Konto seit – · letztes Gefecht vor 31 Std. · aktualisiert vor 1 Min.
5 key to victory · Gefechtsoffizier · im Clan seit 23.10.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
30.697
Siegquote
49,97 %
WN8
1.451
Ø Schaden
1.113
Ø Erfahrung
669
Ø Stufe
7,73
Ø Abschüsse
0,92
Ø Aufgeklärt
1,29
Überlebensrate
28,04 %
Trefferquote
68,0 %
Ø Assist
367
Ø Geblockt
264
Schadensverhältnis
1,01
Abschüsse / Tod
1,28
Max. Schaden
6.883
T57 Heavy
Max. Abschüsse
11
T-34-3
Max. Erfahrung
2.641
Panzer gespielt
631
WN7
1.145
Effizienz (EFF)
1.195
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 30.697 | 49,97 % | 1.451 | 1.113 | 0,92 | 669 | 28,0 % | 7,7 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 113 | 46,0 % | 1.986 |
| Stufe X | 4.301 | 47,6 % | 1.766 |
| Stufe IX | 6.025 | 51,0 % | 1.480 |
| Stufe VIII | 11.048 | 49,9 % | 1.112 |
| Stufe VII | 3.043 | 52,7 % | 842 |
| Stufe VI | 2.518 | 50,4 % | 594 |
| Stufe V | 1.729 | 50,4 % | 423 |
| Stufe IV | 611 | 48,9 % | 285 |
| Stufe III | 596 | 47,0 % | 194 |
| Stufe II | 545 | 44,6 % | 110 |
| Stufe I | 167 | 53,9 % | 97 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 10.930 | 50,8 % | 1.281 |
| Mittlerer Panzer | 10.391 | 50,3 % | 1.246 |
| Leichter Panzer | 5.304 | 47,2 % | 605 |
| Jagdpanzer | 2.896 | 50,5 % | 979 |
| Artillerie | 1.175 | 50,7 % | 1.016 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| UdSSR | 7.309 | 50,9 % | 1.186 |
| USA | 5.923 | 50,6 % | 1.142 |
| Deutschland | 5.051 | 50,1 % | 974 |
| Frankreich | 4.259 | 48,9 % | 1.153 |
| China | 2.673 | 49,0 % | 946 |
| Großbritannien | 1.892 | 50,5 % | 986 |
| Japan | 1.108 | 48,6 % | 1.302 |
| Schweden | 938 | 49,1 % | 1.290 |
| Tschechoslowakei | 830 | 49,4 % | 1.319 |
| Italien | 488 | 47,1 % | 1.236 |
| Polen | 225 | 47,1 % | 751 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
8
★★
1 Gefechtsauszeichnung
61
★
Meisterschaft: Ass
80
Meisterschaft: I. Klasse
138
Meisterschaft: II. Klasse
159
Meisterschaft: III. Klasse
142
Panzer (631)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X T-100 LTLT | 658 | 41,2 % | 906 | 858 | 0,67 | 1.133 | 628 | 27,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-34-3MT | 641 | 50,2 % | 1.355 | 1.082 | 0,98 | 348 | 723 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 614 | 48,9 % | 1.245 | 1.076 | 0,70 | 276 | 656 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 507 | 57,6 % | 2.366 | 1.827 | 1,43 | 559 | 907 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
VIII FCM 50 tHT | 495 | 45,3 % | 1.378 | 1.109 | 0,90 | 341 | 694 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 456 | 50,7 % | 1.659 | 1.515 | 0,83 | 172 | 654 | 42,8 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 442 | 47,5 % | 1.188 | 1.079 | 0,66 | 317 | 686 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
X T-62AMT | 426 | 47,9 % | 1.951 | 2.021 | 1,33 | 552 | 758 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6HT | 425 | 51,3 % | 1.587 | 1.299 | 1,09 | 340 | 756 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 392 | 49,5 % | 2.010 | 2.013 | 1,41 | 620 | 765 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 379 | 50,9 % | 1.449 | 1.239 | 1,00 | 236 | 718 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 377 | 46,2 % | 1.457 | 1.109 | 0,90 | 374 | 733 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 362 | 54,1 % | 2.044 | 1.854 | 1,46 | 369 | 842 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 320 | 51,2 % | 1.796 | 1.422 | 0,98 | 293 | 784 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 317 | 47,3 % | 1.360 | 1.358 | 0,88 | 398 | 710 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 307 | 53,1 % | 1.458 | 911 | 0,91 | 636 | 734 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 302 | 51,0 % | 1.786 | 1.730 | 1,20 | 339 | 775 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 30LT | 295 | 42,7 % | 1.070 | 636 | 0,60 | 716 | 607 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 112HT | 292 | 43,5 % | 865 | 864 | 0,68 | 329 | 629 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 285 | 51,6 % | 1.697 | 1.298 | 0,91 | 278 | 752 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 280 | 49,3 % | 1.220 | 986 | 0,76 | 352 | 669 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 272 | 44,5 % | 827 | 642 | 0,57 | 862 | 646 | 23,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 267 | 60,3 % | 2.276 | 1.785 | 1,45 | 280 | 855 | 44,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 260 | 49,2 % | 1.305 | 1.123 | 0,77 | 330 | 701 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 254 | 50,8 % | 1.660 | 813 | 0,77 | 915 | 741 | 34,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-4HT | 252 | 39,7 % | 1.094 | 1.541 | 0,84 | 577 | 685 | 26,6 % | – | Ass |
V KV-1HT | 248 | 50,0 % | 1.096 | 490 | 1,05 | 43 | 474 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 245 | 62,0 % | 2.976 | 1.714 | 1,42 | 435 | 978 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 235 | 52,8 % | 2.126 | 1.866 | 1,33 | 418 | 820 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 229 | 43,7 % | 1.362 | 1.668 | 1,03 | 462 | 686 | 33,6 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 225 | 58,7 % | 1.877 | 1.708 | 1,05 | 428 | 846 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 224 | 45,5 % | 910 | 886 | 0,66 | 254 | 618 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 216 | 54,6 % | 1.548 | 1.213 | 1,00 | 342 | 800 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 215 | 54,9 % | 2.111 | 2.329 | 1,41 | 328 | 795 | 36,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 213 | 45,5 % | 1.151 | 1.017 | 0,81 | 276 | 661 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 212 | 48,6 % | 982 | 1.162 | 0,70 | 473 | 688 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 212 | 50,5 % | 1.705 | 2.017 | 0,96 | 506 | 752 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X STB-1MT | 209 | 45,9 % | 1.900 | 2.085 | 1,20 | 568 | 733 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 208 | 54,8 % | 1.541 | 1.306 | 0,95 | 127 | 641 | 43,3 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 207 | 48,8 % | 980 | 798 | 0,69 | 322 | 621 | 15,0 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 204 | 53,9 % | 1.621 | 1.559 | 1,08 | 386 | 795 | 35,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 201 | 51,7 % | 1.020 | 373 | 0,86 | 25 | 412 | 23,4 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 186 | 51,6 % | 1.646 | 596 | 0,82 | 407 | 629 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 181 | 58,0 % | 2.443 | 2.570 | 1,52 | 433 | 822 | 39,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 178 | 53,4 % | 1.405 | 999 | 0,97 | 259 | 716 | 38,2 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 177 | 41,2 % | 1.342 | 1.741 | 0,97 | 496 | 677 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 174 | 50,6 % | 1.461 | 998 | 0,89 | 356 | 683 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 170 | 51,8 % | 1.718 | 1.209 | 0,88 | 385 | 788 | 22,9 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 169 | 47,9 % | 1.356 | 1.442 | 0,87 | 356 | 759 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 165 | 53,3 % | 1.521 | 1.069 | 0,86 | 423 | 737 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 165 | 52,7 % | 1.826 | 790 | 1,03 | 241 | 654 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 163 | 42,9 % | 1.319 | 1.491 | 1,20 | 370 | 740 | 34,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 158 | 52,5 % | 1.782 | 1.683 | 1,04 | 422 | 829 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 157 | 38,9 % | 831 | 563 | 0,54 | 627 | 562 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 157 | 50,3 % | 1.352 | 1.327 | 0,82 | 270 | 662 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 156 | 52,6 % | 1.114 | 967 | 0,71 | 342 | 667 | 21,8 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 155 | 51,6 % | 2.106 | 1.156 | 1,09 | 787 | 747 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 148 | 48,6 % | 1.622 | 958 | 0,90 | 962 | 716 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 148 | 45,9 % | 1.634 | 1.730 | 1,27 | 594 | 803 | 39,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 145 | 50,3 % | 841 | 718 | 0,50 | 241 | 575 | 16,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 145 | 57,2 % | 844 | 574 | 0,74 | 238 | 587 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 145 | 54,5 % | 1.651 | 851 | 0,78 | 395 | 761 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 143 | 49,0 % | 2.059 | 1.865 | 1,19 | 482 | 826 | 37,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 137 | 53,3 % | 1.654 | 1.149 | 1,10 | 257 | 753 | 26,3 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 136 | 46,3 % | 1.330 | 1.125 | 0,90 | 981 | 671 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 135 | 39,3 % | 949 | 885 | 0,59 | 279 | 617 | 23,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 132 | 53,0 % | 1.626 | 907 | 1,01 | 391 | 737 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 132 | 53,8 % | 1.547 | 819 | 1,09 | 146 | 618 | 28,0 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 132 | 53,8 % | 1.739 | 1.405 | 1,23 | 456 | 823 | 40,9 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 130 | 46,9 % | 1.157 | 475 | 0,42 | 272 | 546 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 129 | 49,6 % | 1.331 | 740 | 0,60 | 543 | 652 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 129 | 54,3 % | 2.287 | 2.274 | 1,20 | 509 | 853 | 38,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 128 | 43,0 % | 925 | 396 | 0,88 | 18 | 399 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 126 | 56,3 % | 1.050 | 753 | 0,86 | 106 | 520 | 34,1 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 125 | 70,4 % | 1.459 | 624 | 1,63 | 190 | 764 | 53,6 % | – | I. Klasse |
IX T49LT | 124 | 42,7 % | 891 | 683 | 0,53 | 788 | 608 | 21,0 % | – | Ass |
VIII Obj. 416MT | 124 | 58,9 % | 1.718 | 1.170 | 1,10 | 386 | 793 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 123 | 52,0 % | 1.329 | 1.507 | 0,81 | 415 | 764 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 121 | 56,2 % | 2.245 | 1.038 | 1,29 | 190 | 749 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 120 | 46,7 % | 1.474 | 1.935 | 0,98 | 346 | 757 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 119 | 53,8 % | 1.947 | 1.112 | 1,38 | 148 | 710 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 119 | 55,5 % | 1.726 | 1.779 | 1,13 | 311 | 753 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 118 | 47,5 % | 1.035 | 851 | 0,58 | 431 | 624 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 116 | 54,3 % | 2.193 | 1.901 | 1,27 | 595 | 877 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 114 | 52,6 % | 1.480 | 1.041 | 0,86 | 261 | 703 | 26,3 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 114 | 49,1 % | 1.213 | 605 | 0,55 | 492 | 652 | 14,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 114 | 50,9 % | 1.914 | 1.271 | 1,29 | 468 | 824 | 36,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 113 | 46,9 % | 1.193 | 1.585 | 0,96 | 422 | 653 | 33,6 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 111 | 50,5 % | 1.165 | 231 | 1,01 | 105 | 433 | 20,7 % | – | Ass |
VIII 122 TMMT | 111 | 39,6 % | 964 | 1.042 | 0,72 | 366 | 632 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 110 | 52,7 % | 1.462 | 1.207 | 0,88 | 361 | 766 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
III Pz. 38 (t)LT | 106 | 48,1 % | 489 | 175 | 0,67 | 0 | 288 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 105 | 51,4 % | 1.046 | 520 | 0,85 | 116 | 526 | 26,7 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 105 | 43,8 % | 1.307 | 1.625 | 0,96 | 277 | 764 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 103 | 39,8 % | 1.087 | 1.253 | 0,71 | 396 | 652 | 21,4 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 103 | 47,6 % | 1.282 | 969 | 1,11 | 325 | 667 | 32,0 % | – | Ass |
IX WZ-120MT | 103 | 57,3 % | 2.193 | 1.757 | 1,32 | 414 | 838 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 103 | 47,6 % | 2.108 | 949 | 1,20 | 465 | 798 | 28,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 102 | 58,8 % | 2.955 | 2.600 | 1,77 | 670 | 910 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
XI AS-XX 40 tMT | 100 | 46,0 % | – | 1.939 | 1,05 | 425 | 768 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 99 | 52,5 % | 1.306 | 915 | 0,88 | 311 | 659 | 30,3 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 97 | 52,6 % | 2.121 | 2.337 | 1,12 | 541 | 796 | 42,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 96 | 52,1 % | 641 | 236 | 0,54 | 26 | 328 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 94 | 52,1 % | 1.553 | 1.494 | 0,98 | 214 | 763 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 93 | 50,5 % | 1.798 | 1.274 | 0,89 | 496 | 765 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VII St. EmilJPz | 93 | 49,5 % | 857 | 670 | 0,67 | 173 | 528 | 24,7 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 93 | 47,3 % | 575 | 153 | 1,15 | 5 | 263 | 26,9 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 93 | 52,7 % | 671 | 298 | 0,65 | 31 | 396 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 92 | 64,1 % | 2.121 | 976 | 1,24 | 312 | 823 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 91 | 54,9 % | 1.556 | 1.571 | 1,15 | 433 | 725 | 33,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 90 | 52,2 % | 1.721 | 1.986 | 1,39 | 687 | 827 | 41,1 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 87 | 42,5 % | 1.022 | 1.161 | 0,78 | 490 | 643 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 86 | 46,5 % | 1.081 | 803 | 0,94 | 289 | 588 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 85 | 56,5 % | 1.275 | 667 | 1,12 | 169 | 600 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 84 | 56,0 % | 1.617 | 1.123 | 1,23 | 231 | 741 | 26,2 % | – | Ass |
V AMX ELC bisLT | 84 | 50,0 % | 515 | 192 | 0,45 | 294 | 429 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 84 | 57,1 % | 1.206 | 567 | 0,60 | 443 | 702 | 13,1 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 84 | 36,9 % | 106 | 73 | 0,32 | 1 | 173 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 84 | 42,9 % | 725 | 513 | 0,64 | 162 | 429 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 83 | 54,2 % | 1.630 | 1.127 | 0,99 | 313 | 745 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 82 | 51,2 % | 1.186 | 758 | 1,01 | 277 | 624 | 23,2 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 80 | 48,8 % | 1.209 | 1.157 | 0,74 | 316 | 722 | 36,3 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 80 | 45,0 % | 1.062 | 1.646 | 0,89 | 368 | 699 | 31,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 78 | 48,7 % | 1.266 | 1.395 | 0,95 | 592 | 779 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 78 | 44,9 % | 1.219 | 901 | 0,91 | 226 | 674 | 30,8 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 78 | 43,6 % | 1.349 | 1.739 | 0,92 | 582 | 710 | 34,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 78 | 43,6 % | 394 | 112 | 0,60 | 0 | 264 | 24,4 % | – | Ass |
III Cruiser IIILT | 77 | 37,7 % | 331 | 119 | 0,58 | 6 | 221 | 13,0 % | – | Ass |
VII PantherMT | 77 | 63,6 % | 2.394 | 1.137 | 1,31 | 313 | 877 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 76 | 50,0 % | 992 | 1.137 | 0,86 | 415 | 659 | 32,9 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 76 | 39,5 % | 1.109 | 981 | 0,59 | 324 | 672 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 74 | 56,8 % | 1.195 | 1.037 | 0,88 | 358 | 731 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 74 | 58,1 % | 691 | 433 | 0,50 | 198 | 464 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 74 | 56,8 % | 1.718 | 1.134 | 0,96 | 403 | 785 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 73 | 50,7 % | 935 | 567 | 0,82 | 145 | 490 | 21,9 % | – | Ass |
V T67JPz | 73 | 43,8 % | 2.110 | 774 | 1,52 | 186 | 566 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 73 | 54,8 % | 882 | 636 | 0,64 | 241 | 570 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 72 | 41,7 % | 613 | 518 | 0,51 | 247 | 505 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 72 | 45,8 % | 972 | 1.277 | 0,65 | 370 | 708 | 26,4 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 72 | 40,3 % | 372 | 326 | 0,42 | 218 | 393 | 2,8 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 71 | 39,4 % | 497 | 268 | 0,35 | 282 | 416 | 9,9 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 70 | 51,4 % | 1.282 | 805 | 0,87 | 273 | 647 | 22,9 % | – | Ass |
IV Pz. B2HT | 68 | 69,1 % | 1.523 | 487 | 1,88 | 94 | 680 | 48,5 % | – | Ass |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 67 | 46,3 % | 1.133 | 1.153 | 0,82 | 284 | 690 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 67 | 58,2 % | 1.416 | 754 | 0,94 | 162 | 586 | 28,4 % | – | I. Klasse |
III BT-SVLT | 65 | 46,2 % | 1.295 | 340 | 1,54 | 89 | 464 | 21,5 % | – | Ass |
IX T30JPz | 63 | 54,0 % | 1.702 | 1.805 | 1,10 | 284 | 807 | 39,7 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 63 | 55,6 % | 856 | 802 | 0,63 | 303 | 663 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 61 | 50,8 % | 1.466 | 1.163 | 0,79 | 417 | 727 | 32,8 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 59 | 49,2 % | 1.302 | 581 | 1,05 | 171 | 576 | 27,1 % | – | Ass |
VII T71 DALT | 59 | 61,0 % | 482 | 280 | 0,17 | 413 | 564 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 58 | 50,0 % | 677 | 459 | 0,69 | 171 | 456 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 58 | 48,3 % | 1.208 | 1.024 | 0,69 | 327 | 681 | 22,4 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 57 | 36,8 % | 6 | 61 | 0,28 | 14 | 181 | 1,8 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 56 | 64,3 % | 1.674 | 1.525 | 1,18 | 530 | 880 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 55 | 49,1 % | 1.304 | 771 | 0,49 | 558 | 618 | 27,3 % | – | Ass |
VI A-43MT | 53 | 56,6 % | 940 | 493 | 0,62 | 210 | 525 | 9,4 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 53 | 64,2 % | 2.615 | 1.023 | 1,64 | 312 | 885 | 39,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 52 | 61,5 % | 1.385 | 666 | 0,63 | 1.174 | 779 | 36,5 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 51 | 43,1 % | 530 | 396 | 0,39 | 219 | 433 | 3,9 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 50 | 52,0 % | 632 | 428 | 0,54 | 170 | 453 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 49 | 44,9 % | 454 | 376 | 0,43 | 534 | 500 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 48 | 45,8 % | 1.723 | 586 | 1,67 | 158 | 539 | 35,4 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 48 | 58,3 % | 1.226 | 691 | 0,79 | 152 | 591 | 37,5 % | – | Ass |
VIII WZ-111HT | 47 | 55,3 % | 2.069 | 1.439 | 1,23 | 422 | 895 | 29,8 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 46 | 39,1 % | – | 1.288 | 0,93 | 258 | 685 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 46 | 52,2 % | 596 | 399 | 0,52 | 159 | 440 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 46 | 50,0 % | 1.066 | 650 | 0,96 | 154 | 528 | 41,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 46 | 58,7 % | 858 | 665 | 0,50 | 209 | 610 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 46 | 34,8 % | 958 | 947 | 0,72 | 339 | 618 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII DefenderHT | 44 | 56,8 % | 1.715 | 1.465 | 1,05 | 447 | 814 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 44 | 56,8 % | 1.395 | 780 | 1,16 | 399 | 709 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100MT | 44 | 40,9 % | 1.458 | 1.228 | 0,93 | 289 | 714 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 43 | 51,2 % | 560 | 397 | 0,56 | 6 | 351 | 14,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 42 | 45,2 % | 840 | 758 | 0,81 | 175 | 600 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 42 | 47,6 % | 1.458 | 705 | 1,07 | 228 | 603 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 41 | 51,2 % | 1.654 | 770 | 1,05 | 307 | 672 | 26,8 % | – | Ass |
IV M3 LeeMT | 41 | 43,9 % | 195 | 120 | 0,27 | 35 | 229 | 17,1 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 41 | 41,5 % | 1.216 | 573 | 0,78 | 274 | 536 | 12,2 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 41 | 39,0 % | 657 | 1.242 | 0,56 | 203 | 542 | 17,1 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 40 | 32,5 % | 55 | 106 | 0,13 | 157 | 254 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 40 | 50,0 % | 1.520 | 1.190 | 0,93 | 277 | 758 | 42,5 % | – | I. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 39 | 43,6 % | 1.220 | 669 | 0,77 | 154 | 541 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 39 | 43,6 % | 218 | 244 | 0,21 | 154 | 336 | 12,8 % | – | III. Klasse |
VI CromwellMT | 39 | 51,3 % | 765 | 450 | 0,56 | 452 | 560 | 12,8 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 38 | 50,0 % | 615 | 114 | 0,95 | 30 | 300 | 13,2 % | – | Ass |
X K-91MT | 37 | 40,5 % | 1.412 | 1.874 | 0,89 | 550 | 726 | 32,4 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 37 | 56,8 % | 192 | 70 | 0,51 | 20 | 255 | 16,2 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 37 | 37,8 % | 971 | 1.663 | 0,68 | 434 | 736 | 18,9 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 37 | 59,5 % | 1.164 | 522 | 0,89 | 156 | 572 | 16,2 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 37 | 32,4 % | 173 | 215 | 0,24 | 107 | 235 | 8,1 % | – | – |
II T-26LT | 37 | 54,1 % | 565 | 126 | 0,62 | 43 | 273 | 24,3 % | – | Ass |
VI FuryMT | 36 | 52,8 % | 1.788 | 808 | 1,39 | 187 | 689 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 36 | 63,9 % | 1.827 | 1.384 | 1,14 | 645 | 937 | 47,2 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 36 | 50,0 % | 1.087 | 1.058 | 0,75 | 263 | 684 | 27,8 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 36 | 52,8 % | 1.088 | 594 | 1,42 | 57 | 474 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 36 | 36,1 % | 365 | 384 | 0,36 | 173 | 352 | 13,9 % | – | III. Klasse |
V SU-85JPz | 35 | 60,0 % | 629 | 287 | 0,60 | 14 | 359 | 17,1 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 34 | 47,1 % | 725 | 328 | 0,41 | 118 | 358 | 2,9 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 34 | 50,0 % | 1.669 | 943 | 1,21 | 278 | 696 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 34 | 47,1 % | 874 | 332 | 0,59 | 156 | 390 | 17,6 % | – | Ass |
VI Churchill VIIHT | 34 | 61,8 % | 1.073 | 571 | 0,76 | 202 | 585 | 35,3 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 34 | 61,8 % | 828 | 382 | 0,71 | 60 | 383 | 47,1 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 33 | 60,6 % | 1.586 | 1.892 | 0,85 | 418 | 815 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 33 | 33,3 % | 854 | 994 | 0,70 | 103 | 557 | 12,1 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 33 | 48,5 % | 1.412 | 575 | 1,18 | 183 | 521 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 32 | 43,8 % | 301 | 341 | 0,41 | 61 | 338 | 28,1 % | – | I. Klasse |
V Sherman IIIMT | 32 | 50,0 % | 1.150 | 413 | 0,78 | 149 | 466 | 18,8 % | – | Ass |
IX Concept 1BHT | 32 | 37,5 % | 1.130 | 1.722 | 1,06 | 401 | 787 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 32 | 62,5 % | 3.048 | 1.795 | 1,13 | 345 | 1.005 | 31,3 % | – | Ass |
VI Cromwell BMT | 32 | 46,9 % | 1.713 | 813 | 1,19 | 270 | 686 | 28,1 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 31 | 41,9 % | 493 | 467 | 0,45 | 249 | 451 | 12,9 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 31 | 38,7 % | 962 | 423 | 0,45 | 199 | 440 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 31 | 61,3 % | 1.188 | 809 | 1,00 | 149 | 637 | 45,2 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 31 | 58,1 % | 1.635 | 1.848 | 1,00 | 515 | 774 | 29,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 31 | 64,5 % | 424 | 81 | 0,81 | 0 | 254 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 31 | 58,1 % | 2.569 | 1.100 | 0,90 | 252 | 802 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 30 | 56,7 % | 997 | 525 | 0,53 | 516 | 660 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 30 | 63,3 % | 1.236 | 1.296 | 0,90 | 231 | 861 | 43,3 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 29 | 41,4 % | 573 | 293 | 0,38 | 135 | 361 | 10,3 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 29 | 48,3 % | 556 | 136 | 0,79 | 71 | 289 | 13,8 % | – | I. Klasse |
V SU-85IJPz | 28 | 39,3 % | 715 | 415 | 0,75 | 148 | 373 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 27 | 51,9 % | 1.347 | 1.304 | 1,04 | 180 | 744 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 27 | 63,0 % | 2.462 | 1.570 | 1,41 | 413 | 944 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 26 | 46,2 % | 1.064 | 628 | 0,96 | 205 | 504 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 26 | 57,7 % | 942 | 706 | 0,54 | 159 | 607 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 25 | 56,0 % | 725 | 447 | 0,52 | 155 | 446 | 24,0 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 24 | 62,5 % | 1.963 | 1.590 | 1,29 | 231 | 836 | 54,2 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 24 | 50,0 % | 969 | 1.354 | 1,08 | 655 | 738 | 45,8 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 24 | 29,2 % | 2 | 64 | 0,29 | 0 | 124 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 24 | 66,7 % | 1.254 | 543 | 0,92 | 133 | 763 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 24 | 37,5 % | 484 | 268 | 0,63 | 0 | 277 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 24 | 54,2 % | – | 1.378 | 1,08 | 312 | 853 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 24 | 54,2 % | 998 | 302 | 0,71 | 66 | 330 | 29,2 % | – | Ass |
X Type 5 HHT | 23 | 47,8 % | 1.989 | 2.248 | 1,22 | 496 | 895 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 23 | 34,8 % | 1.588 | 1.821 | 1,00 | 170 | 769 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 23 | 56,5 % | 533 | 267 | 0,48 | 210 | 420 | 17,4 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 23 | 65,2 % | 1.882 | 1.572 | 1,30 | 316 | 1.007 | 47,8 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 23 | 34,8 % | 1.370 | 657 | 1,13 | 119 | 624 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 23 | 65,2 % | 2.630 | 1.082 | 1,78 | 452 | 914 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 22 | 63,6 % | – | 1.426 | 1,09 | 323 | 951 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 22 | 40,9 % | 907 | 948 | 0,55 | 275 | 668 | 13,6 % | – | I. Klasse |
III Sexton IArt | 21 | 66,7 % | 845 | 240 | 0,62 | 52 | 307 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 21 | 47,6 % | 689 | 653 | 0,43 | 320 | 531 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 21 | 66,7 % | 1.266 | 283 | 1,62 | 80 | 455 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 21 | 42,9 % | 74 | 97 | 0,14 | 67 | 222 | 9,5 % | – | III. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 21 | 52,4 % | 1.254 | 434 | 1,10 | 151 | 535 | 23,8 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 21 | 42,9 % | 916 | 1.538 | 0,48 | 258 | 736 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 20 | 45,0 % | 402 | 539 | 0,25 | 368 | 604 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 20 | 60,0 % | 1.872 | 1.387 | 0,90 | 1.041 | 832 | 35,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 20 | 60,0 % | 1.152 | 199 | 1,20 | 47 | 342 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 20 | 45,0 % | 94 | 90 | 0,15 | 146 | 281 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 19 | 26,3 % | – | 1.863 | 1,05 | 185 | 831 | 26,3 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 19 | 57,9 % | 1.242 | 1.660 | 1,00 | 388 | 816 | 31,6 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 19 | 31,6 % | 103 | 93 | 0,26 | 7 | 129 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 19 | 47,4 % | 580 | 289 | 0,47 | 85 | 382 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 18 | 27,8 % | 511 | 436 | 0,28 | 136 | 349 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 18 | 66,7 % | 1.665 | 1.195 | 1,44 | 258 | 867 | 55,6 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 18 | 61,1 % | 911 | 163 | 0,78 | 0 | 205 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 18 | 27,8 % | – | 2.003 | 1,11 | 517 | 738 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 18 | 44,4 % | 341 | 548 | 0,44 | 430 | 532 | 27,8 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 18 | 44,4 % | 285 | 174 | 0,56 | 140 | 293 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 18 | 38,9 % | 171 | 106 | 0,06 | 112 | 213 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 18 | 27,8 % | 1.016 | 846 | 1,00 | 220 | 553 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 18 | 50,0 % | 302 | 171 | 0,39 | 200 | 329 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 18 | 55,6 % | 545 | 625 | 0,39 | 378 | 600 | 27,8 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 17 | 52,9 % | 1.755 | 1.711 | 1,41 | 444 | 784 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 17 | 52,9 % | 1.485 | 409 | 1,29 | 125 | 436 | 29,4 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 17 | 23,5 % | 2 | 46 | 0,24 | 0 | 83 | 11,8 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 17 | 52,9 % | 793 | 367 | 0,76 | 53 | 337 | 17,6 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 17 | 41,2 % | 646 | 351 | 1,18 | 17 | 350 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 17 | 64,7 % | 1.151 | 310 | 0,82 | 66 | 447 | 17,6 % | – | Ass |
III T-46LT | 17 | 47,1 % | 588 | 175 | 0,41 | 58 | 266 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 16 | 62,5 % | 1.177 | 988 | 0,63 | 378 | 706 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 16 | 43,8 % | – | 1.438 | 1,06 | 217 | 720 | 43,8 % | – | III. Klasse |
IV Ke-HoLT | 16 | 31,3 % | 553 | 215 | 0,63 | 140 | 324 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 16 | 37,5 % | 916 | 603 | 0,63 | 149 | 452 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 16 | 43,8 % | 1.250 | 864 | 1,13 | 271 | 611 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 16 | 37,5 % | 350 | 736 | 0,25 | 163 | 480 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 16 | 43,8 % | 1.161 | 433 | 0,81 | 363 | 547 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 16 | 56,3 % | 1.779 | 917 | 1,13 | 163 | 736 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 15 | 46,7 % | 508 | 303 | 0,33 | 561 | 532 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 15 | 60,0 % | 1.453 | 1.102 | 0,80 | 529 | 901 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII CalibanHT | 15 | 33,3 % | 485 | 728 | 0,67 | 113 | 552 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V StuG III GJPz | 15 | 53,3 % | 415 | 241 | 0,40 | 82 | 311 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 15 | 40,0 % | 251 | 87 | 0,53 | 0 | 174 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 15 | 33,3 % | 998 | 1.192 | 0,73 | 522 | 652 | 33,3 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 15 | 60,0 % | 889 | 153 | 1,20 | 28 | 329 | 40,0 % | – | Ass |
V Matilda IVMT | 15 | 73,3 % | 1.682 | 540 | 1,67 | 130 | 716 | 60,0 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 15 | 53,3 % | – | 720 | 0,80 | 497 | 705 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 15 | 46,7 % | 550 | 263 | 1,00 | 85 | 334 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 14 | 28,6 % | 296 | 319 | 0,50 | 71 | 265 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 14 | 42,9 % | 292 | 312 | 0,43 | 95 | 352 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 14 | 64,3 % | 1.689 | 738 | 1,29 | 190 | 686 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 14 | 28,6 % | 501 | 223 | 0,36 | 28 | 206 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 14 | 50,0 % | – | 1.858 | 0,93 | 339 | 772 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 14 | 50,0 % | 620 | 510 | 0,71 | 557 | 590 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VI T37LT | 13 | 46,2 % | 635 | 309 | 0,31 | 359 | 524 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 13 | 46,2 % | 672 | 262 | 0,46 | 61 | 283 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 13 | 23,1 % | 465 | 204 | 0,62 | 57 | 281 | 7,7 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 13 | 46,2 % | – | 2.349 | 1,00 | 235 | 942 | 38,5 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 13 | 46,2 % | 931 | 431 | 0,46 | 142 | 408 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 13 | 38,5 % | 407 | 230 | 0,77 | 141 | 361 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 13 | 61,5 % | 1.152 | 1.415 | 0,92 | 556 | 865 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 12 | 16,7 % | 743 | 848 | 0,50 | 216 | 468 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 12 | 41,7 % | 832 | 784 | 0,42 | 791 | 612 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 12 | 66,7 % | 1.345 | 1.003 | 0,50 | 299 | 773 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 12 | 58,3 % | 1.168 | 380 | 1,33 | 63 | 485 | 16,7 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 12 | 58,3 % | 897 | 342 | 0,83 | 205 | 493 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 12 | 50,0 % | 999 | 561 | 0,92 | 106 | 470 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 12 | 50,0 % | 201 | 138 | 0,33 | 13 | 235 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 12 | 50,0 % | 1.068 | 1.148 | 0,75 | 158 | 779 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 12 | 50,0 % | 1.483 | 1.233 | 0,92 | 538 | 828 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 12 | 50,0 % | 503 | 122 | 0,75 | 33 | 227 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 11 | 63,6 % | 1.862 | 2.456 | 1,18 | 324 | 977 | 45,5 % | – | Ass |
X T-22 med.MT | 11 | 54,5 % | 1.587 | 1.878 | 0,82 | 876 | 857 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 11 | 54,5 % | 412 | 472 | 0,27 | 1.622 | 673 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 11 | 63,6 % | 690 | 397 | 0,36 | 384 | 566 | 27,3 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 11 | 27,3 % | 473 | 124 | 0,73 | 9 | 211 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 11 | 45,5 % | 700 | 715 | 0,64 | 113 | 627 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 11 | 45,5 % | 1.316 | 1.327 | 0,82 | 163 | 744 | 9,1 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 11 | 63,6 % | 1.735 | 700 | 2,00 | 175 | 738 | 36,4 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 10 | 40,0 % | 373 | 185 | 0,70 | 74 | 278 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 10 | 70,0 % | 1.116 | 830 | 0,60 | 390 | 786 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 10 | 70,0 % | 400 | 74 | 0,50 | 11 | 177 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda BPMT | 10 | 50,0 % | 1.341 | 510 | 1,00 | 80 | 521 | 30,0 % | – | Ass |
X 60TPHT | 10 | 40,0 % | 976 | 1.717 | 0,50 | 394 | 658 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 10 | 20,0 % | 248 | 256 | 0,00 | 255 | 271 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 10 | 60,0 % | 1.651 | 1.354 | 1,10 | 217 | 903 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 10 | 50,0 % | 921 | 1.202 | 0,60 | 418 | 697 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 10 | 70,0 % | 965 | 211 | 0,80 | 61 | 400 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 9 | 44,4 % | 866 | 841 | 0,56 | 551 | 669 | 44,4 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 9 | 44,4 % | 113 | 127 | 0,33 | 85 | 247 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 9 | 55,6 % | 692 | 217 | 1,00 | 40 | 322 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 9 | 66,7 % | 849 | 285 | 0,67 | 164 | 467 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IV AlectoJPz | 9 | 44,4 % | 330 | 194 | 0,44 | 119 | 292 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 9 | 44,4 % | 98 | 132 | 0,44 | 46 | 276 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 8 | 50,0 % | 769 | 742 | 0,38 | 257 | 596 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 8 | 75,0 % | 481 | 427 | 0,25 | 59 | 410 | 62,5 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 8 | 37,5 % | – | 2.056 | 1,25 | 366 | 763 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 50,0 % | 123 | 72 | 0,25 | 0 | 225 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 8 | 50,0 % | 1.238 | 690 | 0,75 | 429 | 624 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 8 | 75,0 % | 664 | 883 | 1,00 | 428 | 771 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 8 | 50,0 % | 1.631 | 1.491 | 1,13 | 968 | 954 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 8 | 50,0 % | 681 | 773 | 0,25 | 280 | 639 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 8 | 25,0 % | 23 | 87 | 0,00 | 135 | 214 | 0,0 % | – | – |
VIII LTTBLT | 8 | 62,5 % | 1.939 | 852 | 1,00 | 321 | 718 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 8 | 50,0 % | 118 | 74 | 0,00 | 148 | 223 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Type 57HT | 8 | 50,0 % | 1.211 | 1.277 | 0,50 | 337 | 769 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 8 | 25,0 % | 2.519 | 2.373 | 1,88 | 434 | 803 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 8 | 25,0 % | 80 | 112 | 0,13 | 31 | 191 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 7 | 71,4 % | 565 | 445 | 0,14 | 11 | 447 | 42,9 % | – | III. Klasse |
IV SentinelMT | 7 | 85,7 % | 2.083 | 497 | 1,57 | 106 | 465 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 7 | 85,7 % | 1.514 | 1.329 | 1,29 | 201 | 908 | 57,1 % | – | III. Klasse |
VIII NemesisMT | 7 | 71,4 % | 870 | 782 | 0,43 | 179 | 813 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 7 | 42,9 % | 382 | 241 | 0,43 | 64 | 259 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 7 | 42,9 % | 279 | 159 | 0,71 | 101 | 282 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX AMX 30MT | 7 | 71,4 % | 502 | 579 | 0,86 | 600 | 711 | 42,9 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 7 | 57,1 % | 955 | 195 | 0,43 | 65 | 376 | 57,1 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 7 | 57,1 % | 1.453 | 832 | 0,86 | 350 | 719 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 7 | 14,3 % | 0 | 17 | 0,00 | 20 | 94 | 0,0 % | – | – |
IX Yong BingHT | 7 | 71,4 % | – | 1.898 | 1,14 | 511 | 985 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII Type 62LT | 7 | 42,9 % | 3.106 | 1.156 | 1,29 | 478 | 842 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 6 | 83,3 % | 1.095 | 911 | 0,67 | 569 | 896 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 6 | 33,3 % | – | 1.550 | 1,17 | 124 | 721 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 6 | 16,7 % | 1.004 | 493 | 0,67 | 71 | 399 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI PudelMT | 6 | 33,3 % | 1.244 | 780 | 1,50 | 452 | 712 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 6 | 33,3 % | 521 | 688 | 0,83 | 104 | 516 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 6 | 33,3 % | 656 | 394 | 0,33 | 72 | 349 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 6 | 50,0 % | 346 | 129 | 0,17 | 99 | 272 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 6 | 0,0 % | 543 | 160 | 0,67 | 16 | 196 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 6 | 66,7 % | 275 | 83 | 0,17 | 64 | 225 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 6 | 50,0 % | 1.569 | 1.081 | 1,17 | 316 | 791 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 6 | 66,7 % | – | 1.770 | 1,17 | 337 | 936 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 6 | 33,3 % | 0 | 62 | 0,00 | 7 | 130 | 0,0 % | – | – |
V M41Art | 6 | 33,3 % | 335 | 381 | 1,00 | 0 | 330 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 6 | 50,0 % | 1.182 | 1.843 | 0,83 | 142 | 643 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 6 | 100,0 % | 1.568 | 1.579 | 1,00 | 314 | 1.043 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 6 | 83,3 % | 1.201 | 1.280 | 1,17 | 344 | 1.020 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 6 | 83,3 % | 1.454 | 1.868 | 0,67 | 127 | 992 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 5 | 40,0 % | 1.224 | 1.843 | 1,20 | 26 | 674 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 5 | 40,0 % | 1 | 21 | 0,00 | 177 | 181 | 20,0 % | – | – |
III Lorr. 39L AMArt | 5 | 40,0 % | 29 | 21 | 0,20 | 31 | 150 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 5 | 40,0 % | 24 | 114 | 0,20 | 30 | 224 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 5 | 60,0 % | 1.904 | 1.462 | 1,20 | 300 | 865 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 5 | 0,0 % | 2 | 75 | 0,40 | 9 | 102 | 20,0 % | – | – |
III M7 PriestArt | 5 | 40,0 % | 48 | 89 | 0,40 | 36 | 176 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. S35MT | 5 | 20,0 % | 0 | 75 | 0,00 | 49 | 139 | 0,0 % | – | – |
VIII UdarniyHT | 5 | 0,0 % | 866 | 1.045 | 0,60 | 344 | 545 | 20,0 % | – | – |
VI Ju-NuHT | 5 | 20,0 % | 1.103 | 1.008 | 0,00 | 379 | 566 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 5 | 60,0 % | 1.550 | 1.959 | 0,60 | 246 | 936 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 5 | 40,0 % | 16 | 65 | 0,20 | 113 | 255 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-54HT | 5 | 60,0 % | 635 | 705 | 0,40 | 228 | 662 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 5 | 20,0 % | – | 1.217 | 1,20 | 487 | 635 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 5 | 80,0 % | 2.377 | 1.832 | 2,20 | 275 | 1.114 | 80,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 5 | 60,0 % | 439 | 196 | 0,20 | 106 | 290 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 5 | 40,0 % | 285 | 130 | 1,00 | 44 | 307 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI Churchill GCJPz | 5 | 40,0 % | 23 | 57 | 0,00 | 42 | 255 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 4 | 50,0 % | 125 | 294 | 0,00 | 392 | 471 | 25,0 % | – | – |
V BDR G1 BHT | 4 | 75,0 % | 1.339 | 554 | 1,25 | 81 | 574 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 4 | 75,0 % | 898 | 1.174 | 1,50 | 432 | 901 | 75,0 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 4 | 75,0 % | 416 | 607 | 0,25 | 168 | 726 | 50,0 % | – | – |
X 113HT | 4 | 50,0 % | 1.123 | 1.470 | 1,00 | 1.281 | 811 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 25,0 % | 1.127 | 467 | 1,25 | 8 | 371 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T40JPz | 4 | 50,0 % | 703 | 327 | 0,50 | 155 | 366 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 4 | 75,0 % | 604 | 325 | 0,50 | 135 | 508 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 4 | 25,0 % | 224 | 146 | 0,75 | 0 | 183 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T-26G FTJPz | 4 | 25,0 % | 35 | 85 | 0,50 | 17 | 127 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 4 | 50,0 % | 226 | 94 | 0,50 | 95 | 220 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 4 | 50,0 % | 295 | 97 | 0,25 | 118 | 251 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII VK 45.03HT | 4 | 50,0 % | 361 | 434 | 0,25 | 73 | 430 | 0,0 % | – | – |
III M3G FTJPz | 4 | 75,0 % | 734 | 234 | 1,00 | 49 | 360 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 4 | 75,0 % | 1.907 | 1.483 | 0,75 | 873 | 1.061 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 4 | 50,0 % | 2.509 | 1.664 | 2,00 | 272 | 994 | 25,0 % | – | Ass |
I Fiat 3000LT | 4 | 25,0 % | 3 | 29 | 0,50 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
IX WZ-114HT | 4 | 25,0 % | 1.131 | 1.303 | 2,00 | 509 | 710 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X SheridanLT | 4 | 50,0 % | 624 | 718 | 0,25 | 657 | 642 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 75,0 % | 732 | 163 | 1,00 | 121 | 503 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 4 | 50,0 % | 453 | 131 | 0,75 | 0 | 218 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI T21LT | 4 | 25,0 % | 92 | 141 | 0,25 | 304 | 375 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 4 | 25,0 % | 0 | 39 | 0,00 | 125 | 132 | 0,0 % | – | – |
V Mitsu 108HT | 4 | 50,0 % | 168 | 266 | 0,25 | 184 | 404 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 4 | 50,0 % | 90 | 0 | 0,00 | 119 | 206 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 4 | 25,0 % | 209 | 130 | 0,75 | 161 | 215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 4 | 25,0 % | 350 | 663 | 0,25 | 116 | 479 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 3 | 33,3 % | 2.628 | 1.527 | 2,33 | 772 | 973 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Aufkl.PantherLT | 3 | 66,7 % | 2.784 | 1.019 | 1,00 | 165 | 788 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 3 | 66,7 % | 1.169 | 1.287 | 0,00 | 46 | 745 | 0,0 % | – | – |
III T-70LT | 3 | 33,3 % | 0 | 33 | 0,00 | 0 | 97 | 33,3 % | – | – |
III M3 LightLT | 3 | 66,7 % | 1.684 | 299 | 2,67 | 99 | 600 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII AAT60MT | 3 | 0,0 % | 387 | 696 | 0,33 | 648 | 387 | 0,0 % | – | – |
VIII JadespuleJPz | 3 | 33,3 % | – | 962 | 0,67 | 593 | 544 | 33,3 % | – | – |
IX JagdtigerJPz | 3 | 0,0 % | 527 | 1.033 | 0,33 | 88 | 308 | 0,0 % | – | – |
III Pz. IV AMT | 3 | 0,0 % | 117 | 114 | 0,33 | 4 | 117 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV hydr.MT | 3 | 66,7 % | 1.002 | 479 | 0,00 | 27 | 507 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 3 | 0,0 % | 317 | 128 | 0,67 | 32 | 145 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 3 | 33,3 % | 927 | 206 | 1,00 | 85 | 308 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 590MT | 3 | 100,0 % | 996 | 1.203 | 0,33 | 129 | 1.007 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 3 | 33,3 % | 1.475 | 675 | 0,00 | 495 | 591 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII ConceiverHT | 3 | 66,7 % | – | 581 | 0,33 | 269 | 631 | 0,0 % | – | – |
VIII Centurion 5/1MT | 3 | 100,0 % | 1.302 | 922 | 1,00 | 309 | 955 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V 60G FTJPz | 3 | 33,3 % | 295 | 262 | 0,67 | 42 | 255 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 3 | 66,7 % | 700 | 1.002 | 0,00 | 72 | 653 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 3 | 0,0 % | 1.446 | 668 | 0,67 | 183 | 391 | 0,0 % | – | – |
III 10TPLT | 3 | 66,7 % | 383 | 101 | 0,33 | 2 | 209 | 0,0 % | – | – |
III Medium IIIMT | 3 | 66,7 % | 231 | 26 | 0,00 | 51 | 141 | 0,0 % | – | – |
III M15/42MT | 3 | 0,0 % | 0 | 83 | 0,00 | 14 | 84 | 0,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 3 | 66,7 % | 1.372 | 314 | 1,33 | 115 | 534 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 3 | 66,7 % | 584 | 334 | 0,00 | 343 | 572 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 3 | 100,0 % | 456 | 107 | 0,33 | 26 | 291 | 33,3 % | – | – |
IX WZ-132ALT | 3 | 33,3 % | 1.147 | 889 | 1,00 | 1.136 | 659 | 0,0 % | – | – |
VIII TornvagnHT | 3 | 66,7 % | 867 | 887 | 0,33 | 266 | 704 | 66,7 % | – | – |
X BZT-70HT | 3 | 66,7 % | – | 4.225 | 2,00 | 408 | 1.215 | 66,7 % | – | Ass |
II Te-KeLT | 3 | 100,0 % | 261 | 51 | 0,33 | 108 | 231 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 3 | 66,7 % | 2.066 | 1.224 | 1,00 | 330 | 862 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 3 | 100,0 % | 261 | 58 | 0,00 | 0 | 384 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 3 | 33,3 % | 470 | 237 | 0,00 | 100 | 302 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 1.010 | 258 | 0,67 | 168 | 422 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 3 | 66,7 % | 1.353 | 783 | 1,00 | 227 | 605 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 3 | 0,0 % | 482 | 737 | 0,33 | 198 | 329 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 33,3 % | 475 | 178 | 1,00 | 93 | 336 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV T-80LT | 3 | 100,0 % | 833 | 193 | 1,00 | 62 | 519 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 3 | 66,7 % | 220 | 20 | 0,33 | 0 | 139 | 33,3 % | – | – |
VII Lorr. 155 50Art | 3 | 33,3 % | 140 | 360 | 0,00 | 29 | 348 | 0,0 % | – | – |
VIII Somua SMHT | 3 | 33,3 % | 53 | 360 | 0,33 | 105 | 501 | 0,0 % | – | – |
IX Kpz EK IMT | 3 | 0,0 % | – | 1.053 | 1,33 | 141 | 433 | 0,0 % | – | – |
IV VK 20.01 DMT | 3 | 66,7 % | 727 | 208 | 0,67 | 291 | 509 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 2 | 100,0 % | 672 | 674 | 0,50 | 9 | 744 | 100,0 % | – | – |
IX AVR FSLT | 2 | 100,0 % | 428 | 333 | 0,00 | 261 | 744 | 50,0 % | – | – |
VIII WindhundJPz | 2 | 50,0 % | – | 2.105 | 1,50 | 132 | 863 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 2 | 50,0 % | 1.976 | 962 | 1,00 | 886 | 777 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X T110E4JPz | 2 | 50,0 % | 1.741 | 2.231 | 2,50 | 13 | 892 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 2 | 50,0 % | 88 | 26 | 0,00 | 0 | 64 | 0,0 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 2 | 100,0 % | – | 1.126 | 1,00 | 289 | 1.102 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 2 | 0,0 % | 2.501 | 685 | 1,00 | 62 | 435 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 2 | 100,0 % | 3.779 | 1.190 | 2,50 | 284 | 1.224 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 2 | 50,0 % | 621 | 392 | 0,00 | 134 | 402 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 2 | 50,0 % | 95 | 0 | 0,00 | 298 | 191 | 0,0 % | – | – |
IX T 55AMT | 2 | 50,0 % | 495 | 699 | 0,50 | 123 | 618 | 50,0 % | – | – |
IX SPHTHT | 2 | 50,0 % | – | 2.551 | 2,00 | 546 | 1.020 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2SHT | 2 | 50,0 % | 2.687 | 2.071 | 1,00 | 485 | 1.037 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 2 | 0,0 % | 3 | 25 | 0,50 | 54 | 137 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-To SPJPz | 2 | 50,0 % | 784 | 934 | 0,00 | 110 | 602 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X AshigaruJPz | 2 | 50,0 % | – | 2.210 | 0,00 | 60 | 732 | 50,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 2 | 50,0 % | 1.149 | 707 | 1,00 | 406 | 675 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 2 | 50,0 % | 116 | 0 | 0,00 | 384 | 302 | 0,0 % | – | – |
III SU-26Art | 2 | 50,0 % | 111 | 62 | 0,00 | 103 | 138 | 0,0 % | – | – |
V M7LT | 2 | 0,0 % | 59 | 101 | 0,00 | 17 | 118 | 0,0 % | – | – |
III Pz. T 15LT | 2 | 50,0 % | 207 | 96 | 0,00 | 2 | 167 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 2 | 50,0 % | 599 | 321 | 0,00 | 118 | 418 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 2 | 0,0 % | 487 | 614 | 0,50 | 344 | 395 | 0,0 % | – | – |
VII FV201 (A45)HT | 2 | 50,0 % | 1.127 | 1.012 | 0,00 | 375 | 826 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Ju-ToHT | 2 | 100,0 % | 1.862 | 1.230 | 1,50 | 176 | 1.011 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 2 | 50,0 % | 755 | 222 | 0,50 | 91 | 364 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Firefly SaundersMT | 2 | 50,0 % | – | 935 | 1,50 | 438 | 795 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 2 | 100,0 % | 264 | 72 | 0,50 | 0 | 331 | 0,0 % | – | – |
VIII SenlacLT | 2 | 100,0 % | 2.350 | 999 | 2,00 | 1.383 | 1.165 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 2 | 100,0 % | 1.368 | 1.096 | 0,50 | 198 | 918 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 2 | 50,0 % | 1.258 | 1.155 | 1,50 | 306 | 743 | 50,0 % | – | – |
X M60MT | 2 | 100,0 % | 1.781 | 2.181 | 1,00 | 1.582 | 1.158 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 2 | 50,0 % | 1.812 | 1.685 | 0,50 | 461 | 895 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GonsaloHT | 2 | 50,0 % | 1.688 | 1.600 | 1,00 | 654 | 940 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 798 | 168 | 0,50 | 0 | 309 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 2 | 50,0 % | – | 529 | 1,00 | 271 | 570 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 2 | 50,0 % | 88 | 0 | 0,00 | 0 | 73 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 2 | 50,0 % | 134 | 54 | 0,00 | 158 | 305 | 50,0 % | – | – |
II L-60LT | 2 | 100,0 % | 261 | 54 | 0,00 | 0 | 231 | 50,0 % | – | – |
VIII ISU-122-2JPz | 2 | 0,0 % | 450 | 833 | 0,00 | 54 | 478 | 0,0 % | – | – |
IX UDES 03 3MT | 2 | 50,0 % | 824 | 1.068 | 1,00 | 51 | 540 | 0,0 % | – | – |
V BT-42 Jatk.LT | 2 | 50,0 % | 471 | 293 | 0,50 | 34 | 370 | 50,0 % | – | – |
VI Lozas M4-A2MT | 2 | 50,0 % | 1.196 | 706 | 0,50 | 268 | 615 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 2 | 50,0 % | 99 | 111 | 0,00 | 11 | 304 | 50,0 % | – | – |
IV BT-7LT | 2 | 0,0 % | 184 | 100 | 0,50 | 46 | 151 | 0,0 % | – | – |
VII ISU-122SJPz | 2 | 50,0 % | 490 | 501 | 1,00 | 0 | 462 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 2 | 100,0 % | 1.070 | 709 | 0,00 | 504 | 850 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 2 | 0,0 % | 50 | 254 | 0,00 | 230 | 192 | 0,0 % | – | – |
VIII EBR 75 FL 10LT | 2 | 50,0 % | 1.457 | 1.071 | 0,00 | 1.029 | 858 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 2 | 50,0 % | 1.283 | 1.360 | 0,50 | 279 | 788 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111 6HT | 2 | 50,0 % | 2.209 | 1.926 | 1,50 | 15 | 948 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 2 | 0,0 % | 0 | 37 | 0,00 | 50 | 69 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 100,0 % | 524 | 102 | 0,50 | 11 | 271 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 2 | 50,0 % | – | 1.644 | 0,00 | 479 | 789 | 0,0 % | – | – |
VIII CS-52 CMT | 2 | 50,0 % | 1.010 | 935 | 0,50 | 429 | 680 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 2 | 50,0 % | 1.044 | 688 | 1,00 | 342 | 601 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 50,0 % | 1.341 | 549 | 0,50 | 0 | 463 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 100,0 % | 566 | 127 | 0,50 | 0 | 305 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 2 | 50,0 % | 842 | 916 | 2,50 | 0 | 706 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 2 | 50,0 % | 553 | 635 | 0,00 | 44 | 543 | 0,0 % | – | – |
VI BurzaJPz | 2 | 0,0 % | 825 | 725 | 0,00 | 40 | 300 | 0,0 % | – | – |
VIII 56TPHT | 2 | 0,0 % | 1.029 | 1.277 | 0,50 | 47 | 465 | 0,0 % | – | – |
V T-50LT | 2 | 0,0 % | 103 | 114 | 0,00 | 0 | 152 | 0,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 1 | 100,0 % | 3.162 | 932 | 3,00 | 437 | 1.212 | 100,0 % | – | I. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 1 | 100,0 % | 1.915 | 345 | 4,00 | 0 | 759 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 1 | 0,0 % | 3.081 | 1.237 | 2,00 | 15 | 636 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 1 | 0,0 % | 717 | 184 | 1,00 | 0 | 202 | 0,0 % | – | – |
IV B1HT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 156 | 0,0 % | – | – |
VIII BZ-166HT | 1 | 100,0 % | 1.293 | 1.276 | 0,00 | 982 | 1.031 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 1 | 100,0 % | 413 | 122 | 0,00 | 830 | 712 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 1 | 0,0 % | 105 | 111 | 0,00 | 0 | 68 | 0,0 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 1 | 100,0 % | 723 | 426 | 3,00 | 0 | 794 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 1 | 100,0 % | 2.012 | 1.823 | 1,00 | 0 | 1.250 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 1 | 0,0 % | 46 | 134 | 1,00 | 0 | 186 | 0,0 % | – | – |
V Cromwell AMT | 1 | 100,0 % | 666 | 771 | 2,00 | 319 | 1.052 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 1 | 100,0 % | 577 | 518 | 0,00 | 206 | 803 | 100,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 50 | 1,00 | 130 | 146 | 0,0 % | – | – |
VIII MauerbrecherHT | 1 | 100,0 % | 1.936 | 1.930 | 0,00 | 280 | 1.136 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 1 | 100,0 % | 1.042 | 339 | 2,00 | 0 | 629 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 1 | 100,0 % | 2.853 | 3.446 | 1,00 | 0 | 1.505 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 2JPz | 1 | 100,0 % | – | 1.166 | 0,00 | 0 | 848 | 0,0 % | – | – |
X Foch 155JPz | 1 | 100,0 % | 1.345 | 1.814 | 2,00 | 0 | 1.236 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 1 | 100,0 % | 1.729 | 1.377 | 1,00 | 1.076 | 1.286 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 1 | 100,0 % | 405 | 139 | 1,00 | 7 | 303 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine ATJPz | 1 | 100,0 % | 700 | 217 | 1,00 | 223 | 528 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 1 | 0,0 % | 1.507 | 1.212 | 1,00 | 0 | 326 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-5JPz | 1 | 100,0 % | 2.625 | 1.916 | 4,00 | 460 | 1.463 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 1 | 100,0 % | 261 | 113 | 0,00 | 190 | 289 | 0,0 % | – | – |
VIII KilanaJPz | 1 | 100,0 % | 1.891 | 2.109 | 0,00 | 0 | 1.101 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III B.W.(Rh)MT | 1 | 100,0 % | – | 336 | 2,00 | 314 | 702 | 100,0 % | – | – |
| #61233 | 1 | 0,0 % | – | 1.872 | 1,00 | 905 | 389 | 0,0 % | – | – |
VII T-34-2G FTJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 470 | 0,0 % | – | – |
IV Pz. 38 nALT | 1 | 0,0 % | 4.543 | 792 | 4,00 | 0 | 580 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX DZT-159MT | 1 | 100,0 % | – | 2.220 | 3,00 | 3.648 | 1.806 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 1 | 100,0 % | 1.410 | 570 | 2,00 | 0 | 568 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 267 | 0,0 % | – | – |
VII Vz. 44-1HT | 1 | 100,0 % | 1.932 | 1.273 | 1,00 | 218 | 962 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 1 | 100,0 % | 1.995 | 1.980 | 1,00 | 0 | 1.101 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 540 | 100,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 1 | 100,0 % | 590 | 435 | 0,00 | 0 | 582 | 0,0 % | – | – |
VIII K-2HT | 1 | 100,0 % | 737 | 789 | 0,00 | 1.152 | 1.113 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 68 | 0,00 | 116 | 63 | 0,0 % | – | – |
VIII ContradictiousHT | 1 | 100,0 % | – | 2.647 | 0,00 | 508 | 1.509 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 1 | 100,0 % | 10.048 | 1.707 | 3,00 | 38 | 1.139 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 1 | 100,0 % | 1.556 | 800 | 1,00 | 127 | 924 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 1 | 0,0 % | 0 | 92 | 0,00 | 699 | 177 | 0,0 % | – | – |
VI StaghoundMT | 1 | 0,0 % | 125 | 238 | 0,00 | 0 | 146 | 0,0 % | – | – |
IX MedvědHT | 1 | 100,0 % | 1.885 | 2.198 | 1,00 | 368 | 1.080 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-4 Turch.HT | 1 | 0,0 % | – | 1.251 | 1,00 | 743 | 630 | 0,0 % | – | – |
VI AMX 13 F3Art | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 135 | 108 | 0,0 % | – | – |
V M4-85MT | 1 | 0,0 % | 236 | 230 | 1,00 | 407 | 317 | 0,0 % | – | – |
X AMX 30 BMT | 1 | 100,0 % | 1.324 | 1.618 | 2,00 | 2.910 | 1.347 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 210 | 100,0 % | – | – |
II L6/40LT | 1 | 0,0 % | 756 | 244 | 1,00 | 0 | 266 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 62 | 100,0 % | – | – |
III Lago M38LT | 1 | 100,0 % | 2.490 | 831 | 3,00 | 0 | 1.086 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 100,0 % | 1.831 | 930 | 1,00 | 28 | 833 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 729 | 139 | 2,00 | 54 | 432 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX VlkodavMT | 1 | 100,0 % | – | 2.996 | 2,00 | 1.461 | 1.346 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 38 | 194 | 0,0 % | – | – |
IV Škoda T 15ALT | 1 | 100,0 % | – | 1.111 | 1,00 | 0 | 1.065 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 531 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 1 | 100,0 % | 639 | 110 | 0,00 | 0 | 213 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 140 | 173 | 0,0 % | – | – |
VI ARL V39JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 348 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 17 | 0,0 % | – | – |
X WZ-111 5AHT | 1 | 100,0 % | 2.704 | 3.054 | 1,00 | 1.312 | 889 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 0 | 75 | 0,00 | 9 | 194 | 0,0 % | – | – |
VII Cent GlorianaMT | 1 | 100,0 % | – | 518 | 2,00 | 83 | 807 | 100,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 100,0 % | – | 2.386 | 1,00 | 0 | 1.128 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Chur GlorianaHT | 1 | 100,0 % | – | 1.113 | 0,00 | 140 | 962 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 1 | 100,0 % | 6.479 | 569 | 5,00 | 0 | 834 | 100,0 % | – | Ass |
IX SentinelleHT | 1 | 100,0 % | – | 1.740 | 0,00 | 786 | 1.023 | 0,0 % | – | – |
VI WZ-131G FTJPz | 1 | 0,0 % | 364 | 381 | 1,00 | 0 | 210 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 0,0 % | 1.442 | 255 | 2,00 | 0 | 279 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 52 | 250 | 0,00 | 39 | 242 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 1 | 100,0 % | 381 | 79 | 0,00 | 43 | 361 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX FochJPz | 1 | 100,0 % | 776 | 911 | 1,00 | 1.377 | 1.100 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 1.162 | 215 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 140 | 207 | 0,0 % | – | – |
VI T78JPz | 1 | 100,0 % | 2.463 | 1.629 | 1,00 | 0 | 887 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII RenegadeHT | 1 | 100,0 % | 12.874 | 5.892 | 7,00 | 0 | 2.421 | 100,0 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 103 | 0,0 % | – | – |
VII T71 CMCDLT | 1 | 100,0 % | 5.220 | 1.479 | 2,00 | 399 | 1.232 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 0,0 % | 3.480 | 1.414 | 1,00 | 13 | 632 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 1 | 0,0 % | 701 | 228 | 1,00 | 93 | 261 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 1 | 0,0 % | 1.993 | 1.222 | 1,00 | 261 | 563 | 0,0 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 1 | 100,0 % | 1.115 | 975 | 2,00 | 0 | 1.013 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX BZ-68HT | 1 | 100,0 % | 2.372 | 2.354 | 1,00 | 365 | 1.232 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 1 | 100,0 % | 6.756 | 1.325 | 4,00 | 0 | 1.029 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 1 | 100,0 % | 937 | 1.227 | 0,00 | 203 | 876 | 100,0 % | – | – |
VIII A.P. AMX 30MT | 1 | 100,0 % | 1.992 | 1.933 | 0,00 | 0 | 932 | 0,0 % | – | – |
II BT-2LT | 1 | 100,0 % | 709 | 142 | 0,00 | 0 | 279 | 0,0 % | – | – |
III T-29MT | 1 | 100,0 % | 2.016 | 482 | 1,00 | 143 | 656 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX TT-130MHT | 1 | 100,0 % | 722 | 930 | 0,00 | 0 | 794 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 1.110 | 227 | 2,00 | 27 | 442 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 1 | 100,0 % | 1.998 | 1.583 | 1,00 | 289 | 1.052 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 1 | 100,0 % | 626 | 145 | 0,00 | 165 | 361 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M41DLT | 1 | 0,0 % | 2.146 | 1.011 | 1,00 | 2.335 | 606 | 0,0 % | – | – |
X Progetto 65MT | 1 | 100,0 % | 1.251 | 1.495 | 2,00 | 1.878 | 1.161 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 1 | 100,0 % | 2.745 | 2.353 | 0,00 | 0 | 1.322 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 1 | 100,0 % | 2.265 | 2.881 | 0,00 | 365 | 1.005 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 22 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BOXIN] 5 key to victory | Gefechtsoffizier | 23.10.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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