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Konto seit – · letztes Gefecht vor 5 Monaten · aktualisiert gerade eben
FELLOWSHIP OF INSANE SADISTIC HELLRAISERS · Soldat · im Clan seit 28.12.2017
Gefechte
39.340
Siegquote
47,69 %
WN8
863
Ø Schaden
689
Ø Erfahrung
488
Ø Stufe
6,84
Ø Abschüsse
0,63
Ø Aufgeklärt
0,74
Überlebensrate
29,90 %
Trefferquote
63,0 %
Ø Assist
190
Ø Geblockt
162
Schadensverhältnis
0,86
Abschüsse / Tod
0,90
Max. Schaden
5.442
Obj. 277
Max. Abschüsse
8
MKA
Max. Erfahrung
2.194
Panzer gespielt
581
WN7
789
Effizienz (EFF)
897
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 39.340 | 47,69 % | 863 | 689 | 0,63 | 488 | 0,90 | 29,9 % | 6,8 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.081 | 46,0 % | 1.373 |
| Stufe IX | 6.354 | 45,6 % | 1.065 |
| Stufe VIII | 10.375 | 47,4 % | 900 |
| Stufe VII | 6.478 | 49,0 % | 666 |
| Stufe VI | 5.696 | 47,8 % | 502 |
| Stufe V | 4.753 | 48,6 % | 325 |
| Stufe IV | 2.129 | 49,8 % | 198 |
| Stufe III | 1.409 | 47,0 % | 152 |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
4
★
Meisterschaft: Ass
24
Meisterschaft: I. Klasse
125
Meisterschaft: II. Klasse
270
Meisterschaft: III. Klasse
112
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V AMX ELC bisLT | 940 | 48,5 % | 864 | 279 | 0,46 | 40 | 290 | 21,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 562 | 48,0 % | 925 | 723 | 0,55 | 292 | 562 | 20,6 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 399 | 47,9 % | 668 | 415 | 0,34 | 0 | 381 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 381 | 49,3 % | 871 | 854 | 0,57 | 103 | 469 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 366 | 46,2 % | 562 | 450 | 0,29 | 417 | 481 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 364 | 48,4 % | 1.245 | 737 | 0,96 | 43 | 440 | 33,2 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 353 | 49,6 % | 795 | 428 | 0,74 | 17 | 315 | 40,2 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 348 | 44,0 % | 947 | 1.148 | 0,66 | 403 | 581 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 335 | 52,8 % | 706 | 408 | 0,41 | 0 | 386 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 326 | 48,2 % | 688 | 512 | 0,60 | 15 | 338 | 35,6 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 311 | 38,6 % | 886 | 1.116 | 0,62 | 359 | 602 | 17,0 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 296 | 45,9 % | 916 | 1.028 | 0,66 | 427 | 657 | 23,6 % | – | Ass |
VIII JPanther IIJPz | 288 | 43,8 % | 884 | 987 | 0,77 | 177 | 479 | 33,7 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 286 | 46,5 % | 389 | 276 | 0,53 | 0 | 241 | 37,1 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 284 | 47,2 % | 880 | 1.020 | 0,57 | 353 | 631 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 281 | 47,7 % | 1.089 | 1.034 | 0,72 | 320 | 593 | 33,5 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 275 | 51,3 % | 1.073 | 840 | 0,73 | 115 | 530 | 33,5 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 275 | 47,3 % | 986 | 1.092 | 0,85 | 169 | 577 | 35,6 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 274 | 51,1 % | 930 | 780 | 0,73 | 16 | 442 | 38,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 253 | 45,5 % | 1.004 | 985 | 0,77 | 243 | 592 | 28,5 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 249 | 43,8 % | 926 | 936 | 0,63 | 208 | 519 | 34,9 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 248 | 45,2 % | 909 | 823 | 0,53 | 285 | 579 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 247 | 48,2 % | 1.045 | 1.071 | 0,64 | 176 | 608 | 36,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 245 | 45,3 % | 1.022 | 1.204 | 0,64 | 352 | 660 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 240 | 47,9 % | 606 | 315 | 0,43 | 250 | 455 | 12,9 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 238 | 50,4 % | 1.080 | 907 | 0,70 | 327 | 629 | 31,5 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 238 | 47,1 % | 748 | 983 | 0,55 | 465 | 636 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 231 | 44,2 % | 862 | 1.141 | 0,61 | 323 | 644 | 30,7 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 230 | 47,0 % | 905 | 695 | 0,53 | 449 | 581 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 228 | 51,8 % | 466 | 226 | 0,29 | 0 | 296 | 24,6 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 228 | 47,4 % | 1.050 | 1.213 | 0,68 | 396 | 672 | 35,1 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 227 | 49,8 % | 875 | 861 | 0,59 | 287 | 541 | 32,2 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 224 | 49,6 % | 661 | 330 | 0,75 | 0 | 216 | 33,5 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 221 | 42,5 % | 545 | 565 | 0,57 | 84 | 421 | 41,6 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 218 | 49,1 % | 776 | 481 | 0,68 | 0 | 271 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 217 | 51,2 % | 970 | 748 | 0,78 | 0 | 463 | 41,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 216 | 44,0 % | 895 | 882 | 0,71 | 5 | 410 | 36,1 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 213 | 47,4 % | 765 | 515 | 0,57 | 13 | 342 | 35,2 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 212 | 45,3 % | 944 | 1.076 | 0,82 | 156 | 583 | 32,5 % | – | Ass |
VII T71 DALT | 209 | 45,5 % | 756 | 475 | 0,33 | 385 | 459 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 206 | 50,0 % | 988 | 1.045 | 0,83 | 161 | 622 | 35,4 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 198 | 52,5 % | 856 | 864 | 0,54 | 0 | 446 | 34,3 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 197 | 43,1 % | 609 | 635 | 0,56 | 0 | 345 | 36,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 194 | 46,4 % | 123 | 124 | 0,26 | 0 | 162 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 190 | 43,7 % | 871 | 1.261 | 0,78 | 302 | 627 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 188 | 47,3 % | 856 | 739 | 0,72 | 0 | 366 | 33,5 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 187 | 48,1 % | 670 | 781 | 0,53 | 194 | 537 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 187 | 44,4 % | 477 | 411 | 0,44 | 20 | 304 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 185 | 47,6 % | 804 | 364 | 0,47 | 0 | 324 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 184 | 45,1 % | 779 | 1.067 | 0,52 | 337 | 632 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 183 | 45,4 % | 856 | 755 | 0,60 | 327 | 592 | 25,7 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 180 | 47,2 % | 822 | 352 | 0,62 | 43 | 296 | 31,1 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 177 | 46,9 % | 938 | 207 | 1,01 | 34 | 248 | 31,1 % | – | Ass |
IV Pz. III JMT | 175 | 49,7 % | 131 | 100 | 0,30 | 0 | 169 | 18,9 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 174 | 46,0 % | 987 | 1.208 | 0,78 | 360 | 662 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 174 | 54,0 % | 644 | 477 | 0,66 | 0 | 322 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 167 | 49,1 % | 839 | 678 | 0,69 | 174 | 493 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 166 | 51,2 % | 888 | 798 | 0,58 | 280 | 623 | 33,1 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 166 | 47,0 % | 294 | 132 | 0,46 | 0 | 115 | 36,1 % | – | Ass |
VIII Obj. 416MT | 164 | 42,7 % | 929 | 863 | 0,65 | 268 | 589 | 18,9 % | – | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 161 | 41,0 % | 656 | 1.089 | 0,71 | 143 | 528 | 39,1 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 159 | 47,2 % | 1.066 | 1.352 | 0,80 | 304 | 648 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 159 | 50,3 % | 897 | 672 | 0,48 | 409 | 604 | 20,1 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 158 | 49,4 % | 642 | 698 | 0,51 | 35 | 569 | 42,4 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 157 | 47,1 % | 856 | 709 | 0,75 | 174 | 493 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 156 | 51,3 % | 1.009 | 705 | 0,54 | 250 | 609 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 155 | 48,4 % | 887 | 731 | 0,74 | 189 | 520 | 28,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 155 | 47,7 % | 955 | 802 | 0,63 | 209 | 587 | 28,4 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 154 | 48,1 % | 900 | 1.096 | 0,71 | 417 | 660 | 33,1 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 154 | 51,9 % | 905 | 969 | 0,59 | 271 | 659 | 38,3 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 153 | 48,4 % | 730 | 533 | 0,59 | 326 | 526 | 30,1 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 153 | 49,0 % | 730 | 781 | 0,60 | 212 | 565 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 149 | 47,7 % | 973 | 764 | 0,80 | 222 | 539 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 146 | 45,9 % | 716 | 568 | 0,64 | 95 | 426 | 44,5 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 143 | 47,6 % | 1.219 | 444 | 0,57 | 221 | 527 | 16,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 142 | 47,2 % | 650 | 461 | 0,60 | 77 | 397 | 40,8 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 141 | 44,0 % | 1.031 | 1.188 | 0,84 | 294 | 653 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 140 | 42,1 % | 892 | 840 | 0,55 | 275 | 602 | 25,7 % | – | Ass |
VIII Schwarzpz.58MT | 138 | 42,8 % | 675 | 678 | 0,43 | 378 | 592 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 137 | 48,9 % | 1.032 | 597 | 0,73 | 166 | 432 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 136 | 42,6 % | 812 | 696 | 0,60 | 133 | 511 | 19,9 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 136 | 41,2 % | 534 | 438 | 0,60 | 177 | 384 | 18,4 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 135 | 51,9 % | 909 | 386 | 0,68 | 155 | 466 | 28,9 % | – | Ass |
VII Aufkl.PantherLT | 134 | 50,7 % | 816 | 438 | 0,34 | 339 | 563 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 134 | 45,5 % | 812 | 535 | 0,86 | 112 | 426 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 134 | 56,0 % | 1.387 | 761 | 0,70 | 250 | 696 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 133 | 54,1 % | 1.007 | 679 | 0,64 | 259 | 583 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 131 | 52,7 % | 1.242 | 678 | 0,76 | 277 | 633 | 26,0 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 131 | 39,7 % | 451 | 577 | 0,59 | 46 | 480 | 33,6 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 130 | 50,0 % | 307 | 237 | 0,43 | 6 | 236 | 26,9 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 129 | 40,3 % | 805 | 437 | 0,96 | 37 | 255 | 34,9 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 127 | 38,6 % | 589 | 754 | 0,53 | 44 | 519 | 35,4 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 127 | 40,9 % | 811 | 1.269 | 0,69 | 473 | 614 | 26,0 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 125 | 54,4 % | 833 | 380 | 0,74 | 109 | 398 | 21,6 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 124 | 54,0 % | 997 | 533 | 0,79 | 260 | 537 | 32,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 124 | 46,0 % | 800 | 1.188 | 0,77 | 234 | 594 | 29,8 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 123 | 51,2 % | 440 | 226 | 0,75 | 0 | 187 | 28,5 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 122 | 50,8 % | 695 | 467 | 0,66 | 127 | 453 | 34,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 121 | 50,4 % | 643 | 156 | 0,60 | 23 | 276 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 120 | 50,0 % | 1.149 | 949 | 0,89 | 202 | 639 | 38,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 117 | 49,6 % | 905 | 549 | 0,73 | 140 | 349 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 117 | 52,1 % | 879 | 526 | 0,45 | 453 | 574 | 24,8 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 117 | 47,9 % | 759 | 1.085 | 0,93 | 286 | 626 | 32,5 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 116 | 45,7 % | 963 | 1.244 | 0,66 | 433 | 651 | 31,9 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 116 | 50,0 % | 1.067 | 657 | 0,93 | 174 | 562 | 33,6 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 114 | 43,9 % | 973 | 1.015 | 0,74 | 169 | 562 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 113 | 43,4 % | 759 | 651 | 0,73 | 132 | 477 | 26,5 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 113 | 49,6 % | 771 | 388 | 0,73 | 83 | 279 | 30,1 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 112 | 40,2 % | 912 | 573 | 0,67 | 197 | 459 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 110 | 49,1 % | 729 | 682 | 0,56 | 139 | 523 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 110 | 43,6 % | 1.103 | 905 | 0,78 | 275 | 642 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 109 | 55,0 % | 327 | 129 | 0,28 | 9 | 178 | 19,3 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 109 | 45,0 % | 439 | 235 | 0,28 | 93 | 350 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 109 | 49,5 % | 1.329 | 1.184 | 1,08 | 252 | 720 | 28,4 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 108 | 45,4 % | 1.007 | 543 | 0,73 | 158 | 520 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 108 | 49,1 % | 801 | 848 | 0,52 | 346 | 638 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 106 | 50,9 % | 1.124 | 944 | 0,64 | 402 | 692 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 106 | 51,9 % | 1.104 | 578 | 0,81 | 144 | 576 | 26,4 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 105 | 47,6 % | 1.188 | 1.343 | 0,88 | 461 | 716 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 104 | 47,1 % | 829 | 910 | 0,67 | 195 | 560 | 32,7 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 104 | 49,0 % | 174 | 62 | 0,41 | 0 | 125 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 104 | 57,7 % | 1.276 | 1.453 | 0,94 | 319 | 731 | 44,2 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 104 | 35,6 % | 832 | 820 | 0,67 | 315 | 598 | 23,1 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 104 | 49,0 % | 334 | 100 | 0,62 | 34 | 208 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 103 | 58,3 % | 901 | 737 | 0,83 | 159 | 573 | 43,7 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 103 | 53,4 % | 965 | 793 | 0,83 | 211 | 644 | 35,9 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 103 | 47,6 % | 187 | 145 | 0,35 | 17 | 178 | 29,1 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 102 | 44,1 % | 45 | 55 | 0,13 | 0 | 127 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 101 | 50,5 % | 736 | 620 | 0,62 | 77 | 527 | 46,5 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 100 | 48,0 % | 303 | 293 | 0,54 | 50 | 310 | 48,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 99 | 56,6 % | 846 | 585 | 0,67 | 282 | 597 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 98 | 46,9 % | 824 | 566 | 0,58 | 112 | 463 | 19,4 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 98 | 46,9 % | 897 | 295 | 0,41 | 198 | 460 | 12,2 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 97 | 46,4 % | 781 | 824 | 0,51 | 302 | 629 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 97 | 39,2 % | 557 | 635 | 0,48 | 293 | 508 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 97 | 46,4 % | 63 | 57 | 0,16 | 0 | 128 | 11,3 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 97 | 49,5 % | 1.197 | 1.193 | 0,98 | 246 | 697 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 97 | 45,4 % | 197 | 120 | 0,29 | 0 | 179 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 97 | 50,5 % | 1.037 | 667 | 0,75 | 162 | 552 | 36,1 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 96 | 50,0 % | 1.065 | 725 | 1,02 | 310 | 632 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 96 | 56,3 % | 1.225 | 1.241 | 0,99 | 149 | 698 | 49,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 95 | 53,7 % | 836 | 836 | 0,52 | 261 | 642 | 37,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 95 | 42,1 % | 1.037 | 1.285 | 0,73 | 342 | 649 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 94 | 44,7 % | 715 | 287 | 0,98 | 68 | 383 | 30,9 % | – | Ass |
V AMX 13 AMArt | 93 | 46,2 % | 433 | 275 | 0,63 | 80 | 316 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 92 | 48,9 % | 1.310 | 724 | 0,71 | 421 | 627 | 26,1 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 92 | 47,8 % | 1.062 | 1.056 | 0,68 | 256 | 655 | 38,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 92 | 43,5 % | 649 | 718 | 0,40 | 31 | 538 | 42,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 91 | 44,0 % | 954 | 1.301 | 0,74 | 285 | 618 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 91 | 56,0 % | 1.077 | 670 | 0,74 | 282 | 637 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 91 | 36,3 % | 860 | 897 | 0,73 | 325 | 574 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 90 | 45,6 % | 812 | 823 | 0,63 | 312 | 577 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 90 | 40,0 % | 758 | 512 | 0,66 | 224 | 482 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 89 | 50,6 % | 1.025 | 921 | 0,63 | 31 | 627 | 47,2 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 89 | 57,3 % | 888 | 710 | 0,81 | 126 | 542 | 39,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 88 | 51,1 % | 874 | 537 | 0,48 | 666 | 620 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 88 | 53,4 % | 1.074 | 559 | 0,55 | 267 | 541 | 33,0 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 88 | 46,6 % | 825 | 563 | 0,43 | 146 | 468 | 30,7 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 88 | 46,6 % | 796 | 393 | 0,68 | 86 | 353 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 88 | 38,6 % | 743 | 556 | 0,78 | 101 | 421 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 87 | 54,0 % | 1.065 | 1.098 | 0,61 | 297 | 717 | 41,4 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 87 | 43,7 % | 862 | 540 | 0,77 | 116 | 446 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 87 | 50,6 % | 1.342 | 342 | 0,91 | 97 | 416 | 34,5 % | – | Ass |
VIII AMX CDCMT | 86 | 48,8 % | 652 | 632 | 0,42 | 279 | 604 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 86 | 39,5 % | 851 | 882 | 0,65 | 296 | 579 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 86 | 34,9 % | 1.078 | 1.258 | 0,85 | 266 | 651 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 85 | 45,9 % | 1.110 | 1.128 | 0,75 | 344 | 657 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 85 | 47,1 % | 1.087 | 925 | 0,73 | 253 | 685 | 31,8 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 84 | 57,1 % | 808 | 323 | 0,56 | 126 | 402 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 84 | 47,6 % | 956 | 1.028 | 0,67 | 276 | 635 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 82 | 48,8 % | 616 | 532 | 0,50 | 37 | 517 | 43,9 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 82 | 46,3 % | 825 | 823 | 0,48 | 268 | 586 | 29,3 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 82 | 48,8 % | 963 | 368 | 0,62 | 129 | 410 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 81 | 53,1 % | 1.081 | 734 | 0,77 | 260 | 658 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 80 | 55,0 % | 633 | 258 | 0,28 | 246 | 418 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 80 | 57,5 % | 708 | 173 | 0,48 | 38 | 304 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 78 | 48,7 % | 590 | 268 | 0,45 | 112 | 336 | 26,9 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 78 | 46,2 % | 795 | 249 | 0,53 | 0 | 286 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 78 | 48,7 % | 770 | 603 | 0,71 | 295 | 558 | 30,8 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 78 | 42,3 % | 884 | 1.242 | 0,88 | 319 | 600 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 78 | 48,7 % | 871 | 328 | 0,47 | 226 | 473 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 78 | 47,4 % | 834 | 633 | 0,59 | 799 | 640 | 24,4 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 77 | 51,9 % | 426 | 171 | 0,36 | 0 | 189 | 31,2 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 77 | 55,8 % | 982 | 477 | 0,48 | 392 | 544 | 26,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 77 | 49,4 % | 1.037 | 1.002 | 0,81 | 441 | 715 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 76 | 48,7 % | 936 | 329 | 0,74 | 147 | 423 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 76 | 44,7 % | 831 | 568 | 0,57 | 563 | 579 | 19,7 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 76 | 46,1 % | 981 | 1.347 | 0,72 | 654 | 657 | 30,3 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 75 | 58,7 % | 732 | 336 | 0,69 | 120 | 321 | 54,7 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 75 | 54,7 % | 367 | 153 | 0,17 | 154 | 406 | 8,0 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 75 | 52,0 % | 381 | 102 | 0,60 | 14 | 216 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 75 | 49,3 % | 1.327 | 761 | 0,53 | 368 | 622 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 74 | 29,7 % | 605 | 961 | 0,59 | 333 | 539 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 73 | 47,9 % | 871 | 1.081 | 0,71 | 93 | 576 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 71 | 50,7 % | 612 | 423 | 0,46 | 209 | 451 | 25,4 % | – | III. Klasse |
VII A-44MT | 71 | 53,5 % | 965 | 694 | 0,55 | 352 | 621 | 22,5 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 71 | 49,3 % | 971 | 377 | 0,70 | 128 | 425 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 70 | 51,4 % | 1.095 | 983 | 0,84 | 412 | 687 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 70 | 51,4 % | 785 | 257 | 0,49 | 41 | 278 | 47,1 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 69 | 44,9 % | 1.187 | 1.323 | 0,87 | 33 | 628 | 40,6 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 69 | 44,9 % | 1.027 | 1.302 | 0,99 | 237 | 673 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 69 | 49,3 % | 883 | 589 | 0,70 | 76 | 396 | 27,5 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 69 | 46,4 % | 917 | 612 | 0,61 | 231 | 533 | 27,5 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 68 | 45,6 % | 950 | 1.437 | 0,84 | 313 | 631 | 25,0 % | – | Ass |
IV Birch GunArt | 67 | 53,7 % | 544 | 179 | 0,45 | 53 | 216 | 52,2 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 67 | 47,8 % | 790 | 1.086 | 0,55 | 461 | 698 | 34,3 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 66 | 56,1 % | 1.116 | 412 | 0,86 | 130 | 483 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 66 | 56,1 % | 905 | 1.071 | 0,86 | 309 | 656 | 40,9 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 65 | 47,7 % | 973 | 371 | 0,63 | 331 | 484 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 65 | 41,5 % | 993 | 602 | 0,85 | 150 | 524 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 65 | 52,3 % | 1.210 | 600 | 0,69 | 188 | 577 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 65 | 50,8 % | 733 | 905 | 0,54 | 265 | 605 | 29,2 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 65 | 46,2 % | 212 | 136 | 0,43 | 8 | 155 | 21,5 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 63 | 38,1 % | 574 | 314 | 0,81 | 92 | 336 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 63 | 55,6 % | 1.277 | 644 | 0,84 | 166 | 573 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 62 | 50,0 % | 1.045 | 600 | 0,52 | 375 | 599 | 25,8 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 62 | 37,1 % | 193 | 525 | 0,26 | 16 | 491 | 33,9 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 61 | 42,6 % | 601 | 992 | 0,46 | 269 | 599 | 24,6 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 61 | 44,3 % | 1.226 | 1.089 | 0,89 | 322 | 672 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 61 | 47,5 % | 1.277 | 620 | 0,93 | 215 | 593 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 61 | 36,1 % | 790 | 1.060 | 0,70 | 309 | 625 | 36,1 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 60 | 38,3 % | 378 | 308 | 0,55 | 81 | 287 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 60 | 41,7 % | 482 | 169 | 0,72 | 42 | 267 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 60 | 46,7 % | 1.310 | 1.215 | 1,10 | 241 | 685 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 59 | 55,9 % | 1.413 | 1.448 | 1,05 | 376 | 812 | 45,8 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 59 | 37,3 % | 717 | 809 | 0,51 | 35 | 529 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 59 | 42,4 % | 941 | 1.036 | 0,63 | 412 | 648 | 33,9 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 59 | 59,3 % | 557 | 176 | 0,53 | 37 | 292 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 59 | 49,2 % | 962 | 969 | 0,56 | 329 | 651 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 58 | 55,2 % | 1.447 | 1.356 | 1,05 | 246 | 835 | 48,3 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 58 | 44,8 % | 836 | 824 | 0,55 | 356 | 636 | 39,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 57 | 36,8 % | 818 | 1.242 | 0,51 | 507 | 640 | 29,8 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 57 | 49,1 % | 1.194 | 485 | 0,96 | 112 | 443 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 56 | 44,6 % | 555 | 340 | 0,32 | 294 | 467 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 56 | 44,6 % | 467 | 444 | 0,50 | 81 | 308 | 32,1 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 56 | 48,2 % | 564 | 689 | 0,50 | 31 | 612 | 44,6 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 56 | 57,1 % | 942 | 723 | 0,71 | 140 | 559 | 46,4 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 56 | 50,0 % | 904 | 395 | 0,82 | 114 | 363 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 56 | 46,4 % | 802 | 552 | 0,70 | 280 | 427 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 56 | 55,4 % | 387 | 110 | 0,38 | 54 | 237 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 55 | 45,5 % | 563 | 218 | 0,44 | 70 | 313 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 55 | 43,6 % | 948 | 812 | 0,60 | 233 | 592 | 18,2 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 55 | 49,1 % | 102 | 71 | 0,20 | 0 | 129 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 54 | 42,6 % | 823 | 832 | 0,57 | 258 | 648 | 31,5 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 54 | 48,1 % | 832 | 357 | 0,81 | 118 | 430 | 31,5 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 53 | 37,7 % | 409 | 880 | 0,57 | 207 | 555 | 30,2 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 53 | 50,9 % | 105 | 72 | 0,26 | 25 | 177 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 53 | 41,5 % | 971 | 655 | 0,75 | 156 | 513 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 52 | 42,3 % | 890 | 1.282 | 0,54 | 429 | 684 | 34,6 % | – | III. Klasse |
V leFH18B2Art | 52 | 48,1 % | 816 | 517 | 0,77 | 92 | 389 | 48,1 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 52 | 40,4 % | 464 | 424 | 0,50 | 94 | 362 | 28,8 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 52 | 34,6 % | 557 | 1.002 | 0,58 | 132 | 495 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 51 | 51,0 % | 554 | 149 | 1,04 | 23 | 290 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 51 | 43,1 % | 943 | 627 | 0,47 | 471 | 580 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 51 | 52,9 % | 1.111 | 1.015 | 0,65 | 331 | 666 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 50 | 44,0 % | 601 | 520 | 0,68 | 35 | 446 | 42,0 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 50 | 40,0 % | 103 | 106 | 0,28 | 35 | 136 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 50 | 30,0 % | 0 | 50 | 0,22 | 0 | 111 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 50 | 44,0 % | 901 | 936 | 0,72 | 216 | 624 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 49 | 46,9 % | 1.217 | 1.102 | 0,90 | 307 | 753 | 32,7 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 48 | 31,3 % | 645 | 1.090 | 0,52 | 51 | 492 | 22,9 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 48 | 41,7 % | 13 | 35 | 0,17 | 0 | 94 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 48 | 39,6 % | 739 | 645 | 0,56 | 545 | 568 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 47 | 38,3 % | 999 | 681 | 0,47 | 531 | 566 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 47 | 42,6 % | 684 | 804 | 0,49 | 346 | 583 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 47 | 51,1 % | 1.211 | 1.187 | 0,96 | 234 | 750 | 48,9 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 47 | 48,9 % | 970 | 306 | 0,81 | 116 | 422 | 14,9 % | – | I. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 47 | 46,8 % | 1.098 | 1.162 | 0,70 | 172 | 649 | 48,9 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 47 | 40,4 % | 1.111 | 620 | 1,04 | 92 | 517 | 19,1 % | – | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 47 | 53,2 % | 871 | 942 | 0,53 | 275 | 684 | 31,9 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 46 | 41,3 % | 590 | 392 | 0,76 | 20 | 229 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 46 | 52,2 % | 420 | 187 | 0,70 | 43 | 282 | 34,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 46 | 63,0 % | 593 | 182 | 0,52 | 231 | 410 | 23,9 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 46 | 52,2 % | 309 | 178 | 0,28 | 79 | 275 | 15,2 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 46 | 54,3 % | 523 | 230 | 0,57 | 0 | 231 | 41,3 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 45 | 40,0 % | 517 | 238 | 0,89 | 51 | 272 | 28,9 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 45 | 44,4 % | 747 | 1.205 | 0,58 | 739 | 678 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 45 | 46,7 % | 1.048 | 976 | 0,53 | 384 | 689 | 24,4 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 45 | 55,6 % | 128 | 54 | 0,42 | 0 | 106 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 45 | 46,7 % | 537 | 338 | 0,58 | 30 | 367 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 44 | 45,5 % | 820 | 929 | 0,77 | 288 | 665 | 34,1 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 44 | 47,7 % | 1.085 | 1.579 | 0,89 | 466 | 745 | 38,6 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 44 | 54,5 % | 786 | 332 | 0,82 | 54 | 316 | 29,5 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 44 | 56,8 % | 861 | 1.220 | 0,41 | 432 | 678 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 44 | 52,3 % | 958 | 1.226 | 0,57 | 297 | 704 | 43,2 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 43 | 46,5 % | 534 | 287 | 0,44 | 137 | 370 | 18,6 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 43 | 53,5 % | 1.090 | 1.487 | 0,77 | 575 | 705 | 34,9 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 42 | 54,8 % | 1.120 | 413 | 0,64 | 173 | 472 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 42 | 57,1 % | 1.293 | 1.042 | 0,81 | 340 | 724 | 40,5 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 42 | 35,7 % | 0 | 45 | 0,10 | 0 | 92 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 41 | 46,3 % | 912 | 280 | 1,15 | 58 | 423 | 43,9 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 41 | 36,6 % | 868 | 648 | 0,39 | 196 | 506 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 41 | 53,7 % | 1.061 | 972 | 0,59 | 358 | 660 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 40 | 45,0 % | 1.210 | 1.352 | 0,80 | 211 | 742 | 42,5 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 39 | 48,7 % | 625 | 360 | 0,59 | 115 | 282 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 39 | 51,3 % | 794 | 336 | 0,90 | 70 | 356 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 38 | 47,4 % | 323 | 178 | 0,76 | 61 | 180 | 31,6 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 38 | 44,7 % | 1.059 | 1.669 | 1,05 | 324 | 632 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59 GMT | 38 | 52,6 % | 1.106 | 996 | 0,66 | 444 | 749 | 34,2 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 37 | 59,5 % | 729 | 357 | 0,62 | 38 | 356 | 27,0 % | – | III. Klasse |
VIII SenlacLT | 37 | 32,4 % | 697 | 525 | 0,49 | 393 | 523 | 18,9 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 37 | 32,4 % | 116 | 87 | 0,46 | 31 | 161 | 29,7 % | – | III. Klasse |
VIII RenegadeHT | 37 | 59,5 % | 1.655 | 1.360 | 1,00 | 462 | 848 | 48,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 37 | 51,4 % | 738 | 204 | 0,59 | 97 | 330 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 37 | 59,5 % | 993 | 578 | 0,95 | 142 | 559 | 45,9 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 36 | 50,0 % | 600 | 693 | 0,64 | 219 | 507 | 44,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 36 | 55,6 % | 356 | 153 | 0,31 | 8 | 229 | 52,8 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 36 | 63,9 % | 855 | 304 | 0,81 | 114 | 458 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 35 | 54,3 % | 619 | 203 | 0,63 | 59 | 318 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 35 | 48,6 % | 771 | 1.094 | 0,43 | 353 | 629 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 34 | 47,1 % | 759 | 429 | 0,56 | 39 | 257 | 35,3 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 34 | 47,1 % | 939 | 1.096 | 0,62 | 331 | 641 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 34 | 55,9 % | 690 | 228 | 0,65 | 66 | 378 | 32,4 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 33 | 54,5 % | 860 | 664 | 0,64 | 336 | 628 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 33 | 48,5 % | 1.270 | 935 | 0,88 | 365 | 690 | 39,4 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 33 | 54,5 % | 1.254 | 1.101 | 0,85 | 325 | 759 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 32 | 43,8 % | 981 | 248 | 0,94 | 66 | 351 | 15,6 % | – | I. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 32 | 46,9 % | 674 | 348 | 1,13 | 79 | 374 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 32 | 46,9 % | 1.333 | 1.027 | 0,81 | 221 | 628 | 28,1 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 32 | 15,6 % | 975 | 1.509 | 0,56 | 324 | 498 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 32 | 43,8 % | 849 | 1.039 | 0,44 | 142 | 546 | 28,1 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 31 | 41,9 % | 303 | 146 | 0,35 | 123 | 212 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 31 | 45,2 % | 890 | 986 | 0,58 | 332 | 617 | 41,9 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 31 | 51,6 % | 675 | 301 | 0,94 | 58 | 331 | 35,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 31 | 45,2 % | 907 | 1.546 | 0,84 | 308 | 604 | 29,0 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 31 | 35,5 % | 925 | 1.693 | 0,68 | 220 | 540 | 29,0 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 31 | 41,9 % | 89 | 81 | 0,42 | 0 | 134 | 16,1 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 30 | 56,7 % | 880 | 1.206 | 0,50 | 314 | 650 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 30 | 43,3 % | 44 | 49 | 0,30 | 0 | 131 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 30 | 56,7 % | 941 | 271 | 0,70 | 77 | 344 | 23,3 % | – | III. Klasse |
VI PudelMT | 30 | 33,3 % | 816 | 582 | 0,83 | 231 | 510 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 30 | 56,7 % | 937 | 566 | 0,40 | 527 | 643 | 30,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 30 | 46,7 % | 556 | 237 | 0,73 | 31 | 320 | 43,3 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 30 | 36,7 % | 442 | 536 | 0,73 | 89 | 454 | 43,3 % | – | III. Klasse |
VIII IS-6HT | 29 | 44,8 % | 876 | 988 | 0,45 | 222 | 625 | 27,6 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 29 | 58,6 % | 1.129 | 1.388 | 1,24 | 384 | 769 | 51,7 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 29 | 44,8 % | 1.020 | 918 | 0,48 | 347 | 639 | 27,6 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 29 | 48,3 % | 165 | 92 | 0,28 | 0 | 126 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 29 | 69,0 % | 1.625 | 1.432 | 0,69 | 232 | 866 | 48,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 29 | 51,7 % | 1.538 | 1.115 | 0,83 | 568 | 761 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 29 | 31,0 % | 649 | 310 | 0,72 | 59 | 308 | 17,2 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 29 | 24,1 % | 0 | 61 | 0,07 | 2 | 81 | 3,4 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 28 | 57,1 % | 932 | 1.002 | 0,46 | 170 | 714 | 39,3 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 28 | 39,3 % | 326 | 424 | 0,54 | 117 | 323 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 27 | 37,0 % | 562 | 473 | 0,37 | 340 | 459 | 14,8 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 27 | 48,1 % | 216 | 76 | 0,44 | 0 | 103 | 29,6 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 27 | 33,3 % | 0 | 43 | 0,19 | 0 | 109 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 27 | 55,6 % | 466 | 93 | 0,74 | 13 | 155 | 40,7 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 27 | 55,6 % | 1.316 | 1.605 | 0,85 | 321 | 770 | 48,1 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 27 | 40,7 % | 534 | 135 | 0,81 | 34 | 253 | 25,9 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 27 | 59,3 % | 968 | 331 | 1,04 | 85 | 441 | 48,1 % | – | I. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 26 | 42,3 % | 1.114 | 1.187 | 0,54 | 270 | 714 | 30,8 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 26 | 46,2 % | 499 | 116 | 0,81 | 0 | 161 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 25 | 48,0 % | 846 | 1.203 | 0,52 | 165 | 590 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 25 | 52,0 % | 609 | 167 | 0,96 | 10 | 242 | 28,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 24 | 66,7 % | 886 | 177 | 0,71 | 36 | 349 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 24 | 70,8 % | 1.107 | 1.500 | 0,58 | 388 | 836 | 70,8 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 24 | 58,3 % | 1.023 | 314 | 0,71 | 51 | 384 | 25,0 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 24 | 58,3 % | 1.026 | 1.135 | 0,83 | 252 | 766 | 45,8 % | – | III. Klasse |
X T-62AMT | 23 | 43,5 % | 1.061 | 1.383 | 1,04 | 368 | 678 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 23 | 47,8 % | 972 | 508 | 0,70 | 212 | 676 | 13,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 23 | 52,2 % | 103 | 63 | 0,35 | 0 | 145 | 26,1 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 22 | 45,5 % | 1.301 | 789 | 1,00 | 174 | 590 | 40,9 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 22 | 81,8 % | 856 | 767 | 0,55 | 0 | 767 | 63,6 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 22 | 54,5 % | 1.019 | 1.005 | 0,41 | 432 | 767 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 22 | 50,0 % | 475 | 220 | 0,50 | 31 | 304 | 31,8 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 22 | 50,0 % | 770 | 207 | 0,45 | 72 | 300 | 22,7 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 22 | 68,2 % | 981 | 213 | 0,82 | 54 | 409 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 22 | 50,0 % | 716 | 163 | 0,55 | 103 | 341 | 31,8 % | – | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 22 | 50,0 % | 1.048 | 1.042 | 0,55 | 439 | 694 | 31,8 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 22 | 45,5 % | 384 | 125 | 0,55 | 44 | 222 | 40,9 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 22 | 50,0 % | 959 | 726 | 0,82 | 267 | 570 | 40,9 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 21 | 38,1 % | 487 | 455 | 0,48 | 115 | 297 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 21 | 42,9 % | 699 | 561 | 0,71 | 323 | 534 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 21 | 42,9 % | 1.126 | 1.103 | 0,71 | 372 | 648 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X SheridanLT | 21 | 33,3 % | 622 | 815 | 0,71 | 430 | 477 | 9,5 % | – | III. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 21 | 47,6 % | 1.113 | 961 | 0,57 | 73 | 512 | 38,1 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 20 | 50,0 % | 266 | 135 | 0,50 | 6 | 206 | 55,0 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 20 | 50,0 % | 1.160 | 1.658 | 0,60 | 365 | 663 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 20 | 50,0 % | 939 | 928 | 0,50 | 176 | 639 | 35,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 20 | 60,0 % | 320 | 92 | 0,60 | 0 | 121 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 20 | 40,0 % | 631 | 337 | 0,95 | 82 | 451 | 20,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 20 | 55,0 % | 128 | 46 | 0,40 | 0 | 107 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 20 | 45,0 % | 975 | 1.058 | 1,00 | 124 | 616 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 19 | 52,6 % | 437 | 113 | 0,47 | 29 | 223 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 19 | 42,1 % | 541 | 751 | 0,53 | 245 | 532 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 19 | 31,6 % | 1.139 | 1.727 | 0,79 | 278 | 610 | 31,6 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 19 | 42,1 % | 672 | 228 | 0,95 | 67 | 354 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII T34 BHT | 19 | 52,6 % | 885 | 907 | 0,47 | 325 | 599 | 57,9 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 19 | 47,4 % | 688 | 754 | 0,58 | 252 | 612 | 31,6 % | – | III. Klasse |
X Progetto 65MT | 18 | 55,6 % | 1.434 | 1.895 | 1,17 | 523 | 765 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 18 | 61,1 % | 776 | 638 | 0,78 | 198 | 648 | 55,6 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 18 | 44,4 % | 335 | 168 | 0,61 | 0 | 226 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 18 | 38,9 % | 266 | 139 | 0,67 | 7 | 198 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 18 | 27,8 % | 527 | 794 | 0,50 | 132 | 545 | 33,3 % | – | – |
VI TOG II*HT | 18 | 55,6 % | 1.154 | 714 | 0,72 | 167 | 594 | 27,8 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 18 | 50,0 % | 84 | 49 | 0,39 | 0 | 90 | 27,8 % | – | – |
IV T-28E F-30MT | 17 | 52,9 % | 1.038 | 431 | 1,00 | 81 | 452 | 41,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 17 | 41,2 % | 1.060 | 1.705 | 0,76 | 653 | 709 | 41,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 17 | 58,8 % | 1.597 | 1.922 | 1,18 | 588 | 878 | 47,1 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 17 | 58,8 % | 562 | 157 | 0,94 | 0 | 143 | 29,4 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 17 | 58,8 % | 1.102 | 1.100 | 0,88 | 0 | 672 | 64,7 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 17 | 52,9 % | 1.285 | 565 | 0,82 | 130 | 475 | 52,9 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 17 | 35,3 % | 280 | 123 | 0,65 | 10 | 109 | 11,8 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 16 | 37,5 % | 453 | 174 | 0,56 | 60 | 277 | 6,3 % | – | III. Klasse |
X Foch BJPz | 16 | 43,8 % | 554 | 1.096 | 0,69 | 501 | 615 | 31,3 % | – | III. Klasse |
II T2 LightLT | 16 | 56,3 % | 1.009 | 219 | 0,75 | 16 | 455 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 16 | 37,5 % | 10 | 55 | 0,38 | 0 | 125 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 16 | 37,5 % | 530 | 160 | 0,94 | 11 | 257 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VI ThunderboltMT | 16 | 62,5 % | 771 | 470 | 0,31 | 331 | 567 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 16 | 62,5 % | 201 | 56 | 0,13 | 0 | 103 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 16 | 68,8 % | 1.287 | 1.074 | 0,69 | 231 | 779 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 16 | 56,3 % | 1.347 | 626 | 0,69 | 362 | 635 | 31,3 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 15 | 66,7 % | 1.022 | 1.250 | 0,87 | 657 | 803 | 53,3 % | – | II. Klasse |
| #53889 | 15 | 33,3 % | – | 1.341 | 0,33 | 324 | 577 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-103JPz | 15 | 60,0 % | 1.412 | 1.151 | 1,13 | 142 | 734 | 53,3 % | – | III. Klasse |
IX AE Phase IHT | 15 | 26,7 % | 922 | 1.342 | 0,60 | 242 | 577 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 15 | 46,7 % | 366 | 350 | 0,93 | 51 | 423 | 46,7 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 15 | 53,3 % | 568 | 126 | 1,13 | 37 | 278 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 15 | 46,7 % | 51 | 56 | 0,40 | 0 | 103 | 26,7 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 15 | 53,3 % | 494 | 149 | 0,47 | 112 | 284 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 14 | 50,0 % | 908 | 960 | 0,43 | 510 | 771 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 14 | 35,7 % | 853 | 862 | 0,50 | 234 | 566 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 14 | 50,0 % | 1.379 | 957 | 2,00 | 247 | 713 | 42,9 % | – | I. Klasse |
II Pz. ILT | 14 | 50,0 % | 109 | 62 | 0,43 | 0 | 140 | 35,7 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 13 | 53,8 % | 618 | 137 | 0,54 | 15 | 335 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI FuryMT | 13 | 30,8 % | 1.377 | 813 | 0,54 | 250 | 596 | 23,1 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 13 | 38,5 % | 1.404 | 1.978 | 0,77 | 636 | 702 | 30,8 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 13 | 53,8 % | 579 | 171 | 0,69 | 103 | 328 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 13 | 53,8 % | 1.238 | 992 | 1,31 | 408 | 799 | 46,2 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 12 | 41,7 % | 682 | 210 | 1,42 | 0 | 217 | 58,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 12 | 66,7 % | 1.141 | 971 | 0,83 | 134 | 817 | 58,3 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 12 | 66,7 % | 993 | 644 | 0,50 | 524 | 712 | 58,3 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 12 | 33,3 % | 874 | 267 | 1,08 | 54 | 375 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 12 | 33,3 % | 758 | 911 | 0,25 | 134 | 508 | 25,0 % | – | – |
III T56 GMCJPz | 12 | 58,3 % | 281 | 113 | 0,42 | 70 | 254 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 12 | 41,7 % | 358 | 534 | 0,42 | 844 | 561 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 12 | 25,0 % | 508 | 1.012 | 0,75 | 207 | 485 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III BT-SVLT | 12 | 41,7 % | 1.730 | 474 | 1,25 | 184 | 623 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI Obj. 244HT | 12 | 41,7 % | 722 | 685 | 0,58 | 94 | 492 | 41,7 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 12 | 50,0 % | 808 | 988 | 0,58 | 234 | 652 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 12 | 41,7 % | 23 | 81 | 0,58 | 25 | 217 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 12 | 66,7 % | 1.394 | 460 | 1,00 | 39 | 480 | 41,7 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 12 | 50,0 % | 406 | 105 | 0,75 | 10 | 213 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Turán III PTMT | 11 | 72,7 % | 969 | 381 | 1,09 | 56 | 486 | 36,4 % | – | III. Klasse |
| #51617 | 11 | 27,3 % | – | 1.498 | 0,55 | 496 | 517 | 27,3 % | – | – |
II H35LT | 11 | 45,5 % | 35 | 25 | 0,18 | 0 | 114 | 18,2 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 11 | 27,3 % | 4 | 32 | 0,36 | 17 | 101 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 11 | 45,5 % | 587 | 324 | 0,45 | 125 | 355 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 11 | 54,5 % | 659 | 1.136 | 0,36 | 428 | 666 | 45,5 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 11 | 54,5 % | 324 | 92 | 0,45 | 35 | 237 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 11 | 45,5 % | 171 | 81 | 0,55 | 15 | 262 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 10 | 50,0 % | 709 | 1.182 | 0,60 | 244 | 564 | 40,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 10 | 60,0 % | 999 | 891 | 0,70 | 298 | 706 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III M3G FTJPz | 10 | 80,0 % | 672 | 217 | 1,40 | 3 | 342 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 10 | 40,0 % | 626 | 146 | 0,60 | 0 | 246 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 9 | 44,4 % | 235 | 660 | 0,22 | 293 | 541 | 22,2 % | – | – |
X Strv 103BJPz | 9 | 55,6 % | 1.033 | 1.534 | 0,78 | 15 | 629 | 44,4 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 9 | 55,6 % | 1.453 | 350 | 0,78 | 53 | 479 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 9 | 77,8 % | 1.747 | 834 | 1,44 | 304 | 827 | 55,6 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 9 | 44,4 % | 1.033 | 981 | 0,78 | 414 | 644 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 9 | 55,6 % | 1.116 | 1.021 | 0,67 | 296 | 712 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 9 | 66,7 % | 1.888 | 1.205 | 1,22 | 160 | 819 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 9 | 55,6 % | 1.529 | 1.856 | 1,44 | 329 | 767 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 9 | 44,4 % | 54 | 46 | 0,33 | 0 | 138 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 9 | 66,7 % | 1.280 | 737 | 0,78 | 320 | 632 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 9 | 33,3 % | 1.080 | 1.871 | 1,00 | 285 | 578 | 22,2 % | – | II. Klasse |
| #31489 | 8 | 75,0 % | – | 854 | 0,13 | 252 | 761 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 8 | 62,5 % | 535 | 672 | 0,50 | 340 | 671 | 62,5 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 8 | 37,5 % | 1.481 | 1.545 | 0,63 | 172 | 691 | 12,5 % | – | – |
X Obj. 430UMT | 8 | 37,5 % | 545 | 1.102 | 0,50 | 305 | 502 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 8 | 50,0 % | 885 | 1.497 | 0,63 | 448 | 714 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 8 | 62,5 % | 879 | 874 | 0,88 | 142 | 715 | 62,5 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 8 | 62,5 % | 1.556 | 1.807 | 1,13 | 263 | 795 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 8 | 62,5 % | 967 | 873 | 0,75 | 274 | 664 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 8 | 50,0 % | 273 | 86 | 0,50 | 3 | 209 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 8 | 37,5 % | 1.252 | 880 | 1,38 | 478 | 659 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 8 | 75,0 % | 1.641 | 1.061 | 0,75 | 339 | 833 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 7 | 57,1 % | 707 | 1.040 | 1,00 | 676 | 728 | 71,4 % | – | III. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 7 | 57,1 % | 772 | 334 | 0,57 | 149 | 453 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 7 | 57,1 % | 671 | 308 | 0,43 | 132 | 406 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 7 | 57,1 % | 1.412 | 1.079 | 1,29 | 260 | 707 | 42,9 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 7 | 28,6 % | 751 | 566 | 0,29 | 142 | 494 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 7 | 71,4 % | 692 | 470 | 0,29 | 104 | 504 | 28,6 % | – | – |
II T-45LT | 6 | 33,3 % | 700 | 190 | 0,83 | 38 | 298 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 6 | 83,3 % | 1.201 | 196 | 1,33 | 61 | 430 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 6 | 33,3 % | 283 | 268 | 0,50 | 132 | 350 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111HT | 6 | 33,3 % | 599 | 793 | 0,33 | 250 | 522 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 6 | 33,3 % | 336 | 204 | 0,33 | 49 | 258 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 6 | 83,3 % | 1.025 | 924 | 0,50 | 632 | 776 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX UDES 16MT | 6 | 66,7 % | 1.641 | 1.492 | 1,00 | 400 | 864 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 6 | 16,7 % | 1.089 | 938 | 1,00 | 307 | 428 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 6 | 66,7 % | 396 | 111 | 0,83 | 6 | 256 | 33,3 % | – | III. Klasse |
| #61233 | 6 | 66,7 % | – | 787 | 0,33 | 431 | 736 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 5 | 20,0 % | 1 | 42 | 0,40 | 11 | 127 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 5 | 100,0 % | 1.205 | 1.174 | 0,40 | 213 | 889 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X T110E4JPz | 5 | 40,0 % | 998 | 1.768 | 0,40 | 66 | 598 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X EBR 105LT | 5 | 60,0 % | 891 | 832 | 0,40 | 669 | 634 | 20,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 5 | 60,0 % | 206 | 57 | 0,20 | 29 | 243 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 5 | 20,0 % | 798 | 1.441 | 0,60 | 205 | 448 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Leopard 1MT | 5 | 60,0 % | 1.796 | 2.141 | 1,40 | 257 | 831 | 40,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 5 | 40,0 % | 0 | 26 | 0,20 | 0 | 106 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 5 | 40,0 % | 342 | 404 | 0,40 | 60 | 405 | 20,0 % | – | – |
IX FV3805Art | 5 | 60,0 % | 508 | 606 | 0,20 | 0 | 598 | 60,0 % | – | – |
VI Bret. PantherMT | 5 | 60,0 % | 741 | 451 | 1,60 | 35 | 509 | 20,0 % | – | II. Klasse |
| #43025 | 5 | 80,0 % | – | 2.008 | 0,40 | 1.046 | 973 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 5 | 60,0 % | 1.311 | 1.424 | 1,00 | 126 | 707 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 5 | 40,0 % | 601 | 654 | 0,60 | 331 | 542 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M41DLT | 4 | 50,0 % | 591 | 423 | 1,25 | 107 | 515 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 4 | 75,0 % | 999 | 699 | 0,75 | 0 | 563 | 25,0 % | – | – |
X Obj. 268/5JPz | 4 | 25,0 % | 802 | 1.597 | 0,50 | 248 | 427 | 0,0 % | – | – |
VI A46LT | 4 | 100,0 % | 1.708 | 523 | 0,75 | 543 | 767 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 4 | 25,0 % | 520 | 410 | 0,50 | 110 | 298 | 25,0 % | – | – |
VII ChopperHT | 4 | 0,0 % | – | 526 | 0,75 | 0 | 265 | 25,0 % | – | – |
IV T6MT | 4 | 50,0 % | 1.223 | 528 | 1,25 | 52 | 454 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 4 | 75,0 % | 1.816 | 1.386 | 1,75 | 653 | 1.105 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 4 | 0,0 % | 822 | 1.520 | 0,50 | 1.068 | 475 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 4 | 25,0 % | 1.425 | 905 | 0,75 | 251 | 557 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 4 | 25,0 % | 813 | 528 | 0,75 | 91 | 426 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 4 | 50,0 % | 216 | 111 | 0,50 | 0 | 228 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII T23E3MT | 4 | 50,0 % | 1.295 | 855 | 1,00 | 201 | 589 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII VK 45.03HT | 4 | 25,0 % | 0 | 99 | 0,50 | 128 | 309 | 25,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 4 | 25,0 % | 778 | 417 | 0,25 | 226 | 322 | 25,0 % | – | – |
VIII T34HT | 4 | 100,0 % | 2.557 | 1.812 | 2,00 | 76 | 1.113 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. III KMT | 3 | 33,3 % | 236 | 205 | 0,67 | 27 | 270 | 33,3 % | – | – |
IV Type 95HT | 3 | 66,7 % | 1.885 | 421 | 1,33 | 56 | 512 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 3 | 66,7 % | 1.124 | 1.417 | 1,00 | 641 | 886 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 3 | 33,3 % | 795 | 694 | 0,67 | 44 | 526 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 3 | 66,7 % | 1.156 | 960 | 0,33 | 533 | 818 | 0,0 % | – | – |
VIII Strv 81MT | 3 | 33,3 % | 577 | 740 | 0,00 | 78 | 529 | 0,0 % | – | – |
X WZ-113G FTJPz | 3 | 33,3 % | 921 | 1.950 | 0,00 | 132 | 516 | 33,3 % | – | – |
VI AC 4 Exp.MT | 3 | 33,3 % | 1.291 | 714 | 1,00 | 194 | 481 | 33,3 % | – | – |
VII Carro P.88HT | 3 | 100,0 % | 1.308 | 932 | 1,33 | 276 | 961 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 3 | 66,7 % | 983 | 178 | 2,33 | 53 | 407 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 3 | 33,3 % | 147 | 353 | 1,00 | 276 | 405 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 3 | 33,3 % | – | 250 | 0,33 | 2 | 208 | 0,0 % | – | – |
V Pz. T 25MT | 3 | 33,3 % | 2.919 | 841 | 1,33 | 467 | 805 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 3 | 66,7 % | 767 | 280 | 0,67 | 125 | 513 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 3 | 0,0 % | 0 | 344 | 0,00 | 432 | 214 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 3 | 100,0 % | 1.160 | 286 | 1,00 | 0 | 447 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 3 | 0,0 % | 1.180 | 2.256 | 0,00 | 480 | 420 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2MHT | 2 | 50,0 % | 1.360 | 1.090 | 1,00 | 669 | 789 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 2 | 100,0 % | 977 | 765 | 1,00 | 211 | 580 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI Rudy PlMT | 2 | 50,0 % | 861 | 647 | 0,00 | 0 | 474 | 50,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 2 | 0,0 % | 0 | 28 | 0,50 | 5 | 121 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2SHT | 2 | 50,0 % | 2.000 | 1.746 | 0,50 | 40 | 767 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 2 | 50,0 % | 365 | 422 | 1,00 | 418 | 553 | 50,0 % | – | – |
VIII ISU-130JPz | 2 | 0,0 % | 0 | 127 | 0,50 | 191 | 140 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 2 | 100,0 % | 408 | 643 | 0,50 | 820 | 926 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 2 | 50,0 % | 1.189 | 500 | 1,00 | 0 | 415 | 0,0 % | – | – |
VII T25 ATJPz | 2 | 50,0 % | 2.952 | 1.763 | 1,50 | 74 | 838 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 2 | 0,0 % | – | 447 | 0,00 | 612 | 203 | 0,0 % | – | – |
VI Dicker MaxJPz | 2 | 50,0 % | 1.329 | 743 | 2,00 | 164 | 561 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 694 | 184 | 0,00 | 8 | 381 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 2 | 100,0 % | 977 | 526 | 2,00 | 236 | 702 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X RinoceronteHT | 2 | 0,0 % | 73 | 547 | 0,00 | 625 | 324 | 0,0 % | – | – |
VII KV-122HT | 2 | 100,0 % | 878 | 647 | 0,50 | 252 | 693 | 50,0 % | – | – |
X UDES 15/16MT | 2 | 50,0 % | 904 | 1.443 | 0,50 | 113 | 622 | 50,0 % | – | – |
X Grille 15JPz | 2 | 100,0 % | 1.609 | 2.009 | 1,50 | 408 | 975 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 133 | 75 | 0,00 | 120 | 205 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ExcelsiorHT | 2 | 0,0 % | 36 | 159 | 0,00 | 250 | 240 | 0,0 % | – | – |
V Matilda IVMT | 2 | 50,0 % | 870 | 359 | 1,50 | 110 | 516 | 50,0 % | – | – |
I 4TPLT | 2 | 100,0 % | 264 | 52 | 1,00 | 31 | 410 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 1 | 0,0 % | 26 | 438 | 0,00 | 665 | 335 | 0,0 % | – | – |
X AMX M4 54HT | 1 | 0,0 % | 23 | 483 | 1,00 | 0 | 185 | 0,0 % | – | – |
X E 50 MMT | 1 | 0,0 % | 574 | 1.229 | 0,00 | 1.474 | 518 | 0,0 % | – | – |
III Gr.Tr.MT | 1 | 0,0 % | 180 | 124 | 2,00 | 0 | 203 | 0,0 % | – | – |
X MausHT | 1 | 100,0 % | 447 | 662 | 1,00 | 0 | 908 | 100,0 % | – | – |
IX M-VI-YHT | 1 | 0,0 % | 980 | 1.523 | 0,00 | 0 | 240 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 0,0 % | 1.871 | 587 | 2,00 | 18 | 330 | 100,0 % | – | – |
V Matilda BPMT | 1 | 0,0 % | 4.687 | 1.130 | 3,00 | 216 | 641 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 QLHT | 1 | 100,0 % | 577 | 898 | 0,00 | 201 | 777 | 100,0 % | – | – |
X WZ-132-1LT | 1 | 100,0 % | 1.700 | 1.330 | 1,00 | 841 | 1.052 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4-85MT | 1 | 100,0 % | 993 | 434 | 1,00 | 272 | 421 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 3.344 | 519 | 8,00 | 208 | 1.260 | 100,0 % | – | Ass |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 1.130 | 0,00 | 264 | 216 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 677 | 333 | 0,00 | 178 | 563 | 100,0 % | – | – |
X Obj. 261Art | 1 | 0,0 % | 1.075 | 1.710 | 0,00 | 0 | 184 | 0,0 % | – | – |
II Vickers 6 tLT | 1 | 100,0 % | 261 | 50 | 0,00 | 0 | 267 | 100,0 % | – | – |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 1 | 0,0 % | 217 | 484 | 0,00 | 0 | 255 | 100,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 832 | 167 | 1,00 | 43 | 351 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [FISH-] FELLOWSHIP OF INSANE SADISTIC HELLRAISERS | Soldat | 28.12.2017 | 27.10.2026 | 28.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 754 |
| 48,9 % |
| 106 |
| Stufe I | 266 | 50,4 % | 70 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 10.211 | 48,0 % | 858 |
| Mittlerer Panzer | 9.403 | 47,4 % | 742 |
| Leichter Panzer | 8.538 | 48,7 % | 380 |
| Jagdpanzer | 8.452 | 47,1 % | 787 |
| Artillerie | 2.691 | 46,2 % | 526 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| UdSSR | 7.603 | 48,0 % | 781 |
| Deutschland | 6.890 | 47,6 % | 656 |
| USA | 6.306 | 48,2 % | 698 |
| Frankreich | 6.264 | 47,0 % | 635 |
| Großbritannien | 4.343 | 47,7 % | 661 |
| China | 3.118 | 47,9 % | 615 |
| Japan | 1.408 | 47,4 % | 683 |
| Schweden | 1.225 | 47,3 % | 708 |
| Italien | 784 | 49,4 % | 850 |
| Tschechoslowakei | 784 | 46,7 % | 716 |
| Polen | 570 | 46,8 % | 643 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
179 verschiedene Erfolge
Krieger
× 30
Großkaliber
× 105
Unterstützer
× 93
Panzer-Meisterschütze
× 35
Wachposten
× 9
Stahlwand
× 176
Verteidiger
× 66
Eroberer
× 70
Aufklärer
× 6
Taktisches Genie
× 3
Duellant
× 695
Kämpfer
× 314
Für Artillerieabwehrfeuer
× 6
Unbesiegbar
× 5
Bombensicher
× 167
Radley-Walters-Medaille
× 2
Najdin-Medaille
× 4
Kolobanov-Medaille
× 2
Oskin-Medaille
× 3
Lehväslaiho-Medaille
× 49
Entscheidender Beitrag
× 1
Waffenbrüder
× 15
Gepanzerte Faust
× 1
Auge um Auge!
× 50
Hand Gottes
× 173
Brandstifter
× 181
Sprengmeister
× 191
Schläger
× 2.038
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 13 Dienstjahre
× 1
Für 12 Dienstjahre
× 1
Für 11 Dienstjahre
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Für 9 Dienstjahre
× 1
Kamikaze
× 66
Räuber
× 2
Späher
× 5
Artillerist
× 2
Wirkungsfeuer
× 5.406
Sensenmann
× 7
Mausefalle
× 3
Patton-Schlucht
× 1
Großwildjäger
× 15
Der Löwe von Sinai
× 15
Panzerbrecher
× 51
Richtschütze
× 277
Maschinenbauingenieur: Polen
× 1
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Maschinenbauingenieur: Japan
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Frankreich
× 1
Maschinenbauingenieur: USA
× 1
Maschinenbauingenieur: Deutschland
× 1
Maschinenbauingenieur: Großbritannien
× 1
Maschinenbauingenieur: Schweden
× 1
Experte: Polen
× 1
Experte: China
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Japan
× 1
Experte: Großbritannien
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Experte: Italien
× 1
Experte: Schweden
× 1
Orlik-Medaille
× 12
Halonen-Medaille
× 1
Pascucci-Medaille
× 47
De-Langlade-Medaille
× 1
Bruno-Medaille
× 1
Stark-Medaille
× 4
Felsenfest
× 1
Nerven aus Stahl
× 139
Spartaner
× 87
Glückspilz
× 28
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Für Taktische Operationen (Klasse IV)
Rotmistrow-Medaille (Klasse I)
Glücksritter (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse III)
Saisonaler Kreuzzug (Klasse IV)
Für 8 Dienstjahre
× 1
Für 7 Dienstjahre
× 1
Für 6 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 198
Meisterschütze
× 191
100 Jahre Panzer (Klasse IV)
Eroberer (Klasse III)
Operation Nostalgie
× 1
Fußballspieler 2014
× 2
Rennfahrer 2014
× 6
Held der Herrschaft
× 1
Stählerner Jäger
× 1
Operation Winter
× 1
Basisverteidiger
× 1
Bomberman
× 2
Kunstschuss
× 1
Dumitru-Medaille
× 3
Raketentechniker
× 1
Böses Panzerass, I. Klasse
× 1
Böses Panzerass, III. Klasse
× 1
Böses Panzerass, II. Klasse
× 1
Großkalibrrr, III. Klasse
× 1
Großkalibrrr, I. Klasse
× 1
Großkalibrrr, II. Klasse
× 1
Allroundspieler
× 1
Markiert!
× 1
Dienstmedaille „Über die Pflicht hinaus“
× 1
Herrsche, Britannia!
× 1
Deutsche Qualität
× 1
Held des Unternehmens Zitadelle
× 1
Süßes oder Saures?
× 1
Immer informiert
× 1
Schneeflocke
× 1
Königlicher Schritt
× 1
Liberté, Égalité, Fraternité
× 1
Kräftemessen
× 1
Gold-Schneeflocke
× 1
Silber-Schneeflocke
× 1
Bronze-Schneeflocke
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Diese Hundemarke ist toll!
× 1
Diese Hundemarke ist unglaublich!
× 1
Diese Hundemarke ist großartig!
× 1
Mit Bravour
× 1
König der Straße
× 1
Fata Morgana
× 1
Richtung Süden
× 1
Gehen Sie bis zur Linie vor
× 1
Der lange Weg zum Ruhm
× 1
Aufklärer von Mirny-13
× 1
Eingeschneit, II. Klasse
× 1
Eingeschneit, III. Klasse
× 1
Zehn von Zehn
× 1
Dragonforce
× 1
Eingeschneit, I. Klasse
× 1
Lebensfunke
× 1
Daumen hoch von Chuck
× 1
Coole Stimmung
× 1
Sommerpass
× 1
Neue Horizonte
× 1
null (Klasse IV)
Blitzmeister
× 2
Nachtkrieger
× 1
Neuer Look
× 1
Mistelzweig
× 1
Queen Maeve
× 1
Grausamkeitsmedaille
× 1
Spannungsverlust
× 2
Fischermedaille
× 1
Starlight
× 1
Tapferkeitsmedaille
× 1
Olympus ist gefallen
× 2
Traumurlaub
× 1
Himmelhoch
× 1
Guter Hase
× 1
Saures oder Saures
× 1
Eine strahlende Zukunft
× 1
Kleeblatt
× 1
Nach Walhalla!
× 1
Wüstenheld
× 1
Genieblitz
× 1
Die Bestie zähmen
× 1
Die Zeit verfliegt!
× 1
Hostessenalarm
× 1
