Konto seit – · letztes Gefecht vor 17 Std. · aktualisiert gerade eben
Breaking Bad · Unteroffizier · im Clan seit 22.04.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
20.300
Siegquote
48,21 %
WN8
1.225
Ø Schaden
1.292
Ø Erfahrung
699
Ø Stufe
8,48
Ø Abschüsse
0,74
Ø Aufgeklärt
1,36
Überlebensrate
16,38 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
382
Ø Geblockt
649
Schadensverhältnis
0,87
Abschüsse / Tod
0,89
Max. Schaden
7.812
BZ-79
Max. Abschüsse
8
Ares 90 C
Max. Erfahrung
2.676
Panzer gespielt
290
WN7
1.002
Effizienz (EFF)
1.012
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 20.300 | 48,21 % | 1.225 | 1.292 | 0,74 | 699 | 16,4 % | 8,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 730 | 47,7 % | 2.429 |
| Stufe X | 5.862 | 46,8 % | 1.629 |
| Stufe IX | 4.416 | 48,1 % | 1.303 |
| Stufe VIII | 5.265 | 48,0 % | 1.194 |
| Stufe VII | 1.525 | 50,7 % | 907 |
| Stufe VI | 1.489 | 50,3 % | 710 |
| Stufe V | 521 | 50,7 % | 550 |
| Stufe IV | 121 | 50,4 % | 296 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
30
★
Meisterschaft: Ass
42
Meisterschaft: I. Klasse
83
Meisterschaft: II. Klasse
74
Meisterschaft: III. Klasse
35
Panzer (290)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII BZ-176HT | 1.394 | 52,6 % | 1.676 | 1.617 | 0,94 | 323 | 923 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 938 | 44,9 % | 997 | 780 | 0,47 | 509 | 588 | 8,2 % | – | Ass |
VI KV-2 (R)HT | 587 | 51,6 % | 1.225 | 788 | 0,82 | 213 | 612 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 490 | 45,1 % | 1.134 | 1.594 | 0,66 | 536 | 702 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 460 | 50,7 % | 1.451 | 1.350 | 0,93 | 312 | 686 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 390 | 48,7 % | 1.611 | 1.634 | 1,09 | 376 | 711 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 379 | 46,2 % | 1.075 | 1.071 | 0,73 | 387 | 671 | 12,9 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 366 | 49,5 % | 1.269 | 1.737 | 0,75 | 515 | 776 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
XI Ares 90 CMT | 366 | 51,1 % | – | 2.449 | 1,13 | 549 | 933 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 344 | 49,4 % | 1.369 | 1.656 | 0,88 | 492 | 726 | 9,0 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 340 | 45,0 % | 1.165 | 1.831 | 0,63 | 445 | 730 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 335 | 42,7 % | 1.303 | 1.094 | 0,72 | 411 | 754 | 11,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 319 | 45,5 % | 1.327 | 1.746 | 1,02 | 483 | 649 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 307 | 43,6 % | 1.163 | 1.330 | 0,65 | 429 | 647 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 300 | 42,0 % | 635 | 1.170 | 0,45 | 176 | 549 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 286 | 53,5 % | 1.373 | 864 | 0,69 | 311 | 616 | 10,8 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 279 | 49,8 % | 1.294 | 1.113 | 0,64 | 899 | 717 | 9,0 % | – | Ass |
X AMX 13 105LT | 277 | 42,2 % | 1.299 | 1.273 | 0,65 | 864 | 665 | 14,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 258 | 41,5 % | 1.128 | 1.180 | 0,78 | 355 | 710 | 14,3 % | ★★★ | Ass |
X Ares 90MT | 254 | 51,2 % | – | 1.871 | 0,92 | 486 | 818 | 14,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 250 | 46,8 % | 1.518 | 1.878 | 0,75 | 576 | 807 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 238 | 49,6 % | 1.200 | 1.766 | 0,67 | 428 | 722 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 225 | 44,0 % | 1.181 | 1.742 | 0,75 | 260 | 659 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 199 | 46,2 % | 1.015 | 1.100 | 0,58 | 353 | 734 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 190 | 47,4 % | 1.207 | 719 | 0,55 | 431 | 581 | 4,2 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 189 | 47,1 % | 1.265 | 1.775 | 0,77 | 468 | 691 | 11,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 187 | 52,9 % | – | 1.589 | 0,84 | 456 | 819 | 15,5 % | – | Ass |
VII SU-100M1JPz | 187 | 54,5 % | 1.429 | 1.035 | 0,70 | 255 | 756 | 12,3 % | ★★★ | Ass |
IX K-91-PTJPz | 185 | 51,4 % | 1.199 | 1.350 | 0,72 | 399 | 755 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 181 | 49,2 % | 969 | 1.077 | 0,48 | 34 | 632 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
V KV-220-2HT | 180 | 49,4 % | 1.344 | 693 | 1,07 | 257 | 685 | 18,3 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 180 | 52,8 % | 994 | 1.546 | 0,56 | 298 | 737 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 177 | 49,2 % | 1.214 | 1.433 | 0,66 | 383 | 741 | 18,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 175 | 52,6 % | 1.404 | 1.724 | 0,79 | 341 | 857 | 16,6 % | ★★★ | Ass |
X Concept 5MT | 173 | 49,7 % | 1.205 | 1.763 | 0,72 | 528 | 745 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 170 | 38,2 % | 1.091 | 1.405 | 0,74 | 364 | 599 | 10,0 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 165 | 45,5 % | 881 | 566 | 0,45 | 536 | 551 | 11,5 % | – | I. Klasse |
X DravecHT | 160 | 48,8 % | – | 2.153 | 0,78 | 434 | 820 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 157 | 47,8 % | 1.469 | 1.720 | 1,03 | 270 | 759 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 153 | 47,1 % | 1.113 | 829 | 0,81 | 244 | 617 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 147 | 54,4 % | – | 1.277 | 0,98 | 292 | 872 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 146 | 49,3 % | 1.282 | 1.947 | 0,60 | 431 | 783 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 142 | 55,6 % | 1.038 | 733 | 0,51 | 580 | 671 | 10,6 % | – | Ass |
XI BZ-79HT | 142 | 40,1 % | – | 2.355 | 0,81 | 485 | 789 | 12,0 % | – | Ass |
IX T95JPz | 140 | 52,9 % | 1.377 | 1.633 | 1,04 | 364 | 807 | 35,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 136 | 44,9 % | 1.100 | 1.547 | 0,71 | 641 | 692 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 129 | 37,2 % | 455 | 666 | 0,38 | 170 | 532 | 10,9 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 127 | 42,5 % | 1.135 | 1.638 | 0,74 | 543 | 650 | 19,7 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 124 | 46,8 % | – | 1.728 | 1,02 | 382 | 862 | 14,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X TesákLT | 124 | 51,6 % | 1.492 | 1.263 | 0,58 | 540 | 760 | 11,3 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 123 | 44,7 % | 926 | 1.522 | 0,62 | 268 | 632 | 18,7 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 119 | 51,3 % | 1.450 | 2.062 | 0,63 | 369 | 829 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 113 | 46,9 % | 1.056 | 602 | 0,77 | 236 | 551 | 12,4 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 113 | 42,5 % | 1.022 | 1.214 | 0,57 | 205 | 586 | 17,7 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 112 | 45,5 % | 1.193 | 1.756 | 0,66 | 527 | 710 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 109 | 44,0 % | 1.117 | 1.077 | 0,86 | 399 | 680 | 9,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 109 | 40,4 % | 1.183 | 1.597 | 0,78 | 470 | 717 | 12,8 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 108 | 51,9 % | 1.330 | 1.440 | 0,84 | 531 | 806 | 13,0 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 108 | 52,8 % | 1.431 | 1.249 | 0,88 | 417 | 737 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 107 | 47,7 % | – | 2.683 | 0,92 | 536 | 991 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 105 | 52,4 % | 1.153 | 420 | 0,66 | 265 | 511 | 10,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 103 | 41,7 % | 852 | 610 | 0,32 | 399 | 473 | 4,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T92LT | 102 | 45,1 % | 876 | 538 | 0,54 | 346 | 543 | 8,8 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 99 | 45,5 % | 1.375 | 754 | 0,73 | 446 | 640 | 10,1 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 94 | 51,1 % | 1.420 | 266 | 1,18 | 53 | 349 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 90 | 54,4 % | 1.418 | 1.209 | 0,73 | 328 | 857 | 14,4 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 89 | 51,7 % | 1.771 | 1.825 | 0,92 | 465 | 859 | 15,7 % | – | I. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 85 | 49,4 % | 1.281 | 1.076 | 0,64 | 444 | 761 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 84 | 46,4 % | 1.029 | 1.245 | 0,55 | 460 | 684 | 9,5 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 78 | 50,0 % | 1.524 | 316 | 1,17 | 42 | 390 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 76 | 38,2 % | 1.203 | 1.013 | 0,64 | 204 | 645 | 15,8 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 75 | 54,7 % | 1.624 | 1.992 | 0,72 | 409 | 860 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 75 | 49,3 % | 1.465 | 621 | 0,65 | 313 | 569 | 9,3 % | – | Ass |
XI T803HT | 74 | 44,6 % | – | 2.273 | 0,69 | 414 | 897 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 74 | 59,5 % | 1.438 | 1.310 | 1,09 | 251 | 761 | 21,6 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 74 | 55,4 % | 1.014 | 1.126 | 0,65 | 397 | 612 | 20,3 % | – | I. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 74 | 44,6 % | 914 | 856 | 0,38 | 409 | 613 | 8,1 % | – | Ass |
X CanopenerHT | 70 | 42,9 % | – | 1.817 | 0,77 | 571 | 791 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 70 | 38,6 % | 349 | 557 | 0,26 | 558 | 517 | 4,3 % | – | III. Klasse |
X SheridanLT | 66 | 37,9 % | 476 | 697 | 0,26 | 608 | 516 | 3,0 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 65 | 44,6 % | – | 1.414 | 0,82 | 168 | 741 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 65 | 56,9 % | 1.243 | 1.502 | 0,52 | 244 | 823 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 64 | 65,6 % | 1.854 | 1.207 | 0,89 | 300 | 846 | 21,9 % | – | Ass |
IX ToroHT | 63 | 41,3 % | – | 1.461 | 0,89 | 337 | 741 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 61 | 47,5 % | 1.042 | 716 | 0,72 | 313 | 621 | 8,2 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 61 | 45,9 % | 712 | 415 | 0,48 | 259 | 489 | 3,3 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 60 | 41,7 % | 665 | 1.023 | 0,42 | 195 | 560 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 60 | 53,3 % | 2.034 | 941 | 1,17 | 236 | 775 | 38,3 % | – | Ass |
VII T20MT | 60 | 46,7 % | 1.123 | 809 | 0,75 | 363 | 597 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 59 | 44,1 % | 684 | 443 | 0,78 | 120 | 329 | 39,0 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 58 | 55,2 % | 1.866 | 2.061 | 1,19 | 467 | 925 | 25,9 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 57 | 43,9 % | 994 | 1.081 | 0,75 | 280 | 622 | 14,0 % | – | Ass |
V ExcelsiorHT | 55 | 50,9 % | 1.241 | 571 | 1,15 | 229 | 628 | 14,5 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 54 | 48,1 % | 1.118 | 700 | 0,81 | 261 | 608 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 54 | 48,1 % | 798 | 800 | 0,39 | 395 | 638 | 7,4 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 53 | 52,8 % | 1.542 | 1.078 | 0,83 | 240 | 803 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 52 | 55,8 % | – | 1.288 | 1,25 | 418 | 924 | 23,1 % | – | Ass |
VIII AAT60MT | 51 | 49,0 % | 953 | 997 | 0,76 | 349 | 701 | 17,6 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 50 | 50,0 % | 890 | 1.348 | 0,56 | 405 | 655 | 18,0 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 50 | 42,0 % | 1.034 | 1.704 | 0,48 | 410 | 694 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 50 | 56,0 % | 1.547 | 1.183 | 0,84 | 300 | 825 | 20,0 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 50 | 48,0 % | 1.322 | 1.042 | 0,64 | 210 | 726 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IX TBTHT | 49 | 53,1 % | – | 1.922 | 0,90 | 290 | 895 | 24,5 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 48 | 45,8 % | 1.199 | 1.421 | 0,63 | 365 | 706 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 48 | 37,5 % | 741 | 846 | 0,33 | 267 | 565 | 4,2 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 47 | 51,1 % | 1.567 | 1.980 | 0,74 | 528 | 885 | 19,1 % | – | I. Klasse |
IX ContenderHT | 46 | 47,8 % | – | 1.765 | 0,83 | 270 | 861 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 46 | 58,7 % | 1.761 | 1.105 | 0,96 | 183 | 795 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 46 | 58,7 % | 1.744 | 1.431 | 0,80 | 319 | 887 | 15,2 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 45 | 44,4 % | 1.468 | 1.483 | 0,91 | 470 | 789 | 31,1 % | – | Ass |
VIII KilanaJPz | 42 | 57,1 % | 1.740 | 1.543 | 0,83 | 197 | 823 | 19,0 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 42 | 52,4 % | 1.410 | 1.496 | 1,00 | 433 | 817 | 14,3 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 41 | 48,8 % | – | 2.130 | 0,46 | 391 | 871 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 40 | 60,0 % | 1.879 | 678 | 0,98 | 200 | 606 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 40 | 32,5 % | 1.220 | 1.182 | 0,75 | 332 | 697 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 39 | 46,2 % | 750 | 577 | 0,46 | 265 | 472 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 38 | 47,4 % | 1.188 | 1.108 | 0,68 | 349 | 735 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 37 | 45,9 % | 559 | 444 | 0,22 | 350 | 514 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII AT 7JPz | 37 | 45,9 % | 1.134 | 963 | 0,76 | 310 | 706 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 36 | 47,2 % | 769 | 692 | 0,67 | 200 | 518 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 36 | 58,3 % | 1.168 | 733 | 0,58 | 236 | 455 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 36 | 66,7 % | 1.170 | 527 | 0,67 | 208 | 691 | 13,9 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 36 | 47,2 % | 799 | 450 | 0,83 | 137 | 435 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 36 | 55,6 % | 719 | 808 | 0,28 | 322 | 619 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 35 | 40,0 % | 574 | 828 | 0,26 | 158 | 484 | 5,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 35 | 45,7 % | 878 | 1.151 | 0,63 | 516 | 672 | 11,4 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 34 | 61,8 % | 1.401 | 611 | 0,85 | 217 | 637 | 8,8 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 32 | 50,0 % | 758 | 594 | 0,50 | 256 | 528 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 32 | 46,9 % | 1.124 | 1.225 | 0,56 | 431 | 626 | 12,5 % | – | Ass |
III M15/42MT | 32 | 65,6 % | 508 | 175 | 0,91 | 47 | 264 | 21,9 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 32 | 62,5 % | 1.179 | 593 | 0,59 | 287 | 482 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 32 | 46,9 % | 761 | 518 | 0,66 | 147 | 446 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111 6HT | 32 | 53,1 % | 1.313 | 1.330 | 0,75 | 250 | 821 | 12,5 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 31 | 32,3 % | 1.028 | 1.707 | 0,87 | 211 | 641 | 12,9 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 53,3 % | 989 | 243 | 1,20 | 69 | 356 | 16,7 % | – | Ass |
VII Panther/M10MT | 30 | 50,0 % | 1.208 | 827 | 0,63 | 329 | 637 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VIII T42MT | 28 | 57,1 % | 941 | 788 | 0,54 | 446 | 712 | 10,7 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 28 | 64,3 % | 726 | 277 | 0,75 | 105 | 327 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 27 | 63,0 % | 1.494 | 704 | 0,74 | 183 | 665 | 14,8 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 26 | 57,7 % | 1.414 | 1.636 | 0,81 | 155 | 851 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 26 | 42,3 % | 969 | 810 | 0,92 | 231 | 607 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 25 | 40,0 % | 718 | 745 | 0,48 | 282 | 546 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 25 | 52,0 % | 1.060 | 672 | 0,92 | 68 | 492 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 24 | 37,5 % | 747 | 307 | 0,67 | 101 | 272 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 24 | 58,3 % | 1.761 | 1.733 | 0,92 | 345 | 860 | 20,8 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 24 | 54,2 % | 1.292 | 1.413 | 0,67 | 683 | 816 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 24 | 37,5 % | 707 | 914 | 0,29 | 238 | 651 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII SquallLT | 24 | 41,7 % | – | 628 | 0,42 | 329 | 532 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII SaladinMT | 23 | 47,8 % | 1.405 | 1.120 | 0,96 | 373 | 748 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 23 | 52,2 % | – | 1.299 | 1,09 | 246 | 694 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 23 | 43,5 % | 1.499 | 719 | 0,70 | 374 | 582 | 4,3 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 22 | 36,4 % | 110 | 103 | 0,14 | 131 | 215 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 21 | 57,1 % | 1.691 | 880 | 1,00 | 162 | 601 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 21 | 57,1 % | 1.196 | 1.377 | 0,52 | 196 | 828 | 23,8 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 21 | 66,7 % | 1.958 | 605 | 1,57 | 300 | 702 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 19 | 63,2 % | 874 | 739 | 0,47 | 460 | 662 | 10,5 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 18 | 44,4 % | 1.407 | 497 | 0,78 | 179 | 303 | 5,6 % | – | II. Klasse |
V SU-2-122JPz | 18 | 44,4 % | 594 | 348 | 0,61 | 35 | 372 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 18 | 44,4 % | 1.256 | 786 | 0,94 | 238 | 649 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 17 | 47,1 % | 987 | 606 | 0,53 | 305 | 539 | 5,9 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 17 | 29,4 % | 805 | 1.071 | 0,82 | 268 | 593 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 16 | 56,3 % | 1.013 | 617 | 0,63 | 109 | 522 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII GowikaJPz | 15 | 46,7 % | 934 | 855 | 0,53 | 200 | 586 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 15 | 66,7 % | 602 | 168 | 0,60 | 38 | 201 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 15 | 6,7 % | 511 | 478 | 0,07 | 124 | 299 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VIII IS-3HT | 14 | 35,7 % | 1.253 | 1.299 | 0,57 | 135 | 714 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 14 | 64,3 % | 1.446 | 364 | 1,00 | 134 | 500 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 14 | 50,0 % | 818 | 357 | 0,36 | 320 | 442 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 13 | 38,5 % | 187 | 386 | 0,08 | 363 | 417 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IX T-54MT | 13 | 53,8 % | 667 | 782 | 0,38 | 220 | 651 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 13 | 46,2 % | 1.913 | 1.014 | 0,85 | 271 | 764 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 13 | 53,8 % | 893 | 555 | 0,69 | 164 | 372 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 12 | 58,3 % | 772 | 202 | 0,67 | 2 | 220 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 12 | 41,7 % | 833 | 794 | 0,75 | 485 | 638 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 12 | 50,0 % | – | 1.250 | 0,33 | 141 | 750 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 11 | 54,5 % | 1.901 | 1.234 | 0,91 | 253 | 901 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 11 | 63,6 % | 1.175 | 1.233 | 0,73 | 474 | 854 | 27,3 % | – | III. Klasse |
X MausHT | 11 | 63,6 % | 1.066 | 1.307 | 0,73 | 755 | 839 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 11 | 36,4 % | 310 | 500 | 0,09 | 275 | 508 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 11 | 63,6 % | 2.250 | 2.119 | 1,00 | 478 | 1.084 | 27,3 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 11 | 63,6 % | 1.511 | 409 | 0,64 | 74 | 466 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 11 | 45,5 % | 285 | 102 | 0,64 | 71 | 299 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 11 | 72,7 % | 916 | 282 | 0,55 | 120 | 392 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 11 | 18,2 % | 800 | 715 | 0,55 | 288 | 369 | 0,0 % | – | – |
V Turán III PTMT | 10 | 40,0 % | 270 | 214 | 0,60 | 94 | 241 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 10 | 60,0 % | 361 | 261 | 0,30 | 194 | 406 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 9 | 22,2 % | 314 | 598 | 0,22 | 180 | 411 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 9 | 66,7 % | 739 | 347 | 0,00 | 165 | 407 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII WZ-131LT | 9 | 66,7 % | 1.594 | 680 | 0,67 | 691 | 782 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X AMX 30 BMT | 8 | 37,5 % | 312 | 778 | 0,38 | 243 | 563 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 8 | 25,0 % | 641 | 422 | 0,38 | 179 | 294 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII PantherMT | 8 | 37,5 % | 1.153 | 839 | 0,63 | 242 | 598 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II AM GendronLT | 7 | 42,9 % | 388 | 140 | 0,71 | 22 | 271 | 28,6 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 7 | 85,7 % | 371 | 83 | 0,43 | 16 | 233 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VII T71 DALT | 7 | 42,9 % | 1.104 | 635 | 0,57 | 189 | 578 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V LeopardLT | 7 | 42,9 % | 1.233 | 387 | 0,71 | 97 | 398 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 7 | 85,7 % | 314 | 159 | 0,29 | 138 | 241 | 0,0 % | – | – |
VI NashornJPz | 7 | 42,9 % | 1.382 | 832 | 1,29 | 131 | 506 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 6 | 50,0 % | 397 | 528 | 0,33 | 52 | 431 | 0,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 6 | 33,3 % | 787 | 614 | 0,67 | 138 | 516 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 6 | 50,0 % | 372 | 150 | 0,50 | 34 | 167 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V T1HT | 6 | 50,0 % | 624 | 403 | 0,17 | 137 | 438 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 6 | 50,0 % | 342 | 435 | 0,17 | 92 | 362 | 16,7 % | – | – |
III T-70LT | 6 | 33,3 % | 230 | 125 | 0,67 | 69 | 159 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 6 | 33,3 % | 580 | 500 | 0,33 | 6 | 321 | 0,0 % | – | – |
V P.43MT | 6 | 66,7 % | 1.237 | 422 | 1,00 | 47 | 492 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 6 | 50,0 % | 1.246 | 520 | 0,33 | 338 | 527 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 5 | 20,0 % | 289 | 793 | 0,00 | 116 | 389 | 20,0 % | – | – |
VIII Chrysler KHT | 5 | 20,0 % | 239 | 486 | 0,40 | 210 | 439 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 5 | 40,0 % | 298 | 589 | 0,20 | 216 | 506 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 5 | 60,0 % | 753 | 441 | 0,40 | 194 | 549 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 5 | 20,0 % | 216 | 148 | 0,80 | 0 | 103 | 0,0 % | – | – |
V AMX ELC bisLT | 5 | 0,0 % | 102 | 120 | 0,00 | 94 | 124 | 0,0 % | – | – |
VI CromwellMT | 5 | 40,0 % | 538 | 409 | 0,40 | 52 | 363 | 0,0 % | – | – |
VIII M41DLT | 5 | 40,0 % | 560 | 489 | 0,20 | 152 | 469 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 5 | 80,0 % | 698 | 284 | 0,40 | 94 | 521 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 50,0 % | 341 | 214 | 0,25 | 55 | 305 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV hydr.MT | 4 | 0,0 % | 472 | 309 | 1,00 | 93 | 211 | 0,0 % | – | – |
X CS-63MT | 4 | 75,0 % | 1.202 | 1.725 | 0,25 | 1.280 | 997 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 4 | 75,0 % | 264 | 38 | 0,50 | 16 | 165 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 4 | 50,0 % | 809 | 874 | 0,50 | 164 | 605 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 4 | 50,0 % | 1.738 | 645 | 1,50 | 133 | 517 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Firefly VCMT | 4 | 25,0 % | 879 | 709 | 0,50 | 60 | 394 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 4 | 50,0 % | 182 | 425 | 0,25 | 335 | 580 | 0,0 % | – | – |
III 10TPLT | 4 | 75,0 % | 1.052 | 251 | 0,50 | 9 | 316 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII M12Art | 3 | 0,0 % | 140 | 350 | 0,00 | 0 | 249 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 66,7 % | 1.094 | 273 | 2,00 | 0 | 310 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 3 | 33,3 % | 1.151 | 1.136 | 0,67 | 90 | 507 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 3 | 33,3 % | 332 | 595 | 0,67 | 105 | 467 | 33,3 % | – | – |
II D1LT | 3 | 33,3 % | 1.523 | 315 | 1,67 | 39 | 285 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 3 | 33,3 % | 1.101 | 454 | 1,00 | 44 | 631 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 3 | 33,3 % | 1.144 | 574 | 0,67 | 123 | 478 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 3 | 33,3 % | 2 | 111 | 0,33 | 126 | 272 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-2-IIHT | 3 | 33,3 % | 526 | 757 | 0,33 | 362 | 473 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 3 | 33,3 % | 893 | 351 | 0,33 | 101 | 366 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 3 | 66,7 % | 1.323 | 220 | 1,33 | 24 | 302 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 3 | 0,0 % | 1.322 | 855 | 0,67 | 22 | 425 | 0,0 % | – | – |
V KV-1HT | 3 | 33,3 % | 1.514 | 713 | 1,00 | 62 | 545 | 0,0 % | – | II. Klasse |
| #61233 | 3 | 0,0 % | – | 1.460 | 0,00 | 508 | 455 | 0,0 % | – | – |
VIII ConceiverHT | 3 | 0,0 % | – | 914 | 0,33 | 181 | 328 | 0,0 % | – | – |
IX Projet LouisLT | 3 | 0,0 % | – | 825 | 1,00 | 601 | 432 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 3 | 33,3 % | 0 | 154 | 0,00 | 41 | 364 | 0,0 % | – | – |
VIII Caernarvon AXHT | 3 | 66,7 % | 664 | 610 | 0,33 | 0 | 639 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX MäuschenHT | 3 | 33,3 % | 863 | 1.161 | 1,00 | 79 | 707 | 33,3 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 3 | 0,0 % | 212 | 532 | 0,33 | 682 | 235 | 0,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 2 | 50,0 % | 1.150 | 429 | 1,00 | 0 | 419 | 0,0 % | – | – |
VIII CharioteerJPz | 2 | 0,0 % | 293 | 590 | 0,00 | 0 | 188 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 2 | 0,0 % | 24 | 55 | 1,00 | 1 | 82 | 0,0 % | – | – |
VI AMX 13 F3Art | 2 | 0,0 % | 620 | 569 | 1,50 | 42 | 363 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 2 | 50,0 % | 546 | 138 | 0,00 | 161 | 347 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 2 | 50,0 % | 234 | 242 | 0,00 | 0 | 189 | 50,0 % | – | – |
II MKALT | 2 | 100,0 % | 277 | 79 | 0,00 | 29 | 259 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-152KJPz | 2 | 0,0 % | 407 | 744 | 0,00 | 321 | 362 | 0,0 % | – | – |
IV M5 StuartLT | 2 | 100,0 % | 1.003 | 227 | 0,50 | 10 | 243 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 2 | 50,0 % | – | 1.008 | 0,50 | 1.427 | 784 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 2 | 0,0 % | 1.747 | 1.937 | 1,00 | 849 | 766 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 2 | 0,0 % | 153 | 112 | 0,00 | 0 | 71 | 0,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 2 | 50,0 % | 1.802 | 636 | 1,00 | 59 | 559 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M7LT | 2 | 100,0 % | 692 | 212 | 0,00 | 0 | 398 | 0,0 % | – | – |
IV M3 LeeMT | 2 | 50,0 % | 551 | 184 | 1,00 | 0 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TortoiseJPz | 2 | 100,0 % | 529 | 704 | 0,50 | 528 | 910 | 50,0 % | – | – |
III Sexton IArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 6 | 170 | 100,0 % | – | – |
III BT-5LT | 1 | 0,0 % | 348 | 183 | 0,00 | 52 | 132 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 110 | 0,00 | 48 | 146 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 1 | 100,0 % | 2.995 | 375 | 2,00 | 135 | 466 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V M4-85MT | 1 | 0,0 % | 648 | 447 | 0,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 1 | 100,0 % | 2.017 | 962 | 0,00 | 240 | 1.053 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 1 | 0,0 % | 399 | 118 | 1,00 | 0 | 118 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 1 | 100,0 % | 1.507 | 377 | 1,00 | 0 | 364 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 1 | 100,0 % | 819 | 856 | 0,00 | 18 | 825 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 1 | 0,0 % | 96 | 157 | 0,00 | 0 | 144 | 0,0 % | – | – |
II SU-18Art | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 9 | 0,0 % | – | – |
V 25TPMT | 1 | 0,0 % | 0 | 50 | 0,00 | 0 | 77 | 0,0 % | – | – |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 1 | 100,0 % | – | 0 | 0,00 | 850 | 738 | 0,0 % | – | – |
VI 40TPMT | 1 | 0,0 % | 179 | 258 | 1,00 | 0 | 327 | 0,0 % | – | – |
V ARMTMT | 1 | 0,0 % | 821 | 454 | 1,00 | 0 | 303 | 0,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 1 | 0,0 % | 236 | 121 | 0,00 | 196 | 75 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 1 | 0,0 % | 1.478 | 429 | 1,00 | 192 | 426 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-MHT | 1 | 100,0 % | 375 | 380 | 0,00 | 792 | 780 | 0,0 % | – | – |
III Pz. I CLT | 1 | 100,0 % | 757 | 164 | 0,00 | 76 | 306 | 0,0 % | – | – |
VII Eagle 7MT | 1 | 100,0 % | 1.027 | 669 | 2,00 | 231 | 903 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 0 | 27 | 0,00 | 0 | 34 | 0,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 1.184 | 239 | 2,00 | 0 | 485 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 1 | 0,0 % | 764 | 553 | 0,00 | 0 | 447 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 340 | 206 | 1,00 | 0 | 203 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX 65 tHT | 1 | 0,0 % | 1.677 | 1.324 | 1,00 | 321 | 602 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 168 | 174 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 752 | 1,00 | 0 | 504 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 1 | 100,0 % | – | 793 | 1,00 | 128 | 957 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 1 | 100,0 % | 4.016 | 1.509 | 3,00 | 317 | 1.772 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BR_BA] Breaking Bad | Unteroffizier | 22.04.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
