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Konto seit – · letztes Gefecht vor 9 Std. · aktualisiert gerade eben
Nuclear Option · Soldat · im Clan seit 25.02.2025
Gefechte
37.987
Siegquote
44,36 %
WN8
487
Ø Schaden
639
Ø Erfahrung
521
Ø Stufe
7,79
Ø Abschüsse
0,37
Ø Aufgeklärt
0,85
Überlebensrate
19,31 %
Trefferquote
60,0 %
Ø Assist
272
Ø Geblockt
419
Schadensverhältnis
0,49
Abschüsse / Tod
0,45
Max. Schaden
5.160
Taschenratte
Max. Abschüsse
8
T1
Max. Erfahrung
1.893
Panzer gespielt
375
WN7
513
Effizienz (EFF)
676
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 37.992 | 44,36 % | 487 | 639 | 0,37 | 521 | 0,45 | 19,3 % | 7,8 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 996 | 38,1 % | 1.041 |
| Stufe X | 5.664 | 40,6 % | 930 |
| Stufe IX | 5.705 | 43,8 % | 746 |
| Stufe VIII | 11.849 | 44,7 % | 649 |
| Stufe VII | 5.207 | 46,7 % | 533 |
| Stufe VI | 5.165 | 45,5 % | 417 |
| Stufe V | 1.999 | 46,9 % | 332 |
| Stufe IV | 872 | 46,4 % | 280 |
| Stufe III |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
4
★
Meisterschaft: Ass
9
Meisterschaft: I. Klasse
28
Meisterschaft: II. Klasse
187
Meisterschaft: III. Klasse
127
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII KanJPz 105JPz | 1.393 | 45,4 % | 450 | 630 | 0,39 | 223 | 505 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 1.031 | 44,5 % | 557 | 741 | 0,44 | 274 | 569 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 881 | 47,9 % | 586 | 778 | 0,52 | 201 | 575 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 782 | 42,8 % | 479 | 689 | 0,33 | 265 | 564 | 13,9 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 743 | 48,0 % | 576 | 686 | 0,37 | 375 | 599 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 644 | 49,1 % | 848 | 555 | 0,48 | 211 | 488 | 17,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 611 | 49,1 % | 522 | 564 | 0,35 | 25 | 544 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 609 | 43,7 % | 457 | 768 | 0,52 | 235 | 530 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 516 | 49,0 % | 697 | 649 | 0,46 | 333 | 575 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 485 | 43,9 % | 467 | 462 | 0,38 | 309 | 412 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 461 | 43,6 % | 448 | 349 | 0,37 | 213 | 312 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 454 | 48,2 % | 592 | 691 | 0,39 | 269 | 570 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 447 | 46,5 % | 487 | 462 | 0,40 | 30 | 452 | 39,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 433 | 51,3 % | 560 | 480 | 0,38 | 21 | 488 | 45,0 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 428 | 41,8 % | 537 | 403 | 0,41 | 231 | 348 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 421 | 45,1 % | 391 | 435 | 0,34 | 225 | 406 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 377 | 45,9 % | 529 | 840 | 0,41 | 324 | 638 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 369 | 46,1 % | 425 | 707 | 0,33 | 332 | 603 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VIII NergalHT | 358 | 50,3 % | – | 716 | 0,34 | 257 | 616 | 21,8 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 348 | 50,0 % | 582 | 349 | 0,52 | 137 | 300 | 20,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 348 | 43,4 % | 392 | 380 | 0,32 | 36 | 405 | 37,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 330 | 51,2 % | 778 | 716 | 0,42 | 268 | 609 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 314 | 49,0 % | 639 | 629 | 0,39 | 290 | 590 | 24,8 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 313 | 42,2 % | 525 | 1.030 | 0,31 | 396 | 622 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 313 | 43,5 % | 601 | 1.101 | 0,37 | 478 | 678 | 22,4 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 308 | 40,9 % | 367 | 864 | 0,27 | 395 | 594 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 307 | 40,7 % | – | 844 | 0,39 | 226 | 595 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 301 | 46,5 % | 560 | 678 | 0,34 | 272 | 638 | 18,3 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 296 | 44,6 % | 498 | 338 | 0,39 | 44 | 337 | 33,8 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 271 | 39,5 % | 452 | 836 | 0,31 | 257 | 568 | 12,2 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 267 | 41,6 % | 334 | 749 | 0,34 | 501 | 557 | 13,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 249 | 48,2 % | 534 | 381 | 0,36 | 277 | 413 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 246 | 45,5 % | 375 | 341 | 0,17 | 381 | 491 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 244 | 48,0 % | 368 | 426 | 0,29 | 305 | 502 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 244 | 38,5 % | 312 | 558 | 0,17 | 256 | 470 | 13,5 % | – | II. Klasse |
XI TaschenratteHT | 241 | 35,7 % | – | 1.251 | 0,35 | 390 | 710 | 22,4 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 237 | 50,2 % | 880 | 424 | 0,53 | 149 | 339 | 21,9 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 234 | 37,2 % | 426 | 1.126 | 0,34 | 386 | 591 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 221 | 46,2 % | 840 | 300 | 0,48 | 156 | 294 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 219 | 44,3 % | 638 | 928 | 0,41 | 363 | 632 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 211 | 44,5 % | 472 | 842 | 0,36 | 397 | 600 | 13,7 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 210 | 36,2 % | 339 | 838 | 0,28 | 366 | 562 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 207 | 50,2 % | 655 | 545 | 0,29 | 207 | 528 | 10,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 207 | 34,8 % | 275 | 441 | 0,31 | 315 | 434 | 12,6 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 207 | 44,4 % | 452 | 764 | 0,31 | 324 | 558 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 194 | 46,4 % | 561 | 590 | 0,43 | 234 | 441 | 20,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 193 | 40,9 % | 617 | 1.166 | 0,38 | 336 | 636 | 18,7 % | – | I. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 185 | 40,5 % | 671 | 1.230 | 0,37 | 394 | 652 | 18,9 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 184 | 44,6 % | 596 | 1.088 | 0,43 | 318 | 615 | 16,8 % | – | III. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 176 | 42,6 % | – | 947 | 0,30 | 478 | 639 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 174 | 45,4 % | 206 | 165 | 0,15 | 393 | 376 | 5,7 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 172 | 43,0 % | 441 | 463 | 0,39 | 245 | 489 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 171 | 42,7 % | 517 | 678 | 0,51 | 223 | 533 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 167 | 51,5 % | 398 | 328 | 0,23 | 465 | 536 | 12,6 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 166 | 35,5 % | 412 | 796 | 0,45 | 450 | 543 | 21,7 % | – | Ass |
VI CrocodileHT | 165 | 43,6 % | 601 | 540 | 0,48 | 217 | 565 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 164 | 47,6 % | 419 | 380 | 0,34 | 190 | 459 | 11,0 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 161 | 32,9 % | 363 | 960 | 0,29 | 258 | 563 | 13,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 161 | 44,1 % | 115 | 137 | 0,10 | 395 | 347 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 156 | 50,0 % | 650 | 768 | 0,35 | 233 | 617 | 12,2 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 156 | 45,5 % | 357 | 660 | 0,28 | 278 | 530 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 155 | 45,2 % | 391 | 647 | 0,30 | 296 | 520 | 19,4 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 155 | 45,2 % | 588 | 1.027 | 0,43 | 486 | 651 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 155 | 47,7 % | 604 | 739 | 0,35 | 232 | 597 | 21,3 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 155 | 38,7 % | 373 | 862 | 0,27 | 492 | 610 | 12,3 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 154 | 39,0 % | 428 | 942 | 0,31 | 278 | 583 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 154 | 42,9 % | 494 | 588 | 0,41 | 254 | 499 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 153 | 39,9 % | 466 | 600 | 0,44 | 333 | 511 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 152 | 41,4 % | 476 | 809 | 0,39 | 376 | 596 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VIII BrennosHT | 149 | 42,3 % | – | 624 | 0,24 | 232 | 550 | 8,7 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 149 | 36,9 % | 442 | 966 | 0,40 | 351 | 543 | 14,1 % | – | III. Klasse |
X MinotauroJPz | 149 | 46,3 % | 420 | 932 | 0,38 | 362 | 608 | 32,2 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 147 | 42,9 % | 268 | 513 | 0,24 | 561 | 557 | 12,2 % | – | III. Klasse |
IX ŠelmaLT | 146 | 45,9 % | 399 | 444 | 0,21 | 393 | 534 | 6,8 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 144 | 50,0 % | 754 | 434 | 0,50 | 146 | 533 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 142 | 45,8 % | 485 | 763 | 0,25 | 421 | 628 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 139 | 41,7 % | – | 673 | 0,36 | 327 | 580 | 22,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 137 | 42,3 % | 313 | 578 | 0,30 | 393 | 541 | 15,3 % | – | III. Klasse |
IX Progetto 66HT | 137 | 41,6 % | 460 | 791 | 0,32 | 243 | 582 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 137 | 44,5 % | 433 | 430 | 0,34 | 270 | 461 | 14,6 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 136 | 46,3 % | 401 | 722 | 0,24 | 270 | 596 | 18,4 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 136 | 45,6 % | 269 | 492 | 0,27 | 191 | 580 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 134 | 41,8 % | 414 | 580 | 0,26 | 221 | 526 | 21,6 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 132 | 34,8 % | 318 | 919 | 0,36 | 328 | 538 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 132 | 45,5 % | 340 | 525 | 0,24 | 181 | 504 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 129 | 41,9 % | 329 | 512 | 0,29 | 290 | 539 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 128 | 41,4 % | 412 | 356 | 0,26 | 175 | 395 | 9,4 % | – | III. Klasse |
VI P.43 bisMT | 127 | 50,4 % | 488 | 364 | 0,34 | 242 | 420 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 127 | 45,7 % | 444 | 734 | 0,46 | 451 | 602 | 21,3 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 127 | 33,9 % | 291 | 849 | 0,24 | 284 | 548 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 126 | 48,4 % | 603 | 505 | 0,37 | 304 | 513 | 18,3 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 125 | 44,0 % | – | 683 | 0,33 | 400 | 599 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 124 | 44,4 % | 508 | 1.034 | 0,43 | 299 | 631 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 124 | 38,7 % | – | 849 | 0,31 | 361 | 582 | 19,4 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 123 | 47,2 % | 567 | 610 | 0,46 | 303 | 573 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 122 | 48,4 % | 581 | 914 | 0,42 | 308 | 648 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 121 | 38,0 % | 416 | 757 | 0,29 | 201 | 543 | 17,4 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 118 | 43,2 % | 373 | 874 | 0,27 | 349 | 611 | 19,5 % | – | III. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 115 | 48,7 % | 474 | 789 | 0,41 | 243 | 606 | 27,8 % | – | III. Klasse |
X K-91MT | 114 | 42,1 % | 369 | 789 | 0,31 | 410 | 557 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 114 | 44,7 % | 471 | 587 | 0,30 | 238 | 547 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 114 | 42,1 % | 379 | 556 | 0,33 | 167 | 515 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 112 | 44,6 % | 355 | 535 | 0,19 | 271 | 528 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 112 | 48,2 % | 514 | 526 | 0,36 | 248 | 544 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 110 | 41,8 % | 414 | 822 | 0,26 | 230 | 579 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 110 | 45,5 % | 621 | 675 | 0,40 | 272 | 561 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 109 | 46,8 % | 253 | 172 | 0,22 | 122 | 207 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 109 | 49,5 % | 1.154 | 323 | 0,53 | 201 | 389 | 17,4 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 108 | 40,7 % | – | 1.034 | 0,19 | 349 | 657 | 12,0 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 106 | 35,8 % | – | 864 | 0,45 | 284 | 543 | 15,1 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 106 | 44,3 % | 315 | 523 | 0,26 | 179 | 505 | 30,2 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 105 | 41,9 % | 329 | 668 | 0,26 | 326 | 530 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 104 | 44,2 % | 599 | 485 | 0,34 | 198 | 433 | 23,1 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 103 | 35,9 % | – | 1.000 | 0,36 | 355 | 648 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 103 | 36,9 % | – | 830 | 0,41 | 391 | 551 | 14,6 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 103 | 45,6 % | 251 | 129 | 0,34 | 185 | 190 | 15,5 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 103 | 35,9 % | 309 | 884 | 0,19 | 398 | 556 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 101 | 47,5 % | 428 | 499 | 0,31 | 318 | 544 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 101 | 41,6 % | 480 | 855 | 0,30 | 280 | 609 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 100 | 40,0 % | 387 | 584 | 0,34 | 333 | 551 | 13,0 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 99 | 38,4 % | 259 | 612 | 0,21 | 301 | 538 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 99 | 38,4 % | 300 | 651 | 0,27 | 267 | 505 | 23,2 % | – | III. Klasse |
X T-100 LTLT | 98 | 43,9 % | 259 | 425 | 0,17 | 926 | 579 | 9,2 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 97 | 40,2 % | 536 | 853 | 0,33 | 294 | 613 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 96 | 44,8 % | 779 | 716 | 0,48 | 213 | 586 | 19,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 95 | 42,1 % | 439 | 260 | 0,33 | 192 | 263 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 93 | 55,9 % | 677 | 583 | 0,55 | 132 | 529 | 44,1 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 92 | 35,9 % | 306 | 899 | 0,21 | 440 | 590 | 12,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 91 | 47,3 % | 582 | 874 | 0,37 | 268 | 647 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 90 | 45,6 % | 416 | 554 | 0,30 | 199 | 538 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 89 | 44,9 % | 440 | 539 | 0,29 | 202 | 510 | 14,6 % | – | III. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 89 | 46,1 % | 555 | 790 | 0,48 | 369 | 619 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII GenähterHT | 89 | 36,0 % | – | 622 | 0,20 | 207 | 529 | 9,0 % | – | III. Klasse |
X IS-7HT | 88 | 50,0 % | 634 | 1.019 | 0,30 | 434 | 681 | 19,3 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 88 | 46,6 % | 516 | 927 | 0,49 | 328 | 660 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 87 | 41,4 % | 121 | 184 | 0,16 | 403 | 404 | 4,6 % | – | II. Klasse |
IV StuG III BJPz | 87 | 48,3 % | 1.024 | 420 | 0,72 | 93 | 309 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 87 | 43,7 % | 403 | 564 | 0,23 | 233 | 522 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 84 | 53,6 % | 431 | 642 | 0,21 | 205 | 592 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VII IS-2MHT | 84 | 46,4 % | 570 | 641 | 0,44 | 244 | 561 | 20,2 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 83 | 47,0 % | – | 941 | 0,29 | 352 | 656 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 83 | 39,8 % | 518 | 642 | 0,34 | 222 | 518 | 15,7 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 83 | 36,1 % | 525 | 1.041 | 0,34 | 388 | 571 | 8,4 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 82 | 42,7 % | – | 638 | 0,27 | 200 | 496 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 82 | 46,3 % | 484 | 544 | 0,27 | 313 | 522 | 19,5 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 81 | 32,1 % | 380 | 946 | 0,47 | 361 | 548 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 81 | 34,6 % | 715 | 542 | 0,49 | 220 | 456 | 9,9 % | – | I. Klasse |
X Centurion AXMT | 80 | 41,3 % | 466 | 909 | 0,41 | 403 | 595 | 15,0 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 79 | 39,2 % | 377 | 839 | 0,30 | 406 | 561 | 10,1 % | – | III. Klasse |
V LeopardLT | 79 | 49,4 % | 677 | 248 | 0,32 | 265 | 371 | 10,1 % | – | III. Klasse |
X TesákLT | 79 | 43,0 % | 262 | 453 | 0,13 | 579 | 584 | 3,8 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 78 | 43,6 % | 457 | 608 | 0,35 | 341 | 570 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 78 | 44,9 % | 583 | 416 | 0,38 | 221 | 444 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 77 | 46,8 % | 226 | 312 | 0,12 | 533 | 533 | 7,8 % | – | III. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 77 | 45,5 % | 395 | 456 | 0,43 | 207 | 448 | 22,1 % | – | III. Klasse |
V T-34MT | 76 | 46,1 % | 457 | 241 | 0,38 | 143 | 228 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 76 | 38,2 % | 321 | 385 | 0,38 | 323 | 442 | 15,8 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 76 | 38,2 % | 284 | 708 | 0,28 | 363 | 505 | 13,2 % | – | III. Klasse |
XI ContriverHT | 75 | 40,0 % | – | 1.216 | 0,33 | 406 | 681 | 18,7 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 75 | 40,0 % | 520 | 1.055 | 0,49 | 453 | 603 | 22,7 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 75 | 40,0 % | 319 | 739 | 0,37 | 400 | 575 | 12,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 74 | 40,5 % | 371 | 862 | 0,20 | 338 | 619 | 13,5 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 74 | 60,8 % | 2.698 | 475 | 1,42 | 37 | 465 | 40,5 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 73 | 42,5 % | 359 | 721 | 0,29 | 407 | 600 | 24,7 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 72 | 47,2 % | 547 | 932 | 0,54 | 348 | 612 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII T-43MT | 72 | 40,3 % | 509 | 472 | 0,42 | 257 | 456 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 72 | 52,8 % | 572 | 589 | 0,19 | 322 | 586 | 15,3 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 72 | 50,0 % | 545 | 768 | 0,42 | 358 | 630 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 71 | 50,7 % | 412 | 285 | 0,44 | 82 | 393 | 23,9 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 71 | 40,8 % | 605 | 678 | 0,37 | 179 | 540 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 71 | 50,7 % | 693 | 807 | 0,55 | 260 | 668 | 19,7 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 71 | 31,0 % | 287 | 552 | 0,27 | 811 | 492 | 2,8 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 70 | 48,6 % | 207 | 214 | 0,13 | 336 | 412 | 12,9 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 69 | 47,8 % | 421 | 634 | 0,32 | 299 | 571 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 69 | 36,2 % | 357 | 469 | 0,38 | 85 | 385 | 23,2 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 68 | 44,1 % | 447 | 338 | 0,18 | 325 | 443 | 8,8 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 68 | 36,8 % | 451 | 226 | 0,35 | 177 | 285 | 20,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 67 | 49,3 % | 580 | 794 | 0,49 | 296 | 655 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 67 | 43,3 % | 343 | 379 | 0,16 | 118 | 338 | 9,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 67 | 35,8 % | 212 | 643 | 0,15 | 279 | 495 | 11,9 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 66 | 48,5 % | 440 | 780 | 0,14 | 195 | 595 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 65 | 41,5 % | 477 | 678 | 0,22 | 289 | 584 | 12,3 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 64 | 48,4 % | 442 | 393 | 0,45 | 120 | 334 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 64 | 50,0 % | 338 | 372 | 0,33 | 130 | 430 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 64 | 51,6 % | – | 862 | 0,36 | 235 | 653 | 17,2 % | – | III. Klasse |
XI FauteurHT | 64 | 32,8 % | – | 890 | 0,36 | 331 | 614 | 6,3 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 63 | 55,6 % | 594 | 818 | 0,27 | 322 | 643 | 17,5 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 63 | 33,3 % | 415 | 1.060 | 0,30 | 325 | 583 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 61 | 31,1 % | 199 | 280 | 0,18 | 608 | 447 | 8,2 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 61 | 42,6 % | 400 | 456 | 0,41 | 208 | 449 | 21,3 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 60 | 51,7 % | 815 | 514 | 0,52 | 203 | 552 | 23,3 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 58 | 43,1 % | 448 | 911 | 0,43 | 383 | 590 | 19,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 58 | 36,2 % | 261 | 727 | 0,16 | 391 | 530 | 8,6 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 58 | 50,0 % | – | 729 | 0,41 | 244 | 620 | 15,5 % | – | II. Klasse |
XI GorillaJPz | 56 | 39,3 % | – | 915 | 0,45 | 276 | 582 | 8,9 % | – | III. Klasse |
XI KR-1HT | 56 | 42,9 % | – | 846 | 0,29 | 274 | 651 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 56 | 41,1 % | 931 | 417 | 0,52 | 219 | 337 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 55 | 30,9 % | 379 | 346 | 0,29 | 288 | 383 | 7,3 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 54 | 40,7 % | 128 | 274 | 0,15 | 567 | 506 | 3,7 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 53 | 52,8 % | 993 | 408 | 0,34 | 169 | 398 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 53 | 41,5 % | 330 | 298 | 0,23 | 331 | 450 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 53 | 45,3 % | – | 679 | 0,28 | 189 | 556 | 11,3 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 52 | 51,9 % | – | 943 | 0,40 | 248 | 661 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII Eagle 7MT | 52 | 46,2 % | 461 | 514 | 0,21 | 294 | 523 | 11,5 % | – | II. Klasse |
XI HackerMT | 51 | 31,4 % | 439 | 798 | 0,25 | 269 | 540 | 13,7 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 50 | 46,0 % | 362 | 155 | 0,42 | 60 | 201 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 49 | 36,7 % | 564 | 509 | 0,39 | 198 | 475 | 12,2 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 49 | 57,1 % | 757 | 306 | 0,45 | 153 | 314 | 24,5 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 49 | 40,8 % | 30 | 115 | 0,08 | 304 | 311 | 6,1 % | – | III. Klasse |
V Chaffee 594LT | 49 | 42,9 % | 436 | 264 | 0,27 | 236 | 382 | 8,2 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 48 | 45,8 % | 532 | 556 | 0,58 | 159 | 465 | 27,1 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 48 | 41,7 % | 418 | 294 | 0,27 | 100 | 290 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 48 | 27,1 % | 626 | 516 | 0,46 | 191 | 369 | 10,4 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 47 | 51,1 % | 511 | 326 | 0,40 | 361 | 485 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 46 | 41,3 % | 548 | 608 | 0,30 | 211 | 534 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 45 | 44,4 % | 391 | 483 | 0,24 | 162 | 429 | 17,8 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 43 | 46,5 % | 265 | 120 | 0,40 | 139 | 231 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 42 | 28,6 % | 393 | 502 | 0,43 | 201 | 406 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 41 | 56,1 % | 484 | 853 | 0,32 | 245 | 634 | 34,1 % | – | III. Klasse |
X ManticoreLT | 39 | 43,6 % | 438 | 622 | 0,13 | 782 | 579 | 10,3 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 39 | 43,6 % | 508 | 467 | 0,36 | 196 | 398 | 10,3 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 39 | 33,3 % | 492 | 1.106 | 0,41 | 481 | 548 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 38 | 34,2 % | 477 | 395 | 0,50 | 197 | 385 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 37 | 32,4 % | 632 | 892 | 0,43 | 279 | 532 | 2,7 % | – | III. Klasse |
VII A-44MT | 37 | 56,8 % | 513 | 395 | 0,51 | 263 | 520 | 29,7 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 36 | 41,7 % | 377 | 408 | 0,44 | 181 | 446 | 13,9 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 35 | 28,6 % | 1.130 | 296 | 0,63 | 26 | 237 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 34 | 47,1 % | 177 | 228 | 0,24 | 84 | 321 | 17,6 % | – | III. Klasse |
IX VPz 57HT | 33 | 36,4 % | – | 785 | 0,18 | 266 | 530 | 15,2 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 33 | 51,5 % | 543 | 532 | 0,33 | 207 | 560 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 32 | 50,0 % | 768 | 897 | 0,47 | 423 | 641 | 21,9 % | – | III. Klasse |
IV Škoda T 15ALT | 32 | 56,3 % | – | 528 | 0,84 | 151 | 618 | 21,9 % | – | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 32 | 34,4 % | 544 | 725 | 0,38 | 481 | 586 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 32 | 46,9 % | 497 | 689 | 0,22 | 449 | 574 | 31,3 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 31 | 29,0 % | 1.692 | 486 | 0,97 | 38 | 355 | 12,9 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 31 | 58,1 % | 289 | 266 | 0,13 | 154 | 428 | 16,1 % | – | III. Klasse |
X DravecHT | 31 | 51,6 % | – | 805 | 0,48 | 431 | 680 | 19,4 % | – | III. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 30 | 53,3 % | 448 | 283 | 0,37 | 104 | 394 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. 38 (K)MT | 30 | 43,3 % | – | 368 | 0,40 | 159 | 433 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 30 | 36,7 % | 128 | 155 | 0,10 | 436 | 343 | 6,7 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 30 | 43,3 % | 554 | 815 | 0,67 | 402 | 611 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 30 | 46,7 % | 304 | 412 | 0,37 | 341 | 427 | 23,3 % | – | III. Klasse |
VIII LHMTVLT | 29 | 48,3 % | 308 | 278 | 0,31 | 841 | 531 | 20,7 % | – | III. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 29 | 51,7 % | – | 243 | 0,28 | 245 | 409 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 29 | 34,5 % | 26 | 310 | 0,21 | 201 | 378 | 24,1 % | – | III. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 29 | 48,3 % | 240 | 250 | 0,17 | 107 | 334 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 28 | 39,3 % | 222 | 450 | 0,29 | 158 | 518 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX T95JPz | 28 | 46,4 % | 315 | 707 | 0,21 | 286 | 597 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 28 | 50,0 % | 449 | 980 | 0,43 | 620 | 716 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 28 | 42,9 % | 726 | 807 | 0,50 | 255 | 596 | 17,9 % | – | II. Klasse |
X KPz 67HT | 27 | 37,0 % | – | 650 | 0,07 | 345 | 533 | 3,7 % | – | III. Klasse |
XI Ares 90 CMT | 27 | 37,0 % | – | 848 | 0,26 | 313 | 597 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 27 | 48,1 % | 653 | 766 | 0,44 | 104 | 593 | 29,6 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 27 | 40,7 % | 378 | 619 | 0,59 | 322 | 528 | 29,6 % | – | II. Klasse |
XI ImbattableHT | 27 | 48,1 % | – | 1.284 | 0,41 | 202 | 756 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 27 | 33,3 % | 557 | 722 | 0,44 | 288 | 503 | 7,4 % | – | II. Klasse |
V SU-100IJPz | 27 | 40,7 % | – | 560 | 0,85 | 269 | 482 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VI BurzaJPz | 27 | 48,1 % | 633 | 468 | 0,70 | 64 | 402 | 25,9 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 26 | 46,2 % | 732 | 471 | 0,31 | 188 | 404 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 26 | 50,0 % | 707 | 663 | 0,62 | 208 | 518 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 25 | 48,0 % | 363 | 360 | 0,44 | 220 | 487 | 12,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 25 | 40,0 % | 478 | 263 | 0,36 | 169 | 315 | 20,0 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 25 | 40,0 % | 297 | 873 | 0,28 | 92 | 473 | 8,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/31LT | 24 | 50,0 % | – | 336 | 0,50 | 44 | 438 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 24 | 50,0 % | 595 | 265 | 0,21 | 363 | 427 | 8,3 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 24 | 50,0 % | 801 | 274 | 0,42 | 88 | 299 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 23 | 34,8 % | 241 | 562 | 0,17 | 107 | 418 | 17,4 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 23 | 52,2 % | 448 | 292 | 0,13 | 148 | 305 | 30,4 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 23 | 52,2 % | 454 | 268 | 0,57 | 199 | 336 | 26,1 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 23 | 34,8 % | 233 | 224 | 0,22 | 159 | 281 | 8,7 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 23 | 69,6 % | 661 | 120 | 0,83 | 37 | 202 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VII Chi-GoMT | 22 | 27,3 % | – | 552 | 0,23 | 334 | 482 | 4,5 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 21 | 47,6 % | 1.166 | 303 | 0,62 | 58 | 328 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII 53TPHT | 21 | 47,6 % | 734 | 779 | 0,57 | 100 | 605 | 19,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 20 | 35,0 % | 229 | 483 | 0,25 | 132 | 383 | 30,0 % | – | – |
V M4-85MT | 20 | 40,0 % | 685 | 412 | 0,45 | 129 | 459 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 20 | 40,0 % | 395 | 529 | 0,15 | 212 | 471 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 19 | 15,8 % | 274 | 587 | 0,42 | 207 | 420 | 5,3 % | – | – |
VIII AlpentigerHT | 19 | 31,6 % | 466 | 663 | 0,47 | 341 | 463 | 21,1 % | – | III. Klasse |
III Pzw. 39LT | 18 | 44,4 % | 804 | 228 | 0,56 | 26 | 335 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 18 | 33,3 % | 293 | 145 | 0,50 | 22 | 154 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 18 | 33,3 % | 453 | 846 | 0,28 | 265 | 513 | 5,6 % | – | – |
III M2 MediumMT | 18 | 50,0 % | 95 | 75 | 0,17 | 52 | 148 | 27,8 % | – | III. Klasse |
V T14HT | 17 | 47,1 % | 325 | 262 | 0,24 | 174 | 457 | 11,8 % | – | III. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 17 | 29,4 % | 293 | 556 | 0,41 | 201 | 422 | 11,8 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 17 | 41,2 % | – | 176 | 0,06 | 154 | 321 | 5,9 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 16 | 43,8 % | 235 | 476 | 0,31 | 84 | 413 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 16 | 43,8 % | 177 | 245 | 0,25 | 79 | 336 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 16 | 56,3 % | 608 | 360 | 0,44 | 53 | 342 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 16 | 37,5 % | 226 | 579 | 0,31 | 197 | 479 | 6,3 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 16 | 31,3 % | 1.301 | 341 | 0,31 | 103 | 272 | 0,0 % | – | – |
VII Type 62LT | 16 | 62,5 % | 456 | 249 | 0,19 | 668 | 592 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III V–4/40LT | 15 | 66,7 % | 1.669 | 389 | 0,93 | 75 | 585 | 40,0 % | – | Ass |
VII VK 45.03HT | 15 | 80,0 % | 1.047 | 744 | 0,73 | 320 | 805 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 15 | 40,0 % | 217 | 260 | 0,40 | 153 | 316 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 15 | 53,3 % | 966 | 352 | 0,80 | 46 | 562 | 6,7 % | – | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 15 | 46,7 % | 248 | 386 | 0,13 | 228 | 347 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 15 | 53,3 % | 574 | 702 | 0,33 | 316 | 633 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 14 | 35,7 % | 57 | 115 | 0,07 | 429 | 330 | 7,1 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 14 | 42,9 % | 963 | 226 | 0,50 | 21 | 205 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 14 | 64,3 % | 659 | 1.020 | 0,36 | 389 | 730 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 13 | 38,5 % | 526 | 243 | 0,15 | 62 | 370 | 30,8 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 13 | 30,8 % | 481 | 323 | 0,54 | 121 | 303 | 23,1 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 13 | 61,5 % | 1.263 | 367 | 0,69 | 75 | 346 | 15,4 % | – | III. Klasse |
IX 50TPHT | 13 | 46,2 % | 567 | 850 | 0,54 | 472 | 700 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 12 | 25,0 % | 1.114 | 408 | 0,67 | 118 | 287 | 0,0 % | – | – |
XI Black RockHT | 12 | 8,3 % | – | 706 | 0,17 | 86 | 390 | 8,3 % | – | – |
III LT vz. 38LT | 12 | 66,7 % | 2.706 | 450 | 1,58 | 20 | 487 | 25,0 % | – | Ass |
III Pz. II GLT | 12 | 41,7 % | 1.607 | 421 | 0,58 | 2 | 339 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 12 | 50,0 % | 859 | 940 | 0,33 | 111 | 723 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 11 | 45,5 % | – | 884 | 0,27 | 394 | 681 | 9,1 % | – | – |
V Ram IIMT | 11 | 45,5 % | 453 | 274 | 0,18 | 171 | 396 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 11 | 63,6 % | 942 | 339 | 0,73 | 158 | 383 | 36,4 % | – | III. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 10 | 30,0 % | 86 | 393 | 0,10 | 138 | 407 | 0,0 % | – | – |
IV IT-3MT | 10 | 40,0 % | 152 | 245 | 0,30 | 40 | 322 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 10 | 50,0 % | 544 | 701 | 0,40 | 126 | 533 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 10 | 30,0 % | 496 | 345 | 0,30 | 64 | 362 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 10 | 50,0 % | 391 | 533 | 0,30 | 284 | 493 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 10 | 50,0 % | 866 | 619 | 0,40 | 37 | 367 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E4MT | 10 | 30,0 % | 258 | 459 | 0,30 | 236 | 426 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 9 | 55,6 % | 402 | 152 | 0,56 | 259 | 357 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 9 | 44,4 % | – | 261 | 0,78 | 106 | 410 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 9 | 44,4 % | 582 | 498 | 0,22 | 150 | 459 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 9 | 44,4 % | 350 | 141 | 0,00 | 123 | 208 | 0,0 % | – | – |
IV Chi-HeMT | 8 | 50,0 % | 897 | 326 | 0,50 | 110 | 319 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 8 | 37,5 % | 332 | 161 | 0,13 | 16 | 217 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 8 | 37,5 % | 637 | 597 | 0,13 | 8 | 406 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 8 | 12,5 % | 1.041 | 338 | 0,63 | 27 | 247 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 8 | 37,5 % | 204 | 228 | 0,50 | 285 | 413 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II R35/FCM 36LT | 8 | 37,5 % | – | 482 | 1,00 | 59 | 553 | 25,0 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 7 | 57,1 % | 604 | 300 | 0,14 | 22 | 378 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 7 | 28,6 % | – | 359 | 0,14 | 191 | 407 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 7 | 71,4 % | 1.035 | 191 | 0,57 | 44 | 530 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 7 | 28,6 % | 301 | 155 | 0,00 | 107 | 202 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 6 | 50,0 % | 399 | 248 | 0,50 | 0 | 287 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II AMR P.103LT | 6 | 50,0 % | – | 200 | 0,33 | 8 | 321 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III SaharianoMT | 6 | 50,0 % | 524 | 308 | 0,50 | 42 | 380 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 6 | 33,3 % | 486 | 730 | 0,17 | 675 | 588 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 6 | 33,3 % | 438 | 165 | 0,17 | 30 | 158 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 5 | 60,0 % | 193 | 0 | 0,00 | 227 | 274 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 5 | 20,0 % | 547 | 318 | 0,40 | 150 | 297 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 5 | 40,0 % | 1.103 | 227 | 1,20 | 7 | 260 | 40,0 % | – | – |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 0,0 % | 540 | 803 | 0,20 | 256 | 262 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 5 | 40,0 % | 376 | 141 | 0,00 | 0 | 148 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 5 | 20,0 % | 284 | 140 | 0,00 | 15 | 246 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 5 | 40,0 % | 1.209 | 254 | 1,60 | 13 | 227 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 4 | 25,0 % | 88 | 97 | 0,00 | 26 | 72 | 0,0 % | – | – |
VI SU-100JPz | 4 | 0,0 % | 376 | 395 | 0,25 | 22 | 239 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 4 | 50,0 % | 2.176 | 300 | 2,00 | 3 | 416 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 4 | 50,0 % | 437 | 506 | 0,00 | 480 | 350 | 25,0 % | – | – |
III Lago M38LT | 4 | 25,0 % | 335 | 267 | 0,25 | 33 | 322 | 0,0 % | – | – |
VIII Chrysler KHT | 4 | 50,0 % | 124 | 78 | 0,00 | 243 | 406 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Vickers 6 tLT | 4 | 50,0 % | 502 | 268 | 0,75 | 13 | 450 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 4 | 25,0 % | 1.436 | 310 | 0,50 | 7 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 4 | 75,0 % | 1.027 | 766 | 0,25 | 340 | 702 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII M41DLT | 4 | 75,0 % | 441 | 286 | 0,00 | 497 | 592 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III A7E3LT | 4 | 25,0 % | 467 | 228 | 0,25 | 101 | 308 | 0,0 % | – | – |
IV Ho-Ni IIJPz | 3 | 0,0 % | – | 215 | 0,67 | 37 | 159 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 3 | 100,0 % | 340 | 68 | 0,00 | 25 | 159 | 33,3 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 3 | 100,0 % | 275 | 187 | 0,33 | 520 | 656 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3A3 StuartLT | 3 | 66,7 % | – | 200 | 0,00 | 227 | 450 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 100,0 % | 956 | 173 | 0,33 | 0 | 178 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 RLT | 3 | 100,0 % | 1.040 | 358 | 1,33 | 21 | 621 | 66,7 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 1.110 | 213 | 0,67 | 25 | 189 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 3 | 33,3 % | 0 | 136 | 0,00 | 84 | 318 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 3 | 66,7 % | 1.104 | 184 | 1,33 | 50 | 278 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 2 | 50,0 % | 2.692 | 373 | 2,00 | 15 | 239 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 50,0 % | 1.067 | 258 | 0,50 | 5 | 210 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 2 | 50,0 % | 434 | 141 | 0,50 | 92 | 126 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 258 | 80 | 1,50 | 0 | 176 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. M 15LT | 2 | 0,0 % | 91 | 111 | 0,50 | 19 | 166 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 100,0 % | 1.377 | 228 | 1,00 | 31 | 331 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 1 | 0,0 % | 117 | 110 | 0,00 | 133 | 159 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 32 | 1,00 | 0 | 174 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI ThunderboltMT | 1 | 100,0 % | 1.551 | 711 | 1,00 | 303 | 884 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NUCLR] Nuclear Option | Soldat | 25.02.2025 | 28.10.2026 | 28.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 249 |
| 45,8 % |
| 297 |
| Stufe II | 214 | 50,5 % | 328 |
| Stufe I | 47 | 51,1 % | 218 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 15.790 | 44,1 % | 755 |
| Mittlerer Panzer | 11.681 | 43,7 % | 596 |
| Jagdpanzer | 5.554 | 44,8 % | 637 |
| Leichter Panzer | 2.801 | 45,7 % | 294 |
| Artillerie | 2.141 | 47,5 % | 464 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 9.408 | 45,4 % | 643 |
| USA | 7.740 | 44,1 % | 620 |
| UdSSR | 5.043 | 44,0 % | 627 |
| China | 4.026 | 42,1 % | 586 |
| Großbritannien | 3.505 | 45,5 % | 729 |
| Frankreich | 3.037 | 44,4 % | 616 |
| Italien | 1.725 | 45,6 % | 726 |
| Tschechoslowakei | 1.352 | 45,5 % | 552 |
| Schweden | 996 | 41,7 % | 649 |
| Japan | 858 | 43,2 % | 687 |
| Polen | 277 | 42,2 % | 763 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
156 verschiedene Erfolge
Krieger
× 2
Großkaliber
× 18
Unterstützer
× 61
Panzer-Meisterschütze
× 14
Wachposten
× 8
Stahlwand
× 241
Verteidiger
× 14
Eroberer
× 44
Aufklärer
× 14
Duellant
× 573
Kämpfer
× 113
Für Artillerieabwehrfeuer
× 1
Bombensicher
× 256
Kamikaze
× 44
Räuber
× 1
Najdin-Medaille
× 1
Kolobanov-Medaille
× 1
Oskin-Medaille
× 1
Lehväslaiho-Medaille
× 38
Orlik-Medaille
× 3
Entscheidender Beitrag
× 2
Waffenbrüder
× 4
Auge um Auge!
× 65
Hand Gottes
× 432
Brandstifter
× 140
Sprengmeister
× 95
Schläger
× 2.193
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Für 7 Dienstjahre
× 1
Für 6 Dienstjahre
× 1
Für 5 Dienstjahre
× 1
Späher
× 5
Artillerist
× 1
Wirkungsfeuer
× 3.298
Sensenmann
× 7
Mausefalle
× 5
Patton-Schlucht
× 1
Großwildjäger
× 7
Der Löwe von Sinai
× 9
Panzerbrecher
× 49
Richtschütze
× 99
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Sammler: Italien
× 1
Experte: Polen
× 1
Experte: China
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Großbritannien
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Experte: Italien
× 1
Experte: Schweden
× 1
Halonen-Medaille
× 5
Pascucci-Medaille
× 36
De-Langlade-Medaille
× 1
Stark-Medaille
× 2
Felsenfest
× 1
Nerven aus Stahl
× 233
Spartaner
× 131
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Klimaexperte
× 2
Meister der Geländekunde
× 2
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Rotmistrow-Medaille (Klasse I)
Glücksritter (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Sektor 3, Vorhut (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Block (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse IV)
Für 4 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 14
Basisverteidiger
× 1
Großkalibrrr, III. Klasse
× 1
Großkalibrrr, II. Klasse
× 1
Bisher 15
× 1
40,000 Gründe zu gewinnen
× 1
Ehrenlegion
× 1
Wüstenbohrer
× 1
Der beste Job, den ich je hatte
× 1
Dunkle Anfänge
× 1
Guter Sieger
× 1
Überlebensinstinkt
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Düstere Wüste
× 1
Für Helden in halbem Panzer
× 1
Finsternis der Verzweiflung
× 1
Radio Borealis
× 1
Stufenbrecher
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Erster Versuch
× 1
Geist der Saison
× 1
Verheißungsvolle Münze
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
LegendArnie!
× 1
Zäher Bursche
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Coole Stimmung
× 1
Olympus ist gefallen
× 19
Ankergriff
× 1
Zieh!
× 1
Schleifenbrecher
× 1
Eine strahlende Zukunft
× 1
Himmelhoch
× 1
Der Spartaner
× 1
Sirenengesang
× 1
Siegel der Läuterung
× 1
Schwarzes Mal
× 1
Ein Tropfen Mut
× 1
Sie wurden entdeckt
× 1
Sprich mit der Pfote!
× 1
Vollstrecker
× 1
Doppeltes Fest
× 1
Kleeblatt
× 1
Klassiker
× 1
Nach Walhalla!
× 1
Gläubiger
× 1
Magnetischer Pol
× 1
Dolch
× 1
Gebiet geräumt
× 1
Verbotenes Wissen
× 1
Babylon-Forscher
× 1
Artefaktjäger
× 1
Spur des Alls
× 1
Mars-Pirscher
× 1
Belobigung der Sternenflotte
× 1
Testflug
× 1
Schlagende Flügel
× 1
Eiserner Mantikor
× 1
Weg zum Olymp
× 1
Eiserner Pegasus
× 1
Eis zerbrechen
× 1
Eiserner Drache
× 1
Giftstachel
× 1
Zeichen der Wildnis
× 1
Mischwesen-Theorie
× 1
16. Jubiläum von WoT
× 1
Elite des 15. Jubiläums von WoT
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
