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Clowns Carnies & Circus Midgets · Rekrut · im Clan seit 31.05.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
20.356
Siegquote
51,81 %
WN8
1.490
Ø Schaden
1.079
Ø Erfahrung
686
Ø Stufe
7,47
Ø Abschüsse
0,86
Ø Aufgeklärt
1,61
Überlebensrate
25,65 %
Trefferquote
60,0 %
Ø Assist
483
Ø Geblockt
270
Schadensverhältnis
1,09
Abschüsse / Tod
1,16
Max. Schaden
8.073
T110E3
Max. Abschüsse
9
Thunderbolt
Max. Erfahrung
2.562
Panzer gespielt
419
WN7
1.209
Effizienz (EFF)
1.153
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 20.356 | 51,81 % | 1.490 | 1.079 | 0,86 | 686 | 25,6 % | 7,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 3.355 | 49,1 % | 1.724 |
| Stufe IX | 3.388 | 51,0 % | 1.362 |
| Stufe VIII | 6.133 | 51,9 % | 1.152 |
| Stufe VII | 1.602 | 54,8 % | 972 |
| Stufe VI | 2.172 | 51,5 % | 671 |
| Stufe V | 1.543 | 51,6 % | 440 |
| Stufe IV | 942 | 54,9 % | 380 |
| Stufe III | 627 | 54,9 % | 278 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
3
★★
1 Gefechtsauszeichnung
51
★
Meisterschaft: Ass
81
Meisterschaft: I. Klasse
139
Meisterschaft: II. Klasse
131
Meisterschaft: III. Klasse
56
Panzer (419)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII ELC EVEN 90LT | 844 | 54,3 % | 1.840 | 814 | 0,81 | 1.391 | 819 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 796 | 51,4 % | 1.640 | 1.397 | 1,00 | 226 | 734 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 566 | 51,4 % | 1.005 | 1.057 | 0,56 | 53 | 701 | 43,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 364 | 53,0 % | 1.942 | 1.486 | 1,16 | 533 | 864 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 355 | 53,8 % | 1.402 | 492 | 0,99 | 217 | 483 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 354 | 46,9 % | 1.109 | 1.500 | 0,91 | 256 | 607 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 332 | 54,8 % | 2.204 | 995 | 0,86 | 976 | 833 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
III M2 MediumMT | 270 | 56,3 % | 1.381 | 317 | 1,11 | 105 | 406 | 21,1 % | – | Ass |
X ManticoreLT | 259 | 49,0 % | 1.402 | 1.164 | 0,66 | 1.783 | 780 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 258 | 46,5 % | 1.714 | 2.008 | 1,06 | 676 | 751 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 251 | 58,2 % | 2.042 | 1.503 | 1,14 | 604 | 879 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 235 | 49,4 % | 1.762 | 1.688 | 0,99 | 611 | 787 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E3JPz | 229 | 52,0 % | 1.674 | 2.168 | 0,95 | 439 | 803 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 203 | 50,7 % | 1.305 | 1.071 | 0,68 | 1.238 | 740 | 14,3 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 186 | 52,7 % | 1.190 | 726 | 1,01 | 323 | 657 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
IX 212AArt | 181 | 45,3 % | 1.012 | 1.173 | 0,56 | 44 | 650 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
VI ThunderboltMT | 179 | 41,9 % | 1.206 | 638 | 0,97 | 285 | 588 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
II Ha-GoLT | 172 | 55,8 % | 3.423 | 543 | 1,51 | 70 | 476 | 32,6 % | – | Ass |
X T-100 LTLT | 167 | 47,3 % | 1.654 | 1.274 | 0,86 | 1.477 | 778 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 166 | 48,8 % | 1.541 | 1.299 | 0,56 | 1.404 | 791 | 20,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T34 BHT | 161 | 55,9 % | 1.276 | 1.043 | 0,70 | 303 | 685 | 26,1 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 147 | 51,7 % | 1.302 | 1.546 | 0,83 | 757 | 751 | 20,4 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 144 | 47,2 % | 1.538 | 2.205 | 1,01 | 656 | 847 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 144 | 54,2 % | 1.307 | 669 | 0,64 | 804 | 674 | 13,2 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 140 | 43,6 % | 1.076 | 661 | 0,80 | 59 | 539 | 37,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 137 | 46,7 % | 901 | 763 | 0,64 | 405 | 638 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII PershingMT | 132 | 47,0 % | 1.058 | 865 | 0,66 | 405 | 627 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 132 | 54,5 % | 1.636 | 1.133 | 0,77 | 484 | 782 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 131 | 49,6 % | 1.463 | 791 | 0,98 | 227 | 567 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 130 | 47,7 % | 1.954 | 1.424 | 1,12 | 549 | 848 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 129 | 51,9 % | 1.556 | 1.003 | 0,56 | 1.089 | 744 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
X DBV-152JPz | 125 | 51,2 % | – | 2.371 | 1,14 | 436 | 744 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 123 | 57,7 % | 1.155 | 991 | 0,59 | 53 | 682 | 39,8 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 117 | 60,7 % | 3.439 | 748 | 1,49 | 211 | 632 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 116 | 54,3 % | 2.021 | 2.158 | 1,09 | 608 | 827 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 114 | 54,4 % | 1.114 | 771 | 0,54 | 1.212 | 739 | 14,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M103HT | 106 | 45,3 % | 1.539 | 1.583 | 0,75 | 356 | 732 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 102 | 57,8 % | 1.414 | 842 | 0,98 | 411 | 699 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 102 | 49,0 % | – | 925 | 0,66 | 389 | 695 | 15,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 101 | 52,5 % | 1.583 | 1.011 | 0,65 | 909 | 722 | 10,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 100 | 52,0 % | 1.432 | 1.949 | 0,84 | 656 | 808 | 33,0 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 96 | 53,1 % | 516 | 175 | 0,53 | 75 | 219 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 95 | 55,8 % | 1.686 | 1.350 | 0,80 | 486 | 848 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 95 | 44,2 % | 1.235 | 740 | 0,53 | 817 | 657 | 8,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X TesákLT | 95 | 45,3 % | 1.525 | 1.336 | 0,56 | 1.235 | 786 | 15,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 94 | 53,2 % | 1.209 | 1.113 | 0,77 | 53 | 701 | 41,5 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 92 | 48,9 % | 808 | 738 | 0,64 | 45 | 529 | 42,4 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 91 | 60,4 % | 1.454 | 361 | 0,70 | 365 | 512 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
IX Ares 85MT | 91 | 39,6 % | – | 1.617 | 0,99 | 584 | 792 | 23,1 % | ★★★ | II. Klasse |
IX CS-59MT | 91 | 49,5 % | 1.372 | 1.485 | 0,74 | 476 | 761 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 89 | 47,2 % | 1.754 | 1.378 | 0,92 | 409 | 832 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 89 | 48,3 % | 912 | 474 | 0,74 | 217 | 459 | 20,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 89 | 55,1 % | 1.992 | 1.116 | 0,90 | 1.229 | 812 | 22,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 88 | 51,1 % | 1.468 | 1.823 | 0,83 | 677 | 795 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 88 | 42,0 % | 1.250 | 960 | 0,88 | 288 | 644 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 88 | 50,0 % | 1.573 | 2.170 | 0,84 | 595 | 840 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 87 | 50,6 % | 1.674 | 1.491 | 1,16 | 241 | 772 | 28,7 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 86 | 57,0 % | 1.514 | 1.477 | 0,86 | 690 | 792 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 85 | 54,1 % | 1.812 | 599 | 0,69 | 371 | 601 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 83 | 55,4 % | 1.366 | 465 | 0,58 | 344 | 541 | 15,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 82 | 43,9 % | 1.205 | 1.160 | 0,83 | 428 | 730 | 19,5 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 81 | 49,4 % | 1.564 | 2.042 | 0,88 | 649 | 807 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 80 | 48,8 % | 732 | 314 | 0,51 | 186 | 360 | 16,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 80 | 53,8 % | 1.747 | 1.692 | 1,00 | 653 | 854 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 79 | 53,2 % | 1.129 | 612 | 0,78 | 233 | 562 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 79 | 48,1 % | 1.285 | 1.588 | 0,84 | 281 | 651 | 30,4 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 79 | 46,8 % | 1.880 | 2.122 | 0,97 | 745 | 792 | 29,1 % | – | Ass |
IX Leopard PT AMT | 79 | 59,5 % | 1.710 | 1.702 | 0,94 | 612 | 826 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 79 | 43,0 % | 1.359 | 1.224 | 0,82 | 459 | 759 | 17,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 78 | 44,9 % | 1.151 | 715 | 0,38 | 771 | 631 | 6,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 78 | 53,8 % | 1.716 | 817 | 0,68 | 714 | 820 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 77 | 54,5 % | 1.317 | 738 | 0,92 | 156 | 608 | 16,9 % | ★★★ | Ass |
VII P.43 terMT | 77 | 62,3 % | 2.137 | 1.060 | 1,17 | 442 | 791 | 23,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 75 | 60,0 % | 1.607 | 1.910 | 0,97 | 899 | 874 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 73 | 45,2 % | 1.123 | 1.087 | 0,66 | 429 | 699 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 73 | 52,1 % | 1.664 | 1.440 | 0,92 | 700 | 804 | 23,3 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 72 | 45,8 % | 1.691 | 1.030 | 0,76 | 1.205 | 740 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 72 | 56,9 % | 1.775 | 2.183 | 0,68 | 585 | 897 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 71 | 53,5 % | 995 | 600 | 0,38 | 951 | 655 | 8,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 71 | 49,3 % | 1.488 | 1.050 | 0,72 | 646 | 742 | 22,5 % | – | Ass |
VII T29HT | 71 | 56,3 % | 1.972 | 1.335 | 1,24 | 498 | 878 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 71 | 46,5 % | 1.425 | 1.291 | 0,63 | 51 | 716 | 38,0 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 69 | 44,9 % | 1.137 | 1.204 | 0,81 | 644 | 667 | 18,8 % | – | Ass |
V Matilda IVMT | 69 | 53,6 % | 817 | 338 | 0,72 | 152 | 400 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 65 | 63,1 % | 1.803 | 964 | 1,03 | 522 | 804 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 65 | 53,8 % | 1.608 | 1.726 | 0,77 | 453 | 824 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 64 | 39,1 % | 1.361 | 1.838 | 0,72 | 588 | 684 | 14,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 64 | 50,0 % | 712 | 432 | 0,55 | 240 | 491 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 62 | 58,1 % | 1.923 | 1.611 | 1,02 | 278 | 955 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 61 | 55,7 % | 1.507 | 1.294 | 0,75 | 509 | 836 | 14,8 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 61 | 52,5 % | 866 | 429 | 0,56 | 177 | 392 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 61 | 42,6 % | 1.066 | 919 | 0,52 | 425 | 647 | 18,0 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 61 | 41,0 % | 1.641 | 1.855 | 0,67 | 479 | 823 | 27,9 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 61 | 59,0 % | 1.683 | 712 | 1,02 | 186 | 641 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 61 | 55,7 % | 1.544 | 434 | 0,75 | 607 | 602 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 257HT | 60 | 50,0 % | 1.411 | 1.447 | 0,73 | 502 | 817 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 60 | 56,7 % | 1.543 | 1.556 | 0,92 | 384 | 847 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 60 | 63,3 % | 3.289 | 562 | 1,07 | 385 | 611 | 36,7 % | – | Ass |
VI HummelArt | 58 | 48,3 % | 856 | 634 | 0,81 | 35 | 510 | 36,2 % | – | Ass |
IX E 50MT | 58 | 46,6 % | 919 | 1.174 | 0,52 | 467 | 722 | 12,1 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 57 | 45,6 % | 1.260 | 717 | 0,60 | 1.169 | 738 | 24,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 57 | 56,1 % | 1.692 | 1.876 | 0,91 | 587 | 807 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 57 | 61,4 % | 1.400 | 1.348 | 0,70 | 411 | 820 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 57 | 56,1 % | 1.474 | 1.314 | 0,98 | 232 | 689 | 35,1 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 57 | 40,4 % | 1.253 | 1.620 | 0,79 | 498 | 654 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 56 | 48,2 % | 748 | 317 | 0,43 | 480 | 497 | 7,1 % | – | Ass |
V A-20LT | 56 | 50,0 % | 264 | 118 | 0,38 | 138 | 229 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 56 | 57,1 % | 1.532 | 1.622 | 0,75 | 407 | 850 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 56 | 50,0 % | 1.529 | 661 | 0,75 | 619 | 665 | 10,7 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 56 | 50,0 % | 1.189 | 592 | 0,88 | 303 | 567 | 19,6 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 56 | 44,6 % | 840 | 464 | 0,71 | 38 | 323 | 37,5 % | – | Ass |
VI A-43MT | 55 | 60,0 % | 1.110 | 515 | 0,93 | 432 | 611 | 25,5 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 55 | 49,1 % | 1.204 | 437 | 0,80 | 231 | 460 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX M4 51HT | 54 | 42,6 % | 1.485 | 1.778 | 0,72 | 452 | 812 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 54 | 61,1 % | 1.718 | 839 | 1,13 | 336 | 675 | 42,6 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 54 | 57,4 % | 1.853 | 1.776 | 0,76 | 404 | 905 | 29,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 260HT | 54 | 46,3 % | 1.321 | 1.845 | 0,76 | 467 | 730 | 18,5 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 54 | 50,0 % | 1.866 | 1.321 | 1,02 | 557 | 762 | 20,4 % | – | Ass |
IX E 75HT | 53 | 54,7 % | 1.083 | 1.271 | 0,53 | 311 | 769 | 32,1 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 53 | 69,8 % | 3.778 | 640 | 1,75 | 109 | 674 | 43,4 % | – | Ass |
VIII KilanaJPz | 53 | 62,3 % | 1.630 | 1.514 | 0,92 | 281 | 832 | 34,0 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 52 | 46,2 % | – | 1.705 | 0,81 | 555 | 810 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 52 | 61,5 % | 1.883 | 691 | 0,90 | 768 | 749 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 52 | 53,8 % | 1.232 | 332 | 0,58 | 299 | 368 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 52 | 59,6 % | – | 1.547 | 1,31 | 467 | 989 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 52 | 38,5 % | 891 | 1.108 | 0,62 | 33 | 594 | 30,8 % | – | Ass |
IX CobraMT | 51 | 54,9 % | 1.312 | 1.400 | 1,04 | 368 | 785 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 50 | 50,0 % | 1.163 | 752 | 0,36 | 1.109 | 722 | 10,0 % | – | Ass |
X UDES 15/16MT | 50 | 50,0 % | 1.206 | 1.635 | 0,74 | 770 | 721 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 50 | 56,0 % | 1.166 | 1.150 | 0,60 | 206 | 674 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 49 | 53,1 % | 880 | 737 | 0,47 | 256 | 651 | 36,7 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 49 | 57,1 % | 1.536 | 1.496 | 0,80 | 628 | 818 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 49 | 42,9 % | 1.642 | 1.323 | 0,94 | 437 | 772 | 18,4 % | – | Ass |
IX ConwayJPz | 49 | 53,1 % | 1.391 | 1.519 | 1,04 | 203 | 726 | 42,9 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 49 | 49,0 % | 1.861 | 1.560 | 1,04 | 399 | 878 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 49 | 63,3 % | 1.844 | 572 | 1,49 | 153 | 610 | 26,5 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 48 | 52,1 % | 1.707 | 323 | 1,50 | 23 | 401 | 35,4 % | – | I. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 47 | 48,9 % | 1.440 | 1.113 | 0,53 | 777 | 717 | 6,4 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 47 | 70,2 % | 2.332 | 1.492 | 1,00 | 396 | 951 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 46 | 45,7 % | 1.522 | 1.263 | 0,93 | 443 | 796 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 46 | 54,3 % | 1.773 | 606 | 1,00 | 525 | 662 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 46 | 41,3 % | 1.467 | 1.108 | 0,85 | 234 | 704 | 13,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 46 | 60,9 % | 1.201 | 1.215 | 0,72 | 681 | 771 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 46 | 56,5 % | 1.555 | 1.308 | 1,13 | 309 | 824 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 44 | 47,7 % | 1.902 | 834 | 1,11 | 284 | 658 | 29,5 % | – | Ass |
VII GowikaJPz | 44 | 47,7 % | 1.433 | 1.098 | 0,77 | 204 | 637 | 20,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 44 | 45,5 % | 929 | 382 | 0,80 | 212 | 460 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 44 | 36,4 % | 1.400 | 409 | 0,75 | 200 | 418 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 43 | 51,2 % | 1.114 | 581 | 0,86 | 221 | 548 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 43 | 60,5 % | 2.015 | 1.612 | 1,07 | 327 | 990 | 34,9 % | – | Ass |
VII M12Art | 43 | 58,1 % | 1.266 | 891 | 0,72 | 63 | 717 | 41,9 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 42 | 40,5 % | 921 | 987 | 0,74 | 360 | 646 | 11,9 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 42 | 38,1 % | 577 | 792 | 0,38 | 255 | 528 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 41 | 48,8 % | 1.322 | 1.234 | 0,56 | 484 | 800 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 41 | 46,3 % | 1.509 | 1.174 | 0,76 | 319 | 780 | 29,3 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 41 | 48,8 % | 1.008 | 1.435 | 0,85 | 475 | 658 | 26,8 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 41 | 63,4 % | 997 | 265 | 0,54 | 430 | 444 | 7,3 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 41 | 53,7 % | 2.131 | 1.965 | 1,10 | 543 | 964 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 41 | 56,1 % | 1.484 | 1.206 | 0,98 | 416 | 755 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 40 | 57,5 % | 1.640 | 878 | 0,85 | 573 | 757 | 27,5 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 40 | 55,0 % | 708 | 174 | 0,53 | 219 | 303 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 40 | 57,5 % | 1.763 | 736 | 1,05 | 460 | 713 | 17,5 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 40 | 57,5 % | 1.520 | 1.584 | 0,85 | 512 | 858 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 39 | 59,0 % | 1.209 | 336 | 0,82 | 206 | 449 | 20,5 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 39 | 61,5 % | 475 | 117 | 0,36 | 61 | 214 | 12,8 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 39 | 38,5 % | 947 | 1.734 | 0,97 | 196 | 612 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 38 | 50,0 % | 1.651 | 970 | 1,39 | 242 | 678 | 28,9 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 38 | 34,2 % | 287 | 340 | 0,45 | 12 | 330 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 37 | 45,9 % | 828 | 317 | 0,76 | 132 | 342 | 10,8 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 37 | 48,6 % | 551 | 264 | 0,38 | 147 | 349 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 37 | 51,4 % | 1.966 | 1.152 | 1,49 | 219 | 728 | 27,0 % | – | Ass |
VIII TornvagnHT | 37 | 51,4 % | 1.914 | 1.552 | 0,81 | 394 | 831 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 37 | 45,9 % | 967 | 647 | 0,73 | 277 | 557 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 37 | 59,5 % | – | 1.254 | 1,00 | 297 | 862 | 32,4 % | – | Ass |
VIII SU-101JPz | 36 | 41,7 % | 1.452 | 1.187 | 1,00 | 351 | 675 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 36 | 55,6 % | 1.724 | 1.196 | 1,00 | 297 | 798 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 36 | 52,8 % | 518 | 171 | 0,47 | 231 | 314 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 35 | 48,6 % | 1.389 | 1.021 | 1,00 | 230 | 737 | 25,7 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 35 | 42,9 % | 557 | 208 | 0,60 | 96 | 279 | 17,1 % | – | Ass |
VI Churchill VIIHT | 35 | 57,1 % | 2.223 | 1.051 | 0,97 | 276 | 789 | 20,0 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 35 | 42,9 % | 2.044 | 1.660 | 0,94 | 420 | 826 | 22,9 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 35 | 48,6 % | 803 | 266 | 0,54 | 28 | 242 | 37,1 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 34 | 50,0 % | 1.261 | 648 | 0,76 | 515 | 659 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 34 | 55,9 % | 1.275 | 741 | 0,85 | 245 | 604 | 14,7 % | – | Ass |
IX Progetto 66HT | 34 | 50,0 % | 1.278 | 1.420 | 0,74 | 444 | 778 | 38,2 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 34 | 64,7 % | 1.979 | 1.563 | 1,21 | 520 | 915 | 29,4 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 33 | 57,6 % | 1.438 | 1.065 | 0,79 | 358 | 759 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 33 | 60,6 % | 1.025 | 734 | 0,91 | 270 | 676 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X S. ConquerorHT | 33 | 51,5 % | 1.864 | 2.449 | 0,85 | 834 | 873 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 33 | 63,6 % | 2.402 | 1.251 | 1,15 | 415 | 865 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 33 | 60,6 % | 1.872 | 2.141 | 1,09 | 775 | 875 | 30,3 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 32 | 43,8 % | 195 | 147 | 0,53 | 34 | 204 | 15,6 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 32 | 68,8 % | 2.573 | 942 | 1,09 | 553 | 849 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 31 | 54,8 % | 527 | 204 | 0,42 | 28 | 219 | 38,7 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 30 | 56,7 % | 856 | 316 | 0,87 | 53 | 370 | 23,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 30 | 60,0 % | 471 | 158 | 0,67 | 92 | 263 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 30 | 53,3 % | 1.512 | 1.041 | 1,10 | 189 | 613 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 30 | 36,7 % | 895 | 371 | 0,87 | 281 | 431 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 30 | 56,7 % | 1.935 | 817 | 1,23 | 325 | 686 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII WaldgeistJPz | 29 | 48,3 % | 1.822 | 1.786 | 1,14 | 287 | 795 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 29 | 48,3 % | 561 | 222 | 0,62 | 72 | 294 | 17,2 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 29 | 69,0 % | 3.916 | 448 | 2,03 | 75 | 455 | 27,6 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 29 | 55,2 % | 1.786 | 1.783 | 1,07 | 646 | 825 | 27,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 29 | 51,7 % | 1.593 | 618 | 1,17 | 131 | 719 | 44,8 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 29 | 51,7 % | 1.935 | 1.261 | 1,17 | 296 | 769 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 28 | 50,0 % | 1.486 | 1.337 | 0,71 | 501 | 790 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 28 | 53,6 % | 1.241 | 676 | 0,79 | 353 | 629 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 28 | 42,9 % | 1.414 | 473 | 0,93 | 170 | 468 | 10,7 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 28 | 53,6 % | 1.221 | 697 | 0,75 | 186 | 601 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 28 | 46,4 % | 1.396 | 1.579 | 0,96 | 498 | 793 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 27 | 29,6 % | 1.590 | 1.164 | 0,93 | 327 | 655 | 14,8 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 27 | 48,1 % | 1.469 | 520 | 0,96 | 232 | 548 | 29,6 % | – | Ass |
VI T-150HT | 25 | 44,0 % | 2.093 | 1.087 | 1,12 | 232 | 779 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 25 | 68,0 % | 2.473 | 877 | 1,24 | 860 | 908 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 25 | 68,0 % | 1.561 | 702 | 0,92 | 269 | 658 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 25 | 60,0 % | 1.753 | 965 | 1,00 | 525 | 770 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 25 | 60,0 % | 1.697 | 1.795 | 0,88 | 453 | 898 | 52,0 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 24 | 70,8 % | 2.487 | 487 | 1,29 | 347 | 660 | 33,3 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 24 | 50,0 % | 1.020 | 1.494 | 0,96 | 648 | 743 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 24 | 41,7 % | 1.269 | 779 | 0,92 | 157 | 570 | 8,3 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 24 | 62,5 % | 554 | 98 | 0,79 | 16 | 275 | 45,8 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 24 | 41,7 % | 828 | 401 | 1,04 | 85 | 387 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 24 | 54,2 % | 1.985 | 1.084 | 1,50 | 463 | 828 | 54,2 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 23 | 34,8 % | 1.073 | 1.830 | 0,61 | 433 | 657 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 23 | 47,8 % | 1.564 | 1.312 | 1,00 | 290 | 760 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 23 | 34,8 % | 1.167 | 1.108 | 0,61 | 402 | 632 | 26,1 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 23 | 39,1 % | 289 | 146 | 0,61 | 38 | 181 | 26,1 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 23 | 39,1 % | 893 | 1.250 | 0,48 | 65 | 647 | 39,1 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 22 | 59,1 % | 1.572 | 609 | 0,68 | 874 | 709 | 18,2 % | – | I. Klasse |
III Ikv 72JPz | 22 | 54,5 % | 383 | 166 | 0,45 | 56 | 217 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 22 | 59,1 % | 2.870 | 1.218 | 1,00 | 1.070 | 887 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 22 | 45,5 % | 2.039 | 652 | 0,68 | 772 | 689 | 4,5 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 22 | 59,1 % | 1.078 | 903 | 0,59 | 177 | 681 | 27,3 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 22 | 54,5 % | 732 | 387 | 0,64 | 144 | 604 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 22 | 50,0 % | 1.722 | 895 | 0,91 | 258 | 600 | 22,7 % | – | Ass |
IV HetzerJPz | 22 | 31,8 % | 1.143 | 421 | 1,59 | 76 | 387 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 21 | 52,4 % | 1.823 | 1.595 | 0,95 | 270 | 778 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 21 | 38,1 % | 1.020 | 1.064 | 0,52 | 268 | 684 | 19,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 21 | 33,3 % | 783 | 218 | 0,48 | 95 | 308 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 21 | 57,1 % | 371 | 110 | 0,48 | 63 | 230 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 21 | 38,1 % | 908 | 1.458 | 0,52 | 396 | 689 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 20 | 65,0 % | 1.258 | 586 | 1,25 | 229 | 662 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 20 | 55,0 % | 2.033 | 853 | 0,85 | 606 | 781 | 30,0 % | – | Ass |
VIII LKpz 70 (K)LT | 20 | 55,0 % | – | 1.086 | 0,65 | 863 | 790 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 20 | 50,0 % | 1.289 | 766 | 1,00 | 558 | 741 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 20 | 70,0 % | 2.155 | 602 | 1,20 | 456 | 732 | 35,0 % | – | Ass |
VI Super ChaffeeLT | 20 | 35,0 % | 2.064 | 662 | 0,95 | 458 | 665 | 15,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 19 | 47,4 % | 783 | 319 | 0,79 | 64 | 284 | 15,8 % | – | III. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 18 | 66,7 % | 1.762 | 1.511 | 0,89 | 244 | 864 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 18 | 55,6 % | 1.188 | 508 | 0,83 | 39 | 402 | 44,4 % | – | Ass |
IV Pz. IV DMT | 18 | 50,0 % | 577 | 228 | 0,33 | 76 | 298 | 5,6 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 18 | 38,9 % | 1.498 | 701 | 0,83 | 105 | 400 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 18 | 66,7 % | 1.802 | 954 | 0,94 | 396 | 834 | 27,8 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 18 | 50,0 % | 429 | 137 | 0,50 | 55 | 228 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 18 | 72,2 % | 2.118 | 1.223 | 1,56 | 403 | 975 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 18 | 66,7 % | 1.884 | 806 | 1,44 | 264 | 685 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 18 | 61,1 % | 1.276 | 802 | 0,89 | 20 | 647 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 17 | 58,8 % | 1.366 | 921 | 0,59 | 704 | 792 | 23,5 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 17 | 47,1 % | 483 | 119 | 0,94 | 30 | 312 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 17 | 76,5 % | 1.058 | 290 | 0,94 | 70 | 393 | 58,8 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 17 | 35,3 % | 1.369 | 1.258 | 0,65 | 665 | 696 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 17 | 41,2 % | 741 | 722 | 0,65 | 506 | 600 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 17 | 76,5 % | 1.912 | 930 | 1,35 | 461 | 886 | 47,1 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 17 | 52,9 % | 1.047 | 301 | 1,00 | 62 | 394 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 17 | 41,2 % | 888 | 816 | 0,53 | 560 | 625 | 29,4 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 17 | 58,8 % | 1.992 | 544 | 1,41 | 225 | 608 | 35,3 % | – | Ass |
I R. OtsuLT | 17 | 52,9 % | 3.241 | 469 | 1,76 | 38 | 396 | 47,1 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 16 | 50,0 % | 1.621 | 844 | 1,13 | 262 | 685 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 15 | 33,3 % | 66 | 85 | 0,33 | 6 | 89 | 6,7 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 15 | 53,3 % | 719 | 227 | 0,73 | 13 | 236 | 46,7 % | – | III. Klasse |
VIII ConceiverHT | 15 | 53,3 % | – | 920 | 0,13 | 140 | 665 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 15 | 66,7 % | 1.928 | 1.303 | 1,13 | 388 | 920 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 15 | 46,7 % | 1.132 | 331 | 0,73 | 133 | 435 | 20,0 % | – | Ass |
VII King Tiger (C)HT | 15 | 40,0 % | 836 | 800 | 0,80 | 465 | 603 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 15 | 46,7 % | 2.335 | 944 | 1,67 | 391 | 760 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 15 | 53,3 % | 2.466 | 483 | 1,93 | 228 | 627 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 15 | 53,3 % | 2.790 | 422 | 0,87 | 77 | 654 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 15 | 53,3 % | 999 | 283 | 1,20 | 123 | 414 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 15 | 73,3 % | 1.886 | 871 | 1,20 | 1.826 | 1.043 | 60,0 % | – | Ass |
IV B1HT | 14 | 50,0 % | 595 | 231 | 0,93 | 118 | 373 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 14 | 42,9 % | 1.480 | 667 | 1,00 | 208 | 472 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 14 | 57,1 % | 1.692 | 478 | 1,36 | 258 | 444 | 35,7 % | – | I. Klasse |
III Pz. IV AMT | 14 | 28,6 % | 638 | 233 | 0,86 | 42 | 248 | 7,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 14 | 21,4 % | 894 | 1.574 | 0,43 | 802 | 559 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-166HT | 14 | 50,0 % | 1.698 | 1.402 | 0,79 | 168 | 814 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 14 | 64,3 % | 1.591 | 265 | 1,21 | 49 | 454 | 21,4 % | – | Ass |
VII BZ-58HT | 13 | 53,8 % | 1.554 | 1.127 | 0,85 | 398 | 841 | 30,8 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 13 | 53,8 % | 2.518 | 584 | 1,38 | 82 | 507 | 46,2 % | – | Ass |
VI Ju-NuHT | 13 | 61,5 % | 1.575 | 846 | 1,08 | 237 | 720 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 13 | 30,8 % | 404 | 668 | 0,23 | 183 | 500 | 30,8 % | – | III. Klasse |
X Ares 90MT | 13 | 38,5 % | – | 1.455 | 0,92 | 712 | 700 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 12 | 50,0 % | 961 | 915 | 0,50 | 96 | 648 | 41,7 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 12 | 41,7 % | 1.381 | 439 | 0,75 | 124 | 528 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 12 | 66,7 % | 1.228 | 395 | 1,50 | 116 | 465 | 41,7 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 12 | 41,7 % | 1.149 | 495 | 1,50 | 174 | 449 | 8,3 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV H AnkouMT | 11 | 54,5 % | 1.528 | 706 | 0,91 | 188 | 744 | 27,3 % | – | I. Klasse |
III BT-SVLT | 11 | 72,7 % | 2.827 | 660 | 1,27 | 90 | 785 | 27,3 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 11 | 45,5 % | 559 | 156 | 0,91 | 12 | 230 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 11 | 54,5 % | 1.433 | 550 | 0,73 | 427 | 629 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 11 | 45,5 % | 564 | 171 | 0,55 | 158 | 315 | 9,1 % | – | Ass |
V ARMTMT | 11 | 90,9 % | 2.719 | 884 | 1,45 | 195 | 924 | 36,4 % | – | Ass |
III T-29MT | 11 | 72,7 % | 2.231 | 569 | 1,18 | 22 | 641 | 36,4 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 11 | 54,5 % | 3.152 | 558 | 1,82 | 34 | 540 | 36,4 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 10 | 30,0 % | 914 | 476 | 0,40 | 268 | 320 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII T25 ATJPz | 10 | 80,0 % | 1.184 | 889 | 0,70 | 41 | 696 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII GonsaloHT | 10 | 50,0 % | 1.288 | 1.247 | 1,00 | 197 | 806 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 10 | 60,0 % | 1.214 | 327 | 1,30 | 75 | 403 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 10 | 60,0 % | 201 | 41 | 0,50 | 0 | 123 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 10 | 40,0 % | 1.122 | 328 | 1,50 | 100 | 430 | 30,0 % | – | Ass |
III BT-7 Art.LT | 10 | 40,0 % | 1.709 | 430 | 0,90 | 92 | 611 | 30,0 % | – | Ass |
VI FV304Art | 9 | 22,2 % | 330 | 349 | 0,33 | 98 | 267 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 9 | 33,3 % | 653 | 220 | 0,78 | 19 | 269 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 9 | 44,4 % | 1.740 | 546 | 2,00 | 115 | 485 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 9 | 55,6 % | 2.181 | 1.473 | 1,00 | 617 | 1.008 | 44,4 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 9 | 66,7 % | 1.350 | 275 | 1,56 | 34 | 333 | 44,4 % | – | I. Klasse |
III UE 57JPz | 9 | 44,4 % | 1.044 | 310 | 1,22 | 49 | 332 | 44,4 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 9 | 77,8 % | 2.332 | 427 | 2,22 | 118 | 614 | 44,4 % | – | Ass |
VI M4A3(76)WMT | 9 | 77,8 % | 3.003 | 1.429 | 1,22 | 307 | 1.128 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 9 | 66,7 % | 310 | 121 | 0,78 | 10 | 205 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 9 | 55,6 % | 2.485 | 2.336 | 1,56 | 290 | 939 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 9 | 55,6 % | 1.585 | 985 | 1,11 | 288 | 718 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 9 | 66,7 % | 784 | 161 | 1,22 | 32 | 287 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 8 | 50,0 % | 1.297 | 555 | 1,00 | 263 | 537 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 8 | 12,5 % | 678 | 819 | 0,50 | 229 | 432 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 8 | 62,5 % | 1.444 | 660 | 1,00 | 619 | 676 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI StaghoundMT | 8 | 62,5 % | 1.504 | 690 | 1,13 | 380 | 717 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 8 | 62,5 % | 1.450 | 348 | 0,50 | 84 | 416 | 12,5 % | – | Ass |
V Mitsu 108HT | 8 | 62,5 % | 656 | 522 | 0,63 | 199 | 499 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 7 | 57,1 % | 1.852 | 882 | 1,14 | 663 | 800 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 7 | 57,1 % | 997 | 280 | 1,29 | 65 | 370 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 7 | 42,9 % | 528 | 163 | 0,71 | 55 | 322 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 7 | 42,9 % | 1.394 | 1.118 | 0,86 | 181 | 705 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 7 | 28,6 % | 98 | 67 | 0,29 | 5 | 112 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 7 | 71,4 % | 610 | 748 | 0,00 | 296 | 676 | 0,0 % | – | – |
IV SU-85BJPz | 7 | 71,4 % | 1.430 | 444 | 1,43 | 134 | 534 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 7 | 42,9 % | 1.598 | 564 | 0,71 | 392 | 569 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 7 | 57,1 % | 521 | 147 | 0,43 | 46 | 306 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII 56TPHT | 7 | 42,9 % | 1.086 | 1.164 | 0,57 | 273 | 633 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 6 | 50,0 % | 612 | 480 | 0,33 | 83 | 397 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 6 | 50,0 % | 2.748 | 1.655 | 1,67 | 492 | 888 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV T6MT | 6 | 50,0 % | 4.719 | 1.237 | 2,50 | 286 | 935 | 33,3 % | – | Ass |
III T-127LT | 6 | 16,7 % | 617 | 224 | 0,83 | 19 | 226 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 6 | 66,7 % | 1.027 | 434 | 0,33 | 202 | 494 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 6 | 83,3 % | 933 | 267 | 1,33 | 202 | 479 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 6 | 66,7 % | 2.562 | 1.302 | 1,33 | 351 | 864 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III T18 HMCArt | 6 | 33,3 % | 57 | 75 | 0,33 | 7 | 162 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 66,7 % | 1.463 | 246 | 2,17 | 17 | 481 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III T-70LT | 5 | 60,0 % | 942 | 231 | 1,00 | 119 | 383 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 5 | 80,0 % | 1.653 | 267 | 1,80 | 47 | 597 | 60,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 5 | 80,0 % | – | 1.009 | 1,80 | 189 | 1.029 | 60,0 % | – | I. Klasse |
IV SentinelMT | 5 | 40,0 % | 841 | 287 | 1,20 | 66 | 474 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 5 | 80,0 % | 1.024 | 181 | 1,40 | 8 | 479 | 60,0 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 40,0 % | 767 | 178 | 1,00 | 25 | 297 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 5 | 80,0 % | 261 | 49 | 0,00 | 35 | 199 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 5 | 60,0 % | 275 | 83 | 0,60 | 0 | 151 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 5 | 60,0 % | 979 | 311 | 2,00 | 65 | 560 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 5 | 60,0 % | 1.937 | 1.475 | 0,80 | 214 | 838 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 5 | 60,0 % | 802 | 513 | 0,20 | 300 | 513 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IV SARL 42MT | 4 | 100,0 % | 2.594 | 524 | 1,50 | 109 | 715 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 4 | 75,0 % | 2.047 | 2.007 | 0,75 | 1.257 | 1.109 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 4 | 25,0 % | 400 | 125 | 0,25 | 25 | 200 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 4 | 75,0 % | 632 | 141 | 1,50 | 13 | 410 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 50,0 % | 1.525 | 334 | 2,00 | 76 | 582 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 4 | 100,0 % | 491 | 98 | 0,50 | 0 | 218 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 4 | 75,0 % | 355 | 82 | 0,25 | 77 | 251 | 25,0 % | – | – |
VIII Chrysler KHT | 4 | 50,0 % | 710 | 824 | 0,25 | 1.027 | 743 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 4 | 0,0 % | 410 | 112 | 1,00 | 9 | 121 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 4 | 50,0 % | 485 | 159 | 2,00 | 0 | 291 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 3 | 0,0 % | 30 | 61 | 0,33 | 10 | 90 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 3 | 66,7 % | 1.882 | 445 | 1,33 | 525 | 810 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 3 | 100,0 % | 3.703 | 482 | 4,33 | 18 | 823 | 66,7 % | – | – |
III ValentineLT | 3 | 66,7 % | 1.557 | 342 | 1,00 | 80 | 355 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 66,7 % | 287 | 95 | 0,00 | 87 | 212 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 3 | 66,7 % | 833 | 264 | 1,67 | 62 | 391 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 3 | 66,7 % | 2.721 | 726 | 1,67 | 115 | 544 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 3 | 66,7 % | 1.172 | 196 | 1,00 | 100 | 393 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 3 | 66,7 % | 1.845 | 816 | 0,67 | 257 | 754 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 3 | 66,7 % | 6.320 | 894 | 2,33 | 83 | 1.247 | 66,7 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 3 | 33,3 % | 820 | 201 | 1,00 | 7 | 284 | 0,0 % | – | – |
II FT ACJPz | 3 | 66,7 % | 623 | 154 | 0,67 | 18 | 353 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 2 | 100,0 % | 2.584 | 3.129 | 1,50 | 781 | 1.319 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 2 | 50,0 % | 188 | 81 | 1,00 | 37 | 263 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T-80LT | 2 | 50,0 % | 722 | 203 | 1,00 | 52 | 347 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 2 | 50,0 % | 2.765 | 1.221 | 0,50 | 249 | 790 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 100,0 % | 883 | 157 | 0,50 | 7 | 285 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 2 | 100,0 % | 979 | 168 | 1,50 | 43 | 421 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 2 | 100,0 % | 283 | 65 | 0,50 | 11 | 294 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T82 HMCArt | 2 | 50,0 % | 311 | 147 | 0,50 | 0 | 197 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 2 | 50,0 % | 1.133 | 587 | 0,50 | 64 | 564 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 2 | 50,0 % | 1.240 | 414 | 1,00 | 347 | 670 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 2 | 100,0 % | 664 | 256 | 0,50 | 534 | 625 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 2 | 50,0 % | 2.370 | 776 | 0,50 | 83 | 711 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 2 | 100,0 % | 1.152 | 202 | 1,50 | 39 | 450 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 2 | 100,0 % | 2.998 | 408 | 4,00 | 0 | 934 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 2 | 50,0 % | 1.259 | 1.211 | 1,50 | 70 | 791 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 2 | 100,0 % | 2.767 | 2.215 | 2,00 | 540 | 1.324 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX TortoiseJPz | 2 | 0,0 % | 1.381 | 1.773 | 1,50 | 147 | 596 | 50,0 % | – | – |
VI ExcaliburJPz | 1 | 100,0 % | 2.165 | 1.080 | 2,00 | 23 | 990 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II JLT | 1 | 100,0 % | 2.695 | 873 | 2,00 | 161 | 1.464 | 100,0 % | – | Ass |
IV Valentine IILT | 1 | 100,0 % | 1.593 | 415 | 1,00 | 369 | 792 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 1 | 100,0 % | 2.039 | 418 | 3,00 | 0 | 795 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 100,0 % | – | 785 | 1,00 | 484 | 924 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 1 | 100,0 % | 2.109 | 298 | 2,00 | 0 | 683 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 4.704 | 544 | 7,00 | 2 | 880 | 100,0 % | – | – |
III M3A3 StuartLT | 1 | 100,0 % | – | 804 | 3,00 | 0 | 1.067 | 100,0 % | – | Ass |
V M4-85MT | 1 | 0,0 % | 354 | 305 | 0,00 | 313 | 264 | 0,0 % | – | – |
IX Lorraine 50 tHT | 1 | 0,0 % | 341 | 753 | 0,00 | 408 | 506 | 0,0 % | – | – |
II L6/40LT | 1 | 100,0 % | 790 | 195 | 2,00 | 0 | 752 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 293 | 129 | 0,00 | 0 | 132 | 0,0 % | – | – |
II AMR P.103LT | 1 | 100,0 % | – | 600 | 2,00 | 109 | 930 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 1 | 100,0 % | 1.185 | 674 | 0,00 | 77 | 741 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.090 | 190 | 1,00 | 0 | 417 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 1.149 | 183 | 2,00 | 464 | 779 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 1 | 100,0 % | 2.004 | 312 | 2,00 | 265 | 768 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 2.629 | 356 | 6,00 | 0 | 939 | 100,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 1.791 | 316 | 1,00 | 11 | 414 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 1 | 0,0 % | 564 | 886 | 0,00 | 0 | 426 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 1 | 100,0 % | 1.092 | 242 | 1,00 | 1 | 383 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 752HT | 1 | 100,0 % | 3.068 | 2.658 | 3,00 | 605 | 1.482 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [CCCM] Clowns Carnies & Circus Midgets | Rekrut | 31.05.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
