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BULLYS · Soldat · im Clan seit 02.06.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
43.044
Siegquote
52,66 %
WN8
1.156
Ø Schaden
569
Ø Erfahrung
547
Ø Stufe
5,41
Ø Abschüsse
0,86
Ø Aufgeklärt
1,30
Überlebensrate
26,21 %
Trefferquote
59,0 %
Ø Assist
223
Ø Geblockt
171
Schadensverhältnis
0,93
Abschüsse / Tod
1,16
Max. Schaden
4.456
Tortoise
Max. Abschüsse
10
Wolverine
Max. Erfahrung
2.913
Panzer gespielt
499
WN7
1.057
Effizienz (EFF)
1.103
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 43.044 | 52,66 % | 1.156 | 569 | 0,86 | 547 | 26,2 % | 5,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 179 | 38,5 % | 857 |
| Stufe IX | 629 | 41,7 % | 853 |
| Stufe VIII | 5.075 | 43,5 % | 675 |
| Stufe VII | 3.498 | 45,6 % | 556 |
| Stufe VI | 6.360 | 48,0 % | 474 |
| Stufe V | 18.257 | 56,8 % | 590 |
| Stufe IV | 4.447 | 54,4 % | 492 |
| Stufe III | 4.044 | 59,7 % | 600 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
6
★★
1 Gefechtsauszeichnung
35
★
Meisterschaft: Ass
60
Meisterschaft: I. Klasse
75
Meisterschaft: II. Klasse
153
Meisterschaft: III. Klasse
107
Panzer (499)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V T67JPz | 2.050 | 55,7 % | 1.503 | 620 | 0,96 | 247 | 536 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
V WolverineJPz | 1.647 | 58,2 % | 1.684 | 646 | 1,03 | 193 | 551 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
V leFH18B2Art | 1.530 | 56,6 % | 1.474 | 685 | 1,18 | 114 | 557 | 45,6 % | ★★★ | Ass |
III T-127LT | 1.491 | 66,2 % | 2.234 | 494 | 1,56 | 58 | 660 | 46,1 % | – | Ass |
V Pz. III/IVMT | 1.463 | 65,8 % | 2.625 | 725 | 1,17 | 379 | 696 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 1.326 | 62,1 % | 1.738 | 418 | 0,70 | 640 | 599 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 1.171 | 54,1 % | 1.403 | 613 | 0,98 | 127 | 551 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IIIHT | 753 | 49,7 % | 1.009 | 492 | 0,88 | 148 | 677 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
V ChaffeeLT | 726 | 61,4 % | 3.134 | 652 | 1,09 | 491 | 678 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
V M10 RBFMJPz | 670 | 60,4 % | 1.925 | 793 | 1,27 | 221 | 754 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 632 | 44,6 % | 670 | 679 | 0,49 | 357 | 594 | 25,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 619 | 49,8 % | 781 | 521 | 0,56 | 206 | 475 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
IV SentinelMT | 599 | 57,8 % | 3.189 | 716 | 1,41 | 135 | 784 | 38,2 % | – | Ass |
III Pz. S35MT | 556 | 64,6 % | 5.126 | 1.127 | 2,97 | 32 | 1.256 | 51,1 % | – | Ass |
V M7LT | 511 | 54,0 % | 1.289 | 339 | 0,66 | 317 | 475 | 16,6 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 432 | 51,9 % | 873 | 485 | 0,62 | 237 | 521 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V AT 2JPz | 430 | 57,7 % | 2.379 | 809 | 1,35 | 204 | 632 | 43,0 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 412 | 43,2 % | 691 | 711 | 0,58 | 261 | 562 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
III ValentineLT | 379 | 62,3 % | 6.769 | 950 | 2,38 | 35 | 717 | 52,5 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 367 | 61,0 % | 4.514 | 883 | 2,32 | 42 | 680 | 36,0 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 365 | 44,7 % | 568 | 682 | 0,45 | 276 | 548 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 361 | 43,5 % | 381 | 438 | 0,47 | 192 | 426 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 348 | 48,6 % | 864 | 576 | 0,64 | 185 | 528 | 19,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 346 | 53,5 % | 1.648 | 563 | 1,10 | 99 | 444 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 337 | 41,5 % | 379 | 548 | 0,37 | 320 | 517 | 19,9 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 337 | 53,7 % | 1.365 | 444 | 1,07 | 114 | 458 | 32,9 % | – | Ass |
V Ram IIMT | 334 | 53,3 % | 1.485 | 540 | 0,96 | 209 | 588 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 321 | 62,3 % | 2.425 | 937 | 1,24 | 207 | 736 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T78JPz | 312 | 50,0 % | 1.109 | 824 | 0,79 | 233 | 620 | 33,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 311 | 42,4 % | 266 | 310 | 0,34 | 90 | 342 | 15,4 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 309 | 51,8 % | 742 | 356 | 0,71 | 111 | 391 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Pz. B2HT | 307 | 60,9 % | 1.080 | 393 | 1,24 | 99 | 564 | 36,8 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 296 | 56,1 % | 2.917 | 629 | 1,24 | 260 | 557 | 31,8 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 293 | 52,9 % | 1.006 | 438 | 0,52 | 465 | 572 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
VI Cromwell BMT | 264 | 51,5 % | 1.164 | 627 | 0,86 | 285 | 625 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 251 | 49,0 % | 564 | 279 | 0,45 | 55 | 343 | 17,5 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 239 | 58,2 % | 2.008 | 770 | 1,16 | 148 | 555 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
VI FireflyMT | 233 | 45,9 % | 806 | 502 | 0,59 | 222 | 493 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V A-20LT | 232 | 56,0 % | 1.543 | 383 | 0,61 | 452 | 492 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 230 | 46,5 % | 690 | 759 | 0,47 | 432 | 630 | 20,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T34HT | 228 | 44,7 % | 722 | 779 | 0,50 | 340 | 564 | 14,5 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 226 | 49,6 % | 688 | 436 | 0,44 | 218 | 467 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 224 | 48,2 % | 864 | 369 | 0,83 | 52 | 360 | 24,6 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 223 | 52,5 % | 1.023 | 524 | 0,75 | 155 | 486 | 19,3 % | ★★★ | II. Klasse |
V Type T-34MT | 222 | 55,4 % | 1.743 | 578 | 0,94 | 200 | 511 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 221 | 55,7 % | 1.598 | 537 | 0,87 | 221 | 501 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 221 | 48,0 % | 426 | 317 | 0,37 | 62 | 370 | 26,2 % | – | Ass |
IX M103HT | 215 | 39,1 % | 597 | 898 | 0,44 | 449 | 555 | 13,5 % | – | I. Klasse |
V Sherman IIIMT | 214 | 47,7 % | 775 | 333 | 0,58 | 181 | 410 | 15,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII WZ-111HT | 213 | 46,0 % | 847 | 851 | 0,61 | 303 | 643 | 20,2 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 212 | 46,7 % | 270 | 142 | 0,24 | 103 | 266 | 14,2 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 208 | 63,5 % | 2.722 | 743 | 1,50 | 124 | 595 | 36,5 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 207 | 52,2 % | 1.278 | 512 | 0,73 | 184 | 489 | 21,3 % | ★★★ | II. Klasse |
V Matilda IVMT | 199 | 46,2 % | 907 | 397 | 0,77 | 159 | 489 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 196 | 43,4 % | 440 | 592 | 0,37 | 396 | 546 | 16,8 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 196 | 58,7 % | 1.918 | 733 | 1,01 | 202 | 575 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 194 | 38,7 % | 417 | 550 | 0,36 | 370 | 495 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 192 | 46,9 % | 668 | 789 | 0,65 | 194 | 573 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 191 | 55,5 % | 2.235 | 731 | 1,49 | 124 | 722 | 32,5 % | – | Ass |
VIII T26E5HT | 188 | 45,7 % | 948 | 907 | 0,54 | 409 | 702 | 20,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 188 | 50,0 % | 801 | 285 | 0,57 | 67 | 293 | 16,5 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 182 | 50,5 % | 965 | 623 | 0,76 | 192 | 547 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
V 25TPMT | 181 | 59,7 % | 2.265 | 737 | 0,92 | 167 | 641 | 23,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 180 | 37,8 % | 298 | 336 | 0,41 | 86 | 317 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 174 | 42,5 % | 525 | 604 | 0,32 | 322 | 520 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 172 | 58,7 % | 2.180 | 744 | 1,43 | 104 | 573 | 30,2 % | – | Ass |
VI A-43MT | 171 | 49,1 % | 829 | 461 | 0,65 | 308 | 510 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 169 | 54,4 % | 1.723 | 439 | 0,75 | 467 | 547 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 169 | 61,5 % | 2.539 | 638 | 1,20 | 151 | 537 | 33,1 % | – | I. Klasse |
V T-115MT | 165 | 66,1 % | – | 1.004 | 1,61 | 213 | 899 | 39,4 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 162 | 46,3 % | 376 | 416 | 0,30 | 260 | 433 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 161 | 39,1 % | 605 | 447 | 0,56 | 222 | 438 | 10,6 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 157 | 37,6 % | 678 | 838 | 0,52 | 278 | 563 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 155 | 47,1 % | 1.542 | 560 | 1,19 | 83 | 436 | 28,4 % | – | Ass |
VII ScorpionJPz | 144 | 48,6 % | 1.018 | 823 | 0,63 | 245 | 611 | 43,1 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 141 | 48,9 % | 518 | 348 | 0,26 | 412 | 526 | 9,2 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 138 | 47,8 % | 886 | 638 | 0,62 | 295 | 582 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 137 | 46,0 % | 530 | 453 | 0,42 | 275 | 500 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 137 | 51,1 % | 432 | 228 | 0,19 | 282 | 445 | 10,2 % | – | II. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 134 | 64,9 % | – | 798 | 1,05 | 213 | 754 | 26,9 % | – | Ass |
VI JacksonJPz | 134 | 43,3 % | 710 | 527 | 0,56 | 191 | 453 | 17,2 % | – | Ass |
VIII AT 15JPz | 134 | 41,8 % | 567 | 738 | 0,55 | 370 | 556 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 131 | 48,9 % | 496 | 457 | 0,40 | 397 | 516 | 16,8 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 130 | 50,8 % | 776 | 670 | 0,67 | 191 | 531 | 23,1 % | – | Ass |
III Strv m/40LLT | 130 | 53,1 % | 3.195 | 679 | 1,59 | 56 | 513 | 36,9 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 127 | 52,8 % | 587 | 212 | 0,46 | 84 | 294 | 13,4 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 123 | 49,6 % | 944 | 278 | 0,75 | 0 | 264 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 122 | 48,4 % | 826 | 738 | 0,57 | 338 | 602 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 120 | 49,2 % | 556 | 535 | 0,41 | 337 | 519 | 30,0 % | – | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 116 | 60,3 % | 770 | 273 | 1,01 | 64 | 391 | 43,1 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 113 | 41,6 % | 395 | 586 | 0,27 | 310 | 507 | 14,2 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 109 | 56,9 % | 1.301 | 339 | 1,24 | 113 | 519 | 36,7 % | – | Ass |
V Pz. IV hydr.MT | 107 | 37,4 % | 277 | 243 | 0,38 | 151 | 310 | 12,1 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 106 | 44,3 % | 498 | 768 | 0,29 | 401 | 563 | 7,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 106 | 55,7 % | 1.718 | 655 | 1,31 | 62 | 457 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 104 | 52,9 % | 836 | 513 | 0,62 | 274 | 524 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-3MT | 103 | 43,7 % | 428 | 561 | 0,43 | 295 | 525 | 15,5 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 101 | 36,6 % | 430 | 427 | 0,44 | 171 | 399 | 21,8 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 98 | 43,9 % | 206 | 111 | 0,49 | 2 | 172 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V SU-85IJPz | 97 | 55,7 % | 994 | 472 | 0,77 | 108 | 481 | 26,8 % | – | Ass |
V SMV M41JPz | 96 | 57,3 % | 1.791 | 679 | 1,13 | 224 | 559 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VI 59-16LT | 96 | 54,2 % | 1.195 | 432 | 0,45 | 417 | 546 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 96 | 47,9 % | 697 | 320 | 0,68 | 40 | 320 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 94 | 47,9 % | 506 | 614 | 0,40 | 398 | 569 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 94 | 45,7 % | 732 | 684 | 0,53 | 365 | 583 | 19,1 % | – | I. Klasse |
V ValiantMT | 93 | 53,8 % | 2.846 | 966 | 1,40 | 176 | 843 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
V ExcelsiorHT | 92 | 58,7 % | 1.981 | 873 | 1,14 | 184 | 836 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 92 | 45,7 % | 634 | 664 | 0,25 | 348 | 544 | 14,1 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 91 | 51,6 % | 265 | 100 | 0,27 | 17 | 244 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 88 | 44,3 % | 441 | 616 | 0,43 | 338 | 509 | 17,0 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 88 | 37,5 % | 363 | 705 | 0,34 | 527 | 523 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 86 | 39,5 % | 1 | 82 | 0,24 | 0 | 118 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 85 | 49,4 % | 664 | 475 | 0,62 | 141 | 473 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 84 | 42,9 % | 696 | 555 | 0,51 | 250 | 531 | 10,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 82 | 69,5 % | 1.894 | 876 | 1,39 | 176 | 879 | 41,5 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 82 | 58,5 % | 547 | 271 | 0,45 | 0 | 305 | 15,9 % | – | II. Klasse |
V G. DestroyerLT | 81 | 60,5 % | – | 448 | 0,59 | 329 | 603 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 80 | 40,0 % | 630 | 978 | 0,39 | 414 | 601 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 80 | 47,5 % | 771 | 645 | 0,53 | 226 | 522 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 79 | 48,1 % | 573 | 560 | 0,53 | 218 | 488 | 16,5 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 79 | 36,7 % | 0 | 52 | 0,13 | 13 | 109 | 11,4 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 78 | 37,2 % | 490 | 626 | 0,42 | 403 | 524 | 11,5 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 78 | 53,8 % | 876 | 372 | 0,72 | 107 | 416 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 78 | 44,9 % | 435 | 476 | 0,37 | 215 | 427 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 78 | 50,0 % | 769 | 639 | 0,77 | 254 | 531 | 20,5 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 77 | 50,6 % | 671 | 214 | 0,44 | 177 | 293 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 75 | 52,0 % | 590 | 545 | 0,37 | 220 | 495 | 25,3 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 74 | 50,0 % | 683 | 485 | 0,32 | 215 | 499 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 73 | 26,0 % | 381 | 476 | 0,51 | 192 | 379 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 73 | 39,7 % | 292 | 494 | 0,32 | 368 | 488 | 15,1 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 72 | 50,0 % | 1.133 | 1.054 | 0,79 | 240 | 671 | 22,2 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 71 | 39,4 % | 605 | 437 | 0,61 | 240 | 453 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 70 | 45,7 % | 618 | 295 | 0,39 | 337 | 469 | 8,6 % | – | II. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 69 | 39,1 % | 434 | 254 | 0,49 | 112 | 329 | 10,1 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 68 | 47,1 % | 441 | 485 | 0,35 | 291 | 512 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 68 | 44,1 % | 846 | 556 | 0,65 | 149 | 474 | 25,0 % | – | Ass |
V Pz. IV F2MT | 68 | 51,5 % | 2.003 | 737 | 1,12 | 208 | 689 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 67 | 43,3 % | 660 | 663 | 0,67 | 141 | 485 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 67 | 44,8 % | 593 | 400 | 0,48 | 285 | 456 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 66 | 48,5 % | 908 | 767 | 0,79 | 367 | 624 | 36,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 66 | 66,7 % | 1.153 | 374 | 0,62 | 254 | 511 | 19,7 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 66 | 53,0 % | 1.459 | 560 | 0,98 | 223 | 618 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 66 | 50,0 % | 698 | 1.104 | 0,42 | 399 | 658 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 65 | 44,6 % | 511 | 407 | 0,46 | 145 | 406 | 12,3 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 65 | 55,4 % | 690 | 162 | 1,12 | 38 | 283 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 64 | 57,8 % | 250 | 126 | 0,16 | 0 | 266 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MT | 64 | 35,9 % | 391 | 348 | 0,39 | 330 | 405 | 14,1 % | – | I. Klasse |
V ArcherJPz | 63 | 52,4 % | 674 | 335 | 0,56 | 151 | 374 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 63 | 47,6 % | 188 | 144 | 0,11 | 248 | 394 | 3,2 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 63 | 58,7 % | 1.594 | 743 | 1,06 | 208 | 809 | 30,2 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 61 | 52,5 % | 500 | 483 | 0,49 | 342 | 531 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 59 | 55,9 % | 1.232 | 748 | 0,63 | 227 | 655 | 23,7 % | – | I. Klasse |
V KV-220-2HT | 59 | 47,5 % | 773 | 467 | 0,83 | 228 | 587 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 59 | 45,8 % | 543 | 664 | 0,37 | 296 | 535 | 15,3 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 59 | 40,7 % | 533 | 1.041 | 0,32 | 554 | 600 | 13,6 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 58 | 48,3 % | 350 | 88 | 0,52 | 39 | 237 | 13,8 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 57 | 45,6 % | 158 | 79 | 0,28 | 44 | 230 | 8,8 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 57 | 43,9 % | 566 | 279 | 0,63 | 209 | 368 | 17,5 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 57 | 43,9 % | 242 | 129 | 0,37 | 0 | 221 | 14,0 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 56 | 55,4 % | 250 | 109 | 0,25 | 238 | 358 | 10,7 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 56 | 55,4 % | 821 | 533 | 0,66 | 173 | 536 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 55 | 54,5 % | 1.444 | 636 | 1,13 | 93 | 664 | 32,7 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 55 | 52,7 % | 541 | 435 | 0,69 | 62 | 389 | 43,6 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 54 | 46,3 % | 462 | 505 | 0,54 | 285 | 487 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 53 | 43,4 % | 35 | 20 | 0,02 | 0 | 128 | 9,4 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 53 | 49,1 % | 733 | 204 | 0,74 | 96 | 357 | 20,8 % | – | II. Klasse |
III Pz. II JLT | 52 | 63,5 % | 4.187 | 1.073 | 2,87 | 50 | 1.140 | 57,7 % | – | Ass |
IV B1HT | 51 | 52,9 % | 124 | 94 | 0,18 | 1 | 200 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 51 | 58,8 % | 1.270 | 580 | 1,10 | 182 | 566 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 51 | 41,2 % | 295 | 316 | 0,39 | 231 | 395 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 48 | 50,0 % | 781 | 676 | 0,52 | 217 | 512 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 48 | 50,0 % | 315 | 280 | 0,19 | 189 | 482 | 10,4 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 48 | 54,2 % | 763 | 490 | 0,67 | 238 | 546 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 47 | 38,3 % | 391 | 473 | 0,47 | 163 | 463 | 19,1 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 47 | 31,9 % | 414 | 292 | 0,57 | 168 | 304 | 6,4 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 47 | 53,2 % | 4.454 | 954 | 2,30 | 46 | 697 | 29,8 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 47 | 34,0 % | 306 | 322 | 0,47 | 216 | 355 | 12,8 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 46 | 39,1 % | 695 | 699 | 0,61 | 405 | 576 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 46 | 52,2 % | 1.246 | 838 | 0,65 | 184 | 651 | 23,9 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 46 | 41,3 % | 502 | 926 | 0,41 | 501 | 572 | 8,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. T 15LT | 45 | 48,9 % | 2.659 | 564 | 1,11 | 53 | 654 | 24,4 % | – | Ass |
VI NashornJPz | 45 | 48,9 % | 411 | 341 | 0,42 | 148 | 381 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 45 | 42,2 % | 497 | 461 | 0,56 | 200 | 465 | 8,9 % | – | Ass |
VI Strv 74MT | 44 | 45,5 % | 567 | 404 | 0,50 | 196 | 452 | 15,9 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 44 | 47,7 % | 455 | 120 | 0,75 | 39 | 242 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 43 | 39,5 % | 520 | 281 | 0,33 | 217 | 344 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 43 | 58,1 % | 348 | 98 | 0,42 | 72 | 253 | 4,7 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 42 | 45,2 % | 519 | 470 | 0,43 | 173 | 463 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 42 | 40,5 % | 696 | 924 | 0,67 | 208 | 551 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 42 | 47,6 % | 615 | 500 | 0,62 | 321 | 509 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 41 | 46,3 % | 81 | 58 | 0,34 | 33 | 170 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 41 | 56,1 % | 1.064 | 678 | 0,71 | 244 | 617 | 24,4 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 41 | 39,0 % | 840 | 360 | 0,63 | 103 | 382 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 41 | 41,5 % | 583 | 652 | 0,37 | 348 | 573 | 17,1 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 41 | 51,2 % | 141 | 62 | 0,29 | 0 | 112 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VI FuryMT | 40 | 42,5 % | 257 | 259 | 0,30 | 146 | 356 | 7,5 % | – | II. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 40 | 37,5 % | 306 | 510 | 0,30 | 316 | 465 | 2,5 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 39 | 51,3 % | 446 | 199 | 0,26 | 0 | 223 | 30,8 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 38 | 36,8 % | 0 | 49 | 0,08 | 0 | 124 | 5,3 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 37 | 51,4 % | 90 | 65 | 0,24 | 9 | 129 | 18,9 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 37 | 51,4 % | 255 | 151 | 0,24 | 73 | 270 | 21,6 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 35 | 65,7 % | 864 | 372 | 0,86 | 83 | 378 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 35 | 65,7 % | 1.014 | 559 | 0,46 | 152 | 581 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 34 | 55,9 % | 691 | 322 | 0,65 | 70 | 346 | 47,1 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 33 | 45,5 % | 514 | 423 | 0,24 | 111 | 374 | 21,2 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 33 | 54,5 % | 362 | 169 | 0,58 | 90 | 354 | 24,2 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 33 | 66,7 % | 737 | 166 | 0,61 | 86 | 349 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 33 | 39,4 % | 504 | 547 | 0,52 | 171 | 406 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 33 | 45,5 % | 657 | 661 | 0,55 | 351 | 560 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 33 | 63,6 % | 767 | 496 | 0,48 | 283 | 596 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 33 | 45,5 % | 209 | 92 | 0,36 | 13 | 154 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 33 | 42,4 % | 614 | 285 | 0,30 | 343 | 407 | 3,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPzJPz | 32 | 37,5 % | 602 | 675 | 0,75 | 226 | 517 | 9,4 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 31 | 45,2 % | 737 | 490 | 0,65 | 191 | 467 | 12,9 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 31 | 48,4 % | 531 | 646 | 0,45 | 294 | 567 | 6,5 % | – | III. Klasse |
VII Type 62LT | 31 | 48,4 % | 874 | 476 | 0,42 | 424 | 572 | 19,4 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 31 | 35,5 % | 401 | 253 | 0,29 | 140 | 312 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 30 | 43,3 % | 535 | 446 | 0,37 | 99 | 372 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 30 | 63,3 % | 1.290 | 340 | 0,83 | 38 | 324 | 26,7 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 30 | 50,0 % | 246 | 207 | 0,27 | 73 | 287 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 29 | 41,4 % | 277 | 371 | 0,10 | 286 | 403 | 3,4 % | – | III. Klasse |
VI Rudy PlMT | 29 | 51,7 % | 706 | 521 | 0,24 | 229 | 501 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 29 | 44,8 % | 461 | 363 | 0,10 | 404 | 470 | 6,9 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 29 | 34,5 % | 393 | 551 | 0,34 | 332 | 497 | 6,9 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 28 | 21,4 % | 315 | 383 | 0,54 | 304 | 380 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 28 | 32,1 % | 532 | 609 | 0,43 | 260 | 538 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VII SP I CLT | 27 | 37,0 % | 552 | 428 | 0,41 | 342 | 445 | 7,4 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 27 | 44,4 % | 556 | 449 | 0,44 | 158 | 399 | 7,4 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 27 | 51,9 % | 382 | 394 | 0,41 | 230 | 525 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 26 | 38,5 % | 2 | 64 | 0,27 | 6 | 139 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-130JPz | 26 | 42,3 % | 413 | 623 | 0,31 | 212 | 456 | 15,4 % | – | III. Klasse |
V Turán III PTMT | 26 | 53,8 % | 1.047 | 452 | 0,62 | 123 | 483 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 26 | 38,5 % | 681 | 196 | 0,50 | 44 | 235 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 26 | 42,3 % | 386 | 355 | 0,54 | 55 | 290 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 26 | 42,3 % | 278 | 525 | 0,19 | 162 | 442 | 3,8 % | – | III. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 25 | 44,0 % | 611 | 628 | 0,32 | 425 | 607 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 25 | 32,0 % | 96 | 108 | 0,32 | 309 | 321 | 8,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 24 | 50,0 % | 524 | 656 | 0,29 | 372 | 530 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VI Obj. 244HT | 24 | 70,8 % | 975 | 676 | 0,46 | 192 | 678 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 24 | 50,0 % | 1.052 | 300 | 1,00 | 100 | 376 | 8,3 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 24 | 29,2 % | 2 | 50 | 0,29 | 0 | 114 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 24 | 54,2 % | 139 | 67 | 0,33 | 0 | 114 | 29,2 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 23 | 52,2 % | 638 | 204 | 0,70 | 78 | 311 | 30,4 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 23 | 52,2 % | 943 | 397 | 0,65 | 152 | 475 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII DefenderHT | 22 | 50,0 % | 850 | 886 | 0,77 | 701 | 716 | 22,7 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 22 | 59,1 % | 1.049 | 214 | 0,77 | 52 | 335 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 22 | 40,9 % | 654 | 476 | 0,55 | 155 | 420 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI PudelMT | 22 | 40,9 % | 738 | 546 | 0,50 | 216 | 515 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 22 | 54,5 % | 475 | 232 | 0,36 | 98 | 344 | 13,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 22 | 40,9 % | 25 | 15 | 0,05 | 0 | 86 | 9,1 % | – | – |
VI AchillesJPz | 22 | 45,5 % | 575 | 421 | 0,55 | 175 | 437 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 22 | 45,5 % | 404 | 489 | 0,23 | 255 | 504 | 4,5 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 22 | 36,4 % | 302 | 317 | 0,36 | 395 | 459 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VIII KV-4HT | 21 | 23,8 % | 303 | 511 | 0,67 | 331 | 438 | 9,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 21 | 57,1 % | 287 | 158 | 0,33 | 0 | 271 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VI Lozas M4-A2MT | 21 | 57,1 % | 552 | 319 | 0,52 | 216 | 447 | 14,3 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 21 | 61,9 % | 672 | 126 | 0,81 | 25 | 232 | 9,5 % | – | II. Klasse |
V SU-100IJPz | 21 | 47,6 % | – | 668 | 0,90 | 107 | 531 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 21 | 33,3 % | 200 | 364 | 0,14 | 232 | 413 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 20 | 55,0 % | 868 | 384 | 0,75 | 120 | 411 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 20 | 50,0 % | 565 | 676 | 0,50 | 150 | 594 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 19 | 68,4 % | 865 | 313 | 0,63 | 159 | 519 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 19 | 26,3 % | 610 | 874 | 0,42 | 251 | 483 | 10,5 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 19 | 68,4 % | 2.202 | 775 | 0,95 | 75 | 584 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 19 | 42,1 % | 448 | 380 | 0,42 | 274 | 446 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 18 | 27,8 % | 366 | 507 | 0,28 | 241 | 438 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 18 | 44,4 % | 1.907 | 459 | 0,61 | 58 | 477 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 18 | 72,2 % | 817 | 706 | 0,44 | 306 | 703 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 18 | 50,0 % | 1.336 | 523 | 0,94 | 142 | 610 | 22,2 % | – | Ass |
V KV-1SAHT | 18 | 55,6 % | 1.323 | 628 | 0,94 | 244 | 716 | 16,7 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 17 | 17,6 % | 226 | 109 | 0,24 | 98 | 197 | 11,8 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 17 | 52,9 % | 177 | 66 | 0,35 | 0 | 124 | 29,4 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 17 | 41,2 % | 1 | 45 | 0,29 | 0 | 80 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 16 | 56,3 % | 1.131 | 571 | 0,94 | 445 | 580 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 16 | 43,8 % | 800 | 948 | 0,75 | 476 | 658 | 18,8 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 16 | 37,5 % | 244 | 674 | 0,50 | 317 | 549 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 16 | 37,5 % | 631 | 333 | 0,75 | 113 | 378 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 16 | 43,8 % | 1.316 | 573 | 0,94 | 117 | 564 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 16 | 31,3 % | 1.028 | 675 | 0,81 | 225 | 526 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 16 | 31,3 % | 1.705 | 482 | 2,31 | 26 | 565 | 31,3 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 15 | 53,3 % | 505 | 754 | 0,07 | 370 | 667 | 13,3 % | – | III. Klasse |
IV Birch GunArt | 15 | 33,3 % | 319 | 156 | 0,40 | 135 | 232 | 13,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. IV AMT | 15 | 46,7 % | 2.291 | 573 | 1,20 | 23 | 392 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 15 | 46,7 % | 105 | 169 | 0,00 | 421 | 468 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 15 | 40,0 % | 178 | 259 | 0,20 | 337 | 468 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 15 | 33,3 % | 6 | 406 | 0,13 | 522 | 466 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 15 | 60,0 % | 631 | 700 | 0,67 | 382 | 678 | 46,7 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 14 | 64,3 % | – | 934 | 0,50 | 187 | 762 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 14 | 42,9 % | 135 | 349 | 0,29 | 274 | 470 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 14 | 28,6 % | 25 | 178 | 0,21 | 186 | 258 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 14 | 57,1 % | 1.160 | 867 | 0,71 | 259 | 668 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 14 | 35,7 % | 514 | 528 | 0,57 | 235 | 467 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 14 | 35,7 % | 494 | 281 | 0,36 | 140 | 350 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 14 | 57,1 % | 715 | 566 | 0,50 | 242 | 579 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 14 | 64,3 % | 1.670 | 472 | 0,57 | 235 | 490 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 14 | 35,7 % | 401 | 461 | 0,50 | 65 | 361 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 13 | 46,2 % | 1.449 | 482 | 0,92 | 68 | 497 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 13 | 46,2 % | 174 | 255 | 0,54 | 118 | 302 | 38,5 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 13 | 38,5 % | 939 | 565 | 0,92 | 133 | 426 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 13 | 46,2 % | 555 | 603 | 0,46 | 397 | 572 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VI CrocodileHT | 13 | 46,2 % | 794 | 651 | 0,46 | 233 | 621 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 13 | 61,5 % | 1.002 | 483 | 0,62 | 262 | 648 | 30,8 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 13 | 61,5 % | 1.738 | 732 | 0,77 | 190 | 673 | 38,5 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 13 | 100,0 % | 261 | 30 | 0,08 | 0 | 114 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 12 | 50,0 % | 142 | 147 | 0,00 | 348 | 362 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 12 | 33,3 % | 1 | 83 | 0,25 | 1 | 194 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 12 | 66,7 % | 773 | 195 | 0,42 | 215 | 403 | 8,3 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 12 | 58,3 % | 160 | 36 | 0,25 | 0 | 130 | 41,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 12 | 66,7 % | 229 | 18 | 0,00 | 0 | 127 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 12 | 50,0 % | 862 | 414 | 1,33 | 162 | 432 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 12 | 25,0 % | 260 | 188 | 0,42 | 46 | 218 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 12 | 58,3 % | 519 | 119 | 0,42 | 17 | 263 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 12 | 41,7 % | 642 | 399 | 0,50 | 61 | 331 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 12 | 41,7 % | 272 | 434 | 0,42 | 405 | 466 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 11 | 63,6 % | 345 | 451 | 0,18 | 258 | 555 | 9,1 % | – | – |
IV St.Pz. IIArt | 11 | 36,4 % | 504 | 233 | 0,36 | 13 | 210 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 11 | 54,5 % | 386 | 175 | 0,73 | 36 | 277 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 11 | 72,7 % | 323 | 60 | 0,55 | 0 | 191 | 54,5 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 11 | 18,2 % | 447 | 1.020 | 0,27 | 447 | 411 | 9,1 % | – | – |
III Gr.Tr.MT | 11 | 27,3 % | 2.260 | 514 | 1,18 | 34 | 504 | 0,0 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 11 | 54,5 % | 530 | 529 | 0,36 | 321 | 558 | 9,1 % | – | – |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 11 | 36,4 % | 646 | 947 | 0,45 | 288 | 530 | 27,3 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 11 | 54,5 % | 155 | 40 | 0,45 | 23 | 174 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 11 | 27,3 % | 331 | 133 | 0,27 | 9 | 179 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 11 | 54,5 % | 628 | 441 | 0,45 | 308 | 525 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 10 | 40,0 % | 765 | 510 | 0,20 | 520 | 522 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 10 | 60,0 % | 813 | 733 | 0,30 | 527 | 629 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 10 | 40,0 % | 603 | 675 | 0,40 | 341 | 541 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 10 | 50,0 % | 477 | 496 | 0,60 | 61 | 509 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 10 | 10,0 % | 243 | 461 | 0,30 | 189 | 285 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 10 | 40,0 % | 733 | 540 | 0,90 | 245 | 559 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 9 | 44,4 % | 110 | 470 | 0,33 | 172 | 480 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII LP-432LT | 9 | 66,7 % | 381 | 248 | 0,11 | 515 | 569 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 9 | 33,3 % | 223 | 538 | 0,11 | 377 | 433 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 9 | 33,3 % | 161 | 81 | 0,67 | 0 | 138 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 9 | 11,1 % | 11 | 111 | 0,00 | 259 | 214 | 11,1 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 9 | 77,8 % | 1.849 | 685 | 0,89 | 402 | 741 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 9 | 66,7 % | 771 | 233 | 0,56 | 222 | 422 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 9 | 22,2 % | 1 | 36 | 0,44 | 0 | 77 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII SenlacLT | 9 | 22,2 % | 492 | 446 | 0,22 | 201 | 402 | 0,0 % | – | – |
VII T23E3MT | 9 | 44,4 % | 274 | 318 | 0,33 | 700 | 536 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 9 | 44,4 % | 64 | 73 | 0,11 | 22 | 213 | 0,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 9 | 33,3 % | 575 | 347 | 0,11 | 324 | 410 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 8 | 25,0 % | 171 | 463 | 0,13 | 328 | 373 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 8 | 62,5 % | 195 | 51 | 0,00 | 0 | 124 | 12,5 % | – | – |
III Chi-HaLT | 8 | 37,5 % | 0 | 14 | 0,00 | 0 | 66 | 25,0 % | – | – |
VIII ELC EVEN 90LT | 8 | 50,0 % | 354 | 295 | 0,13 | 824 | 557 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 8 | 25,0 % | 441 | 617 | 0,38 | 111 | 383 | 0,0 % | – | – |
IX 50TPHT | 8 | 62,5 % | 299 | 419 | 0,13 | 360 | 585 | 12,5 % | – | – |
III Sexton IArt | 7 | 42,9 % | 1.316 | 417 | 0,57 | 8 | 342 | 42,9 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 7 | 57,1 % | 1.010 | 477 | 0,57 | 126 | 446 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 7 | 57,1 % | 688 | 277 | 0,14 | 347 | 536 | 42,9 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 7 | 71,4 % | 934 | 435 | 0,43 | 121 | 403 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 7 | 57,1 % | 525 | 477 | 0,29 | 250 | 483 | 28,6 % | – | – |
IV SU-5Art | 7 | 42,9 % | 232 | 184 | 0,71 | 0 | 250 | 28,6 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 7 | 42,9 % | 20 | 29 | 0,29 | 0 | 81 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 7 | 85,7 % | 1.125 | 1.028 | 0,57 | 358 | 902 | 57,1 % | – | III. Klasse |
X Centurion AXMT | 7 | 42,9 % | 85 | 414 | 0,00 | 88 | 486 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 7 | 57,1 % | 1.344 | 280 | 0,43 | 27 | 440 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 7 | 28,6 % | 191 | 514 | 0,14 | 263 | 396 | 0,0 % | – | – |
VIII Chrysler KHT | 7 | 14,3 % | 312 | 544 | 0,57 | 608 | 409 | 0,0 % | – | – |
V Cromwell AMT | 7 | 28,6 % | 239 | 608 | 1,00 | 19 | 585 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 7 | 42,9 % | 734 | 899 | 0,29 | 272 | 574 | 0,0 % | – | – |
VIII Lorr. 40 tMT | 7 | 57,1 % | 729 | 760 | 0,29 | 487 | 602 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 7 | 14,3 % | 1.635 | 476 | 0,86 | 37 | 340 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 7 | 42,9 % | 412 | 537 | 0,14 | 176 | 489 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 7 | 57,1 % | 1.225 | 242 | 0,86 | 34 | 389 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 6 | 0,0 % | 631 | 833 | 0,50 | 283 | 305 | 0,0 % | – | – |
II T2 LightLT | 6 | 50,0 % | 950 | 225 | 0,50 | 20 | 438 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 6 | 33,3 % | 0 | 188 | 0,00 | 237 | 365 | 0,0 % | – | – |
III BT-SVLT | 6 | 66,7 % | 729 | 208 | 0,67 | 17 | 331 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 6 | 50,0 % | 256 | 367 | 0,33 | 216 | 446 | 33,3 % | – | – |
VI CDTHT | 6 | 83,3 % | 634 | 435 | 0,33 | 101 | 549 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 6 | 50,0 % | 610 | 809 | 0,00 | 414 | 694 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 6 | 33,3 % | 488 | 242 | 0,50 | 27 | 212 | 0,0 % | – | – |
IV Škoda T 15ALT | 6 | 33,3 % | – | 373 | 0,17 | 37 | 346 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 6 | 33,3 % | 8 | 60 | 0,17 | 38 | 239 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 6 | 50,0 % | 308 | 455 | 0,33 | 179 | 480 | 16,7 % | – | – |
IX Leopard PT AMT | 6 | 50,0 % | 496 | 790 | 0,17 | 200 | 520 | 0,0 % | – | – |
IV LagoMT | 6 | 66,7 % | 554 | 174 | 0,33 | 276 | 414 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M41DLT | 6 | 16,7 % | 52 | 202 | 0,17 | 937 | 345 | 0,0 % | – | – |
III SaharianoMT | 6 | 66,7 % | 1.900 | 595 | 1,67 | 75 | 772 | 16,7 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 6 | 33,3 % | 811 | 532 | 0,33 | 460 | 487 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 6 | 33,3 % | 517 | 879 | 0,50 | 375 | 513 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 5 | 80,0 % | 867 | 783 | 0,20 | 869 | 818 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 5 | 20,0 % | 752 | 642 | 0,40 | 367 | 522 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 5 | 20,0 % | 658 | 787 | 0,80 | 565 | 510 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 5 | 20,0 % | 176 | 444 | 0,40 | 340 | 355 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 5 | 60,0 % | 682 | 268 | 0,40 | 113 | 483 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 5 | 20,0 % | 1.036 | 997 | 0,40 | 147 | 466 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 5 | 80,0 % | 570 | 601 | 0,60 | 165 | 676 | 20,0 % | – | – |
VIII T77HT | 4 | 50,0 % | 514 | 637 | 1,25 | 214 | 659 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 4 | 0,0 % | 8 | 248 | 0,50 | 103 | 301 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 4 | 100,0 % | 3.840 | 772 | 2,00 | 179 | 1.040 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 4 | 50,0 % | 107 | 68 | 0,00 | 0 | 224 | 50,0 % | – | – |
VI BassottoJPz | 4 | 50,0 % | 256 | 270 | 0,50 | 409 | 408 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 430MT | 4 | 50,0 % | 211 | 439 | 0,50 | 356 | 533 | 25,0 % | – | – |
VII EBR Hotch.LT | 4 | 25,0 % | 167 | 229 | 0,00 | 546 | 439 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 4 | 25,0 % | 648 | 870 | 1,00 | 309 | 649 | 25,0 % | – | – |
III D2MT | 4 | 75,0 % | 325 | 86 | 0,50 | 0 | 250 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 4 | 25,0 % | 487 | 194 | 0,25 | 85 | 270 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 4 | 50,0 % | 132 | 136 | 0,00 | 86 | 424 | 0,0 % | – | – |
VII VK 45.03HT | 4 | 0,0 % | 138 | 350 | 0,00 | 285 | 228 | 0,0 % | – | – |
X Leopard 1MT | 4 | 75,0 % | 261 | 307 | 0,00 | 520 | 678 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Chaffee 594LT | 4 | 100,0 % | 1.674 | 621 | 0,50 | 204 | 831 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 4 | 25,0 % | 998 | 407 | 0,25 | 366 | 450 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMBTMT | 4 | 50,0 % | 478 | 609 | 0,50 | 61 | 441 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 4 | 50,0 % | 424 | 220 | 0,50 | 363 | 461 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII STGMT | 4 | 25,0 % | 445 | 692 | 0,00 | 58 | 375 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 59MT | 4 | 25,0 % | 526 | 690 | 0,25 | 239 | 455 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 4 | 50,0 % | – | 614 | 0,50 | 655 | 632 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 4 | 25,0 % | 103 | 509 | 0,50 | 455 | 510 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 3 | 33,3 % | 0 | 255 | 0,00 | 852 | 469 | 0,0 % | – | – |
VIII Strv S1JPz | 3 | 66,7 % | 803 | 912 | 0,00 | 36 | 554 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 3 | 33,3 % | 42 | 63 | 0,33 | 0 | 104 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 3 | 66,7 % | 1.366 | 1.373 | 1,00 | 1.411 | 957 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 3 | 33,3 % | 258 | 481 | 0,67 | 179 | 543 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII NomadJPz | 3 | 33,3 % | 0 | 171 | 0,00 | 313 | 353 | 0,0 % | – | – |
II SU-18Art | 3 | 0,0 % | 0 | 19 | 0,67 | 0 | 67 | 33,3 % | – | – |
X BadgerJPz | 3 | 0,0 % | 833 | 1.738 | 0,00 | 1.005 | 388 | 0,0 % | – | – |
VIII VK 75.01 KHT | 3 | 100,0 % | 629 | 609 | 0,33 | 68 | 778 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Standard BMT | 3 | 0,0 % | 185 | 574 | 0,33 | 99 | 267 | 0,0 % | – | – |
VIII Emil IHT | 3 | 33,3 % | 928 | 1.043 | 0,67 | 732 | 644 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 3 | 33,3 % | 388 | 603 | 0,33 | 793 | 532 | 0,0 % | – | – |
VIII FV4202MT | 3 | 0,0 % | 292 | 476 | 0,33 | 401 | 379 | 0,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 3 | 66,7 % | 614 | 555 | 0,00 | 551 | 634 | 0,0 % | – | – |
VIII ShPTK-TVPJPz | 3 | 0,0 % | 361 | 658 | 0,33 | 575 | 357 | 0,0 % | – | – |
VIII Obj. 252UHT | 3 | 66,7 % | 261 | 294 | 0,00 | 0 | 462 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01LT | 3 | 66,7 % | 423 | 169 | 0,00 | 824 | 500 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 3 | 100,0 % | 1.475 | 357 | 0,33 | 168 | 554 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 3 | 33,3 % | 213 | 131 | 0,33 | 87 | 212 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 3 | 33,3 % | 15 | 385 | 0,00 | 738 | 449 | 0,0 % | – | – |
IV A-32MT | 3 | 0,0 % | 552 | 323 | 0,33 | 119 | 254 | 0,0 % | – | – |
VIII M6A2E1HT | 3 | 33,3 % | 968 | 1.106 | 0,33 | 308 | 531 | 0,0 % | – | – |
VIII Lynx 6x6LT | 2 | 100,0 % | 2.231 | 967 | 1,00 | 1.285 | 1.126 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX TS-60JPz | 2 | 50,0 % | 348 | 633 | 0,50 | 0 | 539 | 0,0 % | – | – |
VIII E 75 TSHT | 2 | 0,0 % | 1.054 | 1.393 | 0,00 | 51 | 385 | 0,0 % | – | – |
VI KV-1SHT | 2 | 100,0 % | 794 | 424 | 0,50 | 0 | 547 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 2 | 50,0 % | 760 | 727 | 1,50 | 45 | 585 | 50,0 % | – | – |
X Obj. 780HT | 2 | 50,0 % | 1.036 | 1.654 | 1,50 | 43 | 720 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 50,0 % | 77 | 5 | 0,50 | 0 | 152 | 50,0 % | – | – |
IX ConquerorHT | 2 | 0,0 % | 218 | 614 | 0,50 | 0 | 303 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 2 | 0,0 % | 2.692 | 549 | 1,50 | 56 | 496 | 0,0 % | – | – |
IX Centurion 7/1MT | 2 | 50,0 % | 136 | 0 | 0,00 | 0 | 333 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 2 | 100,0 % | 261 | 48 | 0,00 | 27 | 291 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 2 | 0,0 % | 138 | 421 | 0,00 | 363 | 218 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2HT | 2 | 0,0 % | 2.944 | 1.987 | 2,00 | 46 | 1.029 | 0,0 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 2 | 50,0 % | 555 | 939 | 0,50 | 176 | 575 | 0,0 % | – | – |
III Sexton IIArt | 2 | 0,0 % | 217 | 109 | 0,50 | 24 | 148 | 50,0 % | – | – |
II MKALT | 2 | 50,0 % | 217 | 108 | 0,00 | 37 | 196 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 2 | 0,0 % | 0 | 187 | 0,00 | 3 | 254 | 0,0 % | – | – |
VIII 122 TMMT | 2 | 100,0 % | 1.010 | 989 | 0,50 | 40 | 827 | 50,0 % | – | – |
IX Char Futur 4MT | 2 | 0,0 % | 323 | 799 | 0,00 | 807 | 299 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 2 | 0,0 % | 379 | 115 | 0,50 | 0 | 182 | 0,0 % | – | – |
VIII ASTRON RexMT | 2 | 100,0 % | 1.572 | 1.580 | 0,50 | 334 | 1.046 | 50,0 % | – | – |
VIII T-44-100MT | 2 | 0,0 % | 593 | 745 | 0,50 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
VIII BZ-176HT | 2 | 50,0 % | 119 | 20 | 0,50 | 515 | 502 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 2 | 100,0 % | 1.454 | 202 | 2,00 | 203 | 566 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 2 | 50,0 % | 133 | 299 | 0,50 | 136 | 440 | 0,0 % | – | – |
VI M44Art | 2 | 50,0 % | 783 | 605 | 0,00 | 271 | 432 | 50,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 2 | 0,0 % | 879 | 759 | 0,00 | 248 | 405 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-RiMT | 1 | 0,0 % | 5 | 148 | 1,00 | 336 | 155 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 63HT | 1 | 0,0 % | 12 | 319 | 0,00 | 0 | 210 | 0,0 % | – | – |
III M3 LightLT | 1 | 100,0 % | 728 | 178 | 0,00 | 0 | 273 | 0,0 % | – | – |
IX Strv KHT | 1 | 0,0 % | 667 | 1.169 | 0,00 | 488 | 473 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 0,0 % | – | 17 | 0,00 | 118 | 126 | 0,0 % | – | – |
IX JagdtigerJPz | 1 | 100,0 % | 1.798 | 1.785 | 3,00 | 492 | 1.062 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V SU-2-122JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 116 | 0,00 | 0 | 50 | 0,0 % | – | – |
IX T30JPz | 1 | 0,0 % | 27 | 405 | 0,00 | 3.247 | 467 | 0,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 264 | 0,0 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 1 | 0,0 % | 125 | 262 | 0,00 | 1.129 | 474 | 0,0 % | – | – |
VII O-NiHT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 309 | 0,0 % | – | – |
VIII SkorpionJPz | 1 | 0,0 % | 709 | 985 | 2,00 | 463 | 519 | 0,0 % | – | – |
VIII B-C 12 tLT | 1 | 0,0 % | 0 | 140 | 0,00 | 52 | 236 | 0,0 % | – | – |
VIII StridsyxaMT | 1 | 0,0 % | – | 317 | 0,00 | 60 | 179 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 25 | 14 | 0,0 % | – | – |
III SU-26Art | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 156 | 100,0 % | – | – |
III Type 91HT | 1 | 0,0 % | 1.084 | 404 | 0,00 | 21 | 189 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 363 | 82 | 0,00 | 0 | 218 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 35 RLT | 1 | 0,0 % | 1.999 | 700 | 2,00 | 5 | 645 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 1.549 | 339 | 1,00 | 153 | 656 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 1 | 100,0 % | 981 | 1.084 | 0,00 | 1.064 | 1.134 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 10 | 27 | 0,0 % | – | – |
IX UDES 03 3MT | 1 | 0,0 % | 1.936 | 2.001 | 2,00 | 163 | 692 | 100,0 % | – | – |
VIII Iron ArnieMT | 1 | 0,0 % | 580 | 747 | 2,00 | 0 | 386 | 0,0 % | – | – |
II D1LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 46 | 0,0 % | – | – |
VIII LTTBLT | 1 | 0,0 % | 599 | 535 | 0,00 | 255 | 318 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 393 | 405 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 1 | 100,0 % | 338 | 230 | 0,00 | 0 | 359 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 38HLT | 1 | 0,0 % | 1.360 | 509 | 1,00 | 0 | 438 | 0,0 % | – | – |
VIII T28JPz | 1 | 100,0 % | 623 | 641 | 2,00 | 225 | 754 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 1 | 0,0 % | 938 | 279 | 1,00 | 47 | 275 | 0,0 % | – | – |
X S. ConquerorHT | 1 | 0,0 % | 13 | 453 | 0,00 | 0 | 185 | 0,0 % | – | – |
VIII Škoda T 56HT | 1 | 100,0 % | 735 | 927 | 0,00 | 25 | 828 | 0,0 % | – | – |
VIII MKpz 68 (P)MT | 1 | 0,0 % | 488 | 737 | 1,00 | 0 | 264 | 0,0 % | – | – |
VIII KanJPz 105JPz | 1 | 0,0 % | 97 | 398 | 0,00 | 0 | 126 | 0,0 % | – | – |
IX E 50MT | 1 | 0,0 % | 147 | 518 | 0,00 | 1.682 | 449 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 1 | 100,0 % | 261 | 44 | 0,00 | 0 | 234 | 0,0 % | – | – |
VIII 56TPHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 2 | 62 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BULLY] BULLYS | Soldat | 02.06.2022 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
