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5 key to victory · Rekrut · im Clan seit 17.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
24.713
Siegquote
52,09 %
WN8
1.648
Ø Schaden
1.331
Ø Erfahrung
686
Ø Stufe
7,88
Ø Abschüsse
0,93
Ø Aufgeklärt
1,18
Überlebensrate
32,98 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
421
Ø Geblockt
401
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,38
Max. Schaden
8.003
IS-4
Max. Abschüsse
9
WZ-113G FT
Max. Erfahrung
2.864
Panzer gespielt
443
WN7
1.232
Effizienz (EFF)
1.232
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 24.713 | 52,09 % | 1.648 | 1.331 | 0,93 | 686 | 33,0 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 4.195 | 52,0 % | 2.028 |
| Stufe IX | 4.086 | 52,3 % | 1.719 |
| Stufe VIII | 9.270 | 53,0 % | 1.313 |
| Stufe VII | 2.737 | 52,7 % | 880 |
| Stufe VI | 2.248 | 50,2 % | 832 |
| Stufe V | 1.184 | 49,2 % | 517 |
| Stufe IV | 607 | 50,6 % | 339 |
| Stufe III | 224 | 45,1 % | 222 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
10
★★
1 Gefechtsauszeichnung
60
★
Meisterschaft: Ass
96
Meisterschaft: I. Klasse
154
Meisterschaft: II. Klasse
137
Meisterschaft: III. Klasse
41
Panzer (443)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII ELC EVEN 90LT | 808 | 54,2 % | 1.475 | 686 | 0,74 | 1.321 | 641 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-103JPz | 711 | 55,1 % | 2.018 | 1.631 | 1,07 | 202 | 685 | 39,9 % | ★★★ | Ass |
VIII WanderfalkeHT | 688 | 56,1 % | 2.400 | 2.012 | 1,36 | 331 | 911 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
VIII TL-1 LPCMT | 506 | 55,7 % | 1.996 | 1.341 | 0,98 | 522 | 695 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VIII SquallLT | 367 | 58,9 % | – | 1.143 | 1,20 | 873 | 872 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 358 | 52,8 % | 2.156 | 1.542 | 0,97 | 349 | 777 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
VIII MKpz 68 (P)MT | 344 | 55,5 % | 2.300 | 1.823 | 1,28 | 392 | 836 | 43,3 % | ★★★ | Ass |
VIII ObsidianMT | 300 | 55,7 % | 2.018 | 1.493 | 1,00 | 451 | 837 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
VIII VK 168.01 PHT | 299 | 55,5 % | 2.063 | 1.531 | 0,95 | 413 | 706 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 293 | 54,9 % | 2.042 | 1.591 | 1,31 | 410 | 787 | 35,2 % | ★★★ | Ass |
IX FeliceMT | 289 | 47,8 % | 1.379 | 1.916 | 1,02 | 390 | 811 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
IX RamboHT | 250 | 52,8 % | – | 2.203 | 1,24 | 407 | 925 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
IX K-91-2MT | 176 | 58,0 % | 2.190 | 1.956 | 1,13 | 687 | 888 | 40,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 174 | 43,1 % | 758 | 541 | 0,75 | 62 | 317 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 174 | 42,5 % | 922 | 1.011 | 0,75 | 268 | 592 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII NergalHT | 165 | 58,8 % | – | 2.005 | 1,24 | 330 | 1.044 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
IX Char MuratMT | 161 | 52,2 % | – | 2.036 | 1,30 | 577 | 825 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
X RinoceronteHT | 159 | 54,7 % | 2.286 | 2.634 | 1,25 | 459 | 838 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 156 | 48,1 % | 1.129 | 1.052 | 0,77 | 378 | 623 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 150 | 52,7 % | 1.385 | 811 | 0,88 | 202 | 576 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 145 | 55,2 % | 2.476 | 1.148 | 1,47 | 338 | 775 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 142 | 46,5 % | 945 | 947 | 0,61 | 295 | 578 | 26,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VII Type 62LT | 142 | 61,3 % | 2.179 | 790 | 0,89 | 745 | 726 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VIII FerdinandJPz | 139 | 51,1 % | 873 | 987 | 0,58 | 217 | 525 | 43,9 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 131 | 47,3 % | 1.307 | 914 | 0,65 | 1.023 | 521 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 130 | 57,7 % | 3.201 | 1.317 | 1,57 | 292 | 752 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 127 | 51,2 % | 866 | 845 | 0,57 | 283 | 585 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 127 | 57,5 % | 2.467 | 1.721 | 1,28 | 475 | 991 | 43,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 126 | 54,0 % | 1.972 | 2.071 | 1,25 | 257 | 818 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VI T78JPz | 126 | 58,7 % | 2.529 | 1.303 | 1,51 | 368 | 840 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 123 | 42,3 % | 1.265 | 1.073 | 0,75 | 1.631 | 687 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
V BDR G1 BHT | 120 | 42,5 % | 623 | 400 | 0,67 | 97 | 266 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 119 | 56,3 % | 1.829 | 1.088 | 1,10 | 302 | 666 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 119 | 46,2 % | 976 | 1.142 | 0,69 | 37 | 674 | 41,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 118 | 58,5 % | 2.262 | 1.338 | 1,04 | 1.203 | 695 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 117 | 47,0 % | 1.592 | 1.074 | 0,61 | 907 | 673 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII IS-2MHT | 116 | 61,2 % | 2.152 | 1.480 | 1,33 | 246 | 816 | 40,5 % | ★★★ | Ass |
IX IS-3-IIHT | 113 | 51,3 % | 1.480 | 1.580 | 0,87 | 457 | 789 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 112 | 63,4 % | 920 | 752 | 0,55 | 22 | 474 | 53,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 112 | 50,0 % | 3.020 | 1.304 | 1,52 | 241 | 808 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 110 | 47,3 % | 792 | 893 | 0,41 | 26 | 601 | 43,6 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 110 | 51,8 % | 1.515 | 2.009 | 0,96 | 337 | 668 | 45,5 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 110 | 57,3 % | 1.836 | 1.789 | 0,89 | 394 | 868 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IHT | 108 | 51,9 % | 998 | 493 | 0,91 | 2 | 334 | 40,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 108 | 50,0 % | 1.231 | 844 | 0,65 | 1.034 | 644 | 20,4 % | ★★★ | II. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 105 | 48,6 % | 1.851 | 2.301 | 1,25 | 406 | 748 | 34,3 % | – | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 105 | 37,1 % | 921 | 1.007 | 0,87 | 149 | 506 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 103 | 49,5 % | 1.789 | 1.353 | 0,83 | 1.607 | 797 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VIII AMBTMT | 103 | 68,0 % | 2.912 | 1.966 | 1,60 | 509 | 952 | 45,6 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 16MT | 102 | 48,0 % | 1.481 | 1.590 | 0,73 | 521 | 783 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 100 | 55,0 % | 639 | 258 | 0,64 | 104 | 245 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 99 | 44,4 % | 846 | 621 | 0,66 | 271 | 452 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 99 | 38,4 % | 1.254 | 1.276 | 0,85 | 377 | 653 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 98 | 58,2 % | 2.469 | 1.539 | 1,26 | 317 | 861 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
IX ConwayJPz | 97 | 51,5 % | 1.487 | 1.766 | 0,96 | 170 | 672 | 41,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 96 | 47,9 % | 1.509 | 1.656 | 0,80 | 337 | 756 | 29,2 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 94 | 61,7 % | 1.556 | 1.520 | 0,67 | 388 | 670 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 50TPHT | 94 | 52,1 % | 1.668 | 1.828 | 0,78 | 453 | 709 | 31,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 93 | 50,5 % | 987 | 583 | 0,55 | 606 | 587 | 11,8 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 93 | 49,5 % | 1.493 | 1.348 | 0,48 | 1.084 | 702 | 17,2 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 93 | 45,2 % | 1.486 | 949 | 0,77 | 1.052 | 643 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 92 | 46,7 % | 1.131 | 935 | 0,64 | 386 | 584 | 27,2 % | – | Ass |
V T67JPz | 92 | 56,5 % | 1.090 | 460 | 1,18 | 0 | 319 | 35,9 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 92 | 47,8 % | 1.846 | 2.148 | 1,09 | 619 | 752 | 34,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 92 | 51,1 % | 1.237 | 1.409 | 0,67 | 49 | 681 | 45,7 % | – | I. Klasse |
X TesákLT | 92 | 38,0 % | 1.299 | 1.111 | 0,77 | 1.143 | 644 | 17,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 91 | 49,5 % | 602 | 436 | 0,47 | 103 | 320 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 91 | 49,5 % | 1.112 | 981 | 0,67 | 1.209 | 694 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 91 | 54,9 % | 907 | 963 | 0,84 | 186 | 558 | 33,0 % | – | Ass |
IX EBR 90LT | 91 | 52,7 % | 1.155 | 805 | 0,54 | 882 | 659 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 89 | 39,3 % | 1.001 | 1.064 | 0,63 | 266 | 464 | 23,6 % | – | III. Klasse |
IX M103HT | 89 | 57,3 % | 1.640 | 1.667 | 0,79 | 401 | 612 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 88 | 53,4 % | 1.100 | 639 | 0,47 | 795 | 610 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 88 | 44,3 % | 890 | 1.089 | 0,89 | 167 | 537 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 88 | 53,4 % | 912 | 337 | 0,86 | 0 | 329 | 26,1 % | – | Ass |
X FV4005JPz | 87 | 47,1 % | 1.552 | 1.981 | 1,22 | 159 | 671 | 39,1 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 87 | 48,3 % | 1.001 | 301 | 0,60 | 260 | 304 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 87 | 49,4 % | 1.723 | 1.707 | 1,08 | 498 | 819 | 31,0 % | ★★★ | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 86 | 48,8 % | 1.704 | 2.142 | 1,12 | 466 | 652 | 39,5 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 85 | 55,3 % | 1.741 | 2.222 | 0,86 | 461 | 848 | 27,1 % | – | II. Klasse |
X WZ-132-1LT | 85 | 58,8 % | 1.860 | 1.446 | 0,74 | 1.280 | 823 | 29,4 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 84 | 50,0 % | 1.490 | 2.139 | 1,04 | 322 | 673 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 84 | 64,3 % | 2.093 | 2.075 | 1,33 | 203 | 795 | 60,7 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 84 | 53,6 % | 2.487 | 2.793 | 1,54 | 390 | 918 | 41,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 84 | 51,2 % | 2.178 | 2.338 | 1,44 | 656 | 847 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 84 | 38,1 % | 1.012 | 1.332 | 0,49 | 67 | 541 | 27,4 % | – | Ass |
IX JagdtigerJPz | 83 | 53,0 % | 1.225 | 1.548 | 1,00 | 180 | 702 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 83 | 51,8 % | 1.359 | 683 | 0,80 | 203 | 550 | 18,1 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 82 | 42,7 % | 1.032 | 878 | 0,80 | 128 | 441 | 32,9 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 81 | 37,0 % | 1.014 | 1.499 | 0,60 | 466 | 653 | 27,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 81 | 38,3 % | 875 | 945 | 0,67 | 294 | 621 | 24,7 % | – | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 81 | 53,1 % | 1.134 | 831 | 0,67 | 28 | 539 | 43,2 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 81 | 46,9 % | – | 2.130 | 1,07 | 387 | 799 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 80 | 47,5 % | 973 | 664 | 0,71 | 39 | 419 | 46,3 % | – | III. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 79 | 57,0 % | 2.305 | 1.760 | 1,28 | 471 | 932 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 79 | 58,2 % | 1.683 | 1.823 | 0,87 | 324 | 838 | 36,7 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 78 | 47,4 % | 1.692 | 2.296 | 1,29 | 424 | 741 | 34,6 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 78 | 50,0 % | 1.583 | 1.867 | 0,73 | 371 | 766 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 76 | 52,6 % | 1.332 | 1.077 | 0,86 | 386 | 747 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 75 | 68,0 % | 1.691 | 1.692 | 0,89 | 437 | 895 | 42,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 74 | 51,4 % | 1.077 | 926 | 0,72 | 250 | 589 | 32,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 74 | 40,5 % | 1.401 | 1.616 | 0,73 | 459 | 750 | 20,3 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 74 | 54,1 % | 1.968 | 2.201 | 1,27 | 553 | 806 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 73 | 53,4 % | 1.447 | 1.299 | 0,85 | 275 | 746 | 41,1 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 72 | 54,2 % | 839 | 532 | 0,29 | 479 | 589 | 15,3 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 72 | 45,8 % | 1.285 | 1.193 | 0,67 | 286 | 615 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X SheridanLT | 72 | 55,6 % | 1.933 | 1.502 | 0,81 | 1.414 | 833 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 72 | 50,0 % | 836 | 671 | 0,49 | 391 | 598 | 26,4 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 71 | 54,9 % | 1.865 | 2.194 | 1,03 | 440 | 790 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 71 | 49,3 % | 1.034 | 873 | 0,59 | 253 | 650 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 70 | 40,0 % | 1.202 | 1.356 | 0,76 | 236 | 730 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 70 | 45,7 % | 1.337 | 1.576 | 0,69 | 397 | 686 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 70 | 52,9 % | 1.077 | 834 | 0,61 | 44 | 610 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 70 | 47,1 % | 1.511 | 1.114 | 0,89 | 401 | 735 | 25,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-114HT | 70 | 65,7 % | 2.652 | 2.283 | 1,23 | 499 | 941 | 51,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 69 | 42,0 % | 1.046 | 517 | 0,71 | 435 | 530 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 69 | 52,2 % | 1.440 | 1.073 | 0,91 | 292 | 653 | 20,3 % | – | I. Klasse |
IX CollectorHT | 69 | 56,5 % | – | 2.480 | 1,33 | 337 | 1.038 | 29,0 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 69 | 59,4 % | 1.632 | 1.216 | 0,87 | 1.380 | 806 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 67 | 49,3 % | 802 | 535 | 0,67 | 191 | 384 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 67 | 53,7 % | 1.329 | 1.123 | 0,73 | 376 | 664 | 29,9 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 66 | 54,5 % | 1.891 | 2.396 | 1,20 | 542 | 785 | 47,0 % | – | I. Klasse |
X M-V-YHT | 66 | 36,4 % | 1.238 | 2.015 | 0,67 | 665 | 723 | 21,2 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 66 | 54,5 % | 2.059 | 1.935 | 1,23 | 721 | 881 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 65 | 56,9 % | 1.612 | 1.920 | 1,05 | 588 | 841 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111HT | 65 | 64,6 % | 2.139 | 1.584 | 1,05 | 371 | 982 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 65 | 55,4 % | 1.341 | 909 | 0,95 | 225 | 685 | 44,6 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 65 | 43,1 % | 1.020 | 1.082 | 0,72 | 208 | 584 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VII AT 15AJPz | 65 | 46,2 % | 728 | 656 | 0,63 | 348 | 465 | 32,3 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 64 | 43,8 % | 836 | 526 | 0,53 | 1.095 | 490 | 26,6 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 64 | 54,7 % | 1.713 | 2.337 | 1,28 | 222 | 786 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 64 | 46,9 % | 1.591 | 888 | 0,98 | 271 | 625 | 29,7 % | – | Ass |
X Concept 5MT | 64 | 50,0 % | 1.529 | 2.153 | 0,89 | 375 | 724 | 28,1 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 64 | 56,3 % | 1.245 | 459 | 0,67 | 327 | 524 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 63 | 50,8 % | 1.010 | 720 | 0,63 | 334 | 574 | 31,7 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 63 | 52,4 % | 1.632 | 1.998 | 0,81 | 600 | 783 | 25,4 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 63 | 54,0 % | 2.049 | 2.344 | 1,59 | 373 | 772 | 47,6 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 62 | 37,1 % | 976 | 1.139 | 0,65 | 197 | 552 | 30,6 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 62 | 61,3 % | 2.730 | 2.592 | 1,77 | 397 | 886 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 62 | 54,8 % | 880 | 733 | 0,65 | 405 | 501 | 30,6 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 61 | 45,9 % | 1.133 | 363 | 1,08 | 15 | 292 | 34,4 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 61 | 52,5 % | 1.140 | 401 | 1,20 | 0 | 254 | 31,1 % | – | Ass |
X 60TPHT | 61 | 59,0 % | 2.411 | 2.794 | 1,33 | 459 | 881 | 42,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 60 | 56,7 % | 1.964 | 2.198 | 1,02 | 690 | 841 | 43,3 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 60 | 53,3 % | 2.121 | 2.112 | 1,25 | 502 | 891 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 60 | 50,0 % | 1.738 | 1.912 | 1,23 | 335 | 794 | 40,0 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 60 | 46,7 % | 1.333 | 1.236 | 0,63 | 313 | 715 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 60 | 41,7 % | 810 | 722 | 0,73 | 143 | 408 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 59 | 54,2 % | 1.151 | 514 | 0,59 | 493 | 611 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 58 | 43,1 % | 1.541 | 1.823 | 1,00 | 425 | 847 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VI PudelMT | 58 | 56,9 % | 2.133 | 1.064 | 0,95 | 410 | 698 | 20,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 58 | 65,5 % | 2.961 | 2.200 | 1,57 | 370 | 909 | 53,4 % | ★★★ | Ass |
VI AMD 178BLT | 57 | 42,1 % | 1.058 | 409 | 0,86 | 269 | 469 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V AT 2JPz | 57 | 43,9 % | 774 | 386 | 0,63 | 95 | 317 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 57 | 49,1 % | 2.157 | 1.220 | 0,88 | 193 | 727 | 31,6 % | – | I. Klasse |
III ValentineLT | 56 | 44,6 % | 569 | 201 | 0,57 | 0 | 196 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 55 | 43,6 % | 1.149 | 1.001 | 0,87 | 325 | 646 | 21,8 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 54 | 53,7 % | 2.194 | 1.996 | 1,15 | 589 | 960 | 35,2 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 54 | 46,3 % | 1.770 | 2.375 | 1,00 | 360 | 752 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 54 | 46,3 % | 1.184 | 654 | 0,87 | 109 | 442 | 35,2 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 53 | 47,2 % | 2.089 | 2.487 | 0,79 | 569 | 875 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 53 | 58,5 % | 2.238 | 2.318 | 1,30 | 630 | 855 | 45,3 % | – | Ass |
X Obj. 140MT | 53 | 50,9 % | 2.045 | 2.276 | 1,15 | 666 | 809 | 35,8 % | – | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 53 | 41,5 % | 1.103 | 1.028 | 0,68 | 47 | 548 | 39,6 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 52 | 57,7 % | 1.469 | 1.157 | 0,81 | 456 | 725 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 52 | 51,9 % | 1.258 | 1.012 | 0,73 | 262 | 654 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 52 | 63,5 % | 2.287 | 1.779 | 1,12 | 390 | 956 | 38,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 51 | 52,9 % | 1.717 | 2.068 | 0,90 | 702 | 816 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 50 | 42,0 % | 1.357 | 907 | 0,88 | 173 | 654 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 50 | 56,0 % | 933 | 759 | 0,64 | 297 | 555 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 50 | 44,0 % | 1.283 | 588 | 0,88 | 82 | 287 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 50 | 46,0 % | 1.736 | 2.277 | 0,86 | 560 | 737 | 28,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 49 | 38,8 % | 662 | 1.002 | 0,47 | 432 | 614 | 16,3 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 49 | 53,1 % | 1.478 | 1.319 | 1,10 | 263 | 681 | 40,8 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 49 | 55,1 % | – | 2.559 | 1,20 | 510 | 968 | 36,7 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 49 | 59,2 % | 1.789 | 2.151 | 0,92 | 346 | 880 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 49 | 59,2 % | 1.518 | 2.090 | 0,67 | 342 | 743 | 53,1 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 49 | 49,0 % | 1.388 | 2.057 | 0,76 | 521 | 807 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 49 | 51,0 % | 1.685 | 1.918 | 1,14 | 209 | 745 | 38,8 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 48 | 52,1 % | 2.119 | 2.365 | 1,04 | 586 | 860 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 47 | 36,2 % | 762 | 698 | 0,64 | 213 | 476 | 29,8 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 47 | 55,3 % | 437 | 130 | 0,17 | 89 | 196 | 27,7 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 47 | 55,3 % | 1.767 | 2.197 | 0,81 | 410 | 849 | 42,6 % | – | II. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 47 | 51,1 % | 1.431 | 1.963 | 0,87 | 432 | 780 | 25,5 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 47 | 51,1 % | 1.299 | 422 | 0,55 | 303 | 458 | 6,4 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 46 | 54,3 % | 1.088 | 483 | 0,52 | 856 | 557 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 46 | 41,3 % | 787 | 750 | 0,63 | 180 | 488 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 46 | 58,7 % | 1.325 | 937 | 0,93 | 220 | 630 | 28,3 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 46 | 43,5 % | 983 | 858 | 0,63 | 241 | 568 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 46 | 63,0 % | 1.638 | 1.689 | 0,83 | 242 | 811 | 30,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 46 | 45,7 % | 810 | 280 | 0,83 | 0 | 271 | 28,3 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 46 | 56,5 % | 1.656 | 2.197 | 0,91 | 513 | 821 | 39,1 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 45 | 48,9 % | 2.126 | 653 | 1,04 | 205 | 459 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 45 | 51,1 % | 1.942 | 2.345 | 1,07 | 461 | 813 | 31,1 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 44 | 45,5 % | 1.729 | 2.219 | 0,95 | 489 | 808 | 38,6 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 44 | 65,9 % | 1.890 | 1.413 | 1,00 | 290 | 890 | 31,8 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 44 | 59,1 % | 2.034 | 2.172 | 1,41 | 518 | 836 | 52,3 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 44 | 63,6 % | 1.877 | 2.214 | 0,84 | 576 | 927 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 44 | 59,1 % | 2.215 | 2.783 | 1,11 | 381 | 821 | 43,2 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 44 | 38,6 % | 2.247 | 1.014 | 1,48 | 400 | 713 | 27,3 % | – | Ass |
IX CobraMT | 43 | 48,8 % | 1.745 | 1.918 | 1,14 | 456 | 868 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 43 | 41,9 % | 1.085 | 447 | 0,44 | 469 | 488 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 43 | 41,9 % | 1.074 | 662 | 0,56 | 229 | 524 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 43 | 37,2 % | 1.071 | 844 | 0,56 | 284 | 471 | 23,3 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 43 | 51,2 % | 1.078 | 1.394 | 0,58 | 40 | 701 | 46,5 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 43 | 62,8 % | 1.665 | 2.116 | 1,16 | 679 | 888 | 46,5 % | – | Ass |
X CS-63MT | 42 | 71,4 % | 1.783 | 1.965 | 1,00 | 649 | 899 | 45,2 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 42 | 47,6 % | 1.391 | 681 | 0,64 | 344 | 575 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 42 | 57,1 % | 1.365 | 1.048 | 0,60 | 290 | 474 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 42 | 50,0 % | 1.136 | 587 | 0,62 | 418 | 441 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 42 | 52,4 % | 1.024 | 612 | 0,48 | 497 | 656 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 42 | 42,9 % | 901 | 946 | 0,62 | 274 | 592 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 41 | 56,1 % | 1.642 | 2.141 | 0,90 | 503 | 822 | 26,8 % | – | Ass |
X BZ-75HT | 41 | 65,9 % | 1.960 | 2.231 | 1,05 | 497 | 881 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 41 | 53,7 % | 1.045 | 669 | 0,93 | 196 | 568 | 34,1 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 41 | 65,9 % | 1.967 | 1.968 | 1,12 | 589 | 814 | 39,0 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 40 | 52,5 % | 1.112 | 1.075 | 0,53 | 318 | 727 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 40 | 52,5 % | 1.255 | 1.233 | 0,88 | 204 | 657 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 40 | 57,5 % | 2.067 | 1.684 | 0,98 | 415 | 699 | 42,5 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 40 | 52,5 % | 1.197 | 814 | 0,58 | 250 | 629 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 39 | 48,7 % | 1.083 | 883 | 0,87 | 224 | 544 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 39 | 48,7 % | 1.123 | 937 | 0,87 | 265 | 680 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 39 | 48,7 % | 1.209 | 689 | 0,85 | 84 | 480 | 38,5 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 39 | 53,8 % | 840 | 1.031 | 0,54 | 78 | 659 | 43,6 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 39 | 56,4 % | 1.207 | 793 | 0,59 | 390 | 728 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 38 | 42,1 % | 960 | 611 | 0,61 | 265 | 428 | 18,4 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 38 | 55,3 % | 2.310 | 2.574 | 1,24 | 518 | 949 | 34,2 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 38 | 42,1 % | 1.215 | 712 | 0,66 | 201 | 534 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 38 | 39,5 % | 548 | 466 | 0,50 | 136 | 390 | 26,3 % | – | Ass |
X Type 71HT | 37 | 56,8 % | 2.016 | 2.409 | 1,14 | 488 | 898 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 37 | 51,4 % | 1.082 | 872 | 0,62 | 337 | 607 | 13,5 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 37 | 48,6 % | 1.587 | 741 | 0,92 | 271 | 651 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VIII M41DLT | 37 | 48,6 % | 2.062 | 951 | 0,95 | 863 | 665 | 16,2 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 36 | 61,1 % | 1.892 | 774 | 0,78 | 776 | 820 | 25,0 % | – | Ass |
X WZ-111 5AHT | 36 | 50,0 % | 2.239 | 2.513 | 1,22 | 354 | 888 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 36 | 47,2 % | 1.373 | 948 | 0,86 | 260 | 681 | 27,8 % | – | I. Klasse |
X DravecHT | 35 | 54,3 % | – | 2.190 | 0,74 | 351 | 830 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 35 | 57,1 % | 1.611 | 1.163 | 0,80 | 250 | 735 | 25,7 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 35 | 42,9 % | 1.219 | 1.089 | 0,63 | 331 | 505 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 35 | 34,3 % | 2.627 | 1.185 | 1,51 | 273 | 833 | 20,0 % | – | Ass |
VIII T-34-2MT | 35 | 48,6 % | 848 | 754 | 0,51 | 321 | 582 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 34 | 58,8 % | 2.933 | 2.747 | 1,74 | 501 | 968 | 44,1 % | – | Ass |
VIII M-III-YHT | 34 | 50,0 % | 1.147 | 1.039 | 0,71 | 396 | 612 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 34 | 52,9 % | 1.808 | 855 | 1,12 | 142 | 586 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 34 | 70,6 % | 1.784 | 1.458 | 0,65 | 376 | 942 | 41,2 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 34 | 44,1 % | 1.318 | 638 | 1,00 | 218 | 514 | 32,4 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 34 | 38,2 % | 984 | 552 | 0,65 | 117 | 353 | 38,2 % | – | III. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 33 | 30,3 % | 570 | 760 | 0,30 | 267 | 532 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 33 | 45,5 % | 1.166 | 671 | 0,58 | 217 | 506 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 33 | 51,5 % | 1.323 | 763 | 1,03 | 105 | 466 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 33 | 51,5 % | 321 | 163 | 0,82 | 31 | 161 | 24,2 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 32 | 46,9 % | 619 | 545 | 0,41 | 66 | 368 | 46,9 % | – | III. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 32 | 37,5 % | 1.838 | 1.636 | 0,72 | 281 | 664 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 32 | 65,6 % | 1.569 | 999 | 1,00 | 157 | 643 | 40,6 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 31 | 58,1 % | 2.515 | 2.013 | 1,35 | 220 | 768 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 31 | 54,8 % | 950 | 797 | 0,42 | 248 | 686 | 22,6 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 31 | 61,3 % | 753 | 169 | 0,74 | 0 | 192 | 48,4 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 31 | 61,3 % | 3.108 | 2.873 | 1,48 | 361 | 1.039 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 30 | 50,0 % | 1.271 | 942 | 0,57 | 197 | 545 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 30 | 43,3 % | 1.998 | 559 | 1,00 | 234 | 539 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 30 | 43,3 % | 1.369 | 526 | 0,87 | 132 | 434 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 30 | 56,7 % | 1.319 | 1.190 | 0,60 | 225 | 822 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 30 | 43,3 % | 907 | 553 | 0,50 | 212 | 479 | 23,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 29 | 69,0 % | 586 | 167 | 0,72 | 0 | 191 | 48,3 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 29 | 51,7 % | 1.492 | 720 | 0,72 | 970 | 742 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 29 | 37,9 % | 660 | 743 | 0,59 | 216 | 527 | 31,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 28 | 50,0 % | 2.282 | 2.062 | 1,04 | 319 | 807 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 28 | 57,1 % | 886 | 943 | 0,54 | 258 | 722 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 27 | 70,4 % | 2.011 | 1.259 | 1,15 | 193 | 717 | 55,6 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 27 | 59,3 % | 1.993 | 885 | 1,00 | 188 | 1.051 | 18,5 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 27 | 44,4 % | 1.013 | 332 | 0,41 | 170 | 311 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 27 | 51,9 % | 686 | 296 | 0,48 | 75 | 268 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 27 | 55,6 % | 1.796 | 1.710 | 0,85 | 329 | 995 | 37,0 % | – | I. Klasse |
VII Eagle 7MT | 26 | 61,5 % | 3.142 | 1.567 | 1,46 | 377 | 953 | 42,3 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 26 | 34,6 % | 497 | 318 | 0,35 | 75 | 241 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 26 | 46,2 % | 2.056 | 1.794 | 1,23 | 348 | 613 | 30,8 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 26 | 38,5 % | 817 | 1.217 | 0,54 | 58 | 619 | 30,8 % | – | Ass |
VII SMV CC-56JPz | 26 | 69,2 % | 2.037 | 1.181 | 1,19 | 316 | 769 | 38,5 % | – | Ass |
VII A-44MT | 25 | 68,0 % | 1.614 | 949 | 0,84 | 193 | 780 | 56,0 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 25 | 56,0 % | 2.563 | 2.735 | 1,36 | 710 | 1.039 | 40,0 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 25 | 56,0 % | 2.470 | 2.663 | 1,76 | 598 | 989 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 25 | 52,0 % | 2.665 | 1.762 | 1,32 | 326 | 789 | 36,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 25 | 44,0 % | 269 | 148 | 0,64 | 0 | 176 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 25 | 64,0 % | 1.164 | 596 | 1,04 | 180 | 401 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 25 | 48,0 % | 724 | 767 | 0,48 | 68 | 557 | 44,0 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 24 | 41,7 % | 1.053 | 1.000 | 0,50 | 182 | 618 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 24 | 50,0 % | 633 | 589 | 0,50 | 183 | 595 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 24 | 58,3 % | 2.510 | 2.732 | 1,29 | 533 | 932 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 24 | 45,8 % | 942 | 263 | 0,46 | 140 | 322 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 23 | 39,1 % | 1.976 | 586 | 0,91 | 166 | 644 | 30,4 % | – | Ass |
IV StuG III BJPz | 23 | 47,8 % | 975 | 412 | 0,74 | 75 | 270 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 23 | 43,5 % | 949 | 454 | 0,39 | 151 | 370 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 23 | 56,5 % | 604 | 161 | 0,17 | 139 | 247 | 4,3 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 22 | 40,9 % | 2.585 | 397 | 1,64 | 45 | 455 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 21 | 38,1 % | 875 | 637 | 0,67 | 190 | 471 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 21 | 66,7 % | 953 | 554 | 0,24 | 489 | 660 | 14,3 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 21 | 57,1 % | 935 | 229 | 1,00 | 0 | 218 | 61,9 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 21 | 42,9 % | 2.219 | 1.070 | 1,10 | 801 | 766 | 19,0 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 21 | 38,1 % | 1.937 | 533 | 0,76 | 205 | 380 | 9,5 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 21 | 47,6 % | 1.099 | 441 | 0,52 | 118 | 397 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 20 | 55,0 % | 1.932 | 1.000 | 1,00 | 226 | 713 | 35,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 20 | 30,0 % | 0 | 64 | 0,25 | 23 | 112 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 19 | 57,9 % | 936 | 814 | 0,63 | 50 | 440 | 52,6 % | – | II. Klasse |
VIII SenlacLT | 19 | 57,9 % | 2.001 | 916 | 0,84 | 724 | 705 | 31,6 % | – | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 19 | 52,6 % | 2.562 | 2.037 | 0,79 | 184 | 908 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII T34HT | 19 | 57,9 % | 2.171 | 1.787 | 0,74 | 183 | 899 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 19 | 42,1 % | 1.385 | 1.349 | 0,89 | 210 | 676 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII Strv 81MT | 18 | 72,2 % | 2.300 | 1.601 | 0,89 | 463 | 1.056 | 55,6 % | – | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 18 | 61,1 % | 1.358 | 1.211 | 0,50 | 799 | 869 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 18 | 55,6 % | 1.359 | 999 | 1,00 | 235 | 691 | 27,8 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 17 | 64,7 % | 2.579 | 585 | 1,18 | 235 | 655 | 29,4 % | – | Ass |
IV T6MT | 17 | 52,9 % | 1.308 | 510 | 1,00 | 112 | 423 | 17,6 % | – | II. Klasse |
V CavalierMT | 17 | 64,7 % | 1.205 | 470 | 0,71 | 380 | 426 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 17 | 47,1 % | 1.047 | 632 | 0,59 | 640 | 597 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 17 | 70,6 % | 682 | 431 | 0,59 | 45 | 455 | 52,9 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 16 | 50,0 % | 616 | 248 | 0,31 | 98 | 269 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 16 | 56,3 % | 1.391 | 523 | 0,63 | 189 | 432 | 31,3 % | – | II. Klasse |
V SU-85IJPz | 16 | 37,5 % | 1.851 | 798 | 1,25 | 262 | 669 | 31,3 % | – | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 16 | 50,0 % | 1.990 | 666 | 1,19 | 229 | 655 | 37,5 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 16 | 50,0 % | 1.781 | 515 | 0,69 | 714 | 732 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 16 | 62,5 % | 2.683 | 798 | 1,31 | 655 | 780 | 37,5 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 16 | 31,3 % | 69 | 296 | 0,19 | 48 | 330 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VIII PershingMT | 15 | 86,7 % | 1.267 | 952 | 0,87 | 287 | 847 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 15 | 46,7 % | 3.026 | 2.194 | 1,27 | 138 | 977 | 26,7 % | – | I. Klasse |
V Matilda BPMT | 15 | 66,7 % | 1.702 | 636 | 0,73 | 233 | 491 | 20,0 % | – | Ass |
VIII KV-5HT | 14 | 78,6 % | 2.434 | 1.779 | 1,21 | 381 | 1.125 | 28,6 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 14 | 42,9 % | 1.816 | 610 | 0,86 | 83 | 489 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 14 | 50,0 % | 2.523 | 1.647 | 1,21 | 504 | 1.019 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII GardeMT | 14 | 85,7 % | 1.718 | 1.372 | 1,36 | 301 | 897 | 64,3 % | – | Ass |
IV Sav m/43JPz | 14 | 42,9 % | 913 | 388 | 0,50 | 46 | 313 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 14 | 57,1 % | 1.871 | 797 | 1,29 | 374 | 713 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 14 | 57,1 % | 1.512 | 585 | 0,79 | 510 | 455 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 14 | 64,3 % | 1.672 | 1.032 | 1,00 | 332 | 737 | 35,7 % | – | I. Klasse |
V Ram IIMT | 14 | 71,4 % | 3.394 | 896 | 1,43 | 364 | 976 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 14 | 35,7 % | 3.453 | 484 | 1,86 | 7 | 555 | 28,6 % | – | Ass |
VIII T34 BHT | 14 | 57,1 % | 935 | 895 | 0,64 | 169 | 465 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 14 | 50,0 % | 2.248 | 771 | 1,07 | 218 | 726 | 21,4 % | – | I. Klasse |
V KV-1SAHT | 13 | 61,5 % | 1.937 | 818 | 1,08 | 279 | 604 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 13 | 61,5 % | 1.101 | 975 | 0,46 | 294 | 507 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 13 | 69,2 % | 2.276 | 1.242 | 1,15 | 476 | 738 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 13 | 38,5 % | 1.107 | 403 | 0,46 | 132 | 338 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 13 | 46,2 % | 1.555 | 766 | 0,54 | 157 | 421 | 0,0 % | – | I. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 12 | 50,0 % | – | 663 | 1,75 | 558 | 878 | 41,7 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 12 | 50,0 % | 2.198 | 1.128 | 1,08 | 168 | 716 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 12 | 66,7 % | 2.662 | 1.315 | 1,17 | 145 | 922 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 12 | 66,7 % | 1.539 | 417 | 0,75 | 112 | 405 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 12 | 66,7 % | 3.355 | 1.219 | 1,75 | 392 | 987 | 25,0 % | – | Ass |
VIII M-IV-YHT | 12 | 66,7 % | 3.255 | 2.241 | 1,33 | 345 | 1.201 | 50,0 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 12 | 33,3 % | 662 | 249 | 0,67 | 46 | 224 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 12 | 50,0 % | 458 | 549 | 0,33 | 33 | 575 | 41,7 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 12 | 66,7 % | 559 | 114 | 0,58 | 0 | 126 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 12 | 33,3 % | 2.789 | 472 | 1,25 | 24 | 452 | 25,0 % | – | Ass |
III BT-7 Art.LT | 12 | 50,0 % | 1.294 | 340 | 0,83 | 125 | 372 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 12 | 50,0 % | 1.599 | 730 | 0,83 | 58 | 379 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 12 | 58,3 % | 951 | 974 | 0,33 | 84 | 711 | 58,3 % | – | II. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 11 | 27,3 % | 1.715 | 1.243 | 1,18 | 429 | 523 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 11 | 63,6 % | 1.611 | 852 | 0,64 | 299 | 467 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 11 | 81,8 % | 1.141 | 496 | 0,55 | 1.000 | 806 | 27,3 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 11 | 54,5 % | 249 | 91 | 0,82 | 0 | 179 | 45,5 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 11 | 27,3 % | 1.145 | 441 | 0,91 | 25 | 314 | 9,1 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 11 | 45,5 % | 345 | 127 | 0,73 | 11 | 138 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 10 | 60,0 % | 1.969 | 1.826 | 1,30 | 670 | 793 | 60,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 10 | 30,0 % | 813 | 255 | 0,70 | 83 | 266 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 10 | 40,0 % | 694 | 451 | 0,20 | 153 | 365 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V T1HT | 10 | 50,0 % | 2.931 | 996 | 1,90 | 124 | 563 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 9 | 55,6 % | 1.688 | 939 | 0,44 | 308 | 723 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII VK 45.03HT | 9 | 44,4 % | 2.439 | 1.576 | 1,33 | 244 | 869 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 9 | 55,6 % | 1.072 | 404 | 0,56 | 392 | 530 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 9 | 55,6 % | 2.618 | 756 | 1,56 | 215 | 711 | 22,2 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 9 | 55,6 % | 2.488 | 2.217 | 1,33 | 204 | 870 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V Pz. III KMT | 8 | 62,5 % | 2.012 | 702 | 0,75 | 292 | 721 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 8 | 75,0 % | 1.068 | 877 | 0,75 | 303 | 580 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 8 | 87,5 % | 2.929 | 1.087 | 2,00 | 138 | 1.037 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI CrocodileHT | 8 | 75,0 % | 1.637 | 974 | 0,75 | 318 | 869 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 8 | 37,5 % | 1.185 | 1.668 | 0,63 | 276 | 651 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 8 | 50,0 % | 1.999 | 1.346 | 1,13 | 376 | 709 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 8 | 62,5 % | 2.396 | 1.377 | 1,00 | 277 | 960 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 7 | 28,6 % | 466 | 150 | 0,86 | 0 | 158 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 7 | 28,6 % | 2.080 | 827 | 1,14 | 149 | 626 | 14,3 % | – | Ass |
VI Super ChaffeeLT | 7 | 57,1 % | 2.273 | 701 | 1,14 | 360 | 539 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII Chi-GoMT | 7 | 71,4 % | – | 1.764 | 1,14 | 403 | 1.140 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 6 | 33,3 % | 1.200 | 1.476 | 0,83 | 296 | 684 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 6 | 50,0 % | 1.523 | 1.709 | 1,33 | 447 | 711 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 6 | 50,0 % | 1.501 | 1.500 | 0,67 | 192 | 751 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 6 | 50,0 % | 2.313 | 1.524 | 1,00 | 146 | 699 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 6 | 66,7 % | 1.069 | 216 | 1,83 | 0 | 237 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 6 | 33,3 % | 57 | 56 | 0,50 | 0 | 88 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 6 | 50,0 % | 682 | 194 | 0,83 | 0 | 155 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 5 | 80,0 % | 1.577 | 933 | 0,60 | 297 | 683 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 5 | 40,0 % | 2.027 | 442 | 1,20 | 461 | 557 | 20,0 % | – | Ass |
VI AMX ELC 901LT | 5 | 40,0 % | – | 329 | 0,20 | 523 | 391 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 5 | 20,0 % | 1.976 | 623 | 1,00 | 14 | 331 | 40,0 % | – | – |
II H35LT | 5 | 20,0 % | 0 | 31 | 0,00 | 4 | 57 | 40,0 % | – | – |
IX LeoxMT | 4 | 75,0 % | – | 1.877 | 1,75 | 466 | 1.038 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 4 | 25,0 % | 987 | 419 | 0,25 | 125 | 328 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 4 | 25,0 % | 1.164 | 1.052 | 0,50 | 0 | 523 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII RenegadeHT | 4 | 0,0 % | 1.046 | 1.275 | 0,50 | 178 | 393 | 0,0 % | – | – |
VIII T-34-3MT | 4 | 50,0 % | 1.634 | 1.482 | 0,75 | 274 | 576 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 3 | 66,7 % | 718 | 281 | 0,00 | 21 | 231 | 33,3 % | – | – |
VIII Strv S1JPz | 3 | 0,0 % | 548 | 842 | 0,67 | 0 | 191 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 3 | 33,3 % | 771 | 283 | 0,67 | 176 | 263 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 3 | 0,0 % | 672 | 175 | 1,33 | 0 | 181 | 33,3 % | – | – |
VIII BourrasqueMT | 3 | 33,3 % | 670 | 811 | 1,00 | 429 | 386 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 3 | 66,7 % | 1.712 | 353 | 1,33 | 7 | 368 | 66,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 3 | 66,7 % | 2.826 | 769 | 2,00 | 75 | 350 | 33,3 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 3 | 33,3 % | 2 | 44 | 0,33 | 0 | 90 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 3 | 0,0 % | 0 | 264 | 0,00 | 16 | 121 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 3 | 33,3 % | 639 | 323 | 0,00 | 141 | 400 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 3 | 100,0 % | 1.105 | 739 | 0,67 | 243 | 672 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V ARMTMT | 3 | 66,7 % | 3.921 | 1.343 | 1,33 | 48 | 1.167 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 2 | 100,0 % | 3.588 | 838 | 1,00 | 102 | 785 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 401 | 139 | 0,00 | 0 | 218 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 2 | 50,0 % | 425 | 102 | 1,00 | 0 | 162 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 2 | 50,0 % | 3.058 | 506 | 2,00 | 141 | 382 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 2 | 50,0 % | 88 | 12 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 2 | 50,0 % | 1.544 | 408 | 1,00 | 10 | 329 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-3AHT | 2 | 100,0 % | 1.276 | 1.405 | 0,00 | 317 | 1.042 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 2 | 100,0 % | 964 | 209 | 1,50 | 0 | 410 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 2 | 100,0 % | 264 | 60 | 1,50 | 0 | 255 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 594 | 105 | 1,00 | 128 | 285 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 1 | 100,0 % | 1.594 | 833 | 1,00 | 0 | 660 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 1 | 0,0 % | 1.200 | 1.185 | 1,00 | 424 | 316 | 0,0 % | – | – |
VIII GSOR 1008JPz | 1 | 100,0 % | 1.823 | 1.646 | 1,00 | 0 | 714 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 1 | 100,0 % | 2.352 | 1.965 | 5,00 | 0 | 1.206 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI Tiger 131HT | 1 | 0,0 % | 18.919 | 4.009 | 6,00 | 416 | 2.675 | 0,0 % | – | Ass |
VIII T77HT | 1 | 100,0 % | 9.059 | 4.722 | 3,00 | 345 | 1.380 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 3.524 | 1.111 | 2,00 | 0 | 938 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 1 | 0,0 % | 0 | 76 | 0,00 | 0 | 36 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 1 | 0,0 % | 166 | 458 | 0,00 | 0 | 419 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 1.042 | 206 | 1,00 | 0 | 387 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 1 | 100,0 % | 3.114 | 2.624 | 1,00 | 283 | 1.373 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 184 | 269 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 6.154 | 1.084 | 2,00 | 36 | 803 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.833 | 241 | 2,00 | 42 | 387 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 3.025 | 458 | 3,00 | 0 | 629 | 100,0 % | – | Ass |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 1.116 | 228 | 0,00 | 88 | 368 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 1.335 | 261 | 1,00 | 59 | 513 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 0 | 50 | 0,00 | 0 | 45 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 1 | 100,0 % | 1.195 | 328 | 0,00 | 0 | 410 | 100,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 1.852 | 314 | 2,00 | 17 | 190 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 1.105 | 190 | 2,00 | 0 | 328 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 1 | 0,0 % | 1.786 | 1.421 | 4,00 | 209 | 944 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E4MT | 1 | 100,0 % | 497 | 463 | 0,00 | 1.143 | 645 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BOXIN] 5 key to victory | Rekrut | 17.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
