasse
VIISU-122-44JPz	263	49,8 %	937	766	0,68	213	558	22,4 %	★★★	I. Klasse
VVK 30.01 HMT	263	47,5 %	1.400	556	0,81	88	475	20,2 %	★★★	Ass
VIAMX 13 F3Art	260	40,8 %	841	665	0,71	19	349	30,8 %	–	Ass
VPz. III/IVMT	258	43,0 %	959	382	0,57	27	327	11,6 %	★★★	Ass
VA-20LT	257	48,6 %	152	95	0,17	88	248	6,2 %	–	Ass
IXT54E1HT	256	43,8 %	714	1.015	0,52	343	588	16,4 %	–	II. Klasse
VLeopardLT	255	49,4 %	1.248	382	0,42	200	454	7,1 %	★★★	I. Klasse
XEBR 105LT	253	47,4 %	742	792	0,39	1.094	660	9,1 %	★★★	Ass
VM10 RBFMJPz	252	45,6 %	1.912	822	1,29	121	663	18,3 %	★★★	Ass
VIIE 25JPz	251	45,0 %	630	591	0,55	318	520	12,7 %	–	Ass
VIIJPantherJPz	249	46,6 %	772	679	0,55	211	506	17,7 %	–	I. Klasse
VM4 ShermanMT	248	38,7 %	910	413	0,67	94	365	14,5 %	★★★	Ass
VIIAMX 13 57FLT	246	42,3 %	439	360	0,22	378	509	5,7 %	–	II. Klasse
VIIIAMX Cda 105JPz	244	47,5 %	857	934	0,60	268	622	25,0 %	–	II. Klasse
IIISU-26Art	243	50,2 %	730	270	0,77	7	228	36,2 %	–	Ass
VIM44Art	243	48,6 %	954	602	0,72	98	458	37,0 %	★★★	I. Klasse
IXWT auf Pz. IVJPz	241	42,3 %	632	1.020	0,55	266	530	27,0 %	–	II. Klasse
VIIIFCM 50 tHT	240	42,1 %	488	618	0,36	325	522	15,0 %	–	I. Klasse
VIIIKV-5HT	235	41,7 %	652	774	0,50	311	611	19,6 %	–	II. Klasse
IXT-10HT	230	46,5 %	592	830	0,34	328	585	17,4 %	–	II. Klasse
VISU-100YJPz	226	50,4 %	676	473	0,65	116	450	20,8 %	–	I. Klasse
VIIIJPanther IIJPz	225	47,1 %	711	859	0,42	211	523	19,6 %	–	Ass
IXM103HT	225	43,1 %	300	591	0,23	345	516	16,4 %	–	II. Klasse
XT110E4JPz	221	44,3 %	685	1.219	0,50	343	595	23,1 %	–	Ass
VM41Art	214	54,2 %	577	396	0,76	53	373	40,7 %	★★★	II. Klasse
IVPz.Sfl. IVbArt	213	54,0 %	1.262	350	1,03	59	359	40,8 %	–	Ass
VIIIISU-152KJPz	212	45,8 %	641	800	0,51	173	552	22,2 %	–	II. Klasse
VICromwell BMT	210	51,0 %	666	445	0,51	293	528	10,0 %	–	II. Klasse
VIIG.W. PantherArt	207	46,9 %	789	717	0,71	69	459	34,3 %	–	I. Klasse
VIISU-14-1Art	207	45,9 %	936	703	0,65	72	457	36,7 %	–	I. Klasse
XFV215b 183JPz	207	44,4 %	689	1.174	0,57	248	550	23,2 %	–	II. Klasse
VIIILynx 6x6LT	205	53,7 %	470	357	0,15	587	553	1,5 %	★★★	I. Klasse
VRam IIMT	204	44,1 %	1.441	546	0,86	142	543	18,6 %	★★★	I. Klasse
VO-I Exp.HT	204	52,0 %	2.584	1.057	1,57	132	790	32,4 %	★★★	Ass
VT-34MT	203	50,7 %	938	374	0,56	83	356	14,8 %	★★★	Ass
VIHellcatJPz	203	45,3 %	602	459	0,46	170	418	11,8 %	★★★	I. Klasse
VIIIISU-152JPz	202	46,0 %	555	727	0,50	202	506	16,8 %	–	I. Klasse
VIIIM 41 90 GFLT	198	43,9 %	354	340	0,20	403	492	5,6 %	–	II. Klasse
IVMatildaMT	197	46,2 %	193	148	0,39	33	222	29,9 %	–	II. Klasse
VExcelsiorHT	196	57,1 %	2.686	1.011	1,71	196	930	30,6 %	★★★	Ass
VIIT71 DALT	196	45,9 %	319	272	0,16	248	472	2,6 %	–	II. Klasse
VValiantMT	194	58,2 %	2.868	962	1,49	186	876	37,1 %	★★★	Ass
VAMX ELC bisLT	190	47,4 %	454	193	0,23	176	335	3,7 %	–	I. Klasse
XManticoreLT	190	46,3 %	667	765	0,29	1.304	641	13,7 %	–	I. Klasse
VIIIFV4202MT	189	48,1 %	722	703	0,33	433	627	14,3 %	★★★	I. Klasse
IVHetzerJPz	188	47,3 %	360	208	0,56	28	223	23,4 %	–	II. Klasse
VIIISHT	186	44,6 %	346	424	0,35	181	462	17,2 %	–	II. Klasse
VIIPanther/M10MT	185	47,6 %	344	363	0,25	128	411	14,6 %	–	Ass
VIVK 30.01 PHT	185	53,0 %	1.037	631	0,53	263	562	12,4 %	★★★	Ass
VIIIT-34-3MT	185	46,5 %	407	533	0,30	337	547	14,1 %	–	II. Klasse
VIIT25/2JPz	181	49,7 %	526	502	0,29	233	472	16,6 %	–	II. Klasse
VIII112HT	181	45,9 %	470	604	0,32	328	538	16,0 %	–	II. Klasse
VIKV-85HT	181	47,5 %	840	576	0,54	83	496	21,0 %	★★★	Ass
VIIISU-122SJPz	179	46,4 %	813	718	0,62	158	523	16,8 %	–	I. Klasse
VWolverineJPz	178	50,0 %	1.413	567	1,02	104	473	19,1 %	★★★	Ass
IVLuchsLT	176	48,9 %	106	83	0,16	114	292	8,5 %	–	I. Klasse
VIARL 44HT	174	36,8 %	864	611	0,49	193	452	16,7 %	★★★	II. Klasse
XTVP T 50/51MT	173	42,2 %	677	1.169	0,43	533	590	8,7 %	–	II. Klasse
VIIT29HT	172	45,3 %	486	559	0,46	106	504	25,6 %	–	II. Klasse
VISU-8Art	172	43,6 %	496	479	0,58	71	364	30,2 %	–	II. Klasse
VIIILP-432LT	170	48,2 %	902	583	0,38	657	623	7,6 %	–	I. Klasse
VIFuryMT	170	42,9 %	496	370	0,35	166	425	12,4 %	–	II. Klasse
VIIIIS-3AHT	169	39,1 %	520	768	0,47	266	606	17,2 %	–	I. Klasse
VIIIELC EVEN 90LT	168	47,6 %	765	498	0,30	686	580	11,3 %	–	Ass
VIIIFV207Art	168	38,7 %	651	756	0,35	51	567	27,4 %	★★★	I. Klasse
VIIAT 15AJPz	167	45,5 %	409	447	0,40	87	407	28,1 %	–	II. Klasse
VMatilda BPMT	166	47,6 %	2.007	736	1,05	135	663	27,1 %	★★★	Ass
IIIM3 LightLT	165	43,6 %	110	75	0,32	13	157	17,0 %	–	Ass
VIICometMT	164	49,4 %	665	519	0,44	379	590	15,9 %	★★★	I. Klasse
XFoch BJPz	163	45,4 %	851	1.448	0,54	292	630	27,6 %	–	Ass
VPz. III KMT	162	43,2 %	1.577	605	0,81	148	569	15,4 %	★★★	Ass
VIIIProgetto 54HT	161	47,2 %	730	849	0,43	369	638	12,4 %	–	I. Klasse
VIChurchill VIIHT	161	50,3 %	789	513	0,52	116	510	14,9 %	–	Ass
IXAMX 13 90LT	161	44,7 %	470	478	0,24	441	511	5,6 %	–	II. Klasse
VIICrusader SPArt	160	51,2 %	1.008	690	0,72	110	486	40,6 %	–	II. Klasse
VIIIEBR 75 FL 10LT	157	46,5 %	396	372	0,20	595	531	5,1 %	–	III. Klasse
IIIPz. I CLT	154	46,8 %	445	131	0,38	92	306	13,0 %	–	I. Klasse
X121BMT	154	39,6 %	470	940	0,40	517	578	10,4 %	–	I. Klasse
XGrille 15JPz	151	41,7 %	701	1.246	0,62	367	535	23,2 %	–	I. Klasse
VIKV-1SHT	150	48,0 %	857	492	0,88	188	531	19,3 %	★★★	Ass
IXAMX 50 120HT	150	48,0 %	569	861	0,26	241	563	9,3 %	–	II. Klasse
VIIISTA-2MT	150	36,7 %	448	571	0,35	331	521	8,0 %	–	I. Klasse
VPz. IV hydr.MT	148	44,6 %	1.957	791	0,97	113	632	16,9 %	★★★	Ass
XCarro 45 tMT	148	41,9 %	470	1.053	0,39	390	596	16,9 %	–	II. Klasse
VIIIT92LT	147	51,0 %	409	319	0,13	575	553	3,4 %	–	II. Klasse
VChaffeeLT	146	43,8 %	939	319	0,37	209	420	6,8 %	★★★	I. Klasse
VIIITiger IIHT	145	44,8 %	684	794	0,37	327	585	20,0 %	–	I. Klasse
VIILorr. 155 50Art	143	43,4 %	656	663	0,44	5	416	37,1 %	–	II. Klasse
VIIIAMX AC 48JPz	142	46,5 %	740	833	0,50	231	559	23,2 %	–	I. Klasse
IXEmil IIHT	142	46,5 %	485	791	0,41	344	578	19,0 %	–	II. Klasse
VIIIBulldogLT	140	40,7 %	320	332	0,19	328	484	5,7 %	–	I. Klasse
VBishopArt	136	54,4 %	1.146	484	0,96	55	403	33,8 %	–	Ass
XLeopard 1MT	136	45,6 %	1.428	1.934	0,78	416	706	15,4 %	★★★	Ass
VIType 64LT	136	50,0 %	469	265	0,30	298	436	9,6 %	–	II. Klasse
VIIIShPTK-TVPJPz	133	47,4 %	492	680	0,29	193	564	11,3 %	–	III. Klasse
IXT30JPz	132	40,2 %	717	1.089	0,55	248	551	15,2 %	–	I. Klasse
VIISt. EmilJPz	132	40,2 %	448	510	0,40	176	403	16,7 %	–	I. Klasse
VPz. T 25MT	131	42,7 %	855	384	0,59	161	463	9,9 %	–	I. Klasse
VTurán III PTMT	130	49,2 %	2.110	732	1,03	132	623	20,0 %	★★★	Ass
IXProgetto 66HT	129	50,4 %	806	1.057	0,44	335	661	16,3 %	–	II. Klasse
VIAMX 12 tLT	129	52,7 %	468	230	0,25	315	448	8,5 %	–	II. Klasse
VIFV304Art	124	45,2 %	636	451	0,53	101	382	24,2 %	–	II. Klasse
VStuG III GJPz	124	49,2 %	1.158	496	0,88	82	418	22,6 %	★★★	I. Klasse
IVAlectoJPz	124	53,2 %	458	209	0,48	63	273	21,8 %	–	Ass
XObj. 279 (f)HT	121	42,1 %	627	1.444	0,47	460	702	17,4 %	–	Ass
VM7LT	121	47,1 %	396	159	0,41	3	282	19,8 %	–	I. Klasse
VIIAMX 13 75LT	120	50,8 %	653	395	0,28	381	554	14,2 %	–	II. Klasse
VIIIT-54 Mod. 1MT	120	44,2 %	478	555	0,30	265	556	16,7 %	–	I. Klasse
VIIITS-5JPz	119	47,9 %	755	903	0,53	245	625	28,6 %	–	II. Klasse
XIS-7HT	119	35,3 %	508	1.035	0,32	433	545	21,0 %	–	II. Klasse
IXT-54MT	119	37,0 %	542	835	0,33	494	546	13,4 %	–	II. Klasse
VStuG IVJPz	118	38,1 %	1.067	488	0,72	70	424	16,1 %	–	I. Klasse
VIVK 36.01 HHT	117	42,7 %	541	430	0,49	235	454	16,2 %	–	II. Klasse
IIIWespeArt	117	65,8 %	1.085	257	0,93	7	298	47,9 %	–	Ass
VIJacksonJPz	116	50,9 %	1.066	662	0,56	274	530	22,4 %	★★★	I. Klasse
IVM37Art	116	58,6 %	962	285	0,78	54	343	42,2 %	–	Ass
VIISteyr WTJPz	114	49,1 %	770	626	0,65	249	545	28,9 %	–	I. Klasse
IIT3 HMCJPz	114	57,9 %	718	163	1,19	33	301	30,7 %	–	I. Klasse
VIJg.Pz. IVJPz	114	50,0 %	749	469	0,59	178	468	20,2 %	–	I. Klasse
VIIIM4A1 Rev.MT	113	50,4 %	501	561	0,29	246	537	21,2 %	–	II. Klasse
VSU-85IJPz	112	49,1 %	2.279	918	1,38	141	722	23,2 %	★★★	Ass
VIIIT28JPz	112	46,4 %	604	755	0,51	341	554	31,3 %	–	II. Klasse
VIIIPanther 8,8MT	110	36,4 %	287	473	0,24	298	499	7,3 %	–	I. Klasse
VIKV-2HT	109	47,7 %	791	550	0,64	166	480	18,3 %	–	II. Klasse
XMinotauroJPz	109	48,6 %	420	921	0,35	377	607	25,7 %	–	III. Klasse
XS. ConquerorHT	108	58,3 %	2.265	2.594	0,99	551	956	23,1 %	★★★	I. Klasse
VIITiger IHT	107	50,5 %	651	609	0,53	362	591	18,7 %	–	Ass
VIM4A3E2MT	107	49,5 %	618	398	0,49	195	455	18,7 %	–	II. Klasse
VIPz. IV S.MT	107	39,3 %	331	328	0,36	193	387	11,2 %	–	I. Klasse
XProgetto 65MT	107	42,1 %	624	1.135	0,40	372	559	5,6 %	–	III. Klasse
IVM3 LeeMT	106	48,1 %	361	146	0,47	0	180	20,8 %	–	II. Klasse
VChi-Nu KaiMT	106	43,4 %	691	331	0,50	152	416	13,2 %	–	Ass
VM4 ImprovedMT	104	37,5 %	1.558	580	0,85	133	547	10,6 %	★★★	Ass
IIIMarder IIJPz	104	44,2 %	287	159	0,49	10	174	24,0 %	–	Ass
VIO-IHT	104	51,0 %	827	566	0,58	220	536	27,9 %	–	II. Klasse
VIMT-25LT	104	40,4 %	28	99	0,10	285	352	6,7 %	–	II. Klasse
VIIIISU-130JPz	103	34,0 %	396	664	0,32	173	439	12,6 %	–	II. Klasse
VIT-34-85MT	103	40,8 %	382	341	0,28	149	378	12,6 %	–	I. Klasse
VIIM12Art	102	39,2 %	791	720	0,76	86	432	26,5 %	–	II. Klasse
IVPz. III JMT	100	45,0 %	142	116	0,22	18	185	11,0 %	–	II. Klasse
VIIIIndien-Pz.MT	99	41,4 %	481	592	0,29	221	495	10,1 %	–	II. Klasse
XDBV-152JPz	99	52,5 %	–	1.024	0,52	288	597	28,3 %	–	II. Klasse
VIIIDefenderHT	98	40,8 %	533	773	0,34	343	584	19,4 %	–	II. Klasse
VCovenanterLT	97	44,3 %	497	206	0,36	109	292	11,3 %	–	I. Klasse
XT110E5HT	97	46,4 %	580	1.009	0,35	510	626	17,5 %	–	II. Klasse
VT-50LT	94	54,3 %	141	62	0,17	6	320	10,6 %	–	II. Klasse
VG1 RMT	94	44,7 %	2.554	800	1,16	117	571	19,1 %	★★★	Ass
IVPz. 38 nALT	93	48,4 %	124	97	0,25	14	202	15,1 %	–	I. Klasse
VIIIS-2HT	93	47,3 %	629	643	0,53	194	531	15,1 %	–	II. Klasse
VIStrv m/42-57MT	93	45,2 %	629	491	0,43	198	468	14,0 %	–	II. Klasse
VIIIKanJPzJPz	92	42,4 %	450	561	0,39	304	527	8,7 %	–	Ass
VIFireflyMT	92	43,5 %	463	370	0,37	176	427	17,4 %	–	II. Klasse
VIIIWZ-111HT	91	41,8 %	451	630	0,29	360	574	14,3 %	–	II. Klasse
IXTNH T Vz. 51HT	91	31,9 %	365	779	0,38	216	519	12,1 %	–	III. Klasse
VIŠkoda T 25MT	91	49,5 %	599	393	0,43	159	453	7,7 %	–	II. Klasse
VIIIT-44-100MT	90	54,4 %	501	532	0,26	392	583	10,0 %	–	III. Klasse
VIT21LT	89	40,4 %	137	147	0,18	37	329	11,2 %	–	I. Klasse
XBadgerJPz	88	51,1 %	1.359	1.870	0,84	547	758	23,9 %	★★★	Ass
VIIIPz. 58 MutzMT	88	43,2 %	370	480	0,24	267	518	9,1 %	–	II. Klasse
VType T-34MT	87	49,4 %	1.701	596	0,86	105	490	17,2 %	★★★	I. Klasse
VMatilda IVMT	87	43,7 %	2.110	743	1,23	120	709	24,1 %	★★★	Ass
IXAE Phase IHT	86	48,8 %	703	964	0,49	337	644	14,0 %	–	II. Klasse
VKV-1ShHT	86	46,5 %	1.747	868	1,01	210	825	20,9 %	★★★	Ass
IVM5 StuartLT	86	41,9 %	61	76	0,21	64	208	8,1 %	–	II. Klasse
XMausHT	85	48,2 %	759	1.211	0,40	519	691	27,1 %	–	II. Klasse
VIIITNH 105/1000HT	85	40,0 %	549	726	0,22	276	548	17,6 %	–	III. Klasse
VIIIViperaJPz	85	48,2 %	625	764	0,52	176	586	20,0 %	–	II. Klasse
VIITiger (P)HT	85	40,0 %	484	555	0,47	291	496	24,7 %	–	II. Klasse
XLionMT	85	37,6 %	633	1.195	0,46	302	542	14,1 %	–	III. Klasse
VIIIUDES 14 5MT	85	52,9 %	925	854	0,47	414	626	9,4 %	–	II. Klasse
VIIFV201 (A45)HT	84	47,6 %	405	431	0,39	317	532	16,7 %	–	II. Klasse
IXCC-1 Mk. 2JPz	84	45,2 %	256	593	0,20	232	543	21,4 %	–	–
VIIIStrv S1JPz	83	37,3 %	352	635	0,36	221	451	14,5 %	–	II. Klasse
VICromwellMT	83	50,6 %	602	389	0,43	227	458	4,8 %	–	I. Klasse
VDS PZInżMT	82	46,3 %	1.216	571	0,55	175	440	6,1 %	–	I. Klasse
VT-34SMT	82	41,5 %	1.689	666	0,84	194	591	14,6 %	★★★	I. Klasse
VIIIAMX M4 49 LHT	81	39,5 %	368	579	0,17	262	528	7,4 %	–	III. Klasse
XT-100 LTLT	80	32,5 %	373	600	0,18	947	532	8,8 %	–	II. Klasse
IVSU-76MJPz	80	35,0 %	13	99	0,41	17	151	21,3 %	–	II. Klasse
VIIIB-C 12 tLT	80	46,3 %	458	378	0,24	349	484	5,0 %	–	I. Klasse
VIIILTTBLT	80	42,5 %	360	342	0,21	293	468	5,0 %	–	II. Klasse
VISU-100JPz	79	38,0 %	525	444	0,58	173	389	12,7 %	–	II. Klasse
VIIIT26E5HT	79	40,5 %	403	579	0,24	306	560	7,6 %	–	II. Klasse
VIIIFerdinandJPz	79	43,0 %	544	721	0,54	321	514	29,1 %	–	II. Klasse
VIVK 28.01LT	79	54,4 %	502	229	0,16	238	411	8,9 %	–	II. Klasse
IXCobraMT	79	39,2 %	459	869	0,43	296	557	16,5 %	–	III. Klasse
XConqueror GCArt	79	49,4 %	753	1.071	0,35	76	589	36,7 %	–	II. Klasse
IXT95JPz	78	39,7 %	664	1.159	0,53	336	606	25,6 %	–	II. Klasse
VISP Nr. VIHT	78	53,8 %	680	490	0,40	215	508	12,8 %	–	II. Klasse
XAMX 13 105LT	78	51,3 %	574	663	0,28	856	617	6,4 %	–	I. Klasse
IXT-54 lt.LT	76	44,7 %	433	467	0,24	503	540	3,9 %	–	III. Klasse
IIIPz. T 15LT	76	48,7 %	256	105	0,39	92	278	17,1 %	–	Ass
IVM8A1JPz	75	40,0 %	137	154	0,31	0	171	18,7 %	–	II. Klasse
IVSU-85BJPz	75	45,3 %	301	195	0,49	13	221	28,0 %	–	II. Klasse
VIIIT-103JPz	74	48,6 %	693	811	0,46	250	594	18,9 %	–	I. Klasse
IIM2LT	74	48,6 %	192	89	0,43	33	214	20,3 %	–	I. Klasse
VIISP I CLT	74	50,0 %	449	326	0,30	353	483	9,5 %	–	II. Klasse
IXObj. 263JPz	74	44,6 %	505	861	0,36	415	574	12,2 %	–	II. Klasse
XRinoceronteHT	73	37,0 %	421	990	0,34	339	550	8,2 %	–	III. Klasse
XB-C 25 tMT	73	41,1 %	727	1.208	0,38	528	601	5,5 %	–	I. Klasse
IISU-18Art	71	46,5 %	613	126	0,82	3	161	31,0 %	–	I. Klasse
VIIBlack PrinceHT	71	43,7 %	560	565	0,51	288	544	16,9 %	–	I. Klasse
IIILorr. 39L AMArt	70	52,9 %	1.201	326	0,94	0	186	44,3 %	–	II. Klasse
VINashornJPz	70	45,7 %	570	447	0,47	125	387	18,6 %	–	III. Klasse
VIIICaernarvonHT	69	43,5 %	430	599	0,28	339	566	8,7 %	–	II. Klasse
VIIFSV Sch. AMT	69	49,3 %	350	374	0,29	316	473	7,2 %	–	II. Klasse
VIIIO-HoHT	69	47,8 %	493	618	0,30	320	565	20,3 %	–	II. Klasse
VIIIM-III-YHT	68	42,6 %	549	700	0,38	266	563	16,2 %	–	III. Klasse
VIIIM46 KRMT	68	44,1 %	393	504	0,21	397	566	8,8 %	–	II. Klasse
VIIIUDES 03JPz	67	52,2 %	879	897	0,58	306	613	35,8 %	–	II. Klasse
VIIT28 HTCJPz	67	40,3 %	658	616	0,55	338	497	29,9 %	–	II. Klasse
IVT-28MT	66	50,0 %	213	128	0,23	0	159	13,6 %	–	I. Klasse
VIIIWZ-120-1 FTJPz	66	42,4 %	499	730	0,35	206	542	15,2 %	–	II. Klasse
VIIISU-101JPz	66	50,0 %	965	975	0,59	332	598	16,7 %	–	II. Klasse
IXM53/M55Art	65	47,7 %	828	930	0,58	28	623	43,1 %	–	II. Klasse
VIIkv 65 IIJPz	64	45,3 %	534	397	0,47	126	402	9,4 %	–	II. Klasse
IIT1E6LT	64	46,9 %	130	67	0,22	18	179	21,9 %	–	II. Klasse
VIII50TP pr.HT	64	37,5 %	318	579	0,39	331	503	4,7 %	–	III. Klasse
IIIFCM36Pak40JPz	63	39,7 %	946	377	1,06	69	434	27,0 %	–	II. Klasse
IIISexton IArt	61	47,5 %	437	176	0,72	19	246	32,8 %	–	II. Klasse
VIRudy PlMT	61	50,8 %	586	410	0,56	184	457	8,2 %	–	II. Klasse
XAMX 50 BHT	61	36,1 %	397	924	0,38	286	521	14,8 %	–	III. Klasse
VIIIBisonte C45HT	61	39,3 %	632	881	0,43	210	623	18,0 %	–	II. Klasse
IIIBisonArt	60	50,0 %	251	116	0,47	0	114	33,3 %	–	II. Klasse
VIIIEmil IHT	60	50,0 %	670	773	0,35	273	585	20,0 %	–	II. Klasse
VIIIHWK 30LT	59	50,8 %	1.022	641	0,39	803	643	6,8 %	–	Ass
VIIScorpionJPz	59	57,6 %	590	504	0,36	142	517	20,3 %	–	II. Klasse
VIIIG.W. Tiger PArt	59	50,8 %	1.044	959	0,56	79	553	35,6 %	–	I. Klasse
XStrv 103BJPz	58	48,3 %	720	1.259	0,48	351	616	34,5 %	–	II. Klasse
IXConwayJPz	58	37,9 %	208	576	0,28	171	444	12,1 %	–	III. Klasse
IIIT-46LT	58	48,3 %	80	57	0,19	0	125	13,8 %	–	III. Klasse
IVValentine ATJPz	57	61,4 %	341	139	0,65	20	224	33,3 %	–	II. Klasse
XTesákLT	57	47,4 %	583	651	0,42	488	586	3,5 %	–	I. Klasse
IVMatilda LVTMT	56	39,3 %	1.120	556	0,84	117	542	12,5 %	–	Ass
VIIŠkoda T 17LT	56	51,8 %	498	345	0,13	343	495	1,8 %	–	III. Klasse
IVAMX 40LT	55	43,6 %	329	121	0,38	0	223	32,7 %	–	II. Klasse
VIIISMV CC-67JPz	55	54,5 %	613	675	0,42	287	579	21,8 %	–	III. Klasse
IXUDES 16MT	55	38,2 %	569	910	0,38	498	571	14,5 %	–	II. Klasse
VIIIMauerbrecherHT	54	44,4 %	557	684	0,39	332	543	18,5 %	–	II. Klasse
IVT6MT	54	55,6 %	1.605	631	0,87	165	502	11,1 %	–	Ass
IXRu 251LT	54	38,9 %	297	405	0,19	613	507	11,1 %	–	II. Klasse
XKranvagnHT	54	48,1 %	588	1.052	0,33	499	628	22,2 %	–	II. Klasse
VIILeoMT	53	52,8 %	900	677	0,36	216	555	17,0 %	–	II. Klasse
VIT37LT	53	66,0 %	804	310	0,28	290	516	1,9 %	–	II. Klasse
IT1LT	53	49,1 %	156	59	0,17	17	153	13,2 %	–	I. Klasse
VITOG II*HT	53	52,8 %	1.062	652	0,79	256	626	26,4 %	–	I. Klasse
VIISMV CC-56JPz	53	43,4 %	618	596	0,57	170	506	17,0 %	–	III. Klasse
VIICS-44MT	53	41,5 %	451	501	0,30	246	448	1,9 %	–	II. Klasse
VIIIŠkoda T 27MT	52	40,4 %	415	586	0,19	330	496	9,6 %	–	II. Klasse
VIP.43 bisMT	52	50,0 %	1.048	614	0,62	291	525	19,2 %	–	I. Klasse
IVValentine IILT	52	50,0 %	1.175	326	1,04	150	507	28,8 %	–	Ass
VIAMD 178BLT	51	60,8 %	616	251	0,24	328	452	3,9 %	–	I. Klasse
VSU-122AArt	51	43,1 %	767	369	0,80	39	328	35,3 %	–	II. Klasse
IXK-91-PTJPz	51	43,1 %	435	764	0,43	406	557	15,7 %	–	III. Klasse
VPz.Sfl. IVcJPz	51	27,5 %	1.484	646	0,94	106	385	17,6 %	–	I. Klasse
VIStrv 74MT	50	66,0 %	713	403	0,30	203	527	20,0 %	–	II. Klasse
VIIILansen CMT	50	42,0 %	444	598	0,36	456	580	18,0 %	–	II. Klasse
IXObj. 430MT	50	62,0 %	932	1.021	0,66	469	710	24,0 %	–	III. Klasse
IVAMX 105 AMArt	50	40,0 %	1.092	343	0,98	47	313	28,0 %	–	II. Klasse
VIIIKanJPz 105JPz	50	34,0 %	783	933	0,72	344	562	18,0 %	–	I. Klasse
IVP26/40MT	50	54,0 %	1.732	533	1,16	116	462	14,0 %	–	I. Klasse
IVChi-HeMT	49	32,7 %	1.410	466	0,67	85	340	6,1 %	–	I. Klasse
VCavalierMT	49	40,8 %	1.235	558	0,71	188	457	16,3 %	★★★	I. Klasse
IIT7 CarLT	49	46,9 %	233	85	0,51	37	243	14,3 %	–	II. Klasse
IIIM3 StuartLT	49	44,9 %	57	69	0,22	3	166	16,3 %	–	II. Klasse
VPz. KW IHT	48	50,0 %	1.696	915	1,10	146	820	18,8 %	–	Ass
VIIICaernarvon AXHT	48	43,8 %	526	678	0,23	321	597	4,2 %	–	III. Klasse
IVBirch GunArt	47	48,9 %	899	252	0,68	76	321	40,4 %	–	I. Klasse
VIIIXM66FJPz	47	46,8 %	712	933	0,36	224	596	17,0 %	–	II. Klasse
VIThunderboltMT	47	51,1 %	634	426	0,49	307	550	12,8 %	–	II. Klasse
XObj. 907MT	46	54,3 %	888	1.298	0,74	792	753	17,4 %	–	II. Klasse
VIkv 103JPz	46	50,0 %	590	284	0,67	133	391	26,1 %	–	II. Klasse
VIVK 30.01 DMT	45	48,9 %	575	375	0,58	321	486	20,0 %	–	I. Klasse
IVBT-7LT	45	42,2 %	30	54	0,09	0	120	2,2 %	–	I. Klasse
XAres 90MT	45	53,3 %	–	2.592	1,13	472	913	22,2 %	–	I. Klasse
VII45TPHT	44	38,6 %	385	532	0,20	155	434	6,8 %	–	III. Klasse
VIII53TPHT	44	38,6 %	399	626	0,27	154	502	9,1 %	–	III. Klasse
XE 100HT	43	51,2 %	1.131	1.673	0,42	452	760	16,3 %	–	I. Klasse
IVT-28E F-30MT	43	51,2 %	938	410	0,70	112	459	14,0 %	–	II. Klasse
IIT2 MediumMT	43	53,5 %	546	128	0,44	10	223	14,0 %	–	I. Klasse
VSU-85JPz	42	42,9 %	558	318	0,62	32	320	23,8 %	–	Ass
IIIM2 MediumMT	42	35,7 %	116	100	0,31	42	168	19,0 %	–	II. Klasse
IIAT-1JPz	42	50,0 %	434	138	0,74	6	191	23,8 %	–	II. Klasse
VIIIType 59MT	42	50,0 %	506	570	0,17	396	545	11,9 %	–	III. Klasse
IVM5A1 StuartLT	41	36,6 %	145	119	0,22	164	278	2,4 %	–	I. Klasse
VIIType 62LT	41	46,3 %	225	216	0,10	312	449	9,8 %	–	III. Klasse
IXStandard BMT	40	37,5 %	537	921	0,45	296	535	12,5 %	–	II. Klasse
VKV-1SAHT	40	50,0 %	1.413	681	0,75	141	647	15,0 %	–	I. Klasse
IIFT BSArt	39	43,6 %	665	144	0,54	0	120	30,8 %	–	II. Klasse
X60TPHT	39	38,5 %	1.336	2.041	0,79	563	731	15,4 %	–	Ass
VStrv m/42MT	39	38,5 %	391	242	0,49	141	329	12,8 %	–	I. Klasse
IXE 50MT	39	33,3 %	428	803	0,36	464	565	15,4 %	–	II. Klasse
VIIAT 7JPz	38	50,0 %	814	740	0,63	350	597	26,3 %	–	I. Klasse
XObj. 140MT	38	34,2 %	305	793	0,21	538	546	7,9 %	–	II. Klasse
XUDES 15/16MT	38	47,4 %	587	984	0,50	365	601	15,8 %	–	II. Klasse
VM4-85MT	38	42,1 %	1.105	534	0,66	114	517	15,8 %	–	Ass
VIIIT-44MT	38	50,0 %	716	646	0,39	500	584	13,2 %	–	III. Klasse
VIAT 8JPz	38	57,9 %	674	426	0,47	33	478	52,6 %	–	II. Klasse
VIIIŠkoda T 56HT	38	42,1 %	1.812	1.787	1,29	331	907	23,7 %	–	Ass
VIIIBleskLT	37	43,2 %	198	261	0,19	327	432	0,0 %	–	III. Klasse
VIT-150HT	37	51,4 %	1.070	659	0,70	145	542	24,3 %	–	II. Klasse
IIIPz. 38 (t)LT	37	45,9 %	199	116	0,35	54	194	5,4 %	–	II. Klasse
IXConquerorHT	37	37,8 %	594	983	0,46	371	565	8,1 %	–	II. Klasse
IIIMedium IIIMT	37	40,5 %	450	181	0,22	42	198	13,5 %	–	III. Klasse
IIIPz. III ELT	37	43,2 %	148	116	0,35	32	171	18,9 %	–	I. Klasse
IVPz. B2HT	37	45,9 %	1.031	440	1,03	128	565	24,3 %	–	Ass
VIIAMX AC 46JPz	37	45,9 %	663	600	0,49	182	476	27,0 %	–	II. Klasse
VIIT-43MT	36	50,0 %	541	426	0,53	249	508	13,9 %	–	II. Klasse
IIILTPLT	36	52,8 %	581	147	0,47	69	275	27,8 %	–	I. Klasse
IIIPz. IV AMT	36	61,1 %	958	283	0,58	86	321	5,6 %	–	III. Klasse
XGryphonHT	36	38,9 %	–	1.037	0,50	293	599	13,9 %	–	III. Klasse
VIIKV-122HT	36	36,1 %	266	421	0,31	279	417	5,6 %	–	II. Klasse
VIIChallengerJPz	36	44,4 %	737	722	0,42	243	509	11,1 %	–	II. Klasse
XT110E3JPz	36	44,4 %	441	974	0,36	397	580	16,7 %	–	II. Klasse
IIIT56 GMCJPz	35	51,4 %	260	122	0,54	7	164	20,0 %	–	I. Klasse
VIII59-PattonMT	35	40,0 %	519	584	0,34	247	552	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIIS-2-IIHT	35	48,6 %	586	673	0,40	271	563	5,7 %	–	III. Klasse
VIIIGardeMT	34	32,4 %	526	708	0,41	270	485	8,8 %	–	III. Klasse
VIM6HT	34	44,1 %	916	682	0,47	140	507	17,6 %	–	II. Klasse
VIIIBZ-176HT	34	47,1 %	1.421	1.402	1,03	290	803	32,4 %	–	II. Klasse
IXAMX M4 51HT	33	42,4 %	813	1.246	0,42	255	661	9,1 %	–	II. Klasse
IIT1 HMCArt	33	51,5 %	771	140	1,03	33	233	42,4 %	–	Ass
VIIIT-832HT	33	54,5 %	889	1.011	0,45	320	705	6,1 %	–	II. Klasse
IL.Tr.LT	33	51,5 %	96	34	0,42	12	124	39,4 %	–	II. Klasse
XWZ-111 QLHT	33	30,3 %	283	849	0,09	524	486	3,0 %	–	III. Klasse
VChi-NuMT	32	34,4 %	643	313	0,53	91	331	6,3 %	–	II. Klasse
XObj. 260HT	32	50,0 %	537	1.035	0,13	367	642	15,6 %	–	III. Klasse
IXB-C 25 t APMT	31	32,3 %	413	731	0,32	416	483	6,5 %	–	II. Klasse
IXE 75HT	31	32,3 %	327	695	0,39	351	531	19,4 %	–	III. Klasse
IXFochJPz	31	45,2 %	1.298	1.544	0,90	385	692	29,0 %	–	II. Klasse
VIIITVP VTUMT	31	45,2 %	511	575	0,23	255	502	12,9 %	–	–
IXJagdtigerJPz	30	30,0 %	510	973	0,43	249	471	16,7 %	–	I. Klasse
VIIIObj. 416MT	30	40,0 %	169	361	0,17	137	395	6,7 %	–	III. Klasse
XE 50 MMT	30	26,7 %	422	922	0,37	281	514	13,3 %	–	III. Klasse
VIIIM6A2E1HT	30	40,0 %	313	541	0,10	259	485	0,0 %	–	III. Klasse
VIIChi-RiMT	29	37,9 %	509	489	0,45	218	478	10,3 %	–	II. Klasse
VICrusaderLT	29	41,4 %	398	218	0,38	184	329	10,3 %	–	II. Klasse
VIIICenturion IMT	29	48,3 %	601	609	0,38	375	585	20,7 %	–	III. Klasse
XM48 PattonMT	29	51,7 %	518	842	0,38	459	601	10,3 %	–	II. Klasse
VIVK 30.02 MMT	29	31,0 %	156	244	0,24	196	322	13,8 %	–	II. Klasse
VIIIIron ArnieMT	29	55,2 %	701	751	0,34	523	682	20,7 %	–	II. Klasse
VIŠkoda T 40MT	29	51,7 %	527	372	0,31	225	466	24,1 %	–	II. Klasse
IXT49LT	28	39,3 %	439	512	0,18	393	473	10,7 %	–	II. Klasse
IVMarder 38TJPz	28	42,9 %	492	260	0,61	91	323	21,4 %	–	I. Klasse
VIII122 TMMT	28	39,3 %	264	530	0,21	447	510	10,7 %	–	II. Klasse
IXEBR 90LT	28	35,7 %	217	370	0,07	561	491	0,0 %	–	III. Klasse
XObj. 430UMT	27	25,9 %	278	773	0,30	406	444	3,7 %	–	III. Klasse
VIIIM-IV-YHT	27	44,4 %	456	675	0,22	213	573	7,4 %	–	III. Klasse
IXŠelmaLT	27	44,4 %	145	276	0,07	269	479	3,7 %	–	II. Klasse
IVCruiser IVLT	27	51,9 %	654	241	0,30	42	260	11,1 %	–	III. Klasse
VIB.U.G.I.MT	27	55,6 %	1.023	631	0,59	201	509	18,5 %	–	III. Klasse
XFV4005JPz	26	42,3 %	892	1.446	0,62	211	563	19,2 %	–	III. Klasse
IIICruiser IIILT	26	42,3 %	50	67	0,19	2	131	11,5 %	–	III. Klasse
VIICarro P.88HT	26	42,3 %	323	438	0,31	153	449	7,7 %	–	–
VI40TPMT	25	48,0 %	831	512	0,56	190	480	16,0 %	–	II. Klasse
IVD.W. 2HT	25	44,0 %	763	301	0,84	104	376	32,0 %	–	I. Klasse
IVT40JPz	25	56,0 %	479	223	0,64	108	339	24,0 %	–	I. Klasse
IIIChi-HaLT	25	56,0 %	1.402	364	0,76	60	391	8,0 %	–	I. Klasse
IMS-1LT	25	48,0 %	64	34	0,16	0	91	32,0 %	–	II. Klasse
IIBT-2LT	25	40,0 %	0	39	0,08	0	93	8,0 %	–	III. Klasse
VIIPantherMT	25	44,0 %	625	526	0,44	187	527	8,0 %	–	I. Klasse
VIIISU-14-2Art	25	40,0 %	481	696	0,36	27	515	36,0 %	–	II. Klasse
VIIAufkl.PantherLT	24	41,7 %	201	226	0,04	467	441	4,2 %	–	III. Klasse
XObj. 277HT	24	41,7 %	1.529	2.059	0,63	291	781	4,2 %	–	Ass
VIIIWZ-132LT	24	50,0 %	472	393	0,17	418	536	8,3 %	–	III. Klasse
VIIISenlacLT	24	41,7 %	455	414	0,13	477	510	0,0 %	–	II. Klasse
IIPz. IILT	24	41,7 %	16	65	0,13	2	143	25,0 %	–	III. Klasse
IVSAu 40JPz	24	50,0 %	266	156	0,50	79	261	16,7 %	–	II. Klasse
IIIValentineLT	23	60,9 %	1.032	251	0,74	86	371	30,4 %	–	II. Klasse
IIIChi-HaLT	23	52,2 %	112	78	0,17	0	150	4,3 %	–	II. Klasse
XCoccodrilloMT	23	43,5 %	–	1.470	0,48	270	665	13,0 %	–	I. Klasse
IIIT-29MT	23	52,2 %	1.281	365	0,87	102	481	8,7 %	–	II. Klasse
IXObj. 257HT	22	81,8 %	1.163	1.203	0,59	595	926	40,9 %	–	II. Klasse
XIKR-1HT	22	54,5 %	–	1.952	0,41	617	886	9,1 %	–	II. Klasse
VIIIAMX 65 tHT	22	45,5 %	280	438	0,18	153	486	13,6 %	–	II. Klasse
VIIIKilanaJPz	22	54,5 %	404	558	0,18	112	512	31,8 %	–	III. Klasse
VIIEBR Hotch.LT	22	59,1 %	883	442	0,36	519	547	4,5 %	–	II. Klasse
VIStaghoundMT	22	31,8 %	353	362	0,23	199	369	4,5 %	–	III. Klasse
VIIIVK 75.01 KHT	22	40,9 %	418	614	0,36	257	554	13,6 %	–	III. Klasse
VIIICS-53MT	22	36,4 %	524	617	0,41	256	507	4,5 %	–	III. Klasse
IR. OtsuLT	22	86,4 %	560	100	0,45	38	310	40,9 %	–	II. Klasse
IIIPz. II JLT	21	42,9 %	1.189	482	1,10	101	686	33,3 %	–	Ass
VIIChi-To SPJPz	21	42,9 %	631	725	0,81	214	550	14,3 %	–	I. Klasse
VIPawlack TankHT	21	38,1 %	644	597	0,33	179	471	23,8 %	–	–
IXChar Mle. 75LT	21	47,6 %	768	695	0,43	646	606	0,0 %	–	II. Klasse
IIPz. 35 (t)LT	21	42,9 %	540	137	0,57	42	247	33,3 %	–	I. Klasse
INC-31LT	21	52,4 %	931	164	1,10	16	305	28,6 %	–	I. Klasse
IXKunze PanzerMT	21	38,1 %	297	663	0,24	167	521	9,5 %	–	III. Klasse
VIIIkv 90 BJPz	20	45,0 %	643	615	0,30	196	456	10,0 %	–	II. Klasse
VIII110HT	20	25,0 %	74	340	0,15	215	316	10,0 %	–	III. Klasse
XAMX M4 54HT	20	40,0 %	2.116	2.590	1,15	438	808	20,0 %	–	I. Klasse
VIAC 4 Exp.MT	20	45,0 %	580	430	0,45	240	458	25,0 %	–	II. Klasse
IIIPz. S35MT	20	35,0 %	564	270	0,60	62	376	15,0 %	–	II. Klasse
XVz. 55HT	20	40,0 %	824	1.474	0,60	270	631	15,0 %	–	II. Klasse
VIIIChimeraMT	20	60,0 %	678	800	0,30	328	695	20,0 %	–	II. Klasse
XSTB-1MT	19	47,4 %	941	1.338	0,58	508	622	10,5 %	–	II. Klasse
VIIAMX M4 45HT	19	31,6 %	390	535	0,16	298	491	0,0 %	–	II. Klasse
IXCenturion 7/1MT	19	36,8 %	156	498	0,21	220	451	5,3 %	–	III. Klasse
VIIISTA-1MT	19	63,2 %	939	713	0,47	325	642	26,3 %	–	III. Klasse
IIIMTLS-1G14LT	19	73,7 %	1.198	265	0,68	72	503	10,5 %	–	Ass
IIIM3G FTJPz	19	36,8 %	703	298	0,74	17	232	15,8 %	–	III. Klasse
XDravecHT	19	15,8 %	–	1.201	0,42	308	466	5,3 %	–	–
VIIIChrysler KHT	19	52,6 %	792	857	0,32	200	620	10,5 %	–	II. Klasse
IVB1HT	18	38,9 %	0	89	0,11	157	260	11,1 %	–	II. Klasse
XHo-Ri 3JPz	18	38,9 %	690	1.530	0,33	225	571	22,2 %	–	III. Klasse
VIBassottoJPz	18	50,0 %	269	278	0,44	131	372	11,1 %	–	III. Klasse
IVSentinelMT	18	55,6 %	566	202	0,28	155	330	27,8 %	–	II. Klasse
IIIGr.Tr.MT	18	38,9 %	299	153	0,39	39	262	11,1 %	–	III. Klasse
VIIICalibanHT	18	38,9 %	88	348	0,17	139	458	11,1 %	–	III. Klasse
IIIT-127LT	18	38,9 %	965	285	1,11	180	485	27,8 %	–	I. Klasse
IXLorraine 50 tHT	18	44,4 %	536	835	0,28	175	580	22,2 %	–	III. Klasse
VIE8 ShermanMT	18	27,8 %	259	272	0,50	136	345	11,1 %	–	III. Klasse
VIIT-34/100MT	18	27,8 %	389	445	0,33	253	389	0,0 %	–	III. Klasse
VIIISaladinMT	18	50,0 %	134	212	0,11	125	430	5,6 %	–	–
IIT-26LT	18	55,6 %	247	74	0,33	0	121	38,9 %	–	III. Klasse
VIFirefly VCMT	18	33,3 %	549	486	0,56	181	412	11,1 %	–	III. Klasse
IILight VICLT	18	27,8 %	225	99	0,44	23	177	11,1 %	–	I. Klasse
VIISU-100M1JPz	17	64,7 %	1.406	901	0,82	516	702	29,4 %	–	II. Klasse
IVT-34 1941MT	17	76,5 %	1.385	353	0,82	151	602	17,6 %	–	II. Klasse
XILeopard 120MT	17	35,3 %	–	2.082	0,71	504	672	11,8 %	–	I. Klasse
IVLagoMT	17	47,1 %	293	153	0,24	93	294	5,9 %	–	III. Klasse
IIIUE 57JPz	17	70,6 %	785	227	0,65	18	290	23,5 %	–	I. Klasse
VIISuper HellcatJPz	17	52,9 %	873	638	0,76	444	566	11,8 %	–	I. Klasse
IVSARL 42MT	16	50,0 %	2.009	509	1,13	43	453	18,8 %	–	Ass
VIExcaliburJPz	16	56,3 %	1.129	758	0,69	214	631	12,5 %	–	II. Klasse
IVSav m/43JPz	16	50,0 %	103	33	0,31	68	213	18,8 %	–	–
XType 5 HHT	16	31,3 %	945	1.722	0,38	411	590	6,3 %	–	II. Klasse
XIImbattableHT	16	56,3 %	–	2.291	0,63	471	905	0,0 %	–	II. Klasse
VIARL V39JPz	16	37,5 %	640	468	0,63	93	392	12,5 %	–	II. Klasse
VIIIVK 100.01 PHT	16	43,8 %	602	780	0,25	262	608	18,8 %	–	III. Klasse
IIPz.Jäg. IJPz	16	56,3 %	130	37	0,19	13	140	37,5 %	–	II. Klasse
IXObj. 777 IIHT	15	40,0 %	608	1.103	0,00	392	653	6,7 %	–	III. Klasse
IMedium IMT	15	46,7 %	256	83	0,67	21	207	13,3 %	–	II. Klasse
VIIEagle 7MT	15	73,3 %	803	597	0,33	174	658	33,3 %	–	II. Klasse
VIIIE 75 TSHT	15	33,3 %	475	740	0,27	346	558	20,0 %	–	II. Klasse
VIType 58MT	15	40,0 %	561	408	0,53	226	401	13,3 %	–	II. Klasse
IVKe-HoLT	14	57,1 %	387	140	0,43	58	298	14,3 %	–	II. Klasse
VIIVz. 44-1HT	14	57,1 %	803	724	0,36	166	615	21,4 %	–	III. Klasse
IILoyd GCArt	14	57,1 %	1.468	191	1,43	9	287	57,1 %	–	Ass
IIISexton IIArt	14	50,0 %	897	213	1,14	0	241	35,7 %	–	II. Klasse
IIIBT-7 Art.LT	14	35,7 %	550	210	0,50	47	301	21,4 %	–	II. Klasse
IIUC 2-pdrJPz	14	42,9 %	210	102	0,50	4	195	14,3 %	–	II. Klasse
#16913	14	42,9 %	621	1.228	0,79	137	448	21,4 %	–	III. Klasse
VIIIE 65 ZwillingHT	13	69,2 %	–	3.221	1,92	387	1.523	23,1 %	–	Ass
VIIIHWK 12LT	13	46,2 %	89	117	0,08	393	422	0,0 %	–	–
IIIToldi IIILT	13	46,2 %	186	79	0,08	58	215	15,4 %	–	III. Klasse
VIWZ-131G FTJPz	13	76,9 %	847	465	0,85	201	502	15,4 %	–	III. Klasse
ICruiser ILT	13	53,8 %	1.040	190	1,15	38	352	15,4 %	–	I. Klasse
VIVK 28.01 105LT	12	50,0 %	2.083	891	0,58	360	674	0,0 %	–	I. Klasse
VŠkoda T 24MT	12	58,3 %	2.129	704	0,67	249	558	33,3 %	–	I. Klasse
XObj. 268/4JPz	12	41,7 %	965	1.577	1,00	516	700	33,3 %	–	I. Klasse
IVT-80LT	12	66,7 %	244	55	0,08	167	286	0,0 %	–	III. Klasse
VIIO-NiHT	12	41,7 %	514	644	0,17	168	463	16,7 %	–	III. Klasse
XCenturion AXMT	12	58,3 %	872	1.206	0,42	678	710	0,0 %	–	III. Klasse
VIIKV-3HT	12	50,0 %	943	783	0,75	312	623	16,7 %	–	III. Klasse
IICruiser IILT	12	50,0 %	1.323	263	1,42	73	382	25,0 %	–	I. Klasse
VIIIGSOR 1010MT	12	75,0 %	728	722	0,33	489	709	16,7 %	–	III. Klasse
IIMedium IIMT	12	58,3 %	164	33	0,33	0	129	41,7 %	–	II. Klasse
VS35 CAJPz	12	41,7 %	330	256	0,67	166	346	33,3 %	–	III. Klasse
VIIBZ-58HT	11	36,4 %	119	342	0,09	116	389	0,0 %	–	III. Klasse
XM-V-YHT	11	54,5 %	406	785	0,09	367	657	36,4 %	–	III. Klasse
XRhm. Pzw.LT	11	63,6 %	467	480	0,09	599	661	0,0 %	–	III. Klasse
VIA-43MT	11	36,4 %	590	450	0,27	268	436	9,1 %	–	III. Klasse
VIChi-ToMT	11	54,5 %	520	343	0,55	94	411	18,2 %	–	III. Klasse
IIIM7 PriestArt	11	18,2 %	308	203	0,55	22	183	27,3 %	–	II. Klasse
VIT-50-2LT	11	45,5 %	653	303	0,64	291	390	9,1 %	–	II. Klasse
VIIIAT 15JPz	11	54,5 %	452	587	0,09	174	594	27,3 %	–	II. Klasse
IIILocustLT	11	27,3 %	189	114	0,36	40	222	9,1 %	–	III. Klasse
XIS-4HT	10	40,0 %	1.143	1.678	0,70	413	693	40,0 %	–	II. Klasse
IXObj. 705HT	10	30,0 %	540	885	0,60	382	571	20,0 %	–	III. Klasse
IXGSOR TANKMT	10	60,0 %	–	637	0,60	331	657	20,0 %	–	Ass
XBZ-75HT	10	40,0 %	333	869	0,20	487	575	20,0 %	–	III. Klasse
IIG.Pz. Mk. VIArt	10	70,0 %	273	48	0,20	6	164	30,0 %	–	II. Klasse
XBłyskawicaJPz	10	60,0 %	430	739	0,60	106	648	40,0 %	–	III. Klasse
IIISaharianoMT	10	30,0 %	938	459	0,60	91	521	10,0 %	–	II. Klasse
IXObj. 752HT	10	30,0 %	577	1.015	0,70	331	617	10,0 %	–	–
IIIT-70LT	9	55,6 %	202	89	0,33	19	194	0,0 %	–	III. Klasse
IXKPz 3 Pr.07HKJPz	9	44,4 %	246	531	0,22	172	500	22,2 %	–	III. Klasse
IIIAMX 38LT	9	66,7 %	260	64	0,33	0	215	44,4 %	–	I. Klasse
IITe-KeLT	9	44,4 %	605	143	0,78	57	274	22,2 %	–	II. Klasse
IXStrv 103-0JPz	9	33,3 %	458	880	0,56	697	528	33,3 %	–	III. Klasse
VIBret. PantherMT	9	33,3 %	413	391	0,78	250	429	11,1 %	–	III. Klasse
IX50TPHT	9	55,6 %	598	791	0,67	494	675	22,2 %	–	III. Klasse
VIISetterLT	8	37,5 %	244	254	0,00	307	362	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIIS-MHT	8	37,5 %	294	495	0,50	243	456	50,0 %	–	III. Klasse
IIT2 LightLT	8	12,5 %	76	76	0,00	8	124	0,0 %	–	–
VICDTHT	8	37,5 %	1.313	878	1,00	231	623	25,0 %	–	II. Klasse
VIM4A1 FL 10MT	8	50,0 %	318	311	0,38	400	522	12,5 %	–	III. Klasse
VIT78JPz	8	62,5 %	223	211	0,00	70	352	12,5 %	–	–
VP.43MT	8	12,5 %	625	301	0,88	68	293	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIPanther IIMT	7	28,6 %	550	711	0,14	263	402	14,3 %	–	III. Klasse
VIIM-II-YHT	7	42,9 %	978	1.029	0,14	386	652	14,3 %	–	III. Klasse
IIID2MT	7	28,6 %	621	201	0,71	7	267	0,0 %	–	II. Klasse
XBZT-70HT	7	71,4 %	–	1.974	1,29	577	940	42,9 %	–	II. Klasse
IIStrv m/38LT	7	42,9 %	143	87	0,14	22	197	14,3 %	–	III. Klasse
IFTLT	7	28,6 %	264	88	0,43	17	107	14,3 %	–	III. Klasse
IIPz. II DLT	7	42,9 %	547	151	0,57	81	376	14,3 %	–	II. Klasse
IIIT3 Convert.MT	7	57,1 %	267	138	0,43	65	384	0,0 %	–	III. Klasse
IIPz. ILT	7	57,1 %	176	65	0,14	0	212	14,3 %	–	III. Klasse
VIIIAMBTMT	7	28,6 %	93	389	0,29	508	461	14,3 %	–	II. Klasse
IXFV3805Art	7	28,6 %	76	393	0,00	56	302	0,0 %	–	–
IIVAE Type BLT	7	42,9 %	19	60	0,29	0	126	14,3 %	–	III. Klasse
VIIT20MT	7	71,4 %	613	440	0,29	694	648	0,0 %	–	I. Klasse
IIHa-GoLT	6	50,0 %	93	57	0,33	4	192	0,0 %	–	–
VIIIWindhundJPz	6	50,0 %	–	471	0,17	172	474	50,0 %	–	II. Klasse
VIIWZ-131LT	6	16,7 %	337	325	0,17	506	337	0,0 %	–	–
VIA46LT	6	0,0 %	649	288	0,50	525	330	0,0 %	–	–
VIIIS-2HT	6	0,0 %	200	398	0,17	193	254	0,0 %	–	–
XType 71HT	6	33,3 %	148	677	0,00	343	365	0,0 %	–	–
IIIKe-NiLT	6	16,7 %	0	0	0,00	82	92	0,0 %	–	–
IIH35LT	6	50,0 %	384	123	0,33	0	238	50,0 %	–	II. Klasse
X113HT	6	50,0 %	557	932	0,33	244	587	16,7 %	–	–
IXFantômeMT	6	16,7 %	–	1.120	0,50	279	410	0,0 %	–	III. Klasse
IVA25 H.H. ILT	6	50,0 %	1.057	476	0,33	245	598	0,0 %	–	Ass
IIM14/41MT	6	66,7 %	1.414	337	1,00	34	339	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT26E5 PHT	6	16,7 %	163	389	0,33	335	399	0,0 %	–	–
IIIPz. M 15LT	6	33,3 %	1.238	384	0,67	100	531	16,7 %	–	Ass
XT95/FV4201HT	5	40,0 %	423	1.054	0,60	465	678	0,0 %	–	–
XCanopenerHT	5	0,0 %	–	414	0,00	135	268	0,0 %	–	–
IIL-60LT	5	40,0 %	250	92	1,00	29	312	20,0 %	–	III. Klasse
IIIStrv m/40LLT	5	20,0 %	1	75	0,20	47	141	0,0 %	–	–
VIIIType 63HT	5	40,0 %	844	1.107	0,40	12	595	0,0 %	–	III. Klasse
VIPudelMT	5	40,0 %	813	605	0,60	178	575	20,0 %	–	II. Klasse
XT-22 med.MT	5	20,0 %	618	1.066	0,80	448	529	0,0 %	–	III. Klasse
V60G FTJPz	5	60,0 %	1.230	494	1,40	201	506	20,0 %	–	I. Klasse
XJg.Pz. E 100JPz	5	80,0 %	736	1.181	0,20	81	752	80,0 %	–	III. Klasse
IXWZ-111 1-4HT	5	20,0 %	234	617	0,20	196	458	0,0 %	–	–
VIIKV-13MT	5	40,0 %	1.071	887	0,00	520	600	0,0 %	–	II. Klasse
IVType 95HT	5	20,0 %	702	253	0,80	209	314	0,0 %	–	III. Klasse
IIChi-NiMT	5	40,0 %	170	84	0,60	38	189	20,0 %	–	–
VIIIAres 75MT	5	60,0 %	–	308	0,00	333	674	20,0 %	–	III. Klasse
VMitsu 108HT	5	0,0 %	602	594	0,60	104	285	0,0 %	–	–
VISuper ChaffeeLT	5	40,0 %	484	269	0,40	150	393	0,0 %	–	III. Klasse
VIIITS-54HT	5	40,0 %	316	609	0,20	156	558	0,0 %	–	III. Klasse
IIISomua S35MT	5	20,0 %	201	154	1,20	46	298	0,0 %	–	III. Klasse
XIAS-XX 40 tMT	4	25,0 %	–	790	0,00	264	450	0,0 %	–	–
VIIILHMTVLT	4	100,0 %	552	335	0,25	180	632	0,0 %	–	–
VIIIT77HT	4	50,0 %	1.344	1.404	0,50	30	809	0,0 %	–	I. Klasse
IXT 55AMT	4	50,0 %	1.032	1.383	0,25	128	615	0,0 %	–	–
IVPz.Sfl. ICJPz	4	50,0 %	671	295	0,00	29	354	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIGromJPz	4	0,0 %	0	164	0,00	127	207	0,0 %	–	–
IXM-VI-YHT	4	75,0 %	643	736	0,50	33	785	25,0 %	–	III. Klasse
XWZ-132-1LT	4	25,0 %	0	280	0,00	650	390	0,0 %	–	–
VPz. IV F2MT	4	50,0 %	1.055	556	0,25	327	578	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIObj. 274aMT	4	0,0 %	495	709	0,25	151	284	0,0 %	–	–
IVT82 HMCArt	4	50,0 %	1.060	335	1,25	32	406	50,0 %	–	II. Klasse
VIJu-NuHT	4	0,0 %	135	301	0,00	119	204	0,0 %	–	–
IXLeopard PT AMT	4	25,0 %	577	967	0,50	291	474	0,0 %	–	–
IID1LT	4	0,0 %	124	86	0,00	0	157	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIHo-Ri 2JPz	4	25,0 %	590	903	0,00	275	448	0,0 %	–	–
IIFT ACJPz	4	50,0 %	75	52	0,25	0	124	25,0 %	–	–
VIIIEMIL 1951HT	3	0,0 %	3	224	0,33	41	205	0,0 %	–	–
IXMäuschenHT	3	33,3 %	466	893	0,33	381	502	0,0 %	–	–
VArcherJPz	3	66,7 %	411	191	0,33	133	343	0,0 %	–	III. Klasse
XObj. 705AHT	3	0,0 %	69	511	0,33	400	377	0,0 %	–	–
VIIT25 ATJPz	3	33,3 %	1.379	1.095	2,00	233	673	0,0 %	–	II. Klasse
VIIJu-ToHT	3	100,0 %	535	481	1,00	93	701	66,7 %	–	III. Klasse
VIIBP IIHT	3	66,7 %	–	654	1,00	76	749	33,3 %	–	II. Klasse
VIIIStridsyxaMT	3	33,3 %	–	492	0,33	63	400	0,0 %	–	–
XPz.Kpfw. VIIHT	3	33,3 %	552	1.174	0,33	547	552	33,3 %	–	–
II7TPLT	3	33,3 %	495	183	0,67	0	288	33,3 %	–	II. Klasse
IFiat 3000LT	3	66,7 %	856	154	1,33	10	410	33,3 %	–	II. Klasse
IXVercingétorixMT	3	33,3 %	–	785	0,00	349	533	0,0 %	–	–
VIIVK 30.02 DMT	3	100,0 %	1.179	787	0,33	590	846	33,3 %	–	II. Klasse
IXGSOR 1006/7MT	3	33,3 %	253	631	0,67	645	495	33,3 %	–	–
I4TPLT	3	66,7 %	476	113	1,00	13	257	33,3 %	–	III. Klasse
XCS-63MT	3	33,3 %	72	508	0,00	395	500	0,0 %	–	–
VIIISFAC 105JPz	3	66,7 %	–	1.231	1,00	383	797	66,7 %	–	III. Klasse
IXM46 PattonMT	3	66,7 %	1.441	1.379	1,33	509	806	0,0 %	–	II. Klasse
IXAVR FSLT	2	50,0 %	149	237	0,00	917	519	0,0 %	–	–
VIIIStrv 81MT	2	50,0 %	535	588	0,00	0	595	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIKV-4HT	2	0,0 %	336	590	0,00	69	294	0,0 %	–	–
VIIA-44MT	2	50,0 %	668	589	0,00	945	692	50,0 %	–	III. Klasse
IXTBTHT	2	100,0 %	–	1.196	0,00	187	950	0,0 %	–	III. Klasse
IIT-60LT	2	50,0 %	72	0	0,00	73	126	0,0 %	–	–
VIIT-34-2G FTJPz	2	0,0 %	1.678	1.162	1,50	29	398	0,0 %	–	–
VIIINemesisMT	2	100,0 %	375	388	0,00	415	739	50,0 %	–	–
IXObj. 265THT	2	50,0 %	–	783	0,00	0	668	0,0 %	–	–
VI59-16LT	2	100,0 %	313	130	0,00	394	502	0,0 %	–	III. Klasse
IVSU-76G FTJPz	2	0,0 %	58	153	0,00	54	84	0,0 %	–	–
IIIFCM 2CHT	2	100,0 %	–	656	1,50	176	849	0,0 %	–	Ass
IIMKALT	2	100,0 %	1.987	402	2,50	0	681	50,0 %	–	II. Klasse
VIIVK 45.03HT	2	100,0 %	574	453	0,50	133	575	0,0 %	–	–
XConcept 5MT	2	50,0 %	1.501	1.922	1,00	0	808	50,0 %	–	III. Klasse
VChaffee 594LT	2	0,0 %	1.106	517	0,50	207	286	0,0 %	–	–
IITKS 20LT	2	0,0 %	1.280	228	1,00	46	268	0,0 %	–	II. Klasse
IIFCM 36LT	2	0,0 %	717	219	0,00	0	159	0,0 %	–	–
IK-housenkaLT	2	0,0 %	612	164	0,50	8	166	0,0 %	–	III. Klasse
IIT-45LT	2	50,0 %	956	224	0,50	8	439	50,0 %	–	III. Klasse
IIIT18 HMCArt	2	50,0 %	425	126	1,50	0	225	50,0 %	–	II. Klasse
IIAMR 35LT	2	50,0 %	889	198	1,50	15	424	50,0 %	–	II. Klasse
VIBurzaJPz	2	50,0 %	170	208	0,50	28	374	0,0 %	–	–
VAECMT	1	0,0 %	0	71	0,00	0	144	0,0 %	–	–
IXJg.Pz. E 90JPz	1	100,0 %	–	0	0,00	0	671	0,0 %	–	–
IXPatton TankMT	1	0,0 %	0	0	0,00	779	185	0,0 %	–	–
IIIPzw. 39LT	1	0,0 %	272	155	0,00	493	273	0,0 %	–	–
IXCS-59MT	1	0,0 %	0	305	0,00	995	347	0,0 %	–	–
VPz. 38 (K)MT	1	100,0 %	–	1.055	1,00	62	1.086	0,0 %	–	III. Klasse
IXE 77HT	1	0,0 %	485	587	0,00	0	185	0,0 %	–	–
IXPancernikHT	1	0,0 %	–	0	0,00	0	228	0,0 %	–	–
IXTIII JägerJPz	1	0,0 %	0	0	0,00	803	165	0,0 %	–	–
IIIBT-5LT	1	0,0 %	324	176	0,00	0	116	0,0 %	–	–
XObj. 268JPz	1	0,0 %	585	1.382	0,00	188	531	0,0 %	–	–
XAMX 30 BMT	1	100,0 %	295	441	0,00	547	896	0,0 %	–	–
IXVlkodavMT	1	0,0 %	–	1.330	1,00	74	543	0,0 %	–	–
VIIIAlpentigerHT	1	0,0 %	0	0	0,00	281	141	0,0 %	–	–
VIIGowikaJPz	1	0,0 %	0	0	0,00	0	141	0,0 %	–	–
VAMX 13 FL 11LT	1	100,0 %	261	0	0,00	126	326	0,0 %	–	–
IXObj. 283MT	1	100,0 %	677	796	0,00	0	815	0,0 %	–	–
IIIPz. II GLT	1	0,0 %	796	267	0,00	0	167	0,0 %	–	–
VIIChopperHT	1	0,0 %	–	0	0,00	0	110	0,0 %	–	–

Clan-Verlauf

Clan	Rolle	Beigetreten	Zuerst gesehen	Zuletzt gesehen
[5RING] RONIN-US	Kommandant	09.12.2021	27.10.2026	27.10.2026

Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.

Erfolge

186 verschiedene Erfolge

Heldentaten (9)

Krieger

× 186

Großkaliber

× 1.062

Unterstützer

× 208

Panzer-Meisterschütze

× 34

Wachposten

× 38

Stahlwand

× 605

Verteidiger

× 63

Eroberer

× 115

Aufklärer

× 82

Ehrentitel (34)

Taktisches Genie

× 3

Duellant

× 1.730

Kämpfer

× 985

Für Artillerieabwehrfeuer

× 1

Bombensicher

× 424

Kamikaze

× 52

Epische Heldentaten (13)

Pool-Medaille

× 1

Radley-Walters-Medaille

× 9

Najdin-Medaille

× 51

Kolobanov-Medaille

× 1

Gore-Medaille

× 2

Gruppenauszeichnungen (2)

Waffenbrüder

× 51

Gepanzerte Faust

× 3

Gedenkauszeichnungen (13)

Auge um Auge!

× 102

Hand Gottes

× 460

Brandstifter

× 346

Sprengmeister

× 332

Schläger

× 5.561

Klassenauszeichnungen (24)

Kay-Medaille (Klasse I)

Carius-Medaille (Klasse I)

Ekins-Medaille (Klasse I)

Knispel-Medaille (Klasse I)

Abrams-Medaille (Klasse I)

Popel-Medaille (Klasse I)

Aktionen & Events (91)

Ich war bei 2.0 dabei

× 1

Für 13 Dienstjahre

× 1

Für 12 Dienstjahre

× 1

Für 11 Dienstjahre

× 1

Für 10 Dienstjahre

× 1

Für 9 Dienstjahre

× 1

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Deutschland	13.179	46,2 %	619
UdSSR	13.060	46,8 %	653
Frankreich	11.467	46,1 %	764
USA	10.092	46,0 %	655
Großbritannien	7.657	48,1 %	741
Italien	2.030	44,7 %	833
Tschechoslowakei	1.389	44,6 %	803
China	1.363	44,2 %	572
Schweden	1.124	46,9 %	684
Japan	1.056	46,0 %	643
Polen	527	43,5 %	652

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Schwerer Panzer	16.769	46,2 %	870
Jagdpanzer	16.284	45,9 %	756
Mittlerer Panzer	13.703	45,4 %	639
Artillerie	8.932	48,4 %	589
Leichter Panzer	7.256	47,0 %	300