Fwl_Kurt_Knispel

[-TFO-]NA

Konto seit – · letztes Gefecht vor 2 Std. · aktualisiert gerade eben

The First Order · Rekrut · im Clan seit 26.10.2026

WN8793DurchschnittVergleichen Account-Wert

Überblick (Zufallsgefechte)

Gefechte

50.870

Siegquote

46,90 %

WN8

793

Ø Schaden

758

Ø Erfahrung

565

Ø Stufe

7,37

Ø Abschüsse

0,50

Ø Aufgeklärt

0,99

Überlebensrate

17,63 %

Trefferquote

64,0 %

Ø Assist

248

Ø Geblockt

307

Schadensverhältnis

0,70

Abschüsse / Tod

0,61

Max. Schaden

5.839

Standard B

Max. Abschüsse

Progetto 46

Max. Erfahrung

2.504

Panzer gespielt

563

WN7

716

Effizienz (EFF)

703

Zeiträume

Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.

Zeitraum	Gefechte	Siegquote	WN8	Ø Schaden	Ø Abschüsse	Ø EP	K/D	Überleben	Ø Stufe
Gesamt	50.872	46,90 %	793	758	0,50	565	0,61	17,6 %	7,4
1 Tag	noch keine Daten
3 Tage	noch keine Daten
7 Tage	noch keine Daten
30 Tage	noch keine Daten
60 Tage	noch keine Daten
1000 Gefechte	noch keine Daten

Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.

Aufschlüsselung

Nach Stufe

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Stufe XI	135	52,6 %	1.227
Stufe X	1.795	43,1 %	1.178
Stufe IX	4.071	43,6 %	1.039
Stufe VIII	24.942	46,1 %	827
Stufe VII	6.541	49,6 %	725
Stufe VI	9.353	48,4 %	579
Stufe V	2.434	49,3 %	400
Stufe IV	758	48,4 %	225

Auszeichnungen

3 Gefechtsauszeichnungen

★★★

2 Gefechtsauszeichnungen

★★

1 Gefechtsauszeichnung

★

Meisterschaft: Ass

Meisterschaft: I. Klasse

123

Meisterschaft: II. Klasse

190

Meisterschaft: III. Klasse

153

Panzer (563)

Panzer	Gefechte ↓	Siege	WN8	Ø Schaden	Ø Absch.	Ø Assist	Ø EP	Überleben	MoE	Meister
VIM44Art	1.234	52,5 %	1.063	657	0,73	64	573	40,7 %	★★★	Ass
VIIIT-34-3MT	941	44,4 %	752	808	0,51	346	605	16,2 %	–	I. Klasse
VIIIT-54 Mod. 1MT	916	47,1 %	730	708	0,41	340	613	15,6 %	★★★	I. Klasse
VISP Nr. VIHT	870	47,0 %	900	610	0,59	210	534	16,3 %	★★★	Ass
VIType 64LT	760	47,8 %	865	432	0,43	212	459	10,4 %	–	I. Klasse
VIIG.W. PantherArt	753	51,8 %	878	795	0,62	45	655	41,2 %	★★★	Ass
VIIIT26E4MT	690	47,5 %	859	801	0,47	354	624	24,6 %	★★★	I. Klasse
VIIIStrv S1JPz	643	46,0 %	832	956	0,59	206	557	25,8 %	–	I. Klasse
VIIEagle 7MT	629	52,0 %	1.222	875	0,71	345	667	23,8 %	★★★	Ass
VIHellcatJPz	612	46,2 %	1.016	654	0,65	203	496	18,1 %	★★★	Ass
VITiger 131HT	590	50,8 %	1.206	737	0,68	219	604	17,5 %	★★★	Ass
VIIIPanther 8,8MT	519	38,7 %	522	625	0,31	250	511	12,1 %	–	Ass
VIIISkorpion GJPz	516	47,3 %	834	947	0,58	191	591	15,9 %	–	Ass
VIDicker MaxJPz	509	47,5 %	968	598	0,73	168	491	27,3 %	★★★	Ass
VIIIIS-6HT	506	42,5 %	439	618	0,39	231	500	22,3 %	–	II. Klasse
VIIIT-44-100MT	490	45,7 %	795	807	0,41	351	603	13,3 %	★★★	I. Klasse
VIIIIS-3AHT	485	45,2 %	755	894	0,55	301	641	16,5 %	–	I. Klasse
VIITiger IHT	470	47,4 %	1.046	868	0,63	237	625	19,8 %	★★★	Ass
VIIICharioteerJPz	464	45,9 %	865	936	0,54	269	578	16,6 %	–	I. Klasse
VIIIM46 KRMT	457	48,1 %	821	758	0,45	357	627	17,9 %	★★★	Ass
VIIIS-2MHT	440	50,9 %	902	842	0,59	305	647	13,6 %	★★★	I. Klasse
VIIVK 45.03HT	426	48,1 %	843	756	0,52	262	592	14,6 %	★★★	Ass
VIVK 30.02 MMT	426	46,2 %	827	524	0,51	183	484	13,4 %	★★★	I. Klasse
VIII50TP pr.HT	420	43,8 %	897	970	0,57	303	645	16,2 %	★★★	Ass
VIIIT34HT	415	42,2 %	505	650	0,35	240	498	17,3 %	★★★	I. Klasse
VIIILöweHT	413	41,9 %	603	746	0,34	293	577	17,4 %	★★★	I. Klasse
VIIIP:VictoriaMT	407	46,9 %	897	806	0,38	420	642	15,0 %	★★★	I. Klasse
VIIIŠkoda T 27MT	404	44,3 %	726	779	0,38	276	565	10,4 %	–	I. Klasse
IXLeopard PT AMT	390	43,3 %	792	1.128	0,44	367	588	11,5 %	–	I. Klasse
VIIIProgetto 46MT	387	42,9 %	840	948	0,46	283	593	7,2 %	–	Ass
VIIICenturion 5/1MT	385	47,8 %	979	849	0,50	378	663	17,7 %	★★★	I. Klasse
VIIISU-130PMJPz	378	43,7 %	775	982	0,56	225	593	22,2 %	–	I. Klasse
VIIISTA-2MT	376	46,0 %	645	654	0,34	300	566	10,9 %	★★★	II. Klasse
VIThunderboltMT	366	52,2 %	1.047	596	0,65	219	575	17,8 %	★★★	Ass
VIIIFV4202MT	360	48,6 %	642	636	0,32	269	574	18,9 %	★★★	II. Klasse
VIIIG.W. Tiger PArt	359	46,2 %	901	868	0,59	45	626	39,6 %	★★★	Ass
VIIIS-2HT	358	48,0 %	694	687	0,52	240	557	17,0 %	★★★	Ass
VIIILorr. 40 tMT	351	47,0 %	839	889	0,49	290	593	11,4 %	–	Ass
VIT78JPz	348	46,3 %	1.077	790	0,90	223	589	17,5 %	★★★	Ass
VIIJPantherJPz	339	48,1 %	920	750	0,68	167	530	17,7 %	★★★	Ass
VIIIM40/M43Art	332	47,3 %	876	885	0,54	33	610	37,0 %	★★★	Ass
VIIICS-52 LISMT	328	46,6 %	899	946	0,47	373	633	13,7 %	–	II. Klasse
VIIIBourrasqueMT	314	43,6 %	519	683	0,39	378	557	10,8 %	–	II. Klasse
VIIIWZ-120-1 FTJPz	309	49,2 %	792	895	0,59	243	632	23,6 %	–	I. Klasse
VIIPanther/M10MT	304	49,0 %	896	659	0,50	213	558	15,5 %	★★★	I. Klasse
VIIIType 59MT	295	46,4 %	859	837	0,40	402	643	12,5 %	–	II. Klasse
VIIIBZ-176HT	294	49,3 %	699	926	0,52	334	719	18,4 %	–	I. Klasse
VIT-34-85MMT	291	50,9 %	1.074	700	0,81	236	590	17,5 %	★★★	I. Klasse
VIIIDefenderHT	288	47,2 %	1.099	1.117	0,62	289	702	18,4 %	★★★	I. Klasse
VIII59-PattonMT	288	45,1 %	528	573	0,24	366	543	11,5 %	★★★	I. Klasse
VIIITiger IIHT	284	43,0 %	607	736	0,38	243	535	16,2 %	★★★	II. Klasse
VIIISomua SMHT	278	48,2 %	828	985	0,51	208	675	13,7 %	–	I. Klasse
VIIT29HT	259	56,8 %	782	711	0,47	268	612	19,3 %	–	I. Klasse
VIIIFCM 50 tHT	255	46,3 %	618	696	0,35	304	591	7,8 %	–	I. Klasse
VIIITL-1 LPCMT	253	47,0 %	842	806	0,49	353	597	12,3 %	–	I. Klasse
VIPudelMT	247	51,8 %	919	572	0,58	246	544	14,2 %	★★★	I. Klasse
VIIIWZ-111HT	235	42,1 %	759	856	0,46	290	619	14,0 %	–	I. Klasse
VIKV-2 (R)HT	227	52,0 %	974	664	0,72	171	571	15,4 %	–	I. Klasse
VPz. III KMT	222	41,9 %	664	338	0,50	141	377	14,0 %	–	I. Klasse
VIPz. IV S.MT	220	48,6 %	1.059	621	0,65	189	533	18,2 %	–	Ass
VIIIŠkoda T 56HT	220	43,2 %	740	1.044	0,57	274	657	15,9 %	–	II. Klasse
VIISuper HellcatJPz	218	49,1 %	806	658	0,50	250	539	16,5 %	★★★	I. Klasse
VIIIKanJPz 105JPz	214	42,5 %	708	880	0,47	226	544	14,0 %	–	I. Klasse
VIIIJPanther IIJPz	212	47,2 %	681	832	0,46	139	535	18,4 %	★★★	II. Klasse
VIIIBisonte C45HT	212	42,9 %	899	1.051	0,51	279	699	11,3 %	–	Ass
VIIIVK 75.01 KHT	211	49,3 %	932	901	0,59	367	673	21,3 %	–	II. Klasse
VIIIM 41 90 GFLT	210	44,8 %	463	400	0,20	249	475	7,6 %	–	II. Klasse
VT67JPz	204	47,5 %	810	414	0,65	108	399	11,3 %	–	Ass
VIIIFerdinandJPz	200	54,5 %	1.256	1.221	0,87	239	687	34,0 %	★★★	Ass
VIIIShPTK-TVPJPz	197	44,2 %	616	793	0,46	243	601	20,3 %	–	I. Klasse
VIIIT-832HT	190	50,0 %	872	1.034	0,46	277	694	12,1 %	–	I. Klasse
VIAC 4 Exp.MT	188	45,2 %	745	514	0,45	150	453	13,8 %	–	I. Klasse
VIIIGSOR 1008JPz	183	50,8 %	994	1.081	0,70	275	663	23,5 %	–	I. Klasse
VIIINemesisMT	182	46,2 %	895	937	0,43	251	638	14,8 %	–	Ass
VIIIKpz 07 RHMT	176	41,5 %	542	640	0,38	274	531	6,8 %	–	II. Klasse
VIIIPz. 58 MutzMT	175	44,0 %	506	566	0,35	216	516	9,1 %	–	II. Klasse
IXStandard BMT	171	39,2 %	750	1.123	0,50	340	595	15,2 %	–	II. Klasse
VIŠkoda T 40MT	170	45,3 %	400	330	0,36	135	375	8,8 %	–	II. Klasse
VM41Art	170	51,2 %	437	350	0,53	39	359	43,5 %	★★★	Ass
VIIIE 75 TSHT	169	44,4 %	783	894	0,46	296	624	11,8 %	–	I. Klasse
IXWT auf Pz. IVJPz	169	42,6 %	700	1.076	0,55	210	531	23,1 %	–	I. Klasse
VPz.Sfl. IVcJPz	168	46,4 %	1.011	510	0,55	96	359	14,3 %	–	I. Klasse
VIICometMT	166	47,6 %	536	464	0,34	177	483	13,3 %	–	II. Klasse
VIIIIron ArnieMT	166	48,2 %	1.001	1.006	0,50	409	683	20,5 %	–	I. Klasse
VIIIJgTig.8,8 cmJPz	166	47,0 %	847	850	0,64	290	640	25,3 %	★★★	I. Klasse
VIII703 II (122)HT	164	53,0 %	899	966	0,52	270	733	15,2 %	–	I. Klasse
VIIIObj. 274aMT	164	47,0 %	891	870	0,56	337	663	14,6 %	–	Ass
VIIIGSOR 1010MT	164	45,7 %	625	769	0,37	295	563	9,1 %	–	II. Klasse
VIIISU-101JPz	161	47,2 %	1.093	1.063	0,60	231	629	21,7 %	★★★	Ass
VIIIPershingMT	160	43,1 %	752	772	0,35	338	561	12,5 %	★★★	I. Klasse
VIIICS-53MT	160	46,9 %	703	692	0,29	327	568	8,8 %	–	I. Klasse
VIIIHWK 30LT	158	40,5 %	557	487	0,18	342	480	4,4 %	–	II. Klasse
XLeopard 1MT	157	39,5 %	582	1.136	0,36	502	568	14,0 %	–	I. Klasse
VIIIKanJPzJPz	155	43,9 %	489	584	0,32	255	518	18,7 %	–	Ass
VPz. III/IVMT	155	49,7 %	686	298	0,44	115	366	7,7 %	–	I. Klasse
VVK 30.01 HMT	152	53,3 %	753	341	0,55	108	388	21,1 %	–	I. Klasse
IXChar Futur 4MT	151	47,0 %	747	1.120	0,45	428	665	16,6 %	–	II. Klasse
VIT-34-85MT	150	40,0 %	352	330	0,27	161	368	8,7 %	–	II. Klasse
IXChieftain P.HT	150	52,0 %	860	1.135	0,31	277	714	11,3 %	–	II. Klasse
VIBret. PantherMT	148	55,4 %	1.038	625	0,62	219	578	13,5 %	–	Ass
VIFuryMT	146	40,4 %	824	519	0,55	187	483	8,9 %	★★★	Ass
VPz. V/IVMT	146	50,0 %	1.173	778	1,03	189	711	14,4 %	–	Ass
VIIIT28 PrototypeJPz	146	47,9 %	1.179	1.143	0,76	199	664	19,2 %	★★★	I. Klasse
IXT-54MT	145	37,9 %	697	969	0,37	357	543	7,6 %	–	II. Klasse
VIIIUDES 03JPz	143	52,4 %	956	932	0,59	250	582	23,8 %	–	I. Klasse
IXStrv KHT	143	41,3 %	873	1.201	0,41	434	663	14,0 %	–	I. Klasse
VIIIViperaJPz	143	53,1 %	1.025	1.048	0,70	256	706	21,0 %	–	Ass
VIIIKV-4HT	142	49,3 %	832	834	0,49	239	599	21,1 %	★★★	I. Klasse
VIIIT42MT	140	55,0 %	902	794	0,47	359	636	15,0 %	–	II. Klasse
VIIScorpionJPz	139	51,8 %	767	653	0,53	204	527	20,9 %	–	I. Klasse
VIFirefly VCMT	139	52,5 %	1.003	648	0,53	159	541	12,2 %	–	Ass
IVPz. IV DMT	137	44,5 %	625	241	0,54	74	313	14,6 %	–	Ass
VIIVz. 44-1HT	137	52,6 %	1.247	1.006	0,64	281	709	21,9 %	–	II. Klasse
VIIKV-122HT	135	50,4 %	678	618	0,44	242	543	14,1 %	★★★	I. Klasse
VIIIWZ-111 6HT	133	48,1 %	917	1.071	0,53	322	713	16,5 %	–	Ass
VIStrv m/42-57MT	133	50,4 %	907	581	0,69	165	525	19,5 %	–	I. Klasse
VIIITS-54HT	132	46,2 %	674	891	0,33	269	683	10,6 %	–	II. Klasse
VIIIIndien-Pz.MT	130	44,6 %	752	753	0,42	284	550	10,8 %	–	II. Klasse
VIIIKa-RiJPz	130	53,8 %	788	1.015	0,48	194	629	23,1 %	–	II. Klasse
VIIM12Art	125	50,4 %	602	569	0,50	21	538	38,4 %	–	Ass
XILeopard 120MT	125	52,0 %	–	1.208	0,33	384	709	14,4 %	–	II. Klasse
VIII122 TMMT	125	45,6 %	748	902	0,38	363	626	17,6 %	–	I. Klasse
IXKunze PanzerMT	124	47,6 %	817	1.067	0,48	378	646	18,5 %	–	I. Klasse
VIIIUDES 14 5MT	124	54,0 %	921	849	0,48	325	623	13,7 %	–	I. Klasse
VPz. IV HMT	121	48,8 %	761	341	0,55	149	355	6,6 %	–	II. Klasse
IXM53/M55Art	117	38,5 %	638	880	0,50	48	582	30,8 %	–	I. Klasse
VIIITurtle IJPz	117	44,4 %	768	949	0,67	258	659	28,2 %	–	II. Klasse
VIIILP-432LT	116	49,1 %	741	514	0,29	380	540	5,2 %	–	II. Klasse
VIIINomadJPz	116	44,0 %	565	801	0,40	235	530	14,7 %	–	II. Klasse
VIIT-34/100MT	115	47,0 %	686	582	0,33	227	497	13,9 %	–	II. Klasse
IXT30JPz	113	34,5 %	770	1.209	0,61	208	520	22,1 %	–	III. Klasse
VIIIT25 Pilot 1MT	111	48,6 %	674	678	0,26	336	604	13,5 %	–	II. Klasse
VIIIContradictiousHT	111	47,7 %	–	929	0,48	279	683	12,6 %	–	II. Klasse
VIIIM41DLT	111	45,0 %	533	433	0,20	367	509	6,3 %	–	II. Klasse
VIISU-122-44JPz	110	46,4 %	686	643	0,55	169	487	20,0 %	–	II. Klasse
VIVK 36.01 HHT	110	45,5 %	565	440	0,40	220	448	14,5 %	–	I. Klasse
IXPatton TankMT	108	41,7 %	434	731	0,21	185	550	9,3 %	–	I. Klasse
IXE 75HT	108	46,3 %	532	831	0,32	257	554	19,4 %	–	III. Klasse
VIIIM48 RPzMT	108	48,1 %	886	817	0,52	335	680	17,6 %	–	Ass
VIIT23E3MT	105	56,2 %	782	560	0,37	292	556	8,6 %	–	I. Klasse
IIIPz. IV AMT	102	48,0 %	159	108	0,37	28	179	17,6 %	–	I. Klasse
VIVK 30.01 PHT	102	41,2 %	727	536	0,46	179	451	11,8 %	–	II. Klasse
VIIIPrototipo 6MT	102	52,0 %	–	914	0,52	221	640	12,7 %	–	III. Klasse
VIIIAMX Cda 105JPz	101	41,6 %	680	835	0,50	192	542	19,8 %	–	II. Klasse
VIIISU-122SJPz	101	39,6 %	148	320	0,37	143	363	17,8 %	–	I. Klasse
VM10 RBFMJPz	99	57,6 %	1.148	571	0,70	180	545	19,2 %	–	II. Klasse
VIIIK-2HT	98	48,0 %	1.097	1.045	0,70	252	729	25,5 %	–	Ass
VIIE 25JPz	96	42,7 %	846	708	0,82	219	505	17,7 %	–	II. Klasse
VIT-150HT	93	51,6 %	696	491	0,48	180	471	18,3 %	–	I. Klasse
VIKV-1SHT	93	51,6 %	797	476	0,78	104	466	16,1 %	–	I. Klasse
VIIIRenegadeHT	93	45,2 %	782	924	0,53	344	644	16,1 %	–	I. Klasse
VIIIFV207Art	92	45,7 %	843	872	0,54	34	663	38,0 %	–	Ass
VICromwellMT	91	40,7 %	373	337	0,25	177	375	3,3 %	–	II. Klasse
IXUDES 03 3MT	90	40,0 %	551	951	0,48	334	585	8,9 %	–	III. Klasse
VIIPantherMT	90	45,6 %	817	625	0,54	253	539	18,9 %	–	I. Klasse
VIIICaernarvon AXHT	89	56,2 %	681	672	0,39	343	653	11,2 %	–	II. Klasse
IXRamboHT	88	40,9 %	–	955	0,39	392	631	15,9 %	–	II. Klasse
XT-62AMT	88	50,0 %	714	1.082	0,35	534	616	17,0 %	–	II. Klasse
VIVK 28.01LT	87	41,4 %	218	172	0,14	102	319	2,3 %	–	III. Klasse
IXT 54DMT	86	50,0 %	759	1.014	0,43	501	665	17,4 %	–	II. Klasse
VStuG IVJPz	85	45,9 %	605	325	0,39	69	332	16,5 %	–	I. Klasse
VleFH18B2Art	85	54,1 %	1.458	694	1,24	163	559	45,9 %	–	II. Klasse
VIIT25/2JPz	84	50,0 %	815	637	0,63	200	534	21,4 %	–	I. Klasse
VIM4A3E2MT	84	36,9 %	501	399	0,39	148	393	15,5 %	–	I. Klasse
IXKpz EK IMT	83	44,6 %	–	1.217	0,46	227	636	9,6 %	–	II. Klasse
VIIIT26E5HT	82	53,7 %	955	878	0,49	307	697	17,1 %	–	II. Klasse
VIIIXM57JPz	82	59,8 %	–	1.204	0,67	279	753	20,7 %	–	II. Klasse
IIIPz. III ELT	82	43,9 %	91	99	0,24	32	160	11,0 %	–	II. Klasse
VIIIISU-152KJPz	82	45,1 %	849	955	0,68	142	592	23,2 %	–	II. Klasse
VIIIISU-152JPz	82	46,3 %	642	815	0,45	142	533	17,1 %	–	II. Klasse
VIIIAMX M4 49HT	79	44,3 %	650	747	0,35	306	587	11,4 %	–	II. Klasse
IIT-60LT	79	45,6 %	175	78	0,39	13	138	22,8 %	–	III. Klasse
VIObj. 244HT	78	46,2 %	976	758	0,73	249	642	20,5 %	–	Ass
VIIIT32HT	78	53,8 %	581	661	0,23	353	608	14,1 %	–	I. Klasse
VIIIPanther IIMT	77	48,1 %	684	678	0,43	247	552	24,7 %	–	I. Klasse
IXŠkoda T 50MT	74	37,8 %	608	1.000	0,43	384	572	20,3 %	–	II. Klasse
IXJagdtigerJPz	74	39,2 %	676	1.118	0,54	231	534	24,3 %	–	III. Klasse
XKpz. 07 P(E)HT	74	45,9 %	760	1.243	0,46	408	657	10,8 %	–	II. Klasse
IXT-10HT	74	43,2 %	708	1.020	0,28	299	573	9,5 %	–	II. Klasse
VIIILansen CMT	73	47,9 %	878	903	0,41	353	646	11,0 %	–	II. Klasse
VIIIGonsaloHT	73	52,1 %	691	866	0,34	249	702	15,1 %	–	I. Klasse
VIIIAMBTMT	73	50,7 %	1.016	1.082	0,56	274	679	13,7 %	–	II. Klasse
VIIType 62LT	72	38,9 %	492	371	0,26	250	450	8,3 %	–	II. Klasse
VIILorr. 155 50Art	72	54,2 %	808	678	0,69	34	623	43,1 %	–	I. Klasse
IXTT-130MHT	69	42,0 %	586	958	0,29	235	595	10,1 %	–	II. Klasse
VIIIS-2HT	68	55,9 %	874	753	0,46	324	627	13,2 %	–	I. Klasse
VICromwell BMT	68	48,5 %	948	603	0,50	195	523	5,9 %	–	I. Klasse
VIIITVP VTUMT	67	50,7 %	600	581	0,34	252	549	19,4 %	–	II. Klasse
VWolverineJPz	66	47,0 %	910	433	0,80	103	440	16,7 %	–	I. Klasse
VIIT-43MT	65	56,9 %	1.200	713	0,77	238	600	21,5 %	–	II. Klasse
VIIIGromJPz	65	49,2 %	657	867	0,38	288	621	16,9 %	–	II. Klasse
VIIT20MT	65	53,8 %	571	479	0,34	244	506	9,2 %	–	II. Klasse
VIKV-85HT	64	46,9 %	724	532	0,45	125	451	12,5 %	–	I. Klasse
VT-34MT	63	49,2 %	674	312	0,43	94	332	15,9 %	–	I. Klasse
IXTiger-MausHT	63	44,4 %	759	1.157	0,48	335	662	20,6 %	–	I. Klasse
IVAMX 105 AMArt	63	57,1 %	826	249	0,62	42	314	42,9 %	–	II. Klasse
VChi-Nu KaiMT	63	54,0 %	842	337	0,62	102	408	20,6 %	–	II. Klasse
IXRu 251LT	62	35,5 %	454	536	0,16	311	447	4,8 %	–	II. Klasse
IVPz.Sfl. IVbArt	62	53,2 %	528	206	0,40	60	271	38,7 %	–	I. Klasse
VIIILorr. 155 51Art	62	46,8 %	582	698	0,42	32	628	43,5 %	–	I. Klasse
IXObj. 777 IIHT	61	45,9 %	792	1.149	0,33	332	678	23,0 %	–	I. Klasse
IVCruiser IVLT	61	39,3 %	56	98	0,44	49	133	19,7 %	–	II. Klasse
VIIIELC EVEN 90LT	61	50,8 %	132	147	0,11	333	457	6,6 %	–	III. Klasse
IXToroHT	61	44,3 %	–	1.061	0,41	242	639	9,8 %	–	II. Klasse
IVM8A1JPz	60	55,0 %	950	345	0,87	105	421	18,3 %	–	Ass
VM4 ImprovedMT	59	50,8 %	403	217	0,51	119	341	8,5 %	–	II. Klasse
VIJg.Pz. IVJPz	59	50,8 %	857	509	0,76	143	454	23,7 %	–	I. Klasse
XLionMT	59	49,2 %	540	942	0,32	456	609	15,3 %	–	III. Klasse
IIIT-70LT	58	39,7 %	68	90	0,24	20	121	20,7 %	–	II. Klasse
VIIIBulldogLT	58	43,1 %	326	328	0,16	178	448	6,9 %	–	II. Klasse
VIIIChrysler KHT	58	41,4 %	692	813	0,50	254	592	8,6 %	–	II. Klasse
IIIT-46LT	58	48,3 %	840	216	0,84	29	291	27,6 %	–	I. Klasse
XIS-7HT	58	51,7 %	995	1.352	0,55	349	705	25,9 %	–	II. Klasse
VIIFV201 (A45)HT	56	46,4 %	804	712	0,41	275	545	12,5 %	–	II. Klasse
VIIICaernarvonHT	55	43,6 %	627	770	0,33	267	535	12,7 %	–	II. Klasse
VIIIT-44MT	55	54,5 %	851	734	0,33	374	623	14,5 %	–	II. Klasse
IXDZT-159MT	55	52,7 %	–	982	0,51	462	675	21,8 %	–	I. Klasse
VIM4A1 FL 10MT	55	43,6 %	606	503	0,55	179	467	12,7 %	–	II. Klasse
VIIAMX 13 75LT	54	40,7 %	851	523	0,44	184	455	3,7 %	–	II. Klasse
IVM5 StuartLT	54	55,6 %	719	192	0,33	147	345	9,3 %	–	I. Klasse
IVPz. III JMT	54	40,7 %	403	195	0,46	103	285	11,1 %	–	II. Klasse
VIIISquallLT	54	35,2 %	–	271	0,20	195	410	3,7 %	–	III. Klasse
VIVK 28.01 105LT	53	45,3 %	530	320	0,30	208	403	1,9 %	–	II. Klasse
VIISteyr WTJPz	53	52,8 %	682	574	0,51	216	492	24,5 %	–	II. Klasse
XFV215bHT	53	50,9 %	764	1.109	0,57	425	648	18,9 %	–	II. Klasse
VIIIT77HT	52	44,2 %	789	1.008	0,29	315	656	9,6 %	–	II. Klasse
VIIISTA-1MT	52	48,1 %	558	601	0,23	317	552	7,7 %	–	II. Klasse
VIIIRhm.-B. WTJPz	52	34,6 %	606	892	0,54	121	468	15,4 %	–	II. Klasse
IXStrv 103-0JPz	52	51,9 %	830	1.158	0,38	267	577	30,8 %	–	II. Klasse
VIIIBrennosHT	50	44,0 %	–	816	0,38	245	588	8,0 %	–	II. Klasse
VIIIT-34-2MT	50	34,0 %	779	774	0,52	282	514	14,0 %	–	I. Klasse
VICrusaderLT	48	35,4 %	402	230	0,33	96	257	10,4 %	–	II. Klasse
XE 100HT	47	36,2 %	504	1.101	0,23	394	549	14,9 %	–	III. Klasse
IXGSOR TANKMT	47	36,2 %	–	765	0,21	228	518	10,6 %	–	II. Klasse
IVLuchsLT	47	29,8 %	584	218	0,47	86	292	6,4 %	–	II. Klasse
IXM46 PattonMT	47	36,2 %	640	1.015	0,43	251	528	6,4 %	–	II. Klasse
VIIKing Tiger (C)HT	46	47,8 %	1.268	1.063	0,54	162	715	13,0 %	–	I. Klasse
IXObj. 257HT	45	44,4 %	1.085	1.335	0,53	493	661	13,3 %	–	II. Klasse
VIII110HT	45	37,8 %	510	761	0,13	194	544	6,7 %	–	III. Klasse
VI59-16LT	45	51,1 %	763	332	0,29	177	420	6,7 %	–	II. Klasse
IXConquerorHT	45	44,4 %	796	1.094	0,53	194	600	17,8 %	–	III. Klasse
VPz. T 25MT	45	48,9 %	460	246	0,38	98	358	11,1 %	–	II. Klasse
IXT-54 lt.LT	44	47,7 %	402	426	0,23	274	497	6,8 %	–	III. Klasse
VIIIE 65 ZwillingHT	44	38,6 %	–	1.130	0,70	247	673	13,6 %	–	III. Klasse
VIAchillesJPz	43	60,5 %	1.202	651	0,63	236	556	20,9 %	–	II. Klasse
VIIIAAT60MT	42	38,1 %	772	1.018	0,52	224	605	11,9 %	–	I. Klasse
VIIIT69MT	42	47,6 %	939	854	0,52	292	622	21,4 %	–	I. Klasse
VM4 ShermanMT	42	47,6 %	157	143	0,24	87	232	11,9 %	–	II. Klasse
XIS-4HT	42	50,0 %	776	1.165	0,55	401	687	21,4 %	–	II. Klasse
IXCenturion 7/1MT	42	47,6 %	834	1.033	0,55	356	611	16,7 %	–	II. Klasse
XSTB-1MT	42	45,2 %	626	1.069	0,45	541	638	23,8 %	–	II. Klasse
VIIIKustJPz	41	41,5 %	–	954	0,59	249	576	26,8 %	–	II. Klasse
VLeopardLT	41	46,3 %	480	215	0,12	69	292	4,9 %	–	III. Klasse
IXFantômeMT	41	48,8 %	–	868	0,39	407	633	12,2 %	–	II. Klasse
XM60MT	40	37,5 %	579	1.088	0,40	401	576	12,5 %	–	II. Klasse
XCenturion AXMT	40	42,5 %	659	1.143	0,40	364	583	17,5 %	–	III. Klasse
VCovenanterLT	40	47,5 %	305	148	0,33	62	246	10,0 %	–	II. Klasse
IXCS-59MT	39	33,3 %	571	966	0,31	284	538	10,3 %	–	III. Klasse
X60TPHT	39	33,3 %	519	1.155	0,49	379	586	17,9 %	–	III. Klasse
VIIITornvagnHT	39	61,5 %	1.169	1.057	0,59	434	774	23,1 %	–	I. Klasse
XStrv 103BJPz	38	47,4 %	849	1.444	0,50	254	594	34,2 %	–	III. Klasse
VIIIWaldgeistJPz	38	50,0 %	589	815	0,42	109	571	21,1 %	–	III. Klasse
IXConwayJPz	38	52,6 %	1.325	1.423	0,84	239	640	26,3 %	–	II. Klasse
VIWZ-131G FTJPz	38	60,5 %	997	598	0,47	132	503	13,2 %	–	II. Klasse
IXTBTHT	37	40,5 %	–	1.216	0,43	307	670	16,2 %	–	III. Klasse
VIIICenturion IMT	37	45,9 %	473	542	0,30	416	566	13,5 %	–	I. Klasse
XM48 PattonMT	37	40,5 %	579	1.073	0,35	412	557	13,5 %	–	II. Klasse
XCarro 45 tMT	37	37,8 %	431	1.058	0,38	409	606	5,4 %	–	III. Klasse
VAMX ELC bisLT	36	47,2 %	849	290	0,36	253	360	2,8 %	–	II. Klasse
IXLeoxMT	36	33,3 %	–	858	0,25	252	519	5,6 %	–	III. Klasse
IXB-C 25 t APMT	36	50,0 %	612	803	0,28	391	565	13,9 %	–	II. Klasse
XObj. 277HT	36	50,0 %	1.149	1.652	0,56	372	734	13,9 %	–	II. Klasse
VIISU-152JPz	36	58,3 %	551	445	0,53	158	460	22,2 %	–	I. Klasse
IXUDES 16MT	35	48,6 %	711	929	0,46	416	628	17,1 %	–	III. Klasse
VValiantMT	35	51,4 %	1.355	586	0,80	161	601	14,3 %	–	II. Klasse
VIIIKilanaJPz	35	54,3 %	1.397	1.301	0,77	229	739	25,7 %	–	II. Klasse
IXE 50MT	35	45,7 %	796	1.070	0,51	480	580	20,0 %	–	III. Klasse
XT110E4JPz	34	47,1 %	1.076	1.707	0,59	365	641	23,5 %	–	I. Klasse
VIIWZ-131LT	34	35,3 %	523	399	0,35	244	415	2,9 %	–	III. Klasse
VIIISHT	34	44,1 %	885	754	0,65	230	551	20,6 %	–	I. Klasse
IXTNH T Vz. 51HT	34	38,2 %	612	1.062	0,35	246	603	8,8 %	–	II. Klasse
VStuG III GJPz	33	42,4 %	766	386	0,85	77	385	24,2 %	–	I. Klasse
XConqueror GCArt	33	57,6 %	1.235	1.370	0,61	54	737	57,6 %	–	II. Klasse
XGryphonHT	33	42,4 %	–	1.306	0,39	291	626	6,1 %	–	III. Klasse
IXObj. 752HT	33	45,5 %	1.077	1.476	0,61	249	754	18,2 %	–	II. Klasse
VIkv 103JPz	32	65,6 %	622	259	0,44	117	371	9,4 %	–	II. Klasse
XPz.Kpfw. VIIHT	32	34,4 %	525	1.139	0,31	315	556	12,5 %	–	III. Klasse
XVickers 3MT	31	41,9 %	537	1.027	0,45	273	560	3,2 %	–	III. Klasse
IXObj. 430MT	31	32,3 %	371	792	0,23	498	509	9,7 %	–	III. Klasse
XObj. 268/4JPz	31	48,4 %	756	1.346	0,39	651	673	9,7 %	–	II. Klasse
VISU-100YJPz	31	48,4 %	409	373	0,26	77	383	19,4 %	–	III. Klasse
XFoch 155JPz	31	25,8 %	683	1.377	0,45	148	473	12,9 %	–	III. Klasse
VIIIT28JPz	31	45,2 %	671	851	0,42	200	609	25,8 %	–	II. Klasse
X113HT	31	38,7 %	692	1.181	0,52	268	628	22,6 %	–	II. Klasse
VIIISTGMT	31	45,2 %	550	682	0,19	351	527	9,7 %	–	III. Klasse
IXAres 85MT	30	56,7 %	–	798	0,33	411	686	16,7 %	–	III. Klasse
VIE8 ShermanMT	30	46,7 %	159	200	0,13	109	317	20,0 %	–	II. Klasse
VII45TPHT	30	46,7 %	722	676	0,60	213	515	20,0 %	–	III. Klasse
VIII112HT	30	36,7 %	677	851	0,37	169	611	3,3 %	–	II. Klasse
VIIIAMX 50 100HT	30	46,7 %	595	707	0,50	315	612	10,0 %	–	II. Klasse
XProgetto 65MT	30	30,0 %	460	1.053	0,30	536	546	3,3 %	–	III. Klasse
IXObj. 263JPz	30	40,0 %	1.025	1.392	0,73	265	564	13,3 %	–	II. Klasse
VIIIEmil IHT	29	41,4 %	998	1.073	0,72	479	658	10,3 %	–	II. Klasse
VIIIAres 75MT	29	44,8 %	–	701	0,45	328	599	13,8 %	–	III. Klasse
IXAE Phase IHT	29	48,3 %	820	1.143	0,38	388	688	10,3 %	–	II. Klasse
IIIM2 MediumMT	29	51,7 %	103	62	0,28	41	124	10,3 %	–	II. Klasse
IXObj. 705HT	28	60,7 %	1.273	1.400	0,57	447	713	28,6 %	–	III. Klasse
XObj. 705AHT	28	32,1 %	543	1.101	0,50	366	539	14,3 %	–	III. Klasse
VŠkoda T 24MT	28	39,3 %	196	171	0,32	102	259	3,6 %	–	II. Klasse
IVD.W. 2HT	28	53,6 %	336	165	0,50	98	297	17,9 %	–	I. Klasse
IXFeliceMT	28	64,3 %	554	846	0,25	259	707	17,9 %	–	III. Klasse
VIB.U.G.I.MT	28	42,9 %	568	450	0,61	146	429	10,7 %	–	II. Klasse
IVM3 LeeMT	28	60,7 %	334	114	0,32	58	271	25,0 %	–	II. Klasse
IXE 77HT	27	59,3 %	2.659	1.737	0,93	469	883	18,5 %	–	II. Klasse
VIIIT92LT	27	40,7 %	646	504	0,22	420	523	7,4 %	–	III. Klasse
VIIP.43 terMT	27	48,1 %	1.125	786	0,56	251	565	11,1 %	–	III. Klasse
VKV-1HT	27	55,6 %	534	301	0,52	106	395	14,8 %	–	II. Klasse
IIIBT-7 Art.LT	27	55,6 %	1.403	357	0,70	88	493	11,1 %	–	II. Klasse
VISuper ChaffeeLT	27	40,7 %	1.271	473	0,85	321	572	18,5 %	–	Ass
VIIAMX 13 57LT	27	51,9 %	582	398	0,33	248	503	3,7 %	–	II. Klasse
VPz. KW IHT	26	65,4 %	1.417	786	0,92	152	767	26,9 %	–	II. Klasse
VIIIVK 100.01 PHT	26	42,3 %	1.096	1.047	0,88	380	639	26,9 %	–	I. Klasse
XObj. 430UMT	26	42,3 %	714	1.164	0,62	316	580	23,1 %	–	II. Klasse
VIIIConceiverHT	26	38,5 %	–	645	0,31	172	496	3,8 %	–	III. Klasse
IXLätt Strf 120JPz	26	46,2 %	634	1.016	0,46	111	576	15,4 %	–	II. Klasse
XGrille 15JPz	26	57,7 %	1.079	1.510	0,73	407	653	23,1 %	–	II. Klasse
XDBV-152JPz	26	50,0 %	–	1.201	0,62	180	597	15,4 %	–	III. Klasse
IVSU-76MJPz	25	52,0 %	736	272	1,04	32	313	28,0 %	–	I. Klasse
XTVP T 50/51MT	25	36,0 %	509	1.043	0,40	661	535	8,0 %	–	II. Klasse
IVT82 HMCArt	25	48,0 %	297	143	0,44	109	251	40,0 %	–	II. Klasse
VT14HT	25	40,0 %	865	483	0,80	207	550	20,0 %	–	I. Klasse
XFV215b 183JPz	25	48,0 %	426	825	0,48	280	581	20,0 %	–	I. Klasse
IIIStuart I-IVLT	25	60,0 %	866	208	0,68	65	354	24,0 %	–	I. Klasse
XVz. 55HT	25	20,0 %	868	1.661	0,48	334	543	8,0 %	–	III. Klasse
IVT-28MT	24	54,2 %	975	332	0,54	36	366	12,5 %	–	I. Klasse
X121BMT	24	50,0 %	555	921	0,42	426	620	20,8 %	–	III. Klasse
XObj. 140MT	24	41,7 %	314	714	0,21	254	534	4,2 %	–	III. Klasse
VIAMX 13 F3Art	24	66,7 %	655	445	0,67	107	548	62,5 %	–	I. Klasse
VIIIChrysler MTCMT	24	37,5 %	–	733	0,29	389	531	8,3 %	–	II. Klasse
IXWZ-120MT	24	41,7 %	621	874	0,42	480	604	8,3 %	–	III. Klasse
VIStrv 74MT	23	43,5 %	631	453	0,43	93	399	13,0 %	–	II. Klasse
VIIIStrv 81MT	23	34,8 %	783	839	0,30	396	595	8,7 %	–	II. Klasse
XE 50 MMT	23	39,1 %	538	1.059	0,30	430	516	8,7 %	–	III. Klasse
IMedium IMT	23	47,8 %	106	57	0,70	11	138	30,4 %	–	–
IIIT-116LT	23	56,5 %	1.357	318	0,61	88	438	17,4 %	–	I. Klasse
VIIIIS-2-IIHT	23	47,8 %	994	1.016	0,43	374	657	17,4 %	–	III. Klasse
IXOgarMT	22	54,5 %	–	975	0,45	397	688	9,1 %	–	III. Klasse
VIHummelArt	22	54,5 %	437	369	0,32	19	361	27,3 %	–	III. Klasse
IXPredatoreMT	22	36,4 %	–	996	0,36	272	555	4,5 %	–	III. Klasse
VIIITS-5JPz	22	40,9 %	819	983	0,77	224	626	13,6 %	–	II. Klasse
VIIIWojtekMT	22	36,4 %	–	1.124	0,73	349	662	22,7 %	–	I. Klasse
XMinotauroJPz	22	50,0 %	664	1.250	0,59	316	704	31,8 %	–	II. Klasse
X121MT	21	28,6 %	602	1.115	0,43	362	465	4,8 %	–	III. Klasse
VIIIWindhundJPz	21	28,6 %	–	777	0,33	163	457	14,3 %	–	III. Klasse
VIIIPz. 55HT	21	57,1 %	–	1.247	0,81	435	863	28,6 %	–	II. Klasse
IVT-80LT	21	42,9 %	568	194	0,48	66	274	4,8 %	–	II. Klasse
VIIBP IIHT	21	42,9 %	–	820	0,57	221	672	14,3 %	–	I. Klasse
VAMX 13 AMArt	20	45,0 %	122	160	0,30	6	203	30,0 %	–	III. Klasse
IIPz. IILT	20	30,0 %	54	76	0,20	7	131	15,0 %	–	–
VIIKV-3HT	20	50,0 %	525	545	0,40	246	492	5,0 %	–	III. Klasse
IXObj. 283MT	20	40,0 %	496	752	0,45	447	519	10,0 %	–	II. Klasse
VIIChallengerJPz	20	35,0 %	426	550	0,35	83	386	15,0 %	–	III. Klasse
VIIISaladinMT	20	80,0 %	1.322	1.000	0,70	552	850	25,0 %	–	II. Klasse
IIT-45LT	20	35,0 %	1.253	303	0,50	67	413	15,0 %	–	II. Klasse
IIT-26LT	20	50,0 %	241	83	0,30	7	163	20,0 %	–	III. Klasse
IIIT-29MT	20	55,0 %	1.115	335	0,55	38	413	15,0 %	–	III. Klasse
VIIT-34-2G FTJPz	19	36,8 %	607	645	0,47	126	454	10,5 %	–	II. Klasse
XJg.Pz. E 100JPz	19	42,1 %	443	966	0,47	411	574	10,5 %	–	III. Klasse
XRinoceronteHT	19	31,6 %	656	1.234	0,68	398	579	26,3 %	–	–
IXWZ-111 1-4HT	19	36,8 %	930	1.192	0,84	364	588	15,8 %	–	III. Klasse
IIIM7 PriestArt	19	47,4 %	447	204	0,68	20	245	42,1 %	–	II. Klasse
XS. ConquerorHT	19	31,6 %	286	857	0,21	706	531	5,3 %	–	III. Klasse
IXJg.Pz. E 90JPz	18	61,1 %	–	1.050	0,56	334	703	27,8 %	–	II. Klasse
VIIIIS-6 BHT	18	44,4 %	513	731	0,22	241	584	27,8 %	–	III. Klasse
VIIISenlacLT	18	38,9 %	425	394	0,28	475	476	5,6 %	–	II. Klasse
VIISt. EmilJPz	18	27,8 %	456	546	0,67	245	402	16,7 %	–	II. Klasse
XConcept 5MT	18	33,3 %	335	944	0,11	326	511	11,1 %	–	III. Klasse
VSU-85JPz	18	77,8 %	1.080	443	0,61	70	440	16,7 %	–	II. Klasse
XAMX 50 BHT	17	41,2 %	595	1.080	0,53	431	670	11,8 %	–	II. Klasse
VIIICalibanHT	17	47,1 %	691	807	0,41	80	631	5,9 %	–	III. Klasse
XG.W. E 100Art	17	47,1 %	991	1.364	0,47	38	669	35,3 %	–	I. Klasse
XT110E3JPz	17	47,1 %	663	1.317	0,24	643	655	5,9 %	–	III. Klasse
VIŠkoda T 25MT	17	52,9 %	569	375	0,35	145	405	5,9 %	–	III. Klasse
IXPeacekeeperHT	17	17,6 %	–	947	0,18	129	458	5,9 %	–	III. Klasse
VIIIAlbyJPz	17	47,1 %	–	1.369	0,59	499	742	11,8 %	–	I. Klasse
VIICS-44MT	17	47,1 %	870	693	0,59	355	564	17,6 %	–	III. Klasse
VIIIKV-4 Kresl.HT	16	43,8 %	1.062	1.010	0,75	232	666	12,5 %	–	I. Klasse
XObj. 780HT	16	25,0 %	702	1.416	0,50	340	510	12,5 %	–	III. Klasse
IL.Tr.LT	16	62,5 %	641	144	1,56	13	288	37,5 %	–	III. Klasse
XBZT-70HT	16	37,5 %	–	1.785	0,63	193	675	25,0 %	–	II. Klasse
IXM103HT	16	62,5 %	1.373	1.426	0,56	301	723	25,0 %	–	II. Klasse
VIIIBZ-74-1HT	16	56,3 %	473	913	0,38	275	728	12,5 %	–	III. Klasse
VIIChi-GoMT	16	37,5 %	–	886	0,44	295	558	12,5 %	–	II. Klasse
VIIIBleskLT	15	53,3 %	155	148	0,13	401	479	6,7 %	–	III. Klasse
VIIIIMTMT	15	53,3 %	–	723	0,27	437	587	6,7 %	–	–
VIFireflyMT	15	20,0 %	792	590	0,27	259	414	6,7 %	–	III. Klasse
VChurchill IIIHT	15	53,3 %	965	492	0,60	299	806	20,0 %	–	III. Klasse
VSU-85IJPz	15	26,7 %	1.928	824	1,07	210	601	20,0 %	–	Ass
IMS-1LT	15	46,7 %	66	53	0,27	2	93	33,3 %	–	III. Klasse
VIIISFAC 105JPz	15	40,0 %	–	698	0,53	417	560	6,7 %	–	III. Klasse
VIAMX 12 tLT	15	46,7 %	1.196	448	0,67	139	433	13,3 %	–	I. Klasse
VIILeoMT	14	57,1 %	1.107	770	0,43	308	621	14,3 %	–	II. Klasse
VIA43 BPHT	14	28,6 %	844	697	0,57	148	516	7,1 %	–	I. Klasse
IIICruiser IIILT	14	42,9 %	77	71	0,29	6	95	0,0 %	–	III. Klasse
IXWZ-114HT	14	50,0 %	609	829	0,50	299	654	7,1 %	–	I. Klasse
IXSentinelleHT	14	50,0 %	–	1.139	0,43	283	685	7,1 %	–	II. Klasse
VMatilda BPMT	14	42,9 %	1.076	470	0,86	85	434	35,7 %	–	I. Klasse
VIIIA.P. AMX 30MT	14	50,0 %	878	868	0,43	339	637	21,4 %	–	III. Klasse
XKPz 67HT	13	46,2 %	–	1.137	0,23	315	625	23,1 %	–	–
XAMX M4 54HT	13	46,2 %	689	1.307	0,31	290	677	15,4 %	–	III. Klasse
VIIIXM66FJPz	13	30,8 %	542	821	0,69	147	524	15,4 %	–	III. Klasse
IIIT-127LT	13	46,2 %	974	272	1,15	47	391	15,4 %	–	I. Klasse
IXH3HT	13	38,5 %	–	932	0,08	289	546	0,0 %	–	–
VPz. IV F2MT	13	53,8 %	920	419	1,00	131	509	15,4 %	–	II. Klasse
XBZ-75HT	13	38,5 %	470	1.000	0,62	456	656	15,4 %	–	I. Klasse
VIIIType 57HT	13	46,2 %	387	623	0,08	262	502	7,7 %	–	–
VIIIMKpz 68 (P)MT	13	53,8 %	778	883	0,23	188	595	7,7 %	–	III. Klasse
IXT49LT	12	41,7 %	133	275	0,00	230	391	8,3 %	–	III. Klasse
VIP.43 bisMT	12	50,0 %	645	467	0,25	208	456	0,0 %	–	–
VIAMX ELC 901LT	12	58,3 %	–	235	0,08	328	435	0,0 %	–	III. Klasse
VICDTHT	12	50,0 %	690	537	0,50	296	527	16,7 %	–	II. Klasse
IITKS 20LT	12	58,3 %	921	182	0,25	26	307	8,3 %	–	III. Klasse
#61233	12	50,0 %	–	1.084	0,17	384	602	8,3 %	–	III. Klasse
VICrocodileHT	12	41,7 %	1.025	813	0,50	201	683	16,7 %	–	I. Klasse
IITe-KeLT	12	50,0 %	1.371	279	0,58	33	378	8,3 %	–	III. Klasse
XB-C 25 tMT	12	41,7 %	195	554	0,00	318	501	0,0 %	–	–
IVVK 20.01 DMT	12	58,3 %	784	245	0,67	89	334	25,0 %	–	II. Klasse
VT-50LT	12	33,3 %	452	199	0,50	30	294	8,3 %	–	I. Klasse
VIIIBZ-166HT	11	36,4 %	454	637	0,55	371	625	27,3 %	–	III. Klasse
VIIIkv 90 BJPz	11	72,7 %	476	378	0,09	65	437	9,1 %	–	III. Klasse
IXST-IHT	11	27,3 %	902	1.172	0,91	133	552	0,0 %	–	–
VIIIT-103JPz	11	63,6 %	1.084	1.053	0,45	152	697	27,3 %	–	III. Klasse
IXTIII JägerJPz	11	36,4 %	166	548	0,18	153	473	18,2 %	–	III. Klasse
IXTS-6HT	11	54,5 %	–	1.070	0,36	300	647	36,4 %	–	III. Klasse
VINashornJPz	11	36,4 %	108	243	0,27	76	281	18,2 %	–	–
XObj. 268JPz	11	63,6 %	689	1.021	0,55	364	666	36,4 %	–	III. Klasse
VIIŠkoda T 17LT	11	36,4 %	839	554	0,36	241	530	0,0 %	–	III. Klasse
XFV4005JPz	11	36,4 %	384	894	0,45	349	483	18,2 %	–	III. Klasse
IITetrarchLT	11	45,5 %	478	135	0,45	30	182	18,2 %	–	II. Klasse
IIIWespeArt	11	45,5 %	274	124	0,45	12	205	36,4 %	–	II. Klasse
IXProjet LouisLT	11	45,5 %	–	450	0,00	360	520	0,0 %	–	III. Klasse
VIISMV CC-56JPz	11	36,4 %	908	864	0,45	329	573	18,2 %	–	II. Klasse
XIPz. NeuHT	10	60,0 %	–	1.471	0,70	244	877	40,0 %	–	III. Klasse
VIT37LT	10	40,0 %	240	201	0,10	349	366	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIT26E5 PHT	10	80,0 %	666	577	0,40	145	781	20,0 %	–	II. Klasse
XType 5 HHT	10	60,0 %	555	840	0,50	446	791	20,0 %	–	II. Klasse
IVSentinelMT	10	60,0 %	495	174	0,20	138	359	30,0 %	–	III. Klasse
IIT2 MediumMT	10	40,0 %	144	80	0,40	11	114	30,0 %	–	–
IVMarder 38TJPz	10	70,0 %	729	262	0,70	39	346	20,0 %	–	II. Klasse
XBadgerJPz	10	50,0 %	1.188	1.905	0,40	219	756	20,0 %	–	II. Klasse
INC-31LT	10	20,0 %	0	41	0,20	5	52	20,0 %	–	–
IIIPz. II JLT	9	66,7 %	1.187	397	1,33	195	785	44,4 %	–	Ass
IXSU-122VJPz	9	44,4 %	812	1.191	0,78	318	688	44,4 %	–	III. Klasse
VIM4A3(76)WMT	9	33,3 %	843	666	0,44	163	531	0,0 %	–	II. Klasse
XCoccodrilloMT	9	55,6 %	–	1.330	0,56	954	806	0,0 %	–	III. Klasse
IXGSOR 1006/7MT	9	55,6 %	837	1.007	0,78	246	690	22,2 %	–	III. Klasse
VIIIKV-5HT	8	50,0 %	578	713	0,13	522	665	12,5 %	–	II. Klasse
VIFV304Art	8	50,0 %	357	316	0,13	71	322	25,0 %	–	III. Klasse
VISU-100JPz	8	37,5 %	752	580	0,50	94	455	12,5 %	–	II. Klasse
IIMedium IIMT	8	75,0 %	795	150	1,38	1	306	50,0 %	–	II. Klasse
XType 71HT	8	50,0 %	581	1.089	0,25	199	645	0,0 %	–	–
VChaffeeLT	8	37,5 %	0	44	0,00	46	243	0,0 %	–	–
XMausHT	8	50,0 %	958	1.545	0,25	818	781	25,0 %	–	III. Klasse
IIIValentineLT	8	37,5 %	1.034	290	0,88	105	324	12,5 %	–	III. Klasse
IXVCS 6x6LT	8	37,5 %	–	293	0,00	315	427	0,0 %	–	III. Klasse
IXYong BingHT	8	37,5 %	–	890	0,13	139	588	0,0 %	–	III. Klasse
XT92 HMCArt	8	25,0 %	305	729	0,13	24	431	25,0 %	–	–
VIIILynx 6x6LT	7	42,9 %	309	310	0,29	319	470	14,3 %	–	III. Klasse
XBzygHT	7	28,6 %	–	1.789	0,71	88	596	14,3 %	–	III. Klasse
IIM2LT	7	57,1 %	180	66	0,29	3	122	28,6 %	–	III. Klasse
VA-20LT	7	57,1 %	167	13	0,00	61	200	0,0 %	–	–
VIA46LT	7	71,4 %	406	152	0,14	73	376	0,0 %	–	III. Klasse
VIISU-100M1JPz	7	28,6 %	1.241	992	1,43	134	467	28,6 %	–	III. Klasse
XRhm. Pzw.LT	7	71,4 %	624	638	0,00	1.032	724	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIProgetto 54HT	7	100,0 %	748	802	0,00	162	784	42,9 %	–	–
VIIkv 65 IIJPz	7	71,4 %	860	468	0,57	80	455	42,9 %	–	III. Klasse
VIIIStridsyxaMT	7	57,1 %	–	1.302	0,86	401	791	42,9 %	–	III. Klasse
IVLagoMT	7	71,4 %	1.041	281	0,71	52	365	0,0 %	–	III. Klasse
VIIIEBR 75 FL 10LT	7	71,4 %	261	158	0,00	168	556	0,0 %	–	–
VIIIVK 168.01 PHT	6	50,0 %	1.367	1.272	0,50	318	763	33,3 %	–	II. Klasse
VIIITNH 105/1000HT	6	66,7 %	1.226	991	0,50	135	742	16,7 %	–	III. Klasse
IXM-VII-YHT	6	50,0 %	–	1.421	0,33	667	782	16,7 %	–	III. Klasse
IFiat 3000LT	6	66,7 %	866	159	1,00	16	326	33,3 %	–	II. Klasse
VAMX 13 FL 11LT	6	50,0 %	542	229	0,33	336	410	33,3 %	–	III. Klasse
VExcelsiorHT	6	66,7 %	920	488	0,17	83	559	16,7 %	–	III. Klasse
XT110E5HT	6	50,0 %	468	876	0,00	381	668	0,0 %	–	III. Klasse
IXTortoiseJPz	6	33,3 %	67	475	0,50	58	513	33,3 %	–	III. Klasse
IIISexton IArt	5	40,0 %	65	101	0,40	28	177	40,0 %	–	III. Klasse
XCS-63MT	5	60,0 %	983	1.446	0,20	462	699	40,0 %	–	III. Klasse
IXT95JPz	5	20,0 %	962	1.626	0,40	146	534	0,0 %	–	–
IVPz.Sfl. ICJPz	5	60,0 %	1.852	518	0,80	242	618	20,0 %	–	II. Klasse
IXTerrifiantHT	5	80,0 %	–	1.412	0,40	353	913	20,0 %	–	III. Klasse
IIIPz. T 15LT	5	100,0 %	1.165	231	1,40	17	483	20,0 %	–	I. Klasse
VT-34SMT	5	40,0 %	213	200	0,40	94	277	0,0 %	–	–
VIIISMV CC-67JPz	5	60,0 %	711	791	0,00	307	664	40,0 %	–	III. Klasse
IVStuG III BJPz	5	40,0 %	1.092	413	1,60	66	467	40,0 %	–	II. Klasse
IIM2LT	5	40,0 %	497	169	0,60	2	266	20,0 %	–	II. Klasse
IIMKALT	5	60,0 %	780	216	0,60	55	360	20,0 %	–	III. Klasse
IIIMarder IIJPz	5	40,0 %	163	130	1,00	27	199	20,0 %	–	III. Klasse
IVPz. B2HT	5	40,0 %	103	154	0,60	32	270	0,0 %	–	–
VIIT28 HTCJPz	5	100,0 %	1.584	943	1,20	477	849	80,0 %	–	II. Klasse
IIIPz. II GLT	5	20,0 %	552	187	0,40	36	232	0,0 %	–	III. Klasse
VKV-1SAHT	5	80,0 %	798	373	1,00	98	655	20,0 %	–	II. Klasse
VIIIVK 45.02 AHT	4	50,0 %	351	485	0,00	538	595	25,0 %	–	III. Klasse
XK-91MT	4	75,0 %	1.593	1.706	1,25	965	951	75,0 %	–	II. Klasse
IVMatilda LVTMT	4	25,0 %	368	295	0,50	31	335	0,0 %	–	II. Klasse
IXWZ-120G FTJPz	4	75,0 %	734	924	0,50	413	754	25,0 %	–	III. Klasse
VIIIKanJPz 2JPz	4	50,0 %	–	1.084	1,00	368	723	50,0 %	–	III. Klasse
VIISP I CLT	4	50,0 %	316	273	0,00	290	416	0,0 %	–	–
VIIIWZ-132LT	4	25,0 %	548	468	0,50	512	421	0,0 %	–	–
VBishopArt	4	25,0 %	160	207	0,00	70	233	0,0 %	–	–
XUDES 15/16MT	4	50,0 %	918	1.387	0,50	322	644	25,0 %	–	–
VIIT71 DALT	4	50,0 %	1.184	701	0,25	65	512	25,0 %	–	III. Klasse
VIIIHusarzJPz	4	25,0 %	–	1.781	1,25	210	814	0,0 %	–	III. Klasse
VIT-50-2LT	4	25,0 %	337	252	0,00	122	277	0,0 %	–	–
IXJasanMT	4	75,0 %	–	1.017	0,75	249	818	50,0 %	–	–
VIM6HT	4	25,0 %	608	525	1,00	163	462	0,0 %	–	II. Klasse
VIIIObj. 168DMT	4	50,0 %	206	581	0,25	177	474	0,0 %	–	–
IIIT18 HMCArt	4	50,0 %	790	193	0,75	0	236	50,0 %	–	III. Klasse
IVP26/40MT	4	0,0 %	1.769	598	2,00	129	536	25,0 %	–	I. Klasse
IVHetzerJPz	4	50,0 %	1.769	523	1,75	42	494	50,0 %	–	II. Klasse
IXBuryanHT	3	33,3 %	–	1.831	2,00	685	734	0,0 %	–	III. Klasse
IIL-60LT	3	33,3 %	162	82	0,67	30	255	0,0 %	–	III. Klasse
VIICrusader SPArt	3	33,3 %	1.212	929	1,00	108	460	0,0 %	–	III. Klasse
VM4-85MT	3	66,7 %	1.655	808	0,00	428	841	33,3 %	–	II. Klasse
IT1LT	3	33,3 %	0	19	0,00	0	74	33,3 %	–	–
IICruiser IILT	3	0,0 %	880	225	1,67	16	236	33,3 %	–	III. Klasse
VChaffee 594LT	3	33,3 %	0	71	0,00	172	276	0,0 %	–	–
VIIIP.44 PanteraMT	3	33,3 %	973	910	1,33	432	573	0,0 %	–	III. Klasse
VT1HT	3	33,3 %	162	221	0,00	0	256	0,0 %	–	–
VIJacksonJPz	3	33,3 %	433	417	0,67	29	352	0,0 %	–	III. Klasse
VIIILTTBLT	3	33,3 %	0	126	0,00	309	386	0,0 %	–	–
IIM14/41MT	3	33,3 %	664	249	0,33	25	217	0,0 %	–	–
VITOG II*HT	3	33,3 %	1.684	1.086	0,67	475	664	0,0 %	–	III. Klasse
XDravecHT	3	0,0 %	–	1.206	0,00	132	283	0,0 %	–	–
VP.43MT	3	100,0 %	2.158	663	1,00	44	651	33,3 %	–	III. Klasse
IIILTPLT	2	50,0 %	342	107	0,50	0	142	0,0 %	–	III. Klasse
VPz. 38 (K)MT	2	100,0 %	–	668	0,50	132	738	0,0 %	–	III. Klasse
IIILT vz. 38LT	2	0,0 %	692	225	0,50	78	175	0,0 %	–	–
VIIIM-IV-YHT	2	0,0 %	0	167	0,00	0	243	0,0 %	–	–
VIIIHWK 12LT	2	0,0 %	80	229	0,00	176	151	0,0 %	–	–
IIIM15/42MT	2	50,0 %	1.316	385	1,50	51	541	0,0 %	–	I. Klasse
IIStrv m/38LT	2	50,0 %	366	122	0,00	0	187	0,0 %	–	III. Klasse
II7TPLT	2	50,0 %	73	53	0,00	0	133	0,0 %	–	–
IIIMTLS-1G14LT	2	0,0 %	396	178	0,00	0	175	0,0 %	–	–
XT57 HeavyHT	2	100,0 %	797	1.192	0,50	222	938	0,0 %	–	III. Klasse
ICruiser ILT	2	0,0 %	175	84	1,00	0	135	0,0 %	–	–
XBłyskawicaJPz	2	0,0 %	963	1.796	0,50	222	375	0,0 %	–	–
IIISaharianoMT	2	50,0 %	671	366	0,50	109	516	0,0 %	–	II. Klasse
VG. DestroyerLT	2	100,0 %	–	330	0,00	12	472	0,0 %	–	III. Klasse
VSU-100IJPz	2	50,0 %	–	144	0,50	0	289	0,0 %	–	–
IXAmbassadorHT	2	50,0 %	–	1.417	0,00	156	619	0,0 %	–	–
VIIAT 15AJPz	2	50,0 %	301	358	0,50	103	515	50,0 %	–	III. Klasse
XKranvagnHT	2	100,0 %	528	797	1,00	519	925	0,0 %	–	–
IVValentine IILT	1	0,0 %	90	111	0,00	102	122	0,0 %	–	–
IVT-34 1941MT	1	0,0 %	1.375	542	0,00	2	425	0,0 %	–	–
IVSav m/43JPz	1	0,0 %	0	98	0,00	270	195	0,0 %	–	–
IXChar Mle. 75LT	1	0,0 %	847	783	1,00	467	396	0,0 %	–	–
IStrv fm/21LT	1	100,0 %	1.295	214	1,00	0	303	100,0 %	–	III. Klasse
IXVPz 57HT	1	0,0 %	–	1.324	0,00	648	347	0,0 %	–	–
IXŠelmaLT	1	0,0 %	0	110	0,00	0	237	0,0 %	–	–
IIIToldi IIILT	1	100,0 %	1.437	329	0,00	0	458	0,0 %	–	II. Klasse
XWZ-111 5AHT	1	100,0 %	261	0	0,00	2.782	1.088	0,0 %	–	III. Klasse

Clan-Verlauf

Clan	Rolle	Beigetreten	Zuerst gesehen	Zuletzt gesehen
[-TFO-] The First Order	Rekrut	26.10.2026	28.10.2026	28.10.2026

Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.

Erfolge

175 verschiedene Erfolge

Heldentaten (9)

Krieger

× 37

Großkaliber

× 245

Unterstützer

× 288

Panzer-Meisterschütze

× 83

Wachposten

× 13

Stahlwand

× 254

Verteidiger

× 25

Eroberer

× 24

Aufklärer

× 3

Ehrentitel (30)

Duellant

× 1.061

Kämpfer

× 524

Für Artillerieabwehrfeuer

× 5

Kaltblütig

× 1

Bombensicher

× 354

Kamikaze

× 24

Epische Heldentaten (11)

Radley-Walters-Medaille

× 3

Najdin-Medaille

× 2

Gore-Medaille

× 3

Nicholls-Medaille

× 1

Oskin-Medaille

× 10

Gruppenauszeichnungen (1)

Waffenbrüder

× 7

Gedenkauszeichnungen (13)

Auge um Auge!

× 72

Hand Gottes

× 365

Brandstifter

× 254

Sprengmeister

× 227

Schläger

× 4.611

Klassenauszeichnungen (16)

Kay-Medaille (Klasse II)

Carius-Medaille (Klasse I)

Ekins-Medaille (Klasse I)

Knispel-Medaille (Klasse I)

Abrams-Medaille (Klasse I)

Popel-Medaille (Klasse I)

Aktionen & Events (95)

Ich war bei 2.0 dabei

× 1

Für 9 Dienstjahre

× 1

Für 8 Dienstjahre

× 1

Für 7 Dienstjahre

× 1

Für 6 Dienstjahre

× 1

Für 5 Dienstjahre

× 1

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Mittlerer Panzer	20.347	46,5 %	736
Schwerer Panzer	13.639	46,8 %	849
Jagdpanzer	9.947	47,1 %	836
Artillerie	3.729	50,5 %	703
Leichter Panzer	3.198	45,1 %	333

	Gefechte	Siege	Ø Schaden
Deutschland	13.051	46,3 %	726
USA	10.152	48,3 %	733
UdSSR	8.153	47,0 %	766
Großbritannien	4.294	47,1 %	775
China	4.163	45,8 %	735
Frankreich	2.745	47,6 %	745
Schweden	2.114	47,9 %	902
Tschechoslowakei	1.763	44,2 %	788
Japan	1.576	47,7 %	657
Polen	1.462	46,0 %	859
Italien	1.387	45,0 %	995