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No More Bull · Soldat · im Clan seit 19.10.2019
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
88.932
Siegquote
46,96 %
WN8
964
Ø Schaden
830
Ø Erfahrung
510
Ø Stufe
7,20
Ø Abschüsse
0,66
Ø Aufgeklärt
1,09
Überlebensrate
20,05 %
Trefferquote
68,0 %
Ø Assist
278
Ø Geblockt
336
Schadensverhältnis
0,77
Abschüsse / Tod
0,83
Max. Schaden
6.926
Tortoise
Max. Abschüsse
10
BDR G1 B
Max. Erfahrung
2.424
Panzer gespielt
550
WN7
844
Effizienz (EFF)
910
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 88.937 | 46,96 % | 964 | 830 | 0,66 | 510 | 20,0 % | 7,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 160 | 48,8 % | 1.283 |
| Stufe X | 11.488 | 44,8 % | 1.287 |
| Stufe IX | 10.955 | 45,5 % | 1.034 |
| Stufe VIII | 24.408 | 46,3 % | 797 |
| Stufe VII | 9.076 | 46,5 % | 584 |
| Stufe VI | 6.542 | 46,9 % | 407 |
| Stufe V | 23.690 | 49,6 % | 832 |
| Stufe IV | 1.138 | 47,0 % | 172 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
4
★★
1 Gefechtsauszeichnung
37
★
Meisterschaft: Ass
57
Meisterschaft: I. Klasse
154
Meisterschaft: II. Klasse
194
Meisterschaft: III. Klasse
107
Panzer (550)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V BDR G1 BHT | 5.901 | 54,4 % | 3.190 | 1.167 | 1,66 | 145 | 721 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 4.096 | 49,4 % | 2.270 | 930 | 1,19 | 158 | 523 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 3.286 | 45,2 % | 759 | 908 | 0,53 | 215 | 469 | 15,5 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 2.650 | 47,4 % | 2.843 | 721 | 0,92 | 224 | 464 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 2.641 | 47,9 % | 907 | 962 | 0,54 | 412 | 634 | 13,4 % | – | Ass |
VIII KV-5HT | 2.505 | 44,7 % | 597 | 705 | 0,47 | 386 | 432 | 26,4 % | – | Ass |
V KV-1HT | 1.959 | 53,4 % | 2.780 | 1.048 | 1,46 | 151 | 560 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6HT | 1.806 | 43,0 % | 635 | 769 | 0,53 | 335 | 406 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 1.799 | 45,0 % | 543 | 612 | 0,45 | 293 | 376 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 1.713 | 43,5 % | 612 | 765 | 0,43 | 247 | 388 | 14,5 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 1.581 | 44,8 % | 2.595 | 693 | 0,84 | 184 | 433 | 13,6 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 1.425 | 46,9 % | 986 | 1.489 | 0,64 | 373 | 665 | 20,5 % | – | Ass |
V Ram IIMT | 1.163 | 48,5 % | 293 | 194 | 0,31 | 118 | 230 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 1.107 | 43,6 % | 618 | 582 | 0,63 | 288 | 415 | 12,6 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 1.038 | 50,1 % | 693 | 741 | 0,44 | 377 | 438 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 926 | 50,3 % | 2.726 | 869 | 1,40 | 146 | 608 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 871 | 44,0 % | 1.052 | 510 | 0,79 | 119 | 382 | 11,0 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 816 | 46,0 % | 712 | 961 | 0,45 | 353 | 425 | 23,2 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 779 | 48,1 % | 720 | 982 | 0,44 | 305 | 414 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 655 | 44,6 % | 850 | 510 | 0,47 | 299 | 413 | 9,8 % | – | Ass |
X 60TPHT | 628 | 42,8 % | 939 | 1.536 | 0,64 | 477 | 648 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 628 | 46,5 % | 442 | 401 | 0,40 | 156 | 326 | 11,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 566 | 47,0 % | 647 | 515 | 0,63 | 241 | 447 | 18,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 550 | 46,2 % | 877 | 1.347 | 0,54 | 461 | 640 | 28,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 532 | 49,4 % | 628 | 701 | 0,39 | 287 | 385 | 23,5 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 528 | 44,1 % | 933 | 1.550 | 0,59 | 345 | 598 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 514 | 44,2 % | 502 | 414 | 0,25 | 337 | 369 | 6,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 507 | 42,6 % | 444 | 355 | 0,36 | 246 | 308 | 8,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 504 | 38,9 % | 610 | 1.129 | 0,41 | 497 | 506 | 21,0 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 501 | 43,7 % | 615 | 473 | 0,32 | 352 | 385 | 10,2 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 439 | 44,4 % | 876 | 1.136 | 0,63 | 357 | 546 | 21,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 414 | 43,5 % | 555 | 768 | 0,50 | 173 | 360 | 21,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 409 | 46,2 % | 728 | 1.136 | 0,53 | 422 | 579 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 405 | 50,1 % | 721 | 679 | 0,39 | 434 | 495 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 403 | 45,9 % | 779 | 1.326 | 0,44 | 493 | 650 | 20,3 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 403 | 42,7 % | 1.913 | 704 | 0,84 | 131 | 392 | 12,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 394 | 44,7 % | 802 | 1.231 | 0,55 | 577 | 637 | 19,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 393 | 44,3 % | 876 | 1.340 | 0,53 | 539 | 646 | 15,5 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 380 | 47,6 % | 910 | 1.026 | 0,55 | 565 | 662 | 17,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T-44MT | 366 | 52,2 % | 910 | 751 | 0,50 | 419 | 607 | 18,3 % | – | Ass |
V M10 RBFMJPz | 364 | 44,8 % | 1.695 | 794 | 1,04 | 153 | 563 | 20,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 364 | 49,5 % | 750 | 682 | 0,48 | 258 | 434 | 20,9 % | – | I. Klasse |
V KV-220-2HT | 359 | 53,2 % | 1.631 | 740 | 1,46 | 158 | 744 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 357 | 46,8 % | 875 | 1.413 | 0,55 | 359 | 632 | 20,4 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 345 | 44,1 % | 877 | 1.371 | 0,66 | 447 | 622 | 16,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 342 | 46,5 % | 1.078 | 1.546 | 0,59 | 465 | 681 | 22,8 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 330 | 48,5 % | 867 | 1.321 | 0,58 | 425 | 672 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 317 | 44,8 % | 611 | 575 | 0,27 | 436 | 495 | 6,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 316 | 40,5 % | 670 | 914 | 0,51 | 503 | 569 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 309 | 40,1 % | 745 | 1.287 | 0,48 | 274 | 595 | 11,3 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 308 | 46,1 % | 1.062 | 1.298 | 0,79 | 434 | 705 | 21,4 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 308 | 45,5 % | 1.098 | 1.533 | 0,54 | 463 | 676 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 299 | 50,2 % | 911 | 924 | 0,56 | 40 | 611 | 39,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 299 | 47,2 % | 615 | 712 | 0,37 | 324 | 482 | 15,1 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 297 | 41,1 % | 227 | 189 | 0,13 | 189 | 252 | 6,1 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 296 | 45,3 % | 798 | 1.222 | 0,50 | 415 | 595 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 273 | 49,5 % | 916 | 967 | 0,58 | 385 | 682 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 260 | 46,2 % | 461 | 415 | 0,39 | 284 | 335 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 260 | 43,5 % | 705 | 498 | 0,43 | 365 | 523 | 7,7 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 256 | 48,0 % | 673 | 901 | 0,40 | 541 | 617 | 13,7 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 254 | 44,9 % | 536 | 610 | 0,32 | 309 | 420 | 12,6 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 245 | 45,7 % | 720 | 1.147 | 0,50 | 538 | 630 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 237 | 40,9 % | 652 | 816 | 0,47 | 274 | 460 | 18,1 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 236 | 41,9 % | 675 | 920 | 0,43 | 330 | 509 | 8,5 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 235 | 40,0 % | 513 | 647 | 0,35 | 301 | 470 | 16,6 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 234 | 42,3 % | 618 | 658 | 0,41 | 386 | 547 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 234 | 52,6 % | 1.126 | 1.123 | 0,71 | 362 | 758 | 19,2 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 233 | 48,5 % | 581 | 858 | 0,34 | 410 | 489 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 233 | 40,8 % | 630 | 780 | 0,39 | 45 | 569 | 29,6 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 233 | 49,4 % | 1.046 | 974 | 0,65 | 402 | 693 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 232 | 47,4 % | 984 | 1.159 | 0,63 | 453 | 641 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 231 | 48,1 % | 1.035 | 1.297 | 0,62 | 581 | 696 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 222 | 43,2 % | 992 | 1.349 | 0,64 | 370 | 676 | 14,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 220 | 48,6 % | 2.189 | 927 | 1,05 | 166 | 594 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 219 | 49,8 % | 776 | 563 | 0,30 | 478 | 564 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 213 | 47,4 % | 417 | 305 | 0,21 | 266 | 329 | 11,7 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 213 | 42,7 % | 833 | 1.192 | 0,63 | 317 | 613 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 212 | 46,7 % | 404 | 304 | 0,39 | 223 | 269 | 7,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 209 | 49,8 % | 1.223 | 913 | 0,53 | 449 | 607 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 208 | 46,2 % | 681 | 496 | 0,27 | 516 | 538 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 208 | 46,6 % | 764 | 934 | 0,38 | 61 | 591 | 38,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 202 | 46,5 % | 510 | 553 | 0,39 | 274 | 372 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 202 | 43,6 % | 774 | 1.372 | 0,57 | 415 | 632 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 197 | 44,7 % | 565 | 685 | 0,32 | 325 | 477 | 16,8 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 191 | 45,5 % | 582 | 633 | 0,30 | 293 | 476 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 187 | 43,3 % | 639 | 659 | 0,33 | 304 | 538 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 183 | 49,2 % | 616 | 509 | 0,40 | 230 | 343 | 20,2 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 183 | 48,1 % | 915 | 1.134 | 0,58 | 515 | 660 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 180 | 41,1 % | 530 | 578 | 0,28 | 489 | 506 | 6,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 180 | 51,7 % | 726 | 481 | 0,56 | 182 | 340 | 21,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 179 | 45,8 % | 778 | 1.126 | 0,65 | 355 | 580 | 22,9 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 179 | 46,9 % | 605 | 911 | 0,31 | 68 | 566 | 36,9 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 177 | 39,0 % | 601 | 620 | 0,31 | 562 | 529 | 8,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 177 | 54,2 % | 840 | 864 | 0,55 | 267 | 614 | 27,1 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 176 | 41,5 % | 617 | 923 | 0,39 | 403 | 572 | 10,8 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 172 | 44,2 % | 777 | 1.092 | 0,41 | 348 | 631 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 171 | 48,5 % | 529 | 446 | 0,37 | 256 | 391 | 18,7 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 171 | 52,0 % | 661 | 583 | 0,56 | 35 | 434 | 36,8 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 171 | 42,7 % | 1.835 | 655 | 0,96 | 277 | 509 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 170 | 50,6 % | 882 | 870 | 0,46 | 368 | 656 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 170 | 54,1 % | 1.162 | 630 | 0,66 | 292 | 571 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-2MT | 170 | 47,6 % | 723 | 681 | 0,41 | 458 | 609 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 169 | 46,2 % | 680 | 599 | 0,47 | 190 | 388 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 169 | 47,3 % | 762 | 876 | 0,43 | 232 | 550 | 21,9 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 169 | 52,1 % | 803 | 1.175 | 0,47 | 549 | 712 | 18,9 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 168 | 48,2 % | 806 | 958 | 0,48 | 46 | 589 | 36,9 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 167 | 43,1 % | 891 | 1.221 | 0,57 | 408 | 623 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 166 | 44,0 % | 543 | 389 | 0,46 | 243 | 391 | 12,7 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 165 | 50,9 % | 1.689 | 619 | 0,94 | 210 | 518 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 164 | 43,9 % | 691 | 706 | 0,44 | 364 | 564 | 15,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 164 | 35,4 % | 563 | 1.219 | 0,45 | 390 | 559 | 15,2 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 164 | 48,8 % | 1.122 | 1.316 | 0,60 | 373 | 724 | 20,1 % | – | III. Klasse |
VIII IS-3AHT | 162 | 47,5 % | 896 | 1.017 | 0,57 | 266 | 665 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 161 | 44,1 % | 636 | 327 | 0,24 | 242 | 294 | 8,7 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 161 | 50,3 % | 492 | 342 | 0,40 | 180 | 293 | 10,6 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 160 | 44,4 % | 582 | 605 | 0,62 | 39 | 504 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 160 | 48,1 % | 1.029 | 1.226 | 0,61 | 394 | 678 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X AMX 30 BMT | 159 | 43,4 % | 616 | 1.046 | 0,44 | 410 | 574 | 11,3 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 159 | 47,8 % | 845 | 1.316 | 0,55 | 528 | 681 | 25,2 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 157 | 49,0 % | 602 | 1.078 | 0,48 | 345 | 610 | 24,2 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 156 | 49,4 % | 646 | 586 | 0,22 | 606 | 549 | 9,0 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 156 | 48,7 % | 773 | 758 | 0,44 | 342 | 566 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 154 | 47,4 % | 830 | 624 | 0,57 | 247 | 472 | 13,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 154 | 44,2 % | 466 | 474 | 0,28 | 651 | 531 | 5,8 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 152 | 44,1 % | 775 | 491 | 0,36 | 342 | 420 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 152 | 44,7 % | 302 | 196 | 0,14 | 232 | 268 | 3,3 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 151 | 52,3 % | 736 | 457 | 0,39 | 190 | 412 | 15,2 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 151 | 49,0 % | 860 | 1.211 | 0,45 | 268 | 594 | 29,8 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 151 | 49,7 % | 986 | 916 | 0,52 | 388 | 631 | 11,3 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 150 | 49,3 % | 947 | 894 | 0,42 | 393 | 624 | 14,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 149 | 45,0 % | 1.097 | 1.041 | 0,55 | 41 | 613 | 38,9 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 148 | 42,6 % | 643 | 1.241 | 0,38 | 295 | 660 | 13,5 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 148 | 47,3 % | 726 | 843 | 0,41 | 498 | 575 | 14,2 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 146 | 41,8 % | 458 | 255 | 0,38 | 147 | 267 | 9,6 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 146 | 50,7 % | 655 | 624 | 0,47 | 425 | 599 | 14,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 144 | 44,4 % | 685 | 575 | 0,42 | 234 | 426 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 144 | 50,0 % | 702 | 602 | 0,45 | 212 | 400 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 144 | 48,6 % | 498 | 442 | 0,56 | 83 | 299 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 143 | 54,5 % | 1.042 | 527 | 0,57 | 363 | 498 | 11,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 142 | 48,6 % | 730 | 507 | 0,68 | 197 | 481 | 16,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 141 | 41,1 % | 699 | 1.045 | 0,52 | 381 | 570 | 17,7 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 140 | 41,4 % | 642 | 512 | 0,24 | 467 | 512 | 5,0 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 140 | 47,9 % | 823 | 880 | 0,42 | 307 | 644 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 140 | 50,7 % | 922 | 941 | 0,60 | 233 | 603 | 24,3 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 139 | 51,8 % | 1.359 | 501 | 0,78 | 138 | 338 | 12,2 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 137 | 43,8 % | 873 | 966 | 0,57 | 214 | 570 | 21,9 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 137 | 52,6 % | 915 | 1.086 | 0,50 | 524 | 668 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 137 | 40,9 % | 904 | 1.219 | 0,66 | 335 | 569 | 21,2 % | – | Ass |
IX WZ-120MT | 137 | 45,3 % | 839 | 1.026 | 0,53 | 494 | 610 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 137 | 50,4 % | 1.076 | 1.098 | 0,66 | 312 | 680 | 32,1 % | – | Ass |
IX WZ-111G FTJPz | 136 | 43,4 % | 881 | 1.321 | 0,65 | 244 | 611 | 22,1 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 136 | 41,2 % | 917 | 1.251 | 0,60 | 443 | 621 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 136 | 47,1 % | 600 | 753 | 0,54 | 188 | 531 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 135 | 44,4 % | 838 | 1.091 | 0,55 | 444 | 628 | 17,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 134 | 53,0 % | 1.417 | 1.506 | 0,72 | 461 | 782 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VI ARL V39JPz | 134 | 47,0 % | 586 | 409 | 0,52 | 94 | 296 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 134 | 41,0 % | 802 | 1.086 | 0,55 | 466 | 622 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 133 | 56,4 % | 521 | 343 | 0,34 | 139 | 294 | 12,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 132 | 44,7 % | 750 | 1.081 | 0,59 | 306 | 618 | 21,2 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 131 | 36,6 % | 817 | 1.153 | 0,44 | 448 | 610 | 13,7 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 131 | 48,9 % | 2.529 | 1.038 | 1,46 | 139 | 787 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 131 | 45,8 % | 596 | 492 | 0,25 | 453 | 529 | 7,6 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 130 | 40,8 % | 288 | 321 | 0,27 | 173 | 257 | 6,2 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 130 | 43,8 % | 944 | 687 | 0,68 | 345 | 551 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 128 | 43,0 % | 787 | 1.129 | 0,54 | 378 | 637 | 26,6 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 128 | 48,4 % | 1.065 | 845 | 0,70 | 273 | 624 | 18,8 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 128 | 50,8 % | 542 | 903 | 0,36 | 520 | 602 | 14,8 % | – | III. Klasse |
VIII 53TPHT | 127 | 47,2 % | 912 | 917 | 0,58 | 301 | 639 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 126 | 42,1 % | 781 | 565 | 0,57 | 198 | 383 | 18,3 % | – | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 125 | 50,4 % | 889 | 828 | 0,52 | 375 | 710 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 125 | 50,4 % | 778 | 299 | 0,38 | 282 | 350 | 7,2 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 125 | 52,0 % | 1.580 | 542 | 0,78 | 229 | 515 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
X RinoceronteHT | 123 | 41,5 % | 688 | 1.281 | 0,35 | 287 | 571 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 121 | 55,4 % | 713 | 287 | 0,37 | 268 | 352 | 10,7 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 121 | 57,0 % | 182 | 60 | 0,26 | 51 | 168 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 120 | 45,0 % | 393 | 180 | 0,22 | 136 | 263 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 120 | 46,7 % | 538 | 416 | 0,47 | 93 | 254 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 120 | 50,0 % | 707 | 484 | 0,73 | 109 | 361 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 118 | 50,0 % | 913 | 945 | 0,57 | 257 | 587 | 17,8 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 118 | 51,7 % | 698 | 1.252 | 0,47 | 327 | 611 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 118 | 49,2 % | 699 | 661 | 0,60 | 44 | 453 | 37,3 % | – | Ass |
IX Ru 251LT | 117 | 40,2 % | 605 | 604 | 0,29 | 460 | 515 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 117 | 37,6 % | 758 | 732 | 0,56 | 403 | 542 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 117 | 53,0 % | 875 | 735 | 0,67 | 249 | 612 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 117 | 47,0 % | 686 | 444 | 0,38 | 356 | 466 | 6,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 116 | 50,0 % | 677 | 572 | 0,67 | 175 | 479 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 115 | 50,4 % | 728 | 621 | 0,65 | 227 | 506 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 114 | 50,9 % | 918 | 1.058 | 0,58 | 38 | 628 | 41,2 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 114 | 46,5 % | 784 | 1.098 | 0,47 | 439 | 655 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 113 | 46,9 % | 1.040 | 1.017 | 0,59 | 346 | 656 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 113 | 47,8 % | 844 | 548 | 0,69 | 166 | 465 | 19,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 113 | 44,2 % | 670 | 1.103 | 0,58 | 238 | 576 | 26,5 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 113 | 46,0 % | 46 | 27 | 0,14 | 17 | 75 | 18,6 % | – | II. Klasse |
V G. DestroyerLT | 113 | 44,2 % | – | 538 | 0,56 | 178 | 402 | 9,7 % | ★★★ | Ass |
VI Chi-ToMT | 112 | 47,3 % | 749 | 482 | 0,48 | 233 | 388 | 10,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 112 | 50,9 % | 1.074 | 1.329 | 0,57 | 351 | 723 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 112 | 50,0 % | 545 | 394 | 0,40 | 78 | 306 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 112 | 42,9 % | 553 | 403 | 0,50 | 200 | 333 | 14,3 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 111 | 49,5 % | 562 | 265 | 0,42 | 115 | 243 | 14,4 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 111 | 43,2 % | 655 | 1.129 | 0,39 | 574 | 560 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 110 | 55,5 % | 815 | 826 | 0,52 | 486 | 667 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 110 | 47,3 % | 445 | 370 | 0,42 | 126 | 272 | 10,9 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 110 | 42,7 % | 505 | 261 | 0,45 | 96 | 219 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 106 | 48,1 % | 728 | 1.005 | 0,47 | 391 | 695 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 106 | 56,6 % | 842 | 585 | 0,54 | 355 | 489 | 13,2 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 105 | 43,8 % | 330 | 169 | 0,14 | 190 | 231 | 4,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 104 | 46,2 % | 718 | 1.277 | 0,50 | 453 | 624 | 27,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 103 | 46,6 % | 779 | 1.150 | 0,55 | 486 | 607 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 102 | 49,0 % | 1.043 | 727 | 0,69 | 395 | 591 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 102 | 48,0 % | 1.192 | 794 | 0,69 | 423 | 633 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AT 15JPz | 102 | 49,0 % | 717 | 815 | 0,52 | 229 | 613 | 29,4 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 101 | 39,6 % | 834 | 1.277 | 0,62 | 273 | 607 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 101 | 54,5 % | 632 | 529 | 0,47 | 174 | 479 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 99 | 46,5 % | 1.076 | 865 | 0,86 | 306 | 635 | 25,3 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 97 | 39,2 % | 439 | 925 | 0,44 | 439 | 520 | 13,4 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 96 | 45,8 % | 901 | 776 | 0,69 | 299 | 551 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 95 | 47,4 % | 402 | 348 | 0,63 | 146 | 353 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 94 | 38,3 % | 242 | 304 | 0,27 | 66 | 256 | 21,3 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 93 | 40,9 % | 566 | 1.159 | 0,41 | 386 | 630 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 93 | 40,9 % | 800 | 549 | 0,75 | 154 | 368 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 93 | 43,0 % | 760 | 612 | 0,53 | 285 | 485 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 91 | 46,2 % | 356 | 448 | 0,15 | 195 | 389 | 12,1 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 90 | 50,0 % | 650 | 382 | 0,32 | 311 | 483 | 6,7 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 90 | 56,7 % | 1.032 | 1.214 | 0,53 | 495 | 750 | 25,6 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 90 | 56,7 % | 1.411 | 1.191 | 0,76 | 425 | 786 | 35,6 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 89 | 40,4 % | 833 | 1.410 | 0,79 | 314 | 605 | 25,8 % | – | Ass |
VI O-IHT | 89 | 56,2 % | 844 | 533 | 0,73 | 202 | 530 | 29,2 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 88 | 43,2 % | 674 | 1.146 | 0,43 | 486 | 595 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 87 | 43,7 % | 618 | 369 | 0,33 | 370 | 460 | 5,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 87 | 50,6 % | 718 | 434 | 0,59 | 267 | 350 | 14,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 86 | 46,5 % | 874 | 1.125 | 0,59 | 418 | 663 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 86 | 45,3 % | 533 | 261 | 0,27 | 332 | 401 | 10,5 % | – | I. Klasse |
X SheridanLT | 86 | 40,7 % | 501 | 701 | 0,24 | 581 | 486 | 5,8 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 86 | 43,0 % | 1.659 | 781 | 0,79 | 127 | 590 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
V Ikv 103JPz | 85 | 49,4 % | 365 | 212 | 0,49 | 89 | 224 | 16,5 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 85 | 44,7 % | 440 | 477 | 0,44 | 163 | 281 | 23,5 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 85 | 41,2 % | 839 | 1.333 | 0,61 | 502 | 664 | 24,7 % | – | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 85 | 44,7 % | 975 | 983 | 0,56 | 326 | 658 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 85 | 34,1 % | 436 | 309 | 0,41 | 66 | 200 | 11,8 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 84 | 51,2 % | 1.593 | 603 | 0,74 | 172 | 404 | 21,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 83 | 48,2 % | 892 | 917 | 0,47 | 420 | 678 | 20,5 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 80 | 45,0 % | 286 | 234 | 0,36 | 39 | 195 | 36,3 % | – | II. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 80 | 48,8 % | 1.014 | 1.225 | 0,49 | 63 | 620 | 38,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 79 | 44,3 % | 587 | 279 | 0,46 | 187 | 262 | 10,1 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 79 | 44,3 % | 581 | 934 | 0,41 | 417 | 643 | 19,0 % | – | III. Klasse |
IX TortoiseJPz | 79 | 41,8 % | 836 | 1.333 | 0,54 | 271 | 639 | 19,0 % | – | Ass |
X T92 HMCArt | 78 | 44,9 % | 682 | 1.007 | 0,51 | 32 | 562 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 76 | 47,4 % | 1.141 | 1.128 | 0,68 | 324 | 723 | 15,8 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 74 | 47,3 % | 860 | 760 | 0,57 | 234 | 562 | 23,0 % | – | III. Klasse |
IX T95JPz | 73 | 49,3 % | 1.136 | 1.459 | 0,95 | 391 | 732 | 41,1 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 73 | 54,8 % | 815 | 704 | 0,40 | 250 | 610 | 28,8 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 73 | 38,4 % | 458 | 426 | 0,29 | 436 | 484 | 9,6 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 73 | 46,6 % | 585 | 211 | 0,68 | 46 | 238 | 12,3 % | – | Ass |
X CS-63MT | 72 | 50,0 % | 450 | 810 | 0,33 | 691 | 632 | 13,9 % | – | III. Klasse |
VIII SU-101JPz | 72 | 40,3 % | 938 | 969 | 0,69 | 259 | 575 | 18,1 % | – | I. Klasse |
VI FireflyMT | 71 | 46,5 % | 921 | 564 | 0,55 | 192 | 483 | 21,1 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 71 | 45,1 % | 2.212 | 763 | 1,07 | 148 | 475 | 16,9 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 70 | 48,6 % | 772 | 487 | 0,51 | 261 | 484 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 70 | 37,1 % | 369 | 215 | 0,40 | 155 | 199 | 10,0 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 69 | 39,1 % | 402 | 577 | 0,28 | 710 | 524 | 5,8 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 69 | 52,2 % | 595 | 565 | 0,59 | 365 | 586 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 68 | 44,1 % | 756 | 812 | 0,35 | 27 | 594 | 44,1 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 67 | 52,2 % | 366 | 160 | 0,25 | 101 | 205 | 7,5 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 66 | 48,5 % | 1.167 | 698 | 0,59 | 563 | 631 | 12,1 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 66 | 48,5 % | – | 1.449 | 0,50 | 377 | 774 | 24,2 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 66 | 42,4 % | 731 | 1.245 | 0,47 | 415 | 645 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 66 | 48,5 % | 598 | 392 | 0,50 | 201 | 457 | 19,7 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 65 | 44,6 % | 574 | 1.130 | 0,40 | 383 | 581 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 65 | 40,0 % | 497 | 818 | 0,32 | 533 | 585 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 64 | 45,3 % | 507 | 259 | 0,39 | 94 | 286 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 64 | 43,8 % | 201 | 187 | 0,47 | 94 | 206 | 17,2 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 64 | 45,3 % | 436 | 184 | 0,25 | 105 | 213 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 64 | 50,0 % | 750 | 906 | 0,63 | 246 | 621 | 35,9 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 63 | 47,6 % | 759 | 1.183 | 0,43 | 576 | 620 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 63 | 42,9 % | 751 | 855 | 0,37 | 389 | 599 | 12,7 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 63 | 46,0 % | 604 | 545 | 0,37 | 50 | 511 | 31,7 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 63 | 60,3 % | 454 | 314 | 0,54 | 41 | 254 | 50,8 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 62 | 46,8 % | 664 | 1.210 | 0,42 | 294 | 570 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 62 | 37,1 % | 768 | 540 | 0,66 | 161 | 478 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 61 | 50,8 % | 610 | 430 | 0,51 | 211 | 497 | 37,7 % | – | Ass |
VII AT 7JPz | 61 | 54,1 % | 817 | 704 | 0,82 | 254 | 640 | 29,5 % | – | I. Klasse |
V Turán III PTMT | 61 | 55,7 % | 1.244 | 485 | 0,77 | 149 | 476 | 31,1 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 60 | 45,0 % | 901 | 1.142 | 0,58 | 560 | 692 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 60 | 40,0 % | 423 | 263 | 0,23 | 216 | 356 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 60 | 43,3 % | 920 | 861 | 0,53 | 290 | 642 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 60 | 41,7 % | 1.054 | 1.109 | 0,53 | 54 | 589 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 59 | 49,2 % | 428 | 223 | 0,24 | 202 | 371 | 6,8 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 59 | 54,2 % | 711 | 944 | 0,56 | 321 | 674 | 40,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 59 | 47,5 % | 62 | 55 | 0,12 | 147 | 184 | 6,8 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 59 | 37,3 % | 530 | 822 | 0,39 | 47 | 536 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 59 | 52,5 % | 992 | 1.050 | 0,61 | 267 | 545 | 28,8 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 57 | 45,6 % | 458 | 179 | 0,35 | 90 | 203 | 22,8 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 57 | 47,4 % | 505 | 326 | 0,33 | 86 | 238 | 19,3 % | – | Ass |
VIII M46 KRMT | 57 | 47,4 % | 493 | 558 | 0,23 | 232 | 368 | 8,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. III KMT | 55 | 38,2 % | 1.459 | 594 | 0,67 | 155 | 495 | 16,4 % | – | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 55 | 38,2 % | 213 | 216 | 0,36 | 49 | 180 | 10,9 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 54 | 55,6 % | 135 | 25 | 0,20 | 54 | 121 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 53 | 30,2 % | 1.226 | 612 | 0,79 | 163 | 327 | 15,1 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 53 | 39,6 % | 398 | 899 | 0,38 | 162 | 492 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 53 | 50,9 % | 694 | 638 | 0,43 | 201 | 508 | 24,5 % | – | III. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 53 | 35,8 % | 527 | 744 | 0,32 | 328 | 394 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 53 | 34,0 % | 542 | 261 | 0,70 | 64 | 217 | 9,4 % | – | Ass |
IV SU-76G FTJPz | 53 | 49,1 % | 468 | 274 | 0,70 | 65 | 205 | 15,1 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 53 | 39,6 % | 21 | 55 | 0,28 | 29 | 141 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 53 | 43,4 % | 320 | 196 | 0,62 | 87 | 179 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 52 | 40,4 % | 453 | 253 | 0,40 | 145 | 240 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 52 | 38,5 % | 136 | 108 | 0,15 | 149 | 178 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 51 | 41,2 % | 570 | 536 | 0,65 | 38 | 465 | 29,4 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 51 | 47,1 % | 189 | 152 | 0,41 | 47 | 167 | 11,8 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 51 | 39,2 % | 36 | 112 | 0,20 | 46 | 143 | 9,8 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 51 | 43,1 % | 836 | 1.286 | 0,69 | 551 | 631 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 49 | 36,7 % | 223 | 144 | 0,27 | 79 | 150 | 10,2 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 49 | 51,0 % | 430 | 250 | 0,47 | 77 | 322 | 36,7 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 49 | 38,8 % | 425 | 212 | 0,43 | 48 | 177 | 2,0 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 48 | 54,2 % | 523 | 389 | 0,40 | 111 | 266 | 31,3 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 48 | 45,8 % | 1.660 | 713 | 0,73 | 225 | 479 | 20,8 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 48 | 37,5 % | 556 | 1.163 | 0,50 | 198 | 468 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 48 | 47,9 % | 965 | 564 | 0,73 | 103 | 457 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 48 | 47,9 % | 1.329 | 847 | 0,98 | 409 | 655 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 47 | 40,4 % | 335 | 676 | 0,15 | 332 | 567 | 10,6 % | – | III. Klasse |
VI KV-1SHT | 46 | 50,0 % | 664 | 444 | 0,52 | 185 | 472 | 23,9 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 46 | 41,3 % | 473 | 202 | 0,33 | 134 | 215 | 2,2 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 46 | 45,7 % | 841 | 1.162 | 0,74 | 595 | 711 | 23,9 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 46 | 45,7 % | 863 | 1.319 | 0,65 | 610 | 679 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 46 | 52,2 % | 1.020 | 1.081 | 0,61 | 288 | 737 | 28,3 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 46 | 52,2 % | 358 | 143 | 0,30 | 93 | 228 | 6,5 % | – | II. Klasse |
X EBR 105LT | 45 | 42,2 % | 261 | 451 | 0,22 | 795 | 494 | 4,4 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 45 | 51,1 % | 1.477 | 794 | 1,02 | 252 | 605 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 44 | 59,1 % | 349 | 137 | 0,30 | 159 | 218 | 6,8 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 43 | 39,5 % | 46 | 58 | 0,19 | 22 | 96 | 23,3 % | – | III. Klasse |
IX AE Phase IHT | 42 | 31,0 % | 727 | 1.124 | 0,43 | 293 | 572 | 9,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 41 | 48,8 % | 613 | 285 | 0,73 | 53 | 284 | 14,6 % | – | II. Klasse |
III BT-SVLT | 41 | 46,3 % | 491 | 191 | 0,54 | 69 | 298 | 7,3 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 30LT | 41 | 46,3 % | 902 | 654 | 0,27 | 341 | 526 | 2,4 % | – | II. Klasse |
IV T82 HMCArt | 41 | 41,5 % | 299 | 165 | 0,29 | 57 | 168 | 22,0 % | – | III. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 40 | 35,0 % | 619 | 726 | 0,65 | 32 | 478 | 27,5 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 40 | 35,0 % | 1 | 41 | 0,25 | 36 | 91 | 10,0 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 39 | 46,2 % | 756 | 1.321 | 0,44 | 404 | 591 | 23,1 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 39 | 33,3 % | 2 | 59 | 0,21 | 66 | 116 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 37 | 48,6 % | 464 | 295 | 0,57 | 47 | 363 | 32,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 36 | 47,2 % | 592 | 973 | 0,33 | 337 | 537 | 22,2 % | – | III. Klasse |
X WZ-132-1LT | 36 | 38,9 % | 424 | 599 | 0,44 | 604 | 512 | 13,9 % | – | III. Klasse |
VIII M-III-YHT | 35 | 51,4 % | 1.108 | 1.098 | 0,49 | 268 | 727 | 25,7 % | – | – |
V WolverineJPz | 35 | 48,6 % | 864 | 421 | 0,77 | 120 | 401 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 34 | 47,1 % | 732 | 853 | 0,47 | 293 | 633 | 26,5 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 34 | 32,4 % | – | 812 | 0,47 | 253 | 415 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 33 | 51,5 % | 1.459 | 1.195 | 0,73 | 309 | 780 | 21,2 % | – | I. Klasse |
V CavalierMT | 33 | 42,4 % | 1.272 | 575 | 0,76 | 68 | 297 | 12,1 % | – | I. Klasse |
XI T803HT | 33 | 33,3 % | – | 943 | 0,42 | 272 | 631 | 12,1 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 33 | 36,4 % | 425 | 561 | 0,33 | 287 | 339 | 15,2 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 33 | 33,3 % | 523 | 272 | 0,12 | 164 | 263 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 33 | 48,5 % | 776 | 420 | 0,67 | 49 | 303 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 33 | 63,6 % | 844 | 917 | 0,67 | 188 | 643 | 24,2 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 33 | 54,5 % | 442 | 202 | 0,52 | 87 | 288 | 15,2 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 32 | 53,1 % | 241 | 114 | 0,19 | 27 | 159 | 9,4 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 32 | 34,4 % | 67 | 75 | 0,16 | 26 | 111 | 15,6 % | – | III. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 32 | 43,8 % | 627 | 804 | 0,56 | 138 | 539 | 28,1 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 31 | 41,9 % | 41 | 66 | 0,52 | 58 | 196 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 31 | 58,1 % | 506 | 441 | 0,35 | 150 | 308 | 12,9 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 31 | 51,6 % | 352 | 207 | 0,65 | 85 | 286 | 38,7 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 31 | 58,1 % | 1.063 | 621 | 0,81 | 219 | 581 | 32,3 % | – | III. Klasse |
V Mitsu 108HT | 31 | 58,1 % | 1.348 | 900 | 0,97 | 139 | 517 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 31 | 54,8 % | 478 | 476 | 0,26 | 306 | 373 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 30 | 30,0 % | 725 | 578 | 0,30 | 318 | 431 | 3,3 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 30 | 50,0 % | 428 | 366 | 0,07 | 305 | 328 | 13,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 30 | 33,3 % | 144 | 77 | 0,33 | 40 | 124 | 10,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 30 | 43,3 % | 68 | 57 | 0,37 | 8 | 109 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 29 | 48,3 % | 659 | 791 | 0,48 | 313 | 627 | 20,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 28 | 39,3 % | 199 | 115 | 0,29 | 66 | 211 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III SaharianoMT | 28 | 57,1 % | 960 | 430 | 0,79 | 101 | 473 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 28 | 35,7 % | 529 | 566 | 0,46 | 249 | 470 | 17,9 % | – | – |
| #16913 | 28 | 50,0 % | 623 | 1.190 | 0,43 | 107 | 552 | 21,4 % | – | III. Klasse |
X Foch 155JPz | 27 | 44,4 % | 739 | 1.313 | 0,52 | 284 | 520 | 18,5 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 27 | 44,4 % | 25 | 52 | 0,19 | 30 | 138 | 18,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV hydr.MT | 27 | 33,3 % | 831 | 479 | 0,44 | 121 | 398 | 14,8 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 27 | 63,0 % | 560 | 172 | 0,41 | 3 | 174 | 40,7 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 26 | 34,6 % | 275 | 131 | 0,35 | 23 | 161 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 26 | 26,9 % | 844 | 771 | 0,54 | 232 | 420 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 26 | 30,8 % | 602 | 985 | 0,58 | 248 | 566 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 26 | 42,3 % | 28 | 98 | 0,31 | 75 | 179 | 26,9 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 25 | 64,0 % | 853 | 725 | 0,44 | 537 | 498 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda BPMT | 25 | 44,0 % | 1.775 | 710 | 1,00 | 159 | 652 | 36,0 % | – | Ass |
IV SAu 40JPz | 25 | 48,0 % | 157 | 126 | 0,52 | 77 | 248 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V SMV M41JPz | 24 | 45,8 % | 1.567 | 691 | 1,00 | 106 | 464 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 24 | 54,2 % | 278 | 134 | 0,42 | 49 | 173 | 8,3 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 24 | 29,2 % | 320 | 559 | 0,21 | 478 | 410 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 24 | 41,7 % | 469 | 206 | 0,42 | 101 | 294 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VI Firefly VCMT | 24 | 62,5 % | 540 | 369 | 0,25 | 193 | 476 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 23 | 30,4 % | 659 | 1.270 | 0,43 | 443 | 608 | 13,0 % | – | III. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 23 | 65,2 % | 922 | 951 | 0,65 | 182 | 668 | 26,1 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 23 | 39,1 % | 1.202 | 680 | 0,96 | 55 | 559 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 23 | 52,2 % | 669 | 193 | 0,70 | 138 | 399 | 21,7 % | – | I. Klasse |
XI BZ-79HT | 22 | 63,6 % | – | 1.603 | 0,64 | 414 | 604 | 13,6 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 22 | 59,1 % | 169 | 47 | 0,05 | 34 | 120 | 13,6 % | – | III. Klasse |
IV T40JPz | 22 | 54,5 % | 791 | 334 | 0,86 | 53 | 351 | 22,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 22 | 54,5 % | 140 | 58 | 0,32 | 47 | 161 | 13,6 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 22 | 50,0 % | 498 | 261 | 0,55 | 86 | 254 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 22 | 50,0 % | 592 | 417 | 0,23 | 338 | 525 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VII Type 62LT | 22 | 50,0 % | 696 | 412 | 0,32 | 270 | 491 | 9,1 % | – | III. Klasse |
IV Ke-HoLT | 21 | 61,9 % | 585 | 189 | 0,29 | 73 | 293 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 21 | 47,6 % | 689 | 837 | 0,29 | 320 | 611 | 19,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 21 | 47,6 % | 485 | 198 | 0,76 | 24 | 257 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 21 | 57,1 % | 380 | 387 | 0,05 | 185 | 319 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 20 | 55,0 % | 288 | 115 | 0,30 | 159 | 304 | 5,0 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 19 | 36,8 % | 742 | 797 | 0,42 | 295 | 598 | 5,3 % | – | I. Klasse |
II MKALT | 19 | 36,8 % | 135 | 106 | 0,58 | 21 | 210 | 10,5 % | – | III. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 18 | 55,6 % | – | 1.104 | 0,56 | 304 | 740 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 18 | 38,9 % | 0 | 96 | 0,28 | 14 | 131 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 18 | 55,6 % | 424 | 184 | 0,83 | 28 | 198 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III M3G FTJPz | 18 | 50,0 % | 415 | 192 | 0,56 | 20 | 198 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 18 | 44,4 % | 501 | 167 | 0,39 | 35 | 178 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 17 | 29,4 % | 45 | 79 | 0,41 | 18 | 113 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 17 | 58,8 % | 965 | 1.226 | 0,71 | 474 | 714 | 35,3 % | – | II. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 17 | 47,1 % | 793 | 1.448 | 0,41 | 325 | 582 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 17 | 47,1 % | 363 | 345 | 0,18 | 173 | 400 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 16 | 56,3 % | 541 | 150 | 0,44 | 48 | 307 | 18,8 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 16 | 56,3 % | 777 | 220 | 0,69 | 97 | 249 | 12,5 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 16 | 62,5 % | 274 | 65 | 0,13 | 55 | 149 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 15 | 46,7 % | 714 | 224 | 0,53 | 23 | 319 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 15 | 60,0 % | 639 | 739 | 0,27 | 157 | 582 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 15 | 33,3 % | 376 | 176 | 0,60 | 22 | 214 | 13,3 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 15 | 53,3 % | 673 | 232 | 1,27 | 16 | 281 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 15 | 66,7 % | 974 | 456 | 0,27 | 228 | 464 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 15 | 60,0 % | 165 | 55 | 0,53 | 25 | 116 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V ARMTMT | 15 | 60,0 % | 1.560 | 681 | 0,73 | 198 | 507 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 15 | 40,0 % | 283 | 615 | 0,27 | 293 | 456 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 14 | 64,3 % | 1.240 | 1.123 | 0,79 | 179 | 823 | 35,7 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 14 | 57,1 % | 873 | 1.010 | 0,36 | 240 | 489 | 35,7 % | – | III. Klasse |
X Concept 5MT | 14 | 50,0 % | 527 | 910 | 0,64 | 550 | 559 | 7,1 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 14 | 28,6 % | 84 | 76 | 0,36 | 16 | 126 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 13 | 53,8 % | 122 | 79 | 0,23 | 44 | 142 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 13 | 53,8 % | 527 | 213 | 0,85 | 43 | 325 | 23,1 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 13 | 53,8 % | 502 | 152 | 0,38 | 59 | 278 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 13 | 30,8 % | 572 | 648 | 0,46 | 207 | 352 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 13 | 76,9 % | 711 | 612 | 0,23 | 570 | 546 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 13 | 61,5 % | 1.405 | 342 | 1,38 | 136 | 493 | 46,2 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 12 | 58,3 % | 886 | 862 | 0,25 | 102 | 528 | 8,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 12 | 50,0 % | 823 | 187 | 0,67 | 118 | 382 | 16,7 % | – | II. Klasse |
XI HackerMT | 12 | 58,3 % | 1.376 | 1.547 | 0,33 | 617 | 795 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 12 | 58,3 % | 370 | 229 | 0,50 | 129 | 326 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 12 | 33,3 % | 1.706 | 830 | 0,67 | 132 | 683 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 12 | 66,7 % | 596 | 232 | 0,17 | 42 | 287 | 25,0 % | – | – |
VI M4A1 FL 10MT | 12 | 41,7 % | 876 | 694 | 0,42 | 121 | 513 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 12 | 58,3 % | 723 | 604 | 0,25 | 343 | 552 | 8,3 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 12 | 8,3 % | 2 | 50 | 0,33 | 2 | 94 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 11 | 45,5 % | 1.193 | 592 | 0,64 | 116 | 420 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 11 | 45,5 % | – | 756 | 0,36 | 177 | 528 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 11 | 54,5 % | 127 | 92 | 0,27 | 14 | 160 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 11 | 72,7 % | 631 | 164 | 1,09 | 15 | 280 | 63,6 % | – | II. Klasse |
X TesákLT | 11 | 45,5 % | 189 | 357 | 0,18 | 383 | 387 | 18,2 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 11 | 63,6 % | 593 | 752 | 0,36 | 0 | 603 | 45,5 % | – | III. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 11 | 36,4 % | 430 | 164 | 0,36 | 166 | 308 | 9,1 % | – | Ass |
IV AMX 40LT | 10 | 30,0 % | 259 | 120 | 0,30 | 25 | 143 | 10,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 10 | 40,0 % | 1.281 | 623 | 0,60 | 77 | 393 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 10 | 20,0 % | 693 | 635 | 0,60 | 278 | 413 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 10 | 20,0 % | 1.490 | 817 | 0,60 | 223 | 657 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 10 | 40,0 % | 1.021 | 877 | 0,90 | 137 | 669 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 9 | 33,3 % | 350 | 1.063 | 0,11 | 387 | 391 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 9 | 44,4 % | 482 | 203 | 0,44 | 39 | 242 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 9 | 66,7 % | 834 | 1.035 | 0,78 | 236 | 745 | 44,4 % | – | III. Klasse |
III Pz. T 15LT | 9 | 55,6 % | 1.129 | 278 | 0,67 | 81 | 323 | 11,1 % | – | I. Klasse |
XI ImbattableHT | 9 | 44,4 % | – | 539 | 0,22 | 277 | 364 | 11,1 % | – | – |
IX ŠelmaLT | 9 | 44,4 % | 235 | 346 | 0,00 | 160 | 415 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII 122 TMMT | 9 | 44,4 % | 1.474 | 1.509 | 0,56 | 314 | 700 | 55,6 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 9 | 33,3 % | 713 | 219 | 0,78 | 60 | 270 | 11,1 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 8 | 50,0 % | 421 | 134 | 0,50 | 2 | 180 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 8 | 62,5 % | 744 | 155 | 0,50 | 5 | 306 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 8 | 62,5 % | 992 | 206 | 1,63 | 18 | 251 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 8 | 25,0 % | 71 | 222 | 0,50 | 37 | 195 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI TOG II*HT | 8 | 25,0 % | 37 | 202 | 0,38 | 38 | 191 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 8 | 50,0 % | 251 | 110 | 0,38 | 8 | 192 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X K-91MT | 7 | 85,7 % | 825 | 1.055 | 0,57 | 425 | 817 | 85,7 % | – | III. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 7 | 28,6 % | 274 | 866 | 0,14 | 126 | 357 | 0,0 % | – | – |
VII T25 ATJPz | 7 | 71,4 % | 921 | 687 | 0,86 | 133 | 561 | 42,9 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 7 | 71,4 % | 290 | 116 | 0,00 | 76 | 184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 7 | 42,9 % | 172 | 99 | 0,29 | 20 | 174 | 14,3 % | – | I. Klasse |
I K-housenkaLT | 7 | 14,3 % | 160 | 83 | 0,57 | 0 | 92 | 14,3 % | – | – |
II AT-1JPz | 7 | 14,3 % | 206 | 111 | 0,43 | 0 | 128 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 7 | 42,9 % | 322 | 351 | 0,00 | 3 | 225 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 7 | 57,1 % | 637 | 166 | 0,57 | 17 | 197 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 6 | 16,7 % | 276 | 379 | 0,17 | 222 | 241 | 16,7 % | – | – |
IV StuG III BJPz | 6 | 66,7 % | 242 | 26 | 0,00 | 59 | 144 | 0,0 % | – | – |
II T-26G FTJPz | 6 | 83,3 % | 459 | 128 | 0,67 | 8 | 260 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 6 | 50,0 % | 3.251 | 576 | 2,00 | 48 | 357 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 6 | 33,3 % | 0 | 63 | 0,00 | 115 | 168 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 6 | 33,3 % | 186 | 93 | 0,17 | 11 | 148 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 6 | 33,3 % | 379 | 925 | 0,50 | 147 | 340 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 6 | 83,3 % | 1.163 | 640 | 0,67 | 291 | 723 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 6 | 16,7 % | 943 | 983 | 1,00 | 22 | 326 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 5 | 40,0 % | 208 | 427 | 0,20 | 233 | 375 | 0,0 % | – | – |
X CanopenerHT | 5 | 80,0 % | – | 1.473 | 0,80 | 453 | 939 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 5 | 40,0 % | 19 | 112 | 0,00 | 15 | 142 | 40,0 % | – | – |
VII FV201 (A45)HT | 5 | 100,0 % | 374 | 303 | 0,20 | 70 | 402 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 5 | 20,0 % | 460 | 1.006 | 0,60 | 570 | 472 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 5 | 60,0 % | 227 | 72 | 0,20 | 42 | 130 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-127LT | 5 | 60,0 % | 703 | 203 | 0,80 | 26 | 217 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 5 | 0,0 % | 736 | 761 | 0,60 | 185 | 418 | 0,0 % | – | – |
VII VK 45.03HT | 5 | 0,0 % | 2 | 196 | 0,20 | 113 | 139 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 5 | 80,0 % | 1.314 | 237 | 0,80 | 41 | 490 | 60,0 % | – | I. Klasse |
I Cruiser ILT | 5 | 20,0 % | 0 | 18 | 0,00 | 60 | 58 | 0,0 % | – | – |
IV Cruiser IVLT | 5 | 60,0 % | 332 | 128 | 0,40 | 35 | 213 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 5 | 60,0 % | 169 | 50 | 0,20 | 38 | 116 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 5 | 60,0 % | 437 | 203 | 0,20 | 522 | 367 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 5 | 20,0 % | 2 | 206 | 0,20 | 165 | 208 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 75,0 % | 1.102 | 214 | 1,00 | 24 | 365 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 4 | 50,0 % | 457 | 600 | 0,00 | 51 | 499 | 0,0 % | – | – |
IV B1HT | 4 | 0,0 % | 0 | 31 | 0,00 | 46 | 79 | 0,0 % | – | – |
VIII T77HT | 4 | 75,0 % | 454 | 495 | 0,25 | 385 | 750 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2SHT | 4 | 100,0 % | 898 | 772 | 0,25 | 281 | 846 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 4 | 25,0 % | 410 | 438 | 0,75 | 243 | 310 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 4 | 50,0 % | 1.151 | 521 | 1,25 | 342 | 469 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 4 | 50,0 % | 740 | 919 | 0,25 | 125 | 501 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 4 | 50,0 % | 193 | 68 | 0,50 | 22 | 150 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 4 | 50,0 % | 174 | 98 | 0,25 | 10 | 218 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 4 | 25,0 % | 626 | 319 | 0,00 | 12 | 301 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 4 | 100,0 % | 677 | 148 | 0,75 | 63 | 501 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 4 | 50,0 % | 327 | 474 | 0,25 | 185 | 428 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 3 | 0,0 % | 3 | 202 | 0,00 | 92 | 141 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 3 | 33,3 % | 305 | 114 | 0,67 | 28 | 290 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 3 | 66,7 % | 1.549 | 653 | 1,33 | 158 | 325 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #61233 | 3 | 100,0 % | – | 1.006 | 0,67 | 274 | 945 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 3 | 33,3 % | 90 | 379 | 0,00 | 47 | 324 | 0,0 % | – | – |
VI ARL 44HT | 3 | 33,3 % | 0 | 105 | 0,00 | 54 | 158 | 33,3 % | – | – |
III T3E2 MediumMT | 3 | 33,3 % | 0 | 118 | 0,33 | 0 | 217 | 0,0 % | – | – |
VI StaghoundMT | 3 | 100,0 % | 452 | 265 | 0,33 | 202 | 596 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 3 | 100,0 % | 966 | 177 | 1,00 | 0 | 359 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 3 | 33,3 % | 0 | 124 | 0,00 | 140 | 403 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 3 | 0,0 % | 0 | 45 | 0,00 | 43 | 47 | 0,0 % | – | – |
III Pz. S35MT | 3 | 66,7 % | 203 | 44 | 0,33 | 0 | 121 | 66,7 % | – | – |
II TKS 20LT | 3 | 66,7 % | 518 | 100 | 1,00 | 0 | 285 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 3 | 66,7 % | 972 | 338 | 0,67 | 614 | 580 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 3 | 0,0 % | 133 | 109 | 0,67 | 5 | 139 | 0,0 % | – | – |
VI Ji-RoJPz | 3 | 33,3 % | 366 | 388 | 0,67 | 0 | 249 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 3 | 66,7 % | 451 | 105 | 0,33 | 47 | 265 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 3 | 66,7 % | 2.285 | 532 | 0,67 | 0 | 456 | 0,0 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 2 | 50,0 % | 347 | 413 | 0,50 | 0 | 519 | 50,0 % | – | – |
III V–4/40LT | 2 | 50,0 % | 3.431 | 750 | 1,00 | 0 | 508 | 50,0 % | – | Ass |
VI Škoda T 40MT | 2 | 100,0 % | 1.610 | 740 | 1,50 | 111 | 491 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 2 | 50,0 % | 342 | 113 | 0,50 | 55 | 181 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 2 | 50,0 % | 183 | 313 | 0,50 | 48 | 458 | 50,0 % | – | – |
II T-26LT | 2 | 50,0 % | 590 | 146 | 0,50 | 3 | 169 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 77 | 55 | 0,50 | 0 | 151 | 0,0 % | – | – |
III A7E3LT | 2 | 0,0 % | 673 | 305 | 0,00 | 35 | 135 | 0,0 % | – | – |
VIII NergalHT | 1 | 100,0 % | – | 980 | 0,00 | 0 | 584 | 100,0 % | – | – |
III D2MT | 1 | 100,0 % | 730 | 189 | 0,00 | 63 | 279 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 109 | 0,00 | 0 | 216 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 874 | 2,00 | 0 | 368 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 165 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 0,0 % | 337 | 135 | 0,00 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 51 | 1,00 | 0 | 147 | 100,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NMBS] No More Bull | Soldat | 19.10.2019 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
